Servicio de información Técnica FORD / MAZDA

4F27E / FN4A-EL CAMBIOS ASCENDENTES ERRÁTICOS, NEUTRALIZANDO O NO ARRANCA EN PRIMERA
QUEJA: Después de la reparación los vehículos Ford o Mazda equipados con el 4F27E ó FN4A-EL pueden presentar cambios ascendentes erráticos o neutralizando o no arranca en primera. La causa puede ser que uno o más terminales del arnés de los solenoides estén mal ubicados.

CAUSA:

CORRECCIÓN: Para corregir está condición refierase a la figura 1 para identificar la ubicación de los solenoides y el color del conector adecuado de acuerdo a la letra estampada en el cuerpo de válvulas. Refierase a la figura 2 para el diagrama interno del cableado mostrando los colores de los conectores y de los cables. Refierase a la figura 3 para los valores de los ohmios de los solenoides y el sensor de temperatura de la transmisión.

IDENTIFICANDO LOS SOLENOIDES Y LOS COLORES DE CONECTORES

Solenoide de cambio "B” B = Negro Conector de una terminal “negro”

Solenoide de cambio “D" L = Azul. Conector de dos terminales “azul”
L B

Solenoide de cambio "A" N = Blanco o transparente (neutro) Conector de una terminal “transparente”
N G

Solenoide de cambio “E" G = Verde Conector de dos terminales “verde”

N

B

Solenoide EPC
B = Negro

Solenoide de cambio "C" N = Blanco o transparente (neutro) Conector de dos terminales “blanco ” Conector de dos terminales “negro”
Derechos de Autor© 2006 ATSG

Figura 1

AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP

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Servicio de información Técnica
DIAGRAMA DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL TRANSEJE

1 4 7

2 5 8

3 6 9

3 6 9

2 5 8

1 4 7

Conector del transeje (Vista de frente)
Blanco

Conector arnés del vehículo (Vista de frente)
Solenoide de Conector cambio “A” del Arnés (Encendido-apagado) "natural" Solenoide de cambio “B” (Encendido-apagado)

Conector del transeje
Morado

Solenoide de cambio Mazda “D”

PCM

73 1 82 99 102 44 81 91 37

Verde/amarillo Verde/azul Verde/negro Verde/anaranjado Verde/blanco Verde/anaranjado Negro/rojo Café Blanco/verde

6 8 3 9 1 2 7 4 5

Blanco Morado Verde Verde Negro Azúl Anaranjado Amarillo Amarillo Azúl Anaranjado Negro Azúl Verde Café Verde Azúl

Conector del arnés "negro”

Solenoide de cambio Mazda “E”

Conector del arnés "blanco”

Solenoide "C” de cambio de velocidad (PWM)

Solenoide de cambio Mazda “A”

Conector del arnés "azúl"

Solenoide "D” de cambio de velocidad (PWM)

Solenoide de cambio Mazda “B”

Conector del arnés "verde”

Solenoide "E" de cambio de velocidad (PWM)

Solenoide de cambio Mazda “C”

Conector del arnés "negro”

Solenoide EPC (PWM)

(Retorno de señal)

Amarillo Temperatura Amarillo del fluido de transmisión

Tierra común externa con terminal en el tornillo del cuerpo de válvulas.

58 33 PCM 34 76

Blanco/Azúl Café/Azúl (Retorno de señal)

1 2 1
(Retorno de señal)

Sensor de vel. salida

Blanco/violeta Café/Blanco

2

Sensor de vel. entrada

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Figura 2

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TABLA DE RESISTENCIA DE LOS SOLENOIDES Y LA TEMPERATURA DEL FLUÍDO DEL TRANSEJE

Ford 4F27E

1 4 7

2 5 8

3 6 9 3 6 9 2 5 8 1 4 7

Conector del transeje (Vista de frente)

Conector del arnés del vehículo (Vista de frente)

Tabla de resistencia de los componentes internos del transeje
Terminales 6 y tierra 8 y tierra 3 y tierra 9 y tierra 1 y tierra 2y7 Componente del transeje Solenoide de cambio “A” (On-Off) Solenoide de cambio “B” (ON-Off) Solenoide de cambio “C” (PWM) Solenoide de cambio “D” (PWM) Solenoide de cambio “E” (PWM) Solenoide EPC (PWM) Ohmios de resistencia a 20ºC (70ºF) 10.9 - 26.2 10.9 - 26.2 1.0 - 4.2 1.0 - 4.2 1.0 - 4.2 2.4 - 7.3

NOTA: Tierra = Voltímetro conectado al casco de la transmisión.

Tabla de resistencia del sensor de temperatura del transeje terminales 4 y 5 0°C (32°F) = 83.2k - 107k Ohms 20°C (70°F) = 33.5k - 41.2k Ohms 40°C (104°F) = 14.6k - 17.6k Ohms 60°C (140°F) = 7.08k - 8.01k Ohms 80°C (176°F) = 3.61k - 4.06k Ohms 100°C (212°F) = 1.96k - 2.20k Ohms 120°C (248°F) = 1.13k - 1.25k Ohms 130°C (266°F) = 0.87k - 0.96k Ohms
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Figura 3

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