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El nacimiento de la Empresa ocurre en el año 1929 en Bolonia, Italia.

En
aquella reunion ha bian cuatro personajes entre ellos por supuesto Enzo
Ferrari.

Ferrari ya había tenido sus primeras experiencias automovilísticas en Turín y
Milán como probador de coches y como fabricante de piezas para los mismos.
Sin embargo, en aquella época era un entusiasta piloto de los Alfa Romeo en
los circuitos. Los otros comensales eran dos hermanos de la localidad de
Ferrari, los Caniati, comerciantes de cáñamo, y Marco Tardini, futuro campeón
de las carreras automovilísticas del Stelvio, del Parama-er-ceto y de la
Gaisbert.

La escudería Ferrari estaba concebida para una vigencia de nueve años.
Pasada la digestión de la pasta, los Caniati y Tardini mostraron menos euforia
que en la cena a la hora de poner en marcha la empresa.
La sociedad anónima de 1.929 nació con la intención de que los socios de la
misma fueran los propios corredores. En aquellos momentos la competencia
era muy dura, como lo demuestra el hecho de que dentro de las filas de Alfa
Romeo hubiera nombres con los de Tazio, Nuvolari, Achille Varzi, Luigi Fagioli,
Giuseppe Campari, Louis Chiron y Guy Moll. Pero los problemas se resuelven
cuando hay ingenio y ganas de trabajar.
En 1.947 nació en Módena el primer automóvil de competición con diseño de
futuro. Concretamente el modelo 125 sport, monoplaza con compresor.Ferrari
siguó una andadura triunfal como marca, y divorciándose de Alfa Romeo se
prestigió por sí misma. El 11 de octubre del mismo año gana la primera
carrera internacional, en Turín. Raymond Sommer "Corazón de león" al
volante de un biplaza 159 S es el autor de tan magno hito.
Después de la II Guerra Mundial, independientemente del tema de la
competición, la firma Ferrari se encara a otros planteamientos. Se inicia la
producción industrial del modelo 125 GT, un auténtico monstruo de la
competición.

Siguiendo con la tendencia de la marca, en 1.951 se estudia y desarrolla en
Maranello un nuevo modelo, que debería debutar en el Gran Premio de
Formula 1 de Silverston, en Gran Bretaña. No se abandonó ningún frente.
Con Ascari como piloto, al año siguiente consigue el Campeonato del Mundo
de Fórmula 1. Los éxitos deportivos por pura lógica, tienen una
transcendencia a nivel mundial. Por lo tanto, en la fábrica de Maranello se
ultiman proyectos cariados. Se trata de crear automóviles de gran turismo
para un público selecto y que pueda pagar los razonables precios que
demanda un producto de alta calidad.
Progresando , dentro de la empresa de Turín se comienza a estudiar, en
1.965, un motor todavía más deportivo para equipar un modelo en
colaboración con Fiat.