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12-4-2013

AREA DE: SITEMA DE FRENOS CON CONTROL ELECTRONICO TEMA. EL OSCILOSCOPIO PROP: JAVIER QUENALLATA SACACA INSTR: DAVID E. PARARI MAMANI GRUPO. AMCTS 401 SENATI-2013

MECATRONICA AUTOMOTRIZ EL OSCILOSCOPIO El osciloscopio es básicamente un dispositivo de visualización gráfica que muestra. . crece suavemente y luego cae de forma brusca). El eje vertical. lo que permite adaptarse a la frecuencia de la señal a medir. Determinar que parte de la señal es DC y cual AC. Determinar indirectamente la frecuencia de una señal. Localizar averías en un circuito. mientras que el eje señales eléctricas variables en el tiempo horizontal. representa el tiempo. Esta tensión es producida mediante un circuito oscilador apropiado y su frecuencia puede ajustarse dentro de un amplio rango de valores. Medir la fase entre dos señales. TIPOS DE OSCILOSCOPIO OSCILOSCOPIO ANALOGICO La tensión a medir se aplica a las placas de desviación vertical oscilante de un tubo de rayos catódicos (utilizando un amplificador con alta impedancia de entrada y ganancia ajustable) mientras que a las placas de desviación horizontal se aplica una tensión en diente de sierra (denominada así porque. de forma repetida. a partir de ahora denominado Y. denominado X. Determinar que parte de la señal es ruido y como varia este en el tiempo. representa el voltaje. FUNCIONES:       Determinar directamente el periodo y el voltaje de una señal.

esta debe ser cuidada al máximo. Al depender la fiabilidad de la visualización de la calidad de este componente. .MECATRONICA AUTOMOTRIZ OSCILOSCOPIO DIGITAL En la actualidad los osciloscopios analógicos están siendo desplazados en gran medida por los osciloscopios digitales. entre otras razones por la facilidad de poder transferir las medidas a una computadora personal o pantalla LCD. En el osciloscopio digital la señal es previamente digitalizada por un conversor analógico digital.

. Digital Phosphor Oscilloscope) ofrece una nueva propuesta a la arquitectura del osciloscopio ya que combina las mejores características de un osciloscopio analógico con las de un osciloscopio digital. Al igual que el osciloscopio analógico. el primer paso es el amplificador vertical. la segunda etapa es un conversor ADC.MECATRONICA AUTOMOTRIZ OSCILOSCOPIO DE FÓSFORO DIGITAL El osciloscopio de fósforo digital (DPO. PARTES DEL OSCILOSCOPIO LA PANTALLA La pantalla o display es un área de cristal líquido LCD que forma una matriz de centenares de puntos (pixeles) que al ser polarizados debidamente cambian en transparencia. y al igual que el osciloscopio digital.

MECATRONICA AUTOMOTRIZ Forma de onda Pantalla cuadricular Línea cero de referencia Tensión por división Tiempo por division DIVISIÓN DE LA PANTALLA .

. la creada por un alternador antes de ser rectificada por una sonda lambda.MECATRONICA AUTOMOTRIZ CONCEPTOS DE SEÑALES ONDA.-Porción de onda que se repite. FORMAS DE ONDAS     Ondas senoidales Ondas cuadradas y rectangulares Ondas triangulares y en diente de sierra. ONDA SENOIDAL Es la tensión de la red eléctrica de uso doméstico. ONDAS CUADRADAS Y RECTANGULARES . Pulsos y flancos ó escalones. La mayoría de las fuentes de potencia en AC (corriente alterna) producen señales senoidales. FORMA DE ONDA.Señal que se repite a lo largo del tiempo CICLO DE ONDA.-Representación grafica de una señal que muestra el tiempo sobre el eje horizontal y la tensión sobre el eje vertical.

Es la forma de señal que puede generar un captador hall. Sensor de fase cuentakilómetros entre otros. por ejemplo. ONDAS TRIANGULARES Y EN DIENTE DE SIERRA Se producen en circuitos diseñados para controlar voltajes linealmente. a intervalos regulares. ONDA COMPLEJA Son las que pueden ser una combinación de varias. como pueden ser. en un tiempo muy reducido. Estas transiciones se denominan rampas. .MECATRONICA AUTOMOTRIZ Las ondas cuadradas son básicamente ondas que pasan de un estado a otro de tensión. Las transiciones entre el nivel mínimo y máximo de la señal cambian a un ritmo constante. como las dadas en el primario y secundario en un encendido. el barrido horizontal de un osciloscopio analógico ó el barrido tanto horizontal como vertical de una televisión.

PULSO El pulso indicaría.MECATRONICA AUTOMOTRIZ FLANCOS Ó ESCALONES Un flanco ó escalón indica un cambio repentino en el voltaje. que se ha conectado el interruptor y en un determinado tiempo se ha desconectado. Generalmente el pulso representa un bit de información atravesando un circuito de un ordenador digital ó también un pequeño defecto en un circuito PERIODO . en este mismo ejemplo. por ejemplo cuando se conecta un interruptor de alimentación.

MECATRONICA AUTOMOTRIZ El periodo de una señal es el tiempo que tardara una onda en realizar un ciclo completo 4 divisiones FRECUENCIA Frecuencia es una magnitud que mide el número de repeticiones por unidad de tiempo de cualquier fenómeno o suceso periódico. Donde frecuencia es igual a: Unidades La unidad de frecuencia es el Hertzio “Hz” Un Hertzio equivale a un ciclo por segundo “1ciclo/seg” . generalmente en 1 segundo. Es el número de ciclos de onda que tienen lugar en un tiempo dado.

La amplitud de una onda senoidal suele darse como su valor eficaz.001 KHz 1 Hz = 0. siendo los múltiplos de mayor utilización el kilohertzio (KHz) y el Megahertzio (MHz). es la altura o distancia que tenga la forma de onda con respecto a la línea de cero de referencia. que es igual aproximadamente al 70. Se refiere a la cantidad de voltaje entre dos puntos de un circuito.7 % del valor de pico máximo.MECATRONICA AUTOMOTRIZ El Hertzio tiene a su vez múltiplos y submúltiplos. .000001 MHz AMPLITUD La amplitud es una señal. 1 KHz = 1000 Hz 1 MHz = 1 000 000 Hz 1Hz = 0.

=es el Periodo de la función.MECATRONICA AUTOMOTRIZ Tensión pico máximo Tensión eficaz Tensión pico mínimo Tensión pico a pico CICLO DE TRABAJO El ciclo de trabajo. EJERCICIOS . Es un valor comprendido entre 0 y 1 y viene dado por la siguiente expresión: Donde o o o D =es el ciclo de trabajo =es la duración donde la función está en nivel alto (normalmente cuando la función es mayor que cero). ciclo útil o régimen de trabajo es la fracción de tiempo donde la señal es positiva o se encuentra en estado activo.

Calcular: Solución: . Calcular el periodo del siguiente gráfico.MECATRONICA AUTOMOTRIZ EJERCICIOS DE PERIODO 1.5*4=2ms 2. Solución:  0.5ms  4divisiones 0. Indicar el periodo Solución:  2ms  2 divisiones 2*2=4ms 5V/d 2ms/d 3.

MECATRONICA AUTOMOTRIZ 5ms 4divisiomes 5x4=20ms 5ms/d 4. Indicar el periodo: Solución:  10ms  4divisiones 10x4=40ms 5V/d 10ms/d 5. calcular la frecuencia . Indicar el periodo de la siguiente forma de onda: Solución:   7ms 5divisiones 7x5=35ms 7ms/d EJERCICIOS DE FRECUENCIA 1.

= 18ms → 0.035s F = 28. = 35ns → 0. 6ms/d calcular la frecuencia de dicho diagrama Solución: 7ms x 5divis.59 Hz 4. = 25ms → 0.025s F=1/p F = 1/0.025s F = 40Hz 2. Hallar la frecuencia Solución: 6ms x 3divs.25 Hz 5V/d 3.016s F = 6.MECATRONICA AUTOMOTRIZ Solución: 5ms x 5divs.016s F=1/p F = 1/0.035s F=1/P F = 1/0. Calcular la frecuencia: .

= 2ms → 0.002s F = 500 Hz 5.024s F = 41. = 24ms → 0.5ms x 4divis.024s F=1/P F = 1/0.MECATRONICA AUTOMOTRIZ Solución: 0. Indicar la frecuencia: Solución: 6ms x 4divis.002s F=1/P F = 1/0.66 Hz 5V/d 6ms/d EJERCICIOS DE AMPLITUD .

= 50 voltios 10 V/d 3. 10v x 5divs. Calcular la amplitud: . Solución:  2v  5divis.MECATRONICA AUTOMOTRIZ 1. 2v x 5 divs. = 10 voltios 2V/d 5ms/d 2. Indicar en la siguiente onda la amplitud. Hallar la amplitud: Solución:  10v  5divs.

4v x 6 divs. Indicar la amplitud de tensión pico a pico: Solución:  8v  6divs.MECATRONICA AUTOMOTRIZ Solución:  4v  6divs. = 24 voltios 7ms/d 4. = 48 voltios 8V/d 2ms/d 5. 8v x 6divs. Indicar la amplitud de tensión pico máximo: .

= 24 voltios 8V/d 2ms/d . 8v x 3divs.MECATRONICA AUTOMOTRIZ Solución:  8v  3divs.