You are on page 1of 5

[ SEGURIDAD VIAL

]

Según los mismos choferes de camiones el cansancio es la principal causa de siniestros
4]

donde está involucrado el transporte de carga. Las presiones laborales, las imprudencias y la falta de respeto a las normas también juegan su papel.

[5 Accidentes con camiones .

termina agotando al conductor y restándole percepción a sus sentidos. Aumente la distancia de seguimiento y realice. . Más tarde. sumado al exceso de horas de manejo continuo. Cansancio. ocasionando muchas veces maniobras abruptas. por ahora. el exceso de velocidad y. más atrás en la lista. la excesiva confianza en sí mismos. luego. se pierde la atención al tablero de instrumentos y. si no le responde. los factores climáticos. disminuya la velocidad y ”peine” el pedal de freno para anticiparse a un imprevisto. el cansancio de sus conductores fue uno de los principales factores desencadenantes de las tragedias. producto de descansos inadecuados y en lugares poco propicios. en el 45% de los accidentes protagonizados por este tipo de vehículos. se puede observar que los camiones tienen una participación del 23%. donde se les pedía ordenar en una lista los factores que más influencia tienen en los accidentes. las imprudencias y la falta de respeto a las normas de tránsito. lo que da una idea de la magnitud de un problema que nadie. por último. la inexperiencia. es posible que el conductor presente signos de cansancio extremo. un 90% coincidió en que el cansancio es la primera causa de accidente. el conductor comienza a tener sólo una visión de la ruta más próxima a su vehículo y una mayor imprecisión. En una encuesta realizada a una población de 300 choferes. que finalmente derivan en un accidente de tránsito. De los más de 4. • Si el vehículo que circula delante suyo realiza zig-zag entre su carril y la banquina. El síntoma más claro del cansancio extremo o sueño es dejar de chequear los espejos. en cuarto lugar. se ha animado a dilucidar. Por esta razón. en tercer lugar. próximo a la ciudad de Chacabuco. el mal estado de las rutas y la monotonía. el camión se cruzó de mano y chocó de frente a otros dos camiones. la segunda. De todos los accidentes relevados y los análisis realizados por los especialistas de CESVI. el sobrepaso sólo en lugares donde sea absolutamente seguro. la ingesta de alcohol. dejar de observar las banquinas.000 accidentes graves relevados por CESVI ARGENTINA durante estos once años de actividad. las presiones laborales. de ser posible. lo que implica que cualquier situación imprevista sobrepase fácilmente su nivel de reacción.Accidentes con camiones • En Ruta 7. es posible observar que el Cómo identificar a un conductor cansado: • Haga señas de luces al vehículo que circula de frente. presiones e imprudencia El cansancio en la conducción. los especialistas de CESVI realizaron una investigación y descubrieron que. un conductor cansado tiene una pobre o inexistente reacción. Así.

montan postas u hogares de tránsito donde pueden descansar en un • Maldito sueño. Este problema merece una solución que implique a todas las partes afectadas: los empresarios. Qué hacer con el cansancio en la conducción Algunos consejos para paliar el efecto del cansancio en la conducción: • Realice pequeñas paradas cada dos horas o 200 kilómetros. debido a que muchas veces los choferes intentan acortar los tiempos ya sea para arribar al destino o para llegar a un punto de descanso cercano. detenga su vehículo en un lugar seguro y descanse lo suficiente como para continuar el viaje. • Si cuenta con chofer acompañante. • Si está cansado. muchos accidentes son causados también por este otro factor que es el exceso de velocidad. como estaciones de servicio o paradores fuera de la ruta. Las postas El sistema de salario actual hace que un conductor profesional obtenga su remuneración en base a los kilómetros recorridos. De esta forma. con el fin de proponer un sistema que mejore las condiciones de trabajo y que no afecte la rentabilidad del negocio ni el nivel de ingresos de sus trabajadores. el sistema más utilizado en el mundo es el de postas. cumplida una cantidad de kilómetros u horas de conducción. Para solucionar este problema. realice los relevos con el vehículo detenido en un lugar seguro. • No trate de vencer al sueño. La única forma de recuperar la atención es descansando de manera adecuada. el conductor debe ser reemplazado por otro que tuvo las horas de descanso correspondientes.PARTICIPACIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO Datos extraídos de los 4000 accidentes relevados por CESVI en los últimos 10 años. suele ser muy traicionera esta actitud. Para esto. El chofer se quedó dormido y volcó. lo que produce jornadas de trabajo muy desproporcionadas en relación al descanso. Según el cual. las distintas empresas. ven en la posibilidad de recorrer más kilómetros una forma de incrementar sus niveles salariales. Accidentes con camiones . por lo que. sumado también a las presiones laborales. haga ejercicios livianos que activen la circulación y la oxigenación. Existe una estrecha relación entre estos factores. 50% Autos 23% 9% 4% 4% 3% 4x4 Camiones Pick-ups Utilitarios Micros 3% Motos 4% Otros • Impacto y vuelco: Una camioneta chocó al camión de costado y. se produce el vuelco. cansancio afecta la atención y los tiempos de reacción de un conductor y está íntimamente ligado al aumento de velocidad. muchos choferes. o el propio sindicato de choferes. los choferes y el sindicato. Fue en Ruta 6. debido a la poca maniobrabilidad. En ellas.

en el kilómetro 49. es decir. deben tener mayor precaución respecto a la distancia de seguimiento por la cantidad de metros que implica detener un vehículo de carga. donde queda registrado desde que el motor se pone en marcha hasta que se detiene. localidad de Cañuelas. Este sistema usado en la aviación comercial. en el tramo del kilómetro 48 de la misma autopista. La manera de controlar las unidades es a través de los tacógrafos. obligatoriamente. intentar circular siempre por la derecha para tener una vía de escape. Así. momentos antes de ingresar al banco de niebla. se puede forzar a distancia la parada de la unidad. equipan a sus unidades con sistemas de monitoreo satelital que tienen la capacidad de controlar no sólo la ruta del vehículo. lo más importante es ver y ser vistos. En los accidentes analizados. en la autopista que une Ezeiza y Cañuelas. En un país cuya infraestructura vial es obsoleta y tiene un índice accidentológico que no deja de subir. es necesario bajar la velocidad. se debe circular a 40 km/h o menos. al momento de ver un banco de niebla. . si se pueden ver dos marcas. arrojando un saldo de un muerto y nueve heridos. Según los testimonios. de los análisis de estos accidentes se puede observar que cuando un conductor. llegado el caso extremo. Si se ve una V invertida en el carril por el que se transita. se debe considerar los espacios y tiempos suficientes para evitar una posible colisión. donde un camión. • Evitar los encajonamientos. las cuales desembocaron en una tragedia. pero los beneficios son enormes cuando se habla de accidentes de tránsito y de las pérdidas asociadas a los mismos. según los análisis realizados se pudo determinar que la niebla y la alta velocidad fueron las causantes. es recomendable activar las luces de emergencia o balizas. también es practicado por muchas otras empresas. Gustavo Brambati crashtest-revista@cesvi. En caso de no tener antiniebla. sino también si el chofer cumple o no con las horas de descanso y. dieciséis camiones. Hay algo que es clave. en el medio de una espesa niebla. el 10 de mayo de 2006. muchas veces. niebla y alta velocidad dio como resultado maniobras abruptas de los conductores. En ambos casos. Especialmente los choferes de camiones. es un desafío aplicar criterios innovadores con el fin de disminuir la participación de los camiones en los accidentes de tránsito Descansos y controles Según la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). QUÉ HACER EN CASO DE NIEBLA: • Si la Niebla es muy densa recomendamos NO SEGUIR circulando y estacionar el vehículo fuera de la calzada y banquina. dos automóviles y una ambulancia chocaron en cadena. El segundo ocurrió el pasado martes 20 de marzo. un minibús y varios autos participaron en un choque múltiple. Las flotas más modernas. se ha comprobado que solamente se incrementa la planta de choferes en 1 de cada 4 con relación al sistema anterior. tampoco se controla. Allí. en un lugar apartado y con las luces APAGADAS. Y. Pero esta situación no se cumple en todos los casos. • Es bueno usar como guía las marcas horizontales de la ruta. entonces la velocidad puede ser de 60 km/h. sin que sea una exigencia legal para ellas. En los últimos operativos del ente fiscalizador. los choferes pueden trabajar de 8 a 12 horas y. • En caso de seguir circulando. El chofer del camión venía de dejar la carga y estaba buscando algún lugar para descansar. el exceso de velocidad y el cansancio fueron los desencadenantes. se produjeron dos accidentes en la Autopista Ezeiza-Cañuelas que tuvieron a la niebla como principal protagonista y una gran cantidad de camiones involucrados. La niebla. ingresa a un banco de niebla debe tener en cuenta los tiempos de frenada.com. es decir.ar 8] • Choque múltiple del pasado 20 de marzo. es necesario reducir la velocidad en los tramos de buena visibilidad con el fin de anticipar a los demás conductores el ingreso a la zona de riesgo. los controles pasaban más por la verificación del empleo en blanco que por las medidas de seguridad y descanso de los choferes. Nunca utilizar las altas porque la luz rebota y produce el efecto “espejo”. el camión no tuvo el suficiente tiempo para frenar ya que circulaba a altas velocidades bajo esas condiciones climáticas. Un saldo de 5 muertos y varios heridos. Estos dispositivos son la “caja negra” del camión. deben descansar otras 12. se pudo observar que la combinación de cansancio. por lo cual impactó contra el minibús. En cambio. • No realizar adelantamientos mientras se circula por el banco de niebla. Si un camión participa de un accidente grave conlleva consecuencias muy importantes en vidas humanas y cuantiosos daños y gastos económicos muy difíciles de recuperar. El primero ocurrió a la altura de Máximo Paz. sumado además a que los conductores están expuestos durante un tiempo prolongado a la situación de manejo. Por lo tanto. Accidentes en condiciones de Niebla En menos de un año.Accidentes con camiones lugar adecuado y acondicionado para tal fin. La razón para ponerlo en marcha es su preocupación por mejorar la seguridad vial de sus flotas de vehículos. circular con las luces bajas y activar las luces antiniebla. Para ello. Con esta modalidad.