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CAPTULO 9

ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL DISEO GEOMTRICO

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Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras

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Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

CAPITULO 9. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL DISEO GEOMTRICO


9.1. ASPECTOS GENERALES

Para tener un verdadero control de la calidad del diseo geomtrico de una carretera, se debe asociar a cada actividad del proceso de diseo dos tipos de controles: el control de produccin y el control de recepcin. El control de produccin (CP), por tratarse de un control interno, lo realiza el responsable de la actividad. El control de recepcin (CR), caracterizado como un control externo y ejercido en el trnsito de una actividad a otra, donde hay un traspaso de responsabilidades, debe ser realizado por el receptor, generalmente el interventor del correspondiente estudio. 9.1.1. Control de produccin El diseo geomtrico de carreteras involucra dos tipos de controles: un autocontrol realizado por cada uno de los individuos a lo largo de su labor productiva y un control interno independiente que se ejerce, dentro de la organizacin encargada del diseo geomtrico de la carretera, por parte de representantes de la organizacin que, sin participar en el proceso de desarrollo del proyecto, se dedican exclusivamente a la labor de controlar. El control interno independiente puede ser propio o contratado. La seccin encargada del control y la seccin encargada de la produccin se deben mantener totalmente independientes y no debe haber relacin de jerarqua entre una y otra a ningn nivel, excepto en la parte superior del proceso donde, por razones obvias, ambas confluirn en la persona de mayor jerarqua de la organizacin. Si no se cumple esta regla es la calidad la perjudicada, ya que las decisiones de produccin se consideran prioritarias. 9.1.2. Control de recepcin Lo debe realizar, en cada etapa del proceso de desarrollo del diseo geomtrico de la carretera, la persona que recibe el producto parcial de la etapa anterior, quien generalmente es el interventor externo seleccionado para tales efectos. Por lo tanto, esta modalidad de control y la correspondiente al control de produccin siempre sern totalmente independientes. 9.1.3. Control de diseo del servicio o de la elaboracin de la propuesta tcnica El aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico de una carretera se inicia con el control del diseo del servicio o de la elaboracin de la propuesta tcnica para su realizacin. En el caso de los servicios de consultora para el diseo de la

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carretera o la interventora del mismo, se deben establecer con toda claridad los siguientes tres puntos: - Especificacin del servicio que se prestar; es decir, se debe responder a la pregunta Qu servicio se va a prestar? - Especificacin de la prestacin de ese servicio, definiendo los medios y mtodos para prestarlo; es decir, se debe responder a la pregunta Cmo se va a prestar? - El control de la calidad de las caractersticas del servicio y de su prestacin; es decir se debe responder a la pregunta Cmo se van a controlar la prestacin y el cumplimiento del servicio? Al revisar la propuesta tcnica para el diseo geomtrico de una carretera se deben examinar los siguientes aspectos: a) La planificacin del diseo y del desarrollo, que comprende: Planificacin de las diferentes actividades de diseo. Asignacin de responsables de cada actividad. Asignacin de personal calificado y de recursos necesarios para el correcto desarrollo de cada actividad. Establecimiento de un sistema efectivo de comunicacin, tanto interna como con la entidad duea del proyecto. Documentacin de los procedimientos de verificacin y control. Cronograma de actividades. Establecimiento de puntos de control para las diferentes actividades. Establecimiento de revisiones formales al terminar cada fase del diseo.

b) Las interrelaciones organizacionales y tcnicas. La propuesta de la estructura organizacional debe contemplar: Las funciones que contribuyen a las actividades de diseo y sus relaciones internas. Las actividades de coordinacin entre los diferentes profesionales y asesores para el adecuado desempeo de los grupos de trabajo.

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Para que los miembros de la organizacin propuesta puedan efectuar un autocontrol de su trabajo, se debe examinar cuidadosamente que cuando el grupo est laborando se satisfagan las tres condiciones siguientes: Cada uno de los miembros del grupo profesional y tcnico propuesto sabe exactamente lo que tiene que hacer. Cada uno de los miembros del grupo sabe lo que est haciendo. Cada miembro del grupo est en capacidad de actuar adecuadamente cuando las dos condiciones anteriores no coinciden. Para esto va a estar dotado con la suficiente autoridad y capacidad de decisin, que le permita actuar cuando se presentan discrepancias entre lo que est haciendo y lo que se tendra que hacer.

c) Entrada del diseo, constituida por las especificaciones y trminos de referencia proporcionados por la entidad duea del proyecto. Se debe coordinar la elaboracin de un documento resumen de las especificaciones y requisitos contractuales, que sirva de referencia y permita unificar los criterios de los diferentes grupos de trabajo, para el cual se estipulan los mecanismos de revisin y aprobacin. d) Salida del diseo, constituida por los planos, las especificaciones y los documentos tcnicos que sern utilizados en las posteriores etapas del proyecto. Se debe verificar el establecimiento de mecanismos para su revisin, verificacin, validacin y cambios, as: Revisin del diseo. Fases o etapas del diseo para efectuar revisiones formales al finalizar cada una de ellas; mecanismos para la identificacin de posibles problemas y el establecimiento de las acciones preventivas o correctivas del caso; tipo de documento para el registro de la revisin y su contenido. Verificacin del diseo (o cumplimiento de los trminos de referencia, de los requisitos establecidos y de los datos de entrada). Procedimientos para la revisin de las metodologas utilizadas y de los clculos realizados; tipos de documentos para el registro de la verificacin y su contenido. Validacin del diseo (de tramos o terraplenes de prueba, que se someten al uso real u otro medio de simulacin que imite las condiciones de trabajo, por ejemplo). Tipos de documentos para el registro de la validacin y su contenido. Cambios en el diseo (cambios en las condiciones de entrada). Procedimientos para la identificacin, registro, revisin y aprobacin de los cambios; tipo de documento para el registro de los cambios y su contenido;

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mecanismos para la eliminacin de documentos, planos y especificaciones obsoletos y para la verificacin de la ejecucin de los cambios autorizados.

9.2.

NIVELES DE CALIDAD

Al analizar la calidad del diseo geomtrico de una carretera se deben examinar los siguientes tres aspectos: Solucin propuesta, expresada por la calidad de las bases cartogrficas empleadas y de los aspectos tcnicos, funcionales, estticos y ambientales contemplados en el diseo. Descripcin de la solucin, expresada a travs del contenido de los informes, esquemas, planos y especificaciones. Justificacin de la solucin, expresada por la descripcin de la metodologa aplicada, las memorias de clculo, los anexos aclaratorios y las explicaciones pertinentes.

Los niveles de calidad aplicables al diseo geomtrico de una carretera, son: a) Nivel 1. Aplicable a la Fase 1. Pre Factibilidad. Est caracterizado por los siguientes parmetros: Existe una descripcin clara y sencilla de la metodologa empleada en el estudio de cada uno de los aspectos del diseo geomtrico. Los clculos relacionados con el estudio de los diferentes aspectos del diseo geomtrico son consistentes y claramente entendibles. El informe del diseo geomtrico es ordenado, comprensible y completo. Las soluciones escogidas en relacin con cada uno de los aspectos del diseo geomtrico estn de acuerdo con la prctica comn.

b) Nivel 2. Aplicable a la Fase 2. Factibilidad y la Fase 3. Diseos definitivos, y se caracteriza por: El estudio de cada uno de los aspectos del diseo geomtrico se realiza de acuerdo con las ltimas prcticas recomendables y sin perder la visin de conjunto al analizar en detalle cada uno de ellos. Las metodologas empleadas son claras, completas y comprensibles. Se adelantan estudios de apoyo necesarios para la definicin de aspectos importantes del diseo geomtrico.
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Las definiciones importantes se muestran a travs de cuadros, esquemas y figuras, con el suficiente nivel de detalle. Los aspectos decisivos para la calidad se revisan minuciosamente. El diseo geomtrico, durante su desarrollo y en su etapa final, es revisado por expertos.

9.3.

CONTROL DE PROCESOS

9.3.1. Enfoque sistmico Para llevar a cabo la estructuracin e implementacin de los procesos relacionados con la actividad del diseo geomtrico de carreteras, se deben tener en cuenta las siguientes etapas: Identificacin de los procesos. En el sistema de gestin de la calidad de la organizacin existen procesos que ponen a disposicin de los dems procesos algn tipo de recurso o plantean directrices a los dems (procesos de conduccin) tales como los de direccionamiento estratgico, administrativo y financiero y control de gestin; otros, de servicio o apoyo, que sirven de soporte para uno o ms procesos, como los de compras, talento humano, sistemas, mantenimiento de equipos y almacenamiento. Sin embargo, para efectos del control del diseo geomtrico de carreteras, es necesario identificar los procesos que convierten entradas en salidas de mayor valor para los clientes externos, llamados procesos de realizacin. Determinacin de la secuencia, interaccin y descripcin de los procesos. El proveedor del servicio de diseo debe representar los procesos de realizacin de manera secuencial y correlacionarlos con los diversos grupos de procesos. Esto permite determinar la interaccin de los procesos y realizar la descripcin que incluye las actividades realizadas y las interrelaciones de estas actividades. La descripcin incluye las entradas y salidas de cada proceso, quin entrega qu y a quin se le entrega el resultado de la ejecucin de la actividad. De igual manera, se determinan los diferentes criterios de control de cada una de las actividades por desarrollar y finalmente se establecen los registros que evidencian el cumplimiento de la realizacin de tales actividades. Determinacin de la medicin de los procesos. Cada proceso debe tener un indicador de su gestin, el cual se define en funcin del propsito del proceso. Los indicadores se deben evaluar peridicamente para ser incluidos en un informe de gestin mensual. Los indicadores pueden ser de desempeo, los cuales evalan el cumplimiento de la responsabilidad del proceso (cumplimiento de especificaciones tcnicas, de requisitos contractuales del cliente, del programa de auditoras, etc.); de eficiencia del proceso, los cuales evalan los recursos asignados (cumplimiento del programa de trabajo
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establecido para el desarrollo del proyecto); de gestin, el cual determina qu tan efectivo es el proceso para cumplir con el propsito encomendado (satisfaccin del cliente, mejoramiento de la competencia del personal de la organizacin). En la Tabla 9.1 se presenta un modelo que refleja la estructura de los procesos de la organizacin. 9.3.2. Criterios generales de control 9.3.2.1. Especificaciones

Las especificaciones de diseo geomtrico son todos aquellos parmetros numricos, criterios y requisitos sobre los cuales se basa el diseo. En relacin con los parmetros numricos, se debe considerar: Establecer cules son necesarios. Obtenerlos de las fuentes adecuadas. Conseguir aquellos que no estn disponibles directamente Obtener y registrar la fuente del dato Comprobar y actualizar su validez con periodicidad

Se consideran parmetros numricos aquellos que al mismo tiempo satisfacen las siguientes condiciones: Son externos a la actividad, es decir, no son un resultado intermedio o una derivacin interna lgica. Son necesarios. Aquellos que son irrelevantes no se deben registrar. Son directamente aplicables al diseo geomtrico. Son obligatorios. El diseador debe tener en cuenta los criterios geomtricos establecidos en el presente Manual. Procesamiento de la informacin numrica

9.3.2.2.

Para el control del procesamiento de la informacin numrica propia de un diseo geomtrico, tanto de campo como de oficina, se debe adoptar uno de los siguientes mtodos: Control total directo. Se revisan todos los procedimientos siguiendo el mtodo empleado por el diseador.
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Tabla 9.1. Modelo para la caracterizacin de procesos relacionados con el diseo geomtrico de carreteras
Versin:

LOGO DE LA ORGANIZACIN

[NOMBRE DEL PROCESO]

Fecha:

OBJETIVO DEL PROCESO:


POLTICA:

RESPONSABLE DEL PROCESO:

INDICADOR:

META:

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ACTIVIDADES DESCRIPCIN RESPONSABLE DE LA ACTIVIDAD REGISTRO CRITERIOS DE CONTROL SALIDA DEL PROCESO CLIENTE DEL PROCESO

PROCESO PROVEEDOR

ENTRADAS AL PROCESO

ELABOR:

REVIS:

APROB:

RECURSOS:

DOCUMENTOS DE REFERENCIA:

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Control total paralelo. El control se hace sin tener a la vista los procedimientos y clculos originales y empleando mtodos abreviados.

Si el procesamiento se lleva a cabo con la ayuda de programas de computador se debe extremar la exigencia y solicitar: Informacin amplia y detallada sobre los programas de computador empleados. Descripcin de los procedimientos, con indicacin y explicacin de las expresiones matemticas en que se basan. Simplificaciones adoptadas. Informacin de entrada. Informacin de salida. Convencin de signos, unidades, etc. Informes y planos

9.3.2.3.

En la revisin de los informes y planos se deben tener en cuenta los siguientes aspectos fundamentales: Presentacin correcta (que contenga todos los aspectos propios del diseo geomtrico de una carretera) sin lugar a confusiones o a interpretaciones errneas. La informacin que se presente debe estar de acuerdo con los procedimientos numricos que la soportan. Los detalles de todos aquellos aspectos que faciliten la ejecucin del proyecto se presenten con la debida claridad y profundidad. No omitir detalles necesarios para la adecuada definicin y ejecucin del proyecto en su fase de construccin.

9.4.

CONTROL DE INFORMES

9.4.1. Contenido mnimo del informe de diseo geomtrico Los volmenes correspondientes al diseo geomtrico de la carretera deben incluir, como mnimo, lo que se indica a continuacin.

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9.4.1.1.

Proyecto de una carretera Primaria

9.4.1.1.1. Informe de Fase 1. Pre Factibilidad El volumen correspondiente al diseo geomtrico llevado a cabo en la Fase 1, debe incluir, como mnimo, lo siguiente: Introduccin y/o antecedentes del estudio. Informacin de la cartografa utilizada. Ubicacin geogrfica y caractersticas socioeconmicas de la zona de influencia de la carretera. Resumen del estudio de trnsito. Descripcin de los corredores de ruta estudiados. Caractersticas topogrficas, geolgicas, de estabilidad geotcnica, hidrolgicas, de hidrulica de cauces, ambientales, etc. Sectorizacin y caractersticas geomtricas generales de los tramos de comportamiento homogneo tales como longitud, pendiente media y velocidad de diseo del tramo (VTR). Resumen del anlisis de Capacidad y Nivel de Servicio para el tramo representativo de cada corredor. Resumen de la evolucin econmica con el Modelo HDM-4. Conclusiones y recomendaciones Anexos: Cartera de la poligonal trazada a lo largo de la lnea de pendiente para la elaboracin del croquis de los corredores de ruta estudiados, con sus referencias.

9.4.1.1.2. Informe de Fase 2. Factibilidad El volumen correspondiente al diseo geomtrico llevado a cabo en la Fase 2, debe incluir, como mnimo, lo siguiente: Descripcin general de la carretera. Introduccin y/o antecedentes del estudio.

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Ubicacin geogrfica y caractersticas socioeconmicas de la zona de influencia de la carretera.

Trabajos topogrficos Identificacin de placas IGAC para coordenadas. Identificacin de placas de nivelacin. Ubicacin de puntos de estacin o bases de topografa. Referenciacin de la lnea de base o lnea que une las bases de topografa. Nivelacin y control de la nivelacin de la lnea de base. Criterios para toma de topografa en la faja del corredor de ruta.

Parmetros generales adoptados para el diseo geomtrico Identificacin de los tramos homogneos a lo largo del corredor de ruta. Velocidad de diseo (VTR) asignada a cada tramo. Cuadro con la Velocidad Especfica (VCH) asignada a las curvas horizontales en cada Tramo homogneo. Pendiente mxima y longitud crtica de las tangentes verticales en cada tramo homogneo. Especificaciones de la seccin transversal en cada tramo homogneo. Sectores con distancia de visibilidad de adelantamiento. Criterios de consistencia del trazado y armona con el paisaje.

Informacin para la localizacin del eje definitivo en planta Listado de las bases de topografa utilizadas para el levantamiento topogrfico del corredor de ruta, con su correspondiente referenciacin e informacin: Identificacin de la base de topografa. Coordenadas X, Y, Z.

Cartera de localizacin del eje en planta con las coordenadas de cada abscisa del eje del proyecto, para tramos rectos y en curva.
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Cartera preliminar de rasante de la calzada, con la siguiente informacin: Abscisa y cota del vrtice (PIV) de cada curva vertical. Pendiente de las tangentes verticales. Longitud de las curvas verticales. Pendiente de la corona a cada lado del eje de la carretera. Cota en el eje, en los bordes de la calzada y en los bordes de las bermas.

Dibujo preliminar de las secciones transversales cada diez metros (10 m) y en los puntos principales del eje en planta

Movimiento de tierras. Cartera de cubicacin preliminar. Anexos Cartera de coordenadas de las bases topogrficas. Carteras de localizacin para el eje definitivo en planta. Plano de ubicacin de la va localizada, que contenga la siguiente informacin: Mapa del departamento zona administrativa del pas, con la ubicacin de la capital, de la va localizada y de los principales municipios cercanos a la misma. Vas de acceso a la va localizada. Poblaciones o sitios que une la va localizada. Ros principales que atraviesa la va localizada.

Plano reducido a escala 1:10.000, donde se localicen los planos que contiene el estudio. Planos Planta-Perfil, preferiblemente en escala horizontal 1:1.000 y vertical 1:100. Plano con el dibujo preliminar de las secciones transversales en escala 1:100.

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Planos topogrficos en planta y perfil de los sitios de ponteaderos, para obras de drenaje de luces mayores a cinco metros (5.0 m), a escalas horizontal y vertical 1:500.

9.4.1.1.3. Informe de Fase 3. Diseo definitivo El volumen correspondiente al diseo geomtrico llevado a cabo en la Fase 3, debe incluir, como mnimo, lo siguiente: Descripcin general de la carretera Introduccin y/o antecedentes del estudio. Ubicacin geogrfica y caractersticas socioeconmicas de la zona de influencia de la carretera.

Trabajos topogrficos Localizacin del eje de la carretera. Referencias para replanteo del eje con su registro fotogrfico. Topografa adicional para completar el modelo topogrfico.

Parmetros generales adoptados para el diseo geomtrico Identificacin de los tramos homogneos a lo largo del corredor de ruta. Velocidad de diseo (VTR) asignada a cada tramo. Cuadro con la Velocidad Especfica (VCH) asignada a las curvas horizontales en cada Tramo homogneo. Pendiente mxima y longitud crtica de las tangentes verticales en cada tramo homogneo. Especificaciones de la seccin transversal en cada tramo homogneo. Sectores con distancia de visibilidad de adelantamiento. Criterios de consistencia del trazado y armona con el paisaje.

Informacin para el replanteo del eje de la carretera Coordenadas de las bases de topografa a lo largo del corredor de ruta. Cotas de los B.M.
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Cartera de localizacin del eje.

Plano reducido con el ndice de planos a escala 1:10.000. Planos Planta perfil, incluyendo la sealizacin vial, a escala horizontal 1:1.000 y vertical 1:100. Planos con el dibujo de las secciones transversales a escala 1:100 tanto horizontal como vertical. Planos con el diseo de las intersecciones. Cartera de rasante de la calzada. Cartera de chaflanes. Cartera de cubicacin. Carteras de curva masa con sus diagramas y anlisis correspondientes. Proyecto de una carretera Secundaria y Terciaria

9.4.1.2.

El volumen correspondiente al diseo geomtrico de carreteras Secundarias y Terciarias debe contener, como mnimo, lo siguiente: Introduccin y/o antecedentes del estudio. Informacin de la cartografa utilizada. Ubicacin geogrfica y caractersticas socioeconmicas de la zona de influencia de la carretera. Descripcin de los corredores de ruta estudiados. Caractersticas topogrficas, geolgicas, de estabilidad geotcnica, hidrolgicas, de hidrulica de cauces, ambientales, etc. Sectorizacin y caractersticas geomtricas generales de los tramos de comportamiento homogneo tales como longitud, pendiente media y velocidad de diseo del tramo (VTR). Trabajos topogrficos Identificacin de placas IGAC para coordenadas. Identificacin de placas de nivelacin.

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Ubicacin de puntos de estacin o bases de topografa. Referenciacin de la lnea de base o lnea que une las bases de topografa. Nivelacin y control de la nivelacin de la lnea de base. Criterios para toma de topografa en la faja del corredor de ruta.

Parmetros generales adoptados para el diseo geomtrico Identificacin de los tramos homogneos a lo largo del corredor de ruta. Velocidad de diseo (VTR) asignada a cada tramo. Cuadro con la Velocidad Especfica (VCH) asignada a las curvas horizontales en cada Tramo homogneo. Pendiente mxima y longitud crtica de las tangentes verticales en cada tramo homogneo. Especificaciones de la seccin transversal en cada tramo homogneo. Sectores con distancia de visibilidad de adelantamiento. Criterios de consistencia del trazado y armona con el paisaje.

Informacin para la localizacin del eje definitivo en planta Listado de las bases de topografa utilizadas para el levantamiento topogrfico del corredor de ruta, con su correspondiente referenciacin e informacin: Identificacin de la base de topografa. Coordenadas X, Y, Z.

Plano reducido con el ndice de planos a escala 1:10.000. Planos Planta perfil, incluyendo la sealizacin vial, a escala horizontal 1:1.000 y vertical 1:100. Planos con el dibujo de las secciones transversales a escala 1:100 tanto horizontal como vertical. Planos con el diseo de las intersecciones.

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Cartera de rasante de la calzada. Cartera de chaflanes. Cartera de cubicacin.

9.4.2. Modelos bsicos de carteras y planos 9.4.2.1. Modelos de carteras

Durante las etapas en las que se evala la viabilidad econmica de un proyecto vial, se registra informacin de campo en libretas o carteras la cual se puede registrar de la siguiente manera: Cartera de lnea de pendiente. Cartera de localizacin del eje definitivo en planta. Cartera de nivelacin. Cartera de rasante. Cartera de movimiento de tierra. Cartera de chaflanes.

A continuacin se presentan los modelos bsicos de los registros de campo indicados:

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FORMATO CARTERA DE LNEA DE PENDIENTE
Cdigo: Versin:
Versin:

[LOGO DE LA EMPRESA]
[LOGO DE LA EMPRESA]

Pgina 1 de X
Pgina 1 de X

FORMATO CARTERA DE LNEA DE PENDIENTE


Cdigo:

CARTERA DE LNEA DE PENDIENTE


NOMBRE DEL PROYECTO: UBICACIN: FECHA:

PUNTOS

ABSCISAS

PENDIENTE LONGITUDINAL

COORDENADAS (G.P.S.) AZIMUT NORTE ESTE

RESPONSABLE:

C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo

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FORMATO CARTERA DE LOCALIZACIN
Cdigo: Versin:
Versin:

[LOGO DE LA EMPRESA]
[LOGO DE LA EMPRESA]

Pgina 1 de X
Pgina 1 de X

FORMATO CARTERA DE LOCALIZACIN


Cdigo:

CARTERA DE COORDENADAS Y COTAS ROJAS EN EL EJE DE DISEO


NOMBRE DEL PROYECTO: UBICACIN: FECHA:

PUNTO

ABSCISA COORDENADA COORDENADA NORTE ESTE

COTA ROJA

OBSERVACIONES

RESPONSABLE:

C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo

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FORMATO CARTERA DE NIVELACIN
Cdigo: Versin:
Versin:

[LOGO DE LA EMPRESA]
[LOGO DE LA EMPRESA]

Pgina 1 de X
Pgina 1 de X

FORMATO CARTERA DE NIVELACIN


Cdigo:

CARTERA DE NIVELACIN
NOMBRE DEL PROYECTO: UBICACIN: FECHA:

PUNTO

VISTA ATRS (+)

ALTURA INSTRUMENTAL

VISTA ADELANTE (-)

VISTA INTERMEDIA (-)

COTAS

OBSERVACIONES

RESPONSABLE:

C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo

252

[LOGO DE LA EMPRESA]
Cdigo: Versin: Pgina 1 de X

FORMATO CARTERA DE RASANTE

CARTERA DE RASANTE
FECHA:

NOMBRE DEL PROYECTO:

UBICACIN:

PUNTOS IZQ.

LONGITUD ABSCISAS PENDIENTE DE CURVA VERTICAL COTA EN TANGENTE CORRECCIN COTA ROJA

LONGITUD DE TRANSICIN DE PERALTE

PERALTES

COTAS ROJAS CALZADA DER. IZQ. DER.

COTAS ROJA BERMAS IZQ. DER.

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RESPONSABLE:

C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo

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[LOGO DE LA EMPRESA]
[LOGO DE LA EMPRESA]

FORMATO CARTERA CUBICACIN


Cdigo:
Cdigo:

Versin:
Versin:

Pgina 1 de X
Pgina 1 de X

FORMATO CARTERA CUBICACIN

CARTERA DE MOVIMIENTO DE TIERRA


NOMBRE DEL PROYECTO: UBICACIN: FECHA:

ABSCISA

AREA EN 2 CORTE (m )

AREA EN 2 TERRAPLN (m )

VOLUMEN EN 3 CORTE (m )

VOLUMEN EN 3 TERRAPLN (m )

RESPONSABLE:

C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo

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[LOGO DE LA EMPRESA]
Cdigo: Versin:

FORMATO CARTERA DE CHAFLANES


FORMATO CARTERA DE CHAFLANES
Pgina 1 de X

Pgina 1 de X

[LOGO DE LA EMPRESA]
Cdigo: Versin:

CARTERA DE CHAFLANES

NOMBRE DEL PROYECTO: FECHA:

UBICACIN:

CHAFLANES IZQUIERDA CENTRO DERECHA

ABSCISA

COTA COTA PENDIENTE TERRENO RASANTE

LONGITUD CURVA SOBREANCHO VERTICAL

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RESPONSABLE:

C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo

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9.4.2.2.

Modelos de planos

Los planos relacionados con el diseo geomtrico de una carretera son: Ubicacin geogrfica del proyecto. Planta y perfil reducido. Planta y perfil de detalle. Intersecciones. Secciones tipo. Perfiles transversales.

A continuacin se realiza una descripcin acerca del contenido de cada uno de ellos: Ubicacin geogrfica del proyecto Se debe indicar la ubicacin dentro del territorio nacional y a nivel local, de tal manera que con este plano se pueda acceder, sin requerir informacin adicional, a la zona de la obra. Planta y perfil reducido Deben permitir identificar, de forma rpida, los distintos aspectos generales de la planta tales como: accesos, posicin de obras especiales como muros de contencin y estructuras importantes, tneles, intersecciones y caractersticas generales del relieve de la va principal. Se deben presentar a escala 1:10.000 y tener en cuenta los siguientes aspectos: Planta - Presentar nicamente el eje o los ejes diseados, abscisados cada cien metros (100 m). - Presentar las vas existentes con el fin de analizar la condicin presente con la condicin proyectada. - La topografa ser representada mediante curva de nivel cada cinco metros (5 m). - Es fundamental detallar el orden de los planos de detalle, para lo cual se dibujarn recuadros con su respectiva numeracin, que

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Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

representen el tramo detallado y su orientacin con respecto al diseo completo. Perfil - La totalidad del perfil se delimitar mediante una cuadricula que contenga el abscisado general del proyecto y las cotas en que ste se encuentre. - Adicional a lo anterior, es necesario identificar claramente las abscisas y cotas de los PIVs, longitudes de las curvas verticales y pendientes de las tangentes verticales. Planta y perfil de detalle

Este plano permite la identificacin y localizacin del diseo vial completo, el anlisis y funcionalidad del mismo y el cumplimiento de los objetivos del proyecto. La presentacin de los planos debe tener en cuenta los siguientes criterios: Generales En lo posible se debe presentar en un mismo plano el perfil longitudinal y la planta, con el fin de facilitar el anlisis del diseo geomtrico y la coordinacin Planta - perfil. Tanto en la planta como en el perfil longitudinal se deben localizar y representar las diferentes obras de drenaje, as como las estructuras y eventualmente los tneles, identificndolos adecuadamente.

Planta La cartografa sobre la que se proyecta el trazado debe tener como mnimo la siguiente informacin: cuadricula correspondiente a las coordenadas del plano cada cien metros (100 m), indicacin de la direccin del Norte y las coordenadas planas de un punto especfico. Representacin del eje o ejes de diseo abscisados cada diez metros (10 m), y en los puntos especiales (TE, EC, CE, ET y otros). Representacin de la calzada y de la corona, diferencindolas tanto en color como en intensidad de la lnea que represente el

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eje de diseo. Asimismo se deber representar mediante lneas el ancho de zona o derecho de va. Representacin a nivel de esquema de las obras de drenaje, muros de contencin, puentes, etc., con sus respectivas abscisas de ubicacin y parmetros bsicos. Cuadro resumen con los elementos de curvatura para las curvas visibles en el plano.

Perfil Representacin grfica del perfil longitudinal del terreno por el eje de diseo. Representacin grfica de los perfiles longitudinales del terreno por las medias bancas, tanto izquierda como derecha. Representacin de la lnea del perfil longitudinal de la rasante en el eje, con la inclusin de los vrtices y las curvas verticales. Adems, se debe indicar los puntos inicial y final de cada curva. Ubicacin esquemtica de obras de drenaje, muros contencin, puentes, y dems estructuras de importancia. de

La escala vertical de los perfiles longitudinales debe ser diez (10) veces la horizontal. El dibujo del perfil longitudinal debe tener suficientes lneas de referencia que permitan apreciar las diferencias de cotas entre el terreno y la rasante en cualquier abscisa. El paso de las lneas de referencia debe ser un nmero entero fcil de interpretar y la distancia entre ellos del orden de diez metros (10 m) para las abscisas y un metro (1 m) para las cotas. Se debe representar grficamente el diagrama de peraltes, con el fin de detectar errores en la definicin analtica de los mismos. La escala vertical para el diagrama de transicin de peraltes ser de un milmetro (1 mm) por cada punto porcentual (%). La escala horizontal ser la misma que la empleada para el perfil longitudinal

En los planos de planta y perfil general, as como en los de intersecciones, se deben representar los puntos de referencia de nivel o bases de localizacin que se establezcan para el replanteo de la obra.

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Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

Diferencia de las pendientes de las tangentes de entrada y salida en el vrtice, expresada en porcentaje (%). Representacin de las pendientes de los alineamientos rectos, en tanto por ciento.

Intersecciones Los planos de las intersecciones se deben representar a la escala necesaria para que su conjunto se pueda apreciar en una nica plancha con claridad, lo que permite su anlisis funcional.

Seccin transversal tipo Debe facilitar la identificacin de los diferentes elementos del diseo geomtrico transversal, as como de aquellos elementos relacionados con el proyecto que posean estructuras de pavimento especficas. En este plano deben figurar los siguientes aspectos: Perfil transversal del terreno. Cota de rasante en el eje. Acotaciones de los anchos de corona, diferenciando los anchos del separador, calzada, carriles, berma, sobreancho y vas lentas o de adelantamiento, segn sea el caso. Acotacin de los peraltes. Acotacin de los taludes en corte y terrapln. Si estos son variables a lo largo del trazado se debern representar esquemticamente por letras y hacer referencia en la memoria. En los proyectos en que figuren taludes diferentes en los distintos estratos del terreno, se deber representar una lnea imaginaria de separacin que clarifique la definicin del quiebre de los taludes. Detalle de las capas de la estructura del pavimento, con indicacin del tipo y espesor de capa. Detalle de la seccin transversal de los elementos del drenaje superficial y drenaje subterrneo longitudinal, reflejando su ubicacin respecto al resto de los elementos.

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En las secciones de paso por zonas urbanas, adems de lo anteriormente expuesto se deben reflejar los elementos propios de dicha seccin: sardineles, aceras, etc.

Secciones transversales El objeto de este plano es permitir analizar la integracin de la va sobre el terreno. No es necesario colocar los aspectos propios de la seccin tpica, ni la inclusin de los ejes de escala y acotaciones numricas de los puntos del perfil. Los criterios de presentacin se enuncian a continuacin: Para vas en doble calzada, se debe representar la seccin conjunta, con el fin de facilitar su anlisis. Se debe presentar el plano de secciones transversales a la escala necesaria para su correcta interpretacin. Esta debe ser la misma, tanto horizontal como vertical, as como la misma en todos los planos y debe ser de 1:100. Se aceptarn escalas menores en casos de secciones anchas con volmenes altos de movimiento de tierras. Se debe representar la lnea del terreno natural. Las secciones se deben identificar por su abscisa, con el fin de reflejar mejor su ubicacin dentro del alineamiento. En cada seccin transversal, adems de la abscisa, se debe representar la cota en el eje de la rasante de calzada (Cota Roja) y su proyeccin sobre el terreno natural (Cota Negra). Para cada seccin se debern entregar los valores de peralte para cada lado de la calzada expresados en porcentaje (%), y las cotas en el borde de corona. Para cada seccin se deber entregar los valores de rea para corte y relleno, as como los respectivos volmenes entre secciones. Las secciones se deben dibujar para abscisas espaciadas cada diez metros (10 m) y en los puntos principales del eje en planta. El nmero de secciones representadas en una misma hoja debe ser el mximo posible siempre que no se produzca excesiva acumulacin de datos.

Adicional a todo lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes elementos comunes para todos los planos:

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Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

Para facilitar la comprensin de los planos se aceptar el uso de diversos colores, intensidades y tipos de lnea para diferenciar elementos o grupos de elementos. Se aceptar el uso de diferentes tamaos de textos, siempre y cuando su uso obedezca al establecimiento de jerarquas para la informacin presentada. Para todos los casos se podr emplear una altura mnima de textos de dos punto cinco milmetros (2.5 mm). Cabe anotar que no se recomienda realizar variaciones en las escalas entre grupos de planos, a fin de evitar confusiones en la interpretacin de la informacin. Como dimensiones mximas de papel para todos los planos se aceptarn las siguientes: Ancho: mil milmetros (1000 mm). Altura: setecientos milmetros (700 mm).

A manera de formatos de presentacin, se deben consultar los planos de las Figuras 9.1 a 9.3, que se incluyen en formato AutoCAD en la versin digital del presente Manual.

9.5.

CONTROL DE CALIDAD FINAL

Despus de efectuar un control riguroso a las especificaciones de diseo geomtrico, al procesamiento de la informacin numrica y a los informes y los planos, se debe proceder a examinar la calidad del diseo geomtrico en conjunto, para lo cual se debe preparar la siguiente informacin: Perfil de curvatura a lo largo de la carretera. Perfil de velocidad a lo largo de la carretera. Perfil de visibilidad a lo largo de la carretera. Perfil de intensidad de la lluvia / drenaje, por kilmetro de carretera. rea seccin transversal estructuras de

Curva de Peraltes Vs. Radios realmente aplicados en el diseo. Capacidad de cada uno de los diferentes tramos homogneos de la carretera. Capacidad de las intersecciones.
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En proyectos de mejoramiento se debe comparar la Capacidad sin mejoramiento Vs. Capacidad con mejoramiento, evaluada en tramos caractersticos de la carretera.

El anlisis de los elementos indicados se debe registrar en un Informe de Control Final del Diseo.

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