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Gestin del Mantenimiento de Equipo Pesado por Indicadores T jill Per Trujillo P

9 y 10 Febrero 2006
Availabilty & Utilization
100 90 Av ailability Utili ti Utilization T arget

Reliability MTBF
100 MTBF Target 80 MTBF (Hours) MTTR (hours) 7

Mean Time to Repair MTTR


MT TR 6 5 4 3 2 1 January March May July September November February April June August October December Target MT TR w/o Delays

80

60

70 60

40

50 40 January March February

20

May April June

July

September Nov ember August October December

0 January March May July September November February April June August October December

Maintenance Ratio MR
0.6 MR 0.5 Labor/Op. hours 0.4 0.3 Target

Availabilty & Utilization


0.2
100 Av ailabilit y 90 Utilization Target

Reliability MTBF
100 MTBF T arget 80 MTBF (Hours) 6 5 7

Mean Time to Repair MTTR


MTTR Target MTTR w/o Delay s

0.1 0 January March February Apri l

May June

July

September November August October December

60

70 60

MTTR (hours) May June July September November August October December

80

4 3

40

50 40 January March F ebruary

20

2 1 January March February April

May April June

J uly

September Nov em ber August Oct ober Dec ember

0 January March February April

May June

July

September Nov ember August October December

Maintenance Ratio MR
0.6 MR 0.5 Labor/Op. hours 0.4 0.3 0.2 0.1 0 January March February April Target

100

May June

July

September November August October December

Disponibilidad %

90

80

70

60

25

45

65

85

105

125

142

162

182

La diferencia........

Operacin
Disponibilidad

A:
92

B:
92

C:
88

D:
95

La diferencia........
Evale la Gestin de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y B Op. A Enero Disponibilidad Mecanica MTBS MTTR Precision de Servicio % programados MTBS despues de PM Relacin de Mantenimiento % Servicio almacn de repuestos Backlog ejecutados por PM 88.24% 30 4 70 60 40 0.2 80 5 Op B Enero 86.96% 20 3 70 60 30 0.2 80 3

Diciembre 93.02% 80 6 90 70 90 0.6 95 6

Diciembre 93.10% 27 2 50 50 20 0.2 90 0

Objetivos j
z z

ROI , VAN ,Desarrollo Sostenible Gerencia Estratgica de Activos


Productividad Utilizacin Costo

= P x U / C

Historia de la Gestin del Mantenimiento


Monitorear, Predecir, Programar, & Reparar R
1980s

Repara
Adan & Eva WW II

Programar & Reparar

Gerencia Estratgica de Equipos (SAM)

Evolucin
Tipo de Gestin vs Confiabilidad

Gerencia Estratgica de Activos


z

Gerencia Lider
Planeamiento Estratgico Sistema Integrado de Informacin

Gerencia de Equipo q p (Activo) ( )


Planeamiento de Equipos(SELECCION) ( ) Produccin(APLICACION) Mantenimiento(SISTEMA,INDICADORES,REPORTES) Logstica(RECURSOS)

Gerencia de la Persona
Responsabilidad , Autoridad Desarrollo y Reconocimiento

EMS Gestin de la Aplicacin


Deje a la Aplicacin guiar su Estrategia de Mantenimiento

Trabajar Juntos hacia METAS COMUNES ... El mejor diseo para la Aplicacion Equipo operando en Aplicacin controlada y predecible Mantenimiento i i Proactivo i adaptable a los cambios en Aplicacion

Como se trabaja para obtener los mejores resultados ?

Produccin
Actual versus Target Ton/day
200
Tons/day.Target Tons/day.Actual Ore. Actual

150
Ore. Target

Tons Tho ousands

100

50

0 January

February

March

April

May

June

July

August

September

October

November

December

Analysis

Implementacion de La Gestion de la Aplicacion


Definir D fi i las l Condiciones C di i de d Operacin O i Claves Cl ... (identificar parmetros crticos y frecuencia de anlisis). Usar fuentes de monitoreo existentes Reporte resultados periodicamente... Use tendencias Reacione de acuerdo a la situacin. Evaluacin ms avanzada y p profunda Modifique su Operacin - Aplicacin Modifique su Estrategia de Mantenimiento.

Definiciondel Camino de Acarreo


Area de Carga Dump

Camino Principal

La Severidad de la Aplicacin depende:


Ahora..van a pensar que soy el culpable.. !!

Veloc.

Suelo: -RR -% Pendiente

GVW=EVW + P l d* Payload*

Rimpull ,Curvas de Traccin Velocidad

Curvas de Capacidad p de Frenado (Retarding) El principio principio.........

Use sus Recursos para monitorear

Observacin en campo Sistemas en la Cabina, data del VIMS Nueva tecnologa (CAES) Sistema Dispatch Reportes de Produccion others.

Modo de Operacion

Viaje Parada Carga g Descarga

Recoleccin de Datos

Parametros del equipo *


RPM de Motor Consumo Comb. Aplicacin Frenos Temperaturas Freno Trasmision Shifts

C Solo Vims

(4) Presion en Cilindros de Suspension


Rack R kd de M Maquina i Pitch de Maquina Load Bias

Fuente de datos TPMS o VIMS

Etapa de Carga
Del.Derecho
16000

Del.Izquierdo

Post.Izquierd

Post.Derecho

14000

STRUT PRESSURES (k kPa)

12000

10000

8000

6000

4000

2000

Acarreo Cargado ...


RIGHT REAR LEFT REAR
20000

18000

Giros

16000

Strut Pressure S es (kPa)

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

0 0
27 99 175 243 310 380 456 530 589 657 733 809 885 945 998 1056 1094 1105 1127 1182 1258 1306 1314 1327

Distancia del Camino Acarreo (m)

20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 COMPOSITE STRUT PRESSURES S (kPa) 8,000 6,000 4,000 2,000 0 -2,000 -4,000 -6,000 -8,000 -10,000 -12,000 -14,000 14 000 -16,000 -18,000 -20,000 37 107 186 248 325 426 540 685 802 884 946 1021 1091 1143 1183 1223 1268 1334 1420 1496 1576 1613 1629 1635

Management Line

Management Line

DISTANCE ALONG HAUL ROAD (meters)

20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 COMPOSITE STRUT PRES SSURES (kPa) 8,000 6,000 4,000 2 000 2,000 0 -2,000 -4,000 -6,000 -8,000 -10,000 -12,000 -14,000 -16 000 -16,000 -18,000 -20,000 1 93 201 319 432 552 660 768 876 986 1096 1206 1315 1423 1532 1640 1749 1832 1934 2043 2177 2369 2531 2571 2605

Management Line

Management Line

DISTANCE ALONG HAUL ROAD (meters)

EMS Gestin del Sistema de M t i i t por Mantenimiento Indicadores


Benchmarking Medidas de Rendimiento.... ...Kpi p ( (Key y Performance f indicators) )

La diferencia........

Mina
Disponibilidad

A:
92

B:
92

C:
88

D:
95

Funciones de la Gerencia de Mantenimiento


P Prevencin i de d Consecuencias C i de d las l Fallas F ll Mantener M t al l equipo en excelentes condiciones operativas por periodos de tiempo extensos e ininterrumpidosmaximizarUTILIZACION y MTBS =CONFIABILIDAD = CONFIABILIDAD Accin correctiva inmediata :Mantener un grupo de personas ,facilidades,herramientas, tcnicas, comunicaciones y sistemas con el objetivo de retornar rpidamente al equipo a produccin despus de una paralizacin programada o no programada : MINIMIZAR Paralizaciones (demoras) /Optimizar p MTTR Uso eficiente de recursos Administrar activos y gastos para lograr objetivo de produccion con un EQUILIBRIO entre confiabilidad y costo" Optimizar la vida econmica de los activos"Planificar y optimizar la vida del equipo en un proceso de mejora continua :APLICAR el RCM/PMO SAM

Si t Sistema de d Mantenimiento M t i i t de d Equipo E i


Maquina Trabaja j Inspeccion Diaria Op. Produccion Horas Op. Data Dia

PRODUCCION
Reportes Disponibilidad Produccion

MANTENIMIENTO (E) Mant.Diario Campo


Inspeccion Checklist ResultadoNo Critico No Necesita Criticol Parar M Maquina i Identificacipn Analisis Plan Update Programa Manten. Analizar Data

PLANEAMIENTO (P)
Backlog Programa Reunin (S) Prod/Mant

Orden T. T Inspect

PM, Inspeccion, Repar Repar Orden T

REPUESTOS (S)
Dispon. Entrega

Programado g No Programado Reportes Actualizar Historia Historia Fail

MANTENIMIENTO(E) Taller
Control Calidad

RCM/PMO ANALISIS (A)

La experiencia ha mostrado la necesidad de ciertas f funciones i en todo Sistema Si de A Administracin i i i del Mantenimiento Mantenimiento Preventivo (E) Monitoreo de Condiciones (P) Administracin de backlogs (P) Administracin de Componentes (P) Administracin de Repuestos (S) Taller de Mantenimiento,Campo,Taller Reparacion (E) Sistema de Informacin / CMMS ERP (A) Anlisis de Rendimiento del Sistema,Kpi (P) Administracin Ad i i t i de d P Problemas bl o Analisis A li i RCM (A)

Benchmarks son ...


sta standards, da ds, medidas, ed das, metrics, et cs , key ey performance pe o a ce indicators,indicadores claves de gestin ,que identifican la mejor forma de una operacion o funcion dentro de una operacion usados para medir el rendimiento relativo externo o para monitorear el proreso hacia metas intenas especficas.

Lo que se puede medir se puede administrar ,mejorar.

Benchmarks
operaciones.. Administracion de cargas, demoras, tiempos de carga, tiempo de exchange , produccion, costo por tonelada, etc..

aplicacion ... pendiente/ variacion, resistencia


a la rodadura, , mantenimiento de caminos de acarreo, , trafico, etc..

mantenimiento :disponibilidad, utilizacin etc..

EQUIPMENT
METRICS
1 Machine History
(Hours/SMU/Work Done)

MANAGEMENT
WHAT CAN I OBTAIN WITH
Age of Equipment
(& kind of Life)
World Class Mines Benchmarks

CALCULATION

WHAT IS NEEDED TO
- SMU

Records : - Service History


- Components Control

YES 92 % nuevos 88 % viejos 90 % 80 hrs new 60 hrs old x 100 (%)

Operation Hours

Availability y Utilization

A=

Operation Hours Ho rs + Maint. Maint Hours Ho rs

x 100 (%)

Operation Hours Control Maintenance Hours Control

Mine operation requirements satisfaction level Equipment Use. Labor/Parts, Burden estimation Reliability A= Turnaround (Effectiveness & Response of Repairs) Effort invested Quality of repairs/labor Who is in control ! The Maintenance Organization or the Machine PAIN Location & Severity . Correct response to failures: - Parts Inventory - Mechanics Training - Improve inspection Programs - Operators/Pit Supervisors training - ... Fundamental information for the PROBLEM MANAGEMENT TEAM (Customer / Dealer / Factory) ( y) Planning / Scheduling Efficiency Repair Centers following planned activities ? General planning accomplishment Are I'm standing on a solid base ? MTBS MTBS + MTTR

U=

Operation Hours Programmed Hours

x 100 (%)

Operation Hours Control

MTBS Mean Time Between Failure MTTR Mean Time to Repair MR

MTBS =

Operation Hours Ns. of Failures or Shutdowns

Operation Hours Control Shutdowns counter

MTTR=

Repair Hours Ns. of Failures or Shutdowns

Repair Hours Control Shutdowns counter Maintenance Man-Hours Control Operation Hours Control

3 - 6 hrs 0.2 new 0.3 old

6 Maintenence Ratio

MR=

Maintenance Man-Hours Operation Hours Ns. of scheduled repairs Ns. of Failures or Shutdowns

% SCHEDULED WORK

SW=

x 100 (%)

Shutdowns counter with Scheduled/ unscheduled identification

80 %

TOP TEN PROBLEMS List of Top Ten Problems

SHUTDOWNS PER SYST. / COMPONENTS

Shutdowns Record identifying : Component/Sympton/Times:Repair/Waiting/ Parts & materials used/ Labor/ Causeif its known. Analysis priorities: - Costs / Availability / Reliability / Labor

YES

YES

10

SERVICE ACCURACY

SA=

SHP - SHE SHP

x 100 (%)

PM / Services Program (Hours) PM / Services Executed (Hours)

Within 10 %

SHP: Service Hours Programmed SHE: Service Hours Executed

11

BACKLOGS CONTROL

Backlogs age Quantity Estimated hours to perform Backlogs Forms designed to capture the necessary Information / Computarized System Organization personnel commitment Consummables control S.O.S. - Results Interpretation Tests / VIMS Results . . .

YES

12

RECORD KEEPING

Information Source of the Maintenance Operation Prognostics Component Life Management Problem Management

100 %

13

TRENDS

YES

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) ) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? 3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado? 4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas 5) Es nuestra situacin estable y sostenible? 6) Estamos usando las fallas como informacin? 7) Podemos pronosticar el futuro?

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? Como est el rendimiento de mi organizacin bajo condiciones de operacin especficas (caracteristicas de la mina ,edad del equipo)? Respuesta: -1.1 Historial de mquina -1.2 1 2 Di Disponibilidad ibilid d -1.3 Utilizacin -1.4 MTBS -1.5 MTTR

1.) ) Historial de Maquina: q


Horas mquina (smu), registro de servicio/ reparaciones (incluye costos), costos) Datos de vida de componentes.

Benchmark: SI (subjetivo)
registros tiles & orientados a la accin Precisos/ Completos/ a tiempo collecione datos cada turno; registre diario; analize mensualmente;monitoree/ tendencias en toda la vida del equipo equipo.

2.) Formula Disponibilidad:


Disponibilidad Fisica (%) = Horas prg. - Horas downtime
Horas prg.

Disponibilidad Mecnica (%) =

Horas Operacin Horas Operacin+Hrs downtime

Benchmark: D.M. D M = 88 to t 92% (madura/ ( d / nueva) )


benchmark usado frecuentemente, registre diario; analisis mensual; monitoreo/tendencias sobre 12 o 24 meses.

3.) Utilizacion:
Utilizacion (%) = Horas Operacion
Horas disponibles

Benchmark: utilizacion = 90%


benchmark usado comunmente, indicador de uso so de activos, acti os uso so de repuestos rep estos y responsabilidad de la mano de obra . registrar diario; analisis mensual ; monitoreo/tendencias sobre 12 a 24 meses.

4.) Mean Time Between Shutdown:


(Tiempo Medio Entre Paralizaciones) MTBS (hours) = Horas Operacin/# de Paralizaciones

Benchmark (OHTs): = 60 to 80 hours (madura/nueva)


Paralizaciones pueden ser programadas y no programadas. programadas incluye todos los mantenimientos y reparaciones a excepcin de los engrases diarios , reabastecimientos de combustible ,e inspecciones diarias del operador. excluye demoras operativas, cambios de turno,almuerzo, etc., las reparaciones en grupo se cuenta como una paraliazcin, monitoreo por flota, maquina & componente/ systema, indicacion de la Confiabilidad del equipo y de la efectividad del mantenimiento, reporte mensual; monitoreo/ tendencia en 12 meses.

5.) Mean Time To Repair:


MTTR (hours) =
Horas Paralizacin numero p paralizaciones

Tiempo Medio para Reparar: Benchmark (OHTs): = 3 to 6 horas(nueva/madura)


criterio de paralizacin tiene reglas iguales que MTBS, todas las demoras / tiempo de espera se incluyen como p paralizacion. Monitoreo por flota, maquina & componente/ systema, indicador de Maintainability/ Serviceability and maintenance Efficiency,(Facilidad y eficiencia del mantenimiento) MTTR < 3 horas indica patching y/o alto porcentaje de reparaciones no programadas , MTTR > 6 horas i indica i ineficiencias i fi i i y/o / excesivas i demoras, reporte mensual; monitoreo/ tendencias enintervalos de 12 meses

2a) Disponibilidad Universal :


Disponibilidad p
MTBS ( (%) ) =MTBS + MTTR

Benchmark (OHTs): = 88 to 92% (madura/ nueva)


igual a disponibilidad mecnica Horas de operacin + horas paralizacin, permite comparacin entre diferentes operaciones (benchmark standardizado ), registro diario; analize mensual;monitoreo/tendencia (por flota, maquina, & componente/ sistema) sobre un intervalo de 24 meses.

Porqu MTBS?
comprarse >>> mano obra en exceso,facilidades , repuestos, etc. = bajo MTTR.
La disponibilidad puede MTBS

debe ganarse >>> Sistema administracin de equipo eficiente, i.e. mantenimiento, inspecciones, backlog, g, p planeamiento/ p programacin, g , repuestos,herram.etc p ,
Alto MTBS = Confiabilidad

= eficiente uso de recursos

Reliability CONFIABILIDAD
T/MTBF R=e
Donde T = intervalo de tiempo MTBF :tiempo medio entre fallas MTBS tiempo medio entre paralizaciones (Programadas y No Programadas) g ) MTBS= Horas de Operacion/# de Paralizaciones MTTR=Horas de Paralizacion/# de Paralizaciones % Disp Disp.Mecanica=MTBS/MTBS+MTTR Mecanica=MTBS/MTBS+MTTR

T/MTBF
100% 90% 80%

R=e R e
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 100

Availab bility - (%)

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0 25 50 MTBS - (hours) 75

Reliabi ility - (%)

Clculo de Confiabilidad Flotas vs Disponibilidad p Flota Dias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 MTBS 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264 288 312 336 360
AAC/2004

50 "t" t 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 "- t/mtbs t/mtbs" -1.00 -0.50 -0.33 -0 0.25 25 -0.20 -0.17 -0.14 -0 0.13 13 -0.11 -0.10 -0.09 -0 0.08 08 -0.08 -0.07 -0.07 Prob.No Falla Prob.Falla "e e ^-t/mtbs" t/mtbs "1-e^-t/mtbs" 1 e t/mtbs 36.79% 63.21% 60.65% 39.35% 71.65% 28.35% 77 88% 77.88% 22 12% 22.12% 81.87% 18.13% 84.65% 15.35% 86.69% 13.31% 88 25% 88.25% 11 75% 11.75% 89.48% 10.52% 90.48% 9.52% 91.31% 8.69% 92 00% 92.00% 8 00% 8.00% 92.60% 7.40% 93.11% 6.89% 93.55% 6.45% Prob Falla Camiones 32 20 14 11 9 8 7 6 5 5 4 4 4 3 3 MTTR 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Disp.Mec 80.00% 88.89% 92.31% 94 12% 94.12% 95.24% 96.00% 96.55% 96 97% 96.97% 97.30% 97.56% 97.78% 97 96% 97.96% 98.11% 98.25% 98.36%

Efectividad del Mantenimiento


Programa de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Inspecciones I i & Monitoreo M i Planeamiento & Programacin Reparacin antes de falla

MTBS S

Edad Diseo Aplicacin & Operacin O i

Mas Complejo Mas Severa

Effect of MTTR on Availability


100 95 90

Ava ailability - (%)

85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

MTBS 80 60 40 20

MTTR - (hours) ( )

Effect of MTBS on Availability for various MTTR


100 95

MTTR

Availa ability - (% %)

90 85 80 75 70 65 60
5 15 25 35 45 55 65 75 85 95 105 115 125 135 145 155 165 175 185 195

2 hrs 3 hrs 4 hrs 5 hrs 6 hrs 7 hrs 8 hrs 9 hrs h

MTBS - (h (hours) )

MTBS vs. MTTR for various Availabilities


20
Availability %

85% 86%

15
MTTR - ( (hours)
target operating range

87% 88% 89% 90% 91% 92% 93%

10

MTTR 3 - 6 hrs MTBS 60 - 80 hrs

94% 95%

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

MTBS - (hours)

Ranking g de Paralizaciones codificado


Flota OHT Jan-June 2001
Codigo C di 5000 4209 1429 9600 4250 7300 1000 7319 9100 9500 4200 1350 7200 Descripcin D i i Hydraulic System Tires & Rims Li ht Lights Wait on Mechanic Wheel Brake System Oper Compartment Oper. Engine Mirrors Aux Equipment Aux. PM Wheel System Cooling System Suspension Horas Horas Operacin= 14769 P li i # P Paralizacin Paralizac. li MTTR MTBS 824.44 130 6.34 114 298.58 92 3.25 161 70 26 70.26 67 1 05 1.05 220 78.61 48 1.64 308 328.28 46 7.14 321 75 75 75.75 43 1 76 1.76 343 248.68 41 6.07 360 15.04 37 0.41 399 43 51 43.51 36 1 21 1.21 410 1553.88 32 48.56 462 595.34 32 18.60 462 262 49 262.49 29 9 05 9.05 509 39.83 29 1.37 509

Availabilty & U tilizatio n


100 Av ailability 90 80 U tilization Target

R eliability (M TB S )
100 M T BS 80 MTBS (hou urs) Target 7

M ean Tim e to R epair M TTR


M TT R 6 5 4 3 2 1 January March M ay July S eptem ber Novem ber February A pril June A ugust O ctober D ecem ber Target M T TR w/o D elays

60

70 60 50 40 January M arch M ay July S eptem berNov em ber F ebruary A pril June August O ctober Decem ber

40

20

0 January M arch May July S eptem ber N ovem ber February A pril June A ugust O ctober D ecem ber

M aintenance R atio M R
0.6 MR 0.5 Labor/Op. hours 0.4 0.3 0.2 Target

Majo r D rivers

Majo r A ction s
0.1 0 January M arch M ay July S eptem ber N ovember February A pril June A ugust O ctober December

G E N ER A L PE R FO R M A N C E M ET R IC S

MTTR (hours)

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? Somos eficientes ? o estamos comprando disponibilidad Respuesta: Maintenance Ratio Relacin de Mantenimiento MR

6.) Maintenance Ratio:


MR = maintenance (& repair) man-hours
operating hours

Relacion de Mantenimiento Benchmark (OHTs): = .20 to .30 (directo) .50 50 (total)


directo MR incluye la M.O.de todas las OT, total MR incluye horas de OT ms administracin ,staff, supervisin supe v s y horas o as muertas, ue tas, incluye R&I de componentes; excluye reparcin de componentes & neumticos , puede ser una buena herramienta para presupuesto de mano de obra, indicacion deo la eficiencia de la fuerza laboral , report monthly (by fleet); monitor/ trend over 12 month interval.

Proposed Relationship Between MR and MTBS

M MR

0.9 0.8 07 0.7 0.6 0.5 0.4 0 4 0.3 0.2 01 0.1 0 0 20 40 60 80

MTBS - (hours)

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) ) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? 3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado? Quin lleva el control,nuestra organizacin de mantenimiento el equipo ? Es el estado actual de la flota el resultado de un trabajo planificado? p : Respuesta % de trabajos programados Precisin de Servicios

7.) % Trabajos Programados:


Paralizaciones programada(horas) %Programado= g t t l horas total h paralizacin li i

Benchmark = 80% Horas Programadas


50% eventos paralizaciones programadas, indica quin que est controlando la situacin, situacin reporte mensual; monitoreo/ tendenciaen 12 meses

8.) Precisin de Servicio:


precisin de servicio >>> ejecucin a tiempo de PMs
(fluids filters & lubrication) (fluids,

Benchmark = 95% dentro del +/_ +/ 10% del


intervalo en horas objetivo
asume una distribucion normal (campana) (campana), indicacion de la eficiencia de planeamiento y programacin reporte mensual ; monitoreo/ tendencia en 12 meses.

Service Accuracy
450 Lower Lim it 400 Intervals (hou urs) 350 300 250 200 150 100
% Services within n Range 100

Service Accuracy
Service Accuracy 80 Target

Upper Lim it Services

60

40

20

01/03/96 02/09/96

03/18/96 04/18/96

05/18/96 06/30/96

07/27/96 09/07/96

10/24/96

0 January March May July Septem ber Novem ber February April June August O ctober Decem ber

Services Perform ed

% Scheduled Shutdow ns
100 % Scheduled % Scheduled Shutdown ns Target 80

Major Drivers

60

40

Major Actions

20 January March May July Septem ber Novem ber February April June August October Decem ber

PLANNED W ORK LEVEL

COMPONENTS REPLACEMENT PROGRAM


January Engines 1 tP 1st Priority i it T.Converters 1st Priority Transmissions 1st Priority Differentials 1st Priority Final Drives 1st Priority Man Hours Downtime Availability influence (%) * Availability influence (%) ** Backlogs estimated hrs Man Hours Added Downtime Availability influence (%) * Availability influence (%) ** E 7 Eng 1 TC8 1 xmsn 7 2 Diff 8 6 FD11/FD12 760 380 3.78 4.30 116 151 29 0.29 0.33 0 0 0 4 0 0 1 0 2 0 0 1 0 1 0 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 3 February March 0 April 0 0 May 1 June 0 July 1 August 1 SeptemberOctober November December 0 0 0 0

72 36 0.40 0.45 58 75 0 0.00 0.00

0 0 0.00 0.00

32 16 0.16 0.19

376 188 1.87 2.13

144 72 0.74 0.84

216 108 1.08 1.22

224 112 1.12 1.27

0 0 0.00 0.00

96 48 0.48 0.54

0 0 0.00 0.00

112 56 0.56 0.63

Note:

* Influence on Target Availability ** Influence on last Month condition Availability

90.00 % 79.12 %

Situation Analysis

C O M PO N EN T R EPLA C EM EN T PR O G R A M

Transm issions
H ours Thousands
0 xm sn1 xm sn2 xm sn3 xm sn4 xm sn5 xm sn6 xm sn7 xm sn8 xm sn9 9 xm sn10 xm sn11 xm sn12 xm sn13 xm sn14 xm sn15 5 10 15
D iff1 D iff2 D iff3 D iff4 D iff5 D iff6 D iff7 D iff8 D iff9 D iff10 D iff11 D iff12 D iff13 D iff14 D iff15 0

D ifferentials
Hours Thousands
5 10 15

Target

Target

C O M PO NEN TS A C C U M U LATED H O U R S

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) ) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? 3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado? 4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas Top p TEN 10 p principales p p problemas Paralizaciones por sistema /componente Donde debo enfocar la accion correctiva? Cual es el problema? Cual frecuencia e impacto en paralizaciones /costo

9. & 10.) Diez principales problemas &P li i &Paralizaciones por Sistema: Si t


B h Benchmarks: k (subjective)
Principales problemas identificados y priorizados, La Administracin de problemas es usada # paralizaciones y tiempos de paralizacin ordenados por componente y por sistema i esfuerzo enfocado a la Administracin de Equipo, reporte mensual; monitoreo /tendencias en 12 meses.

PRO BLEM S. DISTRIBUTIO N PER SYSTEM S


Cost per System
Decem ber 199x (Last Month)
35

C ost per System


Last 6 Months
Engine XMSN /TC D iff/Finals Electrical Fram e H ydraulic Tires PM s O thers

9.0% 20.0%

30

7.0% 3.0% 8.0% 4.0% 5.0% 13.0%

Engine XM SN /TC Dif/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PM s O thers

% of Total Cost

25 20 15 10 0 5 0

31.0%

July

August

Septem ber

O ctober

N ovem ber

D ecem ber

D ow ntim e p per System y


D ecem ber 199x (Last M onth)
60 % of influe ence per System 50 40

System s Influence on Availability


Last 6 M onths
100
Engine

17.0% 10.0% 7.0% 6.0% 2.0% 4.0% 17.0% 14.0%

80 Availability (%) 60

XMSN /TC Diff/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PMs Others

23.0%

Engine XMSN/TC Dif/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PMs Others

30 40 20 10 0 20 0

July

August

Septem ber O ctober M onths

N ovem ber D ecem ber

Availabilty Goal

CO ST & AVAILABILITY INFLUENCE

PRO BLEMS. DISTRIBUTION PER SYSTEMS


Shutdow ns per System
Influence on Reliability
30

Influence on Reliability (M TBS)


Last 6 Months
40
Engine XMSN/TC

27.0% 7.0% 5.0% 9.0% 4.0%


% of influence per System

25 30 20 15 10 10 5 0 0 20 erall MTBS (hours) Ove

Diff/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PMs Others MTBF Trend

4.0% 8.0% 25.0% 11.0%

Engine XMSN/TC Dif/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PMs O thers

July

August

September

October

November

December

Decem ber 199x (last m onth)

Shutdow ns per System s


Influence on Turnaround
40

Influence on Turnaround (M TTR)


Last 6 Months
7
Engine

Overall MTTR (hours)

12.0%

8.0% 10.0% Engine XMSN/TC Dif/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PMs O thers

% of influence per System

7.0%

7.0%

6 30 5 4 20 3 10 2 1 0 0

XMSN/TC Diff/Finals Electrical Fram e Hydraulic Tires PMs Others MTTR Trend

1 0% 1.0% 28.0% 10.0% 17.0%

July

August

Septem ber

O ctober

Novem ber

Decem ber

Decem ber 199x (last m onth)

RELIABILITY (MTBS) & TURNAROUND (MTTR) INFLUENCE

Delay Causes
Delays Dow ntim e
December 199x (last Month)

14 12

14 Tools Influence on Availab bility (%) 12 10 8 6 4 2 0 Facilities Parts Components Labor Aux. Equip. Infl. on Availability

Parts Com ponents 13.5%

8.1%

Facilities

21.6%

10 Delay Hours s 8 6 4

Tools

8.1%

Aux. Eq. Labor 27.0%

21.6%

2 0

July y

August g

Field Service Response Time


20

September p October M onths

Novem ber

December

Resp ponse Time (min)

15

Situation Analysis
10

0 January March February April

May June

July

September N ovember August October December

MTTR. Field vs Total


7 Field MTTR 6 5 Hours 4 3 2 1 0 January March February April Total MTTR

May June

July

Septem ber Novem ber August October Decem ber

DELAYS & RESPONSE

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) ) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? 3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado? 4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas 5) Es nuestra situacin estable y sostenible? Se detectan los problemas con anticipacin Cul es el tiempo de reaccin para prevenir paralizaciones imprevistas Cul es la causa de una respuesta lenta BACKLOG CONTROL

11.) Administracin de Backlog :


Benchmark: (subjetivo)
existe un sistema de administracin de backlog en sitio, sitio los registros incluyen la urgencia y edad del problema, no se registran problemas de nivel 1 como backlog no deben existir registros g de ms de 30 das, , los registros incluyen una estimacin de costo de repuestos & mano de obra . El Sistema de Administracin de Baclogs es : indicador de la eficiencia de inspecciones & planeamiento , facilita el uso de Ventanas de Oportunidad, recoleccin ,ingreso y revisin diario; analisis mensual; monitoreo/ it / tendencia t d i mensual l (por ( flota fl t ,por mquina) i ) en 12 meses .

Backlogs Q uantity
240 Ton Truck Fleet
4 00 Q uan tity Executed 3 00
800 1000

Estim ated Tim e to Repair


240 Ton Truck Fleet
100

Blogs > 30 Days (% of Total)


240 Ton Truck Fleet

90

Downtime ( (hrs)

80
600

Quantity of f BL

Percentage %
April M ay June July August October Decem ber Septem ber Novem ber

70

2 00

400

60

1 00

50
200

40
0 April Ma y June July Augu st Sep tem ber O ctuber Decemb er N oviem ber
0

30 April May June July August September October December Nov ember

Backlog Status
240 Ton Truck Fleet
100

Backlogs per System


3.24 1.47 2.44

80

0.77 0.59 2.4

60

0.93

40

3.04
20

1.35 1.03 4.11 3.04 0.65

0 April M ay June July August Septem ber O ctober Decem ber Novem ber

Engine Electrical Transm ission H ydraulics Steering Air Sys. PM Tires D ifferential Final Drives Brakes Suspensions F.W heels Fire Sup. Accidents Air/C ond

Percen ntage %

Situation Analysis - The Benchm arks or Targets for Q uantity, ETTR will be established. It is noticeable the increase of Backlogs and estimated tim e to repair them (ETTR). This is very dangerous; we have to im prove our reaction (clean BL List). The Nbr. of BL executed is low and constant. The quantity of Backlogs waiting for being process is affected by the location of the warehouse. The BL waiting for parts are affecting directly on the age of them , BL (>30) Corrective Actions - Considering the amount of BL "ready to go" (G reen) we will start scheduling m ore BL within the planned activities and instructing the supervisors to increase the use of the window of opportunities of the unscheduled repairs. - W e are working in the relocation of the warehouse. - W e will increase the scheduling of BL and the shop will be instructed to executed 100 % of the planned jobs.

PM Effectiveness
70 Overall MTBF 60 50 MTBF (Hours) 40 30 20 10 0 January March May July September November February April June August October December MTBF after PM
Quantity per Truck 20

Backlogs executed during PM

MTBF Target

15

10

0 January March May July September November February April June August October December

PM Efficiency
14 12 10 Hours PM2000 8 6 4 PM250 PM500 PM1000

Situation Analysis

Target
2 0 January March May July September November February April June August October December

PM EXECUTION

Siete Preguntas g Bsicas


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) ) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? 3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado? 4) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas 5) Es nuestra situacin estable y sostenible? 6) Estamos usando las fallas como informacin? Usamos la informacin correcta Estn nuestros supervisores ,comprometidos a desarrollar el SISTEMA de REGISTROS?

12.) Sistema de Registros :CMMS SISTEMA INTEGRADO DE INFORMACION ERP


Benchmark:
100% de todas las actividades de mantenimiento y reparacin estn documentadas por ordenes de trabajo OT /WO los formatos estn diseados p para registrar g la informacin necesaria informacin y registros de calidad son los fundamentos para una efectiva Administracin de Equipos , fallas = fallas del equipo y del proceso administrativo la meta es PREVENCION via INTERVENCION. Recolecione R l i diarimente di i t y registre i t adecuadamente d d t .

A li i - Segmentacion Analisis S t i
Complejidad de Maquina = Complejidad de Sistemas & Data... Codigo de Componentes
All Data Complex Engine System Drivetrain Chassis Hydraulics Tires & Rims GET

Air Induction

Fuel Sys.

Lube Sys.

Starting

Cooling-Engine

Etc...

+ .. Repuestos, Mano de obra, T Paralizacin,# Paralizaciones... Segmentacion: S t i Sintoma Repuestos Trabajador Turno Flota Aplicacion

Ranking g de Paralizaciones codificado


Flota OHT Jan-June 2001
Codigo C di 5000 4209 1429 9600 4250 7300 1000 7319 9100 9500 4200 1350 7200 Descripcin D i i Hydraulic System Tires & Rims Li ht Lights Wait on Mechanic Wheel Brake System Oper Compartment Oper. Engine Mirrors Aux Equipment Aux. PM Wheel System Cooling System Suspension Horas Horas Operacin= 14769 P li i # P Paralizacin Paralizac. li MTTR MTBS 824.44 130 6.34 114 298.58 92 3.25 161 70 26 70.26 67 1 05 1.05 220 78.61 48 1.64 308 328.28 46 7.14 321 75 75 75.75 43 1 76 1.76 343 248.68 41 6.07 360 15.04 37 0.41 399 43 51 43.51 36 1 21 1.21 410 1553.88 32 48.56 462 595.34 32 18.60 462 262 49 262.49 29 9 05 9.05 509 39.83 29 1.37 509

Si t Preguntas Siete P t Bsicas B i


1) Como estamos? Dnde estamos? 2) Cunto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? 3) Nuestra situacin es resultado de trabajo planeado? 4) ) Cual es la frecuencia y localizacin de los problemas p 5) Es nuestra situacin estable y sostenible? 6) Estamos Et usando d l las fallas f ll como informacin? i f i ? 7) Podemos pronosticar el futuro? Es el Sistema Sistema capaz de soportar una estrategia de reparacion Antes de la falla :TENDENCIAS

13.) Tendencias :
Benchmark: (subjectivo)
100% de los parmetros de monitoreo de condiciones son registrados y su tendencia es analizada, como resultado del anlisis se toman decisiones y acciones

la capacidad de pronosticar proporciona lo bsico para la estrategia g de manejo j de componentes p y reparacion p antes de falla. analisis mensual ; monitoreo/tendencia (por flotat, maquina& componente/ sistema) de 12 a 24 meses.

Fuel C onsum ption


Engine E ng7
200

Torque Stall R P M
Engine Eng7
18 00
440 420

B low B y
Engine E ng7

180

17 50
400 cu feet/h hr

Lts/hr

160

RPM

17 00

380 360 340 320

140

120

16 50

100

1000

3000

5000

7000 9000 Hours

11000 13000

16 00

1 00 0

3 00 0

5 00 0

70 00 9000 H ours

11000

13 00 0

300

1000

3000

5000

7000 9000 Hours

11000

13000

O il C onsum ption
Engine Eng7 0.2
500

O il P ressure
Engine E ng7
50

SO S R esults
Engine E ng7

0.15
Lts s/hr

450

40 ppm of xx
1000 3000 5000 7000 9000 H ours 11000 13000

30

0 1 0.1

kPa k

400

20

0.05

350

10

1000

3000

5000

7000 9000 H ours

11000

13000

300

1000

300 0

5 000

7000

9000

11 00 0

13 000

Hours
PC R d date: t J January 199 199x

C om ponent t H ours: 14500

C om ponent t ID : E Eng7 7

I t ll d on: E Installed Eq.#7 #7

Evaluation R esults

R ecom m endation

C O M PO N EN T C O N D ITIO N M O N ITO R IN G

MTBF
Fleet No. xx
80 70 60 50 40 30
M onthly M TBF Roll. 12 MTBF

MTBF (Hours)

Fleet Inform ation


20 10

1993

1994

1995

1996

1997

Manufacturer Truck Model Acquisition Year Num ber of Trucks

: : : :

XYZ AAA 1993 8

M aintenance Cost/hr
Fleet No. xx
35 30 25 Cos st US$/hr 20 15 10 5 0

Situation Analysis
Monthly Cost Rolling 12

1993

1994

1995

1996

1997

FLEET AGE ANALYSIS

La diferencia........

Operacin
Disponibilidad MTBS MTTR

A
92 70 6

B
92 23 2

C
88 80 9

D
95 20 1

La diferencia........
Evale la Gestin de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y B Op. A Enero Disponibilidad Mecanica MTBS MTTR Precision de Servicio % programados MTBS despues de PM Relacin de Mantenimiento % Servicio almacn de repuestos Backlog ejecutados por PM 88.24% 30 4 70 60 40 0.2 80 5 Op B Enero 86.96% 20 3 70 60 30 0.2 80 3

Diciembre 93.02% 80 6 90 70 90 0.6 95 6

Diciembre 93.10% 27 2 50 50 20 0.2 90 0