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Convierte IPN boeing 727 en laboratorio de aeronáutica

10/08/2009

La aeronave donada en 2005 por la empresa Mexicana de Aviación fue transformada en Laboratorio Integral de Sistemas.
La Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), Unidad Ticomán, del Instituto Politécnico Nacional, convirtió el avión Boeing 727, donado en 2005 por la empresa Mexicana de Aviación, en Laboratorio Integral de Sistemas, con el cual los estudiantes conocen los principales problemas que deberán resolver una vez que se desempeñen como ingenieros aeronáuticos.Con la conformación de este espacio académico, la ESIME, Unidad Ticomán, se constituye en la única escuela a nivel nacional que cuenta con una aeronave-laboratorio de esas características para que los estudiantes apliquen sus conocimientos y en el futuro ofrezcan sus servicios, a fin de fortalecer la industria aeronáutica de México.Para la constitución del laboratorio, estudiantes, profesores e investigadores laboraron durante más de tres años en el rearmado de la aeronave que llegó a la escuela seccionada en cuatro partes."Ensamblar el avión fue una labor titánica en la que trabajamos día y noche, con la finalidad de que las nuevas generaciones de estudiantes, ya no sólo vean en teoría los principios de la aeronáutica, sino que conozcan de forma tangible la composición y operación de sus sistemas", afirmó el ingeniero aeronáutico y docente, Tomás Estrada Rosales, responsable del Laboratorio Integral de Sistemas."El ensamblaje de la nave no fue nada fácil, toda vez que al carecer de los instrumentos necesarios tuvimos que crear nuestras propias herramientas para la realización de esta tarea, que además de mucho aprendizaje, nos ha dejado tanto a los alumnos como a los docentes, la satisfacción de armar un avión de verdad", sostuvo.En el Boeing 727 serie 200, los alumnos tienen la oportunidad de conocer el funcionamiento de los 25 sistemas con que está constituida la nave, entre los cuales destacan: hidráulico, eléctrico, de propulsión, neumático y de aire acondicionado, entre otros.De igual forma, los futuros ingenieros aeronáuticos -durante toda su formación, es decir, del primero al octavo semestre-, estudian la estructura aerodinámica de la nave y las diferentes superficies de control con las que cuenta, además de los conceptos básicos de navegación.Algunas de las asignaturas que se imparten en el avión se denominan: Sistemas de Aeronave, Reparaciones Estructurales, Manufactura Aeronáutica, Operaciones, Biónica, Estructuras y Navegación Aérea.A su vez, el Jefe del Laboratorio de Eléctrica-Electrónica, Jorge Sandoval Lezama, afirmó que actualmente la Academia de Tecnología y la Academia de Eléctrica-Electrónica de la escuela lanzaron una convocatoria a los alumnos de octavo semestre para desarrollar la tecnología que sustituya al sistema hidráulico con el que cuenta esta nave, ya que por los daños que ha sufrido no funciona correctamente."La idea es que los alumnos a través de la reingeniería echen andar sistemas del avión, para ello deberán utilizar su ingenio y creatividad, a fin de desarrollar un método innovador que haga funcionar ciertos componentes de la aeronave", expuso.El profesor Fernando Martínez Poot comentó que el Boeing 727-200 fue un avión comercial muy exitoso. "Esta aeronave en particular se mantuvo en servicio durante 30 años y por los altos costos de operación, la empresa
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cuenta con tres turbinas y una capacidad máxima de 189 pasajeros.91 metros y su longitud es de 46."El ancho de sus alas es de 32. concluyó. Fuente: Grupo Fórmula Copyright © 2009 Universia México.69 metros. Página 2 de 2 . refirió.decidió sustituirla por otro avión de reciente modelo". Viajaba a una velocidad de 890 a 965 kilómetros por hora a una altitud de 12 mil 200 metros". Todos los derechos reservados.