You are on page 1of 35

Pulverizer Operation  Performance and Testing

Rod Pifer

Coal Recirculation
Raw Coal Flow Product Output

Final Classification Gravity Separation Primary Classification Fluidized Bed


Primary Air Control – Common PA Fan
Cold Air Duct Coal‐air Transport Pipes Swing Valve Operators

Hot Air Duct Tempering Air Control Damper

Hot Air  Control Damper


Primary Air Damper

Pitot Tubes

Shut‐off Damper



4 .Coal Properties Affecting Pulverizer Selection • Basic rating formula – Corrected capacity =  Base capacity x Cg x Cf x Cm • Grindability (Cg) – Effect on capacity – As affected by moisture • Fineness (Cf) – Effect on capacity – Requirements for fuel rank • Moisture (Cm) – Effect on capacity – Effects on surface and inherent moisture .

2 .0 .Relative Pulverizer Capacity as a Function of  Hardgrove Grindability 1.5 .5 1.3 .9 .8 .7 .2 1.1 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 HGI ASTM D409 .4 . Cg 1.6 1.1 Pulverizer  Capacity  Correction  Factor.3 1.5 .4 1.6 .

8 .6 Fineness Percent Passing 200 Mesh .2 Pulverizer  Capacity  Correction  Factor.B&W Pulverizer Capacity Correction with 200  Mesh Fineness Standard Classifier 1.0 .6 50 60 70 80 90 . Cf 1.

00 Pulverizer  Capacity  0.97 Correction  Factor.95 0. Cm 0.93 4 6 8 10 12 Surface Moisture (% by weight) .05 1.7 .B&W Pulverizer Capacity Correction Due to Moisture 1.


9 . plugs.Ways to Improve Fineness • Air Flow – Operate on design air/coal curve. periodically verified  by proper calibration – Improve air distribution in grinding zone • Rotating throat • Throat orifice. inserts – Lower/eliminate unnecessary control bias – Readjustments for coal changes • New throat castings (Different vane thickness) • Increase Classifier Speed .

10 .Averaging Pitot Tubes for Primary Air Differential High Side  Pressure Tap Low Side  Pressure Tap Equalizing Lines Detail of the pitot tubes Primary Air Duct  Between Fan &  Mill l Air F ow Pitot Tubes .

11 .Possible Pitot Tube Problems – – – – – New pitot tubes installed but not calibrated or tested Plugged pitot tubes  Cracks or holes in the pitot tubes  Pitot tube holes eroded or enlarged Leaks or plugs in the signal tubing between the pitot tubes and the pressure transmitters – Dams missing or broken – Dams left in when new pitot tubes were installed .

What Could Be Wrong With Your Mill? – Primary air flow is set too high or too low for proper mill operation – Primary air flow is set too high or too low for good combustion – Primary air flow measurement is incorrect  – The coal being burned is not what the mill was calibrated to grind .12 .

Why Proper Mill Calibration Is Important – Primary air is needed to dry the coal and to transport  the coal – Only use enough primary air to dry and transport the coal – Proper primary air flow helps maintain the proper bed of  coal in the mill – The mill is a ball bearing with the coal bed acting as the grease .13 .

 chipping and  cracking of the rings as well as spalling and uneven wear on the balls – Increased velocity at the burner can make the flame unstable and increase  the LOI and possibly NOx emissions  .What Happens If We Have Too Much PA? – Coal fineness is reduced as increased circulation through the classifier  increases the chance for large particles to blow through the classifier – Higher throat velocity blows coal out of the bed in the rings thus reducing  the lubricating effect in the grinding zone – Less coal bed in the grinding zone can result in rippling.14 .

What Happens If We Have Too Little PA? – Wet coal at the burner may not ignite properly resulting in  increased slagging and increased LOI – Reduced PA temperature at the burner may cause ignition   issues resulting in increased slagging and increased LOI – The flame could pull back into the burner  – Could have coal dribble at lower mill loads .15 .

 and burners cannot be seen as separate entities.Compare Pulverizer PA Requirements to PA Requirements for the  Rest of the Combustion System B&W coordinates the size and performance of the burners and coal piping with  pulverizers Some aftermarket burners require modifications to the PA flow to optimize  combustion and emissions Changing the coal pipe size will affect minimum PA flow requirements Pulverizers. as  they are all interrelated .16 . coal pipes.

17 . resulting curve must be a  straight line passing through the origin Perform clean air tests (traverses) with PA flows in the range  expected during actual operation Use manometer to measure PA Dp. inspect.Perform Primary Air Calibrations Properly – – – – – – – – – – Prepare pulverizer control curve based on the coal being used Calibrate the PA. and PA pressure Compare manometer readings to control room readings Mark test pitot tube for equal areas . Mill Dp. clean and leak check pitot tubes  Isolate all seal air Fill raw coal chute with coal and close valve at coal silo Perform PA Dp versus Mill Dp test. Dp and Mill Dp pressure transmitters Remove.

) – – – – – Measure PA flow in each coal pipe  Calculate the K‐factor for the pitot tubes Repeat testing at 3‐4 PA flows All of the K‐factor should be within ±5% of the average Compare PA flows in each coal pipe.Perform Primary Air Calibrations Properly (cont. this is considered to  be a good indication of the coal balance between coal  pipes – Prepare final mill control curves also called  Characterization Curves or Dirty Air Curves .18 .

What Can Change Your K‐Factor? – New or modified burners – New grinding zone in mill – Significant coal change (changes PA range) – Modifications to PA fans (changes how PA comes off fan  toward pitot tubes) – Modifications to the PA Ducts (changes how PA comes off  fan toward pitot tubes) .19 .

 it burns in the  pulverizers. it burns in the pile.Effect of PRB on Mill Operations – Significantly higher PA temperatures required due to high  moisture  in PRB – Significantly higher volume of coal feed due to lower BTU in  PRB and lower bulk density of PRB – PRB is Sticky ‐ it plugs chutes and hoppers or anyplace it falls  onto a ledge or ridge – PRB loves to burn ‐ it burns in the boiler. it burns in the hoppers. .20 . etc.

21 . so it will have a  small size distribution in the bunkers .Effect of PRB on Mill Operations (cont.) – Blends of bituminous coal and PRB have special problems – Grinding bituminous coal is like trying to break a box full  of marbles with a sledge hammer  – Grinding a blend of bituminous coal and PRB is like trying  to break the box full of marbles with the same sledge  hammer after someone has mixed in a bunch of tennis  balls – PRB is more friable than bituminous coal.

Effect of PRB on Mill Operations (cont.22 .) – Most bunkers and silos are highly effective particle size  segregators – This means average particle size of the coal will vary over  a bunker loading cycle  – Coal bulk density could change depending on how small  and large particles fit together in your bunker – Also moisture content could change as smaller particles  with more surface to volume ratio bring in more surface  moisture .

reduce grinding zone erosion.   Minimum coal flow at which pulverizer is operated. What is the major goal of installing rotating throats i. 6.   Maximum coal flow at which pulverizer is operated. 9. 15. 3. 5. improve fineness? .Current B&W Roll Wheel Pulverizer Operating Data The following data (provided by the customer) is required by B&W for use in determining the optimum rotating throat port area: 1. Rank of fuel. 13.   Normal full load coal flow per pulverizer. Actual vs. Is there a significant amount of pyrites. 11. reduce mill pressure  drop. desired fineness.   Pulverizer inlet/outlet air temperature at above normal full load coal and air flow. 7. Raw coal total/surface moisture.   Mill inlet static pressure at normal full load coal flow (high side of mill differential pressure. 12. 2.   Normal full load air flow per pulverizer..   Mill differential pressure at normal full load coal flow. rock or tramp iron in the coal? 14. 10.   Number of coal pipes in service per pulverizer.e.   Raw coal Hardgrove grindability. Raw coal ash content. 8.23 . 4.

 Classifier Assembly Raw Coal Classifier Discharge Baffles .Roll Wheel Pulv.24 .

Poor Fineness in a Roll Wheel Pulverizer Hole in classifier cone Missing flap gate Flap gate stuck open Low spring pressure .25 .

– Cone angle – Cone volume • Classifier discharge (reduce “Seal” leakage) – Conical baffles – Sloped discharge doors – Improved doors (hinges fitup weighted) .D.26 .Ways to Improve Roll Wheel Pulverizer Fineness • Classifier louver section – – – – – – Outside/inside diameter Vane angle Vane length Number of vanes Discharge cylinder length Bottom plate (retention/spin) • Classifier cone – Top I.

B&W Roll Wheel Pulverizer  Improvements Update Rod Pifer .27 .

28 . grinding segments – Segmented Yoke Air Seal – Ceramic‐lined swing valve seats .D.B&W Roll Wheel Pulverizer Upgrades – Cast Low Pressure Drop Rotating Throats – Wearesistor® Tires – Wearesistor® Low Profile Tires – Smooth I.

Wearesistor (Asymmetric) Tires  ® Standard Tire Profile Substantial increase in usable wear material  compared to original design tires Use with original design standard profile  grinding segments Mounts on existing wheel No modifications required Wearesistor Tire Profile ® .29 .

D.30 . Grinding Segments for B&W Roll Wheel Pulverizers .Smooth I.

31 .Cut‐Away View of Segmented YAS in Pulverizer .

New Segmented Yoke Air Seal (Split Line Shown)  .32 .

33 .New YAS Installed in Pulverizer  (Match‐Marked Segments Shown) .

Wear‐resistant Cera‐VAM® Swing Valve Plate and Seat for Roll Wheel and EL Pulverizers .34 .

35 ..