UNIVERSIDAD NACIONAL “JORGE BASADRE GROHMANN” FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

MAQUINARIA MINERA
PRÁCTICA

“VELOCIDADES DEL D25C - CATERPILLAR”

DOCENTE: Ing. JULIO FERNÁNDEZ PRADO ESTUDIANTES: SMÉYKAL FIORELLA CÓRDOVA CHIPO JOSÉ FARFÁN PORTUGAL

TACNA – PERÚ 2010
INDICE

MAQUINARIA MINERA - FAIM

2010

MARCO TEORICO
Camión volquete articulado Características Diseño y avances Caterpillar

03
03 03 04 05

PARTE PRÁCTICA Datos del catalogo caterpillar articulated dump trucks D25C Grafica Carro cargado Carro vacío
Desbroce 1.5:1 Tonelaje por hora Tiempo total de carguío de camiones A) Toneladas por pase de palas B) Tiempo de ciclo por pase

06 06 06 08 10
12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 13 14 14 14

C) Numero de pasadas para cargar el camión D) Tiempo de llenado del camión E) F) Tiempo de carguío del camión Tiempo de ciclo del camión

G) Producción horaria del camión H) Producción efectiva del camión I) J) Flota de camiones requeridos Número de camiones por pala

K) Número de camiones cargados por pala L) Número requerido de palas

NEUMATICOS PARA CAMION CAT D25C A) Peso del camión cargado B) Peso del camión vacío C) Promedio del qm D) Selección del qm 15 15 16 16

SMÉYKAL CÓRDOVA

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MAQUINARIA MINERA .FAIM E) Velocidad media F) Selección de neumáticos 16 17 2010 SMÉYKAL CÓRDOVA Página 3 .

Proporciona una fácil maniobrabilidad y los marcos del frente y traseros son separados fácilmente por un enganche oscilante. una característica que mantiene a las ruedas sobre la tierra y reduce al mínimo la tensión en el marco del SMÉYKAL CÓRDOVA Página 4 .FAIM 2010 MARCO TEORICO CAMIÓN VOLQUETE ARTICULADO Los camiones de volquete articulado se utilizan para mover la arena. con la mayoría de los adelantos y demandas ocurriendo durante las dos décadas anteriores. la grava.MAQUINARIA MINERA . y la roca. Un camión de volquete articulado también es útil para volcar material en un volquete. salva la redundancia de su nombre. CARACTERÍSTICAS El camión de volquete articulado: por dentro y por afuera El marco articulado del camión volquete articulado se ha convertido en una decisión popular entre los contratistas. El camión volquete articulado consiste en un camión con remolque con un marco articulado y un componente trasero para la descarga. Están entre las más recientes adiciones al sector de la construcción. el suelo.

La fuente de energía deriva del motor. incluyendo: Tanques de agua Cargadores de troncos y tuberías Camiones de combustible Plumas hidráulicas Barrenas Camiones especiales (para el transporte de viruta y de carbón) Otros avances incluyen los controles y diagnósticos electrónicos.[7] La cabina también ha experimentado varias mejoras para la máxima comodidad. El chasis permite a la carga útil (de los materiales que son llevados) balancear con el ratio del peso. Es también donde la mayor parte de los controles están contenidos.FAIM 2010 camión. el diseño del marco.MAQUINARIA MINERA . y una selección de engranaje más suave. Los frenos y la suspensión también están situados en la parte posterior del camión volquete articulado. que está situado debajo de la cabina. otro equipo se puede montar fácilmente en el chasis al lado del cuerpo de descarga trasero. el camión volquete articulado tiene costos más bajos contribuidos a la construcción y a la operación. motores de más altos caballos de fuerza. ser liberado.     Tanques de agua Cargadores de troncos y tuberías Camiones de combustible Plumas hidráulicas SMÉYKAL CÓRDOVA Página 5 . una característica que permite que el camión volquete articulado sea levantado y descendido. y a veces. DISEÑO Y AVANCES Debido al simple diseño del camión volquete articulado. La parte trasera es también donde se localiza la hidráulica. o del conjunto de transmisiones. También. para ser controlados por los interruptores y las palancas dentro de la cabina.

es una compañía Estadounidense enfocada en la fabricación de maquinaria agrícola e industrial. Iniciándose a comienzos del siglo XX desarrollando las orugas por medio de avances en vehículos propulsados a vapor y gasolina. CATERPILLAR Caterpillar Inc. dependiendo de las condiciones del terreno. Saliente a su éxito es la capacidad del operador de elegir una transmisión 4X4 o de seisruedas. y grava. Esto permite que el camión se mueva por separado del cuerpo.FAIM   2010 Barrenas Camiones especiales (para el transporte de viruta y de carbón) Todos los camiones volquete articulados tienen una articulación de oscilación situado entre la cabina y el cuerpo del camión. Los operadores pueden tener un mejor control de la maquinaria con el uso de los sistemas de retraso (frenos de escape. Caterpillar ha sido un importante actor en el mejoramiento SMÉYKAL CÓRDOVA Página 6 .” Su desarrollo a impulsado a la industria a crecer exponencialmente. Bastante reconocida por sus vehículos de color amarillo y negro.MAQUINARIA MINERA . El camión volquete articulado se diseña para la productividad máxima. roca. Caterpillar es comúnmente referida como “CAT. retardadores de transmisión). una característica especialmente importante dentro de áreas difíciles-demanejar. Esta característica hace de los camiones volquetes articulados especialmente eficientes para el trabajo en arena o fango profundo. La técnica de dirección articulada permite dar vueltas más apretadas y un mejor movimiento. lo cual hace mucho más eficiente que la mayoría del equipo cuando se trata de acarrear tierra.

SMÉYKAL CÓRDOVA Página 7 .FAIM 2010 de equipo industrial.MAQUINARIA MINERA . 100.000 empleados. y miles de abastecedores negociando en todos los continentes. con cerca de 400 operaciones en 40 países. Caterpillar posee cerca de 95. El éxito a permitido que la compañía se expanda al mundo entero. En la actualidad produce más de 300 diferentes tipos de maquinaria agrícola e industrial. más de la mitad de las ventas de la compañía son realizadas afuera de los Estados Unidos.000 comerciantes empleados. De hecho.

FAIM 2010 PARTE PRÁCTICA DATOS DEL CATALOGO: CATERPILLAR ARTICULATED DUMP TRUCKS D25C  Peso Unitario = 42 400 lb  Potencia = 260 Hp  Capacidad = 50 000 lb  Peso del Carro Cargado = 92 400 lb GRAFICA SMÉYKAL CÓRDOVA Página 8 .MAQUINARIA MINERA .

MAQUINARIA MINERA .FAIM 2010 SMÉYKAL CÓRDOVA Página 9 .

3846154 Como el resultado de nuestro ratio se encuentra entre 300 y 380 trabajamos con los datos de la segunda tabla. SMÉYKAL CÓRDOVA Página 10 .MAQUINARIA MINERA .FAIM 2010 1. CARRO CARGADO Ratio = Peso Vacio HP Ratio = Ratio= 92400 260 355.

MAQUINARIA MINERA .FAIM 2010 Grafica con los % SR SMÉYKAL CÓRDOVA Página 11 .

CARRO VACIO Ratio = SMÉYKAL CÓRDOVA Peso Vacio Página 12 .FAIM 2010 2.MAQUINARIA MINERA .

FAIM HP Ratio = 42400 260 Ratio = 163.MAQUINARIA MINERA . Grafica con los % SR SMÉYKAL CÓRDOVA Página 13 .0769231 2010 Como el resultado de nuestro ratio se encuentra entre 300 y 380 trabajamos con los datos de la segunda tabla.

FAIM 2010 CONTINUACIÓN DEL PROBLEMA: SMÉYKAL CÓRDOVA Página 14 .MAQUINARIA MINERA .

5:1 8000000 1. factor de excavación igual al 80%. numero de palas requeridas.42 Tn B) Tiempo de ciclo por pase. de Exc.5 tn/yd3.MAQUINARIA MINERA .5*8000000 Tonelaje Total Tonelaje por Hora 200000 ton/año*(año/350dias)*(1dia/3guardias)*(1guardia/8horas) PRODUCCION HORARIA: 2381 ton/hora Mineral Desmonte : 8000000 : 12000000 20000000 Capacidad de Nuestro Camión: Capacidad: 25 tn Tiempo total de carguío de camiones A) Toneladas por pase de palas-Uso de la tabla 1 Tonelaje por pase de palas= Capacidad de Cuchara*Factor de Llenado*Densidad de Banco Factor de Esponjamiento Tonelaje por pase de palas= 4. el tiempo de trabajo igual a 350 días por año.5 a 1. factor de llenado igual a 85%. relación de desbroce igual a 1.*Factor del ang. el ciclo del camión estará de acuerdo a lo obtenido.4522 min C) Número de pasadas para cargar el camión Nº de pasadas = Capacidad del camión (Tn) Ton/pase Nº de pasadas = 25 4.Uso de la tabla 2 y 3 Tiempo de ciclo por pase= Factor de prof. Desbroce 1. De giro*Tiempo de Giro Tiempo de pase por ciclo = 0. numero de camiones cargados/hora por cada pala. 3 guardias de 8 horas.42 SMÉYKAL CÓRDOVA Página 15 . ángulo de giro igual a 75º. factor de esponjamiento igual a 50%. Calcular producción efectiva/hora. Reducción de guardia igual a 8 millones de toneladas de mineral al año. densidad del banco 1.FAIM 2010 Si tenemos el camión desarrollado por cada uno y asumiendo una pala de capacidad como para el camión seleccionado.

Efec. desc.7132 minutos.7132 + = 0.4522 Tiempo de llenado del camión= 2.+ T. ida y vuelta Tiempo de ciclo del camión = 2.8232 Producción horaria del camión= 47.0132 minutos F) Tiempo de ciclo del Camión-Mediante Tablas Tiempo de Ciclo del camión= T. Flota de camiones requeridos= 2381tn SMÉYKAL CÓRDOVA Página 16 .2795 (tn/hora) I) Flota de camiones Requeridos Flota de camiones requeridos= Producción Prod.3 + 1.3 min = 3.51 Tiempo de ciclo del camión 31.7132 min + 0. E) Tiempo de carguío del camión incluido estacionamiento y maniobras 2.3 + 27.8232 min G) Producción horaria del camión Producción horaria del camión= Capacidad del camión*60 Ciclo del camión Producción horaria del camión = 25*60 31. + T.1354 *(50/60) Producción Efectiva del camión = 39. est.MAQUINARIA MINERA .FAIM Nº de pasadas = 5. y man.135423 ton/hora H) Producción Efectiva del Camión Producción Efectiva del camión = Producción Horaria*Factor de Operación Producción Efectiva del camión = 47. de llenado + T.656 = 6 pasadas 2010 D) Tiempo de Llenado del camión Tiempo de llenado del camión= Nº de pasadas*(Tiempo/pase) Tiempo de llenado del camión= 6*0.

de Carga* Número de camiones cargados por pala Número requerido de palas = 2381 25 * 16 Número requerido de palas = 5. Cap.0132 + 0. Número de camiones cargados por pala= 60 * (50/60) 3.09 = 16 L) Número Requerido de Palas Número requerido de palas = Producción Requerida .56 = 11 K) Número de camiones cargados por pala Número de camiones cargados por pala= 60 * Factor de Operación T.3 Número de camiones por pala = 10. 2.95 = 6 PALAS SMÉYKAL CÓRDOVA Página 17 .2795 tn/camión Flota de camiones req. y man.= 60.61 camiones = 61 camiones 2010 J) Número de Camiones por Pala Número de camiones por pala= Tiempo de ciclo de camión T. carguío + T.8232 .3 Número de camiones cargados por pala= 15. llenado+ T. est.MAQUINARIA MINERA .FAIM 39. est y man.7132 + 0. Número de camiones por pala = 31.

MAQUINARIA MINERA .FAIM 2010 NEUMATICOS PARA CAMION CAT D25C CONTINUACION DEL PROBLEMA: Peso del camión cargado Peso del camión vacio Distribución de pesos: Cargado:  Delantera:  Posterior: Vacio:  Delantera:  Posterior: 69% 31% 48 % 52 % = 92 400 lb = 42 400 lb G) PESO DEL CAMION CARGADO = 92 400 lb Carga * Llanta Delantera del Camión Cargado = 92 400 lb * 0.52 4 = 12 012 lb H) PESO DEL CAMION VACIO = 42 400 lb Carga * Llanta Delantera del Camión Vacio = 42 400 lb * 0.69 2 = 14 628 lb SMÉYKAL CÓRDOVA Página 18 .48 2 = 22 176 lb Carga * Llanta Posterior del Camión Cargado = 92 400 lb * 0.

Entonces tenemos: Qm (mayor) = 18 402 Qm (mayor) = 9.FAIM Carga * Llanta Posterior del Camión Vacio = 42 400 lb * 0. será el Qm de mayor valor.MAQUINARIA MINERA .31 4 = 3 286 lb 2010 I) PROMEDIO DEL Qm  DELANTERO: Qm Llanta Delantera = Llanta Delantera Cargada + Llanta Delantera Vacía 2 Qm Llanta Delantera = 22 176 lb + 14 628 lb 2 Qm Llanta Delantera = 18 402 lb  POSTERIOR: Qm Llanta Posterior = Llanta Posterior Cargada + Llanta Posterior Vacía 2 Qm Llanta Posterior = 12 012 lb + 3 286 lb 2 Qm Llanta Posterior = 7 649 lb J) SELECCIÓN DEL Qm: La selección del Qm para lops cálculos siguientes.201 Tn K) VELOCIDAD MEDIA Vm = L * N H L= Longitud total en millas N= Nº de ciclos por día H= Horas trabajadas Nº de ciclos por día: N = ( 24 * 60 ) . Ciclo (camion) SMÉYKAL CÓRDOVA Página 19 .

MAQUINARIA MINERA . ) . 2010 Vm = L * N H Vm = 7 * 45.8232 min .8232 min N = 45.25 23 Vm = 13.77 SMÉYKAL CÓRDOVA Página 20 .77 MPH L) SELECCIÓN DE NEUMATICOS TMPH = Qm * VM * K1 * K2 Qm= Carga media de los neumáticos (la de mayor valor) Vm= Velocidad media K1= Factor 1 (generalmente) K2= En función a la temperatura y velocidad media K2 = Vm + (0.77 + (0. N = ( 24 * 60 31. y maniobras + Tdescarga + Tllenado Ciclo (camion) = 31.25 min.25 (5 – 38)) 13.25 (TA – 38)) Vm TA = Temperatura Ambiente La selección de neumáticos será considerando las temperaturas promedias del ambiente en el que trabaja.FAIM Ciclo (camion)= Ttotal (ida y regreso) + Test. 1. Temperatura Ambiente : TA = 5º K2 = 13.

201 Tn * 13.79 Tipo de Neumático: E4-4S.25 (19– 38)) 13.66 Entonces tenemos: TMPH = Qm * VM * K1 * K2 TMPH = 9.0592 Tipo de Neumático: E3-4S-16.909 SMÉYKAL CÓRDOVA Página 21 .77 + (0. Temperatura Ambiente : TA = 19º K2 = 13.909 Entonces tenemos: TMPH = Qm * VM * K1 * K2 TMPH = 9.25 (33 – 38)) 13. Temperatura Ambiente : TA = 33º K2 = 13.00R25 2.66 TMPH = 93.14.77 * 1 * 0.77 * 1 * 0.00R25 3.77 K2 = 0.201 Tn * 13.MAQUINARIA MINERA .77 * 1 * 0.4009 TMPH = 50.77 K2 = 0.00R25 E4-2S.201 Tn * 13.77 + (0.4009 2010 Entonces tenemos: TMPH = Qm * VM * K1 * K2 TMPH = 9.FAIM K2 = 0.14.

SMÉYKAL CÓRDOVA Página 22 .00R25 E3-4S.00R25 Usa Neumáticos Goodyear Radiales – Medidas Convencionales.FAIM TMPH = 115.19 2010 Tipo de Neumático: E3-2S-16.MAQUINARIA MINERA .18.