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REPUBLIQUE DE COTE DIVOIRE

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MINISTERE DES INFRASTRUCTURES ECONOMIQUES


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LABORATOIRE DU BATIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS

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PROGRAMME DE RECHERCHE - PERIODE : 2011 2015


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MISE A JOURDU DUCATALOGUE CATALOGUEDE DEDIMENSIONNEMENT DIMENSIONNEMENT MISE A JOUR DESCHAUSSEES CHAUSSEESET ET DESRECOMMANDATIONS RECOMMANDATIONSPOUR POUR DES DES LUTILISATIONDES DESMATERIAUX MATERIAUX LUTILISATION

ETUDE DIAGNOSTIQUE
-----------------------------------VERSION 02 ABIDJAN

------------------------------------avr.-13

SOMMAIRE

MISE A JOUR DU CATALOGUE DE DIMENSIONNEMENT DES CHAUSSEES ET DES RECOMMANDATIONS POUR LUTILISATION DES MATERIAUX

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1.1

PRSENTATION DU PROJET DE RECHERCHE


CONTEXTE ET JUSTIFICATION DU PROJET DE RECHERCHE

La route est un moyen de communication et dchanges qui sert dappui aux moyens de transport par voie terrestre. Le niveau damnagement du rseau routier dun pays est souvent le reflet de son niveau de dveloppement conomique. La Cte dIvoire sest dot, depuis son accession lindpendance, dun rseau de routes revtues de plus de 6400 km sur un linaire total de plus de 80 000 km. Lentretien et le dveloppement de ce rseau ncessitent, de la part acteurs du secteur, une bonne connaissance des volutions technologiques et du comportement des matriaux dans leur environnement. La recherche routire dont la finalit est de trouver des solutions pratiques ou thoriques aux problmes de la construction routire, de crer ou tendre les connaissances - a connu ses lettres de noblesse en Cte dIvoire, entre les annes 1960 et 1980. Pendant cette priode avec lacquisition par le LBTP de matriels dauscultation du rseau routier - dimportantes publications et rapports de recherche ont t dits. Lon peut citer, entre autres : le catalogue de dimensionnement des chausses neuves labor en 1977, le guide pour le renforcement des chausses paru en 1980, et les guides pour lutilisation de divers types de matriaux en couches de fondation, de base ou de revtement, dits par le LBTP avec lappui du CEBTP. A partir des annes 1980, les diffrentes crises traverses par le pays (crise conomique, crise militaro-politique, etc.) nont pas permis de poursuivre la recherche par manque de financement. Aujourd'hui, malgr la construction de nombreuses routes, force est de constater que beaucoup dentre elles prsentent des niveaux de dgradations qui, hormis l'insuffisance des budgets allous l'entretien routier, ncessite des tudes approfondies pour mieux cerner leur tat. Labsence de suivi de ltat du rseau de routes revtues ne facilite pas lvaluation de la doctrine routire mise en uvre dans le pays. Avec les importants travaux envisags dans le cadre de la mise niveau du rseau de routes revtues en Cte dIvoire, loptimisation des solutions mettre en uvre aussi bien pour la rhabilitation de la voirie urbaine que pour celle des routes interurbaines ncessite que la recherche routire soit relance. C'est dans ce contexte que le Laboratoire du Btiment et des travaux publics (LBTP), travers sa Direction de la Recherche, initie lactualisation des diffrents guides de conception des chausses en Cte dIvoire.

1.2

OBJECTIFS DU PROJET DE RECHERCHE

La recherche en Gnie Civil porte sur des aspects relativement larges de lingnierie de la construction. Elle a, entre autres, pour objet la matrise du comportement des matriaux et des ouvrages dans leur environnement. Il sagit dassurer la fiabilit et la scurit des ouvrages et des infrastructures. Les objectifs assigns au Consultant dans le cadre de la prsente mission sont dclins ciaprs. 1.2.1 OBJECTIF GNRAL

La mission du consultant a pour objet de mener les tudes ncessaires : la mise jour du catalogue de dimensionnement des chausses, la mise jour du catalogue de renforcement des chausses, llaboration de guide dutilisation des matriaux composites des matriaux recycls, la mise jour des recommandations pour lutilisation des matriaux. Il sagit de proposer, partir dun diagnostic des mthodes actuelles de conception des routes en Cte dIvoire, une mise jour du catalogue de dimensionnement et de renforcement des chausses et des guides dutilisation des matriaux. Le pays pourra alors disposer des rfrents en matire de conception de routes prenant en compte les retours dexpriences de terrains et les volutions observes au plan technologique. 1.2.2 OBJECTIFS SPCIFIQUES

De faon spcifique, il sagit de : faire ltat de lieux de la recherche routire ; faire l'inventaire de toutes les routes revtues en Cte d'Ivoire ; mettre jour le guide des dgradations de chausses ; analyser les causes des dgradations et proposer des solutions pour y remdier ; clarifier les mthodes de dimensionnement des chausses utilises en Cte d'Ivoire ; proposer des structures de chausses adaptes aux conditions environnementales de la Cte d'Ivoire.

Cette tude devra permettre, entre autres, de : favoriser une collaboration scientifique vritable sur la conception des routes en Cte d'Ivoire ; prenniser les rflexions sur les problmes relatifs la conception des chausses.

RAPPEL DES THMES DE RECHERCHE PROPOSS PAR LE LBTP

Pour latteinte des objectifs numrs ci-dessus, le Laboratoire du Btiment et des travaux publics (LBTP) a identifi les projets de recherche ci-aprs pour la priode 2011-2015. 2.1

THEME 01 : MATERIAUX COMPOSITES

ETUDE POUR LA DETERMINATION DES PARAMETRES ET LOI DE COMPORTEMENT DES MATERIAUX ROUTIERS IVOIRIENS RECYCLES (COMPOSITE)

01 : dtermination du module dYoung 02 : dtermination du coefficient de poisson 03 : dtermination de la loi de fatigue 04 : dtermination de la loi de fluage

MATERIAUX COMPOSITES CONCERNES

Graveleux Ciment + Revtement Grave-Bitume + Revtement Grave-Ciment + Revtement

PHASES DE LETUDE
Phase 1 : Essais en laboratoire Phase 2 : mise jour du catalogue de renforcement des chausses laboration de guide dutilisation des matriaux composites (recycls)

2.2

THEME 02 : MATERIAUX BITUMINEUX

ETUDE POUR LA DETERMINATION DES PARAMETRES ET LOI DE COMPORTEMENT DES MATERIAUX ROUTIERS IVOIRIENS (MATERIAUX BITUMINEUX)

01 : dtermination du module dYoung 02 : dtermination du coefficient de poisson 03 : dtermination de la loi de fatigue 04 : dtermination de la loi de fluage

MATERIAUX BITUMINEUX CONCERNES Bton Bitumineux Grave Bitume Sand Asphalt

Enduits Superficiel

PHASES DE LETUDE
Phase 1 : Essais en laboratoire Phase 2 :
Mise jour du catalogue de dimensionnement des chausses

2.3

THEME 03 : MATERIAUX NATURELS

ETUDE POUR LA DETERMINATION DES PARAMETRES ET LOI DE COMPORTEMENT DES MATERIAUX ROUTIERS IVOIRIENS (MATERIAUX NATURELS ET/OU AMELIORES AUX LIANTS HYDRAULIQUES)

01 : dtermination du module dYoung 02 : dtermination du coefficient de poisson 03 : dtermination de la loi de fatigue

MATERIAUX NATURELS CONCERNES

Graveleux latritiques Sables argileux Graveleux latritiques Ciment Sables argileux Ciment Litho stabilisation Bton de sable Terril Sable

PHASES DE LETUDE
Phase 1 : Essais en laboratoire Phase 2 : Mise jour du catalogue de dimensionnement des chausses Mise jour des recommandations pour lutilisation des matriaux

METHODOLOGIE PROPOSEE PAR LE CONSULTANT


1) Etat des lieux et tude diagnostique ; 2) Ralisation d'essais en laboratoire et in situ ; 3) Traitement des donnes recueillies et leur analyse ; 4) Validation des recommandations.

Ltude raliser est conduite en quatre phases :

3.1

PHASE 1 : ETAT DES LIEUX ET ETUDE DIAGNOSTIQUE

Il sagit ici didentifier et de fournir tous les lments utiles pour ltablissement de plans dintervention en vue de lactualisation de lensemble des documents et guides concernes par le projet.

3.1.1

ETAT DES LIEUX

3.1.1.1 Equipe de recherche Avec larrive de jeunes ingnieurs dans lquipe de recherche du LBTP, le Consultant propose un renforcement des capacits de lensemble des acteurs sur les outils de la recherche. A cet effet, des formations et sminaires priodiques devront tre organiss pour assurer une veille permanente en matire de recherche routire. Les premires formations identifies porteront, entre autres, sur : la mthodologie de la recherche, la rdaction de Procs-verbaux, compte-rendus, termes de rfrence, rapports et articles scientifiques. Ces formations seront organises pendant le premier trimestre du dmarrage du projet de recherche et porteront sur les thmes suivants :

a. Formation la mthodologie de la recherche


Le caractre spcifique de la recherche exige que tous les membres de lquipe projet soient sensibiliss et forms lesprit et la mthodologie de la recherche. Il convient donc de renforcer les capacits des ingnieurs affects aux travaux de recherche. Cette formation portera sur les lments suivants : o Phase conceptuelle : formulation du problme, revue de littrature, formulation des hypothses, laboration du cadre de rfrence o Phase mthodologique : matriels et mthode, laboration de plans dexprience o Phase danalyse et dinterprtation : prsentation des rsultats, analyses et discussions o Partage dexpriences : exposs de travaux de recherche Cette formation se droulera sur une priode de 2 3 jours (2 heures par jour).

b. Formation la rdaction dun procs-verbal dun compte rendu et dun rapport scientifique
La rdaction des documents est un lment ncessaire et part entire du travail de recherche. Elle est utile et prcieuse (en particulier lorsqu'elle est bien accomplie). En sciences, une recherche n'est pas formellement termine tant que les rsultats ne sont pas publis. En fait, la pierre angulaire de la philosophie des sciences est base sur lassomption fondamentale quune recherche originale doit tre publie ; cest cette condition que de nouvelles connaissances peuvent tre authentifies et sajouter la base de donnes qui constitue la connaissance scientifique. Pour assurer la russite des programmes de recherche, le chercheur ne doit pas seulement faire de la science mais aussi crire sa science . Les publications ou articles scientifiques apparaissent ds lors comme des crits externes qui vhiculent limage de lentreprise lextrieur. La notorit que confre au LBTP de Cte dIvoire ses publications datant des annes 1980 illustre bien ce point. Les membres de lquipe de recherche seront forms la rdactioon de : o Comptes rendus, o Procs-verbaux o Rapports o Article scientifique. Cette formation se droulera sur une priode de 2 jours (2 heures par jour).

c. Formation au dimensionnement de chausses


La recherche routire en Cte dIvoire sest arrte au dbut des annes 1980, alors que les mthodes et moyens de dimensionnement des chausses ont volu. Le contenu de la formation devra permettre de sensibiliser les ingnieurs sur la mthode de dimensionnement sur laquelle sappuie le logiciel Aliz-Lcpc et didentifier les paramtres de dimensionnement utiliss. Ils devront apprhender limpact des paramtres de dimensionnement sur les tudes de structures de chausses. Cette formation portera sur les points suivants : o Prsentation du logiciel Aliz-LCPC, o Rappels sur la mthode de dimensionnement des chausses o Dimensionnement de chausses neuves, o Renforcement de chausses aprs auscultation Cette formation se droulera sur une priode de 3 jours (2 heures par jour). 3.1.1.2 Bibliographie Il sagit ici de faire le point des diffrentes productions et publications sur la recherche routire en Cte dIvoire. Lensemble des documents sera rpertori. Le Consultant sassurera de leur disponibilit effective. A dfaut, il mnera des recherche auprs des structures et organises susceptibles de disposer de ces documents comme le BNETD, lAGEROUTE, lINPHB (ex-ENSTP de Yamoussoukro), etc. Lexploitation effective de ces documents se fera dans ltude diagnostique.

3.1.1.3 Matriel de laboratoire Une valuation exhaustive du matriel disponible au LBTP sera effectue en vue didentifier le matriel indispensable la conduite du projet de recherche. Cette valuation permettra de : o Identifier les essais pouvant tre mens au LBTP, o Concevoir dans la mesure du possible des dispositifs dessais pour le matriel indisponible au LBTP, o Identifier les essais devant tre mens dans dautres laboratoires. 3.1.2 ETUDE DIAGNOSTIQUE

Ce volet apparat ncessaire pour identifier toutes les tudes qui ont t ralises sur la conception et la construction des routes revtues en Cte dIvoire. Cet tat des lieux est important, dautant plus que cest partir de lanalyse diagnostique que lon pourra identifier les dispositions complmentaires prendre pour mieux connatre le comportement des matriaux et des structures de chausses mis en uvre, dterminer les principes qui rgissent la conception des chausses et lexcution des travaux routiers. Dans cette partie, le Consultant portera, dans un premier temps, un regard critique sur les dmarches adoptes pour la ralisation des diffrents catalogues de conception des chausses. Dans un second temps, il mettra en vidence les insuffisances de ces dmarches au regard de lvolution de la recherche routire internationale. Ce travail portera entre autres sur les points suivants : o Analyse des diffrents rapports de recherche raliss sur les matriaux ivoiriens, o Analyse des diffrentes recommandations sur lutilisation des matriaux routiers, o Etat des connaissances sur la recherche routire internationale. Cette tude diagnostique devra permettre galement de : o faire linventaire par catgorie des diffrentes routes revtues du pays ; o dterminer les types de structures de chausses mises en uvre (souple, grave bitume, rigide, mixte, ) ; o connatre la classe de trafics poids lourds ; o faire un bilan des dgradations constates et mesures sur les diffrents axes (analyses qualitative et quantitative), o faire une campagne de prospection in situ : Cette campagne aura pour objet deffectuer, au besoin, des carottages en vue de dterminer ou vrifier les structures de certaines chausses lorsque cela pourrait savrer ncessaire. Elle sera loccasion de quantifier les dgradations sur certains axes. Cette valuation portera aussi bien sur les dgradations de type structurel (fissuration, faenage, dformation) que sur les dgradations de type surfacique (arrachement, ressuage, ornirage,). Les donnes recueillies devraient au besoin, permettre de faire des analyses statistiques en vue de mieux cerner limportance et la rpartition spatiale des dgradations.

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3.1.3

LIVRABLES

A lissu de cette premire phase, des rapports devront tre remis la Direction de la recherche du LBTP relativement : o aux formations, o la bibliographie, o ltude diagnostique.

3.2

PHASE 2 : RALISATION DESSAIS EN LABORATOIRE ET IN SITU

Pour mieux cerner le comportement des matriaux ou structures constitutives des chausses, des essais de fatigue sont gnralement raliss en laboratoire et in situ. Il sagit de soumettre les diffrentes structures de chausses ou matriaux compacts des sollicitations cycliques. Pour cette tude, des essais de fatigue pourraient tre raliss en laboratoire et in situ. Un accent particulier sera mis sur les essais didentification des sols et la mesure de leur CBR. Des essais spcifiques seront galement raliss sur les revtements. 3.3 PHASE 3 : TRAITEMENT DES DONNES RECUEILLIES ET LEUR ANALYSE

Le traitement et lanalyse des donnes constituent des phases dcisives pour ce bilan diagnostic. Ce point devra permettre de dgager les grandes pathologies rencontres sur les chausses en Cte dIvoire et den analyser leurs causes probables. Des outils danalyse statistique devront tre utiliss pour quantifier l'importance des dgradations du mme type. Une analyse qualitative de ces dgradations est galement ncessaire.

3.4

PHASE 4 : VALIDATION DES RECOMMANDATIONS

Cette phase est essentielle dans la mission du consultant. Elle permettra lensemble des partenaires au projet ainsi quaux ingnieurs dmettre un avis sur les recommandations du Consultant. La validation des recommandations du Consultant devra se faire loccasion dun sminaire ou dun atelier de restitution.

PERSONNEL MIS DISPOSITION POUR LTUDE

Cette tude est initie par le LBTP qui dispose dune quipe de recherche. Toutefois, compte tenu de ltendue de la mission, la contribution de lensemble des structures nationales et internationales (publiques ou prives) intresses par la recherche routire en Cte dIvoire apparait ncessaire.

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RPARTITION DES THMES PAR CONSULTANTS OU PERSONNE RESSOURCE Consultant ou personne ressource Dr KOUASSI Paulin Dr KONIN Athanas
Graveleux Ciment + Revtement Grave-Ciment + Revtement Bton Bitumineux Sand Asphalt

Thme de recherche

MATERIAUX COMPOSITES

Grave-Bitume + Revtement

MATERIAUX BITUMINEUX

Grave Bitume Enduit Superficiel

MATERIAUX NATURELS

Graveleux latritiques Sables argileux Litho stabilisation Terril Sable

Graveleux latritiques Ciment Sables argileux Ciment Bton de sable

DLAI DE RALISATION

La dure totale de ltude est de 06 mois pour la premire phase. A lissue de cette phase, un rapport de synthse devra tre remis au LBTP.

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N 1

PLANIFICATION DES TRAVAUX DE RECHERCHE


ETAPES Etat des lieux, tude diagnostique ACTIONS Recherche bibliographique Formation : PERSONNES CONCERNEES LBTP, Consultants, LCPC DATE DE DEBUT Mai 2012 DATE DE FIN Dcembre 2012

Mthodologie de la recherche ; Rdaction dun compte rendu, dun procs verbal et dun rapport

Formation au dimensionnement de chausse Evaluation du matriel de 12

Mise en uvre dun programme dtude du comportement des matriaux in situ et en laboratoire Actualisation du catalogue de dimensionnement des chausses neuves et de renforcement des chausses Mise jour des recommandations Validation du projet de catalogue de dimensionnement des chausses neuves et de renforcement des chausses

recherche en place Ralisation dessais en laboratoire et in situ (essais didentification des matriaux, essais CBR, essais triaxiaux, essais de fatigue, mesures de dflexions, etc.) Analyse des rsultats Rdaction des rapports sur les diffrents types de matriaux Rdaction des projets de catalogues (dimensionnement de chausses neuves, renforcement de chausses) Validation des rapports Prise en compte des observations ; Elaboration des documents finaux

LBTP, Consultants,

Janvier 2013

Dcembre 2013

LBTP, Consultants,

Janvier 2014

Dcembre 2014

LBTP, Janvier Consultants, 2015 Ageroute, BNETD, DGIR, etc.

Mai 2015

Ces diffrentes actions devront tre soutenues par des sminaires, colloques et confrences sur les matriaux routiers et sur le dimensionnement des chausses.

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