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SERVICIOS PARA LAS INSTRUCCIONES, NORMAS Y TCNICAS DE VOLUMEN 2-1 ALINEACIN DE LA VERTICAL HYDROUNITS EJE Publicado 1967 Darrell

Temple Revisado 1988 William Duncan Jr. revisado 2000 Roger Cline INVESTIGACIN HIDROELCTRICA Y GRUPO DE SERVICIOS TCNICOS ESTADOS UNIDOS MINISTERIO DEL INTERIOR Bureau of Reclamation DENVER, COLORADO

ALINEACIN DE LA VERTICAL HYDROUNITS EJE

INSTALACIONES, INSTRUCCIONES, NORMAS Y TCNICAS VOLUMEN 2 -1

ESTADOS UNIDOS DEPARTAMENTO DE INTERIOR Oficina de Reclamacin DENVER, COLORADO

EJE VERTICAL DE ALINEACIN HYDROUNIT 1. INTRODUCCIN La alineacin apropiada de a hydrounit eje vertical es importante para un funcionamiento sin problemas. Una unidad desalineada no slo puede causar el fallo prematuro de los cojinetes, sino a travs de una vibracin excesiva, causar desgaste y la tensin en componentes de la mquina. Interrupciones no programadas causadas por desalineacin puede, en la mayora de los casos, ser evitado si la mquina est alineada correctamente inicialmente. El propsito de este documento es proporcionar al lector informacin suficiente para alinear un eje vertical hydrounit dentro de los lmites aceptables. 2. DESCRIPCIN DEL EJE VERTICAL DE LA UNIDAD HIDRULICA Para comprender mejor el proceso de alineacin, es importante entender la construccin bsica de hydrounits eje vertical. La figura 1 muestra una unidad tpica de eje vertical hidroelctrica que se encuentra en la Oficina de Reclamacin de centrales elctricas. Hay un cojinete de empuje situado por encima del rotor del generador, superior e inferior de cojinetes de gua del generador, y un cojinete de gua de la turbina. El peso de rotacin de la unidad se transfiere a travs del cojinete de empuje, a travs del puente superior, y a travs de la carcasa del estator a la fundacin. El puente inferior soporta el cojinete de gua inferior generador y tambin debe ser capaz de soportar el peso de la unidad mientras est apoyada por las tomas. La figura 2 muestra una unidad de paraguas, donde se encuentra el cojinete de empuje por debajo del rotor. En la unidad de paraguas, el peso giratorio se transfiere a la base a travs del puente inferior. Las tomas tambin estn asociadas a la puente inferior. El puente superior soporta slo las planchas de la cubierta y el cojinete de gua superior, si es que existe. Ambas figuras 1 y 2 son esquemas muy generales de hydrounits, y mientras que la mayora de las unidades verticales se parecer a una de las figuras, la construccin especfica y los detalles de diseo varan entre fabricantes. La comprensin de estos detalles de diseo, en especial los que presenten dibujos, es fundamental en el desarrollo de un procedimiento de alineacin de trabajo. A continuacin se enumeran las descripciones de algunos de los componentes ms estrechamente asociados con la alineacin de la unidad.

Figura 2.-Umbrella unidad. 2.1 Cojinetes de empuje Los cojinetes de empuje soportar la carga axial sobre un eje giratorio. En un hydrounit eje vertical, la cojinete de empuje soporta todo el peso de rotacin de la unidad, as como cualquier empuje hacia abajo hidrulico de la turbina. En general, existen tres tipos de cojinetes de empuje se utilizan en las unidades hidroelctricas: la zapata ajustable, el cojinete de resorte, y la igualacin de auto. Para el observador casual, todo tres tipos de rodamientos se vera muy similar. Todo uso babbitt tres alineados, zapatas circulares en forma de apoyo que son basculantes para permitir una cua de aceite para formar automticamente entre las zapatas de empuje y el corredor. Las diferencias radican en la estructura de soporte para los zapatos de los rodamientos. El cojinete de empuje zapato ajustable utiliza un tornillo gato debajo de cada uno de los zapatos para el ajuste de la altura y la carga de los zapatos. La Figura 3 ilustra los componentes bsicos. Un punto de giro en la parte superior de cada uno

de los tornillos de gato permite el zapato para pivotar libremente y formar la cua de aceite necesaria.

Figura 3.-Zapato ajustable cojinete de empuje El cojinete de resorte de empuje cargada se compone de los zapatos de soporte soportados por un nmero de bobina muelles de la placa de base, como se muestra en la figura 4. Los muelles son generalmente precargado a un punto que hay desviacin muy poco con el peso esttico de las partes giratorias que apoyan. Con la adicin del empuje hidrulico hacia abajo de la turbina, los resortes se desvan para igualar la carga entre los zapatos. Una variacin de este diseo utiliza una sola arandela de Belleville o muelle cnico debajo de cada zapato, en lugar de resortes helicoidales mltiples.

Figura 4.- Resorte del cojinete de empuje El cojinete auto igualacin, como su nombre indica, est diseado para igualar automticamente la carga entre los zapatos de los cojinetes. La Figura 5 es un esquema simplificado de un cojinete de auto igualacin. Los cojinetes consisten en los zapatos de cojinete, placas superiores de nivelacin, y placas inferiores de nivelacin. La nivelacin de placas inferiores de resto en la placa de base sobre los puntos de pivote romos que les permiten oscilar ligeramente. Las placas niveladoras superiores estn soportadas cada una por dos de las placas

niveladoras inferiores. Los zapatos de soporte estn montados en la parte superior de las placas niveladoras superiores y son libres para pivotar como sea necesario para formar la cua de aceite. Como se puede ver en la figura, si un zapato es forzada hacia abajo debido a la mayor carga, las placas niveladoras inferiores de cada lado de la zapata deprimido se inclinar ligeramente, el levantamiento de los zapatos a cada lado de la zapata deprimido. Esta accin permite que el cojinete auto igualacin de mantener la igualdad de carga en todos los zapatos, incluso con pequeas inexactitudes en el espesor del calzado o de alineacin.

Figura 5.-Auto rodamientos axiales de ecualizacin. Hay otro empuje tipo menos comn con dibujos en uso. Los zapatos del cojinete de empuje semi-rgido (figura 6) estn diseados con un pivote y se apoyan en una capa de aislamiento. El aislamiento es ligeramente compresible para proporcionar alguna compensacin de carga entre los zapatos, similar al cojinete de resorte cargado.

Figura 6.-Semi-rgido cojinete de empuje. Otro tipo de cojinete de empuje de vez en cuando se encuentran en las unidades ms antiguas utiliza una placa en lugar de zapatos de soporte separadas. La placa est generalmente alineado Babbitt y ha ranuras radiales de aceite a mquina en la placa para dar una apariencia similar a los zapatos segmentados. La placa

puede estar unido directamente a la placa de base con biseles mecanizados en la placa para ayudar a formar la cua de aceite. La placa tambin se puede hacer bastante flexible y situado en una cama de resortes. En este caso, se flexiona la placa ligeramente para ayudar a crear la cua de aceite. 2.2 Bloque de empuje Los componentes de rotacin de un cojinete de empuje son el bloque de empuje y corredor. En la mayora de los casos, el bloque de empuje y el corredor de empuje son partes separadas. El bloque de empuje es generalmente un ajuste por contraccin en el eje y el corredor est atornillado o clavijas introducidos al bloque. En las unidades de paraguas, el bloque de empuje es normalmente una parte integral del eje, mientras que el canal de empuje est dividido en dos piezas. La superficie inferior de la corredera est muy pulida para proporcionar una superficie de acoplamiento para los zapatos de los cojinetes. En algunos casos, el dimetro exterior de la corredera de empuje tambin es pulida para proporcionar una superficie de apoyo para un cojinete de gua. El propsito de la corredera separada es proporcionar un componente reemplazable en caso de que se dae cuando un rodamiento no. Hay un nmero de diseos de bloque de empuje, pero la ms comn se muestra en la figura 7. El bloque est montada sobre el eje con una llave axial y se mantiene en el eje con una llave radial dividida. El responsable de un slido generalmente se coloca sobre las teclas radiales para mantenerlos en su lugar. Cuando la eliminacin de este tipo de bloque de empuje, las tomas de la unidad se utiliza para elevar el rotor del generador lo suficientemente alta para eliminar el peso del bloque de empuje. Entonces, dependiendo del diseo de los conectores, los conectores estn bloqueados en posicin, o bloques se instalan para evitar que el rotor desciendan. El bloque de empuje se calienta rpidamente con grandes antorchas de propano o grandes "Rosebud" antorchas de oxiacetileno tipo. Cuando el bloque se expande suficientemente para la eliminacin, caer ligeramente, permitiendo que las teclas radiales que ser eliminado. El bloque puede ser levantado fuera del eje. Para instalar el bloque de empuje, que se calienta a una temperatura predeterminada y bajada sobre el eje, de nuevo con la unidad de las tomas. El bloque se encuentra en los zapatos de empuje, el aparejo removido e instalado las teclas radiales y portero. Con el bloque todava caliente, los conectores son liberadas para permitir que todo el peso de la unidad para fijar el bloque en su lugar contra las teclas. Otro tipo de bloque de empuje se encuentra en unidades de Recuperacin se muestra en la figura 8. Al igual que el bloque de empuje se ha descrito anteriormente, una clave axial se utiliza entre el bloque y el eje, pero con este tipo, el bloque se lleva a cabo al eje utilizando una serie de teclas de sujecin radiales. Las teclas de sujetar el bloque a un hombro en el eje. Para eliminar este tipo de bloqueo, la unidad se levanta y se bloquea en las tomas, las llaves de apriete cerrojo, y el aparejo para levantar el bloque se adjunta. Antes de calentar, una ligera cantidad de tensin se coloca en el aparejo de modo que el bloque se abrir ligeramente cuando est suelta. A escala de la gra se debe utilizar para evitar la

sobrecarga del aparejo. Para instalar el bloque, que se calienta a una temperatura predeterminada y bajado sobre el eje hasta que se establece en la repisa sobre el eje. La unidad debe estar en conectores y lo suficientemente altas como para permitir que el bloque de empuje para llegar a la cornisa. Las claves se instala y los pernos de par de torsin de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Figura 7.-Cojinete bloque.

Figura 8.-Thrust bloque con barras de sujecin. 2,3 cojinete de empuje Sistema de Alta Presin de lubricacin El cojinete de empuje de alta presin del sistema de lubricacin proporciona aceite a alta presin entre las zapatas de empuje y el corredor para proporcionar lubricacin en el arranque y la parada de una unidad. El aceite se bombea desde el pozo de aceite del cojinete por una bomba de alta presin, a travs de un colector a un puerto mecanizar en cada uno de los zapatos. Fotografa 1 muestra un anillo de aceite tpico en un zapato empuje para un sistema de lubricacin de alta presin. El uso primario para el sistema de lubricacin de alta presin es reducir la friccin durante la puesta en marcha y parada, pero tambin es un sistema muy til durante la alineacin. Con el sistema encendido, es posible que un par de personas para hacer girar una unidad a mano o mover los componentes giratorios lateralmente sobre el cojinete de empuje. Tanto la rotacin y el movimiento lateral son necesarios durante el proceso de alineacin, que se discutir ms adelante en este documento. 2,4 cojinetes de gua Cojinetes gua de apoyo del eje radial y ayudar a mantener el eje en la alineacin. Idealmente, los cojinetes de gua en una unidad de eje vertical debe ser muy ligeramente cargado. En realidad, debido a la alineacin imperfecta, desequilibrio, las fuerzas hidrulicas de la turbina, y otros factores, los cojinetes de gua puede ver cargas importantes. Los diseos de los cojinetes de gua variar mucho. La superficie de apoyo es generalmente Babbitt, pero no son las unidades ms antiguas que utilizan agua lubricado guayaco, madera dura, o rodamientos de polietileno de densidad alta. El cojinete puede ser un tipo de manguito de cojinete de deslizamiento o un diseo de calzado segmentado. El cojinete de la turbina es casi siempre un tipo manga cojinete con un molde de acero shell (figura 9). La

longitud axial de un cojinete de la turbina es por lo general mayor que su dimetro. Cojinetes de la turbina estn tpicamente lubricado por una bomba auxiliar que bombea aceite a la parte superior del cojinete y los flujos de aceite por gravedad a travs del cojinete. El cojinete de la turbina puede ser mantenido en su lugar en el alojamiento del cojinete de la turbina por espigas o con un ajuste cnico que permite un ajuste muy poco o nada. Los cojinetes gua generador puede ser un tipo de manguito o cojinete puede estar formado de zapatos segmentados (figura 10). La longitud axial del rodamiento es por lo general menor que el dimetro.

Fotografa 1.-Cojinete de empuje puerto de alta presin de lubricacin.

Figura 9.-tpica gua de rodamiento de la turbina.

Figura 10.-tpica del cojinete segmentado gua zapato. Los cojinetes de tipo de calzado segmentados son ajustables para permitir el ajuste de la holgura del cojinete y la posicin del centro del cojinete. El tipo manga audiencia revista podr clavijas introducidos en su lugar, o el cojinete puede ser un ajuste apretado en el puente superior o inferior. Tanto el tipo manguito y los cojinetes de calzado segmentados utilizados en generadores estn parcialmente sumergidos en un bao de aceite y lubricar a travs de la rotacin del eje. 3. OBJETIVOS DE LA ALINEACIN DE EJE VERTICAL En un hydrounit eje perfectamente alineado vertical, todos los componentes rotativos sera perfectamente a plomo y perfectamente centrado en los componentes estacionarios en cualquier posicin de giro. Los zapatos cojinete de empuje sera nivel, con cada zapato igualmente cargado y el corredor de empuje sera perfectamente perpendicular al eje. A medida que el eje gira, perfectamente centrada en los cojinetes de gua, la carga slo en los cojinetes de gua sera de desequilibrio mecnico y elctrico. Como se desva de alineacin, la carga sobre los cojinetes de gua aumentar y tambin lo harn los niveles de vibracin. Cualquier aumento en la vibracin de alineacin disminuye el factor de seguridad para la operacin en circunstancias graves, como la operacin de la zona spera. Si una unidad tiene un problema de vibracin moderada causado por la desalineacin, las fuerzas motrices que se producen con tubo de aspiracin

creciente o desequilibrio mecnico puede ser suficiente para causar dao a la unidad. Dado que una alineacin perfecta no es posible, necesitamos directrices o tolerancias para hacernos saber cuando estamos "lo suficientemente cerca". La Tabla 1 enumera las tolerancias para el uso en la alineacin de un hydrounit eje vertical. Estas son las tolerancias generales, y algn juicio debe ser utilizado en casos especficos. En la mayora de los casos, una unidad puede ser fcilmente alineados dentro de estas tolerancias, pero en algunas circunstancias especiales, puede que no sea posible sin grandes modificaciones. Cuando una modificacin importante se requiere, como mover el estator del generador, las posibles consecuencias de no hacerlo se deben comparar con los beneficios antes de tomar una decisin. Para cumplir con las tolerancias de la tabla 1, concentricidad, circularidad, rectitud, perpendicularidad y plomada debe abordarse. Las siguientes son las definiciones de estas caractersticas que se aplican a la alineacin del eje vertical. 3.1 Concentricidad Por definicin, concntrico refiere a cualquier cosa compartiendo un centro comn. En la alineacin de una unidad de eje vertical, los componentes estacionarios se consideran concntrico cuando una sola lnea recta se puede dibujar conecta los centros de todos los componentes. Esta recta ser vertical o dentro de las tolerancias permitidas para la plomada. La concentricidad de los componentes estacionarios se puede comprobar por distancias de medicin, o si la unidad est completamente desmontado, como por ejemplo durante una revisin general, un alambre firme solo se puede utilizar como una referencia de plomada. Limpieza de las mediciones, es decir, el cojinete, el anillo de sello de la turbina, y purga de aire del generador, se puede utilizar para localizar sus lneas centrales con referencia al eje. Si la unidad se desmonta, los puentes superior e inferior y la cubierta de la cabeza se puede instalar temporalmente un cable apretado y solo a travs de la unidad de colgado. La concentricidad se determina mediante la medicin de los componentes estacionarios para el alambre. Si los centros no estn dentro de la tolerancia de concentricidad, los componentes mviles, tales como las mnsulas de soporte o, en algunos casos, el estator del generador, se mueven a la concentricidad con los componentes no mviles, tales como los anillos de sellado de turbinas, y redowelled. Tabla 1.-Las tolerancias de montaje vertical de hydrounit 1 Medicin Estator espacio de aire Tolerancia 5% de la brecha de aire nominal de diseo Estator concentricidad (Relativo a la 5% de la brecha de aire nominal de gua del cojinete de la turbina) diseo

Gua superior generador de rodamiento 20% de juego del rodamiento diametral concentricidad (Relativo a la turbina y baja generador cojinete gua) Gua inferior generador de rodamiento 20% de juego del rodamiento diametral concentricidad (Relativo a la turbina y superior generador cojinete gua) La circularidad del estator 5% de la brecha de aire nominal de diseo La circularidad del rotor 5% de la brecha de aire nominal de diseo estator verticalidad (Relativo a la 5% de la brecha de aire nominal de plomada) diseo verticalidad del rotor (Con relacin al 5% de la brecha de aire nominal de rbol generador) diseo Rectitud del eje No hay punto de lectura se desva ms de 0,003 pulgadas a partir de una lnea recta que une el punto de lectura superior e inferior. Desviacin del eje esttico (Dimetro 0,002 pulgadas multiplicado por la Orbit) longitud del eje del cojinete de empuje para el punto de medicin descentramiento dividido por el dimetro de la corredera de empuje. Todas las medidas en pulgadas. Plumb de centro del eje de 0.000025 multiplicado por la longitud descentramiento del eje mayor de la plomada a la lectura ms baja de la plomada lectura. Distancia desde el portillo a la unidad 0.0002 X R central ( - FIGURE C1) Distancia entre wicket puertas (D - 0.0001 X D figure C1) Plumb wicket de puertas 20% del mnimo espacio libre diametral wicket casquillo puerta Paralelismo de hacer frente a las placas 20% del aclaramiento total de puerta (superior + inferior) wicket Nivelacin de enfrentar plates2 20% del aclaramiento total de puerta (superior + inferior) wicket 3.2 Circularidad La circularidad se refiere a la desviacin de un crculo perfecto de cualquier parte circular. En el rotor del generador o del estator, la circularidad se mide como a porcentaje de desviacin del dimetro en cualquier punto desde el nominal o

promedio. Esto se conoce como la redondez y la desviacin como fuera de redondez. En rodamientos, anillos de estanqueidad, y componentes similares, por lo general se circularidad referencia como el fuera de redondez y se mide como la diferencia entre el mximo y el dimetro mnimo. 3.3 Perpendicularidad Perpendicularidad en la alineacin de una unidad vertical se refiere a la relacin de la corredera de empuje en el eje o revistas gua (figura 11). Si la superficie de apoyo de la corredera de empuje no es perpendicular al eje, el eje se escriba una forma de cono a medida que gira. La figura 12 ilustra esto. El dimetro de este cono medido en cualquier elevacin que se conoce como la desviacin esttica en ese punto. La perpendicularidad de la corredera de empuje a las revistas gua de rodamiento se mide indirectamente midiendo el dimetro de la desviacin esttica en la revista de la turbina del cojinete de gua.

Figura 11.-perpendicularidad de empuje rodamiento y el nivel.

Figura 12.-Static descentramiento. 3,4 Plumb Una lnea o un plano vertical cuando se considera que es exactamente vertical. En la alineacin de las unidades de eje vertical, a plomo es esencialmente la de referencia para todas las mediciones. Un error comn en la alineacin de la unidad es que el objetivo principal es hacer que el propio eje vertical. El objetivo real es hacer que el nivel de la superficie del cojinete de empuje. La nivelacin de los zapatos se comprueba indirectamente por plomo y las lecturas de salto. Si el corredor de empuje era perfectamente perpendicular al eje cuando el eje era de plomada, los zapatos de empuje sera nivel. Debido a la no perpendicularidad del corredor de empuje al eje de cambio, debemos hacer que el centro de descentramiento vertical. Haciendo referencia de nuevo a la figura 12, podemos ver que si el eje es vertical en la posicin 0-grado, ser fuera de plomo por el dimetro descentramiento una vez que el eje se gira 180 grados. Si el centro de descentramiento es vertical, el eje estar fuera de plomo por medio de la

desviacin de dimetro en cualquier posicin de giro. Mientras el dimetro descentramiento est dentro de la tolerancia, esto ser aceptable. Al hacer que el centro de descentramiento vertical, los zapatos de empuje estn hechas de nivel (Figura 11). 3,5 Rectitud Rectitud se refiere a la ausencia de curvas o desplazamiento en el eje. Offset es la desalineacin entre dos ejes y se produce en el acoplamiento entre el generador y los ejes de la turbina. El desalineamiento angular en el acoplamiento se hace referencia como pata de perro (figura 13). Por lo general, el generador individual o ejes de la turbina se supone que es recto y cualquier desalineacin angular se supone que es en el acoplamiento. En la mayora de los casos esto es cierto, pero en algunos casos, el eje del generador o de la turbina no es recta. El eje se considera recta cuando ningn punto vara en ms de 0,003 pulgadas a partir de una lnea recta que une los puntos de lectura superior e inferior. Nada se hace normalmente para corregir o compensar pata de perro a menos que sea lo suficientemente grande como para afectar de manera significativa la desviacin esttica. Si es necesario, pata de perro puede ser corregida por calzando el acoplamiento. Offset es rara vez lo suficientemente grande como para causar un problema y por lo general slo se puede corregir por remecanizado de las bridas de acoplamiento y reboring los orificios de los pernos de acoplamiento.

Figura 13.-Dogleg y offset. 4. EQUIPO El equipo bsico necesario para la alineacin del eje vertical consiste en: Por lo menos cuatro indicadores de cartula con bases. Feeler indicadores para la medicin del cojinete, anillo de sello, y otras autorizaciones. Un medidor cnica u otros medios de medicin de la purga de aire del generador. micrmetros de interiores, para medir la distancia entre el eje y los soportes de los cojinetes. Algunos medios para medir la plomada. Plumb lecturas pueden ser tomadas con el sistema tradicional plomada cable o un sistema basado en lser.

4,1 Plumb cables El mtodo ms comn de obtencin de lecturas es sondear con acero inoxidable, alambres magnticos de piano y un micrmetro elctrico. Cuatro cables se cuelgan 90-grados de separacin con a plomada con aletas (foto 2) conectado a cada cable y suspendido en baldes llenos de aceite para amortiguar el movimiento. El micrmetro elctrico (foto 3) se utiliza para medir la distancia de los cables al eje. Existen variaciones en el diseo, pero el concepto bsico es el mismo. El micrmetro elctrico se compone de una cabeza micrmetro interior, telfonos de cabeza, la batera, el eje, y al final "Yshaped". Un simple circuito se completa cuando la cabeza micromtrica toca el hilo de plomada, que causa esttica en los auriculares. Material de precintado est instalado en el eje para proporcionar un lugar para descansar la "Y" final del micrmetro y para asegurar la repetibilidad de las lecturas. Las lecturas tomadas con el micrmetro elctrico no estn calibrados como se hara con a micrmetro interior normal. Como el hilo es perfectamente vertical, la plomada del eje se determina mediante la comparacin de la diferencia de lecturas a diferentes alturas. Si los ejes de la turbina y el generador eran exactamente el mismo dimetro y no tena ningn eje cnico, slo dos cables, 90 grados de separacin sera necesario para obtener datos de plomada. Desde la turbina y eje del generador son rara vez exactamente el mismo dimetro y se estrecha ligeramente el eje son comunes, cuatro cables de plomada se utilizan normalmente, 90 grados entre s. La diferencia en la direccin norte-sur y las lecturas de este a oeste se utilizan para determinar el eje vertical. Los cuatro cables tambin proporcionar el beneficio aadido de una verificacin de la exactitud de las lecturas. La Figura 14 es un ejemplo de la forma utilizada para registrar las lecturas. Donde sondear cables se utilizan, se debe tener cuidado para asegurar que no haya torceduras en los cables. Con los pesos instalados, de toda la longitud de cada cable debe ser revisado por sensacin para cualquier curva o torceduras. Si alguna torcedura se puede sentir, el cable debe ser reemplazado. Mientras que los cables no tienen que ser la misma distancia desde el eje, que debe estar dentro de pulgada de modo que estn dentro de la gama de la cabeza micromtrica. Los soportes para las cubetas de aceite debe ser robusto y seguro para evitar que el aceite se derrame al tomar lecturas. El peso debe ser lo suficientemente pesado como para mantener los alambres muy tensa, pero no tan pesado como para romper constantemente los hilos de plomada. Los pesos, cuando se suspende en el aceite, debe estar completamente sumergido, pero no debe tocar el fondo o los lados del cubo. El material de acero de bandas coloca alrededor del eje en las elevaciones de lectura debe estar a nivel, y la distancia desde el acoplamiento debe ser revisado de nuevo de vez en cuando durante el proceso de alineacin para asegurarse de que se corresponde con las dimensiones utilizadas para el trazado.

Fotografa 2.-Plumb instalacin de alambre.

Fotografa 3.-elctrico micrmetro. 4,2 Hamar Laser System El sistema de Hamar lser utiliza un haz lser para sustituir el cable y un objetivo micrmetro ajustable unido directamente al eje con una base magntica para medir la distancia desde el eje para el lser (foto 4). Hay dos clulas fotoelctricas montados uno junto al otro en la diana con polaridad opuesta. Cuando el rayo lser est perfectamente centrada entre las dos clulas, la tensin de salida de la diana es cero. Cuatro bases rgidas de acero se han instalado 90 grados alrededor del eje de la turbina en el hoyo correspondiente a norte, sur, este y oeste. Bases magnticas en el lser que se unen a las bases de acero y los niveles de precisin en la base de la Ley de lser como referencia para el plomo. El lser debe moverse y releveled para cada conjunto de lecturas (norte, sur, etc.) Las lecturas se registran y la lnea central del eje trazado en la misma manera que con los cables. El problema principal encontrado con el sistema Hamar lser es la vibracin de la placa de base de montaje. Cualquier vibracin de la placa de base sern transferidos al lser y se aumentan a medida que los proyectos de rayo lser hacia arriba, haciendo que la parte superior de lectura muy inestable. Placas de base muy slida, rgidamente fijados a la tapa de la cabeza o el soporte de cojinete de la turbina, limitar la vibracin transferida al lser. Para evitar errores desde el lser no ser perfectamente verical, el mismo extremo del lser siempre debe estar apuntando hacia el eje. De esta forma, cualquier error en la verticalidad se restar a cabo en la hoja de clculo se corrige de la misma manera como un cono en el eje. Otro elemento fundamental para observar es el nivel. El lser debe ser nivelada con precisin inicialmente y vuelto a comprobar con frecuencia para obtener medidas precisas. UNIDAD HOJA DE ALINEACIN

Col1 lectura Actual

Col2 Cantidad matemtica que se aaden a la columna 1 a moverse tericamente todos los cables desde el centro de una equidistancia de eje. 0.0000 0.1940 0.1735 0.0460 0.0000 0.1940 0.1735 0.0460 0.0000 0.1940 0.1735 0.0460 0.0000 0.1940 0.1735 0.0460

Col3

Col4

Col5

Col6 Parte inferior del eje de direccin est fuera de plomo. (Direccin de menor nmero en la columna 3)

Col7 Total N + S y E + W de la Columna 3

Col8 Fuera de Redondez o inexactitud de lecturas (N + S) - (E + W) debe ser menor que 0,002

Columna 1 Diferencia Columna 2 N & S E & Columna 4 ms W (De Plumb entre la lectura de la parte superior e inferior)

Elevacin de la norte primera lectura Sur Este oeste norte Sur Este oeste norte Sur Este oeste norte Sur Este oeste

0.3445 0.1505 0.1710 0.2985 0.3425 0.1520 0.1710 0.2980 0.3495 0.1635 0.1800 0.3065 0.347 0.1650 0.1805 0.3065

0.3445 0.3445 0.3445 0.3445 0.3425 0.3460 0.3445 0.3440 0.3495 0.3575 0.3535 0.3525 0.3470 0.3590 0.3540 0.3525

0.0000

0.0000 0.0035 0.0005 0.0080 0.0010 0.0120 0.0015 0.00175 0.00025 0.0040 0.0005 0.0060 0.00075 N W N W N W 0.6885 0.6885 0.7070 0.7060 0.706 0.7065 0.0005 0.0010 0.0000

Elevacin Segunda Lectura Elevacin tercera lectura

Elevacin Cuarta lectura

Figura 14.-Unidad de hoja de alineacin

4,3 Laser Permaplumb sistema de alineacin El sistema Permaplumb utiliza un lser semiconductor, un semiconductor fotoelctrico posicin del detector, y un espejo para medir el eje vertical. El lser y el detector de posicin estn encerrados en un nico monitor. El espejo est calibrado y equilibrados de modo que siempre es horizontal. El monitor y el espejo estn montados en el eje con un solo soporte de montaje con dos bases magnticas (foto 5).

Fotografa 4.-Hamar sistema lser. Cuando el soporte est montado en el eje, el haz lser se dirige hacia el espejo y refleja hacia el detector de posicin. El detector determina la posicin relativa del haz reflejado. El sistema de toma de muestras de las coordenadas X e Y de la posicin del haz, los promedios de estas muestras, y transmite el promedio para un ordenador porttil. El equipo tiene un bfer que almacena los ltimos 120 lecturas. Una funcin de suavizado en el software de la computadora se aplica a estas lecturas para compensar la vibracin. Una vez que la lectura promediado o alisado se ha estabilizado, se puede almacenar.

La superficie del espejo es siempre el nivel y acta como la referencia para plomada para el sistema. Si el haz de lser era perfectamente paralela a la lnea central del eje, el eje vertical podra ser determinado a partir del promedio de X e Y coordina en la pantalla del ordenador. Dado que sera mucho tiempo, si no imposible, para hacer que el haz perfectamente paralelo al eje, el eje debe girar y lecturas de 180 grados de separacin promedio. Esto proporciona la media fuera de plomo del centro de descentramiento y no la posicin real del eje. Como se mencion anteriormente, el objetivo del procedimiento de alineacin es sondear el centro de descentramiento para hacer que el cojinete de empuje zapatos nivel, por lo que en la mayora de los casos esto no es un problema. Para determinar el dimetro descentramiento esttica, indicadores de dial se puede configurar en el cojinete de empuje y elevaciones de la turbina del cojinete. De esta informacin, la posicin del eje y la plomada se puede determinar.

Fotografa 5.-Ludeca permaplumb sistema. La parte de los resultados del programa de ordenador proporciona la salida total de los datos para sondear el centro de descentramiento en milsimas de pulgada

por pulgada. Hay tambin un sistema automtico fuera de redondez de verificacin para verificar la exactitud de las lecturas. Las unidades con cojinetes auto igualacin no puede utilizar el sistema Permaplumb porque no es posible obtener una verificacin de descentramiento esttica. Con el sistema de Permaplumb, es difcil determinar con precisin en el eje de pata de perro, y no hay ninguna manera en absoluto para comprobar desplazamiento en el acoplamiento. Alambre Limited o lecturas Hamar Laser puede utilizarse para comprobar la rectitud del eje, pero si el dimetro descentramiento esttica es aceptable en absoluto de las revistas gua de rodamiento, la rectitud del eje no debe ser crtico. 5. MEDIDAS BSICAS La posicin de los ejes del generador y la turbina con relacin a plomada y los componentes estacionarios necesitan ser determinados. Adems, la rectitud de los ejes y la perpendicularidad de la corredera de empuje para el eje tiene que ser tratado. 5. MEDIDAS BSICAS La posicin de los ejes del generador y la turbina con relacin a plomada y los componentes estacionarios necesitan ser determinados. Adems, la rectitud de los ejes y la perpendicularidad de la corredera de empuje para el eje tiene que ser tratado. 5.1 Verificaciones preliminares para todas las unidades a. Utilice un nivel de maquinista precisin para nivelar la parte superior del puente (el puente inferior en unidades de paraguas.) Entrada para cualquier "pies suaves" condicin en cualquiera de las patas del puente. Un "pata coja" condicin es similar a la pata corta en una mesa de cuatro patas y si no se corrige, puede causar distorsin del puente. Compruebe si hay una "pata coja" de comprobar previamente que todos los tornillos de la pierna puente estn bien apretados. Con un indicador de cartula, verifique el lugar de cada pata, sus tornillos de fijacin se sueltan. Vuelva a apretar los pernos de montaje despus de la subida se registra, de modo que slo una pierna est suelto a la vez. Si una pierna se eleva ms de las otras patas, es un "pie suave" y cuas deben ser sometidos a esa pierna para corregir la condicin. Por ejemplo, si una pierna de un puente de seis pierna se eleva 0,025 pulgadas, mientras que los otros cinco slo suben 0,015 pulgadas, 0,010 pulgadas de una cua, debe aadirse a la "pie suave". Puede haber ms de un "pie suave". Las cuas deben ser agregados por consiguiente de modo que el lugar de cada pata es casi la misma. b. Deje que el bloque de empuje se enfre durante la noche despus de la instalacin antes de que se toman las lecturas. c. Establecer convencin direccin para las lecturas de modo que todas las lecturas estn de acuerdo. Llegar no tiene que coincidir con direcciones reales

brjula, siempre y cuando todas las lecturas son coherentes y todos los involucrados con la alineacin entiende la convencin utilizada. Por ejemplo, muchas plantas utilizan aguas arriba y aguas abajo para las direcciones. d. Retire embalaje y cojinetes de gua. Instale los cuatro tornillos de apoyo para el gato con cabeza de bronce en la elevacin gua de cojinete superior o, si el cojinete de gua es un tipo de calzado segmentado, instalar cuatro zapatos de soporte de gua. Cuatro pernos de apoyo para el gato instalados en el cojinete de gua de la turbina tambin pueden ser tiles. e) Instalar marcar indicadores a gua superior y las elevaciones de la turbina gua de rodamiento. Dos indicadores, 90 grados de diferencia, se debe instalar en cada elevacin. Para evitar errores en las lecturas, asegrese de que los indicadores de cuadrante estn en buenas condiciones y no se pegan antes de la instalacin. f.) Instalar equipos de lectura de plomo. Si se utilizan hilos de plomada, instalar cables, plomadas, bases para cubos de petrleo, y de bandas en el eje. Si el sistema se utiliza Hamar, instalar bandas en el eje y bases robustas de acero para el lser en el foso de la turbina en el norte, sur, este y oeste direcciones. El sistema Permaplumb debe ser montado directamente en el eje, y los datos para la unidad particular introducido en el ordenador de acuerdo con las instrucciones del fabricante. g.) Asegrese de que el cojinete de empuje de alta presin del sistema de lubricacin est funcionando. Esto puede requerir la instalacin de una fuente de aceite para la bomba temporal. h). na de las cosas ms importantes que deben controlarse antes de que se toman las lecturas es si el eje est libre. Un "rbol libre" es esencial para las lecturas de tener valor alguno. El eje est libre cuando el corredor de empuje est sentado en el cojinete de empuje y los componentes giratorios no estn en contacto con cualquier componente estacionario. Esto significa que todos los cojinetes de gua deben ser removidos o retrocedi, empaque o sellos mecnicos deben ser eliminados, y el rodete de la turbina debe ser algo centrado en los anillos de sellado. El eje de un hydrounit eje vertical, cuando est libre, debe ser capaz de oscilar como un pndulo. Un "eje libre" se mover fcilmente un mnimo de 0,005 pulgada en cualquier direccin con una presin manual muy ligera, y, en muchos casos, un dedo es todo lo que se requiere para iniciar el eje basculante. Si se requiere una palanca entre el eje y el alojamiento de cojinete para mover el eje, no es libre. Un "eje libre" es crtico por varias razones. En primer lugar, se toman las lecturas de plomada para determinar la posicin natural del eje y zapatos de empuje. Si el eje est en contacto con nada que pueda impedir que el eje se mueva a su posicin neutra, no hay lecturas ser indicativa de la plomada verdadero de la unidad. La rectitud aparente del eje tambin puede verse afectada por el eje de contacto un componente estacionario. Dado que estamos trabajando con miles de una pulgada, si el eje est puesto en un aprieto, que realmente puede doblar el eje hasta el punto de que una parcela de sondear los datos muestran una pata de perro que puede no existir. Es importante comprobar para

un eje libre antes de cada lectura porque un ligero cambio en el bloque de empuje puede provocar el contacto en algn lugar sobre el eje. 5,2 Plumb Lecturas Plumb es la referencia para todas las lecturas en alineaciones de ejes verticales. Mientras que algunas medidas son relativas a la posicin de componentes de la unidad, el tiempo todas las mediciones estn ligados de nuevo a una referencia de plomada. Por ejemplo, centros poseen, espacios libres del anillo de sello, y las medidas del generador de espacio de aire se toman con respecto al eje, rodete de la turbina, y el rotor, respectivamente, pero que estn unidos y forman con el eje de plomada lecturas. Para determinar la rectitud del eje, dos elevaciones de lectura se requiere en todos los ejes. La mayora de las unidades tienen slo un generador y un rbol de la turbina y, por lo tanto, requieren slo cuatro elevaciones de lectura, pero en unidades que tienen un eje intermedio, seis elevaciones de lectura se requiere. Las bandas en cada eje para las lecturas deben estar situados lo ms lejos posible para mejorar la precisin de la trama. La banda superior de lectura para el eje del generador debe ser tan alta como sea posible, y la inferior, justo por encima de la brida de acoplamiento. En el eje de la turbina, la banda inferior debe ser tan bajo como sea posible, con la banda superior justo por debajo de la brida de acoplamiento. Escaleras o andamios puede ser necesaria para proporcionar acceso a la banda superior. Si se utiliza una escalera, no debe descansar contra el eje. Tomando dos lecturas por eje hace la suposicin de que los ejes individuales son rectas y cualquier doblez estar en el acoplamiento. Si hay alguna razn para creer que existe una curva en un eje, ms elevaciones de lectura debe ser utilizado. Si slo hay una seccin corta del eje del generador accesible por debajo del rotor, las lecturas por encima del rotor puede ser requerida. Eje de plomada lecturas permitir una parcela de eje central que se dibujan como en la figura 15. Este diagrama utiliza los datos de la figura 14. La trama del eje proporcionar informacin sobre la rectitud del eje. Una vez que el eje se representa, la posicin relativa de los otros componentes se pueden representar tambin. De la figura, la plomada y la concentricidad de los componentes estacionarios se puede determinar. 5,3 Desviacin esttica Debido a la falta de perpendicularidad entre el corredor y el eje de empuje, cuando el eje gira, la lnea central del eje se escriba una forma de cono, como se muestra en la figura 12, cuando los cojinetes de gua se retiran. Esto se conoce como desviacin esttica. Un eje de doblado o de pata de perro y el desplazamiento en el acoplamiento tambin puede contribuir a la desviacin esttica excesiva. Cuanto mayor es la desviacin esttica, mayor ser la carga sobre los cojinetes de gua y, en la mayora de los casos, cuanto mayor sea el nivel de vibraciones.

Descentramiento esttico no se puede medir en unidades de auto igualacin cojinetes de empuje. El auto igualacin de rodamientos correctas para no perpendicularidad del corredor de empuje, por lo que los datos estticos de salto imposibles de obtener, as como innecesaria. Descentramiento esttico se mide en una de dos maneras, ambos requieren la rotacin del eje. Para girar el eje, el sistema de lubricacin de alta presin debe ser operativo. Esto puede requerir proporcionar una fuente temporal de aceite, ya que, en algunos casos, es necesario retirar la tina de aceite durante la alineacin. Si este es el caso, algn mtodo temporal de enrutamiento del aceite de los cojinetes para el desage se requiere as. Si un sistema de lubricacin de alta presin no est instalada, ser necesario a la toma de la unidad para obtener el petrleo bajo los zapatos antes de cada rotacin. En este caso, el rotor est secuestrada, y luego, inmediatamente despus de las tomas son liberados, el rotor es girado. El primer mtodo para la toma de lecturas estticas de salto requiere tomar lecturas de sondear con los ejes girar a los 0, 90, 180 y 270 puestos de grado. Las lecturas se toman generalmente slo en dos elevaciones para acelerar el proceso porque la rectitud del eje ya debe ser verificada. De las lecturas de plomada, es posible determinar el dimetro de descentramiento en el cojinete de la turbina y la ubicacin del centro de descentramiento con respecto a la vertical. La Figura 16 es un ejemplo de la forma utilizada para registrar los datos y realizar los clculos.

Figura 16.-Descentramiento hoja de clculo.

El otro mtodo para medir la excentricidad esttica requiere la instalacin de indicadores de cuadrante en el cojinete de la turbina y en las elevaciones de cojinete de empuje. Dos indicadores se encuentran en cada elevacin para indicar el movimiento en la direccin norte-sur y el eje este-oeste. Los indicadores se ponen a cero con el eje en la posicin de 0 grados, y la plomada tomado lecturas. Estas lecturas de plomada servir como referencia para las otras lecturas. El eje se hace girar 90 grados. Si el eje no est totalmente libre despus de la rotacin, ste debe moverse lateralmente en el cojinete de empuje hasta que est libre. Los indicadores se leen una vez que el eje est libre. Esto se repite para 180, 270, y 360 posiciones de grado. Los datos corregidos para los datos de grado 360 debera ser cero. Un ejemplo de un formulario de registro de los datos utilizando este mtodo se muestra en la Figura 18. Es importante que los indicadores de cuadrante no se mueven o se ajusta despus de que se pone a cero en la posicin 0-grado. La lectura superior se resta de la lectura de fondo para corregir cualquier movimiento lateral en el cojinete de empuje y para proporcionar la desviacin real en el cojinete de la turbina. La plomada lectura en la posicin 0-grado se utiliza para determinar la posicin del centro de descentramiento con respecto a la vertical. El mtodo de indicador de cuadrante de medicin excentricidad esttica es ms rpido que el mtodo del alambre y, si se hace correctamente, se proporcionan resultados precisos. 5.4 Liquidacin y concentricidad Lecturas Si la unidad est completamente desmontado, la concentricidad de los componentes estacionarios se puede comprobar temporalmente la instalacin de los puentes superior e inferior y la cubierta de la cabeza y colgando un nico alambre de plomo a travs de la unidad. Un micrmetro elctrico se utiliza para medir desde el cable a los componentes estacionarios. Este procedimiento es especialmente til durante una inspeccin mayor. Si los nuevos anillos de junta estacionarios se estn instalando, este procedimiento proporciona una referencia para permitir que los anillos de junta que se aburre concntrico al estator. Tambin permite un perfil ms preciso del estator que se determine. Con el rotor instalado, slo la parte superior y la parte inferior del estator se puede medir. Con el rotor y desmontarse con el solo alambre, las lecturas se puede tomar en varias elevaciones para obtener un verdadero perfil del estator taladro. El alojamiento de cojinete de la turbina tambin puede estar centrado para los anillos de junta en este momento. Una vez que el enlace portillo est instalado, el cojinete de la turbina en movimiento es difcil o imposible.

El alambre nico tambin se puede utilizar para el centro y redowel superior e inferior puentes. Esto es especialmente importante en unidades que tienen cojinetes de gua de tipo manguito del generador. Si la unidad tiene manga de tipo generador de cojinetes de gua, los puentes deben ser instaladas temporalmente con los cojinetes en el lugar y los puentes centrado utilizando el centro de los huecos del rodamiento como el punto de referencia. Esto asegura que los cojinetes se centrar incluso si no son concntricas a su ajuste en los puentes. Cuando la unidad est montada, la concentricidad de los componentes estacionarios puede ser determinada tomando lecturas de remocin, (es decir, la holgura del cojinete, el aclaramiento sello de anillo, generador de espacio de aire, etc), y el trazado de los centros contra la trama de la lnea central del eje. La concentricidad debera verificarse utilizando este mtodo, independientemente de si la concentricidad se comprob con un solo cable. No asuma que todo est concntrica. Incluso los componentes con espigas pueden cambiar ligeramente. El dimetro interno de un cojinete de manguito de gua tipo debe ser concntrica con el ajuste exterior de la cscara de cojinete. Por lo tanto, cuando el rodamiento no est instalado, el centro del rodamiento se puede determinar mediante la medicin con un micrmetro interior a partir del ajuste en el soporte de cojinete o puente a la revista. En cojinetes de la turbina que utilizan un ajuste cnico, una plantilla o algn otro medio debe ser utilizado para asegurar que las lecturas se toman en el mismo punto de la forma cnica en los cuatro puntos de medicin. Cuando las mediciones se toman desde el eje a la carcasa del cojinete con un micrmetro interior, no es necesario calibrar el micrmetro porque slo las diferencias entre las lecturas y dimensiones absolutas no son de inters. Las separaciones de los rodamientos siempre debe ser verificada despus de la instalacin en caso de que la superficie de apoyo no es concntrica a su ajuste. 6. REPRESENTACIN DE LOS DATOS 6,1 Plumb datos Plumb lecturas de cualquiera de los cables de plomada o el sistema de Hamar lser se utilizan con la hoja de clculo en la figura 14. Las lecturas reales se introducen en la columna 1. Como se mencion anteriormente, las lecturas micromtricas elctricos no estn calibrados, por lo que estas lecturas no significan nada por s mismos. La diferencia entre las lecturas es lo que se utiliza para determinar la plomada de la unidad. Dado que los alambres no ser la misma distancia del eje, una cantidad se aade a cada lectura en la columna 2 para que matemticamente los cuatro cables de la misma distancia desde el eje a la elevacin de la primera lectura. Esto simplificar los clculos posteriores. La

elevacin primero se considera el origen de la trama del eje. Los valores en la columna 2 se calcula tomando el valor ms grande de la columna 1 en la elevacin de la primera lectura y restando cada uno de los otros tres mediciones. Como tres cables se han movido matemticamente estas distancias en la primera elevacin, estos valores deben ser realizadas a travs del resto de las elevaciones de lectura. Columna 3 es la suma de las columnas 1 y 2. Si los valores en la columna 3 en la primera elevacin son todos iguales a el valor ms grande en la columna 1, los valores de la columna 2 son correctas. La columna 4 es la diferencia entre el norte y el sur y el este y el oeste. Columna 5 es una media de 4 columna, que es la cantidad que el eje est fuera de plomo a partir de la primera elevacin, el origen de la trama. La columna 6 indica la direccin del eje est fuera de plomada de la primera lectura. Las columnas 7 y 8 se utilizan para calcular la precisin de las lecturas. Columna 7 es la suma del norte y del sur y del este al oeste y las lecturas. Como la mayora de los ejes se mecanizan a un alto grado de exactitud con respecto a la redondez, cualquier valor en la columna 8 de ms de 0,002 pulgadas se considera excesiva y es probablemente debido a un error en la medicin o en la lectura del micrmetro. Para trazar la plomada de la lnea central del eje, los valores de la columna 5 y las instrucciones en la columna 6 se utilizan. Dos parcelas separadas se requerir, una para el perfil norte-sur y otro para el perfil de este a oeste. Por lo general, ambas parcelas se dibujan en una sola hoja de papel cuadriculado. Para determinar la escala vertical para la trama, las distancias verticales que se muestran en el dibujo en la parte inferior de la figura 14 se utilizan. Las distancias entre el cojinete de empuje y el acoplamiento y las distancias desde el acoplamiento para los anillos de sellado se obtienen a partir de dibujos del fabricante. Despus de elegir una escala adecuada en el grfico de papel, marca en la escala vertical de las marcas de elevacin para el cojinete de empuje, las elevaciones de lectura, y el acoplamiento del eje. Para trazar la lnea central de los cojinetes de gua, anillos de estanqueidad, y el estator generador, sus elevaciones tendr que ser aadido a la grfica tambin. La Figura 15 es un ejemplo de un eje vertical trama. El eje horizontal ser la plomada del eje. La escala horizontal debe ser escogido basado en el total fuera de plomada del eje. Por lo general, una escala de 0,001 pulgadas por divisin de trabajo, pero si el eje es considerablemente fuera de plomada, como es el caso muchas veces en la primera lectura tras el montaje, una escala de 0,002 pulgadas o ms por divisin puede ser requerida. Una vez que una escala aceptable se presenta, dibuja dos lneas verticales en el grfico. Estas lneas representan cero, o perfecto aplomado, para el norte y el sur y las parcelas de este a oeste. Etiqueta norte, sur, este y oeste en sus respectivos

lados de las lneas. El punto de partida para la elevacin de la primera lectura ser directamente en la lnea vertical, tanto para el norte-sur y este-oeste parcelas. Los puntos de lectura segundo, tercero, y cuarto de elevacin estn representados la cantidad indicada en la columna 5 lejos de la lnea vertical en la direccin indicada en la columna 6. Con todos los puntos trazados, dibuja una lnea desde el punto de elevacin por primera vez al punto de elevacin segundo y extender la lnea a la altura del eje de acoplamiento tanto en el norte-sur y las parcelas de este a oeste. Esta lnea representa el eje del generador. Dibuja una lnea desde la cuarta a la tercera puntos de elevacin y extenderlo hasta la elevacin de acoplamiento. Esta lnea representa el eje de la turbina. La distancia horizontal entre las lneas en la parte de acoplamiento es la cantidad de desplazamiento. Cualquier ngulo entre las dos lneas indica pata de perro. Para determinar el efecto total de la pata de perro y el desplazamiento en el descentramiento de la esttica, extender la lnea de eje del generador a la elevacin cuarto. La distancia horizontal en la elevacin cuarta lectura desde la lnea de generador de eje extendido a la lnea de eje de la turbina, multiplicado por dos, es el efecto total de pata de perro y el desplazamiento de la excentricidad esttica en la elevacin cuarto. Si este valor es cerca de o superior a la desviacin mxima permisible como se calcula en la siguiente seccin, una cierta correccin probablemente ser necesario. Si la pata de perro y desplazamiento son aceptables, slo las lecturas de altura primera y cuarta son necesarios para lecturas posteriores. Si el generador y el eje de la turbina son rectas, el total fuera de plomada puede determinarse trazando una lnea desde el primero de los puntos de elevacin cuarto y se extiende hacia arriba a la altura del cojinete de empuje. Desde el punto donde esta lnea corta a la altura del cojinete de empuje, dibuje una lnea vertical hacia abajo a la elevacin cuarta lectura. La distancia horizontal desde donde la lnea proyectada cruza la elevacin lectura cuarto es el total fuera de plomada a esa elevacin. Si la pata de perro es lo suficientemente significativa para requerir lecturas en las cuatro elevaciones, la salida total de plomo se determina mediante la ampliacin de la lnea de eje del generador hacia arriba a la altura del cojinete de empuje. Una vez ms una lnea vertical se extrae hacia abajo desde el punto en el que la lnea cruza la elevacin del cojinete de empuje hacia abajo para la elevacin lectura cuarto. La distancia horizontal desde donde la lnea proyectada cruza la elevacin lectura cuarto es el total fuera de plomada a esa elevacin.

Lneas centrales de rodamiento y el sello del anillo se pueden representar mediante la adopcin de la mitad de la diferencia entre el norte-sur y este-oeste distancias y trazar ese valor en contra de su trama central del eje respectivo. La lnea central del cojinete se encuentran en el lado de la lnea central del eje en la direccin de lectura de mayor espacio. En el ejemplo de la figura 15, la diferencia entre las lecturas de norte a sur es 0,040 pulgadas. La lnea central es la mitad de ese valor, 0,020 pulgadas al norte de la lnea central del eje. En la direccin esteoeste, la diferencia es de 0,008 pulgadas, por lo que la lnea central de rodamiento es de 0,004 pulgadas hacia el oeste de la lnea central del eje. 5.4 Liquidacin y concentricidad Lecturas Si la unidad est completamente desmontado, la concentricidad de los componentes estacionarios se puede comprobar temporalmente la instalacin de los puentes superior e inferior y la cubierta de la cabeza y colgando un nico alambre de plomo a travs de la unidad. Un micrmetro elctrico se utiliza para medir desde el cable a los componentes estacionarios. Este procedimiento es especialmente til durante una inspeccin mayor. Si los nuevos anillos de junta estacionarios se estn instalando, este procedimiento proporciona una referencia para permitir que los anillos de junta que se aburre concntrico al estator. Tambin permite un perfil ms preciso del estator que se determine. Con el rotor instalado, slo la parte superior y la parte inferior del estator se puede medir. Con el rotor y desmontarse con el solo alambre, las lecturas se puede tomar en varias elevaciones para obtener un verdadero perfil del estator taladro. El alojamiento de cojinete de la turbina tambin puede estar centrado para los anillos de junta en este momento. Una vez que el enlace portillo est instalado, el cojinete de la turbina en movimiento es difcil o imposible. El alambre nico tambin se puede utilizar para el centro y redowel superior e inferior puentes. Esto es especialmente importante en unidades que tienen cojinetes de gua de tipo manguito del generador. Si la unidad tiene manga de tipo generador de cojinetes de gua, los puentes deben ser instaladas temporalmente con los cojinetes en el lugar y los puentes centrado utilizando el centro de los huecos del rodamiento como el punto de referencia. Esto asegura que los cojinetes se centrar incluso si no son concntricas a su ajuste en los puentes. Cuando la unidad est montada, la concentricidad de los componentes estacionarios puede ser determinada tomando lecturas de remocin, (es decir, la holgura del cojinete, el aclaramiento sello de anillo, generador de espacio de aire, etc), y el trazado de los centros contra la trama de la lnea central del eje. La concentricidad debera verificarse utilizando este mtodo, independientemente de

si la concentricidad se comprob con un solo cable. No asuma que todo est concntrica. Incluso los componentes con espigas pueden cambiar ligeramente. El dimetro interno de un cojinete de manguito de gua tipo debe ser concntrica con el ajuste exterior de la cscara de cojinete. Por lo tanto, cuando el rodamiento no est instalado, el centro del rodamiento se puede determinar mediante la medicin con un micrmetro interior a partir del ajuste en el soporte de cojinete o puente a la revista. En cojinetes de la turbina que utilizan un ajuste cnico, una plantilla o algn otro medio debe ser utilizado para asegurar que las lecturas se toman en el mismo punto de la forma cnica en los cuatro puntos de medicin. Cuando las mediciones se toman desde el eje a la carcasa del cojinete con un micrmetro interior, no es necesario calibrar el micrmetro porque slo las diferencias entre las lecturas y dimensiones absolutas no son de inters. Las separaciones de los rodamientos siempre debe ser verificada despus de la instalacin en caso de que la superficie de apoyo no es concntrica a su ajuste. 6. REPRESENTACIN DE LOS DATOS 6,1Plumb datos Plumb lecturas de cualquiera de los cables de plomada o el sistema de Hamar lser se utilizan con la hoja de clculo en la figura 14. Las lecturas reales se introducen en la columna 1. Como se mencion anteriormente, las lecturas micromtricas elctricos no estn calibrados, por lo que estas lecturas no significan nada por s mismos. La diferencia entre las lecturas es lo que se utiliza para determinar la plomada de la unidad. Dado que los alambres no ser la misma distancia del eje, una cantidad se aade a cada lectura en la columna 2 para que matemticamente los cuatro cables de la misma distancia desde el eje a la elevacin de la primera lectura. Esto simplificar los clculos posteriores. La elevacin primero se considera el origen de la trama del eje. Los valores en la columna 2 se calcula tomando el valor ms grande de la columna 1 en la elevacin de la primera lectura y restando cada uno de los otros tres mediciones. Como tres cables se han movido matemticamente estas distancias en la primera elevacin, estos valores deben ser realizadas a travs del resto de las elevaciones de lectura. Columna 3 es la suma de las columnas 1 y 2. Si los valores en la columna 3 en la primera elevacin son todos iguales a el valor ms grande en la columna 1, los valores de la columna 2 son correctas. La columna 4 es la diferencia entre el norte y el sur y el este y el oeste. Columna 5 es una media de 4 columna, que es la cantidad que el eje est fuera de plomo a partir de la primera elevacin, el origen de la trama. La columna 6 indica la direccin del eje est fuera de plomada de la primera lectura. Las columnas 7 y 8 se utilizan para calcular la precisin de las lecturas. Columna 7 es la suma del norte y del sur y del este al

oeste y las lecturas. Como la mayora de los ejes se mecanizan a un alto grado de exactitud con respecto a la redondez, cualquier valor en la columna 8 de ms de 0,002 pulgadas se considera excesiva y es probablemente debido a un error en la medicin o en la lectura del micrmetro. Para trazar la plomada de la lnea central del eje, los valores de la columna 5 y las instrucciones en la columna 6 se utilizan. Dos parcelas separadas se requerir, una para el perfil norte-sur y otro para el perfil de este a oeste. Por lo general, ambas parcelas se dibujan en una sola hoja de papel cuadriculado. Para determinar la escala vertical para la trama, las distancias verticales que se muestran en el dibujo en la parte inferior de la figura 14 se utilizan. Las distancias entre el cojinete de empuje y el acoplamiento y las distancias desde el acoplamiento para los anillos de sellado se obtienen a partir de dibujos del fabricante. Despus de elegir una escala adecuada en el grfico de papel, marca en la escala vertical de las marcas de elevacin para el cojinete de empuje, las elevaciones de lectura, y el acoplamiento del eje. Para trazar la lnea central de los cojinetes de gua, anillos de estanqueidad, y el estator generador, sus elevaciones tendr que ser aadido a la grfica tambin. La Figura 15 es un ejemplo de un eje vertical trama. El eje horizontal ser la plomada del eje. La escala horizontal debe ser escogido basado en el total fuera de plomada del eje. Por lo general, una escala de 0,001 pulgadas por divisin de trabajo, pero si el eje es considerablemente fuera de plomada, como es el caso muchas veces en la primera lectura tras el montaje, una escala de 0,002 pulgadas o ms por divisin puede ser requerida. Una vez que una escala aceptable se presenta, dibuja dos lneas verticales en el grfico. Estas lneas representan cero, o perfecto aplomado, para el norte y el sur y las parcelas de este a oeste. Etiqueta norte, sur, este y oeste en sus respectivos lados de las lneas. El punto de partida para la elevacin de la primera lectura ser directamente en la lnea vertical, tanto para el norte-sur y este-oeste parcelas. Los puntos de lectura segundo, tercero, y cuarto de elevacin estn representados la cantidad indicada en la columna 5 lejos de la lnea vertical en la direccin indicada en la columna 6. Con todos los puntos trazados, dibuja una lnea desde el punto de elevacin por primera vez al punto de elevacin segundo y extender la lnea a la altura del eje de acoplamiento tanto en el norte-sur y las parcelas de este a oeste. Esta lnea representa el eje del generador. Dibuja una lnea desde la cuarta a la tercera puntos de elevacin y extenderlo hasta la elevacin de acoplamiento. Esta lnea representa el eje de la turbina. La distancia horizontal entre las lneas en la parte

de acoplamiento es la cantidad de desplazamiento. Cualquier ngulo entre las dos lneas indica pata de perro. Para determinar el efecto total de la pata de perro y el desplazamiento en el descentramiento de la esttica, extender la lnea de eje del generador a la elevacin cuarto. La distancia horizontal en la elevacin cuarta lectura desde la lnea de generador de eje extendido a la lnea de eje de la turbina, multiplicado por dos, es el efecto total de pata de perro y el desplazamiento de la excentricidad esttica en la elevacin cuarto. Si este valor es cerca de o superior a la desviacin mxima permisible como se calcula en la siguiente seccin, una cierta correccin probablemente ser necesario. Si la pata de perro y desplazamiento son aceptables, slo las lecturas de altura primera y cuarta son necesarios para lecturas posteriores. Si el generador y el eje de la turbina son rectas, el total fuera de plomada puede determinarse trazando una lnea desde el primero de los puntos de elevacin cuarto y se extiende hacia arriba a la altura del cojinete de empuje. Desde el punto donde esta lnea corta a la altura del cojinete de empuje, dibuje una lnea vertical hacia abajo a la elevacin cuarta lectura. La distancia horizontal desde donde la lnea proyectada cruza la elevacin lectura cuarto es el total fuera de plomada a esa elevacin. Si la pata de perro es lo suficientemente significativa para requerir lecturas en las cuatro elevaciones, la salida total de plomo se determina mediante la ampliacin de la lnea de eje del generador hacia arriba a la altura del cojinete de empuje. Una vez ms una lnea vertical se extrae hacia abajo desde el punto en el que la lnea cruza la elevacin del cojinete de empuje hacia abajo para la elevacin lectura cuarto. La distancia horizontal desde donde la lnea proyectada cruza la elevacin lectura cuarto es el total fuera de plomada a esa elevacin. Lneas centrales de rodamiento y el sello del anillo se pueden representar mediante la adopcin de la mitad de la diferencia entre el norte-sur y este-oeste distancias y trazar ese valor en contra de su trama central del eje respectivo. La lnea central del cojinete se encuentran en el lado de la lnea central del eje en la direccin de lectura de mayor espacio. En el ejemplo de la figura 15, la diferencia entre las lecturas de norte a sur es 0,040 pulgadas. La lnea central es la mitad de ese valor, 0,020 pulgadas al norte de la lnea central del eje. En la direccin esteoeste, la diferencia es de 0,008 pulgadas, por lo que la lnea central de rodamiento es de 0,004 pulgadas hacia el oeste de la lnea central del eje.

6.2 Correccin Dogleg excesivo y Offset La correccin de una pata de perro entre el generador y los ejes de la turbina requiere la instalacin de un conjunto de cuas entre las caras de acoplamiento. Si las lecturas indican que existe una pata de perro, el primer paso en la correccin es para verificar que realmente existe. Una pata de perro pueden aparecer cuando un eje est en un aprieto o no es totalmente libre. Compruebe si hay un eje libre. Si el eje est libre, gire el eje de 90 grados y tomar otra serie de sondear lecturas. Si la pata de perro es real, el segundo conjunto de lecturas debe verificar esto. La pata de perro simplemente debera pasar de la parcela de norte a sur a la trama de este a oeste o viceversa. Si la pata de perro todava est en el mismo plano, el eje no es gratuito. Al calcular la cantidad de cuas para instalar en el acoplamiento, varias lecturas consistentes son importantes. Instalacin de cuas en el acoplamiento es un proceso que consume mucho tiempo y, preferiblemente, se debe realizar slo una vez. La cantidad de cuas requerida se calcula para varios conjuntos de lecturas, y, si existen grandes diferencias entre los clculos, ms lecturas se deberan tomar hasta un nivel aceptable de consistencia se consigue. Se debe recordar que las cuas deben instalarse de modo que el paquete de suplementos crea una cua para evitar la distorsin del acoplamiento. El exceso de compensacin se produce cuando los ejes del generador y la turbina estn acoplados entre s y no son concntricas. Esto puede ocurrir si los bulones de acoplamiento son un ajuste flojo en el acoplamiento. Si excesivo desplazamiento est presente, por lo general requiere realinear los ejes y reboring el enganche de los orificios de los pernos de gran tamao. En la mayora de los acoplamientos, tambin hay un ajuste registro entre los dos ejes. Si este es el caso, el ajuste de registro tendrn que ser mecanizados tambin. 6.3 datos de salto esttico Descentramiento esttica puede medirse de dos formas. Ambos mtodos requieren la rotacin del eje 90 grados, cuatro veces. Con el Mtodo I, se describe a continuacin, a plomo se toman las lecturas en cada posicin. Mtodo II utiliza las lecturas del indicador de cuadrante. Con cualquier mtodo, el eje debe estar centrado en el cojinete de gua superior o, con una unidad de paraguas, en el cojinete de gua ms cercano al cojinete de empuje. Antes de que se toman las lecturas, se debe verificar que el eje est libre. Puede ser necesario mover el eje fuera del centro para obtener un eje libre, especialmente si son espacios libres apretado o la unidad es muy fuera de plomada. En los rodamientos con muelle donde los manantiales son relativamente blandos (es decir, los resortes de desviar

significativamente bajo simplemente el peso de la unidad), el eje vertical puede cambiar si el corredor empuje se mueve fuera del centro del cojinete de empuje. En estos casos, puede ser necesario para calzar el puente para hacer posible la obtencin de una rotacin completa con el eje libre y el bloque de empuje centrado en el cojinete de empuje. Puede tomar varios movimientos cuas antes de un giro libre total es posible. Antes de cada rotacin, el eje debe ser lubricada y el eje mantiene en su lugar cmodamente con pernos de elevacin con cabezas de bronce o, si el cojinete de gua es un tipo de calzado segmentado, cuatro cojinetes de gua. Esto impide el movimiento lateral excesivo, o "patinaje", de la corredera de empuje durante la rotacin. Para empezar, el dimetro mximo admisible de descentramiento se debe calcular mediante la frmula: Desviacin admisible esttica 0,002 X Longitud del eje Dimetro del corredor de empuje

Todas las dimensiones estn en pulgadas. En el Procedimiento I, el descentramiento se va a calcular en la elevacin lectura cuarto, la "longitud del eje" sera, en base a las etiquetas de dimensiones de la figura 14, igual a A + E, o la distancia desde el corredor de empuje al elevacin primera ms la distancia desde la primera a la cuarta elevacin. En el Mtodo II, el "Longitud del eje" no es ms que la distancia entre los indicadores de cartula. La desviacin esttica no es una medida de la desviacin dinmica que se producir cuando la unidad est funcionando, porque los cojinetes de gua se mantenga el eje en su lugar hasta cierto punto. La mayor parte del movimiento provocado por el nonperpendicularity se ver en el cojinete de empuje. La frmula anterior limita el movimiento hacia arriba y abajo de los cojinetes de empuje a 0,001 pulgadas, suponiendo que el eje se mantiene en posicin con los cojinetes de gua. 6.4 Mtodo Esttico I Descentramiento Para este mtodo, la forma en la figura 16 se debe utilizar. La forma es como el que se ha discutido anteriormente para cuatro elevaciones de lectura, excepto las lecturas se toman slo en las elevaciones primero y cuarto. Despus de todas las lecturas han sido tomadas e hizo los clculos sondear, los clculos de salto se puede hacer. Una vez que la desviacin permitida se calcula, los puntos de la trama descentramiento se determinan. Los valores en la columna 5 son los valores del eje est fuera de plomada de la primera a cuarta de las lecturas y se transcribi a la columna B de la figura 17. Para corregir estos valores para reflejar el fuera de plomo desde el rodamiento de empuje para la elevacin cuarto, un factor de

multiplicacin debe ser calculado. Este factor, sobre la base de los tringulos semejantes, es (A + E) / E. Cada uno de los valores en la columna 5 se multiplican por este factor y entr en el lugar adecuado en la mesa. Estos valores pueden ser graficados para mostrar el dimetro excentricidad y su ubicacin en relacin con el cojinete de empuje. Un ejemplo de este grfico se muestra en la figura 17. Esta parcela es una vista superior. El origen de la parcela (punto 0,0) es el eje central en el corredor elevacin empuje, o el centro del corredor de empuje. Los puntos en el 0, 90, 180 y 270 grados son las posiciones del eje en la elevacin del cuarto de lectura como se gira el eje. La interseccin de las lneas trazadas 0 a 180 y 90 a 270 se considera el centro de descentramiento. Una lnea trazada desde el origen hasta el centro o descentramiento sera el eje de rotacin de dicha unidad. Como se ha mencionado antes, el objetivo principal es hacer que el centro de descentramiento o eje de rotacin, a plomo. En esta parcela, el centro de descentramiento ser plomada cuando se encuentra directamente debajo del centro del corredor de empuje (punto 0,0). Cmo se hace esto depender del diseo del cojinete de empuje. Estos procedimientos especficos sern discutidos en la seccin siguiente. El dimetro de excentricidad, la distancia de 0 a 180 y de 90 a 270, se debe comprobar en este punto. El dimetro se puede comprobar grficamente simplemente midiendo la distancia en la parcela.

UNIDAD DE DESVIACIN DESVIACIN DATOS Y EL GRFICO

Figura 17.-descentramiento de datos y la trama.

6.6 Correccin de Desviacin esttica excesiva En el caso de la desviacin esttica medida es mayor que la recomendada valor mximo permisible, alguna correccin se requiere. Antes de que cualquier accin correctiva puede ser tomada, la fuente de la descentramiento excesivo debe ser determinado. La causa ms probable es que no perpendicularidad entre el corredor de empuje y el eje, pero una pata de perro o una curva en el eje tambin puede causar descentramiento excesivo. Si las lecturas de Plumb y grficos indican que el eje es recto, el problema radica en el corredor de empuje no es perpendicular al eje. Esto puede ser debido a imprecisiones en el mecanizado o para un procedimiento de instalacin incorrecta. El bloque de empuje es generalmente un ajuste de contraccin sobre el eje del generador. Los procedimientos normales de llamar para el peso de la unidad para ser puesto en el bloque de empuje mientras est todava caliente. Si el bloque se dej enfriar antes de cualquier peso se aplic, puede gallo ligeramente cuando se aplica peso, haciendo que el corredor no ser perpendicular al eje. Para minimizar las imprecisiones de mecanizado, el bloque de empuje y llaves deben ser marcados de acuerdo con el eje de modo que puedan ser instalados en la misma orientacin que la que tenan antes de su extraccin. Si el bloque de empuje se ha instalado correctamente y todava hay un problema, calzando puede ser necesaria para reducir la magnitud de excentricidad. Dependiendo del diseo del bloque de empuje, calzando el bloque de empuje puede ser un proceso que consume mucho tiempo. Cada vez que el bloque de empuje se retira, se debe dejar enfriar durante una noche antes de que se toman las lecturas. A medida que cambia varias cuas puede ser necesario, puede tomar varios das para obtener los resultados deseados. El lugar ms fcil para calzar est entre el corredor y empuje el bloque de empuje. Muchas veces, las cuas pueden ser instalados por elevacin de la unidad y desatornillar el corredor empuje, dejando caer sobre los zapatos de empuje. Algunos problemas se han observado con calces instalados entre el corredor y el bloque, como la corrosin de contacto y las calzas bien fijadas. Si el corredor no est atornillado al bloque de empuje, todas las opciones deben ser evaluados antes de la instalacin de las cuas entre el bloque de empuje y el corredor. La colocacin y el espesor de las cuas deben calcularse para formar una cua para evitar la distorsin de la corredera de empuje. Instalacin de las cuas entre el eje y el bloque de empuje es otra consideracin. Para ello es necesario retirar el bloque de empuje para cualquier intento de cambiar la cua. Como el ajuste es ya un ajuste en caliente, la adicin de una cua puede ser muy difcil. Tambin, el efecto de una cua dada no siempre es predecible. Es probable que tome varios intentos de hacer que la desviacin aceptable.

Si el bloque de empuje es del tipo mostrado en la figura 8, la cua se puede colocar en el hombro en el eje. Esta operacin requiere retirar el bloque de empuje cada vez, pero es ms predecible que la instalacin de la cua entre el eje y el bloque. En las unidades con cuas instalados en los bloques de empuje, se debe prestar atencin a los niveles de vibracin medidos en los cojinetes de gua. Un aumento en la vibracin puede significar que las cuas han cambiado o daado.

DESCENTRAMIENTO HOJA DE CLCULO UTILIZANDO RELOJES COMPARADORES

Figura 18.-Descentramiento hoja de clculo utilizando indicadores de cartula.

7. Procedimientos de alineacin 7,1 Procedimiento para la primavera Loaded, semi-rgido, slido y cojinetes de empuje Plato a. Tomar lecturas de plomada con el eje en la posicin de cero grados y trazar el perfil del eje. Si pata de perro o de desplazamiento es excesivo, hacer las correcciones que se comentan en la seccin 6.2. Tome las lecturas de remocin de los anillos de sellado de la turbina, vivienda cojinete de la turbina, estator del generador y carcasas de Guas de rodamiento, si no es ajustable. Trazar las lneas centrales de los componentes estticos en el eje vertical parcelas para determinar la concentricidad. La concentricidad se debe comprobar, incluso si los componentes estacionarios se centra con una sola plomada alambre con los componentes rotativos eliminados. b. Tomar lecturas estticas de salto utilizando el Mtodo I o II. Si la magnitud de la excentricidad esttica excede la tolerancia en el cuadro 1, realice las correcciones necesarias que se comentan en la seccin 6.6. Trazar las lecturas de salto y, utilizando el grfico de la plomada, determinar la posicin del centro de descentramiento con respecto al eje en la elevacin del cojinete de empuje. c. Si la plomada del centro de descentramiento est fuera de tolerancia, calcular el espesor de placas de apoyo para las piernas puente a plomada centro de descentramiento mediante mtodos grficos o analticos a continuacin. Para evitar la distorsin, las cuas deben agregarse a todos, excepto un tramo del puente de modo que una forma de cua de las cuas se mantiene. Procedimiento grfico para el clculo Shim (Figura 19) (I) Dibuja dos crculos y las piernas trama de puente. Un crculo se utilizar para la orientacin Norte-Sur y uno para el Este y el Oeste. (II) Parcela eje de pivote en cada crculo. El eje de pivote se alinearn con las ubicaciones plomo de alambre. (III) Argumento cambio en el punto de elevacin del puente extremo correspondiente del eje de giro y conectar con la lnea de extremo opuesto del eje de pivote. (IV) Proyectar una lnea desde el extremo de cada pierna perpendicular a la lnea de pivote. Contar y tabular el nmero de divisiones de la lnea de la cua en la lnea de pivote a lo largo de la lnea proyectada. (V) Divisiones totales de ambos crculos para cada pierna puente y restar el menor valor total de todos los valores totales para determinar la cantidad de suplemento a aadir a las piernas. Procedimiento analtico para el clculo de Shim (Figura 20) (I) Dibuja dos crculos y las piernas trama de puente. Un crculo se utilizan para la orientacin Norte-Sur y uno del Este-Oeste.

(II) Trazar el eje de giro en cada crculo. El eje de pivote se alinearn con las ubicaciones plomo de alambre. (III) proyectar una lnea desde el extremo de cada pierna perpendicular a la lnea de pivote. Calcular la distancia a lo largo de la lnea de pivote del punto de pivote para las lneas proyectadas. (IV) Calcular y tabular los suplementos necesarios para cada tramo del puente. Cambio de cota = (Distancia de Pivot Point) * (fuera de plomo) / longitud del eje. (V) Cuas totales norte-sur y este-oeste para cada pierna puente, restar el menor valor total de todos los valores totales para determinar el espesor de las cuas para aadir a las piernas. d. Despus de cuas se instalan, repita los pasos a y b. Si la plomada del centro de descentramiento est todava fuera de la tolerancia, repita el paso c. Clculo calza Grfico - 6 Bridge Legged datos conocidos Longitud del eje = 434,5 " Dimetro puente = 180 " De Plumb del Centro Oeste de Descentramiento = 0,037, 0,032 del Sur Puente Requerido cambio de elevacin= (Puente Dia.) (Fuera de plomo) Longitud del eje

Figure 19.Graphic bridge shim calculation

Clculo analtico Cua - 6 Puente Legged datos conocidos Longitud del eje = 434,5 " Dimetro puente = 180 " De Plumb del Centro Oeste de Descentramiento = 0,037, 0,032 del Sur Leg requerida Bridge Altura Change=(Distancia Pivot Point) (fuera de plomo) Longitud del eje

Figura 20.-analtico puente clculo cua e. Mueva el eje de manera que la lnea central de la corredera de empuje est directamente sobre el centro de la carcasa del cojinete de la turbina. Desde el centro de descentramiento es vertical, esto tambin har que el centro de descentramiento concntrico con el alojamiento del cojinete de la turbina. Bloquear el corredor empuje en su lugar con tornillos de elevacin o teniendo segmentos en preparacin para la instalacin del cojinete gua. Vea la seccin 8 para los procedimientos de gua de instalacin del rodamiento. 7.2 Procedimientos para el cojinete de empuje ajustable zapatos Existen dos procedimientos bsicos indicados a continuacin para alinear las unidades con cojinetes regulables de calzado de empuje. El primer mtodo requiere hacer todo el eje vertical y soportar los ajustes de carga mediante el ajuste de los cojinetes de empuje. Los rodamientos se cargan y se nivela mediante el ajuste de la altura del rodamiento. El segundo mtodo utiliza la caracterstica ajustable de los zapatos slo para lograr la igualdad de carga. Los rodamientos estn nivelados, y por lo tanto el centro de descentramiento hecho plomada, calzando el puente similar al procedimiento para los rodamientos de resorte. Algunos rodamientos de zapata ajustable de empuje estn equipadas con sensores de tensin para medir la carga en los zapatos individuales. Antes de usar los sensores de tensin, deben ser cuidadosamente controlados para asegurarse de que estn bien unidos y funcionando correctamente. Despus de 20 o ms

aos sumergidos en aceite, por lo general hay una o ms bandas que no estn funcionando correctamente. En la mayora de los casos, si la medicin de bandas extensomtricas se desea, es una buena idea instalar todos los medidores nuevos. Zapato ajustable cojinete de empuje - General a. Tomar lecturas de plomada con el eje en la posicin de cero grados y trazar el perfil del eje. Si la pata de perro es excesivo, hacer las correcciones que se comentan en la seccin 6.2. Tome las lecturas de remocin de los anillos de sellado de la turbina, vivienda cojinete de la turbina, estator del generador y carcasas de Guas de rodamiento si las carcasas de los cojinetes de gua no son ajustables. Trazar las lneas centrales de los componentes estticos en el eje vertical parcelas para determinar la concentricidad. La concentricidad se debe comprobar, incluso si los componentes estacionarios se centra con una sola plomada alambre con los componentes rotativos eliminados. b. Tomar lecturas estticas de salto utilizando el Mtodo I o II. Si la magnitud de la excentricidad esttica excede la tolerancia en el cuadro 1, realice las correcciones necesarias que se comentan en la seccin 6.6. Trazar las lecturas de salto y, utilizando el grfico de las lecturas de plomada, determinar la posicin del centro de descentramiento con respecto al eje en la elevacin del cojinete de empuje. Zapato ajustable cojinete de empuje - Mtodo I (I) Si la plomada del centro de descentramiento est fuera de tolerancia, las correcciones se realizan ajustando los zapatos de empuje. Comprobacin de la ubicacin de tornillo de ajuste y que hay espacio para la llave de slugging y un martillo en todos los rodamientos. Si el centro de descentramiento es significativamente fuera de plomo, puede ser deseable para calzar el puente para tratar de llevar el centro de descentramiento ms cerca de plomada. Esto limitar la cantidad de movimiento requerido de los zapatos de empuje. Siga el procedimiento que calce en la seccin 7.1. (II) Utilizar los datos es la etapa (b) para hacer una nueva trama con puntos para la posicin relativa del centro del eje a la altura del cojinete de empuje y el centro de descentramiento en la elevacin del cojinete de la turbina. Verificar, a partir de dibujos, la direccin de rotacin (en sentido horario o antihorario-) del cojinete de tornillo de empuje gato para elevar el zapato. (III) Verifique eje libre y poner a cero los indicadores de cartula en la elevacin de la turbina del cojinete gua y en la elevacin del cojinete de empuje. (IV) Comenzar a cargar con el zapato alta, golpeando la llave de slugging con la fuerza suficiente para obtener 0,0005 a 0,001 pulgadas de

movimiento del eje en el cojinete de la turbina. Compruebe si hay un eje libre. Si el eje no es gratuita, activar el sistema de lubricacin de alta presin y mueve el eje en el cojinete de empuje hasta que el eje est libre. Resta las lecturas del indicador de marcacin en el cojinete de empuje de las lecturas en el cojinete de la turbina y registrar el valor corregido, marcar el punto, y la etiqueta con el nmero del zapato. La Figura 21 es un ejemplo de una tabla para registrar las lecturas del indicador de marcacin y una trama de los datos. (V) Pasando a la siguiente zapato, golpe la llave slugging de lograr ms movimiento que el primer zapato. Una vez ms, comprobar si hay un eje libre, sea libre si no es as, registrar las lecturas, y marca el punto. Continuar cargando cada zapato sucesiva, aumentando la cantidad de movimiento para cada zapato hasta que el zapato se carga bajo. Despus de cargar el zapato bajo, el movimiento debe ser disminuida hasta que el zapato de partida se alcanza. Al ajustar los zapatos, nunca descargar un zapato y nunca saltarse zapatos. (VI) La trama de los puntos va a crear un patrn en espiral como los zapatos cargados (figura 21). Es probable que tome varias rondas para desplazar el centro de descentramiento en la posicin deseada. Hacer un seguimiento de la trama durante la carga ayudar a determinar cunto o cuntas veces para golpear la llave de slugging. Una vez que el centro de la desviacin se encuentra en la posicin deseada, todos los zapatos debe ser cargado una vez ms, golpeando cada zapato con la fuerza suficiente para obtener aproximadamente 0,0005 pulgadas movimiento. El propsito de la ronda final es asegurar que cada zapato est igualmente cargado. (VII) Tomar lecturas de salto vertical y otra vez para verificar la posicin de descentramiento. Tomar lecturas duros micrmetro en el alojamiento del cojinete de la turbina para determinar la posicin relativa del centro de la turbina del cojinete. (VIII) Mover eje de manera que la lnea central de la corredera de empuje (punto 0,0) est directamente sobre el centro de la carcasa del cojinete de la turbina. Debido a que el centro de descentramiento es vertical, el centro de descentramiento ser concntrico con el alojamiento del cojinete de la turbina. Bloquear el corredor empuje en su lugar con tornillos de elevacin o teniendo segmentos en la preparacin de la gua de instalacin del cojinete. Vea la seccin 8 para los procedimientos de gua de instalacin del rodamiento. Zapato ajustable cojinete de empuje - Mtodo II (I) Si la plomada del centro de descentramiento est fuera de tolerancia, calce el puente de acuerdo con el procedimiento en la seccin 7,1.

(II) Cuando el centro de descentramiento es vertical, establecido indicadores de cuadrante en el cojinete de la turbina en las posiciones correspondientes a las posiciones axiales de zapatos. Un indicador se requiere para cada zapata de empuje. (III) Comenzar en cualquier zapato y golpear la llave de slugging. Es importante que la misma persona haga todo el cargamento en los zapatos para que puedan obtener una "sensacin" de la carga.

THRUST BEARING CARGANDO AJUSTABLE ZAPATOS

Figura 21.-ajustable empuje zapato teniendo lecturas de carga y la trama. (IV) Continuar cargando cada zapato hasta que un "hit" en un zapato ofrece el mismo movimiento en el indicador de cuadrante correspondiente para cada zapato. Los zapatos deben ser igualmente cargado en ese momento. (V) A menos que los zapatos estaban muy cerca de ser igualmente cargado inicialmente, el centro de descentramiento se han movido de manera

significativa. Calce el puente de acuerdo con el procedimiento en la seccin 7,1 a plomada de nuevo el centro de descentramiento. (vi) Cargar todos los zapatos una vez ms, golpeando cada zapato mientras observa igualmente los indicadores de cartula. Como el final del zapato es golpeado, el centro de descentramiento debera estar de nuevo en su posicin original. (VII) mover el eje de manera que la lnea central de la corredera de empuje est directamente sobre el centro de la carcasa del cojinete de la turbina. Debido a que el centro de descentramiento es vertical, el centro de descentramiento ser concntrico con el alojamiento del cojinete de la turbina. Bloquear el corredor empuje en su lugar con tornillos de elevacin o teniendo segmentos en preparacin para la instalacin del cojinete gua. Vea la seccin 8 para los procedimientos de gua de instalacin del rodamiento. 7.3 Procedimiento para cojinete de empuje Auto Ecualizacin una. Utilice un nivel de maquinista precisin para nivelar el puente superior (puente inferior en una unidad de paraguas). El nivel debe medirse en una superficie mecanizada paralelo a la superficie del soporte de cojinete. b Tome plomada lecturas con el eje en la posicin de cero grados y trazar el perfil del eje. Si la pata de perro es excesivo, hacer las correcciones que se comentan en la seccin 6.2. Tome las lecturas de remocin de los anillos de sellado de la turbina, vivienda cojinete de la turbina, estator del generador y carcasas de Guas de rodamiento, si no es ajustable. Trazar las lneas centrales de los componentes estticos en el eje vertical parcelas para determinar la concentricidad. La concentricidad se debe comprobar, incluso si los componentes estacionarios se centra con una sola plomada alambre con los componentes rotativos eliminados. c. Mover eje de centro en carcasa de la turbina del cojinete y mover la parte superior del eje para hacer plomada. d. Sostenga el eje en lugar de gua superior y los cojinetes de la turbina de gua utilizando tornillos jack o segmentos teniendo en preparacin de la gua de instalacin del cojinete. Vea la seccin 8 para los procedimientos de gua de instalacin del rodamiento. 8. GUA DE INSTALACIN Y AJUSTE DEL COJINETE El paso final en el proceso de alineacin es la instalacin y el ajuste de los cojinetes de gua. Una vez que los cojinetes de gua estn instalados correctamente, la alineacin ha finalizado y el montaje de la unidad puede ser completada. En este punto en el proceso de alineacin, la magnitud de la desviacin esttica es aceptable y el centro de descentramiento, o, en el caso del cojinete de tipo auto-igualacin de empuje, el eje, deber estar vertical y centrada en la carcasa del cojinete de la turbina. La concentricidad entre los anillos de junta y el cojinete de la turbina debera

haber sido confirmado anteriormente. Para completar la alineacin, los cojinetes gua generador debe ser instalado concntrica a la gua de rodamiento de turbina. Para hacer que los cojinetes gua generador concntricos para el cojinete de gua de la turbina, el eje se utiliza como una referencia. Si bien no es absolutamente necesario, centrado en el eje de la turbina del cojinete y haciendo que el eje vertical simplifica mucho la instalacin de los cojinetes de gua del generador si son del tipo de zapata ajustable. Si el eje es vertical y centrada en el cojinete de la turbina, los zapatos se pueden ajustar en su juego radial nominal. Si el eje no es vertical y centrado, los espacios libres se puede calcular sobre la base de un diagrama final del eje y el cojinete de la turbina central, similar a la trama en la figura 15, despus de que el centro de descentramiento es vertical. Manga Tipo de cojinetes de deslizamiento son generalmente un ajuste apretado en los puentes superior e inferior de modo que la posicin del eje no es crtica. Mientras que el dimetro de cojinete de la turbina debe ser concntrica con su cscara, puede haber alguna desviacin. Si hay cualquier duda en cuanto a si el orificio del cojinete es concntrica a su concha o si la caja no es concntrico con el orificio del cojinete, como puede ser el caso con un cojinete con espigas, la gua de rodamiento de la turbina deben ser instalados en este punto. Con la gua de rodamiento de turbina en su lugar, un eje libre ya no ser posible, pero para la instalacin de los cojinetes, el eje simplemente se utilizar como una referencia y un eje libre ya no es importante. Los mtodos ms comunes de asegurar el cojinete de la turbina en su alojamiento estn empleando un ajuste apretado entre el cojinete y el alojamiento, el empleo de un ajuste cnico entre el cojinete y el alojamiento, o usando los pasadores. Un cojinete con un ajuste apretado se baja en su lugar y la brida est atornillado firmemente a la carcasa del cojinete. El ajuste apretado entre el cojinete y el alojamiento impide cualquier movimiento lateral. Tambin puede haber clavijas en la brida para impedir el movimiento angular. El cojinete con el ajuste cnico es algo auto centrado. A medida que el cojinete se hace descender en la carcasa, la conicidad centra el cojinete y mantiene en su lugar. Pernos en la brida de soporte se utilizan para mantener el cojinete en su lugar, pero siempre hay un hueco entre la brida y la carcasa. Al instalar un cojinete con un ajuste cnico, es importante mantener el nivel de cojinete. Generalmente hay una superficie mecanizada en la parte superior del cojinete que es adecuado para un nivel de precisin. Los tornillos de las bridas se deben apretar para que el cojinete est apretado en la vivienda, pero no tan apretado que las distancias se

reducen. Al apretar los pernos de la brida, es importante revisar con frecuencia las distancias en el rodamiento. Esto proporcionar una indicacin del nivel de rodamiento y si est siendo impulsado demasiado lejos en el ajuste. Los rodamientos que utilizan clavijas normalmente tienen una cierta separacin entre el cojinete y el alojamiento. Varios clavijas se utilizan para prevenir el movimiento lateral del rodamiento. Para instalar, el rodamiento se reduce en su lugar, las clavijas estn instalados, y entonces los pernos de la brida estn apretados. Una vez que el cojinete de la turbina est en su lugar, el eje debe estar centrado en el agujero, ya sea con pernos de gato o con cuas. Un conjunto de lecturas de plomada, se llevan a verificar la posicin del eje y para determinar la distancia para mover la parte superior del eje para hacer plomada. Con el eje vertical, los cojinetes de gua del generador puede ser instalado. El diseo de cojinetes ajustables zapata de gua vara, pero la mayora utiliza pernos de gato o tornillos de ajuste que actan tambin como puntos de giro para los zapatos. El tornillo de ajuste se utiliza para ajustar la holgura del cojinete. Debido a que los segmentos de cojinete estn libres para girar en cualquier direccin, estableciendo las distancias con precisin puede ser muy difcil. Galgas debe extenderse todo el camino a travs del cojinete cuando se toman lecturas para evitar una lectura alta falsa en la parte superior del cojinete de la parte inferior cuando es apretado contra el eje. Para proporcionar una lubricacin adecuada, el radio de los cojinetes basculantes almohadilla puede ser mecanizado a un valor mayor que el radio del eje, ms la distancia libre de diseo. Debido a esto, huelgo en los bordes del cojinete ser ms grande que el espacio libre en el centro. La distancia libre de diseo o el espacio libre, en los dibujos se refiere a la distancia en el centro del cojinete, por lo que las lecturas de espesores de calibre se deben tomar directamente en frente del punto de pivote. La instalacin de la manga de los rodamientos de la revista suele ser sencillo. Los cojinetes tipo manguito suelen ser un ajuste apretado en el puente, o que estn clavijas introducidos en su lugar. La instalacin consiste en atornillar los rodamientos en su lugar y la comprobacin de los centros con galgas. Comprobacin de los centros es fundamental. En algunos casos, lo que se cree que es un ajuste apretado en realidad tiene holgura considerable, lo que permite el rodamiento para ser instalado fuera del centro de la carcasa del cojinete. En estos casos, el rodamiento debe ser concntrica con el cojinete de la turbina y se fija con clavijas para evitar el movimiento lateral. Si el rodamiento es un ajuste apretado y la concentricidad del cojinete con el cojinete de la turbina est fuera de tolerancia, el puente tendr que ser movido. Mover el puente sin el cojinete de empuje puede ser difcil, pero, si ha de ser movido, movindose no debera afectar el resto de la

alineacin. Si el puente con el cojinete de empuje debe ser movido, la plomada de la unidad se puede cambiar, dependiendo de la cantidad de movimiento requerido. Si el puente cojinete de empuje se mueve, los rodamientos deben ser retirados y volver a comprobar la plomada.