BOMBA DE ACEITE

En los motores automovilsticos, desaparecida ya la lubricacin por salpicadura, se recurre actualmente a la lubricacin forzada; el aceite se hace circular a presin por medio de una bomba de engranajes o de paletas, la cual recibe el movimiento generalmente del rbol de levas, por lo que posee una velocidad igual a la mitad de la del motor. La bomba de aceite debe garantizar un caudal de 15~25 1/CVh y una presin de trabajo variable entre 1,5~2 kg/cm y 4,6 kg/cm para los regmenes mnimo y mximo del motor respectivamente. La presin regula mediante una vlvula que, en caso necesario, conecta el circuito de presin con el crter (la obstruccin accidental de los conductos provocara una presin tan elevada que hara explotar el filtro). Obsrvese que las bombas de aceite se dimensionan para suministrar caudales superiores a los estrictamente necesarios para la lubricacin, ya que es conveniente aprovechar la insustituible accin refrigeradora del aceite. Las bombas mas extendidas son las de engranajes, generalmente de dientes helicoidales para reducir el ruido. Estn constituidas por un cuerpo de fundicin o aleacin ligera y por un par de engranajes, uno motor y otro loco; stos son ambos de bronce especial al nquel o bien uno de bronce y otro de acero. A cada vuelta del par de engranajes se bombea una cantidad de aceite igual al volumen de los huecos que dejan los dientes. En la prctica, el caudal efectivo es inferior, a causa de las holguras entre las ruedas dentadas y el cuerpo y entre los propios dientes; en general, se tienen rendimientos de 0,5 a 0,8 segn el desgaste de la bomba. El caudal de la misma puede incrementarse aumentando el mdulode los dientes o, mejor, su altura.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE El corazn del sistema de engrase lo constituye la bomba de aceite accionada por un eje movido por el rbol de levas o el cigeal. La bomba de aceite est sumergida en este medio y situada en el piso del crter o colector, donde por efecto de la gravedad va a parar todo el lubricante, con lo que se asegura un suministro continuo de aceite aunque el nivel sea bajo. La bomba absorbe el aceite del colector a travs del chupador y lo enva, por diversos canalesa lubricar: los cojinetes de las bielas y los del cigeal y hace que llegue incluso a las partes altas del bloque donde est situada la culata. Las paredes del cilindro se engrasan por salpicadura.

El esquema muestra como la bomba de aceite toma el lubricante del crter y lo enva a toda las partes mviles del motor, pasando antes por el filtro de aceite para queste retenga las impurezas mezcladas con el lubricante

LA LUBRICACIN A TRAVS DE UNA BOMBA DE ACEITE

La lubricacin consiste bsicamente en mantener separadas las superficies metlicas en movimiento. Esto se logra mediante el

efecto HIDRODINAMICO. Bajo stas condiciones, se forma una

cua de aceite, la cual fluye en la misma direccin de la superficie en movimiento. En otras palabras, se produce tambin un efecto de *BOMBEO del lubricante, lo que obliga a reponer el aceite desplazado para mantener las condiciones hidrodinmicas. La reposicin del aceite lubricante se efecta por medio de la BOMBA DE ACEITE, la cual dirige al aceite, hacia todas las partes a lubricar, impulsando varios litros de aceite por minuto a una presin controlada. La PRESION DE ACEITE es el parmetro ms importante que afecta al circuito de lubricacin, en motores de lubricacin forzada. En la prctica en todos los motores de combustin interna de 2 y 4 tiempos, el lubricante es obligado a circular por diversos conductos al interior del motor, debido a la presin generada por la bomba de aceite. La presin mxima en el circuito depender de la vlvula limitadora de presin, y la presin mnima del ralent del motor. Un factor decisivo es la viscosidad del lubricante, un aceite de alta viscosidad (o a bajas temperaturas) mantendr una presin elevada, como en caso contrario un aceite de viscosidad baja (o de altas temperaturas) mantendr una presin dbil. Por este motivo los indicadores de presiones de aceite en los motores, nos dan una orientacin sobre las condiciones delubricacin al rgimen normal de funcionamiento. Bomba de Aceite Volkswagen 21mm (1500 1600 normal)

*Bombeo
Propiedad del lubricante que permite que ste fluya satisfactoriamente hacia y desde la bomba de aceite del motor y lubrique adecuadamente sus componentes mviles