You are on page 1of 4

Jakab Attila Agricultura, an I.

PARTI FIXE SI MOBILE ALE MOTORULUI CU APRINDERE INTERNA

Motorul cu aprindere interna reprezinta un ansmblu complex de organe fixe , mecanisme si sisteme care tranforma caldura rezultata prin arderea combustibilului in lucru mecanic.

PARTILE FIXE ALE M.A.I. -bloc motor(carter)
-cilindrii -chiulasa -baie de ulei 1 Blocul motor • constituie scheletul pentru toate organele motorului • contruit din fonta cenusie prin turnare • cuprinde: blocul cilindrilor si partea superioara a carterului unit intr-un singur corp iar baia de ulei(partea inferioara a carterului) este fixata pe blocuil motor cu suruburi • constructie foarte rigida 2 Cilindrii • partea in care aluneca pistonul si in care au loc procesele termodinamice din timpul functionarii motorului • in interiorul lui pistonul executa o miscare liniar alternativa intre 2 puncte (P.M.I-P.M.E) • portiunea pe care se deplaseaza pistonul numita oglinda cilindrului este bine slefuita • cilindrii se realizeaza in general sub 2 forme constructive: - cu camasi demontabile(mai avantajoasa) - cilindrii bloc • camasile sunt confectionate din fonta aliata prin turnare , calite prin curenti de inductie • diametrul interior al camasii consttuie o caracteristica constructiva principala a motorului si se numeste alezaj • la motoarele de tractoare se folosesc atat camasi de cilindri uscate care nu ajung in contact direct cu agentul de racire cat si umede 3 Chiulasa • se confectioneaza din fonta • formeaza peretele fix de la extremitatea cilindrilor care inchide cilindrul in partea opusa pistonului si la majoritatea tipurilor de motoare cuprinde in ea si o parte din camera de ardere • in chiulasa sunt montate supapele (exceptand cazul motoarelor in bloc sau al motoarelor in 2 timpi), bujiile sau injectoarele • este prevazuta cu canalizatii prin care circula lichidul de racire adus din blocul cilindrilor pentru a raci zonele incalzite mai mult, cum sunt; galeriile de avacuare, scaunele si ghidurile supapelor, locasurile bujiilor sau injectoarelor • intre chiulasa si blocul motor la montare se interpune o garnitura de etansare rezistenta temperaturi ridicate

an I.A.Jakab Attila Agricultura. otel carbon de calitate sau otel aliat . din fonta sau aluminiu PARTILE MOBILE ALE M.I. partea de etansare si partea de ghidare • legatura dintre piston si biela se face prin axul de piston 2 Arbore cotit • • • • • este organul motorului care preia fortele din biele insumeaza lucrurile mecanice produse in cilindri si transmite energia rezultata spre utilizare impreuna cu bielele transforma miscarea de translatie a pistoanelor in miscare de rotatie proprie sunt construiti din otel-carbon de calitate carora li se face numai un tratament de imbunatatire in general arborii cotiti se executa prin forjare 3 Arbore cu came • organul care comanda deschiderea si inchiderea supapelor de admisie si evacuare la momnetele optime conform ciclului motor • este montat paralel cu arborele cotit in blocul motor • este construit dintr-o singura bucata prin turnare sau forjare . care la partea centrala prezinta un magnet cu rol de a retine eventualele impuritati metalice care ajung in baia de ulei • este confectionata din tabla de otel prin ambutisare. -piston -arbore cotit -arbore cu came -biela -volant -tacheti -supapa -tija impingatoare 1 Pistonul • reprezinta organul care asigura evolutia fluidului motor in cilindru si care transmite lucru mecanic catre arborele motor • se disting urmatoarele parti : capul pistonului . • chiulasa se fixeaza de blocul cilindrului cu ajutorul unor prezoane 4 Baia de ulei • inchide parte inferoara a carterului si in ea se afla o cantitate de ulei necesara sistemului de ungere al motorului • intre carter si baia de ulei se interpune o garnitura pentru etansare • la partea inferioara este prevazut cu un dop de golire . din oteluri aliate Cr/Ni sau Cr/Mn 4 Biela • este organul de lagatura dintre piston si arborele cotit • confectionata din oteluri de imbunatatire.

se urmareste succesiunea deschiderii supapelor de aceeasi fel 2. in locul injectoarelor se introduc dopuri de pluta . capul mare si tija montata la un capat al arborelui motor(cotit) asigura rotirea uniforma a arborelui cotit prin acumularea energiei in cursa activa a pistonului si redarea acesteia in cursele rezistente pe exteriorul lui se monteaza coroana dintata de antrenare . care sar in ordinea producerii compresiei in cilindri . astfel otel aliat cu Cr si Si pentru supapele de admisie si otel aliat cu Cr si Wolfram pt supapele de avacuare Stabilirea ordinii de functionare a cilindrilor 1.Jakab Attila Agricultura. an I. prin urmarirea succesiunii compresiei la cilindri 1. pentru pornire se construieste din fonta prin turnare 5 Volant • • • • 6 Tacheti au forma cilindrica cu taler sau forma de pahar organul care face legatura dintre tija impingatoare si came 7 Tija impingatoare • face legatura dintre culbutor si tachet • este de forma tubulara • confectionat din teava de otel 8 Supapa • • • • organul prin care se asigura inchiderea si deschiderea camerei de ardere in vederea realizarii ciclului motor parti componente : taler si tija sunt in numar de 2 pentru fiecare cilindru : admisie si evacuare sunt fabricate din oteluri aliate rezistente la socuri chiar si la temperaturi inalte la care functioneaza. rotind cu ajutorul manivelei arborele cotit. • • • parti componente: capul mic . cu ajutorul supapelor 2.

Jakab Attila Agricultura. an I. .