INTRODUCCION: En le presente trabajo estudiaremos los diferentes tipos de materiales utilizados en la construcción.

Sus características, usos y, desde luego, su origen. Es muy interesante estudiar en este caso al asfalto. Producto milenario y que gracias a la tecnología y al desarrollo de la humanidad ha variado su forma, su manejo, e, inclusive, sus características, haciéndolo más maleable para el hombre. Producto viscoso cuyas características permiten utilizarlo en diferentes ramas de la construcción, por su versatilidad y fácil manejo. Este trabajo tiene como propósito un mayor entendimiento sobre la composición química y física del asfalto. Siendo este tema extremadamente amplio, por la complejidad y la variedad en la composición del asfalto; es necesario tener en cuenta algunos aspectos generales acerca del tema antes de darle inicio. Es por esto, que se tocarán temas como peróleo crudo y betún asfáltico antes de iniciar el estudio del asfalto o que se haga una breve historia sobre el uso del asfalto en la historia del hombre; de la misma forma se dedica uno de los apéndices a dar una breve, pero útil para nuestro estudio, explicación sobre los hidrocarburos. De igual forma se hace una enumeración de las funciones del asfalto para hacer resaltar la gran gama de uso y pruductos que se pueden generar gracias a su composición química y sus propiedades físicas. En una parte del trabajo se nombran algunas clases de asfaltos osus productos, también como sus usos. Es de suma importancia para el entendimiento de su composición físico-química saber de donde proviene o como se obtiene el asfalto; por dicha razón se le dedica una sección del trabajo a los métodos para la obtención del asfalto. Una vez entendidos estos conceptos se pasa a la explicación de los métodos usados en el laboratorio para establecer las propiedades del asfalto. Para finalizar y ampliar un poco el tema se ha introducido una última parte al trabajo dedicada los pavimentos asfálticos y a sus tratamientos superficiales.

la fabricación del alquitrán de madera. al francés (asphalte). para tratamientos superficiales externos de protección y como revestimiento impermeable en los baños públicos. en forma de bolas de betún encendidas las cuales eran catapultadas y en forma de baños incandescentes. Estudios arqueológicos. Las primeras aplicaciones tuvieron lugar en las afueras de Burdeos y en Lyon. Se utiliza para el tratamiento de enfermedades a la piel y como desinfectante tópico. Los Arabes desarrollaron un uso medicinal al asfalto. Lord Dundonald realiza los primeros estudios relativos a la calidad y utilización de la alquitrán de hulla y barniz de hulla. al español (asfalto) y al inglés (asphalt). los Egipcios le habían encontrado otra aplicación al betún. Se puede considerar que el 19 de agosto de 1681. al igual que en el Valle del Indo (Mohenjo-Daro). de la Torre de Babel. de las Murallas de Jericó. se menciona en varias oportunidades su uso. el cual se extendió hasta nuestra época. en 1712. Por último. se utilizaba en la pega de ladrillos o mampuestos. Numerosas citaciones figuran en casi todos los libros Griegos o Latinos. . Este género de aplicaciones se repite en numerosas regiones de Mesopotamia.C. describen los yacimientos de betún natural o de asfalto. Dicho mastic. cabe destacar el papel desempeñado por los ligantes hidrocarbonados en el calafateo y protección de los cascos de las embarcaciones. pasó al latín y. es normal que se encuentren numerosas alusiones en la literatura al respecto. dado que los ingleses Joakin Becher y Henry Serie registraron una patente relativa a "un nuevo método para extraer brea y alquitrán del carbón de piedra". prolongándose hasta la Edad Media. En el sector de la construcción. A partir de estos yacimientos se elaboró el "mastic de asfalto". Un siglo más tarde. el griego Eirini D'Eyrinis hizo otro descubrimiento: el yacimiento de asfalto de Va¡ de Travers en Suiza y luego el yacimiento de Seyssel en el Valle del Ródano. entre los años 1400 y 600 A. etc. práctica que se extiende aproximadamente hasta el año 300 A. en la Isla de Trinidad. En el año 1781. los diversos usos o curiosas propiedades de este producto. La palabra Asfalto. aplicado a revestimientos de caminos y senderos. Luego la palabra fue adoptada por el griego. finos minerales y paja. Excavaciones efectuadas en TellAsmer.a propósito del Arca de Noé. Es así como en la Biblia. es que en la antigüedad se utilizaban con fines bélicos o destructivos. por Cristóbal Colón. a 80 km al noreste de Bagdad. más adelante. en las orillas del Tigris superior. Dada las propiedades combustibles que presentan los ligantes hidrocarbonados. en la realización de pavimentos interiores (de 3 a 6 cm de espesor). El betún natural fue descubierto a mediados del siglo XVI. que según los casos. lengua hablada en Asiría. de la Cuna de Moisés. Teniendo en cuenta el gran número de aplicaciones posibles y conocidas de los ligantes hidrocarbonados.C. Sir Walter Raleigh quedó asombrado ante este Lago de Betún y tomó posesión de él para la Corona Británica. como relleno del cuerpo en trabajos de momificación. permitieron constatar que los Sumerios habían utilizado un mastic de asfalto para la construcción. que según sus autores permitía obtener un alquitrán tan bueno como el de Suecia.EL ASFALTO Historia del Asfalto El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los petróleos. la utilización más antigua se remonta aproximadamente al año 3200 A. En esta zona se encuentra en efecto la palabra "Sphalto" que significa "lo que hace caer".C. A la sazón. deriva del acadio. indican que es uno de los materiales constructivos más antiguos que el hombre ha utilizado. Mientras tanto. compuesto por betún. abrió una nueva era para los ligantes hídrocarbonados.

En 1909 en Versalles. a la temperatura de ebullición del agua tiene consistencia pastosa. y en 1870 en los Estados Unidos con similar ligante. en los albores del siglo XX. Así pues. y en la fabricación de baldosas. Para pavimentar se emplean asfaltos de destilación. como depósitos. Su desarrollo y perfeccionamiento. utilizada en la rue du Louvre y en la Avenue Victoria en París. pisos y tejas.C. derivado del petróleo.provocaban grandes nubarrones de polvo. DEFINICION: Es una sustancia negra. significando el comienzo de una nueva forma de construcción vial. la madera y otras sustancias. se introduce el procedimiento en Londres (con asfalto de Val de Travers). tipo Sheet Asphalt. Desde esta época. pero casi todo el que se utiliza hoy es artificial. sólida o semisólida según la temperatura ambiente. Los depósitos naturales de asfalto suelen formarse en pozos o lagos a partir de residuos de petróleo que rezuman hacia la superficie a través de fisuras en la tierra. En 1869. pero derivada del carbón. que se obtienen de los residuos del petróleo a temperaturas entre 204 y 316 °C.. hechos con los hidrocarburos no volátiles que permanecen después de refinar el petróleo para obtener gasolina y otros productos. ocurre en 1876 en Washington D. techos o tejados. con asfalto natural importado. el "asfalto" se implantó sólidamente en las vías urbanas y propició significativamente su uso vial. En la fabricación de materiales para tejados y productos similares se utilizan los asfaltos soplados. es tarea que incumbe a los profesionales del asfalto del siglo XX. En el Antiguo Testamento —en los libros del Génesis y el Éxodo— hay muchas referencias a sus propiedades impermeabilizadoras como material para calafatear barcos. pegajosa.En 1824. ello dio origen a los tratamientos superficiales a base de emulsiones en el año 1903. que por sus características de pureza y economía en relación a los asfaltos naturales. En Babilonia se empleaba como material de construcción. La aparición y desarrollo de la circulación automovilística en las carreteras de aquel entonces de macadam a base de agua . que en 1837 se utilizaron para pavimentar la Plaza de la Concordia y los Campos Elíseos en París. los pozos de alquitrán de La .En 1852. que es también una sustancia negra. la cual fue confeccionada con asfalto natural de la Isla de Trinidad. Entre ellos destacan el lago Asfaltites o mar Muerto. se construyó una capa de aglomerado bituminoso de 5 cm de espesor. No se debe confundir con el alquitrán. ya existían los principales componentes de la técnica de revestimientos bituminosos. la firma Pillot et Eyquem comenzó a fabricar adoquines se asfalto. En 1900 aparece la primera mezcla asfáltica en caliente. impermeabilizar estructuras. en Palestina. El asfalto natural se utilizaba mucho en la antigüedad. Una pequeña cantidad de asfalto se craquea a temperaturas alrededor de los 500 °C para fabricar materiales aislantes. A partir del año 1902. por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para revestir carreteras. sobre el firme de una carretera con un tráfico diario de 5000 vehículos. El asfalto se encuentra en depósitos naturales. la construcción de la carretera Paris-Perpiñan utilizó el asfalto de Val Travers. La construcción del primer pavimento. con objeto de enfrentar dicho inconveniente. constituye en la actualidad la principal fuente de abastecimiento. se inicia el empleo de asfaltos destilados de petróleo en los Estados Unidos.

en la isla de Trinidad. al suroeste de Estados Unidos. Los primeros asfaltos eran naturales y se encontraban en estanques y lagos de asfalto. en la actualidad provienen de los residuos del petróleo refinado. En el asfalto no diluido. después de extraer. Es el residuo del petróleo. se usa la relación entre el número de átomos de carburo y el número de átomos de hidrógeno (relación C/H) para caracterizar la composición química de las fracciones del asfalto. Los asfaltenos constituyen la fracción del asfalto que permanece disuelta cuando se precipitan los asfaltos en la solución disolvente. en los cuales se han encontrado fósiles de flora y fauna prehistóricas. Los materiales asfálticos se conocen y han sido utilizados en la construcción de caminos y edificios desde la antigüedad. es diferente del alquitrán. los componentes más volátiles. castaño oscuro. las resinas circundan en forma inmediata a los asfaltenos y los aceites rodean a ese compuesto. La relación da una indicación del grado de saturación de la mezcla de hidrocarburos y se puede correlacionar con las propiedades de los diferentes asfaltos. y se utiliza en la fabricación de pinturas y lacas.1 se muestran los componentes fraccionales el asfalto después de diluirlo 100 veces con n-pentano. Los asfaltos tipo sol tienen alta ductilidad. que es el residuo de la destilación destructiva de la hulla.Brea. El asfalto es de naturaleza coloidal. su elasticidad no puede medirse y tiene un elevado desarrollo de resistencia con el tiempo. El asfalto que es derivado negro o castaño oscuro del petróleo. es un material negro bituminoso que suele obtenerse a partir del petróleo crudo. que se encuentra en la cuenca del río Uinta. También se aprovechan los depósitos de rocas asfálticas o rocas impregnadas de asfalto. 2) Asfalto tipo gel. Los porcentajes de asfaltenos y maltenos presentes en el asfalto se pueden determinar en un disolvente dado y se deben definir en términos de ese disolvente a fin de que tengan sentido. en los cuales las micelas del asfalto se mueven libremente entre sí. Se aplica uniformemente sobre la superficie de la carretera y se apisona para alisarlo. Dado que es difícil determinar las diferentes proporciones de hidrocarburos presentes en el asfalto. baja susceptibilidad a los cambios de temperatura. en Venezuela. Los asfaltos tipo gel tienen baja ductibilidad. gran susceptibilidad a los cambios de temperatura. El asfalto consta de hidrocarburos y sus derivados y es completamente soluble en disulfuro de carbono (CS2). forman una estructura en toda la masa bituminosa. Por ejemplo. y el lago Bermúdez. en Los Ángeles. Se le conoce con el nombre popular de chapopote. se pueden formar dos tipos de estructuras: 1) Asfalto tipo sol. su elasticidad no puede medirse y tiene un . en la tabla 1. por refinación o destilación. Según el grado de aromaticidad de los maltenos y la naturaleza de la concentración de los asfaltenos. Otro tipo de asfalto de importancia comercial es la gilsonita. Lo componentes de más alto peso molecular constituyen la fase dispersa (micelas) y los componentes de bajo peso molecular constituyen la fase continua (intermicelar). por atracción mutua. en el cual las micelas. El asfalto es muy utilizado para la pavimentación de carreteras. Describiendo la estructura del coloide. los maltenos forman un aceite viscoso. el lago de la Brea.

el agregado fino pasa por la malla nº 8 y el polvo mineral pasa por la malla Nº 200. Su resistencia es función de textura superficial (en particular del agregado fino) y la densidad (compacidad) del agregado.  Asfalto de Curado Lento (CL). El cemento bituminoso liga entre si a las partículas de agregado e impermeabiliza el pavimento. el cual se produce al mezclar agua con un agente emulsificador y cemento asfáltico. que es el cemento asfáltico licuado con un diluyente a base queroseno. RESINAS b. antes de incorporarle el agregado en las mezclas para pavimentos.2. Las mezclas densas se obtienen con el uso de agregados con buena granulometría. El agregado grueso es el que queda retenido en la malla Nº 8. El polvo mineral tiende a estabilizar el asfalto.bajo desarrollo de resistencia con el tiempo. por fricción y entrelazamiento de las partículas. Una mezcla típica se presenta en la tabla 1. Este sistema heterogéneo de glóbulos esféricos en el medio acuoso. Los espacios de aire permiten la expansión del cemento . Se producen varios tipos de asfalto líquido:  Asfalto de Curado Rápido (CR). que se mezcla con un aceite de baja volatilidad. se le denomina asfalto lóquido. agregados y vacíos (2 a 7% de aire).  Asfalto de Curado Mediano (CM). A las temperaturas normales es semisólido y su grado de solidez se mide con una prueba de penetración. ambas muy volátiles y que al evaporarse con rapidez lo que qeuda es el cemento asfáltico. Un pavimento asfáltico soporta la carga aplicada. Es deseable una textura superficial áspera. Si el asfalto es tan blando que la prueba de penetración no es adecuada para medir su consistencia. que se licua con nafta o gasolina. se endurece cuando se evapora el agua. el agregado fino llena los huecos que deja la estructura del agregado grueso.1 FRACCION ASFALTENOS MALTENOS: a. Los pavimentos asfálticos constan de asfalto. TABLA 1. Se calienta hasta que se licua. % 10-20 PAVIMENTOS BITUMINOSOS El asfalto refinado para cumplir con las especificaciones para pavimentos se llama cemento asfáltico.  Asfalto emulsificado. ACEITES 800 600 8 6 10 70-80 PESO MOLECULAR 1000 Componentes de un asfalto diluido C/H 9-10 CANTIDAD. Hay un tipo de asfaltos llamados medianos que tiene una estructura intermedia entre sol y gel.

TABLA 1.. Los asfaltos y productos d asfalto tienen un amplio uso para impermeabilizar techos. puede ser en superficies verticales expuestas a la luz solar directa u otras áreas en que las temperaturas excedan los 125ºF. El asfalto se utiliza como aglutinante entre capas en los techados y para impregnación de los fieltros. rollos y tejas. Debe tenerse cuidado en no mezclar el asfalto y alquitrán. Tipo B. % en volumen 14..AGREGADO % en peso 6 53 35 6 . colocar capas de asfalto sobre fieltro saturado de alquitrán o viceversa. se utilizan tres tipos de asfalto: Tipo A. o sea. el asfalto se utiliza en muchas aplicaciones en la construcción.2 ASFALTO AGREGADO GRUESO AGREGADO FINO POLVO MINERAL AIRE COMPUESTO TÍPICO ASFALTO .9 3. adhesivo. que fluye facil. a menos que se revise su compatibilidad. para aplicaciones subterráneas o en otras aplicaciones a temperaturas moderadas. Tipo C.. pero donde las temperaturas no excedan 125ºF.4 43. para usarlo en aplicaciones sobre el nivel del suelo. para aplicaciones sobre el nivel del suelo.. ... separándolos.6 PRODUCTOS DE ASFALTO PARA LA CONSTRUCCIÓN Por sus propiedades de resistencia al agua y su durabilidad. Por sus cualidades impermeables y su durabilidad el asfalto se emplea en construcción para impedir el paso del agua. un material blando..asfáltico o la compactación del compuesto aportando un espacio hacia el cual se mueve el cemento asfáltico en lugar de empujar a los agregados. amortiguar vibraciones y expansiones y servir como pavimento..7 33..4 4. Para proteger contra humedad y para impermeabilización contra agua (con una o varias capas). un asfalto menos susceptible..