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Uso de Manuales En aeronutica civil los manuales de las aeronaves respectivamente son elaborados y producidos por el fabricante Airbus,

Boeing, etc. Para su estandarizacin internacional se acord como el idioma ingles como oficial para los manuales tambin seccionar cada manual por el cdigo ATA 100, que es un cdigo en donde se le ha asignado un nmero a cada sistema, componente o especificacin de mantenimiento. Cada capitulo de del ATA esta separado en varios subcaptulos y estos a la vez estn seccionados en otros subcaptulos, por ejemplo 24-00, los dos primeros dgitos (24) se refieren al sistema elctrico, y los subcaptulos (00) se refieren a generalidades acerca del sistema elctrico). ATA de los 5 grupos principales de la aeronave

Fuselaje ATA 53: Es la unidad estructural principal del aeroplano. Las otras unidades estructurales estn unidades directas o indirectamente a esta, es decir, es la unidad que sirve para unir las alas, el empenaje o planos de cola, el tren de aterrizaje, el motor adems de los dispositivos de radio control de los modelos teledirigidos. En lneas generales, podemos clasificar los fuselajes en distintos tipos segn el mtodo que haya adoptado en su construccin. Grupo Alar ATA 57: Es el grupo que proporciona la fuerza de sustentacin cuando el aeroplano se mueve rpidamente sobre el aire y el aeroplano posee 2 alas designadas como ala derecha y ala izquierda; designadas a las manos del piloto sentado en la cabina. Empenaje ATA 55: Conocida en aeromodelismo como planos de cola es la unidad de estabilizacin del aeroplano. Sirve para corregir la inestabilidad del aeromodelo ante determinadas perturbaciones y sus partes son: - Plano de cola vertical (Estabilizador vertical) - Plano de cola horizontal (Estabilizador horizontal)

Motores ATA 72: Es la unidad que proporciona la energa rotativa en el aeroplano para conseguir la fuerza de propulsin dada en las hlices y trasladar al aeroplano. Inicialmente en aeromodelismo se consegua esta energa de rotacin utilizando una pequea madeja de hilo de goma enroscada antes del vuelo, al volver a la posicin inicial proporcionaba una energa rotativa cumpliendo la funcin propia de un verdadero motor. Al pasar los aos se dio la verdadera revolucin en el sector aeromodelismo producindose la aparicin de motor de explosin mejorando as y obteniendo una propulsin permanente. Tren de Aterrizaje ATA 32: Es aquella estructura provista de una o varias ruedas, patines, rastros, esques, etc. As como los correspondientes rganos de suspensin, que forman parte del sistema de aterrizaje. Su funcin principal del tren de aterrizaje es hacer que el contacto con el suelo sea lo ms seguro posible a fin de que no pueda daarse la estructura as como tambin para el laxeo, es decir, el desplazamiento del aeroplano.

Airbus y Boeing (767) divide sus aviones en zonas y subzonas. Las zonas son: fuselaje inferior 100, fuselaje superior 200, empenaje 300, motores 400, ala derecha 500, ala izquierda 600, trenes 700 y puertas 800. Las subzonas estn dentro de cada una de las zonas.

ATAs ms comnmente utilizados en aeronutica

ATA 30 SISTEMA CONTRA HIELO Y LLUVIA: El sistema antihielo del avin emplea aire caliente y calientamiento por resistencias elctricas para evitar, la formacin de hielo, el empaamiento de los parabrisas y para deshelar superficies. La lluvia es removida mediante limpiaparabrisas elctricos ATA 26 SISTEMA DE PROTECCION DE FUEGO: La proteccin contra incendios incluye los componentes fijos y mviles, en los cuales se encuentra o producen fuego, sobrecalentamiento, advertencias de humo. El sistema de proteccin contra incendios tambin mantiene el agente de extincin de fuego y lo aplica a todas las reas protegidas de la aeronave. * El sistema de proteccin contra incendios incluye los sistemas que siguen: Sistema de Deteccin de Incendio Sistema de Extincin de Incendios ATA 21 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: El avin tiene dos sistemas de aire acondicionado iguales, diseados para operar independiente o paralelamente. Normalmente el sistema derecho opera con aire de sangrado (bleed air) del motor derecho y controla la temperatura de la cabina de pasajeros. El sistema izquierdo opera con aire sangrado del motor izquierdo y controla la temperatura de la cabina de pilotos. Cualquier sistema es capaz de suministrar los requerimientos de ambas cabinas. Los sistemas de aire estn protegidos contra condiciones de sobretemperartura mediante sensores que apagan el sistema. La vlvula reguladora de flujo y presin se cerrar, evitando que pase el aire al sistema respectivo cuando las temperaturas de descarga del compresor o entrada de la turbina o en el ducto de suministro son excesiva. ATA 29 SISTEMA HIDRAULICO: El fluido hidrulico es bombeado atravs del sistema hasta un actuador o servo. Un servo es un cilindro con un piston en su interior que transforma la potencia del fluido en trabajo y crea la potencia necesaria para mover un sistema del avin o una superficie de control.Los servos pueden ser de actuacin en un sentido o de doble actuacin (significa que el fluido puede ser aplicado en una parte del servo o en las dos), dependiendo de las necesidades del sistema. ATA 24 SISTEMA ELECTRICO: La energa elctrica es necesaria para el
funcionamiento de muchos sistemas e instrumentos del aeroplano: arranque del motor, radios, luces, instrumentos de navegacin, y otros dispositivos que necesitan esta energa para su funcionamiento (bomba

de combustible, en algunos casos accionamiento de flaps, subida o bajada del tren de aterrizaje, calefaccin del pitot, avisador de prdida, etc...)

ATA 27 CONTROLES DE VUELO: Los controles primarios de vuelo consisten en las superficies convencionales de alerones, timn de direccin y elevador. Los controles secundarios consisten en dispositivos hipersustentadores (flaps y slats), spoilers (control lateral, freno aerodinmico en vuelo y tierra). Sistemas de alamas son provistos para prdida de sustentacin y despegue adverso, o condiciones de velocidad mxima ATA 36 SISTEMA NEUMATICO: En la mecnica de las aeronaves, el trmino neumtica designa al mecanismo o losdispositivos actuados por aire a presin. Es decir que se define como sistema neumticoa aquel sistema mecnico que es actuado por aire a presin u otros gases ATA 37 SISTEMA DE AIRE Y VACIO: este sistema emplea el flujo del aire como medio para establecer la succin necesaria para accionar los instrumentos giroscpicos del avin (horizonte artificial, bastn y bola (indicador de viraje y coordinacin del avin) y direccional). ATA 38 AGUAS Y DESECHOS: es aquel sistema que se encargas del agua que llega al inodoro, y a donde van a parar los desechos solidos.