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CALCULO DEL CICLO DE TRABAJO DEL MOTOR EJEMPLO 1 calcular el ciclo de trabajo de un motor de carburador predestinado para instalarlo

a un coche de turismo a partir de los datos del calculo Determinar las principales dimenciones del motor y su supuesto rendimiento economico Los paramentros iniciales son Potencia nominal del motor a Numero de Cilindros relacion de comprecion Coeficiente de exceso de aire Combustible Gasolina Ne i E A C H Hu = = = = = = = = 5500 66 4 9.5 0.9 93 0.855 0,145 rpm kW

poder calorifico interior

44 MJ/kg

1.- la cantidad teorica de aire necesaria para la combustion de 1 kg de combustible

cuadro N1 C 0.855 cantidad teorica de aire o H 0,145 #VALUE! kg

Para calcular las magnitudes l 0 y L 0 se ha asumido que el contenido de oxigeno en el aire es un 20.9% en volumen y un 23% cuadro N2 C 0.855 Comprobando este resultado, aplicando la ecuacin obtenemos cuadro N3 o #VALUE! cantidad teorica de aire Lo = o/a a 28.960. #VALUE! kmol. cantidad teorica de aire Lo H 0,145 #VALUE! kmol.

2.- la cantidad real de aire que participa en la combustin de 1 kg de combustible para = 0.9 de acuerdo a la siguiente ecuaci cuadro N4 o #VALUE! cantidad real de aire *o 0.9 #VALUE! kg

O por la ecuacin cuadro N5 Lo #VALUE! 3. de la ecuacin total de la mescla fresca, con forme a la expresin es cantidad real de aire *Lo 0.9 #VALUE! kmol

cuadro N6 cant. Total de la mescla fresca *o G1 #VALUE! #VALUE! kg Y segn la ecuacin.

cuadro N7 *Lo #VALUE! cantidad real de aire M1 c 114 #VALUE! kmol

4. la cantidad de cada uno de los componentes de los productos de combustin y su suma, asumiendo que K = 0.5. de acuerdo a cuadro N8

K 0.5

0.9

M co #VALUE! kmol

la cantidad total de productos de combustion es M2 = 0.0144 + 0.0568 + 0.0072 + 0.0653 + 0.3669 = 0.5106 kmol. cuadro N9 cant. Total produc. Combustion M2=Mco+Mco 2 +M H2 +M H 2 O +M N2 M2 #VALUE!

kmol

El incremento de volumen es. cuadro N10 M1 #VALUE! Incremento de Volumen M=M2-M1 M2 #VALUE! #VALUE! kmol

El coeficiente teorico de variacin molecular se determina mediante la ecuacin cuadro N11 coeficiente teorico M1 #VALUE! M2 #VALUE!

u0=M2/M1
#VALUE! kmol

% en volumen y un 23% en masa.

do a la siguiente ecuacin.

ue K = 0.5. de acuerdo a las expresiones dadas.

productos de combustion M co 2 M H2 #VALUE! kmol #VALUE! kmol

|
#VALUE! kmol

M N2
#VALUE! kmol

5. parmetros de proceso de admisin, Adoptamos que: el incremento de la temperatura en el proceso de calentamiento T = 15C, la temperatura de los gases residuales T r = 1050 K. la presin de los gases residuales p r = 0.12 MPa, El c la velocidad de la carga en al seccin de la valvula puesto que no hay sobre alimentacin y la succion de aire se realiza desde la atmosfera, resulta que La densidad de la carga en la admisin ; para el aire ; 1 DATOS DE ENTRADA T Tr Pr + 15 C 1050 K 0.12 Mpa 3 90 m/s 0.1 Mpa 288 K 28.96 9.5 Po Densidad de la Carga en la Admision R 0.1 287.0856354 To 288

ad
Pk=Po Tk=To a

LA PRESION FINAL DE LA ADMISION

2 Densidad de la Carga en la Admision La presin al final de la a ad Po + 0.1 3 90 El coeficiente de gases residuales, para se halla de la ecuacin

3 To 288 T 15 Coeficiente De Gases Residuales Pa Tr 1050 0.085

La temperatura final de la admisin, para se determina mediante la expresin .. asumiendo que

To 288

T 15

Temperatura Final Tr 1050

El rendimiento volumtrico de acuerdo a la expresin . , y asumiendo que es

Pa 0.085

Po 0.1

Rendimiento Volumetrico Ta To 345 288

6. parmetros del proceso de compresin. Adoptamos el exponente politropico de compresin

La presin al final al final de la compresin, segn la ecuacin

La presin al final al final de la compr Pa 0.085 La temperatura la final de la compresin se halla de:

La temperatura la final de la compresi Ta 345.283 7. los parmetros al final del proceso de combustin. el coeficiente real de variacin molecular es:

coeficiente real de variacin molecular

o
#VALUE!

El calor no desprendido por defecto de la combustin incompleta cuando <1, de a

El calor no desprendido por defe 0.9

La ecuacin de combustin para los motores del carburador, <1, segn la ecuaci

Asumimos que el coeficiente de aprovechamiento de calor . la energa interna de 1 mol de mezcla fresca la final de proceso de compresin con

Donde es el calor especifico de la mezcla fresca a la temperatura en kJ(Kmol*C). Adoptamos que el calor especifico de la mezcla fresca es igual al calor especifico d

Entonces Cv T 21.56 kJ/(kmol*C) 443 La energia interna T 443

La energa interna de 1 mol de productos de combustin al final del proceso de com Donde

es el calor especifico de los productos de combustin

El calor especifico de la mezcla es igual a la suma que resulta de multiplicar los cal en los productos de combustin por sus fricciones volumtricas. Para la composic

Aprovechando los datos de la tabla 6, para ,obtenemos La energa interna de los productos de combustin, para t = 443C, resultara. Cv" 23.13582

La energia interna de los Prod T 443

Entonces el primer miembro de la ecuacin .

0.85

Hu

44

44000 ecuacion de combustion U"c Uc 9551.08 10249.17

z 0.85

(H u)quim Hu 44000 #VALUE! Por lo tanto

r 0.05

r #VALUE!

Asumamos que . En la tabla 9 hallamos el valor de la energa interna en los productos de combusti El valor obtenido de para , . Determine para en la tabla 9 en caso de =0.9, encontramos que

El valor buscado para la temperatura de combustin, correspondiente al valor obten

Se encuentra entre la gama de temperaturas 2300C< <2400C. Admitiendo que para la variacin de la temperatura desde 2300 hasta 2400C la en , T =2615 K. Si los valores asumidos de no corresponden a los aducidos en la tabla n 9 enton se debe determinar recurriendo a la ormula de la energa interna para una mezcla d se puede considerar lineal y por lo tanto utilizar. La presin calculada para el final de la combustin Tz 2615

r #VALUE!

Presion Final de la combustion Tz Tc 2615 742

El grado de elevacin de la presin se halla de la expresin.

grado de elevacion de la presion Pc 1.74

La presin mxima del ciclo, considerando el redondeamiento del diagrama [ecuac

eratura en el proceso de calentamiento de la carga gases residuales p r = 0.12 MPa, El coeficiente sumario que considera la amortiguacin de la velocidad y la resistencia del sistema de adm

za desde la atmosfera, resulta que

de la Carga en la Admision a 28.96

o=Po/Rto
1.209 kg/m3

a Admision La presin al final de la admisin Pa o 1.209 0.085 Mpa

la de la ecuacin

e Gases Residuales Pr 0.120

Yr 0.05

Temperatura Final Yr 0.06

Ta 345 K

345.2830189

presin .

to Volumetrico Yr 0.06

v
0.75

e compresin

egn la ecuacin

a presin al final al final de la compresin, segn Pc 9.5 1.74 Mpa

a temperatura la final de la compresin se halla de: Tc 9.5 742 k

in molecular es:

eficiente real de variacin molecular Yr

r
0.06 #VALUE!

bustin incompleta cuando <1, de acuerdo a la ecuacin

El calor no desprendido por defecto de la (H)quim Lo #VALUE! #VALUE! J/kmol #VALUE! MJ/kmol #VALUE! kJ/kmol del carburador, <1, segn la ecuacin es:

ento de calor la final de proceso de compresin constituir.

temperatura

la fresca es igual al calor especifico del aire. En la tabla 6 para t= 443C encontraremos que

La energia interna Uc Cv 21.56 9551.08 kJ/kmol

ombustin al final del proceso de compresin es:

ifico de los productos de combustin al final del proceso de compresin.

uma que resulta de multiplicar los calores especficos de cada uno de los componentes iones volumtricas. Para la composicin qumica elemental del combustible adoptada, siendo =0.9, obtenemos

stin, para t = 443C, resultara.

La energia interna de los Productos Uc" Cv" 23.13582 10249.17 kJ/kmol

uacion de combustion M1 #VALUE!

rU"z #VALUE!

rU"z #VALUE!

U"z #VALUE!

nterna en los productos de combustin para =0.9 y

ustin, correspondiente al valor obtenido de

ratura desde 2300 hasta 2400C la energa interna varia linealmente, obtendremos que

a los aducidos en la tabla n 9 entonces e la energa interna para una mezcla de gases. Los valores de las energias internas de los componentes para las temperaturas elegidas se tom

, se determinada mediante la ecuacin.

n Final de la combustion Pz Pc 1.74 #VALUE! Mpa

la expresin.

grado de elevacion de la presion Pz #VALUE! #VALUE!

redondeamiento del diagrama [ecuacin 184 sera.

presion maxima del ciclo P"z Pz #VALUE! #VALUE! Mpa

stencia del sistema de admisin, referido a la seccin de la balbula,

mperaturas elegidas se toman de la tabla 7. Para clculos aproximados, en caso de que varia tan solo en 0.1, la funcin

en 0.1, la funcin

8. parmetros del proceso de expansin. Asumiendo el exponente politropico de expansin

la presin al final de la expansin se halla mediante la ecuacin 187.

1.24

La Presion Final Pz 9.5 #VALUE!

Pb #VALUE! Mpa

La temperatura al final de la expansin segn 188

La Temperatura Final 1.24 9.5 Tz 2615


Tb

1523 k

9. la presin media indicada del ciclo (calculada), de acuerdo a 196 es

Pa 0.085

1.34

La Presion Media Indicada 1.24 9.5

#VALUE!

( p i )an

#VALUE! Mpa

Considerando que el coeficiente de redondeo o penitud del diagrama es . entonces la presin media indicada real ser.
Presion Media ( p i )an

0.97

#VALUE!

Pi #VALUE! Mpa

10. parmetros principales del ciclo. La fraccin de la presin indica que se gasta en vencer la fric recurriendo a los coeficientes experimentales aducidos en la tabla 17.

Asumimos que al velocidad media del piston es de , en

factor perdidas mecanicas Pm Vp 13.5 0.22

La presin media efectiva del ciclo se halla de la ecua

Presion Media Efectiva Pe Pi Pm #VALUE! 0.22 #VALUE! El rendimiento mecanico (segn la ecuacin 240) es

Rendimiento Mecanico Pe Pi m #VALUE! #VALUE! #VALUE!

El consumo especifico indicado de combustible, segn

o
#VALUE!

Consumo Especifico Indicado de Combustible v Pi o 0.75 #VALUE! 0.90 1.21

gi
#VALUE!

El consumo especifico efectivo de combustible es. g/(kW*h)

Consumo Especifico Efectivo de Combustible gi m ge

#VALUE!

#VALUE!

#VALUE!

El rendimiento indicado del ciclo [cuando se expresa en g/(kW*h) y el en MJ/kgl, de acuerdo a la expresin (212) resulta.

Rendimiento Indicado del Ciclo gi Hu #VALUE! 44.00 #VALUE!

El rendimiento efectivo del ciclo se determina median

Rendimiento Efectivo del Ciclo m #VALUE! #VALUE! #VALUE!

El consumo horario de combustible constituye.

Consumo Horario de Combustible consumo/h ge Ne #VALUE! 66.00 #VALUE!

gasta en vencer la friccion y accionar los mecanismos auxiliares se determina conforme a la expresin (224),

dia del piston es de , entonces

das mecanicas Pm Mpa

iclo se halla de la ecuacin (215).

ectiva Pe Mpa

n la ecuacin 240) es

canico

m
Mpa

o de combustible, segn la ecuacin (211), es.

gi
g/kW*h

de combustible es.

o de Combustible

ge

g/kW*h

resin (212) resulta.

o del Ciclo

o se determina mediante la expresin (222)

del Ciclo

ible constituye.

ombustible

consumo/h
kg/h

A. Dimensiones principales del motor. La cilindrada total del motor se halla de la

n 5500

Cilindrada del Motor p Ne 4 #VALUE!

66

iVh #VALUE!

El volumen de trabajo de un cilindro es.

Volumen del trabajo de un cilindro

iVh #VALUE!

Vh #VALUE!

Designemos la relacin S/D = J . entonces.

De donde

Adoptando que J=0.9

3.14160

Diametro del piston Vh 0.9 #VALUE!

D #VALUE! #VALUE!

dm mm

Asumimos que D = 82 mm , por lo tanto.

Carrera del piston D Vh #VALUE! #VALUE!

S #VALUE! #VALUE!

dm mm

Fijamos S = 74mm, entonces

D #VALUE!

S #VALUE!

Vh #VALUE!

La cilindrada del motor ser.

i 4

Vh #VALUE!

iVh #VALUE!

La velocidad media del piston resultara.

n 5500

S #VALUE!

vp
#VALUE! #VALUE! dm/s m/s

otal del motor se halla de la expresin (216)