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Curs so de Pil loto Com mercial l
Pilotar um u avião é divertido o. Ser pag go para isso é ainda a melhor. Para algumas pesso oas, esse trabalho t é perfeito: um u oficial que q viaja, uma visão o que mud da constant temente e desafios que q são pra azerosos. Os pilot tos são o foco princ cipal e os operadore es finais d de uma gr rande equipe de pro ofissionais treinados. t Eles são as estrelas s do show w do transp porte aére eo, porque ficam mais visíveis ao a público, ao passo que a maioria dos outros mem mbros da equipe e fica a "nos bas stidores", mas m as est trelas raramente mo orrem ou deixam d out tros morrer rem em razão de um m erro no trabalho. t T Todos os pi ilotos corre em esse ris sco. Pilotar r é um neg gócio sério. O curso o de piloto o comercial torna o piloto de esportista em um piloto p profi issional. O aluno apó ós ter term minado o piloto p privado poderá á iniciar o curso c de piloto p come ercial. O cu urso tem uma u duraçã ão média de d 4 meses s e as mat térias são o aprofun ndamento das matér rias já vist tas no cur rso de pilo oto privado o. Ao e teór rica, o aluno se sub bmeterá a uma série e de prova as da finalizar esta etapa AC na sede da GER V em Porto Alegre. ANA Após iss so o aluno o está apto o a iniciar o treiname ento prátic co que con nsiste m 115 horas de vôo. Após s concluir essa e fase, o aluno pa assará por uma em média avali iação práti ica com um m examina ador creden nciado pela a ANAC pa ara receber sua licen nça de Pilot to Comercial. O curs so de vôo por instrumento o (IFR), geralmente g e é reali izado junta amente com o curso de piloto comercial. c Para isso, é necessá ário cumpri ir um prog grama de 25 horas de simulad dor e 20 horas em aeronaves s homolog gadas IFR. Com a realização r deste curso, o alun no está ap pto a real lizar vôos com cond dições meteorológicas adversas s.

deverá rea alizar 2 horas IF 20 FR mais 25 horas em simulador r.s abordadas s durante a teoria: Matérias R Regulamen tos de Tráfego Aéreo o (IFR) C Conhecimen ntos Técnicos (motor res à reaçã ão) A Aerodinâmi ca e Teoria a de Vôo M Meteorolog ia N Navegação Aérea (IFR R) Pré-requ uisitos: 1 anos de idade 18 2 grau com 2o mpleto C CHT de Pilo oto Privado o Aulas: De Segunda D a à Quinta das 19:00 0 às 22:00 hrs S Simulados a domingos pela manhã aos m Pré-requ uisitos: 1 anos de idade 18 2 grau com 2º mpleto S detento Ser or da CHT de Piloto Privado P S detento Ser or do Exam me Médico de 1° Clas sse Treinam mento Prátic co: C Consiste em m 150 ho oras de vô ôo. Docume entos para a realização o da matrícu ula: 2 fotos 3x4 4 C Cópia da Id dentidade C Cópia do CP PF C Cópia do Tí ítulo de Ele eitor C Cópia do Ce ertificado de d Conclus são do Ensino Médio C Cópia do do ocumento de Situaçã ão Militar (p para home ens)   . sendo que as h horas do Piloto P P Privado já estão e inclusas: 7 horas de 70 e vôo em comando após a o che eque do PP P. 5 hs noturn nas VFR 1 hs IFR (podendo substituir 10 s 5 por simulador sintét tico) C Caso o cand didato ven nha a realiz zar treinam mento IFR. das qua ais 50 e navegaç em ção.

metálica. bipá. 2 hrs V Velocidade de e cruzeiro: 85 5kt V Velocidade de e estol(Full Flap): 43kt C C152II     FICHA TÉC CNICA Modelo: C172K Treinador Avançado .9 kg Peso máximo: 770 kg g Capacida ade dos tanqu ues: 115 lts Autonom mia: 4h 30min n Velocidad de de cruzeir ro: 90mph Velocidad de de estol(F Full Flap): 41mph AB-1 115   FICHA TÉCNIC F CA T Treinador Ava ançado .IFR M Modelo: C152 2 F Fabricante: Ce essna Aircraf ft M Motor: Avco Lycoming L O-2 235-L2C P Potência: 115 5hp a 2550 rp pm H Hélice: Mcaule ey.5ga 3 al utilizáveis) A Autonomia: 5.Aeronave es utilizadas:  FICHA TÉ ÉCNICA Treinado or intermediário Modelo: AB-115TR Fabricante: Aeroboer ro Motor: Lycoming L 0-235 C2a Potência: 115hp a 28 800 rpm Hélice: Sensenich.10m 2 Envergad dura: 10. S bipá.6 6m Envergadu ura: 10. pas sso fixo Comprime ento: 8. metálica.7 lts(utilizáv veis 181.8 Peso Vazio o: 677.10 m E Envergadura: P Peso vazio: 53 34lbs P Peso máximo: 1670lbs C Capacidade do os tanques: 39gal(37.9m Peso vaz zio: 556.I IFR Fabricante e: Cessna Aircraft Motor: Lyc coming O-320 0-E2D Potência: 150hp a 2700 rpm Hélice: Mc cauley.6lts) ) Autonomia a: 6hrs Velocidade e de cruzeiro: 105mph Velocidade e de estol(Full Flap): 49m mph C172 2K Skyhaw wk   . bipá.6 kg Peso Máxim mo: 1043 kg Capacidade dos tanque es: 196. passo fixo C Comprimento : A Altura: 3.23m m Altura: 2.3m Altura: 2. passo fix xo Comprim mento: 7. met tálica. .90 m 15.

00 0 * HÁ DESCONTO ES SPECIAL PARA CO OMPRA DE PACOT TES DE HORAS.00 R R$28375.00 0 * HÁ DESCONTO ES SPECIAL PARA CO OMPRA DE PACOT TES DE HORAS.br     .00 Este valor inclui o material didático.00 0 R$1000.00 R$290.00 R R$29275.00 R R$10800.00 R$290.   HORAS 30 50 5 20 25 115 VAL LOR UNITÁRI IO* R$235.VALOR RES Curso Teórico: Te R$1200.00 R$270.00 R$6750.00 R$270. IN NFORME‐SE JUNT TO À SECRETARIA A DO AEROCLUBE E. .00 R$270.00 0 R R$28400.00 VALOR TOTAL R$5875. IN NFORME‐SE JUNT TO À SECRETARIA A DO AEROCLUBE E. IN NFORME‐SE JUNT TO À SECRETARIA A DO AEROCLUBE E. d Pr Curso Prático: PROG GRAMA 1   AERONAVE AB-1 115 C152 2II C172 2K P-56 6 IFR – C172K SIMULADOR TOTA AL   PROG GRAMA 2   AERONAVE AB-115 C152 2II C172 2K IFR – C172K Simu ulador Total PROG GRAMA 3   AERONAVE AB-115 C152 2II C172 2K IFR – C152II Simu ulador Total HORAS 25 25 20 15 20 25 115 VAL LOR UNITÁRI IO* R$235.00 R$40.00 à vista ou 4x R$3 350.00 R$40.00 R$210.00 R$290.00 R$290.00 0 R R$13500.00 VALOR TOTAL R$5875.00 R$270.   Outros gastos: g Prova da a ANAC: R$250.00 R CCF 1° classe: R$302.00 R$1000.00 0 R$1450.00 R$5800.00 R$5800. laudo ps sicotécnico o e carteira a de obter o CCF como imunização contra a Tétano e Febre Ama arela)         Aeroclube de Caxia as do Sul D Desde 1941 realizando seus sonho os 54) 3213-26 611 (5 secretaria@aeroclubecaxias.00 0 R$5800.00 R$1000.00 R$40.com.00 VALOR TOTAL R$7050.00 (é necessário o alguns ex xames já fe eitos para o eletroence efalograma a.00 R$5800.00 R$290.   HORAS 25 40 20 20 25 115 VAL LOR UNITÁRI IO* R$235.00 R$3150.00 0 R$5400.00 0 * HÁ DESCONTO ES SPECIAL PARA CO OMPRA DE PACOT TES DE HORAS.