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SISTEMAS DE

CONTENIDO

Refrigeración
Y AIREACONDICIONADO

Introducción 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Definiciones y descripciones Los capacitores en el funcionamiento de los motores Estructura de los capacitores Tipos de capacitores Por qué fallan los capacitores Reemplazo del capacitor Capacitores en paralelo y en serie Capacitores y tipos de motores Motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido Resumen Examen

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Capacitores
L420 - 6a

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Contenido
Introducción, 3 Definiciones y descripciones, 3 Los capacitores en el funcionamiento de los motores, 4 Estructura de los capacitores, 5 Capacitores fijos, 5 Capacitores electrolíticos y de aceite, 6 El faradio, 7 Tipos de capacitores, 8 Por qué fallan los capacitores, 10 Reemplazo del capacitor, 11 Capacitores en paralelo y en serie, 12 Revisión de los capacitores, 12 Problemas, 14 Capacitores y tipos de motores, 15 Motor con capacitor de arranque, 15 Motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido, 15 Motor con capacitor de división permantente, 16 Resumen de los capacitores, 18 Resumen, 21 Examen, 23

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L420

Tiene una tensión nominal de 230 a 550 volts.Introducción Cada vez está usted más cerca de convertirse en un técnico altamente calificado dentro del campo de la refrigeración y el aire acondicionado. mientras mejor conozca usted el funcionamiento de los equipos. estudíelas cuidadosamente. Es el material aislante que se encuentra en un capacitor. Si posteriormente se encuentra con algún término que no conozca. tanto exterior como interiormente. CAPACITOR DE RECORRIDO DUAL (dual run capacitor). será el material dieléctrico. difícil de entender para los que no son del gremio. El capacitor de recorrido dual está constituido dentro de una caja. Un electrón es una de las partes básicas de un átomo. Desde luego. mejor Figura 20-1. FARADIO (farad). para eso es. Este interruptor se usa para abrir o cerrar las conexiones de una fuente de voltaje hacia un circuito de carga Definiciones y descripciones En esta lección usaremos la lista siguiente de frases y palabras. El faradio es la unidad de capacidad eléctrica d(me un capacitor. ELECTRON (electrón). Usted se está convirtiendo en uno de los mejores técnicos. No puede conducir corriente. 5 L420 . Ahora necesita usted conocer cómo funcionan los diferentes equipos y elementos de un sistema de refrigeración y aire acondicionado. elementos que son de suma importancia para la adecuada operación de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado. FUSIBLE INTERNO inrnally fused). Es decir que entre mayor sea el valor K. consulte esta lista. DIELÉCTRICO (dielectric). Es un aparato eléctrico que puede almacenar energía eléctrica. CAPACITOR (capacitor). El mejor técnico es el que mejor conoce los sistemas de refrigeración. CAPACITOR DE RECORRIDO (nm capacitor). pero puede almacenar una carga. INTERRUPTOR (switch). CONSTANTE DIELÉCTRICA -K(dielectnc constant) Es la capacidad del material dieléctrico de soportar el flujo eléctrico. Es un capacitor alimentado con aceite que se encuentra en el circuito de la bobina de recorrido de un motor con un valor de dos a 60 mfd. En esta lección le daremos a conocer los capacitores. Ya ha conocido usted algunas de las herramientas y tareas propias de un técnico calificado. Tiene una carga eléctrica negativa. Es el fusible que está dentro del capacitor de recorrido y que adiada a detener el daño al embobinado del motor si se runde el capacitor. Los técnicos de refrigeración y aire acondicionado tienen su propio idioma. mejor técnico será.

Las unidades de aire acondicionado de las casas representan el grueso del trabajo de la mayoría de los técnicos de servicio. MICROFARADIO -mfd. El par de rotación es una fuerza de torción o que da vuelta. TENSIÓN NOMINAL (voltage rating). de los equipos de refrigeración y aire acondicionado. Pero si se añaden los capacitores y los relevadores al circuito. el tema de la siguiente lección.Los capacitores en el funcionamiento de los motores INTERRUPTOR CENTRIFUGO (centrifiígal switch). Cuanto mayor sea el par de rotación. MOTOR MONOFÁSICO (single-phase motor). MOTOR DE FASE DIVIDIDA (splitphaae motor). La mayor parte de los motores eléctricos están diseñados para usarse con un par de rotación de arranque y otro de recorrido. entonces aumentará el par de rotación del motor eléctrico. y los motores son el corazón 4 Figura 20-2. Es un interruptor que está unido al capacitor de arranque mediante cables en sene. L420 . Por esta razón es importante que conozca los componentes que ayudan a que estos motores funcionen mejor. El término "par de rotación" comúnmente se usa para describir la fuerza que produce un motor al girar. ya sea cuando está arrancando o cuando ya está funcionando. El microfaradio es una unidad de capacidad eléctrica igual a una millonésima de un faradio. Trabajan juntos para mejor el funcionamiento de los motores eléctricos. Como técnico de servicio en refrigeración y aire acondicionado. Cuando el motor alcanza el 75% de su velocidad. Los capacitores y los relés se inventaron para ayudar al motor. usted se encontrará con muchos tipos de motores. El par de rotación es una fuerza que provoca un giro y que se mide en el motor. más potente será el motor. el interruptor se abrirá y desconectará del circuito el capacitor de arranque.(microfarad). Comencemos con los capacitores. PAR DE ROTACIÓN (torque). porque capacitores y relevadores trabajan uno con otro en los circuitos eléctricos. La tensión nominal se refiere a la cantidad mayor de voltaje a la que se puede someter un capacitor. Un motor monofásico es un motor eléctrico que funciona con corriente alterna monofásica. Un resistor de derivación está conectado entre las terminales del capacitor de arranque para reducir al mínimo la formación de arcos y para quitar la carga del capacitor después de que se ha usado. Para que empiecen a funcionar casi todos los motores eléctricos monofásicos es necesaria la presencia de un Esta lección trata esencialmente de los capacitores. Cuando el motor alcanza una cierta velocidad. En los motores se usa para describir la fuerza que produce un motor al encender o al estar funcionando. MOTOR (motor). El pilar del sistema de aire acondicionado es el motor monofásico. aunque también aluda a veces a los relevadores. Esta relación es normal. RESISTOR EN D E R I V A C I Ó N (potential relay). Este tipo de motor tiene dos embobinados. el interruptor centrífugo se abre y el motor funciona con un embobinado. El motor es un aparato que cambia la energía eléctrica en energía mecánica.

Es importante que cada motor tenga la capacitancia adecuada. Los materiales dieléctricos se clasifican con base en su capacidad de almacenar una corriente eléctrica. y si hay demasiada. El sobrecalentamiento acortará la vida del motor. Esta clasificación se llama Constante Dieléctrica (K). Se usan como dieléctrico muchos tipos de materiales diferentes. se puede almacenar una corriente eléctrica en el aislante o dieléctrico. El capacitor aumenta el par de rotación y la eficiencia del motor. actúan como electrodos. De hecho. Por la potencia (los caballos de fuerza) del motor se puede saber el tamaño de capacitor que se necesita. Es decir. Un capacitor consta de dos placas metálicas separadas por un dieléctrico. También se puede saber si se multiplica por 2. el motor no arrancará. que no se puede cambiar su capacitancia.estímulo eléctrico. Esto se utiliza como un estándar. si no hay suficiente capacitancia. Así los capacitores dan una carga al motor en el par de rotación y reducen la carga de energía del motor. ocupará usted menos energía para hacer funcionar el motor durante el tiempo que sea necesario. No son más que dos placas de metal que PLACA DIELÉCTRICO PLACA Figura 20-3.650 el amperaje del motor y luego se divide la cifra obtenida entre el voltaje aplicado: . Ahí es donde entra en función el capacitor. El capacitor de recorrido también tiene como tarea proporcionar ese estímulo eléctrico adicional para contribuir a que el motor funcione con suavidad. mejor será el material dieléctrico. También puede ser un papel tratado químicamente. al capacitor se le 5 L420 . mientras que el papel encerado tiene una constante de 3. y luego quedar fuera de servicio cuando el motor esté funcionando. sólo tenga en cuenta que cada motor debe tener el capacitor de la medida correcta para que su funcionamiento sea eficiente). Por ejemplo. Capacitores fijos A los capacitores como el mencionado se les llama capacitores fijos.5. Por ahora. Los capacitores pueden asimismo dar un estímulo adicional a la bobina de recorrido del motor. o algún otro material que no sea conductor de electricidad. Entre más alto sea el valor K. son de aluminio. Con esta estructura. En esa forma. El vidrio y la mica tienen valores que van desde 3 hasta 10.. Estructura de los capacitores Los capacitores tienen una estructura sencilla. El capacitor puede ofrecer al motor un alto par de rotación de arranque. Eso es porque. un capacitor está hecho de dos conductores de electricidad separados por un no conductor de electricidad. El dieléctrico no es más que aire. el valor K del aire es 1. Esos electrodos están separados por un aislante (dieléctrico) y se encuentran en una caja. por lo general.650 x amps mfd = volts (En esta lección le diremos cómo encontrar el mfd. el motor se sobrecalentará. Las placas de metal. 2. Un capacitor es un dispositivo que proporciona una fase eléctrica en las bobinas de arranque de un motor eléctrico. En otras palabras.

En la Figura 20-4 se ilustra un capacitor típico de papel. La figura 20-6 muestra los átomos del dieléctrico antes y después de aplicar el voltaje. pero los electrones del campo electrostático son atraídos hacia la placa con carga positiva. Figura 20-5. Esto determina que se alargue la órbita de electrones de los átomos que están en el dieléctrico. Por ejemplo. Órbita dieléctrica de electrones Átomo del dieléctrico antes de aplicar voltaje (1). Figura 20-6. los de cerámica. las placas por lo general son de aluminio. De la misma manera que se suelta la flecha y se dispara por el aire. La corriente eléctrica no puede fluir por el dieléctrico. Cuando se cargan las placas. Los capacitores de papel utilizan en sus cubiertas exteriores todo tipo de papel. Generalmente se les sella con cera. los electrones se atraen y luego son impulsados hacia la placa positiva a gran velocidad. en el dieléctrico se crea un campo electrostático. así que serán atraídos por la carga positiva. Los electrones son partículas eléctricas con carga negativa. Imagínese un arco y una flecha. Capacitor de papel. Cuando se aplica el voltaje y el capacitor se "llena" o se carga de electrones. Algunos otros tipos de capacitores fijos son los capacitores de mica. Está hecho de tiras planas y delgadas de hojas metálicas separadas por papel encerado. Después de aplicar voltaje (B). Los átomos alargados permiten que el capacitor produzca una alta corriente cuando se descarga. Construcción de un capacitor electrolítico.Capacitores electrolíticos y de aceite En refrigeración y aire acondicionado. En ambos casos. desde cartón hasta plástico amoldado. nombra por el material dieléctrico que emplea. Figura 20-4. se usan capacitores electrolíticos y de aceite. Todos ellos reciben su nombre debido al tipo de dieléctrico que emplean. se dice que el capacitor tiene capacitancia. L420 . los electrolíticos y los de aceite. un capacitor de papel es el que usa papel como dieléctrico.

entonces el capacitor está totalmente cargado. puesto que esa letra griega no es un símbolo estándar de muchas máquinas de escribir. Cuando se descarga el capacitor. Resumámoslo así: el voltaje aplicado produce una carga en el capacitor. con frecuencia sólo encontrará "mfd". El valor mfd de un capacitor depende de tres factores: • El área de las placas • La distancia entre las placas • La constante dieléctrica del aislante que se encuentra entre las placas Si se utilizan placas grandes o una pequeña cantidad de aislante entre las placas. Para simbolizar "micro" se utiliza la letra griega (mu). Circuito cargado (C). El capacitor se puede descargar cuando hay una trayectoria de conducción entre las placas. Permanece ahí gracias al maL420 Figura 20-7. que es una millonésima de un faradio. No obstante. La unidad que se usa con más frecuencia es el microfaradio (mfd). mientras que los capacitores con un mfd bajo darán una carga eléctrica pequeña. Los capacitores con un alto mfd darán una carga eléctrica grande. Circuitos no cargados (B). terial dieléctrico. habrá un mfd grande. Sin embargo.El faradio Los capacitores se evalúan en unidades llamadas faradios. La carga se queda en el capacitor haya o no un voltaje aplicado. Capacitores en circuitos. tendrá un mfd bajo. La energía que atrae se recobra cuando se descarga el capacitor. las órbitas alargadas de los electrones del dieléctrico regresan a su forma original y la energía eléctrica almacenada es devuelta al circuito. 7 . Cuando el voltaje del capacitor iguala el voltaje aplicado. Esta acumulación crea a su vez una acumulación electrostática a través de las placas del capacitor. Recuerde que el capacitor no consume energía. el faradio es una cantidad de capacitancia tan grande que difícilmente se usa. Circuito descargado del capacitor (D). Si el capacitor usa placas de metal pequeñas o mucho aislante entre las placas. Símbolo esquemático de un capacitor (A).

Ejercicio de Autoevaluación Encierre en un circulo la letraV 'si considera verdadera la afirmación. Una vez L420 . Este resistor evita la formación de arcos y se usa para descargar el capacitor después de haberlo usado. Si se deja en el circuito el capacitor de arranque durante mucho tiempo. y Como regla general. puesto que proporciona un bajo par de rotación y una baja carga. Como su nombre indica. Los materiales dieléctricos se clasifican con base en su capacidad de almacenar una corriente eléctrica. el capacitor de recorrido es de mayor tamaño porque se usa aceite como dieléctrico. porque no está diseñado para almacenar corriente durante un largo periodo. La diferencia entre estos dos tipos de capacitores son la fuerza. 1. u la letrá F si la considera falsa. Normalmente tiene un valor bajo de mfd. el trabajo del capacitor de arranque es ayudar a que arranque el motor. el tamaño. Se llama capacitor electrolítico 8 porque el dieléctrico está hecho de papel tratado con una película de óxido muy delgada. porque puede almacenar una gran cantidad de capacitancia en un pequeño espacio. Todos los motores eléctricos operan con la misma capacitancia. Ese es el trabajo perfecto para el capacitor electrolítico. 2. Posteriormente estas capas se enrollan hasta tener una forma cilindrica. puede provocar un daño permanente. Normalmente la cubierta del capacitor es de baquelita. En la refrigeración se usan capacitores electrolíticos y de aceite. 5. Por lo general. la construcción y el uso. la forma. 4. La mayoría de los motores eléctricos están diseñados para usarse con un par de rotación de arranque y otro de recorrido. 3. Los capacitores se clasifican en unidades llamadas ohms. El capacitor de arranque es un capacitor electrolítico. Respuestas F F F F F V V V V V Tipos de capacitores En la industria de la refrigeración y el aire acondicionado se usan dos tipos de capacitores principalmente: el capacitor de arranque y el capacitor de recorrido. generalmente no más de un segundo. El capacitor de arranque sólo se usa por poco tiempo. Este es colocado entre dos hojas delgadas de aluminio. El capacitor de arranque generalmente se desconecta una vez que ha arrancado el motor. Observe la Figura 20-2 para que recuerde cómo es. El capacitor de arranque con frecuencia tendrá un resistor de derivación a través de sus terminales. Junto a él se coloca un electrólito. el valor mfd del capacitor está impreso en el cuerpo del capacitor.

que el motor ha alcanzado una cierta velocidad. Casi siempre está dentro de una caja de metal y es de mayor tamaño que el capacitor de arranque. Normalmente. Tipos de capacitores. Debe conectarse debidamente con cables al motor. se retira del circuito eléctrico el capacitor de arranque hasta que se vuelve a necesitar. separadas por papel sumergido en un aceite dieléctrico especial. Posteriormente hablaremos de ello. El capacitor de recorrido es un capacitor de aceite. Puesto que se queda conectado en el circuito eléctrico durante todo el ciclo de la operación del motor. Recuerde que la terminal que no está marcada está conectada a la bobina de arranque del motor. Por su nombre. Está hecho de dos placas de hojas de metal. Su dieléctrico tiene una alta constante dieléctrica. Eso podría suceder si se desconecta un capacitor que está mal conectado. un punto rojo o una barra. El capacitor de recorrido por lo general tiene un valor de dos a 60 microfaradios. Puesto que el capacitor de recorrido permanece conectado en el circuito durante toda la operación del motor. El aceite del dieléctrico se usa con este fin. Aunque el capacitor de recorrido ayuda a poner en operación el motor. Una terminal del capacitor está conectada a la terminal de arranque y otra a la terminal de recorrido. Tiene una tensión nominal de 230 a 550 volts. necesita alguna forma de eliminar la acumulación del calor. Siempre se debe conectar con cables la terminal a la terminal de la bobina del motor. Es más probable que se desconecte la terminal marcada. generalmente de aluminio. el capacitor de arranque se consigue en valores de 75 a 600 microfaradios. usted puede inducir que trabaja mientras el motor está funcionando. no se puede simplemente acoplar a la electricidad y al motor. L420 El capacitor de recorrido está conectado en serie con cables entre las bobinas de arranque y de recorrido del motor. Figura 20-8. 9 . La Figura 20-8 ilustra la forma que tienen estos capacitores. El capacitor de recorrido tiene un propósito totalmente distinto al del capacitor de arranque. y la terminal marcada está conectada a la bobina de recorrido del motor. Por lo general tiene un voltaje que va de los 75 a los 330 volts. El interruptor del relevador es el que casi siempre hace esto. "capacitor de recorrido". Esta terminal estará marcada con una flecha. su principal trabajo es darle una mayor eficiencia en su funcionamiento. Se llama capacitor de aceite porque el dieléctrico es papel mojado en aceite. Fíjese que no esté dañada la bobina de arranque cuando conecte el capacitor de recorrido. Con frecuencia tendrá una terminal marcada o identificada.

habrá una rápida pérdida de carga y un sobrecalentamiento del capacitor. Si la fuga es grande. anote en las líneas del centro la letra que identifica el término elegido. A excepción del capacitor electrolítico. La única excepción. Cuando un capacitor hace corto. Esos deben usarse siempre desde que salen de la fábrica. En otras palabras. son los capacitores electrolíticos. como ya se dijo. tor no se cargará totalmente. el dieléctrico puede hacer corto o "fugarse". Normalmente el dieléctrico puede evitar el flujo de corriente.- Tipo de capacitor que generalmente se desconecta una vez que el motor ha arrancado. excepto el capacitor electrolítico. Aquí le presentamos las ocho causas más comunes por las que fallan los capacitores: interruptor de arranque defectuoso carga de motor excesiva ciclo de trabajo excesivo cojinetes del motor defectuosos tensión de línea baja capacitancia incorrecta voltaje incorrecto del capacitor temperatura excesiva Un interruptor defectuoso podría mantener el capacitor de arranque conectado en el circuito durante un tiempo y fundirlo. aceite 2. si presenta fugas. Existen muchos factores que pueden provocar fallas o funcionamientos inadecuados. Tipo de capacitor que trabaja mientras el motor esta funcionando. Los capacitores resisten bien el paso del tiempo. deja de servir porque ya no puede almacenar la carga eléctrica. El capaciFigura 20-9. 1. La fuga dieléctrica ocurre en un capacitor cuando hay una fuga de corriente a través del dieléctrico. puesto que no hay voltaje. Así que no crea que su capacitor ha perdido algo sólo porque no lo ha usado durante algún tiempo. puede fallar o funcionar de manera incorrecta. Si se le expone a mucho calor o a un voltaje incorrecto. la mayoría de los capacitores aguantan bien el almacenaje.Por qué fallan los capacitores Un capacitor. No obstante. a. Algunas veces la causa es un mala conexión de los cables. Ejercicio de Autoevaluación Escoja de ¡a lista de la derecha el término que corresponda a cada una de las afirmaciones de la izquierda. Luego. De otra forma el electrólito se seca con el tiempo. aparecerá como un corto parcial. capacitor de recorrido b. los capacitores no se deterioran por estar sin funcionar. El capacitor sólo trabaja bien con un electrólito húmedo. O que quizás el capacitor tenga un defecto de fábrica. 10 L420 . como casi cualquier dispositivo.

Respuestas c. El reemplazo del capacitor de arranque puede tener un valor en microfaradios de más o menos un 10%con respecto al que se va a cambiar. El reemplazo del capacitor de recorrido debe tener un valor en microfaradios igual o no mayor del 10% que el del capacitor que se va a cambiar. Elemento que se usa como dieléctrico de los capacitores para eliminar la acumulación de calor. Tipo de capacitor que se deteriora con el tiempo si no se utiliza. Figura 20-10. Siempre que sea posible. 11 . A continuación le proporcionamos una guía para cambiar los capacitores: El voltaje del reemplazo debe ser igual al del capacitor que se va a cambiar o mayor que éste. CT = C1+C2+C3 L420 • Si los capacitores de reemplazo se conectan en serie. Si se va a usar más de un capacitor para reemplazar al que falla. Siempre trate de igualar el viejo capacitor. y si los capacitores se instalan en paralelo.3. Hay algunas cosas que hay que vigilar. 5. capacitor electrolítico d. Las reglas anteriores no son más que una guía en caso de que no pueda efectuar el reemplazo exacto. 4. capacitor de arranque e. la capacidad total estará determinada por las fórmulas siguientes: Esto significa que se puede obtener la capacitancia total multiplicando los mfd del capacitor 1 por los mfd del capacitor 2 y dividiendo esa cifra entre la suma de los valores mfd de los capacitores 1 y 2. Nunca instale un capacitor con una tensión nominal menor que la que tiene el que se va a reemplazar. en serie Reemplazo del capacitor Cualquiera que sea la razón. si el capacitor no muestra acción de carga o sólo una acción limitada. necesita cambiarse. la capacitancia será la suma de los capacitores. los capacitores de reemplazo deben ser de la misma capacidad que el original. Recuerde: trate de reemplazar un capacitor en mal estado por el capacitor adecuado. Teniendo en cuenta estas reglas usted podrá reemplazar cualquier capacitor en cualquier circuito. Forma de conectar el capacitor de recorrido entre las bobinas de arranque y de recorrido del motor.

03 mfd Por ejemplo. Los capacitores pueden estar conectados en serie o en paralelo. Observe la Figura 20-11. Por ejemplo: cada una de las dos capacitancias iguales colocadas en serie tiene la mitad del voltaje aplicado. Los capacitores que se conectan en serie proporcionan una tensión nominal mayor para la combinación. Circuitos capacitivos. La conexión en paralelo significa que el voltaje es el mismo a través de los capacitores en paralelo. Circuito capacitivo paralelo (A). necesita conocer cómo revisar un Intente hacer éste. CT = C1+C2+C3 Por ejemplo: ¿cuál es la capacitancia total de un circuito si un capacitor de .01 mfd + . deben ser iguales los valores mfd. (Observe que los fabricantes no recomiendan poner más de dos capacitores 12 Figura 20-11. ¿Qué capacitor debe conectarse en paralelo con un capacitor de 3 mfd para tener una capacitancia total de 6 mfd? 6 mfd = 3 mfd+C2 C2 = 6 mfd . El voltaje de cada capacitor debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va a reemplazar. hay que emplear la fórmula siguiente: Veamos ahora los capacitores en paralelo y en serie.02 mfd? CT = . L42o . sume los valores mfd de los capacitores en paralelo. De hecho. La suma de los voltajes debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va a reemplazar. le entrenaremos para obtener la capacitancia total (valor mfd total) de un circuito. Por lo tanto. Circuito capacitivo en serie (B).02 mfd CT = . Para encontrar la capacitancia total de los capacitores conectados en serie. Es un dibujo esquemático de un circuito capacitivo en paralelo y un circuito capacitivo en serie.01 mfd está en paralelo con un capacitor de . Para encontrar la capacitancia total (valor mfd total). Revisión de los capacitores Ahora que ya conoce cómo cambiar un capacitor.3 mfd C2 = 3 mfd Todos los capacitores conectados en serie tienen la misma carga de corriente porque están en una sola trayectoria de corriente. encuentre la capacitancia total en microfaradios de un circuito que contenga un capacitor de un microfaradio y un capacitor de 5 microfaradios conectados en serie.Capacitores en paralelo y en serie en serie).

13 Figura 20-13. El mejor es usar un "analizador de capacitores". Prueba de un capacitor con un ohmetro. el capacitor está en corto. El ohmetro no medirá la potencia del capacitor. Para ello servirá una pequeña bobina de cable aislado. Cuando tienen que revisar un capacitor utilizan un ohmetro. pero que no arranque el compresor. Un capacitor descompuesto puede provocar lo siguiente: • que no sirva el ventilador del condensador. un buen técnico como usted podría revisar los capacitores con un ohmetro o un analizador de capacitores.Figura 20-12. Si el medidor marca infinito. Esta corriente de carga es la razón de que la aguja del medidor se aleje del infinito. capacitor descompuesto. La mayoría de los técnicos de servicio en refrigeración y aire acondicionado no llevan consigo un analizador de capacitores. Después de descargar el capacitor. • que el compresor haga un zumbido pero que no arranque. El procedimiento de uso de un ohmetro para revisar un capacitor es descargar primero el capacitor. su batería carga el capacitor. Si la tensión de línea se invierte. Luego la corriente de carga disminuye conforme el voltaje del capacitor aumenta hacia el voltaje aplicado. Así que si se tropezase alguno de estos problemas. el capacitor se descarga. Si la aguja del medidor se mueve rápidamente hacia cero y regresa despacio hacia el infinito. Un capacitor descompuesto a menudo es la razón de que el motor del compresor funcione con sobrecarga. La máxima corriente fluye en el primer instante de la carga. ni si el dieléctrico del capacitor se está descomponiendo por el voltaje. Un capacitor descompuesto puede causarle problemas al sistema. Tanto el aumento como la disminución de las lecturas del medidor son resultado de la carga. Si el medidor marca cero. Si se presentan estos problemas. pero es de gran ayuda para detectar sus problemas. el capacitor está abierto. L420 . El analizador de capacitores registrará los microfaradios y le dirá si el capacitor está en corto o abierto. usted sospechará que el capacitor está descompuesto. Sin embargo. Así que la aguja del medidor se mueve lentamente hacia el infinito. la prueba del ohmetro no mostrará si una placa está partida o rota. coloque las puntas del ohmetro a través de las terminales. Cuando se conecta el ohmetro por vez primera. • que funcione el ventilador del condensador. Existen muchos métodos para determinar si un capacitor está en buen estado o no. Analizador del capacitor. el capacitor no está ni abierto ni en corto y probablemente tiene algo de capacitancia. Hágalo colocando una resistencia a través de las terminales del capacitor.

Todos los capacitores conectados en corriente porque están en una sola trayectoria de corriente. y si los capacitores se instalan en paralelo. Si se va a usar más de un capacitor para reemplazar uno que falla.Ejercicio de Autoevaluación Escriba en los espacios vados el término que falta para completar las siguientes afirmaciones. ¿Qué capacitancia tendría un capacitor si produjera 15 amperes en 230 voltios? 2. necesitará algo de práctica para encontrar el correcto valor en mfd que se va a usar. El posible flujo de corriente directa a través del capacitor puede causar algún daño. Si usted conectara dos capacitores de arranque en serie y uno tuviera una capacitancia de 108 mfd y el otro tuviera una capacitancia de 88 mfd. la capacitancia será la de los capacitores. consulte las ocho reglas para cambiar capacitores que se vieron anteriormente. El analizador de capacitores da la lectura de los está en corto o abierto. 1. 4. Si la tensión de línea se tienen la misma carga de y dice si el capacitor . El voltaje de trabajo del capacitor es el máximo voltaje que se puede aplicar sin que exista el peligro de que aparezcan arcos. 2. Usted necesitará estas tres fórmulas: Hagamos algunos problemas para ilustrarlas. se romperá el dieléctrico. \. el capacitor se descarga. ¿cuál sería su valor total en mfd? Respuestas: (1) 173 mfd (2) 48 mfd Recuerde que la tensión nominal del capacitor es tan importante como el valor en mfd. Si es demasiado elevado el voltaje al que se va a someter el capacitor. El voltaje de trabajo depende del tipo y del grosor del dieléctrico L420 14 . Se formarán arcos entre las placas. Esto provocará un corto circuito en el capacitor. de cada capacitor debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va 3. 5. Si necesita un poco de ayuda. Respuestas Problemas Ahora que ya puede reemplazar un capacitor en mal estado. El reemplazar.

Quizás usted se encuentre ubicado a bastante distancia de su proveedor. Por el momento. Cuando el motor se acerca a la velocidad de recorrido. hay muchos tipos de motores que usan capacitores para aumentar el par de rotación y la eficiencia. le presentaremos los motores más importantes en la industria que utilizan capacitores. o tal vez esté cerrada la tienda en donde compra. cuando éste empiece a operar jalará de tres a seis veces su máxima corriente de arranque. Para su operación se conecta en serie un embobinado auxiliar con el capacitor en el circuito del motor. Motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido Un motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido (CACR) tiene también un alto par de rotación de arranque. Así que familiarícese con las reglas de reemplazo de los capacitores. Está por demás decir que su tiempo es muy valioso. Estas son todas las áreas donde se necesita un impulso con velocidad constante. En otras L420 . un interruptor centrífugo desconecta del circuito el capacitor y el embobinado auxiliar. Debido a que el capacitor está conectado en serie con el embobinado de arranque. Algún día se alegrará de saber las reglas para cambiar un capacitor. Generalmente se le encuentra en tamaños que van desde 1/6 a 10 caballos de fuerza y dos voltajes. Es importante repasar las reglas de reemplazo de capacitores.lecciones conocerá más acerca de los motores que se usan en la industria de la refrigeración y el aire acondicionado. 15 Figura 20-14. Capacitores y tipos de motores Como ya conoce. Le ahorrará mucho tiempo. Este tipo de motor desarrolla un alto par de rotación de arranque con una fracción de caballo y un moderado par de rotación de arranque. Motor con capacitor de arranque El motor con capacitor de arranque se usa para proporcionar potencia a los ventiladores y las bombas centrífugas. Elija un capacitor cuyo voltaje de trabajo sea por lo menos 50% más elevado que el mayor voltaje que se aplique.

Las unidades de aire acondicionado que no permiten que haya un balance rápido de presiones durante el ciclo de paro pueden usar este motor. Cuando se usa de manera adecuada. Este tipo de motor se usa en los compresores y las bombas reciprocantes u oscilantes. Cuando se usa un capacitor de recorrido que tiene un valor bajo en mfd.Esto es posible porque utiliza un capacitor de arranque y un capacitor de recorrido. El capacitor de arranque le proporciona una buena capacidad de arranque y puede desconectarse del circuito durante el periodo de funcionamiento. El sistema de aire acondicionado de esta compañía usa un motor con capacitor de arranque y capacitor de recorrido. Se le puede encontrar en tamaños que van desde 2 hasta 20 caballos de fuerza. El capacitor de recorrido proporciona una gran eficiencia en la velocidad de funcionamiento. Este tipo de motor al arrancar jala de tres a cinco veces su corriente de funcionamiento a completa carga. Los embobinados de estos motores son casi del mismo tamaño y longitud. El motor CACR permite que el compresor arranque cuando hay pesos muy grandes. Tiene un capacitor de recorrido conectado en serie con el embobinado de fase. el capacitor de recorrido debe tener un valor bajo en mfd para limitar el flujo de corriente a través del embobinado de arranque. Este tipo de motor se usa con cargas de arranque sencillas que funcionan de manera más o menos continua. También hace que el motor funcione de manera eficiente. El capacitor de recorrido proporciona las características de fase dividida que se necesitan para hacer que el motor empiece a funcionar. el motor sólo tendrá un moderado par de rotación. Se conecta en serie un capacitor de recorrido con el embobinado L420 Figura 20-15. Como el embobinado de arranque no puede tomar mucha corriente de manera continua. pero hay gran diferencia cuando se mide la resistencia con el ohmetro. es de gran ayuda para el compresor. Motor con capacitor de división permanente El motor con capacitor de división permanente (CDP) se usa para motores de ventiladores y compresores. esto le da mucho valor a estos motores. Y por ende el resto del sistema también funciona mejor. 16 . Tiene las mejores características de arranque y de recorrido de cualquiera de los motores monofásicos. Como podrá imaginarse.

Desde luego muchos de estos motores se han usa- Figura 20-16. no tiene problemas. Un capacitor en mal estado puede impedir que arranque un motor de éstos. se provoca que la corriente conduzca el voltaje aplicado. Para comparar estos motores. Estudie la Figura 20-16. Usted le dará servicio a este tipo de motores. se crea un campo de rotación magnético y el motor empieza a funcionar. Con el capacitor conectado de esta manera. el motor no puede crear un buen par de rotación de arranque. Esto absorbe muy poco amperaje mientras el motor está funcionando. motor CDP es el más popular y el que más se emplea en las unidades domésticas de aire acondicionado. el motor CDP. Motor con capacitor de división permanente (CPP). puede ser de varias velocidades. el embobinado de arranque se convierte en un embobinado adicional de recorrido. si se le añade un embobinado de recorrido. El embobinado de arranque está ahora desfasado con respecto al embobinado de recorrido. Sin que el capacitor divida la fase. Como se mencionó anteriormente. Esto se hace con el fin de provocar que salga de su fase el flujo de electrones del embobinado de arranque. Un capacitor en mal estado puede también hacer que el motor funcione con un amperaje muy alto. deberá ver sus conexiones. Motores. Puede ser un motor de una sola velocidad o. El capacitor de recorrido se queda en el circuito durante el ciclo de recorrido. Usted puede revisar los L420 capacitores si usa los métodos que ya se han mencionado en esta lección. Ello significa que una vez que el motor ha arrancado. Muestra cómo está conectado el capacitor en el motor. Trabaja durante periodos muy largos con poco mantenimiento. 17 . Normalmente.de arranque. Motor con capacitores de arranque y recorrido (CACR) (B). Debido a que esto ayuda a una mayor eficiencia del motor. Básicamente divide la fase. Así que el conocer la forma correcta de reemplazar los capacitores será una herramienta importante que se añadirá a su cada vez mayor lista de habilidades. Motor con capacitor de arranque (A). si se conecta un capacitor en serie con una carga.

Resumen de los capacitores Antes de pasar a ver cómo se relacionan con todo esto los relevadores y los interruptores. El cuadro de la Figura 20-17 le dice qué capacitor usar para un motor de determinados caballos de fuerza. La unidad de capacitancia es el faradio. Cuando se aplica voltaje para almacenar una carga se está cargando el capacitor. Saben sencillamente dónde buscar la información que necesitan para hacer el mejor trabajo posible. Cuando se desconectan los dos conduc- 2. y los tamaños de los capacitores se han establecido en la industria para motores de cierto número de caballos de fuerza. conocimos que los capacitores son importantes para arrancar y hacer funcionar los motores de manera eficiente. A estas alturas no hay necesidad de tratar de memorizar el cuadro. 18 L420 . muchas veces sólo tendrá que buscar el capacitor estándar para esa potencia. que es el tema de la lección siguiente revisemos lo que hemos conocido hasta el momento. En primer lugar. Únicamente se incluye para que usted conozca que existen estándares que puede consultar. se está descargando (neutralizando la carga). El tamaño del capacitor puede determinarse por los caballos de fuerza del motor. Un capacitor consta de dos conductores separados por un aislante dieléctrico. También conocimos lo siguiente: 1. Quizás los buenos técnicos no siempre tengan toda la información en su cabeza.do por años. Si usted conoce los caballos de fuerza de un motor. pero para fines prácticos se usa el Figura 20-17. Su capacidad para almacenar una carga se llama "capacitancia". lores del capacitor.

el papel. La capacitancia aumenta cuando hay mayores áreas de placas y la distancia entre ellas es menor. capacitor de arranque proporciona un motor con un mayor par de rotación de arranque. el vidrio. Se deben reemplazar los capacitores en mal estado. El material dieléctrico es un aislante como el aire. Se usan muchos diferentes materiales no conductores como dieléctricos. microfaradio (una millonésima de faradio). 3. Generalmente los capacitores que se emplean en el campo de la refrigeración y el aire acondicionado son capacitores electrolíticos y de aceite. el aceite u otro material que no conduzca electricidad. la mica. • El reemplazo del capacitor de recorrido debe tener un valor en mfd igual. Cuando el capacitor está en buen estado. o no mayor de un 10%. El 7. las reglas para reemplazarlos son: • El voltaje del capacitor de repuesto debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va a quitar. 4. que el del capacitor que se va a reemplazar. • Para los capacitores en paralelo se suman los valores en mfd para encontrar la capacitancia total (CT=C1+C2+C3). mientras que el capacitor de recorrido produce un funcionamiento más eficiente del motor. Hay muchos factores que hacen que falle un capacitor. El símbolo es mfd. Si la aguja del oh19 L420 . • El reemplazo del capacitor de arranque puede tener un valor en microfaradios de más o menos un 10% con respecto al capacitor que se va a reemplazar. Se clasifican en dos tipos: el capacitor de arranque y el capacitor de recorrido. 5. Se puede encontrar la capacitancia total de los capacitores en serie mediante la siguiente fórmula: Figura 20-18. al revisarlo con el ohmetro muestra corriente de carga.6.

o la letra F si la considera falsa. Un motor eléctrico puede operar aún teniendo el capacitor en mal estado. La tensión nominal del capacitor es tan importante como e¡ valor en microfaradios 2. 9. Los capacitores se usan en: los motores con capacitor de arranque. 1. El capacitor de recorrido proporciona una gran eficiencia en la velocidad de funcionamiento. Cuando un capacitor está en buen estado. al revisarlo con el ohmetro marca corriente de carga. 4_ Un capacitor consta de un conductor y un aislante dieléctrico. con capacitor de arranque y de recorrido. F F F F F V V V V V Respuesta» 20 L420 . hay que reemplazar el capacitor. metro se queda en cero. La capacitancia puede determinarse también si se conocen los caballos de fuerza del motor o si se usa la fórmula: Ejercicio de Autoevaluación Encierre en un círculo la letra V'si considera verdadera la afirmación. 3. 5.8. y en los motores con capacitor de división permanente.

carga excesiva de motor. dentro de una caja. voltaje incorrecto del capacitor y excesiva temperatura. Unos. precisamente. que constituyen el eje del sistema de aire acondicionado. capacitancia incorrecta. Los capacitores pueden fallar por muchos motivos. y existen muchas clases. Este término indica la fuerza que produce un motor al girar. según el material dieléctrico que emplean. Esto es. Sabe igualmente lo sencillos que son los capacitores: dos placas de metal que actúan como electrodos y que están separados por un aislante (dieléctrico). los motores monofásicos. aunque es tan grande que se usa el microfaradio como unidad. de división permanente. pero hay ocho causas más comunes: interruptor de arranque defectuoso. otros. Hay otro tipo de capacitores que dan un estímulo adicional a la bobina de recorrido del motor. Los capacitores pueden ir conectados en paralelo y en serie. Se llaman capacitores de recorrido y contribuyen al suave funcionamiento del motor. motores que utilizan capacitores. Cada motor debe tener la capacitancia adecuada. ¿qué sigue? ¿Qué es un relevador y cuál es su función? ¿Cuáles son los símbolos de las conexiones L420 del relevador? ¿Qué es un contactor? ¿Qué es un relevador de hilo caliente? ¿Qué es un relevador de control? ¿Cómo se revisan los relevadores? 21 . La unidad de capacitancia es el faradio. De todos los capacitores.y después. Conocerá asimismo cómo reemplazar un capacitor defectuoso y cómo tiene que ser el sustituto: de similar capacitancia y tensión. por último. datos que ya sabrá calcular matemáticamente. otros. Esta capacidad de almacenaje es lo que se llama capacitancia. sólo de arranque.. de arranque y recorrido. En el aislante o dieléctrico se puede almacenar corriente eléctrica. y en primer lugar que sirven para mejorar el funcionamiento de los motores eléctricos aumentando el par de rotación. necesitan la presencia de un estímulo eléctrico. baja tensión de línea. Los capacitores que tienen siempre igual capacitancia se llaman fijos.Resumen En esta lección usted ha aprendido cosas básicas sobre los capacitores. Este último es un capacitor de recorrido conectado en serie con el embobinado de fase. sólo el electrolítico se deteriora en almacenaje excesivo. y para calcular su capacitancia total se utilizan distintas fórmulas. . cojinetes defectuosos del motor.. Hay. ciclo de trabajo excesivo. lo que hacen los llamados capacitores de arranque: aumentar el par de rotación y la eficiencia del motor. Para empezar a funcionar.

d. L420 4. extractor. b. b. impulso. c. gas. mangética.Examen INSTRUCCIONES: Resuelva el siguiente examen y no dude en consultar el texto de la lección cuantas veces sea necesario. derivación. Los capacitores pueden estar conectados en serie o en a. El trabajo del capacitor de arranque es ayudar a que arranque el a. carga. monofásico. neumática. baquelita. y envíelo a la escuela. hidráulica. En la industria de la refrigeración y el aire acondicionado. c. eléctrica. c. b. d. 3. Verifique cuidadosamente sus respuestas y luego. anote claramente su número de matrícula. 1. compresor b. Encierre en un círculo la letra que identifique a la respuesta correcta. de corriente directa 2. 6. b. motor. Escoja una sola respuesta para cada pregunta. recorrido. carbón. d. su nombre y domicilio. En la refrigeración se usa capacitores electrolíticos y de a. paralelo 23 Recorte aquí el talón de respuestas y envíelo a la escuela . deja de servir porque ya no puede almacenar la carga a. ventilador. c. d. Recorte el talón sobre la línea punteada. El pilar del sistema de aire acondicionado es el motor a. polifásico. en el talón de abajo. d. potencia. escriba dentro de cada cuadro la letra que usted circuló en cada caso. c. Cuando un capacitor hace corto. d. se usan dos tipos de capacitores principalmente: el de arranque y el de a. b. delta. estrella. de pilas. 5. c. aceite.

impedancia. 24 L420 Una vez resuelto el examen usted puede enviarlo a la escuela por FAX. c. b envolvente. compresores. evaporadores. b. microfaradios.7. condensadores. sopladores. El motor con capacitor de división permanente (CDP) se usa para motores de ventiladores y a. La capacidad de un capacitor de almacenar una carga se llama a. El analizador de capacitores da la lectura en a. positivo. inductancia. negativo. capacitancia. d. henrios. volts. . anote ambos números de Fax y telefónico en lugar de su dirección. b. 8. c. resistencia. b. ohms. El voltaje de trabajo de un capacitor depende del tipo y del grosor del a. c. 10. d. d. dieléctrico. Asegúrese de marcar su nombre y respuesta con tinta negra y si desea la respuesta también por FAX. 9. d. c.