2012/2013

TEKANAN
Higiene Perusahaan & Kesehatan Kerja

Muhammad Alfis Budi Sanjaya

Satuan tekanan yang lain adalah pascal (Pa) dan bar.00 (pagi) dan pukul 16. maka tekanan udara tertinggi terjadi pada pukul 10. Alat pencatat tekanan udara dinamakan barograf. a). sebaliknya jika temperatur udara menjadi kecil.Temperatur Jika temperatur udaranya tinggi. Daerah yang banyak mendapat sinar matahari mempunyai tekanan udara rendah dan daerah yang sedikit mendapat sinar matahari mempunyai tekanan udara tinggi. Tekanan udara pada suatu tempat berubah sepanjang hari.00 (pagi) dan pukul 22. akibatnya tekanan udara semakin rendah. maka tekanan udara menjadi tinggi. 1 . Tekanan dapat dinotasikan sebagai simbolP (pressure) dan memiliki satuan SI Nm-2. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Tekanan Udara Faktor-faktor yang memengaruhi tekanan udara adalah sebagai berikut. Pada barograf tekanan udara sepanjang hari tergores pada kertas yang dinamakan barogram. b).Tekanan udara di suatu tempat pada umumnya dipengaruhi oleh penyinaran matahari.Muhammad Alfis Budi Sanjaya TEKANAN UDARA Higiene Perusahaan & Kesehatan Kerja Sifat dan Karakteristik Tekanan merupakan suatu ukuran yang terdiri dari besarnya gaya yang bekerja pada suatu benda untuk setiap satu satuan luas permukaan bidang tekan.00 (malam) dan tekanan rendah terjadi pada pukul 04. lapisan udaranya semakin tipis dan semakin renggang. Tinggi Rendahnya Tempat Semakin tinggi suatu tempat. maka volume molekul udara berkembang. sehingga tekanan udara menjadi rendah.00 (sore). Bila hasilnya dibaca secara teliti.

Rasa tuli disebabkan adanya perbedaan tekanan antara udara sekitar. Tiap dekompressi memliki efek tersendiri baik efek terhadap pesawat maupun efek terhadap angota kru dan penumpang. Dalam keadaan biasa. Saluran Eustachius menghubungkan ruangan telinga tengah ke belakang faring. Pada saat pesawat terbang hingga 39000 kaki. sedangkan di telinga tengah merupakan tekanan udara daratan. maka kabin harus pressurized atau diatur tekanan udaranya. Perbedaan ini dapat diatasi dengan mekanisme mengunyah sesuatu atau menguap. maka tekanan udara di luar peswat sangat kecil sehingga kandungan oksigenjuga tipis. 2 .Muhammad Alfis Budi Sanjaya Pengaruh tekanan terhadap Kondisi Kesehatan Manusia Pada manusia dan hewan darat lainnya. Hal ini menjelaskan mengapa penumpang pesawat terbang merasa 'tuli sementara' saat lepas landas. maka tekanan udara yang terdapat di dalam pesawat dikendalikan oleh penerbang atau system di pesawat dan besarannya diatur pada ketinggian antara 5000-8000 kaki. Pada ketinggian di antara ini manusia msih dapat bernafas secara normal. udara pada telinga tengah tidak berhubungan dengan udara di luar tubuh. Tekanan udara di sekitar telah turun. Terdapat dua macam dekompressi yaitu slow decompression dan rapid decompression. Tidak seperti pada bagian luar. hubungan saluran Eustachius dan telinga tengah tertutup dan terbuka pada saat mengunyah dan menguap. kehilangan tekanan udara di dalam kabin disebut juga dengan Decompression. telinga tengah dan saluran pendengaran akan terisi udara dalam keadaan normal. Untuk itu agar kita dapat bernafas seperti biasa. Ketika terbang pada altitude yang tinggi untuk menjaga tekanan yang terdapat di dalam kabin.

Muhammad Alfis Budi Sanjaya MAINTENANCE 3 .

4 . yakni tekanan zat cair yang tidak bergerak (tekanan hidrostatis) dan tekanan zat cair yang bergerak (mengalir). Besarnya tekanan ini bergantung kepada ketinggian zat cair. Tekanan Hidrostatika hanya berlaku pada zat cair yang tidak bergerak.Muhammad Alfis Budi Sanjaya Tekanan hidrostatik Pengertian dan definisi tekanan Hidrostatik. Secara konseptual tekanan hidrostatis adalah tekanan yang berlaku pada fluida atas dasar Hukum Pascal. massa jenis dan percepatan gravitasi. Tekanan Hidrostatik adalah tekanan yang diakibatkan oleh gaya yang ada pada zat cair terhadap suatu luas bidang tekan pada kedalaman tertentu. Sedangkan tekanan zat cair yang bergerak akan dipelajari lebih lanjut dalam Mekanika Fluida Tekanan pada zat cair secara umum dibedakan menjadi dua jenis tekanan.

sesuai dengan hokum Henry untuk keseimbangan gas dengan larutannya. Jelas beberap jenis ikan laut mengandung racun bagi manusia. Gas Nitrogen dalam tubuh ini dapat menimbulkan penutupan pembuluh darah. sehingga tertjadi degenerasi dan kelumpuhan. dan pasti tidak sedikit diantaranyayang dapat mengganggu kesehatan. namun dihadapi pula oleh pekerja – pekerja ditambang yang sangat dalam. yang mungkin pengaruh-pengaruhnya menghinggapi antara lain penyelam-penyelam seperti pengambil mutiara. Produk-produklautan sangat banyak ragamnya. Gejala – gejala nya sakit oleh rendahnya tekanan udara terutama didasarkan atas kurangnya oksigen dalam udara pernafasan Tekanan udara tinggi dihadapi oleh penyelam – penyelam lautan. sehingga tidak lagi terjadi emboli – emboli gas nitrogen tersebut. Bagaimanapun industry maritime makin lama akan 5 . sedangkan pada dekompresi didasarkan atas bebasnya Nitrogen dalam tubuh dari larutan menjadi gas. Gejala – gejalanya didasarkan atas besarnya tekanan udara. agar cukup kesempatan untuk tercapainya kesetimbangan gas Nitrogen dengan larutannya dalam tubuh. Penyakit oleh bebasnya Nitrogen dijaringan pada dekompresi terkenal dengan sebutan penyakit “caisson”. Salah satu segi dari hygiene dan kesehatan dalam industry maritime ialah cara kerja diudara bertekanan tinggi. Hiperkes Maritim Pandangan umum Industri maritime adalah khusus oleh karena cara kerja dilaut dan bersangkutan dengan produk – produk laut dan lautan.Muhammad Alfis Budi Sanjaya Penyakit penyakit akibat kerja oleh tekanan udara tinggi dan rendah Penyakit – penyakit oleh rendahnya atau turunnya tekanan udara penting untuk kedokteran penerbangan dan ruang angkasa raya. namunpenting pula untuk mereka yang bekerja di tempat – tempat tinggi diatas permukaan laut atau di gunung – gunung atua pendaki – pendaki pegunungan. Pencegahannya adalah menaikkan pekerja – pekerja itu perlahan-lahan kepermukaan. misalnya pengambil hasil laut seperti mutiara.

Namun. Selain pengaruh primer oleh tekanan. pengerutan gendang telinga dan perubahan padanya yang mungkin diikuti pendarahan dalam rongga telinga tengah. maka akan terjadilah gejaa-gejala bendungan. Kesehatan Penyelam Gangguan kesehatan yang terutamadiderita olehpenyelam ialahsebagai akibat tekanan udara tinggi dan akibat dekompressi. yang menghebat menjadi erythema. Telinga. Pada tekanan 4 atmosfer effek ini terasa sebagai kemampua bekerja yang mengurang. sebab sakit gigi adalah pembentukan gelembung-gelembung gas dalam pulpa. sinus-sinus dan gigi adalah bagian-bagian tubuh yang mudah dipengaruhioleh perubahan-perubahan tekanan tinggi. Paru-paru sendiri akan dipengaruhi oleh tekanan tinggi. pendarahan. Sebab sakit telinga ialah perbedaan tekanan udara disebelah luar dan sebelah dalam dari selaput gendang telinga. yaitu pada saat penyelam-penyelam itu naik dari dasar lautan kepermukaan. dan sering euphori yang ringan sampai kepada yang berat. terjadilah barotitis yang dimulai dengan bendungan pada gendang telinga. juga terjadi pengaruh sekunder oleh udara dengan tekanan tinggi. Manusia tahan tekanan udaratinggi tanpa suatu akibat buruk apapun hingga 18 atmosfer asalkan udara dapat bebas mengenai dan memasukiseluruh bagian permukaan tubuh dan rongga-rongga seperti sinus-sinus da rongga telinga.5% dari semuaorang pada umumnya menderita keluhan atau sakit di bagian sinus-sinus yang disebut barosinusitis atau sakit gigi yang disebut barodontalgia. Pada waktu menyelam tekanan yang diderita pekerja naik sebagai akibat penambahan tekanan air setinggi dari mulut ke permukaan air. Nitrogen yang larut dalam lemak 5 kali jumlahnya daripada air menyebabkan effek nrkse. yaitu bila paru-paru terktekan lebih kecil lagi dari volume residu paru-paru. Kira-kira 1. dari perasaa sakit pada jaringan-jaringan yang bersangkutan. Hal ini mungkin terjadi pada penyelam-penyelam yang tidak memakai alat-alat perlengkapan untuk menyelam. sedangkan sakit pada sinus oleh selaput lender yang meradang atau oleh jaringan limfa. 6 . Jika tuba Eustachii tertutup oleh jaringan limfoid dan selaput lender yang membengkak. oedem. sehingga hygiene perusahaan dan kesehatan kerja dala bidang itupun harus dikembangkan pula. apabila tekanan besar itu tidak sama untuk berbagai bagian tubuh.Muhammad Alfis Budi Sanjaya makin berkembang. Tekanan udara normal ialah sekitar 1 atmosfer. bahkan mungkin menjadi ciut. perubahan pada kemauan dan semangat.

tapi biasanya sangat jarang terjadi. enek. atau mnuman keras seperti alcohol 3. Cepatnya waktu dekompressi. yang bila dalam udara pernafasan tekanannya melebihi 2 atmosfer akan menebabkan keracunan yag mekanismenya belum jelas. Gelembung-gelembung gs tersebutterjadi dari gas yang larut dalam jaringan lemak tidak diberi cukup waktu untuk diambil oleh air tubuh dan darah sebagai larutan untuk seterusnya dikeluarkan dalam bentuk gas melewati paru-paru. gangguan kesehatan ini disebut penyakit Caisson. Nekrose tulang-tulang disebabkan penutupan buluh-buluh darahdalam tulang. Keracunan oksigen dipercepat oleh kadar CO2 yang tinggi. suhu. Tanda-tanda keracunan adalah gangguan penglihatan. yaitu : 1. 7 . Achirnja keracunn oksigen merupakan kejang-kejang epileptic. yang dipengaruhi antara lain oleh umur.Muhammad Alfis Budi Sanjaya Demikian pula oksigen. Selain itu CO2 seniri mempercepat pula effek narkotis dari N2 dan dalam kadar tinggi menyebabkan berhentinya pernafasan. kegiatan . dan umumnya terjadi 4-6 jam sesudah dekompressi. badan. cepat menghebat. menjalar dari satu bagian tubuh ke lainnya. halusinasi akustik konfusi. Pada saat penyelam naik dari dasar kepermukaan mungkin terjadi pengaruh dekompressi udara. Jumlah gelembunggelembung gas yang terbentuk tergantung dari tiga factor. Kerusakan otak sangat jarang. kelumpuhan otot-otot. “Bends” adalah perasaan sakit yang terdapat di sendi-sendi dan dalam ditulang serta otot.sebagai pembentukan gas nitrogen disumsum tulang belakangyang menyebabkan emboli pada buluh darahnya. kontraksi otot-otot diluar kemauan terutama dmuka. Keadaan aliran darah di dalam tubuh. vertigo. Gejala dan tanda-tanda penyakit Caisson adalah ”bends”. “Chokes”. biasanya nekrose ini baru terjadi paling sedikit setelah 8 bulan bekerja. Jumlah gas yag larut dalamjaringan yang selanjutnya ditentukan oleh tekanan udara 2. Etiologinya adalah pembentukkan gas-gas nitrogen berupagelembung-gelembung dalam jaringa. dan nekrose aseptic padaulang-tulang. Kelumpuhan biasanya paraplegia atau monoplegia spastis. “Choke” adlah sakit substernalyang terasa pada waktunafas dalam yag diikuti batuk paroxysmal dan bisa selanjutnyadiikuti pula semaput dengan gejala-gejala sindrom shock.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful