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Universidad de Los Andes Departamento de Tec. Mecnica Prof. Ruben D.

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Plasticidad y Conformado de Metales

Problemas de Laminacin 1. Determinar deformacin de una chapa metlica, que reduce su espesor de 5 a 2 mm en un proceso de laminacin manteniendo el ancho en 1000 mm. 2. Determinar la longitud de contacto, en mm, si la chapa del problema anterior se lamina con cilindros de 40 mm de radio. 3. Determinar aproximadamente la fuerza en KN, si el material del problema nmero uno tiene un coeficiente de resistencia de 500 MPa y un exponente de endurecimiento de 0,25. 4. Determinar la potencia elctrica demandada, en KW, si el cilindro del problema uno gira a 60 RPM y el rendimiento del motor y la transmisin es del 80 %. 5. Determinar el ngulo de mordedura y la posicin del plano neutro , para 0 N las condiciones del problema nmero uno. 6. Se desea laminar en una pasada una chapa de cobre recocido de (40 x 1200) mm hasta (20 x 1200) mm de espesor, usando cilindros de acero de 300 mm de dimetro, con acabado mate (E=210 GPa, v=0,30). Si la curva esfuerzo, deformacin para el cobre, esta dada por () = 300 050 MPa y despreciando el deslizamiento entre la chapa y los cilindros determinar: La fuerza en KN y la presin MPa ejercida por los cilindros en el proceso de laminacin. Si con cilindros disponibles es posible el avance de la chapa para obtener una reduccin de la chapa de 40 a 20 mm en su espesor. Considerar, que el lubricante usado proporciona un coeficiente de rozamiento de 0,17.

7. Se desea reducir en una pasada una chapa de aluminio de 2000 mm x 2,50 mm hasta 2000 mm x 2,00 mm, a temperatura ambiente (25C), usando cilindros de acero de 350 mm de dimetro, con acabado mate (E=210 GPa, v=0,30). Si la curva esfuerzo-deformacin para el aluminio, esta dada por , y despreciando el deslizamiento entre la chapa y los cilindros, () = 175 020 MPa determinar: La carga de laminacin de los cilindros, en KN, considerando el aplastamiento de los mismos. La potencia, en Cv (caballos de vapor), para mover el laminador, si la velocidad de la chapa que sale del laminador es 366 m/min. Suponer que el dimetro del cuello de los cilindros es la mitad que el dimetro de ste. La temperatura mxima, en C, alcanzada por la chapa como resultado de la deformacin, si no hubiese prdida de calor. Suponer que la densidad del aluminio es 2,65 Kg/dm3 , calor especifico 0,212 kcal/Kg C. Rendimiento

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del motor y la transmisin en 80 % y un coeficiente de rozamiento en los cojinetes de los cilindros de 0,005. 8. Si en el problema 6 se incrementa el espesor a reducir desde 0,50 mm a 0,75 mm, que influencia tiene este aspecto sobre la carga de laminacin de los cilindros. 9. Determinar la carga de los cilindros necesaria para laminar una chapa de cobre , recocido () = 300 050 MPa de 150 mm x 6,00 mm, que previamente se ha laminado un 30 %, con una reduccin del 20 %, utilizando cilindros de acero 350 mm de dimetro. Si se reduce adicionalmente la seccin transversal un 20%, determinar la nueva carga necesaria de los cilindros. Considerar para los clculos, el aplastamiento de los cilindros.
, 10. Se desea laminar una chapa de acero () = 350 025 MPa de 500 mm x 2,50 mm, previamente laminada un 30 %, hasta un espesor 2,10 mm con cilindros de acero de 350 mm de dimetro. Considerando el aplastamiento de los cilindros, determinar la carga de los cilindros necesaria para los siguientes casos: Sin traccin delantera y trasera, Con tensin frontal de 150 MPa y trasera de 75 MPa. Determinar el espesor ms delgado que se puede laminar con esta chapa

11. Determinar el tamao adecuado de los cilindros del laminador y la potencia necesaria del laminador para la produccin de chapa fina de acero suave , de 750 mm de ancho por 0,40 mm de espesor en slo dos () = 500 025 MPa pasadas, partiendo de chapa recocida de 0,80 mm de espesor. 12. Mediante un proceso de laminacin se reduce una chapa de acero de 3 mm de espesor a 1 mm en tren tndem formado por cuatro cilindros, como se muestra en la figura, de forma que la reduccin sea la misma en cada par de cilindros. El dimetro de los cilindros es de 700 mm, la velocidad de giro del primer cilindro es de 60 RPM y la del segundo 120 RPM. Si la velocidad de entrada del material es de 120 m/min, determinar: La velocidad de salida del material de cada par de cilindros, en m/mm, suponiendo que el ancho de la chapa permanece constante () == . www
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El deslizamiento del material en cada par de cilindros. Si es posible la reduccin de espesor, si se usa un lubricante que proporciona un coeficiente de rozamiento mximo de 0,12. Si la respuesta es afirmativa, que espesor mximo se puede reducir, en mm. La fuerza (en KN) y momento torsor (en KN-m) para cada par de cilindros, suponiendo que B = 500 MPa y m = 0,15. Potencia en cada en cada cilindro (en Kw) y la potencia total empleada por el tren de laminacin, si la potencia consumida en los rodamientos es del 10 -2 -

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% de la potencia consumida por deformacin del material. Suponer que el rendimiento del motor y la transmisin es del 80 %.

13. Calcular los programas de laminacin para laminado en fro de chapas de , , cobre recocido () = 300 050 MPa y acero suave () = 500 025 MPa desde 400 mm x 3,00 mm hasta 400 mm x 2,40 mm con cilindros de acero de 150 mm de dimetro en un laminador cuarto, si la carga de los cilindros no puede sobrepasar de 1 MN. Adems, determinar la relacin de potencia para cada uno de los materiales. 14. En un tren de laminacin en fro se realiza una reduccin de 20% a una plancha de 4 mm de espesor y ancho de 900 mm a una velocidad de 5 m/s. El , material sigue la ley de endurecimiento () = 400 020 MPa . El dimetro de los cilindros es de 500 mm y el coeficiente de roce es 0.4. Determinar usando las ecuaciones de Bland y Ford: La distribucin de presiones sobre el cilindro si existe una tensin a la salida de 50 MPa. La posicin terica del punto de no deslizamiento para las condiciones en a). La carga de laminacin terica. La potencia terica requerida para realizar el proceso. La carga de laminacin por un mtodo simplificado. -3 -

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La poten potencia requerida para realizar el proceso por un mtodo simplificado.

15. Se lamina una chapa de cobre de 6,35 mm de espesor y ancho 152,4 mm, que previamente se ha laminado un 30% con una reduccin del 20 %, utilizando cilindros de acero de 356 mm de dimetro. Determinar: La carga de los cilindros necesaria, en KN. La carga de los cilindros para una reduccin rea adicional del 20 %, en KN. 16. En un proceso de laminacin una cinta de 40 mm de espesor se reduce a 30 mm en una pasada. La velocidad de entrada de la cinta es de 32 m/min. El dimetro de los cilindros es de 600 mm y la velocidad de rotacin del cilindro es de 18,5 RPM. Determine El coeficiente mnimo requerido de friccin que hara posible esta operacin. La velocidad de salida bajo la suposicin de que la placa se ensancha un 2% durante la operacin, El deslizamiento hacia adelante 17. Una plancha 50 mm de espesor tiene 250 mm de ancho y 4,00 m de longitud. El espesor se reduce en tres pasos de laminacin. Cada paso reduce la plancha un 75% de su espesor anterior. Para este metal y esta reduccin se espera un ensanchamiento del 3% en cada paso. Si la velocidad de entrada de la plancha en el primer paso es de 12,20 m/min, y la velocidad de los cilindros es la misma para los tres pasos, determine La longitud final de la plancha, metros. La velocidad de salida de la plancha despus de la reduccin final, en m/seg. 18. Se usa una serie de operaciones de laminado en fro para reducir el espesor de una plancha de 50 a 25 mm en un tren de laminacin reversible de 2 cilindros. El dimetro del cilindro es de 700 mm y el coeficiente de friccin entre los cilindros y el material de trabajo es de 0,15. La especificacin es que el que el ()h sea igual en cada paso. Determine: El nmero mnimo de pases requerido y El (h) para cada paso. 19. En el problema 17, suponga que esta especificada una reduccin porcentual igual en cada paso en lugar del ()h : Cul es el nmero mnimo de pases requerido, Cul es el ()h para cada paso.

20. Un tren de laminacin continuo en caliente tiene dos bastidores. El espesor de la placa inicial es de 25 mm y el ancho de 300 mm. El espesor final ser 12,50 mm y el radio de cada cilindro de cada bastidor es de 250 mm. La velocidad de rotacin del cilindro del primer bastidor es de 20 RPM. En cada bastidor se reproducir un -4 -

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iguales de 6.25 mm. La placa es lo suficientemente ancha en relacin a su ()h espesor para que no ocurra un incremento de la anchura. Bajo la suposicin de que el deslizamiento hacia adelante es igual en cada bastidor, determine: La velocidad V de cada cilindro en cada bastidor y C El deslizamiento hacia adelante S, Determine tambin la velocidad de salida del material en cada bastidor si la velocidad del material a la entrada al primer bastidor es 26 m/min.

21. Un tren de laminacin en caliente tiene ocho bastidores. Las dimensiones de la plancha inicial son: hmmwmmyLmm . El espesor final ser === , ; 760380250
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7,60 mm, el dimetro de cada cilindro en cada bastidor es de 915 mm y la velocidad de rotacin en el bastidor numero 1 es de 30 RPM. Se ha observado que la velocidad de la plancha que entra al bastidor nmero uno es de 60 m/min. Suponga que no ocurre ensanchamiento de la plancha durante la secuencia de laminado. La reduccin porcentual del espesor es igual en cada bastidor y se supone que el deslizamiento hacia adelante ser igual en cada bastidor. Determine: La reduccin porcentual en cada bastidor. La velocidad de rotacin de los cilindros en los bastidores del dos al ocho. El deslizamiento hacia delante. Cul es el ()h en los bastidores uno y ocho, y Cul es la longitud y velocidad de salida de la tira final que sale del bastidor ocho?

22. Una placa de 250 mm de ancho y 25 mm de espesor se reduce en un solo paso en un tren de laminacin a un espesor de 72 mm. El rodillo tiene un radio de 500 mm y su velocidad de 15 m/min. El material de trabajo tiene un coeficiente de resistencia de 245 MPa y un exponente de endurecimiento por deformacin de 0,20. Determine: La fuerza de laminacin, El momento de torsin y La potencia requerida para realizar esta operacin 23. Resuelva el problema N 21 usando un radio del rodillo de 250 mm. 24. Resuelva el problema N 21, suponiendo un tren de laminacin con cilindros aglomerados cuyos cilindros de trabajo tienen un radio de 50 mm. Compare los resultados con los dos problemas anteriores y note el importante efecto del radio de los cilindros sobre la fuerza, el momento de torsin y la potencia. 25. Una plancha de 76 mm de espesor y 230 mm de ancho se reducir en un solo paso en un tren de laminacin de dos cilindros un espesor de 63,50 mm. Los cilindros tienen un radio de 380 mm y su velocidad 9,20 m/min. El material de trabajo tiene un coeficiente de resistencia igual 175 MPa y un exponente de endurecimiento por deformacin de 0,16. Determinar: -5 -

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La fuerza del laminado, en KN El momento de torsin, en KN-m, y La potencia requerida para realizar esta operacin, en hp.

26. Una operacin de laminado de un solo paso reduce una plancha de 20 mm de espesor a 18 mm. La plancha tiene un ancho de 200 mm. El radio de los cilindros es de 250 mm y la velocidad de rotacin de 12 RPM. El material de trabajo tiene un coeficiente de resistencia de 600 MPa y un exponente de endurecimiento por deformacin de 0,22. Determinar: La fuerza de laminacin, en KN, El momento de torsin en KN-m, y La potencia requerida para esta operacin, en hp. 27. Un tren de laminacin en caliente tiene cilindros cuyo dimetro es de 610 mm. Puede ejercer una fuerza mxima de 1,80 KN. El tren de laminacin proporciona una potencia mxima de 100 hp. Se desea reducir una plancha de 38 mm de espesor al ()h mximo posible en una pasada. La plancha inicial tiene 250 mm de ancho. El material caliente tiene un coeficiente de resistencia de 140 MPa y un exponente de endurecimiento por deformacin igual a cero. Determinar: El adelgazamiento mximo posible, en m, El esfuerzo real asociado, en MPa, y La velocidad mxima de los cilindros para esta operacin, m/seg. 28. Resuelva el problema 26 excepto que la operacin es laminado en tibio y el exponente por endurecimiento por deformacin es de 0.15. Suponga que el coeficiente de resistencia permanece igual a 140 MPa.

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