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CAPITULO 02

APLICATIVOS CHRYSLER. MPI


CHRYSLER NON 2,0i 16V 1995

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.


- Este sistema multiponto seqencial com quatro vlvulas injetoras, que possui autodiagnose ou seja que caso tenha alguma falha possui uma lmpada de falha no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que podero ser diagnosticados com o sistema do cdigo de falhas. - A unidade central opera no modo emergncia quando um sensor falha, assim o motorista conseguir levar o carro at a oficina. O modelo do conector de diagnstico o seguinte.

COMO CONSEGUIR OS CDIGOS DE FALHAS.


1 - Ligue - Desligue - Ligue - Desligue - Ligue, chave de ignio dentro de 5 segundos. 2 - Contar as piscadas na lmpada de falha situada no painel

como por exemplo cdigo 12 (1 =uma piscada pausa 2 = duas piscadas). 3 - Entre dois Cdigos uma pausa maior. 4 Verifique os cdigos de falhas na tabela a seguir.

LISTA DO CDIGO DE FALHAS.


CDIGO SCANNER DE FALHAS 11 11 11 11 12 13 14 14 14 14 15 16 17 17 21 21 21 21 21 22 22 P1390 P1391 P1398 P1297 P0107 P0108 P1296 P1496 P0500 P0125 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0117 P0118

POSSVEIS FALHAS
Sinal do Sensor de Rotao com problemas. Leitor saltando um ou mais dentes . Sinal intermitente do eixo de manivelas ou eixo de comando. Sinal do Sensor de Rotao variando. Modulo Central (CENTRALINA) sem suprimento da bateria. Sensor de Presso Absoluta Sem sinal. Sensor de Presso Absoluta Voltagem baixa. Sensor de Presso Absoluta Voltagem alta. Sensor de Presso Absoluta Sem Suprimento de Voltagem Sensor de Presso Absoluta - Sinal Baixo. Sensor de velocidade (VSS) Sinal. Sensor de detonao com problemas. Motor funcionando longo tempo em temperatura baixa. Motor em temperatura baixa. Sonda Lambda em curto circuito. Sonda Lambda em curto circuito. Sonda Lambda resposta lenta. Sonda Lambda Sem Voltagem. Sonda Lambda Circuito de aquecimento. Sensor da Temperatura da gua Voltagem Baixa Sensor da Temperatura da gua Voltagem

Alta. 23 23 24 24 24 25 25 25 27 27 27 27 31 31 32 32 33 34 35 35 37 37 37 41 42 P0112 P0113 P0121 P0122 P0123 P0505 P1294 P1299 P0201 P0202 P0203 P0204 P0441 P0443 P0401 P0403 P1489 P1490 P0740 P0743 P1899 Sensor da Temperatura do ar. Voltagem Baixa Sensor da Temperatura do ar. Voltagem Alta. Sensor da posio da Borboleta. Sinal Incorreto Sensor da posio da Borboleta. Voltagem Baixa. Sensor da posio da Borboleta. Voltagem Alta. Vlvula do Controle de Marcha Lenta Curto Circuito. Vlvula do Controle de Marcha Lenta Sinal de velocidade Incorreta Vlvula do Controle de Marcha Lenta Entrada de ar falso. Injetor N 1 Controle do Circuito. Injetor N 2 Controle do Circuito. Injetor N 3 Controle do Circuito. Injetor N 4 Controle do Circuito. Vlvula de canister com problemas. Vlvula de canister com problemas. Vlvula de recirculao de gases (EGR) No operando. Vlvula de recirculao de gases (EGR) Problema nos fios. Rel da embreagem do ar condicionado em curto-circuito. Controle de viagem. Controle da Ventoinha de Alta Velocidade. Controle da Ventoinha de Baixa Velocidade. Convertedor de torque da embreagem. Solenide do convertedor de torque da embreagem com defeito. Interruptor da caixa na posio neutra. Alternador. Rel da Bomba de Combustvel e motor ou

fiao. 42 43 43 43 44 44 46 47 51 52 53 53 54 55 62 63 65 72 P0300 Bia do nvel de combustvel Voltagem incorreta. Falha em mltiplos Cilindros.

P0301/2/3/4 Um ou mais cilindros com falhas. P0351/2 P1492 P1493 P0171 P0172 P0600 P0601 P0340 P1697 P1698 P0551 P0420 Enrolamento do circuito primrio da bobina 1 e 2 defeituoso. Sensor da temperatura da bateria voltagem alta. Sensor da temperatura da bateria voltagem baixa Alternador Voltagem Alta. Alternador Voltagem Baixa. Sistema de combustvel Mistura pobre. Sistema de combustvel Mistura rica. #Mdulo de Controle Central (Centralina) Falha Interna. Mdulo de Controle Central (Centralina) Falha Interna. Sensor de Fase sem sinal. Lmpada de falhas com defeito Mdulo de Controle Central (Centralina) Falha Interna. Mdulo de Controle Central (Centralina) Falha Interna. Defeito no interruptor da presso da direo hidrulica. Eficincia no convertedor cataltico.

BUSCA DE FALHAS PELO SINTOMA DO CARRO


PROBLEMA SEREM TESTADOS. MOTOR COM DIFICULDADE PARA PEGAR
m - Sistema de Ignio m - Presso de combustvel.

COMPONENTES A

m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta. m - Sensor da presso absoluta. m - Sonda Lambda. m - Vlvula da Marcha Lenta. m - Vlvula de Canister. m - Sensor da temperatura do ar.

MOTOR PEGA LOGO APS MORRE

m - Sistema de Ignio m - Presso de combustvel. m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta. m - Sensor da presso absoluta. m - Vlvula da Marcha Lenta. m - Mau contato do terra no mdulo de controle

M RETOMADA NA ACELERAO

m - Sistema de Ignio m - Presso de combustvel. m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta. m - Sensor da presso absoluta. m - Vlvula da Marcha Lenta. m - Mau contato do terra no mdulo de controle m - Aquecedor da Sonda Lambda. m - Sonda Lambda. m - Vlvula de canister. m - Interruptor do neutro do Cambio Automtico

MOTOR FRACO

m - Sistema de Ignio

m - Presso de combustvel. m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta m - Sensor da presso absoluta. m - Sonda Lambda. m - Mau contato do terra no mdulo de controle m - Vlvula da Marcha Lenta.

BATENDO PINO

m - Sistema de Ignio m - Presso de combustvel. m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta m - Sensor da presso absoluta. m - Sonda Lambda. m - Mau contato do terra no mdulo de controle m - Vlvula do Controle da Marcha Lenta. m - Vlvula de canister.

MARCHA LENTA m - Sistema de Ignio IRREGULAR

m - Presso de combustvel. m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta m - Sensor da presso absoluta. m - Sonda Lambda. m - Mau contato do terra no mdulo de controle m - Vlvula do Controle da Marcha Lenta.

m - Vlvula de canister. m - Sensor da temperatura do ar. m - Interruptor do neutro do Cambio Automtico

EXCESSIVO CONSUMO DE combustvel

m - Sistema de Ignio m - Presso de combustvel. m - Sensor de temperatura da gua. m - Sensor da posio da Borboleta m - Sensor da presso absoluta. m - Sonda Lambda. m - Mau contato do terra no mdulo de controle m - Vlvula do Controle da Marcha Lenta. m - Vlvula de canister. m - Sensor da temperatura do ar. m - Interruptor do neutro do Cambio Automtico

CONECTOR DA UNIDADE DE COMANDO COM SUA PINAGEM.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

1 Sensor de Fase Rotao.

2 Interruptor do pedal de embreagem

3 Sensor de

4 Conector de diagnstico ALDL 5 Mdulo de Controle Central (centralina) 6-Rel da Injeo central. 7 Sensor de Temperatura da gua. 8 Vlvula de Canister. 9 Regulador de presso do Comb. 10 Bomba de combustvel. 11 Rel da Bomba de combustvel. 12 Sonda Lambda 1 13 Sonda Lambda 2. 14 Vlvula do Controle de Marcha Lenta 15 Bobina de Ignio 16 Vlvulas Injetoras 17 Sensor de temperatura do ar. 18 Sensor de Detonao. 19 Sensor de Presso Absoluta 20 Interruptor de Presso da direo Hidrulica. 21 Interruptor da posio neutra do cambio automtico 22 Sensor da posio da Borboleta.

ESQUEMA ELTRICO non 2.0i 16V.

IDENTIFICAO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELTRICO.


CDIGO DISCRIO DO ESQUEMA ELTRICO.
A5 A35 A162 B24 B25 B33 B54 B69 B72 B83 B85 Painel de instrumento. Mdulo do Comando Central. (centralina) Imobilizador da Centralina. Sensor de Temperatura da gua. Sensor de Temperatura do ar. Sensor de Velocidade. (VSS) Sensor de Rotao. Sensor de Detonao. Sonda Lambda. Sensor de Presso Absoluta. Sensor de Temperatura do ar do Motor.

B132 Sensor de Fase. B147 Sensor de Posio da Borboleta. F G1 K12 K20 K46 Fusvel Alternador. Rel da Ventilao forada. Rel da Bomba de combustvel Rel do sistema de Injeo.

K143 Rel do Compressor do ar Condicionado. M12 S13 S152 S231 S249 T1 X1 Y3 Y11 Y28 Bomba de Gasolina. Interruptor das Sinaleiras STOP. Interruptor da presso do refrigerante do ar Condicionado Interruptor de presso da Direo Hidrulica. Interruptor da troca de marchas do Cambio Bobina de Ignio Conector de Diagnostico (ALDL). Vlvulas Injetoras. Embreagem do Compressor do Ar Condicionado. Vlvula do Sistema EGR

Y99 Y104 15 30 31 50

Vlvula do Controle da marcha Lenta. Vlvula de Canister Ignio ligada. Bateria Positivo (+) Bateria Negativo (-) Ignio desligada.

COMO TESTAR OS COMPONENTES.


1) - Como testar a presso da Bomba de combustvel.

TESTANDO
A)_Chave desligada, conectar um Manmetro de Presso na Vlvula Schrader, remova o Rel faa um jump entre os terminais 30 e 87 do Rel, acionando a Bomba de combustvel, dever apresentar um presso de 3,3 a 3,7 bar.

2) Como testar o funcionamento da Bomba. TESTANDO


1 Chave desligada, remova o rel da Bomba de combustvel, faa um Jump nos terminais 30 e 87 do rel a Bomba dever funcionar continuamente.

3) - Como testar as Vlvulas injetoras.

TESTANDO 1 Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio


(Verde/Laranja) de cada Vlvula Injetora. Positivo 12V.

2-PONTA DE PROVA nos fios ligados aos


pinos 7 Amarelo/Branco 13 Branco/Azul 16 Verde Claro/Marrom 17 Creme. D partida no motor. Led verde pisca durante ao dar partida ou com motor funcionando.

3-MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro, medir a resistncia das


vlvulas injetoras nos terminais 12 aproximadamente.

4) Como testar o Sensor da Posio da Borboleta.

TESTANDO
1- MULTITESTE DIGITAL no modo Voltmetro, desconecte o multi-plug do Sensor com Ignio ligada, checar a Voltagem de alimentao no terminal 3 & Terra 5 VAproximadamente 5%. 2 Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo Voltmetro checar Voltagem entre terminal 2 e o Terra. Gire lentamente a Borboleta at o final. As leituras devero estar conforme dados abaixo.

DADOS.
POSIO DA TENSO (V)

BORBOLETA Borboleta fechada Borboleta totalmente aberta 0,4 a 1,0 3,1 a 4

5) Como testar o Sensor de Presso Absoluta Map.

TESTANDO
1 MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado, checar a tenso entre os terminais C & Terra 5 V aproximadamente 5% 2 - MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, o motor deve estar com a temperatura normal de funcionamento, no desconecte o multi-plug do sensor apenas exponha os terminais para o teste, ignio ligada motor parado, checar a tenso entre os terminais do multi-plug conforme dados abaixo ligue o motor e deixe na lenta checar a tenso entre os terminais do multi-plug

DADOS:
Terminais A&D A&D Condio Voltagem Ignio Ligada 4a5V Marcha Lenta 1,5 a 2,1 V

6) Como testar o Sensor de Temperatura do Ar. OBS- Este sensor esta incorporado ao sensor MAP Mltiplo. TESTANDO
1 MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado, checar a tenso entre os terminais C & Terra 5 V aproximadamente 5%

7) Como testar a Bobina de Ignio.

TESTANDO
1 Centelhador colocado na bobina. Dar partida no motor. Centelha Azul forte (mnimo 2 cm) durante a partida. 2 Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (Branco/Marrom). Dar partida no motor Positivo (+) 12 V durante a partida e ou com motor funcionando. 3 PONTA DE PROVA no fio (Preto/Verde) ligado ao pino 02 da centralina ou no fio (Azul/Creme) ligado ao pino 03 da centralina. Dar partida no motor. Led (verde) deve piscar durante a partida ou com motor funcionando.

4 Ignio desligada, MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro, medir a resistncia do primrio no multi-plug na lateral da Bobina, e do secundrio da Bobina nos cabos de alta tenso, conforme dados abaixo.

DADOS: Resistncia do primrio.


Terminais Resistncia 1&2 0, 45 a 0,65 2&3 0,45 a 0,65

DADOS: Resistncia do Secundrio.


Terminais Resistncia 1&4 7000 a 15800 2&3 7000 a 15800

8) - Como testar o Sensor de temperatura da gua.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o sensor do Multi-plug alivie a presso do sistema remova o sensor do motor, emirja o sensor m um recipiente nas temperaturas especificadas na tabela, teste a resistncia entre os terminais do Sensor com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro conforme dados a baixo.

DADOS:
Terminais Resistncia A&B 7000 a 13000 A&B 700 a 1000 90C 20C Temperatura.

9) Como testar o Sensor de Rotao.

OBS: Desconecte a o Multi-plugs das Vlvulas Injetoras antes de acionar testes para evitar danos ao Convertedor Cataltico.

TESTANDO
1 PONTA DE PROVA nos terminais do Sensor 2 & 3, Dar partida no motor. Os leds devem piscar durante a partida e em funcionamento. 2 Ignio desligada, MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, no desconecte o multi-plug do sensor apenas exponha os terminais para o teste, cheque a voltagem nos terminais 1 & 2 ignio ligada, tenso 8 V Aproximadamente.

10) Como testar o Sensor de Fase.

TESTANDO
1 PONTA DE PROVA nos terminais do Sensor 2 & 3, Dar partida no motor. Os leds devem piscar durante a partida e em funcionamento. 2 Ignio desligada,MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, no desconecte o multi-plug do sensor apenas exponha os terminais para o teste cheque a voltagem nos terminais 1 & 2 ignio ligada, tenso 8

V Aproximadamente.

11) - Como testar o sensor de detonao.

TESTANDO
1 Ignio desligada, usar um torquimtro medir o torque 10 Nm. (OBS. Verificar se o Sensor no tiver corroso). 2 MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, medir a tenso com motor funcionando em temperatura normal conforme tabela abaixo.

DADOS:
RPM Voltagem 650 rpm 0,8 V mnimo 2208 rpm 4V mxima

12) Como testar a Sonda Lambda.

OBS. Este veiculo possui duas Sondas Lambda.

TESTANDO
1 Teste dever ser realizado com motor aquecido, ignio desligada ,desconecte o multi-plug da Sonda Lambda 1 dar partida no motor 1500 rpm por 2 minutos, depois deixar motor funcionando em marcha lenta, checar com MULTITESTE DIGITAL no modo Voltmetro nos terminais 1 & 2 a Voltagem dever flutuar entre 0 e 1 V. (Repetir o teste na outra Sonda). 2 Ignio desligada desconecte o Multi-plugs da Sonda 1 com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro testar os terminais 3 & 4 dever ter uma resistncia de 4 a 7 . (Repetir o teste na outra Sonda).

13) - Como testar a Vlvula de Controle de Marcha Lenta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula, tambm desconecte o multi-plug da Unidade Central (Centralina) checar com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro testar os terminais do multi-plug conforme dados abaixo.

DADOS.
Vlvula de Marcha Lenta 1 2 3 4 Centralina Resistncia 57 Zero 49 Zero 48 Zero 58 Zero

14) Como testar a Vlvula de Canister.

TESTANDO
1 Ignio desligada, motor parado MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro, desconectar o multi-plug da vlvula, ignio ligada motor parado, checar a Voltagem dos terminais 2 & Terra Positivo (+) 12V.

15) Como testar o Rel do Sistema de Injeo.

OBS: Assegure-se que a conexo com a bateria esteja correto nos terminais certos, caso contrrio o rel poder ser danificado.

TESTANDO
1 - Ignio desligada, remova o rel teste com MULTITESTE DIGITAL conforme Tabela na prxima pagina. 2 Verifique a conexo da Bateria conforme Tabela na prxima pagina.

DADOS:
Terminais 30 & 87 30 & 87a Zero 30 & 87a Bateria conectada Infinito Condio Resistncia Bateria desconectada. Infinito Bateria desconectada.

Bateria (+) Positivo Terminal 86 Bateria (-) Negativo Terminal 85

Checando alimentao do Rel. TESTANDO


1 Ignio desligada, motor parado, remova o Rel checar a Voltagem dos terminais com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro ignio ligada motor parado checar a Voltagem dos terminais novamente conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais Voltagem 30 & Terra 12 V 86 & Terra 12 V Ignio Desligada Ignio Ligada Condio

16) Como testar o Rel da Bomba de combustvel.

TESTANDO
1 - Ignio desligada, remova o rel teste com MULTITESTE DIGITAL conforme Tabela na prxima pagina. 2 Verifique a conexo da Bateria conforme Tabela na prxima pagina.

DADOS:
Terminais 30 & 87 Infinito 30 & 87a Zero 30 & 87a Infinito Bateria (+) Positivo Terminal 86 Bateria (-) Negativo Terminal 85 Bateria conectada Bateria desconectada. Condio Resistncia Bateria desconectada.

Checando alimentao do Rel. TESTANDO


1 Ignio desligada, remova o Rel checar a Voltagem dos terminais com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltmetro ignio ligada motor parado, checar a Voltagem dos terminais novamente conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais 30 & Terra 12 V 86 & Terra 12 V Ignio Desligada Condio Voltagem Ignio Ligada

17) Como testar a alimentao da Centralina.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central Com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem dos terminais e terra do Multi-plugs, ignio ligada motor parado, checar a voltagem dos terminais novamente conforme dados na prxima pagina.

DADOS:
Terminais 46 & Terra 12V 20 & Terra Ignio Ligada 12V Condio Voltagem Ignio Desligada

DADOS:
Terminais Resistncia 10 & Terra Zero 50 & Terra Zero 47 & Terra Zero

18) Como testar o interruptor da Presso da Direo Hidrulica.

TESTANDO
1 PONTA DE PROVA no fio Preto/Creme dever ser Negativo (-). 2 Desconecte o multi-plug do Interruptor. De partida no motor e em marcha lenta checar a resistncia com MULTITESTE DIGITAL nos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais Resistncia 1&2 Infinito 1&2 Funcionamento. Direo em Zero Direo parada Condio

19) Como testar o Interruptor do Cambio.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor checar a resistncia com MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro nos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais 2 & Terra 2 & Terra 2 & Terra R 2 & Terra 2 & Terra 2 & Terra Infinito Partida Infinito I Infinito II Infinito Posio da alavanca. Resistncia Park Zero Neutro Zero

20) Como testar o Interruptor do pedal da Embreagem.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconectar multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro testar os terminais conforme dados abaixo.

DADOS.
Posio do pedal Resistncia Pressionado nfinito Depressionado Zero I