You are on page 1of 46

Şasiu

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI

IUNIE 2004
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".

EDITION ROUMAINE
Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT. Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea RENAULT.

© Renault s.a.s. 2004

Şasiu
Cuprins
Pagina

38C SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS Bosch 8.0 Vdiag: 18 Prefaţă Fişă de diagnosticare Funcţionare sistem Alocare pini Înlocuire organe Configurare şi programări Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabele recapitulative stări şi parametri Interpretare stări Tratare stare şi parametri calculator Tratare moduri comandă Efecte client Diagramă arbore de localizare pene 38C-1 38C-7 38C-9 38C-10 38C-11 38C-12 38C-13 38C-14 38C-28 38C-29 38C-30 38C-31 38C-32 38C-33 38C-34

ABREVIERI

ABREVIERI ABS ALP APC AVC BVA BVM BVR CAN CA CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNV GPL HLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP THLE TM UCH UPC UCT UHLE VIN

TITLU ABREVIERE Sistem antiblocare roţi Diagramă arbore de localizare pene După contact + Permanent Cutie de viteze automată Cutie de viteze mecanică Cutie de viteze secvenţială Reţea zonală de control Aer condiţionat Compact disc Direcţie asistată (hidraulică) Direcţie asistată electrică Video disc digital Diagnosticare eroare cod Recirculare gaze de eşapament (exhaust gaz recycling) Control dinamic traiectorie (Electronic stability program) Grup motoventilator Gaz natural urban Gaz petrol lichefiat Limită elastică înaltă Metal activ gaz (pentru sudare pe oţel) Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu) Manual de reparaţie Notă tehnică Diagnosticare la bord Sudură electrică de rezistenţă Sistem de supraveghere presiune pneuri Limită elastică foarte înaltă Timp de manoperă Unitate centrală habitaclu Unitate de protecţie şi de comutaţie Unitate de control pavilion Limită elastică ultraînaltă Număr identificare vehicul

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

138C SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare - Prefaţă

38C

1. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcţie aferentă: ABS Nume calculator: ABS BOSCH 8.0 Nr. program: NR. VDIAG: 18

2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare), hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică), Dialogys. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie. Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru

ABS8.0 L90

38C-1

Efecte client . În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor. aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte.0 L90 38C-2 .). REAMINTIRI Defecte Există defecte declarate prezente şi defecte declarate memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). Dacă defectul nu este confirmat. Pentru un defect prezent.ABS BOSCH 8. – starea firelor (izolare topită sau tăiată. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni.0 Nr. trataţi problema prin efecte client.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă. Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare. – conectorii acestor linii (oxidare. Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei. Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile. frecări). consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. în condiţiile controlului lor. pana este prezentă. – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie.Prefaţă 38C 3. verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. – rezistenţa elementului detectat defect. Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului). pini îndoiţi etc. Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului. Pentru un defect memorat. ABS8. Trataţi defectul.

Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .ABS BOSCH 8.0 Nr. 1 da Citire defecte nu Existenţă defecte Control conformitate da Tratare defecte prezente Simptomul persistă nu Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persistă nu Pană rezolvată Simptomul persistă nu Pană rezolvată da Contactaţi techline cu Fişa de diagnosticare completată ABS8.Prefaţă 38C 4.0 L90 38C-3 . DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr.

ABS8.0 Nr. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). Control vizual Căutaţi agresiuni.Prefaţă 38C 4. Dacă un defect este detectat. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. pentru un moment. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte.0 L90 38C-4 . apoi secţiune cu secţiune. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. Control tactil În timpul manipulării cablajelor.ABS BOSCH 8. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. Căutaţi urme de oxidare. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . încercaţi să localizaţi originea incidentului. Măsurările electrice ale tensiunilor. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. de la "memorat" spre "prezent". Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. Dacă intervine o schimbare de stare. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. conectorii să fie corect blocaţi. Răsuciţi fasciculul de cabluri. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Asiguraţi-vă ca. originea unei defecţiuni. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). sub capotă motor şi în habitaclu. la + 12 V sau cu un alt fir. Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor.

la înlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie. – pentru solicitările de aprobare. 6. FIŞA DE DIAGNOSTICARE. – este interzis să efectuaţi un test rutier cu testerul de diagnosticare în dialog cu calculatorul deoarece funcţiile ABS (sistem antiblocare roţi) şi REF (repartitor electronic de frânare) sunt dezactivate. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate.0 L90 38C-5 .0 Nr. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . ABS8. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei. care trebuie documentată în cursul diagnosticării. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate.Prefaţă 38C 5. Presiunea de frânare este identică pe ambele osii ale vehiculului (risc de derapaj cap-coadă la o frânare puternică). Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul. – pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb.ABS BOSCH 8. Această fişă este solicitată sistematic: – la solicitările de asistenţă tehnică la techline. permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate.

pagină de imprimat şi de fotocopiat . manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr.FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: ABS şi ESP (Control dinamic traiectorie) Lista pieselor sub supraveghere: Calculator q Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0 q Resentiment client 1786 1788 Fără declanşare ABS Fără declanşare ESP 1787 1789 Declanşare accidentală ABS Declanşare accidentală ESP 1790 Aprindere indicatori luminoşi Altele Precizările dumneavoastră: q Condiţii de apariţie a resentimentului client 004 009 Prin intermitenţă Pană subită 005 În rulare 011 La punerea contactului Altele Precizările dumneavoastră: q Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual diagnosticare: Nr. Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi / sau referinţă: FD 02 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat şi de fotocopiat .pagină de imprimat şi de fotocopiat .

stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate q Informaţii specifice sistemului Descriere: Informaţii complementare q Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră: FD 02 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat şi de fotocopiat . defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare q Context defect în momentul apariţiei sale Nr.pagină de imprimat şi de fotocopiat .FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: ABS şi ESP (Control dinamic traiectorie) q Pagina 2 / 2 Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr.pagină de imprimat şi de fotocopiat . calibrare VDIAG q Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr.

Index tahimetric sau configuraţie vehicul neprogramată. ABS8. sistemul ABS are drept funcţii principale: q repartiţia electronică a frânării între faţă şi spate. q sistemul antiblocare roţi. Calculator ABS în mod diagnosticare. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Strategii de aprindere martori luminoşi de diagnosticare Martor luminos tablou de bord Defecte frâne Defecte frâne clipitoare la 2 Hz.ABS BOSCH 8. prin reglarea alunecării roţilor spate.0 L90 38C-8 .0 Nr.Funcţionare sistem 38C Pe acest vehicul. ABS ABS clipitor la 2 Hz ABS clipitor la 8 Hz Semnificaţie Funcţia de reglare electronică a frânării şi ABS nu funcţionează. prin reglarea alunecării celor patru roţi.

Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .0 L90 38C-9 .Alocare pini calculator 38C CALCULATOR ABS Pin calculator 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Denumire Masă motor pompă Alimentare motor pompă (+ Permanent) Alimentare electrovane (+ Permanent) Masă electrovane şi calculator Semnal senzor viteză faţă stânga Alimentare senzor viteză spate stânga Neutilizat Alimentare senzor viteză spate dreapta Alimentare senzor viteză faţă dreapta Semnal senzor viteză faţă dreapta Linie K Martor luminos REF Neutilizat Neutilizat Neutilizat Alimentare senzor viteză faţă stânga Semnal senzor viteză spate stânga 12 Volţi După contact Semnal senzor viteză spate dreapta Contactor lumini stop Neutilizat Martor luminos ABS Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Pin senzor actuator Siguranţă putere ABS Siguranţă putere ABS Pin 1 senzor roată faţă stânga Pin 2 senzor roată spate stânga Pin 2 senzor roată spate dreapta Pin 2 senzor roată faţă dreapta Pin 1 senzor roată faţă dreapta Pin 7 priză de diagnosticare Pin 2 senzor roată faţă stânga Pin 1 senzor roată spate stânga Cutie siguranţe şi relee habitaclu Pin 1 senzor roată spate dreapta Pin A3 contactor stop ABS8.0 Nr.ABS BOSCH 8.

0 L90 38C-10 . Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . efectuaţi un test rutier urmat de o citire a defectelor pentru a confirma funcţionarea corespunzătoare a sistemului. aplicaţi următoarea procedură: – – – – – – – întrerupeţi contactul. ABS8. înlocuiţi calculatorul.0 Nr.Înlocuire organe 38C Înlocuire calculator În momentul înlocuirii calculatorului. introduceţi numărul VIN prin comanda VP001. configuraţi parametrii vehiculului prin comanda VP004.ABS BOSCH 8. configuraţi indexul tahimetric prin comanda VP007. debranşaţi bateria.

Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . La fiecare intervenţie în atelier asupra sistemului ABS.0 L90 38C-11 . VP004: Parametri vehicul. selectaţi parametrajul VP001 "scriere V. consultaţi diagnosticarea ABS BOSCH 8. VP007: Index tahimetric.. VP006: Scriere dată ultima intervenţie service. ieşiţi din modul diagnosticare. Comanda VP007 serveşte exclusiv la obţinerea opririi clipirii martorului luminos ABS în urma înlocuirii calculatorului. ştergeţi memoria calculatorului. Selectaţi comanda VP006 de pe testerul de diagnosticare. aşteptaţi finalul "fazei de alimentare menţinută". ATENŢIE Informaţia viteză vehicul nu este transmisă celorlalte calculatoare de calculatorul ABS.) este înscris pe plăcuţa constructorului pe stâlpul uşă faţă dreapta şi bătut pe caroserie sub capota motor.ABS BOSCH 8. introduceţi numărul V.Configurări şi programări 38C PARAMETRAJE VP001: Scriere VIN. Această comandă permite să programaţi în memoria calculatorului indexul care permite să calculaţi viteza vehiculului în funcţie de desfăşurătoarea pneurilor care echipează vehiculul.N". Numărul VIN (VF. Semnalul viteză vehicul este transmis de un senzor de viteză situat în cutia de viteze.0. Această comandă permite să înregistraţi manual VIN-ul vehiculului în calculator.0 Nr.. controlaţi pe ecranul de identificare.I. ABS8. Utilizaţi această comandă la fiecare înlocuire a calculatorului. citirea corectă a codului înregistrat.I. Introduceţi data intervenţiei cu ajutorul tastaturii testerului. Această comandă permite să identificaţi vehiculul pe care este montat calculatorul. Procedură de parametraj: – – – – – – – – – branşaţi testerul de diagnosticare.N al vehiculului. înregistraţi data intervenţiei. întrerupeţi contactul.

ABS BOSCH 8. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .0 L90 38C-12 .Tabel recapitulativ defecte DTC asociat 50CC 501F 503F 50C3 50C3 500F 502F 50C3 5046 500F 501F 502F 503F 50C6 Alimentare calculator Circuit senzor viteză roată faţă stânga Circuit senzor viteză roată spate stânga Calculator Programare index tahimetric Circuit senzor viteză roată faţă dreapta Circuit senzor viteză roată spate dreapta Programare parametri vehicul Coerenţă viteze roţi Ţintă roată faţă dreapta Ţintă roată faţă stânga Ţintă roată spate dreapta Ţintă roată spate stânga Circuit contactor stop Titlu tester de diagnosticare 38C Defect tester DF001 DF006 DF007 DF017 DF020 DF026 DF027 DF055 DF063 DF090 DF091 DF092 DF093 DF188 ABS8.0 Nr.

Controlaţi conectica în conectorul cu 26 pini al calculatorului ABS. ABS8.DEF: tensiune anormală INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Defectul este declarat prezent în timpul unui test rutier cu o viteză a vehiculului > 10 km/h. Ştergeţi memoria calculatorului. Controlaţi starea şi poziţionarea celor două siguranţe ABS "F01" şi "F02" în cutia siguranţe şi relee motor. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Aplicaţi demersul de diagnosticare indiferent dacă defectul este prezent sau memorat. Dacă defectul persistă. Controlaţi strângerea şi starea fişelor bateriei.Interpretare defecte 38C DF001 PREZENT SAU MEMORAT ALIMENTARE CALCULATOR 1. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. ieşiţi din diagnosticare şi întrerupeţi contactul.DEF: peste pragul maxim 3. Verificaţi masele ABS în pinii 1 şi 4 (înfiletaţi pe tablier) şi controlaţi vizual totalitatea cablajului ABS. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei ABS "F15" în cutia siguranţe habitaclu.DEF: sub pragul minim 2. Asiguraţi continuitatea între siguranţele şi pinii 2 şi 3 ai conectorului calculatorului (prezenţă +AVC în pini) şi între UCH şi pinul 18 al calculatorului (prezenţă +APC în pinul 18).0 L90 38C-13 .ABS BOSCH 8. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Efectuaţi un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. contactaţi techline.0 Nr.

Reparaţi dacă este necesar. ABS8. Dacă defectul persistă. controalele sunt corecte.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roată sunt alimentaţi la + 12 V după contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect).0 L90 38C-14 . Verificaţi şi asiguraţi continuitatea. înlocuiţi senzorul de viteză roată. izolarea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături: Conector senzor pin 1 Pin 5 conector calculator Conector senzor pin 2 Pin 16 conector calculator Dacă. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.0 Nr. Controlaţi branşarea şi starea conecticii senzorului şi a calculatorului. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .Interpretare defecte 38C DF006 PREZENT SAU MEMORAT CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGA CO. contactaţi techline. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.ABS BOSCH 8.

0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roată sunt alimentaţi la + 12 V după contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect). Dacă legăturile sunt defectuoase. izolarea şi absenţa rezistenţei parazite între: Conector senzor pin 2 Pin S6 conector intermediar R2 Conector senzor pin 1 Pin S5 conector intermediar R2 Reparaţi dacă este necesar sau înlocuiţi cablajul. înlocuiţi senzorul de viteză roată. Verificaţi şi asiguraţi continuitatea următoarelor legături: Conector senzor pin 2 Pin 6 conector calculator Conector senzor pin 1 Pin 17 conector calculator Controlaţi de asemenea izolarea între aceste 2 legături. controalele sunt corecte.0 L90 38C-15 . Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi conectica la nivelul racordării intermediare (sub mochetă laterală faţă stânga) R2 cristalin 8 pini. Dacă.Interpretare defecte 38C DF007 PREZENT SAU MEMORAT CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ SPATE STÂNGA CO. izolarea şi absenţa rezistenţei parazite între: Conector calculator pin 6 Pin T6 conector intermediar R2 Conector calculator pin 17 Pin T5 conector intermediar R2 Reparaţi dacă este necesar sau înlocuiţi cablajul. Asiguraţi continuitatea. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. ABS8. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Asiguraţi continuitatea. efectuaţi următoarele controale: Asiguraţi-vă de starea şi branşarea corectă a conectorului intermediar R2. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h. Controlaţi branşarea şi starea conecticii senzorului şi a calculatorului.0 Nr.ABS BOSCH 8.

INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Aplicaţi demersul de diagnosticare indiferent dacă defectul este prezent sau memorat. Reparaţi dacă este necesar. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Verificaţi masele ABS în pinii 1 şi 4 (înfiletaţi pe tablier) şi controlaţi vizual totalitatea cablajului ABS.0 L90 38C-16 . Controlaţi conectica în conectorul cu 26 pini al calculatorului ABS.ABS BOSCH 8. Efectuaţi un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlaţi strângerea şi starea fişelor bateriei. Controlaţi starea şi poziţionarea celor două siguranţe de putere ABS în cutia de interconectare motor. contactaţi techline DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. Ştergeţi memoria calculatorului. ABS8. Asiguraţi continuitatea între siguranţe şi pinii 2 şi 3 ai conectorului calculatorului (prezenţă + Permanent în pini) şi între UCH şi pinul 18 al calculatorului (prezenţă + După Contact în pin). Dacă defectul persistă. ieşiţi din diagnosticare şi întrerupeţi contactul.Interpretare defecte 38C DF017 PREZENT SAU MEMORAT CALCULATOR 1.DEF: alimentare sau anomalie electronică internă Particularităţi: Nimic de semnalat.0 Nr.

ABS BOSCH 8. Dacă defectul persistă. ATENŢIE Informaţia viteză vehicul nu este transmisă celorlalte calculatoare de calculatorul ABS.). control motor..0 cu "funcţia tahimetrie" are nevoie de o valoare de index pentru a calcula viteza vehiculului în funcţie de desfăşurătoarea pneurilor. acesta informează calculatoarele (tablou de bord. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.0 L90 38C-17 . Calculatorul ABS BOSCH 8. Semnalul viteză vehicul este transmis de un senzor de viteză situat în cutia de viteze.0 Nr. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. contactaţi techline.Interpretare defecte 38C PROGRAMARE INDEX TAHIMETRIC DF020 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat... ABS8.

izolarea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături: Conector senzor pin 2 Pin 9 conector calculator Conector senzor pin 1 Pin 10 conector calculator Dacă. controalele sunt corecte. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h.Interpretare defecte 38C DF026 PREZENT SAU MEMORAT CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTA CO. înlocuiţi senzorul de viteză roată. Controlaţi branşarea şi starea conecticii senzorului şi a calculatorului. Dacă defectul persistă. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roată sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect).0 Nr.0 L90 38C-18 . Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi şi asiguraţi continuitatea. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . ABS8. contactaţi techline.ABS BOSCH 8. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.

Controlaţi conectica la nivelul racordării intermediare (sub mochetă laterală faţă stânga) R2 cristalin 8 pini. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h. Reparaţi dacă este necesar. efectuaţi următoarele controale: Asiguraţi-vă de starea şi branşarea corectă a conectorului intermediar R2. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. ABS8.0 Nr. izolarea şi absenţa rezistenţei parazite între: Conector senzor pin 2 Pin S8 conector intermediar R2 Conector senzor pin 1 Pin S7 conector intermediar R2 Reparaţi dacă este necesar sau înlocuiţi cablajul. Controlaţi branşarea şi starea conecticii senzorului şi a calculatorului. contactaţi techline. Verificaţi şi asiguraţi continuitatea următoarelor legături: Conector senzor pin 2 Pin 8 conector calculator Conector senzor pin 1 Pin 19 conector calculator Controlaţi de asemenea izolarea între aceste două legături.ABS BOSCH 8. Dacă legăturile sunt defectuoase. izolarea şi absenţa rezistenţei parazite între: Conector calculator pin 8 Pin T8 conector intermediar R2 Conector calculator pin 19 Pin T7 conector intermediar R2 Reparaţi dacă este necesar sau înlocuiţi cablajul. înlocuiţi senzorul de viteză roată. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Dacă. controalele sunt corecte.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect). Asiguraţi continuitatea. Asiguraţi continuitatea.Interpretare defecte 38C DF027 PREZENT SAU MEMORAT CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ SPATE DREAPTA CO. Dacă defectul persistă.0 L90 38C-19 .

0 Nr. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Utilizaţi comanda VP004 "Parametri vehicule" a testerului de diagnosticare pentru a defini varianta potrivită tipului de vehicul. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Interpretare defecte 38C PROGRAMARE PARAMETRI VEHICUL DF055 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.ABS BOSCH 8.0 L90 38C-20 . ABS8. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. Verificaţi înregistrarea parametrilor vehiculului prin comanda LC003 "Parametri vehicule". Selectaţi obligatoriu varianta corespunzătoare definiţiei vehiculului.

1 : scurtcircuit la + 12 V 1. Ştergeţi memoria calculatorului... ABS8. Ieşiţi din diagnosticare şi efectuaţi un test rutier.0 Nr. Reparaţi dacă este necesar.DEF : interferenţe Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte: Aplicaţi cu prioritate tratarea defectelor DF006. Verificaţi calitatea fixării senzorilor de viteză roată (clipsare corectă). Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a sistemului de frânare (starea garniturilor. Reparaţi dacă este necesar. asiguraţi continuitatea. Dacă toate controalele sunt corecte. Dacă defectul persistă. DF007. izolarea şi absenţa rezistenţelor parazite pe cablajul celor 4 senzori.). ştergeţi memoria calculatorului. Verificaţi calitatea fixării senzorilor de viteză roată (clipsare corectă). contactaţi techline 1. Dacă problema persistă. Verificaţi starea trenurilor rulante precum şi conformitatea şi starea corespunzătoare a montării pneurilor. Reparaţi dacă este necesar. CC. gripare. contactaţi techline. gripare.DEF INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat..Interpretare defecte 38C DF063 PREZENT SAU MEMORAT COERENŢĂ VITEZE ROŢI CC.). DF027 chiar memorate. etanşeitate.ABS BOSCH 8. Controlaţi branşarea şi starea conecticii la nivelul racordării intermediare (sub mochetă laterală faţă stânga) R2 cristalin 8 pini. Verificaţi starea trenurilor rulante precum şi conformitatea şi starea corespunzătoare a montării pneurilor.0 L90 DUPĂ REPARAŢIE 38C-21 . etanşeitate. purjare. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a sistemului de frânare (starea garniturilor. purjare. DF026.. Dacă defectul persistă. INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în timpul unui test rutier cu depăşirea vitezei de 60 km/h. Controlaţi vizual branşarea şi starea conecticii senzorilor şi a calculatorului. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.1 INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.

Dacă toate controalele sunt corecte. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Verificaţi calitatea fixării senzorului de viteză roată (clipsare corectă). Dacă defectul persistă.Interpretare defecte ŢINTĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTA 38C DF090 PREZENT SAU MEMORAT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect). Reparaţi dacă este necesar.0 Nr.0 L90 38C-22 . Ieşiţi din diagnosticare şi efectuaţi un test rutier. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h. ştergeţi memoria calculatorului. ABS8.ABS BOSCH 8. înlocuiţi ţinta roţii faţă dreapta. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Dacă incidentul persistă. contactaţi techline. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.

Dacă defectul persistă.0 Nr. înlocuiţi ţinta roţii faţă stânga. ştergeţi memoria calculatorului.ABS BOSCH 8. Dacă toate controalele sunt corecte. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h.Interpretare defecte 38C DF091 PREZENT SAU MEMORAT ŢINTĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGA INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect). Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Verificaţi calitatea fixării senzorului de viteză roată (clipsare corectă). contactaţi techline. Dacă incidentul persistă. ABS8. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.0 L90 38C-23 . Reparaţi dacă este necesar. Ieşiţi din diagnosticare şi efectuaţi un test rutier.

demontaţi tamburul.). Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. curăţaţi cu aer comprimat dacă este necesar. Ieşiţi din diagnosticare şi efectuaţi un test rutier. Dacă defectul persistă. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.ABS BOSCH 8. Reparaţi dacă este necesar.. poluare metalică. ABS8.. ştergeţi memoria calculatorului.0 Nr. Înlocuiţi ţinta roţii spate dreapta dacă este necesar.Interpretare defecte 38C DF092 PREZENT SAU MEMORAT ŢINTĂ ROATĂ SPATE DREAPTA INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect). Verificaţi calitatea fixării senzorului de viteză roată (clipsare corectă). Dacă toate controalele sunt corecte.0 L90 38C-24 . Dacă incidentul persistă. Controlaţi vizual starea ţintei (înfundare. contactaţi techline.

0 L90 38C-25 .0 Nr. Verificaţi calitatea fixării senzorului de viteză roată (clipsare corectă). Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Interpretare defecte 38C DF093 PREZENT SAU MEMORAT ŢINTĂ ROATĂ SPATE STÂNGA INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este defect). Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu o viteză > 60 km/h. Ieşiţi din diagnosticare şi efectuaţi un test rutier. Dacă defectul persistă. Dacă toate controalele sunt corecte. Controlaţi vizual starea ţintei (înfundare.ABS BOSCH 8. ştergeţi memoria calculatorului. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. Reparaţi dacă este necesar.. ABS8. curăţaţi cu aer comprimat dacă este necesar.). contactaţi techline. demontaţi tamburul. Dacă incidentul persistă.. poluare metalică. Înlocuiţi ţinta roţii spate stânga dacă este necesar.

0 Nr. contactaţi techline. Dacă incidentul persistă. Dacă defectul persistă. INSTRUCŢIUNI Defectul reapare prezent sau memorat ca urmare a: Ştergere memorie defect. Verificaţi şi asiguraţi prezenţa + După contact în pinii B1 pe conectorul contactorului stop. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. controlaţi starea şi branşarea corectă a conectorului calculatorului ABS. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturii între: Conector contactor stop Pin A3 Pin 20 conector calculator Reparaţi dacă este necesar.Interpretare defecte 38C DF188 PREZENT SAU MEMORAT CIRCUIT CONTACTOR STOP Particularităţi: Nimic de semnalat. Asiguraţi funcţionarea contactorului stop: Pedală de frână eliberată (contactor apăsat): Izolare între pinii A3 şi B1. Verificaţi branşarea şi starea corectă a conectorului contactorului stop.0 L90 38C-26 . Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .ABS BOSCH 8. ABS8. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Pedală de frână apăsată (contactor eliberat): Continuitate între pinii A3 şi B1. Test rutier cu o viteză > 60 km/h şi efectuare frânare cu o reglare ABS.

crt. Stare "Eliberată" confirmată pedală de frână neapăsată Stare " Apăsată" pedală de frână apăsată Asiguraţi-vă că tensiunea bateriei este corectă (faceţi un control al circuitului de încărcare dacă este necesar) Asiguraţi-vă că viteza vehicul este coerentă Asiguraţi-vă că viteza roţii este coerentă Asiguraţi-vă că viteza roţii este coerentă Asiguraţi-vă că viteza roţii este coerentă Asiguraţi-vă că viteza roţii este coerentă ALP1 2 Citire configuraţie Recunoaştere pedală de frână neapăsată Recunoaştere pedală de frână apăsată Alimentare calculator L0003: Parametri vehicul VP004 3 ET017: Pedală de frână 4 ET017: Pedală de frână ET017 5 PR005: Tensiune de alimentare calculator FĂRĂ 6 Viteză vehicul PR038: PR001: PR002: Viteză vehicul Viteză roată faţă dreapta Viteză roată faţă stânga Viteză roată spate dreapta Viteză roată spate stânga FĂRĂ FĂRĂ FĂRĂ FĂRĂ FĂRĂ 7 Viteză roţi PR003: PR004: ABS8. Nr.0 Nr.Control conformitate 38C INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .0 Asiguraţi-vă că parametrul vehicul este coerent cu vehiculul diagnosticat.0 L90 38C-27 .ABS BOSCH 8. 1 Funcţie Dialog tester de diagnosticare Parametru sau Stare controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Diagnosticare ABS BOSCH 8.

0 Nr.ABS BOSCH 8. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .Tabel recapitulativ stări şi parametri 38C TABEL RECAPITULATIV STĂRI ABS Stare tester ET017 ET018 ET019 Pedală de frână Funcţie ABS Funcţie regulator electronic de frânare Titlu tester de diagnosticare TABEL RECAPITULATIV PARAMETRI ABS Parametru tester PR001 PR002 PR003 PR004 PR005 PR038 Viteză roată faţă dreapta Viteză roată faţă stânga Viteză roată spate dreapta Viteză roată spate stânga Tensiune de alimentare calculator Viteză vehicul Titlu tester de diagnosticare ABS8.0 L90 38C-28 .

– Verificaţi şi asiguraţi prezenţa + După contact în pinii B1 pe conectorul contactorului stop.ABS BOSCH 8. – Demontaţi şi testaţi funcţionarea contactorului stop: Continuitate între pini Contactor apăsat (Pedală de frână eliberată) Contactor eliberat (Pedală de frână apăsată) Stare contactor A3 şi B1 A3 şi B1 Deschis Închis – Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. – Controlaţi starea şi montarea contactorului stop precum şi siguranţa luminilor stop. – Demontaţi şi testaţi funcţionarea contactorului stop: Continuitate între pini Contactor apăsat (Pedală de frână eliberată) Contactor eliberat (Pedală de frână apăsată) Stare contactor A3 şi B1 A3 şi B1 Deschis Închis – Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. STARE "Apăsat" pedală de frână eliberată.0 Nr. ABS8. Dacă luminile stop nu funcţionează: – Controlaţi starea şi montarea contactorului stop precum şi siguranţa luminilor stop. STARE "Eliberat" Pedală de frână apăsată.Interpretare stări 38C PEDALĂ DE FRÂNĂ ET017 INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Aplicaţi controalele numai dacă stările "apăsate" şi "eliberate" sunt incoerente cu poziţia pedalei.0 L90 38C-29 . – Controlaţi şi asiguraţi izolarea la 12 V a legăturii între pinul A3 al conectorului contactorului stop şi pinul 20 al conectorului calculatorului. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Dacă luminile de stop funcţionează: – Controlaţi şi asiguraţi continuitatea legăturii între pinul A3 al conectorului contactorului stop şi pinul 20 al conectorului calculatorului.

Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .0 Nr. PR005: Tensiune de alimentare calculator Acest parametru indică tensiunea de alimentare în Volţi a calculatorului. ABS8.Tratare stări şi parametri calculator 38C PARAMETRI PR001: Viteză roată faţă dreapta PR002: Viteză roată faţă stânga PR003: Viteză roată spate dreapta PR004: Viteză roată spate stânga Aceşti parametri indică viteza în km/h a fiecărei roţi a vehiculului.ABS BOSCH 8. PR038: Viteză vehicul Acest parametru indică viteza vehiculului în km/h.0 L90 38C-30 .

COMENZI SPECIFICE SC006: Purjare grup hidraulic şi circuite de frânare Nu utilizaţi această comandă decât dacă constataţi o prelungire anormală a pedalei de frână în timpul unui test rutier cu reglare ABS.. Trebuie să constataţi funcţionarea motorului timp de 5 s.ABS BOSCH 8. Selectaţi şi validaţi comanda roţii aferente ("Electrovane roată faţă stânga". ABS8. AC016: Test motor pompă Această comandă permite să testaţi circuitul de comandă a motorului pompă. Selectaţi comanda AC016 "Test motor pompă".0 L90 38C-31 . Selectaţi comanda SC006 "Purjare grup hidraulic şi circuite de frânare" şi urmaţi instrucţiunile descrise de testerul de diagnosticare. Exercitaţi manual un efort de rotaţie asupra roţii aferente. trebuie să constataţi 5 cicluri deblocare/blocare pe roată. Pilotare electrovane roţi pentru control hidraulic Ridicaţi vehiculul astfel încât să puteţi controla dacă roţile se rotesc liber. . (Sistemul trebuie să fi fost purjat în prealabil prin metoda clasică).. ACTIVARE AC003: AC004: AC005: AC006: Electrovane roată faţă stânga Electrovane roată faţă dreapta Electrovane roată spate stânga Electrovane roată spate dreapta Aceste comenzi permit să testaţi electrovanele fiecărei roţi.).Tratare moduri comenzi 38C ŞTERGERI RZ001: Memorie defect Această comandă permite ştergerea defectelor memorate de calculator.0 Nr. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Menţineţi pedala de frână apăsată pentru a împiedica roata de testat să se rotească dacă aceasta este antrenată manual (nu frânaţi prea tare pentru a fi la limita deblocării).

ABS BOSCH 8.) PRELUNGIRE PEDALĂ DE FRÂNĂ ÎN URMA UNEI FAZE DE REGLARE (CU O PEDALĂ ÎNCLINATĂ MULT ÎNAPOI LA INTRAREA ÎN FAZA DE REGLARE) PEDALĂ LUNGĂ VIBRAŢIE PEDALĂ DE FRÂNĂ ZGOMOT LA POMPĂ.0 Nr. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .Efecte client 38C INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi aceste efecte client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. CB. REŢEA DE CONDUCTE SAU GRUP HIDRAULIC ALP2 ALP3 ALP4 ALP5 ALP6 ALP7 ALP8 ALP9 ALP10 ALP11 ALTE CAZURI ABSENŢĂ DIALOG CU CALCULATORUL ABS ALP1 ABS8. DEFECTE CONSTATATE LA FRÂNARE CU REGLARE FRÂNĂ-ABS BLOCARE UNA SAU MAI MULTE ROŢI TRAGERE RULARE ÎN ZIG-ZAG FUNCŢIONARE ABS NEAŞTEPTATĂ LA VITEZĂ REDUSĂ ŞI EFORT REDUS LA PEDALĂ FUNCŢIONARE ABS NEAŞTEPTATĂ PE DRUM ACCIDENTAT FUNCŢIONARE ABS NEAŞTEPTATĂ CU UTILIZARE DE ECHIPAMENTE SPECIALE (RADIOTELEFON.0 L90 38C-32 .

Verificaţi prezenţa şi starea siguranţelor ABS de pe platina siguranţe habitaclu. ABS8. şi din cutia siguranţă motor. – +APC în pinul 18 al conectorului cu 26 pini.0 Nr.5 V).ABS BOSCH 8. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. calculatorul este corect alimentat: – Masă în pinii 1 şi 4 ai conectorului cu 26 pini.5 V < U baterie < 17. Verificaţi masele ABS (calitate. Verificaţi tensiunea bateriei şi efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune conformă (9. este posibil ca un calculator defect să perturbeze linia de diagnosticare K.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP1 Absenţă dialog cu calculatorul ABS INSTRUCŢIUNI Fără. Treceţi la deconectări succesive pentru a localiza acest calculator. Dacă testerul nu este cauza şi dialogul nu se stabileşte cu nici un alt calculator al aceluiaşi vehicul. Verificaţi dacă. strângerea şurubului masă deasupra grupului ABS). oxidare. – + APC în pin 1. – +AVC în pinii 2 şi 3 ai conectorului cu 26 pini. Verificaţi branşarea conectorului calculatorului şi starea conecticii sale. Asiguraţi-vă că testerul de diagnosticare nu este cauza defectului încercând să comunicaţi cu un calculator de pe un alt vehicul. – Masă în pinii 5 şi 4. Verificaţi dacă priza de diagnosticare este corect alimentată: – +AVC în pin 16.0 L90 38C-33 . Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Dacă controlul nu se stabileşte nici după aceste controale diferite. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . contactaţi techline.

ABS8. Dacă valoarea măsurată este nulă. – O posibilă inversare a reţelei de conducte la nivelul grupului hidraulic. ridicaţi vehiculul astfel încât să puteţi roti roţile şi să verificaţi: – O posibilă inversare în branşarea senzorilor de viteză. purjare. curăţaţi cu aer comprimat dacă este necesar.ABS BOSCH 8. Dacă cele 5 cicluri nu sunt realizate pe roata testată (roată menţinută blocată). PR003 şi PR004 rotind uşor roţile asociate şi asiguraţi-vă de coerenţa rezultatelor obţinute. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . AC005 "Electrovane roată spate stânga" şi AC006 "Electrovane roată spate dreapta" apăsând pe pedala de frână şi verificaţi prezenţa a 5 cicluri deblocare/blocare pe roata aferentă (consultaţi Tratare moduri comandă). pot fi legate de o reacţie normală a sistemului şi nu trebuie să fie considerate în mod sistematic drept defecte (frânare cu reglare ABS pe drum foarte accidentat (scrâşniri importante)).). Controlaţi vizual starea ţintei (înfundare. poluare metalică. rotiţi celelalte roţi pentru a confirma o inversare electrică a senzorilor şi reparaţi cablajul. Utilizaţi parametrii PR001. resimţită de un client ca o blocare. Verificaţi starea trenurilor rulante precum şi conformitatea şi starea corespunzătoare a montării pneurilor.. Reamintire: Blocarea roţilor unui vehicul echipat cu ABS sau scrâşnirea pneurilor. verificaţi dacă ele sunt efectuate pe o altă roată pentru a confirma o inversare a reţelei de conducte.0 L90 38C-34 .. înlocuiţi grupul hidraulic. Verificaţi calitatea fixării senzorului de viteză roată (clipsare). gripare. Dacă incidentul persistă după aceste controale. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. etanşeitate.. Dacă cele 5 cicluri nu sunt realizate pe o roată fără inversarea reţelei de conducte.0 Nr. Utilizaţi comenzile AC003 "Electrovane roată faţă stânga". Dacă există efectiv o blocare roată (roţi). PR002. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a sistemului de frânare (starea garniturilor. contactaţi techline.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP2 Blocare una sau mai multe roţi INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. AC004 "Electrovane roată faţă dreapta"..).

Verificaţi starea ţintelor ABS şi conformitatea lor. Dacă şi martorul luminos defect frână este aprins. Defectul persistă în aceste condiţii? da Dacă. Deconectaţi un senzor de viteză roată. eventual. contactaţi techline. prezenţa scurgerilor pe circuit.0 Nr. Pentru aceste două teste. nu rulaţi cu vehiculul deoarece funcţia "compensator de frânare" nu mai este asigurată. efectuaţi o purjare a circuitului de frânare. Dacă. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . ABS8.0 L90 38C-35 . cursa pedalei de frână este relativ lungă.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP3 Tragere INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.ABS BOSCH 8. consultaţi şi aplicaţi metodele definite în ALP2. trenul faţă sau. – o posibilă inversare a reţelei de conducte la nivelul grupului hidraulic. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. verificaţi presiunea pneurilor. Dacă incidentul persistă. Porniţi motorul şi asiguraţi-vă că numai martorul luminos defect ABS este aprins. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. cursa este normală. nu Ridicaţi vehiculul astfel încât să puteţi roti roţile şi să verificaţi: – o posibilă inversare în branşarea senzorilor de viteză. Efectuaţi un test rutier cu ABS-ul astfel dezactivat.

nu rulaţi cu vehiculul deoarece funcţia "compensator de frânare" nu mai este asigurată. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. verificaţi presiunea pneurilor.. ABS8. da Defect de comportament rutier nelegat de sistemul ABS. Porniţi motorul şi asiguraţi-vă că numai martorul luminos defect ABS este aprins.ABS BOSCH 8.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP4 Rulare în zig-zag INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Defectul persistă în aceste condiţii? nu Comportament normal legat de funcţionarea sistemului în fază de reglare în principal pe aderenţă disimetrică sau acoperire proastă. Efectuaţi un test rutier cu ABS-ul astfel dezactivat. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . Controlaţi starea şi conformitatea garniturilor de frâne.0 Nr. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.. trenul faţă.0 L90 38C-36 . Dacă şi martorul luminos defect frână este aprins.. Deconectaţi un senzor de viteză roată.

Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Acest resentiment poate fi legat de simpla activare a funcţiei "compensator de frânare" la limitarea presiunii pe trenul spate. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. carosabil umed. Dacă problema este diferită. Este posibil să simţiţi vibraţii la pedala de frână care ar putea fi legate de reacţiile sistemului în situaţii particulare: – parcurgere pante cu mecanisme de reducere viteză activate pentru evitarea supraîncălzirii frânelor. – viraj strâns cu ridicare roată spate interioară.). controlaţi conectorii senzorilor de viteză (micro-întreruperi) precum şi întrefierurile.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP5 Funcţionare ABS neaşteptată la viteză redusă şi efort redus la pedală INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.. . Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .0 Nr..0 L90 38C-37 . ABS8.ABS BOSCH 8. Atenţie reglarea ABS este "sensibilă" la aderenţă slabă (gheaţă.

este normal să resimţiţi bruscări şi vibraţii la pedală precum şi scrâşniri mai importante decât pe drum bine asfaltat. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.0 L90 38C-38 . Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. ABS8. Pe drum accidentat.ABS BOSCH 8.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP6 Funcţionare ABS neaşteptată pe drum accidentat INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.0 Nr. Rezultă de aici o impresie de variaţie a eficacităţii de considerat drept normală.

) INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. ABS8.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP7 Funcţionare ABS neaşteptată cu utilizare de echipamente speciale (radiotelefon.ABS BOSCH 8.0 Nr. CB. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.0 L90 38C-39 . Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Verificaţi dacă echipamentul care pune probleme la utilizare este omologat.. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . . Verificaţi dacă acest echipament a fost corect instalat fără modificarea cablajului original. în special a cablajului ABS-ului (conexiuni la masă şi + După Contact al ABS-ului neautorizate)..

Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP8 Prelungire a cursei pedalei de frână în urma unei faze de reglare (cu o pedală înclinată mult înapoi la intrarea în faza de reglare) INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.0 Nr. efectuaţi un test rutier cu reglare ABS.ABS BOSCH 8. Dacă defectul persistă. După intervenţie. Dacă efectul client este îndeosebi de pronunţat. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .0 L90 38C-40 . Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. ABS8. Trecere aer din canalele de reglare ale grupului hidraulic spre circuitele de frânare. Efectuaţi o purjare a circuitelor urmărind procedura recomandată în MR (utilizare moduri comenzi ale testerului de diagnosticare). contactaţi techline. realizaţi operaţia precedentă încă o dată sau de două ori. şi dacă purjările nu aduc nici o îmbunătăţire. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.

Prezenţă aer în circuitele de frânare.0 L90 38C-41 .0 Nr. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Efectuaţi o purjare convenţională a circuitelor începând cu frâna spate dreapta. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului. apoi spate stânga. Reînnoiţi operaţia dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP9 Pedală lungă INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. faţă stânga apoi faţă dreapta. Controlaţi jocul rulmenţilor faţă şi spate.ABS BOSCH 8. ABS8.

DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.ABS BOSCH 8.0 Nr. ABS8. Reacţie normală la pedala de frână la o fază de reglare ABS sau de limitare a presiunii de pe trenul spate (funcţie "compensator de frânare"). Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare .Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP10 Vibraţie pedală de frână INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.0 L90 38C-42 . Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

nici între conducte şi caroserie. "Electrovane roată faţă dreapta". – Vibraţie grup: controlaţi prezenţa şi starea blocurilor amortizoare de izolare a suportului grupului. reţea de conducte sau grup hidraulic INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.0 Nr. DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi memoria calculatorului.ABS BOSCH 8. – Vibraţie reţea de conducte: verificaţi ca toate conductele să fie bine clipsate în agrafele lor de fixare şi să nu existe nici un contact nici între conducte.0 L90 38C-43 . utilizaţi comenzile de pilotare a electrovanelor "Electrovane roată faţă stânga". Pentru a determina de unde vine zgomotul. Vdiag: 18 SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI Diagnosticare . "Electrovane roată spate stânga" şi "Electrovane roată spate dreapta" apăsând pe pedala de frână.Diagramă arbore de localizare pene 38C ALP11 Zgomot la pompă. Efectuaţi un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. ABS8.