Professional Documents
Culture Documents
x
e
x
e F
(3)
Donde y son los parmetros de la funcin los cuales tienen la siguiente expresin
para muestras relativamente pequeas:
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
59
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
= y / S (4)
y
x
(5)
Los parmetros x y S son la media y desviacin estndar respectivamente, los
valores de y y y se muestran en la tabla 5
TABLA 4 PARAMETROS UTILIZADOS EN LA DISTRIBUCIN GUMBEL
Numero de
observaciones
y
y
10 0.4952 0.9496
15 0.5128 0.10206
20 0.5236 0.10628
25 0.5309 0.10914
30 0.5362 0.11124
FUENTE: Hidrolgica, J. Aparicio pg. 264
Correccin por intervalo fijo de observacin
De acuerdo con L. Weiss demostr que un anlisis probabilstica llevado a cabo
con lluvias mximas anuales cuyos registros se toman a intervalos fijos de observacin, para
cualquier duracin comprendida entre 1 y 24 hrs. se relacionan con la precipitacin real para
esa misma duracin, mediante un coeficiente prcticamente independiente del lugar y del
periodo de retorno.
El coeficiente de correccin por intervalo fijo de observacin toma un valor de
aproximadamente 1.13 (Ver Ref. 1). Es decir que los registros realizados a intervalos fijos,
subestiman la precipitacin real considerando su misma duracin.
Los registros pluviomtricos presentan un intervalo fijo de observacin, pues se
toman de 8:00 a.m. de un da a 8:00 a.m. del da siguiente. Estos registros se denominan de
duracin diaria. Para convertirlos a registros de duracin 24 hrs. Se les debe afectar por el
valor del coeficiente indicado. En la tabla 6 se indican los valores corregidos de la estacin
La Jota por intervalo fijo de observacin:
TABLA 5 - CORRECCION POR INTERVALO FIJO DE OBSERVACION
Ao hidrolgico Precip. Max.
Anual Diaria
(mm)
Precip. Max.
Anual en 24
hrs (mm) *
1979 146.9 165.99
1980 165.2 186.67
1981 140.8 159.10
1982 280 316.40
1983 285.7 322.84
1984 245 276.85
1985 215 242.95
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
60
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
1986 251.2 283.85
1987 165 186.45
1988 390 440.70
1989 126 142.38
1991 126.2 142.60
1992 241.8 273.23
1993 152.4 172.21
1994 266.3 300.91
1995 167.5 189.27
1996 164 185.32
1997 212.4 240.01
1998 166.8 188.48
1999 227 256.51
2000 211.5 238.99
2001 240 271.20
2002 193.4 218.54
2003 242.7 274.25
2004 240.4 271.65
FUENTE: Elaborado por el consultor
*En realidad la precipitacin medida con pluvimetros subestima el
valor de la misma ocurrido en 24 Hrs.
7.8. ndices de desagregacin de series
Las relaciones P-D-F requieren de valores de precipitacin para diversas duraciones.
Con el mtodo de los ndices de desagregacin se determina los valores de precipitacin
para diversas duraciones de tormentas, a partir de registros de duracin diaria, el ndice de
correccin por intervalo fijo de observacin llega a ser un primer ndice de desagregacin
que transforma lluvias de duracin diaria en lluvias de 24 hrs.
Aunque las diferencias entre ndices de desagregacin para distintas zonas no son
determinantes, se han obtenido diferentes ndices de desagregacin en distintos lugares
(AASANA, Brasil, Cuenca Taquia) para las mismas duraciones de tormentas. En la tabla 7
se muestran ndices calculados para tres lugares diferentes. En el se puede observar que los
coeficientes para duraciones iguales son similares aunque es evidente que existen
diferencias.
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
61
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
TABLA 6 - COEFICIENTES DE DESAGREGACIN PARA LOS SITIOS INDICADOS
Relacin de
tiempo
AASANA Cuenca
Taquia
Brasil
5 min. a 30 min. 0.38 0.28 0.34
10 min. a 30 min. 0.58 0.54
15 min. a 30 min 0.74 0.65 0.7
20 min. a 30 min. 0.82 0.81
25 min. a 30 min. 0.91 0.91
30 min. a 1 hrs. 0.8 0.71 0.75
1 hrs. a 24 hrs. 0.56 0.39 0.42
2 hrs. a 24 hrs. 0.66 0.51
6 hrs. a 24 hrs. 0.71 0.71 0.72
8 hrs. a 24 hrs. 0.74 0.78
10 hrs. a 24 hrs. 0.79 0.82
12 hrs. a 24 hrs. 0.9 0.84 0.85
A partir de las duraciones obtenidas y junto con las precipitaciones se construyen las
curvas para diferentes periodos de retorno logrando as obtener las curvas Precipitacin-
Duracin-Frecuencia.
Se asumen los coeficientes de desagregacin de series del Brasil bajo la condicin
de que la zona de estudio tiene caractersticas fsicas similares a las del Brasil y que los
valores no varan significativamente de una zona a otra. En la siguiente tabla se observa la
desagregacin de la muestra base para diferentes duraciones considerando la distribucin
de frecuencia de Gumbel:
TABLA 7 - DESAGREGACIN DE LA SERIE PARA OBTENER LAS RELACIONES P-D-F
RELACIONES PRECIPITACION-DURACION-FRECUENCIA
DURACION
( MIN )
PERIODO DE RETORNO ( aos)
2 5 10 25 50 100
5 21.56 28.36 32.86 38.54 42.76 46.95
10 34.25 45.04 52.19 61.22 67.91 74.56
15 44.39 58.38 67.65 79.35 88.04 96.66
20 51.37 67.56 78.28 91.82 101.87 111.84
25 57.71 75.9 87.94 103.16 114.45 125.65
30 63.42 83.41 96.64 113.36 125.77 138.08
60 84.56 111.21 128.85 151.15 167.69 184.11
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
62
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
360 144.95 190.64 220.89 259.11 287.47 315.61
480 157.03 206.53 239.3 280.7 311.42 341.91
600 165.09 217.12 251.57 295.1 327.39 359.44
720 171.13 225.06 260.77 305.9 339.37 372.6
1440 201.32 264.78 306.79 359.88 399.26 438.35
Fuente: Elaborado por el consultor
7.9. Determinacin de las relaciones P-D-F en el sistema
Conocida una precipitacin de 24 horas de duracin para un determinado periodo de
retorno, se pueden determinar a travs de los ndices de desagregacin lluvias con diversas
duraciones para esa frecuencia. Las curvas P-D-F obtenidas para la zona de estudio en base
a la tabla 6 se presentan en la Figura 3:
FIGURA 3 - CURVAS P-D-F PARA 6 PERIODOS DE RETORNO DISTINTOS
Fuente: Elaborado por el consultor
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
63
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
7.10. Tormenta de diseo.-
La distribucin temporal de la precipitacin ha sido largamente estudiada por Huff
(1967), El Soil Conservation Service del U.S. Departament of Agricultura (1986), Pilgrim y
Cordery(1975) determinndose diferentes tendencias en su formacin. La distribucin
temporal de las tormentas vara en funcin de la intensidad y del lugar o sitio geogrfico de
ocurrencia.
7.11. Empleo del sistema de informacin Geogrfico ILWIS para obtener datos
Preliminares
Haciendo uso de parte de los recursos que nos brinda el ILWIS, realizamos las
operaciones que se Irn detallando una a una a continuacin.
Este anlisis permite verificar si el area de estudio presenta diferentes caractersticas
naturales, caractersticas que inciden en una regulacin natural del recurso agua. Algunas de
ellas estticas y otras que al sufrir algn grado de presin, se dinamizan de tal manera que la
regulacin natural se altera afectando aguas abajo con: Desbordes, Inundaciones y Aporte
de sedimentos.
7.12. Digitalizacin del Area de Estudio
Al realizar primero la delimitacin del Area de Estudio, ros y drenajes tal como se
observa en las figuras mostradas en los anexos de hidrologa se hizo un mapa de segmentos
para posteriormente hacer los cortes de mapas necesarios para los diferentes mapas.
Estas caractersticas estticas y dinmicas es posible visualizar a partir del anlisis
de mapas temticos, que reflejan aproximadamente el estado actual del area de estudio. Los
mapas obtenidos son los siguientes:
Mapa geolgico
Mapa geomorfolgico
Mapa de pendiente
Mapa de Uso actual
Mapa de Riesgos de Erosin y Degradacin
Caracterizacin geolgica
En Anexos de hidrologia, se presenta el mapa geolgico, refleja principalmente las
caractersticas litolgicas en el area de estudio, caractersticas relacionadas con el material
que de alguna manera esta ligada a la estabilidad y grado de deleznabilidad del area de
estudio. En este sentido se identificaron las siguientes unidades:
Cuaternario Reciente
Cuaternario Subreciente
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
64
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
El cuaternario Reciente es una unidad en la cual existe tambin presencia de rocas,
pero no aflorando, estn a una profundidad importante donde la presencia de vegetacin con
races profundas es lo que predomina en la zona.
El Cuaternario Subreciente es una unidad formada por deposicin de material debido
al factor lluvia en zonas con pendiente. La deposicin se realiza en reas donde la pendiente
es menor a 35%. En esta unidad no existe afloramiento rocoso, la unidad correspondiente al
cuaternario aluvial es producto de deposiciones por rio a partir de desbordes e inundaciones.
Caracterizacin geomorfolgica
En Anexos de hidrologia, se presenta el mapa geomorfolgico, probablemente es el
de mayor relevancia para el estudio, porque aqu es posible analizar la evolucin y el grado
de desarrollo de los suelos presentes en el Area de estudio. As mismo es posible a partir de
las caractersticas de las geofrmas individualizar las zonas de las cuales provienen los
sedimentos, las zonas estables, las zonas inestables, las zonas frgiles, las zonas con
procesos erosivos, las zonas activas y de pendiente fuerte, etc.
Llanura aluvial reciente.
Llanura aluvial subreciente.
Llanura aluvial antigua.
Por su parte las Llanuras son unidades formadas producto de deposiciones ya sea
por ro o por gravedad, en ambos casos interviene el agua. En las aluviales depositando por
rebalse o inundacin y en las coluviales por transporte provenientes de zonas con pendiente.
La relacin de las caractersticas geomorfolgicas con los suelos es directa. En este
sentido es importante mencionar que los suelos desarrollados predominan en las llanuras
con pendiente menor a 10% alejadas del ro y los suelos ligeramente desarrollados en las
llanuras cerca al ro y en las serranas. Por su parte en las laderas predominan suelos algo
mas desarrollados que los de las serranas.
Caracterizacin del uso Actual de la Tierra
En Anexos de hidrologia, se presenta el mapa de uso de la tierra, refleja el tipo, grado
de asociacin y densidad de la vegetacin predominante en cada unidad geomorfolgico.
Indudablemente que la presencia de cobertura vegetal es determinante para la activacin,
consolidacin y grado de estabilidad de un rea determinada. La presin sobre la cobertura
vegetal por parte de la poblacin asentada en el area dar lugar a desestabilizar la zona
convirtindola en una generadora de sedimentos que asociado a la lluvia sern
transportados aguas abajo. Las unidades de uso identificadas en el area de estudio son:
Arbustal asociado con pastizal.
Arbustal ralo.
Arbustal asociado a areas agricolas.
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
65
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
rea agrcola asociada a arbustales.
La unidad correspondiente a los arbustales se caracterizan por el predominio de
especies arbustivas con diferentes grados de densidad (denso y ralo), con un porcentaje de
especies arbreas y pastizales, pero predominantemente son las especies arbustivas.
La unidad correspondiente a los pastizales, esta asociado a arbustales, sin embargo
el predominio corresponde a los pastizales de porte alto.
La unidad correspondiente a las reas agrcolas en zonas con arbustales se
caracteriza por la presencia de tierras habilitadas y en proceso de habilitacin a partir del
chaqueo.
7.12.1. Pendientes del Area de Estudio y los cauces
La pendiente media constituye un elemento importante en el efecto del agua al caer a
la superficie, por la velocidad que adquiere la erosin que produce.
Para el calculo de la pendiente media se utilizo el criterio de ALVORD analiza la
pendiente existente entre curva de nivel, trabajando con la faja definida por la lneas medias
que pasan entre las curvas de nivel.
Las pendientes del Area de Estudio se representan en anexos de hidrologia, los
procesos erosivos, las caractersticas geolgicas y las caractersticas geomorfolgicas han
modelado el area de estudio dando lugar a la creacin de diferentes pendientes. Entre estas
tenemos:
CUADRO 2 PENDIENTES DEL AREA DE ESTUDIO
Pendiente % DESCRIPCION
3-5 %
Se encuentran en un 35% en toda la cuenca
con poca elevacin
Menor 3% Son zonas poco llanuras 35 %
5 a 8 % Se sitan al nivel de las laderas 10 %
FUENTE: Elaborado por el consultor en el mapa temtico de pendientes, a partir de imgenes
satelitales y cartas geogrficas
7.12.2. Caracterizacin de Riesgos de Erosin y Degradacin
Producto de todos los mapas anteriores se obtiene un mapa importante como es el
de Riesgos de Erosin y Degradacin, la misma se presenta en la Figura. 8 el cual refleja y
posibilita identificar las zonas con alto ndice de aporte de sedimentos o altamente inestable
o deleznables. A partir de modelos de anlisis espacial se procede a analizar cada una de
las unidades correspondientes a la geologa, geomorfologa, uso actual de la tierra y
pendientes. Este anlisis confrontativo ha dado lugar a la creacin del mapa de Riesgos. Las
unidades de este estudio son las siguientes:
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
66
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
-Riesgo Muy Bajo
-Riesgo Bajo
-Riesgo Moderado
-Riesgo Alto
La zona altamente inestable es la de alto riesgo y la zona altamente estable es la de
muy bajo riesgo desde el punto de vista de erosin y degradacin y desde el punto de vista
de aporte de sedimentos. Es decir que de la zona de alto riesgo proviene la mayor cantidad
de sedimentos que es transportado por el ro aumentando su densidad. Sin embargo esto no
significa que de las zonas con riesgo bajo y riesgo moderado no provienen sedimentos, al
contrario si provienen pero proporcionalmente al riesgo.
Formaciones Vegetales
En la Figura 9, tomada del Mapa Ecolgico del Atlas de Bolivia, se observa que la
cuenca del ro Estrella est ubicada en la Regin Subtropical, con predominancia de la
formacin vegetal bosque muy hmedo bmh-ST en la parte alta, y con una presencia hacia
la parte baja de la cuenca, de bosque muy hmedo, bmh-T.
Hetiograma del proyecto
El Hetiograma de proyecto es una secuencia temporal de precipitacin capaz de
provocar la crecida mxima posible para determinado periodo de retorno.
Distribuciones padrnizadas de precipitacin
Cuando no existen datos pluviomtricos de tormentas en una regin determinada, y
se desea obtener la tormenta de diseo, se puede recurrir a distribuciones temporales de
precipitacin padrnizadas, las cuales han sido determinadas basndose en un gran nmero
de tormentas observadas
En el texto de Ven Te Chow se han encontrado varios mtodos para determinar la
distribucin temporal de la tormenta de diseo, estos son: Padrn de Tormenta Critico del
USBR, Mtodo de Chicago o del SCS, Mtodo del Hetiograma Triangular, Mtodo de los
Bloques Alternos, etc.
Para el estudio se tomo en cuenta el mtodo de los Bloques Alternos, la razn de la
eleccin es que este mtodo pretende maximizar los efectos desfavorables de la tormenta
para generar los mximos caudales, independientemente de las condiciones fsicas de la
tormenta y del entorno geogrfico.
7.13. Mtodo de los Bloques Alternos
Su secuencia de aplicacin es la siguiente:
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
67
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
a) Se selecciona la duracin de la tormenta y su intervalo de discretizacion, haciendo
que por lo menos existan 5 de estos intervalos.
b) A travs de las relaciones P-D-F, se calcula la precipitacin para cada duracin
correspondientes a los intervalos.
c) Se calculan los incrementos de precipitacin para cada intervalo.
d) Se reordenan las precipitaciones de manera tal que el mximo ocurra en el primer
tercio de la duracin total. El resto de las precipitaciones se ordenan alternativamente
delante y detrs del intervalo de precipitacin mxima.
La duracin de diseo ser mnimamente igual al tiempo de concentracin para el
rea de drenaje en consideracin, existen una variedad de ecuaciones que determinan el
tiempo de concentracin y cada una de estas toma en cuenta sus propios parmetros, para
el estudio se tomara en cuenta esencialmente la ecuacin de kirpich; la cual fue
desarrollada para pequeas areas de estudio montaosas en California (U.S. Bureau of
Reclamation, 1973, pp. 67-71).
) ( 67 , 0
77 , 0
5 , 0
Kirpich
S
L
t
c
,
_
L = longitud del curso de agua mas largo, km
S = Pendiente del curso de agua, m/m
tc = tiempo de concentracin, horas
Empleando los datos correspondientes de la cuenca del rio Benton se obtiene un
valor de tc = 41 min, de lo que se deduce emplear un tiempo mnimo de duracin de la
tormenta de 45 min( 0.69 hrs. ). Se elige un intervalo de discretizacion de 5 min.
Empleando las relaciones P-D-F en la siguiente tabla se muestra las precipitaciones
para cada duracin correspondientes a los intervalos
TABLA 8a - HIETOGRAMA DE PRECIPITACION DE DISEO DESARROLLADO EN INCREMENTOS DE 5
MIN PARA UNA TORMENTA DE 2, 5, 10, 25, 50, 100 AOS DE RETORNO EMPLEANDO EL METODO DEL
BLOQUE ALTERNO
2 AOS
Numero
de
intervalo
s
Duracio
n
(min)
Profundidad
acumulada
(mm)
Profundid
ad
increment
al (mm)
Tiempo
(min)
Precipitaci
on (mm)
1
5 9.9 9.9 0 - 5 3.8
2
10 32.3 22.4 5 - 10 5.0
3
15 45.4 13.1 10 - 15 7.2
4
20 54.7 9.3 15 - 20 9.9
5
25 61.9 7.2 20 - 25 22.4
6
30 67.8 5.9 25 - 30 13.1
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
68
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
7 35 72.8 5.0 30 - 35 9.3
8
40 77.1 4.3 35 - 40 5.9
9
45 81.0 3.8 40 - 45 4.3
FUENTE: Elaborado por el Consultor
TABLA 8b
5 AOS
Numero
de
intervalo
s
Duracio
n
(min)
Profundidad
acumulada
(mm)
Profundid
ad
increment
al (mm)
Tiempo
(min)
Precipitaci
on (mm)
1
5 13.0 13.0 0 - 5 5.0
2
10 42.5 29.5 5 - 10 6.6
3
15 59.7 17.3 10 - 15 9.5
4
20 72.0 12.2 15 - 20 13.0
5
25 81.5 9.5 20 - 25 29.5
6
30 89.2 7.8 25 - 30 17.3
7 35 95.8 6.6 30 - 35 12.2
8
40 101.5 5.7 35 - 40 7.8
9
45 106.5 5.0 40 - 45 5.7
FUENTE: Elaborado por el Consultor
TABLA 8c
10 AOS
Numero
de
intervalo
s
Duracio
n
(min)
Profundidad
acumulada
(mm)
Profundid
ad
increment
al (mm)
Tiempo
(min)
Precipitaci
on (mm)
1
5 15.0 15.0 0 - 5 5.8
2
10 49.2 34.2 5 - 10 7.6
3
15 69.2 20.0 10 - 15 11.0
4
20 83.4 14.2 15 - 20 15.0
5
25 94.4 11.0 20 - 25 34.2
6
30 103.4 9.0 25 - 30 20.0
7 35 111.0 7.6 30 - 35 14.2
8
40 117.5 6.6 35 - 40 9.0
9
45 123.4 5.8 40 - 45 6.6
FUENTE: Elaborado por el Consultor
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
69
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
TABLA 8d
25 AOS
Numero
de
intervalo
s
Duracio
n
(min)
Profundidad
acumulada
(mm)
Profundid
ad
increment
al (mm)
Tiempo
(min)
Precipitaci
on (mm)
1
5 17.6 17.6 0 - 5 6.8
2
10 57.7 40.1 5 - 10 8.9
3
15 81.2 23.5 10 - 15 12.9
4
20 97.8 16.6 15 - 20 17.6
5
25 110.7 12.9 20 - 25 40.1
6
30 121.3 10.5 25 - 30 23.5
7 35 130.2 8.9 30 - 35 16.6
8
40 137.9 7.7 35 - 40 10.5
9
45 144.7 6.8 40 - 45 7.7
FUENTE: Elaborado por el Consultor
TABLA 8e
50 AOS
Numero
de
intervalo
s
Duracio
n
(min)
Profundidad
acumulada
(mm)
Profundid
ad
increment
al (mm)
Tiempo
(min)
Precipitaci
on (mm)
1
5 19.5 19.5 0 - 5 7.6
2
10 64.0 44.5 5 - 10 9.9
3
15 90.1 26.0 10 - 15 14.3
4
20 108.5 18.5 15 - 20 19.5
5
25 122.8 14.3 20 - 25 44.5
6
30 134.5 11.7 25 - 30 26.0
7 35 144.4 9.9 30 - 35 18.5
8
40 153.0 8.6 35 - 40 11.7
9
45 160.6 7.6 40 - 45 8.6
FUENTE: Elaborado por el Consultor
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
70
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
TABLA 8f
100 AOS
Numero
de
intervalo
s
Duracio
n
(min)
Profundidad
acumulada
(mm)
Profundid
ad
increment
al (mm)
Tiempo
(min)
Precipitaci
on (mm)
1
5 21.5 21.5 0 - 5 8.3
2
10 70.3 48.8 5 - 10 10.9
3
15 98.9 28.6 10 - 15 15.7
4
20 119.1 20.3 15 - 20 21.5
5
25 134.9 15.7 20 - 25 48.8
6
30 147.7 12.8 25 - 30 28.6
7 35 158.6 10.9 30 - 35 20.3
8
40 168.0 9.4 35 - 40 12.8
9
45 176.3 8.3 40 - 45 9.4
FUENTE: Elaborado por el Consultor
En la ltima columna de las tablas presentadas se encuentran ordenadas las
profundidades de precipitacin, de tal manera que el mximo valor se ubica en el primer
tercio de los valores.
Las Figuras. 4a, 4b, 4c, 4d, 4e y 4f presenta un resumen grafico de la tormenta de
diseo para los diferentes periodos de retorno utilizando el mtodo del bloque alterno
(Hietograma de diseo
1
):
El mtodo del bloque alterno es una forma simple para desarrollar un hietograma de
diseo utilizando una curva de precipitacin duracin y frecuencia. El histograma de diseo
producido por este mtodo especifica la profundidad de precipitacin que ocurre en n
intervalos de tiempos sucesivos de duracin t sobre una duracin total.
t n T
d
1
Un Hietograma de diseo es el punto de partida para modelos de lluvia-escurrimiento
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
71
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
FIGURA 10a-10f- TORMENTA DE DISEO DE 2, 5, 10, 25, 50, 100 AOS Y 35 MIN. DESARROLLADO PARA
LA ZONA DE BENTON POR EL METODO DEL BLOQUE ALTERNO
FIGURA 4a
2 aos
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fuente: Elaborado por el consultor
FIGURA 4b
5 aos
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fuente: Elaborado por el consultor
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
72
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
FIGURA 4c
10 aos
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fuente: Elaborado por el consultor
FIGURA 4d
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
73
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
25 aos
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fuente: Elaborado por el consultor
FIGURA 4e
50 aos
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fuente: Elaborado por el consultor
FIGURA 4f
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
74
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
100 aos
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fuente: Elaborado por el consultor
7.14. Enfoque sobre el empleo del HEC-HMS.
Es un software que permite simular transformacin de lluvia histrica o hipottica en
escurrimiento, a travs de un sistema que integra diferentes mtodos hidrolgicos ya sean
concentrados o distribuidos para el transito de caudales.
7.15. Modelo del area de estudio
Los parmetros que utiliza este modelo son: las prdidas inciales, la transformacin
de lluvias en escurrimiento y el mtodo de flujo base.
La tasa de prdidas se puede calcular mediante los siguientes mtodos: el modelo de
perdida inicial y prdida de tasa constante; el modelo de dficit y tasa constante; el modelo
de nmero de curva del SCS y el modelo de Snyder.
Determinacin de la Precipitacin neta
El HEC-HMS cuenta con los siguientes mtodos de abstraccin:
a) SCS Curve No
b) Green & Ampt
c) Initial/Constant
d) Gridded SCS Curve No
e) Dficit/Constant
f) SMA
g) Gridded SMA
h) NO loss Rate
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
75
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Para el estudio se eligi el mtodo a), el modelo del Numero de Curva - CN estima la
precipitacin excedente como una funcin de precipitacin acumulativa , considera
caractersticas de cobertura de suelo y uso de suelo, usando las siguientes ecuaciones:
S I
a
2 . 0 (7)
S P
S P
P
e
8 . 0
) 2 . 0 (
2
+
(8)
Pe = Profundidad del exceso de precipitacin o escorrenta directa.
P = Precipitacin Total, Pe < P
Ia = Abstraccin inicial o cantidad de precipitacin inicial para la cual no existe
escorrenta.
S = Es la retencin potencial mxima, que se evala de la siguiente manera:
'
) int (
254 25400
) (
10 1000
ernacional sistema
CN
CN
m poundsyste foot
CN
CN
S (9)
CN = Es el Numero de Curva evaluado desde 100 para cuerpos macizos e impermeables
hasta 30 para suelos bastante permeables y con gran infiltracin.
Estimacin de los parmetros del modelo
Los valores del CN se pueden encontrar en tablas publicadas por el SCS en el
reporte tcnico 55 (comnmente llamado TR55). Para cuencas consistentes de un gran
numero de tipos y usos de suelo se puede se puede estimar un CN compuesto:
i
i i
composite
A
CN A
CN (10)
Ai = rea de drenaje de la subdivisin i
CNI = CN para la subdivisin i
En funcin a los mapas temticos elaborados especficamente para la zona de estudio en
cuanto al uso y tipo de suelo se deduce el CN compuesto:
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
76
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Para nuestra cuenca se pudo observar que existen dos tipo de suelos que se
muestran en la siguiente tabla:
TABLA 9 - NUMERO DE CURVA COMPUESTO PARA LA ZONA DE ESTUDIO
Numero de curva del area de estudio
Uso de suelo Area
(km2)
Grupos
de suelo
Cni Ai*Cni
Arbustal asociado con pastizal 0.18355748 B 61 11.19700628
Arbustal ralo 0.48334866 B 55 26.5841763
Arbustales asociado a Areas Agricolas 1.4035195 B 81 113.6850795
Areas agricolas asociado a Arbustales 1.14635031 B 61 69.92736891
Silvopastoril denso 4.60643275 B 61 280.9923978
Silvopastoril ralo 1.04791406 79 82.78521074
SUMA = 8.87112276 CNcompuesto
=
65.96360521
FUENTE: Elaborado por el Consultor
Proceso Lluvia-Escurrimiento
El modelo ofrece los sgtes. Metodos:
a) SCS
b) Clark
c) Kinematic Wave
d) Mod Clark
e) Snyder
f) User Specified S-Graph
g) User Specified UH
Se adopta el mtodo a) Mtodo de transformacin al hidrograma unitario del SCS,
debido a que la esencia del mtodo SCS UH es obtener un hidrograma sinttico
adimensional. El mtodo del SCS expresa la descarga Ut del Hidrograma Unitario (UH)
como una relacin a la descarga pico Up, para un tiempo t como una fraccin del tiempo pico
Tp del UH. En la figura 12 expresa estas caractersticas:
Transformacin. Para la transformacin de lluvia en escorrenta se utilizan mtodos como el
Snyder y SCS.
para la transformacin de la lluvia en escurrimiento se utilizarn los mtodos:
Mtodo Snyder.- que requiere los siguientes parmetros: Snyder Estndar Lag Tp (hr)
y Snyder Peaking Coeficiente Cp
Tp = Ct*(Lca * L)0.3
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
77
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Tp = Tiempo Lag Standard (hr)
Ct = Coeficiente que representa variaciones de los tipos y localizaciones de los ros.
Varia entre 1.8 y 2.2. se asumir 2.
Lca = Distancia del centro de gravedad de la subcuenca a su salida (millas)
L = Longitud del curso principal (millas)
Cp = Coeficiente adimensional varia entre 0.4 y 0.8, se asumir 0.6.
Mtodo SCS.- Que requiere el SCS Lag, calculado de la siguiente manera:
SCS Lag (hr) = 0.6 * Tc (hr)
Tc (min) = K 0.77 * 0.00195
K = L/(H/L) 0.5
L = Longitud del canal principal
H = Desnivel del canal principal
Tc = Tiempo de concentracin
7.16. Modelo de precipitacin.
En el que se define una precipitacin hipottica o histrica para ser utilizada junto con
el modelo de precipitacin, este modelo fue el Hietograma del Usuario.
7.17. Control de especificaciones.
En el que se incluyen las fechas y horas de inicio, fin de la simulacin e intervalo de
tiempo para el clculo del hidrograma de escurrimiento
FIGURA 5 HIDROGRAMA UNITARIO
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
78
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
FUENTE: Hidrologa Mximo Villon Bejar
Up = Descarga pico del Hidrograma Unitario
Ut = Descarga del Hidrograma Unitario en cualquier instante.
t = Tiempo cualquiera.
Tp = Tiempo de la Descarga Pico.
Investigaciones del SCS sugieren que el valor pico del UH y el tiempo pico estn
relacionados por:
p
p
T
A
C U
(11)
A = rea del Area de estudio
C = Constante de Conversin (2.08 para el SI)
El tiempo pico es relacionado a la duracin del exceso de precipitacin unitario como:
lag p
t
t
T +
2
(12)
t = Duracin del exceso de precipitacin (el cual es el intervalo de calculo en el
HEC-HMS)
tlag = El rezago del area de estudio. Se define como la diferencia de tiempo entre el centro de
masa del exceso de precipitacin y el pico del UH.
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
79
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Con el tiempo de rezago el HEC-HMS encontrara los picos en cuanto a tiempo y
caudal con las ecuaciones (1) y (2), a travs de estos valores puede construir el UH de
menores dimensiones.
Estimacin de parmetros del modelo
El SCS sugiere que el rezago del UH ( tlag ) puede ser relacionado con el tiempo de
concentracin, tc , como:
(13)
(14)
(15)
n
S CR
V
2 / 1 3 / 2
(16)
tsheet = Suma del tiempo de viaje de la de segmentos de la lamina de flujo sobre la superficie
de la cuenca.
tshallow = Suma del tiempo de viaje de flujos poco profundos, aguas abajo, corrientes
pequeas y bajas, etc.
tchannel = Tiempo de viaje en el canal principal
A travs de la ecuacin de Manning se puede calcular la velocidad promedio en el
curso principal de la cuenca y obtener el tchannel
El flujo sobre la superficie del suelo de un area de estudio se realiza antes de ingresar
a algn tramo del curso principal, para distancias cortas en el orden de 10 a 100 metros. El
SCS sugiere que el tiempo de viaje de las laminas de flujo se puede estimar como:
4 . 0 5 . 0
2
8 . 0
) (
) ( 007 . 0
S P
NL
t
sheet
(17)
N = coeficiente de rugosidad sobre la superficie de la cuenca.
L = Longitud del flujo.
P2 = Altura de lluvia en 24 hrs. para 2 aos, en pulgadas.
S = Pendiente del gradiente hidrulico, que es aproximadamente la pendiente del terreno
La siguiente tabla describe los valores de N para distintas superficies:
c lag
t t 6 . 0
channel shallow sheet c
t t t t + +
V
L
t
channel
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
80
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
TABLA 10 - COEFICIENTE DE RUGOSIDAD PARA FLUJO SOBRE TERRENO (USACE 1998a)
Surface Description
N
Smooth surfaces (concrete, asphall, gravel or base soil)
0.011
Fallow (no residue)
0.05
Cultivated soils
Residue cover =< 20% 0.06
Residue cover >=20% 0.17
Grass:
Short grass prairie
0.15
Dense grasses
0.24
Bermuda grass
0.41
Range 0.13
Woods:
Light underbrush 0.4
Dense underbrush
0.8
Generalmente el flujo poco profundo (shallow flow) sigue al flujo en capas (sheet
flow) despus de 100 metros. La velocidad promedio para el flujo concentrado poco profundo
puede ser estimada como:
'
rface forpavedsu S
surface forunpaved S
V
3282 . 20
1345 . 16
(18)
Entonces el tiempo de viaje puede ser estimado con la relacin t = L
Para calculo de perdidas inciales se empleo la formula correspondiente al modelo de
perdida inciales del mtodo de curva
Ia = 0.2*S
S = 25400/Cn-254
Donde :
Ia=Perdidas iniciales
S= retencin potencial mxima, una medida de habilidad de retener o abstraer la
precipitacin de la tormenta
CN= Numero de Curva
Dentro el modelo de la cuenca el clculo de perdidas inciales se determino bajo el
Mtodo de Numero de Curva de SCS.
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
81
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
El mtodo de transformacin de lluvia en escurrimiento fue Snyder y para el mtodo
de flujo base se asume que no existe flujo base, esto debido a que la informacin es
insuficiente como para tener algn caudal medido.
7.18. Transito de Avenida
Los mtodos a utilizar para el clculo de transito en los canales sern:
lag.- Uno de los mtodos para calcular el tiempo de retardo es la extrada de Olivera
(2000)que utiliza la siguiente relacin
Lag(min)={100*L[(1000/CN)-9)0.7 }/(1900*S0.5 )
L = Longitud de canal principal(pies)
S = pendiente (%) del canal principal
CN = numero de curva del SCS para el area de estudio en cuestin.
8. Resultados de la simulacin
Empleando los mtodos del SCS tanto para el calculo de abstracciones como para la
transformacin de lluvia a escurrimiento y asumiendo que el ri en estudio no tiene caudal
base (esto debido a la falta de registros de caudales en la zona) se procede a la simulacin.
Los resultados obtenidos para una tormenta de 2, 5, 10, 25, 50, 100 aos se
desglosan en la siguiente tabla:
TABLA 11 - SUMARIO DE RESULTADOS DEL HEC-HMS
CAUDALES DE DISEO METODO DE SCS
SITIO
Tr=2 Tr=5 Tr=10 Tr=25 Tr=50 Tr=100
aos aos aos aos aos aos
PUENTE
BENTON 14.1 23.9 31.0 40.7 48.3 56.1
FUENTE: Estudio Hidrolgico, Puente Vehicular Benton
HIDROGRAMAS RESULTANTES DE LA SIMULACION EN EL HEC HMS METODO DE TRANSFORMACION
DE LLUVIA DE SCS
Figura 6 a
Para un Tr = 2 aos
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
82
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Fuente: Elaborado por el consultor
Figura 6 b
Para un Tr = 5 aos
Fuente: Elaborado por el consultor
Figura 6 c
Para un Tr = 10 aos
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
83
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Fuente: Elaborado por el consultor
Figura 6 d
Para un Tr = 25 aos
Fuente: Elaborado por el consultor
Figura 6 e
Para un Tr = 50 aos
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
84
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
Fuente: Elaborado por el consultor
Figura 6 f
Para un Tr = 100 aos
Fuente: Elaborado por el consultor
PROYECTO:
ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR TOPATER
Consultor: Msc. Ing. Alberto Gonzales M.
Telefax. (04) 440-8967, Cel. 714-66309
e-mail: betogonzales@hotmail.com
PAG.
85
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE PUERTO VILLARROEL
ESTUDIO HIDROLOGICO
Fecha: 7 DE NOVIEMBRE 2011
9. CONCLUSIONES
El estudio de las crecidas, realizado en el area de estudio del ri Topater nos permite
elaborar las siguientes conclusiones:
El caudal especifico de 100 aos de retorno alcanza un valor de 56.1 m3/s este valor
ser utilizado para el diseo del puente especifico.
Un aspecto que se debe tomar en cuenta es que no existen estaciones
meteorolgicas automatizadas en zona donde los parmetros hidrolgicos sean medidos y
registrados por lo tanto se corre el riesgo de precisar los resultados por la escasa
disponibilidad de informacin en la zona.
Los resultados de la modelacin hidrolgica nos permiten observar que el tiempo de
ocurrencia del caudal pico sucede a las 0.69 horas de iniciada la tormenta de diseo esto
comprueba que el tiempo de concentracin calculado con la formula de Kirpich es bastante
adecuado (tc = 41min. =0.69 hrs.), ya que permite obtener el caudal pico cuando toda la
cuenca se encuentra aportando a la seccin del puente.