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Como Voar Helicópteros no FS2004

Qual o melhor helicóptero deve ser usado para este tutorial? O sugerido é o uso do LZ Bell 206 `Jet-Ranger` Porque? Este heli é baseado no BELL206, mas tem algumas suaves modificações para uma melhor característica de vôo generalizada em relação ao Default/Padrão do FS. O intuito é minimizar a frustração e maximizar a satisfação, então este modelo foi redesenhado para condições mais realísticas em relação os Bell 206 Padrão. As diferenças são subjetivas, mas não há melhor meio de aprimorar o ensino senão voando um heli mais simples do que outros helicópteros, porque ele é mais realistico em sua dinâmica de vôo. Sugestão: Até você plainar com ele helicóptero relativamente bem, NÃO recomendamos o uso de outro aparelho, mesmo que seja necessário o dispêndio de muito tempo para atingir o ideal. Trocando entre aparelhos e buscando o melhor não é o melhor meio para atingir o ideal. Existem excelentes helicópteros das mais diferentes marcas disponíveis na NET, mas também existem alguns com dinâmicas de vôo muito aquém do real. Até você entender as forças e dinâmicas aplicadas em um helicóptero, sugeriomos NÃO UTILIZAR outro modelo, pois não há parâmetro para comparar bons modelos de vôo com aeronaves que deixam a desejar. Nada melhor do que a experiência. Após a expertise atingida no esforço dispendido e tiver relativa segurança no planeio do helicóptero, aí poderá partir para outros aparelhos. ENTÃO, SEJA PACIENTE. `Set-up` sugerido do FS (Serve para todos, mas utilizaremos o FS2004 como base) Setup (Ajuste) Como• ajustar e configurar seu Helicoptero no FS para a melhor resposta e performance? Helicopteros são, por definição, inerente aos mesmos, instáveis. Exigem constantes ajustes e não permitem, como uma aeronaves de asa fixa, que permite tirar as mãos do controle. E ainda há a necessidade de resposta sutis pela sensibilidade do mesmo. Os ajustes abaixo sugeridos irão ampliar a sensibilidade do coletivo e do rotor, e estará mais "alinhado" com o real. E é exatamente o que se necessita para simular a habilidade de se ter o controle do mesmo. Se os ajustes estão em lower (todos para a direita) você NÃO TEM um helicóptero fácil de voar, tal como recomendado por este tutorial, na realidade será muito difícil para voar!! Estes ajustes são para a melhor performance. Vá em Settings, Realism e mova TODOS os comandos do Flight Model TOTALMENTE PARA A DIREITA. Veja a figura abaixo:

Ao redor de 63% de torque você irá começar a ganhar sustentação. Continue a aumentar o coletivo (ou no FS) aumente a potência. Seus instrumentos deverão estar como mostrado abaixo: Visão do Cockpit .TUTORIAL Decolagem Incremente a potência até começar a levantar do heliponto.

os Helicopteros dependem em toda a trajetória de constantes pequenos ajustes) Visão do Cockpit . Esta pode ser melhor efetuada a 65 nós e Velocidade Vertical (VS) de 800' ft/min para que você tenha como idéia.Subida Após sua decolagem. (Nota: Na verdade. É muito importante acompanhar os instrumentos regularmente durante o vôo. você ira começar sua subida.

Visão do Cockpit .Mudança de Direção / Giro Visão do Cockpit Enquanto executa uma curva a esquerda note a "Atitude" do helicóptero transmitidas para você. mantendo até 2min de turn rate) e se executado em baixas velocidades. Este giro será correto se houver VS igual a 0 (zero) e a taxa de rolagem for confortável (Veja Turn Coordinator.

então ajuste seu cíclico para trás.A Descida Quando em procedimento de descida para o heliponto você deve reduzir a potência e observar sua taxa de descida. `Mantenha-se` preparando para aumentar a potência para nivelar e `prepare-se` para plainar (hover). . sugerido em 600' ft/min (VS). Pode notar que sua velocidade ira decrescendo e o bico irá tender a subir.

Pratique o planeio reverso. Note que ira começar a cair suavemente.Visão do Cockpit Plainando e Pousando (Hovering) O planeio deve ser ao redor de 350'AGL (above ground level . Note a leitura dos instrumentos. Pratique muito para que você tenha expertise. `Baseie-se` em olhar o Horizonte e objetos próximos ao Heliponto para melhorar o controle de planeio X potência que se deve aplicar. e com giro a esquerda e a direita (usando o cíclico . Então há a necessidade de incrementar a potência para manter o planeio. Pequenos e contantes ajustes soam melhor do que ajustes tal como " Oh meu deus". Visão do Cockpit .acima do nível do solo). A velocidade igual a 0 (zero). Normalmente o planeio é executado a poucos metros do Deck e é executado na decolagem e um pouco antes do pouso. VS neutro.mesmo comando do pedal). Torque a 55%. a 0'(zero) ft/min e o bico levemente para cima.

by matt Traduzido para o português O Tutorial foi retirado do site www.com e acredito que o método seja consistente. Mas o mesmo está em sua 1º versão. Dicas e sugestões são bem vindas. podendo sofrer alterações. fiz uma adaptação para melhor visualização. .thelz.