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PROCEDIMIENTO MARSHAL

PARA LA DETERMINACION DE LOS VALORES DE ESTABILIDAD Y DE FLUJO EN LAS MEZCLAS ASFALTICAS. Tomo IX Normas de Construcción, Muestreo y Pruebas de Materiales 112-10
PROCEDIMIENTO MARSHAL PARA LA DETERMINACION DE LOS VALORES DE ESTABILIDAD Y DE FLUJO EN LAS MEZCLAS ASFALTICAS. 112-10.1 El Método de Marshall está limitado al proyecto y control de elaboración de mezclas asfálticas hechas en planta estacionaria en caliente, utilizando cemento asfáltico. En esta prueba se determinaran los valores de estabilidad y de flujo en especímenes cilíndricos, compactados axialmente con un sistema determinado y probado a sesenta grados centígrados (60°C). El valor de estabilidad se determinará midiendo la carga necesaria para producir la falla del espécimen, aplicada en sentido normal a su eje. La deformación vertical producida en el espécimen por dicha carga será el valor del flujo. El valor de estabilidad expresa la resistencia estructural de la mezcla compactada, y esta afectado principalmente por el contenido de asfalto, la composición granulométrica y tipo de agregado. Principalmente el valor de estabilidad es un índice de calidad del agregado. El valor de flujo representa la deformación requerida, en el sentido del diámetro del espécimen, para producir su fractura. Este valor es una indicación de la tendencia de la mezcla para alcanzar una condición plástica, y consecuentemente de la resistencia que ofrecerá la careta a deformarse bajo la acción de las cargas impuestas por los vehículos. 112-10.2 El equipo necesario para la elaboración y prueba de los especimenes es el siguiente: • Un molde de compactación (fig.1), provisto de collarín y de una placa base. • Un sostén del molde de compactación (fig.2) para sujetar firmemente el molde. • Un pisón de compactación (fig.3) con superficie circular de apisonado de noventa y ocho punto cuatro (98.4) milímetros (1 7/8”) de diámetro, equipado con una pesa deslizante de cuatro punto quinientos treinta y seis (4.536) kilogramos (10 lb), cuya altura de caída es de cuarenta y cinco punto siete (45.7) centímetros (18”). • Una maquina de compresión Marshall (fig.4) accionado con motor eléctrico que permite aplicar cargas, por medio de una cabeza de prueba con forma de anillo seccionado (fig.5), a una velocidad de cincuenta punto ocho (50.8) milímetros sobre minuto (2 pulg/min). Está equipada con un anillo calibrado para determinar el valor de las cargas y un extensómetro para medir la deformación del anillo. • Un medidor de flujo (fig.6)

La cantidad de cemento asfáltico que deberá agregarse a cada muestra se calculará sobre la base del contenido mínimo de asfalto que se determina por el método explicado en la cláusula 112-4 de este Capítulo.0% Se mezclarán los agregados y el cemento asfáltico. Para cada contenido de asfalto se fabricarán tres (3) especimenes.2 de este Capítulo.0% Contenido calculado -0. Se tomará de cada uno (1) de los tamaños mencionados la cantidad de muestra que resulte de multiplicar el porcentaje en peso de cada fracción por el peso total de la muestra.5% Contenido calculado +1. Una espátula. Hornilla eléctrica para calentar los agregados. Un termómetro blindado para registrar temperaturas entre diez y doscientos grados centígrados (10-200°C).03 Con relación a la elaboración de los especimenes se considerarán los siguientes conceptos: a) Fijada la granulometría de la mezcla asfáltica. 10 y que pasa la malla de seis punto treinta y cinco (6. Material retenido en malla de seis punto treinta y cinco (6. la .7) milímetros (1/2”). calentado previamente a las temperaturas de ciento setenta y cinco y ciento veinte grados centígrados (175-120 °C). Las fracciones ya pesadas se mezclarán previamente a la adición del cemento asfáltico. Material que pasa la malla Num.35) milímetros (1/4”) y que pasa malla de doce punto siete (12. No deberá omitirse la corrección allí mencionada para el caso de los cementos asfálticos que tienen un menor poder de cubrimiento que los asfaltos rebajados. respectivamente. Material retenido en malla Num.5% Contenido calculado neto Contenido calculado +0. se determinará el porcentaje en peso de los siguientes tamaños que ha sido separado previamente el material pétreo según se indico anteriormente en el inciso 112.0% Contenido calculado +1. Una balanza con capacidad de veinte (20) kilogramos y sensibilidad de un (1) gramo. cada uno (1) de los cuales requiere aproximadamente mil doscientos (1200) gramos de agregado pétreo. 112-10. Estas cantidades de cemento asfáltico deberán corresponder a los siguientes porcentajes de cemento asfáltico.7) con dispositivo eléctrico para mantener constante la temperatura del agua. Charolas de lámina. Una cuchara de albañil. 10. hasta obtener una distribución uniforme del asfalto.• • • • • • • • Un tanque de saturación (fig. expresados en relación al peso del material pétreo: Contenido calculado -1.35) milímetros (1/4”) Material retenido en mala Num. 40.7) milímetros (1/2”).5% Contenido calculado +2. Material retenido en malla de doce punto siete (12. Un baño de agua para calentar el pisón de compactación y el molde.6. 40 y que pasa la malla Num.

La carga máxima aplicada para producir la falla del espécimen a la temperatura de sesenta grados centígrados (60° C).a de este Capítulo. c0n una tolerancia de tres punto dos (3. Una vez caliente se sacará el equipo del baño y se colocará un papel filtro en el fondo del molde y se llenará éste con la mezcla caliente. Se colocará el espécimen entre las dos (2) secciones de la cabeza de prueba y se centrará el conjunto en la máquina de compresión.4 La prueba de los especimenes comprende la determinación del peso volumétrico y de los valores de estabilidad y de flujo. con medios grado de tolerancia (60° ± 0. La cara del pisón será mantenida paralela a la base del molde durante el proceso de compactación (figura 149). b) Para compactar la mezcla asfáltica se procederá en la forma siguiente: el pisón de compactación y el molde se calentarán en un baño de agua hirviendo. Mientras los especimenes se encuentran en el tanque de saturación se limpiará la superficie del anillo seccionado y se lubricarán los postes guía de tal manera que la sección superior del anillo deslice libremente.50° C) y se mantendrá en esta condición durante veinte (20) a treinta (30) minutos (figura). se hará de acuerdo con el procedimiento indicado en el párrafo 112-12. Se promediaran los valores de estabilidad y de flujo de los tres (3) especimenes elaborados con el mismo contenido de asfalto. anotándose la deformación sufrida por el espécimen.2. se identificará y se dejará enfriar a la temperatura ambiente durante doce (12) a veinticuatro (24) horas. Se quitará el collarín y se invertirá la posición del molde. El procedimiento de compactación anteriormente descrito se aplicará al estudio de mezclas asfálticas proyectadas para recibir presiones de contacto que no excedan de siete (7) kilogramos sobre centímetro cuadrado (100 lbs/pulg2). Se aplicará la carga al espécimen a una velocidad constante de cincuenta (50) milímetros sobre minuto hasta que la falla del espécimen ocurra. Se colocará el medidor de flujo en el Poste guía y se ajustará a cero (0) su carátula. Esta lectura en milímetros expresa el valor del flujo (figura). se deberá registrar como el valor de estabilidad Marshall. y en caso contrario deberá repetirse el proceso. Se removerá el collarín y la placa de base. El número de golpes en cada cara del espécimen deberá aumentarse a setenta y cinco (75). 112-10. Los valores de estabilidad y de flujo se obtendrán ensayando los especimenes en el aparato de Marshall. cuando la mezcla se proyecte para recibir presiones de contacto comprendidas entre siete y catorce (7 y 14) kilogramos sobre centímetro cuadrado (100 a 200 lbs/pulg2). Mientras la prueba se lleve a efecto se deberá sostener firmemente el medidor de flujo sobre el poste guía y se removerá tan pronto se haya aplicado la carga máxima. se colocará el collarín se aplicarán otros cincuenta (50) golpes en el espécimen. y el molde con su contenido se sumergirá en agua fría por un tiempo mínimo de dos (2) minutos. Se extraerá el espécimen del molde.5) milímetros (2 ½”). La determinación del peso volumétrico del espécimen ya compactado. Se apoyará el pisón sobre la mezcla y se aplicarán cincuenta (50) golpes con la pesa deslizante.temperatura de la mezcla no deberá ser menor de cien grados centígrados (100 °C) al momento de elaborar el espécimen. Los especimenes compactados deberán tener una altura de sesenta y tres punto cinco (63. se ajustará a cero (0) el extensómetro del anillo de carga. debiendo desecharse para el cálculo el . Terminado el periodo de inmersión se sacará el espécimen del tanque y se sacará su superficie. En ningún caso la mezcla deberá ser recalentada.2) milímetros (1/8”). siguiendo el procedimiento que a continuación se describe: se sumergirá el espécimen en el tanque de saturación con el agua a la temperatura de setenta grados centígrados.

. La prueba anteriormente descrita deberá completarse dentro de un periodo de treinta (30) segundos. contando a partir del momento en que los especimenes sean sacados del tanque de saturación.valor que discrepe notablemente.

multiplicando los valores obtenidos por los factores de corrección que se dan en la siguiente tabla: Altura del espécimen (mm) 55 56 57 58 59 60 61 62 63 Factor de corrección 1.0 71. Volumen total de huecos.86 0. en gramos sobre centímetro cúbico.92 0. d) Se corregirán los valores de la estabilidad de los especimenes que no tengan la altura especificada de sesenta y tres punto cinco (63.88 0. Da = Densidad relativa del cemento asfáltico (aproximadamente uno punto cero tres (1. desechado para el cálculo del promedio los valores que muestren una gran discrepancia.07 1.10 1.23 1. Pa = Porcentaje de cemento asfáltico.84 .5) milímetros.0 65.0 68. b) Por el procedimiento indicado en la cláusula112-12 e este Capítulo se calculará la densidad teórica máxima y el porciento de vacíos para cada contenido de asfalto.5 64.5 La determinación del porcentaje óptimo de asfalto se hará de acuerdo con el criterio que a continuación se indica: a) Se calculará el promedio del peso volumétrico de los especimenes de prueba elaborados con un mismo porcentaje de asfalto.04 1.03)). si el material pétreo del espécimen no contuviera asfalto. c) Se calculará la relación entre el volumen ocupado por el asfalto y el volumen total de huecos que existiría.0 69.01 Altura del espécimen (mm) 63. Para esto último se utilizará la siguiente fórmula: Vo = D r * Pa * ɤ . ɤ = Peso volumétrico del espécimen. Donde: Dr = Densidad relativa aparente del material pétreo.98 0.20 1.94 0.0 70.0 63.90 0. con relación al peso de la mezcla. 100 Dr * Da – (100-Pa)ɤ+Da Vo= Volumen de asfalto .16 1.0 Factor de corrección 1.27 1.112-10.13 1.0 67.96 0.00 0.

Huecos ocupados por asfalto (Vo)-contenido de asfalto. señalado en la tabla que se da a continuación. Porcentaje de vacíos-contenido de asfalto. Flujo-contenido de asfalto. El contenido de asfalto que corresponde al valor medio del porcentaje de huecos ocupado por el asfalto. Estabilidad-contenido de asfalto. f) De los datos obtenidos de las gráficas a que se refiere el párrafo 112-10. se calculará el contenido óptimo de asfalto. El contenido de asfalto que corresponde al valor medio del porcentaje de vacíos señalados en la tabla que aparece a continuación en este mismo párrafo.e de este inciso. promediando los siguientes valores: El contenido de asfalto que corresponde al mayor peso volumétrico. .e) Se dibujarán las gráficas siguientes (figura): Peso volumétrico-contenido de asfalto.5.

reúna los requisitos que se dan en la tabla siguiente: Tipo de mezcla Presión de conducto de las llantas 7 kg/cm2 14 kg/cm2 225 kgs min.05 mm (3/4”) Con agregado de tamaño máximo de 6. 3-5 6-8 75-82 65-72 Estabilidad Flujo Por ciento de vacíos Por ciento de huecos ocupados por asfalto. 3-5 5-7 75-85 65-75 450 kgs min. 4 mm máx.35 mm (1/4”) . Con agregado de tamaño máximo de 19.Se recomienda que la mezcla cuyo contenido de cemento asfáltico corresponda al promedio de los valores anteriormente indicados.05 mm (3/4”) Con agregado de tamaño máximo de 6. 5 mm máx.35 mm (1/4”) Con agregado de tamaño máximo de 19.