You are on page 1of 31

CAPITULO 2

Potncia e presses mdias de um motor de combusto


Eng. Julio Cesar Lodetti

Definio de Potncia e rendimento

A potncia, por definio funo do torque fornecido sobre o virabrequim, e da velocidade de rotao do mesmo. Um motor ento, se caracteriza por sua curva de potncia. (potncia mxima desenvolvida a cada velocidade de rotao admissvel). O rendimento, que caracteriza a eficcia do processo de converso da energia introduzida pelo combustvel, em trabalho realizado no eixo do virabrequim.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


2

POTNCIA
Pode ser medida de diferentes formas dependendo de: a) Auxiliares de srie montados nos ensaios em banco motor: Potencia neta/liquida: Equipamentos standard (ISO, DIN,..) Potencia bruta: Equipamentos estritamente necessrios ao funcionamento do motor (SAE) b) Condies atmosfricas referncia:

Motor = sistema. Termodinmico aberto Definies de medidas de potncia bastante variadas: ISO, SAE, DIN, JIS

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


3

Prestaes motor
Dois termos a se levar em conta: Potncia: Funo do torque (C) sobre a arvore e da velocidade de
rotao (N [rpm] ou [rad/s]) P (W) = C (Nm) (rad/s)

P(kW)

C(N m) N(rpm) 9549,3

Rendimento: Caracteriza a eficincia da transformao Energia introduzida pelo combustivel


Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
4

Energia mecnica

Potncia
Potncia efetiva (Pe): Potencia medida sobre a rvore do motor ou no freio do dinammetro; Potncia indicada (Pi): Potencia total desenvolvida nos cilindros devido a presso do fluido motor sobre os pistes. Se determina a partir de um indicador de presso localizado dentro da cmara de combusto; Potncia perdida por atritos (Pf): Atrito nos: Elementos moveis: pisto/biela, pisto/cilindro, etc Auxiliares: Distribuio, bomba dgua, bomba de leo, etc.

Pe Pi Pf
Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
5

Presso Media Indicada (PMI)


Pressao

Trabalho indicado:

Motor 4 tempos

Wi

p. dV
Trabalho positivo (HP)

cycle

Presso Media Indicada (PMI):

Wi PMI Vu

p.dV PMI
Vu
Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
6

Vu
Trabalho negativo (BP)

Volume

Relaes entre - PMI: Presso Mdia Indicada - PI: Potncia Indicada - C: Torque - PME: Presso Mdia Efetiva

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


7

Relao entre PMI e Torque indicado (Ci)


O trabalho realizado num ciclo completo de um motor 4 tempos pode expressar-se como:

4 Ci (m. N ) PMI (bar ) . 100 Vcyl (dm 3 )

Wi p.dv4.Ci
Wi PMI . V cyl

Motor 4 tempos: 1 ciclo motor cada 2 rotaes virabrequim (4 radianos)


Motor 2 tempos:

Ento, para um motor 2 tempos:

1 ciclo motor cada 1 rotao virabrequim (2 radianos)

2 Ci (m.N ) PMI (bar ) . 100 Vcyl (dm 3 )


Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
8

Relao entre PMI e potencia indicada (Pi)

Wi Pi Multiplicando pelo numero de tempos motores por segundo (nc) Motor 4 tempos:
MPa

N (rpm) nc (ciclos/s) 120

Pi

1 . PMI .Vcyl . N 120

1200.Pi (kW ) PMI (bar ) Vcyl (dm 3 ).N (rpm)


Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
9

Relao entre PMI e potencia indicada (Pi)

Motor 2 tempos:

nc (ciclos/s)

N (rpm) 60

1 Pi .PMI .Vcyl .N 60
600.Pi (kW ) PMI (bar ) Vcyl (dm 3 ).N (rpm)
Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
10

Presso Media Efetiva (PME) Presso Media de Atrito (PMF) Definio de PME: ela uma presso fictcia, que para um motor com certa caracterstica, est ligada diretamente ao torque C desenvolvido pelo motor sobre o virabrequim.

Expresses anlogas a PMI: PME (bar )

1200.Pe ( kW ) Vcyl ( dm 3 ).N ( rpm )

A PME max caracteriza a qualidade do uso da cilindrada do motor. uma medida de ENERGIA.
PMF (bar )
Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
11

1200.Pf (kW ) Vcyl (dm 3 ).N (rpm)

PME PMI PMF

Outras expresses de presses mdias

Introduzindo a velocidade mdia do pisto (Vp) e a seo do pisto (Sp)

PME(bar )

0,04.Pe (kW ) n.S p (m 2 ).V p (m / s )

Pe ( kW ) 25 . n . S p (m 2 ) . V p (m / s) . PME (bar )

Multiplicando por Vp:


P PME . V p (bar. m / s) 4 . n . S ( kW ) 2 ) (dm
p
Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti
12

Representativo da carga trmica do motor

Comparao ciclosNMVEG x FTP 75

Fonte: RAYNAL, B.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


13

NOES DE TORQUE MDIO

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


14

Torque mdio de um motor


O torque mdio motor a resultante de uma fora F perpendicular ao mancal de biela x brao de alavanca constante e igual ao raio da manivela, ou meio curso do pisto. O torque instantneo, se integrado pelos 4 radianos, ou 720 de rotao do virabrequim ( 1 ciclo para motores 4 tempos), nos d o TORQUE MDIO do motor.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


15

Torque mdio de um motor


O torque instantneo negativo logo antes do PMH. Isto se deve a posio da biela, que em funo da presso na cmara, esta ainda comprimindo os gases.

Fonte: RAYNAL, B.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


16

Torque instantneo em funo do nmero de cilindros

Fonte: RAYNAL, B.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


17

Regularidade de funcionamento

Fonte: RAYNAL, B.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


18

Regularidade de funcionamento
Motor BMW 850i V12

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


19

Presso Media Efetiva (PME) Presso Media de Atrito (PMF)


S.E.M.T. Pielstick PC 4.2 B
1200 . Pe ( kW ) V cyl ( dm 3 ). N ( rpm )

PME ( bar )

DIESEL
Bore Stroke Speed

L.N .10 3 Vp( m / s ) 30


570 mm 660 mm 429 / 400 rpm 22.0 / 22.3 bar 9.4 / 8.8 m/s

Mean eff. pressure Piston speed

Engine type

429 rpm 50 Hz

400 rpm 60 Hz

Specific fuel oil consumption 100% P

PC 4.2 B - 400 rpm PC 4.2 B - 429 rpm

182 g/kWh 185 g/kWh approx. 1.0 g/kWh

Eng. kW

Gen. kW

Eng. kW

Gen. kW

18 PC 4.2 B

23 850

23 205

22 500

21 890

Specific lube oil consumption

PC 4.2 B

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


20

Presso Media Efetiva (PME) Presso Media de Atrito (PMF)


PME ( bar ) 1200 . Pe ( kW ) V cyl ( dm 3 ). N ( rpm )

MAN B&W L-V 20 / 27 DG NATURAL GAS

L.N .10 3 Vp( m / s ) 30


Bore 200 mm

Stroke

270 mm

Speed

1 000 / 900 rpm

Mean eff. pressure

12.7 bar

Piston speed

9.0 / 8.1 m/s

Fonte: Diesel & Gas Turbine WorldWide Magazine

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


21

Aplicaes de grandes motores

Fonte: Foto - Diesel & Gas Turbine WorldWide Magazine Video: MAN B&W homepage

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


22

PME entre 2 e 4 Tempos

DESCRIO Potencia total (hp) Potencia total (kw) N de cilindros Disposio dos cilindros Dimetro e curso dos Pistes Deslocamento por cilindro Cilindrada leo lubrificante leo combustvel Peso do Motor Peso do Turbo Peso da locomotiva Rotao Mxima Velocidade media do pistao (m/s) Pme (bar) Consumo horario (l/h) Consumo horario (g/h) Consumo especifico (g/kw . h) GT 18 1555 1144,48 8

84.381,84 cm3 519 L 3400 L 9.680 Kg 795 Kg 82720 Kg 7,62 9,0

MODELO DE LOCOMOTIVA GT 22 GT 26 2 Tempos GT 26 4 Tempos 2450 2875 3300 1803,2 2116 2428,8 12 16 16 "V" - 45 230mm x 254 mm 10570cm3 - 645 pol3 126.572,77 cm3 168.763,69 cm3 168,76 670 L 945,5 L 7.000 L 6100 L 12.840 Kg 16.000 Kg 841 Kg 890 Kg 108000Kg 111500 Kg 900 rpm 1200 7,62 7,62 10,16 9,5 8,4 16,7

cilindrada
4,15 10,55 84,38 126,57 168,76 litros/cil 8 cil 12 cil 16 cil

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


23

PMI entre 2 e 4 tempos

Fonte: RAYNAL, B.

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


24

PMI

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


25

PME Performance - Autos

Hyundai 3cyl

Lambo V12

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


26

PME Performance - Bikes

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


27

Downsizing Diesel Vs Gasolina


AVL

Fiat Twin-Air turbo. 875cc

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


28

PME Heavy Duty Diesel

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


29

PME Racing Diesel

563 km/h
Fonte: RICARDO.com

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


30

PME summary
Motor
M383T SLS AMG L539 L537 Hyudai 3 cyl ZETEC 2.0 F4 RR 1600 GT Twin-Air AVL D13C460 444 TCA 444 LSR K4M 318 302 250-S RS?? TFX RS??

Caracteristicas Motor
V8 - bi-turbo V8 atmo V12 atmo V12 atmo 3 cyl atmo, 99 gCO2/km 16v, comando Cosworth, Unichip 4 cilindros, moto 6 cilindros, motor 2 cilindros, turbo, downsizing 3 cilindros, turbo 6 cilindros, turbo, caminho 4 cilindros, turbo, trator 4 cilindros, turbo, Land Speed Record 4 cilindros , 16v, atmo 8 cilindros, anos 70, Dodge Dart 8 clindros, anos 70, Mavecick 6 clindros, anos 70, Opala 8 cilindros, Formula 1 8 clindros, blower, DRAGSTER 6 cilindros, turbo, formula 1

Combustvel gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina diesel diesel diesel diesel gasolina gasolina gasolina gasolina gasolina Nitrometano gasolina

Veculo
McLaren MP4-12C Mercedes Benz Lamborguini Lamborguini Hyundai FORD MV AUGUSTA BMW FIAT AVL AUSTRIA VOLVO JCB JCB-RICARDO RENAULT DODGE FORD GM

Deslocamento Volumtrico (l) 3.8 6.208 6.498 6.495 0.998 1.998 0.998 1.649 0.875 1.055 12.8 4.4 5 1.6 5.2 5 4.1 2.4 8.2 1.5

PME potencia 19.90 11.92 11.67 11.01 11.66 11.63 13.44 11.19 28.77 22.75 19.53 11.54 35.29 10.98 8.40 8.09 6.45 15.52 74.95 65.02

PME Torque 19.84 13.16 13.34 12.77 11.96 #DIV/0! 14.35 13.34 28.72 28.59 22.58 #DIV/0! #DIV/0! 12.17 9.91 9.05 8.89 20.94 #DIV/0! #DIV/0!

Volvo Powertrain Eng. Julio Lodetti


31