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Ing.

Carlos Alberto Pacífico Zevallos
EXPLOTACION DE LAS REDES DE ARRASTRE REDES DE ARRASTRE LA RED NO TIENE BUENA CAPTURA Cuando la red no tenga buena captura se deben hacer, primeramente las revisiones siguientes: 1.- Observar si la pesca se enmalla en una de las aletas. 2.- Observar las cadenas de regulación del tren de arrastre. 3.- Comprobar por el brillo de los bolines, carretes y cadenas, si la red va arrastrando por el fondo. 4.- Si hay deformación en las mallas (más de un 10% no es admisible). 5.- El estado del copo y medida de sus topenantes. 6.- Corrección de las medidas del tren de arrastre. 7.- Verificar si el peso que se le ha puesto a la relinga inferior es necesario. 8.- Revisar el asentamiento de las relingas superior e inferior. 9.- Cómo estan trabajando las puertas. 10.- Las medidas de los cables de arrastre, finales libres y cables de la red. 11.- Comprobar la hermeticidad de las boyas. 12.- Verificar si el peso de las puertas de arrastre corresponde a la profundidad en que se trabaja. 13.- Verificar sí los pesos de ambas puertas son iguales (diferencia permisible ± 10kg). 14.- Revisar la medida de los cables. Es necesario, además, tomar en consideración la velocidad de arrastre, ajustar el largo de los cables o realizar arrastres de control conjuntamente con otros arrastreros.

LA ABERTURA DE LOS CABLES DE ARRASTRE ES MAYOR QUE LO NORMAL Esta puede ser el resultado de: 1.- Se tiene una partidura en la tralla superior. 2.- Hay partidura en los cables de la red.

LOS CABLES DEE ARRASTRE SE UNEN Esto puede ocurrir por las siguientes causas: 1.- El chinchorro flota. Poner más peso o perforar los bolines. 2.- La falsa boza se enredó en la puerta. Es necesario acortarla un poco. 3.- Una puerta se enterró en el fondo. Ponerla a trabajar sobre popa. 4.- Poca velocidad del barco. Comprobarla. 5.- Al enredarse la red, aumentará la velocidad del barco. 6.- Las dos puertas se han acostado en el fondo. Comprobar su funcionamiento.

CUANDO SE HACE NECESARIO MEDIR LOS CABLES DE ARRASTRE Los resultados de la diferencia en el largo de los cables de arrastre, pueden causar la rotura del arte, la disminución en las capturas, es por eso que se hace necesario observar regularmente la longitud de los cables de arrastre, cuidando que ambos sean del mismo largo y de un mismo diámetro. Además los cordones de ambos cables deben ser de un mismo grueso, tener la misma cantidad de alambres y cordones así como tener iguales sus nudos. Es necesario realizar periódicamente la medición de los cables debiendo efectuarse esta labor en presencia del Mayor Maestro de Redes. Con el resultado de las mediciones se confecciona una tabla en la cual se indican las diferencias en el largo de los cables cada 50 m. (25 brazas). Esta tabla nos permite controlar la diferencia en el largo de los cables calados y ajustar sus longitudes.

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c) El trabajo del tren de arrastre se determina por el brillo de los bolines metálicos. d) Sí en rumbo recto sin deriva o corriente fuerte. que cuando existe una deriva fuerte. éstos deben revisarse tras los dos primeros días de trabajo.Ing. b) Sí los arrastres se efectuaron sin giros y al levar la red vemos pesca enmallada en una de sus aletas. Sí no tuviéramos peso se perforan los bolines según sean necesario. Carlos Alberto Pacífico Zevallos Cuando se está trabajando con cables nuevos. pudiendo trabajarse con ellos posteriormente durante siete u ocho días antes de volver a efectuar una nueva revisión. significa que el cable de babor es más corto y sí viene enmallado en la aleta de babor. pueden producirse por los factores que a continuación señalamos: 1. es imprescindible. significa que las mallas sufrirán un estiramiento y fueron alargadas o deformadas. Si los fondos son rocosos o coralinos y los bolines brillan poco significa que la relinga inferior tiende a subir (flotar) y es necesario aumentar el peso. IRREGULARIDADES DE LAS ARTES DE PESCA La disminución en la captura por irregularidades en las artes de pesca. especificando algunas medidas que pueden tomarse para liquidarlas.Si las artes de pesca no están confeccionadas de acuerdo con los planos y las instrucciones técnicas. sin embargo. 4. el pescado inevitablemente. una de las costuras del copo se desgasta es necesario revisar los topenantes. Los buenos conocimientos de las artes y técnicas de trabajo resultan decisivos para garantizar el éxito de la pesca. es necesario medir los cables. Si el pescado se encuentra enmallado en la aleta de estribor. teniendo inclusive los cables de arrastre y los cables de la red del mismo largo.. e) Sí la placa inferior se rompe o se desgasta en un lugar. se va a enmallar en la aleta de la red del lado hacia donde derive el barco. 2.Cuando el arte está mal armado y aparejado. repetir las mediciones tras de haber rebasado un obstáculo. Un topenante corto conlleva al desgaste de la costura y a ligerar torceduras del copo. Se debe revisar la velocidad de arrastre o calar menos cantidades de cable.Cuando se realiza un mal trabajo con los cables de la red o con las puertas de arrastre.Cuando no se sabe trabajar con la red y los maestros de redes y oficiales de cubierta tienen pocos conocimientos de la técnica de pesca.. 3. ello significa que se ha calado mucha cantidad de cable o que se ha arrastrado con poca velocidad. en tal caso es necesario revisar los cables de arrastre y los cables de la red.. significa que el cable de la aleta de estribor es más corto. COMO DETERMINAR LAS IRREGULARIDADES EN EL TRABAJO DE LA RED DE ARRASTRE A continuación relacionamos algunas irregularidades que pueden presentarse en el trabajo de la red de arrastre y sus causas. alejándose ese brillo progresivamente de la costura o línea central a medida que se acerquen a la cabeza de la aleta. también.. Se repara sustituyéndolas con paños nuevos o rehaciéndolas con un hilo sí el número de ellas fuera pequeño. Antes de iniciar cada campaña. a) Sí en la sección donde se encuentra la primera marca de los cables brilla. Hay que recordar. El bolin central debe brillar con más intensidad en su centro. después de un enganche o después de haber levado la red por un solo cable. f) En los barcos de arrastre por la banda un cable va por encima del otro en los siguientes casos: Página 2 .

Ver la posición de las horcas de dicha puerta. 3. DEFORMACIÓN DE LAS REDES DE ARRASTRE La red de arrastre puede sufrir varias deformaciones. es necesario tomar un nudo de la malla y a partir de ese nudo. mientras más grande sea su diferencia.Ing. Cuando se observa corredura en el paño en relación con el cabo de asentamiento es necesario separar (cortar) el paño de la relinga y asentarlo nuevamente de tal forma que las marcas en el cabo de asentamiento coincidan con las marcas en la relinga.Una de las puertas esta tumbada en el fondo. Si sus largos son iguales. Todos estos problemas influirán en la disminución de la captura. es necesario sustituir dichas partes con mallas nuevas. disminuirá la abertura vertical. etc. Cuando se corre el paño en los topenantes. en longitud. La distribución del cabo entre las marcas de la relinga deben ser iguales. rectificar el largo de los topenantes y compensar el estiramiento del paño. continuar el arrastre en un curso recto durante un tiempo no menor de 10 minutos para que la red asiente bien o en el fondo. Esa operación se repetirá en cada metro de topenante. se recomienda tomar unas cuantas mallas a la costura por el centro de la pieza. al ser utilizadas por primera vez por lo que debemos medirlas frecuentemente durante las dos primeros días y verificar si han sufrido o no deformaciones. y el estiramiento del paño. también suelen deformarse las artes nuevas. capturas excesivamente grande. estas son: la corredura del paño por la relinga. en una malla representa un 10%. trabazón. se pasarán piolas a través del mismo y se amarrará fuertemente el paño. contar 10 diagonales en ambos sentidos luego unir los hilos bien estirados y comparar sus longitudes. mayor será la separación entre ellos con relación a su altura. la deformación constituye un 5%. enfangamiento de la red. enmallará la pesca. Para determinar el % del estiramiento. 2. 20%. Debemos fijarnos de que el paño este repartido igualmente en ambos topenantes y que los últimos sean de igual longitud. En estos casos se forman bolsas que aumentan la resistencia al arrastre. se cortan las piezas que unen el topenante al paño y se procede a realizar nuevamente el asentamiento. aquí solo citaremos aquellas que pueden influenciar en mayor o menor grado en la captura.Cuando los cables no son iguales. En los puntos que correspondan a las uniones del paño o de los paños de diferentes mallas en los topenantes. El estiramiento del paño de la red se permite hasta en una 10%.Cuando durante la calada de los cables el barco realizó un giro de más de 40º. Cuando esto sucede. En este caso es necesario después de frenar los cables. Si esto sucede en regiones cerca del copo. En todos los casos que existan estiramientos de más del 10%. Cuando el jardín se estira en algunas de sus partes. en dos mallas. dificultará la entrada de los peces en el mismo. PUERTAS DE ARRASTRE Página 3 . Para eliminar el sobrante en el ancho. no existe deformación pero si un hilo es más corto que el otro en media malla. los topenantes o cables de diferentes longitudes. Carlos Alberto Pacífico Zevallos 1. es necesario emparejarlos inmediatamente. Las causas de las deformaciones de la red pueden ser.etc. es necesario cambiar el paño en esas regiones. La deformación de la red comienza generalmente con la corredura del paño en la región de sus asentamiento en la relingas y el estiramiento del paño en las regiones que están junto a los topenantes.

se corren las patas de gallo más hacia la popa de las puertas y sí esto no fuera suficiente se correrían las horcas hacia la proa de las mismas. es garantizar la abertura horizontal del arte. es el mal trabajo en las puertas de arrastre. Para regular la abertura horizontal de la red.9m2 5. Los casos más frecuentes son: 1.La deformación de la superficie de la puerta. Ejemplos: Puertas ovaladas de 5... Sí las puertas tienen variaciones en sus medidas o pesos.Desbalance en el peso de las puertas por causa del desgaste o pérdida del contrapeso de las quillas. debemos fijarnos que esas variaciones sean del mismo signo. Para disminuir el ángulo de ataque..5 m2 Puertas cuadradas de 6m2 De la medida de las puertas y de su forma de construcción depende mucho el buen trabajo de las redes. 4. La práctica en la pesca industrial ha demostrado que una de las causas en la pura captura.Las principales medidas de las puertas no coinciden con las de los planos. se estiran bien las patas de gallo en la maquinilla de pesca y si existe alguna diferencia en la longitud..Ing.. Tipos de puertas empleadas en la flota 1. Carlos Alberto Pacífico Zevallos La función principal de las puertas de arrastre es dar a la red abertura horizontal.El peso de las puertas no corresponde a la profundidad que se trabaja.Puertas ovaladas de 4. ó + 10kg y + 6kg. es decir + 10mm.La forma incorrecta de armar las patas de gallo de la puerta. 5.Puertas de polivalentes de 8m2 Durante la fabricación de las puertas de arrastre se permite una margen en la variación de algunas de sus medidas. El largo de las patas de gallo tiene una gran importancia para el trabajo de las puertas. 2. sí esto no fuera suficiente correremos las horcas también hacia el centro de las puertas de obteniendo así un aumento adicional del ángulo de ataque. Sin embargo durante el proceso del trabajo puede hacerse necesario levantar la puerta por su popa o su proa del fondo marino.5m2 4. por eso los maestros de redes no solo deben fijarse que las puertas que le sirvierón son las pedidas sino que coincidan las medidas de las puertas recibidas con las medidas correspondientes en sus planos. las puertas se arman con patas de gallo de igual longitud. para realizar esto. EL TRABAJO DEFECTUOSO DE LAS PUERTAS DE ARRASTRE Una de las condiciones necesarias para la explotación normal de la red de arrastre.5m2 2. Durante el trabajo en los fondos fangosos o rocoso s es necesario acortar la longitud de la pata superior de 5 a 10 mm o alargar la pata inferior en igual medida. Para la selección del tamaño y tipo de la puerta. está se elimina agregándoles grilletes. Y + 6 mm. Página 4 . es necesario saber regular el ángulo de ataque de la puerta.5m2 3. y se caracterizan por su forma y su superficie expresada en metros cuadrados.Puertas ovaladas de 3. 3. se aumenta corriendo las patas de gallo hacia el centro de las puertas.Puertas ovaladas de 5. Antes de fijarse las patas de gallo a la puerta es necesario medirlas. tendremos que tomar en cuenta la potencia del barco y el tamaño de la red.Puertas pelágicas de 6 y 9. este ángulo de ataque.

Ing. dándonos la medida en los cabos graduados que nos dice a que distancia de las pastecas se abrieron los cables de 0... K= Coeficiente que tiene en cuenta el seno que se forma en los cables de arrastre.9) Método Nº 2 En el segundo método es necesario tener un instrumento de medición.En los grilletes le colocamos un carrete de 300 mm. DEFECTOS La puerta trabaja recargada en la proa. Se deforma la horca de la puerta (más de 2 ó 3 cms) Las puertas no dan buena abertura durante el arrastre La puerta se cae sobre las horcas. se hace necesario revisar y comprobar con regularidad.Tomamos la cantidad de cables calados en metros. Carlos Alberto Pacífico Zevallos DEFECTOS CARACTERISTICOS DE LAS PUERTAS DE ARRRASTRE Y FORMA DEL LIQUIDARLOS Durante la explotación de las artes. el angular viene pulido SOLUCIONES Alargar la pata de gallo inferior por medio de grilletes Alargar la pata de gallo superior por medio de grillete Enderezar la horca o cambiarla por otra nueva Aumentar él ángulo de ataque Correr las horcas al orificio inferior Correr las horcas hacia el orificio superior. desde las pastecas hasta las puertas de arrastre. el trabajo de las puertas y.. 3. 2. con tiempo.Medimos la distancia entre los cables de arrastre.. y brilla con gran intensidad la parte trasera de la quilla. vamos a citar a continuación dos de ellos. estas vienen pulidas La puerta cae sobre el angular. Con estos datos utilizamos la fórmula siguiente: Página 5 . según el largo de ellos (K=0. Método Nº 1 1..La medida entre las pastecas se obtiene siguiendo el procedimiento del primer método 2. el cual preparamos a bordo del barco como se muestra en la figura Nº… 1.5 m 3. S = I L1 X 4L X K I Donde: S= Distancia entre las puertas L1= Distancia entre los cables de arrastre a un metro de las pastecas I= Distancia entre las pastecas L= Cantidad de cables calados en metro. brillando con gran intensidad la parta delantera de la quilla La puerta trabaja recargada en la popa.. Esta distancia se mide a un metro de las pastecas con una cinta métrica. a partir de su centro.Usamos la siguiente fórmula. DISTANCIA ENTRE LAS PUERTAS DE ARRASTRE Para determinar la distancia entre las puertas de arrastre en los barcos de pesca por la popa.. existen varios métodos. Esta longitud se obtiene midiendo una diez veces la distancia entre ellas y se halla el promedio.5m. liquidas los defectos que les encontremos.Necesitamos las medidas entre las pastecas.La medida del cable central del instrumento es igual a la distancia entre las pastecas más ∆L= 0. Para que al soltarlos éstos rueden por su propio peso por los cables de arrastre. 4.

se fijan dos puntos de referencia en la cubierta con la medida que necesitamos. ¿Cómo marcas los cables?. luego se unen las dos gazas y se procede a pasar el cable de un tambor hacia el otro.9 – Coeficiente que tiene en cuenta el seno que se forma en los cables de arrastre. La forma de efectuar las mediciones se muestran en la figura Nº… Para determinar la distancia entre las puertas. generalmente. S=IX L X K Donde: S= Distancia entre las puertas de arrastre. 45 mm. K= Coeficiente (K=0.Ing. El cable. CABLES DE ARRASTRE Para remolcar la red de arrastre se utilizan cables de acero los cuales conocemos simplemente con el nombre de cables de arrastre. Con no menos de 5 a 6 entretejidos. la tomamos en el cabo graduado.Para marcar los cables. Carlos Alberto Pacífico Zevallos S= (L .5 – Constante t= Distancia desde el gancho hasta las pastecas. L= Cantidad de cable calado desde las puertas hasta el punto de unión. en los barcos de pesca de arrastre por la banda. los frenos de la maquinilla deben estar asegurados de tal manera que cuando la red tropiece con algún obstáculo en el fondo. I= Distancia entre las pastecas ∆L= 0. estas marcas deben ser iguales para los dos cables ya que si existe desigualdad en las longitudes de éstos. marcándolo a partir de la gaza cada 50m. Las marcas pueden hacerse con un cabo de caprón de 35. MARCACION DE LOS CABLES DE ARRASTRE. Las marcas deben quedar de la siguiente forma: Página 6 .Con el fin de determinar la longitud del cable a calar y establecer una igualdad entre los dos cables.a) x K x ∆L t +1 Donde: S= Distancia entre las puertas de arrastre L= Cantidad de cable calado hasta la marca de la cubierta a= Distancia desde las pastecas hasta la marca de cubierta K= 0. la red será arrastrada sobre una de sus aletas. Durante el tiempo de arrastre. I= Distancia entre los cables de arrastre a un metro del punto de unión de los mismos. A los cables de arrastre se les hace una gaza de 30 a 40 cm. de mena y de un metro de largo aproximadamente... los cables se arríen para evitar averías y evitar también posibles accidentes a la tripulación. éstos se marcan cada determinada cantidad de metros. se abre y se pasa el cordón de caprón hasta que las marcas tengan una longitud de 10 ó 15 cm. o en el caso de fuertes tirones por las olas.9) que tiene en cuenta el seno de los cables de arrastre. con ayuda de un burel. podemos utilizar el método que exponemos a continuación: Con una escuadra de madera graduada en centímetros (ver figura Nº…) hallamos la distancia entre los cables de arrastre a un metro de punto de unión de estos (figura Nº…) La distancia entre las puertas de arrastre se calcula por la fórmula siguiente.

Página 7 . Tradicionalmente. es necesario calar el cable de estribor respecto al cable de babor. Carlos Alberto Pacífico Zevallos En los primeros 50m.0 + 1.5 + 2.0. En esta tabla compararemos las medidas de un cable con el otro.Ing.0. Durante la explotación o trabajo con los cables. dos marcas con una distancia de 50 cm.5 + 0. estos se estiran no siempre en igual medida.5 + 1.0 + 1.0 + 0.0 .0 + 0. de tal forma que la longitud que tomaremos como patrón esté contenida un número exacto de veces en los 50 m. una marca y en los 200m dos marcan con una distancia de un metro.0 Posteriormente. que el signo menos en la primera tabla.5 + 0.0 0. Uno se fijará cerca de la maquinilla de pesca y el otro cerca de las pastecas de popa. observándose averías y disminución de la captura. en los 100 dos marcas a una distancia de 50cm. quedando a veces una distancia entre sus longitudes. y así hasta medir todo el cable. para calar la misma cantidad de cable. confeccionaremos una tabla con la cual trabajaremos al calar la red de arrastre. Cuando se encuentra la marca siguiente a la tomada como punto de referencia. que hay de marca a marca. especificando sí ésta es mayor (+) o menor (-). estas medidas se comparan con el cable de estribor. FORMA DE RECTIFICAR LAS MEDIDAS DE LOS CALBES DE ARRASTRE.5 . Para rectificar las medidas de los cables de arrastre fijamos dos cordones bien tensados de banda a banda del barco.5 .5 + 1. que pasen casi rozando a estos.5 + 0. en los 300 m.0 .0 En esta tabla nos nuestra cuantos metros más o cuantos metros menos. tomando como nuevo punto de referencia la vieja marca. en los 200 m.5 + 0. De esta forma recibimos la siguiente tabla: TABLA DE CALADO CABLE CALADO (m) 100 150 200 250 300 350 400 CABLE DE BABOR( m) + 1.5 0. entonces la red es arrastrada por una sola aleta. una marca.5 + 1. se anota la diferencia. posterior a la cual se cortó el cable. Es necesario señalar.0 CABLE DE ESTRIBOR (m) + 0. se hace un marca. CABLE CALADO (m) 100 150 200 250 300 350 400 CABLE DE BABOR( m) + 1. lo obtendremos solamente en los casos que durante la primera marcación del cable de arrastre exista un error en las medidas o después de una avería.0.0. después de medidos los cables habremos confeccionados una tabla análoga a la que mostramos más abajo a modo de ejemplo. en los 150m. y así repetitivamente el ciclo. De esta forma.

Cuando se conocen las causas del enroscamiento. corriéndose los asentamientos y estirándose las mallas de las aletas y las viseras. lo que no ocurre en el método anteriormente expuesto. tales giros agudos deben evitarse durante el arrastre. Se le llama cable madre o raíz. debemos calar la misma cantidad de cables de ambos tambores hasta que en el tambor que tenga menos cantidad de cable queden dos filas de enrollado como raíz. en la misma forma explicada antes. Debemos tener en cuenta.Ing. A continuación se detallan algunos casos que pueden presentarse en la pesca de arrastre por la banda y sus causas. Para evitar una recogida no uniforme de los cables. el cable se partirá por la parte trabajada. CAUSA DE LOS ENROSCAMIENTOS O ENREDOS DE LA RED En la práctica. Los siguientes puntos de referencia serán las nuevas marcas. resultando que el tambor que tenga el cable más largo tendrá su embobinado de mayor diámetro. También se puede enredar. entonces se toma como punto inicial de referencia una de las marcas en la raíz del cable de arrastre. cuando se realiza algún giro de más de 90º. con la consiguiente perdida de la red junto a la porción nueva del cable. si al frenar el winche. Cuando se realizan giros con la red en forma busca debe disminuirse la velocidad y no cambiar nuevamente el curso hasta que los cables no hayan tomado una posición normal. recogiendo y arriando el cable con mayor rapidez. CONBINACION DE LOS CABLES DE ARRASTRE. Carlos Alberto Pacífico Zevallos Si rectificamos las medidas del cable con vista a cambiar las marcas. También se deben rectificar las medidas después de una trabazón o cuando se leva la red por un solo cable. éstos se estiran y van perdiendo diámetro en comparación con el cable madre o raíz. a continuación procedemos a enrollar paños de red en desecho o cables de acero o de tipo “HERCULES” también en desecho hasta emparejar el embobinado de ambos tambores. se debe agregar a cada tambor la mitad de cable de cada carrete. en el caso de una trabazón. teniendo en cuenta que este trozo de cable debe tener el mismo diámetro constitución y torsión. los cables se encuentran separados de la banda en más de 60º ENREDO DE LOS CABLES Y LA RED Página 8 . La anteriormente expuesto sucede cuando se tiene cuidado en las medidas al poner cable nuevo o se a tenido pérdida de cable durante una avería. En los cables de arrastre se deben rectificar las medidas cada 40 días o cada 45 días en la pesca de fondo y cada 30 días en la pesca pelágica. los enroscamientos de la red y de sus armamentos. Por eso los cables de arrastre que tienen un desgaste considerable. peso y grado de torsión. surgen generalmente por el desconocimiento en el trabajo de las artes. PRECAUCIONES QUE SE DEBEN TOMAR ANTES DE REALIZAR LA CONBINACION DE LOS CALBES DE ARRASTRE Los cables madres que siempre están en buenas condiciones de trabajo no se deben sustituir por nuevos cables. estás se pueden eliminar. Si uniéramos a la parte trabajada un cable nuevo. para evitar que los cables en los tambores no sean de diferentes constitución. El resultado de esto es que el tiro de la red se haga por una sola aleta. A medida que se trabajan los cables de arrastre. Después de hacer esta combinación se procede a hacer las marcas en el nuevo cable de arrastre. pudiendo producirse inclusive roturas en las regiones de la relinga y los topenantes. DIFERENCIA DE LONGITUD DE LOS CABLES DE ARRASTRE Cuando los cables de arrastre no tienen la misma longitud el embobinado de los tambores de la maquinilla de pesca no es uniforme. El enredo de la red se produce frecuentemente. a la parte del cable que se encuentra embobinado en el tambor y que no se trabaja. A esta operación se le llama combinación de los cables. se cortan y se procede a unir a la raíz una porción nueva del cable. Se recomiendo que cuando se esté reparando la avería se igualen los cables de ambos tambores cortando una porción igual a la perdida de cable entero o agregando un trozo igual al perdido al cable averiado.

Trabajando de esta forma se puede reducir al mínimo la cantidad de averías y el arrastre es poco duradero y dirigido. Pero dicha redes tenían una resistencia considerable y los barcos no podían garantizar la velocidad de arrastre necesario. Actualmente existen muchos tipos de estructuras de redes de arrastre pelágicas. Carlos Alberto Pacífico Zevallos Tales enredos suceden principalmente en el momento de la calada. además por que al poner el contrapeso que puede ser hasta 1200kg el cable formará un seno que se restan longitud. el capitán o el navegante pueden determinar con suficiente exactitud la cantidad de toneladas de pescado en la red de arrastre. Cualquiera que sea el nivel en que esté la pesca y la conducta de esta. Para evitar esto es necesario arriar los cables con cuidado. las puertas no se han parado en el fondo y pueden volcarse.Ing. Esta adición al cable inferior se hace con el fin de que sirva de regulador. Con el tiempo la dimensión de la malla en las redes de arrastre empezó a hacerse más amplia. Cuando ∆L es menor que 1. el contrapeso se fijará a ésta y la longitud de los cables será de 100m. giros enganches con obstáculos y levado de la red. es necesario calar los cables parejos y frenar con suavidad. el pescado salía de estas redes aún durante el arrastre. se recomiendan tres esquemas principales para el armamento de las redes pelágicas. Cuando se está arriando los cables. pero una la aplicación más amplia encontró la red 95/220. siempre es accesible a la red y su sonda.5 metros de cuatro pasos que tenían el paso máximo de la malla en las alas de 100 mm. recompensado así ∆L este acortamiento.5m se utiliza el sistema de cables de traslación doble. ESQUEMA Nº 2 Página 9 . para evitar estos enredos. teniendo en cuenta que las marcas vayan parejas. Es suficiente fijar la entrada del pescado entre las relingas durante un tiempo llevar la red con una captura alta. sin estrujar el pescado y con una buena consistencia de la carne. La aplicación en las redes de paño con supermallas (con el paso de la malla de 200 a 1200 mm. Para un mejor funcionamiento de las redes pelágicas se ha ideado adicionar al cable. longitud que se definirá ∆L y se situará al cable inferior y los finales libres de la red.) permitió aumentar las dimensiones delas redes de arrastre. ESQUEMA Nº 1 En la pesca pelágica a poca distancia de fondo. En relación con este no es de rigor arrastrar la red las 2 horas “tradicionales”. En aquel entonces existían aún las redes de arrastre de 31 metros con dos paños. el cable de proa. Lo que es más. UNO DE LOS CABLES SE MONTA SOBRE LA PUERTA OPUESTA El cable puede cruzarse con la puerta en el momento de la calada. LA PESCA CON LA RED DE ARRASTRE PELAGICA La pesca con la red de arrastre pelágica comenzó a aplicarse por primera vez en gran escala en los buques de pesca soviéticos a partir del año 1964 en la zona Sur-Este del Océano Atlántico. ESQUEMA DE LOS CABLES DE LAS REDES De acuerdo a las profundidades en que se encuentra la pesca y la especia a capturar. Al frenar el winche. En el año de 1967 los barcos fueron equipados con las redes de arrastre de 38. logran del perímetro de su boca y la superficie de la pesca. el largo ∆L de la cadena de regulación será variable. Cada uno de los pescadores debe tener en cuenta que la pesca con la red de arrastre pelágica es la más progresiva. puede enredarse con la puerta de popa o viceversa si el calado se hace bruscamente. inferior de la red una cadena de regulación cuya longitud será de 1 a 5 m. que al aproximarse a un banco de peces indica la entrada del pescado entre la relinga de corchos y la de plomos. referentes a la entrada del pescado. Guiándose por las indicaciones de los aparatos.

la sardina. Carlos Alberto Pacífico Zevallos En la pescado especie de movimiento rápidos como el bonito. En estas condiciones de trabajo antes de comenzar a levar. para evitar esto podemos utilizar un tren de arrastre especial. Página 10 . El ángulo formado entre la horca y la cuaderna puede variar de 5º a 10º.5m y sus finales libres se unen al cable inferior junto a los finales libres de la relinga inferior. de la red disminuyendo la abertura vertical en 1. Esta variación se puede hacer de dos formas: primero. para ello utilizamos el esquema Nº2 las contrapesos se sitúan a 25m.0 m. el cual está compuesto de juntas de goma insertadas en un cable para la parte central y trozos de cadenas para las aletas. esto es para que los contrapesos formen un seno y rocen al fondo sin que la red llegue a este. El conjunto de estos flotadores. aumentando o disminuyendo el ángulo de ataque. existen posibilidades de roturas por rozamientos. la longitud de los cables se reduce a 75m. A continuación se comienza a llevar sin dar oportunidad a que la red se asiente al fondo. en los orificios practicados en las cuadernas para este fin. Cuando las mallas de las aletas son motores de 100mm. se usan las puertas de arrastres cuya función es dar a la red la abertura horizontal. Las puertas pelágicas se arman poniendo las horcas perpendicularmente a estás. PUERTAS DE ARRASTRE En la pesca pelágica. aumentando o disminuyendo la longitud de las cadenas. Los flotadores se fijan a la relinga y luego se cubren con mallas pequeñas formando con funda que se amarra a la relinga. rocosos. Y la red tiene que trabajar hasta 1 o 2 m de fondo. corriendo hacia adelante o hacia atrás el punto de apoyo de las horcas. Es necesario disminuir la resistencia de la red para aumentar la velocidad de arrastre.5 m a 2. ESQUEMA Nº3 Cuando se pesca en lugares d fondos accidentales. formando un ángulo de 90º con las cuadernas de fijación. La parte central de este tren se une a la relinga por medio de trozos de cadenas de 0.Ing. segundo. es necesario dar el máximo de máquina para que la red se separe del fondo. las cadenas se empiezan a poner en las aletas desde los finales libres de la red hacia el centro. Cuando se pesca a poca distancia del fondo. teniendo en cuenta que el cable inferior debe tener (∆L) Más largo que el superior. coralinos. es decir. poniendo ligaduras entre los flotadores dependiendo la cantidad de la malla en las aletas o en la visera La relinga inferior se arma con trozos de cadenas. etc. los cuales se distribuyen en ella de la siguiente forma: el 60% del peso total se distribuye en las dos aletas y el 40% restante en el centro. en relación con el sistema de esquema Nº 1. etc. reduciendo las posibilidades de roturas. como complemento principal. ARMAMENTO DE LA RELINGA SUPERIOR DE LA RED La relinga superior se arma con flotadores plásticos o metálicos. con esta variante de trabajo existe el inconveniente de tener que quitar y poner el contrapeso en cada levado y calada. debe tener una flotabilidad igual al peso de la relinga inferior.