Bilan des enquêtes ouvertes pendant la période du 04/02/2013 au 10/02/2013

Date Cat. Modèle
AIRBUS A320

Immat.
HZ-AS13

Lieu - Etat
Vers AD Riyadh - Arabie Saoudite A proximité du point BASEV Océan Indien

Dom. M
NUL 0

B
2

I
131

Classe Expl.
Acci TP

Description succincte
Turbulences sévères en ciel clair, en descente

Gestion
Arabie Saoudite (AIB)

16/12/2012 A

02/02/2013 A

AIRBUS A340-600

A6-EHF

NUL 0

0

295

InciG

TP

Turbulences en croisière, indication de vitesse erronée, Emirats Arabes Unis (CAA) déconnexion du pilote automatique et de l'autopoussée, déroutement Collision avec le sol, en instruction
Canada (BST)

H

EUROCOPTER FRANCE AS 350 (ECUREUIL/ASTAR) EUROCOPTER FRANCE AS 350 (ECUREUIL/ASTAR)

C-GPHN

Sept-îles - Canada

TOT 0

1

2

Acci

AG

05/02/2013 H

F-GYBH

Col de Cormet-de-Roselend (73)

IMP 0

0

1

Acci

TA

Basculement sur le côté lors de l'atterrissage en campagne sur une surface enneigée par conditions météorologiques défavorables Sortie latérale de piste lors du roulement à l'atterrissage Collision avec le sol lors d'une mission de lutte contre l'incendie

BEA ENQ

06/02/2013 A 07/02/2013 H

AIRBUS A320

TS-IMB

AD Tunis Carthage - Tunisie 31 km Ouest AD Hobart Australie AD Ploërmel (56)

IMP 0 IMP 0

0 0

0 1

Acci Acci

TP TA

Tunisie (AIB) Australie (ATSB)

EUROCOPTER FRANCE AS 350 B2 VH-EWM

09/02/2013 P

SCHEIBE SF-28 TANDEM FALKE

F-CFJL

IMP 0

0

2

Acci

AG

Désolidarisation du manche lors de l'arrondi, atterrissage dur, en instruction

BEA ENQ

Accidents
Aviation générale

détruit
1 Aviation générale Transport public Travail aérien

importants
1 1 2 Transport public

aucun
1

Type d'exploitation
Aviation générale Transport public Travail aérien

Morts
0 0 0

Blessés
1 2 0

permanence du 04/02/2013 au 10/02/2013 (Semaine 6 )
Total accidents : 6 1

Nb total d'aéronefs

7

Nb de morts

0

Nb de blessés

3

Total incidents graves :

L'instructeur a été grièvement blessé. Gestion Constructeur / Modèle Exploitant Activité Morts/blessés/indemnes Dommages Description succincte Aviation générale : 2 enquêtes ouvertes Accident 02/02/2013 Sept-îles 10:00:00 Canada C-GPHN Hélicoptère Canada EUROCOPTER FRANCE AS 350 (ECUREUIL/ASTAR) Héli-Excel . L'instructeur. 09/02/2013 AD Ploërmel (56) France Catégorie d'occurrence : F-CFJL Planeur France SCHEIBE SF-28 TANDEM FALKE ACB DE BROCELIANDE Aéroclub/école 0 0 2 Importants Désolidarisation du manche lors BEA France Formation/instruction Double commande de l'arrondi. QC (CYZV). lorsqu'il arrondit. en instruction Canada (BST) Formation/instruction Double commande Catégorie d'occurrence : LOC-I: Perte de contrôle en vol Données issues des autorités du Canada : L'Eurocopter AS350 BA exploité par Héli-Excel Inc.Bilan des enquêtes ouvertes pendant la période du 04/02/2013 au 10/02/2013 Date Heure locale Lieu Etat d'occurrence Immat. Catégorie Etat d'immat. Page 1 sur 4 . Après avoir effectué un circuit à faible vitesse et basse altitude piste 13 de l'aéroport de Sept-Îles. effectuait un vol d'entraînement avec un instructeur et 2 pilotes à son bord. en place arrière. Les deux autres pilotes ont subi des blessures mineures. l'appareil s'est subitement incliné à gauche en piqué. L'aéronef s'est écrasé sur la piste 13 et a subi des dommages importants. L'instructeur a tenté en vain de redresser l'hélicoptère.CANADA Société 0 1 2 Détruit Collision avec le sol. le manche se désolidarise des commandes de vol. atterrissage dur. en instruction SCF-NP: Défaillance système // ARC: Contact anormal avec la piste/le sol Vol local en instruction AD Ploërmel (56). explique que. Le motoplaneur heurte la piste non revêtue avec une assiette à piquer et s'immobilise sur la piste environ 150 m plus loin.

Date Heure locale Lieu Etat d'occurrence Immat. . l'avion a viré à droite et est sorti complètement de la piste. A environ 1600 mètres du seuil de cette piste. et. Le point de sortie est situé à environ 1800 mètres du seuil. 06/02/2013 AD Tunis Carthage Tunisie Catégorie d'occurrence : TS-IMB Avion Tunisie AIRBUS A320 Tunis Air . . en descente Arabie Saoudite (AIB) Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Arabie Saoudite : During the aircraft was descending to Riyadh after passing FL190 the aircraft passed through a severe clear air turbulence (CAT). Catégorie Etat d'immat.Societe Tunisienne de L'air 0 0 0 Importants Sortie latérale de piste lors du Tunisie (AIB) Service régulier International Passagers roulement à l'atterrissage RE: Sortie de piste Données préliminaires issues de la notification des autorités de Tunisie : L'avion TS-IMB a atterri sur la piste 19 de l'aéroport de Tunis-Carthage à 13h23min. Ensuite l'avion : .a viré à gauche et a parcouru une distance d'environ 114 mètres dans l'herbe (en parallèle avec l'axe de la piste 19) .a parcouru une distance d'environ 17 mètres sur la surface goudronné du taxiway « F » avant de s'immobiliser. Page 2 sur 4 .a traversé perpendiculairement la surface goudronné de la piste 11/29 (deuxième piste de l'aéroport de Tunis-Carthage de largeur totale 60 mètres) . Constructeur / Modèle Exploitant Activité Morts/blessés/indemnes Dommages Description succincte Gestion Transport public : 3 enquêtes ouvertes Accident 16/12/2012 Vers AD Riyadh Arabie Saoudite Catégorie d'occurrence : HZ-AS13 Avion Arabie Saoudite TURB: Turbulences en vol AIRBUS A320 Saudi Arabian Airlines Transport public 0 2 131 Aucun Turbulences sévères en ciel clair. .a parcouru une distance d'environ 130 mètres dans l'herbe (toujours en parallèle avec la piste 19) .

The airspeed dropped on the PFD1. the autopilot and autothrust automatically disconnected.Singapore (WSSS) and the aircraft landed safely. indication de vitesse erronée. Catégorie Etat d'immat. déroutement Emirats Arabes Unis (CAA) Données préliminaires issues de la notification des autorités des Emirats Arabes Unis : While cruising at FL350 and no weather was showing on the weather radar. The aircraft declared PAN PAN due to unable maintaining altitude because of the weather and aircraft performance. diversion was made to Changi Airport .Etihad Airways Transport public 0 0 295 Aucun Catégorie d'occurrence : TURB: Turbulences en vol Turbulences en croisière. After several resets and still unable to recover the autopilot and loss of RVSM.Date Heure locale Lieu Etat d'occurrence Immat. Page 3 sur 4 . the aircraft encountered turbulence with NAV ADR DISAGREE. Constructeur / Modèle Exploitant Activité Morts/blessés/indemnes Dommages Description succincte Gestion Incident grave 02/02/2013 A proximité du point BASEV Océan Indien A6-EHF Avion Emirats Arabes Unis AIRBUS A340-600 Emirats Arabes Unis . déconnexion du pilote automatique et de l'autopoussée.

l'hélicoptère bascule sur le coté droit. le pilote décide d'atterrir en campagne suite à la dégradation des conditions météorologiques. dès le contact des patins avec le sol. Lors de l'atterrissage sur une surface enneigée. The helicopter was substantially damaged. Catégorie Etat d'immat. Lors d'un vol de mise en place. Constructeur / Modèle Exploitant Activité Morts/blessés/indemnes Dommages Description succincte Gestion Travail aérien : 2 enquêtes ouvertes Accident 05/02/2013 Col de Cormet-de10:50:00 Roselend (73) France F-GYBH Hélicoptère France EUROCOPTER FRANCE AS 350 (ECUREUIL/ASTAR) Blugeon Hélicoptères Société Commercial Autre 0 0 1 Importants Basculement sur le côté lors de BEA France Catégorie d'occurrence : OTHR: Autre l'atterrissage en campagne sur une surface enneigée par conditions météorologiques défavorables Vol de travail aérien Cormet-de-Roselend (73). 07/02/2013 31 km Ouest AD Hobart 18:21:00 Australie VH-EWM Hélicoptère Australie EUROCOPTER FRANCE AS 350 B2 Inconnu 0 0 1 Importants Collision avec le sol lors d'une Australie (ATSB) Non commercial Lutte contre l'incendie mission de lutte contre l'incendie Catégorie d'occurrence : UNK: Inconnu ou indéterminé Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Australie : The helicopter collided with terrain.Date Heure locale Lieu Etat d'occurrence Immat. Page 4 sur 4 .

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