You are on page 1of 20
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO - NORTE OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL
INFORME
CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO - NORTE
OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN
MAYO DE 201 2
REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO:

Número del Contrato

Licitación Pública:

Resolución de adjudicación:

No. 80000011-ok de marzo 13 de 2008

7000132-OL-2009

0829 3 Marzo 2008

Otrosí No. 1

13

marzo

2010

(modificación fecha

entrega de

obras y presentación de

diseños)

Valor del Contrato

Sócio Operador:

Nombre del Concesionario

Representante Legal:

Interventorias Interventor Ad-hoc Apoyo Interventoria

Objetivo del Proyecto:

(COL$300.000.000.000)

CAH COLOMBIA S.A.

SOCIEDAD

OPERADORA DE

AEROPUERTOS DE CENTRO NORTE S.A. OACN S.A.

SARA INÊS RAMIREZ RESTREPO

LUIS CARLOS VELEZ

Integral

  • 2012 .

S.A.

Contrato

hasta

abril

La Aerocivil, el AOH y la Gobernación de Antioquia suscribieron el Convenio Interadministrativo No. 7000284 OH - 2007 del 31 de agosto de 2007, cuyo objeto fue establecer los derechos y obligaciones de las partes en la ejecución de las actividades tendientes a desarrollar los procedimientos, trámites administrativos y contractuales necesarios para la selección y contratación del proponente con el cual se celebrará un único Contrato de Concesión de los Aeropuertos. Así mismo, el Convenio regula los derechos y obligaciones de l as partes en la ejecución del Contrato de Concesión que se celebre. Como resultado del Convenio, el AOH defirió en la Aerocivil, como entidad especializada del orden nacional en la administración de aeropuertos y con experiencia en concesiones aeroportuarias, la ejecución de todas las actividades necesarias para adelantar el proceso conjunto de selección de un Concesionario para la administración y operación de los Aeropuertos.

REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

  • 1. OBJETO DE LA CONCESIÓN DEL CONTRATO

Otorgar por parte de la Aerocivil y a favor del Concesionario de la concesión para la Administración, Operación, Explotación Comercial, Adecuación, Modernización y Mantenimiento de los Aeropuertos Antonio Roldan Betancourt (Carepa Antioquia), El Caraño (Quibdó Choco), José María Córdova (Rionegro Antioquia), Las Brujas (Corozal Sucre) y Los Garzones (Montería Córdoba), y el otorgamiento por parte del AOH y a favor del concesionario de la concesión para la Administración, Operación, Explotación Comercial, Adecuación, Modernización y Mantenimiento del Aeropuerto Olaya Herrera (Medellín), a cambio de la remuneración de que trata el Capitulo III del contrato de concesión.

  • 2. COMPOSICIÓN ACCIONARIA

CONCESIONARIO AEROPUERTOS DE MEDELLÍN, RIONEGRO, MONTERÍA, CAREPA, QUIBDÓ, COROZAL SOCIEDAD OPERADORA DE AEROPUERTOS DE CENTRO NORTE S.A. (OACN S.A.)

MALIBÚ S.A.

14.50%

FERNANDO MAZUERA Y CIA S.A.

14.50%

INFORMACION Y TECNOLOGIA S.A.

10%

CAH COLOMBIA S.A.

20%

PORTALES URBANOS S.A.

10%

SOCIEDAD COLOMBIANA DE INVERSIONES COMERCIALES S.A. SOCINSA

10%

SUPERTIENDAS Y DROGUERÍAS OLIMPICA S.A.

9%

NOARCO S.A.

8%

SERVICIOS INTEGRALES PARA REDES DE COMUNICACIONES S.A. INTELRED S.A.

4%

  • 3. INGRESOS POR CONTRAPRESTACIÓN

REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

 

Concesión Centro Norte

 
                   

Año

Enrique Olaya Herrera

Jose Maria Cordova

Los Garzones

Antono Roldan Betancourt

Las Brujas

El Caraño

Del 19% Contraprestación 28,27% a

Del 19% Ingresos Brutos Centro Norte Contraprestación

Total 19% Ing Brutos

Medellín

Rionegro

Monteria

Carepa

Corozal

Quibdo

Enrique Olaya Herrera

71,73% a Aerocivil

2008

$ 1.147.383.590

$ 3.546.923.230

$ 150.748.090

$ 47.537.050

$ 91.115.260

$ 13.302.090

$ 1.412.654.532

$ 3.584.354.778

$ 4.997.009.310

2009

$ 2.336.407.960

$ 8.440.653.989

$ 505.588.640

$ 125.453.916

$ 47.060.557

$ 330.025.773

$ 3.616.512.521

$ 9.176.244.893

$ 12.792.757.414

2010

$ 2.694.726.173

$ 10.730.185.736

$ 502.907.937

$ 530.936.559

$ 47.504.808

$ 404.754.613

$ 4.221.359.938

$ 10.710.935.564

$ 14.932.295.502

2011

$ 3.107.529.269

$ 12.285.779.620

$ 936.044.837

$ 203.685.926

$ 64.974.937

$ 426.315.384

$ 4.824.808.222

$ 12.242.076.185

$ 17.066.884.407

2012

$ 834.388.392

$ 3.435.863.374

$ 257.883.809

$ 59.534.055

$ 17.835.649

$ 128.068.648

$ 1.338.181.349

$ 3.395.392.578

$ 4.733.573.928

Total

$ 10.120.435.384

$ 38.439.405.948

$ 2.353.173.313

$ 967.147.506

$ 268.491.212

$ 1.302.466.508

$ 15.413.516.563

$ 39.109.003.999

$ 54.522.520.562

                   
                   

CIFRAS AÑO 2012 A MARZO

CIFRAS AÑO 2012 A MARZO
CIFRAS AÑO 2012 A MARZO
CIFRAS AÑO 2012 A MARZO
CIFRAS AÑO 2012 A MARZO
CIFRAS AÑO 2012 A MARZO
       
  • 4. ESTADÍSTICAS DE OPERACIÓN

SKRG

 

NACIONAL

INTERNACIONAL

 

Año

Pasajeros

Ton. Carga

Pasajeros

Ton.

Carga

y Correo

y Correo

2008

  • 1.810.258 28.796

 
  • 557.297 79.155

 

2009

  • 2.072.745 24.191

 
  • 647.698 65.765

 

2010

  • 2.808.649 24.888

 
  • 732.371 80.376

 

2011

  • 2.969.673 25.007

 
  • 742.448 79.625

 

* Fuente: Oficina de Transporte Aéreo Aeronáutica Civil.

SKMD

 

NACIONAL

INTERNACIONAL

 

Año

Pasajeros

Ton. Carga

Pasajeros

Ton.

Carga

y Correo

y Correo

 
  • 2008 1.124.283

  • 5.491 9

973

 
 
  • 2009 1.011.365

  • 4.418 3

297

 
 
  • 2010 999.959

  • 3.031 2

304

 
 
  • 2011 939.804

  • 3.321 1

226

 

* Fuente: Oficina de Transporte Aéreo Aeronáutica Civil.

SKLC

Año

NACIONAL

REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

 

Pasajeros

Ton. Carga y Correo

2008

  • 133.256 1.067

 

2009

  • 152.084 1.325

 

2010

  • 175.635 597

 

2011

  • 177.429 433

 

* Fuente: Oficina de Transporte Aéreo Aeronáutica Civil.

SKUI

 

NACIONAL

INTERNACIONAL

Año

Pasajeros

Ton. Carga y

Pasajeros

Ton. Carga

Correo

y Correo

2008

 
  • 206.447 0

  • 2.205 0

 

2009

 
  • 224.739 0

  • 2.139 0

 

2010

 
  • 273.400 79

  • 1.681 1

 

2011

 
  • 283.722 35

  • 1.423 7

 

* Fuente: Oficina de Transporte Aéreo Aeronáutica Civil.

SKCZ

 

NACIONAL

INTERNACIONAL

Año

Pasajeros

Ton.

Carga

Pasajeros

Ton. Carga y

y Correo

Correo

 
  • 63.494 304

 

122

 
   
  • 64.714 0

254

   
   
  • 63.024 0

81

   
   
  • 53.232 0

140

   

2008

0

2009

0

2010

0

2011

0

 

NACIONAL

INTERNACIONAL

Año

Pasajeros

Ton.

Carga

Pasajeros

Ton. Carga y

y Correo

Correo

2008

407.526

2.920

22

1

2009

411.165

2.255

0

0

2010

568.206

1.962

0

0

2011

567.965

2.469

66

1

* Fuente: Oficina de Transporte Aéreo Aeronáutica Civil.

SKMR

* Fuente: Oficina de Transporte Aéreo Aeronáutica Civil.

REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

  • 5. PLAN DE INVERSIÓN

  • 1. Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín:

El aeropuerto Olaya Herrera se moderniza para continuar como líder de la aviación regional en Antioquia

El aeropuerto Enrique Olaya Herrera de la ciudad de Medellín comenzó su proceso de modernización en el año 2009 como parte del paquete de seis aeropuertos que hacen parte de la concesión Centro Norte a cargo del Consorcio Airplan.

Este plan de modernización, que comenzó en marzo de 2009 y terminará en el año 2014, contó c on una inversión inicial que ascendía a los 50 mil millones de pesos. Así Airplan comenzó en 2009 la transformación del aeropuerto Olaya Herrera de la ciudad de Medellín, bajo los parámetr os defini dos en el contrato de concesión celebrado entre la Sociedad Operadora, la Aeronáutica Civil y el Establecimiento Público Olaya Herrera.

Durante el primer año de la concesión se llevó a cabo el acondicionaron los 280 mil m² de la franja de pista, la dotación del mobiliario del edificio terminal, al tiempo que se suministraron los servicios de búsqueda y rescate, extinción de incendio y sani dad aeroportuaria.

Durante el segundo año de la concesión se instaló el sistema de iluminación de pista y calles de rodaje, el sistema visual indicador de pendiente de aproximación (Otrosí 2 se cambiaron por sistema de luces REIL en las dos cabeceras de l a pista), el de aire acondicionado de las salas de espera y se dotó al aeropuerto de un ascensor y escaleras eléctricas.

De igual forma, se repavimentaron los 63 mil m² de las calles de rodaje, se construyó la salida rápida y se repavimentaron 5 mil m² de calles de salidas rápidas, se instaló la señalización de las mismas. El nuevo terminal VIP de aviación general en un área de mil m² (pendiente hasta tanto llegue permiso del Ministerio de Cultura por ser el terminal Monumento Nacional).

Así mismo, pensan do en una mayor comodidad y mejor servicio a los usuarios se instalaron los sistemas de información de vuelos y equipajes FIDS y BIDS, los sistemas de uso común CUTE y CUSS, este último con sus kioscos, se construyeron 600 m² para el servicio de extinción de incendios, se instalaron el servidor de comunicaciones y red, el sistema de cableado estructurado de la red de telecomunicaciones, el sistema de detección de incendios, así como el de intrusión, CCTV, integrador y el de manejo de equipajes.

A partir del tercer año el aeropuerto debería de haber contado con esteras eléctricas rodantes de pasajeros (Otrosí No. 2 no era viable el presupuesto de dicho equipamento el Establecimiento Púbico AOH lo tiene destinado para

   

REPÚBLICA DE COLOMBIA

 
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

futuras inversiones) y para el

quinto

año

de

la concesión

el

terminal de

pasajeros deberá contar con 3 mil m² para el sistema de abordaje, los 4.067 m²

del edifico de parqueaderos, una ludoteca, la barrera anti ruido, el edificio de carga, mensajería y encomiendas (construido en el pri mer año) , el cuartel de policía, la nueva torre de control, el reordenamiento de los hangares de aviación general, la red de telecomunicaciones LAN y el plan de manejo ambiental.

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Aspectos de Seguridad Aeroportuarias y Operacional

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
  • 2. José María Córdova de Rionegro:

El José María Córdova, el punto de conectividad aérea entre el Valle de Aburra y el mercado internacional

El José María Córdova es considerado uno de los más importantes del país y sin duda está dentro de los más llamativos en todo el territorio nacional debido a su diseño arquitectónico. El proceso de expansión y modernización que se adelanta en este terminal aéreo es de especial importancia para la Aeronáutica Civil, dada su

REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

consolidación como polo de desarrollo de Medellín y el departamento de Antioquia.

Cuando el concesionario AirPlan recibió a mediados del año 2008 el aeropuerto de Rionegro, cuyo objetivo es mejorar los estándares de servicio a los viajeros y usuarios del segundo aeropuerto más importante en movilización de pasajeros del país. Es así como el operador del terminal inició la ejecución de un conjunto de obras de infraestructura y la implementación de tecnología de última gener ación por un valor aproximado a los US$80 millones. Las obras del aeropuerto José María Córdova, cuentan con tres momentos importantes de ejecución. Durante el primer año se reali zaron las adecuaciones a los 23.150 m² del terminal de pasajeros, así como su construcción y reforzamiento estructural en un área de 25.923 m² y obras de drenajes en un área de 1.650 metros lineales. Así mismo, durante el primer año , se realizó la dotación de diversos equipos tales como señales y balizas de superficie, mobiliario general, entrega de dos vehículos, entrega de tres equipos y dotación para el SAR (Servicio de Búsqueda y Rescate), un equipo para el SEI (Servicio de Extinción de Incendios), dotación del servicio de sanidad aeroportuaria, sub estación eléctrica y servidor de comunicaciones y red. Se entregó, además, el sistema de iluminación de las plataformas al tiempo que se reparó el de iluminación de pistas y calles de rodaje. Durante el segundo año de la concesión se intervinieron los 8.100 m² de las zonas de seguridad de extremo de la pista y los 1.800 m² del extremo de seguridad de la misma. Adicionalmente se realizó la sustitución de los 7.946 m² del domo que cubre el edificio terminal de pasajeros y se dotó al aeropuerto del sistema de información FIDS y BIDS, así como del sistema de información y atención al pasajero CUTE y CUSS, con sus estaciones de trabajo y kioscos respectivamente y once puentes de abordajes de pasajeros. Dentro de las obras incluidas en el plan de modernización y expansión, se encuentran también la instalación del cableado estructurado, los equipos y el servidor, así como el sistema de seguridad, el de manejo de equipajes y la base de datos para operación de aeropuertos AODB. Para el tercer año se entregó un puente de abordaje para pasajeros, se realizó la protección de pavimentos por riesgo asfáltico, se dio al servicio dos escaleras eléctricas para pasajeros (entregados en el segundo año) y se ejecutó la ampliación del edificio terminal del muelle nacional en 4.100 m². Durante el 2014 el concesionario entregará los 20 mil m² de la plataforma del terminal de carga, la calle de salida rápida, los 9.590 m² de la calle de conexión, los 3.219 m² del parqueadero destinado al terminal de carga, los 18.381 m² de la plataforma del terminal de pasajeros nacional, los 7.393 m² de las vías de servicio para vehículos terrestres, los 8.000 m² del edifico terminal de carga, el plan de manejo ambiental, el pit de combustibles y la implementación de la red de telecomunicaciones LAN - equipos.

 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

Con todo esto, Rionegro, Medellín y el departamento de Antioquia contarán con un aeropuerto moderno y con tecnología de punta para atender las exigentes necesidades del mercado aéreo de esta importante región del país.

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Control de acceso a salas internacionales

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Procedimientos de abordaje vuelo internacional

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Áreas públicas sector internacional

 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Áreas de counters

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Jardines en terrazas

  • 3. El Caraño de Quibdó:

El

Caraño,

un

nuevo

aeropuerto

al

servicio

del

Pacífico colombiano El

aeropuerto El Caraño de Quibdó fue entregado en el mes de septiembre de 2008 al consorcio colombo-chino Airplan, desde entonces inició una transformación radical que lo ha convertido en una de las más atractivas puertas de entrada del transporte aéreo en la Costa Pacífica de nuestro paí s.

Este terminal aéreo, que cuenta con una pista de 1.300 metros de largo por 45 metros de ancho, realizó en 2010 un total de 16.194 operaciones aéreas y movilizó 273.479 pasajeros. Desde su entrega a la concesión Centro Norte El Caraño ha sido sometido a una profunda transformación estructural que culminará en 2014 y cuyo costo de inversión calculado por el operador asciende a US$20 millones, con lo que se asumirán los retos de competitividad del transporte aéreo en la zona del pacífico chocoano. Durante el primer año Airplan ejecutó un conjunto de obras de infraestructura entre las cuales se destacan el nuevo edificio terminal de pasajeros en un área de 2 mil m², que cuenta con servicios FIDS y BIDS; la construcción de las instalaciones en un área de 400 m² para el SEI (Servicio de Extinción de Incendios) y el mantenimiento de los 1.320 m² de las calles de rodaje, así como la adecuación de los 182.400 m² de la franja de pista.

 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

En materia de equipamiento, se dotó de los sistemas de seguridad y de manejo de equipos, luces REIL y aire acondicionado. Así mismo se cuenta con un equipo para el servicio de extinción de incendios, sub estación eléctrica, servicio de sanidad aeroportuaria, un servidor de comunicaciones y red, entre otros. Se prevé que para 2014 se realice, entre otras, la sustitución a concreto de los 7.041 m² de la plataforma de pasajeros y carga, la entrega de 400 m² del terminal de carga, paquetes, encomiendas y correos; los 9.100 m² de márgenes de pista, los 16.200 m² de las zonas de seguridad del extremo de pista y el plan de manejo ambiental.

Torre de control construida por la Aerocivil

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

SEGURIDAD AEROPORTUARIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

4. Los Garzones de Montería:

Los Garzones, un moderno aeropuerto para el departamento de Córdoba La entrega oficial al Consorcio Operadora de Aeropuertos Centro Norte

(Airplan) se hizo el 21 de agosto de 2008 y, desde entonces, son muchos los avances en materia de infraestructura que ha tenido este terminal aéreo, convertido en uno de los más atractivos de la región.

La remodelación estructural prevista para el aeropuerto de Montería estimó en 2008 una inversión cercana a 52.011 millones de pesos, monto que cubre obras civiles que van desde la modernización y ampliación del terminal de pasajeros, hasta la adquisición de equipos y tecnología como el sistema FIDS y un esquema de información BIDS, servidor de comunicaciones y red, para fortalecer los servicios a los usuarios. El proceso de modernización del terminal ha permitido la repavimentación de 4.600 m² correspondientes a las calles de rodaje, la iluminación de la pista, implementación de señales y balizas de superficie, así como la ampliación de la sala de abordaje del edificio terminal en un área de 300 m². Adicionalmente , se implementó un proceso de mitigación de impacto ambiental. Dentro del contrato se suministró dos equipos de servicio de extinción de incendios, una subestación eléctrica y un vehículo para inspección de rampa, además de la prestación del servicio de sanidad aeroportuaria, un sistema de manejo de equipajes y sistemas de seguridad. Para 2014, quinto año de la concesión, se habrá avanzado en varios temas como la ampliación de la pista en 440 metros así como en los sistemas de iluminación para aproximación en categoría 1, los sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación re localizadores, la ampliación lateral de la pista, la sustitución del concreto de la plataforma del terminal de pasajeros en 21.281 m², el mejoramiento general del edificio terminal de pasajeros, el arreglo del parqueadero las vías de servicio para vehículos terrestres en 800 m², el nuevo Terminal de carga en un espacio de 1.500 m², que tendrá también especificaciones tecnológicas de última generación para facilitar la exportación de productos cárnicos especialmente. La Aeronáutica Civil proyecta dotar al aeropuerto de Montería del más completo y avanzado sistema operacional a fin de facilitar el desarrollo de diversos frentes regionales, entre ellos las exportaciones y en ese sentido la nueva Terminal de carga que será dotada de instrumentos y equipos que permitan el almacenamiento y bodegaje de mercancías y alimentos perecederos.

 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

5. Antonio Roldan Betancourt de Carepa:

Con las obras de infraestructura el aeropuerto de Carepa se prepara para prestar un servicio de calidad a los usuarios del transporte aéreo.

El consorcio colombo-chino Operadora de Aeropuertos Centro Norte, AirPlan recibió, a mediados de 2008, en concesión el aeropuerto Antonio Roldán Betancourt para someterlo a una profunda transformación estructural que terminará en el año 2013, con inversiones inicialmente estimadas en los 20 millones de dólares. Dentro de las obras fundamentales del contrato de concesión de este terminal aéreo, se destacan la construcción de un nuevo terminal de pasajeros y la readecuación de la pista. Entre las obras ya realizadas durante los dos primeros años de la concesión, sobresalen entre otras la repavimentación de la pista y la ampliación de la misma en 15 m. a lo ancho, la adecuación del edificio terminal, incluido la puesta en servicio de los sistemas de información FIDS y BIDS. En el mismo sentido, la intervención en los 1.840 m² de las calles de rodaje, de los 241.980 m² de la franja de pista y los 15.260 m² de los márgenes de la misma. Con el fin de mantener un óptimo servicio, el aeropuerto fue dotado de un equipo para el servicio de extinción de incendios, el servicio de sanidad portuaria, los sistemas de seguridad, el sistema de manejo de equipajes y la bus estación el éctrica, entre otros. Para el año 2014 el Antonio Roldán Betancourt habrá recibido la sustitución en concreto de los 15.971 m² de la plataforma del terminal de pasajeros, el sistema visual de indicadores de pendiente de aproximación, la señalización de la pista y plataforma y la reparación de la iluminación de la pista y las calles de rodaje y tendrá en servicio con un moderno terminal de carga, paquetes, encomiendas y correo en un área de 400 m². El Gobierno Nacional, por intermedio de la Aeronáutica Civil , proyecta ampliar los niveles de servicio que se ofrecen a los usuarios del transporte aéreo regional, buscando además mejores posibilidades de desarrollo de la aviación en esta parte del país.

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

  • 6. Las Brujas de Corozal :

El aeropuerto Las Brujas en Corozal, infraestructura al servicio del transporte aéreo de Sucre

La promoción de la industria turística alrededor del Golfo de Morrosquillo y el afianzamiento de la conectividad, por vía aérea, de una amplia región del departamento de Sucre con el resto del país, constituyen el objetivo fundamental del proceso de concesión del aeropuerto Las Brujas del municipio de Corozal, el cual es manejado y operado por el concesionario colombo-chino AirPlan (Operadora de Aeropuertos Centro Norte).

Este aeropuerto, que fue entregado al concesionario en septiembre de 2008, está siendo sometido a una completa transformación y modernización con inversiones que sobrepasan los 37 mil millones de pesos, con lo cual se ampliarán considerablemente los estándares de servicio aeroportuario a los usuarios nacionales y extranjeros que lo utilicen. Durante el primer año de esta concesión se amplió en 300 m² el edifico terminal de pasajeros, se adelantaron obras de reforzamiento estructural y se dotó al mismo de los sistemas de información FIDS y BIDS. Así mismo, servicios como inspección de rampa, sanidad aeroportuaria y extinción de incendios fueron dotados de ambulancia y máquina de bomberos, respectivamente. De igual forma, y teniendo en cuenta al entorno, se llevaron a cabo una serie de arreglos exteriores de paisajismo y cerramiento. Durante el segundo año de concesión, se realizó el reforzamiento estructural y mantenimiento general de la torre de control, los sistemas de seguridad y la banda transportadora de equipaje. De esta forma para el año 2014, gracias a esta inversión, el aeropuerto Las Brujas ampliará los niveles de servicio a los usuarios y se convertirá en epicentro para la movilización de turistas en esta parte del departamento de Sucre.

Remodelación del Edificio 300 m 2 , Terminal de Carga 400 m 2

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
 

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN
REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN

Aeropuerto

Valor

en

Obra

civil

Equipos

y

millones de

(millones

de

tecnología

pesos,

de

pesos, de enero

(millones de

enero 2008)

de 2008)

pesos,

de

enero de 2008)

Rionegro

118.142

68.814

49.328

Medellín

 
  • 50.444 22.331

28.113

 

Montería

 
  • 52.011 15.099

36.912

 

Carepa

 
  • 34.346 5.706

28.640

 

Corozal

 
  • 24.467 5.844

18.623

 

Quibdó

 
  • 20.711 8.390

12.321

 

TOTAL

300.121

193.423

106.698

REPÚBLICA DE COLOMBIA

REPÚBLICA DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN E INVERSIÓN INFORME CONCESIÓN AEROPORTUARIA CENTRO-NORTE

CONCESIÓN

CONCESIÓN

CENTRO-NORTE

CENTRO-NORTE

PISTA ACTUAL

PISTA ACTUAL

( LONGITUD *

( LONGITUD *

ANCHO EN MTS)

ANCHO EN MTS)

PISTA PROYECTADA

PISTA PROYECTADA

MEJORAS

MEJORAS

Rionegro

Rionegro

* 45 MT

* 45 MT

  • 3500 3500 * 45 MT

3500

3500

* 45 MT

SE MANTIENE

SE MANTIENE

Medellín

Medellín

* 38 MT

* 38 MT

  • 1800 1800 * 45 MT

1800

1800

* 45 MT

SE MANTIENE

SE MANTIENE

Montería

Montería

* 35 MT

* 35 MT

  • 1860 1860 MT

2300

2300

MT

2300

2300

** 4545 MT

** 4545 MT

AUMENTA 440 MT

AUMENTA 440 MT

Carepa

Carepa

* 30 MT

* 30 MT

  • 2180 2180 * 4545 MT

2180

2180

* 4545 MT

MT

MT

AUMENTA

AUMENTA

Corozal

Corozal

* 22 MT

* 22 MT

  • 1445 1445 * 30 MT

1745

1745

1745

1745

* 30 MT

AUMENTA 300 MT

AUMENTA 300 MT

Quibdó

Quibdó

* 30 MT

* 30 MT

  • 1300 1300 * 30 MT

1300

1300

* 30 MT

SE MANTIENE

SE MANTIENE

( En estudio ampliación en 300 mts

( En estudio ampliación en 300 mts

17

17

marzo/10 )

marzo/10 )

CONTROVERSIAS JURÍDICAS

Demandas Contractuales

Tribunales de Arbitramento:

Amigable Composición:

Multas:

No hay

Convocado por el Concesionario

Airplan S.A., puntos demanda:

de

la

  • 1. Tasa

Aeroportuaria

Internacional origen-destino.

  • 2. Pago derechos de aeródromo aerolínea Satena.

Otrosí No. 2 no existe

Se notificó al Concesionario y a la Aseguradora el incumplimiento cronograma y obras primer año marzo 2010.