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BELO HORIZONTE/MG

SETEMBRO/2009

Realizao:

Apoio:

Desafio Intermodal O objetivo desta atividade obter dados quantitativos e qualitativos sobre deslocamentos usando os meios de transportes disponveis na Regio Metropolitana de Belo Horizonte. Consiste em comparar as variveis envolvidas nas viagens com mesma origem, destino e momento de partida, realizadas por diferentes modos de transporte. A idia original deste trabalho vem da Cidade do Rio de Janeiro, atravs da Associao Transporte Ativo, pioneira na realizao do Desafio Intermodal no Brasil. O Desafio Intermodal faz parte de uma avaliao dos modos de transporte que pretende verificar o grau de eficincia de cada modo em quesitos como velocidade mdia, conforto, segurana, custo e a importncia que os usurios creditam a cada um destes itens no momento da escolha do melhor modo de transporte antes de efetuar uma viagem. A finalidade da pesquisa apontar a possibilidade de migrao entre estes modos. Para a realizao do Desafio Intermodal, propusemos que: 1. Fosse feito um percurso que atendesse s seguintes premissas: Ser possvel efetuar o trajeto de diferentes formas. Nenhum modo de transporte coletivo estar sendo privilegiado. Ser um trajeto na linha de desejo dos usurios do transporte. 2. Todos os modais deveriam passar por um posto de controle (PC), pr-estabelecido, no centro da cidade. 3. Fossem utilizados os modos de transporte listados a seguir: Automvel Motocicleta Bicicleta Caminhada Corrida nibus direto nibus com baldeao nibus + caminhada Metr + bicicleta Metr + nibus

Salientamos que este no um mtodo cientifico, uma vez que inmeros fatores externos relevantes no processo no sero analisados (idade, sexo, experincia, condies meteorolgicas e de fluidez, entre outros). No entanto acreditamos ser de grande valia pela originalidade, baixo custo de realizao, interesse da sociedade no tema e gerao de dados importantes que podero ser cruzados entre si de diferentes modos pelos rgos de planejamento do setor.

Trajeto A sada foi situada no porto principal do campus da PUC, situado Rua Dom Jos Gaspar, 500, bairro Corao Eucarstico.

O PC, onde todos os modais deveriam passar obrigatoriamente, ficou determinado na esquina da Av. Afonso Pena com R. da Bahia. Ele foi estrategicamente escolhido para que todos os participantes enfrentassem o trnsito do centro da cidade.

A chegada foi estabelecida R. Pernambuco, quase esquina com Tom de Souza, prximo Praa Diogo de Vasconcelos (conhecida por Praa da Savassi).

Regras gerais 1. Os participantes sairo no mesmo instante e do mesmo local, com destino ao mesmo ponto, devendo o trajeto ser cumprido por diferentes modos de transporte. 2. Fica a cargo de cada participante desenvolver a rota que achar melhor, podendo inclusive alter-la durante o percurso. 3. Todos os modais devem registrar atravs de foto a passagem pelo PC. 4. A observao s leis de trnsito e s regras de utilizao dos modos de transporte coletivos obrigatria. 5. Os participantes devem se locomover velocidade comumente utilizada, no devendo, entretanto realizar paradas como abastecimento, telefonemas, compras, etc. O Desafio Intermodal no uma corrida, uma medio. 6. Os participantes que usarem carro e moto devem estar com a habilitao para conduzir veculos em situao regular. 7. Ao fim do trajeto ser aplicado um questionrio de avaliao da viagem. 8. Cada participante dever utilizar um monitor cardaco que informe a quantidade de calorias gastas e uma cmera fotogrfica para registrar a passagem pelo PC. Importante: os participantes so voluntrios, e devem possuir seu prprio veculo no caso dos transportes particulares e arcarem com todas as despesas de seu deslocamento.

Apresentao dos dados O evento foi realizado no dia 17/09/2009. A sada deu-se s 18h17m. Participaram as seguintes pessoas: Nome Stevo Gomide Raquel Christfaro Fernando Norte Laila Mascarenhas Bruno Moterani Humberto Guerra Rodrigo Norremose Lucas Moreira Vincius Mundim Bruna Azevedo Juliana Vilaa Renato Mangini Mrcio Neves Modal Bicicleta Bicicleta Bicicleta roda-fixa (sem marchas) Bicicleta Automvel Metr + bicicleta dobrvel Caminhada Motocicleta Metr + nibus nibus com baldeao nibus direto Corrida nibus + caminhada

Anlise das informaes Determinam o rendimento dos modos de transporte verificados na realizao do evento. Fazem parte da avaliao os seguintes itens: Tempo Custo Gasto de energia Velocidade mdia Emisso de poluentes

Metodologia de avaliao A avaliao foi feita de forma a ordenar todos os itens avaliados numa escala de pontos para cada um deles e ao final a pontuao de cada modal foi somada e feita uma mdia. Para cada item avaliado, o primeiro colocado soma o nmero de pontos igual ao da quantidade de participantes o que nesse desafio foi 10. Para cada posio abaixo pontuao obtida atribuindo o valor total de participantes menos os que chegaram antes. Ou seja, para o segundo so 9 pontos, 8 para o terceiro, 7 para o quarto, 6 para o quinto, 5 para o sexto, 4 para o stimo, 3 para o oitavo, 2 para o nono e 1 para o ltimo colocado. Em caso de empate, somam-se os pontos da respectiva posio e divide-se pelo nmero de participantes empatados na mesma colocao.

Avaliaes Tempo
Tempo gasto para percorrer o trajeto estabelecido. Modal Tempo PC Motocicleta (Lucas) Bicicleta (Fernando) Bicicleta (Laila) Bicicleta (Stevo) Bicicleta (Raquel) Metr + Bicicleta (Humberto) Metr + nibus (Vincius) Corrida (Renato) Automvel (Bruno) nibus com baldeao (Bruna) nibus + Caminhada (Marcio) Caminhada (Rodrigo) nibus direto (Juliana)

Tempo total 0:18 0:20 0:21 0:21 0:22 0:26 0:26 0:41 0:43 0:56 1:00 1:03 1:03 0:26:35 0:29:08 0:29:31 0:31:55 0:32:14 0:36:07 0:46:16 0:53:14 1:02:10 1:14:51 1:18:00 1:19:23 1:19:52

Pontos 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Custo
Custo financeiro durante o trajeto. Modal Bicicleta (Fernando) Bicicleta (Laila) Bicicleta (Stevo) Bicicleta (Raquel) Caminhada (Rodrigo) nibus direto (Juliana) nibus + Caminhada (Marcio) Motocicleta (Lucas) Corrida (Renato) Metr + nibus (Vincius) Metr + Bicicleta (Humberto) Automvel (Bruno) nibus com baldeao (Bruna) Custo R$0.00 R$0.00 R$0.00 R$0.00 R$0.00 R$2.30 R$2.30 R$0.80 R$2.30 R$2.30 R$1.80 R$3.60 R$4.60 Custo (R$)/Min. R$0.00 R$0.00 R$0.00 R$0.00 R$0.00 R$0.03 R$0.03 R$0.03 R$0.04 R$0.05 R$0.05 R$0.06 R$0.06 Pontos 11 11 11 11 11 7 7 7 5 3.5 3.5 1.5 1.5

Gasto de energia

Calorias gastas no deslocamento. Modal Corrida (Renato) Bicicleta (Fernando) Caminhada (Rodrigo) Bicicleta (Laila) Bicicleta (Stevo) Metr + nibus (Vincius) Bicicleta (Raquel) nibus + Caminhada (Marcio) nibus direto (Juliana) Metr + Bicicleta (Humberto) nibus com baldeao (Bruna) Motocicleta (Lucas) Automvel (Bruno) * - Valores estimados.

Gasto (Kcal) 800.00 360.00 924.00 240.00 216.00 231.00 133.20 256.00 250.00 70.00 120.00 40.00 50.00

Gasto (Kcal)/Min. 15.03 12.36 11.64 8.13 6.77 4.99 4.13 3.28 3.13 1.94 1.60 1.50 0.80

Pontos 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Velocidade Mdia

Velocidade mdia de cada modal. Modal Motocicleta (Lucas) Bicicleta (Fernando) Bicicleta (Laila) Metr + Bicicleta (Humberto) Bicicleta (Stevo) Bicicleta (Raquel) Metr + nibus (Vincius) Corrida (Renato) Automvel (Bruno) nibus direto (Juliana) nibus com baldeao (Bruna) nibus + Caminhada (Marcio) Caminhada (Rodrigo)

Distncia (Km) 8.80 8.97 8.97 10.30 8.97 8.97 10.30 8.30 8.80 11.30 9.40 9.10 8.60

Vel. Mdia (Km/h) 19.86 18.47 18.23 17.11 16.86 16.70 13.36 9.36 8.49 8.49 7.54 7.00 6.50

Pontos 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Emisso de poluentes CO (Monxido de Carbono)*


Modal Emiss o CO (g/Km) Emisso por passag. (g/P) 8.97 0.00 1 0.00 8.97 0.00 1 0.00 10.3 0.00 1 0.00 8.97 0.00 1 0.00 8.97 0.00 1 0.00 8.3 0.00 1 0.00 8.6 0.00 1 0.00 3 16.35 50 0.33 7 38.15 50 0.76 9.4 51.23 50 1.02 11.3 61.59 50 1.23 8.8 17.60 5 3.52 8.8 48.40 2 24.20 de poluentes definidos pelo IBAMA/PROCONVE. Distnci a (Km) Emisso total (g) N max. passag. (P) Pontos 10 10 10 10 10 10 10 6 5 4 3 2 1

Bicicleta (Fernando) 0 Bicicleta (Laila) 0 Metr + Bicicleta (Humberto) 0 Bicicleta (Stevo) 0 Bicicleta (Raquel) 0 Corrida (Renato) 0 Caminhada (Rodrigo) 0 Metr + nibus (Vincius) 5.45 nibus + Caminhada (Marcio) 5.45 nibus com baldeao (Bruna) 5.45 nibus direto (Juliana) 5.45 Automvel (Bruno) 2 Motocicleta (Lucas) 5.5 * - Considerou-se o limite mximo de emisso (http://www.ibama.gov.br/proconve) ** - Considerou-se o valor 0 para bicicleta, metr, corrida e caminhada. *** - Considerou-se apenas a distncia percorrida de nibus.

HC (Hidrocarbonetos)*
Emisso por Modal passag. (g/P) Bicicleta (Fernando) 0 8.97 0.00 1 0.00 Bicicleta (Laila) 0 8.97 0.00 1 0.00 Metr + Bicicleta (Humberto) 0 10.3 0.00 1 0.00 Bicicleta (Stevo) 0 8.97 0.00 1 0.00 Bicicleta (Raquel) 0 8.97 0.00 1 0.00 Corrida (Renato) 0 8.3 0.00 1 0.00 Caminhada (Rodrigo) 0 8.6 0.00 1 0.00 Metr + nibus (Vincius) 0.78 3 2.34 50 0.05 nibus + Caminhada (Marcio) 0.78 7 5.46 50 0.11 nibus com baldeao (Bruna) 0.78 9.4 7.33 50 0.15 nibus direto (Juliana) 0.78 11.3 8.81 50 0.18 Automvel (Bruno) 0.3 8.8 2.64 5 0.53 Motocicleta (Lucas) 1.2 8.8 10.56 2 5.28 * - Considerou-se o limite mximo de emisso de poluentes definidos pelo IBAMA/PROCONVE. ** - Considerou-se o valor 0 para bicicleta, metr, corrida e caminhada. *** - Considerou-se apenas a distncia percorrida de nibus. Emiss o HC (g/Km) Distnci a (Km) Emisso total (g) N max. passag. (P) Pontos 10 10 10 10 10 10 10 6 5 4 3 2 1

NOx (xidos de Nitrognio)*


Modal Emiss o NOx (g/Km) Emisso por passag. (g/P) 8.97 0.00 1 0.00 8.97 0.00 1 0.00 10.3 0.00 1 0.00 8.97 0.00 1 0.00 8.97 0.00 1 0.00 8.3 0.00 1 0.00 8.6 0.00 1 0.00 3 15.00 50 0.30 8.8 2.20 5 0.44 7 35.00 50 0.70 9.4 47.00 50 0.94 11.3 56.50 50 1.13 8.8 2.64 2 1.32 de poluentes definidos pelo IBAMA/PROCONVE. Distnci a (Km) Emisso total (g) N max. passag. (P) Pontos 10 10 10 10 10 10 10 6 5 4 3 2 1

Bicicleta (Fernando) 0 Bicicleta (Laila) 0 Metr + Bicicleta (Humberto) 0 Bicicleta (Stevo) 0 Bicicleta (Raquel) 0 Corrida (Renato) 0 Caminhada (Rodrigo) 0 Metr + nibus (Vincius) 5 Automvel (Bruno) 0.25 nibus + Caminhada (Marcio) 5 nibus com baldeao (Bruna) 5 nibus direto (Juliana) 5 Motocicleta (Lucas) 0.3 * - Considerou-se o limite mximo de emisso (http://www.ibama.gov.br/proconve) ** - Considerou-se o valor 0 para bicicleta, metr, corrida e caminhada. *** - Considerou-se apenas a distncia percorrida de nibus.

Avaliao final

Soma das avaliaes em cada uma das perspectivas relacionadas acima. Gasto Veloc. Modal Tempo Custo Energ. Mdia Bicicleta (Fernando) Bicicleta (Laila) Bicicleta (Stevo) Corrida (Renato) Bicicleta (Raquel) Metr + Bicicleta (Humberto) Caminhada (Rodrigo) Metr + nibus (Vincius) Motocicleta (Lucas) nibus + Caminhada (Marcio) nibus direto (Juliana) nibus com baldeao (Bruna) Automvel (Bruno) 12.0 11.0 10.0 6.0 9.0 8.0 2.0 7.0 13.0 3.0 1.0 4.0 5.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 3.5 7.0 3.5 7.0 7.0 5.0 1.5 1.5 12.0 10.0 9.0 13.0 7.0 4.0 11.0 8.0 2.0 6.0 5.0 3.0 1.0 12.0 11.0 9.0 6.0 8.0 10.0 1.0 7.0 13.0 2.0 4.0 3.0 5.0

Emisso de poluentes CO HC NOx 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 6.0 1.0 5.0 3.0 4.0 2.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 6.0 1.0 5.0 3.0 4.0 2.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 6.0 1.0 4.0 2.0 3.0 5.0

Total 77.0 73.0 69.0 66.0 65.0 55.5 51.0 43.5 38.0 32.0 23.0 22.5 21.5

Grfico Tempo
Faz um comparativo do tempo gasto da largada ao PC e do PC chegada.

Repare que alguns modais chegaram com tempos parecidos no PC, mas com o trnsito do centro, a facilidade de deslocamento foi o fator decisivo no resultado final. Participantes Agradecemos aos participantes, por dedicarem seu tempo, recursos e dinheiro para a realizao desse Desafio Intermodal. Nas fichas de cada um dos participantes a seguir, esto contidos todos os resultados individuais alm das respostas a um questionrio geral de avaliao respondido por cada um aps a realizao do Desafio.

Motocicleta Nome: Lucas de Figueiredo Moreira Profisso: Advogado Idade: 32 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Que no choveu. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? Sim. Praticidade, agilidade, economia e ocupa pouco espao. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Se no trabalhasse de terno provavelmente utilizaria a bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Mais respeito de alguns usurios, normalmente motoboys. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? Com certeza o trnsito seria muito melhor. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Est diretamente ligada! H 12 anos quando fiz a opo pela motocicleta, imaginava que iria apenas econimizar. Hoje percebo que, alm disso, acaba sobrando mais tempo em razo de no ficar travado no trnsito.

Impresses1: Praticidade Conforto


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Segurana Conflitos2

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Bicicleta Roda-Fixa (sem marchas) Nome: Fernando Norte Profisso: Analista de Sistemas Idade: 34 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? A Via Expressa livre (por causa de obras) para mim e os carros. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? Sim, mais rpido e mais saudvel para mim e para a cidade. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Nada. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? Menos acidentes, mais sade, menos poluio. Uma cidade mais humana. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Carro estressa, bike relaxa.

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Segurana Conflitos2

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Bicicleta Nome: Laila Mascarenhas Profisso: Estudante Idade: 21 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? No ficar parada no trnsito. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? mais adequado por ser um meio de transporte sustentvel, limpo, saudvel, rpido e divertido. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Fazer um percurso com mais segurana e mais respeito dos motoristas. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? O trnsito seria muito menor, as pessoas mais felizes, o ambiente menos poludo. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? O transporte influi diretamente na qualidade de vida, fazendo com que as pessoas fiquem mais irritadas paradas no trnsito dentro do carro. A bicicleta sem dvida um meio de transporte que melhora a qualidade de vida das pessoas.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Bicicleta Nome: Stevo Gomide Profisso: Analista de Sistemas Idade: 40 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Rapidez de locomoo. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? o mais rpido. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Nada. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? O trnsito seria muito melhor e teramos menos poluio. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? mais saudvel, alm de praticar exerccios no gasta combustvel.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Bicicleta Nome: Raquel Christfaro Profisso: Arquiteta Idade: 35 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? A linearidade. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? Seria o mais adequado se tivssemos pessoas mais educadas. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Nada. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? As pessoas seriam mais felizes, menos poluio e mais sade. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? A bicicleta seria a melhor forma de locomoo, principalmente por proporcionar novas percepes do espao urbano.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Corrida Nome: Renato Mangini Dias Profisso: Empresrio Idade: 33 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Possibilidade de me exercitar e conhecer melhor a cidade enquanto me desloco O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? bem adequado em trajetos mais adaptados a pedestres. No trajeto atual no to adequado. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? A prefeitura poderia melhorar as condies para pedestres, especialmente na via expressa. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? Menos carros nas ruas, mais pessoas saudveis, menos custo com a sade pblica. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? As pessoas que reclamam de falta de tempo para exerccios poderiam integrar a ida ou volta ao trabalho com uma corrida ou caminhada.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Automvel Nome: Bruno Moterani Costa Reis Profisso: Engenheiro Idade: 29 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Nada. Trnsito catico. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? No. Porque existem maneiras mais rpidas e menos poluentes. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta e metr. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Nada. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? J o mais utilizado, por isso o trnsito. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Proporo direta.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Metr + Bicicleta dobrvel Nome: Humberto Guerra Fernandes Profisso: Analista de Sistemas Idade: 41 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? A combinao bicicleta + metr, sinalizando que a integrao transporte coletivo e bike sensacional. E, claro, pedalar quando o trnsito est parado. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? Para esse trajeto, sim. Mas a bicicleta sozinha tambm muito eficiente. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta, sempre. E eu posso escolher. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Aceitao de bicicletas no metr. E bicicletrios nas estaes. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? O trnsito melhoraria muito. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Nas cidades grandes, mobilidade um dos componentes mais importantes na qualidade de vida.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Metr + nibus Nome: Vincius Mundim Profisso: Tcnico Informtica Idade: 26 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? No ter que dirigir (e me estressar) e agilidade do metr integrado ao nibus. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? Possivelmente sim, porque une qualidades de dois transportes coletivos. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Se houvesse estrutura no destino (bicicletrio seguro) utilizaria a bicicleta em mais dos meus deslocamentos. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Reduo de rudos do nibus e mais vias preferenciais para ele. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? Mais gente utilizando o transporte coletivo iria aumentar as exigncias de melhoria nele, logo menos carros na rua e trnsito melhor. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? A relao direta. Quando passamos muito tempo presos no trnsito nossa qualidade de vida piora muito.

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Segurana Conflitos2

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

nibus + Caminhada Nome: Marcio Neves Profisso: Contador Idade: 46 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? A combinao entre transporte coletivo e o trajeto a p. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? No creio que seja. O trnsito de veculos muito pesado para os coletivos. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Bicicleta. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? No h o que mudar, uma vez que ainda um modal flexvel com escolha do transporte coletivo e ou itinerrio. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? As pessoas gastariam muito tempo para uma locomoo de certa forma fcil. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Razovel, uma vez que ainda existe a dependncia do nibus.

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

nibus com baldeao Nome: Bruna Azevedo Profisso: Estudante de Psicologia Idade: 27 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Pegar nibus vazio e ir sentada em todos os trajetos. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? Sim, porque um meio de transporte seguro e relativamente rpido. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? nibus + caminhada. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Nada. O veculo estava dentro das normas. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? Menos trnsito de carros portando apenas um usurio. Significaria melhorias no transporte coletivo. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Apesar do estresse do trnsito, evita possveis acidentes gerados por motoristas.

Impresses1: Praticidade Conforto


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Segurana Conflitos2

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

nibus direto Nome: Juliana Vilaa Profisso: Funcionria Pblica Idade: 28 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Como tive a oportunidade de vir sentada, pude ler 3 captulos de meu livro, o que foi muito bom. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Por que? No. O deslocamento de nibus devagar e no eficaz. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Metr ou bicicleta por serem mais geis, desde que existesse um local adequado e seguro para guardar a bicicleta e um local para tomar banho aps o deslocamento. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? A agilidade e o aumento da frota de nibus, para evitar tanto tempo de espera nos pontos. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? O fluxo de carro diminuiria e o trnsito melhoraria. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? A qualidade de vida est diretamente ligada ao transporte utilizado como meio de deslocamento dirio. Imagine um indivduo que gasta 4 horas por dia para ir ao trabalho? Realmente no h como existir qualidade de vida.

Impresses1: Praticidade Conforto


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Segurana Conflitos2

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Caminhada Nome: Rodrigo Norremose Profisso: Ortodontista Idade: 45 anos Percurso:

O que voc mais gostou no trajeto? Perceber que no to longe, nem difcil percorrer esse trajeto. O meio de transporte que voc usou o mais adequado? Porque? No o considero mais adequado porque sua-se muito e h limitaes para levar objetos. Se pudesse escolher, qual meio de transporte voc utilizaria? Moto, pela rapidez e conforto. O que poderia mudar no modal que voc utilizou? Caladas com melhor qualidade e faixas/sinais para pedestres em todas as travessias. Controle de emissor de poluentes dos veculos combusto. O que voc acha que aconteceria se este modal fosse mais utilizado? As pessoas teriam qualidade de vida melhorada pelo aspecto de atividade fsica. Aps este desafio, como voc v a relao do transporte com a qualidade de vida? Relao direta com qualidade de vida, pois muitos veculos automotores geram poluio, engarrafamentos, enquanto o transporte a p ou bicicleta agregam atividade fsica.

Impresses1: Praticidade Conforto


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Segurana Conflitos2

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: 1=pssimo, 2=ruim, 3=mdio, 4=bom e 5=timo. : 1 equivale a muitos conflitos e 5 a nenhum conflito.

Concluses: Pelos resultados obtidos neste desafio, pode-se concluir que o modelo de deslocamento em vigor em Belo Horizonte ineficiente, proporcionando ao modal que aloca mais espao nas ruas o automvel - uma velocidade mdia muito baixa. O excessivo volume de carros nas ruas foi algo observado por todos os voluntrios (embora no tenha sido relatado um congestionamento excessivo, situao em que os problemas observados seriam ainda mais agudos). emblemtico que o corredor tenha chegado ao destino antes do automvel. O mau resultado obtido pelos deslocamentos que usaram nibus e o resultado mais evidente disso o usurio do nibus direto, que chegou ao destino depois daquele que fez todo o trajeto caminhando - pode ser em boa parte creditado aos engarrafamentos da cidade, uma vez que os coletivos tm que dividir o espao com os automveis. Em nenhum dos trajetos havia faixas ou pistas exclusivas para nibus (elas so escassas em Belo Horizonte). A impossibilidade de se usar o metr para todo o deslocamento proposto evidencia a sua baixa capilaridade na cidade. Quando se agrega avaliao variveis que normalmente no so consideradas pelos atores do sistema de trnsito no seu processo de escolha do modal de deslocamento, os problemas observados se agravam. Alm da baixa eficincia e do alto custo, a presena excessiva de automveis na cidade representa poluio atmosfrica, poluio sonora, estresse, diminuio da interao com a cidade (com consequentes desvalorizao e desumanizao do espao pblico), sedentarismo e maior risco de acidentes. Parte desses problemas existe tambm no uso dos nibus, mas, repita-se, ali esses problemas diminuiriam se os nibus no precisassem compartilhar espao com os automveis fosse pela diminuio de carros nas ruas, fosse pela existncia expressiva de faixas/vias exclusivas. A motocicleta, o nico dos modais motorizados que obteve desempenho considerado bom em termos de tempo gasto - em virtude de suas dimenses e sua agilidade -, tem sua utilizao colocada em xeque quando avaliada sua emisso de poluentes, demonstrando um impacto ambiental mais grave que em todos os demais modais. O fator risco de acidentes no foi considerado nessa avaliao, mas algo que o senso comum associa imediatamente ao uso da motocicleta, e que as estatsticas corroboram. O desempenho da bicicleta pe em evidncia sua eficincia, ainda que o deslocamento desse Desafio tenha permitido uma definio de itinerrio que evite grandes aclives. Isso, porm, algo possvel para quase toda a extenso de Belo Horizonte, a despeito da crena generalizada de que a topografia da cidade no favorece a ciclo-mobilidade. Entretanto, aqueles que j so usurios desse modal apontam como principais dificuldades no o relevo, mas a falta de estrutura (bicicletrios seguros, chuveiros em empresas) e a hostilidade do transporte motorizado para com os ciclistas. Com base nos resultados obtidos, somos convidados a refletir sobre as nossas condies de deslocamento e a pensar em solues que considerem, de forma global, os problemas existentes em cada alternativa, e principalmente nos fatores que determinam as decises e escolhas por parte dos atores do trnsito. Grande parte da populao acredita que o automvel o mais eficiente modal. Esse experimento mostra que, ao menos no que diz respeito a grandes centros urbanos, essa convico, hoje, est a cada dia mais distante da realidade. Por outro lado, os transportes ditos alternativos o transporte coletivo e os transportes no-motorizados ainda padecem de grande falta de credibilidade. O transporte coletivo mais usado na cidade o nibus tem sua eficincia comprometida pelos congestionamentos. O deslocamento a p s se adequa a pequenas distncias. O uso da bicicleta tem ainda um baixo poder de atrao, pela sensao de insegurana e pela falta de estrutura para os ciclistas.

Agradecimentos - Aos voluntrios, que permitiram a realizao deste evento:


Organizador: Lucas Aleixo Participantes: Stevo Gomide Raquel Christfaro Fernando Norte Laila Mascarenhas Bruno Moterani Humberto Guerra Rodrigo Norremose Lucas Moreira Vincius Mundim Bruna Azevedo Juliana Vilaa Renato Mangini Mrcio Neves

- Transporte Ativo e Prefeitura de Santo Andr pelas idias e modelos fornecidos em seus relatrios. - s entidades constituintes do Comit BH de Mobilidade Sustentvel, pelo apoio e pela divulgao.