GSUK3007

GRASA LUBRICANTE
La grasa lubricante generalmente se emplea en lugares difíciles de añadir aceite o de realizar una inspección. Por esta razón, si ocurre cualquier falla debido a lubricación inadecuada, el descubrimiento suele ser tardío o las acciones necesarias no se toman inmediatamente después de haber observado el problema por primera vez y la tendencia es para que esto conduzca a serios daños en la pieza que ha fallado. Además del deterioro físico o químico de la grasa propiamente, el efecto lubricante y el efecto sellador quedan reducidos por la penetración de suciedad y otras impurezas. Hablando por pasadas experiencias, los problemas que surgen con la grasa lubricante en los equipos de construcción tienden a ocurrir debido al desconocimiento en relación con la grasa en lugar de ser con deterioro de la grasa, propiamente dicho. La mayoría de los problemas provocados por la falta de conocimiento de la grasa son básicamente errores en la selección de la grasa o por el almacenamiento inadecuado que conduce a la entrada de suciedad y otras impurezas. Por lo tanto, para prolongar la duración de las piezas lubricadas, es importante comprender las características de la grasa y realizar la selección y manipulación apropiada de las mismas. Además, también es necesario tomar acción inmediata si se encuentra algún problema.

Para asegurar que la grasa realice la lubricación óptima

. .6 . . . . . . . . . A medida que aumenta la velocidad de corte. . .. .. . . . . . . . . . . . la grasa comienza a fluir. Propiedades de la grasa y explicación de su terminología Selección de la grasa . . . . . . l Mejoras en propiedades según los aditivos . l Especificaciones de grasa recomendada por Komatsu l Marcas de grasas recomendadas por Komatsu . . . . . . . . . . . . . . . . . mezclado con un sólido (que contiene jabón metálico) con una fuerte afinidad al aceite denominado agente espesor para hacer un lubricante semi sólido y los aditivos o rellenos añadidos para mejor la habilidad especial. . . . . . la grasa es aspirada entre el eje y el cojinete. . . . . . . . .3 . . . . . .11 .14 Precauciones al usar y almacenar la grasa . . . . . . . . . . . . . Esta fuerza de corte es la fuerza que actúa en la grasa cuando. . . . . . . . . l Categorías según distintos tipos de agentes espesores l Ventajas de la grasa según tipos de agentes espesores l Propiedades según el tipo de aceite básico . . . . . . . . . .4 ..8 . . . .13 l Tipos y normas generales para selección . . . . . . . .. . . . CONTENIDO Características de la grasa l Características l Características básicas de la grasa . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .7 Tipos y características de la grasa l Propiedades de los distintos agentes espesores . . . . se reduce la viscosidad de la grasa. Como resultado. . Cuando se retira la fuerza cortante la viscosidad aumenta a su nivel original y la grasa también regresa a su forma semi sólida original. pero cuando la presión externa se torna mayor y pasa cierto límite. . . . . . . Aceite básico + agente espesor + aditivos Grasa La grasa es un semi sólido y no fluye cuando la presión externa es pequeña. . . .. . . . . . . . . . Deterioro y duración de la grasa . . . . . .18 2 . . . . . . . . . . . . . l Lubricantes de Bisulfuro de Molibdeno . .12 . . . . . . . . . . se acerca a la viscosidad de un aceite lubricante y actúa de la misma forma que un lubricante líquido. . . . . . . . . . .. .CARACTERISTICAS DE Características básicas de la grasa La grasa está formada por un lubricante líquido (aceite mineral o aceite lubricante sintético) como aceite básico.2 de la lubricación por grasa . . La presión externa aplicada a la grasa es una fuerza que trata de triturar la película lubricante de la grasa y esta fuerza externa se denomina fuerza de corte.. . .10 . . . . . . . . .4 . . . . . . . . . . . .5 .. . . . por ejemplo. . . . . . . . . . . .

3 . 1 Modelo del flujo de grasa Fig. El grado de espesor corresponde a la dureza de la esponja. baja temperatura. Esta es la misma condición de la grasa cuando está sometida a la fuerza cortante. puede tener lubricación durante largos períodos sin añadirle lubricante. Características de la lubricación con grasa Ventajas 1. Puede presentar buena capacidad de lubricación para varios lugares como en piezas giratorias de baja velocidad. tiene poco efecto enfriador y su resistencia a revolverse generalmente genera gran cantidad de calor. 3. no se recupera fácilmente y no se puede usar para piezas que giran a grandes velocidades. Hay grandes cambios en su espesor cuando está sometida a calor o corte. es difícil removerlas. 2. Es un poco difícil manejar la grasa al añadir la. 3. el aceite saldrá. Si el agua. 4.LAS GRASAS La acción de esta grasa se muestra en el dibujo y gráfica que sigue Fig. En lugares donde existe una gran fuerza cortante. Espesor del agente (esponja)———-> Influye en la durabilidad de la grasa Aceite básico (Aceite lubricante mojado en la esponja)———->Influye en la capacidad de lubricación de la grasa Si exprimimos una esponja mojada en aceite. 2. 4. cargas de impacto y piezas deslizantes. es necesario usar un agente espesor duro (esponja). 2 Características de flujo de la grasa Si empleamos un ejemplo fácil de entender. El lubricante no se atomiza o fluye fácilmente saliendo del rodamiento. No irradia o transfiere calor fácilmente. suciedad u otras impurezas penetran en la grasa. La grasa por si misma actúa como sello y puede evitar la entrada de agua y suciedad en lugares sometidos a fricción. Piezas lubricadas que no trabajan en largos períodos retiene su película de aceite y evita herrumbre o corrosión. cambiarla o lavarla. piezas sometidas a grandes cargas. pensemos que la grasa es una esponja mojada en aceite lubricante. Desventajas 1.

Por esta razón. es importante conocer las características del agente espesor. la resistencia al calor. al seleccionar una grasa. se esparce fina y uniformemente por el aceite básico y crea un semi sólido de dureza aceptable. etc. Categorías según distintos tipos de agentes espesores Grasa de jabón de litio Grasa de jabón de calcio Grasa con base de jabón Grasa de jabón de sodio Grasa de jabón de aluminio Otros Grasa orgánica (compuestos de urea. La apariencia de la grasa está relacionada con las partículas de jabón y cuanto más largas sean las partículas del jabón. está esparcido y aparenta formar cristales de largas y finas fibras. cloruro de litio. pero el agente espesor. no se puede ver excepto con un microscopio electrónico. en particular el jabón. mayor facilidad para formar hilos. sodio. tales como las propiedades físicas de la grasa.) y de grasas animales y grasas vegetales. La razón para esto es que propiedades importantes. la grasa se categoriza según el tipo de agente espesor. Estas partículas se entretejen con otras en el aceite y conservan el aceite en su lugar 4 Jabón: Es el espesor de la grasas (la sustancia que solidifica el aceite básico). tanto más la grasa se parece a mantequilla. gel de sílice.TIPOS Y CARACTERISTICAS Propiedades de los distintos agentes espesores El agente espesor actúa en las formas siguientes: 1. la resistencia al agua y la estabilidad mecánica están influidas por el agente espesor.) Grasa sin base de jabón No orgánica (comp. . el tamaño y forma de las partículas difieren./ principal bentonita. En términos generales.) La forma del agente espesor en la grasa (ver el tipo de dibujo en la página 3) es de tamaño micrón. Conserva una estructura reticular estable contra el calor. etc. grasas sin base de jabón se emplean bajo condiciones severas donde no se pueden usar las grasas con base de jabón como la grasa de aeroplanos. 2. Según el tipo de jabón. cuanto más cortas sean las partículas de jabón. Está hecho de ácidos gruesos de alta calidad (calcio. por ejemplo. el corte y la humedad.Las grasas usadas en automóviles casi todas son grasas con base de jabón. etc. Mantiene una afinidad aceptable con el aceite básico.

5 . baja velocidad. no usan este tipo de grasa. la estructura reticular permanece estable a temperaturas relativamente elevadas comparada con otras grasas con base de jabón. 3. no usan este tipo de grasa. su punto de licuefacción está alrededor de 180°C a 220°C de modo que supera en resistencia el calor y el agua. hay la tendencia a usarlo junto a otros jabones metálicos. 5. Grasa de jabón de calcio La grasa con jabón de calcio incluye una pequeña cantidad (0.DE LAS GRASAS Ventajas de la grasa según los tipos de agentes espesores 1. tiene excelente durabilidad. la grasa se emulsifica y comienza a fluir. Un ejemplo típico de este tipo de grasa el la grasa de urea. Los equipos de construcción Komatsu usan grasa con jabón de litio que contiene un agente para extrema 2. 80° a 90°C) y carece de resistencia térmica. Grasa de jabón de litio Este es el tipo más común de grasa y viene en distintas formas. se parece a la mantequilla. se emplea en lugares donde haya contacto con el agua o en lugares con baja temperatura. Si se utiliza esta grasa en lugares expuestos al agua o al vapor. el punto de licuefacción de esta grasa es bajo (aprox. o bajas condiciones de carga. como proporciona excelente resistencia contra el agua. Por esta razón. como en el caso de los aeroplanos. Con esta grasa. El jabón de sodio tiene la desventaja de que se disuelve fácilmente en agua y tiene una resistencia contra el agua extremadamente pobre. Los equipos de construcción Komatsu. Los equipos de construcción Komatsu. En apariencia. Grasa de jabón de sodio La grasa con jabón de sodio normalmente consta de grasa llamada grasa fibrosa con una película de fibra elástica y grasa suave semejante a mantequilla. carece de resistencia térmica. Grasa sin base de jabón Las grasas sin base de jabón es el nombre general de las grasas hechas primordialmente con aceite mineral y agente espesor sin base de jabón. su punto de licuefacción es elevado y supera la resistencia al calor.0%) de humedad como agente estabilizador de la estructura.3 a 2. En vez de usar el jabón de aluminio por si sólo. Comparada con otros jabones. Sin embargo. su punto normal de licuefacción es bajo (menos de 100°C). La grasa sin base de jabón se usa bajo condiciones extremas en que las grasas con base de jabón no se pueden emplear. Los equipos de construcción Komatsu. no usan este tipo de grasa. Grasa de jabón de aluminio La grasa con jabón de aluminio se parece a un caramelo transparente y brillante que puede estirarse hasta hacer un hilo. En términos generales. La temperatura más alta a que puede emplearse para uso corto es de 150°C y 130°C para uso prolongado y además. Sin embargo. 4. se disuelve fácilmente en aceite mineral y tiene buena viscosidad y resistencia al agua para metales. Los equipos de construcción Komatsu usan este tipo de grasa en un número muy limitado de lugares. o a fibra y supera en viscosidad.

El régimen de viscosidades de aceites minerales usados Aceite mineral: como aceite básico se extiende sobre una amplia gama. bajas cargas y bajas temperaturas. La grasa general contiene por lo menos el 80% de lubricantes líquidos (aceite básico) y este lubricante líquido determina la capacidad de lubricación de la grasa. Sin embargo. Esta es grasa que usa como aceite básico un aceite lubricante sintético y que se puede usar bajo los tipos siguientes de condiciones ambientales. para cilindros. elevadas cargas y altas temperaturas mientras que el aceite mineral de baja viscosidad es el lubricante apto para altas velocidades. la estructura molecular del aceite grasa que se use bajo condiciones fuera de ese régimen de mineral refinado se reforma artificialmente para mejorar esas propiedades y proporcionar temperatura. En términos generales. •Uso continuo a bajas temperaturas inferiores a -30°C o en temperaturas altas superiores a 130°C •Lugares en contacto con caucho o materiales plásticos •Lugares en que se usen productos químicos o radioactivos Esto se usa en equipos de construcción Komatsu. Aceite lubricante sintético: El aceite mineral sólo se puede usar dentro de un régimen de Esto se refiere a aceites lubricantes en los temperatura desde -30°C hasta +150°C. primordialmente es aceite mineral. Esto se usa en los equipos de construcción Komatsu. El aceite básico para grasas. recientemente es de uso más común el aceite con base de parafina. Aceite básico Aceite mineral Agente espesor Este es el tipo de grasa más popular que emplea aceite mineral como aceite básico y es más económico que usar grasa a base de aceite sintético. de modo que. el empleo de cada tipo de aceite lo decide la finalidad del uso. se usa como aceite básico un aceite lubricante mejores características como lubricante. anteriormente se usó el aceite con base de nafteno por ser fácil de hacer grasa con ese producto. hasta los aceites con alta viscosidad como el aceite industriales. sintético La tabla que sigue a continuación ofrece una comparación de las principales características del aceite mineral y del típico aceite lubricante sintético. Este es aceite hecho de petróleo y desde los aceites de baja viscosidad tales como el aceite para primordialmente se emplea para usos husillos. la capacidad de lubricación. la estabilidad de oxidación y las pérdidas por evaporación son grandemente influidas por el aceite de base. para cuales. el aceite mineral de alta viscosidad es el lubricante idóneo para bajas velocidades. Aceite lubricante sintético Grasa con base de jabón 6 .TIPOS Y CARACTERISTICAS Propiedades según el tipo de aceite básico De las propiedades de la grasa.

agentes para extrema presión y agentes inhibidores de corrosión. Tabla 2 Tipo de aditivo Acción de aditivo Reacciona con las superficies metálicas sometidas a fricción y forma una fina película de un compuesto metálico suave. Se incluyen antioxidantes. oxígeno y sustancias corrosivas que producen herrumbre. la capa adsorbente se quiebra y pierde su efectividad. desgaste y rozaduras de la superficie cuando hay una carga pesada. para grasa usada en lugares bajo grandes cargas o cargas de impacto. se usan agentes estabilizadores de oxidación. Agente inhibidor de herrumbre Forma una capa adsorbente extremadamente fuerte sobre la superficie metálica y evita contacto entre las superficies metálicas y la humedad. se emplea un agente para extrema presión. Por ejemplo.DE LAS GRASAS Mejoras en las propiedades según los aditivos Los aditivos empleados en las grasas. Agente aceitoso Crea una capa adsorbente sobre la superficie metálica en forma física o química para realizar la acción lubricante y reducir la fricción. 7 . Agente para extrema presión Agente estabilizador de oxidación Esto evita una reacción en cadena de oxidación y rompe los peróxidos. o agentes inhibidores de oxidación. son más o menos iguales a los usados en los aceites lubricantes. Sin embargo si la temperatura sobrepasa cierto nivel. Agentes lubricantes sólidos también se usan como aditivos según la finalidad del uso. para grasa empleada en lugares que demandan larga duración como los rodamientos sellados. Esto actúa como un tipo de lubricante sólido y evita las trabas. Los aditivos más comunes empleados en grasas se indican en la tabla que sigue.

será mejor. purga o sinérisis. más suave la grasa. Para determinar la temperatura de licuefacción. El grado de estabilidad de oxidación se indica como el descenso de presión provocado por la reducción de oxígeno dentro de una vasija cuando la grasa absorbe oxígeno bajo ciertas condiciones especificadas.Si la relación de separación de aceite es grande al usar una temperatura elevada. durante 5 segundos. La penetración se mide colocando sobre la superficie superior de la grasa. El valor para la viscosidad cinemática es el cociente obtenido dividiendo la viscosidad por la densidad del aceite básico bajo las mismas condiciones de temperatura y presión. medido en mm y multiplicado por 10. de modo que. Esta cifra indica la presión o carga máxima a que se puede conservar la lubricación sin que sufra el rodamiento o la superficie deslizante. El núcleo delantero de un automóvil se hace girar bajo condiciones específicas. mejor será. Estabilidad mecánica La mezcla de estabilidad indica el cambio en penetración (diferencia en dureza) cuando la grasa es batida 100. a través de la grasa. bajo su propio peso. se eleva gradualmente la temperatura de la grasa para encontrar la temperatura en la cual la grasa pasa a ser un líquido y comienza a gotear. Cuando (Estabilidad de la mezcla) menor sea la cifra. La penetración es el valor calculado de la profundidad que el cono ha penetrado en la grasa. La cantidad de grasa que se escapa del interior del núcleo se expresa en gramos. queda expresada como el porcentaje de la masa en que se reduce la grasa al pulverizar agua dentro del rodamiento esférico mientras está (Resistencia al agua al lavar) girando bajo ciertas condiciones especificadas. es deseable que no se oxide fácilmente. obviamente. Penetración cónica Dureza Viscosidad cinemática Punto de licuefacción Resistencia térmica Cantidad/evaporación Escape Resistencia a la carga Carga OK Timken Separación de aceite (Relación de separación del aceite) Resistencia al agua Esto indica si la grasa se disolverá fácilmente en el agua. no tiene relación con este factor. Esta es la viscosidad cinemática del propio aceite básico antes de mezclarlo con el agente espesor para hacer la grasa. o si se usa en alta temperatura. La separación del aceite se expresa como el porcentaje de la masa de aceite que se separa de la grasa al pasar una malla metálica en forma cónica. Si la grasa se deja al aire por largo tiempo. estrictamente hablando. La resistencia al agua mientras se lava. Este fenómeno se conoce como separación del aceite. Esta temperatura de licuefacción se puede emplear como una directriz aproximada sobre la temperatura a que puede emplearse la grasa. pero. el aceite puede separarse de la estructura de la grasa. esto se vuelve una característica indeseable por reducir la vida del rodamiento. Este índice corresponde a la temperatura de fusión de la grasa. un cono de dimensiones y masa especificos y dejándolo que penetre perpendicularmente en la grasa. bajo ciertas condiciones. Cuanto mayor sea esta cifra.000 veces en el dispositivo batidor hecho para esta prueba. cuanto menor sea la pérdida por evaporación. La grasa que no se ablanda fácilmente se considera que tiene buena estabilidad mecánica. La grasa en el rodamiento está mezclada y se ablanda. o si se usa a temperatura elevada. daños tales como agarrotamiento o fusión. (Grado de estabilidad de oxidación) 8 . Si se deja la grasa por largo tiempo. (Ver la tabla en la próxima página). Esto se hace evaporando el aceite básico y se indica como el porcentaje de masa de grasa perdida a través de la evaporación al calentar la grasa. Si la grasa se oxida. se oxidará fácilmente (combinada con oxígeno). despedirá un olor desagradable y Estabilidad de oxidación producirá productos oxidados y corrosivos y se pondrá dura o suave. El aceite básico es el principal componente de la película de lubricación.PROPIEDADES DE LA GRASA Y Tabla 3 Propiedades de la grasa Indice indicativo/propiedad (Ver la Tabla de Especificaciones en la página 11) Explicación Este índice corresponde a la viscosidad del aceite lubricante y es la propiedad más básica de la grasa. Muestra la resistencia al flujo del aceite básico bajo efectos de la gravedad.

Komatsu sólo usa Grado 2. se debe especificar el tipo de agente espesador y la penetración (dureza). Incluimos una simple explicación para su referencia. rodamientos de ruedas Rodamientos en general. Fuerza adhesiva Indica la resistencia de la adhesión de la grasa al metal. El sistema de graduación de uso más común para penetración alrededor del mundo es la penetración NLGI. 9 . a temp. Casi siempre se usan las grasas Grado 1 ó Grado 2. Saponificación Significa añadir soda cáustica (NaOH) a los ácidos grasosos que se encuentran en el aceite grasoso para hacer jabón. NLGI: National Lubricating Grease Institute. Gelación Se refiere al fenómeno de extender uniformemente la sustancia en el líquido para convertirlo en una gelatina semi sólida . rodamiento para ruedas Alta temperatura. Molida Se refiere al corte de las hebras creadas con jabón para dejarlas a un tamaño adecuado y a triturar las partículas de jabón para hacerlas uniformes. USA Otros Términos usados en relación con la grasa Los términos que se ofrecen a continuación pueden aparecer al hablar acerca de las características y propiedades de las grasas. estufa de calefacción Grasa en bloques (casi nunca se usa) Al comprar grasa.EXPLICACION DE SU TERMINIOLOGIA Tabla 4 número de penetración NLGI Mezcla de penetración 25°C Grado de penetración NLGI 000 00 0 1 2 3 4 5 6 Mezcla de penetración 25°C 445-475 400-430 355-385 310-340 265-295 220-250 175-205 130-160 85-115 Uso principal Llenado de aceite centralizado. bomba de concreto Llenado de aceite centralizado (tamaño pequeño) Llenado de aceite centralizado (tamaño grande) Llenado de aceite centralizado (t/grande) grasa chasis Rodamientos en general. ligeramente alta.

Tipo de grasa Engrase centralizado parte de maquinaria industrial Piezas generales de vehículos de construcción. grasa de larga duración) Vehículos de construcción. (tipo de llenador especial resistente al calor. industriales y equipos de construcción Vehículos industriales Motores.SELECCION DE Tabla 5. en uso continuo Tabla 6. Normas generales para la selección de grasas Selección de la tabla de arriba según las condiciones y situación del punto de engrase. vehículos de construcción. vehículos industriales para áreas extremadamente frías * : Código original de Komatsu ** : Possible temperatura para 1000 hrs. (resistente al calor. vehículos de construcción. 10 . larga duración) Motores.

Recomendaciones de grasas recomendadas por Komatsu Tabla 7. Grasas para áreas generales Tabla 8. Grasas para áreas extremadamente frías Tabla 9 * : Código original de Komatsu Use ASTM D4950 grasa para rodamientos de ruedas. Clase GC 11 .

SELECCION DE Marcas de grasa recomendadas por Komatsu Tabla 10. Grasa para núcleo de ruedas 12 . 2 o equivalente) Tabla 12. NLGI No. Grasa para areas generales (NLGI No. Grasa para areas extremadamente frías ( Grasa de base de litio. 2 o equivalente) Grasa Polyurea Tabla 11.

o para piezas hermanadas que requieren un elevado ajuste por presión. 5% por de engrase (no es Con brocha o bomba de volumen al aceite posible usar bomba engrase lubricante en uso en tiempo frío) Molycoat BR2-plus _ Molycoat M Molycoat G Molycoat G-n Nichimori Paste Nichimori PC-1 Grasa rodam/ HD Grasa engranajes YK Nichimori LW1 _ Tabla 14. 1 Tipo Temperatura aplicable *LM-G *LMW-G *LM-L (SAE J310a) (SAE J310a) Equiv. de forma muy especial. Es más costoso que la grasa. Se descompone fácilmente. No hay descenso en Es posible reducir el desgaste de las rendimiento de lubricación piezas lubricadas y prolongar el intervalo por generación de calor en pieza deslizante. 2 Mobiltemp 78 Starplex Moly 2 740EP Mobilgrease 29 Mobilgrease Special 13 . es posible entre labores de engrase.2 Staterma MO10 MOBIL SHELL SUN TEXACO TOTAL Total Multis MS Mobilplex Special Shell Retinax AM Sun Prestige Moly Molytex EP1. para pernos que requiere un gran torque. 2 Equivalente a NLGI No. del Piezas deslizantes y componentes del motor Método del uso Marcas recomendadas en Japón Dow corning Molibdeno Japonés Abrocha o frotándolo Con brocha./ a NLGI No. Marcas Recomemdadas en el estranjero Proveedor BP AGIP AMOCO Nombre de la Marca Proveedor Nombre de la Marca Proveedor Nombre de la Marca AGIP GR SM Rykon Premium CASTROL Caltex Energrease L2-M Molytex grease EP2 Moly Grease No. bomba de engrase (posible uso de bomba en todo tiempo) Molycoat BR1-S Con brocha. engranajes y rodamientos y evitar desgaste y traba Finalidad del uso ensamblaje y acondicionamiento inicial.LA GRASA Lubricante bisulfuro de molíbdeno (MoS2) El lubricante bisulfuro de molíbdeno es diferente a las grasas pero se ha usado por mucho tiempo como lubricante para extrema presión. evitar traba y movimiento desigual (traba y resbaladura) Ejemplo del uso Piezas ajustadas por presión como cojinetes. pasadores y chavetas deslizantes Rodamiento.2 Castrol spheerol MS 3 RPM Heavy Duty Grease EP1. 1 Grasa -30 a +150°C -30 a +150°C Pasta -20 a +40°C Para evitar rozamiento y agarratamientos durante operaciones de Líquido -10 a +120°C Es posible reducir la temperatura de fricción del equip[o hidráulico. El lubricante bisulfuro de molibdeno tiene marcado efecto contra el agarrotamiento. bomba Añadir aprox. piezas relacionadas con Piezas aguilón de grúa palancas.1 Energrease L21-M CHEVRON ELF ESSO Beacon Q2 Ronex Extra Duty Moly Epexelf MO2 Castrol spheerol LMM Chevron Staterma MO2 Moly Greases 1. Tabla 13 *LM-P (SAE J310a) Equivalente a NLGI No.

DETERIORO Y DURACION Al juzgar la duración de la grasa. o de otra forma. o se solidifica. al añadir grasa. el juicio normalmente se hace basado en la apariencia externa. hay muchos elementos que requieren experiencia y en la realidad. Por lo tanto. aconsejamos hacer las labores de engrase con mayor frecuencia. la grasa se pondrá blanda y fluida y se saldrá del sistema de lubricación. Deterioro de la grasa por entrada de agua Si el agua entra en la grasa. 3. pero de la misma forma que para separación de aceite. (1) Separación del aceite y evaporación El aceite se conserva entre la estructura reticular formada por las hebras de jabón de la grasa. (2) Deterioro por oxidación De la misma forma que con otros lubricantes. 1. Finalmente. Este es el resultado de una combinación de distintos factores tales como la oxidación. la grasa tiene un efecto enfriador muy pobre y el calor la afecta. la separación o evaporación del contenido de aceite en la grasa. La razón por la cual la grasa es ablandada por la fuerza cortante es el cambio de la relación entre la longitud y ancho de las hebras del agente espesor (hebras ultra finas o partículas combinadas juntas para hacer una estructura reticular tridimensional) que forman la estructura de la grasa. Si se usa durante largos períodos bajo altas temperaturas. puede endurecerse y ocasionar una lubricación inadecuada. el movimiento de las moléculas del jabón y del aceite se hace más activo. se forman compuestos de oxidación y esto provoca un desagradable olor o corrosión. pero a medida que aumenta la temperatura. la grasa se torna suave y fluida y sale fuera del sistema de lubricación provocando la traba de los rodamientos. Deterioro de la grasa debido al calor Comparada con los lubricantes líquidos. Cuando la grasa se somete a fuerza cortante. en lugares en que el agua o lodo tienden a pegarse. se ablanda y comienza a fluir. 14 . los fabricantes de maquinaria especifican los intervalos de lubricación o los intervalos de cambios de grasa y normas para sus equipos basados en largos años de experiencia. temperatura anormal o ruido. las hebras de jabón quedan partidas en piezas más cortas y la grasa se ablanda. Además. estos compuestos de oxidación reducen el punto de licuefacción y cambian la reunión de las partículas de jabón. Por lo tanto. sustitúyala de inmediato por grasa fresca. la estructura de la grasa queda destruida y se vuelve blanda o fluida. si la grasa se usa durante prolongados períodos en alta temperatura. Deterioro de la grasa por corte mecánico Cuando la grasa se somete a una fuerza cortante por largo tiempo dentro de un rodamiento giratorio. se debe hacer todo esfuerzo posible para evitar que el agua penetre a la grasa mientras está almacenada. la pérdida por evaporación aumenta a medida que la temperatura sube. independientemente del intervalo de engrase indicado y si la grasa se ha deteriorado debido a la entrada de agua. Hay una gran diferencia en las pérdidas por evaporación según el tipo de aceite básico. la grasa se vuelve más fluida y la separación del aceite se hace mayor. Normalmente. 2. La mayor seguridad está en seguir las directrices para mantenimiento que aparecen en los manuales de instrucción suministrados por el fabricante de la maquinaria. Además. remueva toda la grasa vieja y haga la sustitución total con grasa nueva. Se dice que la grasa es más susceptible de oxidarse que el aceite básico sólo.

DE LA GRASA Escape debido a ponerse suave o dura Agarrotamiento Fuerza cortante entrada de agua Torque Buje Escape debido a fuerza cortante Torque Endurecimiento debido a deterioro por calor u oxidación Rodamiento Desgaste por rozamiento Desgaste Estrías Fig. 4 Modelo del flujo de la grasa 15 . 3 Duración de la grasa Tiempo Irreversible Fig.

progreso oxidación de la grasa Destrucción de estructura por el agua Polvo Factores externos Agua Aparece herrumbre. aire Consumo del agente inhibidor de oxidación Oxidación de aceite básico Formación de compuesto oxidante (ácido orgánico) Oxidación de agente espesador (Causas físicas) Corte mecánico Destrucción estructura reticular Calor. corrosión Lubricación defectuosa debido al agua 16 . fuerza centrífuga Separación de aceite Reducción porsión aceite (Entrada de impurezas) Factores internos Desgaste Progreso del desgaste.DETERIORO Y DURACION Eliminación de las causas del recalentamiento (Causas químicas) Calor.

aumento en viscosidad del aceite básico.DE LA GRASA Aumento en evaporación del aceite básico. formación de lodo Reducción en cantidad de aceite básico. endurecimiento de la grasa Duración de lubricación de la grasa Destrucción de la estructura de reticular Suavizamiento. escapes de grasa Destrucción de la estructura de reticular Destrucción de la estructura de reticular Destrucción de la estructura de reticular Destrucción de la estructura de reticular Destrucción de la estructura de reticular 17 .

polvo o agua que haya entrado a la grasa. l Boquillas de engrase Antes de inyectar grasa. hay que tener especial cuidado para que durante el almacenamiento. Siempre siga las instrucciones dadas en el Manual de Operación y Mantenimiento y en el Manual de Taller de su máquina. 6. si se añade mucha grasa puede provocarse un aumento anormal en la temperatura del rodamiento. l Pistola para engrasar Al llenar de grasa la pistola. oscuro y que no esté expuesto al sol directo o a las lluvias. o la grasa remanente en un envase no se remueve totalmente antes de llenar con grasa fresca. la combinación de los dos tipos de grasa puede provocar grandes cambios en sus características. Si se mezclan distintos tipos de grasa con base de jabón. Precauciones al hacer el engrase No engrase una máquina que no esté estacionada según las instrucciones que aparecen en el Manual de Operación y Mantenimiento de dicha máquina. Según el punto de engrase. Evitar la entrada de impurezas A diferencia del aceite lubricante. herrumbre y polvo acumulados en la parte superior del envase no caigan dentro de la grasa al remover ésta del envase. Evitar la mezcla de distintos tipos de grasa Nunca mezcle distintos tipos de grasa. asegúrese de remover toda la suciedad de las boquillas de engrase y de la pistola 4. Es de gran importancia prestar cuidadosa atención a los aspectos siguientes: 1. 18 Abril. hasta la menor impureza puede generar ruidos y provocar desgastes anormales. es sencillamente imposible remover cualquier impureza. 5. en rodamientos de alta velocidad. Usar las grasas genuinas Komatsu Las grasas genuinas de Komatsu son grasas que han sido probadas por Komatsu por sus distintas propiedades y se vende como la grasa más idónea para el equipo de construcción Komatsu. 2. las impurezas no penetren en la grasa. 2000 . primero limpie el área alrededor del orificio llenador de grasa en la pistola y tenga cuidado que las impurezas pegadas no lleguen a la grasa nueva. o escapes de grasa y esto provocará problemas con lubricación. es necesario investigar cuidadosamente las condiciones de uso y seleccionar el tipo de grasa correcto. 3. No exceder el abastecimiento de grasa Se recomienda usar el mínimo de grasa necesaria para llenar el rodamiento o la caja. Preste especial atención a los aspectos siguientes: l El envase usado para guardar la grasa Tenga cuidado que el agua. Muy especial. Recomendamos encarecidamente el uso de esta grasa. Lugar de almacenaje Selle el envase usado para guardar la grasa no utilizada y guárdelo en lugar fresco.PRECAUCIONES AL USAR Y ALMACENAR LA GRASA Al usar grasa.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful