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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JOSE LEONARDO ORTIZ

Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

Chiclayo, Mayo del 2012
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INDICE
CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA (PIP) 1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO 1.3. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP 1.4. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP 1.5. COSTOS DEL PIP 1.6. BENEFICIOS DEL PIP 1.7. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL 1.8. SOSTENIBILIDAD DEL PIP 1.9. IMPACTO AMBIENTAL 1.10 ORGANIZACIÓN Y GESTION 1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION 1.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 1.13 MARCO LOGICO CAPÍTULO II: ASPECTOS GENERALES 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. CODIGO DEL SNIP DEL PIP MENOR NOMBRE DEL PROYECTO RESPONSABILIDAD FUNCIONAL UNIDAD FORMULADORA UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA UBICACIÓN GEOGRAFICA 2.6.1 Localización Geográfica del Proyecto 2.6.2 Creación 2.6.3 Extensión Territorial 2.6.4 Clima 2.6.5 Topografía 2.6.6 Geología 2.6.7 Geomorfología 2.6.8 Vías de Comunicación 2.6.9 Otros Servicios 15 15 15 15 15 16 16 16 17 18 18 18 19 19 19 20 21 21 21 21 21 29 29 6 6 6 6 7 9 10 10 11 11 11 12 12

2.7. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS 2.8. MARCO DE REFERENCIA 2.8.1. Antecedentes del Proyecto 2.8.2. Lineamientos de Política Nacional, Regional y Local en los que se enmarca el Proyecto 2.8.2.1 Política Nacional 2.8.2.2 Plan Vial Departamental Participativo de Lambayeque 2010 - 2020 2.8.2.3 Ley Orgánica de las Municipalidades Ley Nº 27972 2.4.3. Base Legal Normativa

Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

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CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN 3.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 3.1.1. Antecedentes de la Situación que Motiva el Proyecto 3.1.2. Zona y Población Afectada 3.1.3. Características de las vías 3.1.4. Gravedad de la situación negativa que se intenta modificar 3.1.5. Análisis de Peligros en la zona afectada 3.1.6. Intentos anteriores de solución 3.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS 3.2.1. Identificación de las Causas del Problema Principal 3.2.2. Identificación de los Efectos del Problema Principal 3.2.3. Árbol de Causas y Efectos 3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO 3.3.1. Determinación de los Medios o Herramientas para Alcanzar el Objetivo Central 3.3.2. Determinación de los Fines como Consecuencias Positivas del Logro del Objetivo Central 3.3.3. Árbol de Medios y Fines 3.4. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN 3.5. DETERMINACIÓN DEL PROYECTO ALTERNATIVO 3.5.1 Proyecto Alternativo CAPÍTULO IV: FORMULACION Y EVALUACION 4.1. EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIÓN 4.1.1. Fase de Preinversión 4.1.2. La Fase de Inversión y sus Etapas 4.1.3. Fase de Post – Inversión 4.1.4. Horizonte de Evaluación de Cada Proyecto Alternativo 4.2. ESTUDIO DE LA DEMANDA DEL SERVICIO 4.3. ANALISIS DE LA OFERTA 4.4. BALANCE DE OFERTA – DEMANDA 4.5. ANALISIS DE RIESGO 4.6. PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LA ALTERNATIVAS 4.7. INVERSIONES 4.8. COSTOS SIN PROYECTO 4.9. COSTOS CON PROYECTO 4.10. COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS DE MERCADO 4.11. COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES 4.12. COSTOS DE MANTENIMIENTO 4.13. BENEFICIOS 4.14. EVALUACIÓN SOCIAL 4.14.1. Metodología Costo/Beneficio 4.15. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD 4.16. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD 4.17. IMPACTO AMBIENTAL 4.18. SELECCIÓN DE ALTERNATIVA 4.19. ORGANIZACIÓN Y GESTION 4.20. MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA
Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

31 31 34 35 37 39 42 42 43 43 44 45 45 45 46 47 49 49

54 54 54 54 55 55 56 57 57 61 61 64 65 65 71 72 74 75 75 78 79 80 84 85

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SELECCIONADA 4.21. PLAN DE IMPLEMENTACION 4.22. FINANCIAMIENTO 4.23. LINEA DE BASE PARA EVALUACION DE IMPACTO DEL PROYECTO CAPITULO V: CONCLUSIONES CAPÍTULO VI: ANEXOS 6.1 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.3 PANEL FOTOGRAFICO Fotografías varias PLANOS Ubicación y localización Plantas PANEL FOTOGRAFICO

85 86 88 88 89 91

Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

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GASCO BRAVO. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. LUIS A. 5 . JR.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.CAPÍTULO I: RESUMEN EJECUTIVO Estudio de Pre .LAMBAYEQUE. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.

00 0.00 7. OBJETIVO DEL PROYECTO: Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P.00 8.00 0.J.00 10.LAMBAYEQUE.00 75.00 20.00 102.00 0.00 8.00 69.00 0.00 0.00 0.00 0.00 19.00 0. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA (PIP): El proyecto se denomina: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.00 74.00 0.80 20-30 Variable Variable 3% 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.00 0. Sin Proyecto <=82 670.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0. LUIS A.00 Año 8 95.00 7.00 7.00 0.3.00 19.00 106.00 72. 6 . BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP: Características Técnicas Calzadas IMD (veh/día) Longitud Total Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura Velocidad directriz (Km/hora) Pendiente máxima (%) Ancho de Bermas (m) Bombeo (%) Espesor de Adoquin Veredas Longitud Ancho Losa 60.Con Proyecto 1.00 82.00 70.00 0.00 3. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 77. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.00 2.00 0.00 0.00 0.48 Tierra Proyección de Tráfico .00 68.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.00 0.00 9.00 0.00 3.00 Año 4 89.00 0. Fujimori.00 7. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.00 105. GASCO BRAVO.00 0.00 0.00 66.00 0.00 21.1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 67.00 Año 9 97.00 0. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 108.00 64.00 0.00 0.00 0.00 Adoquin 5.00 0.00 0.00 94. JR.00 0.00 2.00 22.00 96.6 cm 60. 1.00 9.00 0. GASCO BRAVO.00 11.00 0.00 0.00 0.00 Año 1 85.1.00 Año 5 90.00 0.00 0. Variable - Con Proyecto >82 670.00 98. LUIS A.00 110.00 0. JR.00 99.00 73.00 0.00 0.00 22.00 Año 6 92.00 0.00 Año 7 94.00 0.00 9.00 Año 2 86.20 Concreto Tipo de Vehículo Tráfico Normal Automovil Camioneta Micro Bus Grande Camión 2E Camión 3E Tráfico Generado Automovil Camioneta Micro Bus Grande Camión 2E Camión 3E IMD TOTAL Año 0 82.14 0 Tierra Variable 10-15.00 Año 10 99.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 95.00 8.00 11.00 8.00 0.00 19.00 0.00 0.00 18.00 0.00 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 0.00 0.2.LAMBAYEQUE. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.00 2.14 100.00 2.48 1.00 0.00 0.00 0.00 2.00 0. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 9.00 0.00 21.00 0.00 0.00 0.00 20.00 11.00 0.00 Año 3 87.00 0.00 0.00 0.00 Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 OFERTA DEMANDA O-D (IMD) (IMD) (IMD) 85 94 -9 86 95 -9 87 96 -9 89 98 -9 90 99 -9 92 102 -10 94 105 -11 95 106 -11 97 108 -11 99 110 -11 Estudio de Pre .00 0.00 0.00 8.00 2.00 9.

2.700.91 0.73 S/.54 28090.98 m2).00 0.902. 310. Mantenimiento rutinario anual consiste en la limpieza general de pavimento y de veredas.902.44 Costo Incremental 729.317 2.11 5.382 S/.902.00 866. y 1340. LUIS A.91 0.91 Costo a precios sociales 21675 577632 533988 25562 18082 36124 62825 31412 729668 1.574 Promedio Población Beneficiada ICE (S/.4.15 m.277 2.058.06 0.818.237 2. Inversiones 729.11 866.529 2.454.442 2.69 635.91 0.00 0.00 0.11 866. 0.11 866.31 26590.LAMBAYEQUE.95 69.400 2. consiste en reposición de adoquines y veredas en donde se requiera.11 5.44 866.668.00 0.00 VAC CAE Con Proyecto Costo Manten. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .68 0.00 0.84 0.71 Población Beneficiada 2.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.84 39.668.1.902.696.28 ml de sardineles de concreto f’c=175 Kg/cm2.519.11 866. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.11 866.381.441.11 866.11 5.5. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.11 866.44 S/. Mantenimiento periódico.00 866.485 2. Construccion de 60.44 866. 120.Fase de Post Inversión: EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD Precios Sociales Alternativa Unica (En Nuevos Soles) Años 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sin Proyecto Costo Manten.11 866. GASCO BRAVO. cada cinco años.00 0. X poblacion beneficiada) Estudio de Pre .11 866.17 34. ya que en esta situación la oferta es cero  A Precios de Mercado y Sociales: .038.358 2.11 5.11 866.6cm en un ancho promedio de 6m (4028. 7 . COSTOS DEL PIP: Los costos en la situación base optimizada en estudio es cero.00 0. .20ml y espesor de 0. JR.Fase de Inversión: Principales Rubros Expediente Técnico Costo Directo Insumo de origen nacional Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Supervisión Gastos Generales Utilidad Total Costo total a precios de mercado 23.11 866.08 857. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:  Alternativa más rentable: Pavimento articulado con adoquines de 0.48 m2 de veredas de ancho 1.11 866.17 690.15 S/.00 0. 740.198 2.91 Factor de corrección 0.00 0.

que implica no tener calzadas y veredas para la circulación fluida. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . etc. • Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión. Estudio de Pre . • Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles. Beneficios “Con Proyecto” Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son: • Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas.. al disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida. • Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. tierra.LAMBAYEQUE. ya que desaparecen hoyos. • Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando además seguridad. • Mejora de la imagen del barrio. debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal con niveles definidos. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Fujimori. BENEFICIOS DEL PIP: Beneficios “Sin proyecto” Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las calles del P. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. piedras. • Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos • Ahorro en tiempo de los peatones • Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas. JR. • Mejor acceso de locomoción colectiva. LUIS A. • Ahorro de costos de operación vehicular. • Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. • Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. • Mejora en la accesibilidad a los predios. • Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales. por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación actual. seguir destinando recursos para gastos de salud. seguir caminando largos tramos por tierra. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen.6. etc. mejorando su estética.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Finalmente se logrará una mejor transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales. la población seguirá percibiendo los mismos efectos que la situación actual. • Ahorro en los costos por higiene personal • Aumento en la seguridad en el transporte de peatones. GASCO BRAVO. que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo. suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.1.J. 8 . • Conseguir una mayor calidad humana en la zona. • Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una reestructuración de espacios.

05 185. Hab) ICE (S/.678.8.  Capacidad de Gestión: La entidad responsable de dicha Gestión y Ejecución es la Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. prevención y mitigación ambiental.74 694. en lo que se refiere a las actividades de mantenimiento serán asumidas. en esta etapa se espera la participación del sector correspondiente ya que sea el ente rector quien darán las recomendaciones del buen uso de esta infraestructura.26 2. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL: INDICADORES COSTO . supervisión de obra. equipo y personal calificado para realizar este tipo de infraestructura.72 109.80 908.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.7. asimismo asumirá el financiamiento de la elaboración de los estudios a nivel de preinversión (estudio de perfil) e inversión (expediente técnico).1. por lo que viene realizando coordinaciones con la intención de conformar comités y/o una empresa comunal encargado directamente del mantenimiento y conservación de la carretera. JR. SOSTENIBILIDAD DEL PIP: Esta etapa cosiste en analizar la forma como el proyecto garantiza el logro de sus objetivos a los largo de su horizonte de evaluación. por la municipalidad Provincial de Ferreñafe. M2) GLOBAL 1/ CAE ICE (S/. M2) CAE VEREDAS ICE (S/.28 133.  Financiamiento de los Costos en las Etapas de Inversión y Post-Inversión:  En la Etapa de Inversión: La Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz financiará los costos de inversión comprendidos en obras civiles. el cual garantizará la buena conservación de la vía y se tenga una transitabilidad fluida y con menores costos de operación. Hab) ICE (S/.  En la Etapa de Post inversión: La sostenibilidad del proyecto durante esta etapa.LAMBAYEQUE. 9 . que cuenta con la capacidad técnica administrativa.993. LUIS A.34 92. Hab) Alternativa 1 71. recursos y medios disponibles. como son maquinaria.  Arreglos institucionales: Las autoridades y pobladores han asumido el compromiso de realizar el mantenimiento y conservación de las vías. Estudio de Pre .EFECTIVIDAD Concepto PISTAS Indicador CAE ICE (S/. así como de los principales beneficiarios como son los pobladores del área de influencia del proyecto. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. GASCO BRAVO.44 1/ Pistas + Veredas 1. a lo largo del trayecto durante la vida útil del proyecto. estos trabajos se realizaran en forma rotativa bajo un rol que previamente se elaborara y se dará estrictamente cumplimiento en esta tarea bajo la dirección técnica de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz.

Declaración de Viabilidad ETAPA DE INVERSION 6. Proceso de Adquisición 8. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . así como las acciones de intervención que dichos impactos requerirán.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESM Conclusiones  El proyecto CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Liquidación del proyecto ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 . JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. GASCO BRAVO. Evaluación del Estudio 4. 1. Gestiones Técnico Legales 2. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. La modalidad contractual recomendada es Administración Indirecta. deberá considerarse en el presupuesto de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. Elaboración del Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil 3. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. y la ejecución de obra por cualquiera de los sistemas que contempla el Reglamento de adquisiciones y contrataciones del Estado.LAMBAYEQUE. PLAN DE IMPLEMENTACION AÑOS MESES ETAPAS DE PREINVERSION 1. IMPACTO AMBIENTAL: El objetivo de este acápite es identificar los impactos positivos y negativos que el proyecto seleccionado podría generar en el medio ambiente. 7 8 9 10 1. así como durante la operación del proyecto. Levantamiento de Observaciones 5. Elaboración de Expediente Técnico 7.Con la finalidad que el proyecto sea sostenible en el horizonte de tiempo. GASCO BRAVO. Ejecución del Proyecto 9. JR. los costos de mantenimiento rutinario y periódico previstos en el análisis por ser de su competencia. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – Estudio de Pre .10 ORGANIZACIÓN Y GESTION En el marco de los roles y funciones que deberán cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecución tenemos que la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz de su unidad ejecutora cuenta con los medios para desarrollar la etapa de inversión del Proyecto. 10 . LUIS A. según competencia desde la elaboración del Estudio Definitivo.11 PLAN DE IMPLEMENTACION El Plan de Implementación es de 08 meses. 1.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.. 1. durante la fase de ejecución de las obras.9. LUIS A.

LAMBAYEQUE. Recomendaciones  Se recomienda la implementación de la alternativa de solución. desde el punto de vista tecnológico son apropiadas para la zona. GASCO BRAVO.  El proyecto es factible desde el punto de vista técnico. 11 . en todo el ciclo del proyecto. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. LUIS A. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. los mismos que están comprendidos dentro del grupo socioeconómico.  La Alternativa planteada para la solución del problema.  La sostenibilidad del proyecto. Estudio de Pre . 857. y cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones. establece que la Alternativa de solución cumple con los ratios.  El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa de solución es: S/.668 respectivamente.454. JR. institucionalmente está garantizada por la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz y los Beneficiarios.LAMBAYEQUE. 729.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.  La población total beneficiaria actual se estima en 2382 habitantes. y para el tipo de tráfico que debe soportar.  Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad.06 y S/. institucional y ambiental. tiene como objetivo brindar las “Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal”. social. tanto a nivel de componentes como a nivel global.CHICLAYO . económico.

Resultado de Los esfuerzos encuestas que del Municipio debe realizar tienen que ser la compartidos Municipalidad con los Boletines beneficiarios Informativos para conseguir de Centro el Salud. P. Ejecución de la obra Ejecución del programa de mitigación ambiental Programación del mantenimient o rutinario mensual y periódico cada tres años 30% Reducción de accidentes de personas en el año 4 20% Reducción de costos de pasajes y carga en el año 5.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LUIS A.LAMBAYEQUE. ACCIONES 100% del total del P..1. 1. Elaboración de Expediente Técnico. Reducción de los costos de transporte en 30% y Incremento del flujo de vehículos de carga y pasajeros desde el primer año 1.J. Estudio de Pre . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.13 MARCO LOGICO OBJETIVOS RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS FIN Mejora de la Reducir en 10% las Necesidades Básicas Costos e Ingresos calidad de vida de Insatisfechas para el año 3. calculados por el la población del INEI.Inventario vial del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Fujimori. 12 .454. Total Presupuesto: S/. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Participación de la población. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .. y 2.Participación activa de los beneficios..857. Cuaderno de obra Valorización de obra Liquidación de obra Documentaci ón contable Disponibilidad de personal de planta del gobierno regional o consultores. COMPONENT ES Adecuada sección de calzada. La ejecución del proyecto es de 120 días. Fujimori. JR. Asignación del presupuesto oportuno.Financiamiento apropiado y oportuno del gobierno central u otro organismo. mantenimiento permanente.J. y Adecuado programa de mantenimient o vial. Implementaci ón de una adecuada señalización.06. 20% Reducción de casos de enfermedades respiratorias en el 3 año. GASCO BRAVO. PROPOSITO Adecuada transitabilidad vehicular peatonal. Se requiere de esfuerzos complementarios que acompañe a la Municipalidad en el Mantenimiento.

13 . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LUIS A.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .CAPÍTULO II: ASPECTOS GENERALES Estudio de Pre .LAMBAYEQUE. GASCO BRAVO. JR.

EF del 15 de Febrero del año 2.1.2009.002 y anexos. GASCO BRAVO. La Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz está empeñada en lograr que todos los habitantes dentro de su jurisdicción tengan acceso a los servicios básicos en condiciones adecuadas de Calidad y Continuidad.2. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Giuliana Karina Diaz Reyes 2.009.3. la misma que está normada por Ley Nº 27293 del 28 de Junio de 2000 . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. El presente Proyecto está enmarcado dentro de los lineamientos de Política Funcional del Sistema Nacional de Inversión Pública. GASCO BRAVO. 2. CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO 2. Directiva 001-2011-EF/68. JR.002. aprobada por Resolución Directoral N° 012-2002-EF/68. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. la misma que está normada por Ley Nº 27293 del 28 de Junio de 2000 . Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública.5.EF del 4 de Octubre del año 2. En ese sentido tiene previsto promover la sostenibilidad de las diferentes vías vehiculares. 14 . JR. El presente Proyecto está enmarcado dentro de los lineamientos de Política Funcional del Sistema Nacional de Inversión Pública.2.4. Raúl Cieza Vásquez Estudio de Pre . CODIGO SNIP DEL PIP MENOR NOMBRE DEL PROYECTO El proyecto se denomina: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA NOMBRE Persona Responsable de la Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz Arq.Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública y su Reglamento Decreto Supremo 157 . Resolución Ministerial N° 001-2003.01. Directiva 004-2002-EF/68.003 y Resolución Ministerial N° 066-2003-EF/15 del 17 de Febrero de 2. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. UNIDAD FORMULADORA NOMBRE Persona Responsable de Formular el PIP Menor Persona Responsable de la Unidad Formuladora Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz Ing.EF/68. satisfaciendo una de las necesidades básicas insatisfechas. que permitan una adecuada interconexión a la red vial de su jurisdicción y a la red vial del distrito de Chiclayo. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04) FUNCIÓN PROGRAMA SUBPROGRAMA RESPONSABLE FUNCIONAL 15 TRANSPORTES 036 TRANSPORTE URBANO 0074 VIAS URBANAS VIVIENDA. 2. Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública. José Dagoberto Lopez Padilla Ing.2002. el proyecto también se encuentra enmarcado dentro del contexto local.Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública y su Reglamento Decreto Supremo 038 .LAMBAYEQUE. que está orientado a mejorar las condiciones de vida de la población. Finalmente. LUIS A. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LUIS A.LAMBAYEQUE.01 del 9 de Enero de 2.01.01 del 22 de Noviembre del 2.003.

así como la Subprefectura de la misma provincia. Kennedy y Ca. Fue creado por Ley 13734 del 28 de noviembre de 1961.  Región Natural : Costa ( X ) Sierra ( ) Selva ( )  Latitud Sur : 6º 44´ 41"  Latitud Oeste : 79º 51´ 02" Las calles comprendidas dentro del ámbito de intervención del proyecto son: J. Fue hijo natural del acaudalado comerciante y hacendado español Francisco Ortiz y de la dama lambayecana Juana Salcedo.EINSTEIN YACARINI. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. J. CA. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.m.2.s. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Paraguay. un comerciante. CA. 2.6. Los primeros lugares en poblarse fueron los fundos: El Palmo y la Quinta Barsallo. UBICACIÓN GEOGRÁFICA  Departamento / Región  Provincia  Distrito  Localidad 2. hasta noviembre de 1966.6. a partir de la década de 1940.n. Estudio de Pre . 15 . Este núcleo urbano es producto de la concentración y explosión demográfica de Chiclayo Metropolitano. constituido en su mayor parte por pueblos jóvenes y algunas urbanizaciones.LUZ DEL PRADO.R LORA Y LORA. en memoria del Prócer José Leonardo Ortiz Salcedo. Rogelio Llanos Barturén y Carlos Castañeda.F.LAMBAYEQUE.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. José Leonardo Ortiz ocupó el cargo de alcalde en varios periodos.LUIS GASCO BRAVO. con el nombre de San Carlos.2 Creación El territorio del distrito de José Leonardo Ortiz. y entre los primeros ocupantes estuvieron los trabajadores municipales y los pobladores del barrio “Las Latas” (Hoy mercado Modelo). la pequeña industria y el comercio. militar y político que tuviera destacada participación en la Independencia del Perú y el proceso urbano de Chiclayo. combinando estas funciones con la agricultura. CA. Ortiz. nació en el pueblo que entonces se llamaba Santa María de Chiclayo en la casa llamada “de los Ortiz”. Localización Geográfica del Proyecto:  Zona : Urbana  Altitud Promedio : 31 m. José Leonardo Ortiz participó activamente en las luchas por la Independencia del Perú. PROL. Venezuela entre la Av. La capital es el gran núcleo urbano José Leonardo Ortiz que forma parte de la gran ciudad de Chiclayo. están: Nicolás Cuglievan. Es una urbe de la segunda mitad del siglo XX.1 : Lambayeque : Chiclayo : José Leonardo Ortiz : Av. Entre los alcaldes chiclayanos que impulsaron al desarrollo de lo que hoy es José L. Entre los 38 y 42 años de edad. formó parte del distrito de Chiclayo. GASCO BRAVO.6. LUIS A. En Chiclayo.LAS MERCEDES. JR.CA. A los 5 años de creado el distrito de “San Carlos” el gobierno de Belaúnde promulga el 5 de febrero de 1966 otra Ley Nº 16048 cambiando aquel nombre por el de José Leonardo Ortiz. ganadería.

GASCO BRAVO.LAMBAYEQUE. a) Temperatura La ciudad de José Leonardo Ortiz en condiciones normales presenta temperaturas máximas de 28. Según información de la Estación Meteorológica de Reque. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. sin embargo el régimen pluviométrico se ve notablemente alterado en años extraordinarios.37ºC en los meses de invierno. . templado. LUIS A. Los meses de menor humedad son los de verano. Las precipitaciones pluviales son escasas.85% del territorio de la provincia de 1 Chiclayo . que representa el 0.22 Km . En el año 1. La temperatura media anual es de 21ºC .6.2. JR.983 y 1998 la máxima precipitación total Anual de 304 mm. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .4 1 Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda 16 Estudio de Pre .6. pues gran parte del año no llueve considerablemente. en estos años las lluvias son muy intensas. seco. c) Pluviométrica En la ciudad de José Leonardo Ortiz al igual que toda la región las precipitaciones son bastante escasas. estando asociado directamente a la presencia del Fenómeno de El Niño.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. llegando como en los años 1.998 se tiene registros que el volumen máximo de precipitaciones en 24 horas fue de 112 mm. b) Humedad Relativa La Humedad Relativa promedio anual en la ciudad de José Leonardo Ortiz y en general en la costa norte es de 80% aproximadamente. Dentro del área de influencia de la ciudad de José Leonardo Ortiz no se encuentra ubicada ninguna estación meteorológica. Clima Es cálido. los vientos son moderados. por lo que se toma en cuenta la información 2. incrementándose en los meses más fríos y durante la presencia del Fenómeno de El Niño. de abundante sol la mayor parte del año.3 Extensión Territorial 2 Tiene una superficie de 28.27ºC durante los meses de Enero y Marzo correspondientes al periodo más caluroso y temperaturas mínimas de 15.

notándose una prolongación del periodo caluroso. es muy probable que el sitio haya sido un antiguo lecho de río. La Ciudad de José Leonardo Ortiz colinda con la Ciudad de Chiclayo. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Las condiciones climáticas de la zona norte varían cada cierto tiempo.6. GASCO BRAVO. Debido a la configuración de dunas a los lados sur y oeste de la ciudad.00 (un nuevo sol). y específicamente hacia el suroeste de la ciudad. 2. La dirección e intensidad de los vientos depende principalmente de la posición en que se encuentre el Anticiclón de la hora y la estación del año. Geología El suelo de José Leonardo Ortiz está compuesto por depósitos aluvionales acumulados por millones de años sobre un cono de eyección de pendiente mínima. El eje de articulación Chiclayo y José Leonardo Ortiz está constituida por vías de acceso amplio y en buenas condiciones.LAMBAYEQUE. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Específicamente en el área de la ciudad. JR.Arenas pobremente graduadas. cuenta con un servicio de transporte público. .7 2. Leguía la zona de frontera entre ambas ciudades. hasta 3 m. Se articula e integra directamente con el sector oeste.5 Topografía Presenta una topografía relativamente llana. Venezuela tramo comprendido entre la Av. Kennedy y Calle Paraguay. predominan las viviendas de un piso. Materiales Predominantes y Sistema Constructivo En la Av. . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. por lo que no resultan económicos para la edificación. siendo la Av.6 2. este y norte metropolitano de la ciudad de Chiclayo y complementariamente existe la carretera Panamericana y la carretera que une la parte de Cajamarca que le permite conectarse con los diferentes ámbitos del contexto regional.Limos de baja plasticidad. en cuyo periodo la temperatura es mayor. de profundidad.Arcillas inorgánicas de baja a media plasticidad.6. más próxima al área de estudio.8 Estudio de Pre . Estos suelos expansivos de naturaleza friccionante se encuentran a nivel de cimentación. 2. hasta 3 m. los cuales son de material noble.6. especialmente durante la presencia del Fenómeno de El Niño. LUIS A. encontramos el mismo tipo de arcilla expansiva dentro del área consolidada. prevaleciendo el servicio de combis. el cual cobra desde Chiclayo a José Leonardo Ortiz S/1. de profundidad.6. Los suelos con arcillas más cohesivas se encuentran hacia el norte.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Vías de Comunicación La accesibilidad física a José Leonardo Ortiz y del área de estudio en general. Estratigráficamente el suelo de Lambayeque está formado por depósitos superficiales de: . determina la presencia de los vientos alisios del sureste. J. con su entorno regional se encuentra limitada a la accesibilidad de la ciudad de Chiclayo. .F. d) Vientos El Anticiclón del Pacifico del Sur.de la Estación Climatológica de Reque.Arenas limo – arcillosas. 17 .

En su búsqueda de tener vías urbanas adecuadas para brindar un mejor servicio. JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. considerándolo como uno de los aspectos más importantes dentro de su comunidad. El suministro tiene red de alta tensión y cableado domiciliario aéreo. existentes en la zona. Existe una estación de la empresa Telefónica del Perú. El Gobierno Regional de Lambayeque.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. con cabinas pública y locutorios en distintos puntos. Correo. La Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. está llamado a promover y elevar el nivel educativo con talleres del correcto uso del sistema de transito en la ciudad a través de los alumnos. 2. 18 ...J.Existe una delegación de la Policía Nacional del Perú (PNP). pues actualmente vienen sufriendo por la falta de un adecuado acceso vial y peatonal en la Avenida. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS Comunidad. Transportistas.La población utiliza la agencia de servicios de correo. instalado en forma reciente para efectos del discado directo.En su política macro regional está orientando proyectos que estudian la problemática de transitabilidad adecuada de la región en la búsqueda solucionar esta problemática.6. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones.7..9 Otros Servicios Telefonía.. ubicada en la zona del centro de Chiclayo. han expresado la necesidad de su ejecución. El cableado es aéreo.Existe cobertura de conexiones domiciliarias.. Recojo y disposición de basura.Es una institución involucrada en el proyecto y ellos participan efectuando controles periódicos de accidentes de tránsito y brindar recomendaciones para un mejor servicios del mismo en zonas críticas de la región.Los canales que se sintonizan son los de Chiclayo y Lima. Fujimori.. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO ..Cuenta con un servicio de energía eléctrica durante las 24 horas del día.. El Ministerio de Educación. de acuerdo a las entrevistas realizadas durante el trabajo de campo. Canales de televisión.. para todo el Distrito. Estaciones de radio.LAMBAYEQUE. como beneficiarios del proyecto. mediante un camión volquete. de la ciudad de Chiclayo.. Energía eléctrica. pero se captan perfectamente las estaciones de Chiclayo y Lima.A través de los centro educativos estatales de nivel primario y secundario. con una frecuencia diaria en el centro de la ciudad.La población de las calles del P..No existen estaciones de radio locales. Centros Policiales. GASCO BRAVO.Está a cargo del Municipio.2. poniendo en riesgo la salud de la población.. Estudio de Pre . Pues este proyecto les permitirá contar con una mejor infraestructura para mejorar su calidad de vida de la localidad. LUIS A.Sensible a las quejas de los usuarios por el constante malestar de tráfico vehicular.

 R: Equipos y servicios técnicos. JR.  Descontento social. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. LUIS A. JR. 19 .J.  M: Brindar un servicio de asesoría técnica a las municipalidades. Fujimori. Mejorar la calidad de vida de la población en la región. CONFLICTOS Comunidad. GASCO BRAVO.8.1 Antecedentes del Proyecto El proyecto nace con el propósito de mejorar la transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del P. MARCO DE REFERENCIA 2. GASCO BRAVO.  R: Mano de obra no calificada. Tal es así que los pobladores de la zona de estudio en estrecha coordinación con sus autoridades identificaron la problemática existente en el lugar. Municipalidad del distrito de José Leonardo Ortiz. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. Tener un sistema transitabilidad adecuada.  R: Aprueba y supervisa el presupuesto anual del Distrito de José Leonardo Ortiz  R: Equipos y servicios técnicos  M: Servir a los intereses de los pobladores del Distrito de José Leonardo Ortiz. asignado por el sector. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.  Con la población por la falta de apoyo a proyectos de saneamiento Gobierno Regional de Lambayeque.  Conflictos sociales.  R: Gestión de recursos para ejecutar / financiar proyectos.  Alta incidencia de accidentes de  Incremento de la morbilidad.  R: Presupuesto anual operativo. LUIS A. presentando la idea del proyecto: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.  Con Municipalidad por no atención de necesidad. que actualmente es inadecuado. RECURSOS Y MANDATOS  R: Disponibilidad para pagar por un servicio de arbitrios municipales.  R: Orientar estudios de la problemática  Con la población por falta de atención de necesidades  Con Municipalidad por baja contribución a la calidad de vida  Con población por baja cultura de tránsito adecuado. Reducir conflictos sociales Mejorar la calidad de vida de la población. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Ministerio de Transportes y Comunicaciones Prevenir los accidentes de tránsito.  Incremento de presupuesto para la atención de salud Transportistas Tener vías urbanas que les brinde un mejor servicio   Incremento de los gastos de transporte Deterioro de sus unidades motorizadas  R: Disponibilidad para pagar por un servicio confiable  Con la Municipalidad por no atender con proyectos relacionados con el problema 2. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.  Desorden urbano. DISTRITO DE JOSE LEONARDO Estudio de Pre .MATRIZ DE LOS INVOLUCRADOS GRUPO OBJETIVO PROBLEMAS PERCIBIDOS  Incremento de los gastos de atención de salud por accidentes de tránsito.LAMBAYEQUE.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.8.

fomentar la innovación tecnológica y velar por la asignación racional y el uso eficiente de los recursos. g) Cumplir funciones ejecutivas en todo el territorio nacional directamente o mediante proyectos especiales o entidades similares que los sustituyan respecto a las actividades que se señalan en su Reglamento de Organización y Funciones.  Funciones: a) Diseñar. Comisiones Sectoriales y Multisectoriales y Proyectos o entidades similares que los constituyan. JR. permisos. de acuerdo a las leyes de la materia. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. aérea y acuática adecuada.2 Lineamientos de Política Nacional.1 Política Nacional: El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de Política de Inversiones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. LUIS A.8. realizándose el trabajo de campo con la inspección correspondiente del estado actual de la zona afectada por el problema y recogiendo la opinión de los beneficiarios directos.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. licencias y concesiones. e) Orientar en el ámbito de su competencia el funcionamiento de los Organismos Públicos Descentralizados. 2.ORTIZ – CHICLAYO .  Visión:  El Ministerio tiene la visión de que el Perú sea un país integrado nacional e internacionalmente con eficientes servicios de transportes y comunicaciones. siendo priorizado para sus estudios correspondientes a nivel de perfil.  Objetivos:  Promover o proporcionar infraestructura vial. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . f) Planificar. así como velar por que los servicios de transporte se brinden de manera eficiente. b) Formular los planes nacionales sectoriales de desarrollo. GASCO BRAVO.LAMBAYEQUE. normar y ejecutar la política de promoción y desarrollo en materia de Transportes y Comunicaciones. promover y administrar la provisión y prestación de servicios públicos.  Misión:  La misión del Ministerio es diseñar y aplicar políticas y estrategias para integrar racionalmente al país con vías de transportes y servicios de comunicaciones. así como el marco legal correspondiente. 2. c) Fiscalizar y supervisar el cumplimiento del marco normativo relacionado con su ámbito de competencia. d) Otorgar y reconocer derechos a través de autorizaciones. regional y local.  Promover el desarrollo sostenible de los servicios de comunicaciones y el acceso universal a los mismos.2. y expediente técnico.LAMBAYEQUE.8. 20 Estudio de Pre . segura y sostenible. Regional y Local en los que se Enmarca el Proyecto: El proyecto se sustenta en los siguientes lineamientos de política nacional. . Asimismo este estudio de preinversión a nivel de Perfil está siendo elaborado de acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y Anexo SNIP 05 A: Contenido Mínimo – Perfil.

LAMBAYEQUE.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Ferreñafe y Pimentel. sino concentra a un mercado de transacciones de volumen en mercaderías nacionales y extranjeras. Pátapo. JR. principalmente por que congrega a mayor número de población. Chiclayo sea considerado el eje del desarrollo Regional. Por otro lado.2. por tener una tasa de crecimiento superior a la media nacional. ciudad cercana a la capital Chiclayo. Nodos que nos permitirá. LUIS A. media y baja. integrado y su gobierno descentralizado. zonas diferenciadas por su dinamismo.  Definición y Priorización de los Nodos de Desarrollo Regional Para aproximar criterios en la definición de los nodos de desarrollo.2. integrada a través de la Estudio de Pre . dentro de los nodos de importancia alta. sin contaminación. enclaves de producción de caña de azúcar. b) Nodos de importancia Media En el nivel de importancia media se encuentra la ciudad de: Mórrope y Santa Rosa. el proyecto se enmarca dentro del Plan de Desarrollo Regional Concertado de Lambayeque y se establece lo siguiente:  Visión Regional al 2020: Lambayeque región líder en desarrollo humano sostenible. garantizando el acceso de todos a los servicios ambientales. segura. no sólo financieros e inmobiliaria. Pomalca y Cayaltí. democráticos y se respetan los derechos humanos. que son capitales de provincia y distrito.2 Plan Vial Departamental Participativo de Lambayeque 2010-2020 Por otro lado. y el rol que prestan al servicio de la producción. considerados por su alta tasa de crecimiento. cuyo desenvolvimiento es el siguiente: a) Nodos de importancia Alta El área central de Chiclayo. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. exclusiva e intercultural. Tumán. a través de la modernización y fortalecimiento de las actividades económicas y la concertación de mesas de diálogo en aspectos productivos básicamente. hemos tomado en cuenta: La jerarquización de las ciudades por volumen de población. Es competitiva usando sosteniblemente sus recursos naturales y enriqueciendo su patrimonio.8. la tasa de crecimiento. Bajo estos criterios se han identificado nodos de importancia alta. que resultan claves para dinamizar y sostener en el tiempo la economía regional. Ortiz y La Victoria. Estas características hacen que. reforzar los ejes de desarrollo estratégico y los corredores económicos. Su territorio esta ordenado. donde se practican los valores éticos. con influencias a otras de alcance Macro regional. se presenta a tres ciudades de segundo orden departamental: Lambayeque. convirtiendo a Chiclayo en el eje de negociaciones comerciales entre la costa norte y el nororiente peruano. 21 . congrega a importantes negocios. constituyen el principal nodo de la Región Lambayeque. arroz y algodón son nodos de tercer nivel dentro del rango. José L. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. GASCO BRAVO. incluye a los distritos de Chiclayo. orientadas hacia la búsqueda de mercados nacionales e internacionales. otros criterios como la ubicación de las ciudades en la zona de desarrollo. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .

pero con baja población urbana en relación al promedio departamental. Cayaltí y Chongoyape. Nodos de Importancia Baja En este nivel se encuentran las ciudades de Reque y Motupe.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. son ciudades dinámicas. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. JR. 22 . Jayanca y Oyotún.LAMBAYEQUE. después le siguen las ciudades de Éten. LUIS A. GASCO BRAVO. considerado este último nodo como centro de integración con la serranía de la provincia San Miguel de Cajamarca. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . una por su cercanía a Chiclayo y otra por su producción. Estudio de Pre . Olmos. asimismo.c) carretera Panamericana. están considerados dentro de este rango. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.

Chongoyape (Cajamarca) c) Corredor Económico: Chiclayo. Lagunas. b) Corredor Económico: Pimentel. en tanto son estos. Reque. Zaña. El concepto de corredores económicos es integral. no es sino la conformación de corredores económicos de la Región. normas y prácticas para la producción. GASCO BRAVO. agroindustrial y turística. Chiclayo. se hace referencia a continuación a la red vial que conforman: La red vial nacional (1º orden) y los más importantes de la red Regional (2º orden).Corredores económicos una alternativa para el desarrollo Regional.LAMBAYEQUE. Para hacer una reseña de los principales ejes de integración económica y territorial que. Reque. Oyotún (Cajamarca) Estudio de Pre . entendiéndose como el espacio en el que interactúan: i) La infraestructura vial y equipos de comunicación. el factor predominante es el trazo o configuración vial (redes nacionales. los que permiten la articulación de los centros de producción con los mercados al interior de la región y consecuentemente con las regiones vecinas. Hacer un adecuado diagnóstico de corredores económicos implica el conocimiento del conjunto de estos factores. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. Ñaupe. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Olmos. Lambayeque. JR..Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Chiclayo. departamentales y vecinales) que condiciona el resto de factores. a) Corredor Económico: Pimentel. Cruce Bayovar (Piura) e) Corredor Económico: Puerto Éten. LUIS A. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . comercio y financiamiento. Cayaltí. Pomalca. Las Animas (Piura) Social – Cultural. y iv) Las políticas. Mocupe (Chepén La Libertad) d) Corredor Económico: Chiclayo. ii) Redes de energía y telecomunicaciones. Ejes de Integración Económica y Territorial. Mórrope. El Mango. iii) Actores económicos de las cadenas productivas y de los servicios a la producción y el comercio. Tumán. para efectos de desarrollo productivo. Lambayeque. sin embargo. 23 . El Virrey.

Ancol Chico. sino. LUIS A. Estudio de Pre .Chiclayo – Lambayeque . Las Pozas. Ficuas.  Objetivos:  Objetivo General: Fortalecer y uniformizar procesos operativos por tema. todos de primer orden.LAMBAYEQUE. Quebrada Tranca (Piura) Teniendo la región Lambayeque siete ejes de corredores de integración territorial y económica. Cañaris. uno que es proyecto con inicios en el mediano plazo en su operatividad. Para las ponderaciones que son útiles en las priorizaciones sirve tomar en cuenta al balneario de Pimentel y Puerto Éten. en torno a los cuales se articulan los corredores económicos y los sub corredores a las restantes ciudades intermedias seleccionadas. orientadas a cumplir las metas propuestas. Tendrán como eje vertebrador a las ciudades de primer nivel como: i) Pimentel . así como al aeropuerto comercial y de pasajeros. así como los recursos. Ferreñafe. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Zaña.Olmos.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. ii) Chiclayo – Tumán Chongoyape. insumos y mano de obra consideradas en los planes de inversión. acentuar está inversión en infraestructura vial.f) Corredor Económico: Chiclayo. Ancol. Cañaris (Cajamarca) g) Corredor Económico: Olmos. v) Puerto Éten – Cayaltí. Quebrada Tranca. Oyotún. para detectar oportunamente problemas en la ejecución de las grandes metas y aplicar medidas para corregirlos. uno que está en proyecto vii) Olmos. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Incahuasi. iii) Chiclayo – Mocupe iv) Chiclayo – Mórrope hasta El Cruce. no solo en el destino de la inversión pública y privada. y. vi) Chiclayo – Ferreñafe Incahuasi. Las Pozas. JR. urbana y de servicios. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. Articular armoniosamente la programación y ejecución de las acciones. le corresponde a las ciudades intermedias impulsar su orientación y focalización. Y. GASCO BRAVO. infraestructura económica. Hacer el seguimiento de la evolución de los indicadores de desarrollo requeridos por el plan. 24 .

Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.IMAGEN II. LUIS A.3 Estudio de Pre . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. 25 . GASCO BRAVO. JR. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.LAMBAYEQUE.

o Promover la tercerización en el Mantenimiento vial departamental. y de mantenimiento de emergencia a través de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones. o Modernizar y fortalecer la capacidad del Órgano responsable de la Gestión Vial. a través de una Infraestructura vial adecuada y un sistema de transporte eficiente y seguro en un marco de libre competencia. mejoramiento y creación a través de pequeñas y medianas Empresas Contratistas. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. GASCO BRAVO. o Promover la ejecución de obras de Rehabilitación. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. rutinario y periódico. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Estudio de Pre . o Potenciar las acciones de planeamiento y supervisión de la Gestión vial de alcance departamental. utilizando los recursos logísticos con que cuenta. o El proyecto y la manera como se enmarca dentro de los lineamientos de política sectorial-funcional y en el contexto regional y local dentro de su plan estratégico provincial se establece como objetivo la Construcción y mejoramiento de vías de acceso que unan la sierra con la costa y esta con los principales corredores económicos de la región. Políticas de Atención Vial: o Priorizar el mantenimiento de la red vial departamental: Mantenimiento de emergencia. con el objeto de orientar las decisiones de inversión y operación. 26 . o Promover la disminución de los accidentes de tránsito. en forma progresiva. que conlleven al desarrollo armónico y sostenible de la Región. o Priorizar la rehabilitación y Mejoramiento de las carreteras departamentales. se constituye en el Instrumento Orientador de la Gestión Vial Departamental en el largo plazo o Promover la inversión privada en proyectos de Infraestructura vial departamental.LAMBAYEQUE.  Políticas para la Gestión Vial: o El Plan Vial Departamental Participativo de Cajamarca. a través de Concesiones y el establecimiento de Peajes. o Preservar el medio ambiente en el desarrollo de la Infraestructura vial. o Priorizar la creación de carreteras. Jerarquización de la red vial vecinal propuesta en el PVDP. o Redefinir la clasificación de la red vial en la Región. y a través de microempresas comunales especializadas. o Atención de emergencias viales. LUIS A. debiendo ejecutarse inicialmente por la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. JR.

86°.Decreto Supremo N° 038-2009-EF (actualizado) Modificatorias .Ley 28522 (parte pertinente)  Aprueba Nuevo Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública: .  Otorgar licencias para la circulación de vehículos menores y demás.2. Base Legal Normativa:  Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública: .LAMBAYEQUE.4. disminuyendo sus costos de transporte.01 . en materia de transito.Resolución Directoral N° 010-2007-EF/68. por tanto se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas. 2. Modificatorias .  promover agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc.4. vialidad y transporte público. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . 27 .Ley 27293 (actualizada) Modificatorias .01  Delegación de las Facultades del Ministerio de Economía y Finanzas: .Resolución Directoral N° 003-2008-EF/68.Resolución Directoral N° 013-2007-EF/68.01: . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. beneficiando también a los comerciantes que visitan la zona.Resolución Directoral N° 014-2007-EF/68.Decreto Legislativo N° 1005 . vialidad y transporte publico Las municipalidades.1.01 (actualizada).8. 2.01 .Decreto Supremo N° 185-2007-EF . GASCO BRAVO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.Resolución Ministerial N° 647-2007-EF/15 Estudio de Pre . Art.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.Ley 28802 . ejercen las siguientes funciones:  Funciones Específicas Compartidas de las Municipalidades Distritales:  Establecer la nomenclatura y señalización de calles y vías de acuerdo a la regulación provincial y en coordinación con la municipalidad provincial.2.Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.Decreto Supremo N° 102-2007-EF  Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.Resolución Ministerial N° 314-2007-EF/15 (actualizada) Modificatorias . de acuerdo a lo establecido en la regulación provincial. JR.Transito..3 Ley Orgánica de las Municipalidades Ley Nº 27972:  Capítulo II: Las Competencias y Funciones Específicas  Artículo 81.01 que Aprueba la Directiva N° 001-2011EF/68.01 . LUIS A.

28 . LUIS A. JR. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . GASCO BRAVO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.CAPÍTULO III: IDENTIFICACIÓN Estudio de Pre .LAMBAYEQUE.

debido a que actualmente no existe una adecuada infraestructura que permita un normal paso. JR.1. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. El problema ha existido desde hace muchos años y esta situación empeorará debido a la ausencia de infraestructura. impidiendo la prestación de un servicio de calidad que beneficie a los pobladores de la zona de estudio.1. entre otros. Fujimori. La Unidad Vecinal Ramiro Priale Priale y sus alrededores. el dengue. es decir.  Riesgo de accidentes de tránsito La deficiencia de la infraestructura vial pone en riesgo la integridad física de la población que transitan hacia los diferentes centros de producción.3.  Contaminación ambiental y deterioro del ornato e Inadecuadas condiciones de salubridad en periodos de precipitaciones pluviales. debido a que no se cuenta con la adecuada infraestructura.  Características de la situación negativa que se intenta modificar Actualmente las calles del P.J. sufre en épocas de embates de los fenómenos pluviales. los vientos y el polvo. los vehículos y peatones transitan con dificultad. lo que hace que las poblaciones se vuelvan más Estudio de Pre . siendo esto un riesgo latente para transportistas y peatones. Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto se han organizado en un Comité de Obras para plantear su preocupación a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una adecuada interconexión vehicular y peatonal en óptimas condiciones de transitabilidad.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LUIS A. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL: 3.J.  Deterioro de la salud de los residentes La humedad. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . son factores que tienen una relación estrecha con la biología de los vectores. sobre todo en la población que se ubica en lugares donde la evacuación de aguas es deficiente. En esta zona la formación de charcos o lodo permite la proliferación de organismos que trasmiten diversas enfermedades como el cólera. la generación de polvo y particularmente el lodo que se forma durante periodos lluviosos deterioran los vehículos en general. la malaria.  La generación de polvo en periodos no lluviosos La falta de infraestructura vial tiene también efectos negativos en épocas no lluviosas. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.LAMBAYEQUE. paludismo. de consumo y de administración. Antecedentes de la Situación que Motiva el Proyecto:  Motivos que Generaron la Propuesta del Proyecto: Actualmente las calles del P. en particular de la población infantil y de la tercera edad. los vehículos y peatones se enfrentan constantemente a los riesgos de transitabilidad al querer transitar por dichas calles. quienes están expuestos a accidentes de tránsito. situación que se agrava en las horas punta de tráfico vehicular. de servicios. 29 . pues el tránsito vehicular y la presencia de fuertes vientos propicia el levantamiento de polvo que afectan negativamente la salud de la población en general y en especial de la población que adolece de enfermedades de las vías respiratorios y de los órganos visuales. obligando a los propietarios de las unidades móviles a realizar más a menudo operaciones de mantenimiento tanto preventivo como correctivo. Fujimori.1. GASCO BRAVO.  Deterioro del parque automotor La ausencia de infraestructura vial deteriora el parque automotor.

Tomaremos como tasa de crecimiento la del Distrito de Jose Leonardo Ortiz según el Plan de Ordenamiento territorial de Chiclayo para el año 2012 y sustentada por los Censos del INEI según distritos. 30 . entonces surge como solución natural la participación del Estado asegurando de esta manera el bienestar de la población. impiden la conformación de economías de escala. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. en la que existen aproximadamente 360 viviendas aproximadamente. GASCO BRAVO. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . la contaminación ambiental por la presencia de polvo y lodo (épocas lluviosos) tiende a desincentivar la demanda por los predios de la zona.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. 2.77% Periodo (t): 10 años (Período de Diseño) Población futura: 2574 hab. Según entrevistas a los pobladores de la zona la formación de nubes de polvo deterioran los bienes.022) 2 Trabajo de Campo Estudio de Pre . dengue.4. está definida en 1. diarreas. Pérdida del valor de los predios. cólera.  Población actual y proyectada Para el cálculo de la población proyectada tendremos en cuenta la población específica beneficiaria que contempla el proyecto.LAMBAYEQUE. lo que determina una baja rentabilidad privada aunque si una alta rentabilidad social. LUIS A. mantenimiento motiva que no sea atractiva a la inversión privada.77%. Art.  Intervención del Estado para revertir situación La situación socioeconómica de los pobladores que conforman la zona de influencia del proyecto. entre otras. contribuyendo a efectivizar los Planes de Desarrollo Local Concertados. situación que tiende a bajar el valor monetario de los mismos. JR. vulnerables a las enfermedades habituales como infecciones respiratorias agudas. 86° de la Ley N° 27972 ó Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. Además es competencia de las promover agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales para el bienestar de la población. con una densidad de 6 hab/viv. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. (Año 2. de acuerdo al Inc. ahora en términos de inversión y costos de operación. y que esta circundante a las calles a 2 pavimentar. Población Actual: 2160 Tasa de crecimiento: 1.

población correspondiente entre el año 1 y año 10.J. 31 .PROYECCION DE LA POBLACION Año 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Población 2160 2198 2237 2277 2317 2358 2400 2442 2485 2529 10 2574 Elaboración: Equipo de Trabajo   Población beneficiada en el área de intervención del proyecto: La población promedio beneficiada en todo el horizonte de evaluación del proyecto es de 2382 pobladores.LAMBAYEQUE. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. JR.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. los pobladores y conductores mencionaron que las molestias están relacionadas con el riesgo existente de no poder circular adecuadamente por las calles del P. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Mayormente estos pobladores se dedican a actividades comerciales. Estudio de Pre . Fujimori. GASCO BRAVO. LUIS A. Niveles de salud en la población afectada De acuerdo a entrevistas realizadas. fecha en que ya se han concluido los trabajos.

LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. JR. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.LAMBAYEQUE.J. así como el de localización específica. LUIS A. 32 . Zona y Población Afectada  Identificación del Área de Influencia del Proyecto:  Ubicación: A continuación se presenta los esquemas de micro y macro localización.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. GASCO BRAVO.1. Fujimori Estudio de Pre .2.3. MICRO Y MACROLOCALIZACIÓN Calles del P.

habiéndose estimado un IMD= 82 veh/día. Son cinco calles del P. Fujimori con una sección de rodadura de 6.  Relevancia: El problema encontrado refleja una situación de índole estructural debido a la ineficiente gestión de las autoridades de turno.4. Gravedad de la Situación Negativa que se Intenta Modificar:  Temporalidad: El problema ha existido desde hace muchos años y esta situación empeorará debido a la ausencia de infraestructura existente.1.00 ml . con superficie de rodadura de tierra y sin veredas. LUIS A. 33 .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Fujimori cuenta aproximadamente con un área de 4028. Esta situación ha afectado el cumplimiento de las funciones de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz.J.00 ml. JR. 3. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. El tránsito vehicular es bajo. Estudio de Pre .LAMBAYEQUE. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.20 ml.J.3.ESQUEMA DE LOCALIZACION ESPECÍFICA 3. con un ancho promedio de 6. del presente estudio.J.. impidiendo la prestación de un servicio de calidad que beneficie a los pobladores de la zona de estudio. Características de las vías: Las calles del P. estipulado en la Ley Orgánica de Municipalidades Ley Nº 27972. construcción de un pequeño tramo de veredas de una sección de 1. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .1. GASCO BRAVO.14 ml. El proyecto ha considerado como meta la pavimentación de todas las calles del P.98 m2 para pavimentar. Fujimori aproximadamente 670. con una pendiente plana en toda su longitud.

ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LUIS A.LAMBAYEQUE. 34 .3. la zona donde se ejecutará el presente proyecto presenta regularmente sismos en la escala de Mercali de intensidad VII. Lluvias intensas En el mapa de peligros naturales.5. los mismos que no ocasionan daños a las edificaciones o son daños leves.1. Estudio de Pre . por lo cual la infraestructura debe ser construida con materiales sismo resistente. Análisis de Peligros en la Zona Afectada: Sismos Según este mapa. en las que las vías del distrito quedan totalmente intransitables. JR. incrementándose en épocas del Fenómeno de “El Niño”. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . según el cual existen ligeras lluvias en los meses de febrero a marzo.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. GASCO BRAVO.

x x Lluvias intensas x Fenómeno de el niño. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. Freática) x x x x SI x NO 3. JR.LAMBAYEQUE. LUIS A. 35 . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. GASCO BRAVO. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Heladas Friaje/Nevada Sismos Sequías Huaycos Derrumbes/ Deslizamientos Tsunami Incendios urbanos Derrames tóxicos Otros x Heladas Friaje/Nevada Intensidad leve Sismos x x x x x x Sequías Huaycos Derrumbes/ Deslizamientos x x x x x x x Tsunami Incendios urbanos Derrames tóxicos Otros (c. Inundaciones x Si No Comentarios Proyecciones de ocurrencia del fenómeno El Niño sobre la acequia Soltin ocasionando que rebalse. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en 2. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del proyecto? 4. ¿Existen estudios que pronostican la probable la cual se pretende ejecutar el proyecto? ocurrencia de peligros en la zona bajo análisis? ¿Qué tipo de Peligros? Si Inundaciones x No Comentarios En épocas del fenómeno El Niño. La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona ¿Es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación de proyectos? SI x NO Estudio de Pre .OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA DE ESTUDIO 1. Lluvias intensas x En épocas del fenómeno El Niño.

se basa generalmente en el historial de pérdidas ocurridas.PARÁMETROS DE EVALUACIÓN DEL GRADO DE PELIGRO CONCEPTOS Frecuencia se define de acuerdo con el período de recurrencia de cada uno de los peligros identificados. 36 . sociales y ambientales directas.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.I. el cual aunque tiene una connotación científica generalmente se evalúa en función al valor de las pérdidas económicas. LUIS A. JR. lo cual se puede realizar sobre la base de información histórica o en estudios de prospectiva. GASCO BRAVO. Intensidad (b) M A S. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Intensidad se define como el grado de impacto de un peligro específico. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.I. VALORACION Grado Escala Frecuencia (a) B = Bajo 1 Intensidad (b) M = Medio 2 A = Alto 3 S.I. indirectas y de largo plazo ocasionadas por la ocurrencia del peligro. 3 Resultado C= a*b 3 B  El agua de lluvia puede ser evacuada por redes de alcantarillado Heladas Friaje/Nevada Sismos Sequías Huaycos x x x x 1 x x 1 1 Estudio de Pre . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Es decir. = Sin información 4 INTERPRETACION Resultado Peligro =1 Bajo =2 Medio Alto 3 Fuente: MEF-DGPM ANÁLISIS DEL PELIGRO DE LA ZONA EN ESTUDIO Peligros S N B Inundaciones Lluvias intensas  Existe el problema de lluvias? x x x 1 3 3 1 Frecuencia (a) M A S.LAMBAYEQUE.

Estudio de Pre .1. la zona en la cual se desarrollará el proyecto es de Alto Peligro en relación a las lluvias e inundaciones.LAMBAYEQUE. GASCO BRAVO. no se tiene conocimiento de otras instituciones hubieran tomado acciones relacionadas a solucionar el problema planteado. 3. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .F. sobre todo cuando se anuncia la presencia de lluvias en la zona.J. Venezuela en el tramo comprendido Av. Fujimori” El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención. 37 .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Esta información se analizará de manera conjunta con el análisis de vulnerabilidades. ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la población de la Av.J. que describe y explica en gran parte la condición y estado de la realidad. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. para determinar el nivel de riesgo.2. Intentos Anteriores de Solución Los pedidos y demandas de ésta población para que se mejore esta vía se hace cada año.Derrumbes/ Deslizamientos Tsunami Incendios urbanos Derrames tóxicos Otros x x x x x Conclusión: De acuerdo con los resultados. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Todos estos efectos del problema concluyen en el Bajo Nivel de Actividades Socio Económicas de La Zona del Proyecto. siendo la causa principal la Infraestructura vial con características técnicas y de diseño inadecuadas al contexto urbano existente. LUIS A.6. De persistir esta situación. J. JR. Kennedy y la Calle Paraguay. los pobladores y transportistas seguirán expuestos a los riesgos de circular por una vía que pone en peligro la vida Estas son las razones por la que autoridades de la zona ven la necesidad de ejecutar el proyecto con financiamiento propio. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS: El problema central se define como: “Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P. Fujimori”. 3. son las “Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P. para el cual se ha construido el árbol causas –efectos que a continuación se describen.

 Causas Indirectas:  Calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular. JR.1.  Incremento de accidentes de peatones. 3.  Efecto Indirecto:  Flujo vehicular restringido. 3. LUIS A.  Daños a la salud de la población.  Falta de un programa de mantenimiento vial.  Inexistencia de veredas en un tramo para tránsito peatonal. Identificación de las Causas del Problema Principal:  Causas Directas:  Calles en malas condiciones de transitabilidad. GASCO BRAVO. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. Estudio de Pre .A la situación descrita se agrega que el Estado no ha intervenido para solucionar dicho problema por diversas razones. Fujimori.  Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.LAMBAYEQUE.  Efecto Final:  Bajo nivel de vida de la población de las calles del P.  Daños al patrimonio público y privado.  Bajo crecimiento urbano y retraso socioeconómico de la zona.2. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.2. Identificación de los Efectos del Problema Principal:  Efectos Directos:  Aumento de costos de transporte y tiempo de viaje. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .J. 38 .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.2.  Contaminación del aire por Emisión de partículas suspendidas.

Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. desnutrición PROBLEMA CENTRAL Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P. ARBOL DE CAUSAS – PROBLEMAS – EFECTOS EFECTO FINAL Bajo nivel de vida de la población del P. EFECTO DIRECTO Contaminación del aire por Emisión de partículas suspendidas. EFECTO INDIRECTO Daños a la salud de las personas. CAUSA INDIRECTA Inexistencia de Veredas en un tramo para tránsito peatonal. CAUSA DIRECTA Calles en malas condiciones de transitabilidad. Aumento de costos de transporte y tiempo de viaje. EFECTO INDIRECTO Bajo crecimiento urbano y retraso socioeconómico de la zona. EFECTO DIRECTO Incremento de accidentes de los peatones.3 . DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .J. EFECTO INDIRECTO Daños al patrimonio Público y Privado. Fujimori. GASCO BRAVO.2.Árbol de Causas y Efectos. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. C A U S A S Estudio de Pre . EFECTO INDIRECTO Flujo vehicular restringido. JR. Fujimori. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. E F E C T O S EFECTO DIRECTO EFECTO INDIRECTO Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.LAMBAYEQUE.J. 39 . CAUSA INDIRECTA Calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular. CAUSA INDIRECTA Falta de de un programa de mantenimiento vial. LUIS A.3.

Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.3. Determinación de los Medios o Herramientas para Alcanzar el Objetivo Central: Los medios son las acciones que permiten alcanzar el objetivo central y se clasifican en los siguientes medios:  Medios de Primer Nivel:  Calles en adecuadas condiciones de transitabilidad. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .J.3.  Calles cuentan con veredas en tramo faltante para tránsito peatonal. GASCO BRAVO. Fujimori.  Implementación de un adecuado programa de mantenimiento vial.  Medios Fundamentales:  Calles con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular.  Fin Último:  Mejorar el nivel de vida de la población de las calles del P. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. 3.2.LAMBAYEQUE.J.  Disminución de accidentes de peatones. LUIS A. Determinación de los Fines como Consecuencias Positivas del Logro del Objetivo Central:  Fines Directos:  Disminución de costos de transporte y tiempo de viaje.  Disminución de los daños a la salud de la población.  Disminución de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial. OBJETIVO GENERAL: Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P. 3.  Disminución de la contaminación del aire por Emisión de partículas suspendidas  Fin Indirecto:  Incremento del flujo vehicular. 40 . JR.  Disminución de los daños al patrimonio público y privado.J.3. OBJETIVO DEL PROYECTO: El objetivo general planteado para la solución del problema central se define de la siguiente manera: PROBLEMA GENERAL: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P. Fujimori.  Incremento del crecimiento urbano y mejor situación socioeconómica de la zona. Estudio de Pre .1. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.3. Fujimori.

Fujimori. MEDIO FUNDAMENTAL 02 Calles cuentan con veredas en tramo faltante para tránsito peatonal. MEDIO 1ER NIVEL Calles en adecuadas condiciones de transitabilidad. GASCO BRAVO. 41 . OBJETIVO CENTRAL Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del P.3. JR.3. FIN DIRECTO Reducción de la contaminación del aire por Emisión de partículas suspendidas. LUIS A. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Fujimori. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Estudio de Pre . M E D I O S MEDIO FUNDAMENTAL 01 Calles con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular.J. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Árbol de Medios y Fines. desnutrición FIN DIRECTO Disminución de accidentes de los peatones. MEDIO FUNDAMENTAL 03 Implementación de un un adecuado programa de mantenimiento vial. FIN INDIRECTO Incremento del crecimiento urbano y mejor situación socioeconómica de la zona.LAMBAYEQUE.3.J. F I N E S FIN INDIRECTO Incremento del flujo vehicular. FIN INDIRECTO Disminución de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial. FIN INDIRECTO Reducción de los daños al patrimonio Público y Privado. ARBOL DE MEDIOS –OBJETIVO – FINES FIN FINAL Mejorar el nivel de vida de la población del P. FIN DIRECTO Disminución de costos de transporte y tiempo de viaje. FIN INDIRECTO Reducción de los daños a la salud de las personas.

Relación entre los Medios Fundamentales: En vista del alto grado de interdependencia.LAMBAYEQUE. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN: 3. Acciones mutuamente excluyentes. 3. 1a.2.4. Así. LUIS A. toda vez que constituyen el eje de solución del problema identificado.3. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. los medios fundamentales guardan una relación de complementariedad. Estudio de Pre . realizamos la clasificación de los mismos. 2 y 3 son medios imprescindibles. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Medio Fundamental 03 Implementación de un adecuado Programa de mantenimiento vial. se establece que los medios fundamentales 1. GASCO BRAVO.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Clasificación de Medios Fundamentales: Una vez establecidos los medios fundamentales sobre los cuales se alcanzará el objetivo central del proyecto. Medios Imprescindibles Medio Fundamental 02 Calles cuentan con veredas en tramo faltante para tránsito peatonal. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.6cm en un ancho de 6m. 3.4. 3a. 1c.1. PAVIMENTACION ARTICULADA en calzada con adoquin de 0. Planteamientos de Acciones: Medio Fundamental 01 Calles con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular. 1b.4.4. Por lo tanto deberá plantearse cuanto menos una acción para alcanzarlos. Medio Fundamental 01 Calles con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular. CONSTRUCCIÓN de Veredas y sardineles de concreto.3. 42 . Elaboración: Equipo de trabajo Medio Fundamental 02 Calles cuentan con veredas para tránsito peatonal. Medio Fundamental 03 Implementación de un adecuado Programa de mantenimiento vial. 2a. siendo por tanto conveniente llevarlos a cabo de manera conjunta.MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL. JR. EJECUCION DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VIAL. SEÑALIZACIÓN de calzada. Acciones complementarias.

clima. Se plantean las acciones siguientes:  Acción 1a: PAVIMENTACION ARTICULADA en calzada con adoquin de 0.  Acción 1c: MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.LAMBAYEQUE.4. 2a y 3a son complementarias porque llevándolas en forma conjunta permiten lograr mejores resultados o ahorrar costos.Construcción de Pavimento Articulado con Adoquines de 0. • Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales específicas (topografía. Se plantean las acciones siguientes:  Acción 2a: CONSTRUCCIÓN de Veredas y sardineles de concreto. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.J. usos y preferencias de los habitantes del P. Relación entre las Acciones: Determinada las acciones tendientes a realizar se procede a establecer la relación de correspondencia entre ellas.6cm de espesor en un ancho de 6m. Se plantean las acciones siguientes:  Acción 3a: EJECUCION DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VIAL.5.  Acción 1b: SEÑALIZACION de calzada. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. 3.) Estudio de Pre . DETERMINACIÓN DEL PROYECTO ALTERNATIVO: Del análisis de los medios fundamentales se propone una sola acción. veredas de concreto de 175kg/cm2 en un tramo faltante y sardineles de concreto. 43 . • Diseños tecnológicos que respondan a los valores. 3.  Para el Medio Fundamental 03: IMPLEMENTACION DE UN ADECUADO PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VIAL.  Acciones 1a. 1c. El planteamiento de las alternativas a nivel técnico.4. LUIS A.  Para el Medio Fundamental 02: CALLES CUENTAN CON VEREDAS EN TRAMO FALTANTE PARA TRÁNSITO PEATONAL. costumbres. etc. ha comprendido el análisis de los aspectos siguientes: • Mejores materiales. GASCO BRAVO.. JR. 1. intensidad solar.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. 1b. Para el Medio Fundamental 01: CALLES CON CALZADA ADECUADA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR.6cm con un ancho de 6m. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .

01 04. 1c.01.48 10. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .03 04.03 01.03 05.00 1.03.00 7. ANCHO 0.02 05.00 1.01.028.01 04.087.00 15.02.02.651.01 03 03.03.04 04.98 4.02 04. ITEM 01 01. 44 .01 04. 2a y 3a.03 05.01 02.01. etc.01 06.028.01 DESCRIPCION OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.10 M.90M CONSTRUCCION DE SARDINELES CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN SARDINELES.15 M.028.02 04.03 05. NIVELES Y REPLANTEO CONSTRUCCION DE VEREDAS TRAZO.48 201.00 1.01 04.80 1.98 m2).10 M.01. ADOQUINES DE CONCRETO DE 6 CM VARIOS SEÑALIZACION DE PAVIMENTO REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA Y DESAGÜE NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL CONSTRUCCION DE VEREDAS MOVIMIENTO DE TIERRAS NIVELACION Y APISONADO MANUAL DE TERRENO CAMA DE ARENILLA E= 0.02 04 04.5.03. CAMA DE AFIRMADO E= 0. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.descartado a priori algunas alternativas de solución.10 M. INCLUY.03 7.05 02 02.20ml y espesor de 0.02.48 m2 de veredas de ancho 1.340. SUB BASE GRANULAR E= 0.00 1.01. MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE C/ARENILLA E= 0.00 40.88 2.03. cada cinco años.02 02. Además del análisis de los aspectos señalados. ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE PAVIMENTO PAVIMENTO ARTICULADO MOVIMIENTO DE TIERRAS PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE PAVIMENTO MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE CON CASCOTE E= 0.48 60.28 ml de sardineles de concreto f’c=175 Kg/cm2.01 1. consiste en reposición de adoquines y veredas en donde se requiera.00 m2 m2 m2 m2 m2 und m m2 m kg m GLB 60. GASCO BRAVO.60X2.01 05. NIVELES Y REPLANTEO CONSTRUCCION DE SARDINELES TRAZO.788.03. tamaños más económicos y eficientes.LAMBAYEQUE.05 06 06.04 01. para las características y categoría de las vías intervenidas.02 05.28 1.98 402.02.00 1.01.48 60.41 M. ENCOFRADO CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO QUIMICO ENCIMADO DE CAJAS DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA Y DESAGÜE JUNTAS CON ASFALTO E=1" RAMPA DE ACCESO A VEREDAS. etc.03.98 4. • Construccion de 60.03.05 04.01.1 ALTERNATIVA DE SOLUCION Se debe señalar que esta obra que se construyan bajo esta alternativa será lo suficientemente versátil para atender eficientemente la demanda de los pobladores. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.03 02. la cual involucra la siguiente actividad: • Pavimento articulado con adoquines de 0. 3.METRADO und GLB GLB GLB GLB 1. NIVELES Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE DE TERRENO NATURAL H= 0. Esta alternativa es la combinación de las acciones 1a.01 03.05 M.89 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 est und 4.6cm en un ancho promedio de 6m (4028.01. Mantenimiento periódico.32 24. y 1340.028.03 05 05.98 4.• Tecnologías más apropiadas.40M MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS SEÑALIZACION Y PROTECCION DE OBRA CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA EQUIPOS DE SEGURIDAD OBRAS PRELIMINARES PAVIMENTO ARTICULADO TRAZO. JR.01 05. el adoquinado.04 05.01 04.02 01.028.02.05 M.03 04. VEREDA DE CONCRETO VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2.028.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.00 m2 m2 m2 M3 m3 4.01 01.01 02. 1b.81 67. La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones.01.04 1.028.02 04. ENCOFRADO ACERO fy=4200 KG/CM2 GRADO 60 JUNTAS ASFALTICAS EN SARDINELES LIMPIEZA FINAL DE OBRA LIMPIEZA FINAL DE OBRA Und.48 60.02.02.98 60.02. Mantenimiento rutinario anual consiste en la limpieza general de pavimento y de veredas.01 02.03.00 Elaboración: Equipo de trabajo Estudio de Pre . LUIS A.01.02.02 06.03.15 m.98 4.98 4.48 60. el bicapa..INC. han existido razones técnicas y económicas por las cuales se han .02 05. BASE DE ARENA ZARANDEADO E=0. citándose entre ellas.

ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LUIS A. 45 . GASCO BRAVO.CAPÍTULO IV: FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN Estudio de Pre . JR.LAMBAYEQUE. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.

Inversión y Post Inversión.LAMBAYEQUE. GASCO BRAVO.. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.2.1 EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIÓN El ciclo de los proyectos de inversión pública incluyen tres fases: Preinversión. Levantamiento de Observaciones 5. Las actividades que se incluyen son:  Desarrollo de estudios definitivos: Expediente técnico que abarca el tiempo de 01 mes. Ejecución del Proyecto 9. El presente proyecto abarca el estudio de preinversión en su nivel de Perfil. Proceso de Adquisición 8. Fase de Preinversión El ciclo de cada proyecto se inicia con el estudio de preinversión a nivel de perfil. Fase de Post – Inversión Esta fase del proyecto incluye actividades vinculadas con la operación y mantenimiento del proyecto así como su evaluación ex – post.  Ejecución del Proyecto (ejecución. Elaboración de Expediente Técnico 7.4. Liquidación del proyecto ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Elaboración: Equipo de trabajo 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 .1. 7 8 9 10 4.3. LUIS A. para este caso se considera una duración de 10 años. Elaboración del Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil 3. La Fase de Inversión y sus Etapas Esta fase incorpora la actividades necesarias para generar la capacidad física de ofrecer los servicios del proyecto. se elaborará en el lapso de 01 meses. supervisión/inspección y liquidación): Con un tiempo de duración de 04 meses con respecto a la alternativa escogida.1. cuya duración será de 01 meses y dependiendo de la magnitud del proyecto se determina si son necesarios los estudios de prefactibilidad y de factibilidad. Estudio de Pre . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Gestiones Técnico Legales 2. 4. Evaluación del Estudio 4. 4.1. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . JR. 46 .1. Fases y etapas de construcción PLAN DE IMPLEMENTACION AÑOS MESES ETAPAS DE PREINVERSION 1. Declaración de Viabilidad ETAPA DE INVERSION 6. finaliza con la “puesta en marcha” u operación del proyecto.

Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.1. para lo cual se asumen como variables de análisis. se establece que las calles propuestas para su pavimentación tienen bajo flujo vehicular. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. que vamos a estimar.4. LUIS A. GASCO BRAVO. 47 . para ambos lados) y el índice medio diario vehicular. la población del área de influencia directa del proyecto.LAMBAYEQUE.2 ESTUDIO DE LA DEMANDA DEL SERVICIO Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico. por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operación vehicular son poco significativas para el análisis y estimación de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. Po = Población en el “año base” (conocida) R = Tasa de crecimiento anual n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n” Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento. que se estima en 2382 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con la vía. 4. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Bajo estas condiciones. según el anexo SNIP-09 – PARÁMETROS DE EVALUACIÓN en el punto de Horizonte de Evaluación del Proyecto. la demanda se estima en función a la necesidad de la población beneficiaria de disponer con áreas de vías pavimentadas.inversión. Horizonte de Evaluación de Cada Proyecto Alternativo El horizonte de evaluación de cada proyecto alternativo está determinado por la suma de las duraciones de las fases de pre . La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estima considerando la formula y variables siguientes: n Pt = Po*(1+r) Donde: Pt = Población en el año “t”.4. inversión y post inversión que para este caso será de 10 años. JR. tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional “R”. Año 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Resultados de los conteo de tráfico: Tipo de Vehículo Lunes Automovil 60 Camioneta 20 Micro 0 Bus Grande 0 Camión 2E 0 Camión 3E 0 TOTAL 80 Martes 65 15 0 0 0 0 80 Población 2160 2198 2237 2277 2317 2358 2400 2442 2485 2529 2574 Mes: MAYO Miércoles Jueves 70 60 10 15 0 0 0 0 0 0 0 0 80 75 Viernes 65 20 0 0 0 0 85 Sábado 50 15 0 0 0 0 65 Domingo 40 18 0 0 0 0 58 Estudio de Pre .

3 ANALISIS DE LA OFERTA Oferta Sin Proyecto La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por las actuales vías del P.6 cm Con Proyecto Estudio de Pre . LUIS A.00 Ancho (m) Características Capa de rodadura de tierra y arena suelta: y de condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y peatonal.40 180.LAS MERCEDES CA./h cuando según la normatividad debe ser igual a 30.LAMBAYEQUE.100 80 60 40 20 0 Lunes Nº de Vehículos/día Series 1 Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo 4.CA.R LORA Y LORA CA.48 1.00 670.80 20-30 Concreto Articulado Bueno 0.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. razón por la cual los unidades móviles que circulan por ella deben disminuir su velocidad hasta los 5 Km.14 6.LUIS GASCO BRAVO CA.0 Km. debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural.EINSTEIN YACARINI PROL.J. JR.93 121. Fujimori.14 Llana 9. Oferta Con Proyecto Características Técnicas Calzada Longitud Topografía Ancho de vía (m) Ancho de Superficie de rodadura (m) Velocidad directriz (Km/hora) Tipo de Superficie de Rodadura Estado de la vía Espesor de Adoquin Veredas Longitud de veredas Ancho de vereda (m) Espesor de Vereda (m) Concreto en veredas F´c=(Kg/cm2) 60. La cobertura de pavimentación es 0%.00 5.10 175 670. se resumen en el cuadro siguiente: Calle/Pasaje J. la situación actual de la superficie de rodadura de la vía en análisis. decir que no existen calzadas. con secciones longitudinales y transversales irregulares. 48 .LUZ DEL PRADO Total Longitud (m) 179. Fujimori. GASCO BRAVO.J. los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular. Para el presente análisis se ha tomado como oferta sin proyecto. Las principales características técnicas y geométricas de las calles del P.60 104. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.21 84.20 0./h. El estado actual de la vía es malo. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.

00 2.00 0.00 Año 3 87. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.00 21.00 9.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 11.00 0. Variable - Con Proyecto >82 670.00 Año 1 85.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.00 0.48 Tierra Proyección de Tráfico .00 2.00 0.00 7.00 0.00 0.00 Año 10 99.00 0.00 0.00 68.00 0.00 0.Con Proyecto Tipo de Vehículo Tráfico Normal Automovil Camioneta Micro Bus Grande Camión 2E Camión 3E Tráfico Generado Automovil Camioneta Micro Bus Grande Camión 2E Camión 3E IMD TOTAL Año 0 82. 49 .00 0.00 0.00 9.00 0.00 0. JR.00 0.00 0.00 0.00 0.20 Concreto Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 OFERTA DEMANDA O-D (IMD) (IMD) (IMD) 85 94 -9 86 95 -9 87 96 -9 89 98 -9 90 99 -9 92 102 -10 94 105 -11 95 106 -11 97 108 -11 99 110 -11 4.00 0.00 0.80 20-30 Variable Variable 3% 0.00 0.4.00 9.00 0.00 21.00 8.00 11.00 0.00 0.00 0.00 0.48 1.00 0.00 0.00 0.00 7.00 0.00 0.00 20.00 7.00 0.00 0.14 100.00 0.00 0.00 Año 8 95.00 0.00 82.00 0.00 0.00 75.00 0.00 0.00 9.00 20.00 Año 9 97.00 66.00 0.00 0.00 72.00 0.00 Año 5 90.00 2.00 94.00 0.00 0.00 Adoquin 5.00 77.00 18.00 0.00 0.00 0.00 22.00 69.00 19.00 0.00 99.00 0.00 0.00 0.00 3.00 Año 6 92.00 0.LAMBAYEQUE.00 7.00 20.00 0.00 73.00 98.00 106.00 11.00 0.00 0.00 Año 4 89.00 0.14 0 Tierra Variable 10-15.00 0.00 0.00 74.00 8.00 Sin Proyecto <=82 670.00 0.00 95.4 BALANCE DE OFERTA – DEMANDA: Características Técnicas Calzadas IMD (veh/día) Longitud Total Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura Velocidad directriz (Km/hora) Pendiente máxima (%) Ancho de Bermas (m) Bombeo (%) Espesor de Adoquin Veredas Longitud Ancho Losa 60.00 0.00 0.00 0.00 64.00 0.00 3.00 0.00 Año 2 86.00 0.00 0.00 0.00 70.00 0.00 105.00 102.5 Análisis de Riesgo a) Determinación de las condiciones de vulnerabilidad por exposición.00 0.00 8.00 0.00 0.00 2.00 0.00 3.00 Año 7 94. GASCO BRAVO.00 3.00 96.6 cm 60.00 9.00 0. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 11.00 108.00 0.00 0. LUIS A.00 0. Estudio de Pre .00 0.00 8.00 110.00 22.00 8.00 0.00 0.00 0.00 10.00 0.00 0.00 19.00 2.00 0.00 7. fragilidad y resilencia 1) Definición Exposición: exposición a un peligro determinado.00 67.00 2.00 0. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. es decir si estaría o está en el área de probable impacto (localización).00 0.00 19.

GASCO BRAVO. sistemas alternativos para la provisión del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros? x x Si No Coment x x x x x x x Estudio de Pre . ¿Los materiales de construcción consideran las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? 8. 2) Análisis VULNERABILIDADES POR EXPOSICIÓN. de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se Trate? 7. En la zona de ejecución del proyecto. Si la localización prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro.Fragilidad: Análisis de la fragilidad con la cual se enfrentaría el probable impacto de un peligro. Análisis de Vulnerabilidades por Exposición (localización) 1. ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto evita su Exposición a peligros? 2.) y qué alternativas existen para continuar brindando los servicios en condiciones mínimas. productivas. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto toman en cuenta las características geográficas. JR. financieras. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. etc. ¿El diseño toma en cuenta las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? 9.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. climáticas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? C. ¿La tecnología propuesta para el proyecto considera las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? 11. Resiliencia: Análisis de la resiliencia. ¿Es posible. técnicamente. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. materiales. cambiar la ubicación del proyecto a una zona no expuesta? B. 50 . ¿La decisión de tamaño del proyecto considera las características geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? 10.LAMBAYEQUE. ¿La construcción de la infraestructura sigue la normativa vigente. Análisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamaño. LUIS A. ¿Existen mecanismos técnicos (por ejemplo. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . sobre la base de la identificación de los elementos que podrían afectarse y las causas (formas constructivas o diseño. tecnología) 6. tecnología). es decir cuáles son las capacidades disponibles para su recuperación (sociales. Análisis de Vulnerabilidades por Resiliencia 1. FRAGILIDAD Y RESILIENCIA Preguntas A.

de manera específica. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. JR. está incluyendo mecanismos para hacer frente a una situación de riesgo. ¿La población beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daños que la afectarían si se produce una situación de peligro cuando el proyecto no cuenta con medidas de reducción de riesgo? Fuente: MEF-DGPM x x IDENTIFICACIÓN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD Factor de Vulnerabilidad Grado de Vulnerabilidad Variable Bajo Localización del proyecto respecto de la condición de peligro. En la zona de ejecución del proyecto.2. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.LAMBAYEQUE. 51 . ¿Existen mecanismos financieros (por ejemplo. LUIS A. Características del terreno Tipo de construcción Fragilidad Aplicación de normas de construcción Actividad económica de la zona Situación de pobreza de la zona Integración institucional de la zona Resiliencia Nivel de organización de la población Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la población x x x Medio Alto Exposición x x x x x x Estudio de Pre . GASCO BRAVO. financieros y/o organizativos para hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros? 5. ¿Existen mecanismos organizativos (por ejemplo. planes de contingencia). ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. fondos para atención de emergencias) para hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros? 3. ¿El proyecto incluye mecanismos técnicos. 4. para hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros? x x Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecución del proyecto. ahora la idea es saber si el PIP. En la zona de ejecución del proyecto.

Actitud de la población frente a la ocurrencia de desastres Existencia de recursos financieros para respuesta ante desastres. Fuente: MEF-DGPM 3)

x

x

Conclusión Para determinar que grado de vulnerabilidad que tiene la zona del proyecto, recurrimos a los lineamientos de interpretación de resultados, del documento: PAUTAS METODOLOGICAS PARA LA INCORPORACION DEL ANÁLISIS DEL RIESGO DE DESASTRES EN LOS PROYECTOS DE INVERSIÓN PUBLICA - MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS DIRECCCION GENERAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DEL SECTOR PUBLICO- DGPM, y que aparecen en el cuadro siguiente: LINEAMIENTOS PARA INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

(i) Si por lo menos alguna variable de exposición presenta Vulnerabilidad Alta y por lo menos alguna variable de fragilidad o resiliencia presenta Vulnerabilidad Alta o Media (y las demás variables un grado menor), entonces, el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD ALTA. (ii) Si por lo menos alguna variable de exposición presenta Vulnerabilidad Alta y todas las variables de fragilidad o resiliencia presenta Vulnerabilidad Baja, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. (iii) Si todas las variables de exposición enfrentan Vulnerabilidad Media y por lo menos alguna de las variables de fragilidad o resiliencia presentan Vulnerabilidad Alta (y las demás un grado menor), entonces, el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD ALTA. (iv) Si todas las variables de exposición presentan Vulnerabilidad Media y por lo menos alguna de las variables de fragilidad o resiliencia presentan Vulnerabilidad Media (y las demás un grado menor), entonces, el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. (v) Si todas las variables de exposición presentan Vulnerabilidad Media y todas las variables de fragilidad o resiliencia presentan Vulnerabilidad Baja, entonces, el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. (vi) Si todas las variables de exposición presentan Vulnerabilidad Baja y por lo menos alguna de las variables de fragilidad o resiliencia presentan Vulnerabilidad Alta (y las demás un grado menor), entonces, el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. (vii) Si todas las variables de exposición presentan Vulnerabilidad Baja y todas las variables de fragilidad o resiliencia presentan Vulnerabilidad Media o baja (y ninguna vulnerabilidad alta), entonces, el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD BAJA.
MEF-DGPM

Concluimos que el proyecto enfrenta una VULNERABILIDAD MEDIA, ya que la exposición es baja y tiene variables de resiliencia que muestran baja vulnerabilidad, y de fragilidad vulnerabilidad media.
Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

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b) Análisis de Riesgo para la identificación de medidas de reducción de riesgo. 1) Definición Son las medidas a tomarse en cuenta para reducir el nivel de riesgo del proyecto. Estas medidas pueden ser de tipo estructural y no estructural 2) Análisis Con el Módulo III, se determina el nivel de peligro asociado al proyecto, y con el Módulo IV se establece el nivel de vulnerabilidad al que está expuesto el proyecto y sus medidas de mitigación. De esta manera, se puede determinar el nivel de riesgo al que estaría expuesto el proyecto, Es necesario que en el Expediente Técnico se plantee alternativas, que mitiguen el nivel de riesgo al que está expuesto el proyecto.

4.6 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LA ALTERNATIVAS: Alternativa 01 • • • • Pavimento articulado con adoquines de 0.6cm en un ancho promedio de 6m (4028.98 m2). Construccion de 60.48 m2 de veredas de ancho 1.20ml y espesor de 0.15 m, y 1340.28 ml de sardineles de concreto f’c=175 Kg/cm2. Mantenimiento rutinario anual consiste en la limpieza general de pavimento y de veredas. Mantenimiento periódico, cada cinco años, consiste en reposición de adoquines y veredas en donde se requiera.

4.7 INVERSIONES Para el presente estudio se utilizaran los costos promedios de inversión para los diferentes componentes o estructuras, los mismos que han sido obtenidos por el consultor en el mercado de la Región de Lambayeque. En lo que respecta a los costos de operación y mantenimiento de la infraestructura de vías urbanas, se establecieron sobre la base de la información obtenida al mes de Mayo del 2012.

Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

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Item
01 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 02 02.01 02.01.01 02.02 02.02.01 02.03 02.03.01 03 03.01 03.02 04 04.01 04.01.01 04.01.01.01 04.01.02 04.01.02.01 04.01.02.02 04.01.02.03 04.01.02.04 04.01.02.05 04.02 04.02.01 04.02.02 04.02.03 05 05.01 05.01.01 05.01.02 05.01.03 05.02 05.02.01 05.02.02 05.02.03 05.02.04 05.02.05 06 06.01 06.02 06.03 07 07.01

Descripción
OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS SEÑALIZACION Y PROTECCION DE OBRA CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA EQUIPOS DE SEGURIDAD OBRAS PRELIMINARES PAVIMENTO ARTICULADO TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO CONSTRUCCION DE VEREDAS TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO CONSTRUCCION DE SARDINELES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE DE TERRENO NATURAL H= 0.41 M. ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE PAVIMENTO PAVIMENTO ARTICULADO MOVIMIENTO DE TIERRAS PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE PAVIMENTO MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE CON CASCOTE E= 0.10 M. MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE C/ARENILLA E= 0.05 M. SUB BASE GRANULAR E= 0.15 M. BASE DE ARENA ZARANDEADO E=0.05 M. ADOQUINES DE CONCRETO DE 6 CM VARIOS SEÑALIZACION DE PAVIMENTO REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA Y DESAGÜE NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL CONSTRUCCION DE VEREDAS MOVIMIENTO DE TIERRAS NIVELACION Y APISONADO MANUAL DE TERRENO CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M. CAMA DE AFIRMADO E= 0.10 M. VEREDA DE CONCRETO VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2., INCLUY. ENCOFRADO CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO QUIMICO ENCIMADO DE CAJAS DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA Y DESAGÜE JUNTAS CON ASFALTO E=1" RAMPA DE ACCESO A VEREDAS, ANCHO 0.90M CONSTRUCCION DE SARDINELES CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 EN SARDINELES,INC. ENCOFRADO ACERO fy=4200 KG/CM2 GRADO 60 JUNTAS ASFALTICAS EN SARDINELES LIMPIEZA FINAL DE OBRA LIMPIEZA FINAL DE OBRA COSTO DIRECTO GG. Y ADM. 10% UTILIDAD 5%

Und.

Metrado

Precio S/.

Parcial S/.
6,591.39

und GLB GLB GLB GLB

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

900.00 2,191.39 1,500.00 1,000.00 1,000.00

900.00 2,191.39 1,500.00 1,000.00 1,000.00 4,376.31 4,109.56

m2

4,028.98

1.02

4,109.56 61.69

m2

60.48

1.02

61.69 205.06

m2

201.04

1.02

205.06 78,460.64

M3 m3

2,877.66 4,858.38

9.42 10.57

27,107.56 51,353.08 336,259.78 322,560.15 6,486.66

m2

4,028.98

1.61

6,486.66 316,073.49

m2 m2 m2 m2 m2

4,028.98 4,028.98 4,028.98 4,028.98 4,028.98

10.21 5.20 10.52 6.39 46.13

41,135.89 20,950.70 42,384.87 25,745.18 185,856.85 13,699.63

m2 est und

402.80 1.00 40.00

6.01 10,000.00 31.97

2,420.83 10,000.00 1,278.80 6,392.18 1,303.35

m2 m2 m2

60.48 60.48 60.48

1.87 8.47 11.21

113.10 512.27 677.98 5,088.83

m2 m2 und m m2

60.48 60.48 10.00 40.32 24.00

48.95 1.13 31.97 5.40 63.44

2,960.50 68.34 319.70 217.73 1,522.56 151,488.93

m kg m

1,340.28 1,087.81 67.01

109.00 4.63 5.40

146,090.52 5,036.56 361.85 1,500.00

GLB

1.00

1,500.00

1,500.00 585,069.23 58,506.92 29,253.46 =============

SUB_TOTAL IGV (18%) VALOR REFERENCIAL SUPERVISION EXPEDIENTE TECNICO

672,829.61 121,109.33 ============= 793,938.94 39,696.95 23,818.17 ============

PRESUPUESTO TOTAL SON : OCHOCIENTOS CINCUENTISIETE MIL CUATROCIENTOS CINCUENTICUATRO Y 06/100 NUEVOS SOLES

857,454.06

Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

54

ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO - ALTERNATIVA
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION
ALTERNATIVA UNICA
(En Nuevos Soles)

COSTO DIRECTO DE OBRA Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) COSTO TOTAL DE LA OBRA INTANGIBLES Supervisión (5% CT) Expediente Técnico (3%) Sub Total MONTO DE LA INVERSIÓN

690,381.69 69,038.17 34,519.08 793,938.95

39,696.95 23,818.17 63,515.12 857,454.06

4.8

COSTOS EN LA SITUACION SIN PROYECTO Son considerados aquellos costos, para el mantenimiento que se ejecutan en la vía y que realiza la Municipalidad Provincial de Ferreñafe, para tener en estado de transitabilidad; estos costos corresponden a la mano de obra no calificada, se tiene en el siguiente cuadro
Precios Privados (En Nuevos soles)

Actividad Manten. Rutinario Manten. Periódico

Periodo Anual 5/

Sin Proyecto 0.00 0.00
0.75

1/ Alt. Unica cada 05 años
Factor conversión a Precios Sociales

Precios Sociales (En Nuevos soles)

Actividad Manten. Rutinario Manten. Periódico

Periodo Anual 5/

Sin Proyecto 0.00 0.00

1/ Alt. Unica cada 05 años

4.9

COSTOS EN LA SITUACION CON PROYECTO: Los costos en la situación con proyecto son aquellos que serán asumidos por la entidad ejecutora, en el año de inicio para el cual se ha realizado el presupuesto de obra de la alternativa.

4.10 COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS DE MERCADO: Se debe determinar la totalidad de los costos de cada proyecto alternativo, valorados a precios de mercado. Posteriormente, estos costos serán distribuidos a lo largo del horizonte de evaluación, para elaborar el flujo de costos a precios de mercado.
Estudio de Pre - Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO, LUIS A. GASCO BRAVO, ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES, JR. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

55

453.02 Actividad Pavimento Articulado Limpieza General Pintura de Pavimento Reposición de Adoquines Veredas Parchado de Veredas Reparación de Juntas Unidad Cantidad Costos Unitario 0.03 2.Inversión Fija Tangible: La inversión fija tangible está compuesta.869.00 825. para las alternativas.98 6.10 42. .55 978.01 2.603.50 16.50 2. 1.00 150. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 660.00 10.00 50.669.01 1.81 Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) Sub Total IGV (18%) Total (*) Incluye: Pistas + Veredas Costos de Mantenimiento Periodico .02 2.154.00 Costo Total 680. 56 .200. por el costo de las obras civiles.69 16.00 165. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.50 m2 m2 m2 m2 ml 500.00 Costo Directo 171.Global (*) Costos de Mantenimiento Rutinario .00 851.00 330.95 289.00 85.02 Actividad Pavimento Articulado Limpieza General Pintura de Pavimento Veredas Reparación Parcial de Losas Reparación de Juntas Unidad Cantidad Costos Unitario 0.00 1.65 176. ALTERNATIVA UNICA .Inversión Fija Intangible: La inversión fija intangible considera la elaboración de los estudios definitivos supervisión del proyecto y capacitación.43 1.16 1.50 2.01 2. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.01 1.00 3.00 4. . LUIS A.00 8. 1. GASCO BRAVO.LAMBAYEQUE. JR.00 5.00 2.00 6.00 Costo Directo 346.Precios Privados (En Nuevos Soles) Part.00 Parcial 25.50 579. así como los costos de prevención y mitigación ambiental derivados de la ejecución del proyecto.00 2.92 Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) Sub Total IGV (18%) Total Estudio de Pre .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.50 30.05 16.00 20.50 Costo Total 5.00 Parcial 20.02 1.Precios Privados (En Nuevos Soles) Part.00 16.05 16.50 7.799.00 1. Fase de Inversión: En esta fase se establecen todos requerimientos previos a la puesta en marcha del proyecto para cada una de las alternativas.00 m2 m2 m2 ml 400.00 40.

50 30.01 1. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.400.Precios Privados (En Nuevos Soles) Part.05 16.00 1.Pistas Costos de Mantenimiento Rutinario .453. 57 .LAMBAYEQUE.00 150.00 68.69 Parcial 25.128.50 545.00 Costo Total 680. LUIS A.00 m2 m2 400.Precios Privados (En Nuevos Soles) Part.05 16.00 782.76 Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) Sub Total IGV (18%) Total Costos de Mantenimiento Periodico .88 7. 1.00 4.02 1. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.453.00 Costo Directo 680. 1.50 m2 m2 m2 500.35 272.02 Actividad Pavimento Articulado Limpieza General Pintura de Pavimento Unidad Cantidad Costos Unitario 0. JR.50 Parcial 20.41 Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) Sub Total IGV (18%) Total Estudio de Pre . DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 50.00 660.00 34.53 1.00 40.ALTERNATIVA UNICA .03 Actividad Pavimento Articulado Limpieza General Pintura de Pavimento Reposición de Adoquines Unidad Cantidad Costos Unitario 0.00 1.68 6.603.00 825.50 Costo Total 5.01 1. GASCO BRAVO.00 Costo Directo 5.76 922.271.00 140.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.

00 3. 1.01 1.00 Parchado de Veredas Reparación de Juntas m2 ml 20.ALTERNATIVA UNICA .05 Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) Sub Total IGV (18%) Total Costos de Mantenimiento Periodico .00 1. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.55 196.50 2. GASCO BRAVO. 58 . LUIS A.02 Veredas Actividad Unidad Cantidad Costos Unitario 16.Precios Privados (En Nuevos Soles) Part.00 Parcial 330.02 Veredas Actividad Unidad Cantidad Costos Unitario 16.30 397.00 6. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 34.00 Costo Total 346.52 Gastos Generales (10%) Utilidad (5%) Sub Total IGV (18%) Total Estudio de Pre .60 17.00 16.00 17.50 2.40 232.00 Costo Total 171.00 8.00 Costo Directo 346. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.62 469.00 Costo Directo 171.LAMBAYEQUE.00 2. 2. JR.01 2.00 Reparación Parcial de Losas Reparación de Juntas m2 ml 10.Vereda Costos de Mantenimiento Rutinario .Precios Privados (En Nuevos Soles) Part.00 Parcial 165.10 8.65 35.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.90 71.

Dichos costos establecidos desde el punto de vista de la sociedad. al uso de divisas para insumos exportados. LUIS A.LAMBAYEQUE. Entre dichas distorsiones se encuentran los impuestos indirectos. inversión. no es igual a la social debido a una serie de elementos que se pueden clasificar en dos grandes grupos: a) Impuestos directos (impuesto a la renta). GASCO BRAVO. b) Distorsiones en la valoración de mercado de los bienes y servicios. que reflejan los costos desde el punto de vista de la entidad ejecutora y no incluyen impuestos por que la ejecución será por administración directa. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . dado que si bien es una salida de dinero para la institución. de las etapas de preinversión. de manera tal que el producto del costo a precio de mercado y el factor de corrección arroje su respectivo costo social. y de operación y mantenimiento según alternativas propuestas en el proyecto de mejoramiento y ampliación del sistema. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. La valoración de mercado de los costos. no incluyen los efectos de los esquemas financieros. como para la situación con proyecto. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.4. por lo que su efecto social final es nulo.84 0. corrigiéndose los precios de mercado a los que se descuenta los impuestos y elimina las distorsiones aplicándose los parámetros de conversión (a la mano de obra. se procede a convertir los flujos de costos y beneficios a precios de mercado. 59 . utilizando para ello los factores de corrección. A partir de los costos de mercado de los materiales e insumos que incurren en las obras a ejecutar en la zona de estudio.91 0. entre otros). Con el fin de corregir dichas distorsiones se estiman los factores de corrección de los bienes y servicios a considerar. es también un beneficio para el Estado. que no se consideran como costos adicionales del proyecto. en flujos de costos netos valorizados a precios sociales. que hacen que sea distinta a la valoración social.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. y se establecen en los costos sociales tanto para la situación sin proyecto. Factores de conversión de Inversión (En nuevos soles) Resultado 01 Insumo de origen nacional Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Fuente: DGPM Factor 0. JR.11Costos con proyecto a Precios Sociales Para evaluar socialmente las alternativas del proyecto formulados hasta el momento. así como lo correspondiente a las inversiones futuras.68 Factores de conversión de Mantenimiento (En nuevos soles) Resultado 01 Inversión en mantenimiento Fuente: DGPM Factor 0.75 Estudio de Pre .

11 5.54 28090. JR. Periódico 1/ Alt.75 Periodo Anual 5/ Sin Proyecto 0.818.91 0.17 34.84 0. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.696.869. Rutinario Manten. LUIS A.91 Costo a precios sociales 21675 577632 533988 25562 18082 36124 62825 31412 729668 4.00 Alternativa 1 866.ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO . Unica cada 05 años Factor conversión a Precios Sociales 0.84 39.LAMBAYEQUE.12Costos de Mantenimiento Corresponde en este punto detallar los conceptos de gasto correspondientes a la fase de operación y mantenimiento del proyecto.91 0.00 0. 60 .381.81 7. Rutinario Manten. CUADRO Nº 10 RESUMEN COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Otros) Precios Privados (En Nuevos soles) Con Proyecto Actividad Manten.038. Para ello se realiza la clasificación considerando el requerimiento de bienes y servicios a lo largo del horizonte de evaluación proyectado en 10 años.519. Unica cada 05 años Periodo Anual 5/ Sin Proyecto 0.17 690. GASCO BRAVO.69 635.08 857.92 Precios Sociales (En Nuevos soles) Con Proyecto Actividad Manten.454. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.154.68 0.91 Factor de corrección 0.700. Periódico 1/ Alt.902.ALTERNATIVA (Precios sociales) Principales Rubros Expediente Técnico Costo Directo Insumo de origen nacional Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Supervisión Gastos Generales Utilidad Total Costo total a precios de mercado 23.00 0.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.95 69.00 Alternativa 1 1.06 0. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .31 26590.44 Estudio de Pre .91 0.

00 0.05 469.VEREDAS Y OTROS COMPONENTES Precios Privados (En Nuevos soles) Con Proyecto Actividad Manten.14 Estudio de Pre .Pistas Precios Privados (En Nuevos soles) Con Proyecto Actividad Manten. Periódico Periodo Anual 1/ Sin Proyecto Alternativa 1 0.00 0.00 0.LAMBAYEQUE.30 1/ Alt. 61 .RESUMEN COSTOS DE MANTENIMIENTO . Rutinario Manten. Rutinario Manten.00 692.07 5.75 232.76 7.04 352. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. JR. Periódico Periodo Anual 1/ Sin Proyecto Alternativa 1 0. Unica 01 cada 05 años RESUMEN COSTOS DE MANTENIMIENTO . Rutinario Manten. Rutinario Manten.00 174.00 0. Periódico Periodo Anual Al 05 año Sin Proyecto Alternativa 1 0. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.400.52 Factor conversión a Precios Sociales Precios Sociales (En Nuevos soles) Con Proyecto Actividad Manten.75 922.00 0.41 1/ Alt.550.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. GASCO BRAVO. Periódico Periodo Anual Al 05 año Sin Proyecto Alternativa 1 0. LUIS A.00 0. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Unica 01 cada 05 años Factor conversión a Precios Sociales Precios Sociales (En Nuevos soles) Con Proyecto Actividad Manten.

• Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una reestructuración de espacios. piedras. • Mejora en la accesibilidad a los predios. por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación actual.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. • Conseguir una mayor calidad humana en la zona. 4.. JR. Sin embargo. Finalmente se logrará una mejor transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales. mejorando su estética. con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. que implica no tener calzadas y veredas para la circulación fluida. • Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando además seguridad. que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo. LUIS A. • Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos • Ahorro en tiempo de los peatones • Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona. el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la población beneficiaria. • Mejor acceso de locomoción colectiva. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en términos monetarios. Por lo tanto Estudio de Pre . Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen. 62 . suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. • Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal con niveles definidos. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . • Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.LAMBAYEQUE.J. seguir destinando recursos para gastos de salud. • Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima.4.13 BENEFICIOS: Beneficios “Sin proyecto” Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las calles del P. etc. etc. Beneficios “Con Proyecto” Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son: • Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas. seguir caminando largos tramos por tierra. que no ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea. ya que desaparecen hoyos. tierra. ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos. Fujimori. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas. • Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. • Ahorro de costos de operación vehicular. • Ahorro en los costos por higiene personal • Aumento en la seguridad en el transporte de peatones.14 EVALUACION SOCIAL: Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utilizan la metodología Costo-Efectividad. • Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales. la población seguirá percibiendo los mismos efectos que la situación actual. • Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. • Mejora de la imagen del barrio. GASCO BRAVO. al disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.

277 2.11 866.441.71 Población Beneficiada 2.1 Metodología Costo/ Efectividad Se ha utilizado la metodología “Costo Efectividad”.estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentación de calles y construcción de veredas.00 0.73 S/.00 0. sardineles y obras complementarias.00 0.11 866.11 5.11 866.485 2.15 S/. GASCO BRAVO. X poblacion beneficiada) Estudio de Pre .44 S/.902. intensidad y calidad).11 866. se espera que la más conveniente económica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.317 2. Los resultados se muestran a continuación: EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD Precios Sociales Alternativa Unica (En Nuevos Soles) Años 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sin Proyecto Costo Manten.00 0. 120. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.00 866.400 2.00 0. para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado.11 5.00 0. 740. propuestas en el proyecto.11 866. 310.902.902.14.11 866.11 5.442 2.668.11 866.11 866.058. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .44 Costo Incremental 729.529 2.00 0.574 Promedio Población Beneficiada ICE (S/.11 866.11 866.902.11 5.LAMBAYEQUE. 0.00 866.382 S/.00 0.00 0.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LUIS A. Inversiones 729.00 VAC CAE Con Proyecto Costo Manten.237 2. puesto que si el nivel de satisfacción de dichas alternativas es similar (en naturaleza.44 866. 4.44 866. JR. 63 . 2.11 866.358 2.198 2.668. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.11 866. procurando la mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos.

993. 185.14 174.237 2. 5.04 174.028.07 692.04 174. X M2) Estudio de Pre .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.24 174.00 0. 2.00 0.04 174.198 2.00 0.LAMBAYEQUE.00 0.550. JR.550.00 0.04 352.07 692.224.98 109.04 174. 2.332.07 5.00 0.382 S/.00 692.30 Costo Incremental 433.04 352.358 2.EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD .00 0.00 0.07 5. 2.24 174.04 174. 442. Inversiones 433.00 VAC CAE Promedio Población Beneficiada ICE (S/.07 5.00 0.07 692.04 174. GASCO BRAVO.00 0.442 2.30 S/. 908.04 174.277 2.237 2.14 Costo Incremental 4. X poblacion beneficiada) M2 PAVIMENTO ICE (S/. Inversiones 4.224.VEREDAS Precios Sociales Alternativa Unica (En Nuevos Soles) Sin Proyecto Costo Manten.48 S/.00 0.550.485 2.34 60.00 0. 0.485 2.317 2. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.07 692.30 692.30 692.550.00 0.332.80 Población Beneficiada 2.04 174.00 0.07 692.442 2.04 352. 0. LUIS A.07 692.366.11 S/.580.07 5.400 2.26 S/.07 692.07 692. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.358 2. X M2) Años 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Con Proyecto Costo Manten.574 64 . 92.529 2.04 174.PISTAS Precios Sociales Alternativa Unica (En Nuevos Soles) Sin Proyecto Costo Manten.00 0.87 S/.05 S/.382 S/. Años 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Con Proyecto Costo Manten.00 0.400 2.07 692.198 2.14 S/. 71.07 692.00 692.04 174.14 174.00 0.529 2.04 352.277 2. X poblacion beneficiada) M2 PAVIMENTO ICE (S/.00 0.72 4.00 VAC CAE Promedio Población Beneficiada ICE (S/.574 EVALUACIÓN COSTO EFECTIVIDAD .317 2.07 692. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .04 174.04 174.28 Población Beneficiada 2.07 692.

00 411. El ICE de veredas es menor a su valor referencial que según el MTC es igual a 95 (S/.89 Linea Referencial MTC (S/. JR.21 71.562.05 0. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Además. La Inversión incluye costos directos e IGV Estudio de Pre .28 112. nos permite calcular el valor máximo de variación que puede ocurrir en los costos de inversión sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas.00 0.39 75. LUIS A.40 Linea Referencial MTC (S/.24 4.15 ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD: A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación de los indicadores de costos con relación a la variación del monto de inversión.05 0.548. +-6%.20 433. comprende sardineles. M2 87.90 107.224.95 0.40 S/.682.878.285.85 5.10 1.Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:   El ICE de pistas de la alternativa es menor al valor referencial del MTC igual a 150 (S/. M2) 95 (*) Monto de Inversión de construcción de veredas con losa de concreto f´c=175 Kg/cm2.05 60. +90% Los resultados obtenidos de la sensibilización para los escenarios antes señalados. por ser esta la variable más importante del proyecto.885. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.15 91.Veredas (En Nuevos Soles) Factor de Variación Inversión (*) 1.Pistas (En Nuevos Soles) Factor de Variación Inversión (*) 1. M2 119.35 118.LAMBAYEQUE.95 0.115.240.33 4. Se ha establecido un rango probable de variación con relación al valor medio estimado.85 480.546.80 368.85 4. 4. GASCO BRAVO. de acuerdo al detalle siguiente: Rango Variación Variable Monto total de la inversión +-5%. +-7%. por lo que este componente es adecuado para ambas alternativas.64 476. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.11 1.53 102.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.63 68.332.40 S/. se muestran en los cuadros siguientes: Resultados del Análisis de Sensibiidad . M2) 150 (*) Monto de Inversión comprende: Adoquin de Concreto + señalización +sardineles) La Inversión incluye costos directos e IGV Resultados del Análisis de Sensibiidad .00 0. lo cual hace que este componente sea adecuado.40 454. x m2). 65 .22 1.63 3. x m2).

16 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD: Esta etapa cosiste en analizar la forma como el proyecto garantiza el logro de sus objetivos a los largo de su horizonte de evaluación. 4. 66 .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.  Arreglos institucionales: Las autoridades y pobladores han asumido el compromiso de realizar el mantenimiento y conservación de las vías. m2) es mayor a la línea de corte establecida por el MTC. estos trabajos se realizaran en forma rotativa bajo un rol que previamente se elaborara y se dará estrictamente cumplimiento en esta tarea bajo la dirección técnica de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. Con la finalidad que el proyecto sea sostenible en el horizonte de tiempo. en lo que se refiere a las actividades de mantenimiento serán asumidas. se observa que ante un incremento mayor de 30% en los costos de inversión del componente veredas. a lo largo del trayecto durante la vida útil del proyecto. la alternativa de solución deja de ser recomendable. deberá considerarse en el presupuesto de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. como son maquinaria. LUIS A. que cuenta con la capacidad técnica administrativa. m2) es mayor a la línea de corte establecida por el MTC. la alternativa 1 deja de ser recomendable. JR. los costos de mantenimiento rutinario y periódico previstos en el análisis por ser de su competencia.  Financiamiento de los Costos en las Etapas de Inversión y Post-Inversión:  En la Etapa de Inversión: La Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz financiará los costos de inversión comprendidos en obras civiles.LAMBAYEQUE. en el componente veredas. el cual garantizará la buena conservación de la vía y se tenga una transitabilidad fluida y con menores costos de operación. prevención y mitigación ambiental. GASCO BRAVO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. No se realiza el mismo análisis con la alternativa 2 debido a que su valor está por encima del referencial. en esta etapa se espera la participación del sector correspondiente ya que sea el ente rector quien darán las recomendaciones del buen uso de esta infraestructura.Los resultados del análisis de sensibilidad. así como de los principales beneficiarios como son los pobladores del área de influencia del proyecto. recursos y medios disponibles. asimismo asumirá el financiamiento de la elaboración de los estudios a nivel de preinversión (estudio de perfil) e inversión (expediente técnico). Por el contrario.  En la Etapa de Post inversión: La sostenibilidad del proyecto durante esta etapa.  Capacidad de Gestión: La entidad responsable de dicha Gestión y Ejecución es la Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. por la municipalidad Provincial de Ferreñafe. debido a que la inversión per cápita (S/. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . por lo que viene realizando coordinaciones con la intención de conformar comités y/o una empresa comunal encargado directamente del mantenimiento y conservación de la carretera. nos indican que ante un incremento mayor de 30% en los costos de inversión del componente pistas. Estudio de Pre . equipo y personal calificado para realizar este tipo de infraestructura. debido a que la inversión per cápita (S/. supervisión de obra. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.

para evitar o mitigar los impactos ambientales negativos que se originarían durante la construcción. 67 . controlar. las corrientes de agua y la disminución del riesgo de enfermedades. atenuar y compensar las alteraciones que se originen y pongan en nesgo la estabilidad de los ecosistemas. se planifica en: Trabajos Preliminares: Las obras preliminares tales como: Construcción de campamento y almacenes. Estos daños que constituyen los efectos negativos del proyecto. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. Movimiento de Tierras: Los ruidos. teniendo al hombre como elemento destructor más importante. así como las acciones de intervención que dichos impactos requerirán. protección de la vegetación. operación y cierre de los proyectos. para evitar la fuga y/o derramamiento de los hidrocarburos. Componentes y variables que serán afectados Tal como se ha determinado los impactos potenciales del Proyecto. de la contaminación.  Impactos Negativos: Para la obtención de los costos de Impacto ambiental se han considerado las actividades que se generará durante la ejecución del proyecto debido a los movimientos de tierras y cortes de taludes. esta tiene como finalidad el de racionalizar el uso de espacios destinados a las construcciones provisionales de tal manera se tenga menos áreas a ser tratadas. JR. GASCO BRAVO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GENERALIDADES Se entiende como el conjunto de medidas técnicas. la contaminación del aire. por las actividades propias del proyecto en estudio. así como para potenciar el aprovechamiento de los medios generados. toda vez que se encuentra cercana a un área urbana. Durante la ejecución de las medidas de mitigación en cuanto se refiere a la identificación de campamentos y patio de maquinarias. variación de flujos de los cursos de agua. En el estudio definitivo evalúa las alternativas de mitigación para el control de la calidad del aire (vertimientos.17 IMPACTO AMBIENTAL: El objetivo de este acápite es identificar los impactos positivos y negativos que el proyecto seleccionado podría generar en el medio ambiente. en el manejo de residuos sólidos esta se tendrá que disponer adecuadamente de los residuos provenientes de campamentos a fin de evitar el deterioro del paisaje. serán mitigados en la zona de influencia del proyecto. de la misma forma se prevé la mitigación de la contaminación del medio ambiente por el uso de combustibles y lubricantes debido a los derrames de dichos elementos dañinos. durante la fase de ejecución de las obras. dentro de la ejecución del proyecto. de la fauna y protección de la seguridad personal. Estudio de Pre . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.4. de la erosión). En este sentido luego de haber identificado y cuantificado los impactos adversos sobre el ambiente y la salud. se deben ubicar en lugares adecuados.LAMBAYEQUE. se aplicarán medidas que estén orientados a prevenir. LUIS A. tendrán una influencia máxima en la población. así como durante la operación del proyecto.

Por ningún motivo se arrojarán materiales excedentes a los riachuelos de la zona de influencia. portátiles para el uso del personal de obra y técnicos. así mismo el contratista debe proporcionar. LUIS A. sorderas para que no sean afectados por los niveles sonoros altos f) Control de material excedente. gasolina. Estos equipos cuentan con silenciadores especiales. Control de equipo. los materiales excedentes de excavaciones. Para ello todas las vías de acceso. petróleo.PLAN DE CONTROLES a) Control de afectación de propiedades privadas La vía. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. a los operadores de estos equipos pesados. b) Control de accidentes Durante la etapa constructiva. la mayor presencia de vehículos. pero los contratistas no cumplen en darle el mantenimiento adecuado. si el sistema es fijo deberá contar con un sistema de tratamiento de desagüe.HH. Para el control se deberá solicitar el certificado de emisión de gases de cada vehículo emitido por un taller autorizado. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. especialmente los martillos hidráulicos. al lado de la vía. deben ubicarse en los terraplenes diseñados y que se encuentran definidos en los planos. máquinas. grasas o combustibles. deberán estar señalizados en forma adecuada. aceites. es planteada en terrenos y accesos que no van a afectar propiedades nuevas. Control de material particulado. d) Control de eliminación de residuos de los riachuelos No se puede eliminar por ningún concepto residuos como cemento. canteras. que impida el acceso de personas ajenas a la misma. Se debe tener un control técnico periódico de todo el equipo puesto en obra. 68 .LAMBAYEQUE. deberá cumplir con los controles de límites permisibles de emisión de gases para vehículos de encendido por chispa y que usen gas licuado. etc. patio de máquinas. Esto se realizará por parte de la supervisión de la obra. en desmedro de la integridad física de las personas. pinturas. c) Control emisión de gases y de inmisión de material particulado. Estudio de Pre . JR. Ello deberá realizarse exclusivamente en el patio de maquinarias. g) Campamento de Obra Colocación de SS. petróleo. e) Control de niveles sonoros Control de ruidos con silenciadores en buen estado. de esta forma se evita su inmisión. para lo cual deberán realizar riego del material particulado.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. GASCO BRAVO. sobre terrenos de cultivo o propiedades privadas. Durante la ejecución de la obra. trabajadores y transeúntes. gasolina. la cual deberá cuidar que el material particulado no sea expuesto a la intemperie. Igualmente deberá existir un control del ingreso a las obras. para todos los equipos de obra. los ingresos a campamentos. podría incrementar el riesgo de accidentes. el cual además de cumplir con las exigencias contractuales. retroexcavadoras. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . debiendo contar éstos de sistemas adecuados de evacuación de residuos. etc. solventes a la acequia de la zona de influencia.

tanto en la fase de CREACIONy operación: Estudio de Pre . LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. es decir. • Desarrollar actividades de capacitación y educación. Se debe evitar. PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL PARA TRABAJADORES Y POBLADORES. para lo cual deberán contar con un sistema adecuado de manejo de aceite y grasa en cada taller. GASCO BRAVO. deben encontrarse debidamente señalizados. • Desarrollar la capacidad institucional para el cumplimiento de este programa. todo el material residual debe ser colocado en bolsas de polietileno y ser eliminado en los botaderos locales ya determinados. para educar al personal que tendrá su cargo la ejecución de la obra. riesgos en obra. como manejo adecuado de desechos sólidos y desechos livianos. LUIS A.En los talleres de mantenimiento deben evitarse el contacto de los aceites. El campamento y el patio de máquinas. Objetivos. acerca de la importancia en la conservación y protección del medio ambiente.LAMBAYEQUE. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. se detalla los impactos directos e indirectos en cada uno de los aspectos ambientales. salvo los casos de vigilancia y seguridad. el cual debe ser apropiadamente reciclado. tanto ingenieros y técnicos. 69 . El supervisor deberá verificar que los equipos y el personal de obra no viertan o Emitan fluidos que contaminen el medio ambiente y sobrepasen los límites permisibles de emisión de fluidos líquidos. En la lista de verificación que se muestra a continuación. orientadas a la conservación del medio ambiente. grasas. desarrollo de los conceptos de desarrollo sostenible o sostenibilidad del proyecto. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . h) Control de eliminación de residuos sólidos Se debe verificar que el contratista cumpla con la eliminación de material residual. JR. que deberán contribuir en la formación de los valores y hábitos de las personas. Este programa contiene los lineamientos principales de capacitación y educación ambiental. el uso de armas de fuego. en proteger la naturaleza. hidrolina y petróleo con el suelo. A la población Educar a las diferentes organizaciones sociales. • Sensibilizar y concienciar al personal de obra y población en general. Se debe evitar el consumo de bebidas alcohólicas al interior del campamento.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. ACTIVIDADES Al personal de obra Curso de seguridad ambiental. y sistemas ecológicos. Al personal profesional Capacitación ambiental.

3 Suelo Calidad de suelo Degradación de suelo II.IMPACTO AMBIENTAL DURANTE LAS FASES DEL PROYECTO Fases del Proyecto Factores I. Aspectos socioeconómicos y culturales III. GASCO BRAVO. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . Aspectos Biológicos II. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.1 Flora Perdida de hábitat Calidad de hábitat II. 70 .2 Nivel cultural Estilo de vida Salud Educación III.2 Agua Variación del flujo Conflicto de demanda Calidad de agua I.1 Atmósfera Contaminación con polvos Contaminación con humo y gases Niveles sonoros altos I.2 Fauna Perdida de hábitat Calidad de hábitat Especies en peligro III. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Aspectos Físicos I. JR.1 Economía Generación de empleo Economía local y zonal III.LAMBAYEQUE. LUIS A.3 Interés Humano Paisaje Lugares arqueológicos -X = Impacto ambiental negativo +X = Impacto ambiental positivo Fuente: Grupo de trabajo Construcción Operación y Mantenimiento -X -X -X -X -X -X -X -X -X -X -X -X -X -X -X +X +X +X +X +X +X +X +X -X -X Estudio de Pre .

en este caso se refiere a los componentes del proyecto vial.28 133.20MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA: Para el desarrollo y ejecución de la matriz definitiva del marco lógico del proyecto. JR.44 1/ Pistas + Veredas 4.80 908. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .19 ORGANIZACIÓN Y GESTION En el marco de los roles y funciones que deberán cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecución tenemos que la Municipalidad Provincial de Ferreñafe de su unidad ejecutora cuenta con los medios para desarrollar la etapa de inversión del Proyecto. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. M2) GLOBAL 1/ CAE ICE (S/.34 92.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.26 2. se ha considerado los parámetros necesarios para un adecuado planteamiento de la misma. Hab) Alternativa 1 71.EFECTIVIDAD Concepto PISTAS Indicador CAE ICE (S/.18 SELECCIÓN DE ALTERNATIVA: Se selecciona la alternativa. Las acciones a considerar para la ejecución y obtención de los resultados previstos 71 Estudio de Pre . en los cuales se puede enumerar:     Los objetivos de las actividades que van a permitir la realización del proyecto desde la etapa de su concepción Planteamiento de los indicadores a considerarse La forma y medios de verificación Supuestos considerados para cada actividad Por otro lado los aspectos y actividades que van a permitir la realización del proyecto.678. Hab) ICE (S/.993. . LUIS A. RESULTADO DE LA EVALUACION INDICADORES COSTO .4. que es rentable socialmente. La modalidad contractual recomendada es Administración Indirecta (Contrata). Por un lado se ha considerado. 4. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Hab) ICE (S/. GASCO BRAVO.05 185.72 109. los aspectos de control para la realización de este proyecto.LAMBAYEQUE. y la ejecución de obra por cualquiera de los sistemas que contempla el Reglamento de adquisiciones y contrataciones del Estado. los cuales se pueden enumerar    Los fines y propósitos del proyecto Los componentes del proyecto.74 694. M2) CAE VEREDAS ICE (S/. según competencia desde la elaboración del Estudio Definitivo.

GASCO BRAVO. vehículos de carga y pasajeros desde el primer año COMPONENT ES Adecuada sección de calzada. para la Vía Vecinal de la zona en estudio. 1. Se requiere de esfuerzos complementarios que acompañe a la Municipalidad en el Mantenimiento. Cuaderno de obra Valorización de obra Liquidación de obra Documentación contable Fuente: Grupo de trabajo Estudio de Pre .. Total Presupuesto: S/. y 2.. Implementaci ón de una adecuada señalización. JR.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. 72 . DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . La ejecución del proyecto es de 120 días. Fujimori.Inventario vial del transporte en 30% Ministerio de Transporte y y Incremento del flujo de Comunicaciones. Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.06.. Participación de la población. la población del 3. y Adecuado programa de mantenimient o vial.857.Financiamiento apropiado y oportuno del gobierno central u otro organismo. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. Elaboración de Expediente Técnico. PROPOSITO Adecuada transitabilidad vehicular peatonal.Participación activa de los beneficios. 20% Reducción de casos de enfermedades respiratorias en el 3 año.J. Disponibilidad de personal de planta del gobierno regional o consultores. Fujimori.A continuación se observa la Matriz Marco Lógico. Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad Boletines Informativos de Centro Salud. ACCIONES 100% del total del P. LUIS A. Asignación del presupuesto oportuno. P.LAMBAYEQUE. planteada en: OBJETIVOS RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS FIN Mejora de la Reducir en 10% las Necesidades Costos e Ingresos calidad de vida de Básicas Insatisfechas para el año calculados por el INEI. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.454.J. Reducción de los costos de 1. Ejecución de la obra Ejecución del programa de mitigación ambiental Programación del mantenimient o rutinario mensual y periódico cada tres años 30% Reducción de accidentes de personas en el año 4 20% Reducción de costos de pasajes y carga en el año 5.

el Gobierno Central.054. LUIS A.076.763.903.807. 73 .939.54 552. VEREDAS Y SARDINELES Gastos de Supervisión Gastos Generales Utilidad Total por Periodo TRI 03 2011 19. Ministerio de Transportes y Comunicaciones Gobierno Central • Proveer de equipos y servicios técnicos • Recursos económicos para la ejecución del proyecto AÑOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Elaboración: Equipo de trabajo CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA Las Obras se ejecutarán en el lapso de 120 días calendarios CRONOGRAMA FINANCIERO DEL PROYECTO Trimestre (Nuevos Soles) METAS costo de Expediente Técnico PAVIMENTO. aprobación y declaratoria de viabilidad del proyecto. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. GASCO BRAVO.230.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. el Ministerio de Transporte y comunicaciones.4.35 31.615.696. • Equipos y servicios técnicos. Ministerio de Transportes y Comunicaciones.39 13.08 857. la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz.818. que puede ser utilizado en una emergencia del servicio.17 690.17 34.63 6. JR. ante una Ferreñafe.454. RESULTADO DE LA EVALUACION GRUPOS Pobladores RECURSOS • Mano de Obra No Calificada • Mano de Obra No Calificada • Aprueba y supervisa el presupuesto anual de la Provincia de Ferreñafe. participan en toda la vida del proyecto.56 55.82 Total por componente 23.54 27.69 39.381.519.038. que pueden Municipalidad Provincial de ser puestos a disposición.305.LAMBAYEQUE.63 138. • Velar por que se brinde un servicio de calidad.21 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN Los actores principales que tienen que ver con la ejecución del proyecto son: los pobladores.34 7. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .27 TRI 04 2011 4. emergencia en el servicio. • Toma la decisión para la elaboración.06 Estudio de Pre . y pobladores.95 69.757. evaluación.

48 LINEA DE BASE INDICADORES EVALUACION Calzada y veredas adecuadas.00 20.  Repercusión en la actividad económica. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .00 20.00 100. y  Adecuado programa de mantenimiento vial.00 Total por componente 100. LUIS A.00 20.00 100.22 FINANCIAMIENTO La fuente para el financiamiento de este proyecto.00 80. que vera disminuir los reclamos.00 80.00 80. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. Existencia de una adecuada transitabilidad vehicular y peatonal: Vía con diseño de acuerdo a las normas peruanas de construcción de pavimento. JR. El financiamiento será asumido por la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. será los recursos de la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz. asimismo el expediente técnico y la supervisión. GASCO BRAVO.00 20.00 4.00 100.  La zona de estudio mejora en el aspecto ambiental. Los beneficiados serán:   La población de la zona en estudio.  Afluencia de visitantes. para mejora de estos servicios. La Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz.00 100. VEREDAS Y SARDINELES Gastos de Supervisión Gastos Generales Utilidad UNIDAD DE MEDIDA GLB GLB GLB GLB GLB Trimestre (%) TRI 03 2011 80.LAMBAYEQUE.  La población entiende la forma correcta de utilización del servicio.CRONOGRAMA FISICO DEL PROYECTO METAS costo de Expediente Técnico PAVIMENTO. que contaran con una vía en adecuadas condiciones de transitabilidad.00 80.23 LÍNEA DE BASE PARA EVALUACIÓN DE IMPACTO DEL PROYECTO CUADRO IV.00 TRI 04 2011 20. Estos recursos fueron concedidos y serán utilizados para lograr el impacto de inversiones. 4.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. El medio ambiente Programa de mantenimiento Elaboración: Equipo de trabajo Estudio de Pre . 74 .

ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. JR. LUIS A. 75 . GASCO BRAVO.CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Estudio de Pre .LAMBAYEQUE. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.

Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. JR. desde el punto de vista tecnológico son apropiadas para la zona. JR. LUIS A.6. GASCO BRAVO. establece que la Alternativa de solución cumple con los ratios. económico. y cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.  El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa de solución es: S/.06 y S/. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LUIS A. en todo el ciclo del proyecto. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . tiene como objetivo brindar las “Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal”. 76 . GASCO BRAVO. 729. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. y para el tipo de tráfico que debe soportar.  La Alternativa planteada para la solución del problema. 857.  La población total beneficiaria actual se estima en 2382 habitantes.  La sostenibilidad del proyecto.1 Conclusiones  El proyecto CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. 6. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. social. institucional y ambiental.668 respectivamente.LAMBAYEQUE.  Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad.2 Recomendaciones  Se recomienda la implementación de la alternativa de solución. los mismos que están comprendidos dentro del grupo socioeconómico. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES.LAMBAYEQUE.454. tanto a nivel de componentes como a nivel global.  El proyecto es factible desde el punto de vista técnico. Estudio de Pre . institucionalmente está garantizada por la Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz y los Beneficiarios. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .

LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. JR. LUIS A. GASCO BRAVO. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. 77 .CAPÍTULO VI: ANEXOS Estudio de Pre .LAMBAYEQUE.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .

2 Plantas 6.6.1 Ubicación y localización 6.LAMBAYEQUE. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI.1.1 PLANOS 6. LUIS A.2. GASCO BRAVO. 78 .2 PANEL FOTOGRAFICO 6.1 Fotografías Estudio de Pre .Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. JR.1.

ANEXO: PANEL FOTOGEAFICO Estudio de Pre . ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. GASCO BRAVO.Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO .LAMBAYEQUE. LUIS A. JR. 79 .

Inversión a Nivel de Perfil PROYECTO: CREACION DE PAVIMENTO DE LAS CALLES LUZ DEL PRADO.LAMBAYEQUE.Estudio de Pre . GASCO BRAVO. DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO . LUIS A. ESTEIN YACARINI Y LA PROLONGACION LAS MERCEDES. LORA Y LORA DEL PUEBLO JOVEN FUJIMORI. JR. 80 .