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Piste de Maisonneuve Zone Dangereuse - Vendme Les Associations des cyclistes et pitons de NDG et Westmount
Mai 2013

En collaboration avec la nouvelle:

Coalition Vlo Montral Bike Coalition

Presentation
1 - Zone dangereuse 2 - Les risques 3 - Les solutions 4 - Tracs potentiels 5 - La suite

Piste de Maisonneuve
Plus importante est-ouest -Travail -Ecole Montral-ouest Berri (10 kms) Usage -Centre-ville 8,000/j -NDG actuel 2,000/j -NDG potentiel 10,000/j -5-10 ans -Turcot

Zone dangereuse - Vendme

Zone dangereuse
500m extrme NDG -Zone plus dangereuse dM -Seule zone cyclistes pas protgs -Devant Station Vendme -Mga-hpital McGill 12,000 per/jr Important -Scurit cyclistes actuels -Frein srieux -Croissance vlo -Rduction voiture

Presentation
1 - Zone dangereuse 2 - Les risques 3 - Les solutions 4 - Tracs potentiels 5 - La suite

Risques Actuels

Risques Actuels

Cot nord direction ouest

Westmount

Rue Claremont

Traverse Prince Albert

Traverse Prince Albert

Intersection Claremont

Intersection Claremont

Arrt de 4 autobus - Claremont

Zone des portes

Stationnement illgal sur piste

Stationnement illgal sur piste

Stationnement illgal sur piste

Stationnement illgal sur piste

Stationnement illgal sur piste

Traverser illgal pietons

Entre/sortie stationnement

Arrt dautobus - Marlowe

Conduite sur piste

Intersection Marlowe

Intersection Northcliffe

Vehicules traversant la piste (1 heure de pointe)


Nord Grey Vendme Marlowe Northcliffe 60 100 80 100 340

Sud Autobus Vendme 80 Stationnement 5100 dM 100 180


(donnes par NDGCPA)

Intersections dangereuses
Feu vert est-ouest (mme que les cyclistes) Grey Marlowe Entre dautobus

Zone Northcliffe - Decarie

Zone Northcliffe - Decarie

Intersection Decarie

Intersection Decarie

Decarie Prudhomme

Traverse Prudhomme

Traverse Prudhomme

Traverse Prudhomme

Traverse Prudhomme

Piste NDG

Risques Actuels

Cot sud direction est

Piste NDG

Traverse Prudhomme

Intersection Decarie

Intersection Decarie

Intersection Decarie

Intersection Decarie

Zone Taxis

Zone Taxis

Zone Taxis

Zone Taxis

Station Vendme

Sortie dautobus Vendme

Sortie dautobus Vendme

2 arrts - 4 autobus Vendme

Entre dautobus Vendme

Entre dautobus Vendme

Stationnement dautobus

Zone des portes

Zone des portes Risque mortel

Zone des portes Risque mortel

Entre/sortie stationnement 250p

Intersection Claremont

Intersection Claremont

Intersection Claremont

Westmount

Ville-Marie

Cyclistes Vunerables

Adaptations aux risques

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Cyclistes vunerables

Quantification des Risques (1-10)


1 -Piste protge sans pietons 2 -Piste protge avec pietons (centre-ville) 3 -Intersection Vendme feu vert pour voitures traversant 4 -Arrt dautobus (1 ligne) -Piste non-protge avec trafic intense 5 -Piste non-protge entre voitures stationnes (dooring) et trafic -Arrt dautobus (4 lignes)

Quantification des Risques (1-10)


6 7 8 9 -Intersection occupe pas de feu rouge -Intersection intense et confuse (Claremont) -Arrt dautobus Vendme haute frquence 10 -Intersection trs intense et trs confuse (Decarie)

Risques actuels
Ct nord (direction ouest) Ct sud (direction est) 98 pts 95 pts

Centre-ville (Peel Universit)

28 pts

Futur risques supplementaires


Centre universitaire de sant McGill 2014 25,000 dplacement quotidiens Turcot 2014-2020 Trafic supplmentaire sur dM

Presentation
1 - Zone dangereuse 2 - Les risques 3 - Les solutions 4 - Tracs potentiels 5 - La suite

Comment rduire les risques ?

Protection bton temporaire (moins 15 parking)

Protection bton permanente

Stationnement sur de Maisonneuve


Nombres de places 15 nord 15 sud Sondage 1 heure le matin: 13 voitures dplace Tous non-rsidents
(donnes par NDGCPA)

Stationnement lextrieur de piste Risque collision lintersection

Vitesse de raction?
1 second 20 kph = 11 metres = 2 voitures

Relocaliser arrts dautobus Claremont

Nouvel arrt dautobus 104/124

Nouvel arrt dautobus 37/90 (E)

Nouvel arrt dautobus 37/90 (O)

Relocaliser arrt dautobus (SC/Glen)

Relocaliser arrts dautobus Claremont


Peu utilis Une heure de pointe Ct nord -18 autobus passs -Seulement 8 arrts -11 passagers db/emb -10 autobus passs -Seulement 6 arrts -11 passagers db/emb
(donnes par NDGCPA)

Ct sud

Arrt autobus - Marlowe

Arrt autobus - Marlowe


Aux heures de pointe Frquence toutes les 35 minutes # passagers emb./db. par autobus 25

(donnes par NDGCPA)

Arrt autobus - Marlowe (Cherrier/St Hubert)

Arrt autobus - Marlowe (Cherrier/St Hubert)

Arrt autobus - Marlowe (Rachel)

Station Vendme

lot dautobus Vendme (Copen.)

lot dautobus Vendme (Copen)

Intersections - Flches vertes (VM)

Intersections - Panneaux

Feux circulation et Flches vertes

Intersections - Marquage

Intersections - Marquage

Sorties stationnements - Marquage

Traverse Prudhomme Zone de scurit, bosse, Arrt

Traverse Prudhomme Zone de scurit et bosse/Arrt

Zone de scurit Prudhomme

Zone Taxis Piste ct trottoir

Limiter traverser illgal pietons

Intersection Claremont

Intersection Claremont - Actuel

Claremont Piste chaque ct

Claremont 2-sens ct-nord

Intersection Dcarie
Transformation prvue accs llhpital Intersection et cyclistes ? Manque douverture Ville Centre

Mesures pour rduire risques


Arrondissement Protection en bton Enlever/relocaliser stationnement cot de la piste Amliorer traverses Prudhomme et Claremont Intersections feux et marquage STM Relocaliser arrts dautobus Claremont et Marlowe lot dautobus Vendme trottoir? Arrondissement/Ville-Centre/Contracteur Mesures pendant construction

Construction prochainement
Egouts sur dM Turcot -Pont St Jacques -Congestion

Accs lhpital Piste cyclable une partie de la solution

Mesures pendant construction


Protection en bton (temporaire) Agents construction - zones de danger Police - intersections clefs Panneaux dindication Bon clairage Etc.

Construction

Presentation
1 - Zone dangereuse 2 - Les risques 3 - Les solutions 4 - Tracs potentiels 5 - La suite

Tracs potentiels
2-sens ct-sud Chaque ct 2-sens ct-nord Pont cyclable

2-sens ct-sud

Chaque ct

2-sens ct-nord

Pont cyclable

Risques (points)
Situation actuelle 2-sens ct-sud Chaque ct 2-sens ct-nord
*Pas dlot dautobus Vendme

97 60* 56* 53 28 5

Peel Universit Pont cyclable

Risques Options dM = 10x Pont

Pont cyclable
Justification de rejet Montral - $3m (50% pour terrain)/pas utilis CUSM - Pas de budget STM Nouvel dicule CP - Dgagement 8m des rails AMT- 4e voie future? Mais Montral -Pas dvaluation des risques -Financement des routes CUSM - Financement du transport par voiture STM - Piste par dessus dicule CP Pas dtude Transport en vlo pas valoris dans ltude Mission des intervenants Infrastructure cycliste ailleurs

Infrastructure ailleurs (Verdun)

Infrastructure ailleurs (Lachine)

Solutions proposes
Mesures durgence Protection Stationnement en dehors de la piste Marquage aux intersection Relocaliser arrts dautobus Court-terme - 2-sens nord ou Chaque ct Feux de signalisation supplmentaires Station Vendme difficile Analyse supplementaire

Solutions proposes
Moyen-terme Pont cyclable Eliminer risques - vhicules Manque dappui actuellement -Cot -Raisons techniques

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1 - Zone dangereuse 2 - Les risques 3 - Les solutions 4 - Tracs potentiels 5 - La suite

Souhaits des contribuables Mtl.


Beaucoup veulent : Moins de trafic Transport en commun efficace Pistes cyclables scuritaires

Notre gouvernement
Mtl/Qu Vhicules Vlo $$$$$
$

Gouv. progressive $$$ $$

Problme: Les responsables sont pas des cyclistes urbains

Vendme - Quoi faire?


Identifier et analyser les risques Proposer des solutions Collaboration VQ et Coalition Soliciter larrondissement (Maire Perez) Rassemblements Sensibiliser le public (media) Soliciter Ville centre: -Runions du conseil -Comit executif -Transport Actif -Maire Applebaum -STM

Exprimez votre frustration!


Ensemble
La scurit - maintenant! Make it safe!

Questions Commentaires Suggestions

Merci
Signer lettre Applebaum Devenir membre Donation pour la salle Rentrer rue Hampton

Les Associations des cyclistes et pitons de NDG et Westmount


Mai 2013