You are on page 1of 2

Lee Iacocca

De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a: navegación, búsqueda Este artículo o sección sobre biografías necesita ser wikificado con un formato acorde a las convenciones de estilo.
Por favor, edítalo para que las cumpla. Mientras tanto, no elimines este aviso puesto el 19 de marzo de 2012. También puedes ayudar wikificando otros artículos.

Lido Anthony "Lee" Iacocca (nacido el 15 de octubre de 1924 en Allentown, Pensilvania, Estados Unidos), de ascendencia italiana, es una de las personas más representativas de la industria del automóvil de finales del siglo XX y principios del XXI. Es el responsable de la creación del Ford Mustang y de las Minivans de Chrysler.

[editar] Biografía
Estudió en las universidades de Lehigh y Princeton, licenciándose en ingeniería industrial. Empezó como ingeniero en prácticas en la compañía Ford Motor Company en 1946; después se incorporó al departamento de ventas; en 1953 ascendió hasta jefe de este departamento del distrito de Filadelfia; tres años después fue nombrado jefe del departamento de ventas de la ciudad de Washington y en 1960 sucedió a Robert S. McNamara como vicepresidente y director general. Un factor significativo en su opinión eran los automóviles importados, que cada vez abarcaban mas el mercado norteamericano. Sin imaginar que crearía una leyenda, concibió uno de los automóviles más exitosos que haya fabricado Ford, el Mustang. Debido a su enorme intuición sobre los gustos de los consumidores pidió a los diseñadores construir no el mejor, sino el más barato de los autos deportivos. Los estadounidenses no querían tanto el motor de auto deportivo sino la apariencia. Ford les ofreció a los consumidores emoción y un aire elegante a un precio sumamente razonable. El Mustang se vendió más en su primer año (1964) que cualquier otro automóvil de Ford, batiendo todos los récords de ventas. En 1970 ya era presidente de la empresa Ford. También dirigió la creación del controvertido Ford Pinto. Destituido del cargo en 1978 debido a sus divergencias con Henry Ford II, Iacocca fue contratado como presidente y director ejecutivo de Chrysler Corporation, empresa que atravesaba una mala situación, tan solo el trimestre que estaba por terminar mostraba una pérdida de 160 millones de dólares. Consiguió ayuda gubernamental, pues fue recompensado secretamente años después por el Congreso Estadounidense por haber destruido el Ford Lincoln donde fue asesinado John F.

ya solvente empezó alianzas con otras grandes compañías como Mitsubishi. Iacocca se jubiló a finales de 1992. Maserati y Lamborghini. por órdenes de la CIA. La autobiografía de Lee lacocca. John Riccardo. También pagó todas las deudas en menos de cinco años. eran buscadas afanosamente por los lectores. le llamó y le dio plenos poderes.Kennedy cuando Lee todavía era ejecutivo de Ford. Hoy en día es . llevo a Chrysler a ser nuevamente una compañía muy eficiente. la compañía. Entró en Ford como simple vendedor y revolucionó la compañía. Uno de sus últimos grandes aciertos fue lograr reunir un equipo que. de cuatro cilindros y con un consumo de combustible mucho menor que los autos hasta ese momento estándar. pero sigue perteneciendo al comité ejecutivo de Chrysler. Es autor de dos libros que continúan siendo éxitos de ventas: Iacocca: una autobiografía (1984) y Hablando claro (1988). el primer monovolumen que salió al mercado. AMC.. La compañía había solicitado un período de gracia a sus acreedores. editada en 1983. tras su retirada. También las revistas que lo entrevistaban y lo ponían en la portada.UU. y le dio la vuelta a la situación de la empresa. También introdujo los modelos "K". un coche de aspecto deportivo que se vendió a un precio económico y constituyó un éxito. lo cual hizo disparar las ventas a niveles impresionantes. Tras marcharse humillado de Ford. el entonces presidente de Chrysler. veía como la vida de la empresa se le iba entre los dedos. aunque en su libro autobiográfico este hecho lo omitió por obvias razones[cita requerida]. Su gran éxito fue el modelo Mustang. Luego compró en su totalidad a los dos últimos. entre los cuales destaca el Voyager. expandiéndose por el mundo traducida a seis idiomas y siendo el libro mas vendido en no ficcion en 1983 y 1984. introducida en 1983. a quienes sorprendió. fue uno de los vehículos más vendidos en Estados Unidos. Iacocca reunió a algunos de sus antiguos compañeros de Ford y puso en marcha una gama de nuevos modelos. Su monovolumen o minivan Dodge Caravan/Plymouth Voyager. Como no tenía mucho que perder. cancelándoles dicha deuda antes de tiempo. tanto con sus ideas de marketing como ideando nuevos modelos. Durante la dirección de Iacocca. vendió siete millones de ejemplares sólo en los EE.