ESTUDIO DE EVALUACIN AMBIENTAL

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS. NDICE 1 RESUMEN EJECUTIVO 1.1 INTRODUCCIN 1.2 ANTECEDENTES 1.3 OBJETIVOS 1.4 METODOLOGA DE TRABAJO APLICADA 1.4.1 Primera Etapa: Inspeccin Informacin 2 MARCO LEGAL 2.1 NORMATIVIDAD GENERAL 2.2 NORMATIVIDAD ESPECFICA 3 4 ENFOQUE DEL ESTUDIO DESCRIPCIN DEL PROYECTO 4.1 GENERALIDADES 4.1.1 Ubicacin 4.1.2 Acceso 4.2 DESCRIPCIN DE LA RUTA 4.2.1 Descripcin Detallada e Inventario de la Trocha Carrozable 4.3 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 4.3.1 Efectos Directos e Indirectos 4.4 DESCRIPCIN TCNICA 4.4.1 Caractersticas Tcnica de la Va 4.5 MAQUINARIA Y EQUIPO A UTILIZAR 4.6 UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS 4.7 DURACIN DE LA OBRA de Campo y Recoleccin de

1.4.2 Segunda Etapa: Trabajo de Gabinete

LINEA BASE AMBIENTAL 5.1 AMBIENTE FSICO 5.1.1 Fisiografa 5.1.2 Geologa y Geotecnia 5.1.3 Clima y Meteorologa 5.1.4 Sismicidad 5.1.5 Capacidad de Uso de Tierras 5.2 AMBIENTE BIOLGICO 5.2.1 Ecologa 5.2.2 Flora 5.2.3 Fauna 5.3 AMBIENTE DE INTERES HUMANO 5.3.1 Patrimonio Arqueolgico

IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES 6.1 GENERALIDADES 6.2 METODOLOGA 6.2.1 Mtodo de Anlisis 6.2.2 Criterios para Potenciales la Evaluacin de Impactos Ambientales

6.3 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES 6.3.1 Seleccin de Componentes Interactuantes 6.3.2 Identificacin de Impactos Ambientales 6.4 EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES 6.5 DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES 6.5.1 Etapa Preliminar 6.5.2 Etapa de Construccin 6.5.3 Etapa de Operacin 7 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 7.1 GENERALIDADES 7.2 ESTRATGIA 7.3 PROGRAMA DE PREVENCIN Y/O MITIGACIN 7.3.1 Subprograma de Manejo de Componentes Fsico - Qumicos 7.3.2 Subprograma de Proteccin del Componente Biolgico 7.3.3 Subprograma de Manejo del Componente Socio Econmico 7.3.4 Subprograma de Sealizacin Ambiental 7.3.5 Subprograma de Educacin Ambiental

7.4 PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL 7.4.1 Durante la Etapa de Construccin 7.4.2 Durante la Etapa de Operacin 7.5 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS 7.6 PROGRAMA DE MANEJO DE AGUAS RESIDUALES 7.7 PROGRAMA DE EXCEDENTE MANEJO DE DEPOSITOS DE MATERIAL

7.8 PROGRAMA DE MANEJO DE CAMPAMENTOS Y PATIOS DE MAQUINAS 7.9 PROGRAMA DE MANEJO DE CANTERAS 7.10 PROGRAMA DE MANEJO DE EXPLOSIVOS 7.10.1 Medidas de Transporte, Manipulacin, Almacenamiento y Uso 7.11 PROGRAMA DE REHABILITACIN DEL MEDIO ALTERADO 7.12 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 7.12.1 Objetivos 7.12.2 Metodologa 7.13 PROGRAMA DE CIERRE ABANDONO 7.14 PROGRAMA DE INVERSIONES 8 9 ESPECIFICACIONES TCNICAS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 9.1.1 CONCLUSIONES 9.1.2 RECOMENDACIONES

CAPITULO

RESUMEN EJECUTIVO

El Estudio del proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS AMAZONAS, se encuentra ubicado en el Departamento de Amazonas, Provincia de Chachapoyas y distritos de San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin mediante acceso parcial. La Evaluacin Ambiental del proyecto se ha realizado mediante el anlisis matricial, en particular causa - efecto. La secuencia metodolgica de la Evaluacin Ambiental fue estructurada en tres etapas: 1) Etapa preliminar de gabinete, 2) Etapa de campo y 3) Etapa final de gabinete. El presente estudio tiene como objetivo mejorar las condiciones de transitabilidad, eficiente nivel de circulacin y bajos costos de transporte hacia el Anexo de Chontapampa, y por lo mismo acceso parcial hacia el Distrito de Chiliquin, Anexo de Cupacha en el Distrito de Olleros, Anexo de Casmal en el Distrito de Molinopampa y Anexo de Guillipcha y Calviche en el Distrito de Granada. Se debe dejar en claro que el proyecto por sus caractersticas especficas se orienta a estimular el desarrollo del rea de influencia, de los Distritos de San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, y que sus beneficios en el tiempo deben ser significativos y cuantificables y en forma indirecta al Distrito de Chiliquin. De acuerdo a las caractersticas de la va, el principal beneficio cuantificable con la Construccin de la infraestructura vial, es el ahorro de los usuarios al operar sus vehculos en una va en mejores condiciones de transitabilidad, reflejado en la disminucin de los costos de operacin con respecto a la va en condiciones actuales (aumento de la velocidad promedio del vehculo). Estos beneficios corresponden: a la reduccin de los costos de operacin vehicular, tanto del trfico normal como del generado. As como de la reduccin de costos de tiempo de viaje de los pasajeros y de carga. En el estudio se ha establecido el derecho de Va as como las reas necesarias para la implementacin de campamentos, cantera y botaderos. Se ha considerado la normatividad jurdica e institucional tanto a nivel general como especfica. Se ha identificado las

caractersticas ambientales del rea de influencia, Ambiente Fsico, Ambiente Biolgico y Ambiente de Inters Humano. Se ha identificado y evaluado los potenciales impactos ambientales; para ello se ha establecido los siguientes procedimientos metodolgicos: Anlisis del Proyecto, Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto, Identificacin de los potenciales impactos ambientales, posteriormente se ha elaborado el Plan de Manejo Ambiental. Como criterios para la evaluacin de Impactos Ambientales potenciales se han considerado los siguientes: calificacin por naturaleza favorable o adversa, calificacin por significancia y calificacin por su mitigabilidad. La evaluacin de impactos ambientales potenciales se ha realizado utilizando matrices de identificacin de impactos ambientales potenciales. De la evaluacin realizada se ha definido tanto los impactos positivos como negativos, en la etapa preliminar, en la etapa de Construccin as como en la etapa de operacin. Tambin se ha establecido el Plan de Manejo Ambiental con los siguientes instrumentos; Programa de prevencin y/o mitigacin, programa de monitoreo y seguimiento ambiental, Programa de Manejo de residuos slidos, Programa de manejo de aguas servidas, Programa de manejo de Depsitos de Material Excedente, Programa de manejo de Campamentos y patios de mquinas, Programa de manejo de canteras, Programa de manejo de explosivos, Programa de Rehabilitacin del medio alterado, Programa de contingencias, Programa de cierre o abandono. En conclusin el Informe de Evaluacin Ambiental del expediente tcnico definitivo: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B : CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, , Departamento de Amazonas, Provincia de Chachapoyas, distritos de San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Olleros, Granada y que beneficia indirectamente al Distrito de Chiliquin; ha determinado la viabilidad ambiental del mencionado Estudio. 1.1 INTRODUCCIN La creciente preocupacin por el medio ambiente ha propiciado que se creen y diseen diversos mecanismos e instrumentos para predecir, prevenir y controlar los Impactos Ambientales que generen las actividades humanas. Los Estudios de Evaluacin Ambiental constituyen uno de los instrumentos que permiten que los Proyectos de Desarrollo incorporen, en su concepcin, planificacin y ejecucin las consideraciones de los aspectos ambientales.

Permiten documentar todo el anlisis de los posibles impactos ambientales de una determinada accin como de las diferentes alternativas para su implementacin, las medidas de mitigacin y/o compensacin, y los planes de seguimiento, monitoreo y control. Adems, constituyen la fuente de la informacin primordial para aquellas instituciones que debern pronunciarse acerca de una accin propuesta. Por otra parte, un Estudio de Evaluacin Ambiental es un conjunto de estudios tcnico - cientficos, sistemticos, interrelacionados entre s, cuyo objetivo es la identificacin, prediccin y evaluacin de los efectos positivos o negativos que puede producir una o un conjunto de acciones de origen antrpico sobre el medio ambiente fsico, biolgico o humano. La informacin que genere el estudio debe permitir llegar a conclusiones sobre los efectos que puede producir la instalacin y desarrollo de una accin o proyecto sobre su entorno, establecer las medidas a implementar para mitigar y monitorear los impactos, y proponer los planes de contingencia necesarios. Los Estudios de Evaluacin Ambiental tienen ciertas caractersticas que les son propias, sin las cuales no podran cumplir con los objetivos y ventajas que les han sido identificados como una herramienta til en la proteccin ambiental. Algunas de ellas incluyen aspectos tales como: Estudios predictivos apoyados en informacin cientfica. Anlisis multi e interdisciplinarios con el propsito de lograr una visin integral de las variables en estudio. Anlisis de los distintos aspectos involucrados por medio de datos de un mismo nivel de resolucin para establecer relaciones entre ellos y para que puedan ser interpretados en su conjunto. Anlisis ambiental de las acciones en un marco metodolgico muy variado, por lo que la eleccin de los mtodos ms adecuados requiere generalmente de un conocimiento inicial de la actividad o proyecto a ejecutar y de las caractersticas generales del territorio o lugar donde la actividad se vaya a implementar. En muchos casos la informacin necesaria para realizar un Estudio de Evaluacin Ambiental no se encuentra disponible en forma previa, lo cual requiere disear o adecuar las metodologas ms convenientes a cada caso particular, y analizar y seleccionar los aspectos ms

importantes para determinar los impactos ambientales a travs de considerar efectivamente la fragilidad y calidad del territorio afectado. En los Estudios de Evaluacin Ambiental se hace referencia tanto en los aspectos negativos como en las implicancias positivas que conllevan las acciones humanas. Tambin se analizan los beneficios que se pueden conseguir a travs de la ejecucin de las mismas. En un Estudio de Evaluacin Ambiental se usa la comparacin de las situaciones y/o dinmicas ambientales existentes en el medio sin y con la implementacin de una accin humana. Se compara la situacin ambiental existente en forma previa a la implementacin de la actividad con aquella que se generar como consecuencia de su implementacin y operacin. Se evalan tanto los impactos directos sobre la poblacin humana y sobre los recursos naturales como tambin los riesgos que puedan inducirse. Un estudio, adems, debe identificar las caractersticas de los impactos en aspectos tales como: Carcter Positivo o Negativo. Magnitud. Aspectos cuantitativos y normativos. Aqu interesa enfatizar la frecuencia con que se podran sobrepasar las normas y estndares, el nmero de individuos afectados, etc. Significado. Valorizacin segn la calidad del medio o variable afectada. Tipo. Directo o Indirecto. Comportamiento temporal, persistente, peridico, intermitente, etc. Todos estos aspectos constituyen elementos bsicos para la toma de decisiones, permitiendo dimensionar adecuadamente lo que ocurrir con una determinada accin humana desde el punto de vista ambiental. 1.2 ANTECEDENTES Durante los ltimos aos, el Per atraves un periodo de recesin agravada por una crtica situacin de orden pblico que impact prcticamente toda la actividad econmica del Pas. Las condiciones sociales y de produccin en general y particularmente las zonas rurales, se han visto sumamente afectadas por motivo de deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del mbito rural.

HAPO YAS

Para encarar la solucin de los problemas sociales y econmicos del Pas, y en particular para incrementar la calidad de vida de la poblacin rural, as como para restablecer la comunicacin entre el campo y la ciudad, propiciando el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades de origen, el Gobierno Provincial se ha fijado metas concretas, para lo cual ha adoptado polticas que incluyan objetivos a corto, mediano y largo plazo.

CONDORCANQUI

BAGUA

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BONGARA
RODRIGUEZ DE MENDOZA

LUYA Pizuquia

Una de estas polticas consiste en incrementar la inversin prioritaria en la Construccin, Mejoramiento y/o Rehabilitacin de la Infraestructura Rural, urbana de Transporte que haga posible la reactivacin econmica. Para concretar la realizacin de estos objetivos la Municipalidad Provincial, encarg a la oficina del IVP-CHACHAPOYAS, para la elaboracin del Estudio del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, ubicado en la Regin Amazonas, provincia de Chachapoyas, distritos San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin mediante acceso parcial. 1.3 OBJETIVOS Objetivo General El objetivo de la Evaluacin Ambiental es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales positivos y negativos que pueden ocurrir al ejecutar el proyecto, y sobre esta base proponer medidas adecuadas para prevenir, mitigar o corregir impactos negativos, as como para fortalecer los impactos positivos; logrando de esta manera que la construccin y funcionamiento de esta obra se realice en armona con la conservacin del ambiente. Objetivos Especficos Elaborar el Informe de Evaluacin Ambiental como documento importante del Expediente Tcnico para el MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, para un periodo de vida til de 10 aos.
CHAC

 Materializar en un proyecto la ejecucin de una va de transporte que rena las condiciones ambientales as como aquellas bsicas de transitabilidad y seguridad para los usuarios de la va proyectada, que propicie el desarrollo de las comunidades beneficiarias as como el intercambio comercial y el enlace directo de la zona rural productora con los mercados importantes de la ciudad de Chachapoyas y otras ciudades importantes. El Informe de Evaluacin Ambiental es un elemento importante dentro de la Elaboracin de los Estudios de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS; que consistir en establecer el eje de la va tratando de evitar la tala innecesaria de rboles, identificar problemas, soluciones, la realizacin de los estudios bsicos para la obtencin de los diseos definitivos de Ingeniera, cuantificando el costo de la obra, cantidades, clculos, planos, especificaciones tcnicas, metrados, y dems documentos de licitacin que permitan llevar a cabo la ejecucin de la obra. Proponer medidas adecuadas que permitan prevenir, mitigar o corregir los efectos adversos significativos, as como fortalecer los impactos positivos. 1.4 METODOLOGA DE TRABAJO APLICADA El presente Estudio se ha realizado en dos etapas bien definidas: 1.4.1 Primera Etapa: Inspeccin Informacin de Campo y Recoleccin de

Se observ in situ el terreno donde est ubicada la zona del Estudio para el Mejoramiento de la Va, verificndose los aspectos de seguridad y su relacin con el ecosistema de la zona, as como, adems del cumplimiento de las exigencias tcnico legales de los dispositivos vigentes. Tambin se realiz la toma de fotografas las cuales se adjuntan al Estudio. Para desarrollar la fase de Recoleccin de Informacin se consultaron Archivos de diferentes Instituciones Pblicas y Privadas para obtener la informacin bsica, como por ejemplo el INRENA, SENAMHI, Gobierno Regional Amazonas, Ministerio de Agricultura, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, INEI, entre las principales. 1.4.2 Segunda Etapa: Trabajo de Gabinete En esta etapa, se complet la informacin obtenida con la revisin de la documentacin tcnica, tales como: Informe de Ingeniera, Informe Preliminar as como la Informacin Cartogrfica obtenida y procesada para estos fines. En base a esta informacin se llev a cabo el Plan de Manejo Ambiental y los diversos componentes que se detallan en el Estudio.

CAPITULO

MARCO LEGAL

En nuestro pas, en las ltimas dcadas se ha logrado un significativo avance en el campo de la legislacin ambiental. En efecto, han sido promulgadas importantes normas que sirven como instrumentos jurdicos para regular la relacin entre el hombre y su ambiente, con el propsito de lograr el desarrollo sostenible de nuestro pas. El cumplimiento de estas normas se viene fortaleciendo en los ltimos aos, en la medida que los actores del desarrollo van tomando conciencia sobre la necesidad de hacer un uso responsable de los recursos naturales y el ambiente en general. 2.1 NORMATIVIDAD GENERAL - Constitucin Poltica del Per Los logros normativos en el mbito ambiental en nuestro medio se inician formalmente con la Constitucin Poltica del Per de 1979, la cual en su artculo 123 establece: Todos tienen el derecho de habitar en ambiente saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la preservacin del paisaje y la naturaleza. Es obligacin del Estado prevenir y controlar la contaminacin ambiental. Aspecto que se ratifica en la Constitucin Poltica de 1993, sealando en su artculo 2, inciso 22 que: Toda persona tiene derecho a la paz, la tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, as como gozar de un ambiente equilibrado y adecuado de desarrollo de su vida. Asimismo, en los artculos 66, 67, 68 y 69 se seala que los recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la nacin, promoviendo el Estado el uso sostenible de stos; as como, la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas. Asimismo, la Constitucin protege el derecho de propiedad y as lo garantiza el Estado, pues a nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70). Sin embargo, cuando se requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, stos podrn expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual, se deber indemnizar previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas.

- Ley General del Ambiente. (Ley N 28611, del 15-10-05) Artculo 1.- Del objetivo La presente Ley es la norma ordenadora del marco normativo legal para la gestin ambiental en el Per. Establece los principios y normas bsicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, as como el cumplimiento del deber de contribuir a una efectiva gestin ambiental y de proteger el ambiente, as como sus componentes, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de la poblacin y lograr el desarrollo sostenible del pas. Artculo 3.- Del Rol del Estado en Materia Ambiental El Estado, a travs de sus entidades y rganos correspondientes, disea y aplica las polticas, normas, instrumentos, incentivos y sanciones que sean necesarios para garantizar el efectivo ejercicio de los derechos y el cumplimiento de las obligaciones y responsabilidades contenidas en la presente Ley. - Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental y su Reglamento (Ley N 27446 y D.S. N 019-209-MINAM). La presente ley tiene como finalidad la creacin del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (SEIA), como un sistema nico, coordinado, de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversin. Quedando comprendidos en el mbito de la aplicacin de la presente Ley, los proyectos de inversin pblico y privados que impliquen actividades, construcciones u obras que puedan causar impacto ambientales negativos, segn disponga el Reglamento de la presente Ley, que tiene por objeto lograr la efectiva identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humana expresadas por medio de proyectos de inversin, as como de polticas, planes y programas pblicos a travs del establecimiento del Sistema Nacional de Evaluacin del impacto Ambiental SEIA. As mismo, establece las competencias del sector transportes y comunicaciones, a nivel de gobiernos regionales y locales. - Directiva de Concordancia del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental y el Sistema Nacional de Inversin Pblica. D.S. Cuyo objetivo es facilitar la concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), a efectos de implementar las medidas de prevencin, supervisin, control y correccin de los impactos

ambientales negativos, significativos derivados de los Proyectos de Inversin Pblica (PIP) - Decreto Ley N 25902.- Creacin de INRENA (27 de Noviembre de 1992) El Instituto Nacional de Recursos Naturales - INRENA, fue creado por Decreto Ley N 25902 el 27 de noviembre de 1992. Es un Organismo Pblico Descentralizado del Ministerio de Agricultura, de carcter integral y multidisciplinario al servicio del pas. Su competencia es a nivel nacional en estrecha relacin con los Gobiernos Locales, 0rganizaciones Agrarias, Comunidades Campesinas y Nativas e Instituciones Pblicas y Privadas. Adems, constituye autoridad nacional en materia de recursos naturales renovables y medio ambiente rural. El INRENA es la autoridad pblica encargada de realizar y promover las acciones necesarias para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables, la conservacin de la diversidad biolgica silvestre y la gestin sostenible del medio ambiente rural, mediante un enfoque de ordenamiento territorial por cuencas y su gestin integrada; estableciendo alianzas estratgicas con el conjunto de actores sociales y econmicos involucrados, estando hoy a cargo del Servicio Nacional de reas Protegidas del Estado SERNANP. Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa. (D. Leg. N 635, del 08 04 - 91), y sus Modificatorias. Para penalizar cualquier alteracin del Medio Ambiente, se dicta el D. Leg. N 635, del 08 04 91 y sus modificatorias. Delitos contra la Ecologa, que en su artculo 304 precisa: que el que contamine el ambiente con residuos slidos, lquidos o gaseosos, por encima de lmites permisibles, ser reprimido con pena privativa de la libertad no menor de un (1) ao, ni mayor de tres (3) aos. Asimismo, la Ley N 26631, del 21 de junio de 1996 dicta normas para efectos de formalizar denuncia por infraccin de la legislacin Ambiental, la cual en su Artculo 1, establece que: La formalizacin de la denuncia por los delitos tipificados en ttulo Dcimo Tercero del Libro Segundo del Cdigo Penal, requerir de las entidades sectoriales competentes, opinin fundamentada por escrito sobre si se ha infringido la legislacin ambiental. - Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada. (D. Leg. N 757, del 13-11-91) El marco general de poltica para la actividad privada y la conservacin del ambiente est expresado por el Artculo 49, donde se seala que el Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socio econmico, la conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales; garantizando la debida

seguridad jurdica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de proteccin del medio ambiente. Asimismo, el Artculo 9 del mismo dispositivo deroga toda disposicin legal que fije modalidades de produccin o ndices de productividad, que prohba u obligue a la utilizacin de insumos o procesos tecnolgicos. En general, que intervenga en los procesos productivos de las empresas en funcin al tipo de actividad econmica que desarrollen, su capacidad instalada, o cualquier otro factor econmico similar, salvo disposiciones legales referidas a la higiene y seguridad industrial, la conservacin del ambiente y la salud. - Ley Orgnica de Gobiernos Regionales (Ley N 27867 del 18/11/2002) Artculo 4: Los Gobiernos Regionales tienen por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional integral sostenible, promoviendo la inversin pblica y privada y el empleo y garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades de sus habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales, regionales y locales de desarrollo. Artculo 5: La misin de los gobiernos regionales es organizar y conducir la gestin pblica regional de acuerdo a sus componentes exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las polticas nacionales y sectoriales, para contribuir al desarrollo integral y sostenible de la regin. Artculo 8: Sostenibilidad.- La gestin regional se caracteriza por la bsqueda del equilibrio intergeneracional en el uso racional de los recursos naturales para lograr los objetivos de desarrollo, la defensa del medio ambiente y la proteccin de la biodiversidad. - Ley Forestal y de Fauna Silvestre. (Ley N 27308, del 07-072000) Esta Ley tiene por objeto normar, regular y supervisar el uso sostenible y la conservacin de los recursos forestales y de fauna silvestre del pas, compatibilizando su aprovechamiento con la valoracin progresiva de los servicios ambientales del bosque, en armona con el inters social, econmico y ambiental de la nacin, de acuerdo con lo establecido en los artculos 66 y 67 de la Constitucin Poltica del Per, en el D.L. N 613, Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, en la Ley N 26821, Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales y los Convenios Internacionales vigentes para el Estado Peruano. - Reglamento de la Ley Forestal y de Fauna Silvestre (D.S. N 014 2001 AG) El mencionado dispositivo seala que los principios orientadores de la actividad forestal y de fauna silvestre, son los siguientes:

 El aprovechamiento sostenible de los recursos forestales y de fauna silvestre. La participacin del sector empresarial privado, los gobiernos locales y regionales, y de la ciudadana en general, en la toma de decisiones, el financiamiento, la fiscalizacin y en los beneficios de la actividad, de manera descentralizada. La eficiencia y competitividad en el aprovechamiento de los recursos forestales y de fauna silvestre y en el desarrollo industrial. El manejo de los recursos teniendo ambientales, econmicos y sociales. La conservacin de la Diversidad Biolgica. Los derechos otorgados sobre los recursos biolgicos no otorgan derechos sobre los recursos genticos contenidos en ellos. La prevencin de los impactos ambientales de las actividades de aprovechamiento. La valorizacin de los Servicios Ambientales de los bosques y otras tierras forestales. El principio precautorio. El respeto de los derechos de los pueblos indgenas. El bienestar y desarrollo socioeconmico de los trabajadores forestales. La reposicin de los recursos de flora y fauna silvestre. La transparencia en la gestin, el acceso a la informacin y la responsabilidad funcional de los servidores pblicos. La simplificacin administrativa. Son objetivos de la Gestin Sostenible de los recursos forestales y de fauna silvestre: Promover el adecuado conocimiento de los recursos forestales y de fauna, as como su mejor aprovechamiento y conservacin. Promover la adecuada planificacin y gestin para el aprovechamiento sostenible y creciente mejora de los recursos naturales, asegurando su conservacin. - Ley General de Aguas. (D.L. N 17752, del 24-07-1969) Esta Ley con sus reglamentos y modificatorias (D.S. N 261-69-AP del 12-12-69 y D.S. N 007-83-A del 11-03-83) en su Ttulo II, prohbe mediante el artculo 22 (Cap. II) verter o emitir cualquier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar daos a la salud humana o poner en peligro recursos hidrobiolgicos de los cauces afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo, refiere que los en cuenta criterios

efluentes deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los lmites permisibles. Para el caso de utilizacin de aguas subterrneas, el Artculo 111 del Reglamento de la Ley de Promocin de las Inversiones en el Sector Agrario (Decreto Supremo N 048-91-AG del 11-11-91), establece que la utilizacin de las aguas subterrneas se sujetar a lo estipulado en los artculos pertinentes del Reglamento del Ttulo IV de las Aguas Subterrneas de las Ley General de Aguas. El reglamento mencionado fue aprobado por Decreto Supremo N 274-69-AP/DGA del 30-12-69. El artculo 70 de las Ley General de Aguas, seala que todo aquel que con ocasin de efectuar estudios, explotaciones o exploraciones mineras, petrolferas o con cualquier otro propsito, descubriese o alumbrase aguas, est obligado a dar aviso inmediato a la Autoridad en Aguas y no podr utilizarlas sin permiso, autorizacin o licencia. (Alumbramiento: Accin de descubrir aguas subterrneas y hacerlas aflorar). Adems, se establecen las acciones a tomar en casos de Alumbramiento de las aguas subterrneas, contaminacin, responsabilidades del Estado y responsabilidades del usuario, entre otros. - Ley Orgnica de Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales (Ley N 26821 del 26/06/1997) Artculo 13: Indica que las Leyes Especiales que regulan el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, precisarn el sector sectores del Estado, responsables de la gestin de dichos recursos e incorporacin de mecanismos de conduccin con los otros sectores, a fin de evitar que el otorgamiento de derechos genere conflictos degradacin de los recursos naturales. Los sectores involucrados en la gestin de los recursos naturales debern emitir opinin previa a la decisin final del sector correspondiente. Artculo 28: Establece que los recursos naturales deben aprovecharse en forma sostenible; es decir en forma racional, teniendo en cuenta su capacidad de renovacin, evitando su explotacin y reponindoles. - Ley General de Residuos Slidos. (Ley N 27314, del 21-072000.) Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la persona humana. - Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos (D.S. N 0572004-PCM)

Articulo 1: El presente dispositivo reglamenta la Ley N 27314, Ley General de Residuos Slidos, a fin de asegurar que la gestin y el manejo de los residuos slidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana. - Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin. (Ley N 28296, del 22-07-04) Articulo II: Definicin Se entiende por bien integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin toda manifestacin del quehacer humano - material o inmaterial que por su importancia, valor y significado paleontolgico, arqueolgico, arquitectnico, histrico, artstico, militar, social, antropolgico, tradicional, religioso, etnolgico, cientfico, tecnolgico o intelectual, sea expresamente declarado con tal o sobre el que exista la presuncin legal de serlo. Dichos bienes tienen la condicin de propiedad pblica o privada con las limitaciones que establece la presente Ley. Articulo V: Proteccin Los bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin, independientemente de su condicin privada o pblica, estn protegidos por el Estado y sujetos al rgimen especfico regulado en la presente Ley. El Estado, los titulares de derechos sobre bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin y la ciudadana en general tienen la responsabilidad comn de cumplir y vigilar el debido cumplimiento del rgimen legal establecida en la presente Ley. El Estado Promover la participacin activa del sector privado en !a conservacin, restauracin, exhibicin y difusin de los bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin y su restitucin en los casos de exportacin ilegal o cuando se haya vencido el plazo de permanencia fuera del pas otorgado por el Estado. Articulo 22: Proteccin de Bienes Inmuebles 22.1 Toda obra pblica o privada de edificacin nueva, remodelacin, restauracin, ampliacin, refaccin, acondicionamiento, demolicin, puesta en valor o cualquier obra que involucre un bien inmueble integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin, requiere para su ejecucin de la autorizacin previa del instituto Nacional de Cultura. 22.2 Es nula la licencia municipal que carezca de dicha autorizacin, sin perjuicio de las responsabilidades administrativas, civiles y penales que correspondan. 22.3 El Instituto Nacional de Cultura queda facultado para disponer la paralizacin va demolicin de la obra no autorizada: de la que se ejecute contraviniendo, cambiando o desconociendo las especificaciones tcnicas y de las que afecten de manera directa a indirecta la estructura o armona da bienes inmuebles vinculados al

Patrimonio Cultural de la Nacin solicitando el auxilio de la tuerza pblica, en caso de ser necesario. 22.4 Las paralizaciones de obra y las demoliciones que ordene el Instituto Nacional de Cultura, se ejecutarn por la va coactiva y todo gasto que se irrogue ser asumido por los infractores. La orden de paralizacin de obra o de demolicin a que se refiera esta Ley, conlleva la obligacin de los infractores de devolverla al estado anterior a la agresin, salvo el caso de imposibilidad material demostrada, correspondiendo a dicha entidad ejercer las acciones legales necesarias. 22.5 En los casos en que se compruebe la destruccin o alteracin de un inmueble sometido al rgimen que prev esta Ley, los organismos competentes darn cuenta al Ministerio Pblico para que inicie la accin penal correspondiente. - Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil. (D. S. N 01971-IN) Esta norma regula el uso civil de los explosivos. Los requisitos para las autorizaciones y permisos para el transporte y manipulacin de explosiones se encuentran en el Texto nico de Procedimientos Administrativos (TUPA) del Ministerio del Interior aprobado por D.S. N 006-93-IN (30-09-93) y sus modificaciones D.S. N 008-93-In (1712-93) y D.S. N 004-94-In (30-04-94). Es necesario coordinar con la DICSCAMEC el uso de explosivos civiles). 2.2 NORMATIVIDAD ESPECFICA Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (Ley N 27791). Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por Ley No. 27791, del 23-07-02, que forma parte del Poder Ejecutivo y que constituye un pliego presupuestal con autonoma administrativa y econmica, de acuerdo a ley. Direccin General de Asuntos Socio Ambientales (El D.S. N 0412002-MTC, del 22 de agosto del 2002). Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, crea la Direccin General de Asuntos Socio ambientales. En su Artculo 73 establece que la Direccin General de Asuntos Socio ambientales se encarga de velar por el cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente del subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transportes; as como de conducir los procesos de expropiacin y reubicacin que la misma requiera. Esta direccin est a cargo de un Director General, quien depende del Viceministerio de Transportes. Registro de Empresas o Instituciones para elaborar EIAs (R.M. N 170-94-TCC/15.03, del 27-04-1994)

Mediante esta Resolucin se apertura el registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas autorizadas para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el sector de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. Aprueban Trminos de Referencia para EIAs en la construccin vial (R.M. N 171-94-TCC/15.03, del 27-04-1994) Mediante esta Resolucin se aprobaron los Trminos de Referencia para elaborar los Estudios de Impacto Ambiental en proyectos viales los mismos que sustentan el contenido de los mencionados estudios. En sus artculos 1 y 2, se hace referencia que antes de la ejecucin de todo proyecto de infraestructura vial, se debe elaborar previamente un Informe de Evaluacin Ambiental. Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de construccin ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a estas (D.S. N011-93MTC0) Esta norma declara que las canteras ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectadas a estas, se menciona tambin que las canteras de minerales no metlicos que se encuentran hasta una distancia de 3.00 km. medidas a cada lado del eje de la va, se encuentran permanentemente afectados a estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial. Esta norma es modificada en su artculo 1 por el Decreto Supremo N 020-94-MTC en el que se establece que en la selva el lmite del rea a afectar para canteras de materiales no metlicos ser de 15.00 Km a cada lado de la va; y dichas afectaciones se aplican a la red vial nacional que incluye las rutas nacionales, departamentales y vecinales. Normas para el Aprovechamiento de Canteras (D.S.N 037-96-EM, del 25-11-1996) Este Decreto Supremo establece en sus artculos 1 y 2, que las canteras de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de veinte kilmetros de la obra o dentro de una distancia de hasta seis kilmetros medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectarn a stas durante su ejecucin y formarn parte integrante de dicha infraestructura. Igualmente las Entidades del Estado que estn sujetos a lo mencionado anteriormente, previa calificacin de la obra hecha por el MTC, informarn al registro pblico de Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de stas. Explotacin de Canteras (R.M. N188-97-EM/VMM, del 12-05-97) Mediante esta resolucin se establecen las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las actividades de explotacin de canteras de

materiales de construccin, diseo de tajos, minado de las canteras, abandono de las canteras, acciones al trmino del uso de la cantera y los plazos y acciones complementarias para el tratamiento de las mismas. Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces (D.S. N 013-97-AG) Establece que la autoridad de aguas es la nica facultada para otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin tcnica efectuada por el administrador tcnico del distrito de riego correspondiente. Concluida la extraccin el titular est obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida a la zona de explotacin. Cada permiso de extraccin tiene validez por el plazo mximo de un (1) ao como lo seala en su artculo 10. Uso de Canteras en Proyectos Especiales (D.S. N 016-98-AG) Este dispositivo establece que las obras viales que ejecuta el MTC a travs de proyectos especiales no estn sujetas al pago de extraccin. Seguridad e Higiene El Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el numeral 2.4 Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, seala las medidas preventivas y las normas sanitarias a seguir por los Trabajadores y la Empresa. Establece tambin, los requisitos o caractersticas que deben tener los campamentos, maquinarias y equipos, todo esto con el fin de evitar la ocurrencia de epidemias de enfermedades infectocontagiosas, en especial aquellas de transmisin venrea, que suelen presentarse en poblaciones cercanas a los campamentos de construccin, mejoramiento y/o rehabilitacin de carreteras; as mismo aquellas enfermedades que se producen por ingestin de aguas y alimentos contaminados. Lmites Mximos Permisibles y Estndares de Calidad Ambiental (D.S. N 074-2 001-PCM, del 24.06.01) El Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire, establece los valores correspondientes para los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire y los valores de trnsito que se presentan en los Cuadros N 01 y 02. Cuadro N 01 Estndares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire Contaminant Perodo es Dixido de Azufre Anual Forma del Estndar Valor 80 Formato Mtodo de Anlisis 1

Media aritmtica Fluorescencia anual UV (mtodo

Contaminant Perodo es 24 horas Anual PM-10 24 horas

Forma del Estndar Valor 365 50 150 10 000 Formato

Mtodo de Anlisis 1

NE ms de 1 vez al automtico) ao Media aritmtica anual NE ms de 3 veces al ao Promedio mvil Separacin Inercial /filtracin Gravimetra

8 horas Monxido de Carbono 1 hora Anual 1 hora 8horas Anual Plomo

2

Infrarrojo no dispersivo NE ms de 1 vez al (NDIR) (Mtodo 30 000 ao Automtico) 100 200 120 Promedio aritmtico anual Quimiluminisce ncia (Mtodo NE ms de 24 automtico) veces al ao NE ms de 24 veces al ao Fotometra UV (mtodo automtico)

Dixido de Nitrgeno

Ozono

Mensual 24 horas

1,5

Mtodo para PM 10 NE ms de 4 veces (espectrofotomet ra de absorcin al ao atmica) Fluorescencia UV (mtodo automtico)

Sulfuro de Hidrgeno

Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico. NE 1 2 No Exceder. O mtodo equivalente aprobado. A ser determinado. Cuadro N 02 Valores de Transito Contaminantes PM-10 Perodo Anual 24 horas Forma del Estndar Valor 80 200 Formato Media aritmtica anual No ms de 3 veces al ao

Es preciso mencionar que el incremento de los niveles sonoros, puede afectar a la poblacin en tres niveles diferentes: fisiolgicamente (prdida de audicin), en la actividad (interferencias en la comunicacin oral) y psicolgicamente. Tambin a modo de referencia, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), considera los siguientes valores lmites recomendados de exposicin al ruido (Ver Cuadro N 03). Cuadro N 03: Niveles Lmite de Ruido Establecidos por la Organizacin Mundial de Salud. Tipo de ambiente Laboral Domstico Dormitorio Exterior diurno Exterior nocturno Perodo 8 horas --Noche Da Noche dB (decibeles) 75 45 35 55 45

CAPITULO

3
3 ENFOQUE DEL ESTUDIO La Calidad Ambiental es un aspecto de amplia trascendencia en el desarrollo del mundo moderno, su connotacin compromete el bienestar pblico en aspectos tales como la preservacin del entorno socio ambiental, de los recursos naturales, de los aspectos culturales, del medio ambiente, de la proteccin del eco sistema, de la preservacin de las especies, e incluso de la calidad de vida en un rea o espacio determinado. La Calidad Ambiental es en esencia un bien pblico, los eventuales impactos que se producen en su entorno, afectan en mayor o menor grado, positiva y/o negativamente, a una comunidad entera o a un medio ambiente biolgico. El Estudio desarrollar sus actividades dentro del marco establecido en los Trminos de Referencia. De esta forma la Concepcin del proyecto estar orientada hacia un Enfoque Sistmico de Desarrollo, vinculante con las caractersticas sociales, econmicas y ambientales de la zona. El esquema planteado de Enfoque Sistmico considera como elemento central la va y la incidencia que tiene en su entorno desde el punto de vista fundamental de Desarrollo, es decir no consiste en considerar la accin singular de los elementos constitutivos individualmente, sino que, consiste en la interaccin de los elementos como un todo, de tal forma que este conjunto sea considerado como un Modelo de Desarrollo. Para ello ha sido necesario identificar primeramente los elementos, dentro del mbito del rea de Estudio y la situacin ambiental. Bajo este marco conceptual los actores y sectores productivos que se encuentran involucrados en un proceso de toma de decisiones de Gestin Ambiental cuenten tambin con instrumentos de Poltica Ambiental, en

el cual se establezca opciones, criterios y procedimientos a implementar; para ello se deber llevar a cabo los proyectos de desarrollo econmico, social y ambiental dentro del marco normativo que promueva la sostenibilidad del Sistema Ambiental.

CAPITULO

DESCRIPCIN DEL PROYECTO 4.1 GENERALIDADES

El mbito del rea de Estudio se ubica en los Distritos de San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin mediante acceso parcial, Provincia de Chachapoyas, Departamento de Amazonas. El Presente Informe de Evaluacin Ambiental, describe la situacin actual del entorno ambiental de la Va a mejorar proyectada. Propone las medidas necesarias para controlar, prevenir, mitigar y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales directos e indirectos en el mbito de influencia de la va a mejorar y que se generar con la ejecucin de obras. As como tambin identifica y propone las medidas necesarias para controlar, prevenir, mitigar y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales directos e indirectos que producira el medio ambiente sobre la infraestructura vial, planteando medidas que permiten potenciar los impactos positivos generados por el proyecto. Con el proyecto se integrar econmica y socialmente a los zonas espaciales de los Distritos de San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin mediante acceso parcial de la Provincia de Chachapoyas, as el Informe de Evaluacin Ambiental constituir el instrumento bsico de gestin ambiental; en el cual se plantean acciones que debern cumplirse durante las actividades a realizarse en las etapas de planificacin, construccin, operacin y cierre, para evitar de

esta forma, alteraciones ambientales en el mbito de influencia del proyecto. La Evaluacin Ambiental incluye, entre los aspectos principales, una descripcin de las caractersticas tcnicas del proyecto; diagnstico del medio ambiente impactado dentro del rea de influencia del mismo; la identificacin de los impactos positivos y negativos - que podran ocurrir en el ambiente; as como un Plan de Manejo Ambiental que contiene un conjunto de medidas estructuradas en programas de manejo ambiental que permitirn mitigar, controlar o evitar los impactos ambientales negativos, tanto durante la ejecucin de la obra as como durante su puesta en operacin, incluyendo los costos estimados para su implementacin. As mismo se ha desarrollado un Plan de participacin ciudadana y una Plan de seguimiento, supervisin, control y vigilancia Ambiental. El Proyecto tiene como objetivo Bsico el MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, cuyo inicio es en el Km. 28+750 de la Carretera Chachapoyas-Rodrguez de Mendoza, y teniendo como punto final en el Anexo de Chontapampa, va que permitir mejorar las condiciones actuales de transitabilidad, con una longitud de 8.368 Km. Como principales objetivos se tiene: Elaborar el Expediente Tcnico para el MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, para un periodo de vida til de 10 aos. Materializar en un proyecto la ejecucin de una va de transporte que rena las condiciones bsicas de transitabilidad y seguridad para los usuarios, propiciando el desarrollo de la ciudad de Chachapoyas en forma ordenada, as como el intercambio comercial y el enlace directo de la zona rural productora con los mercados importantes de la ciudad de Chachapoyas y otras ciudades importantes. Elevar el nivel social y cultural de los beneficiarios del Proyecto. El Estudio consistir en establecer el eje de la va, identificar problemas, sus soluciones, la realizacin de los estudios bsicos para la obtencin de los diseos definitivos de Ingeniera, cuantificando el costo de la obra, cantidades, clculos, planos, especificaciones tcnicas, metrados, y dems documentos de licitacin que permitan llevar a cabo la ejecucin de la obra. El tramo en estudio del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS (Long. 8.368 KMS.), se localiza en el Departamento de Amazonas, Provincia

4.1.1 Ubicacin

Chachapoyas, San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin mediante acceso parcial. Los lmites de la cuenca del proyecto son los siguientes: Norte : Con el Distrito de Chiliquin. Sur : Con el Distrito de Soloco. Oeste : Con el Distrito de Sonche. Este : Con el Distrito de Molinopampa. 4.1.2 Acceso Por su ubicacin es muy fcil de acceder a la zona del proyecto, puesto que el punto de inicio se encuentra en el Distrito de San Francisco de Daguas, en el Km. 28+750 de la Carretera Chachapoyas-Rodrguez de Mendoza, y teniendo como punto final el Anexo de Chontapampa. 4.2 DESCRIPCIN DE LA RUTA 4.2.1 Descripcin Detallada e Inventario del Camino Vecinal. Las visitas de campo se ha realizado en varias oportunidades desde el mes de Enero y Febrero del presente ao, tanto con el personal tcnico de la Municipalidad, Alcalde y regidores de la Municipalidad, con los propietarios de los terrenos, con el consultor externo (Personal del IVP), para el estudio de mecnica de suelos, en el recorrido respectivo e inspeccin general del tramo, da como conclusiones las que se exponen a continuacin: El rea de influencia y ejecucin del tramo del proyecto, presenta vegetacin arbustiva en pequeas proporciones, intervenida por reas de cultivo en algunos tramos y tierras eriazas en la mayor parte de la zona, con una topografa accidentada ondulado. 4.3 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO El rea de influencia del proyecto corresponde al espacio geogrfico donde se ejecutar la obra de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS; la cual ejercer un impacto favorable para el desarrollo socio-econmico de la poblacin. La delimitacin del rea de influencia, constituye el mbito del anlisis socio econmico y la cuantificacin de los beneficios atribuibles al proyecto. Los criterios asumidos para definir el rea de influencia son: Alcance de los estudios tcnicos (geolgico, hidrulico, civil, etc.), los mismos que identifican las zonas vulnerables, los riesgos, y los orgenes de las cuenca hidrogrfica que atraviesa la va.

La configuracin geogrfica, es decir la presencia de accidentes geogrficos de sub cuencas hidrogrficas. Demarcacin Poltico - Administrativo, que en este caso es de nivel distrital, el cual da acceso a la formacin censal y socio econmico. Informacin del trabajo de campo, como las encuestas socio econmicas.

En el cuadro 04 se muestra las caractersticas del derecho de va considerado en el presente proyecto: Cuadro 04.- Derecho de Va Situaciones En zona urbana En zona cultivo Ancho de va El ancho necesario de la va ser de 2.25 m a cada lado del eje de la va.

de Ser de 2.25 m a cada lado del eje de la carretera.

En terrenos Ser de 2.25m a cada lado del eje. eriazos Mayor ancho En cualquier caso, el derecho de va se extender hasta 2.50 m ms all del borde de los cortes, del pie de los terraplenes o del borde ms alejado de las obras de proteccin de drenaje que sea necesario construir.

4.3.1 Efectos Directos e Indirectos EFECTOS DIRECTOS Como efectos directos se pueden citar los siguientes: Generacin de empleo temporal de la mano de obra no calificada durante la etapa de Construccin del Camino Vecinal. Incremento del nivel econmico, considerando que la estructura econmica del rea de influencia del Camino Vecinal, tiene como soporte principal el comercio, influenciado por el ingreso de productos agrcolas y pecuarios de los centros poblados, anexos y caseros de los distritos antes mencionados. Menores costos de operacin vehicular. Rapidez en los tiempos de viaje. Incremento temporal del flujo comercial de la zona producto de las actividades propias de la ejecucin de la Va. Acceso a los servicios de educacin de nivel secundario y superior.

EFECTOS INDIRECTOS

Acceso a los servicios de salud pblica, hospitales, centros de salud y privados. Acceso a los programas de alfabetizacin y educacin al adulto mayor. Menores gastos econmicos a los pobladores de los Distritos y Anexos involucrados en el Proyecto.

4.4 DESCRIPCIN TCNICA 4.4.1 Caracterstica Tcnica de la Va 4.4.1.1 Diseo Geomtrico Las caractersticas geomtricas de diseo, dependen fundamentalmente de los siguientes parmetros: trfico de diseo y velocidad directriz; permitiendo un diseo eficiente del alineamiento horizontal, trazo del perfil longitudinal y secciones transversales, a fin de satisfacer las condiciones mnimas que permitan circular en forma segura a un determinado tipo de vehculo. 4.4.1.2 Trfico de Diseo La ejecucin del proyecto se realizar siguiendo las especificaciones tcnicas del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001), para un perodo de diseo de 10 aos. 4.4.1.3 Velocidad Directriz La velocidad directriz es la elegida para el diseo de acuerdo a las caractersticas topogrficas del terreno y en concordancia con la necesidad de evitar un excesivo movimiento de tierras, preservndose las condiciones de seguridad. Para la va en estudio, se ha elegido una velocidad de 20 a 30 Km/hora, segn Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001); con topografa accidentada y ondulada. 4.4.1.4 Alineamiento Horizontal POLIGONAL DE APOYO La poligonal de apoyo se efectu tomando en cuenta que los vrtices de la poligonal estn ubicados en puntos visibles, de tal manera que permitan una fcil lectura de los ngulos de deflexin y la medida horizontal de los puntos de inflexin, colocando el eje de la poligonal al centro del va, con el criterio de aprovechar al mximo la plataforma existente. Los PIs se han materializado en el terreno con estacas de madera y clavos de acero, numeradas de manera correlativa con pintura de color rojo y referenciados cada

500 m. en el tramo de construccin, para su fcil replanteo en la etapa de ejecucin de obra. TRAZADO DEL EJE Una vez obtenida la poligonal de apoyo o poligonal base, se procedi al trazado del eje tomando en cuenta los parmetros de diseo adoptados previamente, estacando el eje cada 20 metros en tramos en tangente, 10 metros en curvas circulares. Asimismo se estacaron las progresivas fraccionarias en los cambios o inflexiones del terreno y en los puntos donde se proyectarn alcantarillas/aliviaderos y dems obras de arte y drenaje, de la misma manera se estacaron los puntos de inicio de curva PC y los puntos de tangente PT. Las progresivas del eje se encuentran numeradas y pintadas con pintura de color rojo en estacas de madera, rboles, piedras, etc., permitiendo una fcil ubicacin en toda la longitud del estudio. El trazado geomtrico del eje, se desmejora en algunos sectores por cuanto no se cumplen con las longitudes mnimas de las tangentes intermedias; pero si se ha tenido en cuenta que los radios y pendientes sean las especificadas en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) El trazo de la va es homogneo en todo el tramo, por cuanto la topografa predominante es accidentada y ondulada en sectores puntuales. Los radios mnimos que se adoptarn para las curvas circulares estn en funcin de la Velocidad directriz (Vd), del peralte (p) y del coeficiente de friccin lateral entre la llanta y el pavimento (f) de acuerdo a la expresin siguiente: Vd2 R= 128 * (p + f ) Donde V d = 20 a 30 km/h; p : mx. 6% y f=0.24 0.26 para superficie afirmada. El valor del peralte en las curvas est en funcin de la velocidad directriz (20 a 30 Km/hora) y de su radio, valores que se observan en los cuadros de elementos de curvas, no sobrepasando su valor mximo del 6% segn las Normas del Diseo. 4.4.1.5 Descripcin del Trazado en Planta El tramo se inicia en el Km. 28+750 de la Carretera Chachapoyas-Rodrguez de Mendoza, Km. 0+000 en el

Distrito de San Francisco de Daguas y teniendo como punto final en el Anexo de Chontapampa. Km. 8+368, el rumbo que toma la va proyectada es sur oeste nor este, con un ancho promedio de va de 4.50 m, durante el recorrido realizado se ha podido apreciar que la va atraviesa por suelos conformados por material suelto, roca suelta y roca fija; siendo el material suelto, el predominante en casi todo el tramo. 4.4.1.6 Trazado del Perfil Longitudinal El perfil longitudinal propuesto corresponde al eje de simetra de la seccin transversal de la carretera, la rasante se ha trazado con el criterio de no generar corte ni relleno innecesario, sin embargo ha sido necesario en tramos con pendientes mayores al 12 % bajarlos hasta la pendiente mxima permisible, adecuando a la rasante del estudio, enlazando los tramos consecutivos de rasante mediante curvas verticales parablicas y cncavos, cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sean mayores o iguales a 1 %. 4.4.1.7 Secciones Transversales La seccin adoptada para el presente estudio es de 4.50 m a nivel de superficie de rodadura con material de afirmado de 0.20 metros, y con 0.30 metros de espesor en algunos tramos donde es necesario realizar un mejoramiento de la subrasante; se determin este ancho de plataforma con la finalidad de evitar congestionamiento vehicular, adems como se trata de una nica va de acceso, evitar accidentes de trnsito. Todas las estacas a lo largo de la va han sido seccionadas a una distancia promedio de 10 y 20 m a ambos lados del eje, con el propsito de determinar las secciones transversales de los planos y calcular el volumen de explanaciones, as mismo determinar las curvas a nivel para el dibujo de los planos en planta. 4.4.1.8 Parmetros de Diseo PARMETROS DE DISEO Velocidad Directriz Radio Mnimo Pendiente Mxima Pendiente Excepcional Superficie Rodadura Mxima de 20 a 30 Km/h 10.00 m 10 % 12 % 4.50 m

Bombeo Peralte Sobreancho Cunetas sin revestir

4% 6.00 % mximo De acuerdo a normas Triangulares de 0.75 x 0.35 de seccin

Se determin la pendiente mxima excepcional de 12 %, para evitar movimientos de tierras excesivos, que a la postre incrementan el presupuesto de tal manera que no se pueda llegar a cumplir con los criterios de los Trminos de referencia. 4.4.1.9 Peraltes y Sobreanchos Con la finalidad de contrarrestar la fuerza centrfuga todas las curvas deben ser peraltadas. En el presente estudio se est considerando los peraltes de las curvas de acuerdo a las normas, los mismos que se indican en los planos respectivos. Se ha considerado los sobreanchos en todas las curvas circulares y todas las curvas de vuelta de acuerdo a las normas peruanas DG - 2005, con una velocidad directriz de 20 a 30 Km/h, y un monocarril. Los valores de sobreanchos se encuentran en los cuadros de elementos de curvas en los planos de planta y perfil. 4.4.1.10 Depsitos de Materiales Excedentes (DME) A lo largo del tramo se ubicarn depsitos de materiales excedentes (botaderos), en terrenos de libre disponibilidad para depsitos de materiales excedentes, a distancias aproximadas de 1.50 Km. En la fase de abandono, se colocar una capa de 15 a 20 centmetros de espesor de tierra vegetal y se reforestar el rea a fin de evitar la erosin. Este botadero permitir disminuir los impactos que se puedan originar por una inadecuada disposicin de material proveniente de la limpieza de derrumbes, cunetas, desbroce de vegetacin y otras actividades de Mejoramiento del Camino Vecinal. 4.4.1.11 Implantacin de campamentos Para la Ejecucin del Proyecto se implementar 01 Campamento, ubicado en localidad de Pipus. Para tal efecto dichos campamentos contarn con las facilidades para el personal de ingenieros, empleados y obreros con la provisin de oficinas, comedores, cocina, almacenes y talleres adecuados. Este campamento estar provisto de instalaciones elctricas, sanitarias y ser emplazado en zonas limpias de las franjas marginales de

la obra, considerando la direccin del viento, a fin de minimizar la afeccin por material particulado al personal de obra. Debern contar adems con sellados, una vez terminada la obra. Adems tambin se indica que existir almacenes en cada uno de los puentes y en un pontn proyectado. Los puentes progresivas: estarn ubicados en las siguientes

Pontn Bombilla: Progresiva 3+313.50, cuya luz libre es de 6.00 metros. Puente Chacchahuayco: Progresiva 6+128.07, Cuya Luz Libre es de 9.60 m. Puente Duendepampa: Progresiva 6+461.06, cuya luz libre es de 13.00 m. Las procedimientos ambientales durante la construccin de los puentes sern los mismos que para el resto de obras de arte, es decir de los accesos, lugar donde se ubicar los almacenes, movimiento de tierras, y otros que se genere durante la etapa de construccin. 4.4.1.12 Estudio de Canteras El Estudio de canteras tiene como objetivo ubicar las fuentes de materiales disponibles; efectuando perforaciones para determinar las caractersticas fsicas mecnicas de los materiales y calidad, con el fin de determinar los usos y tratamientos que requieren los materiales, para satisfacer los volmenes requeridos para la Obra de Mejoramiento del Camino Vecinal. Se vienen evaluando la calidad y volmenes de las canteras, designando los usos de cada cantera para rellenos, afirmados acorde a los resultados obtenidos en cada ensayo. Ubicacin de Canteras FUENTE INFLUENCIA KM KM - KM CANTERA DE ARENA 2+000 2+200 CANTERA DE MATERIAL DE 6+600 6+800 AFIRMADO NOTA: se deja constancia que en el estudio de suelos el especialista o gelogo a ubicado otras canteras en el tramo de la va, se recomienda que en la ejecucin del proyecto se realice los respectivos anlisis y luego

tomarlos en cuenta tanto por parte del Ing. Residente con aprobacin de la supervisin. 4.5 MAQUINARIA Y EQUIPO A UTILIZAR CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 122 HP 2000 CAMION VOLQUETE 4x2 210-280 HP 8 M3 CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 10 M3. CAMION VOLQUETE 7 M3. CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3 COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 4 HP COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM MARTILLO NEUMATICO DE 25 Kg MEZCL. DE CONCRETO TIPO TROMPO 8 HP 9 P3 MOTOBOMBA 12 HP 4" MOTONIVELADORA DE 125 HP MOTOSOLDADORA DE 250 AMP. RETROEXCAVADOR S/ORUG 170-250 HP 1.1-2.75 YD3 RODILLO VIB. LISO AUTOP. 70-100 HP 7 - 9 TN VIBRADOR DE 3/4" - 2" CONCRETO 4.6 UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS Durante la ejecucin del proyecto se utilizar explosivos con el propsito de llevar a cabo las actividades propias del proyecto, las cuales el contratista se regir de acuerdo a la normatividad vigente para estos casos. 4.7 DURACIN DE LA OBRA Las actividades se desarrollarn por espacio de 150 das calendarios.

CAPITULO

LINEA BASE AMBIENTAL 5.1 AMBIENTE FSICO 5.1.1 Fisiografa

La Regin Amazonas presenta un relieve bastante heterogneo definido por caractersticas del macro relieve y el macro clima. Se han identificado dos provincias fisiogrficas: la cordillera andina, con un relieve montaoso muy disectado, y la llanura amaznica, con relieve plano. La cordillera andina (4'642,713 ha, 92.04%) incluye tres unidades climticas: 1. Tierras fras per hmedas, tierras clido templadas y tierras clido subhmedas. Consta de paisajes conformados por montaas y colinas de diferentes altitudes (altas y bajas). Tambin se observan paisajes de relieves planos constituidos por la llanura aluvial del ro Sonche y el Ro Utcubamba en ms extensin y afluentes, los cuales fueron diferenciados por el patrn de drenaje y la diseccin. 2. La cuenca de sedimentacin del Amazonas (364, 653 ha; 7.24%). Est constituida por una unidad climtica: la llanura aluvial amaznica; esta unidad est conformada por ocho paisajes que incluyen desde islas, terrazas bajas, medias y altas hasta colinas altas y bajas, y 18 sub paisajes definidos por su patrn de drenaje y grado de diseccin. Los suelos y la capacidad de uso en la Regin Amazonas estn relacionados con las formaciones fisiogrficas que caracterizan la zona de estudio. Las zonas montaosas, conformadas por relieves fuertemente quebrados, como se observa en la cordillera de Chontacruz, etc., presentan suelos muy superficiales, sin desarrollo gentico, limitados por la roca dura y fragmentos rocosos, de bien a excesivamente drenados, altamente erosionables, y con poca estabilidad. Cuando son de origen calcreo desarrollan una capa orgnica, en la cual se producen los procesos biolgicos y la nutricin vegetal. Por su limitacin debido a la pendiente tienen capacidad de uso de proteccin. En las colinas los suelos son desarrollados, con pendientes dominantes entre 25 % 50 %. Son profundos a moderadamente

profundos, con estructura bien definida, fuertemente cidos y de baja fertilidad. Son moderadamente estables y susceptibles a la erosin hdrica. Por su limitacin por la baja fertilidad, presentan una capacidad de uso mayor de produccin forestal, asociada con cultivos permanentes y, en algunos casos, proteccin por la pendiente. Los suelos ubicados en las terrazas altas son muy desarrollados, profundos a moderadamente profundos, de colores rojizos a amarillentos, bien drenados, relativamente frtiles, algunas terrazas especialmente de las zonas subhmedas estn limitados por abundante arcilla que les restringe la permeabilidad y la aireacin. La capacidad de uso mayor que presentan es para cultivos permanentes y posturas. Los suelos ubicados en las terrazas bajas del ro Maran son los ms frtiles, profundos, con drenaje natural muy bueno, de textura media; por su fertilidad son usados para desarrollar cultivos en limpio, como el caf. Tambin existen suelos ubicados en las terrazas bajas plano cncavas, donde la presencia de la napa fretica es muy superficial y el drenaje natural es muy pobre. Los suelos presentan bastante materia orgnica en descomposicin y predomina la vegetacin de hbitat hidroftico como el aguaje. El limitante principal de uso es el drenaje, por lo que estn destinados para proteccin. 5.1.1.1 Geologa Regional La descripcin de la Geologa Regional se ha realizado tomando como referencia informacin geolgica bsica compilada de estudios anteriores, entre los que podemos mencionar: Geologa del Cuadrngulo de Chachapoyas Hoja 13-h. INGEMMET (1998). Zonificacin Ecolgica y Econmica departamento de Amazonas (GRA-2007). del

Hidrolgicamente, la cuenca del Ro Sonche descanzan sobre unidades Cenozoica. El Cenozoico se caracteriza mayormente por presentar esquistos micceos con reducidos afloramientos de gneis. En Devnico, est representado por pizarras, filitas y areniscas cuarcticas muy replegadas denominadas como Grupo Exclsior. Afloramientos extensos del Grupo Ambo, con series marino continentales constituidas por areniscas, lutitas carbonosas cubren a las rocas del Paleozoico Inferior.

De igual forma el Ro Utcubamba; pertenece a depsitos aluviales, de la serie holocena, del sistema cuaternario, eratema cenozoica. El ro Utcubamba a su vez se origina por la confluencia de los ros Atun, Pomacochas y Rio Sonche a la altura de la localidad de Leymebamba, y en la Localidad de Tingorbamba, vertiendo sus aguas al ro Maran en la Provincia de Bagua. Con relacin a sus caractersticas hidromtricas, no se cuenta con mayor informacin debido a la falta de estaciones de aforo en el trayecto comprendido en el rea del Proyecto. De acuerdo a las evaluaciones estimadas en los estudios mencionados, se ha determinado entre 38 y 65 m3/Seg. Su caudal en mxima escorrenta o mxima descarga, la cual ocurre mayormente durante la poca de lluvias cuyas mayores precipitaciones se presentan generalmente entre los meses de octubre a abril. La poca de estiaje o de caudales mnimos se presenta entre los meses de mayo a agosto. La longitud de cauce del citado ro en el rea del Proyecto se estima en 49 Km. aproximadamente, desde su nacimiento en la localidad de Leymebamba hasta el punto de desembocadura del ro Maran en la provincia de Bagua, presentando adems dicho cauce una pendiente longitudinal o desnivel de 500 m. Aproximadamente entre ambos puntos, lo cual implica que dicho ro presente un rgimen torrentoso y caractersticas no navegables en el mencionado trayecto. El rea de influencia de la va, se encuentra las vertientes de las cuencas los ros Utcubamba y Sonche como principales cursos de agua y en mayor proporcin la va se desarrolla sobre la cuenca del rio Sonche (afluente del rio utcubamba). El ro Sonche en su recorrido tiene como afluentes varias quebradas que discurren de Nor Este a Sur Oeste, en forma paralela y atravesando la va en estudio. 5.1.1.2 Geologa Estructural La actual configuracin morfotectnica de esta zona del Per es el resultado de los efectos de tres eventos tectnicos superpuestos: La Tectnica del Cenozoico, Hercnica y Andina, desarrollndose cada una con diferente intensidad y estilo de deformacin.

Tectnica del Cenozoico Las deformaciones en las rocas del Cenozoico son poco conocidas. En general el 60 por ciento de la zona de

Chachapoyas, estara afectada por un metamorfismo regional, que da lugar a una transformacin de las rocas originales. Tectnica Hercnica Tectnica Hercnica se denomina al conjunto de deformaciones que han afectado al basamento paleozoico, entre fines del Devnico superior y la transgresin del Trisico medio marcando los inicios del ciclo andino. En el Per la orognesis Hercnica se ha manifestado por dos fases tectnicas, las que se han manifestado en el Devnico medio superior y en el Prmico medio, los cuales han afectado en la zona en estudio al basamento metamrfico y a toda la secuencia paleozoica. La Tectnica Hercnica en su fase tarda, marca un cambio en el tipo de sedimentacin, de marina a continental a fines de Paleozoico inferior. Las molasas rojas de Prmico superior (grupo Mitu) seran generados de una emersin general, asociadas a levantamientos epirognicos a lo largo de un sistema de fallas longitudinales seguidas de una erosin intensa. Tectnica andina La influencia de la Tectnica Andina (fase de compresin separadas por perodos de calma orognica) en los terrenos neoproterozoicos, palozoicos y mezosoicos en esta parte de la Cordillera Nor Oriental del Per es difcil de establecer, debido a la escasa cobertura litolgica que evidencian los efectos deformantes. La Tectnica Andina es difcil de evidenciar en el substratum precambriano, debido a su falta de depsitos post - neoproterozoicos y a la rigidez del cuerpo metamrfico que desarrollara un fallamiento en bloques. 5.1.2 Geologa y Geotecnia La geologa del rea de estudio, est conformado por una secuencia de suelos residuales arcillosos, con tramos escarpados donde se aprecian afloramientos rocosos cubiertos por depsitos cuaternarios Q-el-de-co. 5.1.2.1 Caracterizacin Geomorfolgica Las unidades geomorfolgicos presentes son: ZONA DE SELVA ALTA Esta unidad se caracteriza por los valles interandinos muy estrechos formados por el ro Utcubamba y el ro Soche, que son medianamente accidentados.

5.1.2.2

Unidades Litoestratigraficas

En la zona de estudio se observan las siguientes unidades litoestratigrficas: COMPLEJO DEL MARAON Pertenece a la era cenozoica y est formada por esquistos micceos y grisceos; as como areniscas cuarzosas blancas de grano grueso a fino en estratos gruesos con marcada estratificacin sesgada y paralela con interestratificaciones de lutitas y limolitas, y algunos estratos delgados de carbn con restos de plantas. Caractersticas Ingeniero - Geolgicas Materiales de resistencia propias de un conglomerado, conforman taludes estables; y algunos pequeos tramos de taludes medianamente estables. Los suelos son muy variados debido a la diversidad de materiales litolgicos y pisos ecolgicos, fisiografa, drenaje, entre otros, predominando los Grupos de Suelos Litoslicos, Inceptisoles, Alfisoles, Molisoles, Entisoles y suelos vrticos, entre los ms importantes. 5.1.2.3 Geodinmica Externa En la zona de Estudio no se presentan problemas geodinmicos de consideracin y por lo tanto tiene formaciones muy estables. 5.1.2.4 Hidrografa Ro Maran El ro Maran, nace en el Per a cerca de 5.800 metros sobre el nivel del mar en el glaciar del nevado de Yapura, en los Andes del este del pas. Luego de recorrer cerca de 1.600 kilmetros, se une con el ro Ucayali y ambos dan nacimiento al ro Amazonas cerca de la localidad de Nauta en el departamento de Loreto. Son sus afluentes ms importantes los ros Utcubamba, Crisnejas, Chamayo, Chinchipe, Cenepa, Santiago, Morona, Pastaza, Huallaga y el Tigre. Por su cantidad de cascadas y rpidas, es un ro navegable slo en su curso bajo. Al surcar por el departamento de Amazonas cruza la Regin de los Pongos empezando de oeste a este por: El Pongo de Rentema, de Mayo, de Mayasita, Cumbianama,

Huarcayo y el Pongo de Manseriche; dicha regin de los pongos es muy importante por que de no existir el Maran no llegara a juntarse con el Ucayali para formar el ro Amazonas, hoy por hoy, no sera el ro largo y caudaloso que conocemos. Ro Utcubamba El Utcubamba nace a aproximadamente 90.00 Km de la ciudad de Chachapoyas en la Regin Amazonas en los Andes del norte del Per. Cerca de Bagua se une con el Ro Maran. Para viajar en barco el Ro Utcubamba es demasiado pequeo pero da vida a varias plantas hidroelctricas que dan electricidad a la mayora de la Regin Amazonas. El valle de Utcubamba se utiliza para la agricultura, el clima tropical y las posibilidades de regar las chacras con el agua del ro son muy favorables por ejemplo para la Yuca, el maz, el arroz, la caa y el pltano. El nombre "Utcubamba" viene del Quechua local. Anteriormente se utilizaba el valle del Ro Utcubamba para algodn. "Utcu" significa algodn, "Bamba" es la pampa - la pampa del algodn. USO DE LA TIERRA Los pobladores del rea de influencia del proyecto, se dedican principalmente a la actividad agropecuaria, la cual es el sustento principal de estos sectores. VEGETACIN NATURAL La regin Amazonas, se caracteriza por la peculiaridad de las especies vegetales que presenta, desde herbceas, arbustivas y arbreas que sirven a las poblaciones asentada en la zona, es caracterstico observar una gran cantidad de especies ornamentales como orchidaceaes, bromeliceas, poceas que le dan las caractersticas al paisaje en zonas altas, adems de plantas de inters medicinal y agroindustrial como la nassa sp, poro poro, tomatillo Physalis peruviana, sauco, entre mucho otros. En las zonas ms bajas, la espesa vegetacin correspondiente a la regin ecolgica de la selva est caracterizada por sus imponentes rboles como las cecropias, romerillo, bosques de eucalipto y pinos adaptados perfectamente a la zona, vasconceleas que

sirven de alimento, bosques de palmeras; la diversidad bosques observada en la regin la hace duea de una gran diversidad de especies en los diferentes pisos climticos que la conforman. 5.1.3 Clima y Meteorologa 5.1.3.1 Clima De acuerdo al mapa climtico del departamento, en la provincia de Chachapoyas se encuentran 6 tipos de climas, los cuales se describen a continuacin: Climas de la provincia de Chachapoyas. Tipo de Lugares clima Seco y Semicalido Gran parte del distrito de Balsas y la parte ms baja del distrito de Chuquibamba. Hmedo y Parte media de los distritos de Balsas y Templado Clido Chuquibamba, y al valle seco del ro Utcubamba, en los distritos de Montevideo, Duraznopampa, La Jalca, Magdalena, Mayno, Levanto. Hmedo y Leymebamba y gran parte de Chuquibamba. Templado Fro Ligeramente Partes bajas de los distritos de Mayno y Hmedo y Levanto, y casi la totalidad de los distritos de Templado Clido Chachapoyas, Huancas, San Juan de Sonche, Soloco, Cheto, Daguas, Molinopampa, Quinjalca, Granada y Chiliqun. Muy Hmedo Templado Fro Muy Hmedo y Parte Norte del Distrito de Olleros. Templado Clido
Fuente: ZEE Amazonas, 2008

y Parte alta de los distritos de Montevideo, Duraznopampa, La Jalca, Magdalena, Mayno, Levanto, Soloco, Cheto, Granada, Molinopampa, Olleros y Asuncin.

5.1.3.2

Temperatura

Segn la distribucin climtica (Clasificacin segn W. Copen), el rea de estudio est comprendida en los siguientes tipos de Climas: Clima frio moderado lluvioso. La variacin de temperatura en el mes ms fro oscila entre 8 C y 14 C, que corresponde a las reas ms elevadas. La temperatura media es inferior a 18C. Los meses ms fros del ao son en Junio, Julio y Agosto.

5.1.3.3

Precipitacin (mm)

Las precipitaciones pluviales varan desde 800 mm. anuales en los fondos de valle y pisos bajos hasta 2,000 a 3,000 mm. anuales y an ms en los pisos pluviales de mayor altitud o cordilleras. 5.1.4 Sismicidad La zona no presenta actividad volcnica, por tanto los fenmenos de geodinmica interna estn asociados a la Sismicidad (Sensibilidad Ssmica de la Ruta). La sismicidad en la zona del proyecto est asociada con dos fuentes sismognicas principales, una de ellas es la Provincia Sismotectnica Continental, relacionada a la falla oriental (Moyobamba), y la otra es la zona de Benioff o Subduccin de las placas ocenica y continental ubicada en el borde continental del Ocano Pacfico. Segn el mapa de Zonificacin Ssmica del Per (Fuente: Reglamento Nacional de Edificaciones 2,006-VIVIENDA), el rea de estudio de ubica en la zona 2, que es considerada como sismo activa en el presente siglo, con una sismicidad media-alta con epicentros mayormente profundos, las condiciones ssmicas de la regin resultan de inters en el presente proyecto, por lo que se considera necesario una evaluacin de la sismicidad, como su repercusin en los diseos de las obras proyectadas y en la previsin a tomarse para su defensa y seguridad. Las razones para sustentar esta posicin son: La actividad ssmica de la regin (Historia ssmica) est ligada a las condiciones geomorfolgicas y geolgicas regionales. El Proyecto est dentro de la zona estructural de bloques, especficamente en el bloque Utcubamba la misma que est separada por fallas que cruzan al Oeste y que evidencian una longitud del orden de 400 Km.; caracterstica que le da un alto grado de sismicidad. Si bien las estructuras geolgicas principales se formaron en el Paleozoico y en el curso de fines del Cretceo al Terciario y aunque las manifestaciones neotectnicas son poco conocidas pues solo se dispone informacin instrumental de sismos en los ltimos 70 aos, con intensidades que llegan a 8.0 grados de la escala de Mercalli Modificado (MM), es seguro que stas han ocurrido. Se tiene referencias de inestabilidad de taludes en la zona de estudio, reflejo del mal comportamiento de las rocas como de la influencia de la sismicidad. Sismos con mayor distancia de 100 Km. del epicentro han causado daos y se estima su efecto en el rea de estudio

con intensidad que va de 5.0 a 7.0 grados (M.M.) como los sismos del de 9 de Marzo de 1955 y el 9 de diciembre de 1970 en el norte del Per. En base a la informacin ssmica existente, se estima que el grado de peligrosidad ssmica no sobrepasara los 8.0 grados en la escala de Mercalli Modificado, siendo la direccin de la onda en diferentes sentidos.

PARMETROS SSMICOS De conformidad con lo expuesto, pueden ser hechas las siguientes consideraciones para efectos de la seguridad y riesgo ssmico de las obras: El sismo mximo creble (SMC), relativo al sitio de las obras proyectadas, corresponde al mayor sismo que pueda ocurrir asociado a la fuente sismognica de Moyobamba, que en este caso sera un sismo de Ms = 7.4 (mb = 6.4), correspondiente a un fallamiento superficial de aproximadamente 80Km. de longitud. La ocurrencia de un evento con las caractersticas definidas para el SMC, durante la vida til de la va, es de una probabilidad baja, pero no imposible, considerando las caractersticas sismotectnicas del rea de inters.

Sera realista esperar que un sismo de mb = 6.6 pueda ocurrir en la zona de subduccin en los prximos 100 aos. Este sismo de mb = (Ms = 7.8) se toma como el SBD correspondiente a la zona de subduccin, cuya distancia epicentral hasta el sitio de inters es aproximadamente 100 Km. Conforme se indica en el tem anterior, se concluye que el sismo mximo relacionado a la zona de Moyobamba, sera de VIII MM lo que est en concordancia con las intensidades presentadas en el mapa de Distribucin de Mximas Intensidades Ssmicas observadas en el Per 1991, y conducira a aceleracin horizontal pico de 0.22g calculada en base a la relacin de Murphy y O. Un balance de los daos potenciales en una obra de ingeniera causada por un sismo de magnitud considerable, es de difcil previsin, sin embargo se ha determinado que pueden ser producidos por uno o por una combinacin de los siguientes factores: Cargas dinmicas estructurales debidas a las vibraciones del terreno en el sitio. Desplazamiento del terreno, debido a deslizamientos, asentamientos, licuefaccin o fallamientos superficiales en el sitio.

Efectos ssmicos indirectos como avalanchas y cada de bloques.

Los daos potenciales que pueden ser causados por los sismos originados en las fuentes indicadas, son diferentes entre s: los sismos asociados a Moyobamba causarn mayores daos por las vibraciones del mismo, mientras que los sismos distantes, de la zona de subduccin, causarn nicamente daos por las vibraciones del terreno, provocando eventualmente, algunos efectos ssmicos indirectos (avalanchas, cada de bloques), cuyas implicancias sobre las obras proyectadas no seran tan perjudiciales. Para el diseo de estructuras como pontones, muros, etc. se deben considerar los siguientes parmetros: - Factor de zona : Z = 0.3 - Factor de suelos : S = 0.2 - Periodo de espectro : Ts = 0.60 Eventos Ssmicos en Amazonas y Zonas vecinas

5.2 AMBIENTE BIOLGICO 5.2.1 Ecologa Zonas de Vida Bosque seco montano bajo tropical (bs-mbt) Comprende la parte media de los distritos de Balsas y Chuquibamba en parte del Valle seco del Utcubamba en los distritos de Magdalena, Maino, Levanto y Chachapoyas y en gran parte del Ro Sonche. Bosque Hmedo Montaoso Bajo Tropical (bh-mbt) Comprende los sectores altos de los distritos de Balsas Chuquibamba, Leymebamba, Montevideo, Duraznopampa, La Jalca, Maino, Levanto, Soloco, Cheto, Molinopampa, Granda,

Chiliqun, Olleros y Quinjalca. Esta zona de vida abarca una pequea franja en el rea de estudio. La biotemperatura media anual mxima es de 16.5 C y la media anual mnima de 10.9 C. El promedio mximo de precipitacin total por ao de 972.9 MM y el mnimo de 449.3. mm. Segn el diagrama bioclimtico la evapotranspiracin potencial vara entre 1 y 2 veces la precipitacin, ubicndose en el nivel de humedad: SUB HUMEDA. En las cubiertas edficas delgadas predominan los litosoles en reas empinadas aflorando la roca viva. Bosque Pluvial Montano Tropical (bp-MT) Comprende La biotemperatura media anual mxima es de 13.1 C y la media anual mnima de 7.3 C El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 800 mm. Los suelos son relativamente profundos, arcillosos, de reaccin cida, de tonos rojizos a pardos y que se asimilan al grupo edafognico de phaeozems. Asimismo donde predominan materiales litolgicos calcreos pueden aparecer los Kastanozems de tonalidades rojizas. 5.2.2 Fauna y Flora En la provincia de Chachapoyas, confluyen muchos ecosistemas y zonas de vida, lo que hace posible la presencia de una alta diversidad de flora y fauna. De acuerdo a los inventarios realizados en el mbito de la provincia se puede destacar la presencia del Tremarctos ornatus oso de anteojos, Dasypus pilosus armadillo peludo, Mazama gouazoubira venado cenizo, Mazama americana venado colorado, y una diversidad de roedores y murcilagos. Entre las aves podemos destacar al Loddigesia mirabilis colibr cola de esptula, el Vultur gryphus condor, ambas clasificadas como amenazadas en el informe del Instituto Nacional de Recursos Naturales INRENA (2004), Poecilotriccus luluae Lulu's Tody-Tyrant una especie endmica para Amazonas, Forpus xanthops, una especie de periquito restringido solamente a Balsas, Pharomachrus auriceps, especie de quetzal observado en la zona de Leymebamba, Leucippus taczanowskii, un picaflor endmico para la zona del ro Maran y el Utcubamba. En la Flora podemos destacar la presencia de Cinchona pubescens, Cinchona krauseana, Cinchona macrocalyx, especies de rbol de la quina, Polylepis multijuga, una especie de queual endmico para Per y en situacin vulnerable, ornamentales como Orquideaceas, Bromeliaceas en todo el valle del Rio Sonche. As mismo se puede encontrar diversidad de familias con especies endmicas para la provincia, destacando Loasaceas, Scrophulariaceas, Asteraceaes y Cactaceas.

En la zona de intervencin Km. 0+000 hasta el Km, 8+368 se observa muy poco la presencia de tierras frtiles aptas para el cultivo, la mayora del tramo se trata de tierras eriazas. Se puede observar algunas plantas, arbustivas y herbceas como: eucalipto eucaliptus globulus, cucharilla, aliso, alonsoa sp., penca, el amor seco, la chillca Baccharis latifolia, Guayaba, entre otros, caracterstico de bosques enanos e intervenidos. Encontramos tambin hierbas y pastos naturales como la familia de las poceas que sirven de alimentos al ganado vacuno y ovejas. 5.2.2.1 Especies de Flora Vulnerable Por las caractersticas del ecosistema presente, las especies ms seran algunas de estas plantas arbustivas mencionadas anteriormente, por lo que se tomarn las medidas necesarias a fin de minimizar el deterioro ecolgico, y adems se plantea tambin arborizar y revegetalizacin de la zona intervenida. 5.3 AMBIENTE DE INTERES HUMANO 5.3.1 Patrimonio Arqueolgico De acuerdo al recorrido efectuado no se ha identificado reas arqueolgicas en el sector del estudio. En general el rea es eminentemente forestal y agroforestal donde se suceden una serie de formaciones con pendientes dentro del mbito de la va.

CAPITULO

IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES 6.1 GENERALIDADES El propsito de este captulo es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales para la construccin de la va, denominado MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS. En dicho anlisis se toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente y las acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces de generar impactos, con la finalidad de identificar dichos impactos y proceder a su evaluacin y descripcin final correspondiente. Asimismo, se realiza el anlisis de los efectos de retorno; es decir, aquellos que seran ocasionados por el comportamiento de uno o ms componentes del ambiente sobre algn componente de la obra o sobre ella en su conjunto. Esta etapa permitir obtener informacin que ser de utilidad para estructurar la siguiente fase, el Plan de Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, est orientado a lograr que el proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en armona con la conservacin del ambiente. 6.2 METODOLOGA El procedimiento metodolgico seguido para realizar la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales del proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, en referencia fue planificado de la siguiente manera: Anlisis del Proyecto. Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto. Identificacin de los impactos ambientales potenciales. Evaluacin de los principales impactos ambientales potenciales. Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales, se elabor el Plan de Manejo Ambiental. Se ilustra la secuencia indicada a continuacin. Secuencia del Informe de Evaluacin Ambiental (Proceso Predictivo)

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

DESCRIPCIN TCNICA GENERAL DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS AMAZONAS INTERACCIN

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN AMBIENTAL PREOPERACIONAL

DESCRIPCIN DEL AMBIENTE FSICO DESCRIPCIN DEL AMBIENTE BIOLGICO DESCRIPCIN DEL AMBIENTE SOCIOECONMICO Y CULTURAL

IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES Mtodo de anlisis matricial EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS POTENCIALES

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)

6.2.1 Mtodo de Anlisis Para el anlisis de los impactos ambientales potenciales del proyecto se ha utilizado el mtodo matricial, el cual es un mtodo bidimensional que posibilita la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto. Consiste en colocar en las filas el listado de las acciones o actividades del proyecto que pueden alterar al ambiente, y sobre sus columnas se coloca el listado de los elementos/componentes y atributos del ambiente que pueden ser afectados por las actividades del proyecto. En la prediccin y evaluacin de impactos ambientales mediante el mtodo matricial se puede elaborar una o ms matrices, lo cual depende del criterio de la entidad o de los profesionales encargados de dicha tarea. En el presente caso, para facilitar la comprensin del anlisis se ha confeccionado dos matrices: una primera matriz denominada Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales, que permite identificar los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones

entre las actividades del proyecto y los componentes del ambiente y otra matriz denominada Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales, donde se evalan los impactos identificados en la matriz anterior, para cuyo efecto se utilizan los criterios que se describen en el acpite 7.2.2. En ambas en lo posible - es importante la participacin de un equipo multidisciplinario de profesionales, pues el anlisis multi criterio permite que la valoracin de los impactos sea lo menos subjetiva posible, lo que a su vez permitir un mayor acercamiento a lo que realmente pueda suceder en la interaccin proyecto - ambiente y viceversa; facilitando as la seleccin y dimensionamiento de las medidas ambientales que sea necesario aplicar para garantizar que dicha interaccin sea lo ms armnica posible. Complementariamente, en una tercera Matriz, se presenta el resumen de la evaluacin de los impactos ambientales potenciales, destacando su significancia ambiental. 6.2.2 Criterios para Potenciales la Evaluacin de Impactos Ambientales

Los impactos han sido evaluados considerando su condicin de adversos y favorables, as como su significacin y probabilidad de ocurrencia. Adicionalmente se ha considerado la mitigabilidad. La significacin del impacto ha sido determinada sobre la base de la magnitud, duracin y extensin del impacto. Calificacin por naturaleza favorable o adversa Se determin inicialmente la condicin favorable o adversa de cada uno de los impactos; es decir, la caracterstica relacionada con la mejora o reduccin de la calidad ambiental. Es favorable si mejora la calidad de un componente del medio ambiente. Es adverso si en cambio reduce la calidad del componente. En la tabla de interaccin se consign esta calificacin empleando un signo positivo o negativo segn el caso. Calificacin por Significancia Incluye un anlisis global del impacto y determina el grado de importancia de ste sobre el ambiente receptor. Esta es la calificacin ms importante sobre el impacto y la que requiere de mayor discusin interdisciplinaria. Su calificacin cualitativa se presenta como poco significativa, de significacin moderada y de alta significancia. Se consider que la significacin del impacto es una caracterstica asociada a la magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia del impacto. Para la calificacin de la significacin de los efectos se emple un ndice de Significacin (S). Este ndice o valor numrico fue obtenido en funcin de la magnitud del impacto (m), su

extensin (e), duracin (d) y probabilidad de ocurrencia (po). Las caractersticas de magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia fueron asociadas a una puntuacin entre 1 y 3. El valor numrico de significacin se obtuvo mediante el promedio de la sumatoria de los valores asignados a las caractersticas sealadas, segn la siguiente ecuacin:

S = m + e + d + po 4

Donde: S M E D Po = Significancia = Magnitud = Extensin = Duracin = Probabilidad de ocurrencia

Las caractersticas de los efectos que permitieron estimar los valores numricos de significacin se definieron como sigue: Magnitud (m) Esta caracterstica est referida al grado de incidencia o afectacin de la actividad sobre un determinado componente ambiental, en el mbito de extensin especfica en que acta. Es la dimensin del impacto; es decir, la medida del cambio cuantitativo o cualitativo de un parmetro ambiental, provocada por una accin. La calificacin comprendi la puntuacin siguiente: (1) pequea magnitud, (2) moderada magnitud y (3) alta magnitud. Duracin (d) Es el tiempo que se presume afectar un impacto. El impacto puede ser de corta duracin si es de pocos das a semanas (1), moderada si es de meses (2) y permanente si dura de uno a ms aos (3). Asimismo, la duracin puede calificarse como estacional, si est determinada por factores climticos. Extensin o rea de influencia (e) Es una evaluacin de la influencia espacial del impacto. Est relacionada con la superficie afectada; pudiendo ser puntual, por ejemplo, si se restringe a reas muy pequeas aledaas al derecho de va (1); local si su rea de influencia se extiende a tramos de la carretera, campamentos o canteras (2) y regional si se extiende a toda el rea del proyecto, incluyendo zonas de

canteras y campamentos; pudiendo incluir poblados vecinos a las obras (3). Probabilidad de ocurrencia (po) Este anlisis permite diferenciar los impactos que ocurrirn inevitablemente y los que estn asociados a ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia. Un impacto puede ser de ocurrencia indefectible o inevitable (3), o puede tener una alta probabilidad de ocurrencia (3), moderada probabilidad (2) o baja probabilidad de ocurrencia (1). Criterios Utilizados en Ambientales Potenciales Criterios de Evaluacin Tipo de Impacto (t) la Evaluacin de Impactos

Nivel de Incidencia Potencial Positivo Negativo Baja

Valor de Ponderacin

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 3

Magnitud (m)

Moderada Alta Puntual

Extensin (e)

Local Zonal Corta

Duracin (d)

Moderada Permanente Baja Moderada Alta Indefectible ocurrencia

Probabilidad ocurrencia (po)

de

Los valores numricos obtenidos permitieron agrupar los impactos de acuerdo al siguiente rango de significacin favorable o adversa: poco significativos (1.00 1.50), significacin moderada (1.75 2.50) y significacin alta (2.75 3.00), segn se aprecia en el Cuadro Siguiente.

Significancia Ambiental de los Impactos Criterio Significancia (S)* Nivel de Incidencia Potencial Baja Moderada Alta (B) (M) (A) Rangos** 1.00 1.50 1.75 2.50 2.75 3.00

(*) Su valor es la resultante de la valoracin asignada a los dems criterios que intervienen en la evaluacin. (**) Los rangos se establecen en funcin de valores promedios. Calificacin por su Mitigabilidad Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de los criterios utilizados para su evaluacin, y se les califica como no mitigables y mitigables, segn se aprecia en el Cuadro siguiente. Mitigabilidad de los Impactos Ambientales Criterio Mitigabilidad (Mi)* Nivel de Incidencia Potencial No Mitigable Mitigable Smbolo NM M

(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos 6.3 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES 6.3.1 Seleccin de Componentes Interactuantes Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial, es necesario realizar la seleccin de componentes interactuantes. Esta operacin consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o elementos ambientales del entorno fsico, biolgico, socioeconmico y cultural que intervienen en dicha interaccin. En la seleccin de actividades se opt por aqullas que deben tener incidencia probable y significativa, sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del mismo modo, en lo concerniente a elementos ambientales se opt por aquellos de mayor relevancia ambiental. 6.3.1.1 Actividades del proyecto con potencial de causar impacto A continuacin se listan las principales actividades del proyecto con potencial de causar impactos ambientales

en su rea de influencia. Estas actividades se presentan segn el orden de las etapas del proyecto. a) MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS (km. 0+000- km. 8+368) Obras provisionales Construccin de caseta, almacn, guardiana y campamento Trazo, nivelacin y replanteo Roce desbroce y limpieza Corte en material suelto Corte en roca suelta Corte en roca fija Relleno con excedente de corte Eliminacin de material excedente Perf. y compact. subrasante zonas corte Mejoramiento de la sub rasante Afirmado e=0.20 m, y 0.30 en zonas donde sea necesario realizar un mejoramiento de la subrasante. En algunos tramos de la va se est proyectando realizar el mejoramiento de la subrasante con un espesor de afirmado de 0.30 m. Transporte de material para afirmado Aliviadero con tubera tipo TMC 600 mm Alcantarillas con tubera tipo TMC 1500 mm Cunetas sin revestir Pontn. Puente.

Trabajos preliminares -

Explanaciones

Pavimentos

Obras de arte y drenaje

Sealizacin b) IMPACTO AMBIENTAL c) CAPACITACIN d) FLETE TERRESTRE

e) ETAPA DE OPERACIN Funcionamiento de la va. del ambiente potencialmente 6.3.1.2 Componentes afectables

A continuacin se listan los principales componentes ambientales potencialmente afectables por el desarrollo de las actividades del Proyecto MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, Regin Amazonas, Provincia de Chachapoyas, San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin mediante acceso parcial. Estas actividades se presentan ordenadas segn el sistema ambiental. a) Medio Fsico - Agua - Aire - Suelo - Relieve - Paisaje b) Medio Biolgico - Flora - Fauna c) Medio Socioeconmico y cultural - Trnsito vial - Estado de salud - Empleo - Economa 6.3.2 Identificacin de Impactos Ambientales Cumplido el proceso de seleccin de elementos interactuantes, se inicia la identificacin de los impactos ambientales potenciales del proyecto vial, para cuyo efecto se hace uso de la Matriz de Interaccin. Los resultados de este proceso se muestran en el Cuadro N 16. 6.4 EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a la respectiva evaluacin, segn el procedimiento sealado en el acpite 7.2.

Los resultados de este proceso se muestran en el Cuadro N 17, mientras en el Cuadro N 18 se presenta un Resumen de la Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales.

Cuadro N 16.- Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales GENERACION DE RESIDUOS EN TODAS LAS ACTIVIDADES COMPONENTES AMBIENTALES MATRIZ CAUSA EFECTO
Agua Aire Suelo Relieve Paisaje

MEDIO FSICO

MEDIO BIOLGICO
Flora Fauna

MEDIO SOCIOECONMICO Y CULTURAL

Trnsito vial Empleo Salud y seguridad Econom a

ETAPA PRELIMINAR ACTIVIDADES DEL PROYECTO Construccin de campamento y patio de mquinas

Alteracin de la calidad del aire por emisin de partculas de polvo y gases de la maquinaria. Alteracin de la calidad del aire por emisin de polvo. Alteracin de la calidad del suelo por vertidos de mantenimi ento. Alteracin de las capas del suelo Alteracin de la calidad del paisaje local. Alteracin de la cobertura vegetal de la zona. Perturbac in de la fauna local. Generaci Riesgo de n de afecciones empleo. respiratoria s en el personal de obra. Dinamiza cin de la economa local.

Desbroce limpieza terreno

y de

Alteracin de la calidad del paisaje local.

Alteracin de la cobertura vegetal de la zona.

Perturbac in de la fauna local.

Generaci Riesgo de n de afecciones empleo. respiratoria s en el personal de obra.

Afectacin de cultivos agrcolas.

Cuadro N 16.- Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales COMPONENTES AMBIENTALES MATRIZ CAUSA EFECTO Agua ETAPA DE CONSTRUCCIN Movilizacin y Riesgo desmovilizacin de de equipos afectaci n de la calidad del agua de las quebra das, por vertidos lquidos y slidos. ACTIVIDADES DEL PROYECTO Puentes Forestales y Accesos Alteraci n de la calidad del aire por emisin de polvo y gases. Riesgo de afecta cin de la calida d del suelo. Alteraci n de la cobertur a vegetal de la zona. Perturb acin de la fauna local. Gener acin de emple o. Riesgo de acciden tes y afeccio nes respirat orias en el persona l Dinam izacin de la econo ma local. Aire Suelo MEDIO FSICO Relie Paisa ve je MEDIO BIOLGICO Flora Fauna MEDIO SOCIOECONMICO Y CULTURAL Salud y Trnsit Empl Econo segurid o vial eo ma ad

Explanaciones

Alteraci n de la calidad del aire por emisin de polvo. y Riesgo de afectaci n de la calidad del agua de las quebra das.

Riesgo de afecta cin de la calida d del suelo.

Gener acin de emple o.

Dinam izacin de la econo ma local.

Desmontaje montaje

Gener acin de emple o

Dinam izacin de la econo ma local

Relleno material prstamo

con Riesgo de de afectaci n de la calidad del agua de los cauces de los.

Alteraci n de la calidad del aire por emisin de polvo.

Riesgo de afecta cin de la calida d del suelo.

Gener acin de emple o.

Dinam izacin de la econo ma local.

Defensa riberea Riesgo de afectaci n de la calidad del agua de las quebra das.

Gener acin de emple o.

Riesgo de acciden tes en el persona l de obra.

Dinam izacin de la econo ma local.

Cuadro N 16.MATRIZ CAUSA EFECTO

Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales COMPONENTES AMBIENTALES MEDIO FSICO Agua Aire Suelo Relieve Paisaje MEDIO BIOLGICO Flora Fauna MEDIO SOCIOECONMICO Y CULTURAL Salud y Trnsito Emple segurida vial o d Gener acin de emple o. Riesgo de afeccione s respirator ias en el personal de obra. Economa

ETAPA DE MEJORAMIENTO Limpie Riesgo de za de afectacin terreno de la calidad del agua todos los cuerpos de agua expuestos. Encauz amient o de cursos de agua Riesgo de afectacin de la calidad del agua todos los cuerpos de agua expuestos. Alteraci n de la calidad del aire por emisin de polvo. Riesgo de afectacin de la calidad del suelo. Dinamizacin de la economa local.

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Alcantarillas y Badenes

Riesgo de afectacin de la calidad del suelo.

Perturb acin de la flora hidrobio lgica.

Perturb acin de la flora hidrobio lgica.

Gener acin de emple o.

Dinamizacin de la economa local.

Excava cin en presen cia de agua

Riesgo de afectacin de la calidad del agua todos los cuerpos de agua expuestos.

Riesgo de afectacin de la calidad del suelo.

Perturb acin de la flora hidrobio lgica.

Perturb acin de la flora hidrobio lgica.

Gener acin de emple o.

Dinamizacin de la economa local.

Nivelac in y compa ctacin Relleno de fundaci ones Ciment acin de concre to Riesgo de afectacin de la calidad del suelo.

Gener acin de emple o. Gener acin de emple o. Gener acin de emple o.

Dinamizacin de la economa local. Dinamizacin de la economa local. Dinamizacin de la economa local.

Cuadro N 17.- Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES COMPON ENTES IMPACTOS ACTIVIDADES DEL AMBIENTAL CAUSANTES AMBIEN ES TE ETAPA PRELIMINAR Construccin de Alteracin de campamento y la calidad del patio de mquinas. aire por emisin de material particulado. Desbroce y limpieza del terreno. Construccin de campamento y patio de mquinas.
En el rea asignada para el campamento y patio de Negativo Baja mquinas y su entorno prximo. En el rea de obras y su entorno prximo. Negativo Mode rada

CRITERIOS DE EVALUACIN TIPO REA MAG DE DE NIT IMPAC INFLU UD TO ENCIA SIGNIF PROBABI ICANC MITIG DURA LIDAD DE IA DEL ABILID CIN OCURREN IMPAC AD CIA TO

LUGAR DE OCURRENCI A

Puntual

Corta

Indefectible ocurrencia

Baja

Mitigabl e

AIRE

Local

Corta

Indefectible Modera Mitigabl ocurrencia da e

Alteracin PAISAJE del paisaje local.

En el rea asignada para el campamento Negativo Baja y patio de mquinas.

Local

Modera Indefectible Modera Mitigabl da ocurrencia da e

Desbroce y limpieza del terreno. Construccin de campamento y Alteracin de patio de la cobertura mquinas. vegetal riberea. Desbroce y limpieza del terreno. Construccin de campamento y patio de Perturbacin mquinas. de la fauna local. Desbroce y limpieza del terreno. Construccin de campamento y patio de mquinas.

En el rea de obras y su entorno prximo.

Negativo Baja

Local

Modera Indefectible Modera Mitigabl da ocurrencia da e

FLORA

En el rea del campamento y patio de Modera Indefectible Modera Mitigabl Negativo Baja Puntual da ocurrencia da e mquinas y su entorno prximo. En el rea de obras y su entorno prximo.
Negativo Baja Puntual Modera Indefectible Modera Mitigabl da ocurrencia da e

FAUNA

En el entorno del rea para campamento y Negativo Baja Puntual patio de mquinas y su entorno. En el rea de obras y su entorno prximo. En el mbito de influencia del proyecto.
Negativo Baja Puntual

Corta

Indefectible ocurrencia

Baja

Mitigabl e

Corta

Indefectible ocurrencia

Baja

Mitigabl e

EMPLEO

Generacin de empleo.

Positivo

Baja

Puntual

Corta

Indefectible ocurrencia

Baja

---

Desbroce y limpieza del terreno. Riesgo de afecciones respiratorias SALUD Y en el SEGURI personal de DAD obra y por acumulacin de residuos. Dinamizaci n de la economa local. Construccin de campamento y patio de mquinas. Desbroce y limpieza del terreno. Construccin de campamento y patio de mquinas.

En el mbito de influencia del proyecto.

Positivo

Baja

Puntual

Corta

Indefectible ocurrencia

Baja

---

En el rea de construccin del Negativo Baja Puntual campamento y patio de mquinas. En el rea de obras y su entorno prximo. En el mbito de influencia del proyecto.
Negativo Mode Puntual rada

Corta

Alta

Baja

Mitigabl e

Corta

Alta

Modera Mitigabl da e

Positivo

Baja

Local

Corta

ECONO MA

Indefectible Modera ocurrencia da

---

Afectacin de Desbroce y cultivos limpieza del agrcolas. terreno.

En el mbito de influencia del proyecto.

Negativo Baja

Puntual

Modera Indefectible Modera Mitigabl da ocurrencia da e

Cuadro N 17.- Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES COMPON ENTES IMPACTOS ACTIVIDADES DEL AMBIENTA CAUSANTES AMBIENT LES E ETAPA DE MEJORAMIENTO Alteracin puntual del RELIEVE relieve del rea. En el rea de explotacin de la cantera. En el rea de explotacin de la cantera. En el rea de construccin de la va. En el rea de construccin de la va. En el rea de explotacin de la cantera y su entorno.
Negati vo Baja Puntu Perman al ente Puntu Perman al ente Indefectible ocurrencia Indefectible ocurrencia Modera da Modera da Mitigabl e Mitigabl e

CRITERIOS DE EVALUACIN

REA SIGNIF TIPO PROBABILI MAG DE ICANCI MITIGA LUGAR DE DE DURA DAD DE NITU INFLU A DEL BILIDA OCURRENCIA IMPA CIN OCURREN D ENCI IMPAC D CTO CIA A TO

Explotacin de las canteras.

Negati vo

Baja

PAISAJE

Alteracin de la calidad del paisaje local.

Construccin de campamento y campo de mquinas. Desbroce y limpieza de terreno. Explotacin de las canteras.

Negati vo

Baja

Puntu al

Modera da

Indefectible ocurrencia

Modera da

Mitigabl e

Negati vo

Baja

Puntu al

Modera da

Indefectible ocurrencia

Modera da

Mitigabl e

Negati vo

Baja

Puntu Perman al ente

Indefectible ocurrencia

Modera da

Mitigabl e

En el rea de explotacin de la cantera y su entorno. Mantenimie En el rea de TRNSIT nto del En todo el influencia del O VIAL trnsito tramo de la va. proyecto. vial. EMPLEO Generacin de empleo. Todas las actividades en su conjunto. Construccin de estructuras de concreto. Riesgo de accidentes y afecciones respiratoria SALUD Y s y por SEGURID acumulaci AD n de residuos en el personal de la obra. En el rea de influencia del proyecto. En el rea de alcantarillas. En el rea de explotacin de la cantera. En el rea de explotacin de la cantera. En el rea de obras.

Negat ivo

Baja

Puntu Perma Indefectible Modera Mitigabl al nente ocurrencia da e

Positi vo

Alta

Zonal

Moder Indefectible ada ocurrencia

Alta

---

Positi Mode vo rada

Zonal

Moder Indefectible Modera ada ocurrencia da Alta

---

Negat Mode Puntu Moder ivo rada al ada Negat Mode Puntu Moder ivo rada al ada Negat Mode Puntu Moder ivo rada al ada Negat ivo Baja Puntu Moder al ada Corta

Modera Mitigabl da e Modera Mitigabl da e Modera Mitigabl da e Modera Mitigabl da e Modera Mitigabl da e Modera Mitigabl da e

Alta

Explotacin de las canteras.

Alta Alta Alta

Transporte de material.

Corte de En el rea de la Negat Mode Puntu material suelto va. ivo rada al (accesos). Movilizacin y En el rea de la Negat Mode Puntu desmovilizacin va. ivo rada al de equipos.

Corta

Moderada

Defensa riberea.

En el rea circundante de los cuerpos de agua.

Negat Mode Puntu ivo rada al

Corta

Moderada

Modera Mitigabl da e

Cuadro N 17

Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales CRITERIOS DE EVALUACIN

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

COMPON SIGNIFI TIPO REA PROBABILI ENTES IMPACTOS CANCIA MITIG ACTIVIDADES LUGAR DE DE MAGN DE DURA DAD DE DEL AMBIENTA DEL ABILID CAUSANTES OCURRENCIA IMPA ITUD INFLU CIN OCURRENC AMBIENT LES IMPACT AD CTO ENCIA IA E O ETAPA DE MANTENIMIENTO Riesgo de afecciones respiratoria s en el SALUD Y personal de SEGURID obra. AD Riesgo de accidentes del personal de obra. Conformacin de pavimento. Corte de material suelto. Conformacin de pavimento. En el rea de Negat acceso a la va. ivo Baja Puntu al Corta Corta Corta Baja Alta Baja Baja Mitigab le

En el rea de Negat Moder Puntu acceso a la va. ivo ada al En el rea de Negat acceso a la va. ivo Baja Puntu al Puntu al

Moderad Mitigab a le Baja Mitigab le Mitigab le

Circulacin de En el rea de la maquinaria acceso a la va. Negat para la ivo construccin.

Baja

Corta

Moderada

Baja

Obras de En el rea de limpieza y acceso a la va. Negat encauzamiento ivo . Dinamizaci Todas las n de la actividades en economa su conjunto. ECONOM local. A Afectacin Actividades de de cultivos construccin agrcolas. de la va. ETAPA DE OPERACIN TRNSIT Apertura O VIAL Vial. En el mbito Funcionamient de influencia o de la va. de la va y de la Poblacin. Positi vo En el rea de influencia de la obra.

Baja

Puntu al

Corta

Moderada

Baja

Mitigab le

Positi Moder vo ada

Zonal

Moder Indefectible Moderad ada ocurrencia a

---

En el rea de Negat acceso a la va. ivo

Baja

Puntu Moder Indefectible Moderad Mitigab al ada ocurrencia a le

Alta

Zonal

Perma Indefectible nente ocurrencia

Alta

---

Cuadro N 18.- Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales - Resumen COMPONENTES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECTABLES MEDIO FSICO Matriz de Interaccin Causa Efecto Agua ETAPA PRELIMINAR Construccin de campamento y patio de mquinas Desbroce y limpieza de terreno ETAPA DE MEJORAMIENTO Roce y limpieza. Corte de suelto. material -B -B -B -B +M +M -M -B +M +M -B -M -M -M -M -M -B -B +B +B -B -M +M -M Aire MEDIO MEDIO SOCIOECONMICO BIOLGICO Y CULTURAL

Salud Trn Relie Paisa Faun Emple y Econ Suelo Flora sito ve je a o seguri oma vial dad

ACTIVIDADES CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTOS AMBIENTALES Carretera y cunetas

Escarificado, perforacin y compactacin de sub base. Relleno con material de prstamo. Reposicin de material orgnico. Afirmado.

-B

+M

+M

-B

-B -M -B

-B

+M +M +M

-M -M -B

+M +M +M

Limpieza de terreno. Construccin De alcantarillas y badenes Encauzamiento cursos de agua. de

-M

-M -B

-M -M -B

-M -M

+M +M +M +A +M +M +M

-M -B -B

+M +M +M +M

Excavacin en presencia de agua. Nivelacin compactacin. Relleno fundaciones. Cimentacin concreto. y de de

-B

-M -M -B -B -M -M

-B

-M -B -B -M -M

+M +M +M +M +M +M

Circulacin de maquinarias para construccin. Explotacin de las canteras de afirmado. Transporte de material. Funcionamiento campamento y mquinas. Afectacin Hdrico. del patio de de

+M -M -M +M +M -M +M

-M

ETAPA DE OPERACIN escurrimiento -B -B +A

Riesgos en la seguridad personal de los usuarios de va. Inicio de Funcionamiento de la va

Leyenda Impactos Significancia Ambiental Positivos Negativ os Alta Moderada Baja +A +M +B -A -M -B Indica que no se producen impactos.

6.5 DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES Cumplidas las fases de identificacin y evaluacin de los impactos ambientales potenciales (ver Cuadros 16, 17 y 18), en este acpite se presenta la descripcin de los principales impactos ambientales potenciales del proyecto durante sus etapas preliminar, Mejoramiento y operacin. (Ver anexos hojas de campo). 6.5.1 Etapa Preliminar 6.5.1.1 Impactos Positivos Generacin de empleo Este impacto est referido a la generacin de puestos de trabajo durante la construccin del campamento y las actividades de desbroce y limpieza del terreno que ser ocupado por las obras del proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS AMAZONAS, considerando que se dar preferencia a la mano de obra local. En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de baja significacin, por su corta duracin y baja magnitud (pues el nmero de trabajadores requerido ser pequeo, para estas actividades). Dinamizacin de la economa local El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de abastecimiento durante las actividades de construccin de campamento y patio de mquinas y desbroce y limpieza del terreno, ocasionar un incremento en la dinmica comercial local, incrementar su produccin ya que contarn con una nueva va que les permitir reducir el costo del flete. 6.5.1.2 Impactos Negativos

Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado La alteracin de la calidad del aire por el incremento de las partculas suspendidas es uno de los impactos potenciales negativos durante la etapa preliminar, manifestndose principalmente durante los movimientos de tierra asociados a las operaciones de desbroce y limpieza del terreno, y en menor medida, a la construccin del campamento y patio de mquinas. Los efectos en la calidad del aire estarn en funcin de la naturaleza e intensidad de las operaciones; habiendo sido calificados como de moderada significacin los impactos asociados a las operaciones de desbroce y limpieza del terreno, y de baja significacin los producidos por la

construccin del campamento y patio de mquinas. En ambos casos, sern solo de corta duracin y con posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin. Alteracin de la calidad del paisaje local Durante esta etapa, la calidad del paisaje podra verse afectada por la construccin del campamento y patio de mquinas, as como por el desbroce y limpieza del terreno. Considerando que el rea seleccionada como emplazamiento del campamento y patio de mquinas se encuentra en un mbito con influencia antrpica, donde actualmente existen terrenos de cultivo e infraestructura hidrulica que forman parte del paisaje del lugar, se estima que la alteracin del paisaje slo ser de baja magnitud, aunque su influencia local y duracin le confieren una moderada significacin. Alteracin de la cobertura vegetal riberea Este impacto se producir por las mismas actividades descritas para el caso de los impactos anteriores, aunque en mayor medida durante el desbroce y limpieza del terreno. Antes de la apertura de esta etapa se recomienda realizar todos los trmites con INRENA; hasta obtener la Autorizacin de desbroce segn Ley N 27308. Art. 17 (16/07/200) y Ley N 27446 (23/04/2001), adems las actividades de desbroce sern slo las necesarias mitigando el impacto ambiental en la alteracin de la poblacin vegetal existente y por tanto de paisaje. Perturbacin de la fauna local Considerando que el entorno del rea para la construccin de la va constituye un paisaje antropizado, el incremento de la presencia humana y de maquinarias no causar mayor perturbacin en la fauna mayor que pueda dar lugar a eventos migratorios de consideracin. Por consiguiente, de producirse, los eventos migratorios de fauna no sern de mayor trascendencia; adems, estos sern slo temporales, lo que determina su baja significacin ambiental. Riesgo de afecciones respiratorias en el personal de obra En trminos generales, por el poco personal que requerir el desarrollo de las actividades durante esta etapa del proyecto, este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, de influencia puntual y corta duracin; lo que determina tambin una significancia variable entre moderada y baja, pero con posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin. Afectacin de terrenos de cultivo Este impacto est referido a la ocupacin de algunos terrenos de cultivo en el rea que ser utilizada para la

construccin de la caseta de vigilancia y/o campamento (lado derecho de la va). Por la extensin del rea requerida se estima que este impacto ser de baja magnitud y de influencia puntual; aunque permanecer durante todo el tiempo que demande el Mejoramiento del Camino Vecinal, lo que determina su moderada significacin ambiental. Sin embargo, presenta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, tanto por compensacin econmica por el uso temporal del terreno y devolucin del terreno a su propietario tan pronto deje de ser necesario su uso en la obra. Algunos de los problemas ms frecuentes en la construccin de esta va es el reclamo de los pobladores, referido a que sus terrenos no sean afectados por el rodamiento de material excedente, por lo que se recomienda que en lo posible este tipo de material sea reutilizado en la construccin de la obra, as mismo la generacin de residuos a lo largo del tramo de mejoramiento y la construccin y operacin del campamento. 6.5.2 Etapa de Mejoramiento 6.5.2.1 Impactos Positivos Generacin de empleo Este impacto est referido a le generacin directa de empleo, es decir, todos los puestos de trabajo que demandar el Proyecto. La demanda de mano de obra est conformada desde la categora especializada hasta las categoras inferiores y no especializadas de la escala laboral; vale decir, peones y ayudantes de obra. En trminos generales, debido a que el nmero de trabajadores requeridos en esta etapa es mayor que en la etapa preliminar, este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud y moderada duracin, siendo adems de influencia zonal, lo que determina su moderada significacin ambiental. La ocupacin de mano de obra de la zona, permitir incrementar los ingresos de los pobladores, generando mejores condiciones de accesos a los bienes y servicios, lo que a su vez se traducir en una mejora en el nivel de vida de la poblacin beneficiada. Dinamizacin de la economa local El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de abastecimiento durante el proceso de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, ocasionar un incremento en la dinmica comercial local.

En trminos generales, a diferencia de la etapa preliminar, este impacto ser de moderada magnitud y moderada duracin, siendo adems de influencia zonal, lo que determina su moderada significacin ambiental. Mantenimiento del trnsito vial Por tratarse de una va construir y a travs de la cual momentneamente el trfico es nulo; no implicar tener interrupciones de trfico, lo cual debe ser calificado como un impacto positivo. 6.5.2.2 Impactos Negativos Riesgo de afectacin de la calidad del agua de los ros El posible derrame de combustible, grasa y aceite durante las operaciones transporte de materiales, construccin de estructuras de concreto, corte de material suelto para el afirmado de la va, obras de limpieza y encauzamiento, as como residuos generados en funcionamiento del campamento y patio de mquinas, entre otras, podra ocasionar alteracin de la calidad del agua de los ros cercanos. La magnitud de este impacto es variable entre las actividades descritas, siendo desde moderada a baja, de influencia local, duracin variable entre moderada y corta y probabilidad de ocurrencia variable entre alta y baja, lo que determina una significacin tambin variable entre moderada y baja. Sin embargo, este impacto presenta posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin, que lo reduciran sustancialmente. Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado Este impacto se producir durante las actividades de roce y limpieza de la va, corte de material suelto, relleno de material de prstamo, reposicin de materia orgnica y limpieza de terreno en la etapa de construccin de alcantarillas. Este impacto ha sido calificado con magnitud variable entre moderada y baja segn las caractersticas de las actividades descritas, de influencia puntual y corta duracin, lo que determina una significacin variable entre moderada y baja. Presenta posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin. Alteracin de la calidad del aire por emisin de gases y ruido Como es de esperar, durante las operaciones de Mejoramiento del Camino Vecinal, se producirn emisiones de gases, tales como dixido de azufre (SO2), hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2) y xidos de nitrgeno (NOx), asociadas al funcionamiento de

la maquinaria y vehculos diesel. Sin embargo, debido a la pequea dimensin de las obras proyectadas, se considera que el nmero de mquinas y vehculos requeridos ser pequeo; adems, en las reas prximas no existen elementos frgiles que sean vulnerables a este tipo de contaminantes, como ecosistemas especiales, que pudieran ser afectados; a excepcin del personal de obra. Por ello, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de influencia puntual, aunque de moderada duracin, lo que determina su moderada significacin ambiental. Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y ruido Este impacto est referido a la emisin simultnea de material particulado y ruido, impacto que ser producido durante los movimientos de tierras en las operaciones de explotacin de las canteras, transporte de material de las canteras hacia la obra y de esta hacia los depsitos de material excedente. La magnitud de este impacto ha sido calificada como moderada, de influencia puntual, duracin variable entre moderada y corta, lo que le confiere una significacin moderada. No obstante, es conveniente se apliquen las medidas de mitigacin que se proponen en el Plan de Gestin Ambiental. Riesgo de afectacin de la calidad del suelo La posibilidad de alteracin de la calidad del suelo est referida a los derrames de combustible, grasa y aceite que puedan ocurrir en las reas donde opere la maquinaria, principalmente durante las etapas de transporte de materiales, limpieza y roce, escarificado, perforacin y compactacin de sub base, relleno con material de prstamo, afirmado, limpieza de terreno, encauzamiento de cursos de agua, excavacin en presencia de agua, cimentacin de concreto, funcionamiento de campamento, patio de mquinas y/o caseta de vigilancia, as mismo la inadecuada disposicin de residuos slidos comunes y/o especiales durante las actividades. De ocurrir, este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, pues no implicaran volmenes considerables de vertido, de influencia puntual, moderada duracin y probabilidad de ocurrencia variable entre moderada y alta, lo que le confiere una significacin ambiental variable entre moderada y baja. Al trmino del proceso constructivo de las obras, durante el abandono del campamento y los frentes de trabajo, el suelo en estos lugares y reas aledaas podra verse afectado por el posible derrame o disposicin inadecuada de los residuos slidos, residuos de combustible, grasa, aceite y otros

generados durante el proceso constructivo del puente. Sin embargo, este impacto ser mitigado mediante la aplicacin de las medidas que para este efecto se proponen en el Plan de Manejo Ambiental. Alteracin puntual del relieve del rea Este impacto est referido bsicamente a las modificaciones que se producirn en el relieve del rea de explotacin de las canteras. En este caso las modificaciones del relieve suelen ser ms notorias, mximo, cuando se requieren volmenes considerables y/o cuando no se adopten medidas de mitigacin apropiadas durante estas operaciones; sin embargo, en el presente proyecto es poca la cantidad de material de prstamo requerido, por lo que se estima tambin poco el movimiento de tierra necesario para su obtencin, lo que implicara ligeras modificaciones del relieve de stas reas. Por tales consideraciones, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de influencia puntual, duracin variable entre moderada y permanente e indefectible ocurrencia, lo que determina su moderada significacin ambiental; siendo, sin embargo mitigable, se aplicarn las medidas que se recomiendan en el Plan de manejo Ambiental. Alteracin de la calidad del paisaje local Durante esta etapa, la calidad del paisaje podra verse afectada por las mismas actividades descritas para el caso del impacto sobre el relieve. Sin embargo, considerando que las obras se construirn en una zona con influencia antrpica, donde actualmente no existe una va, se estima que la presencia de las nuevas obras tampoco causar mayor alteracin del paisaje. En el caso de las canteras, tambin se estima que no se producir alteracin importante en el paisaje, pues es poco el material requerido (se utilizar en lo posible el material excedente de la misma obra). Por tales consideraciones este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, influencia puntual, pero de duracin variable entre moderada y permanente, lo que define su moderada significacin ambiental. No obstante, presenta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin. Cabe sealar que al trmino de las obras, la calidad del paisaje en las reas aledaas a la va podra verse afectada por el posible abandono accidental o deliberado de materiales residuales del proceso constructivo durante el abandono del campamento y frentes de trabajo; aspecto que ser controlado mediante la aplicacin de las medidas de

manejo ambiental propuestas en el Plan de Manejo Ambiental. Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de obra La obra se concentra en zonas cercanas a la poblacin, por lo que el riesgo potencial de ocurrencia de este impacto recaer sobre la poblacin y el personal de obra, y sera ocasionado por la emisin de gases y material particulado proveniente de la extraccin de material de las canteras y de las excavaciones en el rea de obras, as como por la construccin de estructuras de concreto, transporte de material y circulacin de la maquinaria utilizada para el mejoramiento, principalmente. En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, de influencia puntual, duracin variable entre moderada y corta, y probabilidad de ocurrencia variable entre alta y baja; lo que le confiere una significacin variable entre moderada y baja. Sin embargo, presenta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin. 6.5.3 Etapa de Operacin 6.5.3.1 Impactos Positivos Mejoramiento de la transitabilidad vial El funcionamiento del Camino Vecinal permitir mejorar la transitabilidad entre los moradores de estos sectores con las poblaciones aledaas permitindoles ingresar a los mercados de la ciudad de Chachapoyas en condiciones ms adecuadas y ordenadas. Adems tambin se producir un menor costo en cuanto a la operacin y mantenimiento vehicular. Por la importancia de la va, esta es una condicin favorable para garantizar los flujos de intercambio (personas y productos) entre los pueblos, tanto en el mbito local como regional. Por ello, este impacto es el ms importante y ha sido calificado como de alta magnitud, duracin permanente e indefectible ocurrencia, lo que le confiere una alta significacin ambiental. 6.5.3.2 Impactos Negativos No se ha previsto la ocurrencia de impactos ambientales negativos durante el funcionamiento de las obras proyectadas.

CAPITULO

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 7.1 GENERALIDADES

El objetivo del plan de control es lograr que la ejecucin de las obras de construccin se realicen con la mnima incidencia negativa posible sobre los componentes ambientales en el rea de influencia, siendo necesario establecer medidas de prevencin, correccin y mitigacin de los efectos perjudiciales y dainos que pudieran resultar de las actividades de construccin sobre el medio ambiente, as como de estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgo y accidentes durante el proceso constructivo. 7.2 ESTRATGIA Para desarrollar el Plan de Control Ambiental, se considera que durante el proceso de desarrollo del proyecto el ejecutor ser responsable de la etapa preliminar, as como de la construccin e implementacin del proyecto. Respecto a la operacin y mantenimiento, control y seguimiento y cierre o abandono, esto se encontrar a cargo de las instancias correspondientes de acuerdo a la Normatividad Vigente. 7.3 PROGRAMA DE PREVENCIN Y/O MITIGACIN Las principales medidas de este Programa de Manejo Ambiental han sido estructuradas en Subprogramas que se detallan en los acpites siguientes. 7.3.1 Subprograma de Manejo de Componentes Fsico - Qumicos Este subprograma tiene como objetivo la defensa y proteccin del entorno ambiental (componentes abiticos) que seran afectados por las obras a realizar. Muchos de los impactos que se presentan en los proyectos se deben a la falta de cuidado o de una planificacin deficiente de las operaciones a realizar durante las etapas de ejecucin de las obras. Por tal motivo se requiere la implementacin de una serie de normas, cuyo cumplimiento permite evitar o mitigar algunos impactos sobre las reas a ocupar por el Proyecto, como las aguas, los suelos y el aire. 7.3.1.1 Medidas para el Control de la Calidad del Aire En caso de: Contaminacin por emanacin de gases producidos por las maquinarias.

 Contaminacin sonora por efecto del empleo de sirenas y ruidos originados por las maquinarias. Las medidas de mitigacin a tomar son las siguientes: Las fuentes mviles de combustin usadas durante la construccin de las obras, no podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la OMS para dichas fuentes. Las actividades para el control de emisiones atmosfricas buscan asegurar el cumplimiento de las normas, para lo cual todos los vehculos y equipos utilizados deben ser sometidos a un programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva antes del inicio de la obra. El vehculo que no garantice sus emisiones, con contenidos dentro de los lmites permisibles, deber ser separado de sus operaciones, revisado, reparado y ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del transporte. Quedan prohibidos, la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en vas pblicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir ruido, tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos de aire. 7.3.1.2 Medidas para la Proteccin del Suelo En caso de contaminacin por arrojo de desperdicios lquidos y slidos. Las medidas mitigadoras son: Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento y desmantelamiento del taller debern ser almacenados en recipientes hermticamente adecuados para su venta a terceros, o disposicin final en Rellenos Sanitarios Industriales. La disposicin de desechos de construccin se har en los lugares seleccionados, sern almacenados adecuadamente, y estabilizados fsicamente. Al finalizar la obra, ejecutor encargado de la obra deber desmantelar las casetas temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems construcciones temporales, disponer los escombros y restaurar el ambiente a condiciones iguales o mejores a las iniciales. Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarn en forma inmediata de las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se colocarn en las zonas de depsito previamente seleccionadas o aquellas

indicadas por el estabilidad fsica.

Supervisor,

que

garanticen

su

Los residuos lquidos aceitosos debern ser depositados en recipientes hermticos. Por ningn motivo debern ser vaciados a tierra. La tierra y suelos contaminados con aceites, debern ser trasladados al relleno sanitario de la Planta, que de producirse se estima que ser en cantidades muy pequeas. Se implementar micro rellenos para la disposicin final de residuos slidos generados, durante la operacin del campamento y trasladados desde la fuente de generacin hasta el micro relleno. En caso de erosin por: Excavaciones y movimientos de tierra para el estudio geotcnico. Las medidas a tomar son: El material superficial removido deber ser apilado y protegido para su posterior utilizacin en las obras que por sus caractersticas (confitillo/piedra chancada) pueden ser utilizadas como materias primas para la elaboracin de concreto, necesario para las obras civiles a ejecutarse en el proyecto. 7.3.1.3 Medidas para el Control de la Calidad y Flujo del Agua En caso de contaminacin de: Contaminacin del agua de ros, quebradas, fuentes de agua por su uso, o como receptores de desperdicios slidos y lquidos producidos en las diferentes fases del Proyecto. Contaminacin del agua con aceites y carburantes. Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes: Realizar un control estricto de los movimientos de materiales en el cauce de los cursos de agua. Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por el cauce de los ros (colocar avisos de prohibiciones). Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite), lavado de maquinaria y recarga de combustible, impidiendo siempre que se realice en el cauce de ros, quebradas y las reas prximas; asimismo, quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, lquido o slido. El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de

combustible, se realizar solamente en el rea seleccionada y asignada para tal fin, denominada Patio de Mquinas. En las labores de mantenimiento de las maquinarias, el aceite desechado se colectar en bidones o recipientes hermticos, para su posterior envo a un centro poblado mayor para ser usado como fuente carburante. Por ningn motivo se verter materiales aceitosos a los cuerpos de agua. Los restos de los materiales de construccin (cemento, concreto fresco, limos, arcillas) no tendr como receptor final el lecho de algn curso de agua, estos residuos sern enterrados. 7.3.2 Subprograma de Proteccin del Componente Biolgico 7.3.2.1 Medidas para la Proteccin de la Vegetacin Las medidas mitigadoras a tomar son: Evitar el desbroce innecesario de la vegetacin fuera de las zonas donde se ejecutarn los trabajos de construccin. Emplear tcnicas apropiadas para la limpieza y desbroce del terreno a utilizar. Retirar el suelo orgnico y almacenarlo en un lugar adecuado para su posterior reutilizacin, esto deber realizarse principalmente en el rea destinada para dicha construccin. Una vez finalizada la obra, realizar a la brevedad posible la recuperacin de las zonas afectadas con la colocacin del suelo orgnico que fueron quitadas, proceso que significa la revegetacin del rea afectada. 7.3.2.2 Medidas para la Proteccin de la Fauna Domstica En las Perturbaciones de Poblaciones ya sea por: Abandono por eliminacin de cobertura de pastizales. Abandono de hbitats por la generacin de ruidos. Se tomarn las siguientes medidas mitigadoras: Limitar las actividades de construccin y operacin estrictamente al rea de las excavaciones para las obras civiles, evitando de este modo acrecentar los daos a los hbitats de la fauna silvestre (zonas de descanso, refugio, fuente de alimento y nidificacin de las especies de aves). Prohibir estrictamente las actividades de recoleccin y/o extraccin de fauna.

 Evitar la intensificacin de ruidos, por lo que los silenciadores de las mquinas empleadas debern estar en buenas condiciones. Los ruidos ocasionados por la maquinaria deben estar por debajo de los lmites mximos permisibles en decibeles, as tambin se recomienda que la maniobra y operacin de esta maquinaria sea en un horario de 8:30 am hasta las 4:30 pm como mximo puesto que en horas de la maana y cada la tarde las aves es donde mayor actividad presentan. 7.3.3 Subprograma de Manejo del Componente Socio Econmico La participacin de la ciudadana en los procedimientos se lleva a cabo mediante una consulta previa, constituido por talleres done el Titular difundir la informacin sobre el proyecto y los avances en la elaboracin del EIA, recogiendo los aportes e interrogantes de la ciudadana. El Estado por su parte, a travs de la DREM, informar sobre el marco jurdico aplicable. 7.3.3.1 Componente Social Ante la presencia de polvo y ruido en las zonas habitadas, se tendr que regar permanentemente durante la ejecucin de la obra, mediante el uso de cisternas o motobombas adecuadas. Ante riesgo de accidentes con el personal de la obra, se debern dar las charlas oportunas al personal de la obra, sealando algunas medidas de seguridad, as como proporcionarle la indumentaria de proteccin de accidentes, como: casco y guantes. En la alteracin de las costumbres existentes de la zona por la presencia de gente fornea a la misma; se deber planificar oportuna y adecuadamente los rubros socioeconmicos que dieran lugar a alterar el orden social, de tal forma que se le permita su distribucin exacta. Ante las expectativas de generacin de fuentes de empleo temporal. Las medidas mitigadoras a tomar sern: Apoyar a los pobladores locales contratndolos como mano de obra no calificada y en servicios de alimentacin. Ante la posibilidad de contraer enfermedades contagiosas las medidas tomar sern: infecto

Todos los trabajadores asignados a la labor de campo debern someterse a un examen mdico pre ocupacional y al finalizar las obras, el que incluirn anlisis de laboratorio, sobre todo de existir personal forneo recientemente arribado y contratado solamente para este proyecto.

 Durante la etapa de construccin se colocarn en el campamento y en lugares visibles afiches alusivos a costumbres higinicas (lavado de manos, disposicin de desechos, etc.). En caso de ocurrencia de accidentes laborales las medidas sern: El ejecutor deber cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes emanadas por el Reglamento de Seguridad de la Autoridad Competente Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad industrial y la prevencin de accidentes en las obras, se contar con un plan especfico del tema acompaado del programa de control de riesgos. Con base en lo anterior deber implementar las polticas necesarias y obligar a todo su personal a conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello designar un responsable exclusivo para tal fin, con una jerarqua tal que le permita tomar decisiones e implementar acciones, se deber establecer charlas a los trabajadores. El ejecutor impondr a sus empleados, contratistas, proveedores y agentes relacionados con la ejecucin del proyecto, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes establecidas en los documentos del contrato y les exigir su cumplimiento. Cada vez que la Supervisin Ambiental lo requiera, el ejecutor deber revisar y ajustar el programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes. Se podrn suspender las obras si se incumple los requisitos de salud ocupacional o no atiende las instrucciones que la Supervisin Ambiental hiciese al respecto. La ejecucin de la obra se ejecutar en lo posible durante el da o, se debe suministrar iluminacin artificial suficiente en todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni producir deslumbramientos. Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al personal y a la comunidad, se deber contar con personal especfico para las labores de aseo y limpieza.

7.3.3.2

Componente Econmico:

Se deber dialogar y coordinar con los productores agrarios que cultivan en el rea para que antes de ingresar a trabajar a sus terrenos tengan la autorizacin del ejecutor, a fin de evitar accidentes Desprendimiento de roca y cada de taludes de tierra movediza por la vibracin causada por explosivos: se deber tener cuidado que antes de activar un explosivo se debe de despejar la zona de personas y animales, por lo menos con una anticipacin de 15 30 minutos. 7.3.4 Subprograma de Sealizacin Ambiental La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los componentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de la obra. De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que el elemento ambiental que est expuesto a mayor riesgo es la flora y los suelos. La sealizacin ambiental que debe implementarse ser de tipo informativo y preventivo en torno a la proteccin del Ambiente, para lo cual se seguir el siguiente procedimiento: Se colocarn letreros de advertencia, exteriores a la obra, para los transentes o pblico en general, referentes a las diversas actividades que se realicen. Se debe prever que la sealizacin, sobre todo la exterior, esta ser visible de da y de noche, para lo cual se debern utilizar materiales reflectantes y/o buena iluminacin. Se debern colocar letreros de sensibilizacin ambiental. Los vehculos que inicien un movimiento lo anunciarn mediante seales acsticas, esto incluye la seal de retroceso que es de carcter obligatorio para todo vehculo. Se prever la actuacin de seales para advertir del movimiento de vehculos, especialmente la salida y entrada de vehculos en el campamento. Por ejemplo: La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de paneles informativos en los que se indique al personal de obra sobre la importancia de la conservacin de los recursos naturales, los que sern colocados en el rea de obras en puntos estratgicos designados por la supervisin ambiental. 7.3.4.1 Seales Ambientales Provisionales El ejecutor debe implementar la sealizacin ambiental del tipo preventivo e informativo; los cuales se deben colocar en sitios visibles de la carretera, en el campamento, en las canteras, en los depsitos de materiales excedentes, en las zonas inestables y en los frentes de trabajo.

Mtodo de construccin: Las seales preventivas sern confeccionadas en planchas de triplay de 12 mm de espesor, de dimensiones L = 1,20 m x 0,60 m y pintado con esmalte sobre base de madera. El panel (seales) ser fijado a un poste de madera y ste al terreno. El smbolo y el borde del marco sern pintados en color negro con el sistema de serigrafa. Todas las seales debern fijarse a los postes con clavos. La ejecucin de las seales en mencin, est constituida por la construccin de letreros que son las siguientes: SEALIZACIN TEMPORAL:

CANTERA

BOTADERO

CAMPAMENTO DE OBRA

AMIGO TRABAJADOR: PROTEGE LOS ANIMALES Y LAS PLANTAS

NO QUEMES LOS PASTOS DETERIORAN LOS SUELOS

7.3.5 Subprograma de Educacin Ambiental El objeto de este programa es capacitar a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local con el fin de lograr una relacin armnica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que dure la construccin de la obra vial. Este programa se refiere a la realizacin de campaas de educacin y conservacin ambiental siendo impartido a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental.

La educacin ambiental ser impartida mediante charlas, conferencias, manuales, afiches informativos, o cualquier otro instrumento de posible utilizacin. Esta tarea estar a cargo del Especialista Ambiental que deber ser contratado por el tiempo que duren las obras, quien tambin se har cargo del cumplimiento de los programas del Plan de Manejo Ambiental. Responsable de Educacin Ambiental: El responsable es el Ejecutor. Duracin: Este programa podr ser aplicado 3 veces por mes, durante el tiempo que duran la obra de construccin vial proyectada. 7.4 PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL Este programa permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas preventivas y correctivas, contenidas en el Plan de Manejo Ambiental, a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la construccin. El Programa de Monitoreo y Seguimiento Ambiental constituye un documento tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, as como de los sistemas de control y medida de estos parmetros. Permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas y correctivas, contenidas en el Informe de Evaluacin Ambiental, a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la construccin y funcionamiento de la carretera. Para ello deber cumplir los siguientes objetivos: 7.4.1 Durante la Etapa de ejecucin de Mejoramiento de la Va. 7.4.1.1 Objetivos Durante esta etapa se deber cumplir los siguientes objetivos: Sealar los impactos detectados en el Informe de Evaluacin Ambiental y comprobar que las medidas preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces. Detectar los impactos no previstos en el Informe de Evaluacin Ambiental, y proponer las medidas correctoras adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia. Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones ambientales de proyectos de construccin de puentes en zonas con caractersticas similares. Comprobar y verificar los impactos previstos. Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.

7.4.1.2

Operaciones de vigilancia ambiental

Para el cumplimiento de los objetivos del Programa ser necesario realizar un control de aquellas operaciones que, segn el Informe de Evaluacin Ambiental, podran ocasionar mayores repercusiones ambientales. En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son las siguientes: Las instalaciones del campamento y patio de mquinas, que debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas superficiales y subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos. El movimiento de tierras a lo largo del tramo vial proyectado y en las canteras y depsitos de material excedente, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del lugar, y por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna y al personal de obra. La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan dar por finalizada una determinada operacin de obra. El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales sobrantes diversos. Estos debern depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello.

Para la ejecucin del Programa ser necesario la contratacin de un Especialista Ambiental, el cual permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de la obra. Adems del cumplimiento de las labores sealadas, el personal encargado de la aplicacin del Programa, podr realizar lo siguiente: Asesoramiento al Ejecutor durante el tiempo que dure la obra, estableciendo con l y el Jefe de obra una va de comunicacin directa, que permita adaptar el proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y limitaciones de la obra y as poder resolver, de forma rpida, cualquier imprevisto o modificacin del programa de obras, siempre bajo la aceptacin de la Direccin de Obra. Coordinacin con la Direccin de Obra, lo que constituye uno de los aspectos ms importantes de todo el proceso, ya que una buena colaboracin entre la Direccin de Obra y la Vigilancia Ambiental garantizar la correcta ejecucin de toda la obra.

7.4.2 Durante la Etapa de Operacin Durante la operacin de la carretera mejorada, la vigilancia estar orientada, bsicamente, a evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer sobre la carretera, debiendo realizarse visitas por lo menos dos veces al ao, antes y despus del periodo de lluvias a fin de inspeccionar las reas de potencial geodinmico (deslizamientos y zonas de desprendimiento de fragmentos rocosos) y determinar si stos estn siendo objeto de procesos erosivos que pudieran poner en riesgo la estabilidad de la va. Asimismo, inspeccionar las obras de arte y drenaje para verificar su estado que garantice un adecuado funcionamiento; de ser necesario realizar el mantenimiento y limpieza del caso. 7.5 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS La acumulacin de Residuos Slidos es causa de malos olores as como foco de enfermedades y problemas estticos. Para tal efecto ser necesario construir un micro relleno sanitario tenindose en consideracin el nivel fretico y la composicin del suelo. Mediante una adecuada disposicin final de las basuras se podr controlar no solo las moscas y roedores, transmisores de microorganismos causantes de enfermedades, sino tambin, evitar la contaminacin del agua, el aire y el suelo. Adems, con la disposicin adecuada, se propende por el saneamiento bsico de la regin. Asimismo el dimensionamiento del rea del micro relleno se realizar de acuerdo a la produccin per cpita de residuos slidos, nmero de personas servidas y tiempo de permanencia. Metodologa Todos los desechos se clasificarn por tipo de material y naturaleza, segn sea reciclable o no y se procurar minimizar la cantidad de residuos desechables. Para la disposicin del material reciclable se recomienda la implementacin de un programa de reciclaje. La disposicin final del material no reciclable se har de manera controlada. Se recomienda la construccin de un micro relleno de operacin manual cerca al rea de obras. El mtodo constructivo de un micro relleno sanitario manual depende de las condiciones topogrficas, de las caractersticas del suelo, y del nivel fretico, lo cual va a definir la posibilidad o no, de extraer la tierra de cobertura de la propia rea del relleno. Dependiendo de estas caractersticas existen mtodos como el de rea, de rampa y de trinchera. Para este proyecto se recomienda el mtodo de trinchera o zanja, ya que el volumen de basuras por da no llega a una tonelada (para volmenes por debajo de diez toneladas se recomienda el mtodo de trinchera). Para su diseo, construccin y operacin se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: Los lmites del relleno deben estar trazados a una distancia no menor de 200 m del rea residencial ms cercana, en un sitio cuyas

condiciones propias protejan los recursos naturales, la vida animal y la vegetacin en sus cercanas. El dimensionamiento del rea del micro relleno se realiza de acuerdo a la produccin percpita de residuos slidos, al nmero de personas servidas, al tiempo de permanencia de stas en el sitio (duracin del proyecto) y a la densidad de las basuras en el relleno sanitario manual. La produccin de residuos slidos por persona segn las OMS vara entre 0,1 a 0,4 kg/da, y para Chachapoyas se estima en 0.459 kg/persona diariamente, los cuales se clasifican segn el Cuadro N 19. Cuadro N 19.- Produccin de Residuos Slidos por Persona Tipo de residuo Excrementos Residuos de alimentos Residuos de papel Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) Residuos personal Varios originados por el aseo Porcentaje (%) 30 25 15 10 5 10 5 - 10

Considerando el valor mximo estimado por la OMS como produccin diaria de residuos slidos por persona (pdp) que es de 0,4 kg/da y los dems parmetros indicados se puede calcular el volumen de excavacin. As:

V = t x pdp x Np/DRSM

Donde: V: volumen de la zanja, en m3 t: tiempo de vida til, en das pdp: produccin diaria por persona, en kg/da Np: nmero de personas D RSM : densidad de las basuras en el relleno sanitario manual (400 - 500 kg/m3) Una vez determinado el volumen neto del sitio de relleno, se fija una profundidad entre dos y tres metros, y se obtiene el rea requerida. Se recomienda un ancho de zanja de cinco metros por conveniencia para la

operacin manual, para prever la acumulacin del material sobre un lado y la descarga de los desechos por el otro, garantizando distancias cortas de acarreo. El material proveniente de la excavacin debe disponerse en un sitio prximo a sta, con el propsito de utilizarlo luego en el cubrimiento de las capas de residuos compactados y en el cubrimiento final del rea de relleno. La disposicin de los residuos slidos en el rea del relleno debe efectuarse mediante la conformacin de celdas con altura mxima de un metro, compactadas en capas entre 20 y 30 cm de espesor y cubiertas luego por una capa de material de excavacin de 10 a 20 cm. Una vez agotada la capacidad del micro relleno o terminado el proyecto, el rea del relleno se debe cubrir con una capa de material proveniente de la excavacin inicial, realizado una conformacin acorde con el uso final que se dar al predio. Se recomienda que residuos slidos sean recogidos y transportados dos veces por semana utilizando un volquete o un vehculo del campamento con la colaboracin de un obrero. Las basuras deben almacenarse en bolsas plsticas y deben utilizarse guantes para su transporte. Conviene recordar que en el micro relleno sanitario slo se dispondrn los residuos de alimentos; en tanto los residuos de origen industrial debern ser almacenados en envases para su posterior traslado hacia el relleno sanitario de la localidad de Chachapoyas. En el siguiente Cuadro se presenta la cantidad de residuos slidos que se generarn en el campamento a ser instalado. Produccin estimada de residuos slidos en el campamento Pdp Kg N de Tiempo persona (das) s Tipo de residuo Excrementos Residuos de alimentos Residuos de papel 0,4 15 1.0 Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) Residuos originados por el aseo personal Varios TOTAL Residuos Slidos Industriales Los desechos desde los campamentos temporales sern trasladados al campamento principal donde se reciclarn o dispondrn su envo al relleno sanitario. % 30 25 15 10 5 10 5 - 10 100 kg 1.8 1.5 0.9 0.6 0.6 0.6 6

El piso del lugar asignado como depsito temporal deber estar apisonado consistentemente para el fcil retiro y evitar la contaminacin de los suelos. Se deber identificar el tipo de residuo y cuantificar su peso o volumen en una cartilla. Todos los residuos no biodegradables: latas, botellas, plsticos, vidrio, bateras, pilas, etc., debern ser transportados en bolsas o cilindros de plstico debidamente cerrados y etiquetados ya sea como Desechos Peligrosos o Desechos No Peligrosos segn sea su condicin. Al final de la operacin no deber quedar ningn residuo slido y el rea utilizada deber ser limpiada, removida y restaurada. Residuos Slidos Domsticos Los desechos domsticos comprenden los del tipo biodegradables y los no biodegradables. Se deber asignar e identificar con un letrero, un lugar distante a ms de 50 m de cualquier instalacin. Los lugares de acopio debern estar bajo techo, evitando estar a la intemperie. Los desechos biodegradables, que comprenden los residuos de alimentos, frutos, vegetales o elementos putrescibles, debern ser recogidos diariamente en bolsas plsticas o cilindros de plstico debidamente etiquetados. Los desechos biodegradables debern ser pesados antes de su disposicin final. Se deber llevar una cartilla durante el periodo del Proyecto para anotar las cantidades generadas diariamente. Los desechos biodegradables (restos de comida) sern depositados en recipientes hermticos para su posterior traslado hacia el relleno sanitario. Los residuos slidos no biodegradables, como latas de conservas, botellas de vidrio o plstico, bolsas de plstico, bateras, pilas, etc. deben ser seleccionados y acopiados en el rea respectiva y ser transportados en bolsas o cilindros de plstico debidamente etiquetados hacia el campamento, para su reciclaje y/o disposicin hacia el relleno sanitario. Los desechos combustibles (papel, cartn, etc.) debern ser enviados al Campamento Principal para su disposicin en el relleno sanitario. Las opciones para el manejo de residuos slidos se puede apreciar el en siguiente cuadro adjunto:

Mtodos de Tratamiento por Disposicin: A Disposicin especializada para desechos B Incineracin C Tratamiento en tierra. D Tratamiento del agua. Desechos Mdicos Estos residuos debern ser acumulados en recipientes hermticos de plstico debidamente clasificados, etiquetados y cuantificados en el rea respectiva indicada con un letrero. Las opciones para el manejo de desechos sanitarios (mdicos) se puede apreciar el en siguiente cuadro adjunto:

Recursos utilizados Se utilizarn los recursos recomendados en el programa segn los requerimientos, sin embargo, generalmente se utilizan implementos como bolsas plsticas, recipientes plsticos y metlicos con tapas hermticas, vehculo para el transporte de desechos, entre otros. Responsable de ejecucin La disposicin correcta de los residuos slidos estar a cargo del ejecutor de la obra, con la aprobacin de la Supervisin Ambiental. Duracin El programa deber implementarse desde la construccin de campamentos, oficinas, talleres, etc., y permanecer durante la ejecucin de las obras de construccin. 7.6 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS LQUIDOS La aplicacin de este programa evitar la contaminacin de las corrientes de agua disponiendo adecuadamente los residuos lquidos generados principalmente en campamentos y talleres. Las actividades de higiene personal, preparacin de alimentos, lavado y reparacin de equipos incrementa el grado de contaminacin de aguas superficiales y subterrneas cercanas a los campamentos y talleres. Descripcin El desarrollo de actividades como aseo personal, preparacin de alimentos, lavado y reparacin de equipos, incrementa el riesgo de la contaminacin de aguas, superficiales o subterrneas, cercanas a los sitios del campamento y talleres. Para el adecuado manejo de estas aguas, las instalaciones se dotarn de un sistema de tratamiento de aguas residuales con el cual se busca minimizar o eliminar la contaminacin de las corrientes antes mencionadas.

Metodologa Por tratarse de una obra de Mejoramiento, donde no se espera tener un gran nmero de trabajadores, se plantea para el presente proyecto la apertura de letrina transportable (01 und.); as como los rellenos sanitarios para el manejo de los residuos slidos. Limpieza.- La limpieza de las letrinas se deber realizar con cal, ceniza o excremento de asno. Para el caso de llenarse el hoyo; se deber aperturar uno nuevo; del mismo modo para el relleno sanitario. 7.7 PROGRAMA DE EXCEDENTE Objetivo El Programa de Manejo de Depsitos de Material Excedente, tiene como propsito, implementar las medidas correspondientes a 315 m3 de material excedente, cuya procedencia se generara durante la explotacin de estas reas de servicio de uso temporal. Tratamiento Ambiental En los depsitos de material excedente (DME) Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas aledaos a los frentes de trabajo. Asimismo, se prohbe la disposicin de materiales excedentes en el los cauces de las Quebradas adyacentes al Proyecto, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las orillas; ni se permitir depositar materiales excedentes en el cauce de las quebradas a lo largo del tramo vial proyectado, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin. La capa superficial de suelo (20 a 30 cm) de cada depsito de material excedente, conjuntamente con la vegetacin deber ser retirada cuidadosamente y depositada al lado del rea de uso temporal a fin de ser utilizada luego en las acciones de restauracin del rea afectada. Una vez colocados los materiales excedentes en los DME, debern ser compactados, por lo menos con cuatro (4) pasadas de tractor orugas, sobre de capas de un espesor adecuado (0,50 1,00 m). MANEJO DE DEPOSITOS DE MATERIAL

Responsable de ejecucin El responsable de la aplicacin de este sub-programa es el Ejecutor. Duracin Este sub-programa podr ser aplicado durante el tiempo requerido para la extraccin de materiales de prstamo y disposicin de materiales residuales. Costo El costo de implementacin de este Programa est incluido en los Gastos Generales del Proyecto.

7.8 PROGRAMA MAQUINAS

DE

MANEJO

DE

CAMPAMENTOS

PATIOS

DE

El objetivo del programa es prevenir o que puedan producirse durante instalaciones, porque es probable ambientales negativos, por lo que cumplimiento de diversas normas ambientales. En los Campamentos Temporales Normas de construccin:

reducir los impactos ambientales el funcionamiento de stas que se produzcan impactos ser conveniente asegurar el de construccin, sanitarias y

Aunque el rea a ser ocupada por los campamentos temporales sea pequea, se evitar en lo posible la remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno indicado; asimismo, se deber mantener la topografa natural del terreno y no realizar movimientos de tierra excesivos. En lo posible el campamento ser construido con material prefabricado. Por ningn motivo se deber interferir con el uso del agua de las poblaciones prximas, sobre todo de aquellas fuentes de captacin susceptibles de agotarse o contaminarse. El campamento o viviendas debern estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento, en caso contrario se instalarn baos qumicos y se contar con una empresa a cargo de su mantenimiento y ser supervisada por la oficina de Asuntos Ambientales; estos sern ubicados en reas distantes de las fuentes de agua para evitar cualquier contingencia. El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de primeros auxilios mdicos (camillas, vendas y una movilidad continua para casos de emergencia), a fin de atender urgencias de salud del personal y habitantes de la zona para casos en que sea necesaria su servicio. El agua para el consumo humano deber ser transportada desde las ciudades ms prximas (embotelladas). Los desechos slidos (basura) generados en el campamento, sern almacenados convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior evacuacin hacia el relleno sanitario. Estos trabajos estarn a cargo de la empresa especializadas y autorizadas.

Normas Sanitarias:

Normas Ambientales: El ejecutor deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la poblacin laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de los trabajos. El ejecutor en lo fundamental centrar su manejo ambiental en la no contaminacin de los cauces de los ros, quebradas tributarias y cuerpos de agua por residuos lquidos y slidos, entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, concreto, materiales excedentes, etc. El campamento no deber localizarse en zonas cercanas a corrientes de agua, por lo cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en lo posible en contra pendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos lquidos que puedan afectar la calidad del agua. Las zonas de disposicin de materiales en desuso (suelos, concretos, madera, etc.) debern ser excavadas con herramientas manuales y cuando hubieran cumplido su periodo de vida til sern clausuradas, utilizando para ello el material excavado inicialmente. Finalizados los trabajos de Construccin, las instalaciones de los campamentos sern desmanteladas y dispuestas adecuadamente en los botaderos seleccionados. El desmontaje de campamentos, incluye tambin la demolicin de los pisos de concreto (de haberse construido) y el transporte para su eliminacin. Los materiales reciclables podrn ser entregados a las autoridades locales en calidad de donacin para ser utilizados en otros fines. Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de flora y fauna, de ser el caso, en el rea de influencia del Proyecto. Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza y pesca furtiva en el mbito de influencia del Proyecto.

Normas para el personal:

La poblacin laboral empleada no podr posesionarse de terrenos aledaos a las reas de trabajo. La empresa deber instruir a su personal a fin de evitar el consumo en exceso de bebidas alcohlicas, especialmente en la zona del campamento y comunidades vecinas. Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites; asimismo, los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior uso o eliminacin por empresas a cargo del servicio. Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y equipo, incluyendo el lavado de los vehculos, se llevarn a cabo, nicamente, en la zona habilitada para tal efecto, y se efectuarn de forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y de las aguas de ros, quebradas tributarias y cuerpos de agua. Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles de cunetas en concreto con el fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas a trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser vertidas a los drenajes naturales. Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias; en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de combustible y lubricantes.

Patio de Maquinarias

7.9 PROGRAMA DE MANEJO DE CANTERAS En este programa se busca prevenir o mitigar los impactos ambientales que pudieran ocurrir durante la explotacin de estas reas de uso temporal. Para la mitigacin de los impactos en estas reas ser necesario aplicar las siguientes medidas: Las canteras seleccionadas para la construccin de esta obra sern las canteras: Canteras para la Extraccin de Materiales Ubicacin de Canteras CANTERA DE ARENA CANTERA DE MATERIAL DE AFIRMADO FUENTE INFLUENCIA KM - KM 2+000 2+200 6+600 6+800

Para su explotacin se firmarn contratos y convenios con los propietarios de los terrenos donde se ubiquen las canteras. Las canteras que no cuenten con los permisos respectivos y que sean del tipo aluvial, debern ser diligenciadas oportunamente para obtener el permiso de explotacin ante la Direccin General de Aguas y Suelos del INRENA, segn la Ley N 26737 del 02-01-97 y de los Decretos Supremos N 013.97-AG del 08-VII-97 y 016-98-AG. Las excavaciones en la cantera se deber realizar de tal manera que no se produzcan deslizamientos inesperados. La capa superficial de suelo (30 a 50 cm), conjuntamente con la vegetacin deber ser retirada cuidadosamente y depositada al lado del rea de explotacin a fin de ser utilizada luego en las acciones de restauracin del rea afectada. Se deber restringir el trnsito de maquinaria pesada en los cauces permanentes de agua, de manera que no se produzca un aumento en el nivel de material inerte en suspensin. Se deber buscar que la profundidad de excavacin sea lo ms superficial posible, de manera que no queden hondonadas que alteren significativamente el relieve y, por ende, el paisaje de la zona. Para la proteccin de la fauna silvestre y domstica durante la utilizacin de la cantera se aplicarn medidas de sealizacin de proteccin. Al trmino de la utilizacin de la cantera, sta deber ser restaurada mediante la adecuacin morfolgica y revegetacin.

7.10 PROGRAMA DE MANEJO DE EXPLOSIVOS Con el propsito de prevenir y controlar el uso de explosivos durante la ejecucin del Proyecto, se ha considerado un Programa de Manejo de Explosivos en concordancia con lo dispuesto en el Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil (D. S. N 019-71/IN). El objeto del mencionado Reglamento se encuentran referidas al control de la importacin, fabricacin, exportacin, manipulacin, almacenaje, adquisicin, posesin, transporte, comercio, uso y destruccin de explosivos a fin de proteger la produccin industrial; reducir al mnimo los riesgos inherentes a que estn expuestas las personas y la propiedad y prevenir la posibilidad de su empleo con fines defectuosos. 7.10.1 Medidas de Transporte, Manipulacin, Almacenamiento y Uso El ejecutor es responsable de la provisin y conservacin de los locales de trabajo, asegurando que estn construidos, equipados y que las operaciones estn dirigidas de manera que suministren adecuada proteccin a sus trabajadores. Igualmente la empresa es responsable de la instruccin a su personal acerca de los riesgos inherentes a las operaciones, procesos y a la naturaleza de las sustancias que manipulen.

El ejecutor dotar a sus trabajadores con equipo de proteccin personal, de acuerdo a las operaciones que realicen y a la maquinaria con resguardos y dispositivos de control necesarios para evitar accidentes. Los trabajadores que estn expuestos a contagios prolongados con sustancias toxicas y/o explosivas, debern baarse y cambiarse ntegramente de ropa con la frecuencia que la tcnica lo exija, para lo cual la empresa proporcionar los medios adecuados. Los explosivos deben ser manipulados proporcionables a su relativa sensibilidad. con cuidados

En la manipulacin de explosivos se usar, preferentemente utensilios de caucho endurecido, cermica o plstico antiestticos. En caso de las tormentas elctricas se evitar toda manipulacin de explosivos. Las sustancias inflamables empleadas en la fabricacin de explosivos circularn dentro de la planta industrial y/o sern almacenadas, separadamente unas de otras de manera de evitar todo riesgo de incendio o explosin. El transporte de materiales dentro de la zona de trabajo para los fines de produccin, se efectuar en carretillas provistas de contrafreno y llantas semineumticas y sern cargadas con sola una clase de material. El control del transporte de explosivos en sus diversos aspectos se encuentra a cargo del Ministerio del Interior. El Ministerio de Transporte y Comunicaciones tiene a su cargo: a) La expedicin de la autorizacin de transporte a la agencia o vehculo que conduzca explosivos y/o conexos fijando los puertos y aeropuertos, a seguir, de tal manera que se garantice la idoneidad del medio empleado, as como tambin la inspeccin de los medios de transporte. El almacenaje de los explosivos se har en polvorines que se ajusten a las caractersticas y requisitos. Los polvorines debern reunir los siguientes requisitos: b) Que su ubicacin y construccin eviten posibilidades de siniestro. c) Asegurar que los explosivos estn en un ambiente seco y ventilado. d) Asegurar que los explosivos no estn expuestos a cambios bruscos de temperatura. e) Evitar las sustracciones. Se deber almacenar en un lugar adecuado y protegidos fuera del radio urbano y a distancia de seguridad de acuerdo a las especificaciones establecidas en la normatividad correspondiente.

7.11 PROGRAMA DE REHABILITACIN DEL MEDIO ALTERADO Dentro de este programa se considerarn las acciones a llevarse a cabo luego de haber sido finalizadas todas las obras de construccin. Uno de los principales problemas que puede presentarse es el estado final de deterioro ambiental y paisajstico del entorno de las diferentes instalaciones temporales (campamentos, patios de maquinarias, canteras, accesos, etc.) y sobre todo por la imposicin de la franja de servidumbre. Estas alteraciones se aprecian principalmente en la presencia de zonas libres de vegetacin arbrea, de residuos de todos los tipos, como: Fierros, plsticos, madera, llantas, bateras, filtros, entre otros; suelos inertes, por la presencia de grandes manchas de aceites o combustibles; instalaciones semidestruidas y terrenos completamente afectados en su condicin paisajstica inicial. Es importante por lo tanto, que una vez concluida la utilizacin de las diferentes instalaciones temporales, el ejecutor proceda a acondicionar y desmantelar todas sus instalaciones, siempre y cuando dichas instalaciones no se consideren tiles para algn uso comunitario. El desmantelamiento de las diferentes instalaciones deber hacerse bajo la siguiente premisa: Las caractersticas finales de cada uno de los sitios empleados, debern ser iguales o superiores a las que tena inicialmente. Para la restauracin ambiental debern considerarse los siguientes puntos: Campamentos Culminada la etapa de construccin de la obra proyectada, se proceder a retirar todas las instalaciones construidas temporalmente para el almacenaje de materiales y equipos utilizados. Se limpiar totalmente el rea intervenida y se dispondrn los residuos convenientemente en los rellenos sanitarios. Los sistemas de alcantarillado, principalmente las trampas de grasas y pozas de oxidacin, debern ser convenientemente tapados y sellados, a fin de integrarla nuevamente al paisaje original. Patios de Maquinaria y Equipos Al trmino de la obra, el escenario ocupado deber ser restaurado mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y reparacin de las maquinarias. Los materiales desechados, as como los restos de paredes y pisos sern dispuestos adecuadamente. Todos los suelos contaminados por aceite, petrleo y grasas sern removidos hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel inferior de contaminacin y deber ser trasladado hasta los depsitos de la empresa a cargo para su tratamiento y disposicin final. Posteriormente se proceder a renivelar a fin de integrarla nuevamente al paisaje original.

Cantera En el rea alterada debido a la apertura de canteras, la restauracin ser de manera progresiva; es decir, conforme se avance la extraccin de materiales, se irn restaurando las reas ya explotadas y perfilando la superficie con una pendiente suave de modo que permita darle un acabado final acorde con la morfologa del entorno. Luego se proceder a la revegetacin correspondiente del rea. Esta medida ser aplicada en todas las canteras que ejecutor utilice. Considerando que la restauracin de estas reas ser de manera recurrente, se utilizar la cobertura vegetal que fuera retirada inicialmente, o puede utilizarse tambin semillas de gramneas. Accesos de Uso Temporal Los accesos construidos para uso temporal que no sean de utilidad para la comunidad o del propietario del terreno, debern ser clausurados tan pronto cumplan su funcin e iniciar inmediatamente la recuperacin del escenario alterado, mediante la readecuacin de la morfologa del terreno y posterior revegetacin con especies de gramneas. Revegetacin La revegetacin juega un papel muy importante en la estabilidad de los taludes, dndoles proteccin contra la erosin pluvial. En las reas de morfologa inclinada, es muy difcil la recolonizacin de la vegetacin que ser afectada, una vez retirada la cobertura vegetal. Por lo que se recomienda reacondicionar los taludes antes de iniciar los trabajos de revegetacin, con el fin de reducir la pendiente, a lo que se conoce como pendiente crtica de revegetacin. Por tal motivo deber aplicarse las tcnicas recomendadas para disminuir la gradiente de las pendientes de los taludes y buscar una base estable para la siembra vegetacin. Conformacin del terreno Para obtener la pendiente crtica de revegetacin los taludes pueden ser modificados en varias formas, entre las que se encuentran: Banquetas.- Estructuras que se construirn en terreno natural para taludes mayores de 7 metros de altura tal como indica la norma de carreteras. La zona del talud y la banqueta se llena con suelo orgnico y se siembra pequeas gramneas, como por ejemplo el braquiar, as como otras plantas herbceas. Trinchos.- Estructuras similares a las anteriores, hechas con estacas de madera, preferiblemente de especies que retoen, con el fin de lograr una barrera viva. Entre ellas se entreteje con ramas y se sigue el mismo procedimiento de relleno y planteado que para las banquetas. Cobertura de hojarasca.- Los taludes con pendientes intermedias pueden cubrirse con hojarasca para favorecer la formacin del suelo. El proceso de recubrimiento debe de hacerse comenzando por la pata del talud y continuando hacia arriba, colocando al mismo tiempo estacas

para mantener las ramas y otros restos vegetales lo ms densamente posible. El conjunto debe soportarse en la base mediante trinchos o banquetas. Si es posible, debe cubrirse el material con tierra orgnica, si no fuera el caso, esto suceder lentamente por el material trado por el agua de escorrenta desde la parte alta. Siembras en curvas de nivel.- Consiste en la siembra de estacas con raz en cuas cavadas en el terreno y rellenadas con suelo orgnico. La separacin entre curvas de estaca debe estar entre 1.5 y 3.0 m. Seleccin de especies El Proyecto se desarrollar en zonas diferentes que podran inhibir el asentamiento y mantenimiento de la vegetacin sembrada, por lo que el componente vegetal empleado requerir de las siguientes especificaciones generales: Plantas perennes adaptadas al medio local. Resistencia a la sequa y temperaturas extremas. Ser capaces de crecer vigorosamente en suelos pobres en nutrientes. Ser capaces de sobrevivir y desarrollarse con poco o ningn mantenimiento. La seleccin de la especie o especies de plantas es una consideracin muy importante, que en el caso del Proyecto es la de mantener y conservar los suelos y de albergar la fauna silvestre. Por ello, de ser aprobado por el propietario del terreno, se recomiendan acciones de reforestacin utilizando especies arbreas en los tramos de Ceja de Selva, y en los accesos de uso temporal y campamento, pues existe la posibilidad que el rea deforestada sea utilizada con fines agrcolas o pecuarios. Las palmeras proporcionan buena cobertura a los terrenos con alta pendiente, permitiendo adems que muchas aves aniden en ellas. Igualmente, se recomienda sembrar especies de helechos, pues estos con sus numerosas hojas (frondas) proveen proteccin a los suelos, permitiendo adems la ocurrencia y establecimiento de otras especies vegetales. En el tramo comprendido dentro de la zona Selva, las reas son muy diversas por lo que es recomendable evaluar la posibilidad de una revegetacin natural. Revegetacin con pasturas para fines ganaderos En el recorrido del tramo, la poda de la vegetacin silvestre, se har mediante tcnicas manuales en vez de utilizar las mecnicas; controlando as el crecimiento de la vegetacin debajo de las lneas y otorgando la posibilidad de desarrollar actividades de pastoreo. El Ministerio de Agricultura de otro lado deber planificar el uso de la tierra de acuerdo a la capacidad de uso mayor de las tierras o uso ptimo permisible segn el reglamento vigente D.S. No 062-AG, de tal manera que la expansin urbana no ocupe especialmente los suelos de

dedicacin, tal como las zonas de cultivo, evitando as el deterioro de los hbitats. Se recomienda un programa de forestacin con especies nativas en las reas crticas susceptibles a la erosin a ambos lados del paso de servidumbre como medida correctiva para minimizar los impactos. Asimismo, en estas reas crticas se recomienda emplear la revegetacin que se indica en el cuadro adjunto: Especies Madereras y Chimicua Mashonaste Tara Aliso Nogal Eucalipto 7.12 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 7.12.1 Objetivos El Programa de Contingencias tiene como propsito establecer las acciones necesarias a fin de prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en el rea de influencia del proyecto, principalmente durante el proceso constructivo. De modo tal, que permita contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de emergencias, producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o errores involuntarios en la operacin y mantenimiento de los equipos. Al respecto, el Plan de Contingencias contienen las acciones que deben implementarse, si ocurriesen contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigacin. Segn las caractersticas del proyecto y del rea de su emplazamiento, las contingencias que podran ocurrir seran tipo accidentes laborales. 7.12.2 Metodologa A continuacin se explica la metodologa a llevar a cabo en el proceso del Programa de Contingencias. (i) Identificacin de eventos impactantes Inicialmente deben identificarse los posibles eventos impactantes, tomando como base el Plan de Manejo Ambiental previamente presentado, haciendo una clara diferenciacin de ellos en razn de sus causas, segn las cuales se clasifican en: Contingencias accidentales Aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren una atencin mdica y de organismos de rescate y socorro. Sus consecuencias pueden producir prdida de vidas. Entre stas se cuentan las explosiones imprevistas, Especies Pseudoemedia Shimbillo Piroglica Betulaceae Boraginaceae Eucalyptus

incendios y accidentes ahogamiento, etc.). Contingencias tcnicas

de

trabajo

(electrocucin,

cadas,

Originadas por procesos constructivos que requieren una atencin tcnica, ya sea de construccin o de diseo. Sus consecuencias pueden reflejarse en atrasos y extra costos para el proyecto. Entre ellas se cuentan los atrasos en programas de construccin, condiciones geotcnicas inesperadas y fallas en el suministro de insumos, entre otros. Contingencias humanas Ocasionadas por eventos resultantes de la ejecucin misma del proyecto y su accin sobre la poblacin establecida en el rea de influencia de la obra, o por conflictos humanos exgenos. Sus consecuencias pueden ser atrasos en la obra, deterioro de la imagen de la empresa propietaria, dificultades de orden pblico, etc. Se consideran como contingencias humanas el deterioro en el medio ambiente, el deterioro en salubridad, los paros cvicos y las huelgas de trabajadores. a) Anlisis de riesgos Se presenta los riesgos y las medidas preventivas para la atencin de las contingencias de carcter tcnico, accidental y/o humano. Para esto, se tuvo en cuenta la evaluacin multidisciplinaria que constituye el estudio de los eventos que presentan riesgo durante construccin y operacin de Proyectos similares. Riesgos previsibles en el rea de influencia del proyecto Riesgos Incendios Localizacin Sitios de almacenamient o y manipulacin de combustibles. Medidas Preventivas Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad industrial en lo relacionado con el manejo y almacenamiento de combustibles.

Riesgos Movimiento s ssmicos

Localizacin Generacin de sismos de mayor o menor magnitud, que puedan generar desastres y poner en peligro la vida de los trabajadores, pues el rea del proyecto se encuentra en una zona de alto riesgo ssmico.

Medidas Preventivas Cumplimiento de las seguridad industrial. normas de

Coordinacin con las entidades de socorro de Chachapoyas, y participacin en las prcticas de salvamento que stas programen. Sealizacin de rutas de evacuacin y, divulgacin sobre la localizacin de la regin en una zona de riesgo ssmico.

Falla de Cimentacin y Llevar un control adecuado, tanto de estructuras estructuras. la calidad de los materiales utilizados, como de los procesos constructivos. Derramami ento de combustibl es Sitios de Los sitios de almacenamiento deben almacenamient cumplir todas las normas de o y seguridad industrial. manipulacin de combustibles. Se pueden presentar en todos los frentes de obra. Cumplimiento cuidadoso de normas de seguridad industrial. las

Accidentes de trabajo.

Sealizacin clara que avise al personal y a la comunidad al tipo de riesgo al que se someten. Cerramientos con cintas reflectivas, mallas y barreras, en los sitios de ms posibilidades de accidente.

Epidemias

Campamentos Adelantar continuamente campaas y pueblos educativas de prevencin de cercanos. enfermedades infectocontagiosas, venreas y las producidas por agua o alimentos contaminados o descompuestos. Revisin mdica peridica de los trabajadores vinculados al proyecto.

Riesgos

Localizacin

Medidas Preventivas

Fallas en el Todo el Contar con varios proveedores en suministro proyecto podra diferentes lugares. de insumos verse afectado. Mantener una sobre existencia razonable en los sitios de almacenamiento para subsanar una carencia de suministro, mientras el proveedor se normaliza o se utiliza uno diferente. Huelga de Cualquier trabajadore parte del s proyecto podra verse afectada Cumplir con rigurosidad las normas de trabajo establecidas por la legislacin peruana. Garantizar buenas condiciones fsicas y psicolgicas en el trabajo. Mantener una buena comunicacin entre los trabajadores y ejecutor. Conviene anotar que existen diversos agentes (naturales, tcnicos y humanos), que podran aumentar la probabilidad de ocurrencia de alguno de los riesgos identificados. Entre estos sobresalen sismos (El rea del proyecto se encuentra en una zona de alto riesgo ssmico), condiciones geotcnicas inesperadas, procedimientos constructivos inadecuados, materiales de baja calidad, malas relaciones con la comunidad y los trabajadores y/o situaciones polticas a nivel regional o nacional desfavorables. b) Manejo de Contingencias Se deber comunicar previamente a los Centros de Salud y/o hospitales de las localidades ms cercanas el inicio de las obras de construccin de la carretera para que estos estn preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. El responsable de llevar a cabo el Plan de Contingencias, que es el ejecutor, deber instalar un sistema de alerta y mensajes, y auxiliar a la poblacin que pueda ser afectada con medicinas, alimentos u otros. Para cada uno de los tipos de contingencias que pueden presentarse durante la construccin de los embalses proyectados, se plantea un procedimiento particular, el cual se presenta a continuacin. Contingencia accidental El manejo respectivo se describe a continuacin: Comunicacin al ingeniero encargado del frente de trabajo, ste a su vez, Informar a la caseta de control u oficina, donde se mantendr comunicacin con todas las dependencias del proyecto.

Comunicar el suceso a la Brigada de Atencin de Emergencias, en la cual, si la magnitud del evento lo requiere, se activar en forma inmediata un plan de atencin de emergencias que involucrar dos acciones inmediatas: Envo de una ambulancia al sitio del accidente si la magnitud lo requiere. Igualmente, se enviar el personal necesario para prestar los primeros auxilios y colaborar con las labores de salvamento. Luego, de acuerdo con la magnitud del caso, se comunicar a los centros hospitalarios de la ciudad de Chachapoyas para solicitar el apoyo necesario. Simultneamente el encargado evacuacin del frente. de la obra iniciar la

Controlada la emergencia el ejecutor har una evaluacin que originaron el evento, el manejo dado y los procedimientos empleados, con el objeto de optimizar la operatividad del plan para eventos futuros.

Contingencia tcnica Si se detecta un problema de carcter tcnico durante el proceso de construccin, el ingeniero encargado del frente de obra (Residente de Obra), evaluarn las causas, determinar las posibles soluciones y definir si cuenta con la capacidad tcnica para resolver el problema. Si las caractersticas de la falla no le permiten hacerlo, informar de la situacin a la supervisin. Conocido el problema, la supervisin tcnica inmediatamente una de las siguientes acciones: ejecutar

Si el caso puede resolverlo la supervisin tcnica, llamar al ejecutor y le comunicar la solucin. Si el caso no puede ser resuelto por la supervisin tcnica, comunicar el problema a la Direccin del Proyecto que, a su vez, har conocer inmediatamente el problema al diseador, ste proceder a estudiar la solucin, la comunicar al supervisor y ste al ejecutor.

Contingencia humana Las acciones a seguir en caso de una contingencia humana dependern de la responsabilidad o no del ejecutor en su generacin y, por ende, en su solucin, estas contingencias se atendern como se indica a continuacin: En los casos de paros o huelgas que comprometan directamente al Ejecutor de la obra, deber dar aviso inmediato a la supervisin tcnica y al propietario del proyecto sobre el inicio de la anormalidad y las causas que la han motivado. En estos casos el Ejecutor deber asumir las responsabilidades por los retrasos y los extra costos originados por tal situacin.

En eventualidades, como problemas masivos de salubridad dentro del cuerpo de trabajadores del proyecto (intoxicacin, epidemias), el ejecutor deber dar aviso inmediato al propietario y a la supervisin tcnica, describiendo las causas del problema, y sus eventuales consecuencias sobre el normal desarrollo de la obra. Adicionalmente estar comprometido, en los casos que lo ameriten, a proveer soluciones como la contratacin de personal temporal para atender los frentes de obra ms afectados. Para los casos de perturbacin de orden pblico (delincuencia comn), donde el ejecutor sea uno de los actores afectados, se deber, en primer lugar dar aviso a las autoridades competentes (Polica Nacional) para que ellas tomen las medidas correctivas pertinentes y, despus de una evaluacin de las consecuencias de los hechos (destruccin de la obra o parte de ella, deterioro de infraestructura, prdida de equipos y materiales de construccin), al propietario de la obra a travs de la supervisin tcnica, estimando los efectos que sobre el desarrollo de las actividades puedan inferirse.

c) Unidad de Contingencia La unidad de contingencia deber contar con lo siguiente: Personal capacitado en primeros auxilios. Unidades mviles de desplazamiento rpido. Equipo de telecomunicaciones. Equipos de auxilios paramdicos. Equipos contra incendios. Unidades para movimiento de tierras.

d) Implantacin del Plan de Contingencias La unidad de contingencias deber instalarse desde el inicio de las actividades de construccin de la carretera, cumpliendo con lo siguiente: Capacitacin del personal Todo personal que trabaje en la obra, deber ser y estar capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designar a un encargado del plan de contingencias, quin estar a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informar a la central del tipo y magnitud del desastre. Unidades mviles de desplazamiento rpido El ejecutor designar entre sus unidades uno o dos vehculos que integrarn el equipo de contingencias, los mismos que adems de cumplir sus actividades normales, estarn en condiciones de acudir inmediatamente al llamado de auxilio del personal y/o de los equipos de trabajo. Estos vehculos debern estar inscritos como tales, debiendo estar en condiciones adecuadas de

funcionamiento: En el caso, de que alguna unidad mvil sufriera algn desperfecto, deber ser reemplazada por otro vehculo en buen estado. El sistema de comunicacin de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo real; es decir, los grupos de trabajo deben contar con unidades mviles de comunicacin, que estarn comunicadas con la unidad central de contingencias y esta, a su vez, con las unidades de auxilio. Equipos de auxilios paramdicos Estos equipos, debern contar con personal preparado en brindar atencin de primeros auxilios, camillas, balones de oxgeno y medicinas. Equipos contra incendios Los equipos mviles estarn compuestos por extintores de polvo qumico. stos estarn implementados en todas las unidades mviles del proyecto, adems las instalaciones auxiliares (campamento y patio de maquinarias) debern contar con extintores y cajas de arena. e) mbito del Plan El Plan de Contingencias debe proteger a todo el mbito de influencia directa del proyecto. f) Responsable El responsable del desarrollo del Programa de Contingencias es el ejecutor de la obra. 7.13 PROGRAMA DE CIERRE ABANDONO El programa de cierre o abandono, para el proyecto de Mejoramiento del Camino Vecinal, comprende las actividades al finalizar las operaciones diversas operaciones consideradas durante el proceso de desarrollo, lo cual permite dejar el rea totalmente sin trabajos y las zonas disturbadas totalmente restauradas, con el propsito de evitar el deterioro ambiental, la afectacin de los recursos naturales as como la belleza escnica o paisajista, a fin de evitar posteriores problemas ambientales. El plan de cierre o abandono considera el desmontaje de los diversos equipos y herramientas, as como el retiro de los mismos, por tanto el desmantelamiento de las instalaciones deber realizarse en lo posible sin afectar el medio ambiente. a) Objetivos Restaurar las zonas alteradas por los trabajos constructivos e instalaciones que sirvieron para la ejecucin de la etapa de construccin del proyecto y que a su trmino se abandonarn. b) Ejecutores y Responsables del Programa Los ejecutores de la actividad ser la entidad ejecutora.

c) Obligaciones del Programa de Cierre Desmantelamiento ordenado de los diversos componentes: orgnicos, metlicos, no metlicos, etc.; de las instalaciones, transferencia de equipos, maquinarias y otros cumpliendo con las disposiciones legales aplicables al proyecto. Procedimientos de Retiro Desde el inicio debe quedar claramente que el medio ambiente ser restituido, tanto como sea posible a su estado original. Entre los objetivos ineludibles a ejecutar estn: El desmantelamiento de equipos, herramientas y diversas instalaciones, as como la limpieza de todas las reas utilizadas por el proyecto. El retiro de los residuos slidos. Restauracin del ambiente natural, restauracin de las reas disturbadas. mediante la nivelacin y

El ejecutor ser el responsable del programa, en la fase de construccin estando a su cargo la limpieza en general de las zonas intervenidas por las actividades del proyecto; recogiendo el sobrante de las construcciones y de las dems estructuras proyectadas (gravas, arenas, plsticos, etc.), eliminando todo residuo a un depsito de materiales excedentes. Asimismo, una vez concluido el empleo de toda instalacin provisional y/o reas de trabajo, el ejecutor deber proceder a realizar el desmantelamiento final de sus instalaciones provisionales y un reacondicionamiento de los suelos. a. Sobre reas de oficinas, almacenes y patio de mquinas. b. Sobre los caminos de acceso. Al final de las operaciones cuando se tenga que hacer el abandono definitivo, el dueo del proyecto ser el responsable de la restauracin. d) Abandono del rea El cierre de operaciones del proyecto, comprende actividades de restauracin de las reas ocupadas por las estructuras de los ductos, tratando de alcanzar en lo posible las condiciones originales del entorno, evitando con ello, posibles problemas ambientales. Las acciones a seguir para el abandono del rea, son: La demolicin de la infraestructura construida, retiro y disposicin adecuada de todo material de desmonte y/o excedente a un lugar previamente determinado u autorizado como rea de depsito de materiales excedentes. Nivelacin y reacondicionamiento del rea afectada de acuerdo a la geomorfologa de su entorno. e) Recursos utilizados Personal, maquinaria y equipos.

f) Duracin. El estimado del tiempo de duracin para el cierre del proyecto, lo determinar el ejecutor o en su defecto quien conduzca la operacin y mantenimiento del sistema vial. 7.14 PROGRAMA DE INVERSIONES Este programa refleja los costos Ambientales que representa Mitigar y/o implementar los diferentes programas del Plan de Manejo Ambiental. A continuacin se presenta el Presupuesto correspondiente.

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ESPECIFICACIONES TCNICAS

Las presentes Especificaciones Tcnicas Generales (Ingeniera y Ambiental), para la Mejoramiento de carreteras acumulan la experiencia en proyectos similares, donde se busca alta calidad con estndar disponible de carreteras para producir accesibilidad sostenible de acceso al Anexo de Chontapampa, y otros Anexos Aledaos, para este proyecto el Consultor analiz las necesidades de ampliar las especificaciones generales con especificaciones particulares especiales. Estas especificaciones generales y particulares especiales, busca los incentivos que permitirn minimizar los costos unitarios durante la ejecucin de obra, garantizando su calidad. En general los mtodos de medicin y las bases de pago tendrn la facilidad de determinar las cantidades de manera precisa, ejemplo cantidad de movimiento de tierras como la cantidad del material de afirmado en la va, estas cantidades estarn controladas. De otro lado cantidad de movimiento de material en canteras o botaderos deben ser incluidos dentro del precio unitario de la partida material de afirmado o material eliminado que su cantidad se determina de manera precisa. Se han elaborado para cada una de las partidas consideradas en el MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, describiendo los procedimientos constructivos que se deben observar; as como los mtodos de medicin, las bases de pago. El objetivo fundamental de estas Especificaciones Tcnicas, puede ser definido de la siguiente manera: Documento de carcter tcnico que define y norma, con toda claridad, el proceso de ejecucin de todas las partidas que forman el presupuesto de la obra; los mtodos de medicin y; las bases de pago; de manera que El Ejecutor, realice las obras de acuerdo a las prescripciones contenidas en l y, en una etapa previa, elabore los anlisis de costos unitarios que sustenten su oferta. Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en cualquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los dems. En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones a escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn, tanto a los planos, como a las especificaciones.

El Contratista, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y, bajo los principios de la buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o segn lo ordene, va Cuaderno de Obra, el Ingeniero Supervisor. Igualmente el Ejecutor, estar obligado a suministrar todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra y dems elementos necesarios para la ejecucin y culminacin satisfactoria de la obra ejecutada. Todo trabajo que haya sido rechazado deber ser corregido o removido y restituido por el Ejecutor en forma aceptable, sin compensacin y a su costo. Cualquier trabajo hecho fuera del Expediente Tcnico de lo establecido en los planos, no ser medido ni pagado. Cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones requeridas, incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente almacenados, debern considerarse como defectuosos. Tales materiales, debern rechazarse e inmediatamente ser retirados del lugar de trabajo. Ningn material rechazado, cuyos defectos no hayan sido corregidos satisfactoriamente, podr ser usado hasta que apruebe por escrito el Ingeniero Supervisor. Hasta la aceptacin final de la Obra, el Ejecutor ser responsable de mantener la va a su costo y cuidado, tomando todas las precauciones contra daos o desperfectos de cualquier parte del mismo, debido a la accin de los elementos o por cualquier causa, bien sea originada por la ejecucin o la falta de ejecucin del trabajo. El Contratista deber reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los daos o desperfectos que sufra cualquier parte de la obra y correr por su cuenta el costo de los mismos. El Contratista deber mantener en obra equipos adecuados a las caractersticas y magnitud de la obra y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su ejecucin, de acuerdo con los planos, especificaciones, programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 9.1 CONCLUSIONES

a. El Estudio de Evaluacin Ambiental para el proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, Regin Amazonas, Provincia de Chachapoyas, Distritos de San Francisco de Daguas, Quinjalca, Molinopampa, Granada y Olleros, adems de beneficiar al Distrito de Chiliquin en forma parcial, ha sido conceptuado dentro de un conjunto de Estudios Tcnico Cientficos, sistematizados, interrelacionados entre s, y cuyo objeto es la identificacin, prediccin y evaluacin de los efectos positivos o negativos que pueden producir una o un conjunto de acciones de origen antrpico sobre el Medio Ambiente Fsico, Biolgico o Humano. Para tal efecto se ha considerado los Trminos de Referencia del Mencionado Estudio y vinculante con las caractersticas Sociales, Econmicas Ambientales y de Inters Humano en la zona. b. El estudio de Evaluacin Ambiental, corresponde un total de L= 8.368 Km. c. Para realizar el mencionado Estudio ha sido necesario recopilar, analizar y sistematizar la informacin existente tanto bibliogrfica como cartogrfica de diversas entidades e instituciones tanto pblicas como privadas, a nivel local, regional y nacional. d. El Estudio de evaluacin Ambiental para el MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B - CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS, ha sido elaborado en cumplimiento de las Normas Ambientales y aquellas conexas, en la medida que los actores del desarrollo considera la toma de conciencia, sobre la necesidad de hacer un uso responsable de los Recursos Naturales y del Ambiente en General. e. El Proyecto se encuentra dentro de la Cuenca del Ro Sonche. f. El Relieve General de la Cuenca es caracterstico de la Zona Amaznica, es decir con mucha vegetacin, bosques de proteccin y de fuertes pendientes. g. Con el propsito, de evaluar las caractersticas Climatolgicas de la zona, se ha considerado la informacin de parmetros tales como:

Precipitacin y Temperatura, mediante los cuales se ha permitido caracterizar la zona de Estudio. h. El Uso Actual de Influencia del Suelo es prioritariamente terrenos de cultivo y Forestal. i. El procedimiento Meteorolgico seguido para realizar la identificacin y evaluacin de los impactos Ambientales del Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. PE-08 B CHONTAPAMPA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS; fue planificado de la siguiente manera: Anlisis del Proyecto, Anlisis de la Situacin Ambiental del rea de Influencia del Proyecto, Identificacin de los Impactos Ambientales Potenciales, Evaluacin de los Principales Impactos Ambientales Potenciales y Elaboracin del Plan de Manejo Ambiental. j. De las informaciones tanto de campo como de los estudios revisados, es factible concluir que el Proyecto no afectara zonas arqueolgicas ni zonas de reserva natural. 9.2 RECOMENDACIONES a. Implementar todas las medidas especificadas en el Plan de Manejo Socio Ambiental para permitir que el desarrollo de la Obra Proyectada se realice en armona con la Conservacin del Ambiente. b. Se recomienda considerar la Normatividad Ambiental en relacin a la implementacin del Proyecto, en concordancia con la Participacin Ciudadana. c. Efectuar un Seguimiento; Monitoreo y Vigilancia de los trabajos a efectuarse, teniendo en cuenta las diversas Normas y Protocolos Ambientales, d. Se deber considerar la participacin de un Especialista Ambiental durante la Ejecucin del Proyecto. e. Implementar en el menor plazo posible el Programa de Manejo Ambiental, con la finalidad sensibilizar a los trabajadores y pobladores, dndoles a conocer las medidas ambientales que se ejecutarn en la fase de Mejoramiento y operacin de la va, y poder evitar la contaminacin del ambiente.