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Projeto Metrô

27/10/2012

Colégio Estadual da Bahia Central

Jucicleide Cândido Natasha Falcão Singrid Silva Tamires Nascimento

2° Ano -2M2

Professor José Cedraz da Silva

27 de outubro de 2012/ Salvador-BA
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Sumário

1. Tema ou Temática.................................................3 2. Introdução.............................................................4 3. Justificativa............................................................5 4. Problema...............................................................5 5. Objetivos...............................................................6 6. Metodologia..........................................................7 7. Recursos Necessários.............................................8 8. Considerações Finais..............................................9 9. Referências Bibliográficas......................................10 10. Elementos Pós-Textuais.......................................11

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1. Tema ou Temática
As obras do metrô de Salvador foram iniciadas 1997, mas sua construção só foi iniciada em abril de 2000 a abertura do primeiro trecho foi programado inicialmente para meados de 2003, mas depois de muitas paralisações nas obras a data foi prorrogada para dezembro de 2008. A primeira fase deste sistema contaria com oito estações e uma extensão total de 12km dos quais 1,5Km seria subterrâneo, 4km em via elevada e 6,5Km em superfície. Entretanto o projeto foi reduzido para apenas 6km, ligando a estação da Lapa a Rótula do Abacaxi. Apenas 6km de metrô seria inútil para uma cidade com mais de 2,6milhões de habitantes, sendo a mais populosa do nordeste e a terceira mais populosa do brasil. Neste projeto elaboramos linhas de metrô que percorrem os principais bairros de Salvador levando mobilidade para a população, sendo assim estes foram os principais fatores que levaram a abordagem deste assunto demonstrando a importância da execução deste projeto no contexto social e tecnológico da cidade.

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2. Introdução
Projeto é um empreendimento planejado que consiste num conjunto de atividades inter-relacionadas, e coordenadas para alcançar objetivos. Um projeto é orientado para gerar resultados bens ou benefícios ou para prestar serviços específicos. Portanto necessita de metas claras medidas de resultados que atendam aos requisitos negociados. Define projeto como “um empreendimento temporário, planejado, executado e controlado, com o objetivo de criar um produto ou serviço único”. Essas definições permitem esclarecer as características de um projeto, citadas a seguir:  Ordenamento de atividades relacionadas que envolvem recursos diferentes funções da organização;  Estabelecimento claro de objetivos;  Atendimento de parâmetros, como os de custo, tempo e qualidade previamente determinados. Este projeto baseia- se em formular um plano para a satisfação de uma necessidade física quanto em solucionar um problema. Se tal plano resultar na criação de algo tendo uma realidade concreta. Sendo assim desenvolvemos o projeto metrô buscando relaciona-lo com a matemática e assim de forma clara e objetiva descrever os conceitos básicos para a elaboração deste projeto. O projeto introduzirá muitas idéias, algumas das quais novas tanto em contexto quanto em conteúdo. O projeto metrô é uma tarefa complexa, que requer diversas habilidades. Um vocabulário que permita a subdivisão de muitas relações em uma serie de tarefas. A complexibilidade do assunto sugere uma sequencia na qual as ideias possam ser introduzidas e revistas, nesse sentido, consideraremos alguns tópicos para servirem de orientação. Adiante, esses tópicos serão desenvolvidos em detalhes e as dúvidas esclarecidas.

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3. Justificativa
Baseando-se nos problemas enfrentados no trânsito atualmente utilizamos como justificativa na execução deste projeto a sua importância para a Salvador. O projeto metrô tem grande importância principalmente para evitar muitos transtornos vividos por Salvador, como uma grande metrópole existem poucas opções de transporte público para a população.

4. Problema
A população de Salvador não está satisfeita com o transporte público da capital baiana. Para 74,4% dos soteropolitanos, nada é positivo no transporte público da cidade. É o que revela uma pesquisa sobre mobilidade. Os ônibus são utilizados como meio de transporte por 77,1%, de acordo com a pesquisa. Aproximadamente 67% (66,7%) dos soteropolitanos usa o transporte público duas vezes por dia. Este é um dos problemas enfrentados por Salvador atualmente e esses dados mostram a importância da rede metroviária para uma cidade como Salvador como uma capital bastante populosa precisa urgentemente de outras opções de transporte público para facilitar a mobilidade e amenizar os caos no trânsito.

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5. Objetivos
5.1 Objetivos Gerais Tomando por base os principais problemas em Salvador como superlotação dos ônibus coletivos e os engarrafamentos este projeto toma como objetivo desenvolver um projeto para ser utilizado como referencial Uma nova opção de transporte público para a população havendo uma ampliação gradativa de recursos para atender a demanda e os custos de passagens acessíveis à população. Assim, definimos o transporte econômico, social e urbano, com o objetivo de prover com sustentabilidade, para que as necessidades da sociedade de se mover livremente se deem de forma integrada e equilibrada entre o desenvolvimento econômico e bem-estar social. 5.2 Objetivos Específicos O projeto como um todo é importante, porém existem algumas partes que tem um peso maior. Certamente o objetivo específico é uma delas que visa um problema tentando soluciona-lo com objetivos. Na execução deste projeto os objetivos a serem alcançados, especificamente para o público-alvo são:       Promover uma apresentação esclarecedora. Propor soluções e estratégias. Desenvolver as capacidades e habilidades intelectuais. Desenvolver pesquisas com o objetivo central do projeto. Estimular a criatividade. Estabelecer relações matemáticas.

Os objetivos a serem executados neste projeto tornam-se uma missão de prover transporte público com rapidez, segurança, confiabilidade e sustentabilidade ambiental.

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6. Metodologia
Para a elaboração deste projeto inicialmente realizamos pesquisas, entre estas pesquisamos projetos de metrô de outras cidades como Curitiba e São Paulo, pois a nossa principal preocupação era inserir linhas que percorressem os principais bairros de Salvador. No entanto reproduzimos algumas linhas com estações que variam de 5 á 9, sendo que 2 estações já são existentes, localizada na Rótula do Abacaxi até o final da Bonocô. No projeto representamos as linhas pelas letras A, B, C e D para facilitar a identificação. Através destas linhas conseguimos que elas percorressem as proximidades dos principais bairros, sendo assim concluímos a 1ª etapa deste projeto. A Matemática desempenha papel decisivo, pois tem muitas aplicações no que funciona como instrumento essencial para a construção de projetos. Portanto há urgência em reformular objetivos e buscar metodologias compatíveis. Diante deste conceito estabelecer as relações matemáticas neste projeto tornou-se um objetivo, No entanto utilizamos a função linear estabelecemos com os custos como a tarifa do transporte. Na parte escrita deste projeto colocamos como base a importância deste projeto em execução na sua utilidade para população e na solução de problemas. Este projeto em para ser executado concretamente depende de vários fatores como manutenção e operação e principalmente a sua construção. Inicialmente seria necessário um apoio financeiro e trabalhadores para o inicio das obras. As definições técnicas que fazem parte do projeto de uma linha de metrô são altamente complexas e decorrem não apenas de exigências específicas do sistema metroviário, mas, principalmente, de aspectos como ocupação do solo, preservação do meio ambiente e do patrimônio histórico. Portanto, condicionam-se a características geológicas, topográficas e geotécnicas, a especificações do material rodante, características do sistema viário e - não por último - a aspectos legais. A
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interface do sistema metroviário com o meio urbano é mais evidente nos pátios de manutenção e nas áreas próximas às estações, onde se dá a integração com outros equipamentos de transporte, como terminais, passarelas, acessos, etc. e também com instalações de utilidade pública, como áreas comerciais, praças e jardins. Outra parte importante na execução do projeto são os custo ao todo as obras teriam investimentos de aproximadamente R$ 3,5 bilhões, sendo R$ 1,85 bilhão recursos dos governos municipal, estadual e federal. Desse total, pelo menos R$ 1 bilhão serão destinados pelo governo federal por meio do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) Grandes Cidades. O restante do valor virá de empresas, por meio de PPP (Parceria PúblicoPrivada). Na apresentação decidimos ser claras e objetivas, no entanto resolvemos somente apresentar as partes importantes deste projeto como as linhas de metrô, suas vias de ligação estações e de que forma este projeto utiliza a função linear.

7. Recursos Necessários
A utilização de recursos é de fundamental importância em um projeto, portanto utilizamos vários recursos materiais na sua execução. Para a apresentação utilizamos o papel metro para desenhar as linhas do metrô para tornar a apresentação mais atrativa. Outro recurso utilizado foi o software Word onde a parte escrita do projeto foi digitado e organizado de forma adequada, para isso foi necessário obviamente os recursos humanos para a sua concretização. A internet também foi utilizada para o levantamento das pesquisas, e os custos de impressão e encadernação que foram importantes para deferirá o projeto tornando-o concreto.

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8. Considerações Finais
Por se tratar de um projeto muito amplo, varias dificuldades foram encontrados, tais obstáculos podem ser caracterizados sob 2 aspectos: relacionados a compreensão e domínio do assunto e em seu desenvolvimento. Devido à complexibilidade do projeto enfrentamos dificuldades nas pesquisas, pois não havia quantidade de informações suficientes relacionadas ao conteúdo deste projeto. O desenvolvimento deste projeto contribui tanto para os seus desenvolvedores quanto para a solução de problemas da cidade. As principais contribuições para os seus desenvolvedores estão relacionados ao fato de terem colocado em pratica muitas técnicas aprendidas. Por exemplo, muitas metodologias foram estudadas e pesquisas levantadas para o desenvolvimento adequado. Quanto às contribuições para a cidade, destaca-se, inicialmente no fato deste projeto em execução solucionaria muitos problemas enfrentados atualmente. Esta pesquisa se propôs como objetivo, de elaborar um conjunto de elementos para uma solução, sendo assim, foi possível, desenvolver todas as fases deste projeto e, então compreender melhor como se dá o processo na pratica.

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9. Referências Bibliográficas

Wikipédia, a enciclopédia livre-Metrô de Salvador. http://pt.wikipedia.org Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. http://www.metro.sp.gov.br Correio Matéria original: iBahia. Metrô de Salvador e Lauro de Freitas será obra do PAC. http://www.correio24horas.com.br Metrô Curitibano http://www.metro.curitiba.pr.gov.br Audiência pública discute metrô de Salvador. http://noticias.uol.com.br Sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. http://www.sedur.ba.gov.br/metro Salvador merece que essa ideia entre nos trilhos. http://embarquenestaideia.com.br http://educacao.uol.com.br/matematica/

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10. Elementos Pós-Textuais Apêndice
O plano de mobilidade urbana para Salvador entregue pela Invepar ao Governo do Estado da Bahia prevê a construção de um metrô de superfície ligando o Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães à Avenida Bonocô, interligando-se à linha do Metrô 1, hoje em fase de construção.

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Anexos Linhas do metrô de Curitiba - Paraná

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Linhas principais do metrô de São Paulo

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“O planejamento não é uma tentativa de predizer o que vai acontecer. O planejamento é um instrumento para raciocinar agora, sobre que trabalhos e ações serão necessários hoje, para merecermos um futuro. O produto final do planejamento não é a informação: é sempre o trabalho.” Peter Drucker.

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