ADMINISTRACIN DE MAQUINARIA PESADA OBJETIVOS Normar, ordenar, orientar y supervisar las actividades que se desarrollen en la administracin y mantenimiento de la maquinaria

en la DRALL. Lograr la utilizacin ptima y efectiva de la maquinaria transferida al Gobierno Regional. ALCANCES El presente manual ser de aplicacin por la DRALL, al tener asignada lo descrito en las reas de trabajo. 1.- Reportar y mantener informado al Director Regional Agrario. 2.- Asesorar al Director Regional Agrario, sobre aspectos tcnicos de operatividad de la maquinaria. 3.- Proponer el Plan de Trabajo en relacin a la operatividad de la maquinaria, para su aprobacin por parte de la DRALL. 4.- Cumplir con la distribucin y disposicin de la maquinaria en los Frentes de Trabajo, a solicitud y en coordinacin con las Agencias Agrarias. 5.- Velar por el desarrollo de las actividades de la maquinaria en la DRALL, haciendo cumplir los lineamientos, polticas y estrategias establecidas por el Gobierno Regional a travs de la DRALL. 6.- Proponer a la DRALL, el cuadro de necesidades del personal calificado, para su evaluacin y aprobacin. 7.- Es responsable del personal administrativo y de campo relacionado con la operatividad de la maquinaria, evalundolos permanentemente. 8.- Visar los contratos o convenios de prestacin de servicios de la maquinaria, para la firma del Director Regional Agrario. 9.- Supervisar permanentemente las zonas de trabajo, impartiendo instrucciones. 10.- Visar los requerimientos presupuestales, para la atencin de las necesidades de la maquinaria en la DRALL. 11.- Autorizar el abastecimiento de combustible y lubricantes requeridos para la maquinaria. 12.- Dar conformidad a las rdenes de compra y servicios referentes a gastos ejecutados en la maquinaria, para su atencin por parte del Director de Administracin de la DRALL. 13.- Dar conformidad a los servicios de mantenimiento y/o reparacin de la maquinaria. 14.- Verificar y consolidar la informacin del tipo operacional, mantenimiento, financiero, movimientos de almacn, control de personal y otros que se generen, para su presentacin al Director Regional Agrario y posterior envo al Gobierno Regional. 15.- Llevar el control e inventario permanente de la maquinaria a su cargo, evalundola continuamente, para mantener informado a Director Regional Agrario. 16.- Proveer la documentacin e informacin que requieran las comisiones de supervisin y auditora. 17.- Informar al Director Regional Agrario, sobre el logro de los objetivos y metas alcanzadas; as como las deficiencias presentadas en el Frente de Trabajo, en el cumplimiento de sus funciones. 18.- El Coordinador del Programa asumir a su vez la responsabilidad de supervisor de uno de los Sub Programas, con el fin de administrar con criterio de racionalidad. 19.- Otras labores que le asigne el inmediato superior.

Del Supervisor de Sub-Programa 1.- Ejecutar las directivas planificadas para el Frente de Trabajo. 2.- Efectuar la programacin diaria, a fin de brindar el servicio de maquinaria en forma oportuna. 3.- Formular los Partes de Trabajo de la maquinaria para la prestacin de servicios u otro, autorizando la salida de la maquinaria con el operador, para la atencin respectiva. 4.- Supervisar los trabajos que se ejecutan, otorgando el visto bueno en el Parte de Trabajo. 5.- Supervisar la adecuada operacin (manejo) de los operadores de cada maquinaria y equipo diverso, informando al Coordinador de la Maquinaria de cualquier anormalidad. 6.- Verificar el correcto llenado de los Partes de Trabajo y Bitcora de cada mquina. 7.- Controlar al personal de campo a su cargo verificando el cumplimiento de sus funciones. 8.- Consolidar los Partes de Trabajo, consumo de combustible, uso de repuestos y mantenimientos realizados por cada mquina en el Frente de Trabajo. 9.- Elaborar la Carpeta de Mquina de la maquinaria asignada y verificar el correcto llenado de las Bitcoras. 10.-Garantizar la operatividad de la maquinaria, en obra o campo, en el mbito que le sea asignado. 11.- Formular ante el Coordinador de la Maquinaria, los requerimientos para el mantenimiento y reparacin de la maquinaria. 12.- Supervisar el mantenimiento y/o reparacin de la maquinaria a su cargo. 13.- Coordinar e informar al Coordinador de Maquinaria, la ejecucin de las actividades en el cumplimiento de sus funciones. 14.- Otras labores que le asigne el inmediato superior. Del Responsable de Mecnica 1.- Planificar el reflotamiento de la mquina y equipos. 2.- Elaborar un programa de mantenimiento preventivo de la maquinaria. 3.- Mantener operativa la maquinaria e implementos del Frente de Trabajo. 4.- Efectuar el requerimiento de insumos, repuestos y herramientas, en coordinacin con el mecnico respectivo. 5.- Autorizar al mecnico la atencin de los pedidos de servicios de mantenimiento y reparacin solicitados por el operador. 6.- Llevar un control del mantenimiento efectuado a cada maquinaria. 7.- Hacer cumplir el correcto llenado de los formatos de mantenimiento. 8.- Controlar que en cada mquina cuando ingresa o sale del frente de trabajo se le efecte el inventario y evaluacin respectiva, para su registro y control. 9.- Consolidar mensualmente el mantenimiento preventivo realizado a la maquinaria. 10.- Coordinar e informar al Coordinador de la Maquinaria la ejecucin de sus actividades en el cumplimiento de sus funciones. 11.- Otras labores que le asigne el inmediato superior 7.4.- Del Asistente de Operacin

1.-Elaboracin de los requerimientos presupuestales para VB del Coordinador de Maquinaria. 2.- Orientar la previsin de necesidades de los suministros y servicios. 3.- Brindar atencin oportuna a los requerimientos y/o necesidades relacionada a la operacin de la maquinaria. 4.- Mantener actualizado el registro de proveedores que abastezcan bienes y/o servicios relacionados con maquinaria. 5.- Coordinar con la Oficia de Administracin de la DRA para apoyar en las cotizaciones de bienes y/o servicios requeridos, en concordancia con las normas administrativas vigentes. 6.- Coordinar con la Oficina de Administracin de la DRA para la elaboracin y emisin de los reportes referentes a los Recursos Directamente Recaudados por la prestacin de servicios con la maquinaria. 7.- Mantener informado al Coordinador de la maquinaria sobre los compromisos econmicos contrados para la operatividad de la maquinaria. 8.- Reportar la utilizacin de repuestos y lubricantes requeridos para la operacin, mantenimiento y/o reparacin de la maquinaria. 9.- Ordenamiento y control de los archivos propios de la Administracin. 10.- Apoyo en la elaboracin de solicitud de viticos por comisin de servicios. 11.- Revisar la documentacin sustentadora, para la rendicin de viticos por comisin de servicios. 12.- Supervisar y evaluar las actividades de Almacenero relacionado a los movimientos de bienes efectuados en el almacn. 13.- Supervisar y evaluar las actividades del Digitado referente a la reparacin, manejo y emisin de informacin relacionada a la maquinaria. 14.- Coordinar e informar al Coordinador de la Maquinaria la ejecucin de sus actividades en el cumplimiento de sus funciones. 15.- Otras labores que le asigne el inmediato superior. Adems se realizar la contratacin de Ayudantes de Mecnico, Operadores y/o Digitado Almacenero, de requerirse el caso y en forma temporal, los cuales tendrn las siguientes funciones: Del Ayudante de Mecnico 1.- Ejecutar los programas de mantenimiento de cada mquina. 2.- Efectuar la atencin de los pedidos de servicios de mantenimientos y reparaciones menores, a la brevedad posible, solicitados por el operador. 3.- Mantener operativa la maquinaria e implementos del Frente de Trabajo. 4.- Mantener ordenado y limpio su ambiente de trabajo. 5.- Solicitar al Jefe de Taller Supervisor de Operaciones Mecanizadas, las necesidades de insumos, repuestos y herramientas. 6.- Coordinar e informar al Jefe de Taller Supervisor de Operaciones Mecanizadas, la ejecucin de sus actividades en el cumplimiento de sus funciones. 7.- Otras labores que le asigne el inmediato superior. Del Operador 1.- Decepcionar la maquinaria que se le asigne, segn inventario y firmar en seal de conformidad. 2.- Revisar diariamente el estado de su mquina segn lo indicado en el manual de mantenimiento correspondiente y de acuerdo a lo establecido en la cartilla para el operador.

3.- Mantener el record de mantenimiento, registrando diariamente los holmetros, kilometraje y ocurrencias diarias de la unidad a su cargo anotando en la Bitcora. 4.- Verificar la cantidad de combustible y lubricantes suministrado a su unidad, firmando obligatoriamente las boletas de abastecimiento. 5.- Usar correctamente la unidad asignada, brindando la atencin adecuada a cada usuario en la prestacin del servicio con la maquinaria, firmando el Parte de Trabajo en conformidad con los trabajos ejecutados. 6.- Est prohibido de efectuar trabajos no autorizados con la maquinaria a su cargo. 7.- Est prohibido de conducir la mquina en estado de ebriedad, transportar cualquier persona ajena a la institucin o que no estn autorizadas, asimismo, no debe permitir que terceras personas utilicen y/o maniobren la mquina. 8.- Informar y solicitar al Supervisor de Operaciones Mecanizadas la atencin de cualquier falla ocurrida en la mquina a su cargo. 9.- Firmar en seal de conformidad los formatos de mantenimiento y/o reparacin realizados en la mquina a su cargo. 10.- Mantener ordenada y limpia la mquina y accesorios asignada, conservando la buena presencia, realizando los servicios diarios de engrase, ajuste de pernos y eliminacin de impurezas en el sistema de rodamiento. 11.- Cuidar y mantener las herramientas y accesorios asignados a la mquina y equipos. Cualquier prdida o extravo por negligencia ser asumida por su persona. 12.- Apoyar al mecnico en las tareas de mantenimiento y/o reparacin de la mquina asignada. 13.- Informar al Supervisor de Operaciones Mecanizadas, la ejecucin de sus actividades en el cumplimento de sus funciones. 14.- Otras labores que se le asigne el inmediato superior. Del Digitado - Almacenero 1.- Tener actualizado, toda la informacin resultante de las operaciones desarrolladas en el frente de trabajo. 2.- Elaborar la documentacin correspondiente, para el VB del Coordinador de la Maquinaria. 3.- Tener un registro ordenado actualizado del personal contratado, del Frente de Trabajo. 4.- Mantener un archivo ordenado y clasificado de todos los documentos emitidos por el Frente de Trabajo. 5.- Decepcionar los bienes provenientes de maquinaria, rechazando aquellos que se encuentran con defectos o deteriorados. 6.- Mantener ordenado y clasificado cada uno de los bienes ingresados al almacn, registrndolo en el Bancar. 7.- Dar salida a los bienes registrndolos en las tarjetas de Bancar y emitir el documento correspondiente. 8.- Realizar, por lo menos, un inventario mensual de los bienes relacionados a la maquinaria e informar al Asistente Administrativo de los saldos existentes. 9.- Llevar un registro de bienes en desuso y/o recambio indicando su procedencia y caracterstica. 10.- Suministrar el combustible y lubricantes a utilizarse en cada mquina. 11.- Coordinar e informar al Coordinador de la Maquinaria la ejecucin de sus actividades en el cumplimiento de sus funciones. 12.- Otras labores que le asigne el inmediato supervisor

RIESGOS EN USO DE MAQUINARIA PESADA El presente documento pretende entregar una adecuada informacin a los trabajadores expuestos a sus riesgos de operacin, como a Supervisores y profesionales responsables De las obras y que permita alcanzar una ptima ejecucin de las obras, sin accidentes personales ni prdidas materiales. En general la maquinaria pesada permite abrir la huella del camino, satisfacer la demandada los movimientos de tierra: excavaciones, rellenos, compactacin, etc. Hoy el da, la maquinaria pesada para cumplir con la creciente demanda que ha generado e l desarrollo del pas, ha aumentado su potencia, capacidad de r e n d i m i e n t o y l a necesidad de una ptima infraestructura de apoyo para mantener sus altos ndices deeficiencia.D e a c u e r d o a l a s d i s t i n t a s n e c e s i d a d e s d e u s o d e O b r a s V i a l e s , s e c l a s i f i c a r l a maquinaria en los siguientes grupos: Maquinaria para movimiento de tierras y excavaciones. Este grupo est compuesto por buldcer, cargador frontal, retroexcavadoras,motoniveladoras, y toda la maquinaria que p e r m i t a e x c a v a r y r e m o v e r l o s s u e l o s existentes, acopiarlos arrastrarlos, esparcirlos y/o acordonarlos para su posterior uso, sea Esta su recoleccin y/o traslado. Para su desplazamiento, alguna de esta maquinaria, especialmente la que se emplea para abrir faja nueva (remocin de suelos en zonas boscosas/ empuje de material con p r e s e n c i a d e r o c a , e t c . ) c o m o b u l d c e r y retroexcavadoras puede moverse sobre orugas, El resto habitualmente lo hace sobre neumticos. Volamiento por: Trabajo al borde de excavaciones de suelos inestables y/ o saturados. Perdida del centro de gravedad de la mquina en trabajos de excavacin Prdida del control de la mquina por maniobra incorrecta (ej.: no e n g a n c h a r l a mquina: Subida /bajada) Prdida del control de la mquina por mantencin incorrecta (ej.: mal estado de los frenos) Prevencin Inspeccionar el terreno de operacin. Conocer el mximo de extendido y profundidad de la excavacin segn el brazo de la mquina. Detenerse y enganchar la mquina antes de subir o bajar un terreno con pendiente. Informar oportunamente cualquier defecto de la mquina, principalmente de direccin frenos. Riesgos.Atrapamiento por: Derrumbe de materiales, por prdida de estabilidad. Del t a l u d e n t e r r e n o s sobreexcavados Prevencin Inspeccionar el terreno de operacin. Riesgos. Shock elctrico, quemaduras por: Contacto con lneas de conduccin elctrica (reas subterrneas) y de gasoductos y oleoductos.

Prevencin. Informarse de la presencia de lneas energizadas. Mantener prudente distancia detenidos elctricos areos. Maquinaria para compactacin. Este grupo est compuesto por diferentes tipo de rodillos: metlicos ( l i s o s , p a t a d e sabra), neumticos, y por toda maquinaria que permita compactar los suelos existentes/o en las mezclas de materiales que se coloquen en las distintas estructuras de la Obra.70 Para su desplazamiento y operacin de esta maquinaria, segn sea el tipo de material a compactar ser el tipo de rodillo a empleara) suelos finos ( plsticos): rodillo patas de cabra) suelos finos(no plsticos) rodillos metlicos lisos (con/sin vibracin).c) suelos gruesos (graves): rodillos lisos(con vibracin)d) Mezclas bituminosas : Rodillos lisos y rodillos neumticos. Riesgos: Prevencin:Volcamiento por: Inspeccionar el terreno de operacin Trabajo borde de excavaciones desuellos inestables y/o saturados. Atrapa miento por: Inspeccionar el terreno de operacin Derrumbe de materiales, por prdida de estabilidad del talud en terrenos sobre excavados Inspeccionar el terreno de operacin Colisin/Choque por: Presencia de camiones y camionetas circulando Mantener en buen estado la seal Estacionados en el rea de trabajo. sonora de retroceso. Mantener en buen estado los espejos retrovisores Atropello por: Mantener en buen estado la seal Presencia de diversos tipos de sonora de retroceso Trabajadores en el rea de trabajo Mantener en buen estado los espejos(jornales, topgrafos laboratoritos) retrovisores

Cilindro maestro fallando, pero antes de proceder a su cambio o reparacin asegurese que no existen fugas en alguna manguera, lnea o tubera. Asimismo es posible que el sistema hidraulico tenga aire encerrado. Purgue el sistema.

La explicacion para que un cilindro maestro acuse la falla que se menciona en esta pgina, es la siguiente:Cuando usted frena, el cilindro maestro desliza un pistn dentro de su armadura. El pistn tiene instalados sellos de hule en su contorno. Con el uso estos sellos pierden su capacidad de evitar que el fluido regrese al espacio que dejo el pistn, como consecuencia mientras usted tiene presionado el pedal el fluido regresa por las grietas de los sellos desgastados, haciendo que el pedal continue bajando, obligando a soltarlo y pisar nuevamente para mantener la accin de frenado.Una alternativa de solucin es cambiar los sellos de hule y una limpieza con una lija suave al interior del cilindro maestro. Cuando freno el vehculo se va a un lado. Si tomamos como base que al aplicar los frenos, la fuerza del fluido llega con la misma fuerza a las cuatro ruedas, entonces debemos entender que si el vehculo se va a un lado es porque la rueda de ese lado esta sufriendo un problema que le esta haciendo cojear.Debe entenderse que si el vehiculo se va hacia el lado derecho, es porque este lado frena mas que el izquierdo o porque el freno izquierdo no esta funcionado.Entonces primero analicemos porque? el lado derecho estara amarrando la rueda con mas fuerza que el de la izquierda?:Presin de neumaticos incorrectas, demasiada baja?Ruedas fuera de alineamiento?Pastillas de freno demasiado gastadas?Rodaje o balero de rueda flojo o defectuoso?Amortiguador roto o demasiado usado ?Ahora analicemos el lado izquierdo, porque? tiene frenado mas debil que el derecho?Grasa o fluido de frenos sobre el rotor y pastillas ?Manguera de frenos obstruida o defectuosa ?No olvide revisar los tambores y balatas o zapatas de las ruedas traseras, es posible que una de ellas tenga mas ajuste que la otra.Rrevise que el cable que activa los frenos de emergencia funcionen correctamente, que activen y desactiven con facilidad.Que la placa que soporta la instalacion de balatas y piston no este floja.Asimismo asegurese que la rueda no tenga juego axial o sea que no tenga juego lateral, porque esto indicara que el rodaje (wearing) esta en malas condiciones, lo que hara que el tambor de freno se mantenga inestable, lo cual es bastante peligroso.

Cuando freno siento pulsaciones en el pedal.

Rotores o tambor de frenos deformados, deben ser rectificados en el torno (machine shop). Baleros o rodajes de rueda flojos o defectuosos. Tuercas de rueda flojos. Mordaza o caliper mal instalado. En los vehiculos con traccin trasera, es posible que tenga un eje deformado.

En los vehiculos con traccion delantera, revisar los soportes de la transmisin y motor. ( Entiendase como soportes aquellas pequeas partes compuestas de hule-goma-metal, que sirven para fijar el motor y la transmision al puente de la carroceria y chasis, evitando vibraciones). El nivel de fludo baja en el deposito, pero no hay seales de fuga o goteo externo Es normal que el fluido baje su nivel conforme se van desgastando los frenos, especialmente las pastillas (fricciones) de los frenos delanteros.Esto sucede porque, al desgastarse las pastillas los pistones de las mordazas van saliendo de su posicin para compensar la distancia que separa las pastillas del rotor, al suceder esto, el fluido incrementa su volumen dentro de la camara de la mordaza y all se mantiene hasta que se renuevan las pastillas y los pistones de mordaza sean retraidos en la instalacin.

Los frenos sepegan, en una o varias ruedas Haga revisar el sistema de freno de emergencia (freno de mano), es posible que el cable que lo activa este en malas condiciones.Recordemos que en un sistema de frenos asistidos por vaco el reforzador de vacio o booster puede estar en malas condiciones, dando como consecuencia este tipo de fallas.El montaje de frenos en una o varias ruedas, estan en mala posicin, asimismo revise los baleros o rodajes de rueda.Levante el vehculo y revise rueda por rueda, es posible que alguna tenga juego axial (juego lateral), lo que estara indicando que un rodamiento(balero) esta en malas condiciones, originando con esto que el tambor de freno este inestable.La placa que sostiene el montaje de las balatas, podra estar floja, ajustela.Algunos sistemas de frenos llevan separados del cilindro maestro una valvula llamada diversificadora (dosificadora)Esta valvula es la encargada de variar la direccin del fluido, de tal manera que la fuerza hidraulica active los frenos en forma diagonal.Lo que quiere decir, que cuando el cilindro maestro enva fuerza hidraulica en dos etapas la valvula lo recibe y traslada esta fuerza, haciendo dos circuitos, una rueda de adelante y una de atras en un circuito y las otras dos en el otro circuito.La finalidad es evitar que el frenado sea brusco y desestabilice el vehculo.Es

posible que esta valvula, se encuentre defectuosa.dando como consecuencia el problema que nos ocupa en esta pagina. Cuando freno y suelto el pedal se escucha un click. Frenos excesivamente gastados Las pastillas de freno deben instalarse con todos sus componentes, como laminas, clips,seguros, pegamento etc., que impidan que las pastillas queden libres al gastarse.Las placas que soportan el montaje de las balatas, pueden estar demasiados gastados y hasta tener grietas o surcos, hagalas cambiar.Revise que los caliper o mordazas de freno tengan sus tornillos completos.Revise que las balatas no hayan roto algun resorte o tenga algun componente fuera de su posicion. Cuando freno escucho un sonido de raspado metlico. Es posible que este escuchando el sonido del sensor, o de plano ya se esta gastando el rotor, o tambor.Hagale un servicio a los frenos, que incluyan el remplazo de pastillas y balatas nuevas, as como rectificado(corte) de discos y tambores.Si los rotores o tambores estan demasiado gastados, tallados o rayados, deber cambiarlos por nuevos porque un rotor o tambor demasiado rayado al ser rectificado se sale de las especificaciones normales de uso.

Aqu tenemos un rotor de frenos, con las pastillas gastadas mas alla de su tolerancia. El sonido que nos ocupa en esta pgina, se debe a que la pastilla se gasto, hasta llegar a su parte metalica, como consecuencia y teniendo en cuenta que el rotor tambien es de metal, cada vez que usted frena esta presionando fierro contra fierro en rotacin.La solucin a un caso de estos, debe hacerce cambiando pastillas nuevas y llevando el rotor para que lo rectifiquen en el torno y si ya se sali de las especificaciones de tolerancia, comprar uno nuevo.

Cuando presiono el pedal de freno lo siento esponjoso.

Aire en el sistema de frenos : purgue el sistema. Cilindro maestro, o reforzador de vacio (booster) flojo. Fluido de freno contaminado: necesita purga y reemplazo.

Mangueras de freno demasiado usadas, se deforman con la presin. Balatas fuera de posicin, descentradas. En conclusin, necesita hacer una revisin general del sistema de frenos y cambiar lo que encuentre con seales de estar en malas condiciones. Recuerde que cualquier parte que este incluido en el sistema de frenos es importante y vital. excesivo del pedal de freno (pero frena).

Recorrido

Antes de todo asegurese, que el nivel de fluido en el cilindro maestro sea el correcto, no agregue fluido mas alla de la seal de maximo. (Recuerde que el sistema requiere un espacio vacio que le sirve para respirar.)

Asegurese de no tener alguna rueda floja ( tuercas sin apretar) Necesita ajuste en las balatas. Posiblemente tenga aire en el sistema : purguelo

Otra causa sera, rodaje o balero de rueda flojos o desgastados: Recuerde que cualquier parte del sistema de frenos que este inestable har que el frenado sea inseguro.Si siente ruido de rodaje mientras esta manejando esto har que las pastillas o balatas se mantengan flojas todo el tiempo y como consecuencia el frenado ser defectuoso.En los vehculos de traccin trasera, al cambiar los frenos de adelante no olvide checar los baleros o rodajes, recuerde que el excesivo calor diluye la grasa y afloja el ajuste de estos. Recorrido excesivo del pedal de freno y no detiene el vehculo. Cilindro Maestro defectuoso, en este caso antes de llegar a esta conclusin, debemos descartar que el mal funcionamiento no lo este originando una fuga de fluido, ajena del cuerpo o estructura del cilindro maestro.Revise el nivel de fluido, en el cilindro maestro y no lo llene mas alla de la seal indicada como maximo ( recuerde que el sistema requiere un espacio vacio para respirar), si existiera una fuga en el sistema, este hecho ser mas evidente.Fuga en el sistema hidraulico: Revise lneas, mangueras y sellos de pistn de mordaza y cilindro de rueda.Varilla de empuje del cilindro maestro fuera de ajuste. Cuando freno siento duro el pedal, pero frena. Estamos asumiendo que nos referimos a un sistema de frenos asistidos por vaco o equipado por booster.

En estos casos, debemos prestarle atencin al reforzador de vacio o booster, es posible que este defectuoso y se encuentre perdiendo vacio por su menbrana interior. Esta condicin acusa dos fallas una de ellas es: que el pedal se ponga duro y la otra que el motor altere sus revoluciones cada vez que usted frena; La solucion es cambiar el

reforzador de vacio o booster. El booster o reforzador de vaco, es la parte que se encuentra detras del cilindro maestro mostrado en la la ilustracin. Cuando freno escucho un mujido que molesta, pero frena. El mujido, significa que la accin de frenar es bastante pobre, lo que quiere decir que una o dos ruedas no estan frenando con la fuerza requerida.Con frecuencia hemos encontrado balatas o zapatas fuera de ajuste. Pero la razn mas comun y lgica tiene que ver con la siguiente explicacion :Las pastillas de frenos y zapatas, son fricciones confeccionadas con material resistentes al calor.Cuando son nuevas no hay problema, pero recuerde que debido al uso o desgaste la parte de material que va quedando, ha soportado el calor desde su instalacion, y mientras mas desgastadas esten, estas pastillas o balatas ya se encuentran cristalizadas y su capacidad de detener la inercia del rotor o tambor es bastante discutible.Por esta razn recomendamos un cambio inmediato de pastillas y balatas,Asimismo debe chequear que, tanto el rotor como el tambor no esten demasiado gastados o cortados, debido a que esto da origen a una salida excesiva del caliper o mordaza, as como tambin a un desajuste de los cilindros de ruedaen la parte de atras del vehculo.Igualmente observe el filo o contorno del rotor, algunas veces el desgaste hace que en el rotor se forme pestania, esto lo puede solucionar rebajando con una lija el filo de las pastillas, para evitar el contacto con esa parte del rotor.Tome nota, que en este problema influye mucho la calidad de las pastillas (fricciones), o balatas en cuanto al material que usan para su fabricacin, unas fricciones de mala calidad solo tardara una semana en volver a manifestar el mismo problema.