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REPÚBLICA DEL PERÚ MTC – MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Soluciones Básicas sin Capa de Protección

ING.CIV. OSVALDO AGUAYO

SEMINARIO SOLUCIONES BASICAS PARA CAMINOS DE BAJO TRANSITO LIMA, PERÚ, 16 – 17 DE ABRIL, 2007

TEMARIO Soluciones Básicas con Capa de Protección
Introducción Gama de Soluciones Construcción Conservación

TEMARIO Soluciones Básicas con Capa de Protección
Introducción Gama de Soluciones Construcción Conservación

Calidad de Vida Rural Seguridad Vial Confortabilidad Cultivos .

150 m antes 10 m antes 200 m después durante Fotografías : DRV III Región .

Conservación Tradicional Recién Terminado Dos meses de uso .

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.....Todo esto. a pesar de los frecuentes reperfilados con motoniveladora ( a veces cada 2 o 4 semanas) Bajo grado de satisfacción por las acciones del Estado . .....

Most of the unpaved roads are classified as low-volume roads and are located in the rural and forest areas of the country. While unpaved roads carry a small portion of the country's traffic. here in Colorado approximately 65 percent of public roads are unpaved. #5. it is estimated that over 47 percent are aggregate and earth surfaced roads (Colorado Transportation Information Center. Depending on which part of the country one is located the percentage of the road networks that is unpaved could vary between 30 and 70 percent.Otros Países INTRODUCTION Out of the 3. For example.8 million miles of road in the continental US. 1989). Background and Statement of Problem . they provide a vital first link in the county's economy.

) . polímeros.Caso Norteamérica • EEUU: – 6... cloruros. arcillas (bentonita...6 millones de Km – 47 % Ripio y Tierra (en Estados:entre 30 y 70%) – Problemas Polvo (seguridad vial) y mayores costos de mantenimiento) – Tránsitos bajos pero impacto en economías local (condados) – Diferentes soluciones (asfaltos.

000 miles of aggregate road in Minnesota. note: Minnesota T2 does not endorse particular products. Environmental Protection Agency (EPA). sodium. Dust is one of the six primary pollutants monitored by the U. provided some further information about the latest products in the industry. is air pollution. however. one of the potential effects of dust.Technology Exchange Newsletter A Newsletter of the Minnesota Technology Transfer (T2) Program. but minimal research exists about environmental issues. and magnesium). performance issues. Local Technical Assistance Program (LTAP) July–September 2001 Controlling dust and environmental impacts With 69. or particulate matter. Internet research. Calcio y Magnesio Many dust control products are currently available: chlorides (calcium. (Ed. and bentonite are some of the options.) . It is harmful to human respiratory health and coats crops and homes. soybean soapstock. But are the negative environmental impacts of dust greater than the effects of pouring dust control chemicals onto aggregate roads? Cloruros de Sodio. Besides increased expense for road maintenance and decreased visibility for drivers.S. controlling dust produced by traffic is a major concern. Most research focuses on these products'.

Contents Éstos son los productos posibles más comúnmente usados a través del país. . El cloruro de calcio y de magnesio pueden ser muy eficaces si se utilizan correctamente. Son productos higroscópicos que. Tres categorías: Cloruro del calcio en forma de la escama o líquido. The cost can be prohibitive if traffic volume is low. cloruro del magnesio generalmente en forma líquida. significa que captan la humedad del aire y la mantienen en la superficie del camino. the cost of dust control can more than pay for itself with the benefits of reduced material loss and reduced need for blade maintenance. Types of Stabilizers Chlorides These are the most commonly used products across the country. Virtually all methods of dust control require annual treatment. In areas of the country that receive a high amount of moisture. they are unpaved roads that typically serve a low volume of traffic. •Optimum Moisture •Test Sections All gravel roads will give off dust under traffic. Sodium is seldom used and is the least effective. They are hygroscopic products which. especially if there is good indication that traffic will continue to increase in the future. in prolonged dry weather. Son razonablemente simples de utilizar. •Application Tips •Need for Good Surface Gravel . The amount of dust that a gravel road produces varies greatly. •Resins •Natural Clays . •Asphalts •Soybean Oil •Other Commercial Binders •Benefits of Stabilization •Reduced Dusting •Reduced "Whip Off" of Aggregate •Reduced Blade Maintenance . Similar regions around the globe can have similar weather patterns. there will be dust! Whether to provide some type of dust control or not can be a hard decision to make. Arid or semi-arid regions such as the desert southwest and much of the great plains region in the USA are prone to long periods of dry weather. Magnesium Chloride generally in liquid form. the problem is greatly reduced. El cloruro de sodio raramente se utiliza y es el menos eficaz. and dust is usually an inherent problem. in simplest terms. •Road Preparation •Applying the Product. Calcium and Magnesium Chloride can be very effective if used properly. Still. They fall into three categories: Calcium Chloride in flake or liquid form. They are reasonably simple to use. However. en términos simples. •Types of Stabilizers •Chlorides . means they draw moisture from the air and keep the road surface constantly damp. Some limestone gravels can dust severely while some glacial deposits of gravel with a portion of highly plastic clay can take on a strong binding characteristic that will resist dusting remarkably well.Dust Control and Stabilization This document is disseminated under the sponsorship of the Department of Transportation in the interest of information exchange. Dust can really bring complaints in these areas if there are residences located near the road and traffic is high. and Sodium Chloride (road salt). On the other hand. many agencies will face pressure to pave the road. The quality and type of gravel also has some effect on the amount of dust. y el cloruro de sodio (roadsalt). After all. never pave a road before it is ready! There is good information on making this decision in Appendix D. (28) At this point. The United States government assumes no liability for its contents or use thereof. It may actually be a good economic decision in the long run. if traffic is high.

se pierde 0. This means that a road carrying 200 vehicles per day will experience the loss of 200 tons of aggregate per mile each year.Reduced "Whip Off" of Aggregate This is another economic bonus to dust control when it is working well. Retaining aggregate is a good added benefit to dust control. Studies have shown that as much as one ton of aggregate per mile is lost each year for each vehicle that passes over a road daily. the quality of the gravel and other factors. This also means that the stone portion of the gravel will tend to remain embedded in the surface and will not be lost to the edge of the road or even whipped off onto the inslope from heavy traffic. As mentioned earlier.6 tonelada de agregado cada año por Km. PÉRDIDA DE AGREGADOS Por cada vehículo que pasa. (7) Obviously this will vary with the amount of rainfall received./año/Km . the fine material in the gravel cannot loosen and dust away. TMDA 200 118 tons. when dust control products are working well.

All gravel roads have dust. While extra blading. The manufacturers of some dust control products highly recommend that the surface should not be bladed at all after their products are applied. shaping and mixing is needed to prepare a road for dust control. When we have to regravel a road frequently and do blade maintenance frequently. Reduced maintenance is what we’re after. This can be a great savings in equipment expense and labor. But I do react to high maintenance costs. the overall need for blade maintenance should be greatly reduced.Reduced Blade Maintenance A road surface that remains tightly bound and stable will require much less blade maintenance. A county highway official once commented: "I don’t react to dust complaints. then it’s time to look at stabilizing the surface with Magnesium Chloride. Dust control is just a bonus!" .

This leaves a nice uniform loose layer of material on the surface. This is an excellent example of road preparation. Notice the uniform.Application Tips The carbide-tipped bits on a cutting edge can be a valuable tool in preparing a road for Chloride treatment. . This road has been prepared well for a liquid Magnesium Chloride treatment. There is also good shoulder drainage as well. They penetrate the road and give a shallow scarifying effect to loosen and mix the existing gravel. loose and nicely crowned surface looking over the hilltop. Soltar la superficie de la carpeta en unos 5 cm.

Gran mejoría . Calibrado con precisión.Camión con barra regadora presurizada con sistema de aplicación computarizado que mide el cloruro líquido con extrema precisión Antiguo esparcidor de fertilizantes. Corrosión: una vez ligado y compactado con la grava el efecto es muy bajo Grava muy seca prehumedecer antes de aplicar cloruro.

Canadá .

S. manufacturers of magnesium chloride are located in the western U. liquid solutions of calcium chloride have generally been used as a dust suppressant.e.). primarily in western Canada (i. These liquid solutions typically contain 38% calcium chloride. The majority of this consumption is calcium chloride. which contains approximately 28% magnesium chloride (the rest mostly water). Smaller amounts of magnesium chloride are used as a dust suppressant. Research conducted for this study did not identify the use of potassium chloride or sodium chloride as dust suppressants in Canada . Magnesium chloride is applied as a liquid.1.S. The flaked form generally contains 78% calcium chloride (the rest moisture). Historically. which is used across Canada. 3 U.3 Usage of Chloride-Based Dust Suppressants in Canada Total consumption of chloride-based dust suppressants in Canada is estimated at approximately 103 kt in 2000 (on a 100% basis). the flaked form of calcium chloride has seen increased usage for dust control. Recently.

100% basis) Dust Suppressant Annual Consumption 98 5 0 0 103 Calcium Chloride Magnesium Chloride Potassium Chloride Sodium Chloride Total . Year 2000 (kilotonnes .Table 1 Overview of Chloride-based Dust Suppressant Consumption in Canada.

places de sports. il est possible d‘améliorer l‘effet antipoussière du Chlorure de magnésium en arrosant la surface avec de l‘ . Notre très longue expérience de son utilisation sur des terrains non-asphaltés (chemins. En période très sèches.SUIZA Chlorure de magnésium contre la poussière Le Chlorure de magnésium est un produit de première qualité pour lutter contre la poussière. places de parc et manèges) vous garantit un résultat impeccable pour lutter contre la poussière.

MEXICO • Empleo de Cloruro de Calcio • En estado de Coahuila se ha comprobado su buen funcionamiento • Existe un Manual de Estabilización de Caminos Revestidos con Cloruro de Calcio (Secretaría de Comunicaciones y Transporte) .

Objetivo Técnico
• Conservar los caminos mediante la adición de algún componente que le brinde características de durabilidad y estabilidad a la carpeta de rodadura • Esto se puede medir en términos de:
– Polvo liberado al paso de vehículos – Regularidad superficial

Evolución Soluciones Básica vs Tradicional
Serviciabilidad

Solución Básica

Reperfilados

Tiempo

TEMARIO Soluciones Básicas sin Capa de Protección
Introduccion Gama de Soluciones Construcción Conservación

Gama de Soluciones • Supresores de polvo – Cloruros – Aditivos comerciales • Estabilizadores – Mejoran las características estructurales del suelo .

........ Carpeta Granular + Cloruro Expuesta al tránsito Base o Subbase mejorada con estabilizador químico mas protección asfáltica superficial .gráficamente..

6H2O) Bischofita – de Calcio (CaCl2) .Cloruros • Son higroscópicos: afines con el agua • Captan agua del medio ambiente y mantienen la carpeta húmeda • Cloruros: – de Sodio (NaCl) Sal común – de Magnesio hexahidratado (MgCl2.

Sin Sal .

sin mostrar aún evidencia de buenos resultados .Aditivos comerciales • Son aditivos fabricados especialmente para caminos • Se clasifican en: – Químicos – Poliméricos – Enzimáticos • Se los ha aplicado en sectores de prueba • Su comportamiento ha sido errático.

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Producto Recién Aplicado 3 y 4 meses Las fotos corresponden a distintos productos y no a mismos sectores de fotos superiores .

IRI INICIAL E IRI A LOS 6 MESES IRI v/s Producto 24 22 20 18 16 IRI (m/km) MEDICIÓN DEL IRI 14 inicial 12 10 8 6 4 2 0 a los 6 meses Distintos productos probados .

OTRA PRUEBA: IRI INICIAL E IRI A LOS 5 MESES IRI v/s Producto 14 12 10 IRI(K/KM) 8 6 4 2 0 transcurrido 1 mes transcurridos 5 meses Distintos productos probados .

.Conclusión • El tema de ADITIVOS se continúa estudiando • Algunos productos funcionan bien con algunos tipos de suelos • Se debe hacer investigación de Química del suelo • Lo más conveniente sería contratar por nivel de servicio por ej. controlar polvo y regularidad superficial .

Estabilizadores • Aditivos Químicos que mejoran las características estructurales del suelo • Su mayor beneficio: cuando no se cuenta con materiales de buena calidad en una distancia razonable (económica) • Se recomienda hacer balance: Costo de estabilización química versus transporte de material granular al camino • Muy recomendable terminar con una capa de protección .

TEMARIO Soluciones Básicas sin Capa de Protección Aspectos especiales Gama de Soluciones Construcción Conservación .

Cloruro de Sodio .

R.Cloruro de Sodio • Es higroscópico absorbe agua desde el aire y la mantiene en la carpeta • Lo hace desde una H.3 veces • Moderadamente corrosiva al acero en solución diluida . de 79 % y reduce la evaporación del agua en 1.

200 g/l (agitación + tiempo) – Cantidad a agregar a veces es > agua para Humedad óptima • Se ha optado por ponerla a granel .Aplicación • La sal se puede aplicar a granel o disuelta • Ideal DISUELTA (se podría emplear ¼ de la cantidad a colocar a granel) • Problemas: – Solubilidad en laboratorio: 320 g/l – Solubilidad en terreno: + .

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Bischofita (Cloruro de Magnesio Hexahidratado) .

de 32 % • Es posible disolver 150 Kg de bischofita (cloruro de magnesio hexahidratado) en 100 Kg de agua .Cloruro de Magnesio • Es higroscópica absorbe agua desde el aire y la mantiene en la carpeta • Lo hace desde una H.R.

Aplicación • La Bischofita se aplica como salmuera • Se disuelve muy fácil en agua • Se aplica en el agua de amasado (Hóptima) • Se carga (con cargador) en estanque con agua • Se carga salmuera en camión regador • Resto de operaciones igual que una base .

También se puede aplicar empleando una recuperadora de caminos (recicladora) que va incorporando inmediatamente la salmuera Salmuera (MgCl2) Salmuera (MgCl2) .

Punto de carguío camión regador Bischofita a estanque Disolución Estanque hechizo entre las rocas Estanque recibe agua y bischofita Agua Control de la concentración de MgCl2 Punto de carguío camión regador .

Vehículos a unos 90 Km / hr .

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Controles • Además de los convencionales para la carpeta: – Medición de los Cloruros •Conductividad •Titulación Química – Medición de Polvo – Regularidad Superficial (IRI) .

Toma de Aire h/2 h/2 Distancia Mínima 27 Septiembre de 2004 .PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CHILE Escuela de Ingeniería Departamento de Ingeniería y Gestión de la Construcción Cuantificación del Polvo Generado por los Vehículos en Caminos No Pavimentados. con Supresores de Polvo y Estabilizados Desarrollo Equipo MPC-1 Componentes Felipe Halles A.

Chile) .Medición de conductividad cuantificación de cloruros (desarrollado en Laboratorio Nacional de Vialidad.

1 r 563 275 395 365 398 D 40 110 80 80 80 [ohm*cm] Kg/m3 Dósis de Bischofita v/s Resistividad Dósis de Bischofita [Kg/m3] 120 100 80 60 40 20 0 100 1.5 70.000 .000 Resistividad [ohm*cm] 10.72 70.Kilómetro 70.06 70.9 70.

Camino Forestal .Cloruro de Calcio .

Riego Superficial Se emplea en período estival En la región se produce CaCl2 .

ESTABILIZACION PROES® TECNOLOGÍA DE ESTABILIZACIÓN QUÍMICA DE SUELOS .

TEMARIO Soluciones Básicas con Capa de Protección Introducción Gama de Soluciones Construcción Conservación .

Reperfilados con adición del compuesto original en menor cantidad. NO DEJAR DE HACERLA! • En algunos casos los baches se hacen más duros que cuando no se aplica aditivos • Umbral de intervención: según Polvo y/o rugosidad • Consiste en Reperfilados. ya sea en riego de salmueras o a granel • Usualmente después de últimas lluvias (carpeta húmeda) .Conservación • Si bien es cierto se debe hacer con menor frecuencia.

Para evitar acumulación de agua se debe tener cuidado en la construcción de dejar un buen Bombeo (pendiente transversal) y ojala compactación con rodillo neumático .

CONSERVACION PERIÓDICA .

REPARACION DE BACHES CON BISCHOFITA Bacheo Granular con Bischofita .

aguayo@gmail. Chile Santiago. Chile tel: (56-2) 449 -5646 tel: (56-2) 449 -5646 osvaldo.Osvaldo Aguayo Osvaldo Aguayo Ingeniero Civil Ingeniero Civil Santiago.com .com osvaldo.aguayo@gmail.