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Tren de Fuerza

SERVOTRANSMISIÓN DE CONTRAEJES
• Se usan embragues para transmitir la potencia a través de los engranajes. • Posee engranajes de dientes rectos acoplados siempre. • Velocidad y dirección se ejecutan mediante la conexión de paquetes de embrague. • Posee menos piezas y menor peso comparada con la versiones anteriores.

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R2

E F

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R2

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Eje de salida

• La función de un paquete de embrague es la de transmitir torque desde un elemento conductor hasta un elemento conducido mientras se realiza el cambio de una marcha a otra. • Durante el embragado, los platos y discos de fricción son juntados por presión. La energía cinética (movimiento) es convertida en calor en la interfaces entre discos y platos, y de esta manera se genera torque en el elemento conducido. • Elementos principales de un embrague de fricción húmeda:
– – – – Discos de fricción Platos Pistón Caja de embrague

Platos de separación • Dimensiones de diente • Materiales • Tratamiento de calor • Acabado de superficie • Prueba de laboratorio y de campo .

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Superficie de Reacción Lengüeta Ranura de pin Número de Parte Diámetro Externo Diámetro Interior .

Platos de separación ¿QUE SE EVALUA EN UN PLATO DE EMBRAGUE?  Flexión.  Rugosidad.  Espesor. .

Discos de Fricción .

Superficies y ranuras en espiral Diente Segmento Diámetro exterior Diámetro interior .

 Celulósicos  Elastoméricos  Rayflex  F37  Sinterizado . fabricado de acero de bajo carbono con material de fricción adherido a cada lado. Materiales de Fricción • El tipo de material de fricción empleado en los discos está íntimamente relacionado con el fluido empleado y las condiciones de aplicación.Discos de Fricción • Elemento clave en el paquete de embrague.

• Estos materiales están compuestos de una mezcla de fibras húmedas y material de relleno. . Los materiales son mezclados con agua y forman una suspensión (lodo) la que luego es comprimida y secada en una capa continua.Celulósicos • Los materiales de fricción a base de celulosa ofrecen la mayor flexibilidad en el desempeño.

Además se observa que las ranuras y aristas son maquinadas. gris-oscura o en algunos casos negra cuando están usados. • Coloración marrón-rojiza. Este patrón no es usado con ningún otro material. • El patrón de ranuras de enfriamiento que presentan los discos de celulosa es el de ranuras multiparalelas. .Apariencia de los discos de celulosa: • Gris media cuando están nuevos.

Celulósicos . .

. • Estos materiales poseen alta resiliencia y se adaptan bien a las superficies de contacto hermanadas. • Dentro de los materiales elastoméricos se encuentran el RAYFLEX y el F-37 Resiliencia: Magnitud que cuantifica la cantidad de energía por unidad de volumen que absorbe un material al deformarse elásticamente debido a una tensión aplicada. lo cual maximiza la absorción de energía y potencia.Elastoméricos • Estos materiales fueron desarrollados en respuesta a la creciente necesidad de absorción de energía en las condiciones de alta velocidad y energía de las servotransmisiones.

.RAYFLEX • El material es gris oscuro o negro. • En estos discos la superficie ranuras y diámetro exterior están completamente maquinados. Los patrones de ranuras de refrigeración típicos de estos discos son el patrón de medias lunas (“sunburst”) y el patrón de espiral con ranuras en forma de “X”.

RAYFLEX Superficie totalmente maquinada (ranuras y bordes). . .

RAYFLEX . .

La presión con la uña del pulgar por varios segundos producirá una hendidura ligera en la superficie la cual desaparecerá sin dejar huellas.F37 • El material de fricción en estos discos es de un gris muy oscuro o negro y tiene apariencia de jebe. • Es típico de los discos de F37 que las ranuras de enfriamiento tengan un patrón del tipo espiral– radial. espiral y ranura X o una combinación de ambos. .

F37 . .

.F37 .

• Operan temperaturas extremadamente altas. trabajan bien en aplicaciones con flujo de aceite de refrigeración muy bajo o intermitente. • Pueden emplearse diferentes patrones de ranuras de refrigeración: espiral con ranuras X.Sinterizados • Estos materiales son fabricados combinando polvos metálicos y modificadores de fricción los que son compactados en un sólido. “sunburst” o multiparalelas. . espiralradial. • Se emplea el bronce como material de fricción.

Bronce sinterizado • Size of vehicle or component determines use – Used on loaders. D10. & D11 . hauling units & TTT • Bronze metallic withstands more heat – Used on D9.

Sunburst Patrón de marcado “Medias lunas”. .

Wafle Patrón de marcado “Multiparalelo”. .

Ranuras en X”. .Espiral X-Groove Patrón de marcado “Espiral .

Camión de obras. Embragues transmisión de la transmisión Embragues de la transmisión Embrague de dirección Coeficiente de fricción Resistencia al calor Resistencia al desgate Absorción de energía Medio Bajo Medio Medio Medio Alto Alto Alto Medio Alto Medio-Alto Medio Medio Bajo Alto Medio-Alto . cargador de ruedas Tractor de cadenas.TIPOS DE MATERIAL DE FRICCION Criterios Papel Bronce Elastomerico Grafito Máquina Camión de obras. motoniveladoras cargador de ruedas Tractor de cadenas antiguas (maquinas modernas) Aplicaciones Frenos. Embragues de la Frenos.

Embrague de la servotransmisión de contraeje .

Los embragues se conectan hidráulicamente y se desconectan mecánicamente (por resorte) .

Principio del Embrague Hidráulico (Servotransmisión de Contraeje) .

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Desgastada la mitad de la profundidad de las ranuras de aceite. . Evitando el contacto metal con metal (discos y platos). el pistón del embrague se desplaza lo suficiente para sacar de su asiento (soplar) el sello exterior.

las planchas y discos transmiten la potencia al engranaje. • Cuando el pistón conecta el embrague.Maza del embrague • Es el componente donde el engranaje se conecta mediante estrías. También están los discos. a través de la maza. .

.Ejes de la transmisión • Llevan los engranajes en la transmisión. • Varían dependiendo la transmisión y modelo de la maquina.

Conductos de aceite de los ejes .

• Los otros dos conductos llevan aceite a presión para la conexión de los embragues de cada eje. .Conductos de aceite de los ejes • Un conducto llevan aceite de lubricación y enfriamiento de los embragues. cojinetes y engranajes.

Plato Disco Eje Caja del embrague Maza .

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(3) Gear. (14) Shaft.. (18) Gear. (13) Gear. (19) Gear. (6) Second speed clutch. (15) Third speed clutch. (20) Output shaft. (17) Gear. (7) Transmission input shaft. (10) Gear. (9) Gear. MARCHA PRIMERA AVANCE SEGUNDA AVANCE TERCERA AVANCE PRIMERA REVERSA SEGUNDA REVERSA TERCERA REVERSA EMBRAGUES CONECTADOS 11-16 11-6 11-15 4-16 4-6 4-15 Maquina: WHEEL SKIDDER Modelo: 508 Numero serie: 2HD . (4) Reverse clutch. (16) First speed clutch. (12) Gear. (5) Gear.. (11) Forward clutch. (8) Gear. (2) Gear.(1) Gear.

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140M / 160M Motor graders .