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INTRODUCCIÓN ¿POR QUÉ STIRLING?

El desarrollo de los motores Stirling está procediendo a nivel mundial, a pesar de su costo sin duda más alto debido a su alta eficiencia, en particular en carga parcial, su capacidad para utilizar cualquier fuente de calor, su funcionamiento silencioso, su larga vida y su carácter no contaminante. Durante muchos años, durante el siglo pasado, los motores Stirling ocuparon un relativamente poco importante papel entre los tipos de motores utilizados en ese período. Ellos fueron llamados generalmente motores de aire y se caracterizaron por una alta fiabilidad y seguridad, pero la potencia específica baja. Perdieron en los dólares por cada caballo de fuerza con otras máquinas de la competencia. En la década de 1930, algunos investigadores empleados por la compañía Philips, en Holanda, reconoció algunas posibilidades en este viejo motor, siempre y modernas técnicas de ingeniería podría ser aplicado. Desde entonces, esta empresa ha invertido millones de dólares y ha creado una muy dominante posición en la tecnología de motor Stirling. Sus desarrollos han llevado a suavizar y silencioso funcionamiento de los motores de demostración que tienen una eficiencia muy alta y puede utilizar cualquier fuente de calor. Pueden ser utilizados para la propulsión del vehículo para producir un nivel de cero o bajo de contaminación. Una gran variedad de motores Stirling experimentales se han construido a partir de los mismos principios generales para bombear directamente la sangre, generar electricidad, o directamente la generación de energía hidráulica. Muchos de ellos son utilizado como bombas de calor y algunos se pueden usar como bombas de calor y motores térmicos ambos dependiendo del ajuste. Con unas pocas excepciones notables de independiente las personas que han hecho un trabajo muy bueno, la mayoría de los trabajos sobre motores Stirling han sido realizados por equipos de ingenieros financiados por las grandes compañías del mundo. Los detalles esenciales de este trabajo generalmente no están disponibles. El gobierno de los Estados Unidos está comenzando a patrocinar el desarrollo de una tecnología abierta sobre Motores Stirling y está empezando a gastar grandes sumas de dinero en esta área. Como parte de esta tecnología abierta, este manual de diseño se ofrece a revisar toda la los métodos de diseño disponibles en la literatura abierta. Tenga en cuenta los siguientes hechos que demuestran que el interés en los motores Stirling no está creciendo como un tema popular para la investigación, sino como un producto que se puede vender para un beneficio. UNITED STIRLING de Suecia se ha comprometido a la producción en cantidad de su P-75, de 75 kw motor del camión. Tecnología Mecánica, Inc., United y American Motors Stirling se unieron para desarrollar y evaluar motores Stirling para automóviles. El patrocinador es el Departamento de Energía de EE.UU., a través de NASA-Lewis, con una inversión de 4 millones de dólares por año. El Harwell termo-.mechanical generador, un tipo de supe fiable Stirling con tres veces la eficiencia de los generadores termoeléctricos ha operado de forma continua durante cuatro años.

Un equipo industrial del gobierno japonés está diseñando y construyendo un motor marino de 800 hp. La financiación es de 5 millones de dólares por 5 años. Un motor de 10 kW y un motor de 50 kW de rendimiento razonable se han construido de forma independiente por las empresas japonesas.

Se ha iniciado por tres organizaciones con el talento de tiempo Holandés, los desarrolladores de Stirling sueco y alemán de motores para el diseño y eventualmente construir una 500 a 2000 caballos de fuerza a carbón firad motor Stirling para el calor barrio y generación de energía. Stirling Power Systems ha equipado a ocho Winnebago autocaravanas con un sistema total de energía casi silenciosa y muy fiable basada en un 6,5 kW generador Stirling motor. Estos sistemas están ahora listos para fabricación y venta. Motores Solares de Phoenix, Arizona, se han vendido 20.000 modelos de motores Stirling. Sunpower de Athens, Ohio, ha demostrado un motor de aire atmosférico que produce 850 vatios en lugar de 50 vatios para una máquina antigua. ¿QUÉ ES UN MOTOR STIRLING? Al igual que cualquier maquina térmica, el motor Stirling pasa a través de los 4 procesos básicos de compresión, calentamiento, expansión y enfriamiento (figura 2-1). Un par de ejemplos de la vida diaria pueden hacer esto más claro. Por ejemplo, la Figura 2-2 muestra cómo un motor de automóvil de combustión interna funciona. En este motor una mezcla de gas-aire se comprime usando de trabajo almacenado en el mecánico volante de un ciclo anterior. A continuación, la mezcla de gas se calienta mediante la ignición se y permitir que se queme. La mezcla de la presión de gas más alta ahora se expande que hace más trabajo que se requiere para la compresión y los resultados en neto trabajar de salida. En este motor en particular, la mezcla de gas se enfría muy poco. Sin embargo, los gases de escape se descarta y una mezcla de gas fresco se pone en a través del carburador.

Figura 2-1 proceso común de todos los motores térmicos.

Figura 2-2 ejemplo del motor de combustión interna

Figura 2-3 Ejemplo de motor de turbina de gas de ciclo cerrado.

Otro ejemplo del proceso general que se muestra en la Figura 2-I es la cerrada de gas de ciclo del motor de turbina (véase la Figura 2, _). Los g_s de trabajo se comprime, se luego pasa a través de un intercambiador de calor de flujo estable regenerativa para intercambiar calor con los gases calientes expandidos. Más se añade calor en el calentador de gas. La gas comprimido caliente se expande, que genera más energía de la i, se requiere por el compresor y crea trabajo neto. Para completar el ciclo, el expandida gas se enfría primero en el intercambiador de calor regenerativo flujo constante y luego la coolinfy adicional al disipador de calor. En el primer ejemplo (Figura 2-2), los procesos se producen esencialmente en un lugar, uno después del otro en el tiempo. En el segundo ejemplo (Figura 2-3), todos estos cuatro procesos se producen simultáneamente en diferentes partes de la máquina. En la máquina de Stirling, los procesos ocurren secuencialmente, pero superpuestas parcialmente en el tiempo. También los procesos ocurren en p_rts diferentes de la máquina pero los límites se desdibujan. Uno de los problemas v, nich ha retrasado la realización de las posibilidades de este tipo de máquina térmica es la dificultad en el cálculo con cualquier grado real de confianza de los complejos procesos que ir en el interior de un práctico motor Stirling. El autor tiene la tarea para presentar toda la ayuda sobre este tema, como es ahora libre acceso. Un motor térmico es un motor de Stirling para el propósito de este libro cuando: I. El fluido de trabajo está contenida en un solo cuerpo en casi un común presión en cada instante durante el ciclo. 2. El fluido de trabajo se manipula de modo que por lo general se comprime en la parte más fría del motor y ampliado generalmente en la parte caliente del motor. 3. Transferencia del fluido comprimido desde el frío al caliente parte del motor se realiza por el fluido manipulatin_fronteras sin válvulas o bombas reales. Transferencia de la de nuevo ampliado fluido caliente a la parte fría del motor está hecho de la misma manera. 4. Un invirtiendo el flujo regenerador (intercambiador de calor regenerativo) puede ser usado para aumentar la eficiencia. El proceso general que se muestra en la Figura 2-I convierte el calor en energía mecánica energía, a la inversa de este proceso puede tener lugar en el cual la energía mecánica se convierte en calor de bombeo. El motor Stirling es potencialmente un mejor ciclo de otros ciclos, ya que tiene el potencial para una mayor eficiencia, bajos ruido y sin contaminación, La figura 2-4 muestra una máquina generalizada motor Stirling como se describió anteriormente. Esto es, un espacio caliente y un gas frío está conectado por un calentador de gas y el refrigerador y regenerador. A medida que el proceso continúa con la producción de energía, el fluido de trabajo es comprimido en el espacio frío, transfei'red como un fluido comprimido en el caliente espacio en el que se expande de nuevo, y luego se transfiere de nuevo a la co! _ espacio, el trabajo neto se genera durante cada ciclo igual al área de Lhe adjunto curva.