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VÍA ROMANA DE SEGISAMVNCVLUM A LEGIO VII GEMINA

VÍA DE ITALIA A HISPANIA
232 km

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
IDENTIFICACIÓN GENERAL DE LA VÍA ROMANA 4 Apte Iulia m.p. XXVIII
5 Cavellione m.p. XXII
6 Arelate m.p. XXX
Esta vía romana, descrita por el Itinerario de Antonino como procedente de Milán, recorre la 7 Nemausum m.p. XVIIII
Región entre Cerezo de Rio Tirón y León. En su recorrido, conecta con otras que describimos 389, 1 Ambrussum m.p. XV
en otros apartados, sobre todo en las ciudades importantes como Sasamón, Lancia o León. 2 Sextatione m.p. XV
Ya describimos su recorrido en las provincias de Burgos y Palencia en el año 2000 y ahora lo 3 Foro Domiti m.p. XV
hacemos también en la de León. Aprovechando la ocasión para puntualizar algunos trazados 4 Araura sive Cesserone m.p. XVIII
y rectificarlos, gracias a nuevos vestigios, pruebas y documentos que hemos encontrado. 5 Beterras m.p. XII
6 Narbone m.p. XVI
7 Salsulis m.p. XXX
Las Fuentes 390, 1 Ad Stabulum m.p. XLVIIII
2 Ad Pireneum m.p. XVI
La primera noticia que tenemos de la carretera romana que se va a describir se encuentra en 3 Iuncaria m.p. XVI
el conocido como Itinerarium Provinciarum Antonini Augusti 1, en adelante el Itinerario. Se 4 Gerunda m.p. XXVII
trata de un documento del siglo III que ha llegado a nuestros días a través de múltiples 5 Barcenone m.p. LXVII
trascripciones medievales que han generado varios manuscritos hoy repartidos por Europa. 6 Stabulo Novo m.p. LI
Gracias a él, sabemos hoy cómo se llamaban muchas de las ciudades romanas que 391, 1 Tarracone m.p. XXIIII
vertebraban el territorio hispano y qué distancia había entre ellas medida en millia 2 Ilerda m.p. LXII
passuum 2. Gracias también a otras fuentes clásicas y a la ciencia arqueológica sabemos 3 Tolous m.p. XXXII
además dónde se emplazaban la mayoría de las ciudades que comunicaba la carretera que 4 Pertusa m.p. XVIII
nos ocupa. 5 Osca m.p. XVIIII
Vamos a exponer aquí al completo los recorridos recogidos en el Itinerario que afectan a la 392, 1 Caesaraugusta m.p. XLVI
carretera mencionada empleando la numeración de la edición de Saavedra 3 (nomenclátor 2 Cascanto m.p. L
de Cuntz y numeración de Wesseling). En negrita los tramos afectados por esta descripción. 393, 1 Calagorra m.p. XXVIIII
2 Vereia m.p. XXVIII
394, 1 Tritio m.p. XVIII
Vía 1 de Milán a León: 2 Libia m.p. XVIII
3 Segasamunclo m.p. VII
Wess 4 Verovesca m.p. XI
387, 4 DE ITLIA IN HISPANIAS 5 Segesamone m.p. XLVII
5 A Mediolano Vapinco trans Alpes Cotias 395, 1 Lacobriga m.p. XXX
6 mansionibus supra scriptis m.p. CCLV 2 Camala m.p. XXIII
7 inde in Galleciam ad Leug. VII Ge 3 Lance m.p. XXVIIII
8 Minam m.p. DCCCCLXXV 4 Ad Leg. VII Geminam m.p. VIIII
388, 1 Alamonte m.p. XVII
2 Segustorone m.p. XVI Vía 32 de Astorga a Tarragona:
3 Alaunio m.p. XXIIII
Wess
1
448, 2 Item ab Asturica Tarragone m.p. CDLXXXII
ROLDÁN HERVÁS, J. M. 1975, p. 98. Itineraria Hispana.
2 3 sic:
La milla romana o mil pasos romanos equivalía aproximadamente a más de 1500 metros. Realmente faltan
estudios fehacientes que determinen con mayor precisión esta equivalencia. 4 Vallata m.p. XVI
3
Discursos leídos ante la Real Academia de la Historia en la recepción pública de Don Eduardo Saavedra el día 5 Interamnio m.p. XIII
28 de diciembre de 1862, Madrid 1914.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
449, 1 Palantia m.p. XIIII 2 Alba m.p. XII
2 Viminacio m.p. XXXI 3 Aracaeli m.p. XXI
3 Lacobrigam m.p. X 4 Alantone m.p. XVI
4 Dessobriga m.p. XV 5 Pompelone m.p. VIII
5 Segisamone m.p. XV 6 Turissa m.p. XXII
6 Deobrigula m.p. XV 7 Summo Pyreneo m.p. XVIII
450, 1 Tritivm m.p. XXI 8 Imo Pyreneo m.p. V
2 Virovesca m.p. XI 9 Carasa m.p. XII
3 Atiliana m.p. XXX 10 Aquis Terebellicis m.p. XXXVIIII
4 Barbariana m.p. XXXII 456, 1 Mosconnum m.p. XVI
5 Graccurris m.p. XXXII 2 Segosa m.p. XII
451, 1 Bellisone m.p. XXVIII 3 Losa m.p. XII
2 Caesarea Augusta m.p. XXXVI 4 Boios m.p. VII
3 Gallicum m.p. XV 5 Burdigalam m.p. XVI
4 Bortinae m.p. XVIII
5 Oscam m.p. XII El trazado único que describen los recorridos de las vías 1 y 32, que coinciden también con la
6 Caum m.p. XXVIIII 34 a partir de Briviesca, va conectando los siguientes yacimientos conocidos entre Libia y
452, 1 Mendiculeia m.p. XVIIII Legio VII:
2 Ilerda m.p. XXII
3 Ad Novas m.p. XVIII Vía Mansio Yacimiento
4 Ad Septimum Decimum m.p. XIII 1 Libia Herramélluri - Leiva
5 Tarracone m.p. XVII
1 Segisamunclo Cerezo de Riotirón
Vía 34 de Astorga a Burdeos: 1-32-34 Virovesca Briviesca
32-34 Tritivm Alto de Rodilla
32-34 Deobrigula Junto a Tardajos
453, 4 DE HISPANIA IN AEQUITANIA 1-32-34 Segisamone Sasamón
5 Ab Asturica Burdicalam m.p. CCCXXI
32 Dessobriga Melgar - Osorno
6 Vallata m.p. XVI
7 Interamnio m.p. XIII 1-32-34 Lacobriga Carrión de los Condes
8 Palantia m.p. XIIII 32-34 Viminacio Calzadilla de la Cueza
9 Viminacio m.p. XXXI 1 Camala Sahagún
454, 1 Lacobricam m.p. XV 1 Lance Porma - Villasabariego
(Dessobriga) omitida (m.p.) (XV) 1 Legio VII Gemina León
2 Segisamone m.p. XV
3 Teobrigula m.p. XV
La vía romana fue utilizada en gran parte de su recorrido como camino principal en
4 Tritivm m.p. XXI
momentos históricos posteriores.
5 Virovesca m.p. XI
Por ejemplo, entre Briviesca y Burgos la vía romana figura también como Camino Real de
6 Vindeleia m.p. XII
Burgos a Bilbao en la obra de Villuga 4 y fue camino principal en todos los tiempos hasta la
7 Deobriga m.p. XIIII
8 Beleia m.p. XV
9 Suessatio m.p. VII 4
Parece que hasta la fecha no se había reparado en la presencia de este importante camino en la guía de
455, 1 Tullonio m.p. VII Villuga ya que ningún autor lo había citado. VILLUGA, P. J. 1546, p. 13. Repertorio de todos los caminos de
España. Edición de Gonzalo Arias en Anexo 3 de El Miliario Extravagante, abril de 2002.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
construcción de la carretera actual en el siglo XVIII, la actual N-I, sobre un viejo camino ya Belforatus villorado Belorado
existente. todossantos Tosantos
villa Franca de montes Villafranca Montes de
Francavilla
ay de BURGOS a BILBAO XXX leguas doca Oca
a la venta de horonos II Nemus Oque Montes de Oca
val de huentes Valbuena
al monasterio d’ rodilla III
Altaporca Atapuerca
al castillo de peones I y media san dueldo Zalduendo
ala venta de pradanos Media ybeas Ibeas
a virbiesca I carbadel
a grisallena I nuestra señora la blanca
Burgas Burgos Burgos
a siueda I
Alterdalia tardajos Tardajos
a pancoruo II rabé Rabé
a santa gadea III Furnellos hornillos Hornillos
a berguenda I hontanás Hontanás
a espejo I Castra Sorecia castroxeriz Castrogeriz
ala venta I Pons Fiterie Pisorga fl. la puente Puente Fitero
Frumesta flomesta Fromista
a berberaña II
villa martín Villarmentero
a horduña II Karrionus Karriona fl. carrión Carrión
a luxando II calçadilla Calzadilla
a lodio I Santa Mª de las
las tiendas
a miravalles II Tiendas
ledigos Ledigos
a rigoriaga I
moratinos Moratinos
A bilbao II san nicolás San Nicolás
Sanctus Facundus Ceya fl. sahagún Sahagún
albrecianos Bercianos
Comparativa de la parte castellanoleonesa de la Guía de Peregrinos del Codex Calistinus, burgo El Burgo Ranero
códice del siglo XII cuyo libro V forma la Guía del Liber Sancti Jacobi atribuida a Aymerico reliejos Reliegos
Picaud, canciller del Papa Calixto 5 y el itinerario del Camino Real descrito por Villuga cuatro Manxilla Aisela fl. mansilla Mansilla
siglos después, entre Santiago y San Juan de Pie de Puerto. Porma fl. villarent Puente Villarente
Turio et Bernesga
Legio león León
Repertorio de Villuga fl.
Liber Sancti Jacobi (¿ 1120 ?) Actual Castrum Judeorum ¿Puente Castro?
(1546)
trabajo Trobajo
santo domingo de la nra señora del camino La Virgen del Camino
Sanctus Dominicus Santo Domingo
calçada val verde Valverde del Camino
grañón Grañón san miguel del camino San Miguel del Camino
Radicellas redesilla Redecilla villa danços Villadangos del Páramo
villa miesta Villambista Orbega la puente dorbigo Hospital de Orbigo
la calçada despoblado
5
VÁZQUEZ DE PARGA. 1949 Tomo I pp. 201 y ss. Las Peregrinaciones... ob. cit.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
sante juste San Justo Asciende al páramo por el Camino de Cerezo de Riotirón a Briviesca, por la llamada Cuesta
Osturga estorga Astorga de la Varga, hasta coincidir con los límites de los términos municipales de Quintanaloranco y
palacios d’ valduerno Palacios de Valduerna Cerezo, primero, y de Quintanaloranco y Quintanilla San García después, donde recibe el
espital del ganso Hospital del Ganso nombre en toda la cartografía de Carrera de los Romanos.
Raphanellus rauanal Rabanal Luego entra en el término municipal de Briviesca por el lugar de Carraquinea, coincidiendo
Portus Montis Yraci fuen ceuadom Puerto de Foncebadón con el antiguo camino de Briviesca. Desde aquí desciende por el valle del arroyo de la Paúl
la venta de los Herreros para cruzar el río Bañuelos.
azebo Acebo Cruza el río y discurre por el camino llamado de nuevo Carrera de los Romanos y vuelve a
riego Riego de Ambrós entrar en término municipal de Briviesca.
Siccamolina miolina seca Molinaseca Desde aquí se dirige por el Camino de la Val de Santa María, hoy desaparecido, que discurría
Pons Ferratus ponferrada Ponferrada próximo a la actual carretera a Belorado, la BU-710, llegando a la llamada vía Aquitana y a la
Carcavellus cacauelos Cacabelos mansio de Virovesca, cruce de caminos donde se constata un gran yacimiento.
campo de naraya Camponaraya La vía continúa por la actual carretera N-I, cruzando los pueblos de Prádanos de Bureba y de
Villafranca de Bucca Vallis Carceris villa franca Villafranca del Bierzo Castil de Peones por las antiguas travesías.
ribera de valcazar hasta la Llega hasta Monasterio de Rodilla por la misma carretera N-I, que sucedió a la vía romana
Vega de Valcarce
vega prácticamente en paralelo y pegada a ella, y asciende girando al sur por el barranco del
Castrum Sarracenicum Castro Sarracín Portillón hasta la antigua Tritivm, dando algunas revueltas en el ascenso final antes de llegar
Villaus a la antigua ciudad romana.
Portus montis En el alto coincide con el camino de Fresno a Monasterio y se dirige luego en dirección
cebreyro Puerto de Piedrafita
Februari oeste, cruzando la autopista A-1 y la carretera N-I.
Hospitale in cacumine ejusdem montis espital Hospital de Cebrero Tras el cruce con la carretera, el camino viene señalado en toda la cartografía como Vía
Linar de Rege Linares Romana.
fuenfría Fonfría En el lugar de las Ventas, en término municipal de Quintanapalla, coincide con el límite de
Triacastella tria castela Triacastela términos municipales de Riocerezo y Quintanapalla y discurre por el llamado Camino de los
etc. etc. Romanos.
Pasa junto a la Granja de las Mijaradas y al sur del pueblo de Hurones, de nuevo por el
Camino de los Romanos en este municipio. Cruza el río Morquillas, abandonando el llamado
Camino de los Romanos, en el límite de los términos municipales de Hurones y Villayerno
EL RECORRIDO DE LA VÍA ROMANA Morquillas, para alcanzar la plataforma que, pegada a la actual carretera de Poza de la Sal, al
sur de esta, se denomina Camino Real.
Tras cruzar el río San Julián o Encemero, en el punto de su desembocadura con el río Tirón, Por esta franja, y luego coincidiendo más o menos con la carretera, continúa con la misma
discurre por el alto de la terraza fluvial, al sur de río Tirón y junto a éste, coincide dirección hasta separarse de ésta, ya en término municipal de Burgos, por el camino llamado
brevemente con el límite provincial de Burgos y La Rioja y se dirige por al camino llamado la en la cartografía Camino de Poza, aunque en realidad se le sigue llamando en el lugar
Calzada Vieja, ya desaparecido, hacia Cerezo de Riotirón. Camino Real.
Cruza el río Redecilla cerca del lugar de los Palacios y luego cruza el río Tirón coincidiendo Por este camino, con buena alineación recta, llega a Burgos capital. Discurriría
más o menos con el actual puente moderno. aproximadamente por la Calle de los Pozanos y luego paralelo a la calle de San Francisco, al
Atraviesa la población de Cerezo en ligera media ladera, a un nivel superior a lo que lo hace pie del antiguo convento del mismo nombre. Atravesaba el casco histórico de la ciudad, sin
la actual travesía de la carretera y al norte de ésta, pasando sobre los restos del puente apenas variar su cota, y continuaba hacia el Camino de Villalón.
romano conservado sobre el arroyo Rudera. Por el camino Villalón y la Carretera de Villalonquéjar llega a esta localidad, la cruza, cruza el
A continuación cruza sobre el puente de San García en el río del mismo nombre y bordea el río Ubierna casi en su desembocadura por el puente de piedra existente y gira en ángulo
alto de Valdemoros, circulando a media ladera paralelo al río. recto, al oeste, para dirigirse por el Camino de Mercaderes de Tardajos hacia el paso de El
Circunvala la loma de Pilabueyes por el norte y continúa paralelo a la carretera de Collado, en el alto del Castro.
Quintanaloranco, coincidiendo en buena parte con ella.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Desde aquí se efectuaría la entrada a la antigua Deobrigula por su puerta principal del Luego cruzaba el río Ucieza y coincidía con el antiguo Camino de la Calzadilla, hoy
levante. desaparecido. Coincide finalmente con el límite de términos municipales de San Mamés y
Continúa, descendiendo en dirección a Las Quintanillas, por el mismo camino, hasta coincidir Carrión de los Condes durante medio kilómetro.
con la Carretera N-120, en el punto de cruce del río Úrbel por el puente de piedra moderno Entra en el término municipal de Carrión de los Condes por el Camino del Majuelo y por él
existente. llega a esta localidad. Aquí tendría su acceso la antigua Lacobriga, situada junto al pueblo y
Por la Carretera N-120 cruza las Quintanillas y continúa por ella hasta entrar en término de al norte de éste.
Isar. Desciende hacia Villanueva de Argaño por el Camino Viejo de Burgos, al sur de la actual Cruza el río Carrión aguas arriba del actual puente y sigue por la carretera de Villotilla,
carretera, coincidiendo durante dos kilómetros con la mojonera de Isar y de Palacios de construida sobre el antiguo camino que se llama desde aquí y hasta el pueblo de Calzadilla
Benaver. de la Cueza, Calzada de los Peregrinos.
Llega a Villanueva de Argaño por la actual carretera, cruza la localidad y asciende entrando Tras abandonar la carretera de Villotilla, dirección oeste, el camino se sigue sin pérdida
en término de Citores del Páramo. Se separa de la carretera antes de que esta comience a coincidiendo con el Camino de Santiago.
descender hacia Olmillos de Sasamón por el camino, paralelo a la carretera y al sur de ésta, Cruza la carretera de Bustillo del Páramo Carrión, el arroyo Vadealmuerzo o Riosequillo y
llamado de nuevo Camino Viejo de Burgos que desapareció entero en las obras de la autovía llega a Calzadilla de la Cueza, cruzando la localidad por la Calle Mayor.
Burgos-León. Cruza el río Cabañas para acceder desde aquí a la antigua ciudad de Viminacio, al norte de la
Al llegar al punto kilométrico 144,2 de la carretera, cruza ésta y se dirige hacia Sasamón por vía, en el alto de Castromuza.
el Camino de Burgos. Discurre por el término de “Valdemizara”, llegando a Segisamone, que Luego, coincidiendo con la actual carretera N-120, antiguo Camino Francés y Camino de
se sitúa bajo la actual localidad de Sasamón. Santiago, pasa junto al antiguo hospital de peregrinos de Santa María de las Tiendas y
Desde Sasamón sale en dirección noroeste, cruzando el Brullés aguas abajo del actual asciende dirección a Ledigos. Antes de llegar al alto se separaba al norte de la carretera
puente, por donde lo hace la vía de Herrera de Pisuerga. Luego, por el Camino de brevemente y luego cruzaba al sur, continuando en línea recta por el ya desaparecido
Carremelgar, cruzaría el río Odra. Cruza la carretera local de Grijalba a Villasandino y al norte Camino Francés.
del arroyo Lagunatón, casi paralelo a la vía, cruza la carretera de Grijalba a Padilla de Abajo. Cruzaba el Arroyo de la Cueza al sur de Ledigos y continúa por el trozo de Camino Francés
Por el mismo camino de Sasamón a Melgar, al norte de Padilla de Abajo, discurre hasta conservado hasta el límite de término municipal. El camino continuaba en la misma
entroncar con el camino de Melgar a Padilla de Abajo. dirección hasta coincidir con el límite de los términos municipales de Terradillos de Los
Entraría en Melgar de Fernamental por la actual N-120. Luego, cruzaría esta localidad por el Templarios y Moratinos; en esta zona cruzaba la carretera de Villada y el río Templarios.
centro y más allá el río Pisuerga por el lugar donde se conocieron los escasos restos de un Llegaba a Moratinos por donde lo hace el llamado Camino Real, cruzaba el pueblo por la
antiguo puente, aguas arriba del actual. Calle Real, continuaba paralelo a la carretera N-120, junto a ésta y al sur, llegando a San
Desde aquí, por el antiguo Camino de Santillana a Melgar de Fernamental, cruza con Nicolás del Real Camino.
dirección sudoeste la carretera N-120, a un kilómetro de Melgar. Cruza luego el río Abánades Atravesaba San Nicolás, cruzaba el río Sequillo y seguía paralelo a la carretera, al sur del
o Valdavia por un lugar no determinado y con la mejor alineación, sin obstáculos de dirigía al arroyo existente, hasta llegar hasta el límite de las provincias de Palencia y León en cuya raya
actual cruce de la carretera de Osorno a Osornillo con el canal de Castilla, punto por donde cruzaba la carretera N-120.
cruzaba también la Carrera Francesa, la vía romana. Por el Camino de la Virgen, descendía paralelo a la carretera actual, pero al norte de esta.
Previamente habría tocado con la mansio de Dessobriga, al pie del alto de Las Cuestillas. Cruzaba el río Valderaduey aguas abajo del puente antiguo existente junto a la Ermita de la
Se dirigía al sudoeste, cruzando el ferrocarril de Santander primero y la carretera N-611 Virgen del Puente rebasada la Ermita conectaba con el actual Camino de Santiago hasta
después, hasta entroncar con el antiguo Camino Francés. llegar a Sahagún. Llegaba a la localidad atravesando la estación de ferrocarril y toda la
Por el Camino Francés o Carrera Francesa, discurre coincidiendo con los límites de los población hasta el Pie del Santuario de la Virgen Peregrina. En este punto se encuentra
términos municipales de Villadiezma y Santillana de Campos, durante casi cinco kilómetros. Camala.
Entra en término municipal de Villaherreros, donde se conserva hasta el cruce con el Camino Cruzaba el río Cea en un punto próximo al actual puente, pero ligeramente al sur. Luego
del Cantusal. continuaba junto a la carretera actual, por un camino al sur de esta, que coincide más o
Desde aquí continuaba al norte del arroyo Valgaramojo, cruzando luego el arroyo menos con el restituido ahora para el de Santiago.
Fuentellanado, donde lo hace el Cordel Cerverano. Pasaba por el término de Arconada y Después de cruzar el arroyo de Valdecalzada se separa de la actual carretera siguiendo
luego entraba en término municipal de San Mamés de Campos coincidiendo con el Camino paralela al arroyo por su margen derecha.
de la Viga. Por éste camino cruzaba el Arroyo Grande. Está interceptada por la actual autovía a León pero continúa al norte de esta. Pasaba por la
zona baja de Calzada del Coto, paralela al arroyo hasta cruzarse con la vía del ferrocarril.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Luego cruzaba con la Cañada de Bercianos a Villamol, donde quedan restos, y finalmente
coincide con el Camino de Calzadilla de los Hermanillos, coincidiendo con el límite de
términos municipales de Calzada y Bercianos.
Pasa por el lugar de Quinea, en término de Bercianos, y junto a las casas de Valdelocajo,
continuando por la llamada Calzada de los Peregrinos hasta Calzadilla de los Hermanillos.
Atraviesa la localidad y continúa por la Calzada de los Peregrinos asfaltada hasta el cruce con
la carretera de El Burgo Ranero. Luego, la calzada bien conservada continúa por todo el
término de El Burgo Ranero y luego de Santas Martas. Llega hasta el apeadero de Villamarco,
donde la calzada está interceptada por la vía del ferrocarril, la cruza al sur brevemente y
luego de nuevo al norte. La intercepción afecta a casi un kilómetro.
Cruza luego los arroyos de Valdearcos y Valdiurán y desciende hacia el valle del Esla
bordeando Reliegos por el norte, a un kilómetro.
La Calzada de los Peregrinos llega a la carretera N-625, de Mansilla de las Mulas a Cistierna,
con al que cruza. A partir de aquí el camino ha desaparecido pero, por esta zona, cruzaba el
río Esla y, por la actual zona regable de Villasabariego y Mansilla, llegaba hasta el cruce con
la carretera N-601, de Valladolid a León.
En este punto se accedía a la ciudad de Lancia situada en el castro de Villasabariego.
Desde aquí se dirigía a Marne cruzando la vega del río Porma. En esta zona, una vez cruzado
el cauce primitivo del río, se bifurcaba la vía romana que desde Lancia se dirigía a Astorga,
descrita en el Itinerario como vía Aquitana.
Desde Marne seguía por el Camino de Valdesogo de Arriba. Pasaba junto a esta localidad, al
sur de ella, y seguía hacia León al sur del cerro Cueto Mixto.
Desde este punto alto desciende hacia la carretera de Castrillo de la Ribera a Puente Castro,
que cruza, un kilómetro al sur de este barrio leonés.
Por la Huerta del Hospicio cruzaba el río Torío hacia el lugar de las Lastras y finalmente
accedía, paralela a la antigua muralla de la ciudad de Legio VII Gemina, hasta la puerta
occidental por donde salía la vía romana que iba desde León a Astorga.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
IDENTIFICACIÓN POR TRAMOS

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE LIBIA Y SEGISAMVNCLO

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Hasta su llegada a Segisamvnclo procedente de Libia, el camino figura casi en su totalidad en
la cartografía antigua a 1/50.000 6, a pesar de que hoy ya no se encuentra en parte del
recorrido. Parte de ella se llama expresamente Camino de los Romanos. El material básico
empleado en todo este tramo es la zahorra natural, formada por canto rodado silicio o calizo
(guijarro) de granulometría variada. Se detecta bien la huella de la vía labrada desde el aire.
Entre Tormantos y el río Encemero, el camino discurre por el lugar de La Calzada, topónimo
suficientemente significativo para el objetivo que se pretende. En esta zona se han
encontrado evidencias de afirmado compuesto de gravas de canto rodado.
La presencia del despoblado de Quintanilla de Las Dueñas en el camino, donde hay
yacimiento romano y sobre todo la del más importante de los Palacios 7, situado en el
entorno del río Redecilla, ya próximo a la localidad de Cerezo, son referencias que nos
indican establecimientos a pie de vía y al servicio de esta.
En esta primera parte, cerca del lugar de los Palacios, probablemente el lugar de
Segisamvncvlvm, se produce una bifurcación con otra vía que se dirige a Belorado y que se
llama Camino de la Calzada Vieja 8.

El paso del río Encemero en el límite provincial de La Rioja y Burgos, a la izquierda, Tormantos.

La vía romana labrada llegando a Tormantos, en el límite de la Rioja con Burgos.

6
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
Hoja nº 202, 1ª edición de 1932.
7
ABÁSOLO, J. A. 1974, p.14. Carta Arqueológica de la provincia de Burgos .I. Partidos judiciales de Belorado y
Miranda de Ebro. Cerezo de Riotirón. Yacimiento nº 2: Los Palacios.
8
Planimetría del Instituto Geográfico y Estadístico (hoy IGN) 090138, de 1912, de Cerezo de Riotirón.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La vía romana labrada a su paso por Libia, en Herramélluri, la Rioja.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE SEGISAMVNCLO Y VIROVESCA

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
En el propio Cerezo existen dos puentes romanos que son los únicos en esta parte de
España 9. Ambos habilitados para el propio paso de la vía romana, la strata maiore
mencionada en un documento del 913 10.
En el caso del puente del Rudera la situación ha empeorado notablemente al haberse roto de
una de las dovelas de la clave, en los últimos años, como consecuencia de las filtraciones de
agua que se producen entre el muro de hormigón que ciega el ojo del puente aguas arriba y la
calzada de la calle que discurre sobre él.
Las filtraciones de agua en el estribo oeste del puente están dañando la piedra notablemente.
Esta situación, provocada por el adosado del muro, deteriorará rápidamente el puente si no se
corrige de inmediato. En el año 2007 una riada extraordinaria en el Rudera provocó graves
daños en los tímpanos del puente, agravando su estado.
La situación del yacimiento de la antigua ciudad de Segisamunclo en el alto de Valdemoros11
es hoy aceptada por la generalidad de los investigadores12. Sin embargo, nosotros creemos
que la ciudad romana estuvo en el llano de los Palacios.

Daños estructurales en la bóveda del puente del río San García.

Puente romano del río San García en Cerezo de Riotirón.

9
DURÁN FUENTES, M. 2004. La Construcción de Puentes Romanos en Hispania. Xunta de Galicia.
10
SERRANO. L. 1910. III, p. 328 y ss. Doc. 322. Fuentes para la Historia de Castilla. R.P. Don Luciano Serrano.
PÉREZ AVELLANEDA, M. 1983, p. 135. Cerezo de Riotirón, Autrigón, romano y medieval.
11
ABÁSOLO, J. A. 1974, p.14. Carta Arqueológica de la provincia de Burgos I. Partidos judiciales de Belorado y
Miranda de Ebro. Cerezo de Riotirón. Yacimiento nº 1: Valdemoros.
12
Ver como referencia de autores y a modo de resumen, la Tabula Imperii Romani (K-30). 1993, p. 207. Puente romano del arroyo Rudera.
Instituto Geográfico Nacional.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El cruce del casco urbano actual de Cerezo, lugar de complicada orografía no ha sido fácil de
resolver. Los dos puentes de indudable factura romana, junto con nuevos los vestigios
encontrados recientemente, nos han permitido resolver el trazado y nos obligan a rectificar
el trazado propuesto por nosotros mismos con anterioridad.
El trazado del Camino Real de Cerezo a Briviesca y la presencia de una trinchera excavada
con un importante movimiento de tierras para el paso del camino, en el alto de Pilabueyes,
obra mucho más propia de los romanos que de cualquier otra obra antigua, nos hizo
suponer como romano aquél paso 13.
Sin embargo, la presencia de la plataforma labrada detectada en determinados momentos
de crecimiento del cereal, con abundantes cantos rodados en la franja, que no son naturales
de este terreno, nos ha permitido la identificación correcta del camino.
Por otro lado, el perfil longitudinal que le acompaña, bordeando la loma de Pilabueyes por el
norte, nos hizo entrever que el camino salía de Cerezo de Riotirón por el puente romano de
San García, encontrando de esta forma un uso más racional para esta estructura, hasta
entonces explicada como acceso al alto de Valdemoros.
Este trazado que bordea la loma de Pilabueyes por el norte y sigue paralelo a la carretera de
Quintanaloranco, ya había sido observado por Marino Pérez, y así lo plasmó en su obra
sobre Cerezo de Riotirón 14.
Ahora, nuevas observaciones sobre el terreno y sobre todo la huella clara visible en la
Cereal amarilleando en el trazado de la vía romana, junto a la carretera de Quintanaloranco.
fotografía aérea, aunque solo detectable en el año 2010 sobre la edición disponible en
Google Earth, de 2009, nos han confirmado estos extremos

13
MORENO GALLO, I. 2000, p. 23: Descripción de la vía romana de Italia a Hispania en Burgos y Palencia.
Diputación de Burgos y Diputación de Palencia.
14
PÉREZ AVELLANEDA, M. 1983, pp. 55 y 56: Cerezo de Riotirón, Autrigón, romano y medieval… ob cit. Trozo de terraplén de la vía romana, conservado como acceso a fincas.

15

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Ortofoto de Google Earth (2010/06) donde se ve el trazado de la vía romana labrado y marcando la diferencia cromática en el cereal con crecimiento incipiente.

16

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Entre Cerezo y Briviesca, existen referencias al camino y topónimos recogidos en la
cartografía que son muy relevantes para la identificación del camino.
Por otra parte, todo el camino entre Cerezo y Briviesca está bien surtido de vestigios
constructivos, algunos de los cuales son muy evidentes. Encontramos en este tramo, cerca
de Cerezo, unos de los mejores y más prolongados terraplenes que se pueden ver en la
calzada estudiada, así como restos de firme y otros vestigios que se expondrán más adelante
y que, en su conjunto, dotan al camino de una romanidad indudable.
El camino coincide con el límite de términos municipales de Quintanaloranco y Cerezo de
Riotirón, primero, y de Quintanaloranco y Quintanilla San García, después. Este rasgo es
característico de los caminos muy antiguos, que tradicionalmente han sido utilizados como
límite jurisdiccional de las poblaciones del entorno. En este tramo se le denomina Carrera de
los Romanos en toda la cartografía.
Posteriormente, en término de Bañuelos de Bureba, se le denomina de nuevo Carrera de los
Romanos15.
Entre ambos tramos, en término municipal de Briviesca atraviesa el lugar denominado
Carraquinea. Se menciona en los mapas, el Camino de Carraquinea y los Prados de
Carraquinea 16.
Con éste nombre, así como el de Calzada de Guinea o de Quinea, se han conocido otras
muchas vías romanas 17. Parece que el nombre derivaría de la calificación de equinea para
estas vías.
En este punto se ha realizado, con motivo de la puesta en valor de la vía romana en 2008, Terraplén elevado de la Carrera de los Romanos en Cerezo de Riotirón.
una excavación arqueológica con un resultado excelente que muestra la composición
estructural de la vía romana con roca yesífera en la cimentación y zahorras naturales en la
capa superior, que de forma natural están ausentes del terreno circundante en mucha
distancia. Tal vez se trate de transportes de hasta 10 kilómetros de longitud.
Este detalle ya fue apreciado por Prestamero, cuando escribió de las vías romanas de esa
zona del mundo 18: …se conserva una línea de cascajo, que precisamente se trajo de alguna
distancia, pues no se halla de su especie en todo lo demás de aquél terreno. Luego que se
sube a lo alto se ve el camino por un gran trecho inculto, que revuelve de mediodía a Norte,
para evitar algunos valles que se presentan a la vista. El lecho de este camino es de piedra de
yeso cubiertas con cascajo...

15
A pesar de lo cual, en este punto, Abásolo en su obra dibuja el camino equivocadamente por el fondo del
barranco de Valdealbín: ABÁSOLO, J. A. 1974. Lam. XXI. Comunicaciones de la época romana en la provincia de
Burgos.
16
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
Hoja nº 168.
17
MENÉNDEZ PIDAL, G. 1951, p. 38. Los Caminos en la Historia de España. Sobre la denominación de Senda de
Quinea a la vía de Astorga a Carrión, y de Calzada de Quinea a la de Osma a Tiermes. Y también ROLDÁN
HERVÁS, J. M. 1971, p.17. Iter ab Emerita Asturicam. El Camino de la Plata. Sobre el apelativo de Calzada de
Guinea dado en algunos tramos a esta vía, así como Puente de Guinea al del río Jerte. Detalle de la zahorra natural original de la Cerrera de los Romanos en los prados de Carraquinea. Material
18
PRESTAMERO, L. 1796. p. 280. Biografía de Lorenzo de Prestamero. Textos. En la obra de González de ausente del terreno en esa comarca.
Echavarri: Alaveses Ilustres. Real Sociedad Vascongada de Amigos del País.

17

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Terraplén de la Carrera de los Romanos en los prados de Carraquinea, en Briviesca.
La vía romana puesta en valor en el lugar de Carraquinea, en Briviesca. Dioptra romana y panel explicativo.

La vía romana puesta en valor en el lugar de Carraquinea, en Briviesca. Miliario y panel explicativo.

18

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-01-SC. Excavación en Carraquinea, en Briviesca. Al fondo, en la primera capa, se aprecian las rodadas de
los carros que extendieron la segunda capa, situada en primer plano.

V01-01-SC.
Excavación arqueológica en la que ha salido a la luz la estructura de la vía romana en Briviesca. La cimentación
es de doble capa de roca de yeso y la capa de rodadura de zahorras naturales de canto rodado. Los taludes
están formados de la propia tierra procedente del desbroce de la plataforma.
En ella se han constatado entre la primera capa de cimentación y la segunda, las huellas de los carros del
momento de la construcción, cuando basculaban los materiales de la cala siguiente.
Excavación de 2B Arqueólogos.

V01-01-SC.
Esquema de la sección tipo constructiva de la vía romana en Carraquinea, en Briviesca. Es prácticamente la
habitual que suele encontrarse en terrenos blandos cuando existe piedra gruesa para cimentar.

V01-01-SC. Excavación en Carraquinea, en Briviesca. Primera y segunda capa de cimentación.

19

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Un dato interesante es el que nos aporta el mapa de Tomás López 19, recogido también en el
mapa inglés elaborado con datos de finales de siglo XVIII 20, en el que el camino aparece
entre Briviesca y Cerezo en toda su longitud y figura un puente a mitad del recorrido que
denomina expresamente Puente de la Grija. El río sobre el que cruza discurre hacia el sur
pasando por Quintanaloranco. Se refiere sin duda al Puente de la Grija que existió en este
mismo camino, sobre el arroyo de Quintanaloranco, pero ya en término de Cerezo de
Riotirón.
Por otra parte, Madóz en su obra se refiere al puente que a la mitad del recorrido cruzaba el
río Bañuelos, mencionando que es de piedra y de un sólo ojo 21. El camino también aparece
en los otros mapas del siglo XIX aunque sin mayor precisión 22.
A pesar de todo, no podemos saber a qué puente se refieren con precisión estos datos. El
Camino viejo de Briviesca tuvo uno, a quinientos metros aguas abajo del paso de la vía
romana. Han existido hasta los años sesenta restos de ambos puentes, aunque en el caso de
la vía romana solo en forma de grandes bloques de piedra tirados en el entorno.
La identificación precisa de todo este tramo de la vía romana ha sido posible gracias a la
presencia de gravas de cantos rodados de cuarcitas en la bajada del valle del arroyo de la
Paúl de los Herreros. Estos materiales están ausentes de forma natural en el terreno.
De esta forma el paso de la vía romana queda marcado definitivamente por aquí y no por el
Camino Real de Briviesca a Cerezo que cruzaba el Bañuelos 500 metros aguas abajo.

Restos del paso del Camino Real de Briviesca a Cerezo por el río Bañuelos. La vía romana efectuaba el cruce 500
metros aguas arriba.

Junto a Briviesca encontramos el camino referenciado como Calzada Romana en el plano de
Coello 23, con la particularidad de que el camino no arranca de la actual Briviesca, sino más al
sur, en clara coincidencia con el Camino de Val de Santa María.
Con toda probabilidad el dato lo copia de Manuel Echanove, constructor de la carretera de la
Mala, actual N-I, quien identificó y dibujó con admirable precisión todos los restos de vía
romana que se encontró entre Burgos y Pancorbo, cuando proyectó y construyó la carretera
en 1790.
El descubrimiento por nuestra parte de estos mapas del siglo XVIII, nos hace pensar en la
certidumbre de lo apuntado por Echanove, quien por la época que vivió y por la pericia que
demostró en la identificación de lo que iba encontrando, es necesario concederle la
credibilidad que merece.

19
LOPEZ, T. 1784. Mapa Geográfico de una parte de la provincia de Burgos.
20
ROUSSEL & BLOTTIERE. A map the Pyrenées and the adjacent provinces. Fechado en 1809, la parte española
procede de la colección cartográfica de Luis XIV, con adiciones de López.
21
MADOZ, P. 1845 - 1850. Diccionario Geográfico – Histórico - Estadístico de España y sus posesiones de
ultramar. En la voz de Briviesca: “para Santo Domingo se toma la carretera titulada de los Romanos que es de
canto fino y pasando el arroyo de Pecezorios por un puente de piedra de un arco se continúa sin hallar pueblo
alguno hasta Cerezo de Riotirón...”
22 23
MABON Y ALABERN. 1848. Mapa de las provincias de Burgos y Palencia. COELLO, F. 1868. Mapa de la Provincia de Burgos

20

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Mapa de Echanove en el que dibuja claramente la salida de la vía romana hacia Cerezo y la explica en el texto.

Rectificamos en esto, por tanto, respecto a lo dicho en anteriores publicaciones nuestras,
donde identificamos el camino romano con el Camino de Quintanaloranco 24, camino que
finalmente no creemos que fuera el principal de esta comunicación. Sin embargo, el camino
de Briviesca a Quintanaloranco, no carece de restos de infraestructura a lo largo de él y
presenta cierto trabajo en la roca, en el comienzo desde Briviesca.
Apoyan este trazado también, las fotografías que Didierjean logró realizar en esta zona de
Briviesca y que publicó en 2004 25, en las que parece delatarse la vía romana saliendo hacia
Cerezo.

24
MORENO GALLO, I. 2000: Descripción de la vía romana de Italia a Hispania en Burgos y Palencia. Diputación
de Burgos y Diputación de Palencia.
25
DIDIERJEAN, F. y ABÁSOLO ÁLVAREZ, J. A. 2007, pp. 395-427: La Vía Aquitania, aportaciones de la fotografía
aérea. Villes et territoires dans le bassin du Douro á l'époque romaine: actes de la table-ronde internationale
(Bordeaux, septembre 2004).

21

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE VIROVESCA Y TRITIVM

22

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
En este tramo, aceptamos de nuevo lo dibujado por Manuel Echanove en 1790, al que ortofoto del Vuelo Americano de 1957 28. Pero, realmente estos rastros se corresponden con
concedemos credibilidad por la oportunidad que tuvo de ver los restos en una época en la los del ferrocarril Vasco-Castellano, que nunca llegó a entrar en servicio 29.
que se conservaban bien.
En anteriores trabajos nuestros, describimos el Camino Real que por Quntanavides, por la
margen izquierda del Oca, alcanzaba Briviesca, pensando que sería la vía romana. Este
camino fue muy importante y casi la única comunicación de Monasterio con Briviesca en lso
últimos siglos antes de la carretera de la Mala, construida por Echanove en 1788.
Viene identificado en los mapas antiguos como Carretera Antigua a Briviesca, constatando
así su importancia en las comunicaciones e la zona en los últimos siglos.
Sin embargo, las descripciones de los mapas de Echanove, a las que hemos tenido acceso
hace pocos meses nos hacen rectificar este trazado.
Creemos de mayor verosimilitud las apreciaciones de Echanove sobre lo que vio en el siglo
XVIII, que los escasos restos que nosotros vimos en el viejo Camino Real en Quintanavides y
en Santa Olalla, que no pudimos certificar más allá, por falta de una pertinente excavación
arqueológica.
Los mapas de Echanove dibujan los restos del camino romano en paralelo a la carretera que
él construyó y muy próximos a ella. Tanto, que tras los sucesivos ensanches y reformas, hoy
no hemos podido encontrar ninguno de ellos, a pesar de que los hemos buscado.
Dibuja la vía romana pasando por los mismos pueblos de Prádandos, Castil de Peones y
Monasterio de Rodilla. Tras pasar este último describe unas revueltas por las que la vía subía
hacia la ciudad de Tritivm, ciudad cuyo emplazamiento él conocía con precisión.
La orografía del terreno y el examen del mismo que hemos realizado en la bajada de Tritivm
al pueblo de Rodilla, hacen bastante verosímil este trazado, ya que por él puede discurrir
perfectamente una obra de carretera, como eran las vías romanas.
Abásolo, ya recogió en 1975, en su obra 26, la noticia tomada de Prestamero del hallazgo de
unas cepas de puente antiguo en el mismo sitio que donde discurre la actual N-I.
Sin embargo, concede poca credibilidad a la descripción del trazado que Prestamero da al
resto de la vía romana y su paso por Monasterio de Rodilla 27. Realmente Prestamero tomó
los datos de Echanove, de quien era amigo personal.
Abásolo se decantó por otro trazado, por Santa María del Invierno, que hacía pasar luego
por los restos del puente del Oca.
Abásolo solo conocía los textos de Prestamero, pero no los mapas de Echanove. Tampoco
vio, ni describió, vestigios estructurales en ninguno de los caminos a los que reducía la vía
romana y a buen seguro tampoco vio los caminos mismos.
Probablemente por eso, treinta años más tarde, Abásolo insiste en seguir trazando la vía
Aquitana por Santa María del Invierno, a la luz de ciertos rastros aéreos que se ven en la
Planimetría de 1909, correspondiente a Santa Olalla de Bureba en la que figura el Ferrocarril Vasco.Vastellano,
entonces en construcción.

28
ABÁSOLO ÁLVAREZ, J. A. y DIDIERJEAN, F. 2007, pp. 395-427: La Vía Aquitania, aportaciones de la fotografía
aérea. Villes et territoires dans le bassin du Douro á l'époque romaine: actes de la table-ronde internationale
26
ABÁSOLO, J. A. 1974, p. 121 a 123. Comunicaciones de la época romana... ob. cit. (Bordeaux, septembre 2004).
27 29
PRESTAMERO, D. L. 1792, pp. 278 y ss.: Camino militar romano que pasaba por la provincia de Álava. Ms. MORENO GALLO, I. 2009: Vías Romanas. Identificación por la técnica constructiva. Revista Cimbra nº 389,
Vitoria, 1792. CITOP, diciembre de 2009.

23

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Carretera Antigua de Briviesca, en la planimetría antigua a 1/25.000 de 1908 de Prádanos de Bureba.

Carretera Antigua de Prádanos a Briviesca, reflejada en la planimetría antigua a 1/25.000 de 1908 de Briviesca.

24

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Mapas de Echanove en los que dibuja en amarillo el trazado de la vía romana en los trozos en los que se conservaba en su época, representando todo el tramo entre Briviesca y Burgos. Se observa la precisa situación de Tritivm.

25

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE TRITIVM Y DEOBRIGVLA

26

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Entre Tritivm, en el Alto de Rodilla, y Hurones, es la cartografía la que aporta las pruebas De esta forma se pudo determinar el paso de la vía por este camino y no como hasta ahora
decisivas, que luego se confirman con la aparición de los vestigios correspondientes. Aquí se se había barajado por el mismo Villímar, cuyo camino carece de vestigio alguno.
encuentra uno de los más conocidos terraplenes de esta vía. El propio mapa de Francisco En las excavaciones arqueológicas que hemos realizado en todo este tramo, se ha
Coello 30 ya mencionado recoge el camino como Calzada Romana con mucha precisión. De constatado la presencia de una potente estructura viaria que confirma plenamente la
nuevo copia lo conocido siglos atrás y dibujado ya por Echanove. intervención de los técnicos romanos en esta vieja empresa.
En la Planimetría de 1911 de Fresno de rodilla 31, el camino queda identificado como camino Las destrucciones ocasionadas por las imparables infraestructuras modernas en la zona, han
Romano y antigua Vía Romana. En los mapas 1/50.000 como Cañada de Merinas y Antigua delatado de la misma forma una potente e interesante estructura caminería, que hubiera
Vía Romana en el término municipal de Quintanapalla 32. sido más conveniente conservar, de no haberse dejado conducir por el desconocimiento casi
Es interesante recordar que Alfonso X, en 1273, concedió en el Honrado Concejo de La total de todo lo relacionado aquí con la vía romana.
Mesta los privilegios que los ganaderos ejercerían sobre las vías de comunicación durante
muchos siglos33. Por aquel entonces, prácticamente no había otros caminos importantes que
los dejados por los romanos, por lo que con frecuencia la presencia de una cañada sobre un
camino carretero indica el origen romano de éste.
La calzada pasa luego por el lugar con el significativo nombre de Las Ventas 34 donde además
hay yacimiento romano y coincide más tarde con la línea de términos municipales de
Quintanapalla y Riocerezo hasta la Granja de las Mijaradas.
El topónimo Mijara es también clave en el trazado de las calzadas. Mijara deriva de milliara.
Este apelativo lo encontraremos reiteradamente en ésta y otras vías romanas y a él nos
referiremos de nuevo en otros tramos de este trabajo.
Hasta el límite con Villayerno Morquillas se le llama también Camino de los Romanos; sin
embargo, hasta Deobrigula la cartografía no da más pistas sobre el trazado viario. Para su
determinación ha sido fundamental la labor de prospección, ya que las referencias
bibliográficas disponibles tampoco son acertadas 35.
En Villayerno conocen como Camino Real 36 al que, tras ser prospectado, resultó ser la
calzada romana. Los vestigios encontrados así lo confirman: En el tramo de Villayerno pudo
encontrarse el terraplén, que se conserva casi intacto, y más adelante se han constatado
restos del firme e incluso de una pequeña obra de fábrica. Un pequeño tramo, al norte de
Villímar, también había sido detectado por el equipo prospector que confecciona el
Inventario Arqueológico de Castilla y León al constatar el nombre de Calzada en el lugar.

30
COELLO, F. 1868. Mapa de la provincia de Burgos. V01-02-SC. Excavación en Fresno de Rodilla. Detalle de las huellas de carro entre la capa de cimentación y la
31
Número actual 090192 del IGN. capa de rodadura. La primera compuesta de piedra caliza gruesa recebada con material limo-arenoso. La
32
Número 200 de 1939 del IGN. segunda a base de zahorras naturales de cuarcitas rodadas, ausentes en el terreno del entorno.
33
MENÉNDEZ PIDAL, G. 1951, p. 6a Los Caminos en la Historia de España
34
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
Hoja nº 200, 1ª edición de 1939
35
Desde que Blázquez en 1915 lanzó su hipótesis sobre el trazado de la vía por Villímar y La Casa de La Vega,
donde afirmó que vio una trinchera, el resto de autores hasta hoy, han copiado este trayecto erróneo:
BLÁZQUEZ, A. Reconocimiento de algunas vías romanas del Valle del Duero. Memoria de los resultados
obtenidos en los viajes y excavaciones practicadas en 1915.
ABÁSOLO, J. A. 1974, p. 114 y ss. Comunicaciones de la época romana…. ob. cit.
MAÑANES T. Y SOLANA, J. M. 1985, p. 34. Ciudades y vías romanas de la cuenca del Duero (Castilla y León).
ABÁSOLO, J. A. 1992. El miliario de Villanueva de Argaño y el recorrido de la “Vía Aquitana” entre Deobrigula y
Segisamo. Zephyrus XLIV-XLV. Universidad de Salamanca.
MARTINEZ DÍEZ, G. 1998. p.20a El camino de Santiago en la provincia de Burgos.
36
Comunicación verbal de D. José Morquillas, Alcalde de Villayerno en 1998.

27

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-03-SC. Excavación en Fresno de Rodilla. Detalle de la estructura seccionada con la cimentación y la capa de
rodadura contaminada con el humus vegetal, pero con las cuarcitas rodadas en gran cantidad.

El empedrado de la vía romana, el Camino Agrícola (CA 9000) roturado por la finca 128. Vista del mojón de
La vía romana roturada en las parcelas 127, 128 y 129 del polígono 504 de Quintanapalla. delimitación y de la línea de parcela.

28

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-05-SC. Excavación en Quintanapalla. En primer plano rodadas de carros en las capas intermedias,
procedentes del momento de la construcción de la vía romana. V01-05-SC. Excavación en Quintanapalla. Detalle de las huellas de carro.

V01-05-SC. Excavación en Quintanapalla. Distintas capas constituidas de piedras caliza gruesa, con la capa final
de zahorras naturales de grano fino, ausentes en el terreno del entorno. Bajo la rodadura las huellas de carro V01-08-SSC. Excavación en Quintanapalla. Detalle de las capas del firme de la vía romana y de la reparación
del momento de la construcción. moderna en superficie, formada con piedra caliza machacada de tamaño superior a la rodadura romana.

29

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-08-SSC. Excavación en Quintanapalla. Detalle de las capas del firme. Sobre la capa de tierra vegetal Sondeo arqueológico en Hurones. So observa la infraestructura del firme. 30T x=451530 y=4696123.
insuficientemente retirada (color negro), se observa la cimentación con piedras calizas muy gruesas.

Aspecto del Camino De los Romanos en la Mijaradas, en 1999, antes de los daños sufridos por la instalación del
campo de golf de Hurones. Sondeo arqueológico en Hurones, en 2001. Se observa la infraestructura del firme con una gruesa cimentación
y la capa de rodadura de grano fino. 30T x=451530 y=4696123

30

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-09-SC. Excavación en Hurones, en la granja de las Mijaradas. La capa más superficial presenta indicios de
Detalle de la capa de rodadura de la vía romana en Hurones. 30T x=451530 y=4696123 reparaciones con piedra caliza impropia de la capa de rodadura romana.

V01-09-SC. Excavación en Hurones, en la granja de las Mijaradas. Detalle de las distintas capas del firme sobre
La vía romana seccionada por las obras de concentración parcelaria en 1998, en Hurones. 30T x=450258
el sustrato natural arcilloso. Zona muy alterada por reparaciones modernas.
y=4695099

31

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Tríptico promocional de la promoción de la vía de Italia a Hispania en Quintanapalla. Promovido por la diputación de burgos y Caja Círculo en el año 2008.

32

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Carteles promocionales de la puesta en valor de la vía romana en Quintanapalla. La vía romana en Quintanapalla puesta en valor. Miliario y cartel explicativo.

Cartel explicativo de la puesta en Valor de la vía romana en Quintanapalla.
La vía romana en Quintanapalla y sus carteles explicativos.

33

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Villayerno Morquillas, al fondo el paso sobre el arroyo Morquillas. Vista del lindero que formaba el terraplén de V01-13-SC. Excavación arqueológica en Villayerno Morquillas. Compuesta de dos capas de cimentación
la vía romana en 1999, destruido en diciembre de 2004. Se observa la enorme densidad de piedra de la regularizadas con áridos más finos de naturaleza caliza ambas, y sobre ellas la capa de rodadura de zahorras
estructura destruida. naturales. Sobre ambas capas de cimentación, se observan las rodadas de los carros de construcción.

V01-13-SC. Excavación arqueológica en Villayerno Morquillas. Compuesta de dos capas de cimentación
V01-13-SC. Excavación arqueológica en Villayerno Morquillas. Rodadas de carros de los momentos regularizadas con áridos más finos de naturaleza caliza ambas, y sobre ellas la capa de rodadura de zahorras
constructivos bajo la capa de rodadura. naturales. Sobre ambas capas de cimentación, se observan las rodadas de los carros de construcción.

34

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Afección de la Ronda Este a 750 m de la vía romana, marcada en amarillo, que ha desaparecido.

V01-15-SC. Corte arqueológica en Villímar. Se observan las distintas capas del firme, en este caso de canto
rodado.

Excavación arqueológica, con motivo de la afección de la ronda este de Burgos BU-30, en 2003. La capa de
rodadura fue retirada en su totalidad, sin identificar como tal, en 700 metros de longitud. El vestigio fue
enterrado para siempre bajo el enlace de Villayerno. El paquete del firme de la vía romana, seccionado en el talud del camino perimetral a la estación de ferrocarril
de Burgos. Foto de junio de 2006.

35

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La situación de este hospital en la actual calle del Emperador, más allá y enfrente de la
iglesia de San Pedro de la Fuente, parece relacionar éste con la vía romana más que con otro
camino posteriormente consolidado.
Del mismo modo, la situación del Hospital de Dios Padre en Santa Águeda desde 1123 39,
contribuye a suponer el uso todavía del corredor de la vía romana 40 y no el posterior paso
por la Calle Fernán González y el arco de San Martín.
Una última referencia de interés encontramos en el mapa de Coello de 1868 donde reseña
en la antigua judería tras la muralla del Paseo de los Cubos el solar de Nª Sª de la Viejarrúa.
Recordemos aquí que a esta misma vía, en su paso próximo a la ciudad de Logroño con una
impresionante alineación de siete kilómetros, se le llama la Rúa Vieja.
Nuevos elementos identificatorios en el campo de la historiografía se han podido encontrar
tras un análisis detallado de la diplomatura disponible, para el recorrido que nos ocupa 41. Se
han ido encontrando menciones probatorias del paso de la vía romana con suficiente
frecuencia como para eliminar la duda que hubiere sobre el trazado a su paso por Burgos:
- La Calzada en 1217 en el lugar de las Mijaradas y su contiguo el de la Nava, en término
municipal de Hurones, ambos perfectamente conocidos hoy y reseñados con ese nombre
incluso en la cartografía más moderna 42:
El término de Miiaradas tomaua en somo de Prado de Suso... et del poço de Cistierna ua por
El paquete del firme de la vía romana, seccionado en el talud del camino perimetral a la estación de ferrocarril somo de la Naua e ua derecho por la carrera que atrauiessa la calçada e ua a Riouena 43.
de Burgos. Foto de junio de 2006. - La Carrera de Hurones en 1030, el Camino Real del siglo XVI y actual Camino de los
Romanos:
Como dato interesante puede apuntarse aquí que el camino entre Burgos y Monasterio de Sicut uenit carrera de Furones et transit aqua de Buedo, et atraviessa per las pasturas et
Rodilla por Las Mijaradas estaba en uso aún en el siglo XVI como camino carretero para ir a uadit a Baldadgo 44.
Álava y a Bilbao. Así nos lo atestiguan Fernando Colón y Villuga en sus respectivas obras37. - El lugar de Socalzada en 1521, en término de Villayerno Morquillas.
De esta época y posteriores, se constatan reparaciones en el camino en forma de piedra Ytem más otra tierra a do dizen Socalçada, que puede caber fasta dos fanegas de
machacada caliza tipo macadam impropia de la capa de rodadura de las vías romanas. sembradura 45.
En Burgos, el influjo transformador de la capital hace difícil determinar su paso. - La Vía Antigua en 999, en el lugar de Arenas, donde hoy están las casas de Morquillas de
Además de algunos yacimientos que hemos mencionado anteriormente, en el propio Villayerno.
término de Burgos se conocen algunos restos romanos como el yacimiento de Et trado ad integro illa uinea de Arenas... et est ipsa uinea iusta uia antiqua...; et alia uinea
Cendrera/Calzada, en Villimar, a pie de Calzada. De periodo tardorromano con restos de que fuit de meos parentes..., et est ypsa uinea trans mercato iusta uinea de Ablezare 46.
habitación documentado en el Inventario Arqueológico de Castilla y León. Posiblemente - El lugar de Calzada en 1101, junto al actual Camino de los Pozanos en Villimar.
fuera un establecimiento romano al servicio de la vía.
Otros establecimientos al servicio del camino, que en Burgos coincidía con el de Santiago, 39
MARTINEZ DÍEZ, G. 1998, p. 176. El Camino de Santiago en la provincia de Burgos... ob. cit.
eran los hospitales de Peregrinos. 40
Por estas calles de Santa Águeda y del Emperador hacía pasar la vía romana en MORENO GALLO, I. 2001.
Es conveniente analizar un acontecimiento de 1085 que nos puede dar las claves del Descripción de la Vía de Italia... ob. cit.
41
recorrido de los peregrinos a partir de Burgos en esas primeras épocas. Esto es la fundación, Debemos estas referencias a Juan José García González, Catedrático de Historia Medieval de la Universidad
el 22 de febrero del hospital del Emperador en el barrio de Eras, por Alfonso VI 38. de Burgos.
42
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:25.000.
Hoja nº 200-IV.
43
GARRIDO, J. M. Documentación de la Catedral de Burgos (1184-1222), Burgos, 1983, doc. 505, pp. 324-326,
(pág. 325).
37 44
VILLUGA, P. J. 1546. Repertorio de todos los caminos de España… ob. cit.: nos describe el camino de Burgos a DEL ÁLAMO, J. Colección Diplomática de San Salvador de Oña (822-1284), 2 vols., Madrid, 1950, Vol. I, doc.
Bilbao por la Venta de Horonos (en alusión a Hurones, una más de las frecuentísimas corrupciones toponímicas 19, (pág. 42).
45
de la obra) y Monasterio de Rodilla. Por su parte FERNANDO COLÓN, a mediados del siglo XVI, en su Archivo Catedral de Burgos. Libros de Apeos. Copia del Apeo de 1519, (fol. 181).
46
Descripción o Cosmografía de España, describe el mismo recorrido en dirección a Álava. MARTINEZ DÍEZ, G., Colección Documental del monasterio de San Pedro de Cardeña, Burgos, 1998, doc. 211,
38
MARTINEZ DÍEZ, G. 1998, p. 173. El Camino de Santiago en la provincia de Burgos... ob. cit. pp. 251-252, (pág. 251).

36

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Damus ad honorem Beate Mariae burgensis sedis... in nostra quinta illam uineam de IGN, se identifica como granja de Requejo. La carretera de Villalonquejar se superpone ahora
Calzada: ex una parte est collataneus Simon, iudeus; et ex alia parte allataneus Uegago, a la vía.
iudeus 47. Et in precio... una uinea cum suo fundus terre in adito de Uilla Albilla, que uocitant Rekeisio,
- La Vía Calzada en el lugar de Canaleja en 988, junto al actual Camino de los Pozanos en in alfoze de Uurgus, iuxta iter publica, et de alia parte uinea de Garedo 56.
Villimar. - La vía que discurre a Villalonquéjar y que asciende al Collado, en 1045. El Collado, aún
Id est, uinea in territorio quem dicunt Canalelia, iusta uia que descendit de ypsas uineas ad conocido así hoy en día, es el punto de entrada a Deobrigula.
uia calzata; de una parte est uinea de Gundisalbo et de alia pars uinea de Scemeno 48. Ad campum de Hanno Hannez, quae est in directum de Villalvila, et de illo campo travesat
- La vía Antigua en el lugar de Villafontes en 999, junto al Camino de los Pozanos-final de aquas in directum usque ad viam quae discurrit ad Uillamquejar, et de illa via ascendit ad
urbanización G3. collem 57.
Et trado similiter ad integro serna que est iusta uilla Fontes, ex una parte uia antiqua; de alia - La Calzada de Tardajos en Páramo del Arroyo, en 1327.
parte, prato et riuulo de Uena 49. De una parte, tierra de Domingo Martin e la calçada de Oterdaios; et de la otra parte, el
- La Calzada en los Vadillos, ahora barrio de Burgos, en 1477. arroyo corriente 58.
"Una tierra... que ha por linderos, de la vna parte el rio et de la otra parte la calçada et el - El Camino Viejo en Tardajos en 1446.
camino; e de parte de ençima tierra del monesterio de Las Huelgas 50. Una tierra que dizen al camino viejo 59.
- La estrada que va a Santiago en la Llana de Fuera, en 1167, interesantísima referencia al El camino llamado Camino de Mercaderes de Tardajos para el acceso a Deobrigula 60, en el
Camino de Santiago en el paso de la vía romana a nivel de la actual Catedral, que concuerda Castro de Tardajos, presenta buenos vestigios de la infraestructura y en él se encontró la vía
con el posterior paso por el hospital de Santágueda del que ya hemos hablado. romana con ocasión de unas obras de tendido de tubería en el año 2000.
Et habet a superiori parte strata qua itur ad Sanctum Iacobum, et ex reliqua parte uiam qua
uenitur a Sancto Laurentio ad ecclesiam Beate Marie 51.
- El antiguo Barrio de Santa María de la Vieja Rua en 1207.
in barrio Sancte Marie Uieiarua ... et ex alias parte, uias discurrentes 52.
- La vía que discurre por Barrioeras, en 950, actual barrio de San Pedro de la Fuente.
Medietatem in ferragine et in casares... in loco que dicitur Uarrio de Eras, iusta kasas de
Uermudo, de alia pars uia discurrente 53.
- La Vía Pública en Barrioeras, en 982.
Duas tiendas in media uilla, unam ad dexteram et aliam ad sinistram, per medium uia
publica que discurrit ubique, ab Oriente et ab Occidente, a Meridie et ab Septentrionalem
partem 54.
- La Calzada junto a una viña en Barrioeras en 961.
Id est, in Barrio de Eras kasas cum sua ecclesia, et cum corte cum sua ayacentia, siue ortys,
molinis et sernas in Paramo, et duas sernas in Sancti Martini, et una uinea iusta calzata 55.
- La vía pública en el lugar de Requejo, en 988, junto al límite de la jurisdicción de Villalbilla y
el actual centro penitenciario de burgos. En las primeras ediciones del mapa 1/50.000 del

47 56
GARRIDO, J. M. Documentación de la Catedral de Burgos (804-1183), Burgos, 1983, doc. 73, pp. 143-144, MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit., doc. 98, pp. 199, pp. 240-241. (pág. 240).
57
(pág.143). MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit., doc. 246, pp. 288-292. (pág. 290).
48 58
MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit., doc. 202, (pág. 243). Archivo Catedral de Burgos, Pergaminos, vol. 32. (fol. 92).
49 59
MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit., doc. 211, pp. 251-252. (pág. 252). Archivo Catedral de Burgos, Libros de Apeos, nº 12. (fol. 50).
50 60
Archivo Catedral de Burgos, Pergaminos, vol. 44. (fol. 554). Para la reducción de Deobrigula a éste lugar, ver como resumen la Tabula Imperii Romani (K-30). 1993, p.
51
GARRIDO, J. M. Documentación de la Catedral de Burgos (804-1183), Burgos, 1983, doc. 172, pp. 277-278. 110. Instituto Geográfico Nacional. A pesar de que ésta obra presenta como dudosa la reducción, considero
(pág. 278). que las pruebas de los vestigios de la vía y el resultado de las recientes excavaciones en El Castro de Tardajos,
52
PETERSON, D. 2009. no debe dejar interrogantes sobre la situación de esta mansión.
53
MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit, doc. 79, pp. 109-110. (págs. 109-110). Por otra parte, Abásolo rectifica por aquí el trazado propuesto por él anteriormente, varios kilómetros al norte
54
MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit., doc. 189, pp. 230-231 (pág. 231). de Burgos. ABÁSOLO, J. A. 1992. El miliario de Villanueva de Argaño y el recorrido de la “Vía Aquitana” ….ob.
55
MARTINEZ DÍEZ, G., op. cit., doc. 98, pp. 129-130. (pág. 130). cit.

37

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Identificación documental del paso de la vía romana por la ciudad de Burgos. Documentación de Juan José García González.

38

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Corte producido para el tendido de tuberías en la vía romana subiendo al alto del Castro de Tardajos, en 2001.

La vía romana en la subida al alto del Castro de Tardajos, la ciudad romana de Deobrigula. Se observa una
potente infraestructura y la capa de rodadura de zahorras enterrada bajo los sedimentos.

39

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE DEOBRIGULA Y SEGISAMONE

40

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
A su paso por Deobrigula y más allá, entre el río Ubierna y el río Úrbel, el camino sigue La existencia del topónimo de “Valdemizara” 67 (val de milliaria o mijara) en la zona del
denominándose Camino de Mercaderes de Tardajos 61. El tráfico de mercancías siempre es Camino de Burgos, ya cerca de Sasamón, es de nuevo relevante. Aquí hemos encontrado
buen indicio para la investigación que se persigue. restos de la estructura de la vía que han sido objeto de limpieza para su mejor observación.
Quedan algunos rastros del camino ya destruido hace décadas, que pueden apreciarse en la Otro de los argumentos de mucho peso que obligan a decantarse por este trazado, es la
foto aérea y en la ortofoto. bondad topográfica del mismo. Si lo comparamos con cualquier otra alternativa posible o
Desde el río Úrbel, donde existe el puente moderno, situado no muy lejos de donde estuvo barajada hasta la fecha 68, veremos que su trazado es más corto y con pendientes mucho más
el romano, hasta Sasamón, lugar donde queda bien determinada Segisamone 62, la carretera suaves.
actual ha ocupado en gran parte el trazado de la vía y en los últimos años, hizo lo mismo la En el camino de empalme, por el Camino de Melgar a Burgos, al sur de Sasamón, existe
autovía del Camino de Santiago, de Burgos a León, en cuyas obras no se tuvo miramiento sobre el río Brullés un puente llamado Puentenueva que no es romano. Presenta sus
con los restos del camino antiguo, ya identificado como vía romana y llamado todo él tajamares adheridos y no integrados como lo hacen los puentes romanos. Todos los puentes
Camino Viejo de Burgos. del entorno de Sasamón, presentan también esta característica, como los dos que se
Se observan tramos labrados en la foto aérea entre Tardajos y las Quintanillas. conservan aguas arriba, sobre el mismo río, el de Trisla y el de San Miguel.
Como vestigio fundamental en este tramo podemos considerar el miliario encontrado en la De hecho esta vía romana que estamos describiendo, no conserva más puentes romanos
Fuente del Rey de Villanueva de Argaño 63, junto a la vía. Por las características de su que los descritos en Cerezo de Riotirón.
hallazgo, debe considerarse “in situ”. El miliario fue encontrado al pie del talud del camino,
donde habría sido tirado ladera abajo y se encontraba enterrado a buena profundidad 64.
También existían restos de empedrado en las pocas zonas conservadas del camino hasta
hace poco y algunos terraplenes aún en buen estado en término de Isar.
En estos últimos terraplenes se ha excavado para comprobar la estructura de la vía romana,
que ha aparecido, aunque bastante alterada por la erosión y las reparaciones.
En Citores del Páramo se documenta en 1084 la vía romana como Calzata 65.
Durante las obras de la autovía Burgos-León se encontraron restos de la vía romana en el
Camino Viejo de Burgos, cerca de Olmillos de Sasamón, que pasaron inadvertidos para el
equipo arqueológico de seguimiento de las obras. Equipo que sí que consideró romanos, sin
embargo, empedrados junto a Sasamón que no se correspondían en absoluto con la técnica
constructiva romana de los caminos66.
Todo el recorrido de la autovía en esta zona, afectó a numerosos restos del camino antiguo
que desapareció para siempre.

61
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
Hoja nº 200, 1ª edición de 1939.
62
Desde siempre se ha admitido la reducción definitiva de Segisamone a Sasamón. No obstante, ver como
resumen la Tabula Imperii Romani (K-30). 1993, p. 110. Instituto Geográfico Nacional.
63
SAGREDO, L., PRADALES, D. y HERRERA, A. 1990 Un miliario de Neron en la Meseta Norte. Hispania Antiqua,
Vol XIV.
ABÁSOLO, J. A. 1992. El miliario de Villanueva de Argaño y el recorrido de la “Vía Aquitana”... ob. cit.
64
Comunicación verbal de Jorge García García, alcalde de la localidad de Villanueva de Argaño en aquel
67
entonces y codescubridor del miliario. INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
65
PETERSON, D. 2009 en Cartulario de San Millán de la Cogolla (1076 - 1200), ed. María Luisa LEDESMA RUBIO, Hoja nº 199, edición especial de 1937.
68
Anúbar, Zaragoza, 1989, doc. 86: in villa Azetores Ego domno Flagino, cum mea germana donna Vita, donamus ABÁSOLO, J. A. 1974, p. 114 y ss. Comunicaciones de la época romana…. ob. cit.: En este tramo Abásolo hace
tres vineas, una in valle de calzata, alia in valle de Lobon, tercia in valle de Seldonio. Et una terra in Corrales et discurrir la vía por Palacios de Benaver y Cañizar por un trazado con tramos de gran pendiente que dispone de
alia terra in Begas de Pereiz algún vestigio de empedrado. El puente del río Hormazuelas en Cañizar no puede asignarse a la época romana,
66
GICAL. Actuaciones arqueológicas en la Autovía del Camino de Santiago (A-231, León-Burgos). Provincia de pero le considero emplazado en otra vía distinta que comunica La Nuez de Abajo y Sasamón y que se describirá
Burgos (2000-2003). en otro apartado de este trabajo.

41

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Vestigios de la vía romana labrada, entre Tardajos y las Quintanillas, a ambos lados del río Úrbel. Ortofoto PNOA_CYL_NE_2007_50cm_OF_etrs_rgb_hu30h10_0200_1-4_hu30.

42

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Rastro de la vía romana labrada en el camino de Mercaderes de Tardajos, junto al cruce de la autovía.

43

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Rastro de la vía romana labrada tras el cruce del río Úrbel, en dirección hacia las Quintanillas.

44

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-17-SC. Camino Viejo de Sasamón a Burgos en Isar. Sección completa de la vía romana. La parte exterior
conserva la estructura original de la vía, aunque parcialmente destruida por el encauzamiento. La parte
V01-17-SC. Limpieza en profundidad de la excavación anterior donde se descubre un bordillo probablemente
contraria delata la cuneta original de la estructura primitiva.
posterior a la estructura original, procedente de alguna reconstrucción del camino.

V01-17-SC. Detalle de las capas del firme de la vía romana parcialmente destruida por el encauzamiento
existente. La parte interior conserva la cuneta original de la estructura primitiva.

45

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El antes y el después del Camino Viejo de Sasamón a Burgos, la vía romana, tras la excavación de la zanja para
el tendido de la fibra óptica de Retecal por todo el eje del camino. A la izquierda en 1.999, a la derecha en
mayo de 2.001.

Miliario de Nerón encontrado en Villanueva de Argaño.

46

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Sección de la infraestructura de la vía romana bajo el Camino Viejo de Burgos, en las obras de la autovía Detalle de la seccion de la vía romana, en la excavación de un drenaje transversal de las obras de la autovía
Burgos-León. Año 2003. Foto: T. Velasco. Burgos-León, en Olmillos de Sasamón. Foto: T. Velasco.

Seccionamiento de la vía romana, en la excavación de un drenaje transversal de las obras de la autovía Burgos- Sección de la infraestructura de la vía romana en la excavación de las obras de la autovía Burgos-León. Al
León, en Olmillos de Sasamón. Foto: T. Velasco. fondo, Olmillos de Sasamón. Año 2003. Foto: T. Velasco.

47

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
V01-18-L. Detalle de la limpieza del seccionamiento longitudinal de Valdemizara, en Sasamón. Sobre la gruesa
cimentación de piedras calizas, se observan las zahorras naturales de grano fino que constituían la capa de
Seccionamiento longitudinal de la vía romana en Sasamón, en el lugar de Valdemizara. Detectado en 2005.
rodadura.

V01-18-L. Limpieza del seccionamiento longitudinal en Valdemizara en el año 2009.

48

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE SEGISAMONE Y DESSOBRIGA

49

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Se trata de un tramo oscuro en el que no han sido hallados, a día de hoy, restos de la debe descartarse que su traza varíe algunos metros de la original, que puede estar labrada
estructura del firme de la vía romana. ya.
Para la identificación del trazado en este tramo, contamos como algunos indicadores: LA Llegando a Padilla de Abajo encontramos el camino de la Calzada, pero en él tampoco se
presencia de dos miliarios en Padilla de Abajo. El probable paso de la vía por el río Pisuerga manifiestan restos de estructura de vía romana.
en Melgar por los restos de un antiguo puente que vio Jovellanos 69. La situación de En el propio Melgar de Fernamental, encontramos en 1191 referencia a la calzada como vía
Dessobriga 70 en el alto de Las Cuestillas, entre Melgar y Osorno y de su mansio en el llano, pública 71: uel calcem faciatis in uia publica.
descubierta durante las obras de la autovía del Camino de Santiago.
El camino llamado Camino de Carremelgar o Camino de Melgar a Sasamón parece el más
indicado para el paso de la calzada. Es el único que la cartografía recoge con orientación de
este a oeste, en esta zona.

Miliarios en el atrio de la iglesia de Padilla de Abajo.

Tramo atrincherado del antiguo Camino de Melgar en el lugar de San Cristol. Hoy intransitable para vehículos.

La prospección ha confirmado en este trazado evidencias de movimiento de tierras y de
procesos postdeposicionales relacionados con la antigüedad y el uso continuado del camino,
como son los típicos atrincheramientos provocados por el movimiento de tierras en la
labranza. Sin embargo, no se ha hallado vestigio de infraestructura en todo él por lo que no

69
Jovellanos describe el puente como de cinco ojos aunque cuando él lo vio, el río Pisuerga ya no pasaba
debajo del puente. Obras de Gaspar Melchor de Jovellanos, III. Diarios. Recogidos en Biblioteca de Autores
Españoles. Tomo LXXXV. Madrid 1956.
70 71
Para la reducción definitiva de Dessobriga a este lugar, ver como resumen la Tabula Imperii Romani (K-30). GARCÍA IZQUIERDO, I. 2009 en GONZÁLEZ, Julio, El reino de Castilla en la época de Alfonso VIII, III
1993, p. 111…ob. cit. Documentos, 1191-1217, CSIC, Madrid, 1960, doc. 566, pp. 12-13.

50

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE DESSOBRIGA Y LACOBRIGA

51

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Blázquez se refiere al tramo comprendido entre Sasamón y Carrión, en su prospección de ya no pudo ver, cuando nos dicen que el monasterio de San Zoilo se localiza iuxta illa pons et
1916, apuntando un recorrido poco acertado, que él hace pasar por los actuales pueblos, strata qui discurrit ad Sanctum Jacobi apostoli 74
coincidiendo más o menos con la actual carretera entre Melgar y Carrión 72.
Sin embargo, entre las dos mansiones de este tramo, el camino se denomina en todo su
recorrido Camino Francés o Carrera Francesa 73, nombre éste probablemente de origen
medieval, habitual para el Camino de Santiago, con el que coincide a partir de Carrión.
De haber conocido en 1916 este camino, entonces muy bien conservado, seguramente la
opinión de Blázquez hubiera sido diferente. Pero Blázquez no solía realizar sus
investigaciones a pie de terreno.
Cabe destacar también la coincidencia de este camino con el límite de los términos
municipales de Villadezma y Santillana de Campos durante más de cinco kilómetros. Aquí
precisamente, se le denomina “La Carrancha” (carrera ancha).
Todo él presenta restos de infraestructura, discurriendo en un elevado terraplén de gravas,
que hemos conocido muy bien conservado y hemos visto paulatinamente destruirse por el
paso reiterado de maquinaria pesada de reperfilado.
En esta misma zona se encuentra el arroyo de La Miejarada, el lugar de las Mizarras y el de la
Miejarada, reiterando por tanto el topónimo clásico alusivo a los miliarios, tan frecuente en
este tipo de caminos.
En el término de Villaherreros se pierde la pista en los mapas modernos y sólo aparece en el
mapa de la provincia de Palencia de Francisco Coello de 1852. También se ha podido
determinar su trazado mediante la búsqueda de vestigios de empedrado en las tierras
labradas, ayudado por los lugareños, que conocen bien este fenómeno.
En este mismo término municipal, la vía discurre por el lugar de “Hita Alta”, lo que podría
aludir a un miliario existente antaño en esta zona.
Tramo del Camino Francés modernizado, pero conservado en Osorno.
En el término de Arconada figura en el lugar del paso de la vía romana el nombre de las
Calzadas.
En una breve entrada que realiza en el término de Villalcázar de Sirga, encontramos los
lugares de La Calzadilla y el Hito de la Zarza. Estos lugares situados en la propia línea de
límite de los términos, figuran tanto en la propia planimetría del término de San Mamés de
Campos (340221), como en la de Villálcazar (340283).
En el término de San Mamés de Campos discurre por el lugar de La Pedrera, sin duda en
alusión a los restos del firme en esta zona, donde la calzada hace tiempo que se destruyó y
donde la presencia de piedra en el terreno no existe de forma natural.
En el plano catastral de este mismo término municipal se ha podido identificar la vía,
llegando ya al límite con el término municipal de Carrión de los Condes, donde figura como
Camino de la Calzadilla.
Es probable la relación toponímica de Carrión con “Carrilión” (Carrera a León), arquetipo
toponímico muy usado en el medievo en los lugares a pie de calzada.
En el cruce del río Carrión, allí donde Cipriano Martínez identificó el antiguo paso del río
aguas arriba del puente actual, encontramos una referencia en 1076 al puente que Cipriano

72
Blázquez. 1916, p. 32 y ss. Exploraciones en vías romanas del valle del Duero. (MJSE y A), 6. 2º Viaje.
73 74
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000. GARCÍA ARAGÓN, L. 2009 en: Pérez Celada, Julio, A. "Documentación del Mº de San Zoilo de Carrión (1047-
Hoja nº 198, 1ª edición de 1922. 1300)", Palencia, 1986, p. 16, doc. 7.

52

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La Carrera Francesa en la antigua mojonera de Santillana de Campos (Osorno). La Carrancha o Carrera Francesa en el lugar de la Miejarada en 1997. Al fondo a la derecha, Dessobriga.

La Carrancha en el lugar de la Miejarada recién intervenida con motoniveladoras, en el mismo sitio que la foto
Tramo fósil del antiguo camino de la Carrera Francesa junto al arroyo de la Vallarna en Osorno. anterior pero en abril de 2005. Al fondo a la derecha, Dessobriga.

53

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La Carrera Francesa en el lugar de las Mizarras. En primer término el cruce con el río Vallarna.

54

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La Carrera Francesa en el cruce con el río Vallarna, cortada por la nueva Autovía de Palencia a Santander. Al fondo, a la izquierda, Villadiezma.

55

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE LACOBRIGA Y VIMINACIO

56

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La reducción de Lacobriga a Carrión de los Condes es hoy aceptada por muchos autores, vastísima llanura erial y perfectamente unida que se prolonga en todas direcciones
aunque varios la sitúan en otros sitios como San Mamés de Campos75. Otro tanto ocurre con ofreciendo un excelente campo de acción a la caballería; su piso es preferible en verano al de
Viminacio reducida a Castromuza en Calzadilla de La Cueza, que algunos sitúan en la calzada romana, porque el suelo pedregoso de ésta hace molesto el tránsito, pero en
Cisneros 76. invierno cuando las lluvias continuadas reblandecen aquel, especialmente si sobreviene
Muchas de estas hipótesis no suelen acompañarse con evidencias suficientes que certifiquen alguna helada, es indispensable transitar por el camino.”
la situación de la ciudad. Sólo los antiguos pasos de drenaje transversal han desaparecido, probablemente por la
Los vestigios arqueológicos encontrados a día de hoy en Carrión y Calzadilla, y la evidencia acción combinada de la dinámica fluvial y la inexistencia de canteras de piedra de sillar en la
del trazado de la calzada y de los vestigios del firme encontrados en esta prospección, deben zona, lo que la convierte en objeto de codicia.
ayudar a cerrar la discusión. Vemos también en el mapa los topónimos de “La Corva”, la curva, para la zona donde la vía
En el cerro de Casrtromuza abundan los restos de tegula y terra sigillata en superficie, cambia de alineación significativamente, al sur de la Abadía de Santa María de Benivivere, y
procedentes de las labores de labranza, además de tratarse de un emplazamiento “Calzada” a un kilómetro al este de Calzadilla de La Cueza.
sumamente estratégico, desde el que se dominan perfectamente los lugares romanos de El propio nombre de Calzadilla de La Cueza ya tiene reminiscencias suficientes para acreditar
Lacobriga y de Saldania, así como otros yacimientos a pie de vía y una gran longitud de la el paso de la calzada.
calzada. El yacimiento delata una importante trama urbana desde el aire.
Las distancias apuntadas en el Itinerario se cumplen bien en estos emplazamientos, aunque
hay que tener en cuenta que existe contradicción entre las reseñadas por las diferentes vías
que recogen estas mansiones en los manuscritos.
Entre Carrión y Calzadilla, los mapas topográficos antiguos llaman a la vía Calzada de los
Peregrinos, y en toda la Comarca se conoce universalmente por “La Calzada”. Los vestigios
no dejan tampoco lugar a dudas, estamos ante un terraplén de quince kilómetros de
longitud, con una media de un metro de altura y con un total ciento cincuenta mil toneladas
de zahorra natural (empedrado) transportadas y puestas en obra. De la bondad de este
firme hablan los veinte siglos de uso continuado sin adicciones ni arreglos de entidad.
A este respecto es interesante recoger aquí las apreciaciones que de este tramo hacen en
1840 los capitanes de Estado Mayor, Rafael Assin y Fernando Monet, en su Itinerario Militar
de Logroño a Astorga (Servicio Geográfico del Ejército), cuando reconocen este tramo de
camino entre Carrión y Calzadilla.
Por un lado muestran la admiración por el estado de conservación de la calzada, y por otro
describen como pueden y saben la composición del terraplén formado por zahorra natural.
“Está a la derecha el expriorato de San Torcuato en el barrio de Carrión llamado de
Benivivere. Desde aquí el camino empieza a seguir una vía romana cuyo excelente estado
causa admiración. En ella, las menudas piedras que la forman se han unido tan fuertemente
con la argamasa que las ligaba, convirtiendo la adherencia en cohesión, que constituye una
sola roca compacta. Su dirección es muy recta, como lo eran siempre estas calzadas, su
anchura de unos 20 pies y aunque esta dimensión supone el paso cómodo de dos carruajes
de frente, sólo uno puede verificarlo con aquella circunstancia y con seguridad, a causa de la
mucha elevación del centro y curvatura de la superficie. El terreno que atraviesa es una
Piedra rotulada que informa del trazado original de la Vía Aquitana, puesta por el Ayuntamiento de Carrión en
el cruce de Villotilla, al año siguiente (1999) de la transformación del camino con maquinaria pesada (1998).
75
Para la reducción de Lacobriga a Carrión de los Condes, ver como resumen la Tabula Imperii Romani (K-30). Obsérvese la naturaleza del material granular aún sin adicciones.
1993, p.137…. ob. cit.
76
En Cisneros se encuentra otro importante yacimiento indígena romanizado tal y como lo apunta el Inventario
Arqueológico de Castilla y León. Para la reducción de Viminacio a Calzadilla de La Cueza ver además del
mencionado Inventario Arqueológico el resumen de la obra: Tabula Imperii Romani (K-30). 1993, p.246. …. ob.
cit.

57

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Todo el camino sufrió la transformación en profundidad por las obras de su
acondicionamiento con motivo del año Jacobeo de 1999. A partir de entonces, el deterioro
ha ido en aumento hasta desfigurar el camino en su antigua forma de terraplén elevado
sobre el terreno.

Foto de abril de 2005 donde se observa el material granular añadido en el firme de la calzada romana.

La Calzada de los Peregrinos en 1997, a la izquierda y en 1998, a la derecha, vistas desde el mismo sitio, el altillo
del Pericón. La intervención con maquinaria pesada desfiguró y dañó bastante la estructura del terraplén original.

Si algo no necesitaba la vía romana en su estado actual en Bustillo del Páramo Carrión, era la plantación de
árboles en el propio terraplén de grava. Esto supone una alteración añadida de la estructura de la vía romana.

58

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La Calzada de los Peregrinos entre Carrión y Calzadilla. A la derecha, Calzada de los Molinos, En medio del recorrido de la vía, se distingue el lugar de la Corva (la curva).

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE VIMINACIO Y CAMALA

60

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Entre Calzadilla de La Cueza y Ledigos, el camino es llamado en los mapas 77 como Camino El yacimiento de Camala (la mansio) podría estar junto al Santuario de la Virgen Peregrina.
Francés y sigue coincidiendo con el antiguo Camino de Santiago. En parte ha sido absorbido Allí se constatan abundantes restos romanos, aunque no ha sido excavado
por la actual carretera N-120 y en parte ha desaparecido, pero los vestigios en las fincas sistemáticamente.
aradas y la comunicación verbal han permitido precisar su paso. Su desaparición ha sido Cipriano Martínez, en 1874, describe el trazado de la calzada en la provincia de Palencia,
reciente, con el proceso de concentración parcelaria, y los lugareños de mayor edad entre Carrión y Sahagún 83. En él se confirma el trazado con rotundidad entre Carrión y
recuerdan perfectamente su recorrido y su aspecto, con terraplén elevado y afirmado. Sus Calzadilla y también, a pesar de algunos tramos que el autor ya no encuentra en esa fecha, el
restos aún se evidencias en las labores de labranza en los tramos puestos en cultivo. trazado hasta Sahagún.
A partir de Moratinos coincidía con el antiguo Camino Real. En Moratinos y San Nicolás del De la misma forma apoya sin dudas la situación de Camala en Sahagún, de Viminacio en
Real Camino la vía ha desaparecido también recientemente en su mayoría, por lo que es Calzadilla y la de Lacóbriga en Carrión.
recordada por las gentes del lugar, además de figurar en la cartografía más antigua 78. En Sahagún, encontramos referencia a la vía romana en forma de “strata” en el año 921 84:
San Nicolás del Real Camino era llamado en el siglo XVIII San Nicolás del Camino Francés79, lo patronos nostros Sanctorum Facundi et Primitivi quorum ecclesia fundata est, in qua eorum
que podemos considerar como elemento probatorio de que el Camino Real sustituye en su corpora sepulta sunt super ripam amnis Ceia, secus strata.
denominación al Camino Francés que, instalado a su vez sobre la calzada romana, venimos Y otra más en 1079 85 como “vía pública y strata”: ecclesie Sancti Facundi. Et est ipsa ecclesia
describiendo hasta ahora. constructa secus stratam iuxta ripam amnis Ceia, uia puplica, quam dicunt strata, loco
La continuidad del uso del camino completo entre Carrión y Sahagún hasta épocas modernas nuncupato Domnos Santos.
queda evidenciada por su descripción en los itinerarios de Villuga y Brusola 80. En este último
se le denomina Camino Francés de Ruedas.
Es importante reseñar también la elevada concentración de yacimientos arqueológicos
romanos y medievales a pie de vía, existentes en el entorno de Ledigos y Terradillos de Los
Templarios.
Los yacimientos de Oncilla y de la Quintanilla, en Ledigos, son establecimientos al servicio de
la vía. La Solanilla en Valdezael 81 y San Juan lo son en término de Terradillos.
En el arroyo Templarios, en Moratinos se documenta en 1068 el pontem de illa calciata que
discurit (sic) a Moratinos 82.
Las obras de la autovía de Santiago han conservado casualmente algunos tramos del Camino
de la Virgen (la del Puente del Valderaduey), la vía romana, donde se aprecia el levante del
antiguo terraplén. A ambas partes del río Valderaduey la vía romana ha desaparecido pero,
llegando a Sahagún, el camino se conserva de nuevo coincidiendo con el de Santiago, hasta
quedar borrado por el caso urbano.
La vía labrada se deja ver al oriente del Valderaduey en las prospecciones aéreas.

77
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
Hojas nº 235, 1ª edición de 1921 y nº 196, 1ª edición de 1927.
78
INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL-CENTRO NACIONAL DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA. Mapa 1:50.000.
Hoja nº 196, 1ª edición de 1927. El Camino Francés o Calzada de los Peregrinos convertido en la actual carretera N-120, visto desde el lugar de
79
Así lo nombra LÓPEZ, T. Mapa geográfico del partido de Carrión de 1785. Viminacio. A la izquierda el Hospital de Peregrinos del Gran Cavalier o de Santa María de la Tiendas. Foto de
80
VILLUGA, J. de. 1546. Repertorio de todos los caminos de España. ob. cit. y BRUSOLA, F. de. 1810. Noticia de 1998.
todas las ciudades... ob. cit.
81 83
IACyL34-091-0002-01. La Solanilla. MARTÍNEZ GONZÁLEZ, CIPRIANO. 1874. Memoria Explicativa de varias calzadas romanas en León. (Real
82
GARCÍA GONZÁLEZ, J. J. 2010: en Marta Herrero, Colección Diplomática del monasterio de Sahagún, t. II Academia de la Historia).
84
(1000-1073), doc. 680, pág. 397: Precepit ut nullus ex imperio regni sui licentiam haber pignorandi in eis por GARCÍA GONZÁLEZ, J. J. 2010: en José María Mínguez, Colección Diplomática del monasterio de Saagún
nullis rebus, id sunt: a parte orientis, terminum quem diuidunt per illam pontem de illa calciata que discurit (sic) (Siglos IX y X), doc. 27, pág. 58.
85
a Moratinos et uadit ad Ualle de Seuero…; et a parte meridie, de carrera que discurrit de Graliare, subtus GARCÍA GONZÁLEZ, J. J. 2010: en Marta Herrero, Colección Diplomática del monasterio de Sahagún, t. III
Engratiam. (1073- 1109), doc. 771, pág. 57.

61

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Hospital de Peregrinos del Gran Cavalier o de Santa María de la Tiendas. Desaparecido recientemente al haber
sido demolido. Foto de 1998.
Aspecto del Camino de la Virgen, conservado en Sahagún, cerca del límite con Palencia pero ya transformado.

Tramo del Camino Real o Camino de la Virgen, conservado junto al paso superior a la autovía en el límite de las
provincias de Palencia y León. Obsérvese, en primer plano, cortado por la cuneta de coronación del desmonte
de la autovía.

62

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El Camino Francés antes de ser convertido en carretera, reflejado en los mapas topográficos antiguos.

63

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El Camino Francés labrado, delatando la estructura antigua del firme, llegando a Ledigos, que se ve al fondo. Foto oblicua desde avioneta.

64

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El Camino Francés labrado llegando a Ledigos. Ortofoto: PNOA 2007 H0197-1-4. En el mismo sitio que la foto anterior.

65

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El Camino Francés y su huella entre Ledigos, al fondo, y Moratinos. A la izquierda Terredillos.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La vía romana llegando a Sahagún. Cruza el río Valderaduey por la Virgen del Puente. En primer término se ve labrado. Abajo a la izquierda, junto a la autovía, se constata un yacimiento romano de gran extensión.

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01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La vía romana labrada en el cruce del río Valderaduey.

68

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
La vía romana labrada en el cruce del río Valderaduey.

69

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE CAMALA Y LANCIA

70

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Existen dos factores fundamentales para la identificación de este tramo. Uno, la gran termino de Poplellos et per termino de Asneros et inde per via que discurrit a Legione usque
longitud de terraplenes y vestigios muy bien conservados a lo largo de todo este recorrido. in Lacona Maiore.
Otra, extremadamente útil en los tramos desaparecidos, el testimonio descriptivo de Y en el año 1000 89: ut uinderemus uobis bustos quos habemus… in loco quod dicunt de
Cipriano Martínez. Asneros, iuxta illa strata qui est ab antiquis fundata.
Hemos seguido sobre el terreno las descripciones del ingeniero de Caminos Cipriano Entre el río Esla y el Porma, la vía romana hoy ha desaparecido por completo, pero tenemos
Martínez, tanto a lo largo de esta vía romana como de otras que él describe. Sus datos muy precisos de su emplazamiento extraídos de las descripciones de Cipriano
apreciaciones y su capacidad de análisis de la infraestructura de la vía romana son Martínez.
excelentes y la credibilidad sobre los restos que vio personalmente y hoy ya no existen está El emplazamiento de Lancia es hoy seguro en el Castro de Villasabariego donde se han
para nosotros fuera de duda en esta vía. efectuado excavaciones arqueológicas al efecto.
Entre Sahagún y el río de Valdecalzada, que viene de Calzada del Coto, la vía romana hoy no
existe. Sin embargo Cipriano vio muchos trozos de ella y por él sabemos que discurría muy
cerca de la actual carretera, pegada al sur de esta.
En todo el término de Calzada del Coto la vía romana ha sido eliminada en las labores de
concentración parcelaria en los años setenta. Los lugareños conocieron el camino
perfectamente, sabiendo incluso que se trataba de la calzada de los romanos, tal y como nos
lo han comunicado en las conversaciones que hemos mantenido con ellos.
En la zona norte de Calzada ya se conserva la vía romana, llamada Calzada de los Peregrinos.
A partir de aquí, durante muchos kilómetros, el camino permanece en su sitio con más o
menos transformación, pero identificado en toda la cartografía como Calzada de los
Peregrinos. Las poblaciones de Calzada del Coto y de Calzadilla de los Hermanillos conservan
el vestigio toponímico del paso de la vieja calzada, como ocurría en Calzadilla de la Cueza.
A partir del cruce con la carretera de El Burgo Ranero a Villamuñío la vía romana está
bastante inalterada, con el terraplén de gravas en toda su magnitud. El vestigio de esta
infraestructura certifica a la vía romana como ninguna otra cosa.
Todo el término de El Burgo Ranero y de Santas Martas conserva excelentes restos
continuamente. En el término de Reliegos (Santas Martas) fue intervenido por las labores de
concentración parcelaria y destruido en muchos tramos. En otros fue modernizado sobre el
propio trazado de la Calzada de los Peregrinos.
Algunos autores modernos se percataron de estos impresionantes restos, que fueron
recogidos en sus trabajos al efecto 86, aunque no llegaron a conocer los escritos de Cipriano
Martínez, que no citan, y que les habría aportado datos más precisos.
Lugar del paso de la vía romana, paralelo al arroyo de Valdecalzada, usado solo para el acceso a las fincas al
Otros, los han ignorado 87, a pesar de ser los mejores y más evidentes vestigios de vía romana norte de la autovía. En varias zonas de este camino se observaban gravas. Hoy ya ha desaparecido al haber sido
de toda la provincia de León, con mucha diferencia sobre los siguientes. labrado.
Se documentan referencias antiguas a la vía romana en Valdeasneros, cerca de Villamarco.
En el año 965 88: ut vinderemus vobis iam dicto abbati hereditatem nostram propriam quam
habemus in Valle de Frexeno per termino de Grannera et per termino de Villa Nannin et per

86
RODRÍGUEZ, J. 1970, pp. 424 y ss. Las vías militares romanas en la actual provincia de León. Legio VII Gemina.
Cátedra de San Isidro. Instituto Leonés de Estudios Romano-visigodos.
87
En trabajos de escasísima calidad donde no se describe realmente ninguna vía romana: RABANAL ALONSO,
M. A. 1988: Vías romanas de la provincia de León. Institución Fray Bernardino de Sahagún, de la Excma.
Diputación Provincial (C.S.I.C.). León.
88 89
GARCÍA GONZÁLEZ, J. J. 2010: en José María Mínguez, Colección Diplomática del monasterio de Sahagún GARCÍA GONZÁLEZ, J. J. 2010 en Marta Herrero, Colección Diplomática del monasterio de Sahagún, t. II
(Siglos IX y X), doc. 2308 pág. 283. (1000-1073), doc. 373, pág. 15.

71

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Pequeño tramo del terraplén de la vía romana conservado intacto en el cruce de una Cañada Real no parcelada Aspecto actual de la Calzada de los Peregrinos, intervenida en el año 2000, en el encinar de Calzada del Coto.
en las labores de la concentración parcelaria de Calzada del Coto. Hoy ha desaparecido y ha sido labrado.

La vía romana intervenida con motoniveladoras en el año 2000 en Calzada del Coto. Se diferencia muy bien un
La grava de la capa de rodadura de la vía romana. Tramo excelentemente conservado, sin transformaciones, en
tramo central de grava (la vía romana) y los bordes de arcilla del terreno natural.
la Calzada de los Peregrinos de El Burgo Ranero.

72

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Tramo excelentemente conservado, sin transformaciones, en la Calzada de los Peregrinos de El Burgo Ranero.
Foto de 1998. Aspecto de los terraplenes de la Calzada de los Peregrinos en el tramo muy bien conservado, con escasa
transformación, en término de Villamarco (Santas Martas).

El mismo tramo que arriba, protegido en 2009 de las profundas transformaciones del territorio para la puesta Aspecto de los terraplenes de la Calzada de los Peregrinos en el tramo muy bien conservado, con escasa
en regadío de la comarca. transformación, en término de Villamarco (Santas Martas).

73

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Planimetría de 1919 de Santas Martas, con la leyenda que muestra toda la Calzada de los Peregrinos en esa parte de León.

74

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Tramo de la vía romana recién transformado en 2005 en camino moderno. Se construyó un puente de grandes
dimensiones en el vado existente en el cruce del arroyo del Valle de Valdearcos. Se han aportado materiales
completamente diferentes a los de la vía romana. Se ha puesto zahorra artificial caliza (blanca) en lugar de La Calzada de los Peregrinos en Reliegos. A la derecha un trozo del terraplén original conservado al margen del
zahorra natural cuarcítica (oscura) predominante en toda la vía romana. camino actual. En 2009 ha desaparecido por las obras de puesta en regadío de la zona.

Tramo conservado excelentemente en el vado del arroyo de Valdiuran, afluente del de Valdearcos. En primer
término el terraplén de zahorras inalterado y nunca intervenido. Hoy se ha vallado pata evitar sius destrucción
por la puesta en regadío de la comarca. La Calzada de los Peregrinos en Mansilla de las Mulas, con la configuración del terraplén en buen estado. Hoy
se ha deteriorado muchísimo por las obras de los regadíos.

75

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Planimetría de 1919, de Mansilla de las Mulas, en la que se identifica como Camino Romano a la Calzada de los Peregrinos, en la margen izquierda del río Esla.

76

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Vuelo americano de 1957. La vía cruzando el río Esla y el río Porma. Después de este último, se bifurca hacia Astorga y hacia León.

77

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Huella de la vía romana entre el cruce del río Esla y el Castro de Lancia, en Villasabariego.

78

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Huella de la vía romana entre el cruce del río Esla y el Castro de Lancia, en Villasabariego.

79

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
ENTRE LANCIA Y LEGIO VII GEMINA

80

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
El único autor conocido al que puede asignársele el descubrimiento de los restos de la vía
romana en este tramo es Cipriano Martínez.
El encontró y describió una gran longitud de camino romano que hoy ya no existe y tuvo la
oportunidad de examinar un terreno sin transformar con los ojos de quien sabía lo que
buscaba.
En función de sus descripciones hoy sabemos que la vía romana pasaba por los Valdesogos y
no por el Alto del Portillo, que es por donde lo hace la actual carretera respondiendo a la
continuidad de un corredor medieval, el del Camino de Santiago.
Hizo un interesante análisis del paso del río Porma, por un lugar por donde se delataba el
cauce fósil de tiempos pasados y después del cual se bifurcaba la vía hacia Astorga por el
páramo leonés.
Hemos encontrado un documento medieval de 1163 90, interesantísimo, que nos confirma
que a la vía romana entre los Valdesogos y Marne la llamaban Quinea, nombre habitual en
este tipo de caminos, a diferencia de otros nombre más vulgares que aparecen en el mismo
documento para otros caminos: “El obispo de León y los moradores de Toldanos renuevan el
fuero de repoblación actualizando los dchos. De la sede episcopal y acotando el lugar: "…
sunt autem isti termini de Toldanos: Do ponte de Uilla Arinthi per caminum Francisco, usque
ad Arcouogia. De Arcouogia per illa carrera trauesa, que uadit per Lumbana ad Ual de
Sauuugo. De Ual de Sauuugo per la Quinea usque ad fluminem. De illo flumine usque ad
predictum pontem..."
Sabemos de yacimientos romanos de interés en este tramo, alguno de los cuales Cipriano ya
Aspecto de la trinchera excavado para el paso del antiguo camino hoy desaparecido.
mencionaba y que nosotros hemos encontrado.
El cruce del Bernesga, aguas abajo de Puente Castro, es una de las apreciaciones de Cipriano
más interesantes y no tenidas en cuenta posteriormente hasta hoy. Su trazado topográfico
es el más lógico de los posibles para llegar hasta León.
Nosotros hemos logrado ver restos del camino antiguo en el trazado recto junto a la
localidad de Marne y otros restos en Valdesogo de Arriba. En este último aún queda una
trinchera excavada para el paso del camino en la zona alta del municipio, donde la vía
romana corona antes de su descenso a León.

90
GARCÍA ARAGÓN, L. 2010, en: Fernández Catón, J. Mª. Colección documental del archivo de la catedral de
León (775-1230). V (1109-1187), León, 1990p. 365, doc. 1534. Lugar de yacimiento a pie de vía con abundantes restos en superficie de habitación romana. Al fondo León.

81

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Camino de Marne, al fondo, a los Valdesogos, tras el paso del río Porma.

82

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
Camino de los Valdesogos a León. Al fondo, León.

83

01 Cerezo de Riotirón a León Isaac Moreno Gallo
484000 485000 486000 487000 488000 489000 490000 491000 492000 493000

4707000

4707000
VA01_09098_06

VA01_09098_05
4706000

4706000
VA01_09098_04

VA01_09098_03

VA01_09098_03
4705000

4705000
VA01_09098_02
4704000

4704000
VA01_09098_01
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Zu¤eda Altable Miranda de Ebro
Grisale¤a
Vallarta de BurebaVallu‚rcanes
Quintanilla San Garc¡a
Briviesca
4703000

4703000
Cerezo de Riotir¢n

Carrias Fresno de Riotir¢n
Redecilla del CampoIbrillos
Valle de Oca
Viloria de Rioja
Tosantos Belorado Redecilla del Camino
Villambistia Fresne¤aBascu¤ana
Villafranca-Montes de Oca Bascu¤ana
Arlanz¢n VillagalijoSan Vicente del Valle
4702000

4702000
LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4701000

4701000
484000 485000 486000 487000 488000 489000 490000 491000 492000 493000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 01
MTN 1/25.000 (IGN)
476000 477000 478000 479000 480000 481000 482000 483000 484000

4709000

4709000
VA01_09056_04
4708000

4708000
VA01_09036_03
VA01_09036_02

VA01_09056_03
4707000

4707000
VA01_09056_01

VA01_09056_02
VA01_09036_01 VA01_09298_01
VA01_09098_07
VA01_09098_06
VA01_09048_01
4706000

4706000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Pancorvo
Pi‚rnigasQuintanabureba Zu¤eda Altable
Grisale¤a
Rojas Vallarta de BurebaVallu‚rcanes
Carcedo de Bureba
Quintanilla San Garc¡a
4705000

4705000
Briviesca
Galbarros
Pr danos de Bureba
Reinoso
Cerezo de Riotir¢n
Briviesca Ba¤uelos de Bureba
Quintanavides Carrias
Fresno de Riotir¢n
Alcocero de Mola Redecilla del CampoIbrillos
Valle de Oca Belorado Castildelgado
Cerrat¢n de Juarros Tosantos Viloria de Rioja
Arraya de Oca Villambistia Bascu¤ana
Fresne¤a
Villafranca-Montes de Oca Bascu¤ana
4704000

4704000
LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4703000

4703000
476000 477000 478000 479000 480000 481000 482000 483000 484000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 02
MTN 1/25.000 (IGN)
469000 470000 471000 472000 473000 474000 475000 476000 477000

4710000

4710000
VA01_09056_05
4709000

4709000
VA01_09056_06 VA01_09056_04
4708000

4708000
VA01_09036_03
4707000

4707000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Poza de la Sal Fuentebureba
Vile¤a Pancorvo
Zu¤eda
4706000

4706000
Pi‚rnigas
Rojas Grisale¤a
Vallarta de BurebaVallu‚rcanes
VA01_09273_01
Salinillas de Bureba Quintanilla San Garc¡a
Rublacedo de Abajo Briviesca
Galbarros Ba¤uelos de Bureba
Reinoso Cerezo de Riotir¢n
Briviesca
Valle de las NavasQuintanavides
Carrias
Monasterio de RodillaCastil de PeonesFresno de Riotir¢n
Villaescusa la Sombr¡aValle de Oca Belorado
Cerrat¢n de Juarros Viloria de Rioja
4705000

4705000
Quintanapalla Villambistia Fresne¤a
Atapuerca Fresno de Rodilla Tosantos

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
VA01_09010_01 Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
4704000

4704000
No conservado

469000 470000 471000 472000 473000 474000 475000 476000 477000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 03
MTN 1/25.000 (IGN)
461000 462000 463000 464000 465000 466000 467000 468000 469000 470000

VA01_09010_01
4704000

4704000
VA01_09083_01
4703000

4703000
VA01_09292_01
4702000

4702000
VA01_09354_01
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
4701000

4701000
Carcedo de Bureba Rojas Grisale¤a
Carcedo de Bureba Salinillas de Bureba
Merindad de R¡o Ubierna Briviesca
Rublacedo de AbajoGalbarros Pr danos de Bureba
VA01_09224_01
Santa Olalla de BurebaReinoso Ba¤uelos de Bureba
Quintanavides
Valle de las Navas Castil de PeonesCarrias
Monasterio de RodillaAlcocero de Mola
Valle de Oca Belorado
Villaescusa la Sombr¡a
Cerrat¢n de Juarros Tosantos
Quintanapalla Villambistia
Arraya de Oca
4700000

4700000
Rubena
Atapuerca Barrios de Colina
Villafranca-Montes de Oca
BurgosCarde¤uela-Riopico
Atapuerca
Orbaneja-Riopico Arlanz¢n R banos R banos
VA01_09224_02
LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
4699000

4699000
Mal conservado
No conservado
VA01_09224_03

VA01_09224_04

461000 462000 463000 464000 465000 466000 467000 468000 469000 470000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 04
MTN 1/25.000 (IGN)
452000 453000 454000 455000 456000 457000 458000 459000 460000 461000

4700000

4700000
VA01_09224_02
4699000

4699000
VA01_09224_03

VA01_09224_04

VA01_09133_01
4698000

4698000
VA01_09133_05

VA01_09133_02
VA01_09288_01

VA01_09133_06
VA01_09288_02
4697000

4697000
VA01_09288_03 SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Rublacedo de Abajo Briviesca
Hu‚rmeces
Galbarros
VA01_09288_03 BriviescaReinoso
Merindad de R¡o Ubierna
Quintanavides
Valle de las Navas Castil de PeonesCarrias
Quintanaortu¤o Monasterio de Rodilla
4696000

4696000
Valle de Oca
Fresno de Rodilla
Quintanilla-Vivar Villaescusa la Sombr¡a
Hurones Quintanapalla Arraya de Oca
Rubena
Villayerno Morquillas Atapuerca Barrios de Colina
Carde¤uela-Riopico Atapuerca
BurgosOrbaneja-Riopico
Arlanz¢n
Carde¤ajimenoIbeas de Juarros R banos
Castrillo del Val

LEYENDA
4695000

4695000
Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

4694000
452000 453000 454000 455000 456000 457000 458000 459000 460000 461000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 05
MTN 1/25.000 (IGN)
445000 446000 447000 448000 449000 450000 451000 452000 453000 454000

4697000

4697000
VA01_09288_03

VA01_09176_01
4696000

4696000
4695000

4695000
VA01_09176_02

VA01_09176_03
4694000

4694000
VA01_09471_01

VA01_09471_02
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Hu‚rmeces Rublacedo de AbajoGalbarros Reinoso
VA01_09471_03
Merindad de R¡o Ubierna Quintanavides
Valle de las Navas
4693000

4693000
Quintanaortu¤o Monasterio de Rodilla
Merindad de R¡o Ubierna
Fresno de Rodilla
Quintanilla-Vivar Hurones Quintanapalla
Alfoz de Quintanadue¤as
Rubena Barrios de Colina
Villayerno Morquillas
Atapuerca
VA01_09059_01 Carde¤uela-Riopico Atapuerca
Tardajos Burgos Orbaneja-Riopico
Arlanz¢n
Carde¤ajimeno
Buniel Castrillo del Val Ibeas de Juarros
Carde¤adijo
Albillos Carcedo de Burgos
4692000

4692000
Arcos

VA01_09059_02 LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
VA01_09059_03
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4691000

4691000
445000 446000 447000 448000 449000 450000 451000 452000 453000 454000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 06
MTN 1/25.000 (IGN)
437000 438000 439000 440000 441000 442000 443000 444000 445000 446000

4692000

4692000
VA01_09059_02

VA01_09059_03
4691000

4691000
VA01_09059_04

VA01_09059_05
4690000

4690000
VA01_09059_05

SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
4689000

4689000
Valle de Santib ¤ezQuintanaortu¤o
Merindad de R¡o Ubierna Valle de las Navas
Quintanilla-Vivar
Pedrosa de R¡o-Urbel Sotragero HuronesQuintanapalla
Isar Alfoz de Quintanadue¤as
Rubena
Orbaneja-Riopico Atapuerca
Las Quintanillas
Carde¤uela-Riopico
Tardajos Burgos Arlanz¢n
Villalbilla de Burgos Carde¤ajimeno
VA01_09059_05
Frandov¡nez Buniel Castrillo del Val
4688000

4688000
Est‚par Carde¤adijo Ibeas de Juarros
Cabia Albillos
Villariezo Carcedo de Burgos
CayuelaArcos Salda¤a de Burgos
Pampliega Sarrac¡n Los Ausines

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
4687000

4687000
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

437000 438000 439000 440000 441000 442000 443000 444000 445000 446000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 07
MTN 1/25.000 (IGN)
430000 431000 432000 433000 434000 435000 436000 437000 438000

4692000

4692000
VA01_09297_01
4691000

4691000
VA01_09377_03

VA01_09377_02
4690000

4690000
VA01_09059_06

VA01_09059_05

VA01_09377_01
4689000

4689000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
VillegasManciles Valle de Santib ¤ez Quintanaortu¤o
Merindad de R¡o Ubierna Valle de las Navas
Merindad de R¡o Ubierna
Pedrosa de R¡o-Urbel Quintanilla-Vivar
Alfoz de Quintanadue¤as Hurones
4688000

4688000
Sasam¢nVillanueva de Arga¤o Villayerno Morquillas Rubena
Las Quintanillas
Isar
Tardajos Burgos
Hornillos del Camino
Villalbilla de Burgos Carde¤ajimeno
Iglesias Frandov¡nez Buniel Castrillo del Val
Est‚par Carde¤adijo
Cabia Albillos
Tamar¢nCelada del Camino Carcedo de Burgos
Villariezo
Salda¤a de Burgos
Villaldemiro Cayuela
Pampliega ArcosSarrac¡n Los Ausines
4687000

4687000
LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4686000

4686000
430000 431000 432000 433000 434000 435000 436000 437000 438000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 08
MTN 1/25.000 (IGN)
423000 424000 425000 426000 427000 428000 429000 430000 431000

4693000

4693000
VA01_09181_02
VA01_09449_01
4692000

4692000
VA01_09297_01

VA01_09181_01
VA01_09297_01
4691000

4691000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
4690000

4690000
TobarSusinos del P ramo
Villegas Valle de Santib ¤ez
Manciles
Valle de las Navas
Pedrosa del P ramo
Grijalba
Pedrosa de R¡o-Urbel Sotragero
Alfoz de Quintanadue¤as
Sasam¢n
Villanueva de Arga¤o
Las Quintanillas
Isar
Tardajos Burgos
Hornillos del Camino
Rab‚ de las Calzadas Villalbilla de Burgos
Castrojeriz Frandov¡nez Buniel
4689000

4689000
HontanasIglesias
Est‚par Carde¤adijo
Cabia Albillos
Tamar¢n
ArcosVillariezo
Cayuela
Villaldemiro Sarrac¡n

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
4688000

4688000
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

423000 424000 425000 426000 427000 428000 429000 430000 431000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 09
MTN 1/25.000 (IGN)
415000 416000 417000 418000 419000 420000 421000 422000 423000 424000

4696000

4696000
VA01_09363_02
4695000

4695000
4694000

4694000
VA01_09363_01

VA01_09363_01

SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
4693000

4693000
Sotresgudo Villadiego Las Hormazas Hu‚rmeces
Tobar Susinos del P ramo VA01_09449_05
Villamayor de Trevi¤o Valle de Santib ¤ez
Sordillos Villegas
Padilla de Arriba Manciles
Pedrosa del P ramo
Grijalba
Pedrosa de R¡o-Urbel VA01_09449_01
Padilla de Abajo
Sasam¢n
Villasandino Villanueva de Arga¤o
Las Quintanillas
Isar
Arenillas de Riopisuerga Tardajos VA01_09449_01
Castellanos de Castro Hornillos del Camino
4692000

4692000
Castrojeriz Frandov¡nezBuniel
HontanasIglesias Est‚par
Villaquir n de la PueblaTamar¢n Cabia Albillos

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
4691000

4691000
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

415000 416000 417000 418000 419000 420000 421000 422000 423000 424000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 10
MTN 1/25.000 (IGN)
407000 408000 409000 410000 411000 412000 413000 414000 415000

4697000

4697000
VA01_09363_03

VA01_09148_01
4696000

4696000
VA01_09363_02
4695000

4695000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
4694000

4694000
Sotresgudo Villadiego Las Hormazas
Herrera de Pisuerga Tobar
Villamayor de Trevi¤o SordillosVillegas
Sordillos Manciles
Padilla de Arriba
Melgar de Fernamental
Grijalba Pedrosa de R¡o-Urbel
Padilla de Abajo
Sasam¢n
Osornillo Villasandino Villanueva de Arga¤o
Isar
Arenillas de Riopisuerga
Lantadilla Castellanos de Castro Hornillos del Camino
4693000

4693000
Itero del Castillo CastrojerizHontanas
Castrillo-Matajud¡os Iglesias Est‚par
Itero de la Vega
Tamar¢n Cabia

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
4692000

4692000
Mal conservado
No conservado

407000 408000 409000 410000 411000 412000 413000 414000 415000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 11
MTN 1/25.000 (IGN)
398000 399000 400000 401000 402000 403000 404000 405000 406000 407000

4697000

4697000
VA01_09242_01
4696000

4696000
VA01_09211_01
4695000

4695000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
4694000

4694000
Villaprovedo Rezmondo Sotresgudo Villadiego
Tobar
Herrera de Pisuerga
Villamayor de Trevi¤o SordillosVillegas
Sordillos
Padilla de Arriba
Melgar de Fernamental Grijalba
Isar
Osorno la Mayor Padilla de Abajo
Sasam¢n
Villasandino
Osornillo
Isar
4693000

4693000
Arenillas de Riopisuerga
LantadillaPalacios de Riopisuerga
Castrojeriz
Castrillo-Matajud¡os HontanasIglesias
Fr¢mistaItero de la VegaItero del Castillo
Tamar¢n

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
4692000

4692000
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

398000 399000 400000 401000 402000 403000 404000 405000 406000 407000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 12
MTN 1/25.000 (IGN)
389000 390000 391000 392000 393000 394000 395000 396000 397000 398000

4697000

4697000
4696000

4696000
VA01_09211_01
4695000

4695000
VA01_34091_01
4694000

4694000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Sotresgudo
Villameriel Villaprovedo Villadiego
Herrera de Pisuerga
Espinosa de Villagonzalo Sordillos
Castrillo de Villavega
Padilla de Arriba
Abia de las Torres Melgar de Fernamental
4693000

4693000
Grijalba
Villasarracino
Padilla de Abajo
Osorno la Mayor
Villasandino
Osornillo
Arenillas de Riopisuerga
Arconada
Lantadilla Palacios de Riopisuerga
Marcilla de Campos
Villovieco Requena de Campos Castrojeriz
Castrillo-Matajud¡os
Fr¢mista Itero de la VegaItero del Castillo

LEYENDA
4692000

4692000
Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4691000

4691000
389000 390000 391000 392000 393000 394000 395000 396000 397000 398000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 13
MTN 1/25.000 (IGN)
381000 382000 383000 384000 385000 386000 387000 388000 389000

SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Villameriel
4696000

4696000
Herrera de Pisuerga
B rcena de CamposEspinosa de Villagonzalo
Loma de Ucieza Castrillo de Villavega
Padilla de Arriba
Abia de las Torres
Melgar de Fernamental
Villasarracino
Padilla de Abajo
VillaherrerosOsorno la Mayor
Osornillo Villasandino
San Mam‚s de Campos
Arenillas de Riopisuerga
Arconada
Villalc zar de Sirga Lantadilla
VilloviecoMarcilla de Campos
4695000

4695000
Boadilla del Camino
Itero de la Vega
Lomas Fr¢mista VA01_34091_02 VA01_34091_01
Itero del Castillo

LEYENDA
Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
VA01_34091_03
Parcialmente conservado
4694000

4694000
Mal conservado
No conservado VA01_34091_04

VA01_34091_05
4693000

4693000
VA01_34091_06
4692000

4692000
VA01_34211_01
4691000

4691000
381000 382000 383000 384000 385000 386000 387000 388000 389000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 14
MTN 1/25.000 (IGN)
372000 373000 374000 375000 376000 377000 378000 379000 380000 381000

4694000

4694000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Pedrosa de la Vega Espinosa de Villagonzalo
Loma de Ucieza Castrillo de Villavega
Abia de las Torres
La Serna Melgar de Fernamental
Valde-UciezaVillasarracino
VillaherrerosOsorno la Mayor
4693000

4693000
Villaturde Nogal de las Huertas
Osornillo
San Mam‚s de Campos
Arconada
Carri¢n de los Condes Marcilla de CamposLantadilla
Villalc zar de SirgaVillovieco
Requena de Campos
Riberos de la Cueza Poblaci¢n de CamposItero de la Vega
Lomas Fr¢mista
VilloldoRevenga de Campos Melgar de Yuso

LEYENDA
4692000

4692000
Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado VA01_34211_01

Mal conservado VA01_34211_02
No conservado
4691000

4691000
VA01_34015_01
4690000

4690000
VA01_34215_01
4689000

4689000
VA01_34163_01
4688000

4688000
372000 373000 374000 375000 376000 377000 378000 379000 380000 381000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 15
MTN 1/25.000 (IGN)
365000 366000 367000 368000 369000 370000 371000 372000 373000

4691000

4691000
4690000

4690000
VA01_34047_05
4689000

4689000
VA01_34047_03
VA01_34047_02
VA01_34047_01

VA01_34047_04 VA01_34163_01
4688000

4688000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Bustillo de la Vega
Loma de Ucieza
Renedo de la Vega
La Serna Villasarracino
Villarrab‚ Villamoronta
Valde-Ucieza
4687000

4687000
Villaherreros
Ledigos VillaturdeNogal de las Huertas
Bustillo del P ramo de Carri¢n San Mam‚s de Campos
Arconada
Carri¢n de los Condes
Cervatos de la Cueza Villalc zar de SirgaVillovieco
Calzada de los Molinos
Riberos de la Cueza Poblaci¢n de Campos
Lomas
Fr¢mista
Villamuera de la Cueza Villoldo
Revenga de Campos
Valle del Retortillo Manquillos
Santoyo
Cisneros Paredes de Nava Pi¤a de Campos
4686000

4686000
LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4685000

4685000
365000 366000 367000 368000 369000 370000 371000 372000 373000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 16
MTN 1/25.000 (IGN)
357000 358000 359000 360000 361000 362000 363000 364000 365000 366000

4691000

4691000
4690000

4690000
VA01_34047_05 VA01_34047_05
4689000

4689000
VA01_34047_04
VA01_34039_01
4688000

4688000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Cea Loma de Ucieza
Sahag£n Renedo de la Vega
La Serna
4687000

4687000
Lagartos Villarrab‚ Villasarracino
Villamoronta Valde-Ucieza
Sahag£n
Nogal de las Huertas
Ledigos Villaturde
Bustillo del P ramo de Carri¢n San Mam‚s de Campos
Poblaci¢n de Arroyo Carri¢n de los Condes
Cervatos de la Cueza Villalc zar de Sirga
Villalc¢n Calzada de los Molinos Villovieco
Riberos de la Cueza
Lomas
Villamuera de la Cueza Villoldo
Valle del RetortilloVillanueva del Rebollar
Fr¢mista
4686000

4686000
Cisneros
Paredes de NavaManquillos

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
4685000

4685000
No conservado

357000 358000 359000 360000 361000 362000 363000 364000 365000 366000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 17
MTN 1/25.000 (IGN)
350000 351000 352000 353000 354000 355000 356000 357000 358000

4690000

4690000
4689000

4689000
VA01_34055_02

VA01_34039_01
4688000

4688000
VA01_34055_01
4687000

4687000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Cea Cea Renedo de la VegaLoma de Ucieza
Bustillo de la Vega La Serna
Sahag£n Lagartos Villarrab‚
Villamoronta Valde-Ucieza
Nogal de las Huertas
Ledigos Villaturde
Moratinos
4686000

4686000
Bustillo del P ramo de Carri¢n
Poblaci¢n de Arroyo Calzada de los Molinos
Cervatos de la Cueza Villalc zar de Sirga
Villalc¢n
Riberos de la Cueza
Villada Lomas
San Rom n de la Cuba
Pozo de Urama
Villamuera de la Cueza Villoldo
Valle del RetortilloVillanueva del Rebollar
Villacidaler Cisneros
Carde¤osa de VolpejeraParedes de Nava

LEYENDA
4685000

4685000
Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4684000

4684000
350000 351000 352000 353000 354000 355000 356000 357000 358000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 18
MTN 1/25.000 (IGN)
342000 343000 344000 345000 346000 347000 348000 349000 350000 351000

4692000

4692000
VA01_34109_02
VA01_34109_01

VA01_34091_01
4691000

4691000
VA01_34094_02

VA01_34094_01
4690000

4690000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Cea
Bustillo de la Vega
4689000

4689000
Villamol Renedo de la Vega
Villarrab‚ La Serna VA01_34055_02
Lagartos
Calzada del Coto Villamoronta
Sahag£n Ledigos Villaturde
Moratinos
Bustillo del P ramo de Carri¢n
Poblaci¢n de Arroyo
Grajal de Campos
Escobar de Campos Cervatos de la Cueza
Villalc¢n
Riberos de la Cueza
VilladaPozo de UramaSan Rom n de la Cuba
4688000

4688000
Santerv s de Campos Valle del Retortillo
Villacidaler Cisneros Villanueva del Rebollar

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
4687000

4687000
Mal conservado
No conservado

342000 343000 344000 345000 346000 347000 348000 349000 350000 351000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 19
MTN 1/25.000 (IGN)
333000 334000 335000 336000 337000 338000 339000 340000 341000 342000

4694000

4694000
4693000

4693000
VA01_24139_02
VA01_24139_01

VA01_34109_03
4692000

4692000
VA01_34109_02

VA01_34109_01
4691000

4691000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Villamol Santerv s de la Vega
Cea
El Burgo Ranero Bustillo de la Vega
Villamol
Villarrab‚
Lagartos
Calzada del Coto
Villamoronta
Sahag£n Ledigos
Moratinos
4690000

4690000
Gordaliza del Pino Escobar de Campos
Poblaci¢n de Arroyo
Grajal de Campos
Cervatos de la Cueza
Joarilla de las Matas
Villalc¢n
Melgar de Arriba Villada Pozo de Urama
Santerv s de Campos Valle del Retortillo
San Rom n de la Cuba

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
4689000

4689000
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

4688000
333000 334000 335000 336000 337000 338000 339000 340000 341000 342000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 20
MTN 1/25.000 (IGN)
325000 326000 327000 328000 329000 330000 331000 332000 333000 334000

4698000

4698000
VA01_24031_02
4697000

4697000
4696000

4696000
VA01_24031_01
4695000

4695000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Valdepolo Villamol
Santa Mar¡a del Monte de Cea
Santas Martas Cea

El Burgo Ranero Villarrab‚
Villamol
4694000

4694000
Villamoratiel de las Matas Lagartos
Castrotierra Calzada del Coto
Bercianos del Real Camino
Sahag£n
Vallecillo Moratinos
VA01_24139_02
CastrotierraGordaliza del Pino
Escobar de Campos
Valverde-Enrique Grajal de Campos
Joarilla de las Matas Santerv s de Campos Villalc¢n
Melgar de Arriba
Izagre Villada

LEYENDA
4693000

4693000
VA01_24139_02

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4692000

4692000
325000 326000 327000 328000 329000 330000 331000 332000 333000 334000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 21
MTN 1/25.000 (IGN)
317000 318000 319000 320000 321000 322000 323000 324000 325000 326000

4703000

4703000
4702000

4702000
VA01_24024_02
4701000

4701000
VA01_24024_01
4700000

4700000
VA01_24024_01

SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Villasabariego
Villasel n
Valdepolo
4699000

4699000
Santa Mar¡a del Monte de Cea
Villamol
Santas Martas Cea

El Burgo Ranero
Villamol VA01_24018_01
Villamoratiel de las Matas
Bercianos del Real Camino Calzada del Coto
Sahag£n
Santa Cristina de Valmadrigal
Vallecillo Moratinos
CastrotierraGordaliza del Pino
4698000

4698000
Valverde-Enrique Grajal de Campos

LEYENDA VA01_24031_02

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
4697000

4697000
No conservado

317000 318000 319000 320000 321000 322000 323000 324000 325000 326000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 22
MTN 1/25.000 (IGN)
310000 311000 312000 313000 314000 315000 316000 317000 318000

4705000

4705000
VA01_24160_03

VA01_24160_02
4704000

4704000
VA01_24160_01
4703000

4703000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
4702000

4702000
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Valdefresno Gradefes Villamart¡n de Don Sancho
Villasabariego VA01_24024_02
Valdepolo Villasel n

Mansilla de las Mulas
Santa Mar¡a del Monte de Cea
Villamol
Santas Martas Cea
El Burgo Ranero Villamol
Cabreros del R¡o
4701000

4701000
Villamoratiel de las Matas
Bercianos del Real Camino Calzada del Coto
Santa Cristina de ValmadrigalCastrotierra
Pajares de los Oteros Vallecillo Sahag£n
Matade¢n de los Oteros Gordaliza del Pino

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
4700000

4700000
Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado

310000 311000 312000 313000 314000 315000 316000 317000 318000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 23
MTN 1/25.000 (IGN)
301000 302000 303000 304000 305000 306000 307000 308000 309000 310000

4710000

4710000
VA01_24225_02
4709000

4709000
VA01_24094_04

VA01_24094_03

VA01_24225_01

VA01_24094_02
4708000

4708000
VA01_24094_01
4707000

4707000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN VA01_24160_07

Villaquilambre Vegas del Condado Cubillas de Rueda
Le¢n Valdefresno Gradefes

Villasabariego Valdepolo

Villaturiel
Mansilla Mayor
4706000

4706000
Mansilla de las Mulas
Chozas de Abajo
Villanueva de las Manzanas
Ard¢n Chozas de Abajo Santas Martas
Campo de Villavidel El Burgo Ranero
Corbillos de los Oteros VA01_24160_06
Cabreros del R¡o Villamoratiel de las Matas VA01_24160_05
Gusendos de los Oteros
Villama¤ n Castrotierra
VA01_24160_04
LEYENDA
4705000

4705000
Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
VA01_24160_03
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4704000

4704000
301000 302000 303000 304000 305000 306000 307000 308000 309000 310000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 24
MTN 1/25.000 (IGN)
293000 294000 295000 296000 297000 298000 299000 300000 301000

4714000

4714000
VA01_24227_03
4713000

4713000
VA01_24227_02
4712000

4712000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01 VA01_24227_01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Villaquilambre
Vegas del Condado
4711000

4711000
San Andr‚s del Rabanedo
Valdefresno Gradefes
Le¢n
Valverde de la Virgen
VA01_24095_01
Santovenia de la Valdoncina Villasabariego
Onzonilla Villaturiel Valdepolo
Mansilla Mayor
Chozas de Abajo Mansilla de las Mulas
Vega de Infanzones
Villanueva de las Manzanas
Ard¢n Santas Martas
4710000

4710000
Campo de Villavidel
Valdevimbre
Cabreros del R¡oCorbillos de los Oteros
VA01_24225_02
LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado
4709000

4709000
Mal conservado
No conservado

293000 294000 295000 296000 297000 298000 299000 300000 301000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 25
MTN 1/25.000 (IGN)
287000 288000 289000 290000 291000 292000 293000 294000 295000 296000

4718000

4718000
VA01_24089_02
4717000

4717000
4716000

4716000
VA01_24089_01

SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN
Villaquilambre
4715000

4715000
Vegas del Condado
San Andr‚s del Rabanedo
Valdefresno Gradefes
Le¢n VA01_24227_03
Valverde de la Virgen

Santovenia de la Valdoncina Villasabariego
Onzonilla Villaturiel Valdepolo
Mansilla Mayor
Chozas de Abajo Mansilla de las Mulas
Vega de Infanzones
Villanueva de las Manzanas
Ard¢n Santas Martas
4714000

4714000
Campo de Villavidel
Valdevimbre
Cabreros del R¡oCorbillos de los Oteros

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
Bien conservado
Parcialmente conservado VA01_24227_03
4713000

4713000
Mal conservado
No conservado

287000 288000 289000 290000 291000 292000 293000 294000 295000 296000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 26
MTN 1/25.000 (IGN)
285000 286000 287000 288000 289000 290000 291000 292000 293000

4721000

4721000
4720000

4720000
4719000

4719000
4718000

4718000
SITUACIÓN DE LA HOJA EN LA VIA VA01
A TRAVÉS DE CASTILLA Y LEÓN VA01_24089_02
Cuadros Garrafe de Tor¡o

Vegas del Condado
Sariegos Villaquilambre
San Andr‚s del Rabanedo
Cimanes del Tejar Valdefresno
Le¢n Gradefes
4717000

4717000
Valverde de la Virgen

Santovenia de la Valdoncina Villasabariego
Villadangos del P ramo Villaturiel
Onzonilla
Mansilla Mayor
Vega de InfanzonesMansilla de las Mulas
Chozas de AbajoChozas de Abajo
Santas Martas

LEYENDA

Estado de conservación de los tramos
4716000

4716000
VA01_24089_01

Bien conservado
Parcialmente conservado
Mal conservado
No conservado
4715000

4715000
285000 286000 287000 288000 289000 290000 291000 292000 293000

TÍTULO DEL PLANO Nº DE PLANO
DIAGNÓSTICO Y TRAMIFICACIÓN
VA01 Segisamvncvlvm - Legio VII 27
MTN 1/25.000 (IGN)