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PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO.

-SLURRY SEAL

INTRODUCCION.Primeramente se estudiara los materiales que componen el mortero asfaltico para luego poder, dosificar: Materiales.Este mortero está compuesto de agregado bien gradado, emulsión asfáltica, filler mineral y agua. La selección y la dosificación adecuada de estos materiales deberá hacerse en laboratorio calificado antes de la puesta en obra. Agregado. Cualquier agregado que pasa la malla de 3/8 “usado para mezcla en caliente, es apropiado para el mortero asfáltico. Por peso, el agregado conforma del 87 al 94% de la mezcla. Los ensayos de calidad al material pétreo que se realizarán son: Muestreo Granulometría por vía húmeda Equivalente de arena Abrasión Durabilidad (Na2SO4) Gravedad específica y absorción Peso unitario AASHTO T 2 AASHTO T 27 AASHTO T 176 AASHTO T 96 AASHTO T 104 AASHTO T 84 AASHTO T 19 ASTM D 75 ASTM C 136 ASTM D 2419 ASTM C 131 ASTM C 88 ASTM C 128 ASTM C 29

50 Min. 45% Max. 15% Max.

Especificaciones técnicas para el slurry seal.Tipo de slurry seal Uso General Tamiz 3/8” #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200
%R.A. en peso del árido seco

I Sello fino y relleno de grietas

II Sello general, superficies de textura media

III
Superficies de textura muy pronunciada o alta (1º o 2da capa)

Porcentaje que pasa 100 100 100 100 90 – 100 70 – 90 90 – 100 65 – 90 45 – 70 65 – 90 45 – 70 28 – 50 40 – 60 30 – 50 19 – 34 25 – 42 18 – 30 12 – 25 15 – 30 10 – 21 7 – 18 10 -20 5 -15 5 – 15 10 - 15 7.5 – 13.5 6.5 - 12

EGR.SALAZAR GAMARRA MARCELO F

Por peso compone del 4 al 12% del agregado seco. siendo la súper lenta o súper estable como lo llaman algunos proveedores. La dosificación será diseñada en laboratorio. Gran parte de los agregados están cargados negativamente. Agua.5 4 [mm] 5.Es el insumo que controla la consistencia de la mezcla. tienen la ventaja de un curado rápido. y sedimentos. EGR. Debe estar libre de sales solubles. Las especificaciones técnicas están dadas en el AASHTO T 59 y ASTM D 2344. No debe ser dura. por tener carga positiva en las partículas de asfalto. la que permite mayor trabajabilidad para el acabado. El agua debe humedecer previamente al agregado para que funcione como lubricante ante la emulsión.5 al 2 % en peso respecto al agregado seco.8 6 [mm] 8 o mas 8 [mm] Espesor mínimo Emulsión Asfáltica. deberán tener un laboratorio bien equipado. La emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta (CSS). asegura una gran afinidad árido-ligante. La mayoría de los abastecedores de agua locales suministran un producto adecuado para el uso del mortero. suciedad. Deben cumplir con las especificaciones ASTM D-242.SALAZAR GAMARRA MARCELO F . Se usan entre 0.5 .-SLURRY SEAL tasa Kg/m2 en peso del árido seco 3 – 5. mediante el ensayo de abrasión por inmersión bajo tráfico simulado para morteros asfálticos. En caso de dudas. es la indicada para este tipo de trabajo. y el personal capacitado para el diseño de la emulsión y el control de calidad completo de cada carga conducida a obra.PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO. Los filler más usados son el cemento portland tipo I y la cal hidratada. reduce la tensión superficial de las partículas de agregado facilitando a la emulsión el cubrimiento. y principalmente para proporcionar a la superficie de rodadura la alta resistencia al desgaste. se realizará el ensayo de Control de Calidad al Agua (NTP 339.Las emulsiones catiónicas. que por su naturaleza de fraguar químicamente. Ver tabla No 1. Los proveedores de las emulsiones asfálticas.El relleno mineral es usado en el mortero para mejorar la gradación del agregado.088). las emulsiones catiónicas. Filler Mineral.

sello de arena. % Estabilidad almacenamiento**. % Destilación: Aceite destilado. 25ºC. sello agregado grueso (simple y múltiple).- EGR. 5ªC. Mezcla fría en planta. 100 gr. Mezcla fría en planta. mezcla en vía. % PRUEBAS SOBRE EL RESIDUO DE LA EVAPORACION: Penetración. riego de liga. macadam penetración. Microaglomerados. mezcla en vía. riego pulverizado. Viscosidad Saybolt Furol a 50ºC. 5 cm/min.10 40 5 1 0. mezcla caliente en planta. riego antipolvo. sello agregado grueso.0 60 3 65 3 65 12 65 12 57 57 100 10 12 250 100 10 12 250 100 10 12 250 40 10 12 90 100 10 12 250 40 10 12 90 APLICACIONES TIPICAS**** Tratamiento superficial. tratamiento grietas. (simple y múltiple). 24 h. riego de liga. Sedimentación*. cm Recuperación elástica por torsión. 5 días.PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO. seg. Afinidad Árido Ligante. % Tamizado.SALAZAR GAMARRA MARCELO F .10 40 5 1 0. por volumen de emulsión. Tratamiento superficial. riego liga. macadam penetración. sello arena. slurry seal. sello agregado grueso (simple y múltiple). seg.-SLURRY SEAL TIPO Rotura Rapida CRS-1 CRS-2 MIN MAX MIN CMS-2 Rotura Media CMS-2h MIN MAX Rotura Lenta CSS-1 MIN MAX CSS-1h MIN MAX GRADO PRUEBAS A LA EMULSION: Viscosidad Saybolt Furol a 25ºC. % MIN MAX MAX 40 20 5 1 0. % Mezcla con cemento. mezcla en vía. % Residuo.10 2.10 20 5 1 0. tratamiento grietas.0 40 5 1 0.10 2. 5 seg Ductilidad. Mezcla fría en planta.10 5 1 0.

Dosificación y Proyecto. estos son los ensayos de abrasión en inmersión (Wheel Track Abrasión Testing.S. también es necesario indicar la cantidad de agua que facilite la puesta en obra. Es de gran importancia entender que la emulsión debe diseñarse debido a que las características de los áridos. carga. tales como:  Composición mineralógica del árido (tipo de poliamina a usar en la emulsificación).A. agentes atmosféricos y conservarla ante el tiempo. El cliente deberá proporcionar 50 [Kg. uso del pavimento y tipo de tráfico (característica del cemento asfáltico base a emulsionar). Esto es posible mediante los ensayos de consistencia del cono de Kansas. Esta fórmula debe asegurar una buena respuesta a las solicitaciones de tráfico.-SLURRY SEAL La emulsión se diseñará en el laboratorio del proveedor.T) y los de control de exudación mediante la rueda cargada (Loaded Wheel Tester.S. W.).Consiste en determinar una fórmula de trabajo que establezca las proporciones adecuadas de árido.T. climas y geografías son diferentes y dependerán de la zona de trabajo. ligante y aditivos opcionales. L.  Pendientes de los tramos a rehabilitar (viscosidad de la emulsión). Los diseños se realizan con los equipos propuestos por la International Slurry Surfacing Association (I.PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO.A.).W.T.Que es el clima en el departamento de Oruro EGR.. considerando diferentes factores.] En el caso del mortero asfáltico Slurry Seal. filler.SALAZAR GAMARRA MARCELO F . USO DEL PAVIMENTO AUTOPISTAS TRAFICO PESADO A MUY PESADO TRAFICO MEDIO A LIVIANO CALLES TRAFICO PESADO A MUY PESADO TRAFICO MEDIO A LIVIANO VIAS DE ACCESO INDUSTRIAL ESTACIONAMEINTOS RESIDENCIAL INDUSTRIAL COMERCIAL CAMPOS AEREOS VIAS RAPIDAS VIAS DE TAXI ZONA DE PARQUEOS FRIO 85-100 120-150 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 120-150 85-100 85-100 Nota.  Clima. y proporcione la consistencia adecuada para una buena trabajabilidad.

SALAZAR GAMARRA MARCELO F C.La fabricación del mortero puede hacerse en forma manual.-SLURRY SEAL Las modernas técnicas de diseño del mortero asfáltico. del tramo a trabajar. que en zonas de maniobras. también se podrá usar trompitos o cualquier mezclador usado en construcción que consiga una dispersión homogénea. regularidad superficial. 2. mientras dosifica. El Cemento Asfáltico (C. se logrará en menor tiempo la cohesión inicial. esto se logra mediante los ensayos del Cohesiómetro (Modified cohesión tester). se podrá dar tránsito a menos de media hora de colocado el mortero (Quick set). han hecho posible. para casos especiales se requiere un rodillo neumático. Clima. tales como: Barredora mecánica o compresora de aire.PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO. y mezclarlo con los agregados se necesitan plantas asfálticas sofisticadas cuya utilización se justifica únicamente para grandes volúmenes. Esta planta móvil deberá calibrarse previamente al extendido. cisterna de agua y de emulsión y herramientas manuales. riesgo de precipitaciones. + Agregados . Equipo para Fabricación y Puesta en Obra.A. mezcla y extiende el mortero asfáltico. Existen tres formas de licuificar el cemento asfáltico: a) Derritiéndolo b) Fluidificándolo c) Emulsionándolo a)Para derretir el C. por lo que se debe establecer un cuadro de condiciones de trabajo en el que se reflejen factores tales como los siguientes: 1. la elaboración de morteros de apertura al tráfico casi inmediato. temperatura del pavimento. Textura superficial.A. Una formulación aproximada del mortero sería el siguiente: Arena gruesa Agua potable Filler (cemento portland tipo I o cal hidratada) Emulsión Asfáltica Rotura lenta (CSS). cargador frontal. 1 [m3] 50 [gal] 17 [Kg] 60 [gal] Para esta tecnología solo es necesario proporcionar un espesor pequeño.). permeabilidad. Las plantas móviles extendedoras “TEREX CIFALI” están equipadas para transportar los materiales necesarios. es de consistencia sólida a temperatura ambiente y para poder utilizarlo en pavimentación deberá encontrarse en estado líquido. en bateas o carretillas. Ocasionalmente. Se requiere un pequeño equipo de apoyo como complemento al trabajo que realiza la máquina. Mezcla Asfáltica en Caliente = EGR. contenido de ligante. Para obras de gran envergadura.A.

A. siempre quedará finalmente sobre la superficie el C. contaminando enormemente el medio ambiente y afectando directamente la capa de ozono de nuestra atmósfera.A. Para el diseño del tipo y espesor de una superficie de Slurry Seal.A.A.SALAZAR GAMARRA MARCELO F . la cual continuará con su ciclo hidrológico natural sin ningún tipo de contaminación. y el agregado y solamente en el caso de mezclas con emulsión asfáltica quedará además el mejorador de adherencia.-SLURRY SEAL (140°C) (140°C) (140°C) Las temperaturas de producción deberán ser de 140°C en promedio. se le deberá adicionar un solvente de petróleo como la gasolina o el kerosene.A. En la producción de mezcla asfáltica en frío es necesario calentar el asfalto rebajado (RC250) a 60°C como mínimo y los agregados a utilizarse deberán encontrarse completamente secos. = + Emulsificante Agua + El destino final del agua es la evaporación. La emulsión asfáltica es líquida a temperatura ambiente. Mezcla Asfáltica en FríoSolventes de PetróleoAgregados Agregados Secos = + + El destino final de los solventes del rebajado (hasta 25% de su volumen) es la evaporación.A. el cual aumentará el tiempo de vida del pavimento asfáltico. es un despilfarro desde el punto de vista económico y energético. en minúsculas partículas y dispersándolo en agua por medio de un emulsificante. El gasto y servidumbre del calentamiento del C. favoreciendo las propiedades del C. para la producción de mezcla con agregados. perdiéndose energía. El emulsificante es unos compuestos químicos orgánicos fabricados en base a aminas grasas animales o vegetales que se comporta además como mejorador de adherencia.A.PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO. Emulsión AsfálticaC. + Emulsificante + Con Emulsión = H2O) + Emulsificante Mezcla Final => C. obteniendo un asfalto rebajado (Cut Back) cuya consistencia es semi-líquida a temperatura ambiente. + + Agregados H2O + Agregados H2O + Agregados (Mejorador de Adherencia) Sea cual fuera la forma de licuificar el C. c)La Emulsión Asfáltica es producida rompiendo el C. se deben considerar los diferentes factores: EGR. b) Para fluidificar el C. La producción de mezcla asfáltica con emulsión se realiza a temperatura ambiente y los agregados pueden encontrarse húmedos.A. dinero y lo que es peor aún. Mezcla Asfáltica = (Emulsión Asfáltica) + (C.A.

es a veces precepto al tipo de Slurry Seal a ser usado.Esta gradación dará una aplicación a razón de 8. La expectativa de vida para el Slurry Seal depende sobre todo de los factores mencionados en los párrafos previos. y también provee de una superficie de rodadura.5 y 13. Las áreas a rehabilitarse con relación al dinero disponible. Este tipo de Slurry es el mas usado porque es lo bastante fino que penetra dentro de las grietas.. Condiciones climatológicas. Cualquier tipo de Slurry. La fineza de este tipo de Slurry dará una máxima capacidad de penetración en las grietas. se describe a Tipo I (superficie fina). Puede usarse en todas las aplicaciones previamente mencionadas cuando la resistencia al desgaste superficial es lo deseado. por metro cuadrado. Este diseño es usado como capa inicial sobre pavimentos agrietados. Tipo y volumen de tráfico.-SLURRY SEAL • • • • El tipo y condición del antiguo o nueva superficie donde será aplicada el Slurry. la expansión y contracción de las grietas.Los tres tipos de Slurry mencionados anteriormente.2 a 13.5 a 12% en peso respecto al agregado seco. de agregado seco por metro cuadrado. textura superficial. Este tipo de superficie recomienda espesores muy delgados y en el caso que se requiera mejorar el desgaste superficial.5% en peso respecto al agregado seco. Sobre base granular. Tipo II (superficie general). en un espesor de ¼” o menos. El contenido normal de residuo asfáltico estará entre 10 y 16% en peso del agregado seco.4 a 9. El contenido de residuo asfáltico normal estará en el rango de 6. en un espesor de 1/8” o menos. Multi-Capa. cantidad y tamaño de grietas... que por el alto contenido de asfalto permite una máxima adhesión. Para superficies agrietadas.PREPARACION DEL MORTERO ASFALTICO. pueden ser usados en combinaciones formando una multicapa.4 Kg.6 a 5. por metro cuadrado de agregado seco. se aplicará una Slurry fino y luego un tipo grueso. EGR.6 Kg. pavimento asfáltico o concreto. Tipo III (superficie áspera). La guía de uso y dosificación continuación: de los diferentes tipos de Slurry Seal. en espesores de 3/8” o menos.Esta gradación fina dará una aplicación a razón de 3.Esta gradación dará una aplicación a razón de 5. El contenido normal de residuo asfáltico estará entre 7.SALAZAR GAMARRA MARCELO F . Este tipo de Slurry es usado en superficies de asfalto que estén sujetas a cambios de temperaturas y para tráfico altamente pesado.. servirá como primera capa en un tratamiento multicapa. se puede esperar que dé mas años de servicio en comparación a muchos tratamientos superficiales.1 Kg.