4 MTB - 2013 03 03

INHALTSVERZEICHNIS Artikel 1 2 3 4 4A 5 6 7 8 9 10 11 Thema Allgemeine Bestimmungen Cross-Country Downhill Dual 4X Raster Etappenrennen Hillclimb Rennen der Kat.
nen der Kat. U 9, U 11, U 13, U 15, U17 MTB-Marathons 6h-/12h-/24h-MTB Events Enduro Seite 1-14 15-18 19-22 23-24 25-26 26-29 30-32 33 34 35-36 37-38 39-43
Stand: 03.03.2013 Alle nderungen in BLAU !
- MOUNTAINBIKE -
- RV -
1
4.1.01
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
Das vorliegende Regelwerk ist eine Adaptierung und Ergnzung des Reglements des Internationalen Radsport-Weltverbandes Union Cycliste Internationale (UCI) fr den sterreichischen Mountainbike-Sport. Die angefhrten Punkte sind weitgehend identisch mit jenen des UCI-Reglements und mit speziell fr sterreich gltigen Zustzen versehen. Alle MTB-Veranstaltungen, welche nicht unter die nachstehenden Bestimmungen fr den MTB-Sport fallen bzw. die Einhaltung dieser Bestimmungen nicht gewhrleisten, sind im Allgemeinen als touristische Veranstaltung einzustufen. Touristische Veranstaltungen knnen eine RVGenehmigungsnummer beanspruchen, aber keinen UCI-Status erlangen. Eine MTB Touristik-Veranstaltung kann jedoch beim RV zur blichen Gebhr fr die Verffentlichung im RV-Terminkalender gemeldet werden. Zu solchen Veranstaltungen werden keine RV-Rennleiter entsandt. Die UCI und der RV bzw. das RV-MTB-Referat knnen dieses Reglement ohne Angabe von Grnden jederzeit ndern, ergnzen und vervollstndigen.
Lizenzen u. Kategorien (siehe auch Kapitel II Organisation des Sports) 4.1.02 Mountainbike-Lizenzen werden vom sterreichischen Radsport-Verband vergeben. Durch Lsen einer Mountainbike-Lizenz anerkennt der Lizenzinhaber das vorliegende MTB-Reglement und in weiterer Folge die Wettfahrbestimmungen des RV sowie das Reglement des Weltradsport-Verbandes Union-CyclisteInternationale (UCI). Die einzig gltigen Lizenzen sind jene, welche exakt dem UCI/RV-Reglement entsprechen. Jede andere Lizenz wird nicht anerkannt. Lizenzen sind nur fr das jeweilige Kalenderjahr gltig. Sie mssen von jedem Teilnehmer vor der Zulassung zum Start unaufgefordert vorgewiesen werden. Die Kategorien der Fahrer werden nach dem Alter der Aktiven festgelegt. Diese werden ermittelt, indem das Geburtsjahr des Aktiven von der aktuellen Jahreszahl abgezogen wird. (Stichtag 31.12.) Jugendliche drfen erst ab dem 11. Lebensjahr um eine Lizenz ansuchen. Spezielle Bestimmungen regeln die Teilnahme an Rennen fr Alterskategorien unter 11 Jahren (Mini-Biker). Kategorien (2013): bis 9 Jahre 9 - 10 Jahre 11 - 12 Jahre 13 - 14 Jahre U 9 (JG05 und jnger) U 11 (JG03 u. JG04) U 13 (JG01 u. JG02) U 15 (JG99 u. JG00) (DH/4X JG99 nationaler Start per RV- Ausnahmegenehmigung in der U17Kategorie ab 14 Jahre mglich Stichtag 31.12.). U 17 (JG97 u. JG98) Junioren (JG95 u. JG96) U 23 (JG91 bis JG94) Elite (JG90 u. lter) Masters (JG83 u. lter) Sportklasse (JG97 u. lter)
4.1.03 4.1.04 4.1.05
4.1.06
4.1.07
15 - 16 Jahre 17 - 18 Jahre 19 - 22 Jahre 23 Jahre u. lter 30 Jahre u. lter 16 Jahre u. lter
Die genauen Jahrgnge werden seitens des RV jedes Jahr neu verffentlicht. Ab 2010 wird im DHI/4X eine U17-Kategorie ausgefahren (+ letzter JG der U15) >> dies gilt ausschlielich fr Lizenznehmer! - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN Seite 1
4.1.08
Sind weniger als 5 Teilnehmer der Kategorie U15 und/oder U17 am Start, so starten alle Betroffenen in der Kategorie U17. Sind weniger als 5 Teilnehmer der Kategorie Junioren und/oder Masters am Start, so starten alle Betroffenen in der Kategorie Elite. Dies ist jeweils mit dem anwesenden Rennleiter abzuklren. Ein Master- oder Juniorenfahrer darf mit Sondergenehmigung des RV in der EliteKlasse starten. Ein Master- oder Juniorenfahrer, welcher in der Eliteklasse fhrt, darf nicht an den sterreichischen Meisterschaften der Elite-(U23)klasse im selben Jahr teilnehmen. In sterreich knnen auch andere Klasseneinteilungen getroffen werden, diese mssen jedoch seitens des RV genehmigt sein. Tagespsse drfen nur an sterreichische Staatsbrger gegen Vorweis eines Personalausweises ausgestellt werden. Tagespsse drfen nur fr die Kategorie Sportklasse sowie bis zur Kategorie U17 ausgestellt werden. Fr die Ausstellung eines Tagespasses gibt es ab 2010 kein Mindestalter mehr. Tagespsse drfen fr Auslnder und Inhaber anderer Fahrer-Lizenzen (z.B. Straenlizenz A u. B) des RV nicht ausgestellt werden. Offizielle sterreichische Meistertitel laut Bestimmungen der sterr. BundesSportorganisation (BSO) knnen nur von RV-Lizenzinhabern errungen werden, nicht jedoch von Tagespassfahrern. Der Tagespass allein berechtigt nicht zum Start bei einem Downhillrennen. Dazu ist eine eigene Versicherung abzuschlieen. Bei Auslndern sind die vorgelegten Lizenzen des jeweiligen nationalen RadsportVerbandes zu akzeptieren. Eine Sportklasselizenz ist gleichgestellt mit einem Tagespass. Sie gilt fr CrossCountry-, Hillclimb-, Marathon-, Enduro und Etappen-Rennen sowie bei DHI/4x Rennen = Fun Class (ausgenommen sterreichische Meisterschaften). FahrerInnen, die eine vom RV ausgestellte Lizenz besitzen, drfen nur an Veranstaltungen teilnehmen, die von einem der UCI angehrigen nationalen Verband genehmigt sind. In Anlehnung an das geltende UCI-Reglement ist jedoch der Start bei drei unangemeldeten Veranstaltungen frei, sofern der RV bzw. das RV-MTB-Referat zeitgerecht - mindestens 14 Tage vor der betreffenden Veranstaltung - in Kenntnis gesetzt wird. Jede Nichtbefolgung von Punkt 4.1.19 wird geahndet bzw. bestraft. Bei Nichtsterreichern wird dies der UCI und dem jeweiligen nationalen Verband gemeldet. Mannschaftsbewerbe, bei denen eine oder mehrere Disziplinen verschiedener oder gleicher Sportarten von einer oder mehreren Personen ausgebt werden, fallen unter die Regelung 4.1.19, es sei denn, der MTB-Teil dieser Veranstaltung wird nach den Reglements der UCI/des RV abgehalten und die betreffende Veranstaltung ist weiters ordnungsgem beim jeweiligen nationalen Verband gemeldet.
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4.1.10 4.1.11 4.1.12 4.1.13 4.1.14 4.1.15
4.1.16 4.1.17 4.1.18
4.1.19
4.1.20 4.1.21
- ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
Seite
Vereinswechsel (siehe Kapitel II) 4.1.22 Bei einem Vereinswechsel gelten die Bestimmungen des RV.
Bekleidung, Ausrstung (siehe Kapitel II)
Das Wettkampfgelnde 4.1.23 Der Mountainbike-Kurs soll Forststraen und -wege, Wiesen- und Schotterwege sowie befestigte Straen beinhalten. Asphaltierte Straen und Wege sollten nicht mehr als 15% der Streckenlnge betragen. Das Start- und/oder Zieltransparent soll direkt ber der Start- und/oder Ziellinie (Mindesthhe: 3 Meter) ber die gesamte Breite der Rennstrecke gespannt sein. Es drfen nur Luftbgen, welche gegen Einsturz (Defekt der Stromzufuhr od. div. andere Probleme) abgesichert sind, ber die jeweilige Strecke gestellt werden. Aktive drfen durch einstrzende Luftbgen nicht behindert werden >> d.h. Nicht abgesicherte Werbeluftbgen nur neben der Strecke aufstellen! Der Startbereich bei Massenstart soll ab mind. 30 Meter vor der Startlinie 8 Meter bis mind. 100 Meter nach der Startlinie wenigstens 6 Meter breit sein. Die ersten 750 Meter der Strecke (bzw. 3 Minuten Fahrzeit) sollen flach oder ansteigend verlaufen und keine Engstellen (Single-Track) aufweisen . Der Zielbereich bei Massenstart soll von mind. 50 Meter vor der Ziellinie bis mind. 20 Meter nach der Ziellinie wenigstens 4 Meter breit sein und flach oder ansteigend verlaufen . Absperrungen sollen 50 Meter vor und nach der Start- bzw. Ziellinie auf beiden Seiten der Rennstrecke angebracht sein und drfen keine Hindernisse darstellen, durch welche Strze oder Kollisionen der Fahrer verursacht werden. Bei Downhillrennen muss der Startbereich wenigstens 2 Meter und der Zielbereich wenigstens 6 Meter breit sein. Der Start soll berdacht sein. Der Auslauf soll 50 Meter lang und frei von Unebenheiten sein. Cross-Country- und Downhill-Kurse sollten getrennt sein. Sollte es dennoch zu Kursberschneidungen kommen, so sind fr jeden der beiden Kurse eigene Trainingszeiten vorzusehen.
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4.1.28
4.1.29 4.1.30 4.1.31
Rennstrecken-Einrichtungen 4.1.32 4.1.33 Der Veranstalter hat in der Nhe des Starts ein geeignetes Gelnde bereitzustellen, auf welchem die Teilnehmer sich auf das Rennen vorbereiten knnen. Die Kampfrichter mssen einen geeigneten Ort zur Erfllung ihrer Aufgaben direkt bei der Start- und Ziellinie haben. Zur Erfllung ihrer Aufgaben mssen sie berall ungehinderten Zugang haben. Der Veranstalter hat fr die reibungslose Kommunikation zwischen der Rennleitung, den Kampfrichtern und der Organisation Sorge zu tragen (Funkgerte, Mobiltelefone, etc.). Das Rennbro und die Rennleitung mssen in einem geschlossenen und berdachten Raum untergebracht sein. Seite 3
4.1.34
4.1.35
Sicherheit 4.1.36 4.1.37 Der Sanittsdienst muss so eingeteilt sein, dass jedem Teilnehmer an jedem Punkt der Strecke ohne unntige Verzgerung geholfen werden kann. Die Rennstrecke drfen nur die erforderlichen Fahrzeuge der Organisation, der Rettung (Sanittsdienst), des Sicherheitsdienstes und der Medien in Fahrtrichtung befahren. Zuschauer und/oder Betreuer, auch solche mit Fahrrdern, drfen die Rennstrecke whrend des Trainings oder des Rennens nicht betreten/befahren.
4.1.38
Die Rennleitung Der Rennleiter 4.1.39 Der Rennleiter bernimmt bei Veranstaltungen in sterreich (ausgenommen UCIWeltcup und UEC-Europacup) die Agenden eines Technischen Delegierten (Supervisor). Er kontrolliert somit die technischen Gegebenheiten der Strecke und stellt die Verbindung zum sterr. Radsport-Verband bzw. zum RV-MTB-Referat dar. Er muss eine Streckenbesichtigung durchfhren und einen Bericht darber dem RV-MTB-Referat und dem Veranstalter abgeben. Vor dem Training bzw. Rennen ist sicherzustellen, dass alle im Bericht angefhrten Auflagen erfllt wurden. Er muss vor dem ersten Training anwesend sein. Letzte nderungen an der Strecke bedrfen seines Einverstndnisses. Er beobachtet die Arbeit der Kampfrichter und erstellt einen Rennbericht, welcher an den RV-MTB-Kampfrichterreferenten, den LRV-MTB-Referenten und den Veranstalter via E-Mail bzw. Postweg sptestens 14 Werktage nach der Veranstaltung gesendet wird. Mit dem ersten Training beginnt seine eigentliche Funktion als Rennleiter. Er bernimmt den Vorsitz in Mannschaftsfhrer- bzw. Fahrerbesprechung. Fr Rennen des Int. UCI-Kalenders muss der Rennleiter ein internationaler UCICommissaire sein und wird auch vom internationalen Verband nominiert. Fr sterreichische Meisterschaften und Rennen der offiziellen RV-Jahreswertungen muss dies, sofern keine vorherige Einstufung erfolgt ist, zumindest ein nationaler Kampfrichter 1 sein . Dieser wird vom RV-MTB bestellt. Fr alle brigen Rennen in sterreich ist der Rennleiter durch den jeweiligen LRV-MTB zu bestellen. Der Rennleiter ist fr das gesamte Rennen verantwortlich. Er berwacht die Startaufstellung, die Funktionre der Rennleitung und die Erstellung der Ergebnisliste. Er berprft die gestellten Auflagen und die Einhaltung des Reglements in allen Bereichen. Er arbeitet eng mit dem Organisationsleiter zusammen. Der Rennleiter erstellt, in Zusammenarbeit mit dem Veranstalter, die Startliste nach den jeweils gltigen Bestimmungen.
4.1.40 4.1.41 4.1.42 4.1.43
4.1.44 4.1.45 4.1.46
4.1.47
Seite
Der Rennleiter-Stellvertreter 4.1.48 Diese Funktion bernimmt in sterreich der Starter. Er hilft dem Rennleiter bei seiner Arbeit und trifft Entscheidungen in Abwesenheit des Rennleiters selbststndig.
Der Rennsekretr 4.1.49 Der Rennsekretr ist vom Veranstalter zu stellen und soll mind. ein Kampfrichter der Klasse 2 sein. Er notiert und berprft Namen, Alter, Kategorie, Nation, Gltigkeit der Lizenz, Lizenznummer und Startnummer der Fahrer welche am Rennen teilnehmen. Nach Abschluss der Nennformalitten wird die Startliste beim Rennbro ausgehngt, eine Liste erhlt der Sprecher, eine das Rennsekretariat. Eine Liste wird zum Zweck des Startaufrufes bereitgestellt. Der Rennsekretr arbeitet eng mit dem Veranstalter zusammen.
4.1.50
4.1.51
Chef des Zielgerichts 4.1.52 Wo nicht anders vorgesehen bernimmt fr Int. Rennen des UCI-Kalenders und alle andere internationalen Rennen in sterreich diese Position der Rennleiter gemeinsam mit dem Starter. Rennleiter und Starter sind verantwortlich fr die korrekte Reihung beim Zieleinlauf. Sie werden von mindestens 3 Zielrichtern untersttzt, welche an beiden Seiten der Ziellinie stehen. Diese sind vom Veranstalter beizustellen und sollen Kampfrichter der Klasse 2 sein. Fr den Zieleinlauf zhlt die senkrechte Tangentiallinie des Vorderrades zur Ziellinie.
4.1.53
4.1.54
Der Starter 4.1.55 Fr Int. Rennen des UCI-Kalenders sowie andere internationale Rennen in sterreich, sterreichische Meisterschaften und Rennen der offiz. RVJahreswertungen muss der Starter zumindest ein nationaler Kampfrichter 1 sein. Er wird vom RV-MTB bestellt. Fr alle brigen Rennen in sterreich ist diese Person vom jeweiligen LRV-MTB zu bestellen. Der Starter kontrolliert die Anwesenheit der Teilnehmer und fhrt die Startprozedur durch.
Rennkommissare 4.1.56 Es wird empfohlen, dass jeder einzusetzende Rennkommissar eine Kampfrichter 2Ausbildung besitzt. Rennkommissare werden an strategischen Punkten entlang des Kurses postiert, um die Einhaltung des Reglements sicherzustellen. Rennkommissare arbeiten mit dem Rennleiter in Erfllung ihrer Aufgaben zusammen und berichten dem Rennleiter jeden Unfall und jede bertretung des Reglements. Sie haben Diskussionen ber behauptete Zwischenflle Mannschaftsfhrern und Zuschauern zu unterlassen. mit Fahrern,
4.1.57
4.1.58
Seite
Streckenposten 4.1.59 Die Rennorganisation hat ausreichend Streckenposten zur Verfgung zu stellen, um die Sicherheit der Fahrer und Zuschauer sicherzustellen. Die Streckenposten mssen ordentlich instruiert und mit Streckenplnen ausgerstet sein, die eine einfache Lokalisierung von Unfllen gewhrleistet. Weiters sind sie durch den Organisationsleiter ber relevante Reglementinhalte zu instruieren. Die Positionen der Streckenposten mssen auf dem ausgehngten Streckenplan (auf Infotafel) eingetragen sein. Das Mindestalter bei nationalen MTB-Rennen fr Streckenposten ist 16 Jahre. Bei internationalen Rennen betrgt das Mindestalter 18 Jahre. Stichtag 31.12. Sie sollen so postiert sein, dass eine lckenlose Information um den gesamten Kurs gewhrleistet ist. Enduro siehe Sonderregelung 4.11.45 auf Seite 42. Jeder von ihnen soll Essen, Trinken, geeignete Kleidung, eine Signalpfeife und ein Funkgert haben. Sie sollen durch Armbinden/Latze/Uniformen etc. deutlich gekennzeichnet sein. An allen Zuschauerbergngen sind mindestens 2 Streckenposten, einer an jeder Seite, zu postieren, um ein sicheres berqueren der Rennstrecke durch die Zuschauer zu gewhrleisten.
4.1.60 4.1.61 4.1.62 4.1.63 4.1.64
Zeitnehmer 4.1.65 Die Zeitnehmer nehmen die Zeit eines jeden Teilnehmers und arbeiten mit allen Offiziellen im Start- und Zielbereich in Erfllung ihrer Aufgaben zusammen.
Organisationsleiter 4.1.66 4.1.67 4.1.68 Der Organisationsleiter koordiniert die Organisation des Rennens und stellt sicher, dass gengend Personal fr jede Aufgabe vorhanden ist. Er stellt sicher, dass Training und Rennen unter sicheren Bedingungen abgehalten werden knnen. Er trifft Vorsorge fr alle ntigen Ausrstungen und Einrichtungen, damit so die Veranstaltung im Rahmen des Zeitplans durchgefhrt werden kann.
Kennzeichnung der Rennfahrer 4.1.69 4.1.70 Alle Fahrer haben in allen Disziplinen wie folgt gekennzeichnet zu sein: 1 Rckennummer, 1 Lenkernummer Die Fahrer haben die von der Organisation bereitgestellten Startnummern wie folgt zu befestigen: Die Lenkernummer ist an der Vorderseite des Mountainbikes anzubringen. Die Rckennummer ist im unteren Bereich des Rckens mittig anzubringen.
Seite
4.1.71
Ziffern und Rcken-/Lenkernummern haben folgende Dimensionen aufzuweisen: Rckennummer Hhe Breite Ziffern Strichstrke Werbung 18 cm 18 cm 10 cm 1,5 cm Hhe: 6 cm, unterer Teil der Startnummer Lenkernummer 18 cm 16 cm 8 cm 1,5 cm Hhe: 4 cm, oberer und unterer Teil der Startnummer
4.1.72 4.1.73
Nur der Veranstalter darf auf der Lenker- u. Rckennummer Werbung anbringen. Die Grundfarbe der Startnummern sollte wei (bzw. eine andere sehr helle Grundfarbe) sein, die Ziffern sollten jedoch schwarz sein (auf guten Kontrast ist unbedingt zu achten). Keine Schattenschrift, da nicht lesbar. Die Startnummern mssen wasserfest sein. Die Fahrer drfen die Nummern nicht zerschneiden, falten bzw. sonst in irgendeiner Form verndern. Ausnahmen, welche durch die Bauart des Rades gegeben sind, mssen vom Rennleiter genehmigt werden.
4.1.74 4.1.75
Verfahren und Erfordernisse des nationalen Kalenders 4.1.76 Die Unterteilung von internationalen und nationalen Mountainbike Rennen ist wie folgt: Kategorie OG: Kategorie CM: Kategorie WC: Kategorie CC: Kategorie CN: Kategorie S: Kategorie C: Kategorie H: Olympische Spiele Weltmeisterschaften Weltcup-Rennen Kontinentalmeisterschaften Nationale Meisterschaften Etappenrennen (SHC, S1 und S2) Alle anderen int. Mountainbike Rennen (HC, C1, C2, C3) Nationale Rennen in sterreich
Die Terminvorschlge fr die Abhaltung der Nationalen Meisterschaften werden von der UCI dem nationalen Verband jhrlich neu mitgeteilt. 4.1.77 4.1.78 Terminkollisionen bei CM, WC, CC, CN und S-Rennen sind zu vermeiden. In sterreich gilt Terminschutz fr UCI-Rennen der Kategorie S/C1S/C3, sterr. Staatsmeisterschaften und Rennen der offiziellen RV-Jahreswertungen. Der RVMTB wird kein Rennen der gleichen Disziplin und Jahrgangskategorie am selben Tag ohne Zustimmung der betroffenen Veranstalter u. MTB-LRV-Referenten genehmigen. Bei Rennen, welche zu einer Jahreswertung zhlen, sind die jeweiligen Durchfhrungsbestimmungen zu beachten. Diese Bestimmungen drfen jedoch nicht im Widerspruch zum geltenden RV/UCI-Reglement stehen. Allen eingesetzten Offiziellen gebhrt eine Aufwandsentschdigung, welche vom RV-MTB festgesetzt und vom Veranstalter zu begleichen ist. Seite 7
4.1.79
4.1.80
4.1.81 4.1.82 4.1.83 4.1.84
Die nationale Renngebhr wird jhrlich neu festgesetzt und in der RV-Info verffentlicht. Die nationale Renngebhr ist pro Veranstaltungstag zu entrichten. Training bzw. Besichtigung zhlt als Veranstaltungstag . Absagen werden mit einer zustzlichen Gebhr belegt. Der Veranstalter muss den gesetzlichen Mindestversicherungsschutz (Unfall, Haftpflicht) gewhrleisten.
Wettkampfdisziplinen und formate Cross-Country-Bewerbe: 4.1.85 4.1.86 Cross-Country Rundstreckenrennen XCO: Der Kurs sollte eine Rundenlnge von 4-6 km haben. Die Renndauer variiert je nach Kategorie. Cross-Country Punkt zu Punkt-Rennen XCP: Der Kurs soll eine Mindestlnge von 25 km und eine Maximallnge von 100 km haben und nennenswerte Anstiege und Abfahrten aufweisen. Einzel- (Zeitfahren) und Massenstart sind mglich. Der Kurs beginnt normalerweise an einem Punkt und endet an einem anderen. Das selbe Start- und Zielgelnde ist bei einer groen Runde erlaubt. Gestrichen Gestrichen
4.1.87 4.1.88
4.1.89
Cross-Country Kurzstrecke XCC: Der Kurs sollte eine Rundenlnge von 6 km nicht berschreiten. Start- und Ziel sollen am selben Ort sein. Natrliche und/oder knstliche Hindernisse sind nur erlaubt, wenn diese sicher sind. Cross-Country Eliminator XCE: Kurzer Kurs mit gleichzeitig mehreren Startern pro Lauf (wie 4x), bei welchen immer die Schnellsten in den nchsten Lauf aufsteigen. Stadtkurse knnen auch mit knstlichen Hindernissen ausgestattet werden. In sterreich sollten die Kategorien U17, Jun., Master u. SK in einer Wertung zusammengefasst werden. Die Elite wird getrennt gewertet. Ausnahmen mssen vom anwesenden Rennleiter genehmigt werden. Die Einteilung der Starter (wer fhrt gegen wen) obliegt dem Rennleiter in Zusammenarbeit mit dem Veranstalter. Dabei ist auf eine sportliche Art darauf zu achten, dass die Besten (lt. UCI- bzw. RVRanking) erst in Finallufen aufeinander treffen knnen. Die Lufe sind so zu besetzen, dass bei jedem Lauf mindestens ein Starter ausscheidet. Bergrennen HC: Bergrennen ist ein Punkt zu Punkt Rennen, wovon mind. 80% bergauf fhren. Massen- oder Einzelstart (Zeitfahren) sind zulssig. Der Start befindet sich an einem anderen Punkt als das hher gelegene Ziel. Etappenrennen SR: Ein Rennen, das nach Gesamtzeit/-punkten von mehreren Rennen gleicher oder verschiedener Disziplinen ber drei oder mehrere Tage entschieden wird. Groe Etappenrennen haben eine Dauer von mindestens 5 und maximal 8 Tagen, einschlielich eines Ruhetages (und inklusive eines Prologes). Diese werden als Kategorie Shc (High Class)- und S1-Rennen gefhrt. Kleinere Etappenrennen haben eine Dauer von mindestens 3 und maximal 4 Tagen (inklusive eines Prologes). Diese werden als Kategorie-S2-Rennen gefhrt. Enduro XCEn: Endurobewerb = Marathon ohne Sonderprfungen, welche auf Zeit gefahren werden. strenges Zeitlimit mit
4.1.90
4.1.91
4.1.92
4.1.92a
Seite
4.1.93 4.1.94
Team Relay-Staffelbewerb XCR: Mindestens 2 Fahrer je Staffel Zeitfahren XCT: Einzel- oder Mannschaftszeitfahrbewerbe
Downhill-Bewerbe: 4.1.95 Downhill DH: Der Downhill-Kurs soll gnzlich bergab fhren. Der Kurs soll eine Mischung aus Single Tracks, Fahrwegen, Feld-, Wald- und felsigen Wegen sein. Ideal wre eine Mischung aus schnellen und langsameren technischen Abschnitten. Es soll wenig Pedaleinsatz erforderlich sein, vielmehr soll das technische Knnen der Fahrer gefordert werden. Der Kurs sollte zwischen 1.5 und 3.5 km lang sein. 4-Cross oder 4X: 4 Fahrer fahren auf einem gemeinsamen Downhill-hnlichen Kurs. Der Sieger und der 2. steigen in die nchste Runde auf. Der 3. u. 4. sind ausgeschieden. Die gefahrene Zeit findet lediglich beim Qualifikationslauf, welcher jeweils im Einzelstart durchgefhrt wird, Bercksichtigung. Dual DL: Zwei Fahrer fahren gegeneinander auf einem gemeinsamen Kurs. Eine Reihe von Ausscheidungsrennen bestimmt den Gesamtsieger. Parallel-Slalom DS: Zwei Fahrer fahren gegeneinander auf 2 identen mit Torstangen ausgesteckten Parallel-Kursen. Eine Reihe von Ausscheidungsrennen bestimmt den Gesamtsieger. Downhill mit Massenstart DHM: Mindestens 2 Fahrer bestreiten zur selben Zeit einen Downhill; Mindestdauer: 1 Minute
4.1.96
4.1.97 4.1.98
4.1.99
Wettbewerbsverlauf Vorbereitung 4.1.100 4.1.101 4.1.102 Der Rennleiter prft, ob der Kurs korrekt markiert und sicher ist. Ein Bericht dieser berprfung ist an den Organisationsleiter zu erstatten. Die berprfung und Kontrolle der Lizenzen sowie die Anmeldung erfolgt in einem Bro nahe dem Wettkampfgelnde. Die Startliste ist vor dem Start auszuhngen und hat zu enthalten: Name der Veranstaltung, Ort der Veranstaltung, Tag der Veranstaltung, Disziplin, Kategorie, Streckenlnge/Rundenanzahl, Startnummer, UCI-Code, Name, Vorname, Team, Startzeit (generell bei Massenstart, genaue Uhrzeit bei Einzelstart). Die Rennstrecke ist vor dem Start festzulegen und ein Plan der Rennstrecke beim Rennbro auszuhngen. Fahrer oder Teammanager haben bei einer Vorbesprechung des Rennens anwesend zu sein, in der jede spezielle Regelnderung bekanntgegeben wird. Ort und Uhrzeit dieser Besprechung wird auf der Infotafel verffentlicht. Jede nderung des Rennablaufes in letzter Minute muss den Fahrern kurz vor dem Start (Fahrerbesprechung) bekanntgegeben werden.
4.1.103
4.1.104 Der Start 4.1.105
Bei Massenstart beginnt die Startaufstellung max. 20 Minuten vor dem offiziellen Start. 5 Minuten vor der Startaufstellung wird der Beginn ber Lautsprecher bekanntgegeben. 3 Minuten vor der Startaufstellung wird diese Durchsage wiederholt.
Seite
4.1.106 4.1.107
Die Startinstruktionen erfolgen bei nationalen Rennen in Deutsch. Bei int. Rennen auch in Englisch oder Franzsisch. Vor dem Start eines Rennens mit Massenstart ist ein Band ber die Startlinie zu spannen, hinter welchem sich die Fahrer, so wie sie aufgerufen werden, aufzustellen haben. Bei Rennen mit Massenstart wird die Startankndigung mindestens 3, 2 und 1 Minute vor dem Start, sowie bei 30 und 15 Sekunden durchgefhrt. Der Starter startet dann das Rennen zwischen 15 und 0 Sekunden. Nach der 15-SekundenAnsage darf keine Countdown-Zhlung mehr erfolgen. Bei Rennen mit Massenstart muss das beim Start benutzte Band bei der 30Sekunden-Ankndigung entfernt werden. Wettbewerbe mit Massenstart sollen mit einer Startpistole gestartet werden. Bei Jugendbewerben mit Signalpfeife. Der Starter bentzt die Lautsprecheranlage 2 Minuten vor dem Start bis zum ordnungsgem durchgefhrten Start.
4.1.108
4.1.109 4.1.110 4.1.111
Das Rennen 4.1.112 Jeder Fahrer muss die gesamte Distanz des Rennens zurcklegen. Sollten bei einem Rennen mehrere Runden zu fahren sein, so wird das Rennen beendet, wenn der Erste, welcher die gesamte Distanz zurckgelegt hat, die Ziellinie berfhrt. berrundete Fahrer werden mit Rundenrckstand gewertet, wenn sie die Ziellinie nach dem Zieleinlauf des Siegers passiert haben. Dies gilt auch dann, wenn mehrere Kategorien gleichzeitig gestartet wurden. Der Fahrer ist verpflichtet, die offizielle Rennstrecke nicht zu verlassen. Die Verantwortung zur Befahrung der offiziellen Strecke liegt beim Fahrer. Ein Fahrer darf keine Abkrzung nehmen, eine Runde auslassen oder sich einen anderen solchen Vorteil gegenber den Konkurrenten verschaffen. Auerdem darf er sich auch bei Defekt nicht gegen die Fahrtrichtung bewegen. In der TAZ darf sich der Aktive nur dann gegen die Fahrtrichtung schiebend bewegen, wenn kein anderer Teilnehmer dadurch behindert wird. Wenn ein Fahrer die Strecke aus irgend einem Grund verlsst, muss er genau an jenem Punkt auf die Strecke zurckkehren, an welchem er diese verlassen hat. Jegliche Annahme technischer Hilfe whrend eines Rennens ist verboten, ausgenommen Hilfeleistung eines mitfahrenden Teamkollegen eines UCI-Trade Teams und in der eigens dafr eingerichteten TAZ (Technical Assistance Zone). Jeder Teilnehmer darf sein Mountainbike nur zwischen Rennbewerben wechseln oder tauschen bzw. technische Hilfe annehmen. Reparaturen drfen nur mit selbst mitgefhrtem Material durchgefhrt werden. In eigens dafr eingerichteten Zonen (technical assistance zone) darf der Teilnehmer Ersatzteile deponieren und aufnehmen . Es drfen alle Teile, auer Rahmen, getauscht werden. Reparatur oder Ersatzteil-Tausch darf in der TAZ vom Fahrer selbst oder mit Hilfe eines noch im Rennen befindlichen Team-Kollegen, eines Team-Mechanikers oder neutralen Mechanikers (vom Veranstalter) durchgefhrt werden. Jeder Teilnehmer mu mit der gleichen Startnummer, die am Start montiert war, das Ziel passieren.
4.1.113
4.1.114 4.1.115
4.1.116
Seite
10
4.1.117
Ein Fahrer darf keine anstige, aggressive oder beleidigende Sprache vor, whrend und nach dem Rennens benutzen, in einer unsportlichen Weise handeln, unhflich zu den Offiziellen sein oder das Reglement missachten. Dies gilt auch fr die ihn begleitenden Personen (z.B.:Trainer, Betreuer, Eltern, etc.) Jeder Teilnehmer muss sich so verhalten, dass ein Schnellerer ihn jederzeit ohne Behinderung berholen kann. Die Teilnehmer haben die Natur zu respektieren und nur auf der offiziellen Rennstrecke zu fahren. Die Rennstrecke und das Umfeld sind von jedem Unrat freizuhalten. Glasbehlter (Flaschen) sind auf und in der Nhe der Rennstrecke ausnahmslos verboten.
4.1.118 4.1.119
4.1.120 Material 4.1.121
Alle Rder, egal in welcher MTB-Disziplin, mssen mit Muskelkraft betrieben werden. Die Verwendung einer Funkverbindung oder jeder anderen Art der Fernkommunikation unter bzw. mit den Rennteilnehmern ist verboten. Verboten ist Bereifung mit Metallschrauben oder Spikes. Rennlenker u. Zeitfahraufstze sind verboten. Handelsbliche Barends sind erlaubt. Bei Downhill u. Enduro sind Barends verboten. Lenkerenden mssen geschlossen sein. Beide Laufrder, vorne und hinten, drfen einen Durchmesser von 29 Zoll nicht berschreiten. Fr alle Nachwuchskategorien (bis einschlielich U17) sind Laufrder grer 26 Zoll ausdrcklich verboten!
4.1.122
4.1.123
Strafenkatalog 4.1.124 Die fr Dopingvergehen anwendbaren Strafen werden in Kapitel IX der RVWettfahrbestimmungen bzw. - wo anwendbar - im UCI-Antidoping-Reglement behandelt. Unerlaubte Reparatur des Rades, Wechseln des Rades, nichtgenehmigtes Verpflegen oder Hilfestellung von auen: - Disqualifikation Am Trikot ziehen, schieben oder ziehen eines anderen Teilnehmers (aktiv oder passiv), anlehnen, verbotene Hilfe zwischen Fahrern verschiedener Vereine: 1.Fall Rckreihung 2.Fall Disqualifikation
4.1.125 4.1.126
4.1.127
Behinderung des Gegners beim Zielsprint, Unsportlichkeit gegenber anderen Teilnehmern, Abkrzen der Rennstrecke, Ersetzen eines anderen Fahrers, Loslassen des Lenkers mit beiden Hnden bei einem Massen-Zielsprint: Vergehen leicht Vergehen schwer Rckreihung Disqualifikation
4.1.128
Unanstndiges Verhalten, aggressive oder ordinre Sprache, Respektlosigkeit gegenber Offiziellen oder dem Publikum. Dies gilt auch fr die ihn begleitenden Personen (z.B.:Trainer, Betreuer, Eltern, etc.). Die Strafe wird gegenber dem/der FahrerIn ausgesprochen.
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1.Fall 2.Fall Ttlichkeit: 4.1.129 1.Fall 2.Fall 4.1.130 4.1.131
Verwarnung (und Geldstrafe) Disqualifikation Sperre Disqualifikation Sperre
Ttlichkeit zwischen Teilnehmern, Offiziellen, Organisatoren oder dem Publikum:
Die verhngten Strafen sind von allen der UCI-angehrigen Verbnden zu respektieren. Die ausgesprochenen Strafen richten sich nach der Schwere des Vergehens, eine oder mehrere Strafen knnen verhngt werden: mndliche Verwarnung Geldstrafe (mind. 50.-- /Nachwuchskategorien 20,00) Rckreihung um eine oder mehrere Positionen Zeit- oder Punktestrafe Disqualifikation Sperre
4.1.132
Unentschuldigtes Fernbleiben vom Start bei Rennen, fr die eine Nennung abgegeben wurde: Kategorie 1.Fall 2.Fall 3.Fall Elite/U23-Masters-SK m/w U13JUN m/w
-------------------- schriftliche Verwarnung--------------------Geldstrafe 50,-Geldstrafe 100,-+ 3 Wochen Sperre Geldstrafe 25,-Geldstrafe 50,-+ 2 Wochen Sperre
4.1.133
Der Rennleiter hat den Teilnehmer persnlich, ist dies nicht mglich, einen Vereinsangehrigen ber die Strafe zu informieren. Ist dies am Tag des Rennens nicht mglich, so ist die Lizenz des Teilnehmers einzubehalten und RV sowie zustndiger Landesradsport-Verband darber zu informieren. Von den Commissairen ist bei Vergehen whrend eines internationalen Rennens das Strafenformular der UCI zu verwenden . Fr Vergehen whrend eines nationalen Rennens ist das Strafenformular des RV zu verwenden. Eingehobene Geldstrafen sind an den RV-MTB zu bergeben. Die Regelunkenntnis wird nicht als Entschuldigungsgrund anerkannt. Alle Gebhren werden im jhrlichen Rennkalender des RV verffentlicht.
4.1.134 4.1.135 4.1.136
Seite
12
Veranstalter 4.1.137 Mountainbike-Rennen drfen in sterreich veranstalten: der RV das Mountainbike-Referat die Landesradsportverbnde alle gemeldeten Radsportvereine und sektionen in sterreich die Dachverbnde ARB, AMTC und UNION Private Veranstalter, welche a) ordnungsgem ihre Veranstaltung beim RV-MTB mittels dafr aufgelegtem Formular und Anforderungsprofil angesucht haben b) eine Bewilligung des RV-MTB erhalten c) die Gebhren fr die private Veranstalter-Lizenz bezahlt haben 4.1.138 Weltmeisterschaften, Europameisterschaften, Weltcups, Europacups, MarathonWorld-Series und sterreichische Meisterschaften knnen nur vom RV veranstaltet werden. Dieser kann jedoch die Durchfhrung an einen Veranstalter bergeben. Veranstaltungseingabetermine an den RV-MTB-Kalenderreferenten: WM; EM, Weltcup, Europacup, World Series Internationale Veranstaltungen sterreichische Meisterschaften Offizielle RV-Jahreswertungen sonstige Bewerbe 4.1.140 lt. UCI, UEC 1.Juni j.J. 1.Juni j.J. lt. RV-Info lt. RV-Info
4.1.139
sterr. Meisterschaften und Rennen der offiziellen RV-Jahreswertungen werden bevorzugt an jene Bewerber vergeben, welche ihre Veranstaltung auch international bei der UCI anmelden. Pflichten des Veranstalters Die Erstellung der Ausschreibung Die Abgabe der Veranstaltungsanmeldung an den RV-MTB Kalenderverantwortlichen, eine Kopie ist an den jeweiligen LRV-MTB Referenten zu senden. Die Einholung aller behrdlichen Bewilligungen. Die Genehmigung der Grundeigentmer. Der Abschluss aller notwendigen Versicherungen. Die Organisation des Sicherheits- und Sanittsdienstes. Die technische Abnahme der Rennstrecke. Das Ausstellen von Tagespssen. Die Entgegennahme der Nennung und des Nenngeldes. Die Beschaffung der Geld- und Sachpreise. Die Erstellung der Start- und Ergebnislisten. Die Bereitstellung der erforderlichen Startnummern-Stze Die Bereitstellung von WC am Start, Dusch- und Umkleiderumlichkeiten in Zielnhe. Die Organisation aller die Veranstaltung betreffenden Vorkehrungen. Die Beachtung der jeweils vom RV herausgegebenen Durchfhrungsrichtlinien fr Veranstalter
4.1.141
4.1.142
Veranstaltungsbewilligungen: Die Veranstaltungsgenehmigung erfolgt nach korrekter und vollzhliger Einreichung der Unterlagen durch das Mountainbike Referat des RV. (mit vorhergehender Genehmigung des LRV-MTB-Referenten) . Seite 13
4.1.143 4.1.144
Ausschreibung: Rennausschreibungen werden ber die webbasierende Veranstaltungsverwaltung des RV unter http://www.sportadapter.com abgewickelt. Technische Abnahme: Neue Strecken mssen einer technischen Abnahme unterzogen werden. Fr alle Strecken sind Regelbltter ber die technische Abnahme anzulegen. Bei internationalen Veranstaltungen wird die Abnahme vom Spartenleiter ,dem Commissaires-Koordinator und dem Veranstaltungsverantwortlichen durchgefhrt . Bei DH-Strecken muss dies mindestens 14 Tage vor der Veranstaltung erfolgt sein. Die Kosten hat der Veranstalter zu tragen . Dies gilt auch fr die Sonderprfungen von Endurorennen. Nennungen: Nennungen sind ausnahmslos nur mit dem offiziellen Nennformular des RV-Mountainbike-Referates oder mit dem Nennformular des Veranstalters gltig. Die Nennung hat gut leserlich mit allen erforderlichen Angaben (Name, Vorname, Kategorie, UCI-Code, Verein und ev. Tel.Nr.) zu erfolgen, ansonsten sie als nicht abgegeben gilt. Der Nennschluss ist unbedingt einzuhalten. Nennungen werden nur mit dem Nachweis des bezahlten Nenngeldes akzeptiert. Fr Nachnennungen kann eine Gebhr bis zur Hhe des doppelten Nenngeldes eingehoben werden. Bei Nichtteilnahme an einem Rennen, fr das genannt wurde, wird das Nenngeld nicht zurckerstattet. Preise: Die Preise sind bei der Siegerehrung abzuholen. Unentschuldigtes Nichterscheinen zur Siegerehrung bedeutet automatisch Preisverlust, wobei der Veranstalter Ausnahmen erteilen kann. Der Organisationsleiter wird gebeten, sptestens 14 Werktage nach der Veranstaltung einen Beurteilungsbogen ber die Arbeit u. das Verhalten des Rennleiterteams an den RV-MTB-Kampfrichterreferenten zu senden.
4.1.145
4.1.146
4.1.147
Seite
14
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR CROSS-COUNTRY
Streckenvoraussetzungen 4.2.01 Der Kurs sollte unabhngig von Boden und Wetter zu 100% befahrbar sein. Schroffe und unvermeidbare Hindernisse mssen vom Rennleiter genehmigt werden. Die optimale Siegerzeit im Cross Country Bewerb (Olympic Format-XCO) betrgt (Stunden und Minuten): Junioren mnnlich Junioren weiblich U 23 Elite Herren Elite Damen Masters Herren Masters /U23 Damen U9 U 11 U 13 U 15 U 17 Sportklasse Herren Sportklasse Damen 4.2.03 4.2.04 Minimal 1:00 0:45 1:15 1:30 1:15 1:15 1:00 Maximal 1:30 1:15 1:45 1:45 1:45 1:30 1:30 ca. 10 min ca. 15 min ca. 25 min ca. 30-40 min ca. 40-50 min 1:30 1:00
4.2.02
0:45 0:45
Fr XCO-Rennen in den Monaten April und Mai sollen die Rennzeiten sich an den Minimal-Zeiten orientieren. Toleranz +- 10. sterreichische (Staats-)Meisterschaften: Siehe Kapitel VII, 5 - Nationale Meisterschaften.
Die Rennstrecke 4.2.05 4.2.06 Die Rennstrecke muss frei von greren Hindernissen sein, welche nicht geplant und/oder den Teilnehmern nicht mitgeteilt wurden. Die Rennstrecke ist mit Kilometertafeln so zu markieren, dass der Teilnehmer wei, wie viele Kilometer er noch zu bewltigen hat. Die letzten 1000/300/100 Meter der Strecke sind eindeutig anzuzeigen. Lange Single Track Abschnitte mssen auch berholmglichkeiten enthalten.
4.2.07
Streckenmarkierung Die Strecke ist nach folgendem System zu markieren und zu kennzeichnen: 4.2.08 4.2.09 4.2.10 4.2.11 Die Richtungspfeile sind in Kontrastfarben (schwarz, blau, rot) auf weiem Grund anzubringen. Die Tafeln haben eine Mindesthhe von 20 cm und eine Mindestlnge von 40 cm aufzuweisen. Sie zeigen die zu befahrende Strecke, nderungen der Strecke, Kreuzungen und alle mglichen gefhrlichen Situationen an. Sie sind in regelmigen Abstnden entlang der Strecke anzubringen, damit der Fahrer wei, dass er die richtige Strecke befhrt. Seite 15
- CROSS-COUNTRY - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
4.2.12
Pfeile sind an der rechten Seite des Kurses aufzustellen. Bei Rechtskurven sind sie an der linken Seite vor und in der Kurve aufzustellen. Sie drfen nicht hher als 1.5 Meter vom Boden entfernt angebracht sein. Jede Kreuzung wird mit einem Pfeil angezeigt, der 10 bis 20 Meter vor der Kreuzung angebracht ist. Ein Pfeil ist an der Kreuzung anzubringen. Ein anderer Pfeil ist 10 Meter nach der Kreuzung anzubringen, um so die richtige Richtung anzuzeigen bzw. zu besttigen. Eine gut sichtbare Tafel mit einem X kennzeichnet die falsche Richtung. Bei allen mglichen Gefahrenstellen sind eine oder mehrere auf der Spitze stehende Pfeile 10 bis 20 Meter vor der Gefahrenstelle oder der gefhrlichen Situation anzubringen. Zwei auf der Spitze stehende Pfeile bedeuten Groe Gefahr. Drei auf der Spitze stehende Pfeile bedeuten grte Gefahr, Fahren mit besonderer Vorsicht. Nachbildungen folgender Zeichen sind zu verwenden:
4.2.13 4.2.14 4.2.15 4.2.16 4.2.17
4.2.18 4.2.19 4.2.20
geradeaus rechts links geradeaus langsam Gefahr langsam Gefahr sehr langsam
X
Falsche Richtung 4.2.21
][
Brcke kommt Wasserdurchfahrt
In Bereichen mit steilen und/oder gefhrlichen Abfahrtsstcken mssen CrossCountry-Strecken zustzlich wie folgt markiert sein: a) b) Mit Bambus- oder Schislalomtoren (PVC) mit einer Hhe von 1.5 bis 2.0 Metern. In Hochgeschwindigkeitsbereichen der Strecke, welche vom Rennleiter als solche festgelegt werden, soll die Strecke mit Bndern abgesperrt werden. Die Zone A soll mindestens 2 Meter breit sein.
Zone B = Zuschauer Zone A = Sicherheitszone Rennstrecke Zone A = Sicherheitszone Zone B = Zuschauer
c)
In bestimmten Streckenbereichen, wie z. B. bei Mauern, Baumstmpfen und Baumstmmen auf der Rennstrecke, sind Strohballen Seite 16
d)
e)
oder geeignete Aufprallmatten zu verwenden, um die Fahrer zu schtzen. Diese Schutzmanahmen drfen die Befahrbarkeit der Strecke nicht beeintrchtigen. In entsprechenden Streckenbereichen, wie z. B. entlang von steilen Abhngen, sind Fangnetze, welche den Skinormen entsprechen, anzubringen. Alle Brcken und Rampen aus Holz mssen mit einer rutschfesten Auflage versehen sein (Teppich, Maschendraht oder spez. Anti-RutschAnstrich).
4.2.22
Optische Streckenhinweise: Wenn mglich sind Wurzeln, herausragende Steine etc. mit einer fluoreszierenden Farbe (nur biologisch abbaubare Farbe verwenden!) zu besprhen, um den Fahrern bei grerer Geschwindigkeit Hilfestellung zu geben.
Verpflegungszone 4.2.23 Wenn von der Rennleitung oder dem Veranstalter nicht anders vorgesehen, ist das Verpflegen entlang der gesamten Strecke, mit Ausnahme eines vom Rennleiter festgelegten Bereiches nach dem Start und/oder Ziel, erlaubt . Whrend der Verpflegung ist kein Krperkontakt zwischen dem Betreuer und Fahrer gestattet. Dies wird als technische Hilfe geahndet werden. Es ist dem Betreuer nicht gestattet, Trinkflaschen am Rad zu platzieren oder Trinkflaschen und Verpflegung in die Taschen der Fahrer zu stecken. Trinkflaschen und Verpflegung mssen bergeben werden. Ein Fttern des Fahrers ist verboten. Es ist verboten, whrend der Trinkflaschen- oder Verpflegungsbergabe neben dem Fahrer zu laufen.
4.2.24 4.2.25
4.2.26
Radmarkierung 4.2.27 4.2.28 4.2.29 4.2.30 Soll in sterreich nur bei Rennen der UCI-Kategorien durchgefhrt werden. Ab November 2005 gestrichen. Sicherheit Es soll ein Kommunikationssystem installiert werden, welches imstande ist, die gesamte Strecke ohne Funkschatten vom Start bis zum Ziel abzudecken. Streckenposten (Folgendes Flaggensystem muss angewendet werden): a) Alle Streckenposten, welche in gefhrlichen Abschnitten arbeiten, haben eine gelbe Fahne, welche whrend Training und Rennen benutzt wird. Wird diese Fahne ausgestreckt gehalten, mssen die Fahrer langsamer werden, da auf diese Weise ein Unfall angezeigt wird. Alle Streckenposten stehen am besten in Sichtweite zueinander und haben eine Signalpfeife bei sich, mit welcher ein kurzer lauter Pfiff gegeben wird, wenn sich der nchste Fahrer nhert.
b) c)
4.2.31
Mindesterfordernisse - Erste Hilfe a) b) Zumindest ein Rettungswagen und ein zustzlicher Sanitts-Sttzpunkt ist bei allen Rennen erforderlich (Training gilt als Renntag). Das gesamte Rettungsteam muss durch geeignete Erkennungszeichen oder eine Uniform leicht erkennbar sein. Diese soll einheitlich sein. Seite 17
c) d) e) f)
g)
h) i) j)
k)
Der Erste-Hilfe-Standort muss zentral gelegen sein und allen Teilnehmern bekanntgemacht werden. Markierung im Streckenplan auf Infotafel. Das Erste-Hilfe-Personal muss an Schlsselpositionen bei jedem Training und am Renntag entlang der Strecke postiert sein. Das Erste-Hilfe-Personal soll fr den Notfall untereinander, mit dem Organisationsleiter und dem Rennleiter in Funkkontakt sein. Das Rettungspersonal muss so postiert sein, dass es innerhalb angemessener Zeit auf einen Unfall reagieren kann, ohne dabei lange Wegstrecken zurcklegen zu mssen. Die Rettung sollte idealerweise so positioniert werden, dass sie den Unfallort in weniger als 3 Minuten erreichen kann. Binnen 14 Werktagen nach Ende der Veranstaltung muss vom Rennleiter ein Bericht an den RV-MTB und den Veranstalter bermittelt werden, in dem alle Verletzungen und Behandlungen, mit Angabe von Namen, Startnummer und Verein des/der Verletzten aufgefhrt sind. Bei allen Rennen mssen 2 ausgebildete Sanitter anwesend sein. Bei allen Rennen muss mindestens ein Arzt anwesend oder kurzfristig erreichbar sein. Fr den raschen Zugang zu schwerzugnglichen Streckenbereichen sind Motorrder am besten geeignet. Wenn mglich, sollen die Sanitter als Beifahrer mitfahren knnen. Die potentiell gefhrlichen Bereiche mssen eindeutig bekanntgegeben werden und sollen fr den Rettungswagen (empfehlenswert Allradantrieb) zugnglich sein. An die Sanittsmannschaft sind Streckenplne zu verteilen.
Mindest-Trainingszeiten 4.2.32 4.2.33 4.2.34 4.2.35 4.2.36 Fr alle Teilnehmer ist vor dem Start des ersten Rennens eine Streckenbesichtigung zu ermglichen. Fr alle Teilnehmer ist vor dem Start des ersten Rennens ein Training zu ermglichen. Die Strecke muss am Tag vor dem Rennen so markiert sein, dass sich die Fahrer orientieren knnen. Das Tragen des Helmes ist bei Training und Rennen Pflicht. Alle Teilnehmer mssen beim Training die Lenkernummer montiert haben. Ein Training ohne Lenkernummer ist nicht erlaubt. Whrend eines anderen Rennens ist ein Training nicht erlaubt. (Zuwiderhandeln kann mit Geldstrafen und/oder Startverbot geahndet werden)
Das Rennen 4.2.37 Fahrer, welche das Rennen frher beenden und nicht vom Rennleiter oder vom Zielchef als berrundet besttigt werden, werden als nicht im Ziel (DNF) gewertet. Sie verlieren alle Preise und etwaige Ranglisten-Punkte. berrundete Fahrer knnen vom Vorausmotorrad aus dem Rennen genommen werden. Dies muss dem Rennleiter mitgeteilt werden. berrundete Fahrer sollen die Runde ausfahren, die Ziellinie berfahren und sich beim Zielchef abmelden. Sie werden in der Reihenfolge ihres Eintreffens auf der Ergebnisliste klassiert.
4.2.38
Seite
18
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR DOWNHILL
Austragungsart 4.3.01 Teilnahmeberechtigt sind die Kategorien U17 m/w (inkl. letzter JG U15), JUN-m/w, Elite-m/w und Masters-m. Bei der Kategorie U17 (+ letzter JG U15) muss vom Erziehungsberechtigten eine Starterlaubnis vorliegen (verkrzte Strecken bzw. Umfahrungsmglichkeiten von gefhrlichen Passagen mssen fr die Kat. U17 vom Veranstalter eingeplant/vorgesehen werden). Ein Einzelstart soll durchgefhrt werden, das bedingt jedoch: a) b) Qualifikation, Semifinale, Finale. Wobei die schnellste Zeit im Finale gewertet wird (Weltcup). Oder ein gesetzter Lauf, gefolgt von einem Finallauf, an dem alle teilnehmen drfen, welche den Vorlauf bestritten haben. Die schnellste Zeit im Finallauf wird gewertet (WM). Am Tag vor dem Renntag muss es ein Pflichttraining geben.
c) 4.3.02
Unter besonderen Voraussetzungen ist es auch mglich 2 getrennte Lufe zu fahren, wobei der schnellere gewertet wird. Dies muss jedoch vor der Veranstaltung festgelegt werden. Im Vorfeld Information an alle Aktiven ber Infotafel unbedingt notwendig! Lufe, bei denen die Zeit zusammengezhlt wird, sind nicht gestattet.
4.3.03
Streckenvoraussetzungen 4.3.04 Die nachstehenden Streckenlngen und Zeiten sind einzuhalten: Lnge: Zeit: 4.3.05 a) b) c) mind. 1.500 m mind. 2 Min. max. 3.500 m max. 5 Min.
Die Strecke muss wie folgt gekennzeichnet sein: Mit dem von der UCI anerkannten Pfeilsystem. Zur Befestigung der Bnder drfen nur Bambus- oder Schislalomstangen mit einer Hhe zwischen 1.5 und 2 Metern verwendet werden. Strecke muss an beiden Seiten (vom Start bis ins Ziel) mit Absperrbnder abgegrenzt sein. Zuschauerdurchgnge mssen (wenn notwendig) eingerichtet- u. mit Posten besetzt werden. In Hochgeschwindigkeitsabschnitten bzw. Sturzzonen der Strecke, welche vom Rennleiter als solche festgelegt werden, muss die Strecke mit einer B-Zone eingerichtet werden. Die Zone A soll 2 Meter breit sein (siehe Bild). Zone B = Zuschauer
d)
Zone A = Sicherheitszone
Rennstrecke
Zone A = Sicherheitszone
Zone B = Zuschauer
- DOWNHILL - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
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19
e)
f)
g)
In bestimmten Streckenbereichen, wie z. B. Mauern, Baumstmpfen und Baumstmmen auf der Rennstrecke, sind Strohballen oder geeignete Aufprallmatten zu verwenden, um die Fahrer zu schtzen. Diese Schutzmanahmen drfen die Befahrbarkeit der Strecke nicht beeintrchtigen. In entsprechenden Streckenbereichen, wie z. B. entlang von steilen Abhngen, sind Fangzune mit glatter Oberflche zu verwenden. Netze jeder Art sind verboten. Alle Brcken und Rampen aus Holz mssen mit einer rutschfesten Auflage versehen sein (Teppich, Maschendraht oder Anti-RutschAnstrich).
Streckenmarkierung Die Strecke wird nach folgendem System markiert: 4.3.06 4.3.07 Die Tafeln haben eine Mindesthhe von 20 cm eine Mindestlnge von 40 cm. Bei allen Gefahrenstellen sind ein oder mehrere auf die Spitze gestellte Pfeile 30 Meter vor der Gefahrenstelle oder dem Hindernis und auch direkt am Hindernis anzubringen. Zwei oder mehr auf die Spitze gestellte Pfeile bedeuten eine grere Gefahr. Drei auf die Spitze gestellte Pfeile bedeuten groe Gefahr und absolute Vorsicht. Folgende Zeichen mssen verwendet werden:
4.3.08 4.3.09 4.3.10
Gefahr
groe Gefahr
4.3.11
Optische Streckenhinweise: Wenn mglich sind Wurzeln, herausragende Steine etc. mit einer fluoreszierenden Farbe (nur biologisch abbaubare Farbe verwenden!) zu besprhen, um den Fahrern bei grerer Geschwindigkeit Hilfestellung zu geben.
Sicherheit 4.3.12 Schutzkleidung:
Alle Teilnehmer mssen bei nat. DHI-Rennen whrend Training und Rennen folgende, handelsbliche Schutzkleidung tragen. Stichproben werden am Start u. im Ziel durch die Rennkommissaire durchgefhrt. Ein Nichtbefolgen wird mit Startverbot bzw. Disqualifikation geahndet. Alle Veranstalter haben dies in ihrer Ausschreibung verbindlich vorzuschreiben. Bei int. DHI-Rennen gilt das UCI-Reglement. Siehe UCI-MTB-Reglement 4.3.013 !! a) Vollvisierhelm bzw. Helm mit Kinnschutz b) Ellbogen-, Knie- und Rckenprotektor c) Trikot mit zumindest kurzen rmeln d) Vollfingerhandschuhe Empfohlen sind auch Schienbeinschtzer und Nackenschutz. 4.3.13 Verstndigung: Es soll ein Funksystem installiert werden, das es erlaubt, die gesamte Strecke ohne Funkschatten vom Start bis ins Ziel abzudecken. Streckenposten mit Roter Fahne mssen mit Funk ausgestattet sein. Seite 20
4.3.14
Streckenposten: nachstehendes Flaggensystem muss angewendet werden: a) b) c) Alle Streckenposten mssen eine gelbe Fahne bei sich haben, welche nur whrend der Trainingslufe verwendet wird. Wird diese Fahne ausgestreckt gehalten, so mssen die Fahrer langsamer werden, da auf diese Weise ein Unfall angezeigt wird. Bestimmte Streckenposten haben rote Fahnen (werden vom Rennleiter/TD festgelegt). Diese Positionen mssen an geeigneten Stellen der Strecke sein. Jeder Posten mit roter Fahne muss Sichtkontakt zu seinem linken und rechten Partner haben. Die roten Fahnen werden bei Training und Rennen verwendet. Alle Posten mit roter Fahne mssen die Funkgerte auf der gleichen Frequenz wie der Rennleiter, der Organisationsleiter und die medizinischen Mitarbeiter haben. Die Posten mit roter Fahne mssen umgehend die Situation des gestrzten Fahrers beurteilen und den Bericht an den Renn- und den Organisationsleiter mitteilen. Der Rennleiter kann anordnen, dass mittels roter Fahne das Rennen unterbrochen wird. Alle Posten mit roter Fahne oberhalb der Unfallstelle haben unverzglich nach Bekanntgabe einer Rennunterbrechung mittels roter Fahne die nachkommenden Fahrer zu stoppen. Gleichzeitig Start stopp. Fahrer, die whrend des Rennens eine geschwenkte rote Fahne sehen, haben sofort zu stoppen, da damit ein schwerer Unfall weiter vorne angezeigt wird. Disqualifikation bei Nichtbeachtung. Ein gestoppter Fahrer soll, nach Kontaktaufnahme mit dem Streckenposten, ruhig und unverzglich zum Ziel weiterfahren, den Zielrichter um einen Neustart ersuchen und auf weitere Anweisungen warten.
d) 4.3.15 a)
Voraussetzungen u. Verhalten bei einer Rennunterbrechung
b)
c) d)
e) f)
g)
4.3.16
Alle Streckenposten mssen miteinander in Sichtkontakt sein und eine Signalpfeife bei sich haben, mit der ein kurzer Pfiff abgegeben wird, wenn sich der nchste Fahrer nhert. Um die Sicherheit der Aktiven sowie der Zuseher zu gewhrleisten ist es unbedingt notwendig, einen Hinweis auf das Betretungsverbot abgesperrter Bereiche an nachstehenden Positionen anzubringen: Liftein- u. -ausstieg, sowie auf Infoboards. Erste-Hilfe - Mindestanforderungen a) b) c) d) e) Ein Rettungswagen und ein zustzlicher Sttzpunkt ist bei allen Rennen erforderlich. Das gesamte Rettungspersonal muss durch geeignete Erkennungszeichen oder eine Uniform leicht erkennbar sein. Der Erste-Hilfe-Standort muss zentral gelegen sein und allen Teilnehmern bekanntgegeben werden. Das Erste-Hilfe-Personal muss an Schlsselpositionen entlang der Strecke bei Training und Rennen postiert werden. Das Erste-Hilfe-Personal soll untereinander, mit dem Organisationsleiter und dem Rennleiter fr den Fall, dass das Rennen unterbrochen wird, in Funkkontakt sein. Das Rettungspersonal muss so positioniert sein, dass es innerhalb angemessener Zeit auf einen Unfall reagieren kann, ohne dabei lange Wegstrecken zurcklegen zu mssen. Die Rettung sollte idealerweise so positioniert werden, dass sie den Unfallort in weniger als 3 Seite 21
4.3.17
4.3.18
f)
g) h)
i) j)
Minuten erreichen kann. Die medizinischen Mitarbeiter haben den Funkverkehr betreffend der roten Flaggen mitzuhren. Binnen 14 Werktagen nach Ende der Veranstaltung muss vom Rennleiter ein Rennbericht an den RV, den RV-MTB-Kampfrichterreferenten, den LRV u. den Veranstalter bermittelt werden, in welchem alle Verletzungen und Behandlungen mit Angabe von Namen und Startnummer des Fahrers angegeben sind. Bei allen Rennen mssen 2 ausgebildete Sanitter anwesend sein. Ein Arzt muss stndig anwesend od. auf Rufbereitschaft sein. Ist der Arzt auf Rufbereitschaft (muss schriftlich dem RL vorgelegt werden) u. in lngstens 5 Minuten vor Ort, ist dies akzeptabel. Am besten eignen sich Motorrder, um raschen Zugang zu schwer zugnglichen Streckenbereichen zu haben. Die Sanitter sollen als Beifahrer mitfahren. Die gefhrlichen Bereiche mssen eindeutig bekanntgegeben werden und sollen fr den Rettungswagen (empfehlenswert Allradantrieb) zugnglich sein. An die Sanittsmannschaft sind Streckenplne zu verteilen.
Mindest-Trainingszeiten - Austragungsmodus 4.3.19 Zwei Tage vor dem Renntag ist die Besichtigung/Abnahme der Strecke durch den TD bzw. Rennleiter notwendig. Danach ist nur mehr ein offizielles Training od. eine Besichtigung zu Fu durch die Athleten erlaubt. 4.3.20 Am Tag vor dem Rennen ist ein offizielles Training durchzufhren. Teilnehmer, welche das offizielle Training nicht absolviert haben, sind an den weiteren Lufen nicht startberechtigt. Das Training ist nur vom Start aus gestattet. Ein anderer Startort fhrt zur Disqualifikation fr die gesamte Veranstaltung. Ein Trainieren auerhalb der offiziellen Trainingszeiten fhrt ebenfalls zur Disqualifikation fr die gesamte Veranstaltung. Jeder Teilnehmer muss mindestens 2 Trainingslufe absolvieren. Ohne 2 Trainingslufe darf nicht zum Zeitlauf u./od. Finale gestartet werden. Bei Eintagesveranstaltungen muss gengend Trainingzeit zur Verfgung gestellt werden, damit jeder Starter mind. 2 Trainingslufe absolvieren kann. Am Tag (Renntag) der Veranstaltung ist vor dem Zeitlauf (1. Zeitlauf) ein Warm up durchzufhren. Verpflichtender Zeitlauf: Es besteht Startverpflichtung fr alle Teilnehmer. Die Startreihenfolge ist/wird vorgegeben u. wird rechtzeitig bei den wichtigsten Punkten ausgehngt. (z. Bsp. Start u. Ziel, Liftein- u. -ausstieg, Infotafel) Finallauf: Die Startreihenfolge erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Zeit aus dem verpflichtenden 1. Zeitlauf. D.h., der Langsamste startet zuerst, der Schnellste zuletzt. Dies gilt fr alle Kategorien mit Ausnahme der Damen Elite u. U17. Bei diesen Lufen ist das Tragen der Lenker- und Rckennummer Pflicht. Alle Fahrer mssen die Lenkernummer bei allen Trainingseinheiten montiert haben. Ein Training ohne Lenkernummer ist nicht gestattet. Ebenso ist es verboten zu trainieren, whrend ein Rennen im Gange ist und fhrt zur Disqualifikation. Ein Versumen der vorgegebenen Startreihenfolge durch den Sportler wird nicht akzeptiert. Nachstart NICHT mglich!!
4.3.21 4.3.22
4.3.23
4.3.24
4.3.25
Transport zum Start 4.3.26 4.3.27 Es muss eine Transportmglichkeit zur Verfgung gestellt werden, welche in der Lage ist, 150 Fahrer pro Stunde mit ihren Rdern zum Start zu bringen. Ein alternativer Zugang ist zu planen, sollte das ursprngliche System versagen oder nicht ausreichen.
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ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN DUAL
Allgemeines 4.4.01 Dual ist ein Rennen, bei welchem 2 Fahrer sich gleichzeitig am gleichen Kurs befinden. Es ist im Sinne des Ablaufes, dass es zu Krperkontakt zwischen den Fahrern kommen kann. Der Rennleiter berwacht ob dies im Sinne des Sports, in sportlicher Art und Weise und fair erfolgt.
Durchfhrung 4.4.02 4.4.03 4.4.04 Ein Training soll einen Tag vor der Veranstaltung mglich sein. Die Qualifikation wird am gleichen Tag gefahren wie das Finale. In der Qualifikation fhrt jeder Teilnehmer einen gezeiteten Lauf. Nach der Qualifikation fahren die Schnellsten nach einem vorgegebenen Raster (4, 8, 16, 32; siehe Punkt 4.5.01 4.5.04). Dieser ist so zu whlen, dass Freilose vermieden werden. Diese sind im Anhang A (A1-A4) enthalten. Die Paarungen werden derart vorgenommen, dass der Schnellste und der Zweitschnellste aus der Qualifikation erst im Finale aufeinander treffen knnen. Die vorgeschriebenen (siehe im Anschluss an Parallel-Slalom) Raster sind zu verwenden. Der Schnellere aus der Qualifikation jeder Paarung kann sich seinen Startplatz aussuchen. Vor dem groen Finale findet das kleine Finale um den 3. Platz statt. Das Rennen wird in einem Direkt-Eliminator ausgetragen, d. h. jener, der als Erster die Ziellinie berquert, ist Sieger des Laufes und eine Runde weiter. Es wird nur ein Lauf gefahren. Die Fahrer starten aus einer stationren Position. Aufdrcken des Startgates wird mit Disqualifikation bestraft. Jedes berfahren der Startlinie vor dem Disqualifikation bestraft. offiziellen Startsignal wird mit
4.4.05 4.4.06 4.4.07 4.4.08 4.4.09
4.4.10 4.4.11 4.4.12
Die Fahrer mssen alternierend links und rechts um jede Torstange, nicht darber, mit beiden Rdern herumfahren. Dies wird von Torrichtern kontrolliert. Das Auslassen eines Tores, welches nicht durch Zurcklaufen korrekt passiert wurde, bzw. das berfahren eines Tores wird mit Disqualifikation geahndet. Wenn beide Fahrer strzen oder das Ziel im selben Lauf nicht erreichen, so ist derjenige der Gewinner, der dem Ziel am nchsten ist. Fahrer, welche 5mal ihren Lauf gewonnen haben, starten aus jener Startposition, die sie sich auswhlen. Die Zeit aus der Qualifikation ist nachrangig.
4.4.13 4.4.14
- DUAL/4X - RASTER -
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Streckenbeschaffenheit 4.4.15 4.4.16 4.4.17 Der Kurs sollte idealerweise auf gutem Untergrund gefahren werden. Die Strecke sollte Hgel, Sprnge und "Tische" enthalten. Die Laufzeit sollte zwischen 30 und 60 Sekunden liegen. Optimal sind 40 Sekunden. Die ersten 10 Meter des Kurses mssen frei von Hindernissen sein. Zwischen den beiden Fahrlinien muss eine deutliche Linie gezogen werden. Fahrer, welche auf dieser Linie fahren oder sie berfahren, werden disqualifiziert. Kurse mssen wie folgt markiert sein: Bambus- oder PVC-Slalom-Tore mit einer Hhe von 1,5 bis 2 Metern. Das letzte Tor auf jedem Kurs muss mindestens 10 Meter vor der Ziellinie stehen.
4.4.18 4.4.19
Transport zum Start 4.4.20 Es ist ein System zu installieren, welches ermglicht, die Fahrer raschest zum Start zu bringen.
Verwarnungen 4.4.21 Ein Farbkartensystem wird vom Zielrichter bentzt, wobei jedoch die Verwendung vom Rennleiter angeordnet wird. a) Bei unabsichtlicher Herbeifhrung einer Gefahr fr den Konkurrenten wird vom Zielrichter auf Anordnung des Rennleiters eine gelbe Karte gezeigt. Die gelbe Karte gilt als letzte Verwarnung. Eine rote Karte wird vom Zielrichter auf Anordnung des Rennleiters gezeigt, bei der Wiederholung des Vergehens, welches zur Verwarnung (gelbe Karte) fhrte, bei einem Versto gegen die Regeln 4.1.131 bis 4.1.134 oder bei Vergehen, welche der Idee oder der Fairness des Rennens entgegenstehen.
b)
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4A
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR 4-CROSS (4X)
Allgemeines 4.4A.01 4-Cross ist ein Rennen, bei welchem 4 Fahrer sich gleichzeitig am gleichen Kurs befinden. Es ist im Sinne des Ablaufes, dass es zu Krperkontakt zwischen den Fahrern kommen kann. Der Rennleiter berwacht, ob dies im Sinne des Sports, in sportlicher Art und Weise und fair erfolgt. Teilnahmeberechtigt sind die MTB-LizenzKategorien U17 m/w (inkl. letzter JG U15), JUN-m/w, Elite-m/w und Masters-m. Bei der Kategorie U17 (+ letzter JG U15) muss vom Erziehungsberechtigten eine Starterlaubnis vorliegen. JUN-m/w werden bei zu wenig Startern in das Elitefeld ohne Ausnahmen integriert. U17-m/w wird auf jeden Fall auch bei zu wenig Startern durchgezogen >> Entschieden wird vom anwesenden Rennleiter. Durchfhrung 4.4A.02 Ein Training soll am selben Tag vor der Veranstaltung mglich sein. 4.4A.03 Die Qualifikation wird am gleichen Tag gefahren wie das Finale. 4.4A.04 In der Qualifikation fhrt jeder Teilnehmer einen gezeiteten Lauf. Eine Startliste mit allen Teilnehmern ist anzufertigen. Fahrer, welche nicht an der Qualifikation teilnehmen, sind nicht fr das Rennen qualifiziert. Die Fahrer haben zu starten, nachdem die Startfreigabe durch den Starter erfolgt ist. Nach der Qualifikation fahren die Schnellsten nach einem vorgegebenen Raster. (Siehe Anhang). 4.4A.05 Die Gruppen werden derart zusammengestellt, dass der Schnellste und der Zweitschnellste aus der Qualifikation erst im Finale aufeinander treffen knnen.
4.4A.06 Der Schnellere aus der Qualifikation jeder Paarung kann sich seinen Startplatz aussuchen. Die anderen folgen in der Reihenfolge der Qualifikationszeit. 4.4A.07 Vor dem groen Finale findet das kleine Finale um den 5. 8. Platz statt. 4.4A.08 Das Rennen wird in einem Direkt-Eliminator ausgetragen, d. h. jener, der als Erster die Ziellinie berquert, ist Sieger des Laufes und eine Runde weiter, ebenso der 2. Es wird nur ein Lauf pro Gruppe gefahren. 4.4A.09 Die Fahrer starten aus einer stationren Position. Aufdrcken des Startgates wird mit Disqualifikation fr diese Runde bestraft. Jedes berfahren der Startlinie vor dem offiziellen Startsignal wird mit Disqualifikation bestraft. 4.4A.10 Die Fahrer mssen alternierend links und rechts um jede Torstange, nicht darber, mit beiden Rdern herumfahren. Dies wird von Torrichtern kontrolliert. Das Auslassen eines Tores, welches nicht durch Zurcklaufen korrekt passiert wurde, bzw. das berfahren eines Tores wird mit Disqualifikation geahndet. 4.4A.11 Wenn alle Fahrer strzen oder das Ziel im selben Lauf nicht erreichen, so ist derjenige der Gewinner, der dem Ziel am nchsten ist. 4.4A.12 Fahrer ab dem 9. Rang werden in ihrer Runde nach ihrer Qualifikationszeit klassiert. 4.4A.13 Mindestteilnehmeranzahl: 8er Raster = 6, 16er Raster= 12, 32er Raster= 24 u. 64er Raster= 48.
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25
Streckenbeschaffenheit 4.4A.14 Der Kurs muss breit genug (4 m) gebaut sein, damit alle Fahrer ihn nebeneinander befahren knnen. Der Kurs sollte idealerweise auf gutem Untergrund gefahren werden. Die Strecke sollte Hgel, Sprnge, "Tische" und andere spez. Eigenheiten enthalten. Es sollten keine Steigungen eingebaut sein. 4.4A.15 Die Laufzeit sollte zwischen 30 und 40 Sekunden liegen. 4.4A.16 Die ersten 10 Meter des Kurses mssen frei von Hindernissen und mit Farbe oder Bndern deutlich in 4 Bahnen getrennt sein. Fahrer, welche auf dieser Linie fahren oder sie berfahren, werden mit Gelber Karte verwarnt. 4.4A.17 Kurse mssen wie folgt markiert sein: Bambus- oder PVC-Slalom-Tore mit einer Hhe von 1,5 bis 2 Metern od. Snowboard-Tore, bei welchen in der Kurveninnenseite die KURZE Torstange angebracht ist (wie bei Snowboard-Event). 4.4A.18 Das letzte Tor auf jedem Kurs muss mindestens 10 Meter vor der Ziellinie stehen. 4.4A.19 Der Veranstalter muss fr den Rennleiter ein eigenes Gerst bereitstellen, von welchem er die gesamte Strecke berblicken kann. Dieses Gerst muss so platziert sein, dass Zuseher keinen Zugang haben. Transport zum Start 4.4A.20 Es ist ein System zu installieren, welches ermglicht, die Fahrer raschest zum Start zu bringen. Verwarnungen 4.4A.21 Ein Farbkartensystem wird vom Zielrichter bentzt, wobei jedoch die Verwendung vom Rennleiter angeordnet wird. Sicherheitskleidung 4.4A.22 Bei 4x-Events ist die selbe Sicherheitsbekleidung wie unter Pkt. 4.3.15 zu tragen.
5
Dual 4.5.01
RASTER
4er-Raster
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26
4.5.02
8er-Raster
4.5.03
16er-Raster
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27
4.5.04
32er-Raster
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28
4X 4.5.05
8er-Raster
4.5.06
16er-Raster
4.5.07
32er-Raster
4.5.08
64er-Raster
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ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR ETAPPENRENNEN
Einteilung 4.6.01 Ein Mountainbike-Etappenrennen ist eine Serie von Rennen oder Veranstaltungen, welche normalerweise Einzel- oder Mannschaftsbewerbe sind. Einzelfahrer mssen jede Etappe gem den Sonderbestimmungen der Veranstaltungen beenden, um fr die nchste Etappe startberechtigt zu sein. Ein Mountainbike-Etappenrennen wird nach dem Mountainbike-Reglement, mit Ausnahme der besonderen Bestimmungen, welche fr Etappenrennen gelten, durchgefhrt. Der Veranstalter soll unter Kontrolle des Rennleiters eine komplette Sammlung von Rennsonderbestimmungen vorbereiten, die bestimmen, wie jede Etappe durchgefhrt wird. Fr alle Etappenrennen sind folgende Wertungen auszuschreiben: a) Kleine Etappenrennen: Einzelgesamtwertung Herren Einzelgesamtwertung Damen optional Mannschaftsgesamtwertung Herren optional Mannschaftsgesamtwertung Damen
4.6.02
4.6.03
b)
Groe Etappenrennen: Einzelgesamtwertung Herren Einzelgesamtwertung Damen Mannschaftsgesamtwertung Herren Mannschaftsgesamtwertung Damen (Achtung: Einzelfahrer knnen auerhalb der Teamstrukturen am Etappenrennen teilnehmen).
4.6.04
Groe Etappenrennen drfen grenzberschreitend durchgefhrt werden, wenn die nationalen Verbnde mit Streckenfhrung und Veranstalter einverstanden sind.
Zeitdauer 4.6.05 4.6.06 4.6.07 4.6.08 Etappenrennen des internationalen Kalenders sollen eine Mindestdauer von 3 Tagen und eine maximale Dauer von 8 Tagen haben. Kleine Etappenrennen dauern mindestens 3 und hchstens 4 Tage. Groe Etappenrennen dauern mindestens 5 und hchstens 8 Tage. Ein Prolog in Form eines Einzelzeitfahrens kann durchgefhrt werden und wird in die Wertung der Renntage einbezogen. Die Prologergebnisse werden im Einzelgesamtergebnis und im Mannschaftsgesamtergebnis bercksichtigt. An einem Tag drfen maximal zwei Etappen gefahren werden. Kleine Etappenrennen drfen nur einen Tag mit 2 Etappen enthalten. Groe Etappenrennen drfen nicht mehr als 2 Tage mit 2 Etappen enthalten. Zwischen den Tagen mit 2 Etappen muss zumindest ein Tag dazwischenliegen. Die Gesamtzeit von 2 Etappen an einem Tag darf zusammengerechnet 3.5 Stunden nicht bersteigen. Alle Etappen sollten nicht vor 9.00 Uhr gestartet werden. Whrend der gesamten Veranstaltung berstellungen mit dem KFZ ntig sein. sollen nicht mehr als 2
4.6.09 4.6.10 4.6.11
4.6.12 4.6.13
- MTB-ETAPPENRENNEN - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
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30
4.6.14
Die maximale Entfernung eines Transfers soll nicht lnger als 3 Stunden sein. Reisezeiten unter 1 Stunde gelten nicht als Transfer.
Mannschafts-Gesamtwertung (Team GC) 4.6.15 Es gibt 4 Arten von Mannschaften: a) b) MTB-Sportgruppen (UCI registriert): diese mssen einheitliche registrierte Team-Kleidung tragen. Nationalteams: diese mssen die Startberechtigung fr den jeweiligen nationalen Verband haben und einheitliche, registrierte Nationalteam Kleidung tragen. Mixed Teams: knnen von startberechtigten Einzelfahrern gebildet werden und mssen einheitliche Trikots tragen. Vereinsmannschaften: in Vereinsbekleidung.
c) d) 4.6.16 4.6.17
Am Beginn eines Etappenrennens mssen die Mannschaften eine Mindestanzahl von Fahrern haben. Bei Herren sind dies 3, bei Damen 2. Die Mannschaftsgesamtwertung zusammengerechnete Zeit von: a) b) sttzt sich auf die niedrigste
den bestplatzierten 3 Fahrern jeder Etappe bei den Herren den bestplatzierten 2 Fahrerinnen jeder Etappe bei den Damen Strafen sind bei der Mannschafts-
4.6.18 4.6.19 4.6.20
Mannschaftszeitgutschriften und/oder Gesamtwertung zu bercksichtigen.
Die Mannschaft mit der niedrigsten zusammengerechneten Zeit am Ende des Etappenrennes ist Sieger. Geldstrafen sind von der Mannschaft, nach den Richtlinien der UCI, vor dem Erhalt des Preisgeldes zu bezahlen.
Einzel-Gesamtwertung (Individual GC) 4.6.21 4.6.22 4.6.23 4.6.24 Sie ergibt sich aus der zusammengerechneten Zeit jeder Etappe jedes einzelnen Fahrers einschlielich eines Prologes, sofern einer gefahren wird. Zeitgutschriften bercksichtigen. oder Strafen sind in der Einzelgesamtwertung zu
Der Fahrer mit der niedrigsten zusammengerechneten Zeit am Ende aller Etappen, einschlielich des Prologes, ist Sieger. Einzelgeldstrafen sind von den Fahrern, nach den Richtlinien der UCI, vor dem Erhalt des Preisgeldes zu bezahlen.
Technische Details 4.6.25 4.6.26 Bei Etappenrennen mit einer Mannschaftswertung ist die technische Hilfe zwischen den Mitgliedern der gleichen, gemeldeten Mannschaft, immer u. berall erlaubt. Fremde Untersttzung ist nur an den neutralen Stationen (TAZ) erlaubt, welche vom Veranstalter eingerichtet sind.
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4.6.27
Art, Lnge und Dauer der Etappen a) Prolog b) Mannschaftszeitfahren 2 bis 5 km 5 bis 20 km. Die Mannschaftszeit (ersten 3 Herren u. die 2. besten Damen) zhlt fr die MannschaftsGesamtwertung. 5 bis 20 km (15 bis 60 Minuten) 15 bis 30 km (30 bis 60 Minuten) 50 bis 90 Minuten, max. 30% Asphalt Rundenlnge ca. 6 km, mehrere Runden, jedoch maximale Renndauer 1.5 bis 2.5 Stunden. 1.5 bis 3 Stunden, Start und Ziel kann sich am gleichen Ort befinden. Massenstart oder Einzelzeitfahren Einzelzeitfahren
c) d) e) f)
Einzelzeitfahren Kriterium Rundstreckenrennen Cross Country
g) Punkt zu Punkt h) Bergrennen i) Downhill 4.6.28 4.6.29 4.6.30 4.6.31
Fr Downhill muss dasselbe Rad wie fr Cross Country verwendet werden. Bei jeder Etappe, ausgenommen Downhill, Einzelzeitfahren und Prolog, hat vor und hinter den Fahrerfeld ein Motorrad zu fahren (Fhrungs-/Schlussmotorrad). Bei Abendkriterien ist seitens des Veranstalters fr entsprechende Beleuchtung zu sorgen. Trial-, Indoor-, Enduro-, Dual-Slalom- oder Dual-Events sind innerhalb eines Etappenrennens nicht gestattet (es sei denn als Rahmenbewerb mit separatem Preisgeld). Neutralisierte Verbindungs-Etappen sind nur bei 75% der Etappe erlaubt und drfen nicht lnger als 35 km sein. Diese Verbindungs-Etappen werden von einem Schrittmacher-Fahrzeug angefhrt, welches das Fahrerfeld neutralisiert bis zum offiziellen Start bringt. Ist der offizielle Start erreicht, kann das Rennen fliegend aus dem fahrenden Fahrzeug freigegeben werden. Wird jedoch ein stehender Neustart durchgefhrt, so mu dieser entweder innerhalb von 30 Minuten erfolgen oder frhestens 3 Stunden nach Ankunft des Schrittmacher-Fahrzeugs am offiziellen Start. Das Fhrungstrikot soll in verschiedenen Gren bereit gehalten werden. Der Gesamtfhrende des Rennens ist verpflichtet, das Fhrungstrikot zu tragen, so lange er Fhrender ist. Der Fhrende kann an der Vorderseite einen Streifen mit seinem Sponsor anbringen, jedoch darf die Sponsoraufschrift des Veranstalters nicht abgedeckt werden. Wenn mglich soll der Veranstalter fr den Fhrenden der Einzelgesamtwertung einen Rennanzug zur Verfgung stellen. Fr die Einzelgesamtwertung ist fr die ersten 20 Pltze bei den Herren und ersten 10 Pltze bei den Damen ein Preisgeld zu bezahlen. Bei Etappenrennen sind die aktuellen XCO-CN - bzw. das XCO-EM/WM Trikots zu tragen. Ausnahme: Vom Veranstalter zur Verfgung gestellten Fhrungstrikots.
4.6.32
4.6.33
4.6.34 4.6.35 4.6.36
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ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR HILLCLIMB
Allgemeines 4.7.01 Im Ziel ist fr die Teilnehmer ein geschlossener Raum bereitzustellen, in welchem sie sich bis zur Rckfahrt ins Tal aufhalten knnen. 4.7.02 Ein Gepcktransport fr die Bekleidung der Teilnehmer ist einzurichten.
Streckenlnge und Fahrzeit 4.7.03 Die Streckenlnge soll mindestens 10 km betragen. 4.7.04 4.7.05 4.7.06 Die Fahrzeit soll mindestens 50 Minuten betragen. Bei den Kategorien U15 u. U17 sind entsprechend krzere Strecken anzubieten. Max. Fahrzeit fr U15 ca.25 Minuten; U17 ca. 35 Minuten.
Startaufstellung 4.7.07 Die Startaufstellung bekanntgegeben. 4.7.08
wird
jhrlich
im
Terminkalender
des
RV
Um Chancengleichheit innerhalb jeder Kategorie sicherzustellen, sind die jeweiligen Kategorien immer gemeinsam am Start zu positionieren.
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ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR RENNEN DER KATEGORIEN U9, U11, U13, U15, U17 (Nachwuchs-Biker).
Allgemeines 4.8.01 Kein Rennen soll vor 10 Uhr gestartet werden. 4.8.02 Es sollten nur an Sonn- oder Feiertagen Rennen gefahren werden. Bei der Beschaffenheit der Strecke soll mehr auf Technik statt Geschwindigkeit geachtet werden . In allen Kategorien startberechtigt . sind lizenzierte und unlizenzierte TeilnehmerInnen
4.8.03 4.8.04 4.8.05
Startberechtigung besteht jeweils nur in der dem Jahrgang entsprechenden Kategorie >> Ausnahme U17 m/w (inkl. letzter JG U15) bei DHI/4X. Der Start der jeweiligen Kategorie sollte nach Mglichkeit gemeinsam erfolgen (Mdchen ca. 1 Minute spter, abhngig von Teilnehmerzahl, Streckenbeschaffenheit und Streckenlnge ). Die Wertung der Kategorien erfolgt getrennt fr Mdchen und Knaben . Die volle Wertung im Austria Youngster Cup erfolgt nur fr Lizenz-Inhaber und jene Starter/innen, welche einen Tagespass gelst haben. Siehe gesonderte Ausschreibung. Fr die Wertung und Bestimmungen diverser regionaler Cups trgt der zustndige LRV-MTB die Verantwortung . Die Startaufstellung im Austria Youngster Cup (AYC) erfolgt ab dem 2. Bewerb nach dem aktuellen Cupstand bzw. dem Ergebnis des Technikbewerbs. Beim Training und whrend des Rennens ist das Tragen von Helm und Handschuhen zwingend vorgeschrieben . U 17 U 15 U 13 U 11 U9 40-50 Minuten (bei HC 35 Minuten > keine M) 30-40 Minuten (bei HC 25 Minuten > keine M) 25 Minuten 15 Minuten 10 Minuten
4.8.06 4.8.07
4.8.08 4.8.09 4.8.10
Kategorien und Fahrzeiten 4.8.11 4.8.12 4.8.13 4.8.14 4.8.15 Preise 4.8.16 4.8.17 Rang 1-3 je Kategorie Pokal und Sachpreise Rang 4-5 je Kategorie Sachpreise
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9
4.9.01
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR MTB-MARATHON

Grundstzlich ist ein Marathon ein Cross-Country-Rennen. Somit gelten die CrossCountry-Bestimmungen sinngem auch fr Marathon-Bewerbe. Lizenzfahrer haben ihre Lizenz unaufgefordert bei der Anmeldung vorzuweisen. Das Mindestalter fr die Teilnahme an Marathon-Bewerben betrgt 19 Jahre (Stichtag 31.12.). Die Hhe des Nenngeldes ist frei. Die Veranstaltung ist vom RV (im Sportadapter) zu genehmigen. Auf der Ausschreibung ist die Genehmigungsnummer anzufhren. Fr Marathon gilt die gleiche Einteilung der Kampfrichter wie fr XCO-Rennen. Der Rennleiter darf nicht aktiv als Fahrer am Marathon teilnehmen. Es besteht Helmpflicht. Fr jngere Teilnehmer (U17 u. Jun.) kann eine entsprechend krzere Strecke als Side-Event angeboten werden, welche jedoch eine kalkulierte Siegerzeit von max. 1 Std. fr U17 u. 2 Std. fr Jun. auf keinen Fall berschreiten darf. Die Teilnahme fr Jugendliche unter 15 Jahre (Stichtag 31.12.) ist jedoch auch auf diesen Strecken verboten, auer es werden Streckenlngen angeboten, bei welchen die Ideallaufzeit wie bei XCO auch fr diese Altersgruppen nicht berschritten wird. (Hier bietet sich jedoch ein eigenes XCO-Rennen dann doch besser an) Voraussetzung zur Teilnahme eines Jugendlichen ist die Unterschrift eines Erziehungsberechtigten am Anmeldeformular bei der Startnummernausgabe/Nennung. Zustzlich ist eine Ausweispflicht zwingend vorgeschrieben.
Allgemeines
4.9.02 4.9.03 4.9.04 4.9.05 4.9.06 4.9.07
Die Strecke 4.9.08 Mindest-Distanz und Dauer der Marathon-Cross-Country-Rennen: Minimum-Zeit (in h/min) 3.00 4.00 4.00 Minimum-Distanz (in km) 60 80 80
Marathon World Series-Marathon World- and ContinentalMarathon-Championship
Im Falle widriger Wetterbedingungen kann der Rennleiter eine Rennzeit festlegen, die mglichst nahe an der Minimalzeit angesiedelt ist. 4.9.09 4.9.10 4.9.11 Die Marathon-Strecke kann aus einer einzigen (1) Runde oder aus maximal drei (3) Runden bestehen. Die Obergrenze der Marathondistanz ist 120 km. Pro angefangene 20 km ist eine Verpflegsstelle + TAZ einzurichten. Bei internationalen Marathons ist das UCI-Reglement anzuwenden. Beginn und Ende mit Tafel anzeigen. Die Marathon-Strecke ist gem 4.2.20 zu beschildern. Alle 10 km ist eine Angabe der noch verbleibenden Wegstrecke anzubringen.
4.9.12 4.9.13
- MTB-MARATHONS - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
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4.9.14
Gefhrliche Streckenabschnitte inklusive Kreuzungen mit ffentlichen Straen sind rechtzeitig anzukndigen (siehe 4.2.20) und mit Sicherheitsposten zu besetzen.
Sicherheit 4.9.15 4.9.16 4.9.17 4.9.18 Jeder Teilnehmer fhrt auf eigenes Risiko und Gefahr. Auf Verkehrsflchen, fr welche die sterr. STVO Gltigkeit hat, ist diese ausnahmslos einzuhalten. Die Sicherheitskrfte (Rettung etc.) mssen so instruiert sein, dass sie bei einem Unfall innerhalb krzest mglicher Zeit den Unfallort erreichen knnen. Es sind ausreichend Strecken- und Kontrollposten aufzustellen. Diese sind mit Funk oder einem anderen Kommunikationssystem auszustatten, um untereinander und mit dem Rennleiter Kontakt aufnehmen zu knnen. Grundstzlich hat bei einem Marathon ein Arzt verfgbar zu sein. Pro angefangene 20 km muss 1 Rettungsteam anwesend sein.
4.9.19 Wertung 4.9.20 4.9.21
Eine gemeinsame Wertung von Lizenz- und Sportklasse- (Tagespass-) -Fahrern ist mglich (Scratch). Fr das Zielgericht sind mindestens 3 Paare vorzusehen, welche den Zieleinlauf protokollieren. Wird der Zieleinlauf elektronisch, optisch oder mit sonstigem technischem Hilfsmittel gewertet, so muss trotzdem parallel dazu eine handschriftliche Protokollierung erfolgen. Sollten Aktive von kategoriefremden Teilnehmern (od. nicht am Rennen teilnehmenden Bikern ohne Startnummer) Hilfe (wie Windschatten,Verpflegung u. andere Hilfeleistung) empfangen, knnen diese durch die Rennleitung aus der Wertung genommen werden.
4.9.22
- MTB-MARATHONS - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
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10
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR 6/12/24-STUNDEN-MTB-EVENTS (XCO-/DHI-XXL-EVENTS)

Grundstzlich sind diese Rennen Cross-Country-Rennen. Somit gelten die CrossCountry-Bestimmungen sinngem auch fr XCO-XXL-Events. Lizenzfahrer haben ihre Lizenz unaufgefordert bei der Anmeldung vorzuweisen. Das Mindestalter fr die Teilnahme an normalen XCO-XXL-Events betrgt 19 Jahre. Die Teilnahme von U17- bzw. Juniorenteams sind nur dann erlaubt, wenn die Aktiven ihre maximale Fahrzeit (gesamt) von U17 = 1 Std. u. Junioren = 2 Std. nicht berschreiten. Bei Nichteinhaltung (+- 1 Runde) werden die Fahrer aus dem Bewerb genommen. Rennleitung hat die Chipzeitnehmung der einzelnen zu jungen (U17 u. Junioren) Teilnehmer genauest zu berwachen >> dies wird an die vor Ort anwesende Zeitnehmung delegiert. Streckenlnge bleibt dem VA frei, muss Bestimmungen adaptiert sein. Die Hhe des Nenngeldes ist frei. Ist bei einem 2er- bis 4er-Team 1 Lizenzfahrer, so muss dieses Team in der Lizenzklasse gewertet werden. Ab 5er-Teams bleibt es dem Team berlassen und wird nicht extra gewertet. Mixed-Teams: Es fhrt mindestens eine Frau mit. Mixed-Teams Lizenz: Wie Pkt. 4.10.07 Die Veranstaltung ist vom RV (Sportadapter) zu genehmigen. Auf der Ausschreibung ist die Genehmigungsnummer anzufhren. Fr XCO-XXL-Events gilt die gleiche Einteilung der Kampfrichter wie fr XCRennen. Vorgeschriebene Anzahl: mind. 4 Kampfrichter (Indoor mind. 3 KR). Der Rennleiter darf nicht aktiv als Fahrer teilnehmen. Die Einteilung (Schicht) der RL vor Ort hat der vom RV bestimmte Chefkampfrichter durchzufhren. Der Veranstalter hat dafr zu sorgen, dass eine Zeitnahme verwendet wird, welche im Stande ist, jederzeit/laufend einen Zwischenstand des Rennens mittels Aushang den Aktiven bereit zu stellen. Auf Infotafel muss mind. jede volle Stunde der neueste Stand ausgehngt werden. Chipzeitnehmung (Transponder) ist Pflicht. Beim Ein- und Ausfahren hat jeweils eine Zeitnehmungsmatte zu liegen, welche auch bei Fahrerwechsel ermglicht, jede Rundenzeit aufzuzeichnen. Es ist ein System einzurichten, das den Wechsel bei Teams im Rundenprotokoll aufscheinen lsst. Die Wechselzone (WZ) muss so angelegt sein, dass keine Unflle passieren knnen. In der WZ darf nicht gefahren werden. Die WZ sollte so positioniert werden, dass sie gut einsehbar ist. Seite 37 aber entsprechend den XCO-
Allgemeines fr XCO-XXL-Events 4.10.01 4.10.02 4.10.03 4.10.04
4.10.05 4.10.06 4.10.07
4.10.08 4.10.09 4.10.10 4.10.11 4.10.12 4.10.13 4.10.14
4.10.15 4.10.16 4.10.17 4.10.18 4.10.19 4.10.20
- MTB-XXL-EVENTS - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
4.10.21
Ordner haben darauf zu achten, dass sich keine unbefugten Personen in der WZ aufhalten. Es drfen sich maximal der einfahrende und der ablsende Aktive in der WZ aufhalten. Reparaturttigkeiten drfen nicht in der WZ durchgefhrt werden. Erstreckt sich solch ein Event in die Nachtstunden, so haben die Aktiven eine ausreichende Beleuchtung bei sich zu fhren, welche nach Aufforderung durch die Rennleitung auch einzuschalten ist. Der Zeitpunkt wird durch die Rennleitung whrend des Rennens festgelegt und ber Platzsprecher sowie Infotafel den Aktiven mitgeteilt. Wird die Beleuchtung trotz Aufforderung der Rennleitung nicht eingeschaltet bzw. reicht die Helligkeit dieser nicht aus, so wird der Aktive beim ersten Mal verwarnt und beim zweiten Mal bestraft. Bestrafung: Fahrverbot bis zur offiziellen Freigabe ohne Licht od. entsprechende Nachjustierung der Beleuchtung. Der Veranstalter hat darauf zu achten, dass ausreichend Verpflegung fr Aktive zur Verfgung steht. Eine Erste Hilfe-Station ist unweit der WZ einzurichten (Anwesenheitspflicht eines Rennarztes bzw. Sanitters). Die Strecke hat 100%ig gesperrt zu sein. Wertung: Der Rennleiter zeigt die letzte Runde ab dem Fhrenden der Einzelwertung akustisch u./od. visuell an. Reihung erfolgt dann nach gefahrenen Runden und Zieleinlauf. Es besteht Helmpflicht. Verpflegung und technische Hilfe sind auf dem gesamten Kurs erlaubt. Ausgenommen sind die WZ und der vom RL definierte Bereich vor und nach dem Start-/Ziel-Bereich. Bei Defekt und Verlassen der Strecke muss das Rennen wieder ab der selben Stelle fortgesetzt werden. Die auszuschreibenden Kategorien (Jahrgnge) sind vom VA alleinverantwortlich festzulegen. Preisgeld entsprechend Pkt. 4.10.32
4.10.22 4.10.23
4.10.24
4.10.25 4.10.26 4.10.27 4.10.28
4.10.29 4.10.30
4.10.31 4.10.32 4.10.33
- MTB-XXL-EVENTS - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
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38
11 ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR ENDURO RENNEN

Allgemeines
4.11.01 Grundstzlich ist ein Enduro Rennen ein Cross-Country-Rennen. Somit gelten die Cross-Country-Bestimmungen sinngem auch fr Enduro-Bewerbe. Lizenzfahrer haben ihre Lizenz unaufgefordert bei der Anmeldung vorzuweisen. Das Mindestalter fr die Teilnahme an Enduro Rennen betrgt 19 Jahre (Stichtag 31.12). In Ausnahmen kann auch die Kategorie Junioren mit entsprechend angepasster Strecke ausgeschrieben werden. Der Kurs soll den Enduro Fahrern neben Fitness auch Fahrknnen abverlangen. Die Strecke soll technisch schwierige Passagen sowohl bergab als auch bergauf beinhalten. Der berwiegende Teil der Sonderprfungen soll in jedem Falle bergab gehen und technisch schwierige Passagen enthalten. Gewertet werden nur Teilnehmer, welche die gesamte Runde absolviert haben. Alle anderen werden unter DNF gefhrt Die Hhe des Nenngeldes ist frei. Wird eine Aufstiegshilfe benutzt, kann der Veranstalter eine Transportpauschale zustzlich zum Nenngeld einheben. Die Veranstaltung ist vom RV (im Sportadapter) zu genehmigen. Fr Enduro Rennen gilt die gleiche Einteilung der Kampfrichter wie fr XCORennen. Der Rennleiter darf nicht aktiv als Fahrer am Enduro Rennen teilnehmen. Jeder Teilnehmer ist zur Leistung von Erster Hilfe verpflichtet. Leistet ein nachkommender Teilnehmer Erste Hilfe, kann vom Renngericht eine Bonuszeit beschlossen werden. Es ist mglich, Enduros auch als Mehrtages-Rennen durchzufhren.
4.11.02
4.11.03
4.11.04
4.11.05
4.11.06 4.11.07
4.11.08 4.11.09
4.11.10
Kategorien
4.11.11 Teilnahmeberechtigt sind die Kategorien: U23/ELITE m/w Masters m Sportklasse Junioren m/w 4.11.12 (JG94 u. lter) (JG83 u. lter) (JG94 u. lter) (JG95 u. JG96)
Der Veranstalter hat die Mglichkeit in Abstimmung mit der Rennleitung quer ber die in 4.11.11 genannten Klassen sogenannte Protected Riders zu bestimmen.
- MTB-ENDURO-RENNEN ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -
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39
Protected Rider (PR)

4.11.13 Die Auswahl der PR hat nach objektiven Kriterien zu erfolgen. Diese Kriterien mssen vom Veranstalter in der Rennausschreibung bekanntgegeben werden. PR starten in einem eigenen Startblock zeitversetzt vor dem Rest des Startfeldes. PR starten innerhalb ihres Startblocks in gestrzter Reihenfolge analog zu den Ergebnissen im Prolog. Fr PR gelten die identen Regelungen hinsichtlich der Teilnahme beim Prolog, sie sind jedoch automatisch qualifiziert und starten in einem eigenen Startblock.
4.11.14 4.11.15
4.11.16
Die Streckenvoraussetzungen
4.11.17 4.11.18 Der Kurs sollte unabhngig von Boden und Wetter zu 100% befahrbar sein. Jedem Teilnehmer ist ein detaillierter Streckenplan auszuhndigen.
Die Rennstrecke
4.11.19 Ein Enduro Rennen besteht aus einem Rundkurs, der sich aus einer Anzahl an Transfer-Etappen (ungezeitet) und Sonderprfungen (gezeitet) zusammensetzt. Transfer-Etappen und Sonderprfungen sind in einer vorgegebenen Reihenfolge zu absolvieren. Die einzelnen Zeiten der Sonderprfungen werden dabei zusammengezhlt. Die whrend des Prologs erzielte Zeit kann vom Veranstalter hinzugezhlt werden. Das Wiederholen einer Sonderprfung ist nicht vorgesehen. Jede Sonderprfung darf nur einmal befahren werden. Alle Transfer-Etappen und Sonderprfungen mssen mit ein und demselben Rad bewltigt werden. Die maximale Aufstiegsdistanz aus eigener Kraft ist mit 1.500 Hm begrenzt. Abkrzungen, auch auf den Transfer-Etappen, fhren zur Disqualifikation. Zur Bewltigung von Transfer-Etappen kann der Veranstalter Aufstiegshilfen zur Verfgung stellen. Andere Aufstiegshilfen, als die vom Veranstalter vorgesehenen, drfen whrend der Veranstaltung (Streckenbesichtigung und Rennen) nicht verwendet werden. Oben genannte Aufstiegshilfen mssen den Teilnehmern auch fr die Streckenbesichtigung zur Verfgung stehen. Der Veranstalter kann fr Transfer-Etappen Karenzzeiten vorgeben.
4.11.20
4.11.21
4.11.22
4.11.23 4.11.24 4.11.25
4.11.26
Seite
40
4.11.27
Eckdaten fr Enduro Rennen:

Sonderprfungen Stages:
Nat. Enduro Rennen, Serien od. Meisters. Internationale Enduro Serien World- and Cont.- Enduro Series World- and Cont.- Enduro Champs 3-5 Stk.
Rundkurs gesamt Zeit gesamt:

3-5 h
Zeit gewertet:
10-20 min
Hm gewertet:
min. 5% davon bergauf min. 5% davon bergauf min. 5% davon bergauf min. 5% davon bergauf
km:
3050 km 3050 km 3060 km 4070 km
Hm bergauf:
500 1200 Hm
3-5 Stk.
12-25 min
3-5 h
500 1200 Hm 800 1500 Hm 1000 1500 Hm
5-7 Stk.
15-30 min
4-6 h
5-7 Stk.
20-40 min
4-7 h
In Sonderfllen kann der Rennleiter die Strecke verndern, Sonderprfungen streichen bzw. aus der Wertung nehmen. 4.11.28 Es besteht die Mglichkeit, die Distanzen fr sogenannte Enduro Sprints wesentlich zu verkrzen. Des Weiteren besteht die Mglichkeit, die Anzahl der Sonderprfungen fr besondere Teilnehmergruppen zu reduzieren.
Streckenbesichtigung
4.11.29 Eine eigenverantwortliche Streckenbesichtigung zu den vom Veranstalter vorgegeben Zeiten ist fr jeden Teilnehmer mglich. Dies gilt auch fr einen Prolog. Die Streckenbesichtigung mit Hilfe des Sportgerts ist zulssig, ausgenommen whrend eines anderen Rennens. Die Strecke muss am Tag vor dem Rennen so markiert sein, dass sich die Fahrer orientieren knnen. Ein Fahren im Renntempo auf den Sonderprfungen ist whrend der Streckenbesichtigung ausnahmslos untersagt. Das Tragen der Schutzausrstung im vorgeschriebenen Ausma ist auch whrend der Streckenbesichtigung mit dem Sportgert verpflichtend.
4.11.30
4.11.31
4.11.32
4.11.33
Startaufstellung
4.11.34 4.11.35 Die Startreihenfolge wird von der Rennleitung vorgegeben. Der Veranstalter kann zur Ermittlung der Startaufstellung einen Prolog durchfhren. Dabei erhlt grundstzlich der schnellste Fahrer aus dem Prolog den ersten Startplatz beim Rennen (Ausnahme Portected Rider diese starten gestrzt). Die Startabstnde fr in die erste Transfer-Etappe bzw. Sonderprfung hat nach vorgegebenen Zeitintervall zu erfolgen. Die Startabstnde fr alle Sonderprfungen knnen ebenfalls festgelegt werden. Seite 41
4.11.36
Sportgert und Ausrstung

4.11.37 4.11.38 4.11.39 Alle Transfer-Etappen und Sonderprfungen mssen mit ein und demselben Rad bewltigt werden. Teilnehmer sind fr den einwandfreien Zustand ihres Sportgertes sowie der verwendeten Ausrstung selbst verantwortlich. Es besteht Helmpflicht whrend der gesamten Veranstaltung (Streckenbesichtigung, Transfer-Etappen und Sonderprfungen). Bei Sonderprfungen sind Vollvisierhelm bzw. Helm mit Kinnschutz, Handschuhe mit langen Fingern verpflichtend. Es ist erlaubt, zustzliche Schutzausrstung fr die Sonderprfung zu verwenden. Es ist zulssig, den Helm fr die Transferetappe zu wechseln. Es ist auf eine handelsbliche Schutzbekleidung zu achten.
4.11.40 4.11.41
Streckenmarkierung
4.11.42 Die Enduro Rennstrecke ist gem 4.2.20 zu beschildern. Folgende zustzliche Schilder sollen zur Anwendung kommen: Transfer X Stage X, Uplift A, usw.
Sicherheit
4.11.43 Auf allen Verkehrsflchen, fr welche die sterr. STVO Gltigkeit hat, ist diese ausnahmslos einzuhalten. Dies gilt auch sinngem fr Rennen, bei denen die Bundesgrenze berschritten wird. Die Sicherheitskrfte (Rettung, etc.) mssen so positioniert sein, dass sie bei einem Unfall innerhalb krzester Zeit den Unfallort erreichen knnen. Es sind ausreichend Strecken- und Kontrollposten aufzustellen. Diese sind mit Funk oder einem anderen Kommunikationssystem auszustatten, um untereinander und mit dem Rennleiter/Veranstalter Kontakt aufnehmen zu knnen. Grundstzlich hat bei einem Endurorennen ein Arzt schnellstmglich am Unfallort zu sein.
4.11.44 4.11.45
4.11.46
Feeding Zones FZ u. Technical Assistance Zones TAZ

4.11.47 4.11.48 4.11.49 Zonen fr Verpflegung und technische Hilfe sind nur auf Transfer-Etappen erlaubt. Das Aufsuchen einer FZ/TAZ hat keine Auswirkungen auf eventuell vorgegebene Karenzzeiten. Die Uhr luft fr den Teilnehmer auch innerhalb der FZ/TAZ weiter. Die Annahme von technischer Untersttzung in TAZ ist mit Ausnahme der verbotenen Vernderungen am Sportgert lt. 4.11.50 erlaubt.
Verbotene Vernderungen am Sportgert

4.11.50 4.11.51 Rahmen, Federgabel, Dmpfer sowie Laufrder drfen nicht getauscht werden. Alles andere darf whrend des Rennens getauscht werden. Dies gilt auch fr Kleidung und Schutzausrstung (Rckennummer nicht vergessen!). Seite 42
Start- Ziel der Sonderprfungen

4.11.52 4.11.53 4.11.54 Der Start- und Zielrichter jeder Sonderprfung ist vom Veranstalter zu stellen. Der Start einer jeden Sonderprfung hat nach Mglichkeit berdacht zu sein. Der Start hat so konstruiert zu sein, dass ein fliegender Start nicht mglich ist und eine unbeabsichtigte Auslsung der Zeitnehmung nicht erfolgen kann (besonderes Augenmerk bei Zeitnahme mit Magnetfeldern). Der Starter muss die Mglichkeit haben, die Startnummer des Teilnehmers und dessen Startzeit zu vermerken, d.h. Aktiver hat beim Starter stehen zu bleiben. Beim Ziel ist dies ebenfalls so zu praktizieren. Aktiver bleibt bei Zielrichter stehen. Ziel hat dementsprechend aufgebaut zu sein = Zielkorridor mit Bremszone nach Zeitnahme. Bei Start und Ziel jeder Sonderprfung ist ein Start- bzw. Zielrichter vorzusehen, welcher Start- bzw. Zielzeiten protokolliert. Wird Start- und Zielzeit elektronisch, optisch oder mit sonstigen technischen Hilfsmitteln erfasst, so muss trotzdem parallel dazu eine handschriftliche Protokollierung erfolgen.
4.11.55
4.11.56
4.11.57
Riders- Briefing
4.11.58 Der Veranstalter hat vor der Veranstaltung ein Riders-Briefing abzuhalten. Dieses Briefing bietet den Teilnehmern die Mglichkeit, sich ber die bevorstehende Veranstaltung zu informieren. Leiter des Riders-Briefings ist der Rennleiter.
4.11.59
Es besteht die Mglichkeit einer Teamwertung. Bei Mixed Teams fhrt mindestens eine Frau mit. Bei Zeitgleichstand wird das Ergebnis der letzten Wertungsprfung herangezogen.
4.11.60
Seite
43

4 MTB - 2013 03 03

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INHALTSVERZEICHNIS Artikel 1 2 3 4 4A 5 6 7 8 9 10 11 Thema Allgemeine Bestimmungen Cross-Country Downhill Dual 4X Raster Etappenrennen Hillclimb Rennen der Kat.

Stand: 03.03.2013 Alle nderungen in BLAU !

4.1.03 4.1.04 4.1.05

15 - 16 Jahre 17 - 18 Jahre 19 - 22 Jahre 23 Jahre u. lter 30 Jahre u. lter 16 Jahre u. lter

4.1.10 4.1.11 4.1.12 4.1.13 4.1.14 4.1.15

4.1.16 4.1.17 4.1.18

Bekleidung, Ausrstung (siehe Kapitel II)

4.1.29 4.1.30 4.1.31

4.1.40 4.1.41 4.1.42 4.1.43

4.1.44 4.1.45 4.1.46

4.1.60 4.1.61 4.1.62 4.1.63 4.1.64

4.1.81 4.1.82 4.1.83 4.1.84

4.1.104 Der Start 4.1.105

4.1.109 4.1.110 4.1.111

4.1.120 Material 4.1.121

1.Fall 2.Fall Ttlichkeit: 4.1.129 1.Fall 2.Fall 4.1.130 4.1.131

Verwarnung (und Geldstrafe) Disqualifikation Sperre Disqualifikation Sperre

Ttlichkeit zwischen Teilnehmern, Offiziellen, Organisatoren oder dem Publikum:

4.1.134 4.1.135 4.1.136

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR CROSS-COUNTRY

- CROSS-COUNTRY - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

4.2.13 4.2.14 4.2.15 4.2.16 4.2.17

4.2.18 4.2.19 4.2.20

- CROSS-COUNTRY - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

- CROSS-COUNTRY - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

- CROSS-COUNTRY - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR DOWNHILL

- DOWNHILL - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

4.3.08 4.3.09 4.3.10

Sicherheit 4.3.12 Schutzkleidung:

- DOWNHILL - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

Voraussetzungen u. Verhalten bei einer Rennunterbrechung

- DOWNHILL - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

- DOWNHILL - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN DUAL

4.4.05 4.4.06 4.4.07 4.4.08 4.4.09

4.4.10 4.4.11 4.4.12

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR 4-CROSS (4X)

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR ETAPPENRENNEN

4.6.09 4.6.10 4.6.11

- MTB-ETAPPENRENNEN - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

4.6.18 4.6.19 4.6.20

Mannschaftszeitgutschriften und/oder Gesamtwertung zu bercksichtigen.

- MTB-ETAPPENRENNEN - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

Einzelzeitfahren Kriterium Rundstreckenrennen Cross Country

g) Punkt zu Punkt h) Bergrennen i) Downhill 4.6.28 4.6.29 4.6.30 4.6.31

4.6.34 4.6.35 4.6.36

- MTB-ETAPPENRENNEN - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR HILLCLIMB

Startaufstellung 4.7.07 Die Startaufstellung bekanntgegeben. 4.7.08

- MTB-ETAPPENRENNEN - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

4.8.03 4.8.04 4.8.05

4.8.08 4.8.09 4.8.10

- MTB-ETAPPENRENNEN - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR MTB-MARATHON

4.9.02 4.9.03 4.9.04 4.9.05 4.9.06 4.9.07

Marathon World Series-Marathon World- and ContinentalMarathon-Championship

- MTB-MARATHONS - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

4.9.19 Wertung 4.9.20 4.9.21

- MTB-MARATHONS - ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN -

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN FR 6/12/24-STUNDEN-MTB-EVENTS (XCO-/DHI-XXL-EVENTS)

Allgemeines fr XCO-XXL-Events 4.10.01 4.10.02 4.10.03 4.10.04

4.10.05 4.10.06 4.10.07