3.0 Descipción Del Proyecto-Kinteroni-Repsol

000189
3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

3.1 GENERALIDADES
Repsol Exploracin Per, Sucursal del Per (en adelante REPSOL), es una empresa internacional en el sector de los hidrocarburos con actividades en ms de 30 pases, domiciliada en el Per y que realiza actividades de exploracin, desarrollo y produccin de petrleo y gas natural. REPSOL, ha declarado la Comercialidad de la Zona Sur del Campo Kinteroni - Lote 57, pronosticando que la produccin de los tres pozos a explotar de la Locacin Kinteroni 1, llegue hasta 178 MMSCFD1, los que sern enviados hasta la Planta Malvinas, para su procesamiento final. Por tal motivo, tiene previsto la ejecucin del Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni. Este Proyecto se ubica en la cuenca baja del ro Urubamba (parcialmente en los Lotes 56, 57 y 58), pertenecientes al valle del Bajo Urubamba, selva central, del Distrito de Echarate, Provincia de La Convencin, Departamento de Cusco (Ver Mapa GN-01 de Ubicacin del Proyecto). En este captulo se presenta la descripcin del proyecto y la planificacin del trabajo, informacin necesaria para realizar posteriormente la identificacin de los impactos potenciales que se pueden presentar en las diferentes actividades del proyecto; y con base en ello, proponer las medidas de prevencin y/o mitigacin correspondientes. El captulo de la descripcin del proyecto ha sido elaborado de acuerdo a los requerimientos estipulados en el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM), el cual incluye entre otros: localizacin, dimensionamiento de sus componentes, etapas, procesos, identificacin y estimacin bsica de insumos, productos, residuos, emisiones, vertimientos y sistemas de control; as como el cronograma y el costo estimado de ejecucin del proyecto. El proyecto se desarrollar cumpliendo la Poltica Integrada de REPSOL, en la cual se contemplan los temas de Seguridad, Salud, Calidad y Medio Ambiente. El compromiso adquirido por REPSOL es el de conducir las actividades de manera que se minimicen los impactos ambientales negativos asociados a sus operaciones, procesos, instalaciones y servicios, prestando especial atencin a la proteccin de los trabajadores, del entorno local y del pblico en general.
3.2
ANTECEDENTES
En la zona donde se ejecutar el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni se han realizado una serie de estudios relacionados con este proyecto, los mismos que se indican a continuacin:
1
(1 MMSCFD=1000,000 Standard Cubic Feet per Day = 1milln de pies cbicos estndar da = 28,316.8 m3/Dia)
EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni
3-1
000190
Informe de Lnea Base de Biodiversidad y Anlisis Espacial de Conflictos en el Lote 57, de fecha julio de 2006. Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto de Prospeccin Ssmica 2D, aprobado mediante Resolucin Directoral N 829-2006-MEM/AAE, de fecha 22 de diciembre de 2006. Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto de Perforacin del Pozo Exploratorio Kinteroni 1X, aprobado mediante Resolucin Directoral N 319-2007-MEM/AAE, de fecha 29 de marzo de 2007. Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-Sd) del Proyecto de Ampliacin de la Prospeccin Ssmica 2D, aprobado mediante Resolucin Directoral N 647-2007-MEM/AAE, de fecha 26 de julio de 2007. Plan de Cese Temporal de la Locacin del Pozo Exploratorio Kinteroni 1X y Facilidades Conexas, aprobado mediante Resolucin Directoral N 441-2008-MEM/AAE, de fecha 05 de noviembre de 2008. Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-Sd) del Proyecto de Perforacin de Tres (03) Pozos Exploratorios y Completacin del Pozo 57-29-1XST en la Locacin Kinteroni 1 Lote 57, aprobado mediante Resolucin Directoral N 006-2010-MEM/AAE, de fecha 12 de enero de 2010. Estudio de Geotecnia y Levantamiento Topogrfico de la Lnea de Conduccin del tramo Pagoreni A-Malvinas, ejecutado por la empresa INMAC Per SAC en el mes de enero, 2010. Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de Prospeccin Ssmica 2D-3D y Perforacin de 23 Pozos Exploratorios en Kinteroni, Mapi y Mashira, Lote 57. Actualmente el Plan de Participacin Ciudadana se encuentra aprobado y el EIA se present el 22 de abril de 2010 a la DGAAE-MEM. Estudio de Geotecnia y Levantamiento Topogrfico de la Lnea de Conduccin del tramo Kinteroni 1-Nuevo Mundo, ejecutado por la empresa INMAC Per SAC en el mes de Junio, 2010. Autorizacin para la extraccin de materiales de acarreo en los lveos y cauces del ro Urubamba en el lveo ubicado en Nuevo Mundo, mediante Resolucin de Gerencia N 4372010-GM-MDE/LC. Municipalidad Distrital Echarate-La Convencin, 9 de agosto del 2010.
3.3
ESQUEMA INTEGRAL DE DESARROLLO DEL REA SUR DEL CAMPO KINTERONI
El Esquema Integral consiste en el transporte de flujo multifsico (gas/lquido) por medio de tres lneas de flujo que comienzan en la brida de salida del rbol de navidad de tres pozos localizados en la plataforma de produccin del campo Kinteroni, para ser medido y transportarlo mediante una lnea de flujo de 14.5 km con dimetro de 16, hasta las facilidades de la Locacin Nuevo Mundo (Tramo I), en donde se prev unas facilidades futuras de compresin. El flujo que viene de Kinteroni, se le suma el flujo proveniente de Mipaya; este flujo total (suma: Kinteroni + Mipaya) ser transportado, a travs de una lnea de flujo existente de 42 km de longitud y 18 pulgadas de dimetro perteneciente al Consorcio Camisea, hasta la Locacin Pagoreni A, desde donde saldrn por lneas de conduccin de gas existentes de 18 y 20 (lneas existentes,
EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni 3-2
000191
propiedad del Consorcio Camisea), una corriente equivalente al flujo que ingres en Nuevo Mundo proveniente de Mipaya, mientras que el flujo que viene de Kinteroni ser transportado por una lnea de flujo a construirse de 22.2 km con dimetro de 16, hasta la entrada de la planta criognica Malvinas (tramo II), donde finaliza el transporte. A futuro se prev la declinacin del campo (disminucin de la presin original), por tal razn, en su momento el gas tendr que comprimirse mediante una estacin compresora a instalarse en la Locacin Nuevo Mundo, con el objeto que ste pueda llegar a la Locacin Pagoreni A y posteriormente a la Planta Malvinas; adicionalmente y en otra etapa del proyecto, no prevista en este Estudio de Impacto Ambiental, se considera el montaje de un loop en el tramo I Kinteroni 1 Nuevo Mundo; el dimetro del mismo ser analizado posteriormente de acuerdo al comportamiento de los pozos en Kinteroni. La Figura 3-1 muestra las Unidades de Produccin, necesarias para este proceso de transporte. Figura 3-1
UNIDAD 100
FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN KINTERONI 1
Unidades Bsicas del Esquema Integral

UNIDAD 200
LINEA DE CONDUCCION KINTERONI 1 NUEVO MUNDO
UNIDAD 300
FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN NUEVO MUNDO
UNIDAD 400
PLANTA COMPRESORA (FUTURA)
LINEA DE CONDUCCION NUEVO MUNDO PAGORENIA (COMPARTIDO, A CARGO DE PLUSPETROL)
UNIDAD 500
PAGORENI A (Operado por PLUSPETROL)
UNIDAD 600
LINEA DE CONDUCCION PAGORENI A MALVINAS
En estas Unidades de Produccin se consideran lo siguiente: UNIDAD 100: (Facilidades de produccin en la Locacin Kinteroni 1) La Locacin de Produccin fue concebida con la finalidad de tener un sistema de recoleccin de gas de los pozos productores del campo Kinteroni, manteniendo altos estndares de seguridad tanto para las instalaciones como para el personal operativo. Ser ejecutado por Repsol y forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental. UNIDAD 200 (Lnea de Conduccin Kinteroni 1 Nuevo Mundo) La ruta seleccionada de la lnea de conduccin Kinteroni 1-Nuevo Mundo fue recorrida en el terreno, a fin de verificar su viabilidad desde el punto de vista constructivo, de seguridad y manejo ambiental. Ser ejecutado por Repsol y forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental. UNIDAD 300 (Facilidades de Produccin en Nuevo Mundo) La Locacin Nuevo Mundo, donde actualmente se ubica la base logstica, ser el centro de las operaciones del Proyecto Kinteroni. En esta locacin se instalarn principalmente: Sala de control, sala de PLCs2, centro de control de motores, taller de mantenimiento, almacn, laboratorio y dems equipamiento que permita operar de forma remota y tener informacin en tiempo real de todo el proyecto. Ser ejecutado por Repsol y forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental.
PLCs: Programador Lgico Controlable 3-3
000192
UNIDAD 400 (Estacin Compresora) Esta estacin de compresin no forma parte del presente estudio. A futuro se prev la implementacin de una estacin compresora a instalarse en Nuevo Mundo. Ser ejecutado por Repsol y no forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental. UNIDAD 600 (Lnea de conduccin Pagoreni A Malvinas) Camisea (Pluspetrol) cuenta con la Locacin de produccin de Pagoreni A para tres (3) pozos de gas. REPSOL contar en la Locacin Pagoreni A nicamente con una Trampa Lanzadora que se encargar de enviar los diferentes tipos de chanchos (raspatubos) ya sea para limpieza, georeferenciados, etc., a travs de la tubera de 22.2 km que se va a construir entre Pagoreni A y Malvinas. La lnea de conduccin termina con una trampa receptora en Malvinas. La lnea de conduccin de Pagoreni A a Malvinas ser construida por Repsol y operada por Pluspetrol; y forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental. La ruta seleccionada de la lnea de conduccin Pagoreni A- Malvinas fue recorrida en el terreno a fin de verificar su viabilidad desde el punto de vista constructivo, de seguridad y manejo ambiental. Ser ejecutado por Repsol. La Figura 3-2 presenta en el Esquema Integral del Proyecto. Figura 3-2 Esquema Integral del Proyecto de Desarrollo del rea sur del Campo Kinteroni
UNIDAD 200
Lnea de Conduccin 14,5 km, 16 178 MMscfd 1830 PSI Lneas de Conduccin Existentes 18 y 20
Lote 57
UNIDAD 100 Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1
UNIDAD 300
Facilidades de Produccin en la Locacin Nuevo Mundo
Lnea de Conduccin Compartido 42,5 km, 18 338 MMscfd
Locacin Pagoreni A
Lnea de Conduccin 22,2 km, 16 178 MMscfd, 1539 PSI
Planta Malvinas
160 MMscfd
Propietario: Repsol Operado por: Pluspetrol
UNIDAD 600
Facilidades Mipaya
Lote 56
Para establecer el Esquema Integral, Repsol realiz acuerdos con el Consorcio Camisea (Camisea), debiendo ejecutar en conjunto los siguientes proyectos: Camisea con el desarrollo del campo Mipaya del Lote 56 y Repsol con el desarrollo del campo Kinteroni Sur del Lote 57, concluyendo en los siguientes acuerdos sinrgicos: Tramo de tubera compartido para transporte de gas hmedo entre la Locacin Nuevo Mundo y la Locacin Pagoreni A. Esta tubera de 18 se utilizar para el transporte de la produccin de la Locacin Kinteroni 1 (Lote 57, Repsol) y Mipaya (Lote 56, Camisea). Este tramo ser ejecutado por el Consorcio Camisea. Las facilidades de produccin en la Locacin Pagoreni A, necesarias para el proyecto integral, sern ejecutadas por el Consorcio Camisea. Se indica que el Operador es Pluspetrol. El procesamiento de la produccin de hidrocarburos de Kinteroni Sur (Lote 57, Repsol) se realizar en la planta Malvinas (Lote 58, donde el operador es Pluspetrol). Mediante el pago de
000193
una tarifa se separar gas natural y lquidos de gas natural (condensados), para luego ser transportados a travs de las facilidades de la empresa Transportadora de Gas del Per (TGP). La Base Logstica Nuevo Mundo, en Lote 56, esta operada por Repsol y se encuentra a servicio de Pluspetrol para el almacenamiento temporal de sus equipos y maquinarias a ser empleados en Mipaya.
3.4
FACILIDADES DE PRODUCCIN DEL PROYECTO DE DESARROLLO DEL REA SUR DEL CAMPO KINTERONI
De acuerdo a lo indicado en el tem 3.3, el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni, estar conformado por una Lnea de Conduccin que considera el Tramo I (Unidad 200) y el Tramo II (Unidad 600), as como sus correspondientes Facilidades de Produccin en las Locaciones Kinteroni 1 (Unidad 100) y en Nuevo Mundo (Unidad 300); tal como se indica a continuacin y se muestra en la Figura 3-3. UNIDAD 100: UNIDAD 200: UNIDAD 300: UNIDAD 600: Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1 Lnea de Conduccin Kinteroni 1 - Nuevo Mundo de 14.5 km (Dimetro 16) Facilidades de Produccin en la Locacin Nuevo Mundo Lnea de Conduccin Pagoreni A - Malvinas de 22.2 km (Dimetro 16)
Figura 3-3
Esquema del Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni
UNIDAD 200
Lnea de Conduccin 14.5 km, 16 178 MMscfd 1830 PSI
Lote 57
UNIDAD 100
Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1
UNIDAD 600
UNIDAD 300
Facilidades de Produccin en la Locacin Nuevo Mundo
Lnea de Conduccin Compartido Lnea de Conduccin 22.2 km, 16
42.5 km, 18
Locacin Pagoreni A
178 MMscfd 1539 PSI
Planta Malvinas
TRAMO I
Propietario: Repsol Operado por: Pluspetrol
TRAMO II
3.5
EVALUACIN DE ALTERNATIVAS
3.5.1 GENERALIDADES
La Lnea de Conduccin proyectada para el presente proyecto esta conformada por dos tramos, Tramo I: Kinteroni 1 - Nuevo Mundo y el Tramo II: Pagoreni A Malvinas. Para definir el trazo de la lnea de conduccin del Tramo Kinteroni 1-Nuevo Mundo (Tramo I) y Pagoreni A Malvinas (Tramo II) se realizaron anlisis de alternativas. El anlisis consisti en la evaluacin de la prefactibilidad de dos (02) trazas gruesas preliminares, mediante el uso de Modelo de Elevacin Digital (DEM) utilizando imgenes satelitales Aster con resolucin de 15 m del ao 2010.
000194
El anlisis se inici con una evaluacin ambiental y social de gabinete de las dos alternativas de ruta para cada tramo identificado en la evaluacin preliminar de ingeniera. Luego, en un proceso de aproximacin sucesiva, se seleccionaron las mejores rutas para las lneas de conduccin. Para el Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo), se evaluaron dos alternativas: La alternativa 1 tiene una longitud de 13.7 km, se inicia en Nuevo Mundo y se orienta hacia el suroeste. Su desarrollo en los primeros 10 kilmetros es paralelo al ro Mipaya, sobre tramos en ladera, posteriormente, se orienta hacia el noroeste desarrollndose en forma paralela a la alternativa 2, hasta llegar a la locacin Kinteroni. La alternativa 2 (de 14.5 km de longitud) partiendo de Nuevo Mundo se orienta hacia el oeste, su desarrollo inicial en los primeros 2 kilmetros es por zonas estables y de topografa plana, para posteriormente dirigirse por las crestas de las divisorias de microcuencas en aproximadamente 8 kilmetros. Los dos ltimos kilmetros coincide con la traza de la alternativa 1. Para el Tramo II (Pagoreni A Malvinas), tambin se evaluaron 2 alternativas: La alternativa 1 de 22.2 kilmetros de longitud, se inicia en la locacin Malvinas y se orienta hacia el noreste sobre superficies de terrazas para posteriormente recorrer relieves de colinas alta. Aproximadamente a partir de la mitad del trazo, se desarrolla sobre divisorias con relieves uniformes para finalmente llegar a la Locacin Pagoreni A. La alternativa 2 de 18.4 kilmetros de longitud, se inicia en Malvinas y recorre en forma paralela a la alternativa 1 los primeros 3 kilmetros. A partir del kilmetro 6 se orienta hacia el noroeste, desplazndose entre los ros Urubamba y Camisea, siguiendo las divisorias que separan la microcuenca de ambos ros. El recorrido en este ltimo sector se aproxima al ducto existente de propiedad de Pluspetrol, siguindolo casi en forma paralela. A partir de la progresiva 13+500 aproximadamente, se orienta hacia el noreste llegando muy cerca al trazo de la alternativa 1. Llega a la locacin Pagoreni A, despus de recorrer 18.4 kilmetros. Las Figuras 3-4 y 3-5 muestran las alternativas correspondientes a los tramos I y II.
3-6
692500
695000
697500
700000
702500
8727500
Hu iti r
ic
ay a
14+506.043 10+000 9+000

LOTE N 56
14+000
11+000
Zona de Amortiguamiento de la Reserva Comunal Machiguenga
13+00
12+000
13+000
12+00
8+000
11+00
7+000 6+000
oU
r ub
am
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SELVA VERDE
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8725000
300 - 315
315 - 320 9+00

ke t ebe pri
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Ma
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320 - 330
5+000 4+000
330 - 340
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b r ad a M a ric at
340 - 355 8+00 7+00

he
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355 - 365
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365 - 375
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3+000
2+000
1+000
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375 - 390
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400 - 410
aP
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390 - 400
e os
Q u eb
6+00
Os
410 - 420 LOTE N 57
420 - 430
Ro M
ipa y
5+00
4+00
1+00 3+00 2+00
0+000
Locacin Nuevo Mundo
0+00
8725000
ato
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LEYENDA Altitud en metros
10+00
8727500
M
Qu ebr ad a
Locacin Kinteroni
r eb
8722500
440 - 450
450 - 455
PAMENCHARONI
sia ri
8722500
430 - 440
a in
pa
ri
T u tu
455 - 465
480 - 495
000195
brada E taria to
495 - 520
Quebradas
Lotes Petroleros
Parque Nacional Otishi - Ashaninka Alternativa 1 Reserva Comunal Machiguenga
Qu eb
475 - 480
Playas e islas
rada Ki pat
465 - 475
Centro Poblado Cauce de Ro
SIMBOLOGA
Qu
r o k iat o
eb
ANEXO RAYOSPAMPA
ra d
aM
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO DE DESARROLLO DEL REA SUR DEL CAMPO KINTERONI
a bi oti (K ip os
hia ri
Que
ALTERNATIVA 1 Vs ALTERNATIVA 2
Alternativa 2
0.5
Escala: 1:50 000 1 1.5
TRAMO KINTORENI 1 - NUEVO MUNDO

Locacin Nuevo Mundo Locacin Kinteroni
2.5 Km Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84

695000 697500
Fuente:
700000
Imagen LANDSAT 2009, CBERS 2008. reas Naturales Protegidas-SERNANP. Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010. 702500
692500
724000
oa to o rar Ka p
728000
732000 000196
8704000
Qu eb ra d a. Ca iro
. ad a e br Qu
SHIVANKORENI
Qu eb
CAMISEA
22+200 22+000 18+000
21+000
20+000 17+000 19+000 16+000 17+000 15+000 14+000 13+000 12+000

R
Qu eb rad a.
18+000
Qu
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16+000
8700000
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14+000
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5 8
5 6
13+000 12+000
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eb ra da ti s Tiro hia to
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Qu
9+000
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10+000 8+000
8696000
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7+000

6+000 7+000
8+000
K iv iri a ri
LEYENDA Altitud en metros
Centro Poblado
SIMBOLOGA
Qu
326 - 370
eb Qu
o ri acu a . Vi t rad
6+000 5+000
FlowLine PlusPetrol Existente Va Afirmada Cauce de Ro Quebradas
Instalaciones Existentes
370 - 390 390 - 405 405 - 420 420 - 435 435 - 450
R o
U
3+000
4+000
eb
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5+000
Playas e islas Lotes Petroleros Alternativa 1 Alternativa 2

3+000 2+000 2+000

ba
4+000
8692000
450 - 470 470 - 495 495 - 560 560 - 561

0 0.6
ru ba m
1+000 1+000
0+000 0+000
Escala: 1:60 000 1.2 1.8
ALTERNATIVA 1 Vs ALTERNATIVA 2
2.4 3 Km
da b ra ue Q
TRAMO II: PAGORENI A - MALVINAS
Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84

724000
Fuente:
728000
.P oro ri ca
Imagen LANDSAT 2009, CBERS 2008. reas Naturales Protegidas-SERNANP. Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010. 732000
8692000
Reserva Comunal Machiguenga
8696000
LO T
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5 8
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8704000
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000197
3.5.2 METODOLOGA UTILIZADA PARA EL ANLISIS DE ALTERNATIVAS

Se emplearon imgenes de satlite para evaluar las alternativas de rutas y mapas a escala 1:30 000. Luego de la seleccin de la ruta recomendada, REPSOL efectu una evaluacin de mayor detalle que incluy levantamiento topogrfico para la determinacin del trazo final de las rutas. Las alternativas propuestas de ruta se evaluaron mediante el anlisis de compensaciones o Tradeoffs3. Este anlisis compara las alternativas sobre la base de puntajes ponderados obtenidos calificando la mayor o menor sensibilidad del rea frente a la ruta. Esta sensibilidad se refiere en este caso a que tan significativamente el rea es afectada en trminos de estabilidad fsica, sensibilidad biolgica, poblados, cuerpos de agua, etc. Para cada uno de tales descriptores o criterios de evaluacin se estableci una tabla de puntuacin. La calificacin acudi a criterios de juicio de expertos. La tabla de puntuacin consider tres niveles de calificacin ordinal (mayor, media, menor) de acuerdo con la extensin del rea que comprometa la ruta. En algunos casos se consider el nmero de elementos comprometidos. Para establecer las puntuaciones se emple el valor ms alto de cada criterio divido en tres niveles para generar los rangos de calificacin mayor, medio y menor. Esta forma de establecer rangos hizo que la calificacin sea ms conservadora o exigente. La puntuacin consider las calificaciones siguientes. Calificacin Menor = 1 Media = 2 Mayor = 3 Rango de valores Afectacin menor Afectacin moderada Afectacin mayor
La ponderacin incluy el clculo de un ndice mediante la tcnica de comparacin en pares. Esta tcnica desarrollada por Dean y Nishry (1965)4, compara cada criterio con cada uno de los otros criterios sobre una base de pares y asigna un valor de 1 al criterio que considere ms importante y un valor de 0 al otro factor. Si los criterios se consideran de igual importancia, se asigna un valor de 0.5 a cada factor del par. La asignacin de un valor 0 a un miembro de un par, no significa que no tenga importancia; significa que ese criterio es el de menor importancia en el par considerado. Adicionalmente, se incluye un criterio nulo con el fin de completar la calificacin por pares y recibe siempre la asignacin de 0 evitando que el proceso se desvirte; este criterio ser siempre el menos importante en todos los pares en que participe. La puntuacin se dispuso en un cuadro final de comparacin entre las alternativas en evaluacin, que incluye los criterios evaluados, el ndice de ponderacin y la calificacin resultante. El anlisis de alternativas us criterios seleccionados de acuerdo a los componentes ambientales y sociales afectados por las trazas propuestas. En el Anexo 3-1 se presenta el detalle del anlisis de alternativas para cada tramo.
3 4
Tomado y adaptado de L. Canter Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental, Tcnicas para la Elaboracin de Estudios de Impacto. Tomado de Dean, B. V. Y Nishry, J.: Scoring and Profitability Models for Evaluating and Selecting Engineering Products Journal Operations Research Society of America, Vol. 13 - 1965.
3-9
000198
3.5.3 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO I (KINTERONI 1 NUEVO MUNDO)

3.5.3.1 RUTA: ALTERNATIVA 1
Partiendo de Nuevo Mundo, esta ruta sigue en forma paralela al ro Urubamba en su primer kilmetro, y contina tambin en forma paralela al ro Mipaya los siguientes 6 kilmetros. Posteriormente, se enrumba hacia el noroeste hasta empalmar con la segunda alternativa propuesta. La proyeccin horizontal en el mapa determin una longitud total de aproximadamente 13.7 km. Esta longitud se determin sin considerar pequeas variaciones de ruta que se necesitara debido a terreno escarpado, rugoso y montaoso. Una gran parte de esta ruta se desarrollara por terrenos en ladera y colinas, donde se requerira el movimiento de grandes volmenes de tierra para la apertura del derecho de va. Los cortes que se realizaran en las laderas podran originar inestabilidad y procesos erosivos. Recorrera cerca del 50% de su trazo en forma paralela al ro Mipaya y zonas sobre los 400 msnm de altitud, siendo el sector del trazo ms elevado (500 msnm) los ltimos 3 kilmetros cercanos a la locacin Kinteroni. Ver Figura 3-4. 3.5.3.2 RUTA: ALTERNATIVA 2
El trazo de esta alternativa hasta el kp 2+000 aproximadamente, atraviesa sectores de terrazas medias onduladas, sin evidencias de procesos erosivos, en un sector muy cercano al Campamento Base Logstico Nuevo Mundo (CBL Nuevo Mundo). A partir del kilmetro 2+000 hasta el kilmetro 11+000, el trazo cruza relieves de colinas altas fuertemente disectadas. Del kilmetro 11+000 hasta la locacin Kinteroni 1, la traza recorre relieves de colinas altas ligeramente disectadas, conformadas sobre rocas arcillosas. Aqu el eje se desarrolla sobre una divisoria de aguas con un relieve uniforme y una pendiente longitudinal media de 10%. A partir del Kp 14+400 la traza recorre zonas medias de laderas hasta llegar a la Locacin Kinteroni 1 en el Kp 14+500. En los ltimos 2 kilmetros, la traza del ducto se une con las Alternativa 1. (Ver Figura 3-4). 3.5.3.3 RESULTADOS DE COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
El Cuadro 3-1 muestra los valores estimados para cada corredor que fueron materia de evaluacin comparativa. El Cuadro 3-2 presenta los resultados de la evaluacin, incluyendo la ponderacin realizada.
3-10
000199
Cuadro 3-1
Criterios
Valores Unitarios de los Criterios Evaluados

Descripcin Vegetacin secundaria y zonas con potencial agrcola intersectados Unidad Corredor Alternativa 1 Alternativa 2 2.5 4 5 7 13.7 2 2 0.5 2 1.5 0 14.5 1 1
Presencia de zonas agrcolas y vegetacin secundaria Cruce de cursos de agua Estabilidad fsica Calidad del paisaje Sensibilidad Ambiental Cercana del trazo con poblados Cercana a cuerpos de agua importantes
Km
Nmero de cursos de agua importantes unidad intersectados reas con pendientes pronunciadas y con riesgo de inestabilidad Visualizacin del trazo por un navegante Longitud de cruce con Amortiguamiento de ANPs Zona de km km km unidad
Nmero de centros poblados prximos al trazo
Cuerpos de agua de volumen importante Unidad prximos al trazo
La ponderacin se efectu siguiendo la metodologa anteriormente mencionada y fue basada en la opinin experta del equipo multidisciplinario. Los resultados finales de las ponderaciones se muestran tambin en el Cuadro 3-2. Cuadro 3-2 Comparacin de las Alternativas
Criterio Presencia de zonas vegetacin secundaria Cruce de cursos de agua Estabilidad fsica Calidad del paisaje Sensibilidad Ambiental Cercana del trazo con poblados Cercana a importantes cuerpos de agua agrcolas y Corredor Directo Ponderacin Calificacin Calificacin Ponderada 0.16 0.13 0.25 0.05 0.22 0.15 0.04 3 3 3 2 3 2 2 0.49 0.38 0.76 0.11 0.65 0.29 0.07 2.76 Corredor Paralelo Calificacin Calificacin Ponderada 1 2 2 1 3 2 2 0.16 0.25 0.51 0.05 0.65 0.29 0.07 2.00
Total (puntaje global)
Como se observa en el Cuadro 3-2 el menor puntaje global (ndice final) corresponde a la alternativa 2 con un valor de 2.00, lo que indica que sta ocasionara menores efectos ambientales y sociales que la alternativa 1, la que obtuvo un ndice de 2.76. Se concluye que la Alternativa 2 es la opcin ms viable desde un punto de vista ambiental y social.
3-11
000200
3.5.4 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO II (PAGORENI A MALVINAS)

3.5.4.1 RUTA: ALTERNATIVA 1
Esta alternativa en sus primeros kilmetros recorre la superficie de una terraza media ondulada con una pendiente longitudinal media de aproximadamente 5%, presentando algunos sectores un encharcamiento en poca de lluvias, especialmente en las ligeras depresiones. A partir del tercer kilmetro hasta el noveno, recorre relieves de colinas altas fuertemente disectadas, con pendientes que pueden alcanzar 45% como mximo. A partir del pk 10+000 hasta el pk 18+000, la traza se desarrolla sobre una divisoria ancha con un relieve uniforme y pendiente longitudinal media del terreno de 6%, correspondiendo a una colina baja. En el ltimo tramo de la traza, el recorrido se desarrolla por media ladera hasta la llegada a una plataforma amplia donde se ubica la Locacin Pagoreni A. 3.5.4.2 RUTA: ALTERNATIVA 2
Esta ruta en sus 2 primeros kilmetros sigue la ruta de la Alternativa 1, presentando las mismas caractersticas geomorfolgicas. A la altura del kp 6+000 se orienta hacia el noroeste desplazndose entre los ros Urubamba y Camisea, siguiendo las divisorias que separan la microcuenca de ambos ros. El recorrido en este sector se aproxima al ducto existente de Pluspetrol, siguiendo casi en forma paralela. Cruza al ro Camisea en la progresiva 13+500 aproximadamente, orientndose hacia el noreste llegando muy cerca al trazo de la alternativa 1. En el ltimo tramo de la traza, el recorrido se da sobre una media ladera, hasta llegar a la locacin Pagoreni A, despus de recorrer 18.4 kilmetros. 3.5.4.3 RESULTADOS DE COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
El Cuadro 3-3 muestra los valores que se obtuvieron para cada variable o criterio en evaluacin. La ponderacin se efectu siguiendo la metodologa descrita y bajo los criterios del equipo multidisciplinario (ver el Anexo 3-1 de Anlisis de Alternativas). Los resultados finales de las ponderaciones se muestran en el Cuadro 3-4. Cuadro 3-3 Valores Unitarios de los Criterios Evaluados
Descripcin Vegetacin secundaria y zonas potencial agrcola intersectado con Unidades Km Corredor Alternativa 1 Alternativa 2 0.2 5 6 6 0 3 1 0.2 3 9 10 0 3 2
Criterios Presencia de zonas agrcolas y vegetacin secundaria Cruce de cursos de agua Estabilidad fsica Calidad del paisaje Sensibilidad Ambiental Cercana poblados del trazo con
Nmero de cursos de agua importantes unidad intersectados reas con problemas de estabilidad Visualizacin del trazo por un navegante Longitud de cruce de reas sensibles km km km
Nmero de centros poblados prximos al unidad trazo Cuerpos de agua de volumen importante Unidad prximos al trazo
Cercana a cuerpos de agua importantes
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El Cuadro 3-4 presenta los resultados de la calificacin de las alternativas de rutas. Cuadro 3-4 Comparacin de las Alternativas de Ruta Evaluadas
Criterio Presencia de zonas agrcolas y vegetacin secundaria Cruce de cursos de agua Estabilidad fsica Calidad del paisaje Sensibilidad Ambiental Cercana del trazo con poblados Cercana a cuerpos de agua importantes Total (puntaje global) Ponderacin 0.16 0.13 0.25 0.05 0.22 0.15 0.04 Alternativa 1 Alternativa 2 ndice ndice Calificacin Calificacin parcial parcial 3 3 2 2 1 2 2 0.49 0.38 0.51 0.11 0.22 0.29 0.07 2.07 3 2 3 3 1 2 3 0.49 0.25 0.76 0.16 0.22 0.29 0.11 2.29
El menor puntaje global (ndice final) corresponde a la alternativa 1 con un valor de 2.07 lo que indica que esta alternativa ocasionara menores efectos ambientales a comparacin con la alternativa 2, la que obtuvo un valor de 2.29. Basndose en la metodologa empleada se concluye que la Alternativa 1 es la ms factible en trminos ambientales.
3.5.5 CONCLUSIONES
La evaluacin de alternativas concluye que el proyecto como est propuesto es razonable y valioso en relacin a las alternativas posibles. Los beneficios de seguir las rutas seleccionadas sobrepasan las desventajas sociales y ambientales. De no ejecutarse el proyecto las reservas exportables de gas natural no seran explotadas y no generaran beneficios econmicos mediante la generacin de fuentes de trabajo directo y aportes para las regiones y municipalidades, a travs del Canon Gasfero. Los recursos no obtenidos por los gobiernos locales limitarn principalmente la implementacin de infraestructura bsica requerida en estas zonas imposibilitando oportunidades mayores de desarrollo. Para los dos tramos de las lneas de conduccin, se eligieron las alternativas que ocasionaran menores efectos ambientales, siendo las ms apropiadas para el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni. Las alternativas elegidas son: Tramo I: Alternativa 2 de 14.5 kilmetros de longitud. Tramo II: Alternativa 1 de 22.2 kilmetros de longitud. En adelante, la descripcin del proyecto en lo que respecta a las lneas de conduccin, se referir a las alternativas elegidas en los 2 tramos.
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3.6
ASPECTOS TCNICOS DEL PROYECTO
Se ha establecido que el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni comprende las siguientes Unidades de Produccin: UNIDAD 100: UNIDAD 200: UNIDAD 300: UNIDAD 600: Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1 Lnea de Conduccin Kinteroni 1 - Nuevo Mundo. Facilidades de Produccin en la Locacin Nuevo Mundo. Lnea de Conduccin Pagoreni A Malvinas.
En el Mapa 3-1 y 3-2 se presentan los componentes del proyecto para el Tramo I y II. Para la implementacin de estas Unidades de Produccin se requerir cumplir con las siguientes caractersticas tcnicas y de diseo:
3.6.1 CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN Y FACILIDADES DE PRODUCCIN

Las obras proyectadas en las Unidades de Produccin mencionadas, se disearn en concordancia con la norma ASME (American Society of Mechanical Engineers) B 31.8 Sistemas de Transmisin y Distribucin de Gas y los estndares y cdigos incluidos como referencia en el estndar mencionado. Asimismo, se ha considerado al Decreto Supremo N 032-2004-EM Reglamento de las Actividades de Exploracin y Explotacin de Hidrocarburos y al Decreto Supremo N 081-2007EM Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos y sus modificatorias. En el Anexo 3-2 se adjuntan las Normas de Diseo de Ductos Nacionales e Internaciones.
3.6.2 UNIDAD 100: FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN KINTERONI 1

3.6.2.1 COMPONENTES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
En la Locacin Kinteroni 1 (Unidad 100) se implementarn Facilidades de Produccin (ver Plano 3-1 Plano de Facilidades de Produccin de Kinteroni), los mismos que se describen a continuacin: Lneas de Flujo: Se har el diseo de tres lneas de flujo que comienzan en el rbol de navidad y terminan en un mltiple de despacho. Los pozos estn dentro de la plataforma de produccin y quedarn localizados a distancias entre 7 y 15 metros del mltiple colector y de despacho. Mltiple de Despacho (Manifold): Comprende las facilidades para recibir tres lneas de flujo y facilidades para conectar un cuarto pozo en el futuro. Sistema de Medicin: Cada lnea de flujo tendr un medidor multifsico con su respectivo transmisor para poder cuantificar la produccin. Esta medicin permitir la alocacin de produccin, permitiendo realizar el balance de masa con las producciones de los lotes 56 y 88. Vlvulas de Seguridad: Se disear un sistema de alivio, que contempla vlvulas de seguridad que cubran todos los eventos de sobrepresin, las cuales sern instaladas sobre el
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000203
mltiple de despacho, cuyas caractersticas sern definidas cuando se conozcan las condiciones especficas de comportamiento de los pozos o del campo. Sistema ESD: Est representado en una vlvula de corte (ESDV) que ser diseada sobre la lnea de salida de la Estacin. Sistema de Prueba: Unidad para el sistema de prueba que permita confrontar peridicamente el sistema de medicin de cada lnea de flujo. El sistema de prueba estar conformado por los siguientes elementos: i. Un separador trifsico, que permite separar las tres fases, agua, condensados y gas, las cuales sern medidas individualmente antes de inyectarlas a la lnea de flujo Kinteroni 1 Nuevo Mundo; Medicin de caudal: Cada lnea de descarga tendr su propio medidor msico tipo coriolis. Es importante aclarar que cada corriente ser inyectada a la lnea de flujo nuevamente.
ii.
Sistema de Antorcha o Tea (Flare): El sistema de tea ser diseado para quemar el gas proveniente de las vlvulas de seguridad o del sistema de escape (blowdown). Durante la Ingeniera Bsica se estudiarn los eventos concurrentes para la contingencia y se elaborar la especificacin de diseo concordante con la capacidad requerida. Este sistema constar de los siguientes elementos: i. Un separador tipo K.O. Drum que permitir separar los lquidos que vengan con el gas y los que se generen durante el proceso de expansin y as evitar que salgan a la tea; ii. Chimenea, equipada con su quemador en la punta y su correspondiente sistema de sello, tipo vertical abierto; iii. Piloto; iv. Sistema de encendido; v. Sistemas de gas de purga y gas piloto, con sus reguladores. Trampa Raspadora o Raspatubo: Se dispondr de trampa de lanzamiento de raspadores para la limpieza y mantenimiento correspondientes. Estar equipada con su detector de paso, vlvula de alivio trmico, indicador de presin, venteo y drenaje. Sistema de Blowdown: Sobre el mltiple de despacho y conectada al cabezal de tea se dispondr de una lnea de accionamiento manual y automtico para desocupar todo el sistema de tubera de las facilidades de produccin de la Locacin Kinteroni 1 y de la lnea de conduccin del tramo Kinteroni 1 Nuevo Mundo. Para el diseo se contempla como caso crtico el evento de vaciado de la lnea en el lapso ms adecuado de tiempo como lo indiquen los anlisis y clculos correspondientes. Sistema de Instrumentacin: Se dispondr de la instrumentacin necesaria para la supervisin remota y para el accionamiento de los equipos que as lo requieran, dado que sta ser una estacin desatendida. Sistemas SCADA (registro de datos y control de supervisin), PCS (control de procesos) y SSS (seguridad): Se dispondr de la instrumentacin necesaria para la supervisin remota y para el accionamiento de los equipos que as lo requieran. Para el control y monitoreo de los parmetros operativos del sistema se utilizar el sistema SCADA y SSS. Estos sistemas sern compatibles con los del proyecto Camisea utilizados por Pluspetrol.
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El sistema SCADA, consiste en un centro de control provisto de una base computarizada para la supervisin y adquisicin de informacin, diseado para centralizar datos operacionales desde sitios geogrficamente remotos, va comunicacin redundante. Sistema de aire para instrumentos: El Aire comprimido es importante porque abastece la demanda de alimentacin neumtica de la instrumentacin y bombas de la locacin. As tambin cubrir la demanda de los servicios auxiliares que requieren aire comprimido como flujo de alimentacin para sus sistemas. Sistema de generacin de energa elctrica: Este sistema proveer la energa elctrica requerida en la plataforma para iluminacin, instrumentacin y otros usos complementarios. El gas natural obtenido de la lnea principal para combustible pasar previamente por una estacin medidora y reguladora, el mismo ser acondicionado para cumplir con las especificaciones requeridas de combustible. Adicionalmente, la plataforma contar con un generador de energa de emergencia que trabajar con diesel para arranque o en aquellos casos que no se cuente con gas natural. Sistema de Drenajes de Proceso: Se contemplan solo drenajes que se produzcan por desocupacin de las tuberas y de equipos cuando haya que hacerles mantenimiento, los cuales sern ocasionales y debidamente programados. El sistema de drenajes y sumidero ser diseado con la capacidad suficiente para recibir los lquidos del K.O. Drum de tea. Todo el lquido almacenado en el sumidero ser inyectado a la lnea de transporte por medio de bomba, la cual tendr su correspondiente respaldo. Es importante sealar que haciendo uso de este medio para disponer de los drenajes se tiene un impacto mucho menor al medio ambiente. Sistema de Adicin de Qumicos: Este sistema considerar los aspectos necesarios para permitir la integridad de las instalaciones. Se tiene considerada la inyeccin de un inhibidor de corrosin marca BECORIN producido por Beco para la proteccin interna de la tubera y un inhibidor de hidratos Metanol. Servicios Auxiliares de Proceso: Se contemplan los siguientes sistemas: i. De aire comprimido para la operacin de la instrumentacin que as lo requiera; ii. De suministro de gas combustible al sistema de generacin elctrica. Sistema de Proteccin Catdica: Se contempla un sistema de nodos de sacrificio en los tramos enterrados dentro de las facilidades e instalacin de cupones de corrosin. Todo el sistema de tuberas areas estar aislado con juntas dielctricas y juntas monolticas. Sistema de Fuego y Gas: Se contempla un sistema de deteccin y alarma de fuego y escapes de gas. 3.6.2.2 INSTALACIONES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
Las Facilidades de Produccin a instalarse en la Locacin Kinteroni 1, permitir que se transporte 178 MMSCFD de gas hmedo durante los primeros 10 aos. La Locacin de produccin requiere aproximadamente 7.32 ha de terreno para la operacin, en un rea que se encuentra intervenida. En el Cuadro 3-5, se presenta la ubicacin de la Locacin Kinteroni 1.
3-16
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Cuadro 3-5
Ubicacin de la Locacin Kinteroni 1

Locacin Coordenadas UTM (WGS 84) Este 690,618.500 Norte 8727,235.322
Locacin Kinteroni 1
Fuente: REPSOL, 2010
El gas hmedo (gas saturado en agua, con condensado y agua libre) provendr de tres pozos de una plataforma tipo cluster. La capacidad estimada de cada pozo se muestra en el Cuadro 3-6. Cuadro 3-6 Capacidad estimada de los pozos de produccin en la Plataforma Kinteroni 1
Pozo Kinteroni-1X Kinteroni-2 Kinteroni-3
Produccin Estimada 77 MMscfd 32 MMscfd 69 MMscfd
El proceso inicia desde la descarga de las vlvulas de choque de cada uno de los pozos Kinteroni 1X, 2 y 3. Cada pozo tiene su propia lnea de flujo que llega hasta un mltiple, el cual se ha denominado Mltiple de Despacho, que recoge el total de la produccin que se lleva por una lnea de despacho hasta la lnea de conduccin (flow line), la cual se encarga de llevar el gas en conjunto con el condensado y el agua hasta las instalaciones de la Locacin Nuevo Mundo. Sobre la lnea de despacho se ha instalado una trampa de lanzamiento de raspatubos, que permite hacer la limpieza de la lnea de transporte buscndose mantener la capacidad de flujo, desplazando las capas de ceras y xidos que se puedan crear o tambin para desplazar los baches de lquido. El gas de cada lnea de pozo se recoge a 2,151 psig y pasa por un medidor tipo multifsico. Sobre el mltiple de despacho se han instalado dos vlvulas de seguridad y una vlvula de blowdown. Las vlvulas de seguridad contemplan la apertura en caso de sobrepresin y la vlvula de blowdown en casos de desocupacin cuando se requiera realizar labores de mantenimiento o sobre el flow line, o por la condicin de emergencia. El gas de relevo por sobrepresin o por blowdown se lleva al tanque Knock Out Drum y luego a la antorcha para quemarlo. El agua arrastrada por la corriente de relevo se recoge en el KO Drum y se drena al tanque sumidero por control de nivel y temperatura, impidiendo que el condensado de gas o el gas pasen al sumidero abierto y que el agua se drene a una temperatura inferior a 39.2 F. En el sumidero se cuenta con las bombas, las cuales son actuadas por control de nivel y permiten reinyectar el agua a la lnea de despacho, debido a que el tratamiento de aguas residuales se contempla en Malvinas. Se cuenta con un separador trifsico de prueba, el cual permite separar las fases de gas, hidrocarburo y agua para su anlisis por fase. Para las pruebas de cada pozo se ha diseado un sistema que permite comparar en forma individual e independiente para cada pozo, las medidas de cada uno de los medidores multifsicos contra las del sistema de prueba.
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El sistema de prueba consiste en una derivacin de cada lnea de flujo de cada uno de los pozos, hasta un mltiple de prueba, que dirige el flujo del pozo a ser probado hacia el separador trifsico, del cual salen las lneas de: gas, lquido condensado y agua. Sobre la lnea de descarga de cada fase se ha instalado un medidor. Los flujos de cada fase se recogen en un cabezal para retornarlos al mltiple de despacho que finalmente se dirige hacia la lnea de conduccin. El gas de servicios es tomado de las lneas en cabeza de pozo, aguas arriba de los medidores por medio de lneas de 3, que confluyen en un cabezal comn y son reducidas a 1 y entregadas al patn de tratamiento de gas. El sistema de gas debe suministrar 265 lb/hr (0.130 MMscfd) de gas tratado. El sistema de aire de instrumentos corresponde a una unidad paquete con compresin, secado/deshumidificado y acumulacin de aire. Todo el paquete tiene su propio sistema de control que se comunica con la sala de control en Nuevo Mundo. La unidad entrega aire seco a 120 psig y temperatura ambiente. El sistema de antorcha recoge los disparos de las vlvulas de seguridad de la planta. Este sistema est diseado flexiblemente para manejar hasta 178 MMscfd de gas en caso de contingencia y 3,000 scfh en operacin continua con el gas de purga ms el suministro de gas piloto. Con la capacidad para manejar las descargas operativas de la vlvula de blowdown (equipos y lnea de transporte flow line). La produccin ser enviada a las instalaciones de la Locacin Nuevo Mundo, a travs de una nica tubera multifsica de 16 de dimetro; en esta locacin se juntar con la produccin de Mipaya (Camisea) y ser transportado en forma conjunta a travs de una tubera de 18 hasta la Locacin Pagoreni A. Para generar energa elctrica requerida en la Locacin Kinteroni 1, habr dos (2) generadores de gas y un (1) generador diesel de emergencia. El gas a utilizarse como combustible se sacar de la corriente del proceso principal y pasar previamente por un proceso de adecuacin a gas combustible, para la utilizacin del mismo. Se contar con dos (2) compresores neumticos (aire), los cuales alimentarn con aire seco a los sistemas de instrumentacin en campo. El control y operacin de los pozos se realizar a distancia desde la Locacin Nuevo Mundo mediante un sistema de control SCADA5 (registro de datos y control de supervisin) y DCS (sistema de control distribuido). La ubicacin mantendr la accesibilidad, con la finalidad que el personal pueda realizar el muestreo, mediciones, mantenimiento, registros (wireline, slickline), trabajos de pozo y operaciones de control. El Cuadro 3-7 presenta la lista de equipos a instalarse en la Locacin Kinteroni 1 y en el Plano 3-1 se presenta las facilidades de produccin en Kinteroni.
SCADA: Supervisory Control And Data Acquisition adquisicin de datos y control de supervisin
3-18
000207
Cuadro 3-7
Lista de Equipos a Instalarse en la Locacin Kinteroni 1

Listado de Equipos Kinteroni (Unidad 100)
tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Cdigo 100C-001 100GC-001 100K-001 100L-001 100F-001 100D-001 100D-002 100D-004 100GM-001 A/B 100GM-002 A/B 100GM-003 100MM-001 A/B/C 100QI
Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 Horizontal / Bota Vertical
Descripcin
Paquete Gas de Servicios Paquete Compresores Reciprocantes Horizontal Vertical Horizontal / Bota Vertical Horizontal Horizontal Reciprocante Centrfuga Desplazamiento Positivo Medidor Multifsico Paquete de Inyeccin de Qumicos
3.6.3 LNEAS DE CONDUCCIN DE GAS, TRAMO I: KINTERONI 1 NUEVO MUNDO (UNIDAD 200) Y TRAMO II: PAGORENI A MALVINAS (UNIDAD 600)
Se prev el sistema de recoleccin de gas desde los pozos de produccin de la Locacin Kinteroni 1 hasta la Locacin Nuevo Mundo (Unidad 200) y de la Locacin Pagoreni A hasta Malvinas (Unidad 600). Las lneas de conduccin tienen una longitud aproximada de 14.5 km y 22.2 km para el primer y segundo tramo respectivamente (ver Mapa 3-1 y 3-2 de Componentes del Proyecto para el Tramo I y II); y sern construidas de acero al carbono, segn norma API 5L X70 (American Petroleum Institute). 3.6.3.1 DERECHO DE VA (DdV)
Para ambos tramos se considerar un derecho de va no mayor a 25 m; sin embargo, se indica que el ancho necesario para las actividades constructivas ser de 18 m. Es decir, que en los sectores del trazado del ducto donde no sea necesario realizar actividades de movimientos de tierra, especialmente cortes en laderas, slo ser necesario utilizar un ancho de 18.00 m. nicamente en los sectores donde sea necesario realizar cortes en laderas y medidas de control de erosin, el ancho a utilizarse puede llegar hasta los 25 m. En general, en la Figura 3-6 se muestra el DdV a utilizarse en la Lnea de Conduccin proyectada.
3-19
Figura 3-6
Esquema del Derecho de Va de la Lnea de Conduccin proyectada
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000209
3.6.3.2
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN DE GAS
Se ha establecido que el dimetro de tubera ms conveniente para la lnea de conduccin, del Tramo I: Kinteroni 1 Nuevo Mundo y del Tramo II: Pagoreni A Malvinas, es de 16; debido a que presenta resultados adecuados con la presin requerida, la velocidad de gas, la acumulacin de lquidos (Hold up) y la transferencia de calor con los alrededores. Estas lneas de conduccin de gas estarn recubiertas con un sistema Tricapa Polietileno (3-LAYER PE), enterradas a una profundidad promedio de 1.2 metros (al lomo superior) y operarn a una temperatura promedio de 120F (49C). Las Lneas de Conduccin cumplirn con las siguientes especificaciones tcnicas:
-
Servicio Gas hmedo. Vida til (aos): 30 Caudal Mximo (MMSCFD): 178 Presin de lnea de gas de Captacin desde Kinteroni (psig6): 2,000 +/- 150 Presin en Nuevo Mundo (psig): 1,850 +/- 150 Presin de lnea de gas de captacin en Malvinas (psig): 1,300 +/- 150 Presin en la Planta de Gas (psig): 1,320 Presin en el Tramo I: 1,830 psi7 Presin en el Tramo II: 1,539 psi Temperatura en pozo (F): 180 Temperatura en los grupos o clster (F): 130 Temperatura en la Planta de Gas de Malvinas (F): 110 Construccin de acuerdo a norma: ASME B31.3, B31.4 y B31.8. Estndar de material de las tuberas: Acero al carbono Norma API 5L. La caracterizacin del gas se presenta en el Anexo 3-3. Se est considerando un sistema de proteccin catdica.
El sistema de proteccin catdica comtemplado, consiste en un sistema de corriente impresa para las lneas de conduccin e instalacin de camas de nodos de sacrificio para las instalaciones internas. El sistema de proteccin catdica, estar diseada para mitigar los procesos corrosivos en la superficie externa de la tubera de flujo, de acuerdo con los criterios de proteccin catdica de las normas actuales (ver Anexo 3-2, Normas de Diseo de Ductos Nacionales e Internaciones) y las buenas prcticas de la ingeniera.
6 7
Psig: libra por pulgada cuadrada manomtrica Psi: Libra por pulgada cuadrada
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3.6.4 UNIDAD 300: FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN NUEVO MUNDO

3.6.4.1 COMPONENTES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
La Locacin Nuevo Mundo (Unidad 300) requerir de 62.28 ha, para la implementacin de Facilidades de Produccin (ver Plano 3-2 de Facilidades de Produccin en Nuevo Mundo), los mismos que se describen a continuacin: Trampa de Recibo de Raspadores: Se dispondr de trampa de recibo de raspadores que viene de Kinteroni. Estar equipada con su detector de paso, vlvula de alivio trmico, indicador de presin, venteo y drenaje. Mltiple de Recibo: Tendr facilidades para recibir la corriente de Mipaya y los loops adicionales de Kinteroni y Mipaya al momento que se requiera compresin. Separador bifsico tipo Slug Catcher, de tipo modular que permitir asumir futuras ampliaciones de acuerdo a como varen las condiciones del campo, considerando tanto el volumen de lquido arrastrado por el sistema de Pigging como el volumen de lquidos retenidos por la separacin de las fases en operacin normal. Sistema de Monitoreo de Calidad: Se especificar una facilidad para un cromatgrafo futuro en el punto de entrega a la lnea del consorcio Camisea. Sistema ESD: Est representado en dos vlvulas de corte (ESDV) que sern diseadas una para la entrada y otra para la salida de la Estacin (esta ltima se propone como alcance del suministro del Consorcio Camisea para la proteccin de la lnea compartida). Sistema de Tea: El sistema de tea ser de tipo enterrada horizontal multipunto, diseado para quemar el gas proveniente de las vlvulas de seguridad o del sistema de blowdown. Este sistema constar de los siguientes elementos: Un separador tipo K. O. Drum que permitir separar los lquidos que vengan con el gas y los que se generen durante el proceso de expansin y as evitar que salgan a la tea. Chimenea (flare), equipada con su quemador en la punta y su correspondiente sistema de sello, del tipo horizontal multipunto. Piloto Sistema de encendido. Sistemas de gas de purga y gas piloto, con sus reguladores.
Sistema de Blowdown: Sobre el mltiple de despacho y conectada al cabezal de tea se dispondr de una lnea de accionamiento manual para desocupar todo el sistema de tubera de las facilidades de Mundo Nuevo. Para el diseo se contempla como evento crtico el evento de desocupacin de la lnea en un espacio de tiempo debidamente calculado de acuerdo con los requerimientos de proceso. Sistemas SCADA (registro de datos y control de supervisin), PCS (control de procesos) y SSS (seguridad): Se dispondr de la instrumentacin necesaria para la supervisin remota y para el accionamiento de los equipos que as lo requieran. Para el control y monitoreo de los
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parmetros operativos del sistema se utilizar el sistema SCADA y SSS. Estos sistemas sern compatibles con los del proyecto Camisea. Trampa Receptora/Lanzadora que se encarga de recibir y enviar los diferentes tipos de chanchos (instrumentos) que pueden ser de limpieza, georeferenciados, etc. Sistema de Aire de Instrumentos: El Aire comprimido es importante porque abastece la demanda de alimentacin neumtica de la instrumentacin y bombas de la locacin. As tambin cubrir la demanda de los servicios auxiliares que requieren aire comprimido como flujo de alimentacin para sus sistemas. Sistema de Generacin de Energa Elctrica: Este sistema proveer la energa elctrica requerida en la plataforma. La generacin estar basada en generacin a gas con un generador de emergencia diesel. Sistema de Drenajes de Proceso. Se contemplan solo drenajes que se produzcan por desocupacin de las tuberas y de equipos cuando haya que hacerles mantenimiento. Las lneas de drenaje llegarn a un punto de conexin con las facilidades aguas abajo, a cargo del Cliente. Mltiple de Despacho: tendr facilidades para recibir la corriente de Mipaya a la misma presin que la requerida para el transporte conjunto con la corriente de Kinteroni, en caso de que sta no requiera compresin. Sistema de Proteccin Catdica: Se contempla para las facilidades un sistema de nodos de sacrificio y para el flowline un sistema de corriente impresa, diseado de acuerdo con los estudios correspondientes. Sistema de Fuego y Deteccin de Gas (F &G). Se contempla un sistema de deteccin de fuego y escape de gas. 3.6.4.2 INSTALACIONES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
Las Facilidades de Produccin se instalarn en la locacin Nuevo Mundo y constituyen una estacin de paso. En esta locacin se junta la produccin de Kinteroni con la produccin de Mipaya (Camisea) y es transportado en forma conjunta a travs de una tubera de 18 hasta Pagoreni A. En la Locacin Nuevo Mundo se contar con instalaciones industriales similares a las de Kinteroni (Unidad 100), con excepcin a los pozos de produccin y el separador de pruebas. Para generar energa requerida en Nuevo Mundo, habr dos (2) generadores de gas y un (1) generador diesel de emergencia; el gas combustible se sacar de la corriente de proceso principal y pasar por un sistema de gas combustible previo a la utilizacin del mismo. Se contar con dos (2) compresores de aire, los cuales alimentarn con aire seco a los sistemas de instrumentacin en campo. La Sala de Control, permitir el control y monitoreo de los parmetros operativos tanto de la locacin Kinteroni 1 como de Nuevo Mundo. Todas las especificaciones de equipos y materiales de la locacin de produccin debern contemplar la normatividad vigente, la Ley Orgnica de Hidrocarburos, Ley N 26221, los estndares internacionales (API, ASME, NFPA, etc.) y las buenas prcticas de ingeniera que demandan los proyectos de esta envergadura.
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Las facilidades con las cuales se contar en Nuevo Mundo se presentan a continuacin: Facilidades para la produccin y transporte:
-
Colector de drenajes. Tres (3) sistemas de medicin para el gas natural de Kinteroni, de Mipaya y de la salida hacia la lnea Nuevo Mundo Pagoreni A. Lanzador de raspatubos para tubera de 16 de dimetro.
Servicios Industriales:
-
Sistema de generacin elctrico, compuesto por dos (2) generadores y un (1) grupo electrgeno de emergencia. Se utilizar gas natural, excepto el de emergencia que usar diesel. Sistema de distribucin de energa elctrica. Sistema de distribucin de gas combustible. Sistema de aire. El compresor de aire utilizar energa elctrica. Sistema de gas inerte (Nitrgeno). Sistema de tratamiento de agua industrial. Sistema de inyeccin de productos qumicos. Sistema de venteo. Sistema de drenajes cerrados.
Facilidades conexas:
-
Sala de control. Laboratorio. Taller de mantenimiento. Sistema de agua general. Centro de control de motores. Sistema de relevo de presiones. Sistema de coleccin de agua de lluvia. Sistema de antorcha (flare).
Facilidades auxiliares:
-
Cercos. Pararrayos. Sistema de recoleccin y disposicin de agua de lluvia. Sistema contra incendio.
El Cuadro 3-8 presenta la lista de equipos a instalarse en el rea industrial Nuevo Mundo.
3-24
000213
Cuadro 3-8
Lista de Equipos Locacin Nuevo Mundo

Listado de Equipos en la Locacin Nuevo Mundo (Unidad 300)
tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TAG 300GC-001 300GC-001 300C-001 300L-001 300F-001 300D-001 300D-002 300D-004 300GM-001 A/B 100QI
Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1
Descripcin Calentador / Filtro / Tambor Paquete Compresores Reciprocantes Multitubos Horizontal Horizontal Horizontal / Bota Vertical Horizontal Horizontal Reciprocante Paquete de Inyeccin de Qumicos
3.7
ETAPAS DEL PROYECTO
El Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni, comprender las siguientes fases o etapas: Etapa 1: Actividades de pre-construccin Etapa 2: Construccin. Transporte/Movilizacin de personal, maquinarias equipos y materiales Campamentos logsticos, centros de acopio de tubera, depsitos de material excedente, embarcaderos, caminos de acceso y desvos temporales. Construccin de las lneas de conduccin de gas y facilidades de produccin.
Etapa 3: Operacin. Etapa 4: Abandono. Las fases de construccin, operacin y abandono de los componentes del proyecto se desarrollarn siguiendo los lineamientos de la Poltica Integrada de REPSOL (Seguridad, Salud y Medio Ambiente), de igual forma se tomar especial cuidado en la prevencin de accidentes, enfermedades ocupacionales, contaminacin e impactos adversos al medio ambiente y comunidades cercanas al rea donde se ejecutar el proyecto.
3.7.1 ACTIVIDADES PRE-CONSTRUCCIN

3.7.1.1 PERMISOS
Se gestionarn los permisos requeridos y aplicables para la instalacin de las lneas de conduccin de gas. En cumplimiento con la legislacin vigente se requerirn los siguientes permisos, en lo que sean aplicables:
3-25
000214
Autorizacin de Desbosque ante el Ministerio de Agricultura. Autorizacin de ejecucin de obras en reas de uso pblico (gobiernos locales y regionales). Permiso para extraccin de material de acarreo de lveos o cauces de ros, ante las Municipalidades Locales competentes previa opinin favorable de la Administracin Local del Agua que corresponda. Permiso para cruce de cursos de agua, ante la Administracin Local del Agua que corresponda. Permiso de vertimientos de efluentes generados por los campamentos, ante la Autoridad Nacional del Agua (ANA), previa opinin favorable de la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA). Permiso para uso de aguas superficiales ante la Administracin Local del Agua que corresponda; entre otros. ADQUISICIN DE TIERRAS
3.7.1.2
La ejecucin del proyecto requiere la negociacin previa del Derecho de Va (DdV). ste cumplir con lo sealado en el Reglamento de Proteccin Ambiental para las Actividades de Hidrocarburos respecto a las dimensiones de la faja de servidumbre. El DdV tendr espacios de trabajo como mximo 25 m de ancho. Los procedimientos para la negociacin del DdV se presentan en el Plan de Relaciones Comunitarias. (Ver Captulo 7.0). 3.7.1.3 CONTRATACIN DE MANO DE OBRA
La contratacin de la mano de obra variar a lo largo del proyecto y depender del cronograma de ejecucin, disponibilidad de personal y del frente de trabajo, as como de las condiciones especficas del sitio. La mayora de estos trabajadores sern contratados de comunidades locales del rea de influencia directa del proyecto, dependiendo de la mano de obra disponible y de su nivel de calificacin. El requerimiento del personal de obra se indica en el tem 3.8 Recursos Humanos. Los procedimientos para la contratacin de personal local se establecen en el Plan de Relaciones Comunitarias. (Ver Captulo 7.0). 3.7.1.4 ORGANIZACIN Y CONTROL DE LA OBRA
REPSOL supervisar el control y aseguramiento de calidad de la construccin de las lneas de conduccin de gas para asegurar el cumplimiento del contratista con las normas de calidad de suministro de material y construccin de la tubera. La organizacin de control de calidad comprender la elaboracin y el cumplimiento de procedimientos relacionados con: logstica, prevencin de riesgos, contingencias, salud, seguridad y medio ambiente, construccin, entre otros. La organizacin y control de obra comprender: Organigrama de ejecucin del proyecto. Cronograma de ejecucin del proyecto. Control y reporte de avance de obra, segn frente de trabajo.
3-26
000215
Cumplimiento del EIA. Calificacin del personal. Control de calidad de materiales. Esquema logstico (campamentos, almacenes, transporte, gestiones). Gestin de permisos. Planos detallados del proceso de construccin.
3.7.2 ETAPA DE CONSTRUCCIN

3.7.2.1 3.7.2.1.1 TRANSPORTE DE EQUIPOS Y MATERIALES Transporte Fluvial
Los materiales requeridos para la construccin de las lneas de conduccin del tramo I y II, tales como: tubera, maquinaria pesada y equipos de las compaas de servicio, sern transportados va fluvial desde Iquitos/Pucallpa y desembarcados en el CBL Nuevo Mundo, ubicado en la margen del ro Urubamba. El transporte se realizar mediante embarcaciones; dependiendo de las condiciones de navegabilidad de los ros Ucayali y Urubamba, de no ser factible la navegacin ser transportado por aire mediante helicpteros. Para el transporte fluvial de carga se utilizarn las siguientes embarcaciones: Motochatas Barcazas para diesel Barcazas para carga general En el Mapa 3-3 se presentan las rutas de transporte fluvial. 3.7.2.1.2 Transporte Areo
El transporte areo es necesario para el acceso inicial a la zona y la posterior movilizacin de personal y materiales hacia los campamentos temporales por requerimiento de trabajo diario en las fases de construccin y la desmovilizacin al finalizar el proyecto. El aerdromo de Nuevo Mundo es el punto de enlace logstico con Lima. Posteriormente, el traslado de personal y materiales hacia la zona de operaciones se efectuar por medio de helicpteros, permitiendo reducir notablemente el esfuerzo del personal y tiempo requerido para un proyecto de esta naturaleza. Las rutas de vuelo entre el CBL Nuevo Mundo y los campamentos temporales formarn parte de un plan de operaciones areas. Los helicpteros sern utilizados para el transporte de personal, combustible y materiales, los cuales sern: MI17 y Chinook. El Cuadro 3-9 presenta las especificaciones de los helicpteros.
3-27
000216
Cuadro 3-9
Caractersticas de los Helicpteros

Capacidad Mxima de Pasajeros 19 0 Capacidad Mxima de Carga Externa en kg 4,000 10,000 Capacidad Mxima de Carga Interna en kg 3,500 4,000 0 Consumo de Combustible gal/hora 220 420
Tipo MI-17 Chinook (solo operaciones de carga externa) Fuente: REPSOL, 2010
Quedar prohibido el sobrevuelo por centros poblados a una distancia horizontal de por lo menos 1 km y 1 000 pies de altura. En el Mapa 3-3 se adjunta el Mapa de rutas de transporte areo. Un factor importante a ser evaluado es el nivel de ruido que generar cada una de las aeronaves mencionadas en diferentes momentos o actividades. Se ha tomado como referencias informacin proporcionada por el (Comit de Aviacin Interestatal de la Federacin Rusa), respecto al nivel de ruido emitido por la aeronave MI-17 que cumple con los estndares de las Normas OACI (Organizacin Internacional de Aviacin Civil) y con los estndares de las Normas AP Parte 36 especificadas para el diseo de los helicpteros. Los valores de ruido en unidades de decibeles (dB) se indican a continuacin en el Cuadro 3-10. Cuadro 3-10 Niveles de ruido helicptero MI-17
Motor TV3-117VM 94.7 +/- 0.8 94.7 +/- 0.6 96.9 +/- 1.4 Motor TV3-117MT 95.8 +/- 0.8 95.8 +/- 0.6 98.0 +/- 1.4
Helicptero MI-17 Al Despegue Durante el Vuelo Al Aterrizaje
Nota: Para los valores de ruido indicados se considera que la aeronave se encuentra con un peso mximo de decolaje de 13,000 kg.
Los helicpteros sern inspeccionados peridicamente para garantizar una operacin segura y eficiente. El mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo de las aeronaves, se realizar de acuerdo al nmero de horas de vuelo acumuladas. 3.7.2.2 3.7.2.2.1 INSTALACIONES DE APOYO LOGSTICO Campamento Base Logstico Nuevo Mundo (CBL Nuevo Mundo)
Para la ejecucin del Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo) se utilizar el CBL Nuevo Mundo existente, el mismo que se encuentra localizado en un sector dentro del territorio de la Comunidad Nativa Nuevo Mundo, en el Distrito de Echarate, Provincia de La Convencin, Departamento del Cusco. Este campamento se ubica en una zona que colinda por el Norte, Sur y Oeste con terrenos de la propia comunidad, y por el Este, con el ro Urubamba; el cual facilita el embarque y desembarque de insumos, materiales y personas por medio de embarcaciones fluviales. El CBL Nuevo Mundo (ver Anexo 3-4 Campamentos Tramo I) se ubica a 1.0 km del lmite del poblado principal de la C.N. Nuevo Mundo, cuyas coordenadas UTM de referencia se indican en el Cuadro 3-11.
3-28
000217
Cuadro 3-11
Ubicacin del CBL Nuevo Mundo

Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) 702,449.017 Norte (m) 8,722,618.037
Campamento CBL Nuevo Mundo

3.7.2.2.2
Campamentos Temporales
Adicionalmente a la utilizacin del CBL Nuevo Mundo, para la construccin del Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo) y del tramo II (Pagoreni A Malvinas) de la Lnea de Conduccin proyectada, se requerir la construccin de campamentos temporales de apoyo logstico, ubicados a lo largo del recorrido de sus trazos (ver Mapa 3-1 y 3-2 de Componentes del Proyecto para el Tramo I). Para la construccin del tramo I y II se requerirn de la construccin de cuatro (04) campamentos temporales para cada tramo, cuyas ubicaciones se detallan en los Cuadros 3-12 y 3-13. En el Anexo 3-4 y 3-5 se muestran los planos de los campamentos temporales de los tramos I y II respectivamente. Cada campamento tendr una capacidad para 150 personas aproximadamente (incluyendo staff y trabajadores en general) y tendrn un rea aproximada de 0.57 ha, cuyo replanteamiento o ubicacin depender de la topografa del terreno. Los campamentos se construirn, de ser posible, en zonas ya disturbadas y siguiendo los lineamientos del Plan de Manejo Ambiental (ver captulo 6.0) para su construccin. Los campamentos cumplirn con las normas establecidas en el Reglamento de Proteccin Ambiental para las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM). Los trabajadores cumplirn el Cdigo de Conducta de Repsol. (Ver Anexo 7.1) Cuadro 3-12 Ubicacin de los Campamentos Temporales del Tramo I
Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Vrtices Campamento Temporal Kinteroni 1 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 Este (m) 690,449.82 690,402.33 690,461.87 690,509.35 696,193.38 696,125.26 696,148.12 696,216.24 702,059.36 702,058.77 701,978.78 701,979.36 702,058.77 702,058.19 Norte (m) 8727,284.16 8727,337.06 8727,390.50 8727,337.59 8724,894.68 8724,914.99 8724,991.66 8724,971.35 8723,217.44 8723,146.35 8723,147.01 8723,218.10 8723,139.85 8723,068.77
Campamento Temporal
Campamento Temporal 6+700
Campamentos Temporal 1 Nuevo Mundo Campamentos Temporal 2 Nuevo Mundo
3-29
000218
Campamento Temporal Vrtices 3 4 Fuente: REPSOL, 2010
Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) 701,978.19 701,978.78 Norte (m) 8723,069.42 8723,140.51
Cuadro 3-13
Ubicacin de los Campamentos Temporales del Tramo II

Campamentos Temporal Campamento Temporal Pagoreni A Vrtices 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) Norte (m) 728,494.12 8704,085.66 728,565.21 8704,085.66 728,565.21 8704,005.66 728,494.12 8704,005.66 728,548.88 8699,033.65 728,505.31 8699,089.82 728,568.52 8699,138.85 728,612.09 8699,082.68 727,569.00 8696,132.39 727,567.36 8696,061.32 727,487.38 8696,063.17 727,489.02 8696,134.24 724,292.37 8691,027.64 724,347.37 8691,072.67 724,398.05 8691,010.78 724,343.05 8690,965.74
Campamento Temporal Malvinas 0+700

Los campamentos funcionarn solo para la fase de construccin (a excepcin del CBL Nuevo Mundo) e incluirn reas para el estacionamiento de vehculos pesados, oficinas, alojamiento para los trabajadores, cocina, almacenamiento de combustibles, taller de reparaciones, almacenamiento de tuberas, baos, duchas, sistemas de recoleccin y tratamiento de efluentes sanitarios (pudiendo descargar en superficies o lecho de infiltracin) y reas de clasificacin y acopio temporal de residuos slidos, los cuales estarn diseados adecuadamente para manejar el volumen de desechos producido por el nmero de trabajadores en el campamento. Se habilitarn rellenos sanitarios para residuos orgnicos (biodegradables). Si el campamento se ubicara cerca de cuerpos de agua, se dejar un rea de amortiguamiento no menor de 20 m, para reducir el riesgo de impacto. Se evitarn reas donde haya escurrimiento de aguas superficiales a no ser que tales condiciones puedan ser controladas. Se seleccionarn generalmente ubicaciones con acceso fcil, seguros y que no requieran de nuevos caminos. Se proveern medidas de seguridad para la proteccin del personal y se controlar el acceso no autorizado al sitio de construccin. Tambin se cumplir con las restricciones desde el punto de vista de contacto con personas que no pertenecen al proyecto. Los campamentos tendrn cada uno un helipuerto.
3-30
000219
3.7.2.2.3
Acondicionamiento de los Campamentos
Condiciones Habitacionales El campamento principal ubicado en Nuevo Mundo (CBLNM), as como los campamentos temporales, tendrn una capacidad para 150 personas aproximadamente. Para la construccin de los dos tramos de la Lnea de Conduccin y de sus correspondientes Facilidades de Produccin, se prev el requerimiento de 04 frentes en simultneo. Los campamentos contarn con alojamientos tipo contenedores (porta-cabinas) con las condiciones de higiene y servicios bsicos necesarios buscando el bienestar de los trabajadores. Se habilitarn ambientes de esparcimiento para el personal, tales como juegos de saln, rea de televisin y msica y un pequeo gimnasio. Antes de la instalacin del campamento, se llegar a un acuerdo con el propietario del terreno elegido para obtener el permiso correspondiente. El uso del agua para abastecer las necesidades de habilitacin del campamento y uso del personal de obra, ser solicitado a la Autoridad Nacional del Agua (ANA) y cumplir con los lineamientos del Plan de Manejo Ambiental. (Ver Captulo 6.0) Servicio Mdico El contratista encargado de la ejecucin del proyecto, dispondr de un mdico colegiado en el Campamento Principal Nuevo Mundo, en forma permanente. El tpico se establecer en un contenedor para uso exclusivo del servicio mdico y contar con equipamiento bsico mdico. El servicio mdico podr extender sus atenciones a las poblaciones vecinas sin cargo para la comunidad, solo en el caso de emergencias y en coordinacin con el Departamento de Relaciones Comunitarias. Comunicaciones En cada campamento se instalar un sistema de comunicacin satelital con capacidad de transmisin de voz y datos, con cobertura nacional e internacional. Se utilizarn radios del tipo VHF, rango de frecuencia con repetidoras y sistemas de banda fija. El nmero de repetidoras depender de la cobertura, siendo el alcance por repetidora de 15 km aproximadamente. Asimismo, se establecer un sistema de comunicacin con embarcaciones fluviales y helicpteros. En el caso de la lnea de conduccin entre Pagoreni A y Malvinas se utilizar una de las frecuencias de uso de la Empresa Pluspetrol. Abastecimiento de Agua El agua para consumo se obtendr de fuentes superficiales prximas de los campamentos temporales, sean stos arroyos o el ro Urubamba. En el Cuadro 3-14 se indica el consumo de agua por cada campamento temporal y sus fuentes de agua. El agua captada ser tratada en una planta porttil de potabilizacin, en la que se realizan los procesos de coagulacin, sedimentacin primaria, filtracin rpida y desinfeccin (mediante dosificacin de cloro), a fin de obtener una calidad del agua que asegure la salud del personal de obra (Ver Anexo 3-6 Detalle del Tratamiento de Agua Potable). Tambin se utilizar agua envasada para consumo humano, la cual ser tratada y envasada en la planta que posee REPSOL en el CBL Nuevo Mundo.
3-31
000220
Cuadro 3-14
Cantidad Estimada de Consumo y Fuentes de Agua por cada Campamento Temporal

Capacidad Mxima (personas) Consumo de Agua por Persona (Lt/da/persona) Volumen Total Consumo de Agua (Lt/da) Fuentes de Agua Coordenadas UTM (WGS84) Zona 18 Este (m) Norte (m) Fuentes de Agua (Lt/da) Nombre de Fuente de Agua
Campamento
Tramo I: Kinteroni 1- Nuevo Mundo Campamento Temporal Kinteroni 1 Campamento Temporal 6+700 Campamentos Temporal 1 Nuevo Mundo Campamentos Temporal 2 Nuevo Mundo Campamento Temporal Pagoreni A Campamento Temporal 13+800 Campamento Temporal 8+800 Campamento Temporal Malvinas 0+700 150 150 150 150 80 80 80 80 12,000 12,000 12,000 12,000 690,406.95 696,162.24 701,716.33 701,716.33 8727,505.70 8724,206.35 8722,675.28 8722,675.28 48,960,000 1,702,080 17280,000,000 17280,000,000 Ro Huitiricaya Qda Ocheteketebepri Ro Urubamba Ro Urubamba
Tramo II: Pagoreni A Malvinas 150 150 150 150 80 80 80 80 12,000 12,000 12,000 12,000 727,417.35 723,966.98 727,572.08 728,292.89 8704,163.69 8691,551.60 8696,120.55 8698,840.66 4055,184,000 4055,184,000 4055,184,000 17280,000,000 Ro Camisea Ro Camisea Ro Camisea Ro Urubamba
Abastecimiento de Energa La energa necesaria para cada campamento ser proporcionada por dos (02) motogeneradores de al menos 200 kW, quedando siempre un equipo de contingencia. En el caso del campamento principal en Nuevo Mundo, la energa elctrica ser la misma que provee a la Base logstica, la cual contar con motogeneradores de al menos 200 kW (2) y 150 kW (2). Almacenamiento de Combustibles y Lubricantes El volumen de almacenamiento de diesel como combustible para los generadores y la maquinaria pesada, se almacenar en seis (06) tanques superficiales de 6,000 barriles cada uno, ubicados en Nuevo Mundo, siendo el transporte de combustible desde Nuevo Mundo a cada campamento va area en tanques flexibles (bladders) de 500 galones cada uno. El almacenamiento de combustible y lubricantes se realizar en reas prefabricadas, que consisten en tanques flexibles (bladders) colocados en fosas de contencin impermeabilizadas con geomembranas y bajo techo para proteccin de la lluvia, fabricado con estructuras de madera y toldos. Estas fosas se construyen como medida de seguridad en caso de alguna rotura y/o derrame, por lo que tendrn una capacidad de contencin del 110% del volumen del contenedor que almacena el combustible. En el Anexo 3-7 se adjunta el diseo para el almacenamiento de combustibles en los campamentos temporales. Manejo de Residuos Slidos Durante las diferentes etapas de construccin de las lneas de conduccin se generarn residuos slidos de tipos peligrosos y no peligrosos. La estimacin de los residuos que se pueden generar, son mostrados en el Cuadro 3-15.
000221
Cuadro 3-15
Generacin Estimada de Residuos Slidos

Clase Tipo Domstico Industrial Industrial Generacin durante la Ejecucin del Proyecto 130 Tn 200 Tn 80 Tn
Residuos No peligrosos Residuos No peligrosos Residuos Peligrosos

En el Anexo 3-8, se adjunta un diseo tpico de microrelleno sanitario que ser utilizado en los campamentos temporales. Residuos No Peligrosos.- Son aquellos residuos domsticos y/o industriales que no tienen efecto sobre personas, animales y plantas, y que en general no deterioran la calidad del ambiente. Son del tipo domstico e industrial. En los campamentos temporales, los residuos no peligrosos domsticos (biodegradables) sern dispuestos en el sitio en celdas construidas con dimensiones adecuadas en funcin de la cantidad proyectada de personas en el campamento y los residuos no peligrosos domsticos (no biodegradables) sern transportados va area a Nuevo Mundo para su posterior traslado a la ciudad de Lima para su disposicin final por medio de una Empresa Prestadora de Servicios (EPS) certificada. Entre los residuos no peligrosos industriales se incluyen: vidrio, plstico, pedazos de tubos, abrazaderas de hierro, restos de lminas metlicas, pequeos pedazos de metal, electrodos, encendedores, portalmparas, interruptores, aisladores, vlvulas, bridas, conectores, pedazos de plstico, filtros de aire y cualquier otro tipo de material generado en el derecho de va que no estuvieron en contacto con hidrocarburos, solventes, entre otros. Residuos Peligrosos.- Son aquellos residuos con caractersticas corrosivas, inflamables, combustibles y/o txicas, que tienen efecto en las personas, animales y/o plantas, y que deterioran la calidad del ambiente. Se debe tener en cuenta la sensibilidad de ignicin, reactividad y la toxicidad de los residuos con la calidad de peligrosos. Entre los residuos considerados peligrosos que se prev generar en el derecho de va se incluyen aceites usados, envases vacos de aceites, mangueras, latas de pinturas, grasa, trapos impregnados con aceite, paos absorbentes usados y otros materiales impregnados con aceite, hidrocarburos, solventes, pintura o cualquier producto peligroso. Los residuos peligrosos se almacenarn en contenedores sellados de plstico o de metal, adecuadamente identificados (pintados y/o etiquetados para saber qu tipo de residuos contienen). Peridicamente, sern colectados y llevados al lugar de almacenamiento temporal de residuos peligrosos en el campamento. La instalacin para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos tendr cobertura al piso y una barrera de contencin secundaria de aproximadamente 15 cm de altura alrededor del permetro del piso. El lugar de almacenamiento tendr un techo para evitar el ingreso del agua de lluvia y suficiente ventilacin adems de estar equipados con equipos porttiles de extincin de incendios y respuesta a derrames.
3-33
000222
En la medida de la disponibilidad de helicpteros y las condiciones climticas lo permitan, se transportarn a Nuevo Mundo para su traslado a Lima para su disposicin final, por medio de una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos debidamente inscrita en la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA). Manejo de Efluentes Lquidos El agua residual domstica tratada y cuya calidad ser concordante a los estndares asumidos para el proyecto, ser descargada en superficie a travs de lechos de infiltracin. Se ha estimado que se generar un mximo de 15 m3/da de agua residual domstica tratada y un promedio de 12 m3/da. En cuanto a los lquidos residuales previstos se identifican los siguientes: Aguas grises, son los efluentes provenientes de la lavandera, cocina, duchas y lavaderos, los cuales pasan por una trampa de grasa antes de ser descargados a pozas o canchas de infiltracin, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga en superficie. La limpieza de las trampas de grasa del campamento se realizar las veces que sea necesario para asegurar su correcto funcionamiento. En el Anexo 3-9, se adjunta un diseo tpico de Trampa de Grasa que se utilizar en los campamentos temporales. Aguas negras, son aquellas provenientes de los sanitarios y se prev la instalacin de plantas de tratamiento de aguas residuales domsticas del tipo biodigestor de lodos activados y de reaccin prolongada con capacidad suficiente para tratar todas las aguas residuales domsticas generadas en cada campamento. La cantidad de unidades que sern necesarias se adecuar al nmero de trabajadores. Las descargas de las plantas de tratamiento de aguas residuales domsticas de los campamentos, sern vertidos a pozas o canchas de infiltracin, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga. En el Anexo 3-9 se adjunta el diseo de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales a utilizarse en los campamentos temporales. 3.7.2.2.4 Zonas de Acopios de Tubera
Los centros de acopio de las tuberas estarn distribuidos a lo largo del trazado de los tramos I y II de la Lnea Conduccin proyectada (ver Mapa 3-1 y 3-2 de Componentes del Proyecto), cuyas coordenadas de ubicacin se indican en los Cuadros 3-16 y 3-17.
3-34
000223
Cuadro 3-16
Centros de Acopio de Tuberas del Tramo I

Centros de Acopio Tramo I Vrtices 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 84 Este (m) Norte (m) 696,341.12 8724,975.35 696,350.15 8725,014.32 696,389.12 8725,005.29 696,380.09 8724,966.32 695,171.40 8726,036.13 695,197.14 8726,066.75 695,227.76 8726,041.01 695,202.02 8726,010.39 693,967.66 8726,822.29 693,993.40 8726,852.91 694,024.02 8726,827.17 693,998.28 8726,796.55 693,019.73 8727,141.11 692,979.74 8727,142.07 692,980.70 8727,182.06 693,020.69 8727,181.10 697,944.39 8724,200.21 697,928.21 8724,236.79 697,964.79 8724,252.97 697,980.97 8724,216.39 702,791.39 8722,452.05 702,756.72 8722,472.00 702,776.67 8722,506.67 702,811.,34 8722,486.72
Centro de Acopio 6+500
Centro de Acopio Nuevo Mundo

Cuadro 3-17
Centros de Acopio de Tuberas del Tramo II

Centros de Acopio Tramo I Vrtices 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Coordenadas UTM (WGS 84) Este (m) Norte (m) 728,378.66 8703,955.85 728,418.66 8703,955.85 728,418.66 8703,915.85 728,378.66 8703,915.85 728,636.26 8699,231.75 728,676.26 8699,231.75 728,676.26 8699,191.75 728,636.26 8699,191.75 728,297.94 8700,316.45 728,337.94 8700,316.45 728,337.94 8700,276.45 728,297.94 8700,276.45 729,262.32 8701,506.54 729,302.32 8701,506.54 729,302.32 8701,466.54 729,262.32 8701,466.54
Centro de Acopio Pagoreni A
3-35
000224
Centros de Acopio Tramo I Centro de Acopio 8+700 (margen izquierdo del Ro Camisea) Centro de Acopio 8+700 (margen derecho del Ro Camisea)
Vrtices 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Coordenadas UTM (WGS 84) Este (m) Norte (m) 727,519.50 8696,012.36 727,559.50 8696,012.36 727,559.50 8695,972.36 727,519.50 8695,972.36 727,632.34 8695,994.47 727,672.34 8695,994.47 727,672.34 8695,954.47 727,632.34 8695,954.47 728,714.54 8697,989.88 728,754.54 8697,989.88 728,754.54 8697,949.88 728,714.54 8697,949.88 724,374.05 8690,883.99 724,406.53 8690,907.34 724,429.88 8690,874.87 724,397.41 8690,851.51 725,728.58 8692,340.82 725,758.48 8692,367.39 725,785.05 8692,337.49 725,755.15 8692,310.92 726,470.10 8694,246.52 726,500.01 8694,273.09 726,526.58 8694,243.19 726,496.67 8694,216.62
En cada uno de los centros de acopio se almacenan una cantidad distinta de tuberas, que est en funcin al avance de las obras proyectadas. La Figura 3-7 presenta un esquema de distribucin tpico de las zonas de Acopio de tuberas y ocuparn una zona de 30 m x 30 m.
3-36
000225
Figura 3-7
Esquema de Distribucin de un Patio de Acopio de Tuberas
Tuberas
Acceso secundario Acceso principal Acceso secundario

30 m
Tuberas
3.7.2.2.5
Punto de Desembarque
El traslado fluvial de equipos, tubera, personal, combustible (Diesel 02, JP 1 y gasolina), entre otros, requerir que se implemente un embarcadero en el CBL Nuevo Mundo, para lo cual Repsol cuenta con la autorizacin temporal de uso de rea acuticas y franje riberea del ro Urubamba, mediante la R. S. N 077-2010-MTC (ver Anexo 3-10). Adicionalmente, para las actividades de desembarque, se considerar el embarcadero existente en Malvinas, que es operado por Pluspetrol. El Cuadro 3-18 presenta la ubicacin de estos dos (02) puntos de desembarque. Cuadro 3-18 Coordenadas del Puntos de Desembarque
Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) Embarcadero Nuevo Mundo Embarcadero Malvinas Fuente: REPSOL, 2010 702 799.120 723 380.628 Norte (m) 8 722 510.457 8 689 967.156
Punto de Desembarque
En cuanto a la proyeccin de movimientos de carga en un horizonte de veinte aos, se estima que estar compuesto por equipos y suministros hasta 25,000 toneladas anuales, JP 1 hasta 3,500 toneladas anuales y Diesel 2 hasta 3,500 toneladas anuales
30 m
3-37
000226
La interconexin del punto de desembarque con las zonas de acopio de tubera y posteriormente con el derecho de va, se realizar mediante caminos de acceso temporal, por donde transitarn vehculos pesados trasladando la tubera. 3.7.2.2.6 Caminos de Acceso Temporal
El traslado de los materiales, para le ejecucin del tramo I de la Lnea de Conduccin proyectada, se realizar por va terrestre y area. Para el acceso terrestre se utilizar el derecho de va, que se habilitar para la instalacin del ducto proyectado, hasta donde sea posible. Para las zonas que no se pueda utilizar este medio, se utilizar la va area (helicptero). Para la construccin del tramo II, ser necesario la construccin de un camino de acceso temporal, de 8 m de ancho. Esta va permitir que el traslado fluvial de insumos por el ro Camisea, ingrese por va terrestre a la zona del Kp 14+000 del Derecho de Va (DdV). Tambin se utilizar el camino de acceso existente que une el ro Camisea y el Kp 22+170 del DdV que se implementar. Asimismo, para el traslado terrestre tambin se utilizar el mismo DdV hasta donde sea posible. Para las zonas que no presenten accesibilidad terrestre, se utilizar la va area (helicptero). Ver Mapa 3-2 Plano de Componentes del proyecto del Tramo II. Una vez que el trabajo de construccin haya finalizado, todos los caminos de acceso temporales sern revegetados a su condicin inicial. 3.7.2.2.7 Desvos Temporales
El Derecho de Va, como medio de trnsito para los vehculos y maquinarias a ser utilizados en obra, se utilizar en lo mximo posible, por tal motivo, teniendo en cuenta que se han registrado tres (03) sectores que presentan obstculos fsicos, se ha considerado la habilitacin de desvos temporales en estos sectores. Los desvos tendrn un ancho promedio de 8 m. Ver Mapa 3-2 de Componentes del proyecto del Tramo II. En el Anexo 3-11 se presentan planos de los desvos temporales del Tramo II. Estos desvos se habilitarn con el objeto de proporcionar un trnsito seguro de los vehculos y maquinarias de construccin a utilizarse; tal como lo establece el D.S N 015-2006-EM. El Cuadro 3-19 muestra la ubicacin de los desvos mencionados. Cuadro 3-19
N 1 2 3
Desvos Temporales para el Tramo II

Ubicacin (Kp) 2+400 5+000 6+000 Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) 725 232.47 726 823.78 726 650.08 Norte (m) 8 692 285.91 8 692 986.82 8 693 738.73 Longitud (m) 65.50 110.00 140.00
3.7.2.2.8
Uso de Material de Acarreo
La implementacin de Facilidades de Produccin en las Locaciones de Kinteroni, Nuevo Mundo, y en las dems obras proyectadas, requerir la construccin de elementos de soporte, de anclaje u otro elemento estructural, que requiera el uso de material de cantera.
000227
Para estos casos, se ha previsto la extraccin de materiales de acarreo que se ubican en el cauce del ro Urubamba, en el sector del CBL Nuevo Mundo (Ver Mapa 3-2 de Componentes del proyecto para el Tramo I). Actualmente esta cantera est siendo explotada por otros trabajos que se desarrolla en Nuevo Mundo y cuenta con autorizacin y/o permiso correspondiente (ver Anexo 3-10 de Permisos y/o autorizaciones). El volumen a extraer ser de 500 m3 por cada punto. Las coordenadas de ubicacin se presentan en los Cuadros 3-20, 3-21 y 3-22. En el Anexo 3-12 se presentan los planos de cada una de las zonas de uso de material de acarreo (canteras). Cuadro 3-20 Zona 01 Agregado a Extraer
tem 1 2 3 4 5 6 Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) Norte (m) 702,513.03 8722,062.70 702,737.44 8722,280.11 702,781.32 8722,347.47 702,817.56 8722,332.76 702,725.04 8722,176.51 702,546.09 8722,024.59
Cuadro 3-21
Zona 02: Agregado a Extraer

tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) Norte (m) 702,128.82 8722,026.00 702,209.14 8722,022.42 702,426.04 8722,042.55 702,508.73 8722,066.92 702,529.71 8722,018.12 702,455.12 8721,980.86 702,375.97 8721,957.91 702,201.25 8721,942.17 702,125.37 8721,978.23
Cuadro 3-22
Zona 03: Agregado a Extraer

tem 1 2 3 4 5 6 Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18 Este (m) Norte (m) 703,080.28 8722,620.47 703,401.44 8722,952.70 703,435.00 8723,026.76 703,560.83 8723,026.76 703,585.99 8722,990.43 703,149.79 8722,493.02
3-39
000228
3.7.2.2.9
Depsitos de Materiales Excedentes y Orgnicos
Para la construccin de la Lnea de Conduccin de Gas proyectada se deben realizar movimientos de tierra en el Derecho de Va (DdV), tales como retiro del material orgnico superficial (top soil) y actividades de cortes. Para el material top soil, ser necesario la utilizacin de los Depsitos Temporales de Material Orgnico (DTMO). Al trmino de las actividades constructivas este material debe ser utilizado para la restauracin del rea del DdV, colocndolo como cobertura del rea denudada, previa remocin de suelos compactados. Para finalmente proceder con actividades de revegetacin con especies nativas. Con relacin a los materiales de las excavaciones que no sean reutilizables para actividades de relleno, sern dispuestos en los Depsitos de Materiales Excedentes (DME). Al trmino de las actividades constructivas, en estos depsitos se deben realizar actividades de restauracin, que consistirn en colocacin de cobertura con material, retirado inicial mente en la misma rea; para luego realizar la revegetacin con especies nativas. En el Anexo 3-13 y 3-14, se muestran las ubicaciones (coordenadas UTM) y sus correspondientes reas de los DME y DTMO de los Tramos I y II respectivamente, de la Lnea de Conduccin de Gas proyectado. 3.7.2.3 CONSTRUCCIN DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN DE GAS
Las diferentes etapas de construccin de las lneas de conduccin, se detallan a continuacin: 3.7.2.3.1 Replanteo Topogrfico
El replanteo topogrfico permitir demarcar las reas que sern ocupadas por las obras proyectadas, as como la zona del Derecho de Va. Este aspecto es muy importante, teniendo en cuenta que evitar excesos en las actividades de desbroce y movimientos de tierra. 3.7.2.3.2 Obras de geotecnia durante el proceso constructivo
Previo al inicio de la construccin, el Contratista presentar a REPSOL los diseos especficos para las obras de geotecnia, que ser necesario aplicar durante las actividades constructivas. Estos diseos estarn orientados a evitar los procesos de erosin y la no generacin de zonas inestables. 3.7.2.3.3 Apertura del Derecho de Va (DdV)
El Derecho de Va (DdV) es la franja de terreno o servidumbre donde se instalar la lnea de conduccin de gas y permitir la circulacin de vehculos y maquinaria, sin obstaculizar las vas o terrenos aledaos. En principio el Derecho de Va para los tramos I y II de la Lnea de Conduccin de gas proyectada es de 25 m. En los sectores de la traza del ducto donde no sea necesario realizar actividades de movimientos de tierra, slo ser necesario utilizar un ancho de 18 m. nicamente en los sectores donde sea necesario realizar cortes en laderas, el ancho a utilizarse puede llegar hasta los 25 m.
3-40
000229
La apertura del DdV se realizar sobre el trazo topogrfico aprobado, cualquier variacin requerir la aprobacin de REPSOL y de la autoridad competente. Los trabajos de apertura del DdV en todos los sitios, se harn de acuerdo los lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental (ver Captulo 6.0). En la apertura del DdV se considerar la ejecucin de los siguientes trabajos: Desbroce del DdV Para el desbroce se utilizarn machetes y motosierras. El personal encargado de estas labores recibir capacitacin para el reconocimiento de los lmites del DdV sealados con marcas topogrficas, con el objeto de talar rboles en forma controlada, evitando afectaciones ms all de estos lmites previstos; se les capacitar tambin en la importancia de preservar la fauna silvestre durante la realizacin de su trabajo. Los rboles cortados podrn ser utilizados en la construccin de obras de contencin para la estabilizacin del terreno. El material residual vegetal que no pueda aprovecharse ser dispuesto en forma longitudinal en los bordes de la plataforma de las actividades constructivas. La vegetacin residual, acomodada de esta manera, actuar como un cerco que minimice el acceso de la fauna silvestre hacia la zona de trabajo. Tambin se utilizar como recubrimiento del material orgnico que se extraer de la parte superficial durante la habilitacin del derecho de va. Movimientos de tierra en el DdV Los trabajos de movimientos de tierra se realizarn basndose en el diseo geomtrico, respetando el alineamiento planmetro y los cortes establecidos en el perfil longitudinal y en las secciones transversales. El material excavado ser acopiado en los depsitos de materiales excedentes identificados a lo largo del DdV, los mismos que se muestran en los Anexos 13 y 14 para los tramos I y II respectivamente. Se utilizarn tractores buldzer y retroexcavadoras (todos sobre orugas) para el movimiento de tierras. Para minimizar los efectos sobre el suelo y cobertura vegetal, se seguirn los siguientes lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental: El material removido del DdV no se depositar cerca o dentro de los cauces de cursos de agua, a fin de evitar variaciones en el flujo de corriente y arrastre de sedimentos. El material residual vegetal, producto del desbroce, ser esparcida por el DdV una vez terminada la obra, aportando de esta manera material orgnico para la restauracin de la capa vegetal. Para mitigar el potencial impacto por la erosin y remocin en masa en reas de alta susceptibilidad erosiva, se implementarn sistemas de estabilizacin de taludes y control de la erosin de acuerdo los lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental. 3.7.2.3.4 Desfile de Tuberas
Una vez descargada las tuberas de las barcazas en el CBL Nuevo Mundo y en el Campamento Malvinas, la tubera ser transportada por va terrestre mediante el uso de gras, camiones y/o skids
3-41
000230
a travs de la traza a los distintos frentes de trabajo, pudindose eventualmente transportar por va area, dependiendo de la factibilidad del trabajo. Todas las tuberas y equipos suministrados sern izados, transportados, almacenados o manipulados en forma tal que se evite el dao, deterioro o prdida de los mismos. 3.7.2.3.5 Zanjado
Para los tramos I: Kinteroni 1- Nuevo Mundo y II: Pagoreni A - Malvinas se abrir una sola zanja por donde ir la lnea de conduccin. La zanja tendr un ancho y una profundidad mnima segn se establece en la Norma ASME B31.8. En la mayora de la traza, exceptuando en los cruces de ro, la zanja tendr una profundidad tal que asegure una tapada mnima de 0.9 metros. Las dimensiones de la excavacin de la zanja para una tubera de 16 de dimetro sern de 1.50 m de profundidad y 1.00 metro de ancho. (Ver Figura 3-8). El material excavado ser dispuesto en forma longitudinal, en los bordes de la plataforma de las actividades constructivas. (Ver Figura 3-6, Esquema del Derecho de Va de la Lnea de Conduccin proyectada). En los cruces de cursos de agua soterrados, la profundidad y por ende el ancho de la zanja sern mayores, atendiendo a las curvaturas permitidas para las lneas de conduccin de gas segn Norma ASME 31.8. En zonas de pendientes se habilitarn cortacorrientes transversales a la pista, con el fin de evitar el arrastre de sedimentos o desmoronamiento por precipitaciones. Durante la ejecucin de la excavacin de zanjas se evitar interrumpir la escorrenta de aguas superficiales o laminares. Para ello se emplearn alcantarillas o acueductos, evitando la recoleccin de agua dentro de la zanja. 3.7.2.3.6 Doblado y Precintado
Los tubos sern doblados para permitir a la tubera adaptarse al terreno natural y los cambios de direccin de la tubera dentro del DdV. Para realizar los doblados de la tubera se utilizarn mquinas curvadoras con mandril de expansin, aplicndose procedimientos de estiramiento en fro. El curvado de tuberas ser realizado por operadores calificados que usan equipo especializado y procedimientos de diseo especficos para doblar en fro sin causar arruga u ovalizacin. No ser permitida la aplicacin de calor para ayudar al doblado de las tuberas. Se cortar y reemplazar cualquier curvatura que est deformada o aplastada ms all de la tolerancia o que haga que la tubera quede tendida en forma inapropiada en la zanja, de modo que no se obtengan los espacios libres del fondo y de los costados y la cubierta mnima. El tendido consiste en varias operaciones contiguas realizadas dentro de una operacin total cerrada que conduce a la soldadura de la tubera. Las juntas de la tubera se limpiarn de toda contaminacin interna, como tierra, arena, cascarilla suelta de laminacin y objetos extraos.
3-42
000231
En los sitios que se requiera un radio de curvatura mayor de lo que se puede manejar en campo con doblado en fro, debern ser identificados con anticipacin, a fin que REPSOL pida el doblado en caliente de la tubera, que se realiza en fbrica. El curvado se realizar de forma tal que se pueda mantener la seccin transversal lo ms circular posible conforme a lo Norma ASME B31.8 3.7.2.3.7 Soldadura y Radiografa
Luego de la colocacin y curvado, las tuberas sern puestas en soportes temporales para la alineacin. Sus extremos sern cuidadosamente alineados y soldados utilizando mltiples pasadas para una completa penetracin de la soldadura. Tanto el procedimiento como las soldaduras realizadas estarn sujetas a examen visual, fsico y radiogrfico/ultrasonido en la medida considerada necesaria con el fin de controlar la calidad de la soldadura. Todos los procedimientos de soldadura sern calificados mediante pruebas destructivas y aprobados antes de la instalacin. Los procedimientos de soldadura se calificarn de conformidad con la Norma API 1104 y debern satisfacer todos los requisitos de la Calificacin de Habilidad, segn Norma API 1104 o ASME IX. Todo el personal que realice las pruebas no destructivas estar certificado conforme a los requisitos de ANST-TC-1A. Las radiografas de produccin debern cumplir con los requisitos de las Normas de Aceptabilidad API 1 104. 3.7.2.3.8 Revestimiento, Proteccin Catdica y Aislamiento Elctrico de la Tubera
Revestimiento Con el objeto de suministrar proteccin anticorrosiva a la superficie externa de la tubera enterrada, se har un recubrimiento triple de polietileno, el cual consiste de: (i) una primera capa de resina epxica - FBE (proteccin anticorrosiva) que se adhiere por fusin mediante un proceso trmico donde la resina se solidifica y forma una pelcula , la cual ofrece una ptima adhesin al acero y buena resistencia a las reacciones qumicas; (ii) la segunda capa corresponde a un adhesivo o pegamento; y (iii) una ltima capa de polietileno de alta densidad, la cual proporciona impermeabilidad y proteccin mecnica a la resina. Todos los diseos y evaluaciones se realizarn de acuerdo a las especificaciones indicadas en este documento, en especial lo relacionado con la norma NACE RP-0169-2007. Este revestimiento anticorrosivo ser aplicado en fbrica, a todo el sistema, incluyendo tuberas, vlvulas, y cualquier otro acople requerido de acero al carbn a lo largo de la tubera. En campo se realizar un recubrimiento con un sistema compatible con el aplicado en fbrica (tricapa) a todas las localizaciones de soldaduras, reparaciones y cualquier otro elemento que no fuese factible realizar en fbrica. Previamente al recubrimiento de las tuberas en campo, todas las salpicaduras de soldadura, escoria, bordes filosos, rebarbas y nudos, sern quitados o removidos de las soldaduras, de las superficies de la tubera; de igual forma, todas las cascarillas de laminacin sueltas, xido, suciedad, grasa, revestimiento viejo u otros materiales extraos, sern removidos antes de aplicar la
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imprimacin a la tubera. No se aplicar la imprimacin hasta que la operacin de limpieza haya sido completada. Los residuos generados en esta limpieza sern almacenados para su disposicin final fuera del rea de trabajo. La unin de campo se calentar mediante el uso de un soplete de gasoxgeno o una bobina de calentamiento por induccin hasta la temperatura recomendada por el fabricante del recubrimiento. El recubrimiento se colocar posteriormente sobre la unin (junta) de campo en forma manual. En caso de no ser posible la colocacin de recubrimientos se podrn utilizar pinturas epxicas de dos componentes. Dado que la tubera no transportar hidrocarburos que contengan propiedades corrosivas significativas, no se est considerando una pintura de proteccin (coating) en el interior de la misma; sin embargo, s se est considerando la inyeccin de un qumico anticorrosivo para la proteccin interna de la tubera, la cual ser inyectada de forma permanente durante la vida til del proyecto. Asimismo, durante la construccin se tomarn las siguientes medidas: El recubrimiento deber ser revisado (mediante prueba Holiday Detector) y reparado de cualquier dao que tenga inmediatamente antes de bajar y tapar la tubera en la zanja; El recubrimiento debe protegerse para evitar cualquier dao causado por los soportes de la tubera, irregularidades que se encuentren en la zanja o relleno de la misma. Proteccin Catdica Considerando la duracin de la instalacin de la tubera, podran determinarse dos (02) tipos de Proteccin Catdica; la proteccin temporal durante la construccin y la proteccin catdica final durante la operacin de las lneas de conduccin de gas e instalaciones de superficie. Para la proteccin temporal se pueden utilizar nodos de sacrificio y su cantidad y especificacin tcnica va a depender de los estudios de suelo donde se indica la resistividad y agresividad corrosiva del terreno. Esta proteccin puede consistir en la instalacin de nodos para cada tramo de tubera enterrado. La instalacin debe estar de acuerdo a la secuencia de montaje donde se deben prever los nodos de sacrificio y su instalacin antes del tapado. Con respecto a la proteccin catdica definitiva; se prev la implementacin de sistemas combinados basados en corriente impresa y sistemas de nodos de sacrificio. Se pueden considerar corrientes inducidas a travs de rectificadores y termo generadores a lo largo de la lnea de conduccin de gas. El tipo y ubicacin sern especificadas de acuerdo a las Normas aplicables, estudios de suelos y resistividades. En todas las zonas, se deber garantizar el cumplimiento de la norma internacional NACE RP 016920064 y los requerimientos regulatorios de estndares peruanos. Las instalaciones con proteccin catdica deben estar elctricamente aisladas de cualquier instalacin ajena al sistema. Se permitirn interconexiones elctricas entre conjuntos metlicos de la lnea de conduccin de gas, cuando stos estn protegidos catdicamente como una unidad. Una vez instalado el sistema de proteccin catdica, se deber realizar la inspeccin de potenciales de polarizacin paso a paso Close Interval Survey (CIS). Registros detallados de este
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comportamiento debern llevarse como parte del plan de la gestin de integridad del la lnea de conduccin de gas. Aislamiento Elctrico de la Tubera El sistema puesta a tierra y aislamiento elctrico ser colocado en aquellas instalaciones de la tubera que operen con equipos y sistemas de comunicacin con energa elctrica, con el objeto de protegerlos contra cualquier descarga elctrica que puedan generar efectos negativos tanto al ser humano como a los equipos. Todas las instalaciones del tipo vlvulas de bloqueo, trampas, empalmes, locaciones laterales, estaciones, locaciones de transferencia de custodia, incluyendo sus sistemas de instrumentacin y comunicacin SCADA, tendrn sistemas puestas a tierra y protegidas contra descargas elctricas. Se disearn sistemas para igualar el potencial de todos los equipos sensibles. Estos sistemas sern diseados de acuerdo a cdigos industriales aplicables y estndares especficos de la legislacin peruana, tales como: D.S. N 043 2007 EM ASME B31.8 2007 Cdigo Nacional de Electricidad (CNE) NEC 70 NFPA 77 NACE SPO177 Adicionalmente, la interaccin del sistema puesta a tierra y el sistema de proteccin catdica (en sitios de ensamblaje de aislamientos monolticos, rebordes o bridas) considerar el paso de un alto voltaje de corriente DC o AC. 3.7.2.3.9 Descenso de la Tubera en la Zanja
Previo a la colocacin de la tubera, se debe verificar que la zanja est libre de piedras, terrones duros y toda raz o material extrao. La tubera se bajar directamente a la zanja despus de haberla inspeccionado y haberle efectuado las operaciones de reparacin, si fuere el caso. Cuando se utilicen eslingas para el descenso, se proveer espacio para la eslinga en la zanja, de modo que la eslinga pueda liberarse sin levantar la tubera ni daar el revestimiento. Las instalaciones de proteccin catdica, cuando sean necesarias, debern instalarse como la operacin final del descenso y amarre. Las instalaciones se inspeccionarn antes de colocar el relleno. Los puntos de prueba normalmente se instalarn con un espaciado de 1.6 km (una milla). Se debe verificar si en las estaciones de prueba de proteccin catdica hay cortocircuitos despus de la instalacin y antes del relleno, as como despus del relleno. 3.7.2.3.10 Relleno y tapada de la zanja Una vez bajada la tubera en la zanja, se proceder al tapado de la misma. La tubera ser
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000234
enterrada a lo largo de todo su recorrido de acuerdo con la norma ASME B31.4 y ASME B31.8. El relleno se realizar con material seleccionado (reciclado, zarandeado) libre de piedras y residuos, y tendr en cuenta que el revestimiento o cobertura de la tubera de acero no sufra daos, compactando el relleno de acuerdo a las buenas prcticas. Una vez que el tubo sea cubierto con un mnimo de 6" (15 cm) de material adecuado, el relleno se puede completar con el material restante excavado, considerando las normas de aceptacin de tamaos de roca en operaciones de relleno. Los restos de los materiales sern dispuestos en depsitos de materiales excedentes autorizados. El suelo frtil o top soil ser utilizado como recubrimiento final del relleno realizado, para luego proceder con las actividades de revegetacin del derecho de va. Dado que el tubo desplazar material extrado, el exceso ser apilado en el derecho de va circundante y/o eliminada en sitios de disposicin preseleccionados y autorizados. El cable de fibra ptica ser instalado durante la colocacin de la tubera o durante el relleno, dependiendo la ubicacin final seleccionada del cable en la zanja. El cable ser localizado debajo y a un lado de la zanja o al lado de la zanja. La profundidad final variar dependiendo de la topografa y de las condiciones de usos geotcnicos, geolgicos e hidrolgicos del trazo. La profundidad mnima de cubierta ser de 0.9 metros y en el fondo de la zanja se deber preparar un colchn de suelo de 15 cm de espesor mnimo para apoyo de la tubera. Para el ancho de zanja, es usual dejar unos 30 cm entre la tubera y cada una de las paredes de la zanja. Estas dimensiones podrn variar segn las condiciones in situ del suelo (ver Figura 3-8). Figura 3-8 Cobertura de la Tubera
1.00 m
1.50 m
16
Ducto
3.7.2.3.11 Limpieza del Derecho de Va Inmediatamente despus de finalizada la operacin de relleno, se limpiar el derecho de va. Todos los materiales sobrantes y defectuosos se recogern y se transportarn hacia el CBL Nuevo Mundo
3-46
000235
para su posterior disposicin final, de acuerdo al plan de manejo de residuos. Todos los materiales de desecho y residuos remanentes sern transportados y dispuestos adecuadamente. 3.7.2.3.12 Pruebas Hidrostticas La prueba hidrosttica de las tuberas se desarrollar de acuerdo con lo establecido en la norma ASME B31.8 y el Ttulo III del Captulo 5 del D.S. N 081-2007-EM. El agua requerida para la prueba hidrosttica ser obtenida del ro Urubamba u otro cuerpo de agua cercano, se estima un consumo de 0.15 m3 por metro de tubera. Para obtener este recurso se solicitar a las autoridades correspondientes los permisos necesarios para el uso del agua. Los efluentes procedentes de esta actividad debern cumplir el D.S. N 037-2008-PCM y lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental. Como parte de las actividades preliminares a la prueba hidrosttica, se deber limpiar adecuadamente el interior del ducto mediante el pasaje de scrapers para eliminar toda la tierra, agua, xidos u otras sustancias extraas del interior de la tubera. Concluida la prueba hidrosttica, se deber iniciar inmediatamente el proceso de barrido del agua por medio del pasaje de scrapers impulsados por aire comprimido. En el caso que durante el vaciado y barrido del agua se observen depsitos de sedimentos en el agua drenada, se deber realizar el pasaje de scrapers limpiadores, para asegurar la limpieza de la tubera. Una vez realizada la prueba hidrosttica se deber efectuar el control del dimetro interno de la tubera mediante el pasaje de un scraper con placa calibrada. Al detectar defectos se deber reemplazar la seccin defectuosa. Una vez finalizada la reparacin, se repetir nuevamente el pasaje de la placa calibrada para verificar la ausencia de otras abolladuras u ovalizaciones. Para el secado del ducto, en una primera etapa, se efectuar mediante el pasaje de scrapers de esponja. A los efectos de asegurar la eliminacin de la humedad en el interior de la tubera se efectuar el barrido con aire caliente, seco y libre de humedad. Antes de la descarga del agua de prueba tratada, se realizar un muestreo en campo para comprobar que su calidad cumpla con lo establecido en el D.S. N 0372008-PCM (Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua). El proceso de descarga del agua se realizar hacia una poza de sedimentacin, para luego ser vertido a un curso natural de agua. 3.7.2.3.13 Instalacin de Vlvulas de Bloqueo y Retencin El sistema de conduccin contar con vlvulas de bloqueo y de retencin (vlvulas shutdown del tipo bola de 16 API 6D), ubicadas en los extremos de la lnea. Su ubicacin especfica ser definida durante la etapa de ingeniera de detalle, la misma que estar en funcin de los requerimientos ASME B31.8 y del anlisis de riesgo especfico; asimismo, se tendr en cuenta la topografa del terreno y su accesibilidad, a fin de facilitar las actividades de mantenimiento. Por lo mencionado, se prev una vlvula de bloqueo de lnea (lines break) en las salidas y llegadas de los tramos I y II de la lnea de Conduccin proyectada.
3-47
000236
El material usado para las vlvulas de seccionamiento (acero forjado, inoxidable o al carbono), ubicadas en la red troncal del sistema de transporte depender de las condiciones y el diseo requeridos segn ASME y API. El propsito de estas vlvulas es aislar eventuales problemas operativos en algunos sectores o segmentos del sistema. Los principales componentes requeridos para la instalacin de las vlvulas de bloqueo son: Una abertura total, mediante una compuerta tipo ducto o una esfera o bola de paso total del tamao de la tubera principal para permitir el paso de un raspador o cerdo; Dos purgas (para gas solamente), ya sean remotas o directamente conectadas a la tubera principal, interconectadas con nivelacin de presin a ambos lados de la vlvula de bloqueo. Equipos auxiliares y ensamblaje para instrumentacin y control, energa y comunicaciones. Adicionalmente, estas vlvulas contarn con su sistema de bypass y de venteo para facilitar las actividades de purga y llenado, as como drenaje en las actividades de operacin y mantenimiento. Las vlvulas de lnea o bloqueo tendrn un cerramiento en casetas que garanticen la seguridad fsica y seguridad operativa de las mismas, donde ocuparn un rea de 25 m x 15 m. La arquitectura y estructura de dichas casetas sern establecidas en la Ingeniera Bsica y de Detalle. En cuanto a la Instrumentacin y Control, las condiciones bsicas operativas y su estado sern integrados al sistema SCADA. Cada vlvula se instalar en un pequeo almacn y utilizar un termogenerador ubicado adyacente a ella, as como un sistema de comunicacin. Su localizacin estar sujeto a las condiciones del terreno y su accesibilidad, a fin de facilitar su mantenimiento; el mismo que se realizar al menos dos veces por ao. 3.7.2.3.14 Cruce de Cuerpos de Agua En el tramo Pagoreni A - Malvinas, a la altura del kp 9+000, se encuentra el cruce con el ro Camisea, para lo cual se prev un cruce sub-fluvial (ver Figura 3-11). Aguas arriba y aguas abajo del cruce de ro se van a montar vlvulas de corte (Tipo bola de 16 ANSI 900), las cuales tienden a trabajar normalmente abiertas, cerrndose por alta presin, baja presin y gradiente de presin; con lo cual se asegura que ante cualquier contingencia estas vlvulas acten, protegiendo el cauce del ro. Los cuadros 3-23, 3-24 y 3-25 presentan los principales cruces de cuerpos de agua. Cuadro 3-23 Ubicacin de los Principales Cruces de Cursos de Agua
Ubicacin (Kp) Coordenadas UTM (WGS84) Zona 18 Este (m) Norte (m) Ancho (m) Mtodo de Cruce
Nombre
Provincia
Categora
Tramo II Pagoreni A Malvinas Ro Camisea Echarate 9+130 a 9+210 727,571.22 8696,381.99 Ro 200 Cruce dirigido
Fuente: REPSOL, 2010.
3-48
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Cuadro 3-24
Cruces de Cursos de Agua Menores en Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo)

Quebrada Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N
Kp 0+200 0+575 1+050 1+325 1+475 1+700 2+200 2+450 2+475 2+950
Cuadro 3-25
Cruces de Cursos de Agua Menores en Tramo II (Pagoreni A Malvinas)

Quebrada Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada Kiviriari Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada Shimirense Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada Omaranea Quebrada S/N Kp 0+025 0+125 0+175 0+575 0+775 0+850 1+100 1+200 1+225 1+425 1+600 1+875 2+350 2+375 4+975 5+225 5+350 6+025 6+050 12+025 12+050 12+100 14+800 14+825 14+925 15+125
3-49
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Quebrada Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada Sigarayakiato Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Quebrada S/N Fuente: REPSOL, 2010
Kp 15+200 15+375 15+400 15+475 20+100 20+150 21+500 21+725
Cruce de ros mayores En el recorrido del trazo de la Lnea de Conduccin proyectada, tramos I y II, el nico cruce con un ro mayor, es el ro Camisea. Para este caso, la instalacin del ducto se realizar aplicando el Procedimiento de Perforacin Horizontal Direccional Dirigida (ver Figura 3-9). Para el cruce de este ro se necesitar de un sobre ancho del DdV de 40 m por 60 m en cada margen con el tamao real y el espacio de trabajo requerido para facilitar la soldadura en superficie, as como la preparacin la seccin de tubo y luego su instalacin aplicando el procedimiento de perforacin dirigida. El cruce del ro se construir preferentemente perpendicular al flujo de agua. Concluida sta instalacin, se restaurar las zonas afectadas por las actividades constructivas a sus condiciones originales. Se instalarn pozas de sedimentacin para atenuar la alteracin de la calidad de agua por turbidez y el agua que drene hacia la zanja de trabajo ser bombeada hacia esas fosas. Las bombas se instalarn sobre una plataforma con bermas y se cubrirn con material impermeable para evitar contaminacin por derrame de aceite. Se restituir las mrgenes a su condicin original, implementndose tareas especficas de control y estabilizacin de taludes, en funcin de las necesidades de control y caractersticas de cada sitio y de acuerdo los lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental. Cruce de ros menores (quebradas) Para el cruce de ros menores o quebradas, la instalacin de la tubera se realizar a cielo abierto. Esta se realizar de acuerdo a lo indicado en la Figura 3-10. En todos los cruces se instalar tubera hormigonada (en concreto) para lograr flotabilidad negativa y proteccin mecnica. El radio de curvatura no ser menor de 40 dimetros de tubera (curvado en fro). La tapada mnima en los cruces con cursos de agua, bajo el mximo nivel de socavamiento estimado ser de 2.00 m. En suelos rocosos podr reducirse a 1.20 m. Se colocar un recubrimiento adecuado de 0.80 m para evitar los procesos de socavacin.
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Las obras de construccin no interrumpirn el escurrimiento de las aguas, y no generarn inundaciones en los terrenos ubicados aguas arriba. Concluidas las tareas para el cruce, las obras provisionales debern ser removidas. Al trmino de las obras, se colocar carteles indicadores de la existencia de la tubera a ambos lados del curso de agua, de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.
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Figura 3-9
Esquema del Cruce en Ro Mayor (Camisea) Mtodo de Perforacin Horizontal Direccionada
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Figura 3-10 Esquema Tpico de Cruces de Ros Menores o Quebradas
Cartel indicador de peligro
Cartel indicador de peligro
VISTA EN PLANTA
SECCIN A-A
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3.7.2.3.15 Proceso de llenado de las Lneas de Conduccin de Gas El proceso de llenado de la Lnea de Conduccin se debe iniciar con Gas libre de humedad y presurizados con aire seco. Este proceso comprende bsicamente dos etapas: Purgado de la tubera Barrido y llenado de la lnea de conduccin de gas Operacin de Purgado Antes del llenado de la lnea de conduccin de gas, es necesario remover el aire contenido en el mismo. Aunque el purgado se realizar por tramos, se deber realizar al 100% de la longitud del la lnea de conduccin de gas, luego de la etapa de secado, a efectos de evitar la formacin de mezcla explosiva al momento de inyectar el gas que se transportar. El proceso de purga y presurizacin se llevar a cabo en diferentes secciones de la lnea de conduccin de gas. Se pueden utilizar dos mtodos de purga y presurizacin: (i) utilizando N 2, y (ii) utilizando gas natural. La decisin de utilizar N2 o gas natural, depender de la disponibilidad in situ de utilizar uno u otro como gas inerte para el barrido del aire contenido, siendo el costo de N2 (implementacin de planta de generacin de N2 y logstica) ms alto que el gas natural, pudindose inyectar este ltimo desde locaciones distintas. Consideraciones Generales del Procedimiento de Purgado: Los procedimientos que se desarrollan para el purgado del la lnea de conduccin de gas se basan en los establecidos en la publicacin Purging Principles and Practice publicada por la American Gas Association. Se utiliza el Mtodo directo, en el cual, el aire es directamente desplazado por el N2 o gas natural. Es importante considerar que en este mtodo la velocidad de purgado se debe mantener lo suficientemente alta, asegurando un flujo turbulento y una operacin de purgado continua. En su defecto, podra producirse cantidades excesivas de mezcla explosiva a lo largo de la lnea de conduccin de gas. Antes de iniciar la inyeccin de gas natural, el derecho de va del la lnea de conduccin de gas se inspecciona visualmente para verificar que no exista alguna perturbacin que afecte la integridad, como as tambin cualquier actividad no autorizada a lo largo del mismo. La operacin de venteo originar un nivel importante de ruido, por lo cual en forma anticipada se comunicar a los pobladores de comunidades cercanas. La operacin de purgado se llevar a cabo en secciones comprendidas entre trampas scraper, en las cuales se instalarn tuberas temporales de venteo para facilitar dicha operacin. En todos los casos, como primera medida y antes de iniciar la operacin de barrido de aire (N2/gas natural), se verificar que todas las vlvulas de lnea principal permanezcan abiertas, luego se iniciar el llenado con N2/gas natural a travs de la vlvula de purga. En la medida que avance el flujo de N2/gas natural, se desplazar el aire en la lnea de conduccin de gas a travs del venteo abierto en la instalacin aguas abajo.
3-54
000243
Para garantizar un correcto desplazamiento del aire contenido en la lnea de conduccin de gas, se controlarn las presiones a travs de las vlvulas de purga. Esta presin se denominar presin de purga, la cual depender del dimetro y longitud de la seccin, como as tambin de las dimensiones de la vlvula de venteo. Operacin de Llenado Antes de iniciar la operacin de llenado con gas hmedo, se requerir que la lnea de conduccin de gas est presurizado con N2/gas natural, libre de aire, como condicin final de la operacin de purgado. Como tareas previas a la ejecucin de la etapa de llenado, se realizarn entre otras cosas las siguientes actividades: Verificacin posicin abierta de las vlvulas de bloqueo de lnea principal. Levantamiento de clapetas de las vlvulas de retencin. Instalacin de piping temporario (by-pass de estaciones de bombeo y disposicin de venteos) Instalacin de placas orificio en la descarga de las bombas 3.7.2.4 COMPONENTES DEL PROYECTO DENTRO DE ZONAS DE AMORTIGUAMIENTO DE REAS NATURALES PROTEGIDAS
De acuerdo a la ubicacin del proyecto del rea Sur del Campo Kinteroni, el Tramo I Kinteroni 1 Nuevo Mundo se encuentran en su totalidad en la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Comunal Machiguenga (RCM), as mismo, 7.1 km de la lnea de conduccin y las facilidades de produccin en la Locacin Kinteroni 1 del Tramo I corresponden a las zonas de amortiguamiento de tres reas Naturales Protegidas: Parque Nacional Otishi, Reserva Comunal Machiguenga y Reserva Comunal Ashaninka. (Ver Mapa GN-02 de reas Naturales Protegidas). Cabe indicar que para el Tramo II Pagoreni A-Malvinas, ningn componente del proyecto se encuentra dentro de reas naturales protegidas sus zonas de amortiguamiento. (Ver Mapa GN-02 de reas Naturales Protegidas). En el Cuadro 3-26 se presenta la cantidad de componentes del Proyecto (facilidades de produccin, lnea de conduccin, campamentos temporales, centros de acopio, etc.) que se encuentran dentro de las zonas de amortiguamiento de las reas Naturales Protegidas mencionadas, para el Tramo I. Cuadro 3-26 Nmero de Componentes del Proyecto dentro de Zonas de Amortiguamiento de ANPs
Zona de Amortiguamiento Parque Nacional Otishi, Componente del Proyecto Reserva Comunal Machiguenga y Reserva Comunal Machiguenga Reserva Comunal Ashaninka Tramo I: Kinteroni 1-Nuevo Mundo Facilidades Produccin Lnea de Conduccin Campamento Temporal 1 (Kinteroni) 7.1 km 1 1 (Nuevo Mundo) 7.4 km 3
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Componente del Proyecto Centro Acopio DME DTMO Embarcadero Cantera

Zona de Amortiguamiento Parque Nacional Otishi, Reserva Comunal Machiguenga y Reserva Comunal Machiguenga Reserva Comunal Ashaninka 3 3 118 21 119 23 1 3
3.7.2.5
CIERRE DE CONSTRUCCIN
La etapa de cierre de las actividades de construccin del sistema de conduccin comprende el desmontaje y cierre de los campamentos, cierre de caminos de acceso y la reforestacin de las reas abiertas. Los trabajos de restauracin y limpieza sern registrados. 3.7.2.5.1 Obras de Geotecnia Definitiva
Una vez terminada la reconformacin del sitio, se ejecutarn las medidas de estabilizacin de taludes, de control de erosin hdrica y de sedimentacin, propiciando las condiciones adecuadas para la revegetacin natural, de acuerdo a las condiciones topogrficas y edficas. En el Plan de Control de Erosin, del presente Estudio de Impacto Ambiental (EIA), se establecen los lineamientos de las obras y trabajos de estabilizacin geotecnia, donde se incluyen la construccin de drenajes, desvos o corta-corrientes de agua usando sacos llenados con suelos o de suelo-cemento, muros de roca y gaviones, terrazas y otras estructuras. 3.7.2.5.2 Revegetacin del Ddv
Luego de la ejecucin de las obras de geotcnia definitiva y de la remocin de suelos compactados, se procede con las actividades de revegetacin, para lo cual se utilizarn especies nativas del rea del estudio. Los procedimientos de la Revegetacin y las especies a utilizarse, sern concordantes con lo establecido en el programa de Revegetacin, que se incluye en Plan de Manejo Ambiental del presente EIA. 3.7.2.5.3 Campamentos
Una lista de las actividades que se ejecutarn en los campamentos temporales, se muestra a continuacin de manera enunciativa ms no limitativa: Retiro de las estructuras construidas o levantadas, conjuntamente con la remocin de bases construidas para el establecimiento de facilidades. Escarificacin del terreno en los helipuertos y zonas de acopio de tubera. Tapado definitivo fosas de residuos no peligrosos domsticos (biodegradables) y de almacenamiento de combustibles, con la misma tierra extrada y acumulada en sus alrededores o como diques de contencin. Sellado de cmaras spticas con cal y tierra del lugar.
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000245
Escarificacin del terreno en reas del campamento compactadas. Retiro de suelos contaminados con combustibles o lubricantes (si fuera el caso) y rellenado con tierra del lugar. 3.7.2.5.4 Desmovilizacin
Finalizada la etapa de construccin, se proceder al retiro de maquinaria pesada, equipos y materiales utilizados en esta fase, los cuales sern transportados va area y fluvial desde los campamentos temporales hasta la ciudad de Iquitos o Pucallpa, por medio de helicpteros (areo) embarcaciones (fluvial), dependiendo de las condiciones climatolgicas y navegabilidad de los ros Ucayali y Urubamba. El aerdromo de Nuevo Mundo ser utilizado como punto de enlace logstico para el retorno de personal a sus lugares de origen y ciertos materiales. Eventualmente se har uso del aerdromo de Malvinas para los mismos fines.
3.7.3 ETAPA DE OPERACIN

La filosofa general de control para el grupo (cluster) de Kinteroni y Nuevo Mundo incluir un Sistema de Control Distribuido Centralizado (DCS) que estar situado en la sala de control en Nuevo Mundo. El DCS llevar a cabo actividades de adquisicin de datos, control de procesos, monitoreo y control de rendimiento, recoleccin y almacenamiento de tendencias y valores histricos de los datos del proceso, de Nuevo Mundo y el cluster de Kinteroni (por medio del Sistema de Telemetra). Un controlador independiente basado en un Control Lgico Programable (PLC) manejar el sistema de cierre (shut down) de la planta y de los clusters. El sistema de shut down de emergencia y el DCS sern redundantes respecto del procesamiento, dispositivos de campo y comunicaciones. Se usar un sistema local de control PLC (sistema auxiliar) en lugares remotos cuando se considere necesario y prudente. Para lograr un nivel alto de funcionamiento, seguridad y confiabilidad, las lneas operarn bajo continua inspeccin y se har mantenimiento peridico. 3.7.3.1 CONTROL DE PRODUCCIN
La operacin del sistema de produccin ser un proceso continuo las 24 horas del da, durante todo el ao. El sistema est diseado para controlar todas las funciones de operacin y para ser controlado en forma electrnica desde un solo punto: el Centro de Control de Operaciones ubicado en Nuevo Mundo. Los aspectos de la operacin que requieren actividad o mantenimiento a lo largo de la servidumbre del la lnea de conduccin de gas se limitarn a lo siguiente: Se usar y mantendr un sendero peatonal de aproximadamente 2.5 m como resultado de la reforestacin, que permitira la inspeccin del sistema de lneas de conduccin. Esta va natural ser de circulacin restringida al personal de mantenimiento y a los inspectores de la empresa y/o de organismos oficiales. El mantenimiento peridico incluir la nivelacin y el control peridico de la erosin. Dotacin permanente de personal en la Sala de Control en Nuevo Mundo. Visitas peridicas a las distintas estaciones de medicin. Sobrevuelo a lo largo de la servidumbre para evaluar el estado general de ella, inspeccionar el xito de la revegetacin, el uso del suelo en la servidumbre y el estado de las medidas de control de erosin.
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3.7.3.2
CIERRE A DISTANCIA DEL SISTEMA CENTRAL DE CONTROL
La arquitectura del sistema de Control de Procesos, estar equipada con una base de datos integrada para todo el sistema, cuyos puntos estarn disponibles para cualquier estacin de la red. La interfaz de Operador tendr presentaciones visuales del proceso, del funcionamiento de las variables del sistema y el reconocimiento de las alarmas. Tambin tendr un men principal para el acceso a las diferentes pantallas de operacin, que estarn conectadas de acuerdo con la secuencia lgica y el operador podr pasar de una a otra usando las teclas de flechas del teclado o mediante conexiones especialmente situadas en cada una de ellas. Se construirn grficos de tendencias en tiempo real de los circuitos cerrados de control y de las variables de campo ms crticas. Se configurar una base de datos histrica que permitir guardar en disco los valores instantneos o promedios de variables del proceso. 3.7.3.3 SISTEMA DE TELEMETRA
El propsito del Sistema de Telecomando del Pozo es brindar control y seguridad local en la boca del pozo e integrar la informacin recibida desde el sistema de control central situado en Nuevo Mundo y Malvinas. El sistema que ser implementado en el cluster estar compuesto bsicamente por los siguientes componentes: Un panel local para el cierre de las vlvulas de superficie y laterales en forma manual o automtica con interruptores y transmisores de presin o por medio de un comando de cierre externo enviado desde la Unidad Terminal Remota (RTU) local. Un RTU general que permite la adquisicin de datos, el control de regulacin y la implementacin de la lgica, compartido por el sistema de recoleccin. El sistema de monitoreo y control deber llevar a cabo las siguientes funciones, como mnimo. Control continuo de la vlvula estranguladora: el operador podr predeterminar el valor equivalente del orificio en forma local o a distancia. 3.7.3.4 LIMPIEZA INTERIOR DE LA TUBERA E INSPECCIN
Peridicamente, se lanzarn trampas raspatubos (chanchos o pig) desde Kinteroni hacia Nuevo Mundo y de Pagoreni A hacia Malvinas. Esta maniobra simplemente consiste en abrir los cilindros (barrels o scrappers) donde se alojan los chanchos, presurizar, lanzar el chancho, monitorear su desplazamiento a travs de los indicadores visuales de pasaje y controlar su desplazamiento a travs de la red. Es importante coordinar la maniobra con los operadores de planta, dado que en cada pasaje se barre gran cantidad de lquidos retenidos en la lnea de conduccin de gas y, en consecuencia, dichos lquidos sern conducidos a Nuevo Mundo de acuerdo lo determine la ingeniera de detalle para su reinyeccin en el sistema de transporte, pues el tratamiento y disposicin final de stos ser realizado en Malvinas. Cuando el pig llega a la estacin receptora, el cilindro (barrel) se despresuriza y se recoge la mezcla de productos y slidos producto de la limpieza interior del sistema. Esos productos son bsicamente xidos de hierro e hidrocarburos lquidos, que debern disponerse adecuadamente. Este sistema se utiliza para la limpieza y/o inspeccin interna de la lnea de conduccin de gas de acuerdo a las normas ASME B31.8. Consiste en un dispositivo o escarbador flexible, con el mismo
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dimetro interior del la lnea de conduccin de gas, que durante su recorrido permite retirar residuos acumulados dentro de ste. La trampa raspadora es introducida y retirada de la lnea mediante una tubera paralela a la lnea de conduccin de gas natural principal para su correspondiente lanzado y recepcin; es empujada a travs de la lnea de conduccin de gas natural por la presin que el fluido impone detrs del dispositivo. Las trampas raspadoras debern tener las dimensiones que permitan recibir o lanzar raspadores de limpieza o del tipo instrumentados; por lo que debern disponer de bandejas y mecanismos de izaje para el manejo idneo de dichos dispositivos de limpieza. 3.7.3.5 INSPECCIN
Peridicamente se inspeccionar el derecho de va mediante vuelos de reconocimiento y patrullajes terrestres del equipo de control de erosin y mantenimiento. Estas patrullas inspeccionarn el derecho de va y las lneas de conduccin en busca de zonas de erosin que necesiten medidas de mitigacin, cambios en la estabilidad del suelo a lo largo del recorrido, segmentos subterrneos del la lnea de conduccin de gas que estn expuestos debido a la erosin o a las corrientes de agua. Asimismo, el programa de inspeccin considerar fugas no detectadas por el sistema de deteccin de fugas, cambios en la vegetacin que pudieran indicar una fuga, el estado del revestimiento externo de los la lnea de conduccin de gas en superficie, la pintura de los soportes estructurales, el funcionamiento y calibracin apropiados de los sistemas de proteccin catdica, cualquier uso no autorizado del derecho de va por parte de personas ajenas al proyecto, y otras situaciones que podran provocar una peligro a la seguridad o requerir de mantenimiento preventivo y/o reparacin. 3.7.3.6 MANTENIMIENTO
El sistema de conduccin ser diseado para requerir un mantenimiento mnimo. Las actividades de mantenimiento esperadas y planificadas incluyen aunque no se limitan a los siguientes aspectos: Control de arbustos en las reas reforestadas para facilitar la deteccin de filtraciones, problemas de erosin de la superficie y fallas en las inclinaciones de las tuberas. La vegetacin se mantendr como mximo a 30 cm de la superficie del suelo sobre el rea ocupada por la tubera. Se podran cortar ramas de los rboles que sobresalen si stas obstruyen el rea de observacin de la tubera. Este control permanente se realizar a lo largo de la misma. Mantenimiento contino de los sistemas electrnicos en las vlvulas de bloqueo y trampas de lanzamiento de raspatubos. Se deben realizar inspecciones peridicas para comprobar el funcionamiento correcto de las vlvulas y se deben realizar inspecciones anuales para controlar el estado correcto de los recipientes, la lubricacin de las tapas, los indicadores de paso y otros accesorios de las trampas de lanzamiento. Control de erosin peridico mediante supervisin area sobre el derecho de va. Cuando ocurran eventos naturales extraordinarios, se realizarn recorridos especiales para controlar posibles problemas de erosin, desplazamientos de laderas, ros, etc. Mantenimiento peridico de las vlvulas de bloqueo y equipos no electrnicos. El mantenimiento consistir en revisiones del sistema y el reemplazo preventivo de componentes segn sea necesario. Mantenimiento peridico de la proteccin catdica. El mantenimiento consistir en revisin del sistema y reemplazo preventivo de componentes segn sea necesario. Se ha demostrado que
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la confiabilidad de los la lnea de conduccin de gas se ve beneficiada por una filosofa de mantenimiento planificado y preventivo. Esta filosofa se implementar para reducir eventos que podran llevar a paradas imprevistas del sistema. La planificacin de mantenimiento incluye la creacin de un programa de mantenimiento, conforme lo exigen las buenas prcticas de ingeniera y la reglamentacin vigente. Esto reducir los costos de operacin y mantenimiento del sistema mientras se mantiene una alta confiabilidad en el transporte del gas natural. La operacin y el mantenimiento del sistema se basarn en los estndares de salud, seguridad y medio ambiente de REPSOL. En las instalaciones de superficie, todas las actividades de mantenimiento se realizarn en horarios diurnos nicamente y sujeto a que haya buen tiempo para volar mientras dure la actividad de mantenimiento. 3.7.3.7 SEGURIDAD EN EL SISTEMA DE CONDUCCIN DE GAS
Los criterios de seguridad que se adoptarn en el sistema de conduccin de gas desde Kinteroni hacia Nuevo Mundo y de Pagoreni A hacia Malvinas estarn destinados a reducir al mnimo cualquier liberacin de hidrocarburo a la atmsfera. Condiciones de seguridad: Cierre de vlvulas Falla en el estrangulador del pozo debido a la erosin Efecto del terreno montaoso sobre la hidrulica del sistema de recoleccin Incendio externo Sobrepresin Formacin de hidratos Alta presin Deterioro Ruptura Baja presin (prdidas) Accidente Contracorriente de baja presin 3.7.3.8 TRATAMIENTO DEL AGUA DE PRODUCCIN (AGUA INDUSTRIAL RESIDUAL)
El agua producida asociada con la produccin de gas y condensado durante el desarrollo del campo Kinteroni es catalogada como un producto secundario, que ser separada y tratada antes de su disposicin mediante pozos de inyeccin en la planta de procesamiento Malvinas. El agua de produccin puede provenir de acuferos activos y del producto de la condensacin del gas. Para efectos de uniformizar los trminos en el presente EIA y conforme a la reglamentacin ambiental peruana para el sector hidrocarburos, el agua residual industrial ser considerada como sinnimo de agua de produccin.
3-60
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Segn los pronsticos de produccin de agua para el proyecto Kinteroni y el resultado de la prueba de pozo realizada en el pozo Kinteroni 57-29-1X ST, el volumen a producir sera relativamente bajo y no debera causar un problema importante en materia de eliminacin desde el punto de vista volumtrico. Como se ha indicado, para efecto del presente proyecto, se considera que las aguas de produccin se enviarn a la planta Malvinas, para su disposicin por inyeccin en los pozos existentes. En este proceso las aguas provenientes del proceso de Estabilizacin de Condensado (tanques desgasificadores), el agua de drenajes no presurizados del proceso de Drenajes y Venteos y el agua de lluvia contaminada colectada dentro de este mismo proceso de Tratamiento de Agua Industrial Residual, son tratadas qumicamente, separando los hidrocarburos remanentes contenidos en stas y reduciendo los niveles de turbidez, de manera que sean ambientalmente aceptables segn las exigencias de la norma. El agua que recolecta este proceso, llega con un alto nivel de hidrocarburos y de slidos en suspensin (turbidez), debido a esto el agua es tratada fsica y qumicamente, y luego mediante un anlisis de laboratorio se determina si se encuentra apta para poder inyectarla al sub-suelo. En el proceso de Inyeccin, el Agua Industrial Residual ya tratada, se unirn y vertern sus flujos en la Cisterna Colectora en la Estacin de Bombeo, de aqu sern tomadas por las bombas centrfugas trasegando las aguas hacia la Estacin de bombeo en donde se acumular en el Tanque Booster, llegado a un mximo de nivel se energizarn las bombas reciprocantes de alta presin (una o dos segn el volumen) desplazando el agua residual a travs del colector de descarga y previa medicin de flujo ser introducida en los pozos inyectores 1 y 2 en Malvinas. En Anexo 3-15 se explica en detalle el Sistema de inyeccin de aguas oleosas.
3.7.4 ETAPA DE ABANDONO

Cuando el sistema de conduccin deba abandonarse en forma definitiva, ya sea por finalizacin del contrato o por haber alcanzado el lmite econmico de produccin de los pozos, ser necesario abandonar adecuadamente el sistema de conduccin de gas y sus facilidades de produccin. En primer lugar, las instalaciones a ser desactivadas, debern ser desconectadas de toda fuente de suministro de hidrocarburos. En segundo lugar, se debe purgar el hidrocarburo de las lneas y rellenarlas con sustancias inertes, sellando los extremos de forma apropiada. Se desmontar toda instalacin de superficie y se retirar todo material ajeno al lugar, tales como: vlvulas de bloqueo, indicadores de progresiva, conectores de corriente impresa para proteccin catdica, facilidades de produccin, entre otros. El rea alrededor de cada instalacin superficial se deber volver a su estado original tan cerca como sea razonablemente posible. Para este propsito se realizar la revegetacin y reforestacin del rea a abandonar, utilizando especies forestales propias de la zona. En todo caso, las actividades a desarrollarse sern concordantes con el D.S. N 015-2006-EM, Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.
3-61
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3.8
RECURSOS HUMANOS
Se tiene previsto proporcionar las mayores oportunidades de empleo a los pobladores de las comunidades nativas de la zona, de preferencia que cuenten con alguna experiencia adquirida en las primeras etapas del proyecto (estudios de emplazamiento), calificacin y capacidad. La convocatoria se har a travs del Departamento de Relaciones Comunitarias de Repsol y estar especificado en el Plan de Relaciones Comunitarias que se incluir como parte del Plan de Manejo Ambiental del EIA. En los Cuadros 3-27 y 3-28 se presentan la cantidad de fuerza estimada para el desarrollo de las actividades constructivas y operativas del proyecto. En el Cuadro 3-29 se indica la cantidad del personal necesario para la etapa de abandono de las instalaciones, al trmino de las actividades operativas del proyecto. Cuadro 3-27 Fuerza Laboral para la Etapa de Construccin
Descripcin Construccin de Facilidades de Produccin en cada Locacin (02) Personal Staff Personal tcnicos Personal no local Personal local Total 1 Construccin de Lnea de Conduccin en cada tramo (02) Personal Staff Personal tcnicos Personal no local Personal local Total 2 Total cada tramo Total Tramos Total Fuerza Laboral Etapa de Construccin
Personal 30 20 30 70 150 30 20 30 70 150 300 02 600
Cuadro 3-28
Fuerza Laboral para la Etapa de Operacin

Descripcin Personal 60 20 80 80
Operacin de Facilidades de Produccin y lneas de Conduccin Personal General Total 1 Total Fuerza Laboral Etapa de Operacin
3-62
000251
Cuadro 3-29
Fuerza Laboral para la Etapa de Abandono

Descripcin Personal
Abandono de instalaciones al trmino de las actividades operativas Abandono de Facilidades de Produccin: Personal Staff Personal tcnicos Personal no local Personal local Total 1 Abandono de las Lneas de Conduccin: Personal Staff Personal tcnicos Personal no local Personal local Total 2 Total Fuerza Laboral Abandono de Instalaciones 30 50 30 40 150 250 20 20 20 40 100
3.9
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO
Se estima un periodo de 20 meses para el desarrollo de las actividades relacionadas a la procura y construccin de las unidades que conforman el proyecto. Inicialmente se contempla un periodo de 3 meses para la apertura del DdV, para luego continuar con la construccin de las Lneas de Conduccin durante 6 meses (Movimientos de tierra, tendido de la tubera y prueba hidrosttica). La etapa constructiva termina con las actividades de Cierre, Desmovilizacin y Recomposicin del DdV; la misma que se desarrolla durante 6 meses, conforme se vayan cerrando las actividades constructivas de las Lneas de Conduccin. En la Figura 3-11 se presenta el cronograma de ejecucin del proyecto.
3.10 COSTOS DEL PROYECTO

El costo total del proyecto asciende a 202,200 millones de dlares, el cual se distribuye segn lo indicado en el Cuadro 3-30. Cuadro 3-30 Costos del Proyecto
Descripcin 1. Ingenieras 2. Instalaciones en Nuevo mundo 3. Instalaciones en Kinteroni 4. Lneas de Recoleccin Total
Costos (Miles de Dlares) 1,300 36,200 31,000 133,700 202,200
3-63
Figura 3-11 Cronograma del Proyecto

M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20
Descripcin 1. Compra de Equipos 1.1 Compra de equipos Mayores 1.2 Compra de equipos Menores
2. Ingeniera de detalle
3. Construccin de Facilidades de Produccin 3.1 Construccin de Facilidades en Kinteroni 3.1 Construccin de Facilidades en Nuevo Mundo
4. Construccin de Lneas de Conduccin Kinteroni 1 Nuevo Mundo 4.1 Apertura del DdV 4.2 Construccin de Lneas de Conduccin 4.3 Cierre, Desmovilizacin y Recomposicin del DdV
5. Construccin de Lneas de Conduccin Pagoreni A - Malvinas 4.1 Apertura del DdV 4.2 Construccin de Lneas de Conduccin 4.3 Cierre, Desmovilizacin y Recomposicin del DdV
6. Actividades para el Arranque 4.1 Pre-comisionado 4.2 Comisionado 4.3 Arranque
000252
3-64
690000
692000
694000
696000
698000
700000
702000
704000
000253
MAPA DE UBICACIN
73 W
iti ric ay
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oM
11 S
Hu
D E PA R TA ME NTO
PROVINCIA
DISTRITO
R o
LA
8728000
Ro Pic ha
0 40
400
TRAMO 02
Ro Camis
TRAMO 01
Lote 56
MADRE DE DIOS TRAMO 02

12 S
DIST. QUELLOUNO
50 0
12 S
Toma de Agua Campamento Temporal Kinteroni 1 14+500

0 45
45 0
Centro de Acopio 11+300 11+500 11+000 Centro de 45 Acopio 10+0000 10+500 10+000
1:750,000
Lote 58
DIST. ECHARATE
MOSAICO DE EMPALME
PROV. LA CONVENCION
CUSCO
14+000 13+500
45 0
12+000 13+000
45 0
12+500
0 40
9+500
9+000 8+500 Centro de Acopio 8+400

LOTE N 56
8+000
400
DIST. PICHARI
DIST. KIMBIRI
1:2,000,000 AYACUCHO
73 W
PROV. CALCA
8726000
7+500 7+000 Campamento temporal 6+700

400
SELVA VERDE
6+500 Centro de Acopio 6+500 6+000
450
8724000
Qu
Qu
k e t eb e pri
Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Otishi y de la Reserva Comunal Ashaninka

LOTE N 57
e b ra
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Qu
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0+000
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400
Campamento temporal 1 Nuevo Mundo Campamento temporal 2 Nuevo Mundo

350
NUEVO MUNDO
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Toma de Agua
0 34
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2+000
1+500
1+000
0+500
AERDROM
ya
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3+500 3+000 2+500
350
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UNIDAD 300
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0 34
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Centro de Acopio Nuevo Mundo
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PAMENCHARONI
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8722000
IAL
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690000
692000
694000
696000
698000
700000
EA D
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RAYOSPAMPA
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702000
704000
Centro Poblado Cauce de Ro Playas e islas Quebradas
SIMBOLOGA
COMPONENTES DEL PROYECTO - TRAMO I Componentes Facilidad de produccin Kinteroni Lnea de conduccin Facilidad de produccin Nuevo Mundo Nombre y/o Descripcin Smbolo Componentes Nombre y/o Descripcin 4+300 Centro de acopio 6+500 8+400 10+000 11+300 Cantera Embarcadero Smbolo
Campamento base logstico Nuevo Mundo
UNIDAD 100 UNIDAD 200 UNIDAD 300 Kinteroni

7+000
Nuevo Mundo
Revisado por:
Curvas de Nivel Principales Zona de Amortiguamiento R.C. Machigenga
Curvas de Nivel Secundarias

Campamento Temporal
MAPA DE COMPONENTES
TRAMO I: KINTERONI - NUEVO MUNDO
Proyecto: Fecha: Elaborado por: ESCALA 1:30,000
1,000
6+700 Nuevo Mundo 1 Nuevo Mundo 2
Zona Amortiguamiento del P.N. Otishi y de la R.C. Ashaninka Lmite de Lotes Petroleros rea de Influencia Indirecta
Mapa:
Deposito de Material Excedente (DME) - Depsito Helipuertos Temporal de Materia Orgnica (DTMO) * * Deposito de Material Excedente (DME) - Depsito Temporal de Materia Orgnica (DTMO), se muestran en los planos 3.13-1 al 3.13-22
Toma de agua
250
500
1,500
2,000
PET-1416 Fuente:
Octubre, 2010
3-1
Sistema de Proyeccin UTM, Datum WGS 84, Zona 18S
Metros
Informacin Base - INEI,IGN,COFOPRI. Informacin Temtica - Imagen LANSAT 2007. Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010. reas Naturales Protegidas - SERNANP.
8722000
8724000
4+000
350
T RA N P O RT S
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Toma de Agua
4+500
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5+000
450
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5+500
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ru
8726000
40 0
8728000
ECHARATE
CONVENCIN
DE
CUSCO
TRAMO 01
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UCAYALI
Lote 57
R o U ru
ipa
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JUNIN
11 S
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724000
726000
728000
730000
732000
000254
734000
Qu
SHIVANKORENI
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11 S
ya
TRAMO 1
Campamento temporal Pagoreni A
UCAYALI
Lote 57
8704000
oM
12 S
12 S
ru
CAMISEA
ba
21+500 22+000
0 40
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Lote 56
20+500
42 0
Quebrada S aniriato
43 0
450
TRAMO 2
DIST. ECHARATE
MADRE DE DIOS
Pic ha
12 S
Ro
20+000
PROV. LA CONVENCION
CUSCO
1:600,000 1:600,000
73 W 73 W
0 45
0 45
19+500
DIST. PICHARI DIST. QUELLOUNO
19+000
DIST. KIMBIRI
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8702000
Qu
18+000
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18+500
460
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73 W
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Centro de Acopio 17+500 16+500 17+500
17+000
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16+000
400
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15+500
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8700000
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Quebrada Pitsiato
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14+500
400
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400 44
14+000
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Centro de Acopio 13+900 0 13+500
PROVINCIA
400
TE
TE
8698000
Qu e
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Centro de Acopio 11+700 11+500

450
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11+000 10+500
450
10+000
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450
9+000
8696000
Centro de Acopio 8+700 (Margen Izquierda Ro Camisea) 8+500
450
450
8+000
Qu
Centro de Acopio 8+700 (Margen Derecha Ro Camisea)
58
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450
7+500
Centro Poblado
SIMBOLOGA
Instalaciones Existentes
Centro de Acopio 6+600 6+500
7+000
eb Qu
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da
iriari Ki v
450
Va Afirmada
FlowLine PlusPetrol Existente
Cauce de Ro Playas e islas Quebradas

8694000
Smbolo
Q
8694000
SEGAKIATO
Curvas de Nivel Principales

6+000
Curvas de Nivel Secundarias rea de Influencia Indirecta

COMPONENTES DEL PROYECTO - TRAMO II
5+500
500
450
Z.A.Reserva Comunal Machiguenga
5+000
Componentes Lnea de conduccin
Nombre y/o Descripcin Tramo 2 Pagoreni A
Smbolo
7+000
Componentes
Nombre y/o Descripcin 0+600 3+200 6+600 8+700 (Margen Izquierda Ro Camisea)
8696000
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Campamento temporal 8+800
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Toma de Agua
9+500
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56
8698000
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12+000
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Campamento temporal 13+800
DISTRITO
LA
ECHARATE
CONVENCIN
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CUSCO
58
56
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Toma de Agua 12+500
13+000
450
8700000
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15+000
8702000
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Quebrada Sigariato
AYACUCHO 1:2,000,000
PROV. CALCA
12 S
TRAMO 2
40 0
Ro Cam is
Lote 58
8704000
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Toma de Agua
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Centro de Acopio u Pagoreni A
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Locacin PAGORENI A 21+000
22+200
JUNIN
TRAMO 1
11 S
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73 W
MOSAICO DE EMPALME
73 W
MAPA DE UBICACIN
73 W
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Kom
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A RE
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8692000
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2+000
450
Toma de agua Camino de acceso
existente proyectado 6+000
13+900 15+200 17+500 Pagoreni A Deposito de Material Excedente (DME) y Depsito Temporal de Materia Orgnica (DTMO) * -
Toma de Agua 1+000
1+500
Desvo temporal
450
R o
5+000 2+400
Campamento temporal Malvinas 0+700 0+500 0+000

490
* Deposito de Material Excedente (DME) - Depsito Temporal de Materia Orgnica (DTMO), se muestran en los planos 3.14-1 al 3.14-34
Revisado por:
0 45
8690000
Planta Malvina
TRAMO II: PAGORENI A - MALVINAS

Proyecto: Fecha:
Mapa:
ue
250
500
ESCALA 1:30,000
1,000
PET-1416
1,500 2,000 Metros
Octubre, 2010
3-2
724000
726000
.P 728000
Sistema de Proyeccin UTM, Datum WGS 84, Zona 18S

730000
Fuente:
Informacin Base - INEI,IGN,COFOPRI. Informacin Temtica - Imagen LANDSAT 2007. Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010. reas Naturales Protegidas - SERNANP.
732000 734000
8690000
40 0
MAPA DE COMPONENTES
8692000
ba
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L
500
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3+000 2+500 Centro de Acopio 3+200 3+500 4+000
4+500
Campamento temporal
13+800 8+800 Malvinas 0+700 Centro de acopio
8+700 (Margen Derecha Ro Camisea) 11+700
Helipuertos
ad a br
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680000
8740000
695000
710000
SENSA
725000
740000
8740000
80 W
0 N
MAPA DE UBICACIN
75 W
000255
70 W
0 N
D E PA R TA ME N TO
PROVINCIA Zona de Amortiguamiento de la Reserva Comunal Machiguenga
POROTOBANGO
5 S
DISTRITO
ECHARATE
PIURA
BRASIL
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LOTE N 57
SAN MARTIN LA LIBERTAD
Ubicacin del Proyecto

ANCASH HUANUCO PASCO
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JUNIN LIMA CUSCO
MADRE DE DIOS
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15 S
LOCACIN KINTERONI 1
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NUEVA VIDA
LAGO TITICACA
TACNA
8725000
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8725000
SELVA VERDE
1:22,000,000
80 W 75 W
CHILE 70 W
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KITEPAMPANI
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PAMENCHARONI
NUEVO MUNDO RAYOSPAMPA LOCACIN NUEVO MUNDO
MAPA DE UBICACIN REGIONAL

11 S
73 W
KIRIGUETI Lote 57
UCAYALI
JUNIN
Reserva Comunal Machiguenga
TRAMO 1
Lote 56
TRAMO 2
DIST. ECHARATE
MADRE DE DIOS
12 S
CUSCO
DISTRITO DE ECHARATE
LOTE N 56
8710000
SHINTORINI
Zona de Amortiguamiento Parque Nacional Manu

DIST. PICHARI
PROV. LA CONVENCION
8710000
AYACUCHO
1:2,000,000
73 W
DIST. KIMBIRI
DIST. QUELLOUNO
CAMPO VERDE
SHIVANKORENI CAMISEA
Centro Poblado
LOCACIN PAGORENI A
SIMBOLOGA
Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Otishi y de la Reserva Comunal Ashaninka

TANGOSHIARI
Planta Malvinas Red Hidrogrfica Lotes Petroleros Zona Malvinas-Pluspetrol Lnea de Conduccin REPSOL
rea Natural Protegida Zona de Amortiguamiento R. C. Machiguenga Zona de Amortiguamiento P. N. Otishi - Ashaninka
rea de Influencia Directa rea de Influencia Indirecta
LOTE N 58
PUERTO HUALLANA
LOTE N 88
8695000
Tramo Kinteroni 1 - Nuevo Mundo Tramo Pagoreni A - Malvinas

0 2,000 4,000
Campamento Temporal
R o
8695000
Pa n
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KOCHIRI
SEGAKIATO
Ro
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Pi c
ESCALA 1:150,000 8,000
12,000
Ruta Fluvial Ruta Area

Revisado por:
LAS MALVINAS
RUTAS DE TRANSPORTE
CASHIRIARI
SISTEMA DE PROYECCIN UTM, DATUM WGS 84, ZONA 18S
MAPA DE RUTAS DE TRANSPORTE FLUVIAL Y AREO

Elaborado por: Proyecto: Fecha: Mapa:
PET-1416
680000 695000 710000 725000 740000
Octubre, 2010
Fuente:
Informacin Base - INEI,IGN,COFOPRI. Informacin Temtica - Imagen LANDSAT 2007. Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010. reas Naturales Protegidas - SERNANP.
12 S
Lote 58
11 S
15 S
BOLIVIA
10 S
UCAYALI
5 S
LA
CONVENCIN
DE
CUSCO
ECUADOR
COLOMBIA
LORETO
P Ro iyu ya
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16,000 Metros
3-3

3.0 Descipción Del Proyecto-Kinteroni-Repsol

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3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

ESQUEMA INTEGRAL DE DESARROLLO DEL REA SUR DEL CAMPO KINTERONI

Unidades Bsicas del Esquema Integral

LINEA DE CONDUCCION NUEVO MUNDO PAGORENIA (COMPARTIDO, A CARGO DE PLUSPETROL)

PLCs: Programador Lgico Controlable 3-3

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Lnea de Conduccin Compartido 42,5 km, 18 338 MMscfd

Propietario: Repsol Operado por: Pluspetrol

178 MMscfd 1539 PSI

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

14+506.043 10+000 9+000

Zona de Amortiguamiento de la Reserva Comunal Machiguenga

315 - 320 9+00

340 - 355 8+00 7+00

in sian teni d a P ir ebra Qu

410 - 420 LOTE N 57

1+00 3+00 2+00

Locacin Nuevo Mundo

LEYENDA Altitud en metros

Parque Nacional Otishi - Ashaninka Alternativa 1 Reserva Comunal Machiguenga

Centro Poblado Cauce de Ro

Escala: 1:50 000 1 1.5

TRAMO KINTORENI 1 - NUEVO MUNDO

2.5 Km Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84

22+200 22+000 18+000

20+000 17+000 19+000 16+000 17+000 15+000 14+000 13+000 12+000

Zona de Amortiguamiento de la Reserva Comunal Machiguenga

LEYENDA Altitud en metros

FlowLine PlusPetrol Existente Va Afirmada Cauce de Ro Quebradas

Playas e islas Lotes Petroleros Alternativa 1 Alternativa 2

3+000 2+000 2+000

450 - 470 470 - 495 495 - 560 560 - 561

Escala: 1:60 000 1.2 1.8

TRAMO II: PAGORENI A - MALVINAS

Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84

Reserva Comunal Machiguenga

3.5.2 METODOLOGA UTILIZADA PARA EL ANLISIS DE ALTERNATIVAS

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

3.5.3 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO I (KINTERONI 1 NUEVO MUNDO)

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Valores Unitarios de los Criterios Evaluados

Nmero de centros poblados prximos al trazo

Cuerpos de agua de volumen importante Unidad prximos al trazo

Total (puntaje global)

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

3.5.4 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO II (PAGORENI A MALVINAS)

Cercana a cuerpos de agua importantes

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

ASPECTOS TCNICOS DEL PROYECTO

3.6.1 CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN Y FACILIDADES DE PRODUCCIN

3.6.2 UNIDAD 100: FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN KINTERONI 1

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Ubicacin de la Locacin Kinteroni 1

Produccin Estimada 77 MMscfd 32 MMscfd 69 MMscfd

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Lista de Equipos a Instalarse en la Locacin Kinteroni 1

Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 Horizontal / Bota Vertical