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&AO ARQUITETURA

Uma publicao do Centro Brasileiro da Construo em Ao Edio Especial Janeiro 2010

ARQUITETURA AO

Edio Especial

Copa do Mundo 2014

editorial

Os gols
O CBCA
O CentrO BrasileirO da COnstruO em aO (CBCa) tem como misso promover e ampliar a participao da construo em aco no mercado nacional, realizando aes para sua divulgao e apoiando o desenvolvimento tecnolgico. O escopo de atuao do CBCa, cujo gestor o instituto ao Brasil (iaBr), estende-se por diversas reas. as parcerias mantidas com organizaes similares permitem a troca de informaes e o alinhamento de estratgias em prol da construo em ao. nas universidades, oferece bolsas de estudo e incentiva as pesquisas para o aprofundamento da produo cientfica sobre o tema. desde 2008, passou a promover concurso para estudantes de arquitetura e a turma vencedora representa o Brasil na verso internacional do concurso organizado pelo instituto latino-americano de Ferro e ao (ilaFa). Por meio de cursos especializados, presenciais e a distncia, promove a qualificao da mo-de-obra. O CBCa edita livros e manuais tcnicos orientados pela demanda de informao das novas tecnologias, com as quais o mercado deparase diariamente. tambm publica a revista Arquitetura & Ao, divulgando as melhores obras e profissionais do Pas. no campo da qualidade do ao, implementa aes, como o plano de atualizao constante da normalizao tcnica, a avaliao e aes institucionais que visam o combate no conformidade intencional dos produtos em todo o territrio nacional.
Ricardo Junqueira

do pas do futebol
A expectAtivA dA confirmAo do Brasil para sede da Copa do Mundo de Futebol de 2014 deu lugar preocupao de como atender a todas as exigncias que um evento deste porte demanda. Ainda no possvel mensurar investimentos e nmeros de obras que sero erguidas ou reformuladas em funo do mundial. Mas certo que o Pas ampliar bastante sua capacidade em termos de aeroportos, hotis, estradas, anis virios, estaes e linhas de trens e metr, entre outras obras. Esta edio Especial Copa 2014 da revista Arquitetura & Ao rene obras brasileiras e internacionais que so parmetros em velocidade construtiva, segurana, sustentabilidade, flexibilidade e, acima de tudo, boa arquitetura. Em comum, os empreendimentos elencados em Obras de Referncia trazem o uso do ao como escolha de grandes arquitetos e incorporadores, que contam aqui o muito que ganharam com a opo pelo material em tipologias distintas como estdios, estacionamentos, centros comerciais e tambm pontes. De fato o Brasil precisa estar pronto para receber o volume de turistas e toda a ateno a que estar exposto calcula-se que para cada espectador dentro do estdio, outros 10 mil estaro assistindo s transmisses dos jogos. Todos querem ver o Pas brilhar nas telas de TV, computadores, jornais, revistas e celulares do mundo inteiro. Mas tambm entendemos que, encerrado o evento histrico e de grande potencial de negcios, todo o fruto da mobilizao construtiva seja, ento, usufrudo pelas cidades e pela populao que nelas permanecer. Esse nmero especial rene entrevistas com arquitetos brasileiros que sabem estar diante de uma oportunidade nica para a transformao do Pas. Em seus depoimentos, eles contam como possvel construir eficientemente, de maneira sustentvel, inteligente e econmica, e recomendam o ao como uma escolha inevitvel para as grandes obras que devem funcionar pontualmente e tambm perdurar, integrando-se paisagem e realidade brasileiras. Boa leitura.

Com o objetivo de divulgar suas atividades, o CBCa mantm parcerias com entidades e universidades para a promoo de congressos, seminrios e eventos. sua principal ferramenta de comunicao, porm, o site www.cbca-iabr.org.br, que rene informaes e conhecimento especializado sobre a construo em ao no Brasil e no mundo. O CBCa junta-se aos esforos de organizaes nacionais que congregam representantes da indstria local, entidades e profissionais ligados construo em ao, contribuindo decisivamente para a modernizao do ambiente construdo.

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Arquitetura & Ao Edio Especial Copa do Mundo 2014 Janeiro 2010

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Gmp International

sumrio
04. Os arquitetos do GMP e Siegbert Zanettini falam sobre construir em ao. 10. Nmeros da cadeia produtiva mostram que ela est pronta para a Copa. 13. Em Ensaio, arquitetos propem projetos que perduram para alm de 2014. 22. Sustentabilidade: ao, o caminho lgico.

Imagem do projeto para o Mineiro (BH), dos escritrios Gerkan, Marg & Partners (GMP) e Gustavo Penna Arquitetos & Associados

48. Hospitais: silncio e segurana. Estaes: ordenao do fluxo e da paisagem. 62. Mobilirio urbano: a transformao da cidade. 70. Pontes e passarelas: transpondo limites. 78. Estacionamentos: o desafio de otimizar espaos. 84. Infraestrutura: o ao que est na base. 90. Centros comerciais: a flexibilidade dos layouts.
Hotis: mais leitos, mais rapidez.

26. 40. 56.

Estdios: o novo futebol.

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Aeroportos: braos abertos para o mundo.

entrevista

imprescindvel

O ao uma marca nos projetos em que sustentabilidade, funcionalidade e economia esto em primeiro plano
Por conta da Copa de 2014, os estdios existentes iro precisar de coberturas modernas, o que s possvel com o uso do ao. O fato que se apresenta um grande impulso ao desenvolvimento da competncia

GMP/Gustavo Penna Arquiteto & Associados

nacional no que se refere construo em ao. AA Quais os destaques do ao nos estdios que o GMP projetou ou reformou recentemente? Como pretende tratar os estdios brasileiros para 2014? GMP Achamos essencial desenvolver, para cada lugar, solues especficas dentro do contexto local, sua histria e paisagem. Assim, tambm o ao utilizado de maneira bem diferente dos estdios do GMP em Colnia, Berlim, Frankfurt ou na frica do Sul: em Berlim, a construo em balano, coberta por camada dupla em dilogo com o monumento histrico; em Frankfurt, em forma do princpio da roda de bicicleta otimizada com a cobertura retrtil interna; em Colnia, usando o princpio de construo da ponte j existente no parque de esportes; na Cidade do Cabo, como cobertura pnsil dentro do contexto da silhueta poderosa da Montanha da Mesa; em Porto Elisabeth, como cobertura em balano em dilogo material entre as reas cobertas por metal e por membranas; ou em Durban, como uma construo de cobertura sustentada por um arco monumental marcando a paisagem. Em primeiro plano est sempre a busca da forma especfica, particular. Assim, tambm os projetos do GMP para os estdios da Copa no Brasil mostram abordagens bem diversas. O estdio de Manaus foi inspirado
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Hubert NieNHoff
Fotos GMP/Divulgao

o estdio governador Magalhes Pinto, o Mineiro, em belo Horizonte (Mg), que ser reformado em parceria com gustavo Penna Arquiteto & Associados

rALf AMANN
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O VOn Gerkan, MarG Und Partners (GMP) O escritriO qUe Vai PrOjetar O nOVO estdiO ViValdO liMa, eM ManaUs (aM), Para a cOPa de 2014, taMbM faz Parte da eqUiPe resPOnsVel Pelas refOrMas dO MaGalhes PintO, eM belO hOrizOnte (MG), e dO Man Garrincha, eM braslia (df), alM de ser cOnsUltOr Para a refOrMa dO MOrUMbi, eM sO PaUlO (sP). VOlkwin MarG, ceO, UM dOs fUndadOres, hUbert nienhOff, UM dOs sciO-diretOres e ralf aMann, rePresentante nO brasil dO escritriO qUe se tOrnOU referncia nO desenhO de arenas esPOrtiVas nO MUndO. criadOres de estdiOs Para a cOPa da frica dO sUl, Para as OliMPadas de PeqUiM (china), alM dO estdiO OlMPicO de berliM (aleManha), eles cOncederaM a seGUinte entreVista ArquiteturA & Ao especiAl copA 2014

VoLkwiN MArg

O ao

Arquitetura & Ao Os Srs. falam na importncia de utilizar materiais existentes no Pas para a construo dos estdios para a Copa. Neste sentido, qual o potencial do ao brasileiro para os estdios de 2014? GMP Aqui, vemos um grande potencial, especialmente para o ao de alta qualidade. O uso deste material em projetos da GMP marca registrada, pois os assuntos de sustentabilidade, funcionalidade, economia e engenhosidade da forma encontram-se em primeiro plano. Por suas caractersticas especficas, o ao como material de construo tem um papel especial: o material ideal devido sua alta eficincia, ao seu baixo peso quando comparado com a sua capacidade estrutural, sua reciclagem simples e sua alta capacidade de carga, especialmente em construes vencendo grandes vos. O ao imprescindvel.

GMP/Schlaich, Bergermann & Partner/Stadia

Urgente a busca pela obra

limpa e racional

Acima, o estdio Vivaldo Lima, o Vivaldo, em Manaus, projeto em parceria com a empresa Stadia

no vocabulrio formal da Amaznia. Em Belo Horizonte, a interveno reservada em relao ao monumento histrico do estdio do Mineiro existente estava em primeiro plano. No caso do Vivaldo, por exemplo, o ao utilizado como material altamente efetivo e esteticamente marcante para a fachada e para a construo da cobertura, acrescentados por membrana. O foco o uso das tecnologias e competncias locais. As possibilidades mltiplas com perfis tubulares soldados nos permitem uma liberdade de criao na formulao da geometria da cobertura.

enchidos pelo ao de forma ideal. um material que oferece, do nosso ponto

de vista, uma aplicao eficiente para estruturas de cobertura e outras construes de grandes vos, mas tambm para fachadas e construes temporrias que precisam ser montadas num perodo muito curto. AA O Estdio Olmpico de Berlim e o

sieGbert zanettini cOMPletOU, eM 2009, MeiO scUlO de arqUitetUra qUase 40 cOMO PrOfessOr da f acUldade de a rqUitetUra e U rbanisMO da U niVersidade de s O P aUlO (faU-UsP). aUtOr de PrOjetOs PreMiadOs e inOVadOres, ele cOMPleta UM PercUrsO de 1.200 Obras realizadas, qUe PassaM POr edifciOs cOMO Os da escOla PanaMericana de artes, eM sO PaUlO (sP), e O centrO de PesqUisa da PetrObras nO riO de janeirO (rj). a raciOnalizaO dO canteirO de Obras, O resPeitO aO aMbiente e a OtiMizaO da Vida til das cOnstrUes sO Presenas na bandeira qUe z anettini eMPUnha desde qUe se debrUOU Pela PriMeira Vez sObre UMa Prancheta . d eMOrOU , Mas a arqUitetUra cOMe a a Perceber nO aO UMa sada Para Os Grandes PrObleMas na cOnstrUO ciVil , diz O arqUitetO , qUe cOncedeU a entreVista a seGUir de seU escritriO , UM edifciO eM s O P aUlO tOtalMente MOntadO cOM estrUtUra e cOMPOnentes Pr - fabricadOs eM aO

dios novos para a realizao de intervenes sociais. Olhando para as grandes cidades brasileiras, em particular as cidades-sede, quais as principais deficincias estruturais que as arenas de 2014 podem ajudar a solucionar? GMP O impacto positivo a longo prazo para as cidades-sede da Copa no limitam-se s construes de cada um dos estdios, mas s medidas gerais da Copa: a melhora nos sistemas de transporte, da infraestrutura tcnica e de turismo, como tambm o ps-uso pblico das instalaes de esporte e de treinamento. Tambm no se deve subestimar os fatores suaves, psicolgicos: por meio de tal evento, o pas anfitrio coloca-se no centro dos interesses globais e pode apresentar-se como atrao turstica, alm de tornar-se um centro de investimentos econmicos atraente. Um fenmeno que pde ser observado na Alemanha em 2006 e tambm atualmente na frica do Sul. AA O fato de o ao ser 100% reciclvel o coloca, no futuro, na construo de estdios e arenas esportivas? GMP Sim, certamente! Os aspectos de sustentabilidade so pre6
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caracterizao determinada pelo ao. O que justifica sua utilizao? GMP Os dois projetos apresentam uma resposta mesma demanda: fornecer uma cobertura ao estdio que dar construo uma identidade prpria, reconhecimento imediato. No entanto, os meios de formular esta resposta em termos de construo so diversos: enquanto o Ninho do Pssaro apresenta a sua arquitetura inconfundvel a partir do posicionamento supostamente catico dos seus perfis tubulares, o Olmpico de Berlim aposta em uma arquitetura reduzida e reservada, por usar uma estrutura esteticamente disciplinada e organizada, que se celebra pelo meio da luz de maneira efetiva. (M.H.V.) M

Acervo interno/Divulgao

AA Os Srs. citam a valorizao das cidades aproveitando os est-

Ninho do Pssaro, em Beijing, tm forte

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O ao oferece aplicao eficiente para estruturas de cobertura e tambm para fachadas e construes temporrias que precisam ser montadas num perodo curto

AA A sustentabilidade tem se apresentado como um argumento importante, atualmente, na deciso pelo ao nas construes? SZ H 50 anos eu digo que o ao resolve melhor as grandes obras. Mas isso j evidente para todos. As construtoras sabem que, para erguer grandes obras como pontes, aeroportos, estaes, o ao a melhor escolha. Para os estdios tamA escola Panamericana de Artes, em So Paulo (SP), foi executada em ao para atender tambm natureza conceitual do espao

Arquitetura & Ao H muitos anos o Sr. fala de como pagamos caro no Brasil pela falta da tradio na construo com ao. O Sr. nota que tem havido uma mudana neste cenrio com a evoluo recente da nossa indstria? Siegbert Zanettini - Sem dvida. Uma nova gerao de arquitetos est fazendo obras em ao em grande qualidade, ganhando prmios, superando uma falta de tradio por aqui da construo racional, tecnolgica. A juventude brasileira est se libertando do concreto. Temos exemplos timos de uma evoluo qualitativa de design, quase tudo em ao, de casas pequenas a edifcios. Esta gerao supera a anterior, que por pura falta de formao, usava o ao como se fosse concreto, misturava estas duas linguagens absolutamente diversas. Essa gerao de agora vai mudar isso. O Lel (Joo Filgueiras Lima) e eu que ramos considerados outsiders quando falvamos da tecnologia do ao h 40 anos finalmente estamos vendo a influncia do nosso discurso se realizar. Isso timo para a arquitetura e para o Pas. AA Isso algo que o Sr. nota dentro da universidade? SZ Na verdade, noto mais no mundo real que dentro da universidade. O uso do ao ainda muito pequeno nos dados oficiais. Mas na prtica, vejo todos usando ao. Recentemente, me chamou a ateno as facilidades do ao que esto sendo descobertas no s pelos jovens arquitetos de que falo, mas tambm pelo sujeito que faz obra simples, sem projeto. aquele cara que quer fazer puxadinho, coberturinha, a aplicaozinha da casa dele, o fechamento da sua loja. Este tipo de
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construo, que antes era um improvisado de madeira e tijolo, comea a ser feita em ao pela facilidade que as peas, que hoje saem prontas das fbricas, oferecem. AA Mas, no nesta facilidade da tecnologia que se encontra o ganho social que o Sr. v no uso do ao, certo? SZ O ganho social, trabalhista, est em primeiro lugar no canteiro de obras. Voc no emprega um trabalhador sem formao, sem contrato, para uma obra em ao. A obra em ao requer organizao: uniforme, capacete, culos, aparelho auricular, quando o caso. Isto deveria ser a realidade de todo o trabalho na construo civil no Pas, que ainda mais perigosa do que deveria. Uma das razes a falta de informao de quem trabalha comum ver um sujeito de chinelo no meio da obra, cheia de prego e ferro. Na obra dos Centros de Pesquisa da Petrobras, o Cenpes, ningum entra na obra sem treinamento. Treinamento para produo e treinamento para a sua segurana.

for. No h argumento que derrube este fato. Todos sabem que o ao 100 % reciclvel, mas a discusso no fica apenas no material. Ele organizado em todas as etapas de sua vida til na construo e temos de observar isso tambm como proposta de respeito ambiental. AA A Copa do Mundo de 2014 parece ser uma grande oportunidade para a construo em ao. SZ Sem dvida. Para a Copa precisaremos fazer muito mais do que atender s exigncias da FIFA. A misso do profissional vai alm de fazer o estdio. Temos exemplos de grandes erros que precisamos evitar. O Estdio do Morumbi, por

fotos Acervo interno/Divulgao

bm uma obviedade: nada pode superar o ao para a execuo de coberturas. Mas a questo vai alm. Temos de buscar a obra limpa, racional, porque essa uma busca urgente, o caminho mais lgico, o que realmente vale a pena. No tenho razo de construir se no for para acrescentar positivamente para o homem, para o ambiente, para as prximas geraes. O cimento altamente agressivo ao meio, enche as cidades de caambas cheias de entulho. Ao passo que com o ao tiramos hoje da porta da fbrica um edifcio todo, para apenas montar, em silncio, sem sujeira ou desperdcio de tempo e energia sobre o terreno que exemplo. Existe uma questo importante que o entorno, algo que dever ser resolvido antes de qualquer interveno na arena em si. De onde chegaro as pessoas para os jogos? Como este trnsito se organizar? E depois dos jogos, o que ganha a capital paulista com essas obras? A grande mobilizao dever ser primeiramente em torno da infraestrutura das cidades-sede. Depois, preciso pensar nos destinos das obras, como os prprios estdios que sero erguidos. Seria uma truculncia construir 12, 15 monumentos e depois deix-los s traas. (A.W.) M

No tenho razo de construir se no for para acrescentar positivamente para o homem, para o ambiente, para as prximas geraes

Acima, o estdio do arquiteto durante as obras, na capital paulista: inteiro executado em estruturas pr-fabricadas. Abaixo, vista area do Cenpes: canteiro de obras limpo, organizado e silencioso

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capacitao da indstria
outros US$ 40 bilhes at 2012. Com a crise econmica, a partir de setembro de 2008, esses projetos esto sendo reavaliados. Entretanto, dois novos projetos continuam em andamento visando ampliar a oferta de produtos para o mercado interno. Seja qual for o montante, fica a certeza de que capacidade produtiva est mais do que pronta para atender s muitas obras que invadiro as cidades por conta de 2014. O desafio ser mobilizar o Pas dentro de um rigoroso cronograma de obras. a grande oportunidade de um salto de modernidade com o maior uso do ao gerando benefcios ambientais, afirma o presidente do Instituto Ao Brasil, Flvio Roberto
Roberto Inaba

Capacidade instalada da indstria do ao no Brasil


(toneladas de ao em milhes)
40 41.462

37.074 35 34.022 33.388

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2002

2004

2006

2008

registrava 34 kg/hab, volume quase dez vezes inferior ao atual. O presidente da Associao Brasileira da Construo Metlica, Jos Eliseu Verzoni, salienta ainda que a construo civil o setor no qual o ao apresenta o melhor potencial de crescimento. Para atender ao mercado, a indstria produtora de ao ampliou a oferta de produtos para a construo em ao: perfis laminados, tubos com ou sem costura, alm de perfis soldados e perfis formados a frio. Quanto ao envelope do edifcio, ou seja, a cobertura e o fechamento, h oferta de vrios tipos de aos inoxidveis e de aos revestidos, tais como galvanizados, liga alumnio-zinco e pr-pintados. O presidente do Instituto Ao Brasil (IABr) define que o Pas experimenta um movimento de transio da construo convencional para a industrializao. Prova disso que h investimentos crescentes em produtos industrializados, como os steel decks, pai-

Silva de Azevedo. Segundo o presidente, ainda no possvel detalhar previses da demanda em funo da Copa de 2014. O certo que o evento pode mudar a cultura na construo civil e impulsionar a aplicao de sistemas industrializados em ao no Pas. No Brasil, o consumo per capita de produtos siderrgicos hoje se mantm na faixa dos 100 kg/ hab. Em 2008, houve um aumento de 7,6%, passando para 127 kg/hab. Apesar do aumento, o indicador fica muito abaixo do registrado em pases como Mxico (148 kg/hab) e China (332 kg/

Pronto para vencer


A cAdeiA produtivA do Ao est prontA pArA As demAndAs dA copA 2014. mAs A questo vAi Alm disso: todo o setor, dA produo distribuio, pAssAndo pelA formAo profissionAl, se prepArA pArA dAr mAis um sAlto nAs suAs competnciAs. quem gAnhA o pAs
Um conjUnto de aes adotadas nas ltimas dcadas garantiu cadeia produtiva do ao um processo de amadurecimento e modernizao, assegurando ao setor o preparo necessrio para atender demanda esperada em funo da Copa de 2014. Pelo lado da indstria brasileira do ao, desde a concluso do processo de privatizao em 1994 at 2004, foram investidos US$ 14 bilhes para modernizao do parque industrial e eliminao de gargalos. A partir de 2004, os investimentos foram direcionados para o aumento da capacidade instalada, que passou de 28 milhes de toneladas para as atuais 41 milhes de toneladas. Foram investidos neste perodo US$ 12 bilhes. A previso era investir
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Consumo per capita de ao em 1980 e 2008:


(kg de produtos de ao por habitante)

hab). Cerca de um tero da produo de ao no Brasil exportada porque o mercado interno hoje no a absorve. O consumo per capita de ao reflete o nvel de investimento e infraestrutura de um pas, destaca Azevedo, citando a China como comparativo. Em 1980, quando o Brasil consumiu 100 kg/ hab de produtos siderrgicos, a China

1980
Brasil Mxico China Chile Espanha 100 120 34 56,4 202

2008
127 148 332 153 404

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ensaio
Consumo por setores consumidores finais (2008):
dita Monteiro. Ele afirma, inclusive, que o trabalho com ao atualmente apoiado no uso de computadores e a adaptao rpida dos fornecedores de software foi determinante para a absoro dos novos conceitos.

4,9% 5,8% 5,9%

3,6%

Ideias em ao
A provAdAs
jogos dA pArA receber de os As

33,4%

Tecnicamente, no existe restrio ao uso do ao, assegura Monteiro, para quem o desafio incorporar o uso das estruturas em ao rotina da construo civil. Ele acredita que o salto a ser dado com a Copa de 2014 traz a vantagem do aumento da escala, com conseqente queda dos preos. As estruturas em ao tm tudo para se tornarem ainda mais competitivas.

c opA

2014,

cidAdes - sede tm pelA frente Alguns desAfios cruciAis pArA estArem de fAto AptAs A Acolher As pArtidAs e os torcedores pArA os jogos .

20,9%

reformA dos

estdios , A criAo de leitos e estAcionAmentos

AindA insu -

ficientes em muitAs dAs sedes

25,5%

Para

disseminar

conhecimen-

to sobre o uso do material, o Centro Brasileiro da Construo em Ao

, Alm de todA A A orgAnizAo dA circulAo viriA so Algu mAs questes pArA As quAis o

Construo civil: 33,4% Automotivo: 25,5% Bens de capital: 20,9% Utilidades domsticas e comerciais: 5,9%

Tubos com costura pequeno dimetro: 5,8% Embalagens: 3,6% Outros: 4,9%

(CBCA), entidade que tem o Instituto Ao Brasil como gestor, dedicou ateno especial identificao das necessidades de material tcnico. Diversos manuais de construo em ao foram lanados, alm da promoo de cursos

p As

ter de se prepArAr em

breve .

convidAdos

pelA revis -

tA , Arquitetos com A trAjetriA pontuAdA por projetos premiA dos e que fAzem uso expressivo e importAnte do Ao em suAs obrAs propem , Aqui , solues pArA Alguns destes gArgAlos

nis pr-fabricados para fechamento, drywall, shafts, tubulaes flexveis de polietileno e de CPVC. Alm disso, novas tecnologias e sistemas construtivos esto se multiplicando nos canteiros de obras, como os componentes com pilar misto e light steel framing.

on line, como Introduo ao Uso do Ao na Construo e Sistemas Estruturais em Ao na Arquitetura, voltados para arquitetos, engenheiros e estudantes que desejam conhecer mais sobre essa tcnica de construo que tem crescido nos ltimos anos no Pas. Pelo lado dos distribuidores tambm no existem gargalos, informa o presidente do Instituto Nacional dos Distribuidores de Ao (Inda), Carlos Loureiro. Historicamente entre 30% e 40% da demanda por ao atendida pelos distribuidores, responsveis por colocar o produto mais perto do mercado. O setor est pronto para atender ao crescimento da demanda, assegura. (m.m.) M
FGMF

Avano profissional
A capacitao tambm pode ser notada na formao dos engenheiros e arquitetos. A cultura da estrutura metlica relativamente nova no Brasil e os profissionais esto incorporando estes conceitos ao seu dia a dia, explica o presidente da Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (Abece), Marcos Monteiro. Ele conta que a reviso da norma tcnica ABNT NBR 8800, que trata de projetos e execuo de estrutura em ao, foi um grande passo para harmonizar os conceitos e torn-los mais amigveis aos projetistas, historicamente acostumados com o concreto. A nova verso entrou em vigor em setembro de 2008. A partir da, o corpo tcnico ficou muito mais confortvel para trabalhar com o ao, acre12 ARQUITETURA&AO

nenhum deles concorre A pro jeto Algum pArA 2014. o Arqui teto s iegbert z Anettini e os escritrios A ndrAde m orettin , fgmf e unA contribuem com
de um ponto de vistA ideAl leiturAs ArquitetnicAs de solues em Ao que , Alm de resolverem A questo pontuAl do evento , podem ser incor porAdAs pelA cidAde e suAs demAndAs cotidiAnAs . (a.W.)

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ensaio
mArcelo morettin e vinicius AndrAde so Autores de obrAs leves , bAseAdAs no mximo uso dA pr -fAbricAo disponvel no pAs. nomes frequentes nAs listAs de vencedores de concursos e prmios dentro e forA do pAs , gAnhArAm , em 2007, o l iving s teel por umA soluo de hAbi tAo sustentvel em Ao no r ecife
h

scios

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Anos ,

AndrAde Morettin Arquitetos hotis provisrios


A proposta do escritrio Andrade Morettin tambm transcende o evento e apresenta uma soluo que permanece na cidade-sede aps o final dos jogos. seguindo uma experincia de habitao popular que lhes valeu o Living steel de 2007, os arquitetos do escritrio propuseram a criao de edifcios com estruturas em ao espetados no solo como palafitas, possveis de serem erguidos sobre solos pouco resistentes carga, como so os de muitas das cidades litorneas e porturias, que apresentam deficit de leitos para receber os turistas da Copa. A ideia que estes hotis provisrios possam depois servir como moradia, diz vinicius Andrade, que assina com Marcelo Morettin a proposta. Alm de rpida, a construo flexvel, podendo ter apartamentos adaptados para a ocasio. A estrutura permite tambm um superaproveitamento da ventilao, importante para as temperaturas altas, sobretudo das cidades-sede localizadas nas regies norte e nordeste dois dos maiores deficits habitacionais do pas.

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siegbert zAnettini professor dA fAu-usp. homenAgeAdo pelA 6 bienAl internAcionAl de ArquiteturA (biA), em que foi representAdo por sAlA especiAl , completA 50 Anos de cArreirA com obrAs premiAdAs e projetos em
AndAmento que trAduzem umA preocupAo imperAtivA pelA rAcionAlizAo dos cAnteiros de obrAs no pAs . conceitos de sustentAbilidAde

ZAnettini ArquiteturA edifCio-gArAgeM


o arquiteto siegbert Zanettini resolve com sua proposta uma pauta ainda em aberto nas discusses em torno do grande evento esportivo: estacionamentos, onde e como constru-los. tratando-se dos estdios j existentes e sem garagens adequadas nas proximidades como o caso do Morumbi, em so paulo, descarta-se a primeira hiptese, subterrnea. para estdios em reas adensadas, dificilmente se conseguiria um quarteiro inteiro, diz o arquiteto. A soluo de Zanettini foi a diviso do edifcio garagem em dois quarteires, ligados por passarelas que tambm so as rampas de acesso e circulao dos carros. Com estruturas pr-fabricadas e nossa indstria est prontssima para isto possvel montar este estacionamento em menos de trs meses e depois remov-lo inteiro sem grande transtorno, podendo aproveitar a estrutura para um outro local, afirma o autor da proposta que sugere a mesma soluo para ligar os edifcios do hospital das Clnicas em so paulo.

conhecido por suA defesA do uso do Ao nAs

construes , ele hoje se dedicA A projetos de grAnde AlcAnce dentro dos

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unA Arquitetos estAo de pAssAgeiros


A partir da percepo de que a mobilidade urbana uma das principais questes das grandes metrpoles nos dias atuais e um dos maiores gargalos das cidades brasileiras , os arquitetos do una propuseram a construo de estaes para servir o conjunto integrado de trens e metrs das cidades. A maior transformao das grandes cidades como so paulo (sp) deve passar pela questo do transporte em massa, diz fernando vigas, um dos autores da proposta. o grupo partiu do cenrio paulistano para propor o abrigo em ao, que deve ao mesmo tempo proteger com conforto os passageiros e servir de passagem para os pedestres. podemos imaginar esta estao para a linha f de trens da Companhia paulista de trens Metropolitanos (CptM), que cruza municpios importantes da grande so paulo ao mesmo tempo em que se avizinha em parte de sua extenso do parque ecolgico do tiet. Assim, a estao serviria tambm como uma passagem segura e gratuita para quem quisesse atravessar para o parque. A estrutura metlica da proposta seria organizada pelos prticos, que deixariam a estao livre de pilares e manteriam coberto tambm o mezanino, nivelado com a rua.

fernAndo vigAs, cristiAne muniz, fAbio vAlentim e fernAndA bArbArA so scios do unA Arquitetos desde 1996 e desde l colecionAm prmios importAntes, como o dA 5 biA pelo projeto do c entro u niversitrio m AriA A ntniA , dA usp. u m dos destAques dA suA produo so As propostAs ligAdAs requAlificAo urbAnA, umA dAs quAis premiAdA pelA 7 biA

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fgmf siglA dA unio de fernAndo forte, loureno gimenez e rodrigo mArcondes ferrAz - tem se tornAdo refernciA frequente novA ArquiteturA brAsileirA em publicAes especiAlizAdAs no mundo inteiro . v encedores do prmio jovens Arquitetos concedido pelo instituto de Arquitetos do brAsil (iAb) em 2009, eles ApresentAm um trAbAlho mArcAdo pelo protAgonismo dos
mAteriAis e pelA inventividAde nos progrAmAs construtivos

forte, giMeneZ & MArCondes ferrAZ Arquitetos integrAo urbAnA de estdio


os arquitetos do fgMf partiram de uma demanda concreta para a Copa, a construo de um novo estdio em Manaus (AM), e propuseram um projeto de integrao para a regio que vai receber a nova arena. o local rene, hoje, equipamentos pblicos realizados em pocas e razes diferentes. o novo estdio e o edifcio de estacionamento sero obras para a Copa de 2014. Mas j existem no local a arena Amadeu teixeira e a vila olmpica, obras de 1998, alm de um autdromo e um sambdromo equipamentos que precisam se comunicar com as novas estruturas, observa fernando forte, um dos criadores da proposta. buscamos criar uma identidade urbana que permeasse estas construes j existentes e trouxesse reconhecimento imediato do cidado sobre a rea. o primeiro passo seria mudar de local o sambdromo para onde , atualmente, o pequeno autdromo. o espao residual transforma-se em um grande parque pblico, que integra e permeia todas as construes. o novo parque olmpico torna-se o articulador de todos os edifcios, ligados por estruturas leves em ao, que em alguns momentos funcionam como passarelas ligando ruas e, em outros, como organizadoras de espaos para atividades como concertos ou shows, ou reas livres, porm sombreadas. os banzos da estrutura so iluminados noite e o parque torna-se marco na paisagem da cidade justamente no ponto mdio da ligao norte-sul de Manaus.

ARQUITETURA&AO

21

Alm do verde
A sustentAbilidAde est cAdA vez mAis perto do centro dAs preocupAes mundiAis e A prximA copA do mundo est no foco deste debAte. A pArticipAo do Ao nAs grAndes obrAs que sero reAlizAdAs em funo do evento contribui pArA A reAlizAo dA construo AmbientAlmente eficiente, sociAlmente corretA e economicAmente vivel
A CopA do Mundo de 2014 promete ser verde, dada a preocupao com a sustentabilidade ambiental do evento. Os arquitetos tm diante de si o desafio de utilizar materiais e equipamentos ambiental, econmico e socialmente adequados, tratar e destinar resduos lquidos e slidos de forma ambientalmente correta, assim como optar por sistemas construtivos que melhor atendam s premissas da sustentabilidade. O evento tambm deve seguir os chamados green goals, uma lista de metas verdes estabelecidas pela FIFA a partir da Copa da Alemanha, em 2006. Tanta ateno com a sustentabilidade abre portas para o ao, material 100% reciclvel e o mais reciclado no mundo. O uso do ao nas obras de construo civil possibilita a utilizao de estruturas mais leves, que exigem fundaes de menor profundidade. O ao tambm contribui para acelerar a obra e reduz significativamente os

sustentabilidade
desperdcios e a quantidade de entulhos e demais resduos nos canteiros de obras. O engenheiro Fernando Orsini Rodarte, superintendente de obras da Construtora Andrade Gutierrez, destaca que o uso do ao facilita o acompanhamento da obra, reduz o custo homem/hora e desburocratiza o canteiro de obras, pois no h necessidade de se montar centrais de carpintaria, concreto e armao. Alm de se trabalhar em local mais limpo e organizado, racionaliza-se e, muitas vezes, diminui se radicalmente o uso da madeira. Rodarte ainda enfatiza que o uso do ao facilita o planejamento da obra medida que a integrao com o fabricante ou fornecedor da estrutura permite aos mestres-de-obras saberem exatamente o que deve ser feito em cada etapa, acelerando a velocidade construtiva e diminuindo os transtornos que, comumente, acontecem nas obras. O professor Francisco Ferreira Cardoso, da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (USP) e membro do Conselho Brasileiro de Construo Sustentvel, destaca que a construo em ao se consolidar ainda mais quando a construo civil brasileira for diferente do que e adotar de fato os princpios da industrializao e da modernizao.

Estrutura em ao com vedao em painis de vidro, perfeitamente ajustado ao relevo do morro e permevel luz solar, traduz a adaptabilidade do ao s demandas de sustentabilidade, preocupao cada vez maior das edificaes contemporneas
Marilyna/Dreamstime.com

22 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

23

obras, assim como daqueles gerados ao se findar a vida til da edificao, muitos anos depois. O ao contido nas ediDescarte

Obras

estdios

de referncia
aeroportos

ficaes coletado e retorna s usinas siderrgicas para ser reciclado, infinitamente, sem perder nenhuma de suas qualidades. Ademais, o ao reciclado

A preparao para a Copa do Mundo de 2014 vai estimular um crescimento raramente visto na construo civil brasileira. Neste boom de edificaes, algumas tipologias se destacam pela importncia para o evento e para o Pas. Esta edio de Arquitetura & Ao rene empreendimentos nessas diferentes tipologias que, alm de serem referncias arquitetnicas, fazem uso

Consumo Sucata

contribui para reduzir as emisses de CO2 do processo siderrgico, reduzindo os impactos sobre a mudana do clima e o consumo de recursos naturais no

hotis

Produo de bens intensivos em ao Reciclagem

renovveis. Cada tonelada de ao reciclada representa uma economia de 1.140 kg de minrio de ferro, 154 kg de carvo e 18 kg de calcrio, sem perda da qualidade, segundo o Steel Recycling Institute, entidade americana para

hospitais

O ao tem grande durabilidade e extremamente adaptvel. Um edifcio em ao pode ser mais facilmente modificado, permitindo rearranjos que se adequam s necessidades dos usurios e prolongam sua vida til. Os demais pases que sediaram, mais recentemente, a Copa do Mundo e outros eventos esportivos de grande magnitude, como as Olimpadas, substituram os sistemas construtivos tradicionais pelo uso do ao no s nos estdios como tambm na ampliao ou reforma de aeroportos, obras de infraestrutura e diversos tipos de edificaes. Os cronogramas apertados dos megaeventos esportivos requerem que os materiais usados nas obras sejam resistentes, durveis e flexveis, qualidades estas plenamente atendidas pelo ao. Sob a ptica ambiental, quanto mais for utilizado o ao nas construes maior ser o ndice de reciclabilidade dos resduos das

reciclagem do ao. O sculo 21 momento de mudana de paradigma, incorporando-se definitivamente o conceito da sustentabilidade ambiental no s nos projetos e obras, mas tambm no nosso dia a dia. Com vistas manuteno da qualidade de vida no planeta, responsabilidade de todos racionalizar o consumo de energia e de gua, segregar e reciclar materiais e empregar tcnicas e tecnologias limpas em quaisquer das nossas atividades. As futuras geraes agradecero. (M.M.) M

estaes de passageiros

mobilirio urbano

pontes e passarelas

estacionamentos

Os benefcios do ao para a construo sustentvel


> 100%

reciclvel de materiais e mo-de-obra facilidade e economia de transporte de gerao de entulho ao uso de mo-de-obra especializada

> Promoo > Reduo > Maior

da segurana no canteiro de obras

> Racionalizao > Maior

do impacto na vizinhana com outros materiais

flexibilidade de carga nas fundaes

exemplar do ao

infraestrutura

> Reduo > Estmulo > Maior

> Compatibilidade > Alvio

facilidade de desmontagem e reaproveitamento

centros comerciais

24 ARQUITETURA&AO

estdios

Arenas do futuro

Com

Copa

de

2014,

Brasil

dever sair da pr - histria na produo de estdios de

futeBol para Chegar moderna efiCinCia das arenas multiuso

Dos 12 estDios pr-selecionados para a Copa, trs so privados e nove, pblicos. Seis passaro por grandes reformas e seis sero reconstrudos ou construdos da estaca zero. Apenas um tem menos de 30 anos de construo. A FIFA, entidade que comanda a Copa do Mundo, deixou clara sua posio por sustentabilidade no projeto e modernidade nas instalaes, como condio para a realizao do evento. Rapidez no cumprimento destas premissas ser fundamental para o sucesso desta grande oportunidade para o Pas.

Divulgao

Rafael Souza

Em 1998, em Curitiba, nascia a primeira cobertura em ao para os estdios de futebol no Brasil. Precursora, a Arena da Baixada ganhar cobertura para 100% dos assentos

ARQUITETURA&AO

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Celso Brando

Construdo s pressas para os Jogos Pan-Americanos de 2007, no Rio de Janeiro, o Estdio Joo Havelange consumiu 2,7 mil toneladas de ao, parte na cobertura, parte nas estruturas

"Por conta da Copa de 2014, os estdios existentes iro precisar de coberturas modernas, o que s possvel com o uso de ao", observa Ralf Amann, scio do GMP, responsvel pelo desenvolvimento de alguns dos principais projetos para a Copa no Brasil (leia entrevista exclusiva pgina 4). "O fato que se apresenta uma grande oportunidade ao desenvolvimento da competncia nacional no que se refere construo em ao", diz o arquiteto. Dos estdios que sero reformados, o mais moderno o Arena da Baixada, em Curitiba, pertencente ao Clube Atltico Paranaense e construdo em 1998, dentro do conceito de arena multiuso. O campo de futebol divide o espao com um centro comercial, uma academia de ginstica e uma churrascaria. O antigo estdio foi demolido e o novo, erguido em 18 meses. Foram utilizadas 3,6 mil toneladas nas estruturas e coberturas.

O desafio atual adequar a arena s exigncias da FIFA, o que inclui a instalao de uma nova cobertura e a ampliao da capacidade para 40 mil espectadores, alm de outras obras. Sero mais 3,4 mil toneladas de ao, sendo um tero na cobertura. O ao ajuda na eficincia da obra pela qualidade do produto nacional e pela ampla gama de solues criativas que o material permite, destaca o engenheiro Flvio Vaz, responsvel pelas reformas para 2014. O Estdio Olmpico Joo Havelange, construdo s pressas para os Jogos Pan-Americanos do Rio de Janeiro, em dade propiciada pelo ao: so 2,7 mil toneladas na estrutura a cobertura tem 35 mil m2.

Volta Redonda
Um bom exemplo em construo de arenas esportivas com ao no Brasil o Estdio da Cidadania, em Volta
ARQUITETURA&AO

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My Zoom

2007, tambm se beneficiou da agili-

My Zoom

Celso Brando

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Redonda (RJ), feito para receber 18 mil espectadores. A obra consumiu 11 meses de trabalho, entre 2003 e 2004, e 970 toneladas de ao (perfil soldado, tipo patinvel e lajes steel deck). O uso do ao foi pensado desde o projeto arquitetnico porque a obra exigia agilidade e clareza de custos. Ns pudemos mostrar e, nisso, o ao foi fundamental que uma obra pblica bem planejada, com oramento limitado, pode ser feita sem exageros, afirma Ildony Bellei, engenheiro responsvel pelo projeto das estruturas e toda a parte metlica do Estdio da Cidadania. O Estdio da Cidadania foi planejado para ter um espao multiuso, para gerar atividades sociais e esportivas para a sociedade, e receita no s durante os jogos de futebol. Sob as estruturas das arquibancadas fica o Centro de Sade para idosos, com academia e mdicos, uma sala de musculao, feita especificamente para a recuperao de cardacos, e centros de ensino a distncia. Estdios de futebol tm de ser voltados para a comunidade, avalia Bellei. O que Volta Redonda fez no novidade no mundo moderno. O ao tambm o personagem principal do chamado Templo do Futebol, o estdio de Wembley, em Londres. Em 2000, 76 anos depois de sua festiva inaugurao, o velho Wembley comeou a ser demolido. A sociedade inglesa, embasada em valores socioecon30 ARQUITETURA&AO

micos e tambm estticos, decidiu que a simptica fachada com as torres do projeto de Sir Edward Watkins, de 1889, seria trocada. A ideia era dar uma nova feio ao principal centro esportivo de Londres, criando um novo e impactante smbolo britnico no lugar de um tradicional carto-postal do pas. O ao nos propiciou uma oportunidade esttica, uma soluo prtica e o melhor custo, conta Alistair Lenczer, scio do escritrio Foster and Partners, de Londres, que fez e executou o projeto. Ele se refere ao famoso Arco, uma fabulosa estrutura em ao, de 1,75 mil toneladas, 7 m de dimetro, 315 m de comprimento, que se ergue a 133 m do solo em seu ponto mais alto e sustenta, com cabos de ao, metade do peso da cobertura de 40 mil m2 de ao. E, ainda, pode ser visto do outro lado de Londres. Cerca de 500 cilindros se prendem a 41 anis, que formam a estrutura, construda no cho por mais de 200 trabalhadores. Depois de pronto, o Arco estdio, para ajudar a suportar o peso da cobertura e o movimento de abertura e fechamento do teto retrtil. Vimos que uma cobertura retrtil, em ao, era mais eficiente do que uma fixa em geomembrana; ento, precisvamos de algo muito forte para suportar o grande peso, explica Lenczer. Ele informa que, alm do Arco, Wembley tem mais 38 mil toneladas de ao em suas estruturas, cobertura e reforos. O ao foi considerado o material mais eficiente, por uma consultoria financeira que contratamos para o projeto, diz o arquiteto. (M.H.V.) M
ARQUITETURA&AO
Fotos Divulgao

Fotos Ildony Bellei

O grande arco de ao substituiu a antiga fachada do mais tradicional estdio britnico e tornou-se um dos principais cartes-postais de Londres. Alm de vistoso, forte: sustenta metade do peso da cobertura de Wembley. Na pgina ao lado, o Estdio da Cidadania um bom exemplo da sustentabilidade do ao

foi erguido e afixado na face norte do

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Copa de 2010
O ao est sendo amplamente empregado na construo e reforma de dois dos mais importantes estdios da Copa do Mundo de 2010, que ser realizada na frica do Sul. O Green Point Stadium, localizado na Cidade do Cabo, dever receber uma das semifinais da competio, e o Soccer City, situado em Johannesburgo, est em fase final de reforma e ser o palco da partida final da competio. A cobertura do estdio Green Point ser formada por estruturas em ao com elementos tubulares. O anel externo de compresso, feito de 1,6 mil toneladas de ao, se ligar a um anel de trao interno por 72 cabos radiais de ao. Projetado pelo escritrio Von Gerkan, Marg und Partner (GMP), o Green Point ter capacidade para receber 68 mil espectadores. O design do Soccer City foi inspirado no calabash, uma argila tpica da frica. O estdio original dar lugar a uma arena esportiva com capacidade para 94 mil espectadores. Est sendo construda uma nova estrutura de cobertura, formada por trelias de ao sustentadas por 28 suportes. Mais de 8 mil toneladas de ao estrutural devem ser usadas na reforma, alm das 9 mil toneladas de ao de reforo. O escritrio sul-africano Boogertman & Partners est encarregado do projeto arquitetnico de reforma e ampliao do Soccer City.

ESTDIO JOAQUIM AMRICO (ARENA DA BAIXADA) Curitiba (PR) de concluso: junho de 1999 > rea de construo: 43.700 m > Projeto de arquitetura: Escritrio de Arquitetura Jlio Neves > Projeto estrutural: Tesc Engenharia > Construtora: Voltoragui Engenharia > Fabricante e montagem da estrutura metlica: Fem Estruturas Metlicas e Brafer > Volume de ao: 3.600 t. > Ao empregado: ao estrutural com LE mnimo 300 MPa e ao galvanizado (na cobertura)
> Data > Local:

Gmp von Gerkan, Mag und Partner Arquitetos/Bruce Sutherland

Fontes: site oficial da FIFA, GMP e Boogertman & Partners

ESTDIO OlMpICO JOO HAvElANgE Rio de Janeiro (RJ) de concluso: novembro de 2006 > rea de construo: 116.263,40 m > Projeto de arquitetura: arq. Carlos Porto, Geraldo Lopes, Gilson Santos e Jos Raymundo F. Gomes > Projeto estrutural: Alpha Engenharia de Estruturas (eng. Flvio D' Alambert) e Andrade & Rezende Engenharia de Projetos (eng. Jeferson Luiz Andrade) > Construtora: Consrcios Racional-Delta-Recoma e OAS-Odebrecht > Fabricante e montagem da estrutura metlica: Indutech Industrial e Montagem e Sulmeta > Volume de ao: 3.700 t. > Ao empregado: ASTM A36, ASTM A572, ao estrutural com LE mnimo 300MPa e ao estrutural de maior resistncia corroso atmosfrica
> Data > Local:

Acima, obras no Estdio Greenpoint, palco de uma das semifinais da Copa do Mundo de 2010. O anel externo sozinho leva mais de 1,6 mil toneladas de ao. Abaixo, o Soccer City, com design influenciado por uma argila africana. Trelias de ao sustentam a cobertura do estdio, reformado para o evento

ESTDIO DA CIDADANIA Volta Redonda (RJ) de concluso: maio de 2004 > rea de construo: 13.700 m > Projeto de arquitetura: arq. Ricardo Pires > Projeto estrutural: IHB Engenharia e Consultoria (Ildony Bellei e Humberto Bellei) > Construtora: IPPU > Fabricante e montagem da estrutura metlica: NSC, Soteme e Morais Lopes > Volume de ao: 970 t. > Ao empregado: ao estrutural de maior resistncia corroso atmosfrica
> Data > Local:

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Fotos Boogertman Urban Edge and Partners/Populous

ARQUITETURA&AO

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aeroportos
Fotos Ricardo Junqueira

Portas de entrada
Os
aerOpOrtOs brasileirOs serO Os pOrtes para Os mais de

500

mil turistas estrangeirOs Ou ampliar Os aerOpOrtOs na exeCuO das Obras de

esperadOs para a

COpa

dO

prximOs Ou nas prprias

mundO 2014. a tarefa de COnstruir Cidades - sede da C Opa exigir rapidez

COmplexOs terminais para O grande eventO espOrtivO

Autor do projeto do Aeroporto Internacional Augusto Severo, localizado em Natal (RN), uma das cidades-sede da Copa 2014, Sergio Parada acredita que o ao seja um dos materiais mais indicados para se cumprirem os prazos dos projetos de ampliao e construo que devem ocorrer nos prximos anos. Alis, a experincia do arquiteto com o uso do ao em obras aeroporturias lhe confere fortes credenciais: o aeroporto de Natal o primeiro em sua categoria no Brasil a ter a estrutura totalmente concebida em ao.
34 ARQUITETURA&AO

Nele, o material est nos pilares, lajes steel deck, cobertura e forro. Este tipo de arquitetura deve preocupar-se com o usurio, favorecer a leitura do edifcio, respeitando a escala humana e proporcionando deslocamentos claros, afirma Parada. Por isso, o aeroporto de Natal foi concebido a partir de uma estrutura

simples, na qual uma sequncia de vigas treliadas planas cortam transversalmente o edifcio. A estrutura da cobertura travada por vigas longitudinais e mos-francesas. A que forma o piso do mezanino e o pavimento tcnico foi executada com trelias em perfis I, assim como os pilares.
O Aeroporto Internacional Augusto Severo consumiu cerca de 1.200 toneladas de ao nos pilares, lajes steel deck e forro. A opo pelo material considerou fatores como rapidez construtiva, sistema mais limpo para o canteiro de obras e leveza, fator que minimizou as cargas nas fundaes. A grande cobertura (foto ao alto) foi feita com um jogo de superfcies curvas, de modo a permitir a entrada de luz

Jornal do Brasil

Projetado nos anos 1930, o aeroporto Santos-Dumont passou por sucessivas reformas at que um incndio, em 1998, o destruiu quase por completo. O projeto de recuperao, de Sergio Jardim, restaurou caractersticas da arquitetura original

No aeroporto de Fortaleza (acima e abaixo), uma malha curva cobre o vo central. As obras da construo de quatro andares foram realizadas em dois anos, sem impactar o edifcio vizinho, um prdio dos anos 1960

Fotos Jos Albano

Projetado na dcada de 1930 pelos irmos Milton e Marcelo Roberto, o Aeroporto Santos-Dumont, no Rio de Janeiro, foi descaracterizado por reformas e adaptaes, at que, em 1998, um incndio o destruiu quase por completo. Recuperado com projeto do arquiteto Sergio Jardim, retomou sua volumetria original e foi tombado pelo Instituto Estadual do Patrimnio Artstico e Cultural (Inepac). Em 2004, o Santos-Dumont novamente foi ampliado, e mais uma vez com projeto de Sergio Jardim, que encontrou diversas condicionantes como desafio: alm do tombamento, a ampliao no poderia impedir a viso da Baa da Guanabara e deveria considerar o mnimo de intervenes no prdio existente. Assim, a ampliao foi concebida de modo a manter as caractersticas originais do prdio tombado. Criou-se, ento, um bloco paralelo ao prdio existente para as funes de embarque, ficando o prdio original com as de desembarque. Relacionando estes dois blocos, foi criado um bloco de ligao, uma edificao elptica com 287,50 m de comprimento, construda em tubos de ao e vidro, onde esto as salas de embarque e pontes metlicas, ou fingers, de embarque e desembarque. Todo este conjunto precisava necessariamente de solues arqui-

Planorcon

tetnicas que conferissem leveza e transparncia, da a opo pelas estruturas em ao, afirma Jardim. Sergio Jardim recomenda o ao como soluo construtiva para
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ARQUITETURA&AO

37

Richard Bryant/arcaid.co.uk

superestrutura em ao, malha curva que cobre o vo central de 68 m. Para a Copa 2014, o aeroporto de Fortaleza passar por novas reformas com investimentos na ordem de R$ 583,5 milhes, segundo a Infraero.

Aeroporto InternAcIonAl Augusto severo


> Local: > Data > rea

Natal (RN)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Empire Tecnologia

de concluso: 2000 de construo: 13 mil m

e montagem da estrutura metlica: Cibresme de ao: 1.200 t. empregado: ao estrutural patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> Projeto

de arquitetura: Sergio Parada (Sergio Parada Arquitetos Associados). estrutural: Paulo A. Brasil Barroso

Richard Bryant/arcaid.co.uk

Aeroporto Barajas
Com projeto dos escritrios de arquitetura Richard Rogers Partnership e Estdio Lamela, o novo terminal de passageiros do aeroporto de Madri o maior da Europa, com seus mais de 1 milho de m2. Suas principais caracAcima e abaixo, o Aeroporto de Barajas em Madri, projetado pelo escritrio de arquitetura de Richard Rogers e Estdio Lamela, une as tecnologias contemporneas de construo com o uso inventivo do ao
Rogers Stirk Harbour and Partners

> Projeto

Aeroporto sAntos-DuMont
> Local: > Data > rea

Rio de Janeiro (RJ)

> Fabricante

de concluso: 2007 de construo: 33 mil m de arquitetura: Sergio

tersticas so os tubos de ao em base de concreto, que, como braos abertos, apoiam perfis de ao em forma senoidal, sustentando a cobertura ondulada. Internamente, o teto revestido em bambu d leveza ao ambiente, amplo e iluminado pela luz natural e por crculos em ao que refletem a luz das luminrias, reduzindo o consumo de energia e criando maior conforto visual. O aeroporto atende pr-requisitos estabelecidos pela Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area (AENA), que queria para esta obra um projeto que se integrasse com o entorno, que fosse ambientalmente mais correto e que apresentasse ainda muita claridade espacial e flexibilidade para receber ampliaes previstas. (d.p.) M

> Projeto

os projetos da Copa 2014: seguramente, o ao o material mais adequado devido s suas caractersticas de leveza arquitetural e estrutural, alm de maior facilidade em agregar-se a estruturas existentes, conferindo maior velocidade aos processos construtivos. Outra obra em que o ao foi elemento fundamental na execuo do projeto o terminal do Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza (CE), construdo ao lado do prdio de 1966, que hoje serve apenas para fins administrativos. Dividida em quatro pisos, a construo ocorreu entre 1996 e 1998, com projeto do escritrio Muniz Deusdar Arquitetos Associados, e apresenta uma

Jardim
> Projeto

e montagem da estrutura metlica: CPC Estruturas Forte Metal e Sanebras Estruturas; coberturas: Perfilor e Dnica; conectores e stud-bolts: Ciser - Crescenza de ao: 340 t. empregado: ao estrutural de maior resistncia corroso atmosfrica; lajes tipo steel deck; tubos estruturais em ao sem costura

estrutural: Figueiredo Ferraz (projeto 2007) Consrcio Odebrecht/ Carioca/Construcap

> Volume > Ao

> Construtora:

Aeroporto InternAcIonAl pInto MArtIns


> Local: > Data > rea

Fortaleza (CE)

> Construtora:

Construtora Queiroz

de concluso: 1998 de construo: 36 mil m

Galvo
> Fabricante

> Projeto

de arquitetura: Muniz Deusdar Arquitetos (Expedito Muniz Deusdar e Luiz Muniz Deusdar).

e montagem da estrutura metlica: Alusud e Cidresme de ao: 40 t. empregado: ao estrutural patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> Volume > Ao

> Projeto

estrutural: Technica (Paulo Andr Brasil Barroso)

38 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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hotis

Pronta entrega

InIcIatIvas no setor hoteleIro em todo o BrasIl utIlIzam o ao como opo para agIlIzar oBras , melhorar a qualIdade dos prdIos e superar a lImItao de terrenos

Ocupando uma rea de mais de 23 mil m2, o Cesar Park e Bussiness Class Guarulhos teve sua construo possibilitada pela utilizao do ao. O empreendimento obteve um ganho de 135 dias no cronograma inicial, tendo sido concludo em 14 meses

Quando viu pela primeira vez o pequeno terreno destinado para a construo do Hotel bis Paulista, do Grupo Accord, o arquiteto Roberto Candusso soube na hora qual sistema construtivo deveria usar nesta obra. A localizao na Avenida Paulista, uma das vias mais movimentadas da cidade de So Paulo (SP), limitava qualquer possibilidade de acmulo de material. "No havia espao; nenhuma outra soluo seria mais acertada do que a estrutura em ao." Como toda a estrutura usada era pr-fabricada, a obra ficou livre de grandes depsitos de areia, brita, cimento, madeiras e ferragens no canteiro de obras. O espao, exguo, pde ser organizado para receber as estruturas no nico horrio permitido, noite, e, durante o dia, oferecer melhores condies de segurana para o

Sidnei Palatnik

Fachada frontal

40 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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Sidnei Palatnik

trabalhador. O prdio, de dez pavimentos alm do um trreo e dois subsolos , tem estruturas horizontal e vertical em ao e lajes steel deck. Suas paredes internas so em sistema drywall e o fechamento lateral feito com painis pr-fabricados de GRFC (glass reinforced fiber concrete). Os prazos curtos so outro grande motivador da opo pelo material. O Caesar Park e Business Class escritrio Roberto Candusso Arquitetos Associados, sofreu alguns atrasos no incio da obra, comprometendo o cronograma de execuo. Para que o hotel fosse entregue dentro do prazo, sem prejuzo obra, o diretor de projetos da Inpar, Waltermino Jr., optou por estruturas em ao que podem ser rapidamente construdas, transportadas e montadas. No Brasil, quando houver necessidade de preciso e velocidade em uma obra, o ao ser sempre uma soluo inteligente, afirma. Alm da estrutura, o projeto foi executado com lajes steel deck, fechamento externo em painis pr-moldados e interno em drywall. A utilizao do ao trouxe um ganho importante no tempo de execuo da obra: 135 dias a menos de trabalho, nas contas do arquiteto. O Caesar Park e Business foi concludo em apenas 14 meses, atendendo necessidade do cliente quanto ao rpido incio das
Acima, localizado na avenida Paulista, uma das mais movimentadas da cidade de So Paulo, a unidade bis Paulista, da rede Accord, foi construda em uma rea muito pequena. Com 8.500 m2 e dez pavimentos, alm de trreo e dois subsolos, o projeto utilizou estruturas pr-frabricadas de ao, deixando o canteiro de obras livre de areia, brita e cimento, e oferecendo maior segurana para o trabalhador durante a construo
Fotos Divulgao

Primeiro edifcio de mltiplos andares construdo em ao em Maring, no Paran, o Hotel Ibis foi erguido em apenas trs meses

Guarulhos, tambm realizado pelo

2005. A deciso pelo ao foi fundamental para cumprir o nosso prazo, afirma o arquiteto Waldeny Fiuza, do escritrio Dria Lopes Fiuza Arquitetos Associados, responsvel pelo projeto. Conseguimos reduzir o tempo da obra para trs meses, completa. No terreno de pequenas dimenses foram executados 11 pavimentos de estrutura metlica, sendo um subsolo, onde est o estacionamento, e dez andares. J as divisrias internas so em drywall, permitindo grande flexibilidade nas configuraes do espao do hotel. O crescente movimento de pessoas gerado pelo Aeroporto Internacional de So Paulo e o grande nmero de indstrias instaladas na regio fizeram com que a incorporadora Setin decidisse investir em acomodaes na regio do aeroporto uma tendncia mundial , em 1998. Nascia, assim, o
Espao Virtual

atividades do hotel. O Hotel bis Maring tambm foi um projeto que exigiu agilidade. O primeiro edifcio de mltiplos andares do Paran executado totalmente com estrutura em ao foi inaugurado em

Mondial Airport Business Hotel, em


ARQUITETURA&AO

Divulgao

42 ARQUITETURA&AO

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Guarulhos (SP). Inicialmente projetado para ser construdo em concreto, o Mondial Airport Business Hotel previa a construo de unidades hoteleiras, de apartamentos (flats), escritrios, centro de convenes, restaurantes e lojas. A deciso por um empreendimento que apresentasse caractersticas inovadoras em relao ao seu uso e arquitetura fez com que o cliente optasse pela construo em ao, lembra Sara Gusmo Ferreira, arquiteta da KOM Arquitetura e Planejamento, responsvel pela coordenao do projeto junto com o escritrio norte-americano KMD (Kaplan McLaughlin Diaz). Todas as lajes so em steel deck e as divisrias em drywall. O Amazon Jungle Palace, em Manaus (AM), apresenta uma aplicao do ao pouco comum para a tipo-

Corte Flat e Escritrios

logia. Um hotel sobre balsas, localiA preocupao com o meio ambiente uma das premissas do projeto do Amazon Jungle Palace, que sustenta em quatro balsas no Rio Negro uma estrutura de quase 315 toneladas de ao. O hotel, que pode ser exemplo de soluo para a escassez de leitos para receber a Copa, tem sua prpria estao de tratamento de resduos
Fotos Divulgao

O Mondial Airport Business Hotel foi inicialmente projetado para ser em concreto. A demanda do cliente por uma obra inovadora pautou a escolha pelo sistema construtivo em ao. Perto do aeroporto de Guarulhos, rene hotis, flats, escritrios, centros de convenes, restaurantes e lojas
Fotos Sara Gusmo Ferreira Espao Virtual

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ARQUITETURA&AO

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Fotos Divulgao

Em Londres, o hotel da rede Travelodge foi todo construdo com contineres. A agilidade um marco nesse projeto. Em apenas 20 dias, os 86 mdulos de ao trazidos da China foram estruturados em um edifcio de 120 quartos

bis PAulistA
> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Nelsom Faverzani

de concluso: 2003 de construo: 8.500 m

e montagem da estrutura metlica: Codeme Engenharia de ao: 410 t. empregado: ASTM A36

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Roberto Candusso Arquitetos Associados estrutural: Codeme Engenharia

cAesAr PArk e business clAss guArulhos


> Local: > Data > rea

Guarulhos (SP)

> Construtora: > Fabricante

Andr Luiz Denon

de concluso: 2001 de construo: 23.100 m

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Roberto Candusso Arquitetos Associados estrutural: Codeme Engenharia

e montagem da estrutura metlica: Codeme Engenharia de ao: 1.080 t. empregado: ASTM A36

> Volume > Ao

bis mAring
> Local: > Data > rea

Maring (PR)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Zenith Engenharia Ltda.

de concluso: 2002 de construo: 5.600 m

e montagem da estrutura metlica: Brafer de ao: 280 t. empregado: ASTM A36

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Dria Lopes Fiuza Arquitetura

estrutural: Protec Engenharia de Projetos (Celso Pasqual)

zado margem esquerda do Rio Negro, no entorno da Reserva de Desenvolvimento Sustentvel do Tup e do Parque Estadual do Rio Negro Setor Sul. Com 4.100 m2, o hotel tem 68 apartamentos, restaurante, elevador, bares, auditrio, sala de eventos, salo de jogos, piscina, solrio e rea de entretenimento. Tudo construdo sobre quatro balsas de ao naval, em chapas de 12 mm. Segundo o gestor comercial do hotel, Manuel Shayb, as estruturas, coberturas, lajes e fechamento tambm foram feitos em chapas de ao que variam entre 4 mm e 12 mm de espessura. O resultado um hotel integrado com o meio ambiente e uma obra realizada de maneira limpa. Alm de ser 100% reciclvel, as estruturas em ao podem ser reaproveitadas. E durante a obra, a utilizao do ao chegou a gerar 25% a menos de desperdcio de materiais. Segundo Shayb, a estrutura em ao reduz o consumo de madeira na obra, a poluio sonora e a emisso de material particulado. Como estamos em uma balsa, nossa segunda preocupao,
46 ARQUITETURA&AO

depois do meio ambiente, o peso. Tivemos de buscar materiais alternativos, que garantissem a mesma segurana e durabilidade do ao, mas com uma compensao de peso, explica Shayb. Por isso, nas divisrias e nos revestimentos foi usado o drywall. Alm de proporcionar reduo de peso na construo, o material permite melhor aproveitamento e acabamento dos espaos, e garante um sistema acstico e trmico importante para o hotel. Outra importante referncia para alternativas no setor hoteleiro o hotel construdo em contineres, em Londres. A empresa britnica Verbus Systems

desenvolveu um projeto da rede hoteleira Travelodge, especializada em construo modular. Em apenas 20 dias, e quase sem causar transtornos para a vizinhana, um hotel de 120 quartos foi montado utilizando 86 contineres. Preparadas na China, estas peas em ao chegam a Londres com instalaes eltricas e hidrulicas e tm dois tamanhos: um para quartos de casal, medindo 5 m x 3 m, e outro para quartos triplos, com 3,5 m x 6 m. At o final do ano, a empresa pretende inaugurar outro hotel nesses moldes, com 307 quartos, na regio prxima do aeroporto internacional de Heathrow, em Londres. (F.L.) M

mondiAl AirPort business


> Local: > Data > rea

Guarulhos (SP)

e Lcia Fadini de Leon Tanure


> Construtora: > Fabricante

de concluso: 2002 de construo: 31.500 m

Setin

> Projeto de arquitetura: KMD Architects,

KOM Arquitetura e Planejamento e Beatriz Ometto Moreno


> Projeto

e montagem da estrutura metlica: Codeme Estruturas Metlicas de ao: 1.600 t. empregado: ASTM A36

> Volume > Ao

estrutural: Codeme Engenharia, Eduardo Assis Fonseca

AmAzon Jungle PAlAce


> Local: > Data > rea

Manaus (AM)

> Fabricante > Volume > Ao

de concluso: 2009 de construo: 4.100 m

e montagem da estrutura metlica: Serramazon de ao: 315 t. (aprox) empregado: ao naval grau A

> Projeto,

clculo e construo: Escritrio Mario Toledo

ARQUITETURA&AO

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hospitais
Kahn do Brasil

O ao foi a melhor soluo para vencer o grande vo que separa os prdios da unidade Morumbi do hospital Albert Einstein

Operao

silncio
Leve e discreto, o ao responde aos projetos hospitaLares
com construes Limpas e de baixo impacto ambientaL

Pela natureza dos servios que oferecem, hospitais exigem o mnimo possvel de alterao em sua rotina quando necessitam de intervenes arquitetnicas. Poucas solues so to apropriadas para este tipo de projeto quanto o ao: o sistema construti-

vo apresenta, em primeiro lugar, nvel tolervel de rudo e permite um canteiro de obras mais limpo e racionalizado. A praticidade das estruturas garante a agilidade e organizao em um ambiente que no deve nem pode ser perturbado. Entusiasta e adepto de primeira hora do material e grande conhecedor da tipologia, o arquiteto Joo Filgueiras Lima, o Lel, assertivo: o futuro da arquitetura o ao.

ARQUITETURA&AO

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A ampliao do Hospital Israelita Albert Einstein prev a duplicao da rea construda. Alm do aumento de leitos (de 489 para 720), a instituio, localizada no bairro do Morumbi, ter o nmero de salas de cirurgia aumentado

Fotos Kahn do Brasil

Um dos desafios do projeto do Hospital Israelita Albert Einstein era o de tornar mais agradvel o trnsito dos pacientes dentro e ao redor da sua unidade no Morumbi, em So Paulo. O projeto de ampliao do hospital previa a duplicao da rea construda, alm do aumento do nmero de leitos (de 489 para 720) e salas de cirurgia (de 28 para 40), entre outros acrscimos. Arthur Brito, arquiteto do escritrio Kahn Brasil e responsvel pelo plano diretor de ampliao do hospital, afirma que evitar a disperso dos pacientes era uma das propostas da reforma. Em um hospital, as pessoas tendem a se perder. Centralizar esta circulao de pacientes e familiares foi um de nossos objetivos, diz. A forma encontrada para alcanar esse resultado foi horizontalizar os trs prdios: as passarelas curvas em ao, um dos
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destaques do conjunto, unem os edifcios, aumentando a visibilidade do hospital e a integrao das suas alas.

mesmo os instalados nas cidades mais quentes dispensem o uso de ar-condicionado. Alguns anos depois da construo da sede, em 1980, Braslia ganharia seu segundo edifcio da Rede Sarah, o Lago Norte, que ficou pronto em 2003. Com mais espao aberto para as atividades de reabilitao e uso intensivo do ao. O casamento do ao com a argamassa armada permitiu a desonerao da obra, diz Lel. A elevada meta dessa operao nascida num canteiro de obras em Braslia foi cumprida: nos anos seguintes, os sistemas desenvolvidos pelo arquiteto permitiram tratamentos gratuitos e qualificados em hospitais onde o conforto ambiental consequncia natural do projeto. Cuidado visual tambm foi um dos esforos do projeto do Hospital TotalCor (antigo Santa Brbara), localizado no Jardim
ARQUITETURA&AO

Rede Sarah
Lel o arquiteto responsvel pelas oito unidades da Rede Sarah, localizadas em diferentes cidades brasileiras. Um dos grandes marcos de suas obras a criao de solues de conforto ambiental. Os sistemas de circulao de ar do projeto permitem at hoje que os edifcios do Rede Sarah

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Paulista, bairro nobre de So Paulo. Segundo Clia Schahim, arquiteta responsvel pelo projeto, a encomenda do cliente, uma empresa de planos de sade, era um hospital que oferecesse servios de alta complexidade aos seus segurados em um nico endereo. O hospital oferece ainda seis salas de cirurgia, central de esterilizao, consultrios e UTIs. O ao foi novamente a melhor sada para suprir as demandas do terreno de 920 m2. A sala de cirurgia do hospital precisava ter o p-direito maior do que as outras e, ao mesmo tempo, um espao acima dela no qual seria construdo o vo tcnico. Foram usadas megatrelias de ao, que sustentam a laje da sala de cirurgia. Alm da economia de tempo um canteiro de obras mnimo, explica o engenheiro Ernesto Tarnoczy. H outro fator determinante para que o projeto do TotalCor fosse bem-suceFotos Divulgao/Adlio Alves Barbosa Fotos Divulgao

e dinheiro, viabilizou-se o trabalho em

dido: o ao permitiu que, com altura menor de viga, se obtivesse um edifcio com mais andares.

Fundao Cognacq-Jay
Ao ser convidado para assinar o projeto de ampliao da Fundao Cognacq-Jay, em Paris, o arquiteto francs Jean

Depois de 17 anos da criao do primeiro hospital da Rede Sarah, em rea central de Braslia, detectou-se a necessidade de se ampliar os espaos abertos da instituio, necessrios para as atividades de reabilitao. A deciso culminou no projeto do Sarah Lago Norte (na pgina ao lado), concludo em 2003, com estrutura e toda a cobertura em ao. direita, o TotalCor, que ganhou um andar graas a utilizao das vigas em ao. Na fachada, a opo foi pelo uso do ao inox

52 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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Fotos Ateli Jean Nouvel

Nouvel tinha diante de si um problema: dobrar a capacidade de atendimento de um prdio no projetado de acordo com os padres contemporneos da construo civil. A casa de repouso parisiense construda no sculo 19 agora formada por outros dois novos edifcios anexados ao antigo, que foi completamente renovado. Segundo Julie Parmentier, arquiteta do escritrio Jean Nouvel, durante a reforma no prdio principal, os residentes do Cognacq-Jay foram deslocados para uma casa contgua fundao. Era preciso que a rotina deles mudasse o mnimo possvel, diz Parmentier. A fachada do Cognac-Jay, na qual blocos de vidro so fixados em perfis galvanizados materiais onipresentes nos dois conjuntos novos , ecoa a afirmao de Lel sobre a essncia fluida deste metal: a flexibilidade do ao permite ao arquiteto especular com delicadeza. (F.a.) M

HOSPITAL ALBERT EINSTEIN (REFORMA DO PAVILHO VICKY E JOSEPH SAFRA)


> Local: > Data

So Paulo (SP)

de concluso: 2009 (prdio 1) e 2011 (prdios 2 e 3) de construo: 70 mil m de arquitetura: Kahn do Brasil Ltda. (Arthur Brito arquiteto responsvel) estrutural: Escritrio Tcnico Csar Pereira Lopes

(estrutura de concreto) e Andrade e Rezende Engenharia (estrutura metlica)


> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

> rea

Racional Engenharia

> Projeto

e montagem da estrutura metlica: Sulmeta de ao: 478 t. empregado: ASTM A572

A unio dos blocos de vidro com o ao galvanizado trouxe leveza e claridade ao interior da Fundao Cognacq-Jay, em Paris. Construda no sculo 19, a casa principal ganhou dois novos anexos, projetados pelo escritrio do arquiteto francs Jean Nouvel

> Projeto

REDE SARAH LAgO NORTE


> Local: > Data > rea

Braslia (DF)

> Construtora: > Fabricante

de concluso: 2003 de construo: 27.863,00 m

Centro de Tecnologia da Rede Sarah e montagem da estrutura metlica: Centro de Tecnologia da Rede Sarah de ao: 1.400 t. empregado: ASTM A242

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Jos Filgueiras Lima (Lel) estrutural: Roberto Vitorino

> Volume > Ao

HOSPITAL SANTA BRBARA


> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Omar Maksoud

de concluso: 2006 de construo: 8.700 m

e montagem da estrutura metlica: Avantec Engenharia de ao: 550 t. empregado: ASTM A572

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Clia Duarte Schahin estrutural: Ernesto Tarnoczy

54 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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estaes de passageiros
pal, integrado estao ferroviria j existente. Pensamos que este seria o momento de criar um projeto mais gentil para as pessoas, onde a rodoviria seria mais do que uma rodoviria, incluindo um terminal de nibus e um terminal de trem, alm de uma to Marcelo Ferraz, um dos scios do escritrio Brasil Arquitetura. O projeto, premiado pelo Instituto de Arquitetos do Brasil de So Paulo (IAB-SP) em 1998, esbarrou em um cronograma curto. Precisava estar pronto em seis meses. Teramos de contar com a velocidade construtiva do ao, diz o arquiteto. E para o projeto a opo traria uma garantia de controle de qualidade milimtrico, rigoroso, industrial. Toda a superestrutura do Terminal No terminal de nibus urbanos da Lapa o partido arquitetnico foi elaborado a partir do dilogo da construo em um contexto no qual alguns edifcios como o mercado municipal, a estao ferroviria e a antiga garagem de bondes da Lapa so protagonistas. As coberturas curvas em ao das plataformas de 110 m de comprimento se sobressaem na obra e permitem o melhor aproveitamento da iluminao natural. Os arcos em ao sustentam teras do mesmo material, que servem de apoio para telhas do tipo sanduche. As estaes da CPTM seguem um padro de construo muito prximo. Normalmente, todas tm uma rea de acesso construda inteiramente em estrutura em ao. Do outro lado, a rea de embarque representa um dos destaques do projeto: uma cobertura curva em ao, material usado tambm na passarela que liga as duas reas da estao. A Estao Santo Amaro, por exemplo, une duas linhas e tem duas estaes ligadas: a antiga, em ao patinvel, e a nova, com
Fotos Nelson Kon

rea de comrcio, resume o arquite-

Premiado pelo Instituto de Arquitetos do Brasil em 1998, o Terminal Rodovirio de Santo Andr partiu de um projeto em que o conforto dos passageiros prioritrio. Na opo pelo ao, os arquitetos encontraram a possibilidade de realizar a construo em menos tempo e com maior controle de qualidade, tendo desenvolvido perfis especialmente para o projeto

Passagem livre
Os
terminais de passageirOs sO impOrtantes pOntOs de OrdenaO dO fluxO humanO nas cidades .

de Santo Andr metlica, empregando apenas quatro tipos de perfis estruturais, desenvolvidos especialmente para este projeto. As coberturas curvas de telhas em ao abrigam espaos arejados, iluminados e de fcil circulao. Os pisos so lajes feitas sobre estrutura em ao. J a travessia entre os diferentes terminais ganhou uma passarela estruturada no material.

tendO O aO cOmO prOtagOnista em suas cOberturas e fechamentOs, eles se tOrnam

permeveis paisagem e agradveis aOs usuriOs

O transpOrte pblicO a chave da organizao da circulao de pessoas na cidade. Os terminais de passageiros tm o papel de conectar fluxos que devem ser adensados durante os jogos da Copa do Mundo de 2014. Recebendo a cada dia mais pessoas s no ltimo ano a cidade de So Paulo teve um aumento de 13% no nmero de usurios de transportes urbanos , terminais de passageiros em todo o Pas tm sido projetados, reformados ou restaurados utilizando-se das qualidades construtivas do ao.
56 ARQUITETURA&AO

O Terminal Rodovirio de Santo Andr (SP) um dos melhores exemplos desta utilizao. Em 1999, a Prefeitura lanou o projeto do Eixo Tamanduate, que pretendia redesenhar a infraestrutura urbana da cidade. O projeto acabou restrito construo de um novo terminal rodovirio intermuniciARQUITETURA&AO

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Nelson Kon

a estrutura de concreto e a cobertura em ao. Amplamente usadas na construo contempornea, as coberturas metlicas comearam a ser utilizadas a partir da segunda metade do sculo 19. A primeira construda na cidade de So Paulo foi projetada pelo britnico Charles Henry e apresentada populao em 1901 com a inaugurao da Estao da Luz. Os elementos da estrutura metda Esccia, j que naquele momento a indstria siderrgica brasileira era inexistente. Com inspirao neoclssica, a cobertura metlica em arcos treliados vence o vo de 39 m do terminal de passageiros. Os arcos so acompanhados
O Terminal de nibus Urbanos da Lapa (acima) foi pensado de modo a se relacionar visualmente com as construes do seu entorno. As coberturas curvas em ao contribuem com este partido, ao mesmo tempo em que permitem entrada de luz natural. J nas estaes da CPTM, como a Santo Amaro, o antigo terminal se liga ao novo
Cristiano Mascaro/Sambaphoto

lica e da cobertura foram importados

por vigas e consolos de chapas rebitadas e acrscimos decorativos. Entre 2002 e 2005, como parte das comemoraes dos 450 anos da cidade
Divulgao

uma plataforma intermediria metlica, que ajuda na organizao do fluxo de passageiros estratgia que dever ser utilizada nas ampliaes das linhas Uma cpula de vidro com 18 m de dimetro e 9 m de altura cobre o corpo principal da estao, permitindo iluminao e ventilao naturais alm de economia de 50% nos custos de implantao e manuteno do sistema de ventilao. A passarela de circulao dos passageiros foi feita com estrutura metlica modulada e lajes do tipo steel deck. O Expresso Tiradentes um corredor exclusivo de transporte pblico da capital paulista com 31,8 km de extenso. Ligando o Parque Dom Pedro II, no centro de So Paulo, aos bairros do Sacom e Cidade Tiradentes, o terminal, inteiramente coberto, recebe 350 mil passageiros por dia. A obra faz parte de uma nova gerao de correMarcelo Scandarolli

A primeira cobertura em ao da cidade de So Paulo foi construda em 1901, na Estao da Luz (acima). Os arcos treliados restaurados em 2005 vencem o vo de 39 m do terminal de passageiros. Em construes mais recentes, como a estao de metr Alto do Ipiranga (abaixo) as coberturas metlicas tambm so uma opo para acelerar o prazo de execuo da obra e incorporar a paisagem urbana ao projeto

de So Paulo, a Estao da Luz foi inteiramente restaurada, com os aspectos estruturais e histricos do edifcio renovados e readaptados para os atuais trens metropolitanos. Hoje, com 13,2 mil m2, a estao recebe diariamente uma mdia de 320 mil usurios. Assim como no Terminal da Lapa, a silhueta da capital paulista tambm foi incorporada ao projeto da estao do metr do Alto do Ipiranga. O vidro criou uma rea translcida que permite contemplar o cenrio do tradicional bairro do Ipiranga. O projeto, que toma como ponto de partida um grande poo circular de 34 m de dimetro e 25 m de profundidade, inovador ao usar vidro, ao e cores fortes. Planejada para atender a uma demanda diria de 40 mil passageiros, a estao apresenta

metrovirias da capital paulista.

58 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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Sidnei Palatnik

O porto de Gnova, na Itlia, endereo de sada de imigrantes com o sonho de fazer a Amrica no sculo 19, tambm passou por uma grande restaurao. Em 1992, durante as comemoraes dos 500 anos da viagem de Colombo Amrica, a quinta maior cidade italiana teve sua antiga e degradada zona porturia remodelada por um dos mais festejados arquitetos europeus da atualidade, conhecido pela utilizaNo Expresso Tiradentes, projetado por Ruy Ohtake, 250 toneladas de ao foram aplicadas na construo da cobertura e dos fechamentos laterais, visando o maior conforto dos 350 mil passageiros que utilizam diariamente o corredor de transporte pblico na capital paulista

EsTao do mETr do alTo do ipiranga


> Local: > Data > rea

TErminal rodofErrovirio dE sanTo andr


> Local: > Data > rea

Santo Andr (SP)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Projeo

So Paulo (SP)

de concluso: 1999 de construo: 8.653 m

de concluso: 2007 de construo: 8.587 m

e montagem da estrutura metlica: Alusud e Metasa de ao: 210 t. empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> Projeto

> Projeto

de arquitetura: Ilvio Silva Artioli, do Departamento de Concepo de Arquitetura do Metr estrutural: Malbertec CBPO Engenharia/

de arquitetura: Brasil Arquitetura S/C Ltda (arq. Francisco de Paiva Fanucci e arq. Marcelo Carvalho Ferraz) estrutural: Fabio Oyamada

> Projeto

> Projeto

> Construtora:

Odebrecht
> Fabricante

TErminal da lapa
> Local: > Data > rea

o do ao em seus trabalhos, o genovs Renzo Piano. O interior de antigos armazns foi refeito para abrigar lojas e livrarias. Ao redor do Aqurio esto um per para aportamento de barcos

e montagem da estrutura metlica: Construmed de ao: 220 t. Ao empregado: ASTM A572 e ao estrutural patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

So Paulo (SP)
>

Associados Ltda.)
> Construtora:

de concluso: 2003 de construo: 6.597,46 m

Paulitec

> Volume >

> Projeto

de arquitetura: Luciano Margotto Soares, Marcelo Ursini e Srgio Salles (Ncleo de Arquitetura) estrutural: Jorge Hauy (Hauy & Bechara Engenheiros

Fabricante e montagem da estrutura metlica: Paulitec Volume de ao: 594 t. Ao empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> >

> Projeto

dores de transporte coletivo, monitorados em toda a extenso, com sinalizao e acessos seguros ampliados. Projetado por Ruy Ohtake, o Expresso Tiradentes tem como um dos principais destaques sua cobertura em estrutura executada em ao patinvel. Alm disso, as telhas da cobertura e fechamentos laterais so em ao galvanizado pr-pintado. No total foram usadas na cobertura 200 toneladas de ao e outras 50 toneladas no fechamento lateral.

particulares, um pavilho para danar e mastros que sustentam o elevador panormico. A rea de 130 mil m2 recebe, por ano, 3,5 milhes de visitantes. Uma das estruturas mais recentes a Bolla, uma esfera de cristal de 20 m de dimetro que abriga a maior coleo de samambaias do mundo. (F.l.) M

ExprEsso TiradEnTEs
> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

> Construtora: > Volume > Ao

de concluso: 2007 de construo: 2.850 m

Consrcio Queiroz Galvo/Andrade Gutierrez de ao: 1.100 t. empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> Projeto

de arquitetura: Ruy Ohtake Arquitetura e Urbanismo Ltda. estrutural: Limonge de Almeida S/C

> Projeto

Leonardo Finotti

Minetti Emanuela

O antigo porto de Gnova foi inteiramente restaurado em 1992. Acima, o elevador panormico e, ao lado, o Aqurio, estruturas criadas pelo arquiteto Renzo Piano para o projeto de revitalizao da zona porturia da cidade

ARQUITETURA&AO

61

mobilirio urbano

Cidade viva
Mundo eM 2014 tM no Mobilirio urbAno uM iMportAnte AliA do pArA A quAlificAo dos espAos pblicos . c onheA Alguns exeMplos de trAnsforMAes beM - sucedidAs no brAsil e no exterior
cidAdes brAsileirAs que sediAro A do

Fotos Divulgao/Ippuc

A eficincia no transporte, o conforto proporcionado aos usurios e a flexibilidade de instalao so fatores determinantes para o sucesso das estaes-tubo de Curitiba

OrganismOs vivOs. Esta metfora, utilizada por especialistas e estudiosos para se referir s cidades desde o sculo 19, est ligada ao crescimento e transformao constantes dos centros urbanos para se adaptarem s necessidades de cada poca. Neste contexto, o mobilirio urbano vem acompanhando a evoluo das cidades ao longo do tempo, permitindo maior qualidade de vida a seus habitantes. No Brasil, um exemplo clssico o das estaes-tubo de Curitiba (PR), implantadas na cidade em 1991 como forma de viabilizar um inovador sistema de transporte integrado. Criadas pelo arquiteto Abro Assad, com o auxlio dos arquitetos Jaime Lerner, Carlos Eduardo Ceneviva, Osvaldo Navarro Alves, Ariel Stelle e Lauro

As

copA

62 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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Imagens Divulgao

Linha desenvolvida pela Cemusa, o abrigo Grimshaw executado em ao carbono, ao inox, alumnio e vidro. O design de Nicholas Grimshaw

Fotos Nelson Kon

Transparncia e leveza visual marcam o projeto do escritrio Bacco Arquitetos Associados para as estaes de transferncia de nibus implantadas em So Paulo a partir de 2004

Takuo Tomisawa, as estaes de nibus so formadas por anis estruturais em ao, que sustentam o fechamento em vidro laminado curvo e a cobertura, tambm em ao. Segundo informaes da Urbs (Urbanizao de Curitiba S/A), empresa encarregada da instalao e manuteno das estaes-tubo, o uso do ao no projeto tem como principais vantagens a facilidade de transporte e a agilidade de montagem, permitindo a implantao de estaes em poucas horas em ruas muito movimentadas, este processo pode ocorrer durante a madrugada, para no prejudicar o trnsito. A agilidade na instalao tambm faz com que o mobilirio urbano em ao acompanhe as transformaes do espao com eficincia, facilitando a relocao de peas como abrigos de nibus, lixeiras, postes etc. Basta soltar a pea da base, desmont-la e
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remontar em outro local; alm disso, o elemento relocado no sofre qualquer dano, afirma o arquiteto Leonardo Arago, da Cemusa, empresa espanhola de mobilirio urbano que atua no Brasil desde 1999. Merecem destaque tambm as estaes de transferncia implantadas em So Paulo (SP) a partir de 2004, criadas pelo escritrio Bacco Arquitetos Associados, de Marcelo Barbosa e Jupira Corbucci. A permeabilidade e unidade visual das estaes, indepen-

dentemente do tamanho das mesmas, o ponto forte do projeto: as estaes no possuem uma fachada e so definidas pela estrutura em prticos longitudinais (executados com vigas em ao com 22 cm de altura). Suas extremidades so compostas por duas curvas, que criam continuidade entre piso e teto. Entre as curvas externas, um mdulo bsico pequeno pode ser repetido para se adaptar s diferentes necessidades, permitindo variaes tanto no comprimento quanto na larARQUITETURA&AO

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Corte Transversal

Fotos Divulgao

gura das estaes, que assim se adaptam at mesmo aos estreitos canteiros centrais de alguns corredores comerciais. A estrutura em ao foi pensada para a produo em srie dos elementos complexos do projeto, afirmam os arquitetos. A execuo de tais elementos complexos s possvel graas alta preciso nos detalhes que a indstria metalrgica proporciona. Outro aspecto relevante no mobilirio urbano sua relao com a paisagem. Mais do que contribuir para a melhoria esttica, esses elementos podem se tornar verdadeiros marcos, contribuindo com o fortalecimento da identidade das cidades e incrementando a legibilidade das mesmas. o caso da cobertura criada em 2002 por Paulo Mendes da Rocha como parte do plano de revitalizao da Praa do Patriarca, em So Paulo. De escala monumental e forma marcante o prtico em ao

vence um vo de 40 m e sustenta uma cobertura curva assimtrica de 20 x 25 m , a estrutura tornou-se uma referncia visual para a regio. Graas ao seu desenho bastante esbelto obtido pela utilizao de nervuras internas entre as chapas de ao , a cobertura parece flutuar sobre a praa. O arquiteto aposta na industrializao para a construo de obras econmicas, mas com alta qualidade de execuo. E defende esse recurso tambm do ponto de vista esttico: no se pode dizer que a excelncia tcnica

reduz o valor esttico das coisas. Ao contrrio: o xito da tcnica a maior expresso esttica que se pode querer imaginar. O dilogo com a paisagem foi o ponto de partida para o projeto dos quiosques implantados na orla carioca a partir de 2004, criados por Guto Indio da Costa, Martin Birtel, Augusto Seibel e Elena Golebiowski, do escritrio Indio da Costa Design. O quiosque foi concebido para se integrar com a praia e o calado, oferecendo a maior transparncia possvel para que os pedestres

aproveitem a viso do mar, declaram os designers. Alm de sua resistncia superior oxidao, o ao inox tambm foi escolhido para recriar uma espcie de marina, com materiais similares queles usados em barcos, explicam os autores. Estrutura que se sobressai pelos valores esttico e simblico, a entrada do metr Saint-Lazare, em Paris (Frana), uma grande bolha de vidro estruturada a partir de uma grelha de dupla curvatura em ao inox, que se destaca no entorno ao mesmo tempo em que se integra visualmente aos edifcios histricos que a rodeiam. Projetada por Abbs Tahir, do escritrio Arte Charpentier Architectes, a estao foi concluda em 2003 como parte da linha de metr Mtor. A utilizao de elementos de mobilirio urbano pode extrapolar as demandas estticas e funcionais; esses equipamentos

Implantado em So Paulo em 2002, o prtico da Praa do Patriarca, criado por Paulo Mendes da Rocha, transformou-se em um marco visual para a regio central da cidade

Com ao inox na estrutura e detalhes de acabamento, os quiosques projetados pelo escritrio Indio da Costa Design integram-se paisagem natural carioca desde 2004

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Nelson Kon

ARQUITETURA&AO

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Didier Boy de la Tour

Fotos Divulgao

Acima, a grelha de ao inox em dupla curvatura se destaca no interior da grande bolha de vidro projetada por Abbs Tahir (Arte Charpentier Architectes) e instalada em 2003 na entrada do metr Saint-Lazare, em Paris. Abaixo, os terminais e bicicletas do sistema Vlib, design Patrick Jouin, implantados na capital francesa em 2007

Acima e ao lado, cadeira Wi-fi: projetada por Davide e Gabriele Adriano. Feita de ao cortado a laser, foi instalada na cidade de Turim no final de 2008

Fotos Thomas Duval

tambm podem atender a novas necessidades criadas por mudanas comportamentais e/ou tecnolgicas. o caso do sistema de transporte pblico Vlib, implantado em Paris em julho de 2007 em resposta a um fenmeno contemporneo: a busca por meios de transportes no poluentes. O sistema formado por cerca de 1.400 terminais eletrnicos e 33 mil pontos de fixao de bicicletas, executados em ao; os usurios podem retirar as bicicletas e devolv-las em qualquer um dos terminais espalhados pela cidade. Outra criao que atende a deman-

das atuais a cadeira Wi-fi, desenvolvida pelo escritrio italiano Adriano Design e implantada na cidade de Turim em 2008. O desenho particular do encosto confere dupla funo pea, que pode ser utilizada como uma cadeira tradicional ou transformar-se em um banco com mesa a princpio idealizada para o apoio de um notebook. Criadas como parte de um projeto para valorizao e promoo do patrimnio artstico da cidade, as cadeiras/estaes em ao foram posicionadas estrategicamente em espaos pblicos importantes, para permitir que os usurios registrem belas vistas do entorno e depois enviem as fotos por conexo wireless (disponibilizada por um roteador instalado junto s estaes) a um portal criado especialmente para o compartilhamento destas imagens (www.e-postcard.it). Trata-se, portanto, de uma nova forma de se empregar o mobilirio urbano: a favor no s do conforto e da funcionalidade, mas tambm da conectividade. (W.B.) M

68 ARQUITETURA&AO

ARQUITETURA&AO

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pontes e passarelas

Nesta pgina, a Ponte da Passagem, em Vitria, que possui faixa exclusiva para ciclistas. Na pgina ao lado, a passarela Miguel Reale, em So Paulo. Corrimo em inox de duas alturas e um elevador auxiliam pedestres e cadeirantes sobre a Avenida Cidade Jardim. Os 21 estais esto fixados imponente coluna em ao patinvel

Mais que travessias


Pontes so o maior smbolo do impulso humano de vencer o intransponvel. O ao e sua natureza verstil, a um s tempo malevel e resistente, o material por excelncia das mais importantes at as menos conhecidas pontes da histria recente. Mais do que elos entre dois lugares, elas so exemplos vivos da capacidade do ao de se adaptar ao seu entorno e viabilizar solues para o ancestral desafio de vencer os vos. A ponte Juscelino Kubitschek, em Braslia (DF), precisava se moldar paisagem como elemento escultrico, paisagstico, e o ao foi essencial na empreitada. Ligando um lado a outro do Lago Parano, com curvas que refletem a paisagem da capital federal, a JK toma o ao como principal elemento expressivo. No h gratuidades ou enfeites, resume o arquiteto

NeNhum

material serve to bem s poNtes e passarelas como o ao , que permite superar

distNcias cada vez maiores com cada vez meNos iNterferNcia Na paisagem

Alexandre Chan, autor do projeto. Ele diz que buscou a beleza mxima num projeto pautado pela flexibilidade e resistncia do ao. A moderna indstria admite, no ao, os formatos excntricos e assimtricos sem mais os antigos obstculos a corte, dobras e curvaturas, diz Chan. Seu peso redu-

zido favorece transporte e montagem, sem perda de suas caractersticas de resistncia. Chan conta que, assim como quase todas as construes deste tipo em ao, a JK foi feita em etapas, o que aumentou a velocidade da construo. Enquanto uma construtora se encarregou das fundaes de concreto e da estrutura da ponte, outro grupo trabalhou direto com o ao, para moldar as curvas agora integradas como marco do skyline brasiliense.

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Joana Frana

A ponte da Passagem, em Vitria, tem um pilar intermedirio e combina ao e concreto na ligao das avenidas Fernando Ferrari e a Nossa Senhora da Penha, na capital do Esprito Santo. Um mastro metlico de 60 m de altura suspende os estais da passarela, que possui espao reservado aos pedestres e ciclistas, alm das seis faixas desti1.700 toneladas de ao foram usadas na ponte, que se estende por 311 m na capital do Esprito Santo.
Fotos Valente Arquitetos

nadas ao trnsito de veculos. Mais de

Passarela Miguel Reale


A passarela Miguel Reale, na capital paulista, foi projetada como um mirante com vista para o Rio Pinheiros
Nesta pgina, a Ponte da Passagem, em Vitria, que possui faixa exclusiva para ciclistas. O mastro em ao de 60 m de altura suspende o tabuleiro em ao. Na pgina ao lado, a passarela Miguel Reale, em So Paulo. Um corrimo de duas alturas e um elevador auxiliam pedestres e cadeirantes sobre a Avenida Cidade Jardim. Os 21 estais esto fixados imponente coluna em ao patinvel

e para o Parque do Povo. Com projeto de arquitetura de Joo Valente Filho e Valdeci Ferreira, a ponte suspensa por 21 estais de ao apoiados numa
Fotos Rafael Souza

coluna central e garante acesso estao de trem Cidade Jardim e ao Parque do Povo. A coluna o elemento mais imponente da estrutura. Em forma de Y invertido, ela feita de ao patinvel. Um corrimo de duas alturas acompanha o pedestre e o cadeirante, que podem se orientar pelo piso ttil e ainda tm disposio um elevador. J a passarela Belvedere, em Belo Horizonte (MG), com projeto do arquiteto Alpio Castello Branco, no possui pilar de sustentao intermedirio, permitindo total circulao. O piso do sistema de sustentao da Belvedere est suspenso por pendurais e duas trelias paralelas. Estas trelias, por sua vez, so presas a tirantes

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V&M do Brasil

A passarela Belvedere dispensou a fixao de apoios no canteiro central da avenida Nossa Senhora do Carmo, em Belo Horizonte. Os tubos estruturais so visveis em toda a construo

Acima, a Fenghua, na China, cujas ptalas captam a luz solar durante o dia e iluminam toda a sua extenso noite. Abaixo, a ponte Millau, a mais alta do mundo

ligados torre de 20 m, ponto de partida da estrutura estaiada. No foi preciso colocar apoios no canteiro central da via. Se a avenida passar por alguma reforma urbanstica, o trfego no ser afetado. Luminrias no topo da torre destacam os contornos do arco e espalham luz por toda a passarela.

noite, elas servem como grandes difusores de luz, iluminando a estrutura com uma sucesso de refletores direcionados. Segundo o arquiteto Laurent Becker, do escritrio Marc Mimram, a ideia era conceber uma estrutura fina, leve e transparente, que realasse as qualidades do lugar como um todo. O trabalho sobre a qualidade da estrutura

tem um significado particular aqui, diz Becker. por isso que decidimos trabalhar com ao e otimizar o volume dos elementos estruturais. Para uma ponte assim, os elementos estruturais e funcionais so vistos diretamente, e isso d forma e qualidade ao projeto arquitetnico. A busca por formas orgnicas tam-

Wei Gang

bm pode ser vista no pavilho-ponte construdo por Zaha Hadid para a Expo 2008, em Zaragoza, na Espanha. uma estrutura metlica com mais de 200 m de comprimento erguida sobre o Rio Ebro, que serve ainda como um espao comercial. Poucas obras dessa tipologia alcanam a escala do viaduto Millau, no sul da Frana. Com 2,46 km de extenso e mastros de sustentao que ultrapassam os 340 m de altura, a mais alta ponte do mundo. Construda em ao, liga os planaltos em torno do Rio Tarn. (F.a.) M

Luz na forma
de luz que se alimentam as ptalas da ponte Fenghua, no interior da China. Durante o dia em Tianjin, elas captam a energia do sol. De

Ben Johnson

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ARQUITETURA&AO

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O pavilho construdo em Zaragoza um marco arquitetnico da Espanha. Inaugurado para a Expo 2008, liga as duas margens do Rio Ebro e usado como espao comercial. O ao onipresente na estrutura

Ponte JK
> Local: > Data > rea

Braslia (DF)

> Construtora: > Fabricante

de concluso: 2002

Consrcio Via Dragados e Usiminas Mecnica e montagem da estrutura metlica: Usiminas Mecnica de ao: 14.330 t. empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica, com 300 MPa e 350 MPa

de construo: 1.200 m (comprimento) 24 m (largura) de arquitetura: Alexandre Chan

> Projeto > Projeto

> Volume > Ao

estrutural: RMG Engenharia

Ponte da Passagem
> Local: > Data > rea

Vitria (ES)

> Projeto

de concluso: 2009
>

estrutural: EPC Engenharia, Projeto e Consultoria Usiminas Mecnica Fabricante e montagem da estrutura metlica: Usiminas Mecnica de ao: 1.750 t. empregado: ao estrutural patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

de construo: Ponte: 311 m (comprimento) 24 m (largura). Gabarito nutico (espao livre para embarcaes trafegarem sob a ponte): 50 m de largura por 8 m de altura de arquitetura: Karl F. Meyer

> Construtora:

> Volume > Ao

> Projeto

Passarela mIgUel reale


> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

> Construtora: > Fabricante

JZ Engenharia

de concluso: 2008

de construo: 160 m (comprimento) e 3,5 m (largura) de arquitetura: Valente, Valente Arquitetos (arq. Joo Valente Filho) estrutural: eng. Paulo Esteves

e montagem da estrutura metlica: ADS Fort Indstria de Calderaria de ao: 114.087 t. empregado: ao estrutural patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> Projeto

> Volume > Ao

> Projeto

Passarela Belvedere
> Local: > Data > rea

Belo Horizonte (MG)

Metlicas
> Fabricante

de concluso: 2004

Fotos Fernando Guerra

de construo: 170 m (comprimento) e 2 m (largura) de arquitetura: Alpio Castello Branco estrutural: Euler Guerra e Mauricio Dario Brafer Construes

e montagem da estrutura metlica: Brafer Construes Metlicas (estruturas) de ao: 40 t. empregado: tubos estruturais em ao sem costura

> Projeto

> Volume > Ao

> Projeto

> Construtora:

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ARQUITETURA&AO

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estacionamentos
Por enquanto, o projeto assinado por Ruy Ohtake prev a criao de apeFotos Sidnei Palatnik

Aeroporto de Congonhas, em So Paulo, tem lugar garantido nesta lista trata-se de um dos primeiros prdios do gnero no Pas a exibir traos fluidos e ousados, bem diferentes das linhas duras e retas a que estamos acostumados. A proposta foi preservar a arquitetura da dcada de 1940 do restante do terminal, que tem grande importncia histrica para a cidade. Por isso, evitamos o caminho mais fcil, que seria construir um simples edifcio vertical para garagens, explica o arquiteto. Os cinco pavimentos do edifcio trs deles, subterrneos foram estruturados em um sistema modular de pilares e vigas de ao, contraventados no sentido longitudinal por lajes compostas de painis protendidos de concreto pr-moldado, que vencem vos de 7,5 m. Nosso objetivo era otimizar o tempo e diminuir o impacto da construo, e o ao atendeu justamente a este propsito, justifica Parada. Outro exemplo est localizado em Goinia (GO). O estacionamento criado no projeto de expanso do Shopping Center Flamboyant foi concebido por Bernardo Figueiredo, em 2006, e

nas 3.600 vagas dentro do Morumbi. Enquanto os arquitetos responsveis pelos projetos de adequao dos estdios brasileiros ainda definem os detalhes da implantao destes estacionamentos, a nica certeza que se tem que eles tero de ser erguidos rapidamente, com mnimo impacto ambiental, custos reduzidos e aproveitamento mximo da metragem disponvel. Ponto para o ao: o material se apresenta como a soluo que atende a estas demandas. No faltam exemplos da utilizaMarcelo Scandarolli

o bem-sucedida do ao em construes desta tipologia. Assinado por Sergio Parada, o Edifcio Garagem do

Vagas abertas
tram nas sOlues em aO a melhOr maneira de Otimizar espaOs

Abaixo, estacionamento do Shopping Flamboyant. Na renovao de suas instalaes, o centro de compras goiano contou com o projeto de Bernardo Figueiredo para a implantao da nova garagem, com 28 mil m2 - 1.100 toneladas de ao foram utilizadas. Na pgina ao lado, o Edifcio Garagem do Aeroporto de Congonhas, de Srgio Parada

Para estacionar com comodidade nas engarrafadas capitais brasileiras, preciso contar com a sorte. E, se a escassez de vagas j um problema cotidiano, a situao fica ainda mais dramtica quando milhares de motoristas querem chegar ao mesmo tempo ao mesmo lugar como deve acontecer em alguns jogos da Copa de 2014. A FIFA aponta o uso do transporte pblico como soluo para a questo, mas tambm evidencia a necessidade de ampliar, e muito, a oferta de estacionamentos ao redor de nossos estdios. A orientao da FIFA : um estdio com capacidade de 60 mil [espectadores] deve contar com vagas para 10 mil carros e aproxi78 ARQUITETURA&AO

madamente 500 nibus (...), preferencialmente dispostas em um raio de no mximo 1,5 km. O Estdio do Morumbi, em So Paulo (SP), por exemplo, ter capacidade para 62 mil pessoas ao final do projeto de adequao proposto para abrigar a Copa do Mundo. Isto significa que precisar disponibilizar cerca de 10.330 vagas internas e externas para atender s exigncias da FIFA.

Sidnei Palatnik

Os

estaciOnamentOs e garagens , Obras nOrmalmente vinculadas a OutrOs edifciOs , encOn -

teve a utilizao do ao como principal diretriz arquitetnica. Cerca de 1.100 toneladas do material foram utilizadas para a execuo do sistema estrutural, que conta com vigas, pilares e rampas exclusivamente metlicos. Segundo o engenheiro Cezar Mortari, da Arquitrave, alm de garantir uma obra mais limpa e rpida, a opo foi responsvel por um aumento significativo no nmero de vagas do lugar. Se a construo tivesse sido feita em concreto, ns teramos perdido de 10%
Para o projeto do estacionamento do Shopping Santa Cruz, o uso do ao diminuiu a sobrecarga dos pilares do edifcio e das fundaes. O estacionamento do Shopping Center Frei Caneca, em So Paulo (abaixo), teve prazo de execuo e custos reduzidos graas opo pelo ao
Fotos Divulgao

calculou a obra utilizando o sistema de vigas mistas, ao-concreto e lajes steel deck. Assim, foi possvel executar em poucos meses quatro pavimentos de estacionamento para oferecer um total de 825 vagas. O custo da garagem do Shopping Frei Caneca foi reduzido graas estrutura modular em ao, que tambm permitiu um melhor aproveitamento das vagas. O nmero de pessoas no canteiro de uma obra em ao menor do que nas construes

feitas em outros materiais. Isso reduziu os nossos gastos, diz o engenheiro civil Joo Reis, scio da Zeeni, Reis e Barros, empresa responsvel pela obra.

No mundo
Projetos internacionais apresentam avanados modelos de utilizao do ao na criao de garagens e estacionamentos. Em 2000, o grupo Volkswagen inovou ao inaugurar, em Wolfsburg, na Alemanha, um imponente parque temtico chamado Autostadt, ou Cidade do Automvel. O projeto do arquiteto Gunter Henn ocupa mais de 250 mil m2 e inclui, entre outros volumes, duas torres inteiramente construdas em ao e vidro com 48 m de altura cada e capacidade para comportar, juntas, 800 automveis.

a 15% das vagas, compara. Encontramos no Shopping Metr Santa Cruz, em So Paulo, um exemplo de utilizao do ao para remodelar radicalmente uma estrutura j existente. Realizada em 2001, a obra comandada pela AIC Arquitetura privilegiou o uso do ao na estrutura para diminuir a sobrecarga sobre os pilares de concreto e tambm sobre as bases e fundaes localizadas junto rede metroviria. O ao tambm est presente nas lajes steel deck, utilizadas para os pisos, e nos painis metlicos da fachada superior. A estao do metr permaneceu em funcionamento durante toda a execuo da obra, silenciosa e discreta, poupando transtorno aos usurios. O Shopping Frei Caneca, localizado na capital paulista, tambm recorreu ao uso do ao como estratgia para ganhar tempo e reduzir gastos na construo do centro comercial Para atingir este objetivo, a Codeme
Fotos Divulgao

O Autostadt, ou Cidade do Automvel, em Wolfsburg, composta por duas torres de ao e vidro, que funciona como uma espcie de parque temtico da Volkswagen. Em seu interior, cerca de 800 automveis so exibidos de maneira impressionante a compradores e visitantes

e tambm de seu estacionamento.

80 ARQUITETURA&AO

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direita, o Santa Monica Civic Center Parking Structure, em Santa Monica, do escritrio Moore Ruble Yudell. Abaixo, as garagens para bondes eltricos de Bourdeaux, na Frana, do arquiteto Jacques Ferrier. Ambas as edificaes tiram partido das vantagens tcnicas do ao para explorar surpreendentes possibilidades estticas. Enquanto os franceses optaram por uma fachada sinuosa, os americanos utilizaram tons vibrantes para dar identidade visual ao prdio

Edifcio GaraGEm E Praa do aEroPorto intErnacional dE conGonhas


> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

> Construtora: > Fabricante

Camargo Corra

de concluso: 2006 de construo: 60.337 m

> Projeto

Nestes prdios funciona uma espcie de concessionria da Autostadt, onde os clientes podem retirar seus veculos e acompanhar o funcionamento de uma estrutura impressionante. As torres esto ligadas ao centro de distribuio da empresa por esteiras rolantes que atravessam tneis subterrneos, e tambm permitem o deslocamento dos veculos no interior dos prdios. Assim, ao altamente tecnolgico pelo qual o carro desejado deslocado e trazido ao mundo real. As garagens para bondes eltricos de Bourdeaux, na Frana. do arquiteto Jacques Ferrier, chamam a ateno por outros mritos. Construda com o propsito de criar uma rede de conexes que atravessasse toda a cidade, a garagem se divide em trs estruturas principais, distribudas por quase 10.000 m2 de rea construda. Em um dos prdios que a integram, a cobertura permite a passagem da luz, garantindo assim a iluminao natural. Ao galvanizado tambm foi utilizado na estrutura da cobertura. Em Santa Monica, nos Estados Unidos, o Santa Monica Civic Center Parking Structure, do escritrio Moore Ruble Yudell, uma lio de sustentabilidade construtiva. A proposta desta construo era proporcionar 900 novas vagas de estacionamento. A estrutura foi executada com 68% de ao reciclado, incluindo a malha que define a linguagem visual da edificao. (G.D.) M
Fotos John Edward Linden

de arquitetura: Sergio Roberto Parada (autor), Suyene Arakaki, Rodrigo Marar, Marcelo Svio, Igor Campos, Carlos Weidle (coautores) estrutural: Carlos Eduardo Maffei

e montagem da estrutura metlica: Usiminas Mecnica de ao: 1.485 t. empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

> Volume > Ao

> Projeto

chegar ao local, os visitantes podem observar de perto o processo

ExPanso nortE 2006 flamboyant shoPPinG cEntEr


> Local: > Data > rea

Goinia (GO)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Toctao Engenharia

de concluso: 2006 de construo: 28 mil m

e montagem da estrutura metlica: Pedra Grande Engenharia de ao: 1.100 t.

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Arquitetura Espacial (Bernardo Figueiredo)

estrutural: MK Engenharia (eng. ngelo Katopodis), Arquitrave Engenharia (Milton Galindo Filho e Cezar Valmor Mortari)

empregado: ASTM A36 e ao estrutural patinvel de maior resistncia corroso atmosfrica

shoPPinG mEtr santa crUZ


> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

> Fabricante

de concluso: 2001 de construo: 53 mil m

e montagem da estrutura metlica: ICEC Construtora e Metasa de ao: 4.500 t. empregado: ASTM A36

> Projeto > Projeto

de arquitetura: AIC Arquitetura

> Volume > Ao

estrutural: ICEC Construtora, PSE Engenharia e BR Construes

Philippe Ruault/Jacques Ferrier Architectures

shoPPinG frEi canEca


> Local: > Data > rea

So Paulo (SP)

e Construes Ltda.
> Fabricante > Volume > Ao

de concluso: 2001 de construo: 87.367 m

e montagem da estrutura metlica: Codeme Engenharia S.A. de ao: 3.787 t. empregado: ASTM A36

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Alcindo Dell'Agnese estrutural: Codeme Engenharia S.A. Zeenni Reis Engenharia

> Construtora:

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infraestrutura

Ao

na base
Alm de obrAs ArquitetnicAs, o mAior evento esportivo dA prximA dcAdA
estimulA o desenvolvimento de projetos de infrAestruturA nAs reAs de energiA, sAneAmento, telecomunicAes e trAnsportes. insumo fundAmentAl pArA As grAndes obrAs, o Ao ser vitAl pArA Atender s demAndAs

O Tnel Paulo Autran, em So Paulo, foi o primeiro exemplo de utilizao de estacas-prancha em obras virias na Amrica Latina. A vantagem deste mtodo reside na rapidez, na limpeza e no fato de que a conteno trabalha diretamente como fechamento lateral, gerando uma rea menor de escavao

Das muDanas que a Copa do Mundo de 2014 trar para as cidades-sede e para o Pas, merecem ateno aquelas que continuaro importantes a partir de 2015. Neste grupo, as obras de infraestrutura sero, sem dvida, o maior legado do grande evento esportivo, que j coloca em discusso uma srie de
Sidnei Palatnik

Para alm da adaptao e construo de estdios, aeroportos, hotis e outras obras de natureza arquitetnica, as mudanas na infraestrutura brasileira ocorrero tambm no que diz respeito transmisso de energia, mobilidade urbana, ao saneamento e meio ambiente e s telecomunicaes. Tais obras so muitas vezes menos visveis, porm no menos importantes estima-se que para cada torcedor no estdio, cerca de outros 10 mil estaro assistindo s partidas pela TV, internet ou celular. O ao, sem dvida, ter um papel fundamental nesta mobilizao em torno da Copa do Mundo de 2014, diz Ralph Lima Terra,
ARQUITETURA&AO

propostas que podem melhorar as cidades brasileiras sob vrios aspectos.

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vice-presidente

executivo

da

necessrio ampliar de capacidade de infraestrutura e de servios pblicos, 25% j esto em obras e 50% esto em projeto", afirma. A Copa no pode estar sob nenhum risco de falta de energia, de transportes, bem como das telecomunicaes e de saneamento, afirma Ralph Lima Terra. S nas modalidades de transportes, a lista de projetos confirmados inclui recapeamentos de ruas e avenidas, construes e ampliaes de anis virios, metrs, trens urbanos, estaes, portos, alm dos aeroportos, que sero construdos e ampliados, como a segunda pista e o novo terminal de passageiros do aeroporto de Viracopos, em Campinas, interior de So Paulo.

Associao Brasileira da Infra-estrutura e Indstrias de Base (Abdib) e coordenador do projeto Copa 2014 da entidade - que entregou ao presidente do Brasil, Luiz Incio Lula da Silva, um estudo no qual analisa as condies de infraestrutura e de servios pblicos das cidades que se candidataram para sediar o evento. "Daquilo que identificamos ser

Roman Snytsar/Fotolia

*OBRAS PREVISTAS NAS CIDADES-SEDE


BELO HORIZONTE
> Finalizao

FORTALEZA
> Construo > Expanso > Programa

RECIFE de linha de trem VTL


> Construo > Finalizao > Ampliao

da transformao da Linha Verde em Linha Expressa

da Cidade da Copa da Via Mangue

do metr de trnsito e transporte

do Viaduto Capito

Acima, imagem de torres de energia elica: cerca de 85% dos aerogeradores de todo o mundo esto instalados sobre estruturas tubulares em ao. Abaixo, imagem da rede ferroviria de So Paulo: ao nos trilhos, nos trens e estaes

coletivo

Temudo
> Construo

das Pontes Perimetral e Semi-Perimetral

BRASLIA
> Expanso > Expanso

MANAUS do metr e melhoria da rede


> Ponte

RIO DE JANEIRO
> Finalizao > Linhas

Manaus-Iranduba do Centro Histrico da praia de Ponta

> Revitalizao > Revitalizao

Construo do Arco Metropolitano 3 e 4 do metr de corredor expresso para nibus Barra-Penha

viria
> Implantao

do Veculo Leves sobre Trilho (VTL)

Negra
> Construo

> Construo

do Teatro Municipal

CUIAB
> Expanso

NATAL da mobilidade urbana


> Construo > Construo > Construo

SALVADOR da Via Metropolitana de linha de trem VTL do Complexo Virio


> Construo > Duplicao > Expanso

da Via Expressa Baa de Todos os Santos da Pista BR-324 das linhas e acessos de metr e trens

Abolio
> Obras

de saneamento

Cristiano Mascaro/Sambaphoto

CURITIBA
> Construo > Expanso

PORTO ALEGRE do metr


> Expanso > Projeto

SO PAULO
> Construo

do metr

da mobilidade urbana

Cais Mau do Parque RS-010

> Infraestrutura

do entorno da Arena da Baixada

> Rodovia > Rodovia

de trecho de mais de 60 quilmetros ligando o Rodoanel Avenida Papa Joo XXIII da Linha 4 do metr da mobilidade urbana

> Construo > Expanso

*P rinciPais

obras confirmadas Pelos governos estadual e municiPal

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ARQUITETURA&AO

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De uma forma geral, independentemente da recepo da Copa, temos no Brasil uma necessidade muito grande de investimento em infraestrutura, avalia o vice-presidente. Muito j est sendo feito, como as linhas do metr em So Paulo. Mas nosso grande desafio fazer com que estas propostas sejam realizadas at 2014. Jos Roberto Bernasconi, presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Arquitetura e Engenharia Consultiva (Sinaenco) tambm fala da urgncia em se apresentarem os projetos A Copa o maior evento miditico do planeta. Cerca de 40 bilhes de pessoas devero assistir aos jogos em todo o mundo, destacou em mesa-redonda rea88 ARQUITETURA&AO

lizada em 2009 pelo CBCA. Na ocasio, Bernasconi lembrou tambm que o Pas precisa estar pronto para a Copa das Confederaes, que acontecer em 2013. Estamos quase dois anos atrasados para iniciar os preparativos, mas ainda d tempo. Segundo ele, h inmeros projetos inovadores parados nas pranchetas de arquitetos e em canteiros de sileiro. (a.W.) M obras experimentais pelo territrio bra-

Acima, torres de transmisso de energia, em So Paulo. Ao lado, com 900 m de cais, o porto de Navegantes, em Santa Catarina, tambm utiliza a tecnologia das estacas-prancha nas suas fundaes e contenes

Gal Oppido/Sambaphoto

ARQUITETURA&AO

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Divulgao

centros comerciais

Alta
Poucos

flexibilidade
edifcios so to sujeitos a mudanas de layout quanto os shoPPing centers .

Por

este motivo , os sistemas construtivos em

ao so cada vez mais usados Para esta tiPologia

Durante a Copa, o Brasil dever receber aproximadamente 500 mil turistas estrangeiros. E a expectativa que durante os 15 dias de realizao do evento, os visitantes cheguem a gastar aqui cerca de US$ 3,3 bilhes. Parte deste montante ser gasto em centros comerciais e shoppings centers. Em todo o Pas existem inmeros exemplos bem-sucedidos do emprego do ao para esta tipologia. Nos ltimos dez anos, a maioria dos projetos de expanso ou de novos empreendimentos utiliza o ao. A principal razo o pouco prazo para as ampliaes e reformas, que exigem as constantes trocas de estabelecimentos e pontos de entretenimento. Nestes casos, o uso do ao pode reduzir em at 50% o prazo de entrega. Entre as outras motivaes est a possibilidade de criar claraboias e outras aberturas que demandam grandes vos e propiciam iluminao natural mais atraente aos consumidores.

O Salvador Shopping, na capital baiana, conta com um sistema de construo misto, unindo ao e concreto na estrutura. O ao foi fundamental para o sucesso do empreendimento, que precisaria ser flexvel para as constantes alteraes de layout tpicas dessa tipologia. Com 5 mil toneladas de estrutura metlica e 1.500 toneladas de lajes steel deck, o Salvador Shopping um projeto que rene uma srie de estratgias em prol da sustentabilidade como uso de sistemas de aproveitamento de gua da chuva e de esgoto a vcuo, entre outros. Ocupando uma rea de 120 mil m2, o prdio tem cinco pavimentos: dois de estacionamentos, dois de lojas e outro de cinema, alm de cobertura com res-

O projeto do Salvador Shopping rene uma srie de estratgias que aliam atratividade a preceitos sustentveis. Uma delas o domo de vidro viabilizado por uma grande estrutura de ao que garante a iluminao natural. Alm de agradvel, a soluo chega a reduzir 70% dos gastos com energia

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Fotos Divulgao

ARQUITETURA&AO

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taurantes, cinemas e reas tcnicas. Um domo estruturado em ao com 5,5 mil m2 garante a iluminao natural, gerando uma reduo de at 70% nos custos de energia com a iluminao. O sistema de construo misto tambm foi adotado pelo Ptio Savassi, em Belo Horizonte (MG). Concluda em 2004, a obra tem vigas em perfis laminados de ao e laje steel deck. Esse tipo de estrutura viabilizou a obra em um local de intensa atividade urbana, sem conflitos com a vizinhana, explica Clvis Silvestre de Barros, scio do escritrio CSB Arquitetos Associados. O ao est presente em todo o projeto do Shopping Ptio Savassi. Se internamente ele mente ele ganha destaque na cobertura metlica composta.
Fotos Divulgao

some atrs dos forros e dos revestimentos de alvenaria, externa-

O Espao Estao (nesta pgina) incorporou uma construo antiga da capital paranaense, utilizando sistemas de alta tecnologia em coberturas de vidro, com estruturas leves de ao. No Ptio Savassi (na pgina ao lado), o uso do ao minimizou os transtornos durante a obra, realizada em rea de grande ocupao e circulao

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Fotos Divulgao

ARQUITETURA&AO

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Fotos Sidnei Palatnik

A Estao das Docas, em Belm, exemplo da flexibilidade da utilizao do ao em projetos de adaptao de construes j existentes

A regio de grande movimento da capital paranaense levou os arquitetos do escritrio Doria Lopes Fiuza Arquitetura, responsveis pelo projeto da Estao Ferroviria, em Curitiba, a realizar o projeto com estrutura em ao. Incorporando o edifcio da gare antiga de Curitiba, o Espao Estao utiliza sistemas de alta tecnologia em coberturas de vidro, com estruturas metlicas leves. No havia espao para armazenagem das peas e o local dificultava o trabalho de guindastes; a montagem da estrutura em ao obedeceu a um planejamento minucioso. A cada dia, chegavam obra apenas as peas que seriam utilizadas naquela jornada de trabalho.

o projeto de Paulo Chaves Fernandes e Rosrio Lima referncia nacional tendo aproveitado a flexibilidade do ao em um projeto de adaptao e ampliao de uma construo j existente. O projeto, premiado pela 5 Bienal Internacional de Arquitetura, em 2003, resultado de um cuidadoso processo de restaurao dos armazns do porto da capital paraense. A reciclagem e adaptao da antiga estrutura, pr-fabricada na Inglaterra em 1909, foi a preocupao central do projeto. Os antigos galpes de ferro ingls so exemplo da arquitetura

caracterstica da segunda metade do sculo 19. Os guindastes externos foram fabricados nos Estados Unidos. Para esta transformao, a arquitetura contempornea estabeleceu um dilogo com a antiga construo. Pilares foram substitudos e rebites trocados. As novas estruturas em ao so independentes da antiga, assim como os mezaninos e as coberturas espaciais com grandes balanos. A cobertura e o cais flutuante foram trabalhados em ao de maior resistncia corroso. Bons exemplos so encontrados entre os projetos internacionais.

Inaugurado em 2007, o Zlote Tarasy em Varsvia, na Polnia, ocupa uma rea de 200 mil m2. Sua construo abriga 200 lojas e restaurantes, um hotel, oito salas de cinema alm de um estacionamento com capacidade para 1.400 carros. O investimento de U$ 500 milhes, que recebeu do Retail & Leisure Institute (RLI), de Londres, lhe conferiu o prmio de melhor shopping do ano de 2007. O grande desafio do projeto foi a cobertura ondulada de ao e vidro. Com uma rea de 10 mil m2 uma das maiores do mundo. Cada uma das mais de 4.700 placas triangulares de vidro foram executadas individualmente e desenhadas para encaixar na estrutura em ao, como em um quebra-cabea. O projeto, realizado em colaborao com Waagner-Biro, ganhou em 2007 o Prmio Europeu de Design em Ao, oferecido anualmente pela European Convention for Constructional Steelwork (ECCS). (F.l.) M
ARQUITETURA&AO

Reforma premiada
A capacidade de adaptao coloca o ao como opo certeira para a reforma e ampliao de espaos comerciais. o caso da Estao das Docas, em Belm (PA). Inaugurado em 2000,
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expediente
revista arquitetura & ao Uma publicao trimestral da Roma Editora para o CBCA (Centro Brasileiro da Construo em Ao) CBCA: av. rio Branco, 181 28 andar 20040-007 rio de Janeiro/rJ tel.: (21) 3445-6300 cbca@acobrasil.org.br www.cbca-iabr.org.br. Conselho editorial Catia Mac Cord Simes Coelho CBCA/IABR Marcelo Micali CSN Paulo Csar Arcoverde Lellis Usiminas Roberto Inaba Usiminas Ronaldo do Carmo Soares Gerdau Aominas Silvia Scalzo ArcelorMittal Tubaro publicidade Ricardo Werneck tel: (21) 3445-6332 cbca@acobrasil.org.br
Um dos maiores shoppings centers do mundo, o Zlote Tarasy, em Varsvia, tem cobertura ondulada de 10 mil m2 em vidro estruturada em ao. Toda a obra consumiu cerca de 630 toneladas de ao

Cortesia The Jerde Partnership Inc. e Waagner-Biro

salvador shopping
> Local: > Data > rea

Salvador (BA)

> Construtora:

Construtora Andrade

de concluso: 2007 de construo: 180 mil m

Mendona
> Fabricante

roma editora rua lisboa, 493 05413-000 so paulo/sp tel.: (11) 2808-6000 cbca@arcdesign.com.br Direo Cristiano S. Barata

> Projeto > Projeto

de arquitetura: AFA Andr e Francisco Mota Arquitetos

e montagem da estrutura metlica: Codeme Engenharia Ltda. de ao: 7 mil t. empregado: ASTM A572 GR 50 e ASTM A588

estrutural: Enpro Engenharia e Projetos

> Volume > Ao

Coordenao editorial Ana Weiss Estao das docas


> Local:

ptio savassi
> Local: > Data > rea

Belm (PA)

redao Deborah Peleias, Fabricio Andrade, Fernanda Lopes, Marineide Marques, Mario Henrique Viana, Geisa D'avo, Winnie Bastian reviso Deborah Peleias

Belo Horizonte (MG)

Industrial S/A
> Construtora: > Fabricante

> Data > rea

de concluso: 2000 de construo: 9 mil m

de concluso: 2004 de construo: 65 mil m

Murba Engenharia S/A

> Projeto > Projeto

de arquitetura: CSB Arquitetos Associados Ltda estrutural: Codeme Engenharia Ltda e Precon

e montagem da estrutura metlica: Codeme Engenharia Ltda e Precon Industrial S/A de ao: 1.800 t. empregado: ASTM A572

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Paulo Chaves Fernandes e Rosrio Lima estrutural: Marko Engenharia, Comrcio Imobilirio Ltda. Marko Engenharia e Com. Imob. Ltda.

editorao Cibele Cipola e Helena Salgado. Mariana Zanarelli e Phillipe Guedes (estagirios) pr-impresso e impresso Cantadori / Ibep

> Volume > Ao

> Construtora: > Fabricante

Espao Estao
> Local: > Data > rea

Curitiba (PR)

> Construtora: > Fabricante > Volume > Ao

Icc/Stecla Engenharia

de concluso: 2002 de construo: 128 mil m

e montagem da estrutura metlica: Brafer de ao: 2.500 t. empregado: ASTM A572

e montagem da estrutura metlica: Emasa Industrial Ltda. e Oyamota do Brasil de ao: 178 t. empregado: ao estrutural de maior resistncia corroso atmosfrica e ASTM A36

> Projeto > Projeto

de arquitetura: Doria Lopes Fiuza Arquitetura estrutural: Andrade Resende

> Volume > Ao

endereo para envio de material: Revista Arquitetura & Ao CBCA Av. Rio Branco, 181 28 andar 20040-007 Rio de Janeiro/RJ cbca@quadried.com.br
permitida a reproduo total dos textos, desde que mencionada a fonte. proibida a reproduo das fotos e desenhos, exceto mediante autorizao expressa do autor. Roberto Inaba

96 ARQUITETURA&AO

www.cbca-iabr.org.br

Arquitetura & Ao Edio Especial Janeiro 2010