00 Alle uitvoeringen Algemene Technische Gegevens

ALGEMEEN
buitenzijde van de auto interieur van de auto identificatiegegevens opstelling op de auto van de identificatiegegevens prestaties – brandstofverbruik gewichten afmetingen vullingstabel specificaties van de smeermiddelen 1 4 6 7 8 12 14 16 17

KOPPELING VERSNELLINGSBAK EN DIFFERENTIEEL

66 67

ZF AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK DIFFERENTIEEL 70 REMMEN STUURINRICHTING WIELEN VOORWIELOPHANGING ACHTERWIELOPHANGING ELEKTRISCHE INSTALLATIE
startsysteem laadsysteem statische elektronische ontsteking elektronische inspuiting/ontsteking

72 74 75 78 80 82
84 88 92 93

TECHNISCHE GEGEVENS
1995_ie, 1995_ie_16V, 1995_ie_16V_turbo technische specificaties 18 koppel- en vermogenskromme 19 cilinderblok en draaiend gedeelte 20 tegengesteld draaiende balansassen 24 cilinderkop en componenten van de distributie 26 smeersysteem - koelsysteem 30 koelsysteem - brandstofsysteem 31 brandstofsysteem 32 turbo-drukvulling 33 2959_V6_ie technische specificaties koppel- en vermogenskromme cilinderblok en draaiend gedeelte cilinderkop en componenten van de distributie smeersysteem koelsysteem - brandstofsysteem brandstofsysteem 2500_turbo_ds technische specificaties koppel- en vermogenskromme cilinderblok en draaiend gedeelte cilinderkop en componenten van de distributie smeersysteem koelsysteem - brandstofsysteem brandstofsysteem turbo-drukvulling milieubeschermende systemen

SPECIAAL GEREEDSCHAP AANHAALMOMENTEN GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
coupon voor gratis servicebeurt werkzaamheden van het geprogrammeerd onderhoud

97 109 113
133 134

36 37 38 42 46 47 48

50 51 52 56 60 61 62 64 65

THEMA
model 92

Algemeen
Buitenziide van de auto

314 vooraanzicht

P2X001 A02

314 achteraanzicht

.
Copyright by Fiat Auto

1

Algemeen
Buitenzijde van de auto

THEMA
model 92

PZX002A01

314 vooraanzicht van de "LXv-uitvoering

PZX002A02

314 achteraanzicht van de "LXv-uitvoering

2

Druknummer 505.806

0 PZX003A01 314 vooraanzicht PZXOO3AO2 314 achteraanzicht Copyright by Fiat Auto 3 .THEMA Station Wagon model 92 Algemeen Buitenzijde van de auto 00.

806 .Algemeen Interieur van de auto THEMA model 92 4 Druknummer 505.

THEMA model 92 Algemeen Copyright by Fiat Auto 5 .

000 Druknummer 505. l46 834 FB 54 A e e e e w 16V turbo ZLA 834.806 .Algemeen Identificatiegegevens THEMA model 92 VERSN.000 * LX-uitvoering Station Wagon !m\ w 16V turbo ZLA 834. BAK Berlina CHASSIS MOTOR UTTVOERING 5 versn. automaat 834 B.

naast de oliefiltersteun Op het cilinderblok nabij de bobine Op het cilinderblok. toelaatbare voorasbelasting Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto met aanhanger Max.THEMA model 92 Algemeen Opstelling op de auto van de identificatiegegevens A. toelaatbare achterasbelasting Motortype Code van de carrosserie-uitvoering Nummer voor onderdelen Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting (alleen bij dieselmotoren) Motortype en -nummer Deze gegevens zijn ingeslagen: 16V 16V turbo Beide op het cilinderblok. zijde van de distributieriem. u Identificatiecode van het autotype en chassisnummer Naam van de fabrikant Nummer van de typegoedkeuring Identificatiecode van het autotype Chassisnummer Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto Max. uitlaatzijde. onder de aansluiting van het uitlaatspruitstuk op de cilinderkop Copyright by Fiat Auto 7 .

' Druknummer 505. vastgestelde waarden. Door de verkeerssituatie. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank. rijstijl.Brandstofverbruik MOTORUITVOE RING (**) Voor de LX-uitvoering K) ml v ! m lisv v @ ! l turbo 16V VERSNELLINGSBAK Uitsluitend als optional I Snelheid km/h (bij gemiddelde belading) Klimvermogen bij volle belading Brandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ i 00 km) Stads- 1 - \ 1 1 90 km/h (B) Constante snelheid 120 km/h (C) Gemidd. Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's. terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 km/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank.Algemeen THEMA model 92 Prestaties . verbruik (CCMC-voorstel) A t B t C Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officiële proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen.806 . atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze.

7 (**) /.Brandstofverbruik Algemeen 1 MOTORUITVOE RING Snelheid km/h (bij gemiddelde belading) Klimvermogen bij volle belading RFBrandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ 100 km) I Stadsverkeer (A) Constante snelheid 90 km/h (B) Constante snelheid 120 km/h (C) Gemidd. vastgestelde waarden.l 10. Door de verkeerssituatie. -_ Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's.14.THEMA model 92 Prestaties .6 10. atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze. rijstijl. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank.7 (**) Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officiële proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen.5 . verbruik (CCMC-voorstel) A + B + C 3 14. Copyright by Fiat Auto . terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 krn/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank.

Door de verkeerssituatie. verbruik (CCMC-voorstel) A + B + C Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officiële proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen.Brandstofverbruik THEMA Station Wagon model 92 MOTORUITVOE RING Uitsluitend als optional /I VERSNELLINGSBAK Snelheid km/h (bij gemiddelde belading) Klimvermogen bij volle belading Brandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ 100 km) Stadsverkeer (A) Constante snelheid 90 kmlh (B) Constante snelheid 120 km/h (C) Gemidd. . rijstijl.Algemeen Prestaties . In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank. Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's. vastgestelde waarden. terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 km/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank. atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze.

Door de verkeerssituatie.THEMA Station Wagon model 92 Prestaties .9 9. Copyright by Fiat Auto 11 . vastgestelde waarden. rijstijl. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank.Brandstofverbruik Algemeen MOTORUITVOE VERSNELLINGSBAK (*) Uitsluitend als optional F l - i * Snelheid km/h (bij gemiddelde belading) Klimvermogen bij volle belading Brandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ 1 00 km) Stadsverkeer (A) Constante snelheid 90 km/h (B) Constante snelheid 1 20 kmlh (C) 1 1 7. atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze.3 109 I 1 L Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officiële proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen.9 1 1 8. terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 km/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank. Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's.

o o MOTORUITVOERING 16V 16V turbo turbo ds w - Maximum gewicht op de assen W Minimaal Maximaal Ongeremde aanhanger Geremde aanhanger Maximum dakbelasting Maximum gewicht in de bagageruimte Auto's met automatische hoogteregeling van de koplampen Auto's met automatische niveauregeling achter Gewicht op de kogel van de trekhaak (geremde aanhanger) * Alleen als optional W Gewichten mogen nooit worden overschreden A LX-uitvoering OPMERKING VOOR UITVOERINGEN MET ACCESSOIRES: Als de auto is voorzien van accessoires (niet standaard airconditioning. dan stijgt het leeggewicht en daalt het laadvermogen dienovereenkomstig. trekhaak). l l i . opendak.

W 16V W I VERSNELLINGSBAK . ? GEWICHTEN (waarden uitgedrukt in kg) * ?? I 16V turbo I turbo ds I 1 7 * Maximum asbelasting U Maximum dakbelasting 1 100 Maximum gewicht in de bagageruimte Auto's met automatische hoogteregeling van de koplampen Auto's met automatische niveauregeling Minimaal Maximaal Ongeremde aanhanger Geremde aanhanger Gewicht op de kogel van de trekhaak (geremde aanhanger) 1 500 1 1400 * Alleen als optional W Gewichten mogen nooit worden overschreden A LX-uitvoering OPMERKING VOOR UITVOERINGEN MET ACCESSOIRES: Als de auto is voorzien van accessoires (niet standaard airconditioning.MOTORUITVOERING i. dan stijgt het leeggewicht en daalt het laadvermogen dienovereenkomstig. opendak. . trekhaak).e.

Algemeen ~fmetingen THEMA model 92 Station Wagon * De hoogte wordt aangegeven voor een onbelaste auto .

THEMA model 92 Algemeen Gedeeltelijk opengewerkte tekening van de ~ B ] motor i . Copyright by Fiat Auto 15 . e .

16V turbo 2959 V6 i.e.rc. (O)Uitsluitend loodvrije benzine 16 -* Druknummer 505.e.e. 16V turbo . . 16V turbo 2959 V6 i. 2500 turbo ds r-! (SAE 15 W/40) Dieselmotoren: SELENIA Turbo Diesel (SAE 15 W/40) 1995 i.e.e. r - Diesel . 2500 turbo ds a [ \' i- * .e.e. 16V ) 1995 i. ' . 16V Totale inhoud 1 . 16V 1995 i. 16V turbo d 2959 V6 i. = TUTELA GI/A ì/ 1995 i. 16V turbo 2959 V6 i. Totale inhoud van het koelsvsteem Benzinemotoren: SELENIA - 1995 i. octaangetal 95 (O) - I . 16V turbo (3 F' I TUTELA DOT 4 .806 .e.e.2959 V6 i.-1995 i. dan voor de uitvoeringen met stuurbekrachtiging.e.e.e. . .e. 2500 turbo ds Olieverversing (tijdens servicebeurt) F- TUTELA DOT 4 Totale inhoud b = TUTELA GI/A - 1995 i.e.e.e.e.Algemeen Vullingstabel THEMA model 92 Omschrijving Te vullen onderdeel heid (kg) - v a . .1995 i.' . 2500 turbo ds 1995 i.1995 i.f!w!-=? T- l / 1995 i.e. 4 1995 i.2 2500 turbo ds r a y Tmnb 4 Totale inhoud (A)gedestilleerd water (*) Voor de uitvoeringen met automatische niveauregeling is 2 liter vloeistof meer nodig. 2500 turbo ds 1995 i. Benzine min.e. 16V 1995 i.

Voldoet aan de specificaties MIL-L-2105 en API GL4 SAE 80 W/90-olie niet EP. Vet op basis van lithium-zepen. behalve die onderdelen die aan vocht blootstaan en een speciaal vet vereisen Homokinetische koppelingen Wiellagers. SAE 15 W140 Voldoet aan de specificaties MIL-L-2 104 D en CCMC-PD1 SAE 80/W-olie. div.PD].25OC 50% tot . Olie voor continu variabele transmissies. voldoet aan de USA FMVSS n. Cuna NC 610 01 CL.15°C t >40°C Temveratuur ondêr -15°C + 30°C Temperatuur . SAE 80 W190 EP-olie. bevat poly-alfa alkenen en synthetische SAE 15 W140 dopes.THEMA model 92 Algemeen Specificaties van de smeermiddelen Oliofiat Produktbenaming Beschrijving Internationale specificaties Toepassing SELENIA Halfsynthetische multigrade motorolie.15°C t >40°C VS MAX SAE 15 W140 Minerale multigrade olie. Overtreft de specificatie SAE 15 W/4C API SG en de specificaties CCMC-G4 en UNI 20153 Temperatuur . corrosiewerend Beschermende toevoeging aan dieselbrandstof Diesel Mix Copyright by Fiat Auto 17 . SAE J 1703. indringingsgetal NLGI = 2 Vet op basis van lithium-zepen. hydraulische koppelingsbediening SAE 10 W130 Olie voor dieselmotoren. I S 0 4925 en CUNA NC-956-01 normen Vet op basis van lithium-zepen. PD1. kan in combinatie met remvloeistof worden gebruikt voor rubbers van het remsysteem Autofa n" 9 DP1 Schoonmaakmiddel op basis van alcohol Paraflu" FIAT Beschermingsmiddel met antivries op basis van glycol-monoethyleen voor koelsysteem. type "DEXRON 11".bakken. speciaal voor normale en sperdifferentieels. onderdelen Hydraulische remsystemen. Temperatuur . Overtreft de specificatie API CD en de specificaties CCMC. indringingsgetal NLGI bevat molybdeen-bisulfide = TUTELA ZC 80s TUTELA ZC 90 TUTELA W 90/M DA TUTELA GI/A TUTELA CvT Universal TUTELA JOTA 1 TUTELA MRM2 TUTELA MR3 TUTELA DOT 3 TUTELA DOT 4 000.15°C + >40°C Temperatuur 'ELENIA Turbo Diesel V S Diesel Supermulti:rado Multigrade motorolie. 116. Tandheugelstuurhuizen Remdrukregelaar Bus van remdrukregelaar voor bedieningsstang Voor verdund en onverdund gebruik in koplamp/ruitesproeiers Koelsystemen Mengverhouding 350h tot .15°C: t > 40°C Mechanische versn. bakken. voor mechanische versnellingsbakken. Voldoet aan de specificaties MIL-L-2105 C en API GL5 Olie voor automatische versn. waterafstotend. fusee-/spoorstangkogels.bakken en differentieels Hypoïde differentieels Sperdifferentieels Stuurhuizen Automatische versn. bevat anti-slijtage dopes. bakken en differentieels Niet hypoïde versn. Stuurbekrachtiging Continu variabele transmissies (CvT) Smeren van onderdelen. Overtreft de europese specificatie API SG en de specificaties CCMC-G4 en UNI 20153 . API "CD".35OC Mengen met dieselbrandstof (17 cc per 10 liter) Speciaal vet op basis van ricinusolie en natriumzepen met grafiet en molybdeen-bisulfide. indringingsgetal NLGI = 1 Molybdeen-bisulfide vet op basis van lithium-zepen. indringingsgetal NLGI = 3 Hydraulische remvloeistof.

v. 2 tegengesteld draaiende balansassen Bosch LUL-Jetronic Bosch Motronic M1.Technische gegevens Motor THEMA model 92 00.b. inspuitinglontsteking inspuiting/ontsteking elektronische ins~uitine Aantal cilinders Cilinder (boring) h +.10 TECHNISCHE SPECIFICATIES Cvclus Distributie Motorbalancering Brandstofsysteem OTTO 4 tact 2 bovenlimende nokkenassen m..7 Bosch Motronic M2.806 .e Cilinderinhoud cm3 Compressieverhouding L 18 kW (EG) (pk)(DIN) Maximum vermogen - l /min daNm (EG) (kgm)(DIN) Maximum koppel l /min Druknummer 505.

en vermogenskromme CV kW D I N CEE 9O 120 lm.!q i. gemeten op zeeniveau.rn kgm CEE DIN 50. Fiat duro 19 . T 9580 65- 65 5O N. 7000 l /min Copyright b). P PZXO1 SA01 CV kW DIN CEE [ & 6 V P2X019A03 I r turbo 11O 8O 100 90 7O 60 8O 7 O 50 60 40 50 40 30 N-m q 120 2000 3000 4000 5000 6000 CEE 30 20 1000 CV kW DIN CEE P2X019A02 170110 140 95 125- [ml16V .] De afgebeelde koppel. met uitlaatsysteem en luchtfilter. zonder ventilateur.35 Koppel.en vermogenskromme van de motoren 35 20 20 5 1000 2000 3000 4000 5000 6000 I4O 14 .THEMA model 92 Technische gegevens Motor: koppel.en vermogenskromme hebben betrekking op een gereviseerde en ingelopen motor (50 draaiuren).

Technische gegevens Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte THEMA model 92 P MATEN EN SPELINGEN .729 t 56.L< P 16V P 16V turbo I L l Waarden in mm 23.723 1 Hoofdlagerboring 2 3 O-@ l a Cilinder @(/q 0.200 56.729 56.735 56.723 t 56.717 t 56.olo) Zuiger @ m 20 Zuigerpenboring Druknummer 505.806 .120 t 23.

THEMA model 92 Technische gegevens Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte 16V -P - 16V turbo .~ MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 3 : Zuigerveergroeven Zuigerpen 4-3 3-p Zuigerpen ..Zuigerpenboring Zuigerveren 5-1 9p I Slotspeling van zuigerveren in de cilinder T F2 1 - 2 3 5-3 I Z uigerveren Zuigerveergroeven Boring of bus in drijfstangoog 0 2 Lagerboring in drijfstang Copyright by Fiat Auto 21 .

848 1.854 1.844 1 .007 t 22.799 Hoofdlagers A B 1.065 t 25.254 .836t 1.856 0.992 Drijfstanglagertappen 50.090 22.848 t 1.850t 1.850 ~ 1.Technische gegevens Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte THEMA model 92 16V 16V turbo MATEN EN SPELINGEN 1 01 Waarden in mm 25. ?q < c Druknummer 505.842 t 1.806 .508 -v22 0r J A . J.007 Drijfstanglagerbus 2 22.998 52.986 t 52.842 1.004 t 22.O 10 Hoofdlager. 8 4 4 1.01 tappen 52.838t 1.0.793 t 50.992 t 52.

gezien vanaf de distributiezijde.THEMA model 92 Technische gegevens Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte 00.025 t 0. = l mm Desaxering van de zuigerpen in de zuiger De pijl geeft de draairichting van de motor aan.053 0.049 S > 11-8 0 0 -Lp- Axiale krukasspeling 0.049 9-8 Hoofdlagers-Hoofdlagertappen Drijfstanglagers 10-8 9 Drijfstanglagers-Tappen Axiale krukaslagers 0.10 P l I P 16V I 16V turbo MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 0.025 c 0.2 1 1 Montageschema van de drijfstang/zuigergroep en de montagerichting in de motor 1 = Gedeelte waarin het cilindernummer is ingeslagen. Draairichting rechtsom Copyright by Fiat Auto 23 .029 c 0.049 -+ 0. waartoe de drijfstang behoort.

989 t 47.806 .089 t 40.993 t t 46.129 en in de lagerboring 0 2 46.980 0 0 0 + 19.975 39. van balansassen Q -? 25 Tappen balansassen +z4B Lagerboringen in cilinderblok Lagerbusboring in cilinderblok Kogellagers 19.009 25-27 24 Druknummer 505.Technische gegevens Motor: tegengesteld draaiende balansassen THEMA model 92 16V 16V turbo 1 25 MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm door middel van getande riem Aandrijving balansassen (2) 0 2 40.000 Kogellagers voor balansassen 25 Middelste tar.000 40.979 47.

THEMA model 92 Technische gegevens Copyright by Fiat Auto 25 .

033 s 0.080 + J Kleppen { a 0l a .063 t 0.Technische gegevens Motor: cilinderkop en componenten van de distributie THEMA model 92 16V turbo MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 13-12 a 13-12 b B Klepgeleider Horing in de cilinderkop 9 0l 0.108 0.

THEMA model 92 Technische gegevens Motor: cilinderkop en componenten van de distributie P I P 16V I 16V turbo MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 14-13 Klep Klepgeleider Binnenste klepveer fl- H 2 e P1 p Buitenste klepveer H 2 No kkenaslagertappen Nokkenaslagerboringen 12a Nokkenaslagerboringen in de cilinderkop l * Gemeten bij achterste lagerkap 27 Copyright by Fiat Auto .

Technische gegevens Motor: cilinderkop en componenten van de distributie THEMA model 92 16V 16V turbo MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 0l 17a-l8 9-F17b-12b Nokkenastappen .Boring in cilinderkop s S Klepstelplaatje ( 0.05) 28 Druknummer 505.Boringen 0 2 .806 .0 3 radiaal axiaal 18 l9 19-12b 19-18 20 m[r. @ ringen in cilinderkop -0 Klepstoter 4@lt Klepstoter .

THEMA model 92 Technische gegevens Motor: cilinderkop en componenten van de distributie r ' MATEN EN SPELINGEN voor controle van kleptiming 16V 16V turbo Waarden in mm I m h + + % ( bedrijfsspeling v KLEPPENDIAGRAM KLEPTIMING I 16V I 16V turbo I I Copyright by Fiat Auto 29 .

806 . radiateur en door thermoschakelaar geregelde elektroventilateur U d.Technische gegevens THEMA model 92 Motor: smeersvsteem . b.m.43 t 4. trochoïdepomp en in serie geplaatst filterelement trochoïde I I Motorsmeersysteem Pompaandrijving Oliedrukregelklep L .v. krukas ingebouwd in het voorste krukasdeksel tussen het pomphuis en het tandwiel tussen bovenzijde van de tandwielen en pomphuisdeksel Full-flow oliefilter Oliedrukzender met verwisselbaar element elektrisch 3.koelsvsteem v SMEERSYSTEEM v 16V 16V turbo l Waarden in mm geforceerde circulatie m.v.9 bar I Werkdruk bii een tern~eratuur van 100°C Veer van de oliedrukregelklep KOELSYSTEEM Koelsysteem geforceerde koelvloeistofcirculatie met centrifugale pomp. d.v. een aandrijfriem Druknummer 505.m.

4 HC (p.THEMA model 92 Motor: koelsvsteem .brand<t&steern Tec inische gegevens KOELSYSTEEM I' trap I 16V 16V turbo Thermoschakelaar voor regeling van ventilateur 2e trap I e trap 2 ' trap l Thermostaat begint te openen geheel geopend slag van de klep Speling tussen schoepenwiel en pomphuis Testdruk voor controle op lekkage Testdruk voor controle van overdrukklep in vuldop van expansiereservoir I %e 0.< 600 L I Na de katalysator Copyright by Fiat Auto 31 .98 bar BRANDSTOFSYSTEEM p p P P - Bosch LU2-Jetronic :lektronische nspuiting Bosch Motronic M1.geïntegreerde inspuitinglontsteking tinglontsteking elektrisch Opbrengst 2 120 l/h 2 120 I/h 2 120 l/h I Druk van de brandstofdrukregelaar Uitlaatgasemissie bij stationair toerental controleren 3 bar CO (%) 0.) CO? (%) 2 12 Voor de katalysator -+ 1 .m.98 bar 0.7 geïntegreerde inspui.p.

806 .Motor: brandsto systeem Technische egevens f THEMA model 92 COMPONENTEN VAN DE BOSCH LU2-JETRONIC ELEKTRONISCHE INSPUITING Elektronische regeleenheid Gasklephuis Toerentalrelais Luchtkwantummeter 56 C F L 7 1 Brandstofdrukregelaar Koelvloeistoftemperatuursensor Gasklepschakelaar Elektrische brandstofpomp Lambdasonde Brandstoffilter 32 Druknummer 505.

140 0.450.1 O 1 .202.2 13.261.280.THEMA model 92 Technische gegevens Motor: brandstofsysteem COMPONENTEN VAN DE BOSCH M1.003.7 INSPUITING/ONTSTEKING VOOR DE 1995 i.014.e.01 4.140.332.515 0.280.280.S.200.256 Extra-luchtklep Elektrische brandstofpomp Luchtkwantummeter Brandstoffil ter Absolute-druksensor Gasklepsensor (potentiometer) Koelvloeistoftemperatuursensor Pierburg stuurklep voor waste-gate Voedingsrelais van de elektrische brandstofpomp Lam bdasonde Voedingsrelais voor de regeleenheid 0.-kleppen Fasesensor Inlaat1uchttemperatuursensor 0.280.112 1 0.453.122.140.580.505 0.280.332.014.026 0.014.016 52 CFL 91 0.979 0.O01 0.280.280.980 56 CFL 84 0.527 0.140 0.905.401 0.204 0. l40 1 1 1 Voedingsrelais van de magneetklep voor de actuator van de V.450.160.00 1 0.026 1 1 0.258.332.003.580.00 1 0.401 1 1 1 0.e.160.222 0.280.280.453.122.332.7 INSPUITING/ONTSTEKING VOOR DE 1995 i.130.222 0.261.014. 16V turbo-UITVOERING Elektronische regeleenheid voor inspuiting/ontsteking Gasklephuis Brandstofdrukregelaar 0.280.280.O18 Copyright by Fiat Auto 33 .025 0.203.130.980 1 1 1 0.232.101.140 0.1.332.905.258. 16V-UITVOERING EN M2.

gekoeld door de koelvloeistof en met "Waste-gateM-klepen intercooler Turbocompressor: type Garrett T3 I Maximum turbodruk 1.l bar DWARSDOORSNEDE VAN DE TURBOCOMPRESSOR .Motor: turbo-drukvulling TURBO-DRUKVULLING Technische gegevens THEMA model 92 Door het uitlaatgas aangedreven compressor.

THEMA model 92 Technische gegevens Dwarsdoorsnede van de !&V turbo-motor Copj~right by Fiat Auto 35 .

Motor Technische gegevens THEMA 1 m i i .806 .7 ins~uitindontstekin~ V6 met een blokhoek van 60" Aantal cilinders Cilinder (boring) fl. model 92 Cyclus Distributie Mo torbalancering Brandstofsysteem OTTO 4 tact één nokkenas per cilinderkop - Bosch Motronic M 1.^ m i i Cilinderinhoud cm kW (EG) (Pk)(DIN) Maximum vermogen daNm (EG) (kgm)(DIN) Maximum koppel l /min 36 Druknummer 505. e .

Technische gegevens Motor: koppel. e . zonder ventilateur. met uitlaatsysteem en luchtfilter. gemeten op zeeniveau.m kgm CEE DIN Koppel. Copyright by Fiat Auto 37 .en vermogenskromme van de motor De afgebeelde koppel.en vermogenskromme CV kW DIN CEE N .THEMA model 92 I_ 1 m i i .en vermogenskromme hebben betrekking op gereviseerde en ingelopen (50 draaiuren) motoren.

806 .Technische gegevens Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte THEMA !-i. w model 92 MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm Hoofdlagerboring F" Cilinderbus Cilinderbusboring a blauw B roze C groen 02 Uitsteekhoogte cilinderbus Druknummer 505.e.

Zuigerpenboring 0.997 t 22.0.475 Zuigerveren -+ 3.01 2 1.000 Zuigerpen 4-3 b_f Zuigerpen .478 1.935 : .006 +.model 92 Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte Technische gegevens Waarden in mm MATEN EN SPELINGEN I f blauw A T k 3 "Li T- l I 92.490 - 0! .v ! A > I Copyvighr by Fiat Auto 39 l .990 t 5 3.925 t 92. L 3 groen C Zwart Zuigerpenboring Q -T Zuigerveergroeven 1 f Zwart Wit I 21.490 1.978 t 1..

806 .004 + 22.014 40 Druknummer 505.Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte Technische gegevens model 92 MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm *l Boring in drijfstangoog a2 Lagerboring in drijfstang 01 Drijfstanglagerbus 0 2 25.222 22.197 + 25.

model 92

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

Technische gegevens
I

I
groen

Waarden in mm 59,961 + 59,967 59,967 59,973
t

59,973 59,979 52,000

t t

8
blauw

5 1,990

51,980 -+ 51,990 1,845 1,839 1,833 1,851 1,845 1,839

Hoofdlagers

groen
blauw

t

-

9

t

lagers

1,737 blauw

1,745

1o

1,741 + 1,749
-

Drijfstanglagers-Tappen

n

Axiale kruk aslagers

s.

l
2,310 + 2,360

11-8

Axialc krukasspeling

0.080

-

0.265

Copyright by Fiat Auto

41

Motor: cilinderkor, en componenten van de distributie

Technische gegevens

THEMA 1-bi.e. w

h

model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

12

Nokkenaslagerboringen Klepsto terboringen in cilinderkop
-\ ' ,

, t

y 1 :

Klepgeleiderboring in cilinderkop

Klepzitting Inhoud van de verbrandingskamer in de cilinderkop

L
cm3

ongeveer 2

A

Druknummer 505.806

THEMA w
model 92

Technische gegevens
Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

E l i
14-13

Kleppen

-

9

Klep Klepgeleider

A l

0,013 -+ 0.043 0,045
. -

t

0,075
-

--

Binnenste klepveer

Buitenste klepveer

H2

0 17
Nokkenaslagertappen

26,949 + 26,970 27,000 + 27,052

L

Copyright by Fiat Auto

806 . - model 92 MATEN EN SPELINGEN I Waarden in mm 20 S% S (A 0.040 44 Druknummer 505.22 Oe Tuimelaaras Tuimelaars 0.010 t 0.025) Klepstelplaatje voor de inlaatkleppen I Tuimelaars voor de uitlaatkleppen l u Tuimelaaras .Motor: cilinderkop en componenten van de distributie Technische gegevens THEMA iw m1i.e.

THEMA model 92 !-)i.e. en com~onenten van de distributie Technische gegevens MATEN EN SPELINGEN I Waarden in mm I KLEPPENDIAGRAM KLEPTIMING A - Inlaat opent BDP voor B C - sluit na ODP opent ODP voor Uitlaat D sluit na BDP Copyright by Fiat Auto 45 . F Motor: cilinderkor.

10 SMEERSYSTEEM Mo torsmeersysteem Oliepomp Pompaandrijving Oliedrukregelklep Full-flow oliefilter Oliedrukzender Waarden in mm geforceerde circulatie m.v.v.806 . trochoïdepomp en in serie geplaatst oliefilterelement trochoïde d. distributiekiem ingebouwd in de oliepomp met verwisselbaar element elektrisch Werkdruk bij een temperatuur van 100°C bij 4000.Technische gegevens Motor: smeersysteem V V model 92 00.min 1 > 4 3 bar Veer van de oliedrukregelklep Druknummer 505.m.b.

) CO. 0.5 +.98 bar - Testdruk voor controle van overdrukklep in vuldop van expansiereservoir BRANDSTOFSYSTEEM Type Pomp Opbrengst Druk van de brandstofdrukregelaar Bosch Motronic M 1.35 > 13 47 Copyright by Fiat Auto .0.10 geforceerde koelvloeistofcirculatie met centrifugale waterpomp.m.bran stofsysteem f 00. .98 bar 0.8 mm 0..4 t HC (p. (%) 2 12 1 g 600 6 90 Na de katalysator 60. radiateur en door thermoschakelaar geregelde elektroventilateur begint te openen Thermostaat geheel geopend ~ 85" + 89°C 95°C slag van de klep Speling tussen schoepenwiel en pomphuis Testdruk voor controle op lekkage p l-' + .THEMA imp.7 geïntegreerde inspuiting/ontsteking elektrisch 3 120 l/h 3 bar Uitlaatgasemissie bij stationair toerental controleren Voor de katalysator - CO (%) 0. w model 92 KOELSYSTEEM Koelsysteem Technische egevens Motor: koelsysteem .p....

142.044.662 RB I I I Brandstofdrukregelaar I Extra-luch tklep Elektrische brandstofpomp Luch tkwantummeter Brandstoffilter Gasklepsensor (potentiometer) Koelvloeistoftemperatuursensor 0.Technische eetzevens Motor: brandstofsvsteem a o model 92 COMPONENTEN VAN DE BOSCH MOTRONIC M1.140 1 1 0.7 GEINTEGREERDE INSPUITING/ONTSTEKING Elektronische regeleenheid Gasklephuis (Dell'orto) 0.150 48 Druknummer 505.001 0.261.332.258.280.130.122.401 A.200.140 0.280.450.026 0.280.014.806 .301 I Voedingsrelais voor de elektrische brandstofpomp Voedingsrelais voor de regeleenheid Lambdasonde I I 1 1 Drukdetnper Benzinedamp-afslui tklep 0.332.161.905.280.014.450.216 0.003.112 0.

Technische gegevens model 92 Copyright by Fiat Auto 49 .

Technische gegevens Motor model 92 TECHNISCHE SPECIFICATIES l Cyclus Distributie Motorbalancering I Diesel 4 tact één bovenliggende nokkenas I Q h C i h Brandstofsysteem Aantal cilinders indirecte mechanische inspuiting Cilinder (boring) Compressieverhouding kW (EG) (pk)(DIN) Maximum vermogen l /min daNm (EG) (kgm)(DIN) 50 Druknummer 505.806 .

model 92 Motor: koppel. met uitlaatsysteem en luchtfilter.en vermogenskromme hebben betrekking op gereviseerde en ingelopen (50 draaiuren) motoren.en vermogenskromme Technische gegevens CV kW DIN CEE N .en vermogenskromme van de motor De afgebeelde koppel. gemeten op zeeniveau. zonder ventilateur. Copyright by Fiat Auto 51 .m kgm CEE DIN Koppel.

Cilinderblok Zuiger Zuigeruitsteekhoogte O? -n $3 Massaverschil tussen de zuigers Zuiger Cilinderbus L-' .- -1 C$ Cilinderbus .Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte Technische gegevens model 92 MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm L Hoofdlagerboringen Boring voor cilinder bus Cilinderbus .

Zuigerpenboring 0.015 Zuigerveren (*) Gemeten op een doorsnede van 90 mm (**) Gemeten op 1.model 92 Motor: cilinderblok en draai\enJeedeelte Waarden in mm Technische gegevens MATEN EN SPELINGEN 3 Q Zuigerpenboring 3 .5 mm van de buitenrand Copyright by Fiat Auto 53 .004 i 0. Zuigerveergroeven 4-3 gf Zuigerpen .

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte Technische gegevens THEMA CIS model 92 . MATEN EN SPELINGEN Boring in drijfstangoog Waarden in mm l ' D2 Lagerboring in drijfstang 6 &__A n Massaverschil tussen de drijfstangen 0 2 ? ? & Drijfstanglagerbus Zuigerpen Drijfstanglagerbus Drijfstanglagerbus Drijfstangoog Hoofdlagertappen 0 Drijfstanglagertappen i1 2 3 54 Druknummer 505.806 .

model 92 Motor: cilinderblok en draaiënTgedeelte Technische gegevens Waarden in mm 2. Inspuitpomp De pijl geeft de draairichting aan van de motor.175 2. Gedeelte waarin het cilindernummer is ingeslagen.174 2.164 2.155 2.185 t MATEN EN SPELINGEN Hoofdlagers I A B t t c D 1 *J /j"\Tl"'P.508 9-8 3-p Hoofdlagers-Tappen l - 90 . B~ . Verbrandingskamer in de zuigerbodem 2.254 .184 2. t 2. gezien vanaf de distributiezijde.J .330 Montageschema van de drijfstang/zuigergroep in de cilinder 1.-a- Axialc krukasspcling 0.0. .194 / \ 0. waartoe de drijfstang behoort. Copyright by Fiat Auto 55 . 3.070 t 0.165 2. / .

7 . model 92 k MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm Nokkenaslagerboringen Klepstoterboring in de cilinderkop -4 12 F---=T/51 @ i- Boring voor draadring van voorkamer 0 A draadring van de voorkamer B C Klepgeleiderboringen in de cilinderkop Klepzittingen "1.Motor: cilinderkop en componenten van de-distributie Technische gegevens THEMA f g l t u r b o d .-i ongeveer 2.

10 Motor: cilinderkop en componenten van de distributie MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 0 Klepgeleider 8.5 17 ( Nokkenaslagertappen Lichthoogte d' 17-12 w Nokkenas Cilinderkop 0..025 Kleppen 14-13 qp Klep .080 Copyright by Fiat Auto 57 .I THEMA f e l t u r b o ds model 92 L Technische gegevens 00. >I 13. Binnenste klepveer H 2 23.012 s 13.023 s 8.038 0 2 13 0 2 VTPTA . .A* Q.5 Buitenste klepveer H 2 28..039 + 0.

Cilinderkop G = z 3 s Klepstelplaatje (B ) 0 5 17-20 r\ voor controle van kleptiming bedrijfsspeling Draadring voor 0 de voorkamer .Motor: cilinderkop en componenten van de distributie Technische gegevens u u THEMA l=jturbo C I S model 92 MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm 1 l9 a R [ 3 Klepstoters G 3 4 e r k 19-12 w S* Klepstoter .

moet een koppakking gemonteerd worden.08mm KLEPPENDIAGRAM KLEPTIMING A Inlaat A! open t BDP voor 8 O B sluit na ODP opent ODP voor 37" C Uitlaat 48" 8 O D L.v.THEMA @lturbo model 92 C I S Technische gegevens Motor: cilinderkop en componenten van de distributie MATEN EN SPELINGEN Waarden in mm Tolerantie van het voorkameroppervlak t. sluit na BDP Copyright by Fiat Auto .92 t 2. met de in de tabel aangegeven dikte: uitsteekhoogte koppakking l . van het pasvlak van het cilinderblok.o.v.79 t 1. het pasvlak van Koppakking ' Controleer de gemiddelde zuigeruitsteekhoogte t.95m m > 0.95mm 0.95mm 1.o. Om de compressieverhouding binnen de tolerantie te houden.

8 bar Werkdruk bij een temperatuur van 100°C bij 41 00/min 3 3.m.Technische gegevens Motor: smeersvsteem model 92 SMEERSYSTEEM Motorsmeersysteem Waarden in mm geforceerde circulatie m.v.v. tandwielen ingebouwd in tandwielsteun met verwisselbaar element (dubbele filtering) elektrisch stationair toerental 3 0.806 .5 bar I Veer van de oliedrukregelklep H2 34 Druknummer 505. b. een trochoïdepomp en een in serie geplaatst filterelement trochoïde I I Pompaandrijving Oliedrukregelklep Full-flow oliefilter Oliedrukzender I I d.

onbelast toerental T I I I I - BOSCH VE-R 476 0.04 mm met uitgeschakeld KSB (*) 825 4925 t 875/min + 4975/min Copyright by Fiat Auto 61 .21 7.247 KCA 30 S 81 D N 0 SD 307 . een aandrijfriem Temperatuursensor voor regeling van ventilateur* begint te openen Thermostaat geheel geopend slag van de klep Speling tussen het schoepenwiel en het pomphuis Testdruk voor controle op lekkage Testdruk voor controle van overdrukklep in vuldop van expansiereservoir L 0.brandstofsysteem Technische gegevens KOELSYSTEEM Koelsysteem Aandrijving van de waterpomp geforceerde koelvloeistofcirculatie met centrifugale waterpomp.82 f 0. BRANDSTOFSYSTEEM Roterende inspuitpomp: type Inspuitstuk: type Verstuiverhouder: type Verstuiver: type Openingsdruk van inspuitstukken Pomptiming: .m.met zuiger van 1" cilinder op B.D. (compressieslag) Stationair toerental Max.98 bar 0.98 bar * De bediening van de elektroventilateur wordt bepaald door de temperatuursensor op de cilinderkop en geregeld door de Bitron CT4/F2 regeleenheid.model 92 Motor: koelsysteem .432.v.O 145 + 153 bar Slag van pompzuiger 0.P. radiateur en door thermoschakelaar geregelde elektroventilateur d.

000afgesteld op 144 t 150 bar .Leidingen: 2 x 6 ~ 8 4 0 mm.3+6.9 t 9.0 - 1 - p p 38.7 p 1 6.5t4.7 7.68.476 INSPUITPOMP ALGEMENE CONTROLE-OMSTANDIGHEDEN .Technische gegevens Motor: brandstogvzeem model 92 CONTROLEGEGEVENS VAN DE BOSCH VER .Temperatuur testbrandstof 46" 5 4 ° C (pompuitgang *) .35 bar SPECIFIEKE CONTROLE-OMSTANDIGHEDEN .901.5-68.5 t 54.1 1 1-5 0t3 Stationair Min Min Min Min - Restopbrengst Motorstop (**) Inspuitmomentversteller (LPB) Automatische koudstartversneller Potentiometer voor EGR ( A ) M ax Max 1 00 p p 50 t 74 50 t 74 200 - Vast controle-inspuitmoment (na B.3 t 10.Testbrandstof: I S 0 4 11 3 . verschil tussen opbrengst mm3/slag Turbo- Max 600 3.D.3 9.Bosch inspuitstukken .l t 6.Verstuivers: Bosch 1.5 Max Max Max Max Max Max Max M ax Starten (verrijking) - p 1 1 1 600 1200 1950 2050 2400 2600 2750 1 1 1 - I - 1 53-59 - Opbrengst I - 1 62.1 Vervroeging Max Max M ax M ax 1 1400 1800 2050 500 600 1 5. Normale bedrijfsspanning 12 V ' 5 f 0.7 8.Uitgangssignaal potentiometer: 2 ' 1 f 0.s mm Lichthoogte LDA = 6 ( A ) Voedingsspanning potentiometer: 5f0. Inwendige pompdruk b ar Opbrengst per element mm3/slag Aard van de controle Stand van regelhefboom l /min Controle inspuitmoment mm - Max.6-55Ilh - - Max Max Max Min Min 1 100 500 2050 425 475 550 600 550 650 Hoeveelheid retour (*) 1 1 1 1 1 1 - 1 I - - 1 1 I 1 - - - 1 5t11 1-5 3.5 t 42.Ingangsdruk pomp: 0.5 46.P.) = 2" 30' Bediening van elektrisch motorstop: minimum bedrijfsspanning 10 V.805 .02 V (*) Brandstofretourleiding van pomp naar brandstoftank (*") Uitvoeren met uitgeschakelde elektrische motorstop 62 Druknummer 505.5 .688.5 62.5 30.4+ 9.l V .5 t 3 7 3 Ot12 0t3 150t74 114.

D. het merkteken op het vliegwiel. bepaald. respectievelijk van de cilinders 1-4 en 2-3.5") het B. Met twee ervan kan het B.P. vast te stellen m. Hiermee wordt zeer nauwkeurig ( $ 0. worden bepaald.b. Veel preciezer dan als gebruik wordt gemaakt van de merktekens op de distributiepoelies.v.P. De andere twee merktekens kunnen in de toekomst eenfunctie gaan vervullen.D.P. Als het B. op deze wijze wordt bepaald. Het is echter mogelijk om het B. een klepsteel) in één van de inkepingen.D. Op het vliegwiel zijn vier merktekens aanwezig. zoals in onderstaande detailafbeelding is aangegeven. die op 90" van elkaar liggen. Copyright by Fiat Auto 63 .P.Technische gegevens model 92 Motor: brandstofsysteem V u TNSPUITVERVROEGING CONTROLEREN De procedure voor het controleren en afstellen van de inspuitvervroeging is ongewijzigd gebleven. steek dan een 8 mm dikke pen (bijv.D.

95 bar I DWARSDOORSNEDE VAN DE TURBOCOMPRESSOR 64 Druknummer 505.Technische gegevens Motor: turbo-drÜkvÜlline TURBO-DRUKVULLING Door uitlaatgas aangedreven turbocompressor met "Waste-gateM-klepen intercooler model 92 Turbocompressor: type K.min I 0.806 . K16 I Maximum turbodruk bij 2400.K.K.

476 E. Marelli SEN 8 I I mm I M. Marelli l I ABSOLUTE-DRUKSENSOR Merk en type I KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR Merk en type Borletti 0 1 .Motor: milieubeschermende systemen COMPONENTEN VAN HET UITLAATGASRECIRCULATIESYSTEEM REGELEENHEID Merk en type Technische gegevens M.C.O9 INSPUITPOMP MET GASHENDELSENSOR Merk en type Bosch VER .-KLEP Merk en type Pierburg 7.21 576.R. Marelli MCR 307 A MODULATORKLEP Merk en type Borg-Warner I TOERENTALSENSOR Merk en type Weerstand van de sensorspoel Luchtspleet tussen de sensor en de tandkrans op het vliegwiel M.02 Copyright by Fiat Auto 65 .

ruststand) Bediening van de koppeling hydraulisch Koppelingshoofdcilinder 0 Werkcilinder . w 16V turbo . Waarden in mm enkelvoudige drogeplaat Ontkoppelmechanisme Veerdruk diafragmaveer diafragmaveer daN Koppelingsplaat %I I Slag van het koppelingspedaal (geheel ingetrapt .e.i. r turbo ds m.Technische gegevens Koppeling THEMA model 92 !mi w [=)l6v 1 C !-.

.THEMA model 92 Versnellingsbak en d' erentieel Technische ge evens 2 VERSNELLINGSBAK (type Porsche) t' Synchronisatie \ met vrijloopringen met rechte vertanding metschuine vertanding Tandwielen 1 r-\ .rechte verhouding eindreductie Station Wagon Copyright by Fiat Auto 67 . Overbrengingsverhoudingen DIFFERENTIEEL Berlina Overbrengings.

Versnellingsbak en differentieel Technische gegevens THEMA model 92 VERSNELLINGSBAK DIFFERENTIEEL ( 16V I 16V turbo I I turbo ds I Totale overbrengingsverhouding H ! r" Differentieellagers conische rollagers I Afstelling lagervoorspanning I Dikte van de vulringen \ i 1 m. vulringen / I Wrijvingsmoment differentieellagers Speling planeet-Isatellietwielen afstellen u m. vulringen I Dikte van de vulrinaen l \H 1 ' De waarden tussen haakjes zijn van toepassing voor de S.b. W. b.v.v.-uitvoering .

THEMA model 92 Technische gegevens Versnellingsbak en differentieel Met uitwendige schakelmechanisme met blokkering voor het ongewenst inschakelen van de achteruit en gedeeltelijk opengewerkte tekening van het bijbehorende gedeelte van de versnellingsbak met gesynchroniseerde achteruit Gedeeltelijk opengewerkte tekening van het differentieel en de "VISCODRIVE" viscokoppeling Copyright by Fiat Auto 69 .

met lege omvormer.-uitvoering 70 Druknummer 505. r o 7 k $ @ 1 Koppelomvormer + -?r -I Koppelvergroting door koppelomvormer totaal. -_I= .Automatische versnellingsbak . oliekoeler en leidingen bij olieverversing m l I Hoeveelheid olie GI/A DIFFERENTIEEL +-i 1. . ! L 0 r lm--7 Overbrengingsverhouding rechte eindreductie Eindreductie Totale overbrengingsverhouding - - - (*) Waarden van toepassing op de S. ..W.Differentieel Technische gegevens THEMA model 92 ZF AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK Versnellingen Overbrengingsverhoudingen 00000 0~000 00000 00000 oooo(3 Tussenreductie + T J".806 . : r .

B .THEMA model 92 Automatische versnellingsbak .Differentieel Technische gegevens OVERBRENGING VAN HET MOTORKOPPEL IN DE VERSCHILLENDE VERSNELLINGEN Stand van ie selector Ingeschakelde versnelling hendel Parkeerstand Achterui t Vrij I e versnelling KOPPELINGEN A B E C REMMEN C1 D FREEWHEEL F G 2" versnelling 3" versnelling 4" versnelling 1" versnelling O 2" versnelling 3" versnelling 1' versnelling O 2' versnelling 1' versnelling A .E = Meervoudige plaatkoppeling C1 = Remband C-D = Meervoudige lamelrem Copyright by Fiut Auto .

.

gevuld koelvloeistofreservoir en reservewiel en accessoires) op een horizontaal vlak met de wielen op de grond. Zet een gewicht in de bagageruimte van 120 kg in de Berlina en van 40 kg in de Station Wagon. OPMERKING Als de remdrukregelaar niet goed werkt.z. Zet op oog B van verbindingsstuk C een kracht van 3 daN voor de 1995 i.e.THEMA model 92 Technische gegevens Remmen m I REMDRUKREGELAAR AFSTELLEN Laat de achterwielophanging zich zetten.e.e. 16V en de 2959 V6 i.e. Copyright by Fiat Auto 73 . Draai bout V iets los.-uitvoeringen en van 2.w. dan moet de remdrukregelaar in zijn geheel worden vervangen. Zet de auto (in rijklare staat. 16V turbo. met volle brandstoftank. 1995 i.5 daN voor de 1995 i. d.. Zet bout V vast.en de 2500 turbo ds-uitvoering.

806 . tandheugel met gerege?de bekrachtiging hydraulische bekrachtiging (servotronic) u aantal I Overbrengingsverhouding I \w stuuromwentelinrren slag van tandheugel f buitenste wiel UI Wieluitslag b binnenste wiel a 2 Stuurkolom met 2 cardankoppelingen 74 Druknummer 505.Technische gegevens Stuurinricht ing THEMA model 92 .andheu el met elektronisc.

THEMA model 92 Technische gegevens Wielen .W.-uitvoering . niet afstelbare. waarden voor het correct uitlijnen van de auto (a) Voor S. m -- l J l T achterasverdraaiing A (*) Bij banden die op de voorgeschreven spanning zijn opgepompt en auto in rijklare staat (* *) Niet afstelbaar ( A ) Gebruik deze. - WIELUITLIJNIN G bij onbelaste auto (*) camber (**) Voorwielophanging toespoor --- i -1 : i7 voorwielverzet A caster (**) Achterwielophanging toespoor n' 1 I .

2 bar 1 2.3 bar 2.2 bar 205155 ZR15" ( O ) 2.2 bar 2.2 bar .806 .2 bar* 2.44 BANDEN Fm Tubeless radiaalbanden.2 bar* 2.2 bar 2.3 bar 205155 ZR15" ( O ) 2. volle 23 spanning standaard optional 2 bar 2.3 bar* 2.00B x 15"H en bandemaat 125/70R15".3 bar 2.3 bar L 1 2. Maximum snelheid: 80 kmlh.Technische gegevens Wielen THEMA model 92 - 00. - Druknummer 505.2 bar 2 bar 4-t 2.2 bar (*) Bandenspanning van de banden die als optional leverbaar zijn (**) Voor Duitsland 2. type Voor I Banden- MOTORUITVOERING : gemidd.3 bar 1 2- 42. Bandenspanning: 4.3 bar 2.3 bar 2.3 bar (a) Standaard voor de LX-uitvoering VELGEN Velg MOTORUTTVOERING standaard optional OPMERKING Alle motoruitvoeringen zijn voorzien van een reservewiel met velgmaat 4.2 bar 2.3 bar* 2.2 bar 2.2 bar 2.

6 bar* 2.8 bar (**) Voor Duitsland (e) Standaard voor de LX-uitvoering VELGEN 'r" Velg MOTORUITVOERING standaard optional P V turbo ! m i i .3 bar* 2.3 bar (*) Bandenspanning van de banden die als optional leverbaar zijn 2. Copyright by Fiat Auto 77 .l bar 2.8 bar* 2. belading Banden- :3 Ach ter gemidd. Maximum snelheid: 80 kmlh.8 bar 2. belading volle belading volle belading 2.8 bar 2.3 bar 2.3 bar 2.4 bar 2.6 bar 2.THEMA Station Wagon model 92 Technische gegevens Wielen BANDEN MOTORUITVOERING Tubeless radiaalbanden type Voor standaard op tional gemidd.6 bar 2.4 bar 2. e .00 B x 15" H en bandernaat 125170 R I S ' . w OPMERKING Alle motoruitvoeringen zijn voorzien van een reservewiel met velgmaat 4.2 bar.3 bar 2.4 bar 2.4 bar* 2.6 bar 2. Bandenspanning: 4.1 bar 2.3 bar 2.

5 daN 426. @b m l (W imli.e. schroefveren en stabilisatorstang.5 daN Veerhoogte onder een belasting van: 395. -(i) turbo ds 16V turbo I 1 1 telescopisch.Technische gegevens Voorwielophanging THEMA model 92 Voorwielophanging onafhankelijk. Schroefveren Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte 377.s daN onder een belasting van: 426. metaal op metaal) Slag mm mm mm o ' l@ l@ lm í m 1 i . dubbelwerkend 5 3 6 t 542 366. naafdrager samengebouwd met de dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (afstelbaar bij de uitvoeringen met elektronisch geregelde schokdemping of intelligente wielophanging).5 -457 daN De veren zijn onderverdeeld in twee klassen.5 daN 4l5.806 (*) Auto's met automatische versnellingsbak ( O ) Auto's met airconditioning ( W ) Auto's met elektronisch geregelde schokdemping 78 . e .5 +399. Onderste wieldraagarm.5 t 4 3 7 3 daN mm mm mm mm mm mm 6V turbo Rechtsom 433.5 daN geel (I): lengte 407. Schokdempers Type Lengte (volledig uitgetrokken) Lengte (ingedrukt.s daN 446 daN groen (I): lengte onder een belasting van: mm mm mm mm 1 407.372 I Druknummer 505.5 daN 446 daN mm mm mm (I) Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode gemonteerd worden. die worden aangegeven met een kleurmerk: 388.5 +419.

5 daN 446 daN groen (I): lengte onder een belasting van: (1) Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode worden gemonteerd. 16Y turbo I I 1 I I Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte 4. naafdrager samengebouwd met de dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (afstelbaar bij de uitvoeringen met intelligente wielophanging). die worden aangegeven met een kleurmerk: 388. metaal op metaal) - (*) Auto's met automatische versnellingsbak (a) Auto's met airconditioning ( W ) Auto's met elektronisch geregelde schokdemping Copyright by Fiat Auto 79 .THEMA Station Wagon model 92 Technisc ie gegevens Voorwielophanging 00.5 daN 188 188 - 435 +457 daN De veren zijn onderverdeeld in twee klassen. 16V Schokdempers I 1 Type Lengte (volledig uitgetrokken) mm mm I telescopisch.5 daN { mm mm mm mm mm mm mm mm 446 daN 388J daN 407.56 Rechtsom 1 408. Onderste wieldraagarm. schroefveren en stabilisatorstang.44 Voorwielophanging onafhankelijk.5 daN 415.5 daN 426.5-419.45 188 - - - Veerhoogte onder een belasting van: 395.5 + 388.5 daN geel (l): lengte 407. dubbelwerkend I Lengte (ingedrukt.5 daN mm mm mm mm 9 16V turbo !mbme. Schroefveren I 1 mm mm 377.5-437.5 daN onder een belasting van: 426.

al turbo ds 10.5 (e) Bij auto's met intelligente wielophanging 80 Druknummer 505.3 346.6 247 daN Veerhoogte onder een belasting van: 167 daN mm mm De veren zijn onderverdeeld in twee klassen.5 209.' W @)turbo (*) ds I 1 I Type Lengte (volledig uitgetrokken) Lengte (ingedrukt. e .35 12. metaal op metaal) Slag (*) Bij auto's met automatische niveauregeling I mm mm mm telescopisch. r 161: turbo b i .en lengterichting. (I) Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode worden gemonteerd. dubbelwerkend I 212. . schroefveren en stabilisatorstang.806 . i@~i!e. Schroefveren Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte mm mm l m l 6\ turbo a l i .Technische gegevens Achterwielophanging THEMA model 92 Achterwielophanging onafhankelijk.2 Rechtsom 33 1. Reactiestangen in dwars.25 -+ 10. naafdrager samengebouwd met dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (afstelbaar bij de uitvoeringen met elektronisch geregelde schokdemping en hydraulisch bij auto's met automatische niveauregeling of met intelligente wielophanging). die worden aangegeven met een kleurmerk: 247 daN geel (l): lengte onder een belasting van: 167 daN 1 mm mm mm groen (l): lengte onder een belasting van: ( 247 daN 167 daN mm . Schokdempers I. .

6 333.8 daN geel (1): lengte onder een belasting van: 252.5 (a) Bij auto's met intelligente wielophanging Copyright by Fiat Auto 81 .e.en lengterichting.s daN 252. V 16V h 16V (*) h ! m h w b 0 cis Schokdempers 1 g ) t u r b o cis telescopisch.44 Achterwielophanging onafhankelijk.5 546 t 552 209. I6V turbo 1-1i.6 daN mm (1) Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode worden gemonteerd. 1 ( 1 * h (*l 16V I I b t u r b o cis l6V turbo 6 V V Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte 166.8 ( mm groen (1): lengte onder een belasting van: 166. metaal op metaal) Slag (*) Bij auto's met automatische niveauregeling mm mm mm 558 + 564 212.8 daN Veerhoogte onder een belasting van: 3 1 5 t 328.4 daN De veren zijn onderverdeeld in twee klassen. schroefveren en stabilisatorstang.6 daN mm Rechtsom mm mm mm 331.THEMA Station Wagon model 92 Technische gegevens Achterwielophanging 00. naafdrager samengebouwd met dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (hydraulisch bij de uitvoeringen met intelligente wielophanging of automatische niveauregeling). Reactiestangen in dwars. die worden aangegeven met een kleurmerk: 166. dubbelwerkend I Lengte (volledig uitgetrokken) Lengte (ingedrukt.

5 Bosch Bosch Bosch 0 7 4 . Marelli E 70R-12V-1.407 Bosch 0.503.4 kW (met reductie) M.1.4 kW (met reductie) (met reductie) (met reductie) Bosch N1 .14V .806 .7 elektronische.5 .Marelli Digiplex 2 elektronische ontsteking ELEKTRONISCH.40i115A Bosch N1 . 5 . Marelli E 70R-12V-1. geïntegreerde inspuiting/ontsteking STROOMVERDELER BOBINE M .7 elektronische.221.601120A DYNAMO Bosch N I . geïntegreerde inspuiting1ontsteking Bosch Motronic M 1.4 kW 074. INGEBOUWD ONTSTEKINGSSYSTEEM Bosch Motronic M1.1.14\' .407 Bosch 0.34/90A Bosch (*) ( O ) N1 .100.14V .12V .4 kW 074.Marelli BAE 504 D Bosch 0.417 BEKRACHTIGIN GSMODULE Bosch 0.503.4 kW (met reductie) 0 74.1.7 elektronische.503.40/115A .4 k b Bosch (met reductie) 1 Bosch NC .1. Marelli E 70R-l2V-l.34190A SPANNINGSREGELAAR ACCU M .14V .5 .4 kW (met reductie) M.Technische gegevens Elektrische installatie THEMA model 92 STARTMOTOR M.14V .201 BOUGIES Champion RN7YCC FiatlLancia 7FYSSR Champion RN7YCC FiatiLancia 7FYSSR Bosch WR6 DTC Champion RN7Y C (*) Voor auto's met airconditioning (O) Voor auto's met automatische versnellingsbak 82 Druknummer 505.12V .34/90A Bosch (*) NI .12V .221.12V .221.14V .221. geïntegreerde inspuitingiontsteking Bosch Motronic M2.

Marelli E 95R .12 V .2.2.1 10 A (*) SPANNINGSREGELAAR ACCU ELEKTRONISCH.12 V .2 kW (met reductie) DYNAMO NIPPONDENSO 14 V .221.167 (*) Voor auto's met airconditioning Copyright by Fiat Auto 83 .70 Ah . Bitron CCD 17 VOORGLOEIBOUGIES BERU 0.90 A NIPPONDENSO 14 V . INGEBOUWD 1 2 V .100.2 kW (met reductie) B O S C0 ~ 94R .THEMA model 92 Technische gegevens Elektrische installatie STARTMOTOR M.400 A ELEKTRONISCHE VOORGLOEIREGELEENHEID .

12V .5 .45 Controle van de werking (*j: stroomsterkte toeren tal spanning blokkeer-koppel Controle op inschakelen (*): stroomsterkte spanning blokkeer-koppel Onbelaste controle (*j: stroomsterkte spanning toeren tal Solenoïde A 1/min V daNm A V daNm A V l /min Weerstand van de wikkeling (*j Smering ( uitgedrukt teruggetrokken a a VS' SAE 10 W \ Spiebanen voor het rondsel en ankerla gerbussen Huls van het rondsel en bijbehorende tussenring TUTELA MR3 (*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 20°C OPMERKING Bij het reviseien van de startmotor k a g de isolatie tussen de lamellen van de collector niet worden afgedraaid.1. 84 Druknummer 505.4kW (met reductie) 1 12 rechtsom BOSCH B74.MARELLI E70R .Technische gegevens Elektrische installatie: startsysteem THEMA model 92 00.4kW (met reductie) Spanning Nominaal vermogen Draairichting.806 .15 t 0. rondselzijde Polen Bekrachtiging Rondsel Bediening Axiale speling van de ankeras Gegevens voor controle op de bank V kW 4 windingen in serie 6 met permanente magneten met vrijloop elektromagnetisch mm 0.1.55 STARTMOTOR 1 16V L6V turbo I 16V 16V turbo I M.12V .

THEMA model 92 Technische gegevens Elektrische installatie: startsysteem STARTMOTOREN .1.12 V . Marelli E 70R .PRESTATIEGRAFIEKEN KWNm V M.4 kW Copyright by Fiat Auto 85 .

Technische gegevens Elektrische installatie: startsysteem THEMA model 92 STARTMOTOR M. Marelli E 95R 1 2 V .2.2 kW I (met reductie) (met reductie) Spanning Nominaal vermogen Draairichting. OPMERKING Bij het reviseren van de startmotor mag de isolatie tussen de lamellen van de collector niet worden ajgedraaid.2. rondselzijde V kW 12 I I rechtsom I I I I Bekrachtiging Rondsel Bediening Axiale speling van de ankeras Gegevens voor controle op de bank Controle van de werking (*): stroomsterkte toeren tal spanning blokkeer-koppel Controle op inschakelen (*): stroomsterkte spanning blokkeer-koppel Onbelaste controle (*): stroomsterkte spanning toerental mm windingen in serie-parallel met vrijloop elektromagnetisch A I /min v daNm A v daNm I Solenoïde Weerstand van de wikkeling (*) uitgedrukt teruggetrokken Q Smering Spiebanen voor het rondsel en ankerlagerbussen Huls van het rondsel en bijbehorende tussenring (*) VS' SAE 10 W TUTELA MR3 Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 20°C.806 . 86 Druknummer 505.2 kW 0 94R - Bosch 12 V .

12 V .2 kW O Bosch 0 94R Copyright by Fiat Auto 87 . Marelli E 95R .PRESTATIEGRAFIEKEN STARTMOTOREK KWNm V 2.8 2.4 2 116 M.2.THEMA model 92 Technische gegevens Elektrische installatie: startsysteem .

14V .14V .60/120A NC - v A G l 15 ( A ) > 120 ( A ) Q rechtsom met diodebrug (O) Voor auto's met automatische versnellingsbak I (m) (*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 25°C. 88 Druknummer 505.Technische gegevens Elektrische installatie: laadsysteem THEMA model 92 DYNAMO Bosch N1 .34190A Nominale spanning van de elektrische installatie Maximum laadstroom lnschakeltoerental. Voor auto's met airconditioning ( A ) bij 6000/min SPANNiNGSREGELAAR Bosch EL . warm Laadstroom naar accu bij 7000/min en gestabiliseerde temperatuur Weerstand in de inductiewikkeling tussen de twee collectorringen (*) Draairichting (gezien vanaf de poeliezijde) Gelijkrichter A Bosch N1 .14V 40/115A Bosch 14V .4C Dynamo toerental voor controle l/min A Elektronisch.806 . (**) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 25°C.14V-4C Bosch Stroomsterkte voor temperatuurstabilisering Afgeregelde spanning (*) V (*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 20°C. ingebouwd Bosch E L .

14 V .ELEKTRISCHE SCHEMA'S EN GRAFIEKEN VAN DE LAADSTROOM (bij gestabiliseerde temperatuur. een constante spanning van 13.60/120A dynamo Stroomverbruikers Elektrisch schema van de BOSCH NC -14V .SV en goede koolborstels) Bosch N1 .THEMA model 92 Technische gegevens Elektrische installatie: laadsysteem DYNAMO'S .14 V .14 V 60/120A - Dynamo Grafiek van de afgeregelde spanning van de Bosch NC .40/115A Bosch NC .14V .34/90A Bosch N1 .60/120A dynamo P2XO89A05 Copyright by Fiat Auto 89 .

05 14 - 15.05 (*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 23°C.55 DYNAMO Nippondenso 14V . ( O ) Voor auto's met airconditioning Nippondenso 14V . ingebouwd Afgeregelde spanning (*) V I 14 t 15.Technische gegevens Elektrische installatie: laadsysteem THEMA model 92 00. . warm Laadstroom naar de accu bij 70001'min en gestabiliseerde temperatuur Weerstand in de inductiewikkeling tussen de twee collectorringen (*) Draairichting (gezien vanaf de poeliezijde) Gelijkrichter (*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 25°C.ll0A V A A R rechtsom met diodebrug SPANPWGSREGELAAR Dynamotoerental voor controle Stroomsterkte voor temperatuurstabilisering I Elektronisch.90A Nominale spanning van de elektrische installatie Maximum laadstroom Tnschakeltoerental.

SV en goede koolborstels) Nippondenso 14 V . een constante spanning van 13.90 A Dynamo A Nippondenso 14 V .110 A llmin Dynamo Elektrische schema van de Nippondenso dynamo Copyright by Fiat Auto 91 .THEMA model 92 Technische gegevens Elektrische installatie: laadsysteem DYNAMO'S .ELEKTRISCHE SCHEMA'S EN GRAFIEKEN VAN DE LAADSTROOM (bij gestabiliseerde temperatuur.

D.P.405 4320 t t 0.806 . Marelli DIGIPLEX 2 Ontstekingsvolgorde I MED 481 M 1-3-4-2 I STROOMVERDELER Merk I M. Marelli BAE 504 D Weerstand in primaire wikkeling bij 20°C Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20°C Q Q 0.25 92 Druknummer 505. Marelli SEN 8 D 578 t I Weerstand in de sensorspoel bij 20°C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de tanden de krukaspoelie 782 ONTSTEKINGSVERVROEGING I Bij stationair toerental (850 + 50/min) BOUGIES Merk en type I 10" 2" I I Champion RN7YCC Fiat/Lancia 7FYSSR Schroefdraad I M 14 x 1.-SENSOR Merk en type M. Marelli BOBINE I Merk M.Technische gegevens THEMA model 92 Elektrische installatie: statische elektronische ontsteking ELEKTRONISCHE REGELEENHEID VAN DE STATISCHE ONTSTEKING I Type M.495 5280 TOERENTAL-1B.

7 GEINTEGREERDE INSPUITING/ ONTSTEKING Merk en type Ontstekingsvolgorde Bosch 0.P.Technische gegevens model 92 Elektrische installatie: ele ctronische inspuitinglontsteking ELEKTRONISCHE REGELEENHEID VAN DE BOSCH MOTRONIC M1.-SENSOR Merk en type Weerstand van de sensorspoel bij 20 "C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de nokken op de krukaspoelie Bosch 0.261.23 1 .980 1-3-4-2 BOBINE MET 4 HOOGSPANNINGSUITGANGEN I Merk Bosch Weerstand in de primaire wikkeling bij 20 "C Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20 "C R R 0.D.210.55 14600 TOERENTAL-1B.261.26 1.45 12000 t t 0.200.093 R mm 486 + 594 PINGELSENSOR Merk en type Bosch 0.O07 ONTSTEKINGSVERVROEGING Bij stationair toerental BOUGIES I I Merk en type Champion RN7YCC Fiat/Lancia 7FYSSR I Schroefdraad (*) Voor auto's met automatische versnellingsbak Copyright by Fiat Auto 93 .

D.P.23 1.O07 ONTSTEKINGSVERVROEGING Bij stationair toerental (8% 50 min] 7" 30' i l" BOUGIES Merk en type Scliroefdraad Bosch WR6DTC M 14 x 1.2 I I I mm 0.201 TOERENTAL-1B.25 .261.7 GEIKTEGREERDE INSPUITING/ ONTSTEKING I Merk en type Ontstekingsvolgorde Bosch 0.093 486 - I I I I Weerstand van de sensorspoel bij 20 'C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de nokken op de krukaspoelie 594 1.016 1-3-4-2 I BOBINE MET 4 HOOGSPAIVIVINGSUITGANGEN / Merk I 'C Bosch I I Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20 BEKRACHTIGINGSMODULE Merk Type I Weerstand in de primaire wikkeling bij 20 ' C 0.210.7 t PINGELSENSOR Merk en type I I i Bosch 0.45 t t 0'55 14600 R I I i 12000 Bosch 0.100.26 1.227.Elektrische installatie: elektronische inspuiting/ontsteking model 92 ELEKTROKISCHE REGELEENHEID VAN DE BOSCH MOTRONIC M2.203.261.-SENSOR Merk en type Bosch 0.

200.210.7 GEINTEGREERDE INSPUITING/ ONTSTEKING Merk en type Ontstekingsvolgorde Bosch 0.-SENSOR Merk en type Bosch 0.P.261.096 I Bij stationair toerental (75O-l SOirnin) I 7"30' f 1" I BOUGIES I Merk en type I Schroefdraad I I Champion RN7YC M 14 x 1.21 0.23 1 .036 Q I Weerstand van de sensorspoel bij 20 'C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de nokken op de krukaspoelie 1 mm I Bosch 0.D.25 Copyright by Fiat Auto .662 1-4-2-5-3-6 BOBINE MET 6 HOOGSPANNINGSUTTGANGEN I I Merk Bosch Weerstand in de primaire wikkeling bij 20 'C Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20 "C 1 n 11970 t 14630 TOERENTAL-1B.O07 PINGELSENSOREN (2) I Merk en type FASESENSOR I Merk en type ONTSTEKINGSVERVROEGING I Bosch 0.261.261.Technische gegevens model 92 Elektrische installatie: elektronische inspuitinglontsteking ELEKTRONISCHE REGELEENHEID VAN DE BOSCH MOTRONIC M1.261.

voor cilinderkopbouten Sleutel (24 mm) voor de-/montage van de motorstop op de Bosch inspuitpomp Sleutel voor klepdekselbouten Sleutel (l2 mm) voor de-/montage van de gaskabel Sleutel (l 9 mm) voor borgbout van nokkenastandwielen. 18-22 mm) voor lostrekken van de voorste balansaslagers uit het cilinderblok (gebruiken met 1840206000) Paar halve ringen voor lostrekken van aandrijfbus Bosch-inspuitpomp (gebruiken met 1840005002 en 1840005301) Trekker (gebruiken met 1 860782000) Bougiesleutel Sleutel (13 mm) voor moeren van spruitstukken Sleutel (14 mm) voor motorolie-aftapplug Stelgereedschap voor de tuimelaars Sleutel (13 mm) met l. 112"-aandrijving.'2"-aandrijving voor bouten van nokkenashuis Sleutel (13 mm) voor de bevestigingsmoer van Bosch-inspuitpomp.THEMA model 92 Technische gegevens Speciaal gereedschap MOTO RUITVOERING Gereedschaps- OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP 16V turbo MOTOR Hulpstuk (diam. op de auto Sleutel (17 mm) voor het blokkeren van bouten van turbocompressor tijdens het uit-/inbouwen Sleutel voor draadring van elektrische brandstofpomp of brandstoffilter op de tank Sleutel voor tankvlotter op brandstoftank Copyright by Fiat Auto 97 . cilinderblokzijde Dop (27 mm) voor de-/montage van de inspuitstukken Sleutel.

Technische gegevens Speciaal gereedschap THEMA model 92 M O T 0 RUTTVOERTNG Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP I 16V I16V turbo I i.9.81 bar) 1860183000 186025 1 000 Tang (diameter 75-1 10 mm) voor de-/montage van zuigerveren Stempel voor demontage zuigerpen uit zuiger 1 1 1 1 1 1 1860303000 Gereedschap voor montage van borgveren van zuigerpen 1 1 1 Doorn voor het aanbrengen van klepsteelafdichtrubbers op 1860313000 klepgeleider Steuntafel voor cilinderkop voor de-/monteren van de klep1860322000 pen 1860395000 Stempel voor de-/montage van klepgeleider Drukhendel voor het monteren van blokkeergereedschap 1860443000 voor klepstoters tijdens het klepstellen Montagedoorn voor montage van klepsteelafdichtrubbers 1860454000 op klepgeleiders Steun voor cilinderkop tijdens het vervangen van klepstel860456000 plaatjes (in bankschroef) 1860462000 1860470000 1 1 1 1 l 1 1 1 I 1 Stempel voor montage van klepgeleiders en monteren van klepsteelafdichtrubbers op klepgeleider Steun voor cilinderkop tijdens revisie I 1860486000 Hulpstuk voor montage van gereedschap voor controle van de 1860490000 kleppen op lekkage 1895868000 (gebruiken met 1860470000) Universele hijshaak voor optillen/verplaatsen van motor1860592000 /versnellingsbak l0 Hulpstuk voor uit-/inbouwen van motor/versnellingsbak (gebruiken met I860592OOO) 1 1 l Stempel voor montage van klepgeleiders 98 Druknummer 505.806 .e. I turbo ds I 1 1 Sleutel voor poeliehelften van waterpomp en spannen van 1854039000 aandrijfriem Stempel (diam. 22 mm) voor de-/montage van drijfstangla1860054000 gerbus Manometer met aansluitingen voor meten van oliedruk 1860162000 (meetschaal O .

of hulpaspoelie tijdens los-/vastdraaien van de borgbout l Copyright by Fiat Auto 99 .en brandstoffilters Borggereedschap voor het vliegwiel (op de auto) Stempel voor montage van achterste krukaskeerring (gebruiken met 1870007000) Klernbus ( 0 6 0 .125 mm) voor het monteren van normale en overmaat zuigers in de cilinders Blokkeerhulpstuk voor vliegwiel Stempel voor montage van achterste krukaskeerring (gebruiken met 1870007000) Gereedschap voor spannen van distributieriem (gebruiken met biibehorende hulpstukken) Hulpstuk voor spannen van de distributieriem (gebruiken met 1860745100) Hulpstuk voor spannen van getande aandrijfriem van tegengesteld draaiende balansassen (gebruiken met 1860745100) Blokkeergereedschapvoor klepstoters voor vervangen van klepstelplaatjes tijdens kleppenstellen (gebruiken met 1860443000) Blokkeergereedschap voor nokkenas.e. turbo ds Hulpstuk voor blokkeren van hulpaspoelie tijdens vervaneen van distributieriem Gereedschap voor fixeren van klepstoters tijdens vervangen van klepstelplaatjes Stempel voor montage van oliekeerring in voorste deksel van nokkenas (gebruiken met 1870007000) Stempel (diam 30-32 mm) voor de-/montage van de lagerbus voor zuigerpen Handgreep voor optillen en verplaatsen van cilinderkop Stempel voor montage van de klepgeleider I Gereedschap voor de-/montage van kleppen Gereedschap voor demontage van olie.THEMA model 92 Technische gegevens Speciaal gereedschap 00.~ MOTORUITVOERING Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP 0 16V 16V turbo i.

e.en blokkeergereedschap voor de cilinderkop Stempel voor montage van nokkenaskeerringen Steungereedschap voor de kleppen Speciaal gereedschap voor het verwijderenlmonteren van de kleppen Hulpstuk voor de-/montage kleppen 1O0 Druknummer 505.806 .Technische gegevens Speciaal gereedschap THEMA model 92 MOTORUITVOERING Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP 16V turbo i. I turbo ds Hulpstuk voor verdraaien van krukas in de motor Steuntafel voor de cilinderkop voor de-/montage van de kleppen Stempel voor montage van nokkenaskeerringen en voorste krukaskeerring Gereedschap voor het verdraaien van de krukas Blokkeerpen voor de riemspanner Gereedschap voor het verdraaien van de nokkenaspoelies en de hulpaspoelie Set gereedschap voor het borgen van de cilinderbussen tijdens de montage Gereedschap voor borgen van de cilinderbussen (gebruiken met 1860777000) Blokkeerhulpstuk voor het vliegwiel (op de bank) Monteerhulpstuk voor de voorste krukaskeerring Stempel voor de montage van de achterste krukaskeerring Vork voor verwijderen achterste hoofdlagerkap (gebruiken met l8460 1 1000) Steungereedschap voor de cilinderkop tijdens de revisie Steun.

THEMA model 92 Technisc he gegevens .aal gereedschap MOTORUITVOERING Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP !mi w 16V turbo turbo ds Onderdeel voor de-/montage van de kleppen Hefboom voor de-/montage van de kleppen Stempel voor montage van klepsteelafdichtingsrubber Trekker voor de klepsteelafdichtrubbers Gereedschap voor het de-/monteren van de nokkenasbussen Hulpgereedschap voor het monteren van de rubber blokken in het cilinderblok Hulpgereedschap voor de klokmicrometer tijdens de controle van de uitsteekhoogte van de cilinderbussen Gebogen voelermaatjes Montagebus voor de aandrijfas van de oliepomp Stempel voor demontage van klepgeleiders Stempel voor monteren van klepgeleiders van de inlaatkleppen Stempel voor monteren van klepgeleiders van de uitlaatkleppen Referentiekaliber voor klepstelplaatjes Opbergbak voor klepstelplaatjes Poelietrekker voor de nokkenaspoelies voor het verwijderen van de nokkenas Paar bevestigingsbeugels voor motor aan draaibare bok l861O00000 Beugel voor montage van motor (inspuitpompzijde) aan draaibare bok 1861000000 Paar bevestigingsbeugels voor motor aan draaibare bok 1861000000 Copyright by Fiat Auto 101 .

~ MOTORUITVOERING Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP 0 I 16V I 16V turbo I i.05 .e.5 bar) 0 0 Kaartjes voor compressiemeter 1895682001 Dumml-inspuitstuk \oor compressietest (gebruiken met 1895682001) Compressiemeter (meetschaal 4. / turbo ds I Beugel hoor montage Ian motor (tussenassteun-zijde) aan draaibare bok 186 1000000 Gereedschap voor controle van inspuitmoment tijdens afstellen van inspuitpomp op de motor (gebruiken met 1895884000) Paar tapeinden I oor verdraaien van krukas (op de bank) Blokkeerhulpstuk voor vliegwiel Blokkeerhulpstuk I oor \liegwiel \oor los.l .40. 8 mm) voor klepgeleiders Ruimer (diam. .2 bar) Kaartjes voor compressiemeter 1895683000 Dynamometer voor controle han spanning van aandrijfriemen en V-snaren .astdraaien \an moer op krukaspoelie (bij hdndgeschdkelde bdk) Hulpstuk ~ l o o rblokkeren van klepstoters voor vervangen van klepstelplaatjes tijdens kleppen stellen Kabel met schakelaar oor verdraaien an de motor tijdens kleppen stellen Tang voor \erwijderen van de klepstelplaatjes Ruimer (diam. 7 mm) voor klepgeleiderboring Ruimer met frees voor boring voor draadring van boorkamer in cilinderkop Gereedschap voor controle van de afdichting van het koelsysteem Compressiemeter (meetschaal 10..18.Technische gegevens Speciaal gereedschap THEMA model 92 00.

THEMA
model 92

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

00.~
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

IQIiE, .

O

MOTORUITVOERING

-1~
16V

I
Testapparaat voor controle van klepafdichting Hulpstuk voor controle van B.D.P. van 1" cilinder voor afstellen van sensorhouder (gebruiken met 1895881000)

lm!!, P
16V turbo

ml @aj
F
i.e.
turbo ds

W

O

O

O

1895890030

1
1 1

Manometer met aansluitingen voor meten van toevoerdruk van elektrische brandstofpomp Aansluitingen voor meten van toevoerdruk van elektrische brandstofpomp (gebruiken met 1895890000) Hulpstuk voor afstellen van sensorhouder bij statische elektronische ontsteking (distributiezijde)

1°10/010
0 0 0 0

Controlekaliber voor klepsteelhoogte na slijpen van klep1896218000 zitting in cilinderkop 1896236000 1896248000

1

1.1 1.1

I I

Controlekaliber voor klepsteelhoogte na slijpen van de klepzittingen Controlekaliber voor klepsteelhoogte na slijpen van de klepzittingen

I 1°/01
O O

KOPPELING
Centreerpen voor koppelingsplaat Centreerpen voor koppelingsplaat Centreerpen voor koppelingsplaat Gereedschap voor het verwijderen van het getrokken druklager
O O

O

o

o

VERSNELLINGSBAK - DIFFERENTIEEL

1

Hulpstuk voor het lostrekken van homokinetische koppe1845062000 lingen van aandrijfassen (gebruiken met 1847017001) Paar halve ringen voor lostrekken van prise-aslager, mo1846001000 torzijde (gebruiken met 1846017000) Halve ringen voor lostrekken van lager voor secundaire as, 1846002000 pignonzijde (gebruiken met 1846017000) l847OlÏ'OO4

l

o

o

o

o

1

l
1

l
1

/ 0 / 0 / 0 1 0 1 0

Plaat voor lostrekken van flensas van planeten (gebruiken met 184701700 1)

/0/0101010

l o l

l l
103

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

THEMA
model 92

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP
16V

I 16V turbo 1

i.e.

I turbo ds I

Sleutel voor los-/vastdraaienvan bevestigmgsboutenvan kleppenhuis en kleppenhuisdeksel op de automatische versnellingsbak. Sleutel (19 mm) voor het uit-/inbouwen van de versnellingsbak Sleutel voor de borgmoer van de flens op de linker as (automatische versnellingsbak) Sleutel (1 0 mm) voor olieaftapplug van versnellingsbak-differentieel Montagestempel voor de oliekeerring voor de linker flensas in deksel. Traverse voor ondersteunen van motor tijdens uit-/inbouwen van transmissie Montagedoorn voor oliekeerringen in differentieelhuisdeksels (gebruiken met 1870007000) Montagestempel voor de oliekeerring van de rechter flensas (automatische versnellingsbak) Steun voor ondersteuning van versnellingsbak/differentieel tijdens uit-/inbouwen Gereedschap voor het verwijderen van rollagers van de secundaire as Gereedschap voor het verwijderen van de tandwiel- en lagerset van de prise-as (gebruiken met 1870628000) Onderdeel te gebruiken met 1870627000 Steun voor versnellingsbak/differentieel tijdens revisie (monteren op 1861000000 of 1 87 100000) Gereedschap voor de-/montage van loopringen voor differentieellagers (gebruiken met l84OOO5OO3) Montagestempel voor achterste lager van de secundaire as Paar handgrepen voor verwijderen van de koppelomvormer (automatische versnellingsbak) Montagestempel voor de getande ring voor de snelheidsmeter-aandrijving (automatische versnellingsbak) Stempel voor montage van lager voor de linker asflens in deksel (automatische versnellingsbak)

104

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP
16V turbo

turbo ds

Hulpstuk voor blokkering van linker asflens voor vastdraaien van de borgmoer (automatische versnellingsbak) Hulpstuk voor afstellen van de stand van de veer voor de gekartelde schijf (automatische versnellingsbak) Gereedschap voor controle van speling tussen aanslagnok en transmissiehuis (automatische versnellingsbak) Montagestempel voor de radiale keerring in de voorzijde van transmissiehuis (automatische versnellingsbak) Tang voor borgveerringen van achterste lagers voor prise-as en secundaire as Leidingen en aansluitingen met 114" gasdraad voor controle van oliedruk in automatische versnellingsbak Manometer ( O - 25 bar) voor controle van de oliedruk in de automatische versnellingsbak Verloopstuk van 114"-gasdraad naar MlOx l voor leiding voor controle van oliedruk in de automatische versnellingsbak. Gereedschap met micrometer voor bepaling van dikte van vulringen voor differentieellagers (gebruiken met 1895884000)

1

REMMEN

Sleutel (10-1 1 mm) voor los-/vastdraaien van wartelmoeren 1856132000 van remleidingen Sleutel, met 112"-aansluiting, voor zelfstellend mechanisme 1856134000 van de achterremtangen

1

o

o

o

o

STUURINRICHTING

1

1847035000 Kogelboutpers voor fusee- en spoorstangkogels Sleutel (19 mm) voor wartelmoeren van leidingen voor 1854035000 stuurbekrachtigingspomp Gereedschap voor los-/vastdraaien van stuurhuisgewricht 1874556000 aan het uiteinde van de tandheugel

1

o
o

o o

o o

o

o

WIELOPHANGING EN WIELEN
Trekker voor flexibele bus aan uiteinde van stabilisator846018000 stang achter
p

o

o

o

o

Copyright by Fiat Auto

806 106 .e.Technische gegevens Speciaal gereedschap THEMA model 92 Gereed schapsnummer I I 1 1 1 MOTORUTTVOERTNG OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP 16V 16V turbo i. turbo ds 1847038000 I857167000 Kogelboutpers voor fuseekogels van voorwielophanging Sleutel (22 mm) voor los-/vastdraaien van bevestigingsmoer op schokdempers O O l o l 0 @ Sleutel voor het tegenhouden van schokdempersteel tijdens 1857l68000 het los-/vastdraaien van bevestigingsmoer Pneumatisch gereedschap voor samendrukken van veer bij 1874555000 montage van schokdemper 1875048000 I875055000 1875059000 1875063000 lol0 1 1 1 Gereedschap voor montage van flexibele bus aan uiteinde van stabilisatorstang achter Stempel voor montage van voorwiellagers (gebruiken met 1870007000) Stempel voor montage van naafdoppen achter Stempel voor borgen van naafmoeren lol0 O O O O 0 1 0 Gereedschap voor controle en afstellen van automatische 1896506000 niveauregeling Controlekaliber voor stand van hoogteregelaar van niveau1896506024 regeling achter (inclusief 1896506000) lol0 l I @ HULPORGANEN l l l 1 Sleutel (29 mm) voor los-/vastdraaien van de aansluitingen 57505000 van de airconditioningleidingen Sleutel voor poeliehelft voor spannen van aandrijfriem air1857507000 co-compressor l 1°101010101 o o o o ELEKTRISCHE INSTALLATIE Sleutel met gewricht (13 mm) voor uit-/inbouwen van de 1850095000 startmotor (gemonteerd in de auto) Tang voor lostrekken van geklemde zitting voor sigare-aan1876044000 steker Hefboom voor demontage van lamelstekkers van aansluit1876046000 blokje of aansluitcontacten l l / 1°101010101 1°lOlOlelel 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 Druknummer 505.

Gereedschap voor demontage van portierpanelen en kunst1878077000 stof bevestigingsdoppen l Staaldraad met handgreep voor lossnijden van de gelijmde l Hulpstuk om staaldraad van gereedschap 1878033000 door 878079000 de lijmlaag te steken l 1 878084000 Controleer.en achterruit l 1 1 878033000 voor. turbo ds CARROSSERIE 1 l 1 18780 17000 Tang voor montage van verbindingshaken van de stoelveren I87803lOOO Set zuignappen (4)voor optillen van de voor.THEMA model 92 Tec inische gegevens S~eciaal eer eed scha^ MOTORUTTVOERING Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP m i v &i v 16V - 16V turbo i.15 mm Copyright by Fiat Auto 107 .e.en achterruit Gereedschap voor lossnijden van kunststof afdichtfolie in 1878076000 interieur .en stelgereedschap voor de koplampsproeiers ALGEMEEN GEREEDSCHAP l840005000 Universele trekker 1840206000 Slagtrekker (gebruiken met de betreffende hulpstukken) 1846017000 Onderstuk voor halve trekringen 1847017001 Slagtrekker (gebruiken met de betreffende hulpstukken) Draaibare bok voor revisie van motoren (ook bruikbaar 1861000000 voor versnellingsbak/differentieel) Set verloopstukken voor montage van steunen voor bevesti1861000001 ging van de motor op draaibare bok 1861000000 1 1870007000 Handvat voor stempels en andere hulpstukken Steun voor micrometer voor bepalen van diepte of uitsteekI870404000 hoogte (gebruiken met 1895881000) Draaibare bok voor revisie van versnellingsbakken en diffel87lOOOOOO ren tieels 1 1 1 Trekker voor kabelverbindingen MINI HYLOK CON1876048000 TACT (MHF) @ 2.

806 .05-0. gebruiken met s eciaal gereedschap (meetbereik l 0 mm.80 mm) voor controle van diverse spelingen Micrometer met schaalverdeling in honderdsten mm. 0.e. lengte meetstift 88 mm] Micrometer met schaalverdeling in honderdsten mm gebruiken met speciaal gereedschap (meetbereik 5 mm. lengte meetstift 16.Technische gegevens Speciaal gereedschap P THEMA model 92 MOTORUITVOERING Gereedschapsnummer OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP 16V 16V turbo i. turbo ds Slangklemtang P Gereedschapbord voor bevestiging aan muur of bok 1882003000 (compleet met haken) Bok voor montage van twee gereedschapborden Set extra haken (50 stuks) voor gereedschapbord Set calibers (0.. mm) Micrometer met schaalverdelin in honderdsten mm gebruiken met speciaal gereedsc ap (meetbereik 10 mm.5 mm) 7 i 108 Druknummer 505. lengte meetstift 16.10 ..

2 Bout van het vliegwiel aan de krukas (mechanische IM12x1.25 1 M8 M8 M8 22 2.25 en automatische versnellingsbak) Bout van de aandrijfpoelie voor de hulporganen aan het krukastandwiel Bout van het krukastandwiel en de krukaspoe.25 M8 I 1 1 2 2 + 130' + 90' 2.5 22 2.5 I 1 1 1 M8 IM10x1.5 2.9 M10xl + 50' 14.5 19 lie (*) Links De bout mag niet gesmeerd worden ( A ) De procedure voor het aanhalen van de kopbouten wordt beschreven op de pagina's 114-115 Copyright by Fiat Auto .5 2s 2.3 5.3 2.25 M 1 2 x 1.mi w 16V lm) w 16V turbo MOTOR Bout van de middelste hoofdlagerkap aan het cilinderblok Zelfborgende bout van lagerkappen aan cilinderblo k Bout van distributiedeksel Bout van carterontluchting aan cilinderblok Bout van reactiestang aan oliepan Bout van reactiesteun aan oliepan Kopbout A Bout van nokkenashuis Bout van het inlaatspruitstuk aan cilinderkop Moer van inlaatspruitstuk aan cilinderkop Moer van reactiestang aan inlaatspruitstuk Moer van uitlaatspruitstuk Moer van uitlaatpijp Zelfborgende moer van uitlaatspruitstuk Bout van de drijfstanglagerkappen I M 12 x 1.THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten 00. momen t MOTORUITVOERING ONDERDEEL Schroefdraad daNm !w .9 9.251 IM12x1.M 14 x 1.5 M 8 I I M8 M8 M8 1 1 1 2.

25 4.3 I Bout van de olietoevoerleiding aan de turbo Bout van de verstelbare aansluiting van de toevoerleiding naar de oliefiltersteun Bout van de olietoevoerleidingsteun aan het uitlaatspruitstuk Bout van de olieretourleiding van de turbocompressor aan de oliepan Bout van de verstelbare aansluiting van de koelvloeistoftoevoer.25 1 M 10 x 1.806 .Technische gegevens Aanhaalmomenten THEMA model 92 I ONDERDEEL moment I MOTORUITVOERING I Bout van het distributietandwiel Bout van de riemspanner Moer van de riemspanner Bout van de beugel van het gasmechanisme Bout van katrol in gasmechanisme I M 1 2 x 1.25 11.251 Bout van de steunstang van de turbocompressor met het cilinderblok Moer van de steunstang van de turbocompressor en de stang van de uitlaat aan het cilinderblok M 8 299 2.en -retourleiding naar de turbocompressor Bout van de oliefiltersteun Bevestigingsbout van de oliepeilstokbuis I M 8 M 14 x .5 2s M8 M8 I Moer van de gashendel Bout van de reactiestang van het gasmechanisme aan het inlaatsvruitstuk Zelfborgende flensmoer van de turbocompressor aan het uitlaatspruitstuk 1 M 8 1 2.4 2.9 110 Druknummer 505.4 4.3 IM10x1.5 I M 10 x 1 .5 1 M x 1 1 539 5.9 Zelfborgende moer van de verbinding met de turbocompressor IMlOx1.Z5 1 1 1 4.25 M l 0 x 1.s 4.

3 MIOx1.3 4.25 4.25 Moer van de steun voor dynamo en stuurpomp aan het cilinderblok IM10nl.3 1 M 10 x 1.8 I Bout van aansluiting op pomphuis van waterpomp Moer van koelvloeistofretourleiding aan inlaatspruitstuk : ? M8 I Moer van koelvloeistofthermostaat aan cilinderkop Bout van de waterpomppoelie Bout van de waterpomppoelie aan de naaf Moer van de spanbeugel van de dynamo-aandrijfriem Bout van de spanbeugel van de dynamo-aandrijfriem Moer van de dynamo aan de steun Moer van de dynamo aan de beugel Bout van de steun voor dynamo en stuurpomp aan het cilinderblok /M10n1. dynamo en motorsteun aan het cilinderblok Plug voor thermoklep op oliefiltersteun Bout van waterpomp aan cilinderblok M 35 x moment daNm 1 MOTORUITVOERING 1.25 I Moer van de dynamo aan de steun Copyright by Fiat Auto 11 1 .THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten 1 ONDERDEEL Schroefdraad Bout van de oliefiltersteun.s 11.3 IM10r1.3 4.25 I I 1 / 4.3 4.25 a 1 4.25 Bout van de steun voor dynamo en stuurpomp aan het cilinderblok Bout van de dynamobeugel aan de steun Moer van de dynamobeugel M 10 x 1.

en de airco-compressorsteun aan de bevestigingssteun op het cilinderblok Moer van de airco-compressor aan de steun Bout van de aandrijfassteun aan het cilinderblok Moer van de aandrijfassteun aan het cilinderblok Moer van de beugel aan de stuurpomp Moer van de beugel aan de stuurbekrachtigingssteun Bougie Druknummer 505.en dynamosteun Moer van de beugel aan de dynamo-spansteun Bout van de voorste beugel aan de stuurpomp Bout van de voorste beugel en complete beugel van de riemdeksel aan de stuurpomp Bout van de achterste beugel aan de stuurpomp Bout van de voorste en achterste beugel aan de steun Bout van de steun van de airco-compressor en stuurpomp aan het cilinderblok Moer van de steun aan het cilinderblok Bout van de voorste steun van de stuurpomp aan de pomp Moer van de voorste en achterste steun en de stuurpomp aan de steun Bout van de voorste stuurpomp.806 .Technische gegevens Aanhaalmomenten THEMA model 92 moment MOTORUITVOERING ONDERDEEL Schroefdraad daNm ml ml ml I r I C 16V P 16V turbo Moer op bevestigingsbout van de dynamo-spansteun aan de oliefilter.en de airco-compressorsteun aan de bevestigingssteun op het cilinderblok Bout van de achterste stuurpomp.

5 M 12 x 1.5 IM16x1.25 2.THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten Aanhaalmoment ONDERDEEL Schroefdraad Olietemperatuurzender Koelvloeistoftemperatuurzender Oliedrukschakelaar Olieniveausensor Plug in oliepan Bout van tandwiel op balansas Bout van balansasdeksel Moer van de riemspanner voor balansassen Bout van de keerringhouder van de radiale keerringen van de balansas M 14 x 1.4 Copyright by Fiat Auto 113 .25 M8 11.25 1 2.51 conisch 2S M 12 x 1.3 I M8x1.8 2.

Technische gegevens Aanhaalmomenten THEMA 'W1 model 92 CILINDERKOPBOUTEN AANHALEN h 00.806 . Aanhaalschema van de cilinderkopbouten De procedure voor het op de juiste wijze aanhalen van de cilinderkopbouten is als volgt. . in twee fasen (2 4 daNm).smeer voor de montage de kopbouten en ringen in met motorolie en laat ze ten minste 30 minuten uitlekken. 1l 4 Druknummer 505.zet de bouten met een aanhaalmoment van 6 daNm vast.draai met een normale sleutel de cilinderkopbouten met een hoekverdraaiing van 180" in twee fasen (90" 90") vast. + In twee fasen (90" 90") de cilinderkopbouten met hoekverdraaiing vastdraaien . dat voor iedere aanhaalfase het bovenstaande aanhaalschema moet worden aangehouden: . de cilinderkopbouten vastzetten . + + OPMERKING Door de toepassing van een ASTAD UR-koppakking is het niet meer noodzakelijk de kopbouten na 1000 -1500 km na te trekken. - Met de momentsleutel.zet de bouten met een aanhaalmoment van 2 daNm vast. waarbij er rekening mee moet worden gehouden. volgens het aanhaalschema.

Technische gegevens model 92 Aanhaalmomenten CILINDERKOPBOUTEN AANHALEN Aanhaalschema van de cilinderkopbouten De procedure voor het op de juiste wijze aanhalen van de cilinderkopbouten is als volgt.zet de bouten met een aanhaalmoment van 7 daNm vast. Met de momentsleutel. Copyright by Fiat Auto 115 .draai met een normale sleutel de cilinderkopbouten met een hoekverdraaiing van 180" in twee fasen (90" + 90") vast. + In twee fasen (90" 90") de cilinderkopbouten met hoekverdraaiing vastdraaien . waarbij er rekening mee moet worden gehouden. de cilinderkopbouten vastzetten .zet de bouten met een aanhaalmoment van 2 daNm vast.smeer voor de montage de kopbouten en ringen in met motorolie en laat ze ten minste 30 minuten uitlekken. + OPMERKING Door de toepassing van een ASTADUR-koppakking is het niet meer noodzakelijk de kopbouten na 1000 -1500 k m na te trekken. in twee fasen (2 5 daNm). volgens het aanhaalschema. . dat voor iedere aanhaalfase het bovenstaande aanhaalschema moet worden aangehouden: .

j 13 M 6 I M10x1. ** De aanhaalvolgorde voor het correct monteren van de cilinderkoppen is beschreven op pagina 120.-sensorsteun Bouten van de toerental-/B.5 M 6 M 6 * Voor de montage moeten de componenten met motorolie gesmeerd worden.5 3.25 M 12 x 1.Technische gegevens Aanhaalmomenten model 92 ONDERDEEL Schroefdraad 1 Aanhaalmoment I I MOTOR Plug van olieleiding op cilinderblok Moer van de hoofdlagerkappen (*) Aansluiting oliefilterhuis Koelvloeistofaftapplug op het cilinderblok Bouten van de oliepan Bouten van het slingerschot in de oliepan Sluitbout van het oliekanaal in de 1' steun van de nokkenas Moer van de nokkenassteunen (*) Bout van het hijsoog aan de bevestigingsplaat Moer van de motorsteun Moer van de bevestigingsplaat van de reactiestang Kopmoer Olieaftapplug van de oliepan Bouten van het voorste deksel Bouten van de toerental-1B.D.P.D.-sensor aan de steun Bouten van het distributiedeksels Verbindingsmoer van het distributiedeksels Bevestigingsbouten van de pingelsensoren M 7 M 16 x 1.5 M 12 x 1.83 8. 116 Druknummer 505.5 M 20 x 1.o 1.P.2 8.806 .

3 0.1 12.75 1.2 0.5 1 M8 2.2 2.25 M8 M6 M8 2.75 M 12 x 1.4 M7x1 (*) Voor de montage moeten de componenten met motorolie gesmeerd worden.91 1.25 2.Technische gegevens Aanhaalmomenten ONDERDEEL Schroefdraad Aanhaalmomen t daNm Bout van de verende steun van het kleppendeksel van de rechter cilinderkop Bout van de kleppendeksel Bout van het inlaatspruitstuk Bouten van de inlaatbuizen Moer van de benzineverdeelleiding Bouten van de benzineverdeelleiding Zelfborgende moeren van de uitlaatspruitstukken Bouten van de uitlaatspruitstukken Bouten van de drijfstanglagerkappen Bout van het vliegwiel bij automatische en handgeschakelde versnellingsbak (***) Borgmoer van de krukaspoelie (*) Moer van de nokkenaspoelie (*) Moer van de hydraulische riemspanner Moer van het bovenste deksel van de hydraulische riemspanner Bout van het lager van de hydraulische riemspanner Bout van het gasklephuis Bout van de gaskabelsteun Bout van de gasklepsensor op het gasklephuis Bout van de brandstofdrukregelaar M 6 M7 M6 5.62 12.2 M6 M8 M 9 x 0. (***) Gebruik Loctite Copyright by Fiat Auto 117 .55 5.

Technische gegevens Aanhaalmomenten THEMA Iw m1i. model 92 - ONDERDEEL 1 Schroefdraad Aanhaalmoment I I Bout van de steun van de drukdemper Bout van de fasesensor Aansluiting voor de brandstoftoevoerleiding Bout van de bobine Bougie Bouten van de oliepomp aan het cilinderblok Zelfborgende moeren van de oliepompas Bouten van de aanzuigbuis aan het oliepomphuis Bouten van de aanzuigbuissteun aan de oliepan Bouten van het oliepompdeksel Aansluiting oliepeilstok Oliefilter Aansluiting voor verlenging oliepeilstok Thermoklep Plug van de by-passklep Moer van oliefiltersteun aan cilinderblok Bout van de oliefiltersteun aan cilinderblok Bouten van de hulppoelie van de distributie Moer van het aandrijftandwiel van de oliepomp l M 6 0.75 .e.

e .THEMA ! W m i i . model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten ONDERDEEL Schroefdraad Aanhaalmomen t Moer van de riemspanner van de dynamo en de waterpomp Bout van de dynamo Bout van de stuurpompsteun en het verdelerdeksel Bouten van de stuurpomp aan de steun Bout van de stuurpompbeugel Bouten van de stuurpomppoelie Oliedrukzender Oliedrukschakelaar Koelvloeistoftemperatuurzender Bout van de waterpomp Bout van de toevoeraansluiting voor de koelvloeistof Bout van het deksel met thermostaat Bout van de koelvloeistofleidingsteun Bout van de koelvloeistofleiding Bout van de aansluiting van de koelvloeistoftoevoerslang op de kachelradiateur Bout van de waterpomppoelie Bout van de toevoeraansluiting voor de koelvloeistof Bouten van de dynamosteun Moer van de compressor aan de steun Copyright by Fiat Auto 119 .

ringen en draadeinden met motorolie en laat ze minstens 30 minuten uitlekken. 1" Fase: draai de moeren vast met een aanhaalmoment van 2.smeer voor de montage de moeren.806 . .houd voor alle beschreven fases. 2a Fase: zet tenslotte met een sleutel met gradenschaal alle moeren met een hoekverdraaiing van 240" vast. 120 Druknummer 505. de in de afbeelding aangegeven aanhaalvolgorde aan.5 daNm.Technische gegevens Aanhaalmomenten model 92 ONDERDEEL Schroefdraad I Aanhaalmoment daNm Moer van de compressorsteun aan de motorsteun Borgmoer van de stelbout van de tuimelaars KOPMOEREN AANHALEN Aanhaalschema van de kopmoeren De juiste procedure voor het aanhalen van de kopmoeren is de volgende: .

5 2 M8 M 12 x 1.5 4s 2.25 M8 M8 I M8 M8 M 24x 1.5 2.25 5 + 65" 12.1 l M8 M8 I 2s 2.1 M 10 x 1.5 I 2s 2s 2.25 I 16 2.Technische gegevens model 92 Aanhaalmomenten ONDERDEEL Schroefdraad Aanhaalmoment Bout van onderste cilinderblokhelft met bovenste cilinderblokhelft A Buitenste bout van de onderste cilinderblokhelft met de bovenste cilinderblokhelft A Bout van de tandwielsteun Bout van het achterste krukasdeksel Moer van het inlaatspruitstuk Moer van het uitlaatspruitstuk Bout van de drijfstanglagerkappen A Bout van het vliegwiel Moer van de riemspanner Bout van de riemspannersteun Moer van de nokkenaslagerkappen Bout van het aandrijftandwiel van de nokkenas Bout van het aandrijftandwiel van de inspuitpomp Moer van de inspuitpomp Compleet inspuitstuk Bout van de krukaspoelie Sproeier voor koeling van de zuigers Kopbout I M 14 x 1.5 A Smeren met UTDM olie De juiste procedure voor het aanhalen van de kopbouten is beschreven op pagina 122 Copyright by Fiat Auto 121 .25 M 12 x 1.5 M 8 x 1.5 7 M 20 20 3.

.houd voor alle fasen de aanhaalvolgorde aan.Technische gegevens Aanhaalmomenten KOPBOUTEN AANHALEN model 92 Aanhaalschema van de cilinderkopbouten De juiste procedure voor het aanhalen van de cilinderkopbouten is de volgende: . Ie Fase: zet de bouten vast met een aanhaalmoment van 6 daNm 2" Fase: trek de bouten na met een aanhaalmoment van 6 daNm 3" Fase: draai tenslotte alle bouten met een hoekverdraaiing van 180" vast . die in de afoeelding is aangegeven.smeer voor de montage de bouten en ringen met olie en laat ze minstens 30 minuten uitlekken.

THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten ONDERDEEL Schroefdraad Aanhaalmoment UITLAATSYSTEEM Borgmoer van de uitlaatpijp aan de turbocompressor (1995 ie 16V turbo) ZelFborgende moer van de flens van de voorste uitlaatpijp aan de motor (1995 ie) I Borgmoer van de uitlaatpijp aan het uitlaatspruitstuk Voorste flensbout van de katalysator aan de achterste flens van de voorste uitlaatpijp (1995 ie) Moer van de uitlaatpijp aan de turbocompressor (1995 ie 16V turbo) Moer met veer van de flens van de uitlaatpijp aan de turbocompressor (2500 turbo ds) I Bevestiging van de lambdasonde Moer van de verbindingsflens van de katalysator aan de middendemper ( 1 99 5 ie) Plug voor bepalen van CO-percentage Moer van de katalysator aan de voorste uitlaatpijp (2959 V6 ie) Plug voor bepalen van CO-percentage (1995 ie 16V) Zelfborgende moer van de achterste flens van de katalysator aan de flens van de middelste uitlaatpijp (1995 ie 16V) Bout van de voorste flens van de katalysator aan de achterste flens van de voorste uitlaatpijp (1 995 ie 16V) Zelfborgende moer van het uitlaatspruitstuk (2500 turbo ds) MOTOROPHANGING Bout van de ophangrubbers aan het subframe Moer voor de bout van de ophangrubbers aan de motor (motorzijde) I 1 I M10x1.25 MIOxl.25 42 i - Borgbout van de reactiestang aan de motorzijde en de carrosseriezijde Moer van de ophangrubbers (versnellingsbakzijde) aan de motorsteun l 422 M IO x p Copyrght by Fiat Auto .25 M 10 x .

nische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

-

Bout van ophangrubber versnellingsbakzijde aan subframe

M8

2

1 Bout van het middelste ophangrubber aan het subframe
1 %n;
1
;ei

van de ophangrubberbeugel (versnellingsbakrijde) aan de cneiIingsba!i

/

M 10 x M8

I
2,5

Bout van de middelste steun aan motor/versnellingsbak (1995 ie I995 ie 16V - 1995 ie 16V turbo - 2959 V6 ie)
I

Bout van ophangrubber aan motor (motorzijde) (2500 turbo ds) Bout van de bussteun (carrosseriezijde) aan de carrosserie Moer van het middelste ophangrubber aan de beugel

MOTOR-IVERSNELLINGSBAKOPHANGING
Bout van het koppelingshuis aan de motor (1995 ie - 1995 ie 1 6V 1995 ie 16V turbo) van het koppelingshuis aan de motor (1995 ie - 1995 ie 16V ie 16V turbo) Eorgmoer van het koppelingshuis op de motor (1995 ie - 1995 ie ;W - 1995 ie 16Y turbo - 2500 turbo ds)
r Rnui

I

I

M12n1,25

M 12 x l , E

van de iioypeiomvormer aan de motor (1995 ie 16V met automatische versnellingsbak)

M 10 x 1,25 M 12 x 1,25

5,5 6,5

Bout van het koppelingshuis aan de motor (2500 turbo ds)

Zelfborgende moer voor de scharnierbout van het rem- en koppelingspedaal Bout van de drukgroep aan het vliegwiel Aansluiting van de leidingen op de koppelingshoofdcilinder

M 10 x ,25

I

Verbinding in de koppelingsleiding Aansluiting van de leiding op de koppelingswerkcilinder

124

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmomen t

VERSNELLINGSBAK EN DIFFERENTIEEL
Bout van het linker zijdeksel
-

Bout van het rechter zijdeksel aan het huis Bout van het versnellingsbakhuis aan de steun Bout van het achterste deksel aan het versnellingsbakhuis Aftapplug van de versnellingsbakolie Vulplug van de versnellingsbakolie Bout van het differentieeldeksel aan het koppelingshuis Schroefstop voor de veer van de arreteerkogels Magnetische plug Draadring voor de tandwielen van de prise-as Draadring voor de tandwielen van de secundaire as Bout van de lageropsluitplaat van het achterste lager van de prise-as Bout van de lageropsluitplaat van het achterste lager van de secundaire as Zelfborgende bout van de schakelvork van de 1" en 2' versnelling Zelfborgende bout van de schakelvinger van de 3" en 4' versnelling Zelfborgende bout van de schakelvork van de 3' en 4' versnelling Zelfborgende bout van de schakelvork van de 5' versnelling en achteruit Bout van de schakelhendel voor de achteruit Zelfborgende bout van de schakelvork van de 5' versnelling

1

M8
M 18 x 1,5 (conisch) L5 292

M 16 x 1,5 (conisch)

M8

2-5 4,6
'l 5

M 22 x 1,5
M 22 x 1,5

/

M22x1,5

1

15

l

M 8

2,5

I
I

M8

l
I

2,5

I
I

M8
M8

235 2,5

I

M8 M8

I

I

2,5 2,5

1

I

1
125

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

1

Aanhaalmoment

Zelfborgende moer van de schakelarm op de selectieas aan de binnenzijde Bout van de schakelarm op de selectieas aan de buitenzijde Zelfborgende bout van het kroonwiel Verbindingsbout van de homokinetische koppeling (differentieelzijde) aan de flens Draadring van de impulsgever Aansluiting van de olieleiding van de automatische versnellingsbak op de oliekoeler Bout van de olieleiding op het huis van de automatische versnellingsbak M 18 x 1,5
5

M 8

2.5

M 10 x 1.25

9

REMMEN
Bout met centreerpen van de remschijven voor en achter Bout voor de remschijven voor en achter Bout van de remtang voor aan de naafdrager Bout van de remtang aan de naafdrager (2500 turbo ds) Bout van de remtang achter aan de naafdrager Aansluiting van de leiding op de onderdrukpomp (2500 turbo ds) Aansluiting van de remleidingen op de remslangen voor en achter Aansluiting van de remleidingen op de remdrukregelaar (voor de gegoten remdrukregelaar) Aansluiting van de remleiding op de remdrukregelaar (voor de aluminium remdrukregelaar) Aansluiting van de remslang op de remtang Bout van de remdrukregelaar aan het subframe

THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten ONDERDEEL Schroefdraad Aanhaalmoment daNm Zelfborgende moer van de bedieningsstang van de remdrukregelaar Ontluchtingsnippel op de remtangen voor en achter Bout van de handrem aan de carrosserie Bout van de toerentalsensor voor het ABS Plug op de hoofdremcilinder (voor auto's uitgerust met ABS) Aansluiting van de remleiding op het elektro-hydraulisch aggregaat van het ABS M 10 M 12 12 STUURINRICHTING Bout van de stuurkolomsteun Bout van de bovenste en onderste cardankoppeling in de stuuras Moer van de het stuurwiel aan de stuurkolom Moer van het huis voor de stuurkolomsteun aan de carrosserie Bout van het stuurhuis aan het subframe L Borgmoer van de spoorstangen Zelfborgende moer van de spoorstangkogels Zelfborgende moer voor borging van de stuurkolomverstelling I Imbusbout voor de airbag op het stuurwiel Imbusbout van het spiraalmechanisme op de stuurkolom Copyright by Fiat Auto 127 .

6 128 Druknummer 505.5 M 18 x 1.5 M18x1.25 M 10 x .25 4 I 1 I / 1 I M14x1.4 VOORWIELOPHANGING Moer van voorwielnaven aan naafdrager Wielbout Zelfborgende moer van achterste bevestiging van de wieldraagarm aan het subframe Bout van achterste bevestiging van de wieldraagarm aan het subframe Bout van achterste bevestiging van de wieldraagarm en het subframe aan de carrosserie Bout van de onderste wieldraagarm aan het subframe (voorste bevestiging) Bout van de fuseekogel aan de wieldraagarm Bout met brede kraag van de fuseekogel aan de wieldraagarm I 1 M24x1.5 M l 6 x 1.806 .5 M12xI725 I 36 9.5 M l 6 r 1.4 3.5 3.5 1 I M l 4 x 1.Technische gegevens Aanhaalmomenten THEMA model 92 ONDERDEEL Schroefdraad Aanhaalmoment STUURBEKRACHTIGING Bout van het bekrachtigde stuurhuis aan de carrosserie Banjobout voor verstelbare olietoevoeraansluiting op het bekrachtigde stuurhuis Banjobout voor verstelbare olietoevoeraansluiting op de stuurSAVARA-klep op de olietoevoeraansluiting van het bekrachtigde stuurhuis Verstelbare aansluiting voor TOYOTA-klep en olietoevoerleiding op de pomp Aansluiting op de stuurpomp voor de olietoevoerleiding vanaf het reservoir Aansluiting van de slang op de stuurpomp Aansluiting voor de hogedrukslang op de stuurpomp (voor 2500 turbo ds-uitvoeringen met automatische niveauregeling) Borgaansluiting (op de stuurpomp geschroefd) voor de slang van de stuurbekrachtiging (voor 2500 turbo ds-uitvoering met automatische niveauregeling) Aansluiting voor de toevoerleiding op de (op de stuurpomp geschroefde) aansluiting (voor 2500 turbo ds-uitvoering met automatische niveauregelina) M 10 x 1.5 M18x1.5 M 18 x 1.25 M8 M8 3 I 3 3.8 M 10 r 1 1 M10x1.

5 I Zelfborgende moer van de stabilisatorstangaan de verbindingsstang Zelfborgende moer van de verbindingsstang aan de wieldraagarm Bout van de ophangbeugel van de stabilisatorstangaan de carrosserie M 10 1 s 2s M 8 I I I ACHTERWIELOPHANGING Moer van de achtenvielnaaf aan de naafdrager Wielbout Bout van de schokdemper aan de naafdrager Zelfborgende moer van de schokdemper aan het schokdemperrubber Zelfborgende moer van het schokdemperrubber aan de carrosserie Bout van de reactiestang in lengterichting aan de naafdrager Bout van de reactiestang in lengterichting aan de bevestigingssteun op de carrosserie Bout van de reactiestang in lengterichting aan de stabilisatorstang Borgbout van de stangen voor de stabilisatorstang aan de carrosserie Bout van het subframe achter aan de carrosserie Bout van de reactiestangen in dwarsrichting en schokdemper aan de naafdrager Bout van de reactiestangen in dwarsrichting aan het subframe M 12 x 1.5 M8 M12x1.25 Copyright by Fiat Auto 129 .THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten ONDERDEEL Schroefdraad I Aanhaalmoment I I Bout van de schokdemper aan de naafdrager Zelfborgende moer van de schokdemper aan bovenste schokdemperrubber Bout van bovenste schokdemperrubber aan carrosserie I M14x1.25 I 1 M 14 x 1.25 M 10 x M 10 x 1.25 M10x1.25 MlOx1.25 M 10 x I I I I M10x1.

5 M12x1 M 10x1 1.l 3 2.1 x l .1 CARROSSERIE 1 Scharnierpen van het motorkapscharnier Imbusbout van het motorkapscharnier Imbusbout van het kofferdekselscharnier aan de carrosserie Zelfborgende bout met brede flens van het portierscharnier aan het portier en de carrosserie M M 6 M 6 1.aansluiting T) Aansluiting van de olieleidingen op de hoogteregelaar (tweewegaansluiting op de regelaar .5 M 16 x 1-5 M10xl M 8 2.1 1.1 1.aansluiting P) Tweeweg-aansluiting van de leidingen op de rerndruk.Technische gegevens Aanhaalmomenten THEMA model 92 I I Schroefdraad i I Aanhaalmoment I i Borgbout van de stelmof van de dwarsreactiestangen achter Mannelijke aansluiting voor de slang aan de regelklep (voor auto's met intelligente wielophanging) Complete leiding van de regelklep naar de drukaccumulator (voor auto's uitgerust met intelligente uielophanging) Demper I oor de automatische niveauregeling Bout van de regelklep (voor auto's met intelligente wielophanging) Bout van de hoogteregelaar van de automatische niveauregeling Bevestigingsbout van de drukaccumulator aan de carrosserie Aansluiting van de olieleidingen op de hoogteregelaar (van rubber slangen naar de regelaar .25 3-5 1 Bout van subframe voor aan carrosserie Schroefdraadpen voor slotplaat Bout van de bevestigingsplaat voor de airbag-regeleenheid aan de tunnel .en hoogteregelaar (aansluiting A) Bout van de drukaccumulator op de carrosserie M 8 1.

THEMA model 92 Technische gegevens Aanhaalmomenten 1 ONDERDEEL Schroefdraad I Aanhaalmoment Bout van airbag-regeleenheid aan bevestigingsplaat Flensbout van spatbord Flensbout van spatbord l M 8 Copyright by Fiat Auto 131 .

remdrukregelaar .stand van de koplampen . die tussen de eerste 1000 t 1500 km moet worden uitgevoerd. 16V-.mite-/koplampsproeiervloeistof Controleren en eventueel bijvullen van niveaus .-uitvoering) .stationair toerental .remvloeistof .CO-percentage bij stationair toerental .e.e. Deze beurt moet worden uitgevoerd. 1995 i.e.e.ontstekingsvervroeging bij stat. 2959 V6 i.e.THEMA model 92 Technische gegevens Coupon voor gratis servicebeurt 00.werking en koeling van het systeem Copyright by Fiat Aííto 133 . stuurpomp (voor de 2959 V6 i. COUPON VOOR GRATIS SERVICEBEURT Samen met de documentatie die Lancia bij elke nieuwe auto overhandigt.e. leidingen en aansluitingen van-de systemen m& evt.stuurbekrachtiging .-uitv.ATF-olie (**) .bougiekabels .koelvloeistof .handgrepen/sloten van de portieren. deze niet opspannen maar vervangen. 16V turbo-.-uitvoering: bij een te lage spanning van de aandrijfriem voor de stuurpomp.hoogte van de auto (*) .hydraulische koppelingsbediening .motorolie .en uitlaatspruitstukken (*) alleen voor auto's met automatische niveauregeling (**) alleen voor auto's met automatische versnellingsbak (O) Bij de 2959 V6 i.verdeelkap (alleen bij de 1995 i.slag van de handrem Controleren en eventueel afstellenJsmeren Controleren en eventueel afstellenlrichten Controleren op lekkage van pakkingen.bevestiging van de poelie en de compressorbouten . verhelpen van lekkage en bijvullen van niveaus .vloeistof van de hydraulisch bediende koppeling .stuurbekrachtingsolie (en automatische niveauregeling: . ontvangt de klant een coupon voor gratis servicebeurt. Proefrit I n Controleer bij auto's met airconditioning: .-uitvoering) .riemspanning van de compressorriem (niet bij de 2959 V6 i.Spanning van de aandrijfriem van de dynamo. achterklep en motorkap I I .oliefilter (voor de 1995 i.-uitvoering) Controleren .versnellingsbak - Controleren op lekkage van pakkingenlhoezen Controleren en eventueel afstellen - differentieel stuurinrichting aandrijving schokdempers remdrukreeelaar klepspeling (niet bij de 2959 V6 i.e. zoals omschreven is in de in het "Couponboekje" opgenomen garantievoorwaarden en omvat de volgende "Systeem controles": .EGR-systeem . alleen stuurpomp 8 ) .het sluiten van portieren. achterklep en motorkay .bandenslijtage .e. waterpomp. toerental Controleren en eventueel afstellen .het uitlaatsysteem het smeersysteem het koelsysteem het brandstofsysteem remmen .Inlaat.-uitvoeringen) Aanhalen .

onder bijzondere klimatologische omstandigheden. Het oliefilter moet steeds gelijktijdig met de olie worden vervangen.Technische gegevens Geprogrammeerd onderhoud THEMA model 92 Olieverversing De motorolie moet bij benzinemotoren elke 15. dan moeten de "Servicebeurten"met kortere intervallen worden uitgevoerd.-uitvoeringen) Brandstoffilter vervangen (alleen bij 2500 turbo ds-uitvoering) Luchtfilter vervangen (benzinemotoren) Luchtfilter vervangen (alleen bij 2500 turbo ds-uitvoering) Vloeistofniveaus bijvullen (koelsysteem.e. Voor dieselmotoren geldt een verversingstermijn van 7500 km.e.).e. elke 12 maanden wordenvervangen. ruitesproeiers. constant hoge snelheden o p snelwegen enz. Voor een correcte en optimale werking van de motor. remsysteem. . niet bij 2959 V6 i. deze niet opspannen maar vervangen. rijden i n stoffige streken o f i n bergachtig terrein. trekken van aanhangers o f caravans. Het verdient aanbeveling de coupons van het "Geprogrammeerd onderhoud" en de "Tussentijdse Controles" b i j lagere kilometerstanden uit te voeren. INTERVAL I Brandstoffilter vervangen (benzinemotoren.-uitvoering: bij een te lage spanning van de aandrijfriem voor de stuurpomp. hydraulische koppelingsbediening) Niveau van differentieelolie controleren I I 1 Uit.en inlaatspruitstuk op lekkage controleren (m) Bij de 2959 V6 i.-uitvoering) Brandstoffilter vervangen (alleen bij 2959 V6 i. r?r( i Als de auto overwegend onder zware bedrijfsomstandigheden wordt gebruikt (veel stadsverkeer. wordt het gebruik aangeraden van de olietypes die in de tabel op pagina 17 zijn aangegeven.000 km of. onafhankelijk van de afgelegde kilometers. stuurbekrachtiging.

000 km of 2 jaar Vervang iedere 105. een CO-tester met registratie van gegevens.000 km worden uitgevoerd.b. Aanvullende werkzaamheden Naast de normale werkzaamheden van het "Geprogrammeerde onderhoud" moeten de volgende controles worden uitgevoerd: f Iedere 5.-uitvoering) I Conditie van de aandrijfriem van de balansassen controleren I Smeersysteem op lekkage controleren (alleen bij 2959 V6 i.e.000 km Vervang iedere 120.bandenspanning condens uit brandstoffilter aftappen koelvloeistof - distributieriem aandrijfriem van de balansassen versnellingsbakolie 1 Vervang iedere Z jaar . (**) Deze controle moet met een digitale multimeter worden uitgevoerd.e.v.000 km (alleen dieselmotoren) Vervang iedere 60. omdat een verschil in millivolt moet worden vastgesteld. ( A ) De controle moet worden uitgevoerd m.THEMA model 92 Technische gegevens Geprogrammeerd onderhoud WERKZAAMHEDEN VAN GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD INTERVAL X 1000 KM I CO-percentage bij stationair toerental controleren ( A ) I Benzinedamp-opvangsysteem controleren I Conditie van de distributieriem controleren (niet bij 2959 V6 i.000 km Controleer iedere 500 km of voor een lange reis - motorolieniveau koelvloeistofniveau remvloeistofniveau . bougiekabels controleren Bougies vervangen (turbo-uitvoeringen) Inspuiting/ontsteking controleren (benzinemotoren) I Werking van de lambdasonde controleren (*) (**) r I 1 Olie verversen en filter vervangen (*) Voor de uitvoeringen voor de Zweedse en Deense markt moet deze controle elke 90.-uitvoering) I Conditie van de distributieriem controleren (alleen bij 2959 V6 i.e.-uitvoering) I Aandrijfriemen van de hulporganen vervangen (alleen bij 2500 turbo ds-uitvoering) ATF-olie (en filter) vervangen) Bougies vervangen.remvloeistof Copyright by Fiat Auto .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful