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Equivalentes de Clasificación de Viscosidades

Sistema de Clasificación de Viscosidad ISO
Muchos productos derivados del petróleo son calificados de acuerdo al sistema de Clasificación de Viscosidad ISO, aprobados por la Organización de Estándares Internacionales (International Standard Organization ISO). Cada grado de viscosidad ISO corresponde al punto medio de un rango de viscosidad expresado en centistokes (cSt) a 40 °C. Por ejemplo, un lubricante ISO VG 32 tiene una viscosidad dentro del rango de 28.8 – 35.2, el cual el punto medio es 32. Regla del Pulgar: El grado ISO comparable de un producto dado cuya viscosidad en SUS@100°F es conocido puede ser determinado usando la siguiente formula de conversión: SUS@100°F / 5 <> cSt@40°C.

“Penetración de Cono de Grasas Lubricantes. Mínimo 1.2 70.1 42. determinada por ASTM D 217.83 52.0 25.85 10.46 106 160 3.6 6.0 52.2 3. cSt 1.4 60 1.Sistema de Clasificación de Viscosidad ISO.42 3.8 110 165 242 352 506 748 1100 1650 Clasificación de Consistencia de Grasas Lubricantes .” Tabla de Conversión de Viscosidad Cinem.25 9.0 62.7 49.1 85 1.65 7.14 6. 2. cSt SUS 190 240 1112 207 250 1159 228 260 1205 248 270 1251 268 280 1297 286 290 1344 307 300 1390 329 315 1460 349 330 1529 370 350 1622 390 370 1715 410 390 1807 450 410 1900 490 430 1990 530 450 2090 570 470 2180 620 490 2270 660 500 2320 700 550 2540 740 600 2780 780 650 3010 820 700 3240 860 750 3470 900 800 3700 940 Engler 32 33 34 36 37 38 40 41 43 46 49 51 54 57 59 62 64 66 72 79 86 92 99 105 Redwood N° 1 Sec.10 157 210 5.2 14.74 49.2 80 1.2 50.2 90 2.09 125 180 4.4 61.8 41.5 15.8 17.2 35.83 117 170 4.5 66.71 145 200 5.0 29.6 36.23 98. Grados de Viscosidad ISO 2 3 5 7 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 Punto Medio cSt @ 40°C.0 55. cSt 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 17 19 21 23 25 28 30 33 35 38 40 43 SUS 32.55 75.5 19.77 82. 990 1030 1070 1110 1150 1190 1230 1300 1350 1440 1520 1600 1690 1770 1850 1930 2010 2050 2260 2460 2670 2880 3080 3280 .15 6.0 30.60 golpes.56 43.35 166 220 5.31 35.0 77.0 150 3.5 75 1.0 100 111 120 133 142 155 164 178 187 200 Redwood Cinem.00 90.25 7.5 24.0 135 198 288 414 612 900 1350 Máximo 2.48 11.12 9.46 137 190 4.2 110 2.65 46.12 61.8 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 Rangos de Viscosidad.0 39.6 100 2. N° 1 Sec.7 21.8 55 1.0 28.4 19.5 85.6 74.48 41.14 30.32 68.1 18.8 12.2 90.5 13.0 16.22 33.7 59.8 28.90 8.5 11.0 26.52 5.00 13.5 24.4 95 2.Estandares Americanos del Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI) Grado NLGI 000 00 0 1 2 3 4 5 6 Penetración Trabajada @ 25°C (77°F) . 445 – 475 400 – 430 355 – 385 310 – 340 265 – 295 220 – 250 175 – 205 130 – 160 85 – 115 Los grados son definidos como rangos de valores de penetración trabajada a 60 golpes en décimas de milímetro.2 120 2.2 4.75 178 230 SUS 214 233 256 279 302 325 349 372 395 418 442 465 511 558 605 649 695 742 788 834 881 927 973 1020 1066 Engler 6.2 11.0 65 1.7 70 1.0 22.60 9.92 55.98 2.88 4.2 50 1.5 54. cSt @40°C.8 46 1.5 94. Engler N° 1 Sec.06 7.40 38.0 Redwood Cinem.02 58.8 130 3.4 140 3.

comúnmente conocidos como reducciones de Solventes (Cutbacks). ** Compuestos-Diluyentes tipo residuales.2 41.8 a 35. 8 Comp * 8A Comp * 9 10 11 12 13 14R ** 15R ** Rango de Viscosidad CSt a 40°C 28.2 a 74. Las viscosidades listadas son para compuestos base sin diluyente.5 a 857 @100°C *** 857 a 1714 @100°C *** Grado de Viscosidad .6 61.8 90 a 110 135 a 165 198 a 242 288 a 352 414 a 506 612 a 748 900 a 1100 1350 a 1650 2880 a 3520 4140 a 5060 6120 a 7480 190-220 a 100°C *** 428.N° AGMA 2 EP 3 EP 4 EP 5 EP 6 EP 7 EP 8 EP 8A EP 9 EP 10 EP 11 EP 12 EP 13 EP 14R ** 15R ** Producto Producto Sintético Mobil Mobil Mobil DTE Light Mobil SHC 624 Mobil DTE Medium Mobil SHC 625 Mobil DTE Heavy Mobil SHC 626 Medium Mobil SHC 627 Mobil DTE Heavy Mobil SHC 629 Mobil DTE Extra Heavy Mobil SHC 630 Mobil DTE BB Mobil SHC 632 Mobil DTE AA Mobil SHC 634 Mobil DTE HH Producto Mobil Mobil 600W Super Cylinder Oil Mobil Extra Hecla Super Cylinder Oil Mobil Extra Hecla Super Cylinder Oil Mineral Producto Mobil Mobilgear 626 Mobilgear 627 Mobilgear 629 Mobilgear 630 Mobilgear 632 Mobilgear 634 Mobilgear 636 Producto Sintético Mobil Mobilgear SHC 150 Mobilgear SHC 220 Mobilgear SHC 320 Mobilgear SHC 460 Mobilgear SHC 680 Mobilgear SHC 1000 Mobilgear SHC 1500 Mobilgear SHC 3200 - Mobiltac QQ Mobiltac 325 NC. son aceites pesados conteniendo un diluyente volátil no inflamable que es evaporado para dejar una película gruesa de lubricante en los dientes de los engranajes.N° AGMA 0 1 2 3 4 5 6 7.ANSI-AGMA Lubricantes de Engranajes Industriales 9005-D94 Lubricante de Engranes R&O Inhibido .4 a 50.ISO 32 46 68 100 150 220 320 460 460 680 1000 Grado de Viscosidad . medidas de viscosidades de estos lubricantes pesados a 40°C (100°F) no son prácticos. *** Las Viscosidades de numero de lubricantes AGMA 13 y superiores son especificados a 100°C (210°C).N° AGMA 0 1 2 3 4 5 6 7 AGMA Compuesto 7 Comp * 8 Comp * 8A comp * Lubricante .ISO 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 Lubricante de Engranes de Extrema Presión. . 7 Comp * 8. – N° AGMA 2 EP 3 EP 4 EP 5 EP 6 EP 7 EP 8 EP 8A EP 9 EP 10 EP 11 EP 12 EP 13 EP Lubricante de Engranes Sintéticos – N° AGMA 0S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8S 9S 10 S 11 S 12 S 13 S - Lubricante . 375 NC * Aceites marcados “Comp” están compuestos con 3 a 10 % de aceites grasos ó aceites sintéticos grasos.

portan capacidad de neutralización y de limpieza adicional. • Desactivadores de Metal – retardan la oxidación que promueve el efecto catalítico de los metales en un sistema de lubricación. pueden reducir el nivel de materiales ácidos generados cuando son quemados con combustible del alto-azufre y ayuda a mantener el motor limpio. control del desgaste y previene daños a las superficies el cual puede resultar de cargas pesadas y/o altas temperaturas. y lodos. Materiales adhesivos y fibrosos que ayudan a conservar películas uniformes en superficies metálicas. Inhibidor de Oxidación. Mejora la fluidez de los aceites minerales a bajas temperaturas y reduce la formación de ceras. Algunas funciones de agentes de aditivos como los desactivadores de metal (chain stoppers). • Desactivadores de Peroxidos (Peroxide decomposers) . No afectan el punto de fluidez a bajas temperaturas mientras que proporcionan viscosidad suficiente a altas temperaturas. Demulsificadores. y tercero el hierro. La guía primaria es la prueba de Herrumbre pasa/falla de ASTM D 665. Antiespumante. . Aumenta la capacidad natural del aceite de separarse rápidamente del agua inhibiendo la herrumbre. Refuerzan las características antidesgaste que permite soportar cargas al doble o triple del aceite base de petróleo. Mantiene suspendidos los productos orgánicos en deterioro (como depósitos dañinos) en el lubricante para reducir al mínimo su precipitación. Las superficies ó partículas metálicas son cubiertas por este agente que actúa como barrera para prevenir el efecto catalítico. proceden de neutral a sobre base (alta alcalinidad). Agente de Extrema Presión (EP). Algunos tipos de aditivos comúnmente usados son descritos a continuación: Agente Adhesivo. La mayoría de aceites lubricantes los para aumentar su capacidad de reducir la herrumbre. Estos materiales no manchan y son anticorrosivos. Detergente.interrumpen la reacción en cadena entre el oxígeno y los radicales de hidrocarburos para prevenir o retardar la formación de materiales ácidos. Depresor de Punto de Fluidez. Este aditivo promueve la desintegración rápida de las burbujas de espuma del aceite al debilitar la película de aceite entre burbujas. propagados. Son mas activos que los agentes antidesgaste. Modificador de Fricción. Pueden ser usados para reducir fenómenos de deslizamiento irregular (stick-slip) ó chillidos (chatter) en aplicaciones de embragues húmedos.Aditivos para Aceites Lubricantes Premium Muchas clases de agentes aditivos químicos son utilizados en la fabricación de aceites de alta calidad. Agente Antidesgaste. Se concentran sobre superficies metálicas para formar películas que reducen al mínimo el contacto metal con metal. Ellos reaccionan con las superficies para formar películas de aceite relativamente insolubles el cual reduce la fricción. Estos polímeros de alto peso molecular mejoran el índice de viscosidad mediante su enrollamiento y desenrollamiento en respuesta a la temperatura. Desactivadores de Peroxidos. Pueden incrementar la lubricidad (ó menor deslizamiento) donde es importante el coeficiente de fricción mejorando la conservación (economía / energía) de combustible. Son una categoría general de materiales que se utilizan para variar las características fricciónales de los lubricantes. el segundo es el plomo. • Desactivadores de Cadenas (Chain stoppers) . El metal catalitizador mas activo es el cobre. Inhibidor de Herrumbre. Espectrografía. Mejorador de Indice de Viscosidad. Método de prueba que mide la concentración de partículas metálicas menores a diez micrones. Los detergentes metálicos al agregarse al aceite. Los engranajes hipoidales automotrices requieren lubricantes que contienen agentes de extrema presión muy activos. Son materiales de propósito simple o multipropósito. Son usados por ejemplo en los aceites Mobilgear serie 600.destruyen aquellas fuentes radicales convirtiendo los peróxidos en compuestos inofensivos. Dispersante. y/o desactivadores de Metal.

Nickel Válvulas. Aditivos. Engranajes. Aditivo de Aceite. Antidesgaste. Para mayor información contacte a su representante Mobil. Combustión Incompleta. Camisetas. Bocinas. La combinación de contaminantes y metales de desgaste pueden indicar una condición dañina de operación de la maquina. Antidesgaste. Anticongelante. Antidesgaste.Entendiendo el Análisis de Aceite Viscosidad. Contaminantes Silicio Boro Sodio Potasio Ácidos Oxidación Agua Glicol Combustible Hollín Cloro Fuentes Suciedad Abrasiva. Manganeso Elementos de pista en Componentes de Turbinas a gas. Compresores. Antiespumante. Componentes de Bronce. Aditivo de Aceite. Gas de llenado de Tierra (Land Fill Gas). Degradación del Aceite (TAN) Degradación térmica del Aceite. Aditivos Magnesio Calcio Bario Fosforo Zinc Molibdeno Funciones Dispersante / Detergente (TBN) Dispersante / Detergente (TBN) Dispersante / Detergente. Cojinetes y Plating de Camisetas. es mas importante por un incremento ó tendencia relativa en una ó mas de estos metales. Herrumbre. Cigüeñales. Aditivo de Aceite. Cromo Anillos. Probablemente la propiedad simple mas importante de un aceite lubricante. Cojinete y Bomba. Estaño Plating de cojinetes. Cobre Bombas Hidráulicas. Sellador. La existencia de problemas de desgaste son determinado no solo por valores absolutos de metales. Metales de Desgaste. Anillos. Impulsores de Sopladores y Compresores. Metales Fuentes Hierro Cilindros. Plomo Recubrimiento de Cojinetes. Agua de Proceso. Condensación. Jaulas de Cojinetes. Aluminio Pistones. Es definido como la resistencia a fluir a 40 grados Centígrados y típicamente reportado in Centistokes (cSt). Anticongelante. La presencia de estos metales pueden indicar un problema de desgaste en un nivel microscópico antes que pueda ser detectado por medios convencionales. Contaminantes. Plata Plating de Cojinetes y Bocinas. Anticongelante. Soplado (Blow-by). Sistema de Combustible. Cojinetes. Agua de Mar. Anticongelante. . Anticongelante. Son sustancias químicas agregadas al aceite para impartir ó mejorar ciertas propiedades. Es un factor importante en la capacidad de transporte de carga. Estos elementos pueden ser indicadores de contaminación.