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COMPARACION DE LOS CICLOS TERMODINMICOS IDEALES DE LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS ASPIRACIN NATURAL 1. PARA IGUAL RELACIN DE COMPRESIN E IGUAL CALOR CANTIDAD DE INTRODUCIDO
Ciclo Otto : 1-2-3-4-1 Ciclo Dual : 1-2-2-3-4-1 Ciclo Diesel : 1-2-3-4-1 En los 3 ciclos la relacin de compresin es la misma : Se considera adems que el calor introducido en cada ciclo es el mismo :
Como ,
, entonces :
Si bien esto se cumple analticamente , en la realidad esta comparacin sera bastante irreal , pues los valores de la relacin de compresin de los motores EP ( Ciclo Otto) , difieren bastante de los correspondientes a los motores diesel ( Ciclos Dual y Diesel)
Ciclo Otto : 1-2-3-4-1 Ciclo Dual : 1-2-2-3- 4 -1 Ciclo Diesel : 1-2-3-4 -1 En este caso al igual que en el anterior se mantienen iguales los valores de la relacin de compresin de los 3 ciclos , pero ahora del diagrama , podemos ver que : Adems ,
E igualmente se hacen las mismas observaciones que se hicieron en el caso anterior respecto a la posibilidad que se cumpla realmente este caso .
3. PARA LOS MISMOS VALORES DE PRESIN MXIMA , TEMPERATURA MXIMA E IGUAL CANTIDAD DE CALOR RECHAZADO :
Ciclo Otto : 1-2-3-4-1 Ciclo Dual : 1-2-3-3- 4-1 Ciclo Diesel : 1-2-3 4 -1 En este caso :
Este tipo de comparacin es ms realista que las anteriores , pues se basa en aspectos que pueden ser ms reales y que son los hechos que las relaciones de compresin ya no son iguales y adems que los valores de las presiones y temperaturas mximas de los tres ciclos se pueden parecer bastante
4. PARA LOS MISMOS VALORES DE PRESIN MXIMA E IGUAL CANTIDAD DE CALOR INTRODUCIDO :
5. PARA LOS MISMOS VALORES DE PRESIN MXIMA E IGUAL CANTIDAD DE TRABAJO NETO DE SALIDA : Aqu : Ahora vase el diagrama del caso anterior :
Estas reas sern iguales solo cuando para los valores del calor rechazado en cada ciclo se cumpla :
Se cumplir :