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Pilotes cargados lateralmente

* Prcticamente todos los pilotes se ven sometidos en algn momento a cargas lateras. En muchas ocasiones estn son mucho menores que las cargas verticales y no es necesario realizar un clculo separado. * Las cargas laterales son importantes en una varios casos Pilotes como estructuras de retencin Fundaciones en puentes Fundaciones para estructuras portuarias y costa-afuera Fundaciones de torres Estructuras sometidas a cargas ssmicas * Cargas laterales en pilotes representan un problema en 3 dimensiones muy complejo.

Modelos de anlisis

Pilote apoyado sobre resortes que da origen al modelo de constante de balasto, tambin conocido como el Modelo de Winkler Pilote apoyado en medio continuo, considerado como material lineal elstico. Elementos finitos, que permiten incorporar el comportamiento no lineal tensin deformacin del suelo, variaciones de dicho comportamiento de un punto a otro (varios estratos de suelo), variaciones en la seccin del pilote, etc. Para efectos prcticos, la modelacin con el Modelo de Winkler es bastante adecuada, siempre y cuando se seleccione adecuadamente la constante de balasto y su variacin a lo largo del fuste del pilote.

Modelos de anlisis

La capacidad lateral de carga ltima se chequea primero. En la prctica es raramente el factor lmite de diseo, ya que por lo general se requieren grandes deformaciones del suelo. Determinacin de las deformaciones laterales bajo cargas de trabajo se basan en modelos simplificados como el de Winkler, o asumiendo una respuesta elstica del suelo. Soluciones ms complejas se basan en el modelo de Winkler, utilizando resortes del suelo no lineales, conocido como las curvas p-y. La determinacin de los momentos de flexin, y esfuerzos sobre los pilotes son de suma importancia en la seleccin y diseo de estos.

El problema es tridimensional

y
desplazamiento

a) Estado de esfuerzos antes de la deformacin

b) Estado de esfuerzos una vez desplazado el pilote

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Momento aplicado, M

Modelo de Winkler

Carga horizontal, H La ecuacin que gobierna la deformacin lateral, y, es: d4 y

EI

dz 4

+ ky = 0

donde EI es la rigidez a la flexin del pilote

El modelo de Winkler asume que: p=ky p: presin de interaccin horizontal suelo-pilote k: constante del resorte y: desplazamiento lateral del pilote

Solucin para un pilote cargado lateralmente

Comportamiento del suelo

pf

0.5 pf

Presin de falla, p f

La presin de falla, pf, corresponde a una situacin de empuje pasivo al desplazarse horizontalmente el pilote en contra del suelo. El problema es de naturaleza tridimensional. Para suelos granulares sin cohesin (falla drenada) y para suelos con falla no drenada, Broms (1964) establece las siguientes expresiones:
Granulares (c=0) Falla no drenada
' p f (z) = 3 v K p

pf ( z) = 9 Su

Presin de falla

1- Arcillas (Sobreconsolidadas)

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2- Arenas

Presin de falla

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Solucin para un pilote cargado lateralmente

La principal dificultad de este mtodo es seleccionar la constante de balasto ko.


Caso 1 Caso 2

p=ku k = ko b
p: presin de interaccin horizontal suelo-pilote [T/m] k: constante del resorte [T/m2 ] ko : constante de balasto [T/m3 ] u: desplazamiento lateral del pilote b: dimensin lateral del pilote

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Caso 1

Solucin para un pilote cargado lateralmente, Caso 1


Asumiendo k o constante, la ecuacin que gobierna la deformacin lateral es:

Esta ecuacin se puede escribir en trminos de la longitud caracterstica, Lc

Para pilotes ms largos que la longitud caracterstica, el largo del pilote pasa a no tener influencia en las deformaciones laterales y de rotacin del pilote. Por lo tanto el pilote acta como si fuese infinitamente largo. Existen varias soluciones publicadas para resolver la ecuacin (1). Por ejemplo, la deformacin lateral de un pilote libre de rotar en la cabeza sometido a carga lateral se puede encontrar con la siguiente expresin:

donde

Desplazamientos laterales y rotaciones en la cabeza del pilote se pueden obtener de la siguiente figura:

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Solucin para un pilote cargado lateralmente, caso 1

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Solucin para un pilote cargado lateralmente, caso 1


Hay dos condiciones lmites Pilotes cortos rgidos

Pilotes largos infinitos

Seleccin de la constante de balasto, k o, para arcillas sobreconsolidadas. La solucin prctica es usar rangos propuestos en la literatura. Los valores siguientes fueron propuestos por Scott (1981)

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Constante de balasto, caso 1

Mdulo de deformacin constante con la profundidad, es decir E(z) = Eo

ko =

0.76 E o 1 - 2 d

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Caso 2

Solucin para un pilote cargado lateralmente, caso 2

Para arenas y arcillas normalmente consolidadas es ms realista asumir que la constante de balasto aumenta con la profundidad. Asumiendo que k = nz, la ecuacin que gobierna la deformacin lateral es:

en este caso la longitud caracterstica es:

Varios autores han propuesto valores para n

* Arcillas blandas

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Solucin para un pilote cargado lateralmente, caso 2


* Arenas (despus de Terzaghi, 1955)

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Solucin para un pilote cargado lateralmente, caso 2

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Solucin para un pilote cargado lateralmente, caso 2


Condiciones lmites pilotes cortos rigidos

pilotes infinitos

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Constante de balasto, caso 2

Mdulo de deformacin con variacin lineal en la profundidad


0.76 f z k = 2 1 - d Para suelos granulares con cohesin baja a nula, el valor de f se puede expresar en funcin de la DR.
Sobre la napa Bajo la napa

f = - 0.53 + 0.027 DR Kg cm ,
3

DR en % DR en %

f = - 0.37 + 0.0188 DR Kg cm ,
3

Para suelos finos (carga no drenada) f = fu


f u = 0.36 q u Kg cm ,
3

q u en Kg cm2

qu = resistencia a la compresin no confinada

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Constante de balasto

Sin duda la alternativa de medir E vs. Z es la ms directa, lo que permite determinar k vs z.

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Plano exploracin para fundaciones de Hotel en sector aeropuerto

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Visita a terreno - Ensayo de carga lateral

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Visita a terreno - Ensayo de carga lateral

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Visita a terreno - Ensayo de carga lateral

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Visita a terreno - Ensayo de carga lateral

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Visita a terreno - Ensayo de carga lateral

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Resultados ensayo de carga lateral

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