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Les tarifs de la SNCF

Etude dun panel de trajets pour les vacances dhiver les 1er et 2 mars 2013

Synthse des rsultats


l Ltude : un relev de prix pour les vacances dhiver, multi-destinations et multi-profils
Ltude consiste en un relev de tarifs effectu sur un panel de trajets pour un dpart les 1Er et 2 mars 2013 destination des principales dessertes des stations de sports dhiver, au dpart de Paris et de plusieurs capitales rgionales. Deux trajets destination de stations de ski pour un dpart le 22 mars ont t relevs afin de mesurer lcart de tarifs entre un dpart en priode et hors priode de vacances scolaires. Ltude comprend aussi des trajets entre Paris et dautres rgions ainsi quun Paris Londres. Elle renseigne sur le tarif moyen de la priode et le tarif le moins cher du crneau (dpart vendredi aprs-midi et samedi matin).

l Tarif au kilomtre : le trajet au dpart de Paris est moins cher


Il apparat des diffrences substantielles de tarifs au kilomtre. Certains dparts rgionaux (Nancy ou Bordeaux, par exemple), o le tarif au kilomtre est lev, sont probablement dsavantags par la conception radiale du rseau TGV. Notamment, les dparts hors Paris sont plus chers que les dparts de Paris hauteur de 32,5 % pour le tarif moins cher et de 9 % pour le tarif moyen. Ce rsultat confirme les conclusions de lenqute mene en 2012 par la CLCV

sur les trajets estivaux.

l Le tarif moins cher est 29,4 % plus bas que le tarif moyen
La SNCF a effectivement pour politique de proposer des tarifs clats comprenant des offres moins chres que la moyenne. Sur les crneaux de rservations tudis, lcart moyen entre le prix moins cher et le prix moyen est ainsi de 29,4 %.

l Rductions tarifaires : la SNCF joue contre la carte famille nombreuse


Lobservation des principaux tarifs rduits (jeune 12-25, senior, famille nombreuse, frquence) montre que la rduction accorde se situe entre 21 % et 38 % pour une moyenne un peu infrieure 30 %. Comme pour les trajets estivaux, la carte famille nombreuse - 30 % offre une rduction significativement plus faible que les autres taris rduits (- 21 % en ralit).

l Lvolution dun tarif : bien moins cher louverture des 3 mois


Tant pour le tarif moins cher que le tarif moyen, le relev de prix montre quil est avantageux de prendre son billet trois mois (si on est sr de ses dates). Le tarif moins cher tend crotre trs vite dun mois sur lautre (par exemple + 19 % entre une rservation trois mois et deux mois) pour une catgorie normale).

l Pour les stations de ski, beaucoup de trains complets mme trois mois lavance
Alors que la disponibilit savrait parfaite pour les voyages dt, celle pour les stations de ski est assez prcaire. Un mois lavance, la quasi-totalit des trains du samedi matin sont ainsi complets. Il apparat mme que certains dparts sont complets trois mois lavance, la SNCF ouvrant dailleurs le dbut des rservations dans des conditions peu dfinies.

Ltude dun panel de voyages sur la priode 1er - 2 mars 2013


I- Prsentation de ltude
1- Lobjectif : reconstituer une information fiable sur les tarifs de la SNCF La prsente tude propose une analyse des tarifs pratiqus par la SNCF pour les trajets des vacances dhiver. La motivation tient au fait que, depuis de nombreuses annes, la SNCF a adopt une politique tarifaire trs clate et volutive, assez comparable celle pratique par les compagnies ariennes. Ds lors, lclatement de la structure tarifaire prvient davoir une vision simple et claire du niveau de prix demand aux usagers. Ltude a donc consist effectuer un relev de prix suffisamment complet pour cerner cet clatement. Puis comparer les tarifs kilomtriques de chaque destination (pour valuer lhomognit territoriale de la tarification), lvolution des prix au cours des trois mois de rservation et la pratique de rduction associe aux tarifs spcifiques (jeunes, seniors, etc). Une premire enqute a t effectue par la CLCV en juillet 2012 sur le crneau des trajets estivaux. Nous ritrons la dmarche pour les vacances dhiver. Les rsultats pour ces vacances dhiver sont parfois rapprochs de ceux des vacances dt notamment quand ils viennent confirmer une tendance de la politique tarifaire de la SNCF.

2- La mthodologie
2-1 Date : le voyage du 1er-2 mars Nous avons retenu une plage prcise de voyage pour que la comparaison soit possible. Il sagit dun dpart lors du week-end des 1er-2 mars qui constitue une grande vague de dparts en vacances. Il a fallu dterminer une plage de rservation sur cette priode. Il ny a pas de critre absolu en la matire puisque les usagers peuvent taler leurs possibilits de dpart (dans la semaine en avanant leur cong ou au cours du samedi et du dimanche). Nous avons retenu la plage suivante : dpart partir du vendredi 1er mars 15 heures et jusquau samedi une heure permettant darriver destination en dbut de soire (19 heures environ) au plus tard. Lide est que lusager nait pas prendre plus dune demi-journe de cong le vendredi et que, le samedi, il puisse arriver temps pour occuper une ventuelle location (qui se rceptionne souvent le samedi aprs-midi). Il sagissait donc de retenir une plage assez circonscrite, mais laissant un choix suffisant de tarifs et qui correspond aux usages touristiques. 2-2 Deux tarifs relevs : le moins cher de la plage et le tarif moyen de la plage Nous avons relev deux types de tarifs. Trs logiquement sur la plage de choix que lon sest autoris, il a t retenu le tarif le moins cher. Nous navons pas prcis sil tait assorti de conditions (ce qui est souvent le cas). Ensuite, nous avons aussi relev lensemble des prix de la plage et calcul le tarif moyen de la plage. On considre en effet que relever le tarif le moins cher nest pas suffisant car loffre de ce tarif moins cher peut ne pas convenir nombre de voyageurs : il est assez souvent non remboursable, lhoraire peut tre difficile pour une

famille (samedi trs tt par exemple), la dure trs longue, les conditions mal adaptes (train de nuit) etc. Ds lors, au del des offres promotionnelles, le tarif moyen reste un lment important pour analyser la politique tarifaire de loprateur. 2-3 Rservation 3, 2 et 1 mois Trois priodes de relevs de prix ont t prises en compte : trois mois avant le dpart (soit environ louverture des rservations), deux mois avant et un mois avant. Nous navons pas intgr la rservation de dernire minute en considrant que, pour les vacances hiver, les mnages planifient et prennent leurs billets lavance. Notre relev indique dailleurs qu lchance dun mois, nombre de trains sont dj complets pour les grandes stations. 2-4 Les destinations Concernant les destinations, nous avons retenu plusieurs types de trajets : - Un important volume de dpart vers des grands points darrive pour les stations de sports dhiver des Alpes (Annecy, Bourg Saint Maurice, Chamonix, Moutiers) sans oublier les stations pyrnennes (Font Romeu, par exemple). Les trajets sont au dpart de Paris et de quelques autres capitales rgionales (Bordeaux, Lyon, etc). - Nous avons ensuite retenu des trajets plus classiques (Paris Rennes par exemple), les vacances dhiver tant aussi loccasion de visites familiales par exemple. Nous avons enfin retenu un trajet international (Paris Londres). - Deux trajets (Paris Annecy et Clermont Annecy) sont relevs non pour le 1er mars mais pour le 22 mars soit le week-end qui suit les vacances scolaires. Il sagit de comparer les tarifs ceux du 1er mars pour mesurer si la SNCF exerce une prime de vacances sur le prix du billet. Les relevs de prix ont t effectus sur le site de rservation de la SNCF, sur une priode de 24 heures environ, prcisment 3 mois, 2 mois et 1 mois avant le dpart.

II- Les rsultats


1- Le tarif au kilomtre : des disparits notamment entre Paris et les autres villes Nous avons rapproch les deux types de tarifs (tarifs moins chers et tarifs moyens) de la distance kilomtrique des villes du voyage. Cette opration permet de comparer les tarifs des destinations sur une base assez objective. En outre, il apparat que la SNCF prvoit une formule de calcul tenant en partie compte de la distance mais seulement pour les trains corail et en tarif normal. Il parait donc utile de calculer sur cette base des voyages qui ont souvent lieu en TGV. On constate que les cas o le tarif au kilomtre est substantiellement plus lev que la moyenne (en gras sur le tableau) concernent les trajets dune ville rgionale une station de sports dhiver (Bordeaux - Chamonix, Nancy - Moutiers par exemple). A titre dexplication, il semble que la chert de ces trajets soit due la conception radiale du rseau TGV. Concrtement, ces trajets peuvent passer par Paris, induire un dtour, et donc tre la fois long et trs coteux. Ainsi, Rennes Bourg Saint Maurice prsente un tarif au kilomtre assez faible car la conception radiale ne pose pas de problme.

TaRiF kiLomTRiqUe Tarif moins cher Euros/100 km Paris Annecy Paris Chamonix Paris Boug Saint Maurice Paris Moutiers Paris Font Romeu Paris Londres Paris Luchon Paris Rennes Paris Toulouse Toulouse Paris Bordeaux Chamonix Bordeaux Annecy Clermont Annecy Clermont Montpellier Lyon Chamonix Montpellier Annecy Montpellier Font Romeu Montpellier Luchon Montpellier Chamonix Nancy Moutiers Nancy Annecy Rennes bourg Saint Maurice moyenne 14,4 13,8 10,2 10,5 9,8 13,0 10,5 10,8 4,5 4,3 16,0 14,7 15,6 13,1 18,2 13,1 15,8 10,9 13,7 21,8 15,8 12,6 12,9 Tarif moyen Euros/100 km 19,8 18,9 16,8 16,1 13,8 19,7 13,5 17,8 13,3 9,6 20,0 20,4 15,6 20,3 18,6 16,7 15,8 11,3 18,7 28,1 25,1 15,0 17,5

Plus gnralement, on constate que les tarifs kilomtriques des voyages au dpart de Paris sont moins levs que ceux au dpart dune autre ville (cf tableau ci aprs). Ce constat avait dj t effectu pour les trajets estivaux de manire encore plus marque. Dans le prsent relev, les dparts hors Paris sont plus chers que les dparts de Paris hauteur de 32,5 % pour le tarif moins cher et de 9 % pour le tarif moyen. Sur les trajets estivaux, lcart tait de 25 % pour le tarif moins cher et de 31 % pour le tarif moyen. Pour pondrer ce constat, il faut remarquer que le tarif au kilomtre du Toulouse Paris est lgrement moins lev que celui du Paris Toulouse. TaRiF kiLomTRiqUe : moiNS CheR Si oN PaRT de PaRiS Tarif moins cher Moyenne 1,2,3 mois Euros/100 km Lignes nationales Dpart Paris Lignes nationales Dpart autre ville 10,8 euros 14,3 euros Tarif moyen Moyenne 1,2,3 mois Euros/100 km 16,6 euros 18,1 euros

La prsente enqute vient donc confirmer une tendance (les trains sont moins chers au dpart de Paris) sur laquelle la SNCF doit se positionner. Il y a une certaine logique ce rsultat : les trains partant de Paris comptent probablement plus de voyageurs, ce qui permet de mieux amortir les cots fixes et de proposer un prix plus bas. Plus globalement, la conception radiale du rseau SNCF a certainement une manifestation tarifaire. Un autre facteur explicatif tiendrait la prsence ou non dune concurrence effective du transport arien. Ce dernier facteur pouvait tre valable pour les trajets estivaux mais ne lest pas pour les trajets vers les stations de ski o il nexiste pas de transport arien. Dans cette prsente enqute, la conception radiale et dventuels choix de politique commerciale semblent donc tre les principaux facteurs. Quelles que soient les raisons techniques, on peut estimer que cette structure tarifaire induit tout de mme une discrimination gographique qui est contestable, car loprateur a t fond sur une logique de solidarit territoriale. Plus globalement, vis--vis des parties prenantes, la SNCF devrait : - prciser les facteurs qui diffrencient le tarif kilomtrique (condition dexploitation, politique commerciale). - sentendre sur une limitation des carts de tarif au kilomtre (une borne plafond plus ou moins 15 % par exemple) et notamment rduire lcart Paris/autres villes. 2- Un cart substantiel entre tarif moins cher et tarif moyen La SNCF a effectivement pour politique de proposer des tarifs clats comprenant des offres moins chres que la moyenne. Hors rduction spcifique, lcart moyen entre le prix moins cher et le prix moyen pour les vacances dhiver est de 29,4 %. Pour notre relev des vacances dt, il tait de 28,5 %. Cet cart est plus substantiel trois mois (il est de 33 % trois mois contre 29 % deux mois et 24 % un mois). 3- Lvolution du tarif : une nette progression du tarif au cours du temps Sur la globalit des destinations, on peut dabord sintresser la manire dont voluent les tarifs aux cours des trois priodes de relevs. Le tableau ci-aprs prsente les rsultats pour le tarif normal. eVoLUTioN dU TaRiF NoRmaL 3, 2 eT 1 moiS Toutes destinations du panel Tarif moyen (euros) volution Tarif le moins cher (euros) Evolution 3 mois 81,5 54,4 2 mois 91,6 + 12,4 % 64,8 + 19,1 % A 1 mois 99,1 + 8,2 % 75,3 + 16,0 %

Dans tous les cas de figure, on constate une hausse substantielle du tarif au fur et mesure que lon se rapproche de la date du voyage. On notera que cette hausse est plus importante pour la catgorie tarif moins cher que pour le tarif moyen. A trois mois avant le dpart, loprateur propose en effet des tarifs bas sur certains crneaux horaires qui tendent disparatre ou tre rvalus.

La dynamique dvolution est moins marque pour les tarifs rduits. Le tableau ci-aprs effectue le calcul pour lensemble des tarifs rduits relevs (senior, jeune 12-25, famille nombreuse et frquence) en reprenant les deux mmes catgories tarifaires (tarif le moins cher et tarif moyen). Les tarifs augmentent ainsi mais rythme plus faible que pour le tarif normal. eVoLUTioN deS TaRiFS RdUiTS 3, 2 eT 1 moiS Moyenne toutes destinations du panel 3 mois 61,1 41,3 2 mois 65,75 + 7,6 % 46,95 + 13,7 % A 1 mois 69,175 + 5,2 % 50,15 + 6,8 %

Tarif moyen (euros) volution Tarif moins chers (euros) Evolution

Lusager peut ainsi considrer que, si cela lui est possible, il est rellement avantageux de prendre ses billets trois mois lavance. 4- Sur les TGV une majoration de prix importante pour les vacances scolaires Nous avons effectu un relev sur deux trajets (Paris Annecy, Clermont Annecy) pour un dpart le 22 mars. Comme pour le 1er mars, cette date correspond un dpart de week-end pour prendre une location. Par contre, elle se situe hors vacances scolaires donc avec une affluence bien moindre que pour le 1er mars. Lide est de comparer les tarifs entre le 1er et le 22 mars afin de mesurer la prime de prix pratique par la SNCF en situation daffluence. PaRiS aNNeCy TaRiF moyeN dU CRNeaU (catgorie normale) En euros Paris Annecy dpart 22 mars Paris Annecy dpart 1er mars 3 mois 62,9 97,8 2 mois 77,6 104,7 1 mois 80,3 107,6 moyenne 73,6 Soit 28,8 % moins cher 103,4

PaRiS aNNeCy TaRiF moiNS CheR dU CRNeaU (catgorie normale) En euros Paris Annecy dpart 22 mars Paris Annecy dpart 1er mars 3 mois 25,0 67,2 2 mois 32,0 75,0 1 mois 62,0 84,0 moyenne
39,7 soit 47 % moins cher

75,4

Pour le Paris Annecy on constate, sans surprise, que lcart est trs lev. En moyenne, les tarifs sont 28,8 % moins chers le 22 mars et, sur le crneau du tarif moins cher , ils sont 47 % moins chers. Pour Clermont Annecy, les diffrences sont minimes. Notamment les billets TER ne varient quasiment pas de prix selon les priodes.

Cette surprime pratique pour les grands dparts TGV sur les vacances scolaires est une manifestation trs forte du yield management des tarifs SNCF. on peut considrer quelle permet de proposer des crneaux bas tarif dont peuvent notamment profiter les jeunes. Les carts de prix tant trs levs, cela tend tout de mme crer des effets discutables notamment en termes de subventions croises (il est assez acquis que les familles qui sont obliges de partir en priode de congs scolaires subventionnent largement les tarifs bas). Ces effets et ces choix mriteraient un dbat public.
5- Tarifs spcifiques : une remise en cause de lavantage pour la carte famille nombreuse

Le tableau ci-aprs compare, pour lensemble des destinations, les tarifs rduits entre eux et relativement au tarif normal. Que ce soit pour le tarif moins cher ou le tarif moyen la hirarchie est similaire. Labonnement frquence propose la plus forte rduction ce qui est logique puisquil ncessite lachat dune carte et quil rcompense des achats rguliers. Viennent ensuite le tarif jeune 12-25 puis la carte senior et, en dernier, la carte famille nombreuse. Comme pour lenqute sur les trajets dt, on constate que la carte famille nombreuse est le segment spcifique qui bnficie de la plus faible rduction tarifaire. Elle est de 21 % pour le tarif moins cher et pour le tarif moyen (26 % pour la carte senior et un peu moins de 30 % pour la carte 12 25). Notons cependant que le dsavantage de la carte famille nombreuse est moins important pour notre panel hivernal que pour notre panel estival. (Notre tude montrait que la rduction famille nombreuse ne dpassait pas les 12 % pour lt). LeS TaRiFS eT La RdUCTioN oFFeRTe SUR LeS TaRiFS SPCiFiqUeS moyenne sur toutes les priodes (3 mois, 2 mois, 1 mois) Tarif moins cher en euros % de rduction /tarif normal Normal Jeunes 12-25 64,8 euros 45,4 euros 29,9 % de rduction par rapport au tarif le moins cher hors rductions spcifiques 46,6 euros 26,8 % de rduction par rapport au tarif le moins cher hors rductions spcifiques 51,2 euros 21,0 % de rduction par rapport au tarif le moins cher hors rductions spcifiques 41,5 euros 35,9 % de rduction par rapport au tarif le moins cher hors rductions spcifiques Tarifs moyen % de rduction/tarif normal 90,7 euros 66,6 euros 26,6 % de rduction par rapport au tarif moyen hors rductions spcifiques 67,5 euros 25,6 % de reduction par rapport au tarif moyen hors rductions spcifiques 71,2 euros 21,5 % de rduction par rapport au tarif moyen hors rductions spcifiques 56,0 euros 38,2 % de rduction par rapport au tarif moyen hors rductions spcifiques

Carte snior

Famille Nombreuse

frquence

LeS TaRiFS eT La RdUCTioN oFFeRTe SUR LeS TaRiFS SPCiFiqUeS Crneau du tarif moins cher 3 mois Tarif moins cher trois mois en euros % de rduction tarif normal Normal Jeunes 12-25 Carte senior Famille Nombreuse Frquence 54,4 euros 39,5 euros 27,8 % de rduction sur le tarif normal 40,2 euros 26,1 % de rduction sur le tarif normal 46,4 euros 14,7 % de rduction sur le tarif normal 39,1 euros 28,1 %

Nous constatons aussi que la faible rduction de la carte famille nombreuse est spcifiquement prononce sur le crneau du tarif moins cher pris trois mois lavance : elle nest que 14,7 % (alors quil sagit dune carte de famille nombreuse - 30 % ) contre plus de 25 % pour les autres cartes. Ce fait importe si on considre que nombre de mnages (notamment les familles nombreuses) effectuent leur rservation longtemps lavance pour chercher le meilleur tarif. La SNCF pourra objecter quelle propose des tarifs plus bas 3 mois et qui profitent tout le monde. Mais ces tarifs sont assortis de conditions et il ressort plus gnralement que la politique tarifaire tend faire disparatre les avantages historiquement reconnus la carte famille nombreuse. Plus encore, on saperoit que cette banalisation concerne spcifiquement les familles nombreuses tandis que les autres catgories (senior, jeunes) continuent de bnficier de rductions trs correctes. Notre intuition, sur laquelle la SNCF peut se positionner, revient estimer que loprateur cherche orienter les familles vers ses formules dabonnement (enfant +) dont la souscription initiale est plus payante et qui induisent donc une plus grande fidlit. quels que soient les facteurs, la banalisation de la carte famille nombreuse est un fait critiquable. Pour les usagers dabord, car cet avantage est jug lgitime et il constitue dailleurs un consensus constant de la politique publique. en outre, il convient de remarquer que nombre de familles nombreuses, notamment les plus modestes, ne disposent pas ncessairement dun vhicule. enfin, ce fait va lencontre de lintrt gnral, car il restreint les possibilits de report modal (de la voiture vers le train) qui sont positives sur le plan environnemental (missions de Co2) et sur le plan de la sant publique (scurit routire). on notera aussi que cette banalisation de la famille nombreuse tmoigne dune volont de globaliser le tarif (en gros un clatement tarifaire avec des hauts et des bas pour tout le monde) et, peut-tre, de faire disparaitre les tarifs spciaux reconnus par la collectivit. Une telle situation est-elle compatible avec une mission de service public devant rendre accessible le train tous dans des conditions conomiques et sociales les plus avantageuses pour la collectivit ? Si tel est le cas, la politique tarifaire doit satisfaire en priorit aux besoins des catgories les plus modestes, ainsi quaux besoins de ceux qui utilisent encore trop peu les transports ferroviaires actuellement et non poursuivre une seul objectif de remplissage.

Plus largement, la mise en place dune politique de tarifs clats en vigueur ncessite pralablement de segmenter la clientle selon ses caractristiques (socioprofessionnelles, dmographiques, gographiques), selon les caractristiques de sa demande (capacit payer, flexibilit, besoins), mais aussi selon les objectifs viss par la tarification (taux de remplissage et/ou objectifs sociaux, droit au transport, amnagement du territoire, dsenclavement). Les offres sont alors cres afin de rpondre aux besoins de la clientle mais aussi aux objectifs. Peuvent tre instaures des conditions restrictives didentification pour chaque segment de clients afin dassurer une tanchit entre les segments doffre pour empcher un client de bnficier de la promotion infrieure. Cette tanchit peut tre ralise notamment par la demande de justificatifs pour obtenir un tarif ou encore par des restrictions portant sur la nature de loffre (conditions dannulation ou dchange, services annexes). Concernant la politique tarifaire de la SNCF, notons demble quil y a une vritable opacit quant la construction de la tarification actuelle. Quels en sont les objectifs ? Quelle segmentation a guid linstauration de la politique tarifaire actuelle? Combien de places sont attribues chacune des catgories ? Quel est le bilan en termes de ciblage ? Les prix les moins chers vont-ils vraiment ceux qui en ont besoin ? De plus, si lon exclut les cartes de rduction, il nexiste pas de barrires entre les diffrents segments doffre. Ainsi, rien nempche un usager professionnel dobtenir les tarifs les plus bas et que ces derniers soient prioritairement rservs ceux qui en ont besoin. Cette porosit entre les segments doffres annihile le principe mme de la politique tarifaire. il parait souhaitable que la SNCF et les parties prenantes remettent plat la politique familiale de loprateur. Lclatement tarifaire rend moins clair le potentiel de rduction effective des cartes et profils spcifiques. La SNCF pourrait ainsi tendre, en concertation avec les parties prenantes, vers des valeurs cibles de rduction (exemple : au moins X % de rduction pour les seniors et familles nombreuses sur les tarifs estivaux, etc). 6- Les aspects hors prix : la disponibilit de rservation est malaise pour les stations de ski Alors que les trajets pour les vacances dt ne prsentaient aucun problme de disponibilit de siges (mme pour une rservation un mois lavance), cela nest pas le cas pour les trajets vers les stations de ski. Il apparat que ds trois mois des crneaux sont dj complets. Dans certains cas (Paris Moutiers, voir tableau ci-dessous), la plupart des crneaux du samedi matin sont dj complets quand on souhaite rserver trois mois lavance ! Loprateur entretien sur ce sujet un certain flou sur le moment douverture des rservations et appelle dailleurs les usagers tre vigilants (le parti pris de cette tude tait de rserver trois mois et non louverture de la rservation).

PaRiS - moUTieRS, 3 moiS LaVaNCe, Le Samedi maTiN samedi 2 mars dpart a partir de dure Voyagez avec 07h 49 109 04h20 Direct TGV 08h 41 Train complet 04h45 Direct TGV 08h 45 Train complet 04h05 Direct TGV 09h 49 Train complet 04h23 Direct TGV 10h 41 104,50 04h55 1 corresp TGV TER 11h 37 Train complet 05h15 Direct TGV 11h 41 Train complet 04h31 Direct TGV

NB : Les tarifs sont ici pour la catgorie normale et pour laller seulement

Cette indtermination de la date douverture des rservations est critiquable au moins pour une raison : elle avantage les usagers optimisateurs (qui matrisent linternet ou qui ont du temps, etc) et peut en exclure dautres (ceux qui ne savent pas utiliser internet : on peut aller tous les jours sur internet guetter louverture de la rservation mais on ne peut pas aller tous les jours un guichet pour effectuer cette dmarche). Par ailleurs, il faut signaler que la SNCF propose des packages train et location dans les stations de ski. on peut se demander dans quelle mesure les meilleurs crneaux de trains ne sont pas rservs pour ceux achetant un package. La SNCF devrait se positionner sur ce sujet. Un autre cas de figure plus courant concerne lindisponibilit un mois. Lexemple ci aprs de Bordeaux - Chamonix montre quil ne reste plus de place sauf une heure difficile (5h40 du matin) ou des tarifs trs prohibitifs (173,6 euros juste pour laller !). Dans certains cas, on peut estimer que louverture de rames supplmentaires se justifie. On notera ainsi que la difficult daccs tait inexistante pour les trajets dt, loprateur ajoutant des trains dun mois sur lautre en cas de forte affluence. BoRdeaUx - ChamoNix, UN moiS LaVaNCe : complet le vendredi trs cher le samedi matin ! samedi 2 mars dpart a partir de dure Voyagez avec 18h 18 Train complet 13h 32 2 corresp. TGV TER 18h 23 Train complet 15h 27 2 corresp. TGV* TER 05h 40 137,90 11h 10 2 corresp. TGV TER 06h 23 Train complet 11h 27 2 corresp. TGV TER 07h 23 173,60 11h 27 2 corresp. TGV TER 09h 18 210,10 11h 32 2 corresp. TGV TER
* Intercits de nuit

NB : Les tarifs sont ici pour la catgorie normale et pour laller seulement

NoS demaNdeS
l mettre en place - et en informer le public - une politique de tarif social claire, uniforme, en plus des systmes de subventions rgionales actuels trop souvent confidentiels pour le grand public ; l simplifier la grille tarifaire afin de permettre une meilleure lisibilit et dvelopper une prsentation des offres permettant lensemble des usagers de comparer les tarifs proposs ; l indiquer sur les billets le prix/kilomtre et prciser les facteurs qui justifient les carts ; l communiquer lors de lachat dun billet le prix mdian hors cartes dabonnement ; l remettre plat la politique familiale ; l limiter les carts de tarifs au kilomtre et faire la transparence sur les critres justifiant les diffrences de tarifs pendant et hors vacances scolaires ; l accrotre la lisibilit sur les dates douverture des rservations lors des dparts des vacances dhiver.

Annexes

Les 720 tarifs classs par types de profils et de trajets

TaRiF NoRmaL
Trois mois Prix moyen 97,8 103,2 101,6 90,7 98,8 79,8 95,7 47,75 74,7 47,6 130,9 123,9 49,8 61,4 40,1 54,3 37,9 35,1 74,1 130,2 87,3 129,4 62,9 48,0 102 54,2 106,1 25,0 37,5 50,2 37,2 37,9 45 39,2 40,1 67,4 40,7 61,2 37,9 41,9 87,5 128,8 99,2 132,2 77,6 51 49,8 49,8 79,2 136,5 87,9 154,8 25 58,8 30,0 85,1 30 30,0 135,3 93 ,1 49,8 40,1 39,8 50 37,9 37,2 55,2 87,3 69,3 120,7 32 51 25,0 61,7 35 67,2 110,75 89,9 50 91,1 76 57,8 134,4 92,2 35,0 95,9 66,0 101,7 116,5 86,1 118,3 74,5 103,6 84,1 165,5 152,0 51,0 74,8 41,6 71,4 38,8 48,1 84,4 151,9 126,4 173,8 80,3 51 35,0 118,1 69,0 95,7 75,5 116,0 75,5 113,5 67,2 104,7 75,0 107,6 Prix moins cher Prix moyen Prix moins cher Prix moyen Deux mois Un mois Prix moins cher 84,0 93,4 88 86,0 97,7 44 95,4 51,0 30 30 137,9 126,1 51,0 51,7 40,7 50,7 38,8 45,6 74,6 129,2 73,6 137,9 62 51

Paris Annecy

Paris Chamonix

Paris Boug Saint Maurice

Paris Moutiers

Paris Font Romeu

Paris Londres

Paris Luchon

Paris Rennes

Paris Toulouse

Toulouse Paris

Bordeaux Chamonix

Bordeaux Annecy

Clermont Annecy

Clermont Montpellier

Lyon Chamonix

Montpellier Annecy

Montpellier Font Romeu

Montpellier Luchon

Montpellier Chamonix

Nancy Moutiers

Nancy Annecy

Rennes bourg saint maurice

Paris Annecy dpart 22 mars

Clermont Annecy dpart 22 mars

TaRiF jeUNe 12 - 25
Trois mois Prix moyen 79,2 83,3 72,9 73,8 64,4 81 62,2 37,1 56,2 37,8 92,9 86,9 36,0 46,5 28,9 40,9 23,7 28,6 50,05 92,5 87,3 90,1 46,1 27,2 77,4 85,5 74,5 79,1 94,2 92,2 71,4 42,4 57,8 41,8 104,5 91,5 36,0 47,0 28,9 38,9 23,7 27,9 55,4 103,4 99,2 94,3 51,3 29,7 56 69,70 41 41 53,8 76 41,1 22 30,0 30,0 89,8 57,7 24,9 27,6 20,1 34,4 19 22,7 37,6 53,4 69,2 75,3 29,5 25,5 80,3 93,8 79,6 72,5 80,5 79,6 80,0 44 73,0 59,4 123,7 106,5 36,9 52,6 29,5 49,4 24,2 31,4 68,8 104,2 110,6 99 66,1 35,5 Prix moyen Prix moins cher Prix moyen deux mois Un mois

Paris Annecy Paris Chamonix Paris Boug Saint Maurice Paris Moutiers Paris Font Romeu Paris Londres Paris Luchon Paris Rennes Paris Toulouse Toulouse Paris Bordeaux Chamonix Bordeaux Annecy Clermont Annecy Clermont Montpellier Lyon Chamonix Montpellier Annecy Montpellier Font Romeu Montpellier Luchon Montpellier Chamonix Nancy Moutiers Nancy Annecy Rennes bourg saint maurice Paris Annecy dpart 22 mars Clermont Annecy dpart 22 mars

Prix moins cher 47,6 56,9 56,0 32 39,4 48 44,9 25,0 30,0 25,0 54,1 49,2 24,9 27,6 20,1 32,2 19 22,7 37,6 53,4 54,2 69,5 25 24,9

Prix moins cher 73 67,8 65 64 65,2 42 41,4 28,5 30 30 92,9 92,1 25,5 28,3 20,6 34,9 19,4 25,4 47,2 77,9 73,6 91,6 38 25,5

TaRiF CaRTe SeNioR


Deux mois Prix moyen 82,0 81,0 81,1 73,8 91,1 91,1 77,0 47,0 71, 3 47,8 105,9 96,5 36,0 49,4 28,9 43,3 23,7 28,6 61,15 100,3 74,4 94,8 52,8 29,7 56 56,8 52 50 58,4 76 41,1 28 30,0 30,0 91,5 69,1 24,9 27,6 20,1 37,8 19 24,8 42,6 61,3 56,3 86,8 32 25,5 77,7 85,6 74,6 75,4 84,5 87,6 81,9 50,1 77,9 65,4 117,2 108,1 36,9 53,4 29,4 52,2 24,2 37,8 71,4 100,5 88,8 98,9 64,1 34 Prix moins cher Prix moyen Un mois

Paris Annecy Paris Chamonix Paris Boug Saint Maurice Paris Moutiers Paris Font Romeu Paris Londres Paris Luchon Paris Rennes Paris Toulouse Toulouse Paris Bordeaux Chamonix Bordeaux Annecy Clermont Annecy Clermont Montpellier Lyon Chamonix Montpellier Annecy Montpellier Font Romeu Montpellier Luchon Montpellier Chamonix Nancy Moutiers Nancy Annecy Rennes bourg saint maurice Paris Annecy dpart 22 mars Clermont Annecy dpart 22 mars

Trois mois Prix moins Prix moyen cher 71,2 56 81,9 56,8 72,6 35,0 67,9 35,0 70,2 39,4 81,5 48 73 54,9 39,5 20,0 58,2 30,0 47,7 25,0 92,9 54,1 93,6 60,1 36,0 24,9 46,5 27,6 28,9 20,1 41,9 35,3 23,7 19 33,8 22,8 56,1 37,6 97,4 61,3 82,11 42,50 95,6 79,1 69,3 25 27,2 24,9

Prix moins cher 73 67,8 65 64 75,9 42 41,4 33 30 30 92,9 82,0 25,5 27,8 20,4 38,3 19,4 35,5 52 83,6 55,9 91,2 47 25,5

TaRiF FamiLLe NomBReUSe


Trois mois Prix moyen 67,9 84,3 82,3 71,1 74,7 81,8 81,5 40,4 65,6 49,6 104,4 77,6 87,7 89,8 71,2 102,9 91,1 81 39,1 66,14 49,2 125,8 55,3 64,1 60,2 58,9 62,3 76 45,6 28 30 30 84,1 80,7 96,8 71,4 71,5 88,4 85,2 83,7 54,9 79,9 68,4 135,3 Prix moyen Prix moins cher Prix moyen Deux mois Un mois

Paris Annecy Paris Chamonix Paris Boug Saint Maurice Paris Moutiers Paris Font Romeu Paris Londres Paris Luchon Paris Rennes Paris Toulouse Toulouse Paris Bordeaux Chamonix

Prix moins cher 55,3 64,1 35,0 35,0 43,3 50 60,6 20,0 30,0 25 81,9

Prix moins cher 72,9 64,1 61,6 60,2 78,1 44 45,9 34 30 30 96

Bordeaux Annecy Clermont Annecy Clermont Montpellier Lyon Chamonix Montpellier Annecy Montpellier Font Romeu Montpellier Luchon Montpellier Chamonix Nancy Moutiers Nancy Annecy Rennes bourg saint maurice Paris Annecy dpart 22 mars Clermont Annecy dpart 22 mars

99,6 34,9 50,1 28,9 43,6 26,6 33,4 65,8 105,3 86,9 96,8 52,8 34,9

71,7 34,9 35,4 20,1 35,3 26,6 30,6 42,7 91,8 46,7 85,4 25 34,9

100,3 34,9 53,2 29,5 47,5 26,6 33,4 69,7 111,3 80,2 98,8 66,2 35,7

86,4 34,9 35,4 20,4 42,7 26,6 30,6 47,7 93,2 52,1 84,9 32 35,7

118,4 35,7 55,5 29,2 53,7 27,2 37,8 73,3 119,2 88,3 101,8 68,7 35,7

87,6 35,7 36,3 28,5 41,5 27,2 35,5 61,4 95,2 54,1 86,7 54,6 35,7

TaRiF FRqUeNCe
Trois mois Prix moyen 53,8 64,7 56,2 53,4 59,3 81,7 63,3 34,6 50,3 41,8 82,2 78,4 24,9 39,0 22,1 36,8 19 26,1 51,6 79,2 65,2 70,6 43,4 25,5 41 48,9 35 35,0 38,4 50 56,1 20,0 30,0 25,0 68,6 64,1 24,9 25,8 19,9 30 19 24,8 37,6 66,4 37,4 62,5 25 25,5 63,8 69,6 69,7 59,3 83,8 91,1 60,8 39,1 54,8 44,3 95,7 77,6 24,9 42,9 20,4 36,8 19 26,8 60,5 97,8 58,5 72,9 48,3 25,5 51 48,9 45 44 58,4 76 41,1 28 30,0 30,0 83,4 63 24,9 25,8 19,9 30,2 19 24,8 42,6 66,4 37,4 62,5 32 25,5 64,1 69,6 52,2 53,4 65,2 86,1 61,7 39,9 71,1 54,9 107,4 89,4 25,5 44,1 20,9 39,9 19,4 27,1 62,3 91,2 78,8 75,0 55,6 27,7 Prix moins cher Prix moyen Prix moins cher Prix moyen Deux mois Un mois

Paris Annecy Paris Chamonix Paris Bourg Saint Maurice Paris Moutiers Paris Font Romeu Paris Londres Paris Luchon Paris Rennes Paris Toulouse Toulouse Paris Bordeaux Chamonix Bordeaux Annecy Clermont Annecy Clermont Montpellier Lyon Chamonix Montpellier Annecy Montpellier Font Romeu Montpellier Luchon Montpellier Chamonix Nancy Moutiers Nancy Annecy Rennes bourg saint maurice Paris Annecy dpart 22 mars Clermont Annecy dpart 22 mars

Prix moins cher 52 48,9 46 45 58 44 41,4 32 30,0 30 68,5 64 25,5 26,4 20,4 33,6 19,4 25,4 45,3 67,5 38,1 63,6 41 25,5